Последний бой "Стерегущего" :

"Стерегущий" : "это русский миноносец типа «Сокол». Заложен в 1900 году на Невском заводе (Санкт-Петербург), имея тогда название «Кулик». Спущен на воду в июне 1902 году под именем «Стерегущий» в Порт-Артуре, куда по частям был доставлен железнодорожным транспортом. В строй вступил в августе 1903 года. Погиб в неравном бою с превосходящими силами японцев 26 февраля (10 марта) 1904 года во время русско-японской войны. Против миноносцев «Стерегущий» и «Решительный» действовало четыре японских миноносца, которые по вооружению, водоизмещению и количеству экипажа существенно превосходили русские миноносцы." - из "Википедии".

Картина «Последний бой Стерегущего» . Автор: Валерий Шиляев.



"Подвиг, которого не было ? Тайна гибели миноносца «Стерегущий» :
23 (10) мая 1911 года в Александровском саду Санкт-Петербурга открыт памятник подвигу моряков миноносца «Стерегущий». В 105-ю годовщину открытия монумента SPB.AIF.RU вспоминает легенды и были кровавого сражения.

Памятник миноносцу «Стерегущий» открыли в присутствии императора Николая II, премьер-министра Петра Столыпина и председателя Госдумы Михаила Родзянко. Среди караульных был кочегар Алексей Осинин – один из четырёх моряков, выживших в бою корабля с четырьмя японскими крейсерами.

Эскадренный миноносец «Стерегущий» заложили в 1900 году на Невском заводе. Но портом приписки для него стал Порт-Артур. Местом гибели в 1904-м году тоже стал Порт-Артур. SPB.AIF.RU выяснял, как цепь роковых событий привела к трагической развязке..."(с).

«Стерегущий» затонул во время разведывательной операции ?



"Море кишело японцами" : "В конце февраля 1904 года русско-японская война уже была в разгаре. Японские корабли частенько наведывались на рейд, бомбардировали русскую батарею Порт-Артура, нападали на корабли. Ходили слухи о подготовке к высадке японского десанта на берег. Командование флота, вице-адмирал Степан Макаров, генерал-адъютант, наместник императора на Дальнем Востоке Евгений Алексеев страстно желали узнать, где же базируются японские корабли, откуда они приплывают, откуда они посылают на таран свои теплоходы, начинённые взрывчаткой и зажигательными смесями – не из самой ведь Японии ! В ночь с 25 на 26 февраля 1904 года разведывательную миссию поручили выполнить двум миноносцам - «Стерегущему» и «Решительному». Им приказали обследовать близлежащие острова, а обнаруженные японские корабли, по возможности, потопить торпедами.

Ночью разведчики наткнулись на одинокий огонь японского крейсера. «Решительный» ринулся в бой, но на полном ходу из его труб стали вырываться языки пламени. Японцы заметили всполохи огня и тоже решили нарушить маскировку. Один за другим стали зажигаться боевые огни. «Решительный» и «Стерегущий» обнаружили японскую базу! И очень вовремя они собрались оттуда убраться и попытаться донести разведданные в порт.
На заре миноносцам удалось оторваться от преследователей. Корабли шли открытым морем прямо в порт, но в 20 милях от него столкнулись с другим караваном японских крейсеров. Они охотились на русские корабли.

Итог завязавшегося боя печален: «Стерегущий» затонул. «Решительный» смог укрыться от японцев под защитой береговой батареи..."(с).

Смерть по документам :
«Стерегущий» не смог уйти из-под обстрела, потому что один из первых японских снарядов повредил ему два котла, другой пробил борт, и вода затопила топки. Миноносец встал и вынужден был принять бой. Он стоял один против четырёх около часа. Погибли четыре офицера и 44 моряка низших чинов.

Наместник Императора Николая II на Дальнем Востоке генерал-адъютант Евгений Алексеев телеграфировал в Санкт-Петербург: «Командующий флотом вице-адмирал Макаров доносит: 26-го февраля 6 миноносцев, из них 4 под общим начальством капитана 1-го ранга Матусевича, встретились с миноносцами неприятеля, за которыми появились крейсеры. Произошла жаркая схватка, в которой миноносец «Властный», под командой лейтенанта Карцева, миной Уайтхеда потопил неприятельский миноносец. При возвращении миноносец «Стерегущий», под командой лейтенанта Сергеева, был подбит, лишился машины и начал тонуть. В 8 часов утра пять миноносцев возвратились. Когда выяснилось критическое положение «Стерегущего», я перенёс свой флаг на «Новик» и вышел с «Новиком» и «Баяном» на выручку, но у миноносца оказалось 5 неприятельских крейсеров, и приближалась броненосная эскадра. Спасти не удалось, миноносец утонул; уцелевшая часть экипажа попала в плен…»(с).

"Стерегущий" не стал японским трофеем ! Это факт !



"Сохранились и свидетельства с японской стороны. Мичман Ямадзаки, возглавивший призовую команду (небольшой отряд, выдвигающийся на побеждённый корабль за трофеями), осматривавшую «Стерегущий», докладывал: «В полубак попало три снаряда, палуба пробита, один снаряд – в правый якорь. С обоих бортов снаружи следы от попаданий десятков больших и малых снарядов, в том числе пробоины близ ватерлинии, через которые при качке в миноносец проникала вода. На стволе носового орудия след попавшего снаряда, близ орудия труп комендора с оторванной правой ногой и сочившейся из раны кровью. Фок-мачта упала на правый борт. Мостик разбит в куски. Вся передняя половина судна в полном разрушении с разбросанными осколками предметов. В пространстве до передней трубы валялось около двадцати трупов, обезображенных, частью туловища без конечностей, частью оторванные ноги и руки - картина ужасная. Установленные для защиты койки местами сгорели. В средней части миноносца с правого борта одно 47-мм орудие было сброшено со станка и исковеркана палуба. Число попавших снарядов в кожух и трубы было очень велико, также, видимо, были попадания в сложенный между трубами брикет. Кормовой минный аппарат был повернут поперёк, видимо, готовый к выстрелу. В кормовой части убитых было немного – только на самой корме лежал один труп. Жилая палуба была совершенно в воде, и войти туда было нельзя».

