"Рукотворные НЛО-2."

"Первоначально планировалось использовать уже знакомый немецкой команде двигатель Jumo 004В1, запущенный в серийное производство под индексом РД-10 на уфимском авиационном заводе №26. Но его тяга 900 кгс для «Губки» оказалась слишком мала, поэтому решили использовать новейшие английские двигатели Nene I, к 1947 году запущенные в серийное производство в СССР на заводе №45 под индексом РД-45 с тягой 2040 кгс.

РД-45 - это первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно. Разработан под руководством Владимира Климова.

(Книгочей @ 13-12-2019 - 03:20)
РД-45 - это первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно. Разработан под руководством Владимира Климова.
Турбореактивный авиационный двигатель ВК-1 (РД-45) :


"Разработчик: 0КБ-117 под руководством В.Я.Климова
Страна: СССР
Построен: 1947 г.

Разработка турбовинтового двигателя ВК-1 началась в 0КБ-117 под руководством В.Я.Климова летом 1946 года. Основан на британском двигателе Rolls Royce «Nene-II» (англ.), который был продан в СССР с условием не использовать на боевых самолётах. Этот шаг получил очень негативную оценку в западных военных кругах. В 1946 году, перед началом Холодной войны, британское лейбористское правительство во главе с Клементом Эттли, в стремлении поддержать дипломатические отношения с Советским Союзом, дало разрешение компании «Rolls Royce» на вывоз 40 турбореактивных двигателей Rolls Royce «Nene-II».

ОКБ Владимира Климова скопировало «Nene-II», присвоив клону название РД-45 и он стал первым советским крупносерийным турбореактивный двигателем. Выпускался московским заводом «Салют». - http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/d...tel-vk-1-rd-45/

Воздушный вальс : "Первый полет был совершен в обстановке полной секретности на одном из северных аэродромов. «Раздался оглушительный рев трех реактивных двигателей, и темный диск после очень короткого разбега легко оторвался от земли и взмыл в небо, — вспоминает Михаил Дубик. — Если бы не звук, все это напоминало бы инопланетный НЛО». Диск обладал выдающимися для своего времени характеристиками, особенно по части грузоподъемности и минимальной крейсерской скорости — он мог легко идти на 100 км/ч, совершая на этой скорости маневры, которые и не снились многим истребителям тех времен. Диск мог кружить практически на месте, совершая циркуляцию (памятуя о немецких корнях машины, летчики назвали эту фигуру «Вальсом Штрауса», или просто «Штраусом»).
Пограничный слой :
В 1904 году профессор Геттингенского университета Людвиг Прандтль ввел понятие пограничного слоя, давшего понимание, как, улучшив условия обтекания, уменьшить лобовое сопротивление движущихся тел. Теоретическое обоснование планирования и механизма возникновения подъемной силы крыла обеспечил работавший перед первой Мировой войной совместно с немецкими физиками русский профессор Николай Жуковский.
В период между мировыми войнами в Германии развернулись активные работы по преодолению воздействия пограничного слоя. Экспериментируя с летательными аппаратами различной формы, немецкие ученые пришли к выводу о необходимости отсасывания «мертвого» воздуха через мельчайшие отверстия в крыле (это называется управление пограничным слоем). Рассматривалась даже идея постройки летательного аппарата из пористого материала, работающего, как губка. Немцы даже придумали ему специальное название Luftschwamm («аэрогубка»). Конструкторы предположили, что для улучшения управляемости такими аппаратами следовало убрать любую выступающую часть, будь то крылья или рули направления, сделав фюзеляж и кабиной, и крылом, закругленным вокруг всасывающего устройства, соединенного с двигателем. В идеальном случае как раз и получалась форма «летающей тарелки». После столь эффектных показательных «выступлений» было принято решение разработать и построить опытную партию боевых образцов. Итогом разработок стал настоящий шедевр — огромный боевой диск, имевший 25 метров в диаметре, специальную пилотскую башенку сверху, радарное оснащение и четыре пушечных турели снизу. Усовершенствованная версия диска стала более тяговооруженной и быстрой. Немецкие инженеры, имея за своими плечами огромный опыт разработок по управлению пограничным слоем, грамотно реализовали интенсивный отсос воздуха в нужных местах, превратив весь корпус тарелки в несущее крыло. Система управления тягой трех турбореактивных двигателей и отклоняемые сопла с изменяемым вектором тяги (и это в 1948 году!) были дополнены боковыми газодинамическими рулями, что обеспечивало устойчивость и фантастическую маневренность при полете на небольших скоростях.



Ранние эскизы МА-6, сделанные самим Майером, дают представление о будущем грозном оружии советских ПВО. Компоновка двигателей тогда еще не была известна."(с)

Под угольной крышей : "Основным предназначением тарелок должно было стать уничтожение орд американских тяжелых бомбардировщиков B-29. Одним из наиболее вероятных маршрутов следования американцев считался полет над Северным полюсом, своеобразное милитаристское повторение перелета Чкалова. Было логично встречать противника чуть дальше от основных границ Советского Союза. Для размещения эскадрильи нужна была точка, принадлежащая Союзу, но при этом расположенная на линии Америка — Северный Полюс — Москва. Такой точкой стал архипелаг Шпицберген.

В 1948 году Советский Союз начал работы по восстановлению угольных рудников на Шпицбергене. Со стороны это могло показаться странным: полезных ископаемых хватало и на материке, а разработка и транспортировка угля с далекого острова в Северном Ледовитом океане обходилась стране астрономически дорого. Но даже командиры кораблей треста «Арктикуголь», направлявшихся на остров, не подозревали о том, что вместе с горнодобывающим оборудованием на борту находилось новое сверхсекретное оружие.

