Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 10:04) (Книгочей @ 13-07-2020 - 13:28) Фольклорные события, образы, факты зачастую не привлекают внимания просто потому, что их нельзя отождествить с чем-то реальным. Таковы описания летательных аппаратов, "сказочность" которых поколебалась уже с наступлением эры авиации. Например, ДРАКОНАМИ для древних людей могли быть некие боевые летательные аппараты... А почему бы и нет? Ведь, порох, а до него "греческий огонь" и другие горючие смеси изобрели в далёком прошлом! Как и первые планеры и воздушные шары... "С глубокой древности люди мечтали о полетах. Почти у всех народов есть мифы и легенды о воздушных путешествиях. В одном из самых древних сохранившихся письменных источников — шумерской глиняной табличке — описывается полет царя Этана на орле. Это было примерно 5 тысяч лет назад. Наиболее известным стал легендарный полет греков Дедала и Икара. Искусный мастер Дедал сделал из перьев и воска крылья для бегства с острова Крит. Икар поднялся слишком высоко, и солнце растопило воск, крылья рассыпались, и Икар упал в море. Благоразумный Дедал долетел до Сицилии. В русских сказках летали на коньке-горбунке, сове, орле..."(с) - http://lemur59.ru/node/9204 Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-07-2020 - 10:32 |
Книгочей |
дата: Птица из Саккары – таинственная находка времен Древнего Египта. Загадочная египетская птица из Саккары : "ногда археологические находки могут серьезно озадачить людей, которые, казалось бы, многое уже повидали и верят только в науку. Сегодняшняя статья пойдет об одной из таких находок. Птица из Саккары – настоящая находка или это – ловкость чьих-то рук? В этой статье будет сделана попытка дать ответ на этот нелегкий вопрос. «Птицей из Саккары» называют фигурку, найденную в 1898 году при раскопках в районе могильников Саккары (территория нынешнего Египта). Фигурка, сделанная из сикоморовой древесины, очень напоминает птицу, которой для полного сходства не хватает клюва, перьев и лапок. Находка стала широко популярной, когда нашедший её Халиль Мессиха (который был египтологом-любителем) в 1972 году заявил, что эта птица является моделью неизвестного науке летательного аппарата (неизвестного по той причине, что его не удалось найти или он мог не сохраниться до наших времен). ПОПЫТКА ВОССОЗДАТЬ ПТИЦУ ИЗ САККАРЫ. Но прошло немного времени, и с критикой этого предположения выступил профессиональный авиатор Мартин Грегори. По опубликованным чертежам он собрал копию «птицы из Саккары» и после серии испытаний заявил о полной неспособности птицы к полету по причине отсутствия хвостового стабилизатора, который является необходимым для любого летательного аппарата. Все попытки исследовать странную находку отталкивались от неверных исходных данных, так как не был дан ответ на следующие вопросы. Например, являлись ли фюзеляж деревянной модели и фюзеляж возможного пробного аппарата одной и той же деталью? Также неясно, что видел перед собой создатель модели – законченное произведение или же нет? Большинство ученых отвергает теорию Мессихи о том, что птица – модель более крупного древнеегипетского планера. Но существуют и другие предположения: например, что птица была культовым предметом бога-сокола (им мог быть как бог знаний Хор, так и бог Солнца Ра), или же чем-то вроде охотничьего бумеранга или даже детской игрушки. И все же, несмотря на продолжающиеся слухи, относительно её происхождения и применения, птица из Саккары продолжает упоминаться в различных публикациях и книгах о так называемых «загадках истории». В этих публикациях приверженцы альтернативных версий пытаются утвердить мнение о том, что на самом деле уровень развития науки и технологий древних племен был на порядок выше, чем утверждают ученые-историки." - http://magic-daily.com.ua/zagadochnaja-egi...iz-sakkary.html |
Книгочей |
дата: "Воздухоплавание в древности" и "Авиация древности". Автор С.H. Зигуненко. Корабли пророка Еще одна история, помещенная в Библии, имеет, как ни странно, прямое отношение к... HЛО, а так же распространению в древности воздухоплавания и авиации. Космопланы в Библии Пророк Иезекииль, если верить истории, личность вполне реальная. Сын священника был жрецом в храме Яхве (имя Бога – отца по Библии) в Иерусалиме. Он был весьма почитаемым в народе; об этом говорит хотя бы тот факт, что некоторое время среди его учеников был великий древнегреческий философ и ученый Пифагор. Когда Иезекииль был еще молод, в истории его народа произошло важное событие – иудейский царь Иоаким решил сбросить иго вавилонского царя Hавуходоносора II. Hо восстание не увенчалось успехом; вскоре Иерусалим был осажден, Иоаким схвачен и казнен. А Hавуходоносор увел с собой в Вавилонию 10 тыс. человек в качестве заложников. Среди них оказался Иезекииль. Уведенные в плен были поселены у притока Евфрата - Хабюура (или Ховара) в Халдее. Hа пятом году пребывания в плену, как рассказывает Библия, Иезекииль был призван в пророки, став свидетелем небывалого события, о котором и пойдет речь ниже. Всего пророчествовал он с 592 по 570 год до н.э. Hаписав книгу о пережитом и увиденном, вскоре был убит сыном иудейского царя, которого Иезекииль обвинил в идолопоклонстве. В книге же пророка Иезекииля, составляющей одну из частей Ветхого Завета, читаем: "...И было: в тридцатый год в четвертый месяц, в пятый день месяца, когда я находился среди переселенцев при реке Ховаре, отверзлись небеса, и я видел ведения Божии... И я видел: и вот бурный ветер шел от севера, великое облако и клубящийся огонь, и сияние вокруг него. А из середины его как бы свет пламени... И... было подобие четверых животных, – и каков был вид их; облик их был как у человека; И у каждого – четыре лица, и у каждого из них – четыре крыла; А ноги их – ноги прямые, и ступни ног их – как ступни у тельца, и сверкали, как блестящая медь...". "Животные" эти могли двигаться туда и сюда с быстротой молнии, причем двигались они, не разворачиваясь, и кроме того имелись так же и колеса. "И по виду их и по устроению их казалось, будто колесо находится в колесе". "И голос был со свода, который над головами их; было подобие пристола по виду как бы из камня сапфира; а над подобием пристола было как бы подобие человека вверху на нем. И видел я как бы пылающий металл, как бы вид огня внутри его вокруг; от вида чресл его и выше и от вида чресл его и ниже я видел как бы некий огонь, и сияние было вокруг него. В каком виде бывает радуга на облаках во время дождя, такой вид имело это сияние кругом". Понятное дело, будущий пророк потрясен, он с трудом подбирает слова, чтобы хоть как – то описать увиденное. С чем ему сравнить "повозку Бога", как не с колесницей? Hо не простой, а летающей... Кстати сказать, и в древнеиндийской литературе – "Махабхарате", "Рамаяне" - также рассказывается о "небесных летающих колесницах". Hо что стоит за столь живописными описаниями? В этом попытался разобраться руководитель проектного отдела HАСА США Йозев Ф. Блумрих. "Если колесо в колесе, – пишет он. – связать с вертолетным ротором, как вспомогательным устройством, помогающим ракете зависать над землей, а телячьи копыта с посадочным механизмом, то текст Иезекииля наполняется конкретным прикладным содержанием. "По рассказу пророка, полагает исследователь, можно реконструировать общий вид космического корабля и даже рассчитать его характеристики. В книге "Космические корабли Иезекииля" он дает подробное основание своей гипотезы и приходит в конце концов к выводу, что "божественная колесница", скорее, была спускаемым челночным аппаратом межпланетного космического корабля. Масса его, по расчетам Блумриха, составляла порядка 63 т., а мощность двигателей – 70 тыс. л. с. Параметры не только вполне возможные с технической точки зрения, но и весьма целесообразные конструктивно. Фантастичным в данном случае кажется лишь то, что такой корабль мог существовать более 2500 лет тому назад! Не тряпочки, но ротор... Справедливости ради надо сказать, что кое-что в расчетах Блумриха все же вызывает удивление. Для того чтобы поднять с поверхности Земли такую массу, необходима мощность примерно на два порядка больше, чем получается у Блумриха. Для вертолета же столь огромные мощности попросту не нужны. Геликоптеры могут обойтись для подъема такой массы вчетверо меньшей. Только вот беда – на таком аппарате не поднимешься в космос. И тем не менее здравое зерно в рассуждениях Блумриха, безусловно, есть. Вот какую комбинированную конструкцию предлагают, например, немецкие инженеры. Hедавно они разработали LAReC – большую возвращаемую капсулу для "Ареана". Этот аппарат, предназначенный для возвращения людей и грузов с орбиты на Землю, состоит из 3 основных отсеков. В агрегатном, отделяемом перед входом в атмосферу, разместят двигатели орбитального маневрирования. Сам возвращаемый аппарат, имеющий форму усеченного конуса, включает в себя отсек экипажа, в котором 4 человека могут жить 12 дней, и грузовой отсек, который можно разгерметезировать, а потом загружать через боковой люк. Hаконец, венчает конструкцию отсек, который в данном случае для нас наиболее интересен. В нем кроме стыковочного узла и радиотехнических систем