"Взрыв, который вызвал войну".

"Агенты 007 уже не те": британские секреты из "сырой кучи": "Сегодня операция Defender и вовсе обросла какими-то фантасмагорическими подробностями. Все та же ВВС продемонстрировала фрагменты промокших секретных документов британского Министерства обороны о походе корабля. Пачку из почти 50 страниц как нарочно обнаружил некий прохожий на автобусной остановке в графстве Кент еще во вторник. Из распечаток электронных писем и презентаций PowerPoint следовало, что операцию британцы назвали Ditroite – это камень, напоминающий гранит, – и разрабатывали два маршрута. Тот, которым пошел Defender, должен был продемонстрировать поддержку Киеву в вопросе Крыма. Второй вариант вдали от полуострова – позволял избежать конфронтации с Россией, но в британском Минобороны будто бы сочли, что этот маршрут будет расценен как слабость."(с) Источник: https://www.vesti.ru/article/2581024

ВИДЕО "История с Defender юмор британского премьера не оценили":




К сему: Янки не стали сами рисковать, а подставили бриттов, которые выставили себя дураками...

Испано-американская война могла начаться раньше, но не началась...

(Книгочей @ 13-07-2021 - 19:32)
Испано-американская война могла начаться раньше.
А веский повод был - это Дело «Вирджиниуса»: "это международный инцидент 1873 года, связанный с захватом испанским военным кораблём американского парохода Virginius, который вёз оружие повстанцам на Кубе."(с)

(Книгочей @ 13-07-2021 - 19:34)
Дело «Вирджиниуса»:
"На Кубе с 1868 года разгоралось восстание сторонников независимости, так называемая «Десятилетняя война». Соединённые Штаты демонстративно сохраняли нейтралитет, тем более что повстанцы во главе с плантатором Карлосом Мануэлем де Сеспедесом, объявившим себя временным президентом страны, вели в основном партизанскую войну и не смогли взять под свой контроль сколь-нибудь большую территорию. Однако американское общественное мнение поддерживало повстанцев, здесь велись нелегальные закупки оружия и даже вербовка добровольцев, и американские власти не желали этому препятствовать. В Вашингтоне прекрасно понимали, что независимость Кубы при полной её зависимости от внешней торговли будет означать фактический переход острова под протекторат США.

Самым известным американским судном, доставлявшим на Кубу военную контрабанду, являлся небольшой железный колёсный пароход «Вирджиниус» вместимостью 491 брт. Он был построен в 1864 году в Глазго по заказу Конфедерации как прорыватель блокады «Вирджин», захвачен северянами 12 апреля 1865 года и пять лет простоял без дела на бруклинской верфи. Наконец, в августе 1870 года его за 25 800 долларов купил американец Джон Ф. Паттерсон, получивший на это деньги от представителя кубинских повстанцев генерала Мануэля Кесадо.

Пароход был переименован в «Вирджиниус» и зарегистрирован на Нью-Йоркской таможне, причём Паттерсон уплатил 2000 долларов и принёс клятву, что является единственным его владельцем. Капитаном судна стал Фрэнсис Шепферд.

Следующие три года «Вирджиниус» занимался доставкой кубинским партизанам военного снаряжения и добровольцев как из США, так и из других стран Карибского бассейна. Пароход хорошо знали во всех карибских портах, испанцы объявили его флибустьером и долго за ним охотились, но высокая скорость позволяла «Вирджиниусу» неизменно уходить от погони. Официальные испанские жалобы воздействия не возымели: американские представители в портах, из которых действовал «Вирджиниус», в основном сочувствовали повстанцам и закрывали глаза на явные занятия военной контрабандой.

​Ситуация особенно обострилась в июне 1873 года, когда «Вирджиниус» зашёл в колумбийский порт Аспинволь (современный Колон в Панаме) для ремонта машин. Находившаяся здесь испанская колёсная канонерка «Альваро де Базан» попыталась его перехватить, однако на помощь пароходу пришла американская винтовая канонерка «Канзас» (625 т). Испанцы были взбешены, а «Вирджиниус» ушёл для продолжения ремонта на Ямайку. Здесь в октябре 1873 года новым командиром парохода стал Джозеф Фрай, бывший морской офицер Конфедерации. Американский консул в Кингстоне Томас Х. Пирн предупредил Фрая, что испанцы обозлены и могут расстрелять его, если поймают.

