"Проклятие и проклятые."

«Император Пётр Великий». Трижды утопленный : "Судьбы кораблей напоминают судьбы людей. Кому-то везёт, кому-то выпадают тяжёлые испытания и героические свершения, кому-то судьба приготовила долгие годы тяжкой работы. А порой ирония этой самой судьбы вообще не знает границ, и, если тебе уготовано быть порезанным на металл в корейском Пусане, то лечь под черноморскими волнами тебе точно не светит.

«Император Пётр Великий», несмотря