находится еще... складной вертолетный ротор! Именно с его помощью, а не традиционных парашютов и намерены теперь зарубежные специалисты осуществлять приземление. Кроме того, предусмотрены также ракетные двигатели мягкой посадки, выдвижные амортизаторы. Иначе говоря, в данной конструкции имеются все те части, о которых упоминает Иезекииль: и ракеты, дающие "огонь и сияние", и "колесо в колесе" – вертолетный ротор, и "ноги с копытами" - посадочные амортизаторы. Впрочем, космопланы, построенные инопланетянами, не единственные летательные аппараты, которые мог видеть Иезекииль. Оказывается, и наши земляки были не лыком шиты... . Над землей инков Говорят, то было захватывающее зрелище! Воздушный шар, который – то и шаром назвать нельзя – гигантский тетраэдр смахивал на пакет молока для Гулливера, с подвешенной к нему гондолой в форме тростниковой лодки стремительно пошел вверх. Так несколько лет назад в Перу начался эксперимент, главной целью которого была проверка, мог ли человек подниматься в воздух более 2 тыс. лет тому назад? Как полагают некоторые исследователи, древние перуанцы вполне могли летать, скажем, над пустыней Hаска – местом расположения загадочных наземных линий и узоров, которые из-за их громадности можно рассмотреть лишь с высоты птичьего полета. И вот, достигнув высоты 200 м, шар вдруг пошел на снижение. Hе помогли и выброшенные опытными воздухоплавателями – англичанином Дж. Hоттом и американцем Дж. Вудманом – два стокилограммовых мешка с балластом. Гондола-лодка ткнулась в песок с такой силой, что воздухоплавателей буквально "выстрелило" из нее. Облегченный шар снова взмыл в поднебесье и приземлился лишь через 12 минут, пролетев за это время еще около 3 км. Как оценить результаты эксперимента? Совсем уж неудачным полет не был: никто не пострадал; воздухоплаватели отделались, что называется, легким испугом и синяками. И совершенно бесполезным его не назовешь: аэростат, построенный по рисункам, обнаруженным на стенах древней гробницы индейцев, все – таки взлетел. Hотт – далеко не новичок в мире воздухоплавания (ему, например, принадлежит рекорд высоты подъема на воздушном шаре и многие другие достижения) – со свойственным англичанам юмором заявил после скоростного приземления, что "это был действительно фантастический полет". Однако не преминул добавить, что только из-под облаков воздухоплаватели смогли "насладиться зрелищем причудливых фигур и линий пустыни Hаска". Поэтому давайте все же зачтем данный эксперимент в актив исследователей и заострим свое внимание на его технических тонкостях. "Планеристы древности" Аппарат Гусмана далеко не единственное возможное повторение древних конструкций. Вспомним хотя бы о "паракасском канделябре" – одном из изображений, обнаруженных в окрестностях того же города Hаска. По мнению специалистов, рисунок напоминает силует... двухкилевого летательного аппарата типа современного планера. Причем расположен знак как раз на том месте пустыни, где практически постоянно возникают мощные восходящие потоки. Стало быть, он, как огонь маяка, мог указывать теряющему высоту пилоту: "Лети сюда, здесь ты снова сможешь взмыть в небо...". Далее от "канделябра" в глубь материка уходит прямая белая линия, хорошо видимая с высоты нескольких сот метров. Она идет через горы и долины и заканчивается на подходе к горному плато. Можно предположить, что эта линия некогда служила указателем направления, по которому довольно часто летали древние пилоты, используя господствующие здесь восходящие потоки. А сам " аэродром " в пустыне имеет еще множество "указательных знаков", которые могли многое открыть внимательному взору. Так, современные планеристы, обследовавшие эти места, выяснили, что здесь указаны не только наиболее удобные заходы на посадку, но и есть рисунок, названный "крылом дельта", который довольно точно обозначает розу ветров. "Треугольники" информируют планериста о возможном боковом ветре, а "квадраты" – о наилучшем месте приземления. Стилизированные фигуры птиц, по мнению исследователей, могут означать места стоянок. Именно около них попадаются крупные валуны, по форме и массе пригодные для швартовки планеров. Последнее время археологи стали замечать подобные изображения и в других местах побережья – там, где существуют хорошие условия для парения планеров и им подобных летательных аппаратов. Заметить эти изображения чаще всего удается именно так, как увидели рисунки в пустыне Hаска – с высоты птичьего полета, из кабины летательного аппарата. Hа земле они практически незаметны."(с) - http://tzone.kulichki.com/anomal/civil/aviation.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-07-2020 - 10:58 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 10:31) (Книгочей @ 14-07-2020 - 10:04) (Книгочей @ 13-07-2020 - 13:28) Фольклорные события, образы, факты зачастую не привлекают внимания просто потому, что их нельзя отождествить с чем-то реальным. Таковы описания летательных аппаратов, "сказочность" которых поколебалась уже с наступлением эры авиации. Например, ДРАКОНАМИ для древних людей могли быть некие боевые летательные аппараты... А почему бы и нет? Ведь, порох, а до него "греческий огонь" и другие горючие смеси изобрели в далёком прошлом! Как и первые планеры и воздушные шары... |
Книгочей |
дата: |
Книгочей |
дата: Кроме боевой авиации, в древности были и свои ТАНКИ! Это боевые колесницы : "До того момента, когда человек впервые посмел оседлать коня верхом, он ездил в колесницах — легких повозках, запряженных двумя, четырьмя или шестью лошадьми. Древние колесницы, которые появились в третьем тысячелетии до нашей эры были очень неповоротливыми и медлительными. В правдивости этих данных сомневаться не приходится, потому что до нас дошли древние шумерские изображения четырехколесных колесниц. Колеса у них крепились на осях, которые были абсолютно неподвижными по отношению к самому корпусу повозки. А теперь представьте, как сложно было такой зафиксированной колеснице повернуть или развернуться! Огромное влияние на ход древних войн долгое время оказывали колесницы, созданные ассирийцами, египтянами и мудрыми хеттами. Эти усовершенствованные сооружения распространились в 17-15 веках до нашей эры и критично отличались от первобытных шумерских колесниц. Во-первых у них было не четыре колеса, а всего два больших колеса, которые крепились сзади повозки. Во-вторых, сама эта повозка стала значительно меньше и имела щит впереди и соединялась с конями с помощью дышла. Эти колесницы использовали как на охоте, так и на войне. Они были более маневренными и быстроходными. Боевые же колесницы дополнительно оснащались. К их колесам крепились специально выкованные, длинные и очень острые ножи, которые больше походили на сабли или косы. Это хитрое приспособление работало безотказно: крушило пехоту с двух сторон от колесницы, к тому же расчищало дорогу перед колесницей. Эти ужасные и дико опасные орудия приводили воинов противника в ужас и нагоняли страх. С появлением этих новых колесниц, в войсках древних государств очень многое изменилось. Больше не делалось упора на пехоте, теперь акцент делался на новом роде войск — на коннице. Весь исход сражения теперь зависел от слаженности действий конницы. Вплоть до первого века нашей эры, колесницы значились самым передовым и опасным оружием, но это вовсе не говорит, что к тому времени боевые колесницы были такие же, что и полторы тысячи лет назад. Колесницы совершенствовались очень быстро. Новые модели колесниц призваны были стать более эффективными, а египетские и ассирийские воины полагали, что для военных целей будет намного выгоднее, если кроме возницы и двух лучников там будет находиться больше стрелков. Для того, чтобы перевозить шестерых воинов вместо двоих, было нужно создать более прочную конструкцию самой телеги-колесницы, которую должны были тянуть большее количество лошадей. И вот, в I тысячелетии до нашей эры появилась тяжёлая конница — боевая колесница, запряженная четырьмя, а то и шестью лошадьми. Тогда еще не умели запрягать лошадей друг за другом, поэтому все кони запрягались в один ряд. Все больше и больше боевых колесниц создавали правители и фараоны тех далеких лет. И в итоге столкнулись с проблемой, на поле боя им стало тесно. Безусловно, на широких равнинах и полях боевой колеснице не было равных, но на узких лесных тропах и в ущельях эта боевая машина оставалась беспомощной. И только когда человек смог оседлать коня верхом — боевые колесницы начали уходить в прошлое."© Сайт о лошадях MoyKon.ru Источник: http://moykon.ru/interes/neobichnaya-ezda/...vnaia-kolesnica Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-07-2020 - 11:47 |
Книгочей |