Японцы попытались отбуксировать миноносец, но он под тяжестью набранной воды затонул..."(с).

Эпиграф : "Сражаются не корабли, а люди !" - английский адмирал Нельсон.

Две смерти кочегара Новикова :
"Через некоторое время английская газета «Таймс» опубликовала заметку о том бое, в которой сообщалось, что «Стерегущий» не утонул, а был затоплен героями-матросами, не желавшими сдавать свой корабль врагу. Они видели, что на борт поднимается призовая команда, поэтому заперлись в трюме, открыли кингстоны и утонули вместе с миноносцем.

Скоро это сообщение попало и в русские газеты. О подвиге пошла молва. А в 1905 году даже Морское ведомство опубликовало официальный отчёт об обороне Порт-Артура, в котором упоминалось и о гибели «Стерегущего»: «Два матроса заперлись в трюме, решительно отказались сдаться и открыли кингстоны... Безвестные герои внесли новый неувядаемый лавр в подвиги русского флота».

Некоторые газеты приписывали подвиги морякам Василию Новикову и Ивану Бухареву. В легенду поверили, хотя они вовсе не уснули под волнами.

«Открывавший кингстоны» Василий Новиков за тот бой получил два Георгиевских креста. Вернулся из плена и поселился в родной Еловке Красноярского края. В силу вполне понятных причин герой войны не был на открытии памятника, мог даже и не знать о том, что его героизм и подвиг его товарищей увековечен таким метафоричным образом.

Но, по некоторым данным, моряк всё же увековечил память о себе, правда, не упоминая о своей «первой смерти». В японском плену он якобы встретил капитана I ранга Селецкого, командира парохода Добровольного флота «Екатеринослав». В лагере трюмный машинист Новиков рассказал командиру свою версию гибели миноносца. Селецкий приводит её в своих воспоминаниях: «Стрельба со «Стерегущего» прекращается; машина и котлы его повреждены, команда перебита, и миноносец больше сопротивляться не может. Легко раненный кочегар Алексей Осинин выползает из кочегарного отделения на палубу, так как его котел повреждён, и топки заливает вода. Японцы также прекращают стрельбу и спускают на воду уцелевшие шлюпки, чтобы послать их на «Стерегущий» забрать раненых и завладеть самим миноносцем. В это время из машины показывается чудом оставшийся не только в живых, но и не раненым машинист Василий Новиков. Видя, что японцы спешат на миноносец, он, по совету смертельно раненного сигнальщика Василия Кружкова, начинает выбрасывать за борт сигнальные книги, предварительно завернув их вместе со снарядами во флаги, а затем и все судовые флаги, предварительно обмотав ими снаряды, чтобы они не достались японцам как трофеи. Увидев, что шлюпка с вооружёнными японцами подходит к «Стерегущему», он бросается в машину и закрывает за собой люк, завинтив его изнутри; а затем начинает открывать кингстоны и клинкеты. Окончив свою работу и видя, что вода в машинном отделении начинает подниматься выше его колен, он открывает люк и выходит наверх. Его моментально схватывают...»
Смерть настигла Новикова по легенде в 1904 году. А по-настоящему – в 1919-м. Его убили односельчане за помощь колчаковцам.

Сложно упрекать моряка в симпатиях к адмиралу, с которым он сражался бок о бок, когда тот ещё был лейтенантом и командовал миноносцем «Сердитый».(с).

Подвиг был увековечен : "Конечно, скульптора Константина Изенберга и архитектора Александра фон Гогена на создание памятника вдохновила именно легендарная часть подвига экипажа миноносца. Монумент изображает моряков в трюме, открывающих иллюминатор и кингстоны. На них льётся морская вода. Два героя запечатлены в момент незадолго до их гибели, когда роковое решение уже принято. Был некоторый спор, делать ли памятную надпись о подвиге двух конкретных людей, но он разрешился повелением Николая II - считать, что памятник сооружён в память о подвиге всех моряков миноносца «Стерегущего».

К работе над памятником приступили в 1905 году, на пике славы подвига моряков. Примечательно, что сначала на монумент и впрямь лилась вода и стекала в гранитный бассейн у подножия. Но в 1935 году подачу воды прекратили, чтобы сохранить скульптуру. В 1947 году трубы, подающие воду, восстановили, но в 1971 году воду подавать прекратили окончательно.

Мужество экипажа русского миноносца потрясло и врага. В Японии его команде тоже поставлен памятник: на стеле из чёрного гранита выбиты слова: «Тем, кто больше жизни чтил Родину». - http://www.spb.aif.ru/society/podvig_kotor...a_steregushchiy

(Книгочей @ 04-06-2019 - 11:49)
Был некоторый спор, делать ли памятную надпись о подвиге двух конкретных людей, но он разрешился повелением Николая II - считать, что памятник сооружён в память о подвиге всех моряков миноносца «Стерегущего».