ТТХ МА-6 «Губка» :
Диаметр: 25 м // Высота: 8,2 м // Сухая масса: 30 тонн // Взлетная масса: 45 тонн // Максимальная скорость: 700 км/ч // Двигатели: 3 рд-45 (с 1951 года РД-45Ф) // Практическая дальность: 2000 км // Скороподъемность: 300 м/мин // Практический потолок: 12 000 м // Экипаж: 8 человек // Вооружение: четыре спаренных 37-мм автоматических зенитных пушки. «Губки» было решено использовать в качестве летающих бронированных платформ. По сигналу тревоги эскадрилья дисков быстро взлетала, набирала высоту в 10 км и при помощи бортового радара засекала строй B-29, потенциально несущих атомные бомбы в направлении Москвы. После визуального обнаружения диски поднимались выше уровня следования бомбардировщиков, подставив американским пулям бронированное днище, местами достигавшее толщины около 4 см. А затем пилот начинал «вальсировать» на малой скорости, и стрелки из 37-миллиметровых зенитных установок сбивали американские бомбардировщики. В теории звено из шести тарелок могло без проблем уничтожить до сотни бомбардировщиков в одном бою."(с)

"Всего было построено и испытано двенадцать тарелок — два звена. Экипаж каждой тарелки первоначально состоял из восьми человек: четыре оператора артсистем, оператор радара, штурман, второй пилот и командир. Начались полномасштабные испытания. Производились тренировки операторов радара, стрелков, обучение летчиков сложному пилотажу. Одновременно с этим производились испытания самих тарелок на максимальную скорость, дальность, максимальный высотный потолок. В целях сохранения секретности на «Губки» не наносили никаких обозначений национальной принадлежности. Именно тогда и приключилась история с патрульными Ла-11. На базе чудом избежавший смерти экипаж был встречен строгим выговором, но вскоре по приказу «сверху» на бортах всех машин появились красные звезды."(с)

Ракетный век : "К осени 1952 года летающие тарелки полностью завершили программу испытаний, было получено огромное количество отчетов и документов. И вот 27 ноября 1952 года была сформирована 1-я Северная эскадрилья ПВО специального назначения (СЭСН). Начальником этой эскадрильи, получившей среди летчиков шутливое название «Баня», был назначен капитан Григорий Савиченко, сразу же прозванный «Банщиком». Но в марте 1953 года умер Сталин, и ситуация радикально изменилась.



Хрущев, придя к власти, принялся повсюду насаждать свои любимые ракеты. По логике Никиты Сергеевича, одна ракета с атомной бомбой могла заменить целый батальон тяжелых танков. Если одна зенитная ракета в теории может уничтожить один вражеский самолет, зачем тогда нужны эскадрильи истребителей МиГ-15? Эта ничем не подтвержденная логика привела к варварскому уничтожению сотен истребителей. Их безжалостно вытаскивали в поле «на брюхе» и давили бульдозерами. Неудивительно, что та же печальная участь постигла и советские летающие тарелки. Со всех опытных образцов сняли обшивку, оборудование и ценные приборы. После этого останки тарелок были затоплены у побережья Шпицбергена на глубине около 300 метров, где они, по всей вероятности, лежат и поныне..."(с) Статья опубликована в журнале «Популярная механика» (№4, Апрель 2007). - https://www.popmech.ru/weapon/6257-nlo-sove...ologiyam/#part4

Треугольные НЛО: инопланетяне или земляне? : НЛО треугольной формы в прошлом были редкостью, но с появление т.н. "бельгийского треугольника" начался их бум! Что же представляют из себя таинственные "черные тругольники"?

(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:52)
НЛО треугольной формы в прошлом были редкостью.


"Всестороннее изучение свойств "поведения" и размеров НЛО, независимо от их формы, позволяет условно разделить их на четыре основных типа.

Первый: Очень маленькие объекты, представляющие собой шары или диски диаметром 20-100 см, которые осуществляют полеты на малых высотах, иногда вылетают из объектов большего размера и возвращаются в них. Известен случай, имевший место в октябре 1948 г. в районе авиабазы Фарго (штат Северная Дакота), когда летчик Гормон безуспешно преследовал круглый светящийся объект диаметром 30 см, который очень искусно маневрировал, уклоняясь от погони, а иногда и сам стремительно двигался на самолет, вынуждая Гормона уклоняться от столкновения.

Второй: Малые НЛО, имеющие яйцеобразную и дискообразную форму и диаметр 2-3 м. Они обычно летают на малой высоте и чаще всего осуществляют посадки. Малые НЛО тоже неоднократно видели отделяющимися от основных объектов и возвращающимися в них.

Третий: Основные НЛО, чаще всего диски диаметром 9-40 м, высота которых в центральной части составляет 1/5-1/10 их диаметра. Основные НЛО совершают самостоятельные полеты в любых слоях атмосферы и иногда приземляются. От них могут отделяться объекты меньших размеров.

Четвертый: Большие НЛО, имеющие обычно форму сигар или цилиндров длиной 100-800 и более метров. Они появляются .главным образом .в верхних слоях атмосферы, не совершают сложных маневров, а иногда зависают на большой высоте. Случаев их посадки на землю не зафиксировано, но неоднократно наблюдалось, как от них отделялись малые объекты. Существует предположение, что большие НЛО могут осуществлять полеты в космосе. Известны также отдельные случаи наблюдения гигантских дисков диаметром 100-200 м.

Такой объект наблюдался во время испытательного полета французского самолета "Конкорд" на высоте 17000 м над Республикой Чад в период солнечного затмения 30 июня 1973 г. Экипаж и группа ученых, находившихся в самолете, засняли кинофильм и сделали ряд цветных снимков светящегося объекта в форме шляпки гриба диаметром 200 м и высотой 80 м, который следовал пересекающимся курсом. При этом контуры объекта были нечеткими, так как он, видимо, был окружен ионизированным плазменным облаком. 2 февраля 1974 г. фильм был показан по французскому телевидению. Результаты исследования этого объекта опубликованы не были.

