Книгочей![]() |
дата: Известно, что революционеры всех мастей мечтали создать более прогрессивное общество. И в достижении своей цели не чурались использовать терроризм, как метод борьбы. Причём, нередко использовали в этом последнии достижения науки и техники. И, возможно, что их вдохновляла на это фантастика. Так, например, в рассказе Герберта Уэллса "Похищенная бацилла" революционеры планируют применить бактериологическое оружие для того, чтобы посредством эпидемии, внести сумятицу в общество и воспользовавшись этим, захватив власть, начать социальные преобразования : скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-03-2019 - 00:16 |
Hannusia![]() |
дата: Ну... по теме топика можно вспомнить "Гиперболоид инженера Гарина" А.Н.Толстого - там гаринский дирижабль "П.Г." атакует американский военно-морской флот. Кто не читал - возьмите книжку в руки! Не пожалеете! |
Книгочей![]() |
дата: Ж. Верна есть произведения, где действуют капитан Немо и Робур, которые борются за справедливость на Земле - один в морской пучине, а другой в небесах. И революционеры устраивали бунты на боевыхых кораблях и организовывали восстания на военных флотах. Но, оказывается, что у них были планы в области воздухоплавания... "..В Царском же зенитчики готовились к встрече… собственных самолетов. А это не фантазии автора? Ведь подобного никогда не было в мировой истории. Увы, увы… 1. ПРИДВОРНЫЕ СТРАХИ И ПРОЖЕКТ БУХАЛО. В 4 часа утра 23 мая 1881 года на площади Коннетабля рядом с Гатчинским дворцом со страшным грохотом рухнул огромный обелиск. Судя по всему, в медный шар, венчавший обелиск, ударила молния. Однако в Петербурге все, от министров до лавочников, были уверены, что обелиск был уничтожен бомбой, сброшенной народовольцами с аэростата. Александра Викторовна Богданович – жена генерала от инфантерии, товарища министра внутренних дел Евгения Васильевича Богдановича, записала в дневнике: «Не дай бог, чтоб это была правда, но от нигилистов всего можно ожидать, они до всего дойдут». скрытый текст ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Продолжение : 2. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЛЕТЧИКА КОСТЕНКО. В начале 1910 года Бухало приступил к сборке аэроплана, но вскоре дело застопорилось: денег потребовалось гораздо больше, нежели планировалось. Эсеры же давать новые средства отказались, хотя касса их в 1910–1912 годах вовсе не пустовала. скрытый текст |
Hannusia![]() |
дата: |
Книгочей![]() |
дата: (Hannusia @ 07-03-2019 - 16:48) Ну... по теме топика можно вспомнить "Гиперболоид инженера Гарина" А.Н.Толстого - там гаринский дирижабль "П.Г." атакует американский военно-морской флот. Кто не читал - возьмите книжку в руки! Не пожалеете! По сюжету это было уже после Первой Мировой войны, революции и Гражданской войны, когда авиация уже получила развитие и аэропланы даже обогнали в чём-то дирижабли. А в теме речь идёт о времени, когда авиация ( имеется ввиду летательные аппараты тяжелее воздуха ) делала только первые свои шаги и самыми совершенными летательными средствами были дирижабли. И хотя, эра воздухоплавания насчитывала около пятидесяти лет, но воздушные шары, аэростаты не были столь совершенны, а планеры не имели большой дальности. И первыми были полужёсткие дирижабли, подобные "Santos-Dumont", построенные в конце 19 века, но паровые машины не обеспечивали хорошую управляемость и выбор направления движения. Поэтому, "отцом дирижаблей жёсткой конструкции", которые были лучшими, стал немец граф Фердинанд фон Цеппелин. Его первая модель такого типа - LZ 1 - поднялась в небо в июле 1900 года. ![]() Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-03-2019 - 17:16 |
Книгочей![]() |
дата: (Hannusia @ 07-03-2019 - 16:57) А террористические акты 11 сентября 2001 года? Это уже реальная атака с небес! Это так, но до того были "камикадзе" ! К сему : См. тему "Божественный ветер : Кого он с собою унёс ?" - https://community.sxnarod.com/996/bojestvennii-veter.html |
Книгочей![]() |
дата: Что же за летательный аппарат изобрёл Сергей Иванович Бухало ? И был ли на самом деле такой изобретатель ? И в связи с этим, стоит решить мог ли быть осуществлён план воздушного нападения на царскую семью... Возможно, что разобраться в этом помогут мемуары Бориса Савинкова, который тогда он был заместителем Евно Азефа : Савинков Б, "Возрождение БО ( Боевой Организации социал-революционеров ), летательный аппарат Бухало, Г.