Железнорожденный из замка Пайк |
дата: Гибель теплохода "Армения". скрытый текст     Честно скомуниздено тут: http://samlib.ru/t/tonina_o_i/armenia-wreck.shtml Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-11-2017 - 03:37 |
Книгочей |
дата: Во-первых, всему сонму участников разного проф. и спец. уровня "Цусимских форумов" я противоставлю одну лишь персону - Ольгу Тонину : http://samlib.ru/t/tonina_o_i/armenia-wreck.shtml Во-вторых, есть "тайна гибели "Армении" и есть, связанные с ней загадки", но, в данном случае, все они не так важны, как главные : 1.) Почему корабль до сих пор не найден ? 2.) Почему гибель скрывалась в СССР ? На второй вопрос ответ прост : как и в случае с гибелью 2-ой Ударной Армии это принесло бы больше ущерба, чем выгод ! Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-11-2017 - 03:38 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 17-11-2017 - 03:02) 1.) Почему корабль до сих пор не найден ? ИМХО : ответ скрывается в этом массиве информации - http://www.disput.az/index.php?app=forums&...topic&id=751789 |
| Книгочей |
дата: ".. Сейчас говорят,что в ящиках взятых в Балаклаве, были архивные документы и по личному распоряжению Сталина в деревянных ящиках пытались вывести картины "Русского музея"- Брюлова, Левитана... Но что надо было брать в Ялте, это по сей день остаётся загадкой..." - http://www.proza.ru/2013/01/20/2032 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 17-11-2017 - 03:10) ".. Сейчас говорят,что в ящиках взятых в Балаклаве, были архивные документы и по личному распоряжению Сталина в деревянных ящиках пытались вывести картины "Русского музея"- Брюлова, Левитана... "..Капитан Плаушевский получил ещё один приказ: после погрузки в Севастополе зайти в Ялту, где принять на борт беженцев и местный партийный актив. Уже после отхода из Севастополя пришло дополнительное распоряжение: зайти в Балаклаву и забрать специальный груз. Ящики на борт были доставлены в сопровождении сотрудников НКВД. Возможно, это было золото или ценности из музеев Крыма..." - http://www.aif.ru/society/history/gibel_te...olshoy_tragedii |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 17-11-2017 - 03:12) (Книгочей @ 17-11-2017 - 03:10) ".. Сейчас говорят,что в ящиках взятых в Балаклаве, были архивные документы и по личному распоряжению Сталина в деревянных ящиках пытались вывести картины "Русского музея"- Брюлова, Левитана... Но что надо было брать в Ялте, это по сей день остаётся загадкой..." - http://www.proza.ru/2013/01/20/2032 "..Капитан Плаушевский получил ещё один приказ: после погрузки в Севастополе зайти в Ялту, где принять на борт беженцев и местный партийный актив. Уже после отхода из Севастополя пришло дополнительное распоряжение: зайти в Балаклаву и забрать специальный груз. Ящики на борт были доставлены в сопровождении сотрудников НКВД. Возможно, это было золото или ценности из музеев Крыма..." - http://www.aif.ru/society/history/gibel_te...olshoy_tragedii 1.) Ялта была на грани захвата противником. Но, почему партийных и советские активистов необходимо было эвакуировать ? Ведь, по идее они должны были мобилизовать население на сопротивление захватчикам, а после возглавить подполье и партизан в борьбе с оккупантами ! Значит, могли быть только члены их семей и близкие родственники, которых нельзя было оставлять, дабы они не попали бы в заложники. 2.) Повторюсь : "Скорее всего, никакого золота на "Армении" не было и быть не могло, т.к. золотые слитки в региональных отделениях Госбанка СССР никогда не хранились. Другое дело, художественные ценности и произведения искусства. Но, это должны были быть уникальные вещи и шедевры, которые рискованно прятать, а обязательно надо вывезти в безопасное место". Уточню : не было золота в слитках из Госбанка СССР. Остаются картины и произведения искусства. Но, они имеют мировую известность и их должны были стараться поднять после войны ! Пусть, картины испортила морская вода, но скульптурам и некоторым другим произведениям искусства морская вода не может нанести ущерба. Нужен список всех этих предметов. И ещё могло быть нечто, типа, "скифского золота". Допустим, найденные это были клады или погребения древности, обнаруженные перед самой войной и данные о которых ещё не были обнародованы, но по предварительным оценкам они могли представлять большую ценность. Но, что же заставило о них забыть ? Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-11-2017 - 03:39 |