Часто встречающиеся формы НЛО имеют разновидности. Так, например, наблюдались диски с одной или двумя выпуклыми сторонами, шары с опоясывающими их кольцами или без них, а также сплюснутые и вытянутые сферы. Гораздо реже встречаются объекты прямоугольной и треугольной формы. По данным французской группы по изучению аэрокосмических феноменов, примерно 80% всех наблюдавшихся НЛО имели круглую форму дисков, шаров или сфер и только 20% - вытянутую форму сигар или цилиндров. НЛО в форме дисков, сфер и сигар наблюдались в большинстве стран на всех континентах. Примеры редко встречающихся НЛО приводятся ниже. Так, например, НЛО с опоясывающими их кольцами, похожие на планету Сатурн, зафиксированы в 1954 г. над графством Эссекс (Англия) и над городом Цинцинати (штат Огайо), в 1955 г. в Венесуэле и в 1976-м - над Канарскими островами.

НЛО в форме параллелепипеда наблюдался в июле 1977 г. в Татарском проливе членами команды теплохода "Николай Островский". Объект этот в течение 30 минут летел рядом с судном на высоте 300-400 м, а потом исчез.

НЛО треугольной формы с конца 1989 г. стали систематически появляться над Бельгией. По описанию многих очевидцев их размеры составляли примерно 30 на 40 м, причем на их нижней части располагались три или четыре светящихся круга. Объекты двигались совершенно бесшумно, зависали и срывались с места с огромными скоростями. 31 марта 1990 года юго-восточнее Брюсселя три заслуживающих доверия очевидца наблюдали, как такой объект треугольной формы размером в шесть раз больше видимого диска луны бесшумно пролетел над их головами на высоте 300-400 м. На нижней стороне объекта были четко видны четыре светящихся круга.

В этот же день инженер Альферлан в течение двух минут заснял видеокамерой такой объект, пролетавший над Брюсселем. На глазах Альферлана объект совершил поворот и на его нижней части стали видны три светящихся круга и красный огонек между ними. На верхней части объекта Альферлан заметил светящийся решетчатый купол. Этот видеосюжет 15 апреля 1990 года был показан по центральному телевидению.

Наряду с основными формами НЛО встречается еще много всевозможных разновидностей. В таблице, демонстрировавшейся на заседании комитета Конгресса США по науке и астронавтике в 1968 г., были изображены 52 различных по своей форме НЛО.

По данным международной уфологической организации "Contact international", наблюдаются следующие формы НЛО:

1) круглые: дискообразные (с куполами и без них); в форме перевернутой тарелки, чаши, блюдца или мяча для регби (с куполом и без него); в виде двух сложенных вместе тарелок (с двумя выпуклостями и без них); шляпообразные (с куполами и без них); похожие на колокол; в форме сферы или шара (с куполом и без него); похожие на планету Сатурн; яйцеобразные или грушеподобные; бочкоподоб-ные; похожие на луковицу или волчок;

2) продолговатые: ракетоподобные (со стабилизаторами и без них); торпедообразные; сигарообразные (без куполов, с одним или двумя куполами); цилиндрические; стержнеобразные; веретенообразные;

3) остроконечные: пирамидальные; в форме обычного или усеченного конуса; похожие на воронку; стреловидные; в виде плоского треугольника (с куполом и без него ); ромбовидные;

4) прямоугольные: брускоподобные; в форме куба или параллелепипеда; в форме плоского квадрата и прямоугольника;

5) необычные: грибообразные, тороидальные с отверстием в центре, колесоподобные (со спицами и без них), крестообразные, дельтовидные, в форме буквы V .

Обобщенные данные НИКАП о наблюдениях НЛО различной формы в США.за 1942-1963 гг. приведены в следующей таблице:

Форма обьектов , Число случаев / Процент к общему случаю

1. Дискообразные 149 / 26
2. Сферы, овалы, эллипсы 173 / 30
3. Типа ракет или сигар 46 / 8
4. Треугольные 11 / 2
5. Светящиеся точки 140 / 25
6. Другие 33 / 6
7. Радарные (невизуальные) наблюдения 19 / 3

Итого 571 / 100

Примечания:

1. Объекты, по своей природе отнесенные в данном перечне к сферам, овалам и эллипсам, на самом деле могут быть дисками, наклоненными под углом к горизонту.

2. К светящимся точкам в этом перечне отнесены небольшие ярко светящиеся объекты, форму которых не удалось определить из-за большого расстояния."(с)

"НЛО Инфо. Типы НЛО и их внешний вид:




Следует иметь ввиду, что во многих случаях показания наблюдателей могут не отражать истинной формы объектов, так как дискообразный объект может снизу выглядеть как шар, снизу-сбоку - как эллипс, а сбоку - как веретено или шляпка гриба; объект, имеющий форму сигары или вытянутой сферы, может спереди и сзади выглядеть как шар; объект цилиндрической формы может снизу и сбоку выглядеть как параллелепипед, спереди и сзади - как шар. В свою очередь, объект в форме параллелепипеда спереди и сзади может выглядеть как куб.

Данные о линейных размерах НЛО, сообщаемые очевидцами, в ряде случаев весьма относительны, так как при визуальном наблюдении можно определить с достаточной точностью, только угловые размеры объекта.

Линейные размеры могут быть определены только в том случае, если известно расстояние от наблюдателя до объекта. Но определение расстояния само по себе представляет большие трудности, ибо глаза человека за счет стереоскопичности зрения могут правильно определять расстояние только в пределах до 100 м. Поэтому линейные размеры НЛО могут быть определены лишь весьма приблизительно.

Обычно НЛО имеют вид металлических тел серебристо-алюминиевого или светло-жемчужного цвета. Иногда они бывают окутаны облаком, в результате чего их контуры как бы размываются.

Поверхность НЛО обычно блестящая, словно полированная, и на ней не видно ни швов ни заклепок. Верхняя сторона объекта бывает, как правило, светлой, а нижняя, темной. Некоторые НЛО имеют купола, которые иногда бывают прозрачными.

НЛО с куполами наблюдались, в частности, в 1957 г. над Нью-Йорком, в 1963 г. в штате Виктория (Австралия), а в нашей стране в 1975 г. около Борисоглебска и в 1978-м - в Бескудниково.

Посередине объектов в ряде случаев были видны один или два ряда прямоугольных "окон" или круглых "иллюминаторов". Продолговатый объект с такими "иллюминаторами" наблюдали в 1965 г. члены экипажа норвежского судна "Явеста" над Атлантикой.