"Здесь мы подходим ко второй легенде. Именно она обеспечила миноносцу столь долгую память и почитание в нашем народе. Все началось с публикации в английской газете «Таймс», которая в начале марта 1904 года сообщила, что на «Стерегущем» осталось еще два матроса, которые закрылись в трюме и открыли кингстоны. Они погибли вместе с кораблем, но не допустили его захвата противником. Это сообщение было многократно перепечатано в русских изданиях, широко обсуждалось общественностью, а позднее стало настолько привычным и само собой разумеющимся, что вошло даже в Большую советскую энциклопедию 1976 года. Между тем первые сомнения в достоверности этого описания возникли еще в 1910 году при отливке памятника в честь подвига «двух неизвестных моряков-героев» – так первоначально назывался этот памятник, установленный в Петербурге 26 апреля 1911 года. Для выяснения этого вопроса создали авторитетную комиссию, которая изучила все обстоятельства дела, получила необходимые документы из Японии и пришла к выводу, что миноносец затонул от полученных пробоин, а все сообщения о подвиге двух моряков не более, чем красивая легенда. Получив такой доклад, Николай II написал на нем следующую резолюцию : «Считать, что памятник сооружен в память героической гибели в бою миноносца «Стерегущий». В связи с этим монумент назвали памятником «Стерегущему», имея в виду не каких-то двух мифических матросов, а вполне реальных офицеров и матросов, которые действительно до последней крайности сражались с врагом и погибли во славу русского флага." - http://lemur59.ru/node/9025

(Книгочей @ 04-06-2019 - 11:40)
"Сохранились и свидетельства с японской стороны. Мичман Ямадзаки, возглавивший призовую команду (небольшой отряд, выдвигающийся на побеждённый корабль за трофеями), осматривавшую «Стерегущий», докладывал: «В полубак попало три снаряда, палуба пробита, один снаряд – в правый якорь. С обоих бортов снаружи следы от попаданий десятков больших и малых снарядов, в том числе пробоины близ ватерлинии, через которые при качке в миноносец проникала вода. На стволе носового орудия след попавшего снаряда, близ орудия труп комендора с оторванной правой ногой и сочившейся из раны кровью. Фок-мачта упала на правый борт. Мостик разбит в куски. Вся передняя половина судна в полном разрушении с разбросанными осколками предметов. В пространстве до передней трубы валялось около двадцати трупов, обезображенных, частью туловища без конечностей, частью оторванные ноги и руки - картина ужасная. Установленные для защиты койки местами сгорели. В средней части миноносца с правого борта одно 47-мм орудие было сброшено со станка и исковеркана палуба. Число попавших снарядов в кожух и трубы было очень велико, также, видимо, были попадания в сложенный между трубами брикет. Кормовой минный аппарат был повернут поперёк, видимо, готовый к выстрелу. В кормовой части убитых было немного – только на самой корме лежал один труп. Жилая палуба была совершенно в воде, и войти туда было нельзя».

Японцы попытались отбуксировать миноносец, но он под тяжестью набранной воды затонул..."(с).
Подвиг миноносца «Стерегущий» на японской картине в музее Брисбена :



"Недавно я был в галерее современного искусства в Брисбене и увидел небольшую выставку, состоящую из трех японских картин, посвященных Русско-японской войне 1904–05 года и Порт-Артуру.

Большинство картин в то время писалось художниками со слов очевидцев. Огата Гекко был художником, но как военный корреспондент он бывал в местах сражений и писал картины прямо после боев. Меня привлекла эта картина баталии за Порт Артур, на которой я увидел русский миноносец «Стерегущий». В описании картины ничего не говорится о русском миноносце, но сравнив с фотографиями начала двадцатого века и чертежами, можно достоверно сказать, что на картине запечатлено именно это судно и его экипаж во время его последнего боя против эскадры японских кораблей близ Порта Артура, как это мог видеть очевидец событий.

Вот как описывают события тех времен российские любители истории :

Начало 1904 года. Международная обстановка становится все более напряженной, война с Японией приобретала реальные очертания. В тихую, темную ночь на 27 января (9 февраля по новому стилю) стоявшие на внешнем рейде Порт-Артура 16 основных кораблей Тихоокеанской эскадры были атакованы японскими миноносцами. Так началась война и боевая служба «Стерегущего». Вместе с другими миноносцами ему часто приходилось выходить в море на поиски японских кораблей, в дозор и в разведку.
Активность русского флота, особенно миноносцев, резко возросла после 24 февраля, когда вице-адмирал С. О. Макаров прибыл в Порт-Артур и вступил в командование флотом на Тихом океане. Особое внимание Макаров обратил на улучшение разведывательной службы. Ежедневно в море на разведку высылались миноносцы. В ночь с 25 на 26 февраля для выявления мест базирования японских кораблей вышли в море 2 отряда миноносцев. Первый отряд направился в Ляодунский залив. Второй — в составе миноносцев «Решительный» и «Стерегущий» под командованием капитана 2 ранга Ф. Э. Боссе — к островам Эллиот. Миноносцам предписывалось ночью скрытно пройти по намеченному маршруту вдоль побережья, осмотреть все бухты и места якорных стоянок и на рассвете 26 февраля вернуться обратно.

Выход на разведку :

Около 19 часов 25 февраля миноносцы вышли из Порт-Артура. Море было спокойным, погода идеальная для ведения разведки. Около 21 часа с «Решительного», шедшего головным, заметили огонь японского корабля, находившегося у входа в залив Талиевань. Ф. Э. Боссе решил выйти на него в торпедную атаку. При увеличении скорости из трубы корабля стали вырываться языки пламени. Внезапность была утрачена, и наши корабли решили возвращаться в базу. Теперь их курс проходил вдали от берега. Около 6 часов утра миноносцы находились примерно в 20 милях от Порт-Артура. Неожиданно с правого борта были обнаружены 4 вражеских корабля. Вскоре выяснилось, что это были японские истребители миноносцев.
Противники увидели друг друга почти одновременно. Японские корабли увеличили скорость, и пошли на сближение, отрезая нашим миноносцам путь к Порт-Артуру. Ф. Э. Боссе решил с боем прорваться в базу. Один из первых японских снарядов попал в борт «Стерегущего», вывел из строя два котла и перебил главный паропровод. Миноносец окутался паром и резко потерял скорость. Тем временем «Решительный», отстреливаясь от преследовавших его двух японских кораблей, успел уйти под прикрытие наших береговых батарей.