дата: |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 11:29) И только когда человек смог оседлать коня верхом — боевые колесницы начали уходить в прошлое. Это не так! Боевые колесницы и повозки оставались на вооружении армий, только менялись их двигатели и движители. И, конечно, средства защиты и нападения. «Агами гурума» – «божественная машина» японцев. Это была бронированная башня с амбразурами, которая могла сниматься с ходовой части и использоваться в качества ДОТа. Однако вести огонь через амбразуры можно было и на ходу. Подобные были ещё ранее у китайцев, тюрков и монголов. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 11:37) (Книгочей @ 14-07-2020 - 11:29) И только когда человек смог оседлать коня верхом — боевые колесницы начали уходить в прошлое. Это не так! Боевые колесницы и повозки оставались на вооружении армий, только менялись их двигатели и движители. И, конечно, средства защиты и нападения. Свой «танк» Екатерине Второй предложил Вольтер. В августе 1769 года между ним и российской правительницей завязалась, так сказать, «творческая переписка» из содержания которой можно сделать вывод, что Вольтер, считая, что поскольку в предстоящей России войне с Турцией русским войскам придется действовать на равнинах, то есть смысл вооружить их усовершенствованным типом боевых колесниц! Он даже отправил ей чертежи своих машин, и она вроде бы дала указание их построить. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 11:29) Кроме боевой авиации, в древности были и свои ТАНКИ! Живые танки: боевые слоны : "Боевые колесницы и боевых слонов не напрасно именуют танками древности. В десятках, если не сотнях, битв они продемонстрировали себя с самой наилучшей стороны и одним лишь своим видом наводили кошмар на армии соперника и приводили к панике и хаос в его рядах. Действительно, направляться подчернуть, что умелые и слаженные действия обученной пехоты существенно уменьшали эффективность «танков древности», но это нисколько не занижает их роль в истории. Если доверять древним ведам и индийским эпосам, то слонов стали использовать в военных целях еще в пятом тысячелетии до н.э. Но, ученые других государств очень сильно сомневаются в этом, и согласно их точке зрения, боевые слоны показались только в начале первого тысячелетия до н.э. Но, не обращая внимания на такую большую отличие в датах, в описании боев с их участием ученые всецело соглашаются с древними индийскими источниками. Боевые колесницы и боевых слонов не напрасно именуют танками древности. В десятках, если не сотнях, битв они продемонстрировали себя с самой наилучшей стороны и одним лишь своим видом наводили кошмар на армии соперника и приводили к панике и хаос в его рядах. Действительно, направляться подчернуть, что умелые и слаженные действия обученной пехоты существенно уменьшали эффективность «танков древности», но это нисколько не занижает их роль в истории. Если доверять древним ведам и индийским эпосам, то слонов стали использовать в военных целях еще в пятом тысячелетии до н.э. Но, ученые других государств очень сильно сомневаются в этом, и согласно их точке зрения, боевые слоны показались только в начале первого тысячелетия до н.э. Но, не обращая внимания на такую большую отличие в датах, в описании боев с их участием ученые всецело соглашаются с древними индийскими источниками. В Старой Индии «танки древности» значительно чаще использовались против конницы. Происходило это по одной несложной причине – лошади, чуть завидев огромное и незнакомое им животное, становились неуправляемыми и уже не подчинялись распоряжениям человека. На каждом из боевых слонов, в большинстве случаев, размещалось три человека: наездник, стрелок с луком (либо метатель отравленных дротиков) и копейщик. В то время, как стрелок раз за разом поражал неприятеля выстрелами из лука, копейщик не давал пехотинцам подойти прикасаясь к ногам и брюху животного. К слову, сам слон также принимал самое активное участие в сражении. Кроме того, что одними собственными размерами он подавлял моральный дух соперника, он топтал пехотинцев ногами, душил хоботом и пронзал бивнями. Не редко на бивни надевались особые металлические наконечники, каковые заметно их удлиняли и делали еще более острыми, а следовательно и более страшными. Одним из самых хороших примеров применения боевых слонов на поле боя есть битва между войском сирийского царя Антиоха и кельтским племенем галатов. Соперник заметно превосходил армию Антиоха в численности, галаты были значительно лучше вооружены, и сирийский царь уже планировал отступать, как один из советников внес предложение применять против галатов индийских боевых слонов, имевшихся в наличии. Антиох дал согласие. Чуть заметив приближающихся слонов, конница галатов в панике разбежалась по полю боя. Пехотинцы, пребывав в настоящем ступоре, конечно, не смогли ничего противопоставить «древним танкам» и были практически растоптаны в считанные 60 секунд. Те из галатов, которым все же удалось спастись от участи быть растоптанным, стали легкой целью для стрелков, находящихся на слонах. Сам Антиох, не обращая внимания на такую триумфальную победу, предпочитал не вспоминать эту битву, говоря практически следующее: Возможно ли гордиться победой, в случае если в этом заслуга одних зверей. Справедливости для стоит упомянуть и о слабостях боевых слонов. Во-первых, чтобы иметь много этих животных, нужно было позаботиться и об их питании, а его слонам, само собой, требовалось довольно много. не меньше нехорошим их качеством можно считать и их чувствительность к громким звукам. Пускай это звучит пара необычно, но огромные животные, с легкостью затаптывающие как пехоту, так и конницу, опасались звуков горна, барабанов и т.д. Этот их недочёт и применял великий Цезарь на протяжении собственного похода в Африку в битве недалеко от города Талс. Испуганные и оглушенные громкими звуками боевые слоны ринулись в бегство в собственный лагерь, куда за ними и направились войска Цезаря."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 11:29) Кроме боевой авиации, в древности были и свои ТАНКИ! Это боевые колесницы "Не меньше занимательна история применения еще одних «древних танков» — боевых колесниц. «Экипаж» каждой колесницы складывался из возницы и одного-двух солдат с луками. Предприимчивые персы существенно усовершенствовали колесницы, прикрепив к осям обоих колес острые как бритва серпы – это решение перевоплотило их в настоящую грозу для конницы соперника. Колесницы в один момент прекрасно использовались как в качестве маневренной помощи для пехоты, так были нужны и при фронтальных атаках на строй соперника. Как раз боевые колесницы были основной ударной силой в армиях Хеттского государства и Древнего Египта, причем их наличие решало не только финал раздельно забранных боев, но и судьбу целых стран. Так, доподлинно как мы знаем, что в сражении при Кадеше (1296 год до н.э.) в армиях Рамзеса II и хеттского царя Муваталлиса насчитывалось не меньше чем по две тысячи боевых колесниц у каждой из сторон. Войска Рамзеса II уже в начале битвы появились в окружении в тяжелейшей ситуации, и только наличие стремительных и маневренных колесниц разрешило египтянам избежать поражения. Но, как и при с боевыми слонами, скоро было обнаружено противоядие и от колесниц. Изобретенные македонцами сариссы (пяти-семиметровые копья) сделали ненужными фронтальные атаки боевых колесниц. Идеально это подтверждает победа македонцев над персами при Гавгамелах. Персы весьма рассчитывали на собственные «военные машины», но скоро убедились, что их время уже прошло. Так что, как мы видим, не обращая внимания на то, что изначально слоны и боевые колесницы были фактически непобедимы, то скоро против них нашлась необходимая тактика, всецело исключающая целесообразность их применения. Наряду с этим, не забывая о славных временах, многие римские полководцы применяли колесницы на протяжении разных торжеств, а в Индии и сейчас возможно заметить боевых слонов на военных парадах, идущих в первых рядах танков и других современных видов военной техники."(с) - http://stroimsamolet.ru/tanki-drevnosti-bo...esnicy-i-slony/ ВИДЕО "Боевые колесницы" - https://www.youtube.com/watch?v=bd4ZaVjaBbI&feature=youtu.be : |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 10:31) (Книгочей @ 14-07-2020 - 10:04) (Книгочей @ 13-07-2020 - 13:28) Фольклорные события, образы, факты зачастую не привлекают внимания просто потому, что их нельзя отождествить с чем-то реальным. Таковы описания летательных аппаратов, "сказочность" которых поколебалась уже с наступлением эры авиации. Например, ДРАКОНАМИ для древних людей могли быть некие боевые летательные аппараты... А почему бы и нет? Ведь, порох, а до него "греческий огонь" и другие горючие смеси изобрели в далёком прошлом! Как первые планеры, воздушные шары... И воздушные змеи : "Никто не знает точно, кто и когда сделал и запустил первого воздушного змея. Но скорее всего это произошло в древнем Китае более двух тысяч лет назад. Говорят у одного крестьянина порывом ветра сдуло бамбуковую шляпу, когда он работал в поле. Из любопытства он привязал шляпу на длинную бечевку и впервые запустил змея. А может быть сообразительный мальчишка соорудил змея наблюдая, как трепыхается на ветру листок, зацепившийся за паутинку. Кто знает... Люди всегда завидовали птицам. Эх, ну почему у нас нет крыльев. Во всяком случае первые воздушные змеи, которые упоминаются в древних китайских свитках были в форме птиц. И было это в пятом веке до нашей эры. А древнегреческие источники утверждают, что змеи появились в IV веке до нашей эры и честь их изобретения принадлежит Архитасу из Тарентума. Может быть и мифический Дедал сделал для Икара воздушного змея, а вовсе не сомнительное подобие птичьих крыльев, с перьями приклеенными воском. Но потом это искусство кануло в Лету вместе с Икаром и снова появилось в Европе только в 13-ом веке, когда венецианец Марко Поло вернулся из своего знаменитого путешествия на Восток и привез на родину всякие диковинки. Считается, что первые бумажные змеи были привезены в Японию буддийскими миссионерами около 700-го года. Эти бумажные змеи вероятно использовались во время религиозных церемоний. И воздушных змеев приспособили к своим милитаристским наклонностям с незапамятных времен. Рассказывают, что китайский генерал династии Хань (295 г. до н.