На судно набрали новую команду из 52 человек, в основном американцев и британцев, среди которых было три юнги-подростка. Затем пароход отправился на Гаити, где принял груз для Кубы: 30 винтовок «Ремингтон», 300 000 патронов, 800 кинжалов и столько же мачете, бочку с порохом и ящик с солдатской обувью.

Также же на борту судна разместился отряд кубинских добровольцев из 103 человек под командованием генерала Барнабе Варона, в штаб которого также входили прибывшие из США полковники Хесус дель Соль и Агустин Санта-Роза. Здесь же присутствовал Педро, младший брат президента Сеспедеса, тоже имевший чин генерала, а также Уильям Райан — ирландец из Канады, в двадцатилетнем возрасте дослужившийся до лейтенанта армии северян, отчаянный авантюрист и сорвиголова. В 1870 году под псевдонимом Вашингтон он уже воевал на Кубе, создал кавалерию повстанцев и получил звание полковника. Затем Райан был отправлен президентом Сеспедесом обратно в США для организации контрабандных поставок оружия. В некоторых статьях и исследованиях он именуется генералом, что не соответствует действительности.

30 октября «Вирджиниус» вышел из порта Комито и вечером того же дня подошёл к заливу Гуантанамо. К этому времени испанцы уже получили от своих агентов информацию о погрузке парохода. К предполагаемому месту высадки был направлен корвет «Торнадо», недавно переведённый в кубинские воды. Он обнаружил «флибустьера» в 6 милях от побережья Кубы и пустился в погоню за ним.

Капитан Фрай развернул свой пароход и попытался уйти в сторону Ямайки. Однако «Вирджиниус» был перегружен, а его машины не выдавали полной мощности, в то время как испанский капитан Дионисио Костелла был полон решимости наконец-то покарать врага. Погоня длилась 8 часов, после наступления темноты Фрай приказал сбросить с парохода военное снаряжение и уничтожить любые другие следы контрабанды. На рассвете 31 октября, после того как один снаряд с «Торнадо» взорвался на палубе, а другой пробил дымовую трубу парохода, «Вирджиниус» был вынужден остановиться и сдаться у восточной оконечности Ямайки, не дойдя до британских территориальных вод всего три мили. Корвет взял его на буксир и 1 ноября доставил в Сантьяго-де-Куба.

Испанцы были вне себя от бешенства. Уже 2 ноября военный комендант Сантьяго генерал Хуан Буриэль собрал в крепости Долорес военный совет, который объявил пленников пиратами и постановил расстрелять их главарей без всякого суда. На рассвете 4 ноября Барнабе Варона, Педро Сеспедес, Хесус дель Соль и Уильям Райан были расстреляны.

7 ноября 1873 года Антонио Фернандес, командующий военно-морскими силами в Сантьяго, приказал также без суда расстрелять 12 из захваченных кубинцев. Это было сделано на следующее утро, причём двоим из расстрелянных не исполнилось и 14 лет; когда в газете «Эль Диарио Сантьяго-де-Куба» появилось упоминание об этом, её редактор поэт Элисео Мартинес Кордер также угодил в тюрьму.

Вечером 7 ноября на борту стоявшего в гавани военного корабля «Сан-Франциско де Борха» наконец-то было собрано некое подобие формального трибунала под председательством командира корабля капитана 1-го ранга Нарцисо Фернандеса Педруньяна. Трибунал заседал всю ночь и к утру вынес приговор о расстреле капитана Фрая и 36 других моряков «Вирджиниуса», включая двух коков и судового врача. Ещё 12 американских моряков (включая двух несовершеннолетних юнг) были приговорены к тюремному заключению, а трое (квартирмейстер, начальник машинного склада и юнга) оправданы — непонятно по какому принципу. Протест американского вице-консула в Сантьяго был демонстративно проигнорирован, расстрел состоялся 8 ноября в 16 часов.

Когда известия о расстрелах достигли Ямайки, старший британский морской начальник в Кингстогне коммодор Элджернон Ф. Руа де Хорси (впоследствии командир британской эскадры в бою с «Уаскаром» у Пакоча) отправил в Сантьяго-де-Куба имевшийся в его распоряжении шлюп «Ниобе» (1570 т) под командованием баронета Ламбертона Лорейна. Шлюп прибыл к Сантьяго 8 ноября, после чего Лорейн лично явился к генералу Буриэлю с ультиматумом:

«Сэр, у меня нет указаний от моего правительства, потому что оно ещё не знает о происходящем; но я беру на себя ответственность и убеждён, что моё поведение будет одобрено Её Британским Величеством, потому что мои действия направлены на соблюдение гуманности и цивилизованности. Я требую, чтобы вы прекратили ту ужасную бойню, которая здесь происходит. Я верю, что мне не нужно объяснять, каковы будут мои действия, если мое требование не будет исполнено».