Гершуни." : "В начале января 1907 г. ко мне в Болье, где я жил, приехал из Италии Азеф . Он сказал; Я привез тебе хорошую новость. Вопрос о терроре решен. Боевая организация возродится. И он рассказал мне следующее. Некто Сергей Иванович Бухало , уже известный своими изобретениями в минном и артиллерийском деле, работает в течение 10 лет над проектом воздухоплавательного аппарата , который ничего общего с существующими типами аэропланов не имеет и решает задачу воздухоплавания радикально: он подымается на любую высоту, опускается без малейшего затруднения, подымает значительный груз и движется с максимальной скоростью 140 км в час. Бухало по убеждениям скорее анархист, но он готов отдать свое изобретение всякой террористической организации, которая поставит себе целью цареубийство . Он, Азеф, виделся с ним в Мюнхене, рассмотрел чертежи, проверил вычисления и нашел, что теоретически Бухало задачу решил, что же касается конструктивной ее части, то в этом и состоит затруднение. У Бухало нет достаточно средств для того, чтобы поставить собственную мастерскую и закупить необходимые материалы. Средства эти нужно достать: если действительно будет построен такой аппарат, то цареубийство станет вопросом короткого времени. Я слушал слова Азефа как сказку. Я знал об опытах Фармана , Делагранжа и Блерио , знал и о том, что в Америке братья Райт достигли в воздухоплавании крупных успехов. Но аппарат, развивающий скорость в 140 км в час и подымающий на любую высоту большой груз, казался мне несбыточной мечтой. Я спросил: скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: Что же за летательный аппарат изобрёл Сергей Иванович Бухало ? И был ли на самом деле такой изобретатель ? "Бухало Сергей Иванович - инженер, изобретатель минного и артиллерийского вооружения. Увлекся работами в области воздухоплавания. Предполагал отдать свои труды террористам, готовившим цареубийство. Его изобретения значения в области самолетостроения не имели." - http://www.famhist.ru/famhist/savinkov/0001d40f.htm |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 17:29) Что же за летательный аппарат изобрёл Сергей Иванович Бухало ? И был ли на самом деле такой изобретатель ? "Бухало Сергей Иванович - инженер, изобретатель минного и артиллерийского вооружения. Увлекся работами в области воздухоплавания. Предполагал отдать свои труды террористам, готовившим цареубийство. Его изобретения значения в области самолетостроения не имели." - http://www.famhist.ru/famhist/savinkov/0001d40f.htm Кроме того, есть ещё воспоминания Бориса Савинкова : "Всю зиму и весну 1907 г. я с нетерпением ожидал результатов работы Бухало . Мое мнение о постановке боевого дела осталось прежним,- я не видел причин его менять. Я все надежды возлагал на научную технику. Азеф соглашался со мной. После таммерфорского съезда он остался в России, но не принял непосредственного участия в террористических предприятиях. Он занимался делами центрального комитета. Я посетил Бухало в его мастерской, в Моссахе около Мюнхена . За токарным станком я нашел еще не старого человека, лет 40, в очках, из-под которых блестели серые умные глаза. Бухало был влюблен в свою работу: он затратил на нее уже много лет своей жизни. Он принял меня очень радушно и с любовью стал показывать мне свои чертежи и машины. Подойдя к небольшому мотору завода "Антуанетт", он сказал, хлопая рукой по цилиндрам: - Привезли его. Я обрадовался. Думал, у него душа. А теперь пожил с ним, вижу - просто болван. Придется его переточить у себя... Точно так же, как к живым существам, он относился к листам стали, к частям машин, к счетной линейке, уже не говоря о его чертежах и сложных математических вычислениях. От каждого его слова веяло верой в свой аппарат и упорной настойчивостью. О революции он говорил мало, с пренебрежением отзывался о нелегальной литературе и отмечал многие, по его мнению, ошибки в тактике партии. Зато террор он считал единственным верным средством вырвать победу из рук правительства. Уезжая из Мюнхена, я уносил с собой если не веру в ценность его открытия, то полное доверие к нему. Я был убежден, что он использует в своем деле все, что может дать наука, дарование и опыт. Работы Бухало затянулись. К августу стало ясно, что если даже он и решит задачу воздухоплавания, то не в близком будущем: в конструкции своего аппарата он встретил неожиданно затруднения. Азеф вернулся уже за границу и жил со своей семьей в Швейцарии, в Шарбоньере . Он вызвал меня к себе для совещания по вопросам террора. Это совещание состоялось в Монтре. В нем участвовал также Гершуни. В начале совещания Азеф заявил: скрытый текст ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Что стоит за словами – «разрушить весь Царскосельский или Петергофский дворец» ? Дело в том, что был вариант, когда кроме сброшенных бомб, сам летательный аппарат, начинённый взрывчаткой направлялся на цель недрогнувшей рукой его пилота.. К сему : Так что, эсеры предвосхитили японских "камикадзе"... |
Книгочей![]() |