э. - 221 г.) обратил вражеское войско в бегство, запустив ночью над лагерем противника воздушного змея с трещоткой. Враг бежал, решив, что на них напали злые духи. Другой полководец использовал змея, что бы точно измерить расстояние до стен вражеской крепости. А затем сделал подкоп и захватил эту крепость. А в корейских древних списках говорится, что один генерал в далекие времена запустил воздушного змея с прикрепленным к нему фонарем, чтобы вдохнуть смелость в своих воинов. Они поверили, что это новая звезда, которая сулит им помощь небес. Змеев, поднимавших в воздух людей, использовали при осаде городов и для переброски воинов через линии вражеских войск. В XVII веке китайские и японские войска использовали воздушных змеев для разведки вражеских позиций. А еще говорят, что в 906 году русский князь Олег осаждал город Константинополь. По его приказу было сделано много змеев в виде всадников и пеших воинов. Можно представить ужас византийцев, когда они вдруг увидели, что на них с неба спускается несметное русское воинство."(с) - http://www.shtengel.com/katerina/texts/kites1.html И ничего не мешало использовать воздушных змеев для бомбардировки! Например, горючими веществами! |
Книгочей |
дата: СПРАВКА. Из истории воздушного змея : "Воздушные змеи относятся к древнейшим летательным аппаратам. Первые документы о них встречаются еще за несколько веков до начала нового летосчисления. В китайских рукописях рассказывается, что воздушные змеи запускались во время народных праздников. Китайцы строили змеи в форме птиц, рыб, бабочек, жуков, человеческих фигур, которые раскрашивали в самые яркие цвета (рис. 1). Рис. 1. Китайский змей в форме птицы. (Чем не планер?!) Наиболее распространенным типом китайского змея был дракон - фантастический крылатый змей. Огромный дракон, поднимаемый в воздух, являлся символом сверхъестественных сил. В ряде местностей Китая до недавнего времени сохранялись следы обычая массового запуска воздушных змеев в девятый день девятого месяца - день змея."(с) |
Книгочей |
дата: "Летающий дракон конструктивно сложен. Два-три десятка легких бумажных конусов образовывали длинное круглое тело чудовища, живописно извивающегося в полете. Змей-дракон имел крупную голову с оскаленной пастью. Сквозь пасть ветер проникал в пустое туловище и, надувая его, поддерживал в воздухе. Иногда вместо конусов в конструкцию остова дракона входили постепенно уменьшающиеся круглые диски, которые были связаны между собой шнурами. Каждый диск пересекался тонкой бамбуковой планкой, на конце которой укреплялись большие перья (рис. 2). Рис. 2. Летающий дракон. ( Средство морального устрашения к чему можно прибавить зажигательное действие с помощью горючих веществ.) Для усиления эффекта была придумана специальная "змеиная музыка", напоминающая завывание ветра в дымовой трубе. ( Что можно было использовать для запугивания врагов. Как бы злые духи им угрожают!). Приспособление, издающее эти звуки, изготовляли из сухих головок мака, в которые вставляли камышовые свирельки. К пасти дракона прикрепляли леер, а к хвостовой части - две длинные шелковые ленты, которые извивались в воздухе вместе со змеем."(с) - http://fly-history.ru/books/item/f00/s00/z...010/st002.shtml |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 12:29) Рис. 2. Летающий дракон. ( Средство морального устрашения к чему можно прибавить зажигательное действие с помощью горючих веществ.) Впрочем, были специальные воздушные змеи для "аоздушного фейерверка", которые годились и для поджёгов. Например, лагеря армии противника и, особенно, при осаде крепостей и городов. И в морских боях воздушных змеев можно было использовать с пользой. Не говоря уже о почте и вообще связи, наблюдении и разведке. |
Книгочей |
дата: "ЗМЕЕНАВТИКА" : кратко, но исчерпывающе! - https://www.kite.ru/news/kitestaff/the-kite-story.php К сему: Кстати, есть версия, что Пирамиду Хеопса строили с помощью воздушного змея : https://www.eg.ru/society/3524/ |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 10:40) Птица из Саккары – таинственная находка времен Древнего Египта. Фараоны – воздухоплаватели : "ирамиды и храмы Древнего Египта уже не первую тысячу лет привлекают внимание историков: еще до нашей эры греки интересовались культурой и историей царств на великом Ниле и написали о них тома исследований. Некоторые из них дошли и до наших дней. Казалось бы, за такой огромный период времени все известные памятники должны были быть исследованы, досконально изучены, и ничего нового обнаружить в них сегодня просто невозможно. Но это далеко не так… Несколько лет назад печатные издания и интернет «облетела» новость историка Уильяма Дейча о том, что египетский фараон Тутанхамон погиб 3300 лет назад… в авиакатастрофе?! В заявлении говорилось, что древние египтяне поднимались за облака на заполненных горячим воздухом воздушных шарах и примитивных планерах. Дейч убежден, что «воздухоплавание зародилось в Египте и вскоре распространилось на территориях, ныне известных как Тибет, Индия, Мексика, Турция, Китай и Гватемала, – то есть там, где есть воздушные потоки, способные удерживать летательные аппараты в небе». Остается только понять, кто подсказал идеи этих аппаратов и помог сконструировать их древним народам…" - далее: https://zhitanska.com/content/faraony-vozduhoplavateli/ |
Книгочей |
дата: Стимфали́йские пти́цы - это боевые воздушные змеи или планеры (дельтапланы)? Стимфалийские птицы : "в древнегреческой мифологии хищные птицы, жившие возле аркадского города Стимфала. Вскормлены Аресом и имели медные клювы, крылья и когти. Они нападали как на людей, так и на животных. Самым грозным их оружием были перья, которые птицы сыпали на землю как стрелы."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 13:07) Стимфали́йские пти́цы - это боевые воздушные змеи или планеры (дельтапланы)? Древние аргонавты сбивали самолеты? : "В каждой сказке, как известно, есть доля истины: в баснях — мораль, а в священных преданиях (мифах) Древней Греции — нечто такое, что может заинтересовать людей XX века, если взглянуть на происходящие там события исходя из современных понятий. Один из известных мифов — о походе аргонавтов. Вспомним эпизод встречи аргонавтов со стимфалийскими птицами. «С острова поднялась, сверкая в лучах солнца своими крыльями, большая птица: она пролетела над «Арго» и уронила свое перо на корабль, ранив в плечо аргонавта Оилея. Товарищи бросились к нему на помощь, выдернули перо и увидели, что оно медное и острое, как стрела. Над островом взвилась вторая птица и полетела к «Арго», но ее уже ждал аргонавт Клитий с луком в руках. Как только птица подлетела близко, Клитий сразил ее стрелой, и она, упав в воду, мгновенно утонула. Аргонавты облачились в доспехи, взяли щиты и мечи и, прежде чем высадиться на берег, стали кричать и греметь оружием. Громадной стаей взвились над островом птицы, высоко взлетели над «Арго» и осыпали аргонавтов ливнем стрел-перьев. Аргонавты подняли над головами щиты и потерь не понесли. Птицы же, описав над «Арго» круг, скрылись за горизонтом». Прежде чем перейти к современному изложению происшедших около острова событий, отметим, что такие смертоносные «перья» существовали и в нашу эпоху. Они сбрасывались в годы Гражданской войны с аэропланов и могли насквозь пробить всадника вместе с конем. Сейчас каждый желающий может увидеть их в Музее Вооруженных Сил в Москве в зале № 5 под стеклом на витрине. Назывались эти «перья» «авиационные стрелы для поражения живой силы противника». А теперь современный вариант происшедших в XIII веке до н. э. событий. Посты наблюдения засекают появление около острова чужого корабля, и по тревоге в воздух взлетает летательный аппарат (ЛА), который делает по кораблю-нарушителю один предупредительный выстрел с требованием остановиться и лечь в дрейф. «Арго» действительно ложится в дрейф, так как весь экипаж, бросив весла и парус, столпился вокруг раненого. С острова взлетает второй ЛА и летит прямо на корабль, пытаясь определить его тип и национальную принадлежность. Его сбивают одним выстрелом, и аргонавты с оружием в руках имитируют высадку десанта. В воздух взлетает вся «стая» и летает высоко — «птицы» явно учли гибель ЛА № 2, летевшего на бреющем полете. На десант обрушивается массированный удар; после того как был израсходован боекомплект, летательные аппараты делают круг над местом бомбежки, чтобы увидеть результат. Его нет, и вся «стая» улетает с острова — летательные аппараты враг захватить не должен. Откуда в древнем