Последний бой :

Упустив «Решительный», японцы в ярости сосредоточили весь огонь на «Стерегущем», который уже почти полностью потерял ход. Ему пришлось вести бой с четырьмя кораблями противника, на которых было 24 пушки против 4 русских. Это был настоящий ад: вражеские снаряды рвали металл корабля, осколки косили людей. Погиб командир миноносца А. С. Сергеев, тогда командование кораблем принял лейтенант Н. Головизнин. От «Стерегущего» поднимались густые клубы дыма, он стоял среди вздыбленной взрывами воды и отбивался. Наши моряки стояли насмерть, усилив скромное вооружение корабля отчаянной храбростью и мужеством. Своей жизнью они доказали верность старинной традиции Российского флота: «Погибаю, но не сдаюсь!».

Одно за другим умолкали орудия. Погибла почти вся палубная команда. Последний из офицеров «Стерегущего», инженер-механик В. Анастасов, принял командование уже погибающим кораблем. В эти минуты смертельно раненый сигнальщик Кружков с помощью кочегара Осинина выбросил за борт сигнальные книги и секретные документы, привязав к ним кусок железа. Сделали это вовремя — к миноносцу подходил вельбот с японскими моряками. Им предстала ужасающая картина.

Вот выдержки из доклада командира вельбота мичмана Ямазаки.
С обоих бортов снаружи следы попадания десятков больших и малых снарядов. Через пробоины близ ватерлинии внутрь корпуса поступает вода. Фок-мачта упала на правый борт. Командирский мостик разбит полностью. Вся передняя половина судна в полном разрушении. На верхней палубе было видно около 20 обезображенных взрывами трупов. Вообще положение миноносца было настолько ужасное, что не поддается описанию.

Японцы взяли в плен четырех раненых и обожженных русских моряков, подняли японский флаг и завели буксирный трос. При буксировке миноносец стал зарываться в волны, натяжение троса возросло, и он лопнул. В это время со стороны Порт-Артура показались два русских крейсера. Это адмирал С.Макаров шел на выручку миноносцу. Находившиеся на «Стерегущем» японцы в спешке спустили свой флаг и на полном ходу отошли к своим кораблям. Вскоре «Стерегущий» затонул. Так завершился бой, благодаря которому миноносец «Стерегущий» навсегда вошел в историю Российского флота с такими определениями как легендарный и героический.

«Стерегущему» установлены два памятника: один в Санкт-Петербурге, другой в Японии. Японцы были поражены подвигом, на памятнике надпись: «Тем, кто любил родину больше жизни».

Статья подготовлена Игорем Симоновым, Брисбен, Австралия.
По материалам Владимира Додонова http://www.korvet2.ru/minonosets-steregushtshi.html и других открытых источников.

(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:03)
Вот как описывают события тех времен российские любители истории...
А это нынче пишут в книгах по российский истории :

(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:07)
(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:03)
Вот как описывают события тех времен российские любители истории...А это нынче пишут в книгах по российский истории :

(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:07)
(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:03)
Вот как описывают события тех времен российские любители истории... А это нынче пишут в книгах по российский истории :
"Миноносец "Стерегущий" - двойная легенда" : "26 февраля (10 марта) 1904 года — в неравном бою геройски погиб миноносец «Стерегущий». С тех пор его имя по традиции передается новым кораблям русского флота. Но вот что парадоксально — в Российском флоте было немало кораблей, отмеченных высокими наградами и заслуживших всенародное признание в виде почетного определения — героический. Однако только миноносец «Стерегущий» стал сразу двойной легендой. Прежде всего потому, что его экипаж действительно геройски сражался с врагом. Но гораздо большую и долгую славу обеспечила ему красивая легенда о двух матросах, которые закрылись в нижних помещениях и затопили корабль, чтобы он не достался врагу.

В 1910 году представитель Морского генерального штаба так прокомментировал сложившуюся ситуацию. «В результате длившегося целый час боя с гораздо более сильным противником эскадренный миноносец «Стерегущий», потеряв командира, всех офицеров и 45 из 49 матросов, пошел ко дну, изумляя врага доблестью своего экипажа! А легенда о двух матросах, открывших кингсторы и затопивших корабль, продолжает свою жизнь, вдохновляя будущих героев на новые беспримерные подвиги». И таких подвигов было немало. Например, гибель в неравном бою канонерской лодки «Сивуч» (1915 г.) или сторожевого корабля «Туман» (1941 г.).

Постройка «Стерегущего» :
«Стерегущий» принадлежал к крупной и очень удачной серии миноносцев, родоначальником которой был знаменитый «Сокол», построенный по заказу России на одной из английских верфей. После испытаний «Сокола» было решено построить серию таких кораблей на отечественных верфях.

В 1898-1902 годах заложили 26 «Соколов» улучшенного типа, причем 12 из них выполнили разборными. Секции миноносца, построенного на Невском заводе, на пароходах Добровольного флота доставили в Порт-Артур, базу Тихоокеанской эскадры. Там, в 1900 году началась его сборка, а в мае 1903 года «Стерегущий» зачислили в состав 2-го отряда миноносцев Тихоокеанской эскадры.

Начало боевой службы :
Начало 1904 года. Международная обстановка становится все более напряженной, война с Японией приобретала реальные очертания. В тихую, темную ночь на 27 января (9 февраля) стоявшие на внешнем рейде Порт-Артура 16 основных кораблей Тихоокеанской эскадры были атакованы японскими миноносцами. Так началась война и боевая служба «Стерегущего». Вместе с другими миноносцами ему часто приходилось выходить в море на поиски японских кораблей, в дозор и в разведку.