| Железнорожденный из замка Пайк |
дата: (Книгочей @ 17-11-2017 - 03:02) Во-первых, всему сонму участников разного проф. и спец. уровня "Цусимских форумов" я противоставлю одну лишь персону - Ольгу Тонину : http://samlib.ru/t/tonina_o_i/armenia-wreck.shtml Во-вторых, есть "тайна гибели "Армении" и есть, связанные с ней загадки", но, в данном случае, все они не так важны, как главные : 2.) Почему гибель скрывалась в СССР ? На второй вопрос ответ 1.) Почему корабль до сих пор не найден ? прост : как и в случае с гибелью 2-ой Ударной Армии это принесло бы больше ущерба, чем выгод ! Именно оттуда я и скопи-пастил ее текст. Но заметьте, она основывает свои размышления именно на данных с Цусимы. Тайны гибели нету, есть подтверждение от немецкой стороны: Die Armeniya nimmt aus dem belagerten Sewastopol ca. 4000 Verletzte sowie medizinisches Personal und Ger?te von 11 Hospit?lern an Bord und l?uft nach Jalta, wo es nach offiziellen Angaben weitere 800 Menschen aufnimmt, um sie nach Noworossijsk zu evakuieren. Da die milit?rische Lage in Jalta sich zuspitzt, verl?sst das Schiff befehlswidrig ohne ausreichenden Geleitschutz den Hafen. Vor Guzruf, mehrere Seemeilen hinter Jalta, wird das Schiff – trotz deutlich sichtbarer Rot-Kreuz-Kennung (Vitaly Kostrichenko) – von He 111 des dt. KG.28 angegriffen (KTB SKl, Teil A, Band 27, S.139). Das Schiff sinkt innerhalb weniger Minuten, lediglich 8 Personen k?nnen gerettet werden. http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/41-11.htm 1.) Почему корабль до сих пор не найден ? Вот это вопрос! ИМХО, он лежит в плоскости тех самых неизвестных с ящиками из Балаклавы или Ялты 2.) Почему гибель скрывалась в СССР ? Кто, где и когда скрывал?? Дальше по тексту версии и гипотезы частенько противоречащие друг другу ))) |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 17-11-2017 - 10:40) 1.) Именно оттуда я и скопи-пастил ее текст. Но заметьте, она основывает свои размышления именно на данных с "Цусимы". 2.) Тайны гибели нету, есть подтверждение от немецкой стороны : скрытый текст 3.) Вот это вопрос! ИМХО, он лежит в плоскости тех самых неизвестных с ящиками из Балаклавы или Ялты. 4.) Кто, где и когда скрывал?? 5.) Дальше по тексту версии и гипотезы частенько противоречащие друг другу. 1.) И правильно сделали. 2.) Тайна есть, вернее, была в советское аремя. И она заключается в сокрытии трагедии причиной которой послужили ошибки ряда начальников, которые были усугублены другими обстоятельствами. В частности, быстрым продвижением противника. А успехи врага - это, как правило, просчёты собственного военно-политического руководства. А это не афишировалось. Далее, советского руководство уже "обожглось" на скандале вокруг потопления "Вильгельма Густлова" и нового не желало. Хотя, справедливости ради, надо отметить, что англо-американцы топили германские суда, где находились военнопленные и гражданские лица ( разные беженцы ), в т.ч. и узники конц.лагерей. Ну, и неспособность отразить атаку одного или пары самолётов-торпедоносцев, которые вели т.н. "свободную охоту", а не массированный налёт пикировщиков или даже комбинированную атаку с воздуха, типа "звёздного" налёта, - всё это не далает чести РККФ под руководством способного Наркома Кузнецова. Особенно, при успешном отражении внезапного налёта на ВМБ Севастополь и некоторых других в начале ВОВ. И при наличии РЛС на КрЛ "Ворошилов". 4.) См. п.№2. Скрывали, т.к. не муссировали, как трагедию и не использовали, как улику в деле о нарушении Германией международных законов и правил ведения войны. И, что удивительно, не использовали для обличение зверской сущности нацизма ! 