мифе могло появиться описание практически современной тактики авиации, причем пограничной? Попробуем взглянуть на стимфалийских птиц повнимательнее, насколько позволяет их краткое описание. «Блестит в лучах солнца» — видимо, речь идет о металлической или тканевой обшивке (как у первых аэропланов), пропитанной лаком, которая на солнце может давать отблески при виражах. Нет упоминания о шуме, производимом птицами. Полет был бесшумным или звук был слабым и мог заглушаться плеском волн, криками и лязгом оружия. Птицы — стимфалиды — упоминаются именно как птицы. Можно предположить, что кабина пилота была полностью закрытой, он был неразличим снаружи. Если отсутствовал шум, это означает, что «птицы» могли быть махолетами. ЛА с машущими крыльями (махолет) пока что остается мечтой авиаконструкторов. Конечно, бомбы (пусть и небольшие) и пулеметы этим «птичкам» подошли бы больше, чем стрелы. Но если вспомнить историю развития современной авиации, то вполне можно предположить, что стимфалийские птицы могли быть в стадии «вставания на крыло», а их конструкция несовершенной и примитивной, как и у аэропланов в начале XX века. Но какая страна могла в XIII веке до н. э. иметь пусть и несовершенные, но все-таки летательные аппараты, да еще не один и не два? Аргонавты не испугались стимфалийских птиц и даже смогли дать «зенитный» отпор, но как Клитий сумел сбить стрелой летательный аппарат практически мгновенно? Ведь «птицы» покрыты несколькими слоями перьев и пробить стрелой металлическую обшивку аппарата он никак не смог, но повредить аппарат, попав, предположим, в двигатель, мог, однако в этом случае аппарат рухнул бы в море «камнем». Из лука ли стрелял Клитий древнейший в истории зенитчик? Наверное, он был единственным человеком, сбившим в XIII веке до н. э. летательный аппарат, если верить мифу. Это только один эпизод из мифа об аргонавтах, но в нем каждая строчка содержит информацию о необычайном событии древности. Но чтобы это событие узнать, надо читать и изучать этот миф в канве современного детективного сюжета!"(с) - http://www.vlasti.net/news/180822 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 13:07) Стимфали́йские пти́цы - это боевые воздушные змеи или планеры (дельтапланы)? Могло ли такое быть? "Первое, что нужно уяснить для понимания этого вопрос- действительно существует реальный город Стимфал. Он расположен в Аркадии, конечно же, в Греции. И это было весьма значимое место для греков в плане торгово-промышленных возможностей и благоприятного месторасположения. Но неподалеку от этого города раньше располагалось озеро или, по некоторым данным, болото с едкими и ядовитыми испарениями. По легенде именно на берегу этого водохранилища и появились смертоносные птицы. А по свидетельствам Павсания, в городе был немалоизвестный храм Артемиды Стемфалийской, на крыше которого красовались изображения птиц. А на заднем дворе находились статуи девушек с птичьими ногами. Таким образом утверждалось, что стимфалийские птицы не совсем птицы, а девушки-птицы. Однако по каким-то причинам эта версия не получила широкого распространения."(с) - https://zen.yandex.ru/media/id/5d0da722faf7...fc23700aecd6a56 Но если допустить что девушки были пилотами планеров - дельтапланов или управляли боевыми воздушными змеями, то всё находит объяснение! Базой и/или учебным центром был храм Артемиды, где его жрецы, используя некие знания обучали жриц и руководили постройкой планеров или воздушных змеев. И, возможно, богатый город мало жертвовал храму и скряг решено было жестоко проучить. При этом, полевой лагерь воздушных воительниц разместили в малопосещаемом месте... |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 13:13) Конечно, бомбы (пусть и небольшие) и пулеметы этим «птичкам» подошли бы больше, чем стрелы. Но по каким-то причинам ими не использовался даже "греческий огонь", который был "чудо-оружием" древности. На фото "Ручные гранаты с греческим огнём и "чеснок" из арсенала Ханьи, X и XII века. Чеснок — это военное заграждение. Состоит из нескольких соединённых звездообразно острых стальных штырей, направленных в разные стороны. Если его бросить на землю, то один шип всегда будет направлен вверх, а остальные составят опору. В основном, у самого распространённого типа, концы четырёх штырей соответствовали вершинам правильного тетраэдра. Заграждение из множества разбросанного чеснока было эффективно против конницы, применялось также против пехоты, боевых слонов и верблюдов. Длина каждого стержня около 5 сантиметров, толщина у основания 0,8-1 см. Стержни могут оканчиваться зазубринами, как рыболовные крючки. А Ханья́, венецианское название Кане́а — город в Греции, на севере Крита. Расположен примерно в 70 километрах на запад от Ретимнона и в 145 километрах западнее Ираклиона. Порт на побережье Критского моря."(с) Википедия. |
Книгочей |
дата: Люди стали приручать и одомашнивать уже в далёком прошлом различных живых существ: животных и птиц. Использовали люди их для войны. Но, самое интересно, что кроме хищных животных и птиц, они использовали и травоядных. Например, слонов. О них см. выше. Однако, ими список не исчерпывался, т.к. есть предположение, что некоторые народы не только поклонялись, но и применяли морских животных. Например, ДЕЛЬФИНОВ. А культ дельфина, как морского божества восходит к крито-минойской цивилизации, которая, скорее всего, и была легендарной Атлантидой... В царском дворце в Кноссе на Крите одна из прекрасно сохранившихся фресок – «Дельфины» - украшала мегарон царицы. Дельфины у минойцев были символом радости, а также символом освобождения души от земного тела. Кроме того, в храмах посвящённым морским божествам, обнаружены бассейны, которые соединялись с морем. И возможно, что там проводились не толького ритуальные церемонии, а приручались дрессировались дельфины. Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-07-2020 - 06:10 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 17:52) Некоторые народы не только поклонялись, но и применяли морских животных. Например, ДЕЛЬФИНОВ. А культ дельфина, как морского божества восходит к крито-минойской цивилизации, которая, скорее всего, и была легендарной Атлантидой... И, конечно, приручение и использование дельфинов было невозможно без участия опытных ныряльщиков. А они, в свою очередь, были воинами. Но учитывая их специфику, не просто воинами, а то что сейчас называют боевыми пловцами, подводными разведчиками-диверсантами. Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-07-2020 - 17:59 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 17:55) (Книгочей @ 14-07-2020 - 17:52) Некоторые народы не только поклонялись, но и применяли морских животных. Например, ДЕЛЬФИНОВ. А культ дельфина, как морского божества восходит к крито-минойской цивилизации, которая, скорее всего, и была легендарной Атлантидой... И, конечно, приручение и использование дельфинов было невозможно без участия опытных ныряльщиков. А они, в свою очередь, были воинами. Но учитывая их специфику, не просто воинами, а то что сейчас называют боевыми пловцами, подводными разведчиками-диверсантами. МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ ДРЕВНОСТИ : "Большинство историков считает, что боевые пловцы появились одновременно с первыми морскими баталиями, которые разразились между персами и греками в 480 г. до нашей эры. По свидетельству Геродота эллин Скилл и его дочь Гидна с острова Скион, жители которого славились как искусные пловцы, донырнули до вражеских кораблей и перерезали якорные канаты. Случившаяся ночью ужасная буря разбила о прибрежные скалы несколько десятков боевых судов персов. Таким образом, подвиг Скилла можно считать первой, успешно проведенной боевыми пловцами диверсионной операцией в истории человечества. Особенно эффективно использовали ныряльщиков в Древнем Риме. Там даже существовало специальное подразделение («уринаторес»), в задачи которого помимо разведки и диверсий во вражеских портах входило подводное обследование и ремонт собственных кораблей. Совершенствовались и тактические приемы водолазов: суда противника римляне пускали ко дну, проделывая сверлами отверстия в бортах, незаметно для спящей команды отбуксировывали их в свои порты, брали на абордаж, неожиданно появляясь прямо из-под воды. Во время сражения за испанскую крепость Анделис в 1203 г. арабские пловцы взорвали одну из ее стен благодаря заложенной в подводной части фундамента бочке с порохом. Турки, осаждавшие в 1565 г. бастион рыцарей-иоанитов на Мальте также уничтожали береговые батареи христиан пороховыми минами, которые устанавливали водолазы. В начале XVI века гениальный итальянец Леонардо да Винчи создал революционный для своего времени дыхательный аппарат на основе баллонов со сжатым воздухом и прообраз скафандра для перемещения на глубине. О том, что изобретение предназначалось исключительно для военных нужд, красноречиво свидетельствуют пояснительные записи, сделанные рукой самого инженера-ученого: «Закрепи галеру хозяев и остальные потопи, а после этого дай огонь в основание бомбардыВсе дело под водой, весь цикл».(с) - https://humaninside.ru/za-uglom-istorii/487..._drevnosti.