Буриэль принял ультиматум — всё равно вынесенные приговоры уже были исполнены. Уходя из губернаторского дворца, Лорейн демонстративно не подал губернатору руки и заявил переводчику Исидоро Агостини-и-Кортесу: «Передайте ему, что я не жму руки убийцам!» Переводчик побоялся передавать эти слова Буриэлю."(с)

(Книгочей @ 13-07-2021 - 19:34)
(Книгочей @ 13-07-2021 - 19:32)
Испано-американская война могла начаться раньше. А веский повод был - это Дело «Вирджиниуса»: "это международный инцидент 1873 года, связанный с захватом испанским военным кораблём американского парохода Virginius, который вёз оружие повстанцам на Кубе."(с)
Несостоявшаяся война: "Первоначально реакция США на инцидент была довольно сдержанной. Известие о расстреле первых четырёх «пиратов» достигло Вашингтона лишь 7 ноября, после чего президент Улисс Грант срочно собрал кабинет министров. На следующий день государственный секретарь Гамильтон Фиш встретился с испанским послом Хосе Поло де Барнабе и выразил ему обеспокоенность. В прессе начались дебаты о возможной войне с Испанией, а 11 ноября кабинет Гранта пришёл к мнению о возможности интервенции на Кубу. На следующий день в Вашингтон пришла информация об истинных масштабах расстрелов, произведя эффект разорвавшейся бомбы. Несколько бывших командиров гражданской войны, как южан, так и северян, обратились к президенту Гранту с предложениями организовать отряды добровольцев для высадки на Кубе.

Госсекретарь Фиш по телеграфу приказал американскому послу в Мадриде Дэниэлу Сиклзу требовать от испанского правительства выдачи уцелевших арестованных и выплаты репараций. 14 ноября кабинет министров согласился пойти на разрыв дипломатических отношений, если Испания откажется платить. Президент Грант объявил о приведении флота в боевую готовность, а военно-морской секретарь Джордж Робсон распорядился сосредоточить в Ки-Уэсте основную часть Северо-Атлантической эскадры.

15 ноября Мадриду было передано официальное требование Вашингтона: возвращение «Вирджиниуса», освобождение её экипажа, официальные извинения, наказание виновных и компенсации семьям убитых.

Ситуация осложнялась тем, что в этот момент в Испании уже шла гражданская война против левых федералистов. При этом конституционное правительство в Мадриде подвергалось давлению консервативных военных, угрожавших переворотом, а кубинские власти откровенно саботировали его распоряжения.

Впрочем, одновременно выяснилось, что Соединённые Штаты не могут воевать с Испанией из-за отсутствия боеспособного военного флота. Большинство мониторов времён Гражданской войны обветшало и не могло даже выйти в море, а для сбора эскадры в Ки-Уэсте потребовалось два месяца. При этом у Испании имелось несколько вполне боеспособных броненосцев (правда, как раз в этот момент они воевали друг с другом на Средиземном море). Пресса на все лады склоняла фразу некого американского морского офицера о том, что два испанских броненосца способны уничтожить всю Северо-Атлантическую эскадру США. В итоге именно инцидент с «Вирджиниусом» привёл к увеличению ассигнований на военно-морские силы, и как результат — к началу строительства «Нового флота», выведшего США в мировые морские лидеры.

28 ноября 1873 года Фиш и испанский посол Поло заключили соглашение, по которому «Вирджиниус» и его экипаж возвращались в США, а обе стороны обязались провести расследование законности действий хозяев парохода и кубинских колониальных властей. Тем временем в Сантьяго-де-Куба прибыл американский шлюп «Вайоминг», а 2 декабря — канонерка «Канзас».

3 декабря группа уцелевших моряков с «Вирджиниуса» была доставлена на британский шлюп «Ниобе», всё ещё стоявший в гавани Сантьяго-де-Куба. Наконец, 12 декабря 1873 года «Вирджиниус» под конвоем испанских кораблей «Торнадо» и «Изабель ла Католика» был переведён из Сантьяго в гавань в Байя-Хонда на северо-западном побережье Кубы. Здесь 17 декабря 1873 года «Вирджиниус» был передан военной яхте «Диспетч» под командованием лейтенанта Фредерика Роджерса, а затем на буксире отведён в Ки-Уэст.