5.) Так всегда, т.к. версии есть версии. Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-11-2017 - 11:37 |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 17-11-2017 - 10:40) Вот это вопрос! ИМХО, он лежит в плоскости тех самых неизвестных с ящиками из Балаклавы или Ялты. ИМХО.ВЕРСИЯ - многопричинная : 1. а) ГРУЗ - ВСЕ произведения искусства являлись КОПИЯМИ и ценности не представляли; б) ВСЕ произведения были подлинниками, но не были стойкими к воздействию морской воды и быстро пришли в полную негодсть, что делало их подъём ненужным; в) НЕ никаких было произведений искусства, а была документация партийных, советских и спец.органов и она от пребывния в морской воде пришла в полную негодность, а значит ценности не преставляла. Возможно и то, что в деревянной таре были спец.сейфы, но это сомнительно. Так, как и то, что в герметической укопорке были документы, которые руководство СССР не желало, чтобы они "увидели свет". Всё вышеперечисленное упирается в чисто техническую проблему : отсутствие в первое время средств подъёма отдельных предметов , с большой глубины, а о подъёме всего судна речь не идёт. 2.) Как составная часть - могли быть и политические причины, т.к. подъём судна, ставшего братской могилой для нескольких тысяч человек произвёл бы негативное впечатление на советское общество и в мире. Ведь, когда тех.средства, позволяющие осуществить полномасшабные судоподъёмные работы в СССР появились, то уже было "эпоха застоя" и шок от трагедии затмил бы героическую эпопею десанта на "Малой земле", где фигурировал "наш дорогой Леонид Ильич" ... |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 17-11-2017 - 11:36) Хотя, справедливости ради, надо отметить, что англо-американцы топили германские суда, где находились военнопленные и гражданские лица ( разные беженцы ), в т.ч. и узники конц.лагерей. Крупнейшие по числу жертв морские катастрофы Второй мировой : 1. «Гойя» (17 апреля 1945, погибло 7000 раненых немецких военнослужащих и беженцев из Восточной Пруссии); 2. «Дзунъё-Мару» (18 сентября 1944, погибло 1500 американских, британских и голландских военнопленных и 4200 яванских рабочих в бамбуковых клетках. «Дзунъё-Мару» - страшный трофей британской подлодки «Трейдвинд» ); 3. «Тояма-Мару» (29 июня 1944 года, ≈5,5 тыс. жертв. В тот раз «отличилась» демократичная американская субмарина «Стеджэн»); 4. «Кап Аркона» (3 мая 1945 года, среди погибших ≈5,5 тыс. узников концлагерей. В бою отличились Королевские ВВС Великобритании); 5. «Вильгельм Густлофф» (30 января 1945, «Атака века» Маринеско. Официально 5348 погибших); 6. «Армения» (7 ноября 1941, погибло ≈5 тыс. человек); …немецкие суда «Генерал фон Штойбен», «Зальцбург», японский транспорт «Тайтё-Мару», болгарско-румыно-панамский шлюп «Струма», британский лайнер «Ланкастрия» (потоплен немецкой авиацией в 1940 году, число жертв превысило потери «Титаника» и «Лузитании» вместе взятые) … |
| Железнорожденный из замка Пайк |
дата: (Книгочей @ 17-11-2017 - 12:13) Крупнейшие по числу жертв морские катастрофы Второй мировой : тк точные цифры не известны то список приблизительный Всего лишь статистические данные, прямо подтверждающие мой тезис о неизбежных трагедиях на любой войне.... «Армения», «Густлофф», «фон Штойбен» - с официальной точки зрения, все они являлись законными трофеями. Они не несли опознавательных знаков «госпитальных судов», зато несли зенитную артиллерию. На их борту были военные специалисты и солдаты. все правильно в статье |
| Книгочей |