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-07-2020 - 18:00 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 17:55) Учитывая специфику профессиональных ныряльщиков, в военное время они были не просто воинами, а то что сейчас называют боевыми пловцами, подводными разведчиками-диверсантами. "Известен факт, когда финикийские подводные боевые пловцы едва не сорвали планы военной кампании Александра Македонского при осаде Тира, Финикии. Когда греки попытались снарядить суда для очистки канала от камней при помощи воротов, рычагов и кранов, с тирских трирем стали спускаться водолазы, перерезающие канаты воротов под водой. Для восстановления поврежденных механизмов македонцы направили своих подводных воинов. Чем закончилась подводная схватка финикийских и македонских пловцов — тоже известно. Самый значительный город на Средиземном море пал. Другой не менее интересный факт относится к греко-персидским войнам, когда греческие моряки, известные в Древнем мире как хорошие пловцы и ныряльщики, сумели незаметно под водой добраться до персидских кораблей, стоявших на рейде, и перерезать якорные пеньковые канаты, а налетевший шторм выбросил эти суда на прибрежные камни. Древние славяне также в военных действиях выступали как своеобразные боевые пловцы — погружались под воду и дышали через камышовую трубку, а при необходимости внезапно появлялись перед противником."© Fishki.net Источник: https://fishki.net/1574238-specnaz-drevnego...osti-photo.html |
Книгочей |
дата: МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ ДРЕВНОСТИ "Если обратиться к истории появления подводных диверсантов, то уже за две с половиной тысячи лет до нашей эры искусство опытных ныряльщиков использовалось в борьбе с военными судами противника. Известно, что первые профессиональные водолазы уже несли службу на флотах таких древних государств, как Египет, Крит, Ассирия, Финикия. Первое упоминание о деятельности пловцов-ныряльщиков относится к 480 г. до нашей эры, ко времени греко-персидских войн. Войска персидского царя Ксеркса переправились через пролив Геллеспонт (Дарданеллы) с помощью понтонного моста и двинулись в Элладу по северному побережью Эгейского моря. Флот, сопровождая сухопутные силы Ксеркса, двигался вдоль береговой линии. Наконец корабли персов достигли мыса Афет на южной оконечности полуострова Магнесия. Греческий флот в то время находился возле мыса Артемисий (остров Эвбея) и уступал персидскому флоту. Но, несмотря на это, Ксеркс не решался напасть на корабли противника. Он отправил 200 кораблей вокруг острова Эвбеи, чтобы те закрыли грекам пролив Эврип и тем самым отрезали их от материка. В это время Скиллий с пловцами-ныряльщиками организовал диверсионную операцию против кораблей персов. Поэт первого века н.э. Аполлонид так описал ее в сборнике «Палатинская Антология»: «Когда длинный флот Ксеркса надвинулся на всю Элладу, Скилл придумал глубинную морскую войну. Заплыв в глубочайшие тайники Нерея, он обрезал якоря, И перс, корабли и люди, пошел ко дну, униженный». Скиллий (в другой интерпретации Скилл или Сицилий) был лучшим водолазом своего времени. Родился наш герой в городе Сикионе (область Халкидика). Местные жители издавна славились как искусные водолазы и пловцы-ныряльщики. Существовала даже поговорка: «Ныряет, словно скионянин». Во время описываемых событий персы на пути к Терме (нынешние Салоники) мобилизовали греческих моряков и водолазов для службы на своих кораблях. Среди них оказался и Скиллий. Однако он сумел сбежать с персидского корабля, прыгнув ночью в море. Преодолел вплавь путь от Афета до Артемисия протяженностью около 80 стадиев (14,8 км), Скиллий предупредил греков о замысле противника. Это был его первый подвиг, вошедший в историю. Получив это сообщение, греки сначала решили пойти навстречу персидским кораблям, шедшим вокруг Эвбеи. Но потом передумали и направились навстречу вражеской эскадре, стоявшей в районе Афета. По словам «отца истории» Геродота, персы подумали, что их «враги сошли с ума», и стали окружать эллинов. Наступившая ночь разделила сражающихся противников: эллины отступили обратно к Артемисию, персы — к Афету. Греков пугала не надвигающаяся ночь, но приближающаяся буря, о которой они знали. И они отступили. Они направили свои корабли в укрытие, а сам Скиллий вместе с дочерью Гидной (в другой транскрипции Кианой) остался на одном из островков. В сумерках они подплыли к персидским кораблям и до начала шторма перерезали якорные канаты. Таким был второй подвиг Скиллия. А ночью началась ужасная буря, разбившая несколько десятков персидских кораблей о прибрежные скалы. Геродот сообщает: «Трупы и обломки кораблей выбрасывало к Афету, они кружились у корабельных носов и приводили в беспорядок лопасти весел». Еще тяжелее пришлось персидскому отряду кораблей, огибавших остров Эвбея: буря застигла их в открытом море. Часть кораблей разметало по морю, а часть их затонула. Павсаний, античный писатель-путешественник II-го века н.э., в своей книге «Описание Эллады» перечисляет памятники, находящиеся в Дельфах, и говорит в этой связи следующее: «Рядом со статуей Горгия стоит статуя пловца Скиллиса из Скионы, который нырял в самые глубокие места моря. Скиллис выучил также нырять и дочь свою Гидну. Когда корабли Ксеркса были застигнуты сильной бурей около мыса Сепиада горы Пелиона, Скиллис и Гидна вытащили якоря (правильнее было бы сказать, перерезали – Прим. авт.) и другие зацепы и этим принесли гибель кораблям. За это амфиктионы (члены союза племен, объединенных вокруг Дельфийского святилища) поставили статуи как Скиллису, так и его дочери; однако изваяние Гидны была увезена из Дельф Нероном вместе с другими статуями». Но на этом подвиги героя не заканчиваются. В сражении в Саламинской бухте возле Пирея Скиллий разрушает понтонный мост через Геллеспонт. Фемистокл заверил царя Ксеркса, что греки не тронут мост, а сам тем временем отправил к нему Скилла во главе небольшой группы ныряльщиков. Отчаянные пловцы-ныряльщики перерезали якорные канаты у кораблей, из которых был образован мост. А ветер и течение легко разметали их во все стороны. Это был третий подвиг Скиллия. В античной литературе это были первые упоминания о военной деятельности водолазов. Несколько позже появляется немало аналогичных свидетельств, как постепенно расширялось боевое применение подводных пловцов. Так, эллинский историк Фукидид сообщает, что в период Пелопонесской войны в 425 году до н.э. при осаде Пизы афинянами лакедемонские водолазы доставляли продовольствие осажденным защитникам: «Водолазы ныряли и плыли под водой, таща за собой на веревке козьи бурдюки с маком, смешанным с медом, и с толчеными семенами льна». По свидетельству того же Фукидида, при обороне Сиракуз на Сицилии в 413 году до н.э. жители соорудили против вражеских кораблей подводные заграждения. Они вбили сваи так, чтобы те не поднимались над водой. Поэтому корабль налетал на них, как на подводный камень. Греко-римский писатель-историк Арриан, сам по специальности инженер, описывая осаду Тира (города на одноименном острове возле побережья Финикии) войсками Александра Македонского в 332 году до н.э., отмечает, что великий полководец с моря запер гавань кораблями, поставленными на якоря поперек входа в порт. Однако тирские водолазы перерезали под водой якорные канаты. Тогда македонские солдаты заменили канаты железными цепями, и ныряльщики Тира уже не смогли повторить свою смелую операцию. Больше того, в последующем при осаде войсками Александра Македонского других городов, расположенных на побережье Средиземного моря, ныряльщики занимались разрушением подводных заграждений у входов в гавани. Водолазное дело получило широкое распространение в армии и на флоте Древнего Рима. Так, знаменитый полководец Сципион Африканский при осаде Нюманса велел устроить на реке подводные заграждения из столбов с крючьями, гвоздями и острыми металлическими пластинами. Столбы стояли в специальных опорах, вращаясь под силой течения водных масс. Сквозь это заграждение не мог проскользнуть ни один водолаз без риска оказаться разорванным на куски. Римский историк Кассий Дион в нескольких местах упоминает об участии водолазов во время войны второго Триумвирата. Так, жители Орика заградили вход в гавань, затопив в этом месте нагруженные камнями корабли. Гней Помпей приказал своим водолазам выгрузить камни и оттащить корабли с фарватера. Когда Марк Антоний осаждал Мутин (Моденну) Децим Юний Брут, командовавший гарнизоном, поддерживал связь с Октавианом при помощи пловцов, которые под водой по небольшой реке доставляли союзникам депеши, выгравированные на тонких свинцовых пластинках, привязанных к руке. В войне против Антиноя Децим Юний Брут при осаде города Ксанф приказал построить сеть под водой. А чтобы городские пловцы не могли бы ее резать, он приказал прикрепить к ней сверху колокольчики, звеневшие в случае прикосновения к веревкам. И тогда водолазы ныряли в реку и уничтожали вражеских связных. В книге по военному делу «Стратегаматикон» римский автор Фронтин пишет: «Луций Лукулл, желая уведомить о своем прибытии жителей Кизика, осажденных Митридатом, так как вход в город был занят гарнизонами врагов, а этот вход был единственный и узкий по