дата: «Азеф тут же развил план террористических предприятий с помощью аппарата Бухало. Скорость полета давала возможность выбрать отправную точку на много сот километров от Петербурга, в Западной Европе – в Швеции, Норвегии, даже в Англии. Подъемная сила позволяла сделать попытку разрушить весь Царскосельский или Петергофский дворец. Высота подъема гарантировала безопасность нападающих. Наконец, уцелевший аппарат или, в случае его гибели, вторая модель могли обеспечить вторичное нападение. Террор, действительно, поднимался на небывалую высоту».(с) Известно, что Азеф был умён, хитёр, коварен и недоверчив. И вполне возможно, что не только С.И. Бухало был привлечён им к работе, а может быть и то, что С.И.Бухало был только лишь "отвлекающей фигурой". Об этом могут свидетельствовать слова Азефа о "второй модели", которые можно расценить, как то, что Азеф невольно проговорился. В пользу этого предположения может свидетельствовать и большая сумма денег, которая была выделена из партийной кассы эсеровской партии - это 20.000 рублей. Кто же мог быть "запасным вариантом" или "основным", но скрытым ? К сему : РИ, г. Москва, 1911 г. Аэросани фабрики Ю.А.Меллера в Москве, взято из материалов журнала "Наука и жизнь" №1 за 2011 г. ( где, кстати есть статья о загадочной смерти Бориса Савинкова ! ) со ссылкой на журнал "Физик любитель" за 1911год. Цена этих саней 4.000 руб., в т.ч. мотора - 2.500 руб. Что же можно было создать на 20.000 руб ? ![]() |
Ptichkanaprovode![]() |
дата: Революционеры-это передовые люди, двигатели прогресса. А не так мы это слово понимаем сегодня. (идущий на баррикады) Хотя и это тоже значение походит, но не в прямом смысле конечно. И как правило такие люди долго не живут, по понятной нам причине. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 18:12) «..Наконец, уцелевший аппарат или, в случае его гибели, вторая модель могли обеспечить вторичное нападение...».(с) Известно, что Азеф был умён, хитёр, коварен и недоверчив. И вполне возможно, что не только С.И. Бухало был привлечён им к работе, а может быть и то, что С.И.Бухало был только лишь "отвлекающей фигурой". Об этом могут свидетельствовать слова Азефа о "второй модели", которые можно расценить, как то, что Азеф невольно проговорился. В пользу этого предположения может свидетельствовать и большая сумма денег, которая была выделена из партийной кассы эсеровской партии - это 20.000 рублей. Кто же мог быть "запасным вариантом" или "основным", но скрытым ? Есть ВЕРСИЯ, что этим человеком мог быть Василий Андрианович Слесарев - русский авиаконструктор, ученик Н. Е. Жуковского. "Скорость полета давала возможность выбрать отправную точку на много сот километров от Петербурга, в Западной Европе – в Швеции, Норвегии, даже в Англии. Подъемная сила позволяла сделать попытку разрушить весь Царскосельский или Петергофский дворец. Высота подъема гарантировала безопасность нападающих."(с). "Самим первым тяжёлым самолётом был русский аэроплан «Святогор», созданный в период Первой мировой войны. Сохранились фотографии 1916 года, на которых изображён самолёт-гигант, на постройку которого затратили порядка двухсот тысяч рублей — деньги по тем временам значительные. Полётный вес «Святогора» составлял 6500 кг. Аэроплан мог достигать потолка высоты в 2500 м при фантастической тогда скорости для подобного типа машин в 114 км/ч. Продолжительность полёта крылатого гиганта равнялась тридцати часам ! Создателем этого уникального самолёта был талантливый русский авиаконструктор, один из лучших учеников академика Жуковского, Василий Андрианович Слесарев."(с). Однако, есть сомнения в том, что его могли привлечь к работе революционеры : "Нельзя сказать, что большевистский переворот авиаконструктор Слесарев принял с восторгом. Скорее, он был достаточно аполитичным человеком, к тому же очень привязанным к своей родине, где остался и его знаменитый учитель Жуковский. Поэтому Василий Слесарев, уже прославившийся как конструктор первого в мире тяжёлого дальнего бомбардировщика, открывавшего дорогу созданию стратегической бомбардировочной авиации, — не эмигрировал из новой России. С большевиками он соблюдал нейтралитет — они относились к нему уважительно и старались максимально использовать в собственных интересах таланты и способности Василия Андриановича. Талантливый конструктор относился к власти вежливо-насторожённо. Он не забывал, что является для неё «чуждым социальным элементом», представителем «бывших», которого приходится терпеть как «спеца». Изобретения и научные изыскания Слесарева в значительной мере помогали укреплять обороноспособность молодой Страны Советов, а это для большевистского руководства на данном этапе было важнее всего."(с). Впрочем, его могли использовать "втёмную", давая средства на его работы анонимно или через подставных лиц, которые заботились о развитии воздухоплавания в России. А меценатство было не редкостью. К сему : Однако, таинственные объстоятельства загадочной смерти Василия Слесарёва затмевают версию о его причастности к планам воздушного покушения на царскую семью : скрытый текст ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Впрочем, не стоит всё усложнять, особенно, учитывая тогдашний уровень развития науки техники - сомнительно, что эсеры находясь в подполье могли бы организовать постройки таких сложных летательных аппаратов, как дирижабль или аэроплан. Такие работы, даже если они велись бы за границей сразу привлекли бы к себе внимание ! Однако, планер ( моторный ) или управляемы воздушный шар можно было бы построить, т.