дата: 24.04.2020 г. Специалисты обнаружили около Ялты потопленный теплоход «Армения» : "Симферополь, 24 апреля - АиФ-Крым. Около Ялты специалисты нашли потопленный немцами в годы ВОВ санитарный теплоход «Армения». Об этом написали на странице Русской Подводно-Исследовательской экспедиции в соцсети Facebook. Почему до сих пор не найден теплоход «Армения»«Теплоход найден глубоководным комплексом по координатам, которые были определены учеными в 2016 году. «Армения» находится на глубине 1,5 тысячи метров, на большом склоне, примерно в 18 милях от берега», – уточнили в сообщении. Напомним, что 6 ноября 1941 года теплоход вышел из Севастополя с раненными на борту. Ночью 7 ноября он зашел в Ялту, где взял еще несколько сотен человек и груз. 7 ноября 1941 года немецкая авиация разбомбила теплоход. Жертвами катастрофы стали от семи до 10 человек. Ранее точное место гибели «Армении» было неизвестным." - https://krym.aif.ru/society/details/voennye...plohod_armeniya |
| Железнорожденный из замка Пайк |
дата: Около Ялты специалисты нашли потопленный немцами в годы ВОВ санитарный теплоход «Армения». Об этом написали на странице Русской Подводно-Исследовательской экспедиции в соцсети Facebook. Проблемв в том, что: Эта публикация Facebook больше не доступна. Возможно, она была удалена или были изменены ее настройки конфиденциальности. А это попахивает залипухой |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 27-04-2020 - 08:41) Около Ялты специалисты нашли потопленный немцами в годы ВОВ санитарный теплоход «Армения». Об этом написали на странице Русской Подводно-Исследовательской экспедиции в соцсети Facebook. Проблемв в том, что: Это не прблема! Facebook - это прозападная соц.сеть и она, типа, политкорректна, но на на деле политически ангажирована и удивляться выкрутасам её администрации на стоит. Кроме того, сообщение в Facebook не ПЕРВОИСТОЧНИК и там, как других подобных сайтах есть филиалы многих общественных организаций. Вот туда и надо обращаться. И в данном случае тоже - Русская Подводно-Исследовательская экспедиция: http://ruwrex.ru/ |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 27-04-2020 - 18:46) Это не прблема! Facebook - это прозападная соц.сеть и она, типа, политкорректна, но на на деле политически ангажирована. А проблема в том, что поиски "Армении", в своё время, проводило частное лицо из США, но есть данные что цели у Роберта Балларда были другие и задачи Endeavor («Стремящийся») выполнял иные. Именно, поэтому, администрации Facebook дали отмашку "убрать!" И в РФ задействовали специальные силы и средства - это глубоководный комплекс «Селигер» Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ. Пожалуй, это одно из самых засекреченных ведомств российских Вооруженных Сил." - Подробнее: https://news.rambler.ru/troops/44080020/?ut...source=copylink |
| Железнорожденный из замка Пайк |
дата: В Черном море найден потопленный немцами теплоход «Армения» https://www.gazeta.ru/science/2020/04/27_a_13064437.shtml |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 27-04-2020 - 23:36) В Черном море найден потопленный немцами теплоход «Армения»https://www.gazeta.ru/science/2020/04/27_a_13064437.shtml Это есть во многих СМИ РФ со ссылкой на Русскую Подводно-Исследовательскую экспедицию: http://ruwrex.ru/ |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 28-04-2020 - 00:35) (Железнорожденный из замка Пайк @ 27-04-2020 - 23:36) В Черном море найден потопленный немцами теплоход «Армения»https://www.gazeta.ru/science/2020/04/27_a_13064437.shtml Это есть во многих СМИ РФ со ссылкой на Русскую Подводно-Исследовательскую экспедицию: http://ruwrex.ru/ Так же, как на многих источниках были копипасты статьи Ольги Тониной "Гибель теплохода "Армения" с первоисточника: http://samlib.ru/t/tonina_o_i/armenia-wreck.shtml |
| Книгочей |
дата:  Автор темы Железнорожденный из замка Пайк сейчас в где-то на прсторах Мирового Океана и с Интернетом проблемы, поэтому через меня он посылает инфу: От 14 Апреля 2021 года. Результаты второй экспедиции к теплоходу «Армения»: "Завершился второй экспедиционный выход Министерства обороны Российской Федерации и Центра подводных исследований РГО по обследованию санитарно-транспортного судна «Армения», обнаруженного в апреле 2020 года. Сегодня на заседании Попечительского совета Русского географического общества исполнительный директор ЦПИ РГО Сергей Фокин представил первые детальные результаты проведенного исследовательского выхода."(с) |