Активность русского флота, особенно миноносцев, резко возросла после 24 февраля, когда вице-адмирал С. О. Макаров прибыл в Порт-Артур и вступил в командование флотом на Тихом океане. Особое внимание Макаров обратил на улучшение разведывательной службы. Ежедневно в море на разведку высылались миноносцы. В ночь с 9 на 10 марта для выявления мест базирования японских кораблей вышли в море 2 отряда миноносцев. Первый отряд направился в Ляодунский залив. Второй — в составе миноносцев «Решительный» и «Стерегущий» под командованием капитана 2 ранга Ф. Э. Боссе — к островам Эллиот. Миноносцам предписывалось ночью скрытно пройти по намеченному маршруту вдоль побережья, осмотреть все бухты и места якорных стоянок и на рассвете 26 февраля вернуться обратно.

Выход на разведку :
Около 19 часов 25 февраля миноносцы вышли из Порт-Артура. Море было спокойным, погода идеальная для ведения разведки. Около 21 часа с «Решительного», шедшего головным, заметили огонь японского корабля, находившегося у входа в залив Талиевань. Ф. Э. Боссе решил выйти на него в торпедную атаку. При увеличении скорости из трубы корабля стали вырываться языки пламени. Внезапность была утрачена, и наши корабли решили возвращаться в базу. Теперь их курс проходил вдали от берега. Около 6 часов утра миноносцы находились примерно в 20 милях от Порт-Артура. Неожиданно с правого борта были обнаружены 4 вражеских корабля. Вскоре выяснилось, что это были японские истребители миноносцев.

Противники увидели друг друга почти одновременно. Японские корабли увеличили скорость и пошли на сближение, отрезая нашим миноносцам путь к Порт-Артуру. Ф. Э. Боссе решил с боем прорваться в базу. Один из первых японских снарядов попал в борт «Стерегущего», вывел из строя два котла и перебил главный паропровод. Миноносец окутался паром и резко потерял скорость. Тем временем «Решительный», отстреливаясь от преследовавших его двух японских кораблей, успел уйти под прикрытие наших береговых батарей.

Последний бой :
Упустив «Решительный», японцы в ярости сосредоточили весь огонь на «Стерегущем», который уже почти полностью потерял ход. Ему пришлось вести бой с четырьмя кораблями противника, на которых было 24 пушки против 4 русских. Это был настоящий ад: вражеские снаряды рвали металл корабля, осколки косили людей. Погиб командир миноносца А.С. Сергеев, тогда командование кораблем принял лейтенант Н. Головизнин. От «Стерегущего» поднимались густые клубы дыма, он стоял среди вздыбленной взрывами воды и отбивался. Наши моряки стояли насмерть, усилив скромное вооружение корабля отчаянной храбростью и мужеством. Своей жизнью они доказали верность старинной традиции Российского флота: «Погибаю, но не сдаюсь!».

Одно за другим умолкали орудия. Погибла почти вся палубная команда. Последний из офицеров «Стерегущего», инженер-механик В. Анастасов, принял командование уже погибающим кораблем. В эти минуты смертельно раненый сигнальщик Кружков с помощью кочегара Осинина выбросил за борт сигнальные книги и секретные документы, привязав к ним кусок железа. Сделали это вовремя — к миноносцу подходил вельбот с японскими моряками. Им предстала ужасающая картина. Вот выдержки из доклада командира вельбота мичмана Ямазаки.

С обоих бортов снаружи следы попадания десятков больших и малых снарядов. Через пробоины близ ватерлинии внутрь корпуса поступает вода. Фок-мачта упала на правый борт. Командирский мостик разбит полностью. Вся передняя половина судна в полном разрушении. На верхней палубе было видно около 20 обезображенных взрывами трупов. Вообще положение миноносца было настолько ужасное, что не поддается описанию.

Японцы взяли в плен четырех раненых и обожженных русских моряков, подняли японский флаг и завели буксирный трос. При буксировке миноносец стал зарываться в волны, натяжение троса возросло, и он лопнул. В это время со стороны Порт-Артура показались два русских крейсера. Это адмирал С. О. Макаров шел на выручку миноносцу. Находившиеся на «Стерегущем» японцы в спешке спустили свой флаг и на полном ходу отошли к своим кораблям. Вскоре «Стерегущий» затонул. Так завершился бой, благодаря которому миноносец «Стерегущий» навсегда вошел в историю Российского флота с такими определениями как легендарный и героический.

Красивая легенда :
Но героических кораблей в нашем флоте было немало. Посмотрите, например, статью о лидере «Ташкент» Читайте здесь. Но далеко не все они удостоились такого внимания и почета, какие выпали на долю «Стерегущего». Здесь мы подходим ко второй легенде, но уже в значении не героической повести, а вымысла или мифа. Именно она обеспечила миноносцу столь долгую память и почитание в нашем народе.

Все началось с публикации в английской газете «Таймс», которая в начале марта 1904 года сообщила, что на «Стерегущем» осталось еще два матроса, которые закрылись в трюме и открыли кингстоны. Они погибли вместе с кораблем, но не допустили его захвата противником. Это сообщение было многократно перепечатано в русских изданиях, широко обсуждалось общественностью, а позднее стало настолько привычным и само собой разумеющимся, что вошло даже в Большую советскую энциклопедию 1976 года. Между тем первые сомнения в достоверности этого описания возникли еще в 1910 году при отливке памятника в честь подвига «двух неизвестных моряков-героев» — так первоначально назывался этот памятник, установленный в Петербурге 26 апреля 1911 года.

Для выяснения этого вопроса создали авторитетную комиссию, которая изучила все обстоятельства дела, получила необходимые документы из Японии и пришла к выводу, что миноносец затонул от полученных пробоин, а все сообщения о подвиге двух моряков не более, чем красивая легенда. Получив такой доклад, Николай II написал на нем следующую резолюцию: «Считать, что памятник сооружен в память героической гибели в бою миноносца «Стерегущий». В связи с этим монумент назвали памятником «Стерегущему», имея в виду не каких-то двух мифических матросов, а вполне реальных офицеров и матросов, которые действительно до последней крайности сражались с врагом и погибли во славу русского флага. О таком же случае с реальной самоотверженностью в бою всего экипажа и красивой легендой о героизме одного из матросов читайте в статье «Эсминец «Гром» — последний бой».