В нашей стране НЛО с "иллюминаторами" наблюдались в 1976 г. в поселке Сосенки под Москвой, в 1981 г. под Мичуринском, в 1985 г. около Геок-Тепе в Ашхабадской области. На некоторых НЛО четко просматривались стержни, похожие на антенны или перископы.

В феврале 1963 г. в штате Виктория (Австралия) на высоте 300 м над деревом завис диск диаметром 8 м со стержнем, похожим на антенну.

В июле 1978 г. члены экипажа теплохода "Яргора", следовавшего по Средиземному морю, наблюдали летевший над Северной Африкой сферический объект, в нижней части которого были видны три конструкции, похожие на антенны.

Зафиксированы также случаи, когда эти стержни двигались или вращались. Ниже приводятся два таких примера. В августе 1976 г. москвич А.М.Троицкий и еще шесть свидетелей увидели над Пироговским водохранилищем серебристый металлический объект, размером в 8 раз больше лунного диска, медленно двигавшийся на высоте нескольких десятков метров. На его боковой поверхности были видны две вращающиеся полосы. Когда объект оказался над свидетелями, в его нижней части открылся черный люк, из которого выдвинулся тонкий цилиндр. Нижняя часть этого цилиндра стала описывать окружности, тогда как верхняя часть оставалась прикрепленной к объекту. В июле 1978 г. пассажиры поезда "Севастополь - Ленинград" под Харьковом в течение нескольких минут наблюдали, как из верхней части неподвижно висевшего эллипсообразного НЛО выдвинулся какой-то стержень с тремя ярко светящимися точками. Этот стержень трижды отклонялся вправо и возвращался в прежнее положение. Потом из нижней части НЛО выдвинулся стержень с одной светящейся точкой.

Внутри нижней части НЛО иногда располагается три или четыре посадочные опоры, которые при посадке выдвигаются, а при взлете втягиваются внутрь. Вот три примера таких наблюдений.

В ноябре 1957 г. старший лейтенант N., возвращавшийся с авиабазы Стед (Лас-Вегас), увидел на поле четыре дискообразных НЛО диаметром по 15 м, каждый из которых стоял на трех посадочных опорах. Когда они взлетели, эти опоры на его глазах втянулись внутрь.

В июле 1970 г. молодой француз Эрьен Ж. около деревни Жабрель-ле-Борд отчетливо видел, как четыре металлических опоры, заканчивающиеся прямоугольниками, постепенно убирались внутрь взлетевшего круглого НЛО диаметром б м.

В СССР в июне 1979 г. в городе Золочеве Харьковской области свидетель Старченко наблюдал, как в 50 м. от него приземлился НЛО в форме опрокинутой тарелки с рядом иллюминаторов и куполом. Когда объект снизился до высоты 5-6 м, из его днища телескопически выдвинулись три посадочные опоры длиной около 1 м, заканчивающиеся подобием лопаток. Постояв на земле около 20 минут, объект взлетел, причем было видно, как опоры втянулись в его корпус. По ночам НЛО обычно светятся, иногда их окраска и интенсивность свечения с изменением скорости меняются. При стремительном полете они имеют цвет, подобный возникающему в процессе дуговой сварки; при более медленном - голубоватый цвет.

При падении или торможении они приобретают красный или оранжевый цвет. Но бывает, что и зависшие неподвижно объекты светятся ярким светом, хотя возможно, что светятся не сами объекты, а воздух вокруг них под воздействием каких-то излучений, исходящих от этих объектов. Иногда на НЛО бывают видны какие-то огни: на объектах удлиненной формы - на носу и на корме, а на дисках - на периферии и на днище. Известны также сообщения о вращении объектов с огнями красного, белого или зеленого цвета.

В октябре 1989 г. в Чебоксарах шесть НЛО в форме двух сложенных вместе тарелок зависли над территорией производственного объединения "Завод промышленных тракторов". Потом к ним присоединился седьмой объект. На каждом из них были видны желтый, зеленый и красный огни. Объекты вращались и перемещались вверх-вниз. Через полчаса шесть объектов с огромной скоростью взмыли вверх и исчезли, а один на некоторое время остался. Иногда такие огни зажигаются и гаснут в определенной последовательности.

В сентябре 1965 г. два полицейских офицера в Эксетере (штат Нью-Йорк) наблюдали полет НЛО диаметром около 27 м, на котором было пять огней красного цвета, зажигавшихся и гаснувших в последовательности: 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 4-й, 3-й, 2-й, 1-й. Продолжительность каждого цикла составляла 2 секунды.

Аналогичный случай произошел в июле 1967 г. в Ньютоне (штат Нью-Хэмпшир), где два бывших оператора РЛС наблюдали в телескоп светящийся объект с рядом огней, вспыхивавших и гаснувших в такой же последовательности, как на объекте в Эксетере."(с)

(Книгочей @ 15-07-2020 - 17:01)
"НЛО Инфо. Типы НЛО и их внешний вид:


"Важнейшей характерной особенностью НЛО является проявление у них необычных свойств, не встречающихся ни в известных нам природных явлениях, ни у технических средств, созданных человеком. Причем создается впечатление, что отдельные свойства этих объектов явно противоречат известным нам законам физики." - http://ufo-news.ru/publ/18-1-0-1

(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:56)
(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:52)
НЛО треугольной формы в прошлом были редкостью. "НЛО треугольной формы с конца 1989 г. стали систематически появляться над Бельгией. По описанию многих очевидцев их размеры составляли примерно 30 на 40 м, причем на их нижней части располагались три или четыре светящихся круга. Объекты двигались совершенно бесшумно, зависали и срывались с места с огромными скоростями. 31 марта 1990 года юго-восточнее Брюсселя три заслуживающих доверия очевидца наблюдали, как такой объект треугольной формы размером в шесть раз больше видимого диска луны бесшумно пролетел над их головами на высоте 300-400 м. На нижней стороне объекта были четко видны четыре светящихся круга.

