Редкие фотографии военной техники с Запада.

F-105 "Тандерчиф" - ветеран Вьетнама.

F-105 "Тандерчиф" - ветеран Вьетнама.

F-105 "Тандерчиф" - ветеран Вьетнама.

Американский истребитель палубного базирования, Воут F-8 «Крусейдер» (Крестоносец; англ. Vought F-8 Crusader)

Американский истребитель палубного базирования, Воут F-8 «Крусейдер» (Крестоносец; англ. Vought F-8 Crusader)

Американский истребитель палубного базирования, Воут F-8 «Крусейдер» (Крестоносец; англ. Vought F-8 Crusader)

Американский истребитель палубного базирования, Воут F-8 «Крусейдер» (Крестоносец; англ. Vought F-8 Crusader)

В прекрасной книге Kaloyan Matev "The Armoured Forces of the Bulgarian Army 1936-45". Helion & Company, 2015 приводятся интересные сведения о стоимости различных образцов европейской бронетанковой и автомобильной техники, которые участвовали в тендерах и закупались болгарской армией до Второй мировой войны.
(Болгарские солдаты на танке Vickers 6-ton Mk.E, 1944 год )

Обменный курс – 32,75 болгарских лева за германскую рейхсмарку (1940 год)

1936 год – пять штабных автомобилей Tempo G1200 (106 тыс. левов за штуку), 62 грузовых автомобиля Phanomen Granit (207 тыс. левов за штуку)
1936 год - стоимость производителя для участия в тендере (за единицу): мотоциклы NSU – 44 тыс. левов, BMW – 59,6 тыс. левов, DKW - 42,59 тыс. левов
Стоимость производителя за грузовик для участия в тендере: Phanomen Granit 25 – 225,25 тыс. левов, Mercedes-Benz L1500S - 225 тыс. левов, Mercedes Benz L2000S - 303 тыс. левов, Praga – 399 тыс. левов, Fiat - 225 тыс. левов, Steyr 440 – 314 тыс. левов.
1936 год – восемь танков Vickers 6-ton Mk.E c 47-мм пушкой, к ним по 2000 фугасных и бронебойных снарядов – 35,598 млн левов
Август 1939 года - 26 танков Skoda LT vz.35, к ним 10 тыс. фугасных и 5000 бронебойных снарядов - 1,965 млн рейсмарок (за танк 65 тыс. рейхсмарок)
Апрель 1941 года - 40 танков Renault R35, к ним 10 тыс. фугасных и 10 тыс. бронебойных снарядов и 400 тыс. 7,5 мм патронов – 2,377 млн рейхсмарок
Январь 1941 - 10 штабных автомобилей Stoewer R200 Special 40 – 8400 рейхсмарок за единицу

Зенитно-артиллерийское подразделение испанской армии на практических стрельбах, 1976/77-й гг.
На вооружении подразделения состоят 88-мм немецкие зенитные орудия FlaK 18/36/37/41.

Линг-Темко-Воут A-7 «Корсар» II (англ. Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II) — американский штурмовик, разработанный компанией Линг-Темко-Воут в середине 1960-х годов на базе истребителя F-8 «Крусейдер».

Линг-Темко-Воут A-7 «Корсар» II (англ. Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II) — американский штурмовик, разработанный компанией Линг-Темко-Воут в середине 1960-х годов на базе истребителя F-8 «Крусейдер».

Линг-Темко-Воут A-7 «Корсар» II (англ. Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II) — американский штурмовик, разработанный компанией Линг-Темко-Воут в середине 1960-х годов на базе истребителя F-8 «Крусейдер».

ВВС Финляндии 1918-1968 гг.

ВВС Финляндии 1918-1968 гг.

ВВС Финляндии 1918-1968 гг.

ВВС Финляндии 1918-1968 гг.

ВВС Финляндии 1918-1968 гг.

ВВС Финляндии 1918-1968 гг.

Акульи челюсти на фюзеляжах

Акульи челюсти на фюзеляжах

Акульи челюсти на фюзеляжах

Сразу после завершения Второй Мировой, когда армия и военная промышленность перестали бредить крупносерийностью - американцы задумались про обновление своего десантно-высадочного парка. Торопливо склепанные "коробки" времен войны не устраивали ни скоростью, ни удобством, ни надежностью - одно слово: изделия военного времени. И в уже 1946 году началась раздача сестрам по серьгам контрактов на проектирование десантных машин нового поколения (да и противоатомной защитой надо было уже озаботиться). Один из контрактов в 1949 отхватила группа товарищей компаний Baldwin-Lima-Hamilton (или объединенная компания, они в этот время активно кооперировались). Работали они не вот чтобы сильно упираясь, так что первая (и последняя) машина вышла на полигон только в 1952 году.

снащенная 500-сильным двигателем Ford GAF машина грузоподъемностью 10000 фунтов оснащалась ходовой частью на спиральных пружинах, работающих на скручивание (эдакие короткие торсионы), которым помогали управляемые гидроцилиндры и амортизаторы для гашения колебаний. LVTP-X1 бодро бегала по суше со скоростью до 23 миль с вас, по воде гребла на 6.5. тех же сухопутных миль в час, плоский задний транец обеспечивал удобную погрузку и выгрузку десанта и груза, но... Но ко мне в ЖЖ просто так не попадают.

Несмотря на симпатичный внешний вид и вроде бы неплохие характеристики (была перспектива легко увеличить грузоподъемность просто нарастив высоту борта) - машина испытаний не прошла. Подвела трансмиссия, да так, что машина провалила программу испытаний полностью. А поскольку доработка обещала занять и время и денег, да еще более удачные конкуренты имелись, - то LVTP-X1 решили не доводить до ума.

Акульи челюсти на фюзеляжах. Продолжение.

Акульи челюсти на фюзеляжах. Продолжение.

Редкие фото Люфтваффе Гитлера.

Редкие фото Люфтваффе Гитлера.

Редкие фото Люфтваффе Гитлера.

Пилотажные группы 1960-1970

Пилотажные группы 1960-1970

Пилотажные группы 1960-1970

Редкие фото Люфтваффе Гитлера.

Редкие фото Люфтваффе Гитлера.

Редкие фото Люфтваффе Гитлера.



Это сообщение отредактировал Radko - 24-11-2015 - 15:35