| Книгочей |
дата: "Для обследования объекта, находящегося в 15 морских милях от берега на глубине 1 500 метров, был применен телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (подводный робот) отечественного производства серии «РТ».  Основной задачей завершившегося экспедиционного выхода было тестирование автономной системы видеосъемки высокого качества – разработки ЦПИ РГО – которой был дооснащен подводный робот. Погодные условия, к сожалению, не позволили выполнить полную программу обследования объекта. В то же время, команда исследователей удовлетворена качеством изображения, полученного со сверхглубин. В ближайшее время эти кадры будут проанализированы специалистами ЦПИ РГО, а также станут частью документального фильма."(с) |
| Книгочей |
дата: "В ходе обследования были обнаружены повреждения, очень похожие на результат попадания одной из авиабомб, что подтверждает версию, обнародованную Центром еще в прошлом году, об атаке именно самолетами-бомбардировщиками, а не торпедоносцами, как писалось во многих источниках. Надстройка теплохода сильно повреждена, но не все изменения внешнего облика являются следствием атаки фашистских бомбардировщиков. К сожалению, не сохранилось (или пока не найдено) чертежей и фотографий теплохода «Армения» после её переоборудования в санитарно-транспортное судно в 1941 году.  Видео нового, лучшего качества уже позволило исследователям констатировать тот факт, что при переобустройстве были демонтированы деревянные крылья нижнего мостика. По правому борту судна их следов не обнаружено, и это явно не результат взрывов или коррозии. По малочисленным данным о переустройстве корабля известно, что судно было вооружено. И в этот полевой выход команде исследователей наконец удалось обнаружить в кормовой части правого борта одну из (предположительно, четырех) пушек, установленных на теплоход – это 45-мм полуавтоматическое орудие 21-К. Интересным является тот факт, что зенитная пушка находится в положении «по-походному» – ствол направлен назад, параллельно палубе. То есть, как минимум, это орудие огонь по неприятелю не вело."(с) |
| Книгочей |
дата: "Самое главное – результаты обследования позволили исследователям усомниться в другой расхожей версии событий, а именно, что теплоход затонул за 4 минуты, и практически ни у кого не было шансов уцелеть.  На правом борту не обнаружено ни одной из 10 шлюпок на штатных местах, также их нет на грунте, шлюпбалки находятся в положении «за борт», канаты на канифас-блоках обрублены, то есть, вероятнее всего, их успели спустить на воду. Это означает, что теплоход находился на плаву не менее 15–20 минут, и, как минимум, у 500 человек (10 шлюпок по 50 человек) были шансы спастись. Также в кормовой части обнаружен открытый кормовой погрузочный люк, то есть часть людей могла успеть выбраться из тонущего теплохода этим путем. Более разрушенный левый борт судна еще предстоит обследовать."(с) |
| Книгочей |
дата: "Полученные кадры вызывают у специалистов Центра подводных исследований РГО существенный объем вопросов. Подводные исследования теплохода с использованием доработанной техники, повышающей эффективность осмотра, будут продолжены в 2021 году.  Параллельно подводным действиям в рамках проекта «Теплоход “Армения”. Вспомнить всех», реализуемого при поддержке Фонда президентских грантов, продолжается работа в различных ведомственных архивах, а также сбор человеческих историй о тех, кто мог оказаться на борту во время эвакуационного рейса. До сих пор самой главной загадкой остаётся количество жертв этой морской трагедии. К настоящему времени в списке, который составляет Центр подводных исследований РГО, около 500 имён, и еще несколько десятков находятся в стадии проверки. При сопоставлении и сведении архивной информации в единую картину вскрываются новые данные, проливающие свет на обстоятельства гибели теплохода. Так, 7 ноября 1941 года в Ялте не было хаоса и паники. Погрузка на корабли и суда велась организовано и под жестким руководством комбрига Киселёва – начальника Ялтинского укреплённого участка. Кроме него в координации действий принимал личное участие начальник медико-санитарного отдела штаба 51-й армии. Более того, все действия, в том числе и по оперативной отправке теплохода в море, согласовывались с начальником штаба 51-й армии (одновременно начальником штаба вооруженных сил Крыма) генерал-майором Г.