В этот же день инженер Альферлан в течение двух минут заснял видеокамерой такой объект, пролетавший над Брюсселем. На глазах Альферлана объект совершил поворот и на его нижней части стали видны три светящихся круга и красный огонек между ними. На верхней части объекта Альферлан заметил светящийся решетчатый купол. Этот видеосюжет 15 апреля 1990 года был показан по центральному телевидению.

Наряду с основными формами НЛО встречается еще много всевозможных разновидностей. В таблице, демонстрировавшейся на заседании комитета Конгресса США по науке и астронавтике в 1968 г., были изображены 52 различных по своей форме НЛО.

По данным международной уфологической организации "Contact international", наблюдаются следующие формы НЛО:

3) остроконечные: пирамидальные; в форме обычного или усеченного конуса; похожие на воронку; стреловидные; в виде плоского треугольника (с куполом и без него ); ромбовидные;

4) прямоугольные: брускоподобные; в форме куба или параллелепипеда; в форме плоского квадрата и прямоугольника;

5) необычные: грибообразные, тороидальные с отверстием в центре, колесоподобные (со спицами и без них), крестообразные, дельтовидные, в форме буквы V .

Обобщенные данные НИКАП о наблюдениях НЛО различной формы в США.за 1942-1963 гг. приведены в следующей таблице:

Форма обьектов , Число случаев / Процент к общему случаю

4. Треугольные 11 / 2."(с)
Конический НЛО треугольной формы:


ВИДЕО "НЛО: Бельгийский треугольник 1990 г." - https://www.youtube.com/watch?v=6Zr45nRk1V8 :

(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:52)
Треугольные НЛО: инопланетяне или земляне? : НЛО треугольной формы в прошлом были редкостью, но с появление т.н. "бельгийского треугольника" начался их бум! Что же представляют из себя таинственные "черные тругольники"?
1. Летательные аппараты земного происхождения треугольной формы получили широкое распространение после ВМВ и, в основном, это были военные самолёты, В БОЛЬШИНСТВЕ ИСТРЕБИТЕЛИ, истребители-бомбардировщики и разведчики. Реже, бомбардировщики. И ещё реже - космолёты. 2. Ныне самолётов, которые похожи на НЛО стало больше. А сейчас ещё больше, т.к. истребители 5-го поколения с технологией "стелс", которая диктует необычные формы, производят и проектируют больше стран, чем раньше. 3. А, главное, к пилотируемым самолетам прибавились многочисленные БПЛА и летающие "дроны"!

(Книгочей @ 15-07-2020 - 17:20)
(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:52)
Треугольные НЛО: инопланетяне или земляне? : НЛО треугольной формы в прошлом были редкостью, но с появление т.н. "бельгийского треугольника" начался их бум! Что же представляют из себя таинственные "черные тругольники"? 1. Летательные аппараты земного происхождения треугольной формы получили широкое распространение после ВМВ и, в основном, это были военные самолёты, В БОЛЬШИНСТВЕ ИСТРЕБИТЕЛИ, истребители-бомбардировщики и разведчики. Реже, бомбардировщики. И ещё реже - космолёты.

К тому же, ими являлись, в основном, самолеты с изменяемой стреловидностью ( геометрией) крыла, которых было относительно немного.

(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:52)
Что же представляют из себя таинственные "черные тругольники"?
ВИДЕО "Черный треугольный НЛО был снят на камеру!" - https://www.youtube.com/watch?v=G6AnhVOpr7o :

(Книгочей @ 15-07-2020 - 17:28)
(Книгочей @ 15-07-2020 - 16:52)
Что же представляют из себя таинственные "черные тругольники"? ВИДЕО "Черный треугольный НЛО был снят на камеру!": https://www.youtube.com/watch?v=G6AnhVOpr7o
"Пока все отвлеклись на коронавирус, в некоторых уголках планеты наблюдают странные объекты в небе. Нечто похожее на НЛО видели в России, Бразилии и Канаде. Причем в Южной Америке летающий объект еще и обстреляли военные.
Яркие шары засняли в небе по всему миру. Люди начали строить теории происхождения странных НЛО.

КОНТРАТАКА В БРАЗИЛИИ.

Летающий объект в Бразилии до сих пор не опознан. С момента его падения прошло чуть меньше недели.

Свидетелями необычного явления себя считают несколько тысяч человек. Они выкладывали фото и видео странных сверкающих окружностей, которые разглядели в небе. На кадрах видны светящиеся шары синего, красного и желтого цветов, движущиеся по небу над бразильским городом Маже. В одном видео показано, как огни выстраиваются в форму треугольника.

«Есть сообщения, что нечто упало в озеро. Но это не похоже на спутник», — написал житель Бразилии Андре Ди Мауро в Twitter.

Директор международного информационного центра уфологических исследований Валерий Уваров сказал «360», что снятые видео слишком плохого качества, по ним нельзя сказать, что именно заметили жители Бразилии. Поэтому людям остается гадать о происхождении странных небесных тел.

По словам очевидцев, кроме НЛО они видели и военные самолеты. На опубликованных видео слышны звуки выстрелов, а потом взрыв. Пользователи считают, что бразильские военные сбили летающий объект и он рухнул в озеро.

Как пишет UOL, даже если упавший объект имеет вполне земное происхождение, власти Бразилии по какой-то причине так и не объяснили, что сбили военные. Более того, пользователи пишут, что озеро до сих пор охраняют, а у всех, кто пытается заснять происходящее, отбирают телефоны.

Тем временем в соцсетях строятся самые невероятные теории о том, что Земле теперь придется бороться не только с коронавирусом, но и с инопланетянами.

Подтверждение нашли и в Google. Пользователи разглядели на спутниковом снимке странный предмет недалеко от Маже, над которым пролетали странные шары.