При написании статьи были использованы следующие материалы :

- Доценко В.Д. "Мифы и легенды Российского флота." Санкт-Петербург. 2000 г.
- Большая советская энциклопедия. Том 24. Москва. 1976 г.
- Веселов П. "Миноносец «Стерегущий». Журнал «Техника-Молодежи» № 1 за 1988 г.
- Синица Г.К. "Звездный час адмирала Макарова." «Независимое военное обозрение» № 13 за 2004 г.
"Надводные корабли России: история и современность." Информационный сервер «Приморский край России». Владивосток. 1996 г.
Аммон Г.А. "Морские памятные даты." Москва. 1987 г." - Источник : https://korvet2.ru/minonosets-steregushtshi.html

Что можно обо всём этом сказать ? Только лишь то, что хотя есть ФАКТЫ, а они "вещь упрямая", но и их можно трактовать по-разному. И даже как кому заблагорассудится. Например, обвиняли командира миноносца "Решительный" лейтенанта Рощаковского в том, что он бросил "Стерегущего" на произвол судьбы и бежал.
Но, при этом нельзя забывать, что радиопередатчиков на миноносцах тогда не было и вызвать помощь иначе, чем световыми или флажными сигналами было невозможно. А для этого надо было подойти ближе к Порт-Артуру или войти в его гавань. Впрочем, даже если бы "Решительный" и остался, то мало чем смог бы помочь - превосходство японских кораблей было велико и исход боя был предрешён...

(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:41)
Что можно обо всём этом сказать ? Только лишь то, что хотя есть ФАКТЫ, а они "вещь упрямая", но и их можно трактовать по-разному. И даже как кому заблагорассудится.
Обвиняли и командование в том, что помощь не успела вовремя, хотя известно, что когда в 8 ч. 10 мин. японцы завели буксир, и «Сазанами» начал буксировку "Стерегущего", то в это время уже подоспело подкрепление — крейсера «Баян» и «Новик» под командованием самого адмирала С. О. Макарова, но японские корабли, не приняв боя, отошли, подняв на борт четверых уцелевших членов экипажа погибшего миноносца... К сему : А, выйдя только с двумя не самыми сильными кораблями, адмирал Макаров сам рисковал встретиться с превосходящими силами противника.

"Японские корабли, бросив ТОНУЩИЙ "Стерегущий" и не приняв боя, ПОСПЕШНО отошли, подняв на борт четверых уцелевших членов экипажа погибшего русского миноносца."(с). "Из экипажа «Стерегущего» в живых остались только Ф. Юрьев, И Хиринский, А. Осинин и В. Новиков. Все они по возвращении на Родину были награждены знаками отличия военного ордена IV степени (обычно его называли Георгиевским крестом)."(с). К сему : И надо отметить, что попадание в плен в то время не считалось позором, как в ВОВ. Причём, в данном случае это была не добровольная сдача в плен, а пленение после того, как были исчерпаны все возможности для сопротивления. Кстати, и самураи тогда не делали "харакири" ( сэппуку" ).

(Книгочей @ 04-06-2019 - 13:02)

"Японские корабли, бросив ТОНУЩИЙ "Стерегущий" и не приняв боя, ПОСПЕШНО отошли, подняв на борт четверых уцелевших членов экипажа погибшего русского миноносца."(с).
И сомнительно, что японцам удалось бы довести сильно повреждённый "Стерегущий" до своей ближайшей базы, не говоря уже о Японии...

(Книгочей @ 04-06-2019 - 12:18)
«Стерегущий» принадлежал к крупной и очень удачной серии миноносцев, родоначальником которой был знаменитый «Сокол», построенный по заказу России на одной из английских верфей. После испытаний «Сокола» было решено построить серию таких кораблей на отечественных верфях.

В 1898-1902 годах заложили 26 «Соколов» улучшенного типа, причем 12 из них выполнили разборными. Секции миноносца, построенного на Невском заводе, на пароходах Добровольного флота доставили в Порт-Артур, базу Тихоокеанской эскадры. Там, в 1900 году началась его сборка, а в мае 1903 года «Стерегущий» зачислили в состав 2-го отряда миноносцев Тихоокеанской эскадры.
Российские эскадренные миноносцы ( эсминцы ), а вернее, контрминоносцы или "истребители миноносцев", как тогда называли такие корабли, в Порт-Артуре на фотографии того времени :



Цитата из статьи не точна, т.к. всё не было таким радужным, учитывая отсталость Россиийской империи и множество других негативных явлений. Так, например, ещё "в 1891 году комиссия под руководством командующего Черноморским флотом вице-адмирала Н.В.Копытова предлагала приступить к строительству 400-тонных мореходных миноносцев, впервые назвав их "эскадренными". Однако для таких кораблей требовались легкие, но мощные паровые машины, которые отечественная промышленность вряд ли смогла бы изготовить. Дело затянулось, и обладателем первых эсминцев в конце концов стал британский флот."(с). И далее дела в этой области обстояли неважнецки : "Всего в 1895-1908 годах Российский флот получил 93 эскадренных миноносца первого поколения (без учета минных крейсеров). Из них два были построены в Англии, 14 - в Германии, 16 - во Франции, остальные - в России. Еще один корабль данного класса - "Лейтенант Бураков" - достался в качестве трофея от Китая. Таким образом, по количеству введенных в строй новомодных кораблей наш флот уверенно занимал второе место в мире, уступая лишь британскому. Но в отношении их боевых качеств дело обстояло не так оптимистично...
Прогресс в области военно-морских вооружений на рубеже XIX-XX веков был столь стремительным, что зачастую даже самые удачные проекты устаревали через три - четыре года. Бумажная волокита в высших инстанциях тогдашней России и нерасторопность судостроительных заводов приводили к тому, что миноносцы к моменту вступления в строй уже никак не соответствовали лучшим мировым образцам. Тот же <Сокол> был хорош для 1895 года, но его систершипы, собранные в Порт-Артуре восемь - девять лет спустя, катастрофически проигрывали японским по всем статьям. Даже лучшие из русских <истребителей> иностранной постройки уступали своим противникам и по вооружению, и по скорости хода. Причиной тому был главным образом консерватизм Морского технического комитета - заложенные в техзадании параметры соответствовали уровню вчерашнего дня. А японцы сумели заглянуть в день завтрашний..." - подробнее, см. здесь "Наследники "Сокола" : http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd18.htm