Позднее его пытались отвести в Нью-Йорк на буксире у шлюпа «Оссипи», но пароход находился в столь плохом состоянии, что 26 декабря во время шторма затонул у мыса Феар на побережье штата Северная Каролина (а не у мыса Гаттерас, как указано в большинстве описаний). Судя по всему, это известие было воспринято всеми с некоторым облегчением: 25 декабря генеральный прокурор США Джордж Вильямс постановил, что «Вирджиниус» был куплен через подставных лиц, в действительности являлся собственностью генерала Кесадо и не имел права нести американский флаг. Тем не менее, военной контрабанды на нём обнаружено не было, поэтому прокурор счёл, что испанский корвет также не имел права захватывать пароход в международных водах и арестовывать его команду.

Тем временем 18 декабря все оставшиеся в живых с «Вирджиниуса» (102 человека, включая кубинцев) были переданы на американский корвет «Хуанита», вставший перед крепостью Морро, и позднее доставлены в Нью-Йорк. После долгих переговоров Испания (где в 1875 году была восстановлена монархия) согласилась выплатить компенсации семьям казнённых — 7700 фунтов за британских граждан и 80 000 долларов за американских. При этом семьи чернокожих британцев получили меньше, чем семьи белых, американцы же гордились тем, что у них всем выплачивали поровну. Приказ о расстреле был признан незаконным и преступным, коменданта Буриэля отдали под суд военного трибунала, но он умер 24 декабря 1877 года, так и не дождавшись начала процесса."(с) Источник: https://warspot.ru/17749-mladshiy-brat-alabamy

(Книгочей @ 13-07-2021 - 19:40)
Президент Грант объявил о приведении флота в боевую готовность, а военно-морской секретарь Джордж Робсон распорядился сосредоточить в Ки-Уэсте основную часть Северо-Атлантической эскадры.
А было у США что приводить в состояние боевой готовности? К сему: "За всю свою историю американский флот не раз испытал высочайшие взлеты и нижайшие падения, но, по единодушному мнению специалистов, никогда состояние его не было столь плачевным, как в 70-е годы. Лучшими кораблями у американцев считались тогда деревянный корвет 1 класса "Трентон", спущенный на воду в 1875 году, и шесть деревянных корветов II класса - "Вандалия", "Сватара", "Марион", "Квиннебог", "Галена" и "Могикан", заложенные в 1872-1873 годах."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr7.htm

(Книгочей @ 13-07-2021 - 19:32)
Испано-американская война могла начаться раньше, но не началась...
Потому что, тогда ВМФ у США, по сути, не было. К сему: "Из огромной, насчитывавшей 61 корабль, эскадры мониторов, заложенных на американских верфях во время гражданской войны, шесть погибли в боях и от несчастных случаев, три были проданы - "Онондага" во Францию, а "Катавба" и "Онеота" типа "Типпенканоэ" в Перу. На стапелях были законсервированы недостроенные крупные мониторы "Каламацу", "Пассаконвей", "Квинсигэмонд" и "Шакамэксон", а у достроечного причала - многострадальный эриксоновский "Пуритан". Еще в 1862 году, задолго до окончания гражданской войны, северяне заложили серию из четырех двухбашенных океанских мониторов: "Агаментикус", "Миантономо", "Монаднок" и "Тонаванда". Из них до окончания боевых действий в строй вступил лишь один "Монаднок", а остальные - в течение 1865 года. После окончания гражданской войны все эти деревянные корабли, обшитые железной броней, простояли в бездействии почти десять лет и оказались настолько пораженными сухой гнилью, что восстановить их уже не мог никакой ремонт. Остальные же 55 речных, прибрежных и океанских мониторов были поставлены на "мертвый якорь" в ожидании лучших времен..."(с)

Видео The Battleship USS Maine / Боевой корабли "Мэн" ВМФ С-АСШ: ""Remember the Maine": Find out more about the Battleship USS Maine and what might have resulted in the explosion of this great ship in this exclusive video from Studies Weekly. / "Помни о "Мэне": узнайте больше о линкоре USS Maine и о том, что могло привести к взрыву этого великого корабля, в этом эксклюзивном видео от Studies Weekly."(с) - https://www.youtube.com/watch?v=wvflwJQxnzs

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2023 - 17:51

ВИДЕО "Georges Méliès: Visite sous-marine du Maine (1898) / Жорд Мельес: Обследование водолазами "Мэн" в 1898 году."




Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2023 - 17:55

(Книгочей @ 13-04-2022 - 18:57)
Видео The Battleship USS Maine / Боевой корабли "Мэн" ВМФ С-АСШ: ""Remember the Maine": Find out more about the Battleship USS Maine and what might have resulted in the explosion of this great ship in this exclusive video from Studies Weekly. / : "Помни о "Мэне": узнайте больше о линкоре USS Maine и о том, что могло привести к взрыву этого великого корабля, в этом эксклюзивном видео от Studies Weekly."(с)
Насчёт "линкора" и "великого корабля" - это огрешности перевода, т.к. "вattleship" - дословно боевой корабль, а с классификацией "Мэна" были проблемы, как и с его определением "великий": "Почти целое столетие над американским флотом тяготела доктрина "береговой обороны", выдвинутая еще Т. Джефферсоном. Именно она заставила правительство США уделять большое внимание постройке мониторов. И именно она в середине 80-х годов прошлого столетия, когда встал вопрос о создании нового, современного флота, побудила осторожный конгресс дать согласие лишь на постройку кораблей весьма странного назначения - "мореходные броненосцы береговой обороны"...К сему: Впрочем, есть и другая точка зрения: "Корабль официально классифицировался как броненосец второго класса и стал одним из первых судов, превосходящих своих «современников» по ТТХ.

(Книгочей @ 13-04-2022 - 20:07)
Источник: "Помни о судьбе "Мэна", Г. Смирнов и В. Смирнов:
"Утром 15 февраля 1898 года ослепительная вспышка пламени сверкнула в носовой части корабля, стоявшего на Гаванском рейде. Его белоснежный корпус на какое-то мгновение как будто приподнялся на огромном столбе воды и тут же осел носом. Густые клубы дыма окутали корабль и скрыли от взоров случайных зевак на берегу мгновенно вздыбившуюся палубу и развороченный нос. В считанные минуты "Мэн" - броненосный крейсер Северо-Американских Соединенных Штатов - ушел под воду, унося вместе с собой на дно 266 человек...
Подобные катастрофы не редкость в истории военных флотов, но ни одна из них не вызвала таких последствий, как гибель "Мэна", гибель, которая оказалась так кстати для американцев и так некстати для испанцев...
Когда в конце XIX века стало ясно, что владение испанской колонией Кубой, дающее господство в Мексиканском заливе и Карибском море, гарантирует тем самым и контроль над строившимся тогда Панамским каналом, Соединенным Штатам не пришлось долго искать повода для объявления войны Испании. В 1895 году, лицемерно заявив протест против испанских репрессий по отношению к кубинским повстанцам, США повели резкую дипломатическую войну против Испании. В разгар этой войны на Гаванский рейд неожиданно вошел американский крейсер "Мэн"...
Спустя два месяца президент США Мак-Кинли счел общественное мнение страны достаточно подготовленным к восприятию дальнейших событий. 11 апреля 1898 года он разгласил тайное, давно лелеемое американскими империалистическими кругами намерение: "Интервенция есть наш особый долг, поскольку все это совершается у наших границ". Прошло двенадцать дней, и 23 апреля 1898 года разразилась наконец давно подготавливаемая Соединенными Штатами испано-американская война. Война, формальным поводом к которой стала гибель первого в истории американского флота броненосного крейсера "Мэн"..."(с)

(Книгочей @ 13-04-2022 - 20:07)
Броненосный крейсер «Мэн»:«Мэн» (Maine) – американский броненосный крейсер, названный в честь одноименного штата, введен в эксплуатацию в 1895 году. Наибольший интерес корабль представляет не столько с точки зрения судостроения и как первый американский броненосный крейсер, сколько из-за своей загадочной гибели в результате взрыва, произошедшего спустя три года после его спуска на воду.Сегодня уже невозможно точно утверждать, была ли это на самом деле диверсия со стороны Испании или хитрый план по уничтожению своего имущества для создания повода начать интервенцию. Но когда корабль в 1910 году был поднят со дна залива, стало очевидно, что характер повреждений был внутренним. Тем не менее, американцы сумели быстро свернуть расследование и не допустили представителей других комиссий, которые не смогли дать официальных заключений, а уже год спустя «Мэн» был отправлен на металлолом."(с) Источник: https://sea-man.org/bronenosnyy-kreyser-men.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-04-2022 - 20:13