В Google объявили, что спутник зафиксировал отблеск от одного из зданий в сумерки, пишет Express."(с) - https://360tv.ru/news/tekst/jarkie-shary-po-vsemu/

(Книгочей @ 16-07-2020 - 00:46)
Летающий объект в Бразилии до сих пор не опознан. С момента его падения прошло чуть меньше недели. Свидетелями необычного явления себя считают несколько тысяч человек. Они выкладывали фото и видео странных сверкающих окружностей, которые разглядели в небе. На кадрах видны светящиеся шары синего, красного и желтого цветов, движущиеся по небу над бразильским городом Маже. В одном видео показано, как огни выстраиваются в форму треугольника.
"Footage From Mage UFO Crash In Brazil" - https://www.youtube.com/watch?v=yPkCyeuS4Kw&feature=youtu.be :

(Книгочей @ 16-07-2020 - 00:46)
В одном видео показано, как огни выстраиваются в форму треугольника.
Это может быть и один большой НЛО, который разделяется на малые.

(Книгочей @ 16-07-2020 - 00:49)
(Книгочей @ 16-07-2020 - 00:46)
Летающий объект в Бразилии до сих пор не опознан. С момента его падения прошло чуть меньше недели. Свидетелями необычного явления себя считают несколько тысяч человек. Они выкладывали фото и видео странных сверкающих окружностей, которые разглядели в небе. На кадрах видны светящиеся шары синего, красного и желтого цветов, движущиеся по небу над бразильским городом Маже. В одном видео показано, как огни выстраиваются в форму треугольника. "Footage From Mage UFO Crash In Brazil" - youtube
Подобных видео множество!


Например, "Треугольные НЛО, "черные треугольники" (запись 4-х часовой трансляции)" - https://www.youtube.com/watch?v=h2bcjWyDMqU

(Книгочей @ 15-07-2020 - 17:20)
Ныне самолётов, которые похожи на НЛО стало больше. А сейчас ещё больше, т.к. истребители 5-го поколения с технологией "стелс", которая диктует необычные формы, производят и проектируют больше стран, чем раньше. А, главное, к пилотируемым самолетам прибавились многочисленные БПЛА и летающие "дроны"!
Airborne-Unmanned 12.19.17: Aurora UH-1H, MAGMA UAV, Fire Scout Update - http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main...75-6dedec277da0

К сему : Об уровне секретности в этой области свидетельствует данный материал - В 2014 г. рассекречены данные о первом полете боевого дрона Taranis "Министерство обороны Великобритании, совместно с военно-инженерной компанией BAE Systems на этой неделе объявила об успешном завершении тестовых полетов первого английского боевого дрона-беспилотника Taranis, которого сами BAE окрестили «самым продвинутым летательным аппаратом, когда-либо созданным британскими инженерами». И хотя сам полет состоялся ещё в прошлом году, Министерство обороны решилось обнародовать данные лишь пару дней назад, - сообщает портал GizMag.com.
Факт испытаний Taranis был малоизвестен даже в узких кругах британских милитаристов, не говоря уже о журналистах. Но на пресс-брифинге прошедшем в этот понедельник, Минобороны все же решило поделиться некоторой информацией с общественностью, а также продемонстрировать полутораминутный ролик с записью полетов военного самолета нового поколения.

Будучи названным в честь кельтского бога-громовержца, сверхсекретный Taranis является продуктом сразу 250 британских компаний, в том числе Rolls-Royce, GE Aviation, QinetiQ и инженеров самого министерства. Имея размах крыла в 10 метров и прочие габариты, сравниваемые с характеристиками величественного стелс-истребителя Hawk, Taranis являет собой чудо современной авиации, на которое с 2006 года было потрачено более 300 миллионов долларов и полтора миллиона человеко-часов.

И все же, для тестовых полетов был привлечен профессиональный летчик-испытатель Нил Доусон, которого за пультом поддерживал его коллега-координатор Боб Фрасер. Первый полет длился всего 15 минут, за которые пилот совершил проверки плавности взлета и спуска, петли и набор высот. Вслед за ним последовали уже часовые тестовые испытания, такие как функционирование на разных скоростях и высотах. Лишь после этого аппарат Taranis был доверен роботизированной системе без пилота на борту.

Английские разработчики и представители Минобороны не скрывают того факта, что рассекречивание боевого беспилотника имеет под собой и выраженную пропагандистскую цель – демонстрирование как военной, так и инновационной мощи Соединенного Королевства. В свою очередь компания BAE высказала мнение, что Taranis поможет Великобритании в создании смешанного воздушного флота нового типа - это пилотируемые самолеты и беспилотники в одной эскадре." - http://www.grani.lv/hightech/41499-rassekr...na-taranis.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2020 - 10:00

(Книгочей @ 16-07-2020 - 09:59)
Airborne-Unmanned 12.19.17: MAGMA UAV, Fire Scout Update
ВИДЕО New MAGMA Killer Drone Has No Moving Surfaces at All - https://www.youtube.com/watch?v=HHfx2vCSaUs :

(Книгочей @ 15-07-2020 - 17:26)
И ещё реже за НЛО принимают космолёты, т.к. их не так уж много. Но это пока ещё...
Самый секретный американский челнок отправился в шестой полет : "Атмосфера таинственности и прямо-таки рекламируемая секретность, окружающие испытательные полеты американского космического челнока самолетного типа X-37В (разработчик – компания Boeing), выглядят как запланированная часть самой программы. Цель – смутить потенциального противника, а также убедить мировое сообщество, что США остаются лидером в области космических технологий, при этом не раскрывая, о чем, собственно, идет речь. Это немного напоминает знаменитую Стратегическую оборонную инициативу (программа «Звездные войны») президента Рональда Рейгана, на поверку оказавшуюся чистым блефом, но спровоцировавшую СССР на совершенно ненужные ответные действия. Сейчас, похоже, история повторяется, но только масштаб поменьше. Впрочем, и времена сейчас другие. Россия не корректирует свою космическую программу, исходя лишь из наличия у противоположной стороны неких таинственных разработок. При этом технологиями, которые Х-37В только собирается тестировать на орбите, Россия уже обладает..." - далее: https://nvo.ng.ru/nvo/2020-05-29/5_1094_boeingx37b.html


Надо ли говорить, что атмосфера сейчас накалена, как в года "Холодной войны"? Впрочем, "Холодная война" и не заканчивалась, а просто изменила название и стала "гибридной". И со всеми сопутствующими чертами: шпиономанией и т.д. и т.п. И все НЛО опять хотят определять как вражеские разведывательные аппараты или испытания новых летательных аппаратов в странах потенциальных противников...