Д. Шишениным и были обусловлены тяжелой ситуацией, сложившейся на подступах к Ялте. Теплоходу «Армения» предписывалось взять на борт 5 000 человек – эвакуируемых раненых бойцов РККА, медицинский персонал и гражданских лиц из состава партхозактива. Центр подводных исследований РГО обращается к жителям страны и просит всех, кто обладает информацией о пассажирах теплохода «Армения», поделиться историей на нашем портале. Основные итоги подводных и архивных исследований будут представлены широкой и научной общественности на конференции, которая состоится в ноябре 2021 года в Севастополе на Константиновской батарее."(с) Источник: https://teplohodarmenia.ru/news/rezultaty-v...ohodu-armeniya/ |
| Книгочей |
дата: «Армения» до модернизации. Все шлюпки и шлюпбалки на прежних местах. На носу появилась некая ферменная конструкция. Обратите внимание на открытый лацпорт правого борта. С левого борта есть такой же, симметричный. В корме находится ещё одна пара лацпортов. У покоящейся на дне «Армении» все четыре лацпорта открыты, и их дверцы зафиксированы на бортах. Корабль тонул долго, и из внутренних помещений успели выносить кого-то или что-то:  Четыре дня и три ночи «Армении»: череда ошибок: "История потопления теплохода «Армения», без сомнения, является одной из самых ярких, страшных и загадочных страниц отечественной морской истории. Гибель транспорта буквально вошла в плоть и кровь крымчан и стала для них настоящей народной историей, берущей своё начало в историях сотен семей, потерявших в ужасной катастрофе близких. Со временем всё, что было связано с «Арменией» обросло легендами и слухами, а советская историография способствовала такому развитию событий. Тем не менее, загадка гибели «Армении» не оставляла в покое исследователей, но, пока корабль не был найден, радикально сдвинуть историю с мёртвой точки не получалось. В 2020 году экспедиция Министерства обороны РФ обнаружила «Армению» в 33 км юго-восточнее Ялты, и сегодня, в дни 80-летия трагедии, мы можем попробовать разобрать историю последнего похода санитарного транспорта на новом уровне. После обнаружения «Армении» к расследованию трагедии подключился Центр подводных исследований Русского географического общества (ЦПИ РГО), штатным сотрудником которого является автор этих строк. Здесь надо пояснить несколько моментов. Во-первых, всё, что изложено ниже, является исключительно личной точкой зрения автора. Во-вторых, автор лично просмотрел многие часы видеосъёмки высоко разрешения, снятого на камеры ЦПИ РГО на глубине 1500 метров у борта погибшего теплохода. Естественно, разглашать всю полученную информацию автор не намерен, однако руководством ЦПИ РГО на данный момент обнародовано достаточно много данных, и это даёт возможность просто воспользоваться тем, что уже стало достоянием общественности..." - далее: https://warspot.ru/20804-chetyre-dnya-i-tri...chereda-oshibok |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 03-11-2021 - 18:50) Четыре дня и три ночи «Армении»: череда ошибок: "История потопления теплохода «Армения», без сомнения, является одной из самых ярких, страшных и загадочных страниц отечественной морской истории. Гибель транспорта буквально вошла в плоть и кровь крымчан и стала для них настоящей народной историей, берущей своё начало в историях сотен семей, потерявших в ужасной катастрофе близких. Со временем всё, что было связано с «Арменией» обросло легендами и слухами, а советская историография способствовала такому развитию событий..."