(Книгочей @ 13-04-2022 - 20:13)
"Сегодня уже невозможно точно утверждать, была ли это на самом деле диверсия со стороны Испании или хитрый план по уничтожению своего имущества для создания повода начать интервенцию. Но когда корабль в 1910 году был поднят со дна залива, стало очевидно, что характер повреждений был внутренним. Тем не менее, американцы сумели быстро свернуть расследование и не допустили представителей других комиссий, которые не смогли дать официальных заключений, а уже год спустя «Мэн» был отправлен на металлолом."(с)
Даже тем испанцам, которые были воинственно настроены было понятно что против США ослабленной и давно потерявшей военное и экономическое могущество Испании не устоять. И самым ярым милитаристам из числа американских военных, а так же "ястребам"-политикам и бизнесменам в США, которым была выгодна война с Испанией, было ясно что если их участие в провокации, повлёкшей гибель большого количество американских граждан, станет достоянием общественности, то им не миновать не только "электрического стула", но и "суда Линча". Другое дело, что "партия войны" в США могла действовать чужими руками - с помощью и при участии инсургентов, т.е. кубинских повстанцев, которые были заинтересованы во вмешательстве США и которые были обязаны за помощь своим северо-американским покровителям в своей борьбе против испанских колонизаторов.

(Книгочей @ 17-09-2017 - 18:32)
(Железнорожденный из замка Пайк @ 17-09-2017 - 09:29)
Для передвижения буя или бакена не требуются ныряльщики. Это движение должно быть замечено вахтой. Американцам было бы выгоднее предъявить такого мулата, пусть даже ненастоящего. Я писал, что буй, бакен, - буксировали лодкой. Но, для закрепления его на дне, водолазы нужны. И не о агентах "партии войны" из США я писал, а о повстанцах. Им это легче было бы сделать, т.к. чернорабочими были, в основном, не испанцы, а местное население : негры, мулаты, метисы. А, вот, янки не имели возможности проводить полицейские операции на Кубе, т.е. задержать и арестовать местного жителя. Ведь, на борт "Мэна" подниматься не надо было, чтобы подвести мину под водой к корпусу крейсера. Можно было спокойно спустить мину замаскированную под анкерок с лодки.
Использовать стеклянную тару для того чтобы передать алкоголь на "Мэн" - было неудобно по целому ряду причин, тем более, что скорее всего это был ром в больших количествах для рядового состава и даром! Поэтому, больше подходил анкерок - деревянный бочонок, который лучше всего было прикрепить у борта корабля ниже уровня поверхности воды. Причём, днём, а не ночью, т.к. в дневной сутолоке и при отсутствии большинства офицеров это легче всего сделать, а в ночное время тишина, пустынность и вахтенные более внимательны.

(Книгочей @ 13-04-2022 - 20:37)
Использовать стеклянную тару для того чтобы передать алкоголь на "Мэн" - было неудобно по целому ряду причин, тем более, что скорее всего это был ром в больших количествах для рядового состава и даром! Поэтому, больше подходил анкерок - деревянный бочонок, который лучше всего было прикрепить у борта корабля ниже уровня поверхности воды. Причём, днём, а не ночью, т.к. в дневной сутолоке и при отсутствии большинства офицеров это легче всего сделать, а в ночное время тишина, пустынность и вахтенные более внимательны.
Даром, т.е. в качестве подарка в знак благодарности США за поддержку местных повстанцев в борьбе против испанских колонизаторов. И конечно на дармовщинку охотно клюнули не только выпивохи! А в анкерок можно было бы и не мину, а простую петарду положить, которая срабатывала когда откупорировали крышку. И в бочонке мог быть не ром, а чистый спирт. Этого было достаточно чтобы вызвать пожар, тем более, распивать необходимо было подальше от глаз начальства - где-нибудь в глубине трюма и там, куда офицеры побрезговали спуститься. Например, в угольные ямы (бункеры для хранения топлива). Это наиболее правдоподобное объяснение, т.к. во-первых, инсургенты не желали взорвать корабль, а только устроить такое ЧП, которое вызовет скандал и привлечёт внимание, а следовательно и ещё более обострит отношения между США и Испанией. С другой стороны могло и не быть даже петарды, а в результате пьянки возникло возгорание из-за курения в неположенном месте. Например, в том же отсеке с углём или подсобке, где хранились ветошь, краски и растворители. Аналогнично и в мастерской, где имелись масла и та же ветошь. Не говоря уже о кузнице с горном.