к. в то время было немало изобретателей, которые в частном порядке создавали свои детища. И, кстати, гастролировали с ними, зарабатывая себе нажнь и на продолжение изысканий... К сему : В этой связи вспоминается «Сломанная подкова» — советский историко-приключенческий художественный фильм 1973 года. Снят Семёном Арановичем на киностудии «Ленфильм» по мотивам романа Жюля Верна «Драма в Лифляндии». Действие этого фильма разворачиваются в Лифляндии, на момент написания романа являвшейся частью Российской Империи. Французский фотограф и аэронавт Жюль Ардан, путешествуя на своём воздушном шаре, случайно оказывается в Ревеле, где знакомится с доктором Петерсоном и его дочерью Лейдой. За женихом Лейды — Василием Яковлевым, осуждённым по политическим мотивам и бежавшем с каторги, охотятся жандармы. В трактире «Сломанная подкова» происходит убийство сына банкира, и подозрение падает на Петерсона. За расследование преступления берется Жюль Ардан."(с). ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 19:30) Впрочем, не стоит всё усложнять, особенно, учитывая тогдашний уровень развития науки техники - сомнительно, что эсеры находясь в подполье могли бы организовать постройки таких сложных летательных аппаратов, как дирижабль или аэроплан. Такие работы, даже если они велись бы за границей сразу привлекли бы к себе внимание ! Однако, планер ( моторный ) или управляемы воздушный шар можно было бы построить, т.к. в то время было немало изобретателей, которые в частном порядке создавали свои детища. И, кстати, гастролировали с ними, зарабатывая себе нажнь и на продолжение изысканий. В этой связи вспоминается «Сломанная подкова» — советский историко-приключенческий художественный фильм 1973 года. При этом, мало кому известно, что "Петр Петрович Шмидт (1867 – 1906) лейтенант русского флота, руководивший Севастопольским восстанием 1905 года и расстрелянный за это. В 1889 – 1890 году молодой офицер увлекся воздухоплаванием и парашютизмом. Предпринял несколько неудачных попыток совершить публичные полеты на воздушном шаре в разных городах Российской империи, в том числе и в Риге 27 мая 1890 года. Выступал под псевдонимом Леон Аэр (от греч. «аэр» - «воздух») [ подробнее в статье Геннадия Черненко «"Русский Леру" Леон Аэр» http://www.z7p.ru/leru.htm l]." - http://www.myriga.info/rigacv/articles/Polet_Leru ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 19:30) Однако, управляемый воздушный шар можно было бы построить. Например, типа "Орла" шведа Симона Андре. Хотя, он имел неустранимые недостатки : "Андре изобрёл технику пилотирования шара с помощью гайдропов — канатов, которые свисают с корзины воздушного шара и волочатся по земле, замедляя его движение. Эта техника не дает летательному аппарату, который легче, чем воздух, лететь с той же скоростью, что и ветер, — ситуация, которая делает управление парусом невозможным. Трение канатов должно было замедлить воздушный шар до появления эффекта паруса (помимо вращения шара вокруг его оси). Андре проверил эту технику во время нескольких полётов "Svea" и хотел воспользоваться ей для путешествия к Северному полюсу. Он утверждал, что с гайдропом его Svea по существу стал дирижаблем, что опровергается современными воздухоплавателями. Шведская ассоциация воздухоплавания выводит следующие причины для подобной убежденности: Андре принимал желаемое за действительное, ветра были слишком изменчивы, и к тому же большую часть времени он находился внутри облаков и имел смутное представление о том, где находится или по какому пути перемещается. Кроме того, его гайдропы постоянно цеплялись бы, падали, спутывались друг с другом или застревали бы в земле, что могло привести к тому, что воздушный шар, обычно летавший на небольшой высоте, резко тянуло вниз, к земле. Никто из современных исследователей Андре не считал гайдропы хорошим методом для управления полётом воздушного шара."(с) Однако, можно допустить, что перелёт через Финский залив и полёт над Петербургом легче, чем в Арктике. А, главное, на 20.000 рублей можно было построить и пару воздушных шаров... К сему : Чертеж воздушного шара Андре - источник : http://press.lv/post/gibel-vo-ldah-kak-eks...zdushnom-share/ ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Ptichka* @ 07-03-2019 - 18:57) Революционеры-это передовые люди, двигатели прогресса. Не буду вдаваться в политическую дисскусию, а отвечу в рамках темы : ".. Николай Кибальчич был одним из шести членов партии «Народная воля», обвиненных в убийстве царя Александра II, произошедшем 13 марта 1881 года (по новому стилю). Суд, состоявшийся с 7 по 9 апреля 1881 года в Петербурге, завершился вынесением смертного приговора