..К тому же, сейчас есть не менее секретная чем Зона-51, организация DARPA...

Но самая большая проблема, связана не столько с идентификациией НЛО, сколько с опасностью начала военных конфликтов, которая заключается в оснащении БПЛА искусственным интеллектом (ИИ). И если действия таких "стелс"-дронов с ИИ для сторонних наблюдателей будут казаться разумными и они примут их за инопланетян, то в случае какого-то сбоя, они станут смертельной угрозой для землян.

И кинематограф уже снял фильм на эту тему, где рассматривается подобный вариант: "Командование передаёт тройке молодых лётчиков (Бену Ганнону, Каре Уэйд и Генри Парселлу), служащих на гиперзвуковых истребителях F/A-37 Talon («Коготь») на авианосце, «стажёра» «Эди» (EDI) — новейший многоцелевой ударный БПЛА вертикального взлёта и посадки, созданный с использованием технологии «стелс» и наделенный самым совершенным искусственным интеллектом.

Первое боевое крещение «стажёра» — ночной бомбовый удар с пикирования по зданию в Рангуне (где по данным ЦРУ проходил съезд террористов). Однако, по возвращении на борт авианосца в «Эди» при посадке попадает молния; математические алгоритмы искусственного интеллекта нарушаются и робот становится независимым — у него появляется собственная личность. Взломав файлы Пентагона, робот скачивает оттуда военную программу «Чёрный охват», созданную ещё во времена Холодной войны..." - из сюжета фильма «Стелс» (Stealth). Это американский фантастический боевик 2005 года режиссёра Роба Коэна. К сему: ВИДЕО "Учебный бой. Момент из фильма "Стелс", 2005 г. - https://www.youtube.com/watch?v=JtE2TSn211Y :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2020 - 10:29

Американская летающая тарелка поднялась в небо: "Американский стартап Zeva приступил к летным испытаниям своего одноместного тейлситтера Zero, который выглядит как летающая тарелка. Первые полеты Zero прошли в беспилотном режиме и продлились более четырех минут.

Тейлситтерами называют летательные аппараты, которые умеют вертикально взлетать, летать по-самолетному и садиться на хвост. Они нетребовательны ко взлетным площадкам и отличаются высокими полетными характеристиками.

Zeva Aero представила концепцию аэротакси Zero в 2018 году. Это одноместный тейлситтер — летательный аппарат, который умеет вертикально взлетать, летать по-самолетному и садиться на хвост. Выглядит Zero как диск диаметром 2,4 метра и массой 317 килограмм. У него по два электрических винта спереди и сзади, размещенных соосно. Первый прототип Zero получил батареи мощностью около 20 киловатт-часов. У серийного образца их емкость будет чуть больше — 25 киловатт-часов.

Летающая тарелка сможет пролетать до 80 километров и развивать скорость до 257 километров в час. Во время полета в самолетном режиме пассажир находится в горизонтальном положении лицом вниз. Разработчики рассчитывают, что аппарат найдет применение не только в качестве аэротакси, а им заинтересуются военные и службы экстренного реагирования.

Летные испытания Zero начались 9 января. Тейлситтер выполнил четыре полета общей длительностью более четырех минут. За это время аппарат продемонстрировал зависание в воздухе, рулежку на низкой скорости и вертикальный подъем. Разработчики не уточнили, когда перейдут к пилотируемым полетам на своей летающей тарелке. Но в ноябре прошлого года глава Zeva Aero Стивен Тиббитс говорил, что это произойдет в течение трех-шести месяцев.

Zeva Aero — далеко не первая компания, разрабатывающая летающую тарелку. Авиаконструкторы возлагали надежды на эту аэродинамическую схему еще в начале прошлого века. Историю настоящих летающих тарелок можно почитать в нашем материале «По примеру инопланетян».(с) - https://nplus1.ru/news/2022/01/17/zero

(Книгочей @ 18-01-2022 - 05:14)
Американская летающая тарелка поднялась в небо: "Американский стартап Zeva приступил к летным испытаниям своего одноместного тейлситтера Zero, который выглядит как летающая тарелка."(с)
ВИДЕО "EVA Aero ZEVA Zero Flight Test 1/9/2022"

(Книгочей @ 18-01-2022 - 05:14)
"Zeva Aero — далеко не первая компания, разрабатывающая летающую тарелку. Авиаконструкторы возлагали надежды на эту аэродинамическую схему еще в начале прошлого века. Историю настоящих летающих тарелок можно почитать в нашем материале «По примеру инопланетян».(с)
По примеру инопланетян: "История настоящих «летающих тарелок» ко Дню уфолога.

Ежегодно специалисты по необъяснимым явлениям, пришествию инопланетян и внеземным формам жизни отмечают День НЛО, иначе называемый Днем уфолога. Уфологи и контактеры разных мастей делятся на два лагеря: одни отмечают День НЛО 24 июня, а другие — 2 июля. Первая дата выбрана потому, что именно в этот день в 1947 году американский летчик Кеннет Арнольд впервые сообщил о наблюдении неопознанного летающего объекта. Второе июля стало Днем уфолога, поскольку считается, что в этот день в том же 1947 году неподалеку от ранчо Розуэлл разбилась инопланетная летающая тарелка. В связи с празднованием международного Дня НЛО мы решили вспомнить о реальных разработках «летающих тарелок», на некоторые из которых авиаконструкторы возлагали большие надежды.

Авиаконструкторы пытаются экспериментировать с аэродинамическими схемами и конструкцией самолетных летательных аппаратов практически с самого зарождения авиации.

В результате на сегодняшний день придуманы десятки типов самолетов, включая традиционные монопланы (например, все современные пассажирские лайнеры) и необычные аппараты: с замкнутым крылом (в виде кольца), ассиметричным крылом (например, стоящим наискосок по отношению к продольной оси), орнитоптер (с машущим крылом) и, конечно, с дисковидным, или дискообразным, крылом.