(с)  Четыре дня и три ночи «Армении»: от Севастополя до Ялты: "Потопление санитарного транспорта «Армения» стало следствием целой цепочки событий, во многом обусловленных ошибками командиров разного уровня и царившей в ноябре 1941 года в Крыму неразберихой. За 4–6 ноября в судьбе теплохода, который бросали между Туапсе, Севастополем и Ялтой, было несколько в прямом смысле «точек возврата», которые могли помочь судну уцелеть, но все они остались за кормой «Армении». Ниже речь пойдёт о событиях вечера 6 ноября и ночи 7 ноября, когда судно совершило переход из Севастополя в Ялту, а также о событиях на море в районе Ялтинского порта, повлиявших на посмертную историю «Армении». - см.: https://warspot.ru/20922-chetyre-dnya-i-tri...opolya-do-yalty |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 19-11-2021 - 04:43) «Армения» до модернизации. Все шлюпки и шлюпбалки на прежних местах. На носу появилась некая ферменная конструкция. Обратите внимание на открытый лацпорт правого борта. С левого борта есть такой же, симметричный. В корме находится ещё одна пара лацпортов. У покоящейся на дне «Армении» все четыре лацпорта открыты, и их дверцы зафиксированы на бортах. Корабль тонул долго, и из внутренних помещений успели выносить кого-то или что-то...  |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 03-11-2021 - 18:50) Со временем всё, что было связано с «Арменией» обросло легендами и слухами, а советская историография способствовала такому развитию событий.  КОЛОКОЛ ИЗ ГЛУБИНЫ: В ИСТОРИИ ТЕПЛОХОДА "АРМЕНИЯ" ВСЁ МЕНЬШЕ БЕЛЫХ ПЯТЕН: "22 июня 2021 года, в России отмечается 80-летие с начала Великой Отечественной войны. Накануне Дня памяти и скорби специалисты Центра подводных исследований (ЦПИ) РГО подняли со дна Чёрного моря судовой колокол теплохода "Армения", затонувшего в ноябре 1941 года. Трагедия унесла по меньшей мере 4,5 тыс. жизней, в основном мирных людей. В ходе подводно-исследовательской экспедиции Министерства обороны и ЦПИ РГО была восстановлена картина гибели судна." - далее: https://www.rgo.ru/ru/article/kolokol-iz-gl...he-belyh-pyaten |
| Книгочей |
дата:  ВИДЕО "Теплоход «Армения». 3D-реконструкция | @Русское географическое общество: https://www.youtube.com/watch?v=SHjrtdSIVFs...%82%D0%B2%D0%BE |
| Книгочей |
дата:  ВИДЕО "Результаты обследования теплохода "Армения". ЦПИ РГО 2021 г.": https://www.youtube.com/watch?v=sdARgClpDx8...%A0%D0%93%D0%9E |
| Книгочей |
дата:  Четыре дня и три ночи «Армении»: допросы и показания: "При расследовании обстоятельств гибели «Армении» немалые усилия сотрудников 3-го отдела штаба ЧФ были приложены для того, чтобы разобраться с одним вопросом — почему теплоход вышел в море в светлое время суток 7 ноября 1941 года? На первый взгляд, такого произойти просто не могло. Ведь командир «Армении» капитан-лейтенант В.Я. Плаушевский получил от начальника отдела обеспечения коммуникаций штаба ЧФ капитана 3-го ранга И.М. Нестерова предписание №611, в котором были чётко расписаны все его действия — погрузиться и выйти в море до 05:00 7 ноября, а если погрузка не будет закончена, то стоять в Ялте до 19:00 7 ноября. Ни о каком выходе между 05:00 и 19:00 речь не шла! Почему же тогда Плаушевский вышел из Ялты?" - см.: https://warspot.ru/1997-chetyre-dnya-i-tri-...sy-i-pokazaniya |
| Книгочей |
дата: Эпопея с "Арменией" продолжается и подходит если не к главному, то к важному - Четыре дня и три ночи «Армении»: наказание виновных и судьба выживших: "После рассмотрения всех прочих аспектов попробуем разобраться с двумя важными вопросами — кто понёс наказание за гибель теплохода «Армения», и куда могли подеваться жертвы катастрофы?" - далее: https://warspot.ru/21231-chetyre-dnya-i-tri...udba-vyzhivshih |
| Книгочей |