всем шести обвиняемым. Организатором группы был Александр Желябов, который во время суда не упускал ни малейшей возможности выступить с обличительной политической речью. Человеком, бросившим бомбу в царя, был Николай Рысаков; участие же Кибальчича выразилось в том, что он изготовил бомбы и обучил Рысакова и других пользоваться ими. Кибальчич был арестован 29 марта 1881 года. Когда в один из первых дней апреля адвокат вошел в камеру Кибальчича, он, ожидавший встретить фанатичного революционера или отчаянного преступника, увидел перед собой хорошо одетого, спокойного молодого человека, погруженного в глубокое раздумье. Кибальчич думал не о своей судьбе, он был занят изобретением некоего летательного аппарата. И первые же слова, с которыми обратился он к защитнику, были просьбой добиться разрешения писать в камере. Итогом этих раздумий стала записка, ныне известная под названием «Проект воздухоплавательного прибора». Ее приобщили к делу и положили в архив Департамента полиции, откуда она была извлечена и обнародована лишь через 36 лет — в августе 1917 года. Согласно Кибальчичу, предложенный им «воздухоплавательный прибор» имел вид платформы с отверстием в центре. Над этим отверстием устанавливалась цилиндрическая «взрывная камера», в которую должны были подаваться свечки» из прессованного пороха. Для зажигания пороховой свечки, а также для замены их без перерыва в горении Кибальчич предлагал сконструировать особые «автоматические механизмы». Машина сначала должна была набрать высоту, а потом перейти на горизонтальный полет, для чего «взрывную камеру» следовало наклонять в вертикальной плоскости. Скорость предполагалось регулировать размерами пороховых «свечек» или их количеством. Устойчивость аппарата при полете обеспечивалась продуманным размещением центра тяжести и «регуляторами движения в виде крыльев». Мягкая посадка «воздухоплавательного прибора» должна была осуществляться простой заменой более мощных пороховых «свечек» на менее мощные. Нетрудно видеть, что летательный аппарат Кибальчича принципиально был пригоден и для полетов в безвоздушном пространстве. Сам автор об этом не говорил. Он ставил перед собой более скромную задачу, что явствует из названия проекта. Никто из изобретателей ракетных транспортных систем того времени не смотрел на свое изобретение как на средство, позволяющее покинуть пределы земной атмосферы — то была тема для фантастов. И все же первый проект ракетного космического корабля был уже не за горами..." - https://history.wikireading.ru/80522 К сему : Оригинальная схема и реконструкция проекта Кибальчича. ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 19:30) Впрочем, не стоит всё усложнять, особенно, учитывая тогдашний уровень развития науки техники - сомнительно, что эсеры находясь в подполье могли бы организовать постройки таких сложных летательных аппаратов, как дирижабль или аэроплан. Такие работы, даже если они велись бы за границей сразу привлекли бы к себе внимание ! Однако, могло быть и так, что Азеф деньги ( 20.000 рулей - это целое состоянии по тем временам ! ) просто-напросто прикарманил. С него станется ! Т.к. будучи провокатором, он сотрудничал с правительством, но работал на себя ! К сему : Есть данные, что Азеф в докладе начальнику охранного отделения генералу Герасимову о деятельности Боевой Организации партии эверов, утверждал, что план воздушного нападения был им выдуман с целью изъять большую сумму из партийной кассы и лишить боевиков средств необходимых для реальных террористических актов. К сему : А о том, что представлял из себя тогда 1 рубль можно узнать здесь - https://www.krasplace.ru/ceny-1913-goda-v-s...emennyx-rublyax |
Книгочей![]() |
дата: Но вот что интересно : при аресте и обыске Азефа немецкой полицией в 1915 году, как подданного враждебного Германии государства, среди других документов были найдены чертежи некоего летательного аппарата, предположительно, изобретателя Бухало. Зачем Азеф хранил их если это было надувательством ? К сему : Так что неясности с планом воздушного нападения на царскую семью остаются... ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Ведь, методы революционеров и других экстремистов схожи. А у Ж. Верна есть произведения, где действуют капитан Немо и Робур, которые борются за справедливость на Земле - один в морской пучине, а другой в небесах. И революционеры устраивали бунты на боевыхых кораблях и организовывали восстания на военных флотах. А не приходило в буйные головушки пламенным революционерам использовать ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ? Например, потопить яхту с царской семьёй и сановниками во время их пребывания в финских шхерах ? Там это можно было бы сделать легче всего и используя небольшую субмарину ! А достать её можно было бы двумя способами : купив одну из российских подлодок Джевецкого ( http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/un...djevic/list.htm ) или заказав в другой стране... К сему : Подводная лодка Джевецкого образца 1881 г., переоборудованная в электроход. 