Каждая из этих схем давала или теоретически могла дать какой-либо выигрыш: в управляемости, дальности полета, грузоподъемности, маневренности, максимальной скорости или дальности планирования.

Вопреки сложившемуся мифу, что все прорывные технологии были разработаны во время Второй мировой войны в фашистской Германии, основоположником самолетов с дисковидным крылом следует считать американского изобретателя Чэнса Воута. Еще в 1911 году он предложил конструкцию деревянного, обитого тканью самолета..." - далее, подробно, с фото и видео: https://nplus1.ru/material/2019/07/01/flyingsaucers

(Книгочей @ 18-01-2022 - 05:14)
Тейлситтерами называют летательные аппараты, которые умеют вертикально взлетать, летать по-самолетному и садиться на хвост. Они нетребовательны ко взлетным площадкам и отличаются высокими полетными характеристиками.
"Колоссальное преимущество квадрокоптеров и дронов вертолетного типа, связанное с отсутствием необходимости организации взлетно-посадочной полосы (ВПП) позволяет последним с высокой точностью взлетать и садиться почти в любой заданной точке. Их слабой звено, в сравнении с беспилотниками с фиксированным крылом “самолетного типа” – ощутимый проигрыш в энергоэффективности. Последние, в подавляющем большинстве, также далеки от совершенства — для взлета им понадобится катапульта или довольно протяженная ВПП, позволяющая набрать достаточную скорость взлета. Интересной альтернативой стоит признать конвертопланы – летательные аппараты, располагающие возможностью смены положения винта, крыла, двигателя или жалюзи с целью изменения вектора тяги из вертикального положения в момент взлета и посадки на горизонтальное — в полете. Таким образом, располагая энергоэффективностью БЛА самолетного типа, конвертопланы сохраняют и возможность вертикального взлета, как дроны и квадрокоптеры. Вместе с тем, необходимость выдерживать требования концепции существенно усложняет и удорожает их конструкцию.

Если о первых трех типах БЛА большинство из нас знает, то о таком летательном аппарате, как тейлситтер (Tailsitter) слышали далеко не все.

Сама идея, лежащая в основе и принципе действия конструкции тейлситтеров далеко не нова. Так концепт истребителя вертикального взлета и посадки Focke-Wulf Triebflügel был разработан еще в далеком 1944 в Германии. Над разработкой аналогичных аппаратов работали в США (Convair XFY Pogo) и во Франции (SNECMA Coléoptère). Но ни в одной из перечисленных стран широкого распространения пилотируемые летательные аппараты этого типа не получили. Теперь, спусти семь с лишним десятков лет идея, в своем видоизмененном «беспилотном» исполнении, снова обретает реальные очертания..." - далее с фото и видео: https://habr.com/ru/company/dronk/blog/394389/

Реактивные вертолеты и автожиры: "В 1921 г. советский ученый и авиаконструктор профессор Б.Н. Юрьев, который разработал свои первые вертолеты еще в 1909–1914 гг., впервые в мире предложил принципиальную схему вертолета с дискообразным корпусом. Известны схемы его двух аппаратов, представлявших собой осесимметричные тела с внутренним расположением по вертикальной оси двигателей и несущих винтов, которые засасывали воздух через расположенный на оси сверху воздухозаборник и вместе с выхлопом двигателя выбрасывали его вниз под аппарат, создавая реактивную струю под ним. Внутри корпуса располагался отсек для экипажа. Конечно, имевшиеся в то время маломощные авиационные двигатели способны были создать только воздушную подушку под аппаратом. В нашей стране аппараты подобной схемы накануне и во время войны считались экзотикой, поэтому работы в области создания дископодобных вертолетов не финансировались.

Совсем другая картина наблюдалась в Германии в конце 1930-х – начале 1940-х гг., где идею создания дископодобных летательных аппаратов сначала подхватили отдельные энтузиасты, а затем начались работы в некоторых фирмах. Так, например, в Институте гидроаэродинамики (Геттинген) исследованиями в этой области занимался директор института профессор Л. Прандтль и его сотрудники В. Киннер и М. Хансен. К 1941 г. доктор A. Липпиш, работая на фирме «Мессершмитт», также экспериментировал с круглыми крыльями, модели его проекта J1253 испытывались в аэродинамических трубах Геттингена. С появлением у немцев мощных поршневых, а затем и реактивных двигателей, помимо работ по вертолетам обычных схем, начались исследовательские работы по созданию вертикально взлетающих летательных аппаратов дископодобной формы – дисковых автожиров и дисковых вертолетов (с внешним или внутренним расположением ротора), которые предполагалось использовать в качестве штурмовиков. Все эти работы велись в условиях строжайшей секретности."(с) "Реактивная авиация Второй мировой войны" Козырев Михаил Егорович: https://history.wikireading.ru/264158

ВИДЕО US Navy's Secret Advanced Technologies: Energy & Transportation Industries Would Never Be The Same / Секретные передовые технологии ВМС США: энергетика и транспорт никогда не будут прежними.

См. в группе "НЕОБЪЯСНИМОЕ, НЕПОЗНАННОЕ" тему "НЛО - это враг, друг или нечто иное?"

Не только в США, но в СССР существовали официальные программы по изучению НЛО. Они и сейчас есть в США. А в РФ?

(Книгочей @ 09-06-2023 - 04:47)
Не только в США, но в СССР существовали официальные программы по изучению НЛО. "3.5. Изучение НЛО в СССР.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-06-2023 - 10:12

(Книгочей @ 09-06-2023 - 04:49)
ИЗУЧЕНИЕ НЛО В СССР: Сетка АН" - исследование физической природы и механизмов развития аномальных атмосферных и космических явлений (Академия наук СССР). Головным исполнителем академического раздела программы был определён Институт земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн (ИЗМИРАН). Интересное совпадение - именно бывший служащий Национального агентства геокосмической разведки и ветеран ВВС США Дэвид Граш заявил, что Америка владеет космическими кораблями инопланетян.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-06-2023 - 10:14