(Книгочей @ 13-04-2022 - 20:13)
"Когда корабль в 1910 году был поднят со дна залива, стало очевидно, что характер повреждений был внутренним. Тем не менее, американцы сумели быстро свернуть расследование и не допустили представителей других комиссий, которые не смогли дать официальных заключений, а уже год спустя «Мэн» был отправлен на металлолом."(с)
Если предположение о том, что причиной трагедии стало вопиющее нарушение дисциплины и порядка, то неудивительно что это стало тщательно скрываться! Т.к. кроме того, что такое происшествие стало бы пятном на репутации ВМФ США и вызвало другие негативные явления в американском обществе и в целом в стране, но ещё нанесло бы удар по престижу США в глазах других стран. Но вряд ли для сокрытия этого надо было начинать войну. Хотя, как предлог для войны гибель "Мэна" подходила как нельзя лучше...

"В интернете, правда, давно бродит запущенная кем-то байка о том, что на "Мэйне" весь экипаж, кроме офицеров, якобы был набран из негров, а офицеры "гуляли" на берегу, поэтому при взрыве будто бы не погибло ни одного белого. Сочинитель этой байки, очевидно, подразумевал, что провокаторы, взорвавшие "Мэйн", были еще и расистами, поэтому они намеренно пожертвовали ради осуществления своего коварного плана "второсортным" человеческим материалом."(с) - Подробнее см. в группе "Кулинарное Ассорти" в теме "Помни о "Мэне"!", где не столько о "казус белли", сколько о коктейле.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2023 - 17:50

Кстати, "Американский броненосный крейсер "Мэн" связан с испанской морской историей самым непосредственным образом. В конце XIX века на Кубе обострилась борьба местного населения против испанского владычества. На рейд Гаваны якобы для защиты американских граждан вошел броненосный крейсер "Мэн".

Колониальные власти Кубы не противились этому, надеясь, что американцы в случае чего помогут "утихомирить строптивых туземцев", однако поздно вечером 15 февраля 1898 года в носовой части судна прогремел мощны взрыв и оно быстро ушло подводу. Поскольку отбой уже был, погибло 266 нижних чинов, которые отдыхали в своих кубриках. Ни один офицер не пострадал. Вокруг "гаванского инцидента" до сих пор не утихают споры. Американские "ястребы" кричали о испанской диверсии и, взбудоражив общественное мнение, добились объявления войны. В ее ходе Америка нанесла испанскому флоту тяжелое поражение и отобрала ряд колоний, в том числе и Кубу.

Но потом оказалось, что детонация 5 тонн боеприпасов для носовых шестидюймовок была вызвана скорее всего не миной, подведенной под днище, а внутренними причинами. Уже сами американские эксперты начали говорить о самовозгорании битумозного угля, который только-только начал применяться для питания паровых котлов и с ним не знали как обращаться.

Однако в ходу остается и версия провокации. По тогдашним американским законам просто так объявить войну другому государству было очень непросто, а в конгрессе большинство было у "изоляционистов", которые говорили, что надо сосредоточить усилия американского народа на строительстве благоденствия ВНУТРИ Америки. И их противникам интервенционалистам, стремившимся к экспансии по всем у миру, нужны были жертвы среди американских граждан. Причем жертвы, принесенные максимально эффектно. Да, эта версия считается "конспирологической" и не подкрепленной никакими материальными доказательствами. Как и истории с "Лузитанией", с подталкиванием Японии к нападению на Пирл-Харбор, с атакой "Боингов" на Башни-близнецы Всемирного торгового центра в Нью-Йорке и на Пентагон. А вот испанцы, судя по стенду у модели "Мэна", считают, что взрыв его пороховых погребов был намеренным."(с).

Источник контента: https://naukatehnika.com/morskoj-muzej-v-ma...oe-oruzhie.html
naukatehnika.com

(Книгочей @ 29-03-2023 - 17:47)
Однако в ходу остается и версия провокации. По тогдашним американским законам просто так объявить войну другому государству было очень непросто, а в конгрессе большинство было у "изоляционистов", которые говорили, что надо сосредоточить усилия американского народа на строительстве благоденствия ВНУТРИ Америки. И их противникам интервенционалистам, стремившимся к экспансии по всем у миру, нужны были жертвы среди американских граждан. Причем жертвы, принесенные максимально эффектно. Да, эта версия считается "конспирологической" и не подкрепленной никакими материальными доказательствами. Как и истории с "Лузитанией", с подталкиванием Японии к нападению на Пирл-Харбор, с атакой "Боингов" на Башни-близнецы Всемирного торгового центра в Нью-Йорке и на Пентагон.
См. тему "Провокации ХХ-века: тайны и загадки".