1 — аккумуляторные батареи; 2 — электромотор; 3 — балластная цистерна; 4 — передвигающийся груз; 5 — цепи, передвигавшие груз по направляющей штанге; 6 — место подводника; 7 — призматический перископ Доденара; 8 — вентиляционная труба; 9 — вертикальный руль. ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 21:04) А не приходило в буйные головушки пламенным революционерам использовать ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ? Например, потопить яхту с царской семьёй и сановниками во время их пребывания в финских шхерах ? Там это можно было бы сделать легче всего и используя небольшую субмарину ! А достать её можно заказав в другой стране... Например, во Франции, где обретались революционеры, рядом была Швейцария, где они тоже скрывались, а в банках обеих стран лежали партийные деньги от эксов. И самое главное, что Франция тогда была одной из самых передовых стран в области подводного кораблестроения ! И представляется реальным заказ, например, месье Губэ мини-субмарины. Причём, под благовиднейши предлогом - катать желающих : "Конструкция лодки Губэ №2 оказалась довольно удачной, однако ее боевые возможности не отвечали непрерывно возраставшим требованиям военных моряков. В итоге, изобретатель продал свое детище в 1901 г. частному лицу, использовавшему лодку на Женевском озере для катания пассажиров." - https://arsenal-info.ru/b/book/2303083435/87 К сему : ПЛ "Губэ-1" и её схема. ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Не фантазии ли это ? В смысле, как подлодку из Франции можно было доставить в Россию ? Да, запросто ! Не считая того, что была возможность траспортировки подлодки официально под предлогом что это коммерческий товар и предназначен для увеселений публики, была возможность привезти её контрабандным путём и прецедент был : "27 августа 1905 года русскими гражданскими и военными властями в Финляндии было получено известие, что около города Якобстадт на мель сел пароход, который без попыток снятия с нее был спешно взорван собственной командой, предварительно покинувшей пароход на шлюпках. Это был пароход «Джон Графтон», на котором революционеры пытались доставить в Финляндию оружие, боеприпасы и взрывчатые вещества." - https://www.proza.ru/2013/01/11/389 Дополнительно см. в теме "Загадки Свеаборга" - https://community.sxnarod.com/996/zagadki-sveaborga.html К сему : А это вариант с закупленной списанной из состава РИФ российской подлодкой : "А Джевецкий продолжал работать. В 1884 году он заменил «велосипедистов» электромотором мощностью в лошадиную силу с питанием от аккумуляторной батареи. Это была первая в мире подводная лодка с электродвигателем... А потом сбылись и опасения зарубежных адмиралов, считавших, что русские могут перебрасывать «малютки» на судах в другие районы. В 1900 году на пароходе «Дагмар» одна из лодок Джевецкого «поехала» из Либавы в Порт-Артур. Капитану транспорта было сказано: лодку не скрывать, непременно зайти в японский порт Нагасаки, чтобы там ее заметили. Переброска лодки за десять тысяч миль была сенсацией. В Порт-Артуре к лодке пристроили два аппарата для стрельбы торпедами."(с). А из Кронштадта до Финляндии, вообще, рукой подать ! И потом могло быть так : целью являлась одна из царских яхт, например, эта - https://www.youtube.com/watch?v=3Xq5SC8CoqE : К ней "..подплыла пятиметровая железная подводная лодка. В ее чреве сидел... один человек. Он вовсю жал на педали велосипедного типа, а те через передачу вращали вал, на котором находился винт. На уровне глаз подводного плавателя имелась башенка-рубка с иллюминаторами. За толстыми стеклами в зеленоватом мраке были видны стаи рыб, днище баржи, обросшее ракушками. Из башенки высунулись руки в резиновых перчатках с резиновыми же нарукавниками. Они отстегнули от «багажника» мину и с помощью крючков прикрепили ее к подводной части баржи. Затем командир что было сил нажал на педали, лодка стала отходить, вытравливая электрический провод. Отплыв на безопасную дистанцию, подводник включил электрический заряд, питавшийся от небольшой аккумуляторной батарейки, мгновение спустя раздался взрыв..." - http://militera.lib.ru/prose/russian/badeev_na/05.html И это самый простой вариант, т.к. ПЛ Джевецкого можно вооружить ДВУМЯ торпедами Шварцкопфа, а немецкие торпеды были самими лучшими в то время ! ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Дополнительный материал по теме : "Николай II, и вся царская семья любили активный отдых: игру в теннис и катания на велосипеде, греблю на байдарках и морские купания. О том, как проходило лето императора, его супруги, наследника престола Алексея и великих княжон, — в публикации портала «Культура.РФ». - https://www.culture.ru/materials/214324/let...iya-nikolaya-ii К сему : Зачем Азефу со-товарищи надо было "целый огород городить", если нужен был только один снайпер и лишь хорошая винтовка с оптическим прицелом ! ![]() Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-03-2019 - 21:59 |