дата: Подборка видео по теме. |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 23-04-2023 - 08:52) Подборка видео по теме. Документальный фильм «Черноморский цугцванг. Гибель теплохода «Армения». Премьера на НТВ: "7 ноября 1941 года состоялся парад на Красной площади, когда Москва была почти окружена войсками Вермахта. На кону — судьба советской столицы, и всё внимание страны и мира обращено на неё. И когда в радиоэфире ещё звучали трансляции дерзновенного парада-послания непреклонной Москвы граду и миру, в Чёрном море немецкие самолёты разбомбили теплоход «Армения». День великого морального триумфа стал и днём великой потери. Почти 80 лет эту катастрофу окружал мрак молчания, секретности и слухов. Специально для фильма Центр подводных исследований РГО совершил повторный выход в море и спуск к «Армении» подводным аппаратом для съёмок её профессиональной камерой. Создатели фильма привлекли технических специалистов, инженеров для анализа информации, полученной при подводных съёмках и в технических архивах, а также для уточнения количества погибших на «Армении» (разброс составлял от 7 до 10 тысяч жертв). В документальном фильме Елизаветы Листовой восстановлен ход событий, приведших к гибели теплохода."(с) НТВ |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 23-04-2023 - 08:55) (Книгочей @ 23-04-2023 - 08:52) Подборка видео по теме. Документальный фильм «Черноморский цугцванг. Гибель теплохода «Армения». Премьера на НТВ: "Почти 80 лет эту катастрофу окружал мрак молчания, секретности и слухов. Гибель "Армении": Приказано забыть: "7 ноября 1941 года. На Красной площади идет парад советских войск, к которому приковано внимание всего мира. В это же самое время, немецкие войска прорываются с боями к Москве и Ленинграду. И нигде в этот день, в мировых средствах массовой информации не прошло сообщение, которое мы обнаружили в совершенно секретной в советские годы «Хронике Великой Отечественной войны на Черноморском театре». В этом документе говорится, что в те же самые минуты, что на Красной площади в Москве шел парад, недалеко от Ялты, в результате немецкой воздушной атаки, затонул гражданский пароход «Армения». На его борту погибло около 6 000 человек. Но вот загадка! Об одной из самых масштабных и трагических катастроф на море, мы и сегодня почти ничего не знаем! А ведь на борту «Армении» погибло людей больше, чем на пяти «Титаниках»! «Искатели» проведут собственное расследование, чтобы ответить на вопросы: при каких обстоятельствах произошла эта трагедия, и почему советское правительство все годы своего существования скрывало сам факт катастрофы и ее масштабы. Для этого мы отправимся в Крым и на месте изучим все обстоятельства трагедии."(с). |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 23-04-2023 - 08:52) Подборка видео по теме. Трагедия теплохода «Армения» - разгадка тайны: "В марте 2020 года у берегов Крыма силами Министерства обороны России с помощью гидролокатора был обнаружен корпус затонувшего судна, габариты которого совпадали с характеристиками теплохода «Армения». Для идентификации были привлечены специалисты Центра подводных исследований Русского географического общества. Магнитная аномалия в этой точке была зафиксирована военными специалистами еще в 2017 году, и она находится довольно близко к официально опубликованным «приблизительным координатам места гибели». При монтаже использованы следующие материалы: 1. Кадры из художественного фильма «Сокровища затонувшего корабля» (режиссёры Владимир Браун и Исаак Менакер, киностудия Ленфильм, 1935 год). В кадре пассажирско-транспортное судно «Армения». 2. Видеоматериалы Центра подводных исследований Русского географического общества (предоставлены ЦПИ РГО)."(с) |
1 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
Карта, деньги и два энкаведешника
| Рекомендуем почитать также топики: · "Знать или не знать ?!" · "Лучи смерти" и их творцы. · "Атомный джин". · "Почему вымерли динозавры?" · Невероятное на войне. |
Рекомендуем почитать также группы: · Эротический массаж · Наш Пелотаж (Любителям Кунни) · Клуб поклонниц больших членов · клуб любителей спермы · Interracial Hotwife & Sexwife |
"Эврика!"
- Владелец группы
Книгочей- Главная страница
- Тем: 288
- Сообщений: 44829
- Фото: 24797
- Видео: 10882
- Участников: 41
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 388