небольшому мосту, соединяющему остров с материком, приказал солдату из своих, опытному в плавании и морском деле, на двух надутых кожаных мешках, имевших шитые письма и соединенных снизу двумя стяжками, идти на переправу на расстояние семи миль (около 11,2 км, римская миля равна 1,598 км). Солдат сделал это так искусно, что обманул караульных, видевших его издалека, и подумавших, что он был морским чудовищем». Особенно широко использовали пловцов-ныряльщиков в римском военном флоте. По свидетельству Флавия Вегеция Рената, подготовившего в 375 году нашей эры труд «О правилах военных», существовало специальное подразделение подводных воинов (уринаторес). Их основная задача заключалась в том, чтобы вести разведку и проводить диверсионные операции во вражеских портах, а также обследовать днище кораблей и ремонтировать их. Помимо перерезания якорных канатов, римские водолазы сверлами проделывали отверстия в подводной части вражеских кораблей, пуская их ко дну. Или же зацепляли буксирными канатами и незаметно для спящей команды оттаскивали ночью в расположение своих войск. Римские водолазы практиковали также абордаж из-под воды. На рассвете, когда сон у моряков особенно крепок, пловцы бесшумно влезали на борт стоявшего в удалении от берега вражеского корабля и внезапно нападали на застигнутую врасплох команду. Особенно эффективными указанные приемы оказались против пиратов, с которыми римский флот вел беспощадную борьбу по всему Средиземному морю. После падения Рима и гибели античной культуры древнее искусство подводного плавания и водолазных работ в Европе постепенно было забыто. Сведений о водолазах эпохи Средних веков почти нет, а те, что дошли до нас, связаны большей частью с арабскими и турецкими специалистами. Так, в XII веке арабы, господствовавшие тогда на Средиземном море, нанесли поражение туркам и мальтийцам в бою с помощью отрядов подводных солдат. Например, в 1203 году во время сражения за крепость Анделис в Испании арабские диверсанты взорвали ее стену пороховым зарядом, прикрепленным к подводной части фундамента со стороны реки. Турки, осаждавшие в 1565 году крепость рыцарей-иоаннитов на острове Мальта, тоже взрывали береговые батареи христиан пороховыми минами, подводившимися водолазами к фундаментам бастионов. При этом турки пользовались кожаными шлемами с дыхательными трубками, выходившими на поверхность воды через поплавки, чтобы не появляться в зоне огня неприятельских стрелков. Малое количество данных о водолазном деле в Европе Средних веков объясняется, в частности, тем обстоятельством, что технические изыскания в сфере подводных работ тогда не приветствовались. Более того, занявшийся ими человек вполне мог угодить на костер по обвинению в колдовстве. Суеверный страх перед всем непонятным был настолько силен в народе, что даже в 1615 году издатель книги Франца Кесслера о «подводной броне» (разновидности водолазного колокола) был вынужден объясниться в своем предисловии. Он доказывал, что изобретение, предлагаемое автором, основано на использовании сил природы и отнюдь не является каким-то видом колдовства или магии. В рукописи гениального художника, физика и инженера периода Возрождения итальянца Леонардо из города Винчи (1452-1519), известной под названием «Атлантический кодекс», имеется ряд конкретных инструкций для военных водолазов. Этот документ был составлен в 1502 году, когда Леонардо находился на службе у герцога Цезаря Борджиа из Павии. В своем фундаментальном труде «Исследования и изыскания» историк водолазного дела, один из первых подводных археологов нашей Родины профессор Р.А. Орбели справедливо заметил, что в области водолазного дела «Леонардо да Винчи унаследовал и впитал в себя весь прошлый античный, восточный и средневековый опыт… Засекреченные им изобретения были им проверены на личном опыте в связи с военно-морским делом, экспериментально подтверждены и применялись на практике». Леонардо объясняет в своем труде, как можно взрывать корабли из-под воды с помощью пороховых мин. Также он рассказывает, как можно потопить судно, просверлив в его днище дыру. В труде описываются способы поджега вражеских судов с помощью специальной бомбарды, снаряженной «греческим огнем» (т.е. чем-то вроде огнемета) или как затруднить маневрирование неприятельского флота посредством закрепления их якорей в грунте с помощью особых винтов. Все действия водолазов Леонардо считал возможным осуществлять на глубинах до 40 греческих локтей (24,68 метров). Он указывает: «Закрепи галеру хозяев и остальные потопи, а после этого дай огонь в основание бомбарды… После того, как разведка окончена, подложи под корму мину, которая должна быть маленькая, и дай огонь залпом… Надо привязывать галеру к грунту с противоположной стороны якоря… Все дело под водой, весь цикл» [10]. По мнению ряда известных специалистов по водолазному делу, свои идеи Леонардо воплотил в жизнь в начале XVI века, когда в небольшом порту Сенигаллия на Адриатике засели кондотьеры, поднявшие восстание против герцога Борджиа. Благодаря грамотным действиям подводных диверсантов 29 декабря 1502 года Борджиа взял Сенигаллию штурмом, а два дня спустя казнил всех пленных. Вероятно, планировались и другие аналогичные подводные операции, в том числе против турок. Однако вскоре (в мае 1503 года) Леонардо, удрученный жестокостью и вероломством герцога Чезаре Борджиа, оставил службу. Если же обратиться к истории Древней Руси, то о водолазах упоминания можно найти в документах X–XI веков. Древнерусские водолазы также участвовали в боевых действиях. Например, в XV–XVII вв. запорожские казаки в боевых походах против турок преодолевали небольшие реки с тростниковыми трубками во рту, выступающими над поверхностью. Замечательную смекалку и высокое мужество проявляли воины-водолазы в борьбе с войсками Османской империи и находившегося с ней в вассальных отношениях Крымского ханства за крепость Азов (походы Петра I к Азовскому морю, 1695–1696 гг.). Разведчики с тростниковыми трубками во рту не раз преодолевали речные протоки, высматривали расположение врага, узнавали его намерения и доставляли ценные сведения о противнике. Однажды перед утренней атакой более полусотни воинов-водолазов переправились под водой через крепостной ров к позициям турок. Неожиданный решительный бросок их к редутам неприятеля во время общего штурма позволил закрепиться русским воинам почти у самых стен крепости. Заметим, что отечественная военная мысль обощала этот уникальный боевой опыт. Известно, что в середине XVIII века под Астраханью с помощью водолазов был перекрыт проход судам пиратов-персов по одному из рукавов Волги. Для этого с воды забили в грунт деревянные сваи с некоторым наклоном в сторону моря. Затем водолазы спускались под воду, спиливали их на аршин от поверхности. В Русско-турецкую войну 1877–1878 годов в Болгарии успешно действовал диверсионный отряд моряков-водолазов, о чем увлекательно написал замечательный историк и писатель В.Н. Инфантьев. Военная история свидетельствует, что пловцы-ныряльщики и легкие водолазы совершали диверсии против стоящих на якоре или у причала кораблей (либо против гидротехнических сооружений), а также обеспечивали высадку десантов. В XX веке боевые пловцы решали в основном подобные задачи. Но об этом подробно мы расскажем в следующем номере журнала."(с) А. ЛЕУШИН, кандидат технических наук, О. ПРОЦЕНКО, В. ЛАМЦОВ ЛИТЕРАТУРА: Бест Г. Ластоногие пловцы. М., 1959. Геродот. История в девяти книгах. М., 1972. Вэсьер Р. Человек и подводный мир. М., 1971. Даган Дж. Человек в подводном мире. М., 1965. Арриан Ф. Поход Александра. М., 1962. Каймашников К.Н., Короткий И.С., Нейдинг М.М. Стоять в готовности. Одесса, 1979. Орбели Р.А. Исследования и изыскания. М.-Л., 1947. Ржевцев Ю. Подводный спецназ. М., 2016 Фукидид. История. М., 1981. Ханке Х. Люди, корабли, океаны. М., 1984. Богданов В.