"Даже лучшие из русских "истребителей" иностранной постройки уступали своим противникам и по вооружению, и по скорости хода. Причиной тому был главным образом консерватизм Морского технического комитета - заложенные в техзадании параметры соответствовали уровню вчерашнего дня. А японцы сумели заглянуть в день завтрашний..."(с). "Бой, разгоревшийся на подступах к Порт-Артуру в ночь на 26 февраля 1904 года, можно сравнить с шахматной партией. Во-первых, противники - японцы и русские - имели равное количество "фигур" - по четыре миноносца. Во-вторых, это было не так уж часто встречающееся классическое столкновение, в котором каждая из сторон не уклонялась от встречи с неприятелем, а наоборот, азартно стремилась ввязаться в драку.
Русские играли белыми: им удалось раньше обнаружить противника и первыми открыть огонь. Отряд под брейд-вымпелом капитана 1 ранга Н.А.Матусевича в составе эскадренных миноносцев "Выносливый", "Властный", "Внимательный" и "Бесстрашный" ринулся в атаку на аналогичный отряд японских "истребителей" под командованием капитана 1 ранга С.Асая ( "Сиракумо", "Асасиво", "Касуми" и "Акацуки" ). Разгорелась жаркая схватка. Вот как говорится о ней в официальном японском труде "Описание военных действий на море в 37-38 годах Мейдзи" : "Миноносец "Асасиво" в 4.37 заметил с кормы по правому борту три неприятельских судна, как будто бы миноносца; не успели оглянуться, как один из них был уже на расстоянии около 200 метров, нажимая на наш миноносец и ведя сильную пальбу. Затем неприятель, обойдя "Асасиво" с кормы, подошел к нему с левого борта почти вплотную, так, что можно было рукой бросить снаряд, и продолжал вести бой на параллельном курсе, стреляя в нас правым бортом. Тем временем наши снаряды не падали даром, там и сям раздавались звуки взрывов и поднимались всплески воды. В наш миноносец также попало восемь снарядов, которыми был убит один нижний чин и легко ранено три. Вдруг неприятель, по-видимому, получив повреждение в котлах, вышел под нос миноносца, сильно паря, и остановился. "Асасиво", чтобы избежать столкновения, быстро повернул влево и в то же время из носовой пушки под углом снижения выпустил два снаряда по неприятелю. Видно было, что один из них, попав в цель, разорвался, подняв столб пламени и дыма...
"Касуми" был неожиданно обстрелян неприятелем в тот момент, когда он поворачивал. Но так как мы находились в невыгодном положении, будучи освещены луною, то не могли сразу обнаружить неприятеля, который оставался в темноте; поэтому, опасаясь стрелять, чтобы не подбить своих же миноносцев, "Касуми" некоторое время осматривался... Наконец, заметил у себя по левой раковине на расстоянии 200-300 метров два неприятельских миноносца и открыл по ним огонь... Неприятель, осыпаемый нашими снарядами, мужественно сражался, когда вдруг, после одного попавшего нашего снаряда, сразу уменьшил ход и отступил. Пройдя у него по носу и освещая его прожектором, увидели, что он полностью остановился, почему, вновь стреляя в него, пошли вперед вдогонку за "Сиракумо". В этой перестрелке в "Касуми" попало более десяти снарядов. Был убит один нижний чин, тяжело ранены механик Минамидзава Ясуо и два нижних чина".
Больше всех пострадал шедший замыкающим миноносец "Акацуки". Русские снаряды повредили его машину и перебили главную паровую магистраль; корабль окутался клубами пара и потерял ход. Четыре человека из его экипажа погибли и два получили серьезные ранения. Командир миноносца лейтенант Н.Суецуги запросил помощи. На его счастье, рядом оказался "Касуми" ; совместными усилиями им удалось повредить рулевое управление у обстреливавшего их "Властного". Противники разошлись и растворились в темноте.
В этом бою японцы потеряли семь человек убитыми и десять ранеными, русские - соответственно три и двадцать один (в числе последних оказался и командующий отрядом Н.А.Матусевич). Два наших миноносца - "Выносливый" и "Властный" - получили серьезные повреждения. Таким образом, результат можно назвать ничейным. Но вот что характерно: несмотря на выгодное тактическое положение, решительные действия командующего отрядом (что во время той войны случалось нечасто) и несомненную отвагу экипажей, русские моряки смогли добиться лишь ничьей. И это вполне объяснимо, если учесть, что вес артиллерийского залпа у стандартного японского <истребителя> был примерно вдвое больше, чем у русского. Тут остается лишь признать, что при определении боевых качеств своих кораблей адмиралы Страны восходящего солнца оказались дальновиднее, чем их коллеги из Санкт-Петербурга..." - подробнее, о японских эсминцах см. в "Роковая торпеда с "Белого облака" : http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd19.htm К сему : Фото некоторых японских эсминцев.