Книгочей![]() |
дата: И чтобы скрасить негативное впечатление от реальных и планируемых смертоубийств, которые были результатом террористических актов разных революционеров различных партий, предлагаю посмотреть кадры из комедии "Большие гонки", которые, ИМХО, подходят к теме. К сему : 1. Типа, гипотетического летательного аппарат эсеров - фото и ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 22:19) И чтобы скрасить негативное впечатление от реальных и планируемых смертоубийств, которые были результатом террористических актов разных революционеров различных партий, предлагаю посмотреть кадры из комедии "Большие гонки", которые, ИМХО, подходят к теме. К сему : 2. Гипотетическая атака царской яхты с помощью "акустической" торпеды, созданной на базе граммофона фирмы "Патэ" и фонографа Эдисона. Фото ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-03-2019 - 22:19) И чтобы скрасить негативное впечатление от реальных и планируемых смертоубийств, которые были результатом террористических актов разных революционеров различных партий, предлагаю посмотреть кадры из комедии "Большие гонки", которые, ИМХО, подходят к теме. К сему : Пусковая Установка ракет ( изобретателей было немало и в.т.ч. российских, поэтому, ф.и.о. не указываю ) ПВО мест пребывания царской семьи с системой управления на базе дальновизора Яна Щепаника. ![]() Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-03-2019 - 22:31 |
Железнорожденный из замка Пайк![]() |
дата: Вариант с подлодкой- не поддерживаю. Технически это было очень сложно. Если самолет можно было собрать по частям в поле, то подводную лодку так собрать и спустить не получится.если мы говорим о 1880гг. то адекватная подлодка просто отсутствовала. Любое погружение было сродни атраккциону и рулетке вместе взятом. Люди делали ставки: всплывет/не всплывет. плюс навигация, плюс трафик, плюс разведданные. сильно много если. спускать на воду негде, высаживаться негде. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 10-03-2019 - 20:28) Вариант с подлодкой- не поддерживаю. Технически это было очень сложно. Если самолет можно было собрать по частям в поле, то подводную лодку так собрать и спустить не получится.если мы говорим о 1880гг. то адекватная подлодка просто отсутствовала. Любое погружение было сродни атраккциону и рулетке вместе взятом. Люди делали ставки: всплывет/не всплывет. плюс навигация, плюс трафик, плюс разведданные. сильно много если. спускать на воду негде, высаживаться негде. Не согласен ! Аэропланы и геликоптёры в то время были примитивны. А в области подводного плавания и водолазного сняряжения были успехи и реальные достижения. И есть варианты. Например, "В 1867 году Иван Федорович Александровский придумал водолазный аппарат — прообраз водолазного костюма. Он предложил также «подводную тележку», на которой водолазы везли бы по дну за собой запас сжатого воздуха на несколько часов работы. За это время они могли успеть приблизиться к днищу неприятельского корабля и прикрепить к нему мину, после чего удалиться. Мину взрывали бы с берега электротоком. Кроме того изобретатель разработал проект мягких понтонов, которые неоднократно использовались для подъема затонувших судов." - http://www.russkije.lv/ru/lib/read/ivan-al...urce=scientists К сему : "Подводный тарантас. Русский изобретатель И.Ф. Александровский предложил в 1877 году так называемый «подводный тарантас». Он позволял осуществлять подачу сжатого воздуха из баллонов, которые водолазы должны были перемещать за собой по грунту на специальной тележке. На тележке размещались 5 баллонов длиной 366 и диаметром 35,5 см. В них под давлением 70 атмосфер хранился запас воздуха, обеспечивавший 4 водолазам пребывание на грунте в течение 3 часов. Каждый баллон имел редуктор, с помощью которого давление подаваемого воздуха приводилось в соответствие с гидростатическим давлением на данной глубине. Кроме того, на тележке находились мины, предназначенные для прикрепления их к корпусу вражеского корабля, гальваническая батарея («подрывная машинка») и вьюшка с электрическим проводом для соединения мин с батареей. Таким образом, «подводный тарантас» являлся чисто диверсионным средством. Проект удалось реализовать. Испытания, проведенные на глубине 5 метров, прошли успешно. Но, к сожалению, на вооружение флота это устройство принято не было."(с). Подводный тарантас Александровского. 