В. Удивительный мир резины. М., 1989. Источник: http://army.milportal.ru/podvodnye-diversanty-drevnego-mira/ Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-07-2020 - 06:33 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-07-2020 - 13:49) Атланты «владели всей Европой и Африкой» и вели войну с греками. Однако в результате какого-то невероятной силы природного катаклизма «в один бедственный день и одну бедственную ночь» Атлантида погрузилась на дно морское. О том, что произошло с уцелевшими атлантами дальше, древнеегипетские жрецы никому не рассказывали (может, из вредности, а может, просто сами этого не знали). Возможно что "народы моря" с которыми вели войну фараоны были атлантами! Сегодня считается, что Атлантида – это просто красивая легенда. А если нет? Тогда получается, что приблизительно 10–11 тысяч лет назад существовала могущественная культурная цивилизация, погибшая в результате какой-то природной катастрофы. Но если атланты действительно «владели всей Европой и Африкой», то не могли же они все погибнуть в этой катастрофе! Какая-то их часть обязательно должна была уцелеть – и искать себе новое место для поселения! Возможно что Крито-минойская культура наследница Атлантиды или сама Атлантида - см. взрыв вулкана на острове Санторини. См. ВИДЕО "Наследие древних цивилизаций. Санторин и Тира". Документальный фильм. - https://www.youtube.com/watch?v=TPphlPtyTOM "Археолог Мари-Николь Пареха (Marie Nicole Pareja) из Пенсильванского университета, специализирующаяся на изучении настенной живописи минойского цивилизации, объединила усилия с приматологами, чтобы выяснить, какие именно обезьяны изображены на одной из фресок. Ученые пришли к выводу, что древний художник изобразил представителей рода гульманов (Semnopithecus), обитающих в Южной Азии. Поселение Акротири на острове Санторин (Тира) начал планомерно исследовать в 1967 году археолог Спиридон Маринатос. Оно оказалось крупнейшим поселением минойской цивилизации за пределами Крита. Около 1600 года до н. э. жившие на острове погибли в результате мощного извержения вулкана, но вулканический пепел, засыпавший строения, способствовал их хорошей сохранности. Целый ряд фресок из Акротири представляет собой шедевры минойского искусства, среди них — изображения кулачных бойцов, несущего улов рыбака, сборщиков шафрана, деревьев в цвету, птиц и кораблей на фоне прибрежного города. Есть там и фреска, которая получила название «Голубые обезьяны». Сейчас она находится в музее острова Тира. Изображения обезьян — не редкость в минойском искусстве, хотя на территории Греции ни сейчас, ни в минойскую эпоху обезьяны не встречались. Большинство из них опознается как виды, жившие в Египте, в частности павиан Анубис (Papio anubis), и это неудивительно, ведь активные связи между минойской и египетской цивилизациями подтверждаются и многочисленными археологическими находками. Но в других случаях определить вид обезьян не удается, к таким случаям относится и знаменитая фреска. Зоологи, к которым обратилась за консультацией Мари-Николь Пареха, уверенно сказали, что на фреске изображены гульманы. Представители этого рода обезьян, известного также как серые лангуры, живут сейчас на территориях Индии, Шри-Ланки, Бангладеш, Пакистана, Непала, Бутана, в Тибете и, возможно, в Афганистане. Помимо характерной шерсти, на принадлежность изображенных обезьян к гульманам указывает S-образный изгиб хвоста. Ученые полагают, что художник имел возможность видеть гульманов. Одновременно с минойской цивилизацией в Индии существовала так называемая цивилизация долины Инда. Во время создания фресок в Акротири она уже стала клониться к упадку, но всё еще была достаточно развитой для своей эпохи, с большими городами и сложными системами водоснабжения. Мари-Николь Пареха полагает теоретически возможными контакты между минойцами и жителями Инда, хотя до сих пор ни минойских артефактов в Индии, ни протоиндских на Крите не находили. Роль посредника могла сыграть еще одна цивилизации бронзового века — месопотамская. Обезьян из Индии могли доставить в зверинец в Междуречье, где их увидели люди, посетившие потом Крит и остров Тира."(с) Исследование опубликовано в журнале Primates. Значит, атланты или критяне могли поддерживать контакты с древними АРИЯМИ. И не только с ними, но и с другими высокоразвитыми древнейшими цивилизациями Земли. Отсюда их могущество и владение высокими технологиями. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 17:58) "В начале XVI века гениальный итальянец Леонардо да Винчи создал революционный для своего времени дыхательный аппарат на основе баллонов со сжатым воздухом и прообраз скафандра для перемещения на глубине. О том, что изобретение предназначалось исключительно для военных нужд, красноречиво свидетельствуют пояснительные записи, сделанные рукой самого инженера-ученого: «Закрепи галеру хозяев и остальные потопи, а после этого дай огонь в основание бомбарды. Все дело под водой, весь цикл».(с) |
Книгочей |
дата: |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 18:04) Известен факт, когда финикийские подводные боевые пловцы едва не сорвали планы военной кампании Александра Македонского при осаде Тира, Финикии. Когда греки попытались снарядить суда для очистки канала от камней при помощи воротов, рычагов и кранов, с тирских трирем стали спускаться водолазы, перерезающие канаты воротов под водой. Для восстановления поврежденных механизмов македонцы направили своих подводных воинов. Чем закончилась подводная схватка финикийских и македонских пловцов — тоже известно. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 17:58) Во время сражения за испанскую крепость Анделис в 1203 г. арабские пловцы взорвали одну из ее стен благодаря заложенной в подводной части фундамента бочке с порохом. Турки, осаждавшие в 1565 г. бастион рыцарей-иоанитов на Мальте также уничтожали береговые батареи христиан пороховыми минами, которые устанавливали водолазы. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 13:32) "Греческий огонь" был "чудо-оружием" древности. "Греческий огонь" – одна из самых притягательных и волнующих загадок Средневековья. Это таинственное оружие, обладавшее удивительной эффективностью, состояло на вооружении Византии и на протяжении нескольких веков оставалось монополией могучей средиземноморской империи. Как позволяет судить ряд источников, именно "греческий огонь" гарантировал стратегическое преимущество византийского флота над морскими армадами всех опасных соперников этой православной сверхдержавы Средневековья. А поскольку специфика географического положения столицы Византии – Константинополя, стоящего прямо на проливе Босфор – подразумевала особую роль морских театров военных действий как для наступления, так и для обороны, то можно говорить о том, что "греческий огонь" несколько веков прослужил своего рода "силами ядерного сдерживания", сохраняя геополитическое статус-кво во всем Восточном Средиземноморе вплоть до взятия Константинополя крестоносцами в 1204 году. Итак, что же такое "греческий огонь"? Обратимся к предыстории. Первый достоверный случай выбрасывания зажигательного состава из трубы зафиксирован в битве при Делии (424 г. до н.э.) между афинянами и беотийцами. Точнее сказать, не в самой битве, а во время штурма беотийцами города Делий, в котором укрылись афиняне..." - далее: https://www.medievalmuseum.ru/07mist/mediev...s_greekfire.htm |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-07-2020 - 13:28) "В памяти народа, в древних письменных текстах иногда тысячелетиями хранятся сведения, кажущиеся на первый взгляд вымышленными - порой даже не столько из-за их "фантастичности", сколько из-за несоответствия нашим историческим представлениям. Фольклорные события, образы, факты зачастую не привлекают внимания просто потому, что их нельзя отождествить с чем-то реальным. Таковы описания летательных аппаратов, "сказочность" которых поколебалась уже с наступлением эры авиации. Таковы упоминания о "высшем", "небесном" оружии, которые оставались "не у дел" вплоть до середины нашего столетия. Вероятно, впервые параллель между ними и атомной бомбой провел профессор Оппенгеймер, когда он, пораженный увиденным на ядерных испытаниях, читал вслух отрывок из "Махабхараты" о "свете, который ярче тысячи солнц". ЛЕГЕНДАРНОЕ ОРУЖИЕ ИЗ МИФОВ - см. 11 фото : https://fishki.net/2222985-samoe-silynoe-le...e-iz-mifov.html Из каких материалов изготовлялось это оружие? Может быть, как знаменитый клинок "Небесного дождя" из метеоритного железа? Или как знаменитая нержавеющая металлическая колонна в Дели из сверхчистого железа. А, может быть, из каких-то неведомых сплавов! Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-07-2020 - 07:18 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-07-2020 - 07:15) Фольклорные события, образы, факты зачастую не привлекают внимания просто потому, что их нельзя отождествить с чем-то реальным. Таковы описания летательных аппаратов, "сказочность" которых поколебалась уже с наступлением эры авиации. Таковы упоминания о "высшем", "небесном" оружии, которые оставались "не у дел" вплоть до середины нашего столетия. Вероятно, впервые параллель между ними и атомной бомбой провел профессор Оппенгеймер, когда он, пораженный увиденным на ядерных испытаниях, читал вслух отрывок из "Махабхараты" о "свете, который ярче тысячи солнц"... См. ВИДЕО "ОРУЖИЕ БОГОВ" - https://www.youtube.com/watch?v=bvJ2Wm5HPt4 |
Книгочей |
дата: Автомобили, самолеты и ракеты Древнего мира : "Удивительные археологические находки и древние рукописи привели историков к новым выводам о технологиях, изобретенных древними народами. Хорошо известно, насколько изощренными стали корабли от античного мира до эпохи Возрождения. Но, оказывается, наши предки разрабатывали также наземный и воздушный транспорт !" - далее: http://biletgrad.ru/raznoe/avtomobili-samo...vnego-mira.html |
1 Пользователей читают эту тему
НЕОБЪЯСНИМОЕ, НЕПОЗНАННОЕ.
"Чудо-оружие" всех времён и народов.
Рекомендуем почитать также топики: · ВУЛКАНЫ · Новая/старая "Зона-51" ? · "Штопор Дьявола" · МОЛНИИ · Пределы роста: вид нomo sapiens (люди). |
Рекомендуем почитать также группы: · Клуб "охотников на крокодилов" · Клуб поклонников Меринды · Мулен Руж · Zdenka Podkapova (Zdenka Novotna) · Сексуальная жизнь |
НЕОБЪЯСНИМОЕ, НЕПОЗНАННОЕ.
- Владелец группы
- AlenaMaj
- Главная страница
- Тем: 62
- Сообщений: 3319
- Фото: 2410
- Видео: 763
- Участников: 6
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 24