"Отряд под брейд-вымпелом капитана 1 ранга Н.А.Матусевича в составе эскадренных миноносцев "Выносливый", "Властный", "Внимательный" и "Бесстрашный" ринулся в атаку на аналогичный отряд японских <истребителей> под командованием капитана 1 ранга С.Асая : "Сиракумо", "Асасиво", "Касуми" и "Акацуки". Разгорелась жаркая схватка..."(с).

"Встреча противников произошла на рассвете 26 февраля 1904 года. Возвращавшиеся из ночного похода миноносцы "Решительный" и "Стерегущий" приближались к Порт-Артуру с юга. Когда до базы оставалось чуть более 20 миль, справа по курсу показались четыре вражеских корабля. Это были японские "истребители" "Усугомо", "Синономе", "Акебоно" и "Сазанами". Началась ожесточенная артиллерийская дуэль. Шедшему головным "Решительному", несмотря на повреждения, удалось оторваться от преследования и уйти под прикрытие крепостных батарей. А вот "Стерегущий" отстал и был отрезан от берега неприятелем.
Дальнейший ход событий был предопределен. Неравный бой длился около часа, явив собой один из самых ярких примеров героизма русских моряков. Несмотря на подавляющий перевес врага, экипаж <Стерегущего> отважно сражался до последнего снаряда, добившись, по крайней мере, 27 попаданий в "Акебоно" и восьми - в "Сазанами". Пушки замолчали лишь после того, как все его офицеры, включая командира - лейтенанта А.С.Сергеева, были убиты, а из 49 нижних чинов остались в живых лишь четверо. Миноносец потерял ход. Японцы высадились на палубу изрешеченного снарядами корабля и даже пытались взять его на буксир, но он вскоре затонул. Так погиб самый знаменитый представитель семейства "соколов" - первых эскадренных миноносцев Российского Императорского флота..." - цит. из "Наследники "Сокола", С.Балакин : http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd18.htm

(Книгочей @ 04-06-2019 - 13:55)
"Встреча противников произошла на рассвете 26 февраля 1904 года. Возвращавшиеся из ночного похода миноносцы "Решительный" и "Стерегущий" приближались к Порт-Артуру с юга. Когда до базы оставалось чуть более 20 миль, справа по курсу показались четыре вражеских корабля. Это были японские "истребители" "Усугомо", "Синономе", "Акебоно" и "Сазанами". Началась ожесточенная артиллерийская дуэль. Шедшему головным "Решительному", несмотря на повреждения, удалось оторваться от преследования и уйти под прикрытие крепостных батарей. А вот "Стерегущий" отстал и был отрезан от берега неприятелем.
Дальнейший ход событий был предопределен. Неравный бой длился около часа, явив собой один из самых ярких примеров героизма русских моряков. Несмотря на подавляющий перевес врага, экипаж <Стерегущего> отважно сражался до последнего снаряда, добившись, по крайней мере, 27 попаданий в "Акебоно" и восьми - в "Сазанами". Пушки замолчали лишь после того, как все его офицеры, включая командира - лейтенанта А.С.Сергеева, были убиты, а из 49 нижних чинов остались в живых лишь четверо. Миноносец потерял ход. Японцы высадились на палубу изрешеченного снарядами корабля и даже пытались взять его на буксир, но он вскоре затонул. Так погиб самый знаменитый представитель семейства "соколов" - первых эскадренных миноносцев Российского Императорского флота..." - цит. из "Наследники "Сокола", С.Балакин : http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd18.htm

Схема боя "Стерегущего" :

Кроме неравного боя миноносца "Стерегущий" был бой миноносца "Страшный". А в целом миноносцы 1-ой ТОЭ продемонстрировали :
"В течение всей осады Порт-Артура японские миноносцы отваживались вступать в единоборство с русскими лишь при условии своего несомненного численного превосходства, в противном же случае они уклонялись от боя или обращались в бегство. Экипажи русских миноносцев с честью выполнили свой долг, сделав все возмоясное в борьбе со значительно превосходящим противником в крайне тяжелых условиях осажденной крепости, когда внутренняя гавань постоянно подвергалась артиллерийскому обстрелу, а корабли испытывали большие трудности с ремонтом и снабжением.

Потери миноносцев доказывают напряженность их службы по сравнению с остальными судами. Миноносцы "Боевой", "Лейтенант Бураков", "Сторожевой", "Страшный" и "Стерегущий" погибли в бою. При охране тралящего каравана и при охране рейда взорвались на неприятельских минах "Бесшумный", "Разящий", "Выносливый", "Стройный", "Сильный" и "Бдительный". Ни один миноносец не погиб в гавани, а каждый исключительно при исполнении службы. Из 25 миноносцев, базировавшихся в Порт-Артуре, в руки врага попали только два - "Решительный" и "Сильный", причем "Решительный" был захвачен японцами в нарушение международных норм, будучи разоруженным в китайском порту, а "Сильный" достался японцам после капитуляции Порт-Артура. Остальные миноносцы были взорваны и затоплены экипажами так, что японцы не смогли их отремонтировать и ввести в строй своего флота." - https://www.dissercat.com/content/minonosny...ne-1904-1905-gg

Кроме неравного боя миноносца "Стерегущий" был бой миноносца "Страшный". "Эскадренный миноносец "Страшный", (до 9 марта 1902 года - "Скворец")
Заложен в 1900 году на Невском заводе в Санкт-Петербурге. В 1902 году начат сборкой в Порт-Артуре.
Спущен на воду в 1903 году. Испытан 20 февраля 1904 года. Принят в казну 1 марта 1904 года. Геройски погиб в бою с японскими миноносцами у Порт-Артура 31 марта 1904 года. 51 челоек погиб, спасено 5 человек, из них 2 раненых." - http://www.nashflot.ru/page/imperia/strashny/3 К сему :
Гибель миноносца Страшный, 31 марта 1904 года.