1877 год. ![]() Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-03-2019 - 08:24 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 11-03-2019 - 08:19) А в области подводного плавания и водолазного сняряжения были успехи и реальные достижения. И есть варианты. Например, "Аквапед. В 1896 году американец Альваро Темпло сконструировал и успешно испытал весьма любопытное устройство, которое он назвал «аквапед» (водяной велосипед). Оно одновременно являлось источником воздуха для водолаза и подводным средством движения. Если «подводный тарантас» Александровского требовалось тащить за собой по морскому дну, то аквапед давал водолазу возможность перемещаться с определенными удобствами. Это была алюминиевая емкость сигарообразной формы, длиной 16 футов (4,88 метра) и диаметром до 2 футов 3 дюймов (68,6 см). Внутри аквапед разделялся на три отсека. Концевые отсеки служили резервуарами сжатого воздуха, а в средний залезал человек в водолазном костюме и подсоединял шланг от своего шлема к резервуарам с воздухом. Его запаса хватало на 6 часов пребывания под водой. Снизу аквапед был снабжен педалями велосипедного типа для вращения гребного винта, находившегося в его задней части. В носовой части имелась сильная электрическая лампочка, работавшая от аккумуляторной батареи. Управление по курсу и глубине подводный всадник осуществлял румпелем, похожим на велосипедный руль. Для погружения он набирал воду в небольшие балластные цистерны. На корпусе аквапеда снаружи закреплялись различные инструменты, необходимые для подводных работ. Кроме того, предусматривалось прикрепление двух мин, по одной с каждой стороны аквапеда. В нужном месте надо было закрепить аквапед на якоре, вылезти из него и, оставаясь подсоединенным к резервуару с воздухом, производить различные подводные работы. К сожалению, современники сочли это изобретение своего рода курьезом, не имеющим никакого практического значения. Сегодня мы понимаем, что они сильно ошибались." - http://moremhod.info/index.php/library-men...ast-1?showall=1 К сему : Аквапед Темпло с минами на борту. 1896 год. ![]() |
Книгочей![]() |
дата: Кроме подводных средств, можно было бы использовать быстроходный катер, начинённый взрывчаткой. Например динамитом. И не паровой ! "История современного катеростроения начинается с того, что без малого сто лет назад — в 1886 г. Даймлер установил на самой обычной гребной лодке бензиновый мотор мощностью в 2 л. с. и эта лодка развила скорость 7,5 км/ч. В 1908 г. на первенстве мира в Монако была зарегистрирована уже в десять раз большая скорость ( 70 км/ч. ), хотя для этого и потребовался вето раз более мощный двигатель ! Рекорд этот был поставлен на катере «Урсула», который представлял собой классический образец все той же относительно узкой н длинной круглоскулой водоизмещающей лодки." - http://www.barque.ru/stories/1980/pre_war_glider_building Были и глиссера - http://korabley.net/news/glissirujushhie_s...2013-06-16-1453 |
Книгочей![]() |
дата: А уж нанести удар торпедой с берега или плавсредства в шхерах было легче-лёгкого ! Благо выбор различных торпед разных конструкций был не малый - https://naukatehnika.com/rozhdenie-torpedyi.html К сему : Торпеда Симса-Эдисона. ![]() |
Железнорожденный из замка Пайк![]() |
дата: и водолазного сняряжения были успехи и реальные достижения. И есть варианты. Например, "В 1867 году Иван Федорович Александровский придумал водолазный аппарат что было принято на вооружение? Одного Александровского замало для всей операции Для удара в шхерах надо было все это перевезти, собрать и спустить на воду. а глубины и течения там даже очень занадто для подводного велосипеда или вьюшки с кабелем |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-03-2019 - 17:15) и водолазного сняряжения были успехи и реальные достижения. И есть варианты. Например, "В 1867 году Иван Федорович Александровский придумал водолазный аппарат что было принято на вооружение? Одного Александровского замало для всей операции Тарантас Александровского - это самое простое средство ! К ПМВ наука и техника шагнула далеко вперёд ! И в самой Финляндии была промышленность и тем более в соседней Швеции. Революционеры имели немалы средства и могли заказать нужное снаряжение у "Бофорса", а финны им помогли бы. Ведь, в Финляндии была сильная организация эсдеков, а они тоже были революционеры. Не зря там большевики постоянно обретались. И в Финляндии были дачи и усадьбы высокопоставленных чиновником и богачей РИ - целей для эксов и покушений хватало... |
Железнорожденный из замка Пайк![]() |
дата: Революционеры имели немалы средства и могли заказать нужное снаряжение у "Бофорса", а финны им помогли бы. и много купили у Бофорса? |
0 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
План покушения с небес :
Рекомендуем почитать также топики: · ФОКУС-ПОКУС! · "Пропавшие без вести." · "Свобода или Необходимость ?" · "Антимир" · "8-ое Марта." |
Рекомендуем почитать также группы: · Мои трусики. · Маленький член · Клуб любителей флоры и фауны · [HORROR]Land · Поговорим обо всем. |
Армейские истории и приключения
- Владелец группы
SEXogALLik
- Главная страница
- Тем: 1
- Сообщений: 6
- Фото: 0
- Видео: 0
- Участников: 5
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 52