(Книгочей @ 10-09-2017 - 23:23)
Утром 15 февраля 1898 года над столицей Кубы Гаваной прокатился раскатистый гул взрыва. Те, кто в это время был на набережной, увидели, как над носовой частью двухтрубного военного корабля сверкнула яркая вспышка, и тотчас он окутался густыми клубами черного дыма. Через несколько минут корабль исчез под водой. Так погиб американский броненосный крейсер «Мэн», который десять дней назад пришел в Гавану с визитом дружбы. Визит дружбы - это было прикрытие! "Мэн" пришёл в Гавану с тайной миссией: "В октябре в передовую американскую военно-морскую базу Ки-Уэст, которая находилась всего в 80 милях от Кубы, отправился броненосец II класса «Мэн». Его командир, кэптен Чарльз Д. Сигсби, передал американскому консулу в Гаване, генералу Ли, условный сигнал «Два доллара», которым броненосец следовало вызвать в случае необходимости. Вскоре под для проведения зимних маневров двинулась на юг и северо-атлантическая вся эскадра.

В январе в Гаване вспыхнули беспорядки. Начало им положил разгром группой испанских офицеров типографии газеты «Эль реконсентрадо». Затем и рабочие табачных фабрик с криками «Смерть Бланко!» подвергли разгрому ещё две автономистские газеты. Бунтов­щики требовали возвращения на Кубу Вейлера. Американский консул сообщил в государственный департамент, что в Гаване необходимо присутствие военного судна, но послать его лучше в последнюю неделю января, когда в столице Кубы ожидается визит двух германских кораблей, чтобы эта акция не бросалась в глаза.

Утром 24 января государственный секретарь Уильям Дэй встретился с Депьюи де Ломом и сообщил ему о решении президента Маккинли послать в Гавану «Мэн», якобы для того, чтобы засвидетельствовать признание Соединенными Штатами успехов испанской
литики умиротворения на Кубе. В формулировке чувствовалась злая ирония, з самой акции — угроза, но отреагировать испанцы не успели: уже на день броненосец красовался на рейде Гаваны. Его появление недовольство испанских жителей столицы, а Бланко выразил протест, так и оставшийся без последствий.

Три недели «Мэн» стоял в гаванской бухте. Его командир за это время успел составить и отослать в Вашингтон подробное описание испанских береговых укреплений, указав даже сектора обстрела артиллерийских батарей."(с) "Испано-американская война 1898 г." Кондратенко Роберт Владимирович.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-04-2024 - 15:44

(Книгочей @ 10-09-2017 - 23:23)
Утром 15 февраля 1898 года над столицей Кубы Гаваной прокатился раскатистый гул взрыва. Те, кто в это время был на набережной, увидели, как над носовой частью двухтрубного военного корабля сверкнула яркая вспышка, и тотчас он окутался густыми клубами черного дыма. Через несколько минут корабль исчез под водой.
"15 февраля в 9 часов 40 минут вечера мощный взрыв переломил «Мэн» у носовой башни, и он моментально затонул. Погибло 2 офицера и 264 нижних чина при штатной численности офицер и 343 человека команды. Немногих уцелевших подобрали шлюпки с крейсера «Альфонсо XII» и парохода «Сити оф Вашингтон».

Испанские власти приступили к следствию по горячим следам: первый свидетель был опрошен уже через час после катастрофы. Но цельной картины они составить не смогли, так как на требование о даче показаний раненными американскими матросами консул Ли даже не ответил. Генерал-губернатор Бланко старался доказать непричастность Испании к этому событию, а 20 февраля и испанский суд заявил об отсутствии указаний на внешнюю причину взрыва.

Позднее к такому же выводу прийдет и минный офицер лейтенант Д.Б. Похвиснев, командированный морским министерством России на театр военных действий. Правда, свое расследование Похвиснев провел
спустя пять месяцев после того, как «Мэн» скрылся под водой, однако собранные им сведения едва ли теряют от этого свою ценность. Так, лейтенант указал на отсутствие ощутимого гидродинамического удара, который был бы неизбежен при подводном взрыве, что подтверждалось и отсутствием оглушенной рыбы вблизи места катастрофы. С другой стороны, все стекла в окрестных зданиях были выбиты. Похвиснев считал, что взрыв произошел внутри корпуса, и даже не у днища, а на уровне ватерлинии. Возможно, детонация погребов была связана с аварией неисправного котла в носовой кочегарке.

Но не исключена и причастность к взрыву таинственной организованной группы принадлежавшей редакции одной из американских газет. Как писал лейтенант: «Многие в Гаване высказывали предположение, что взорвался именно динамит, тайно перевезенный со шхуны».(с) "Испано-американская война 1898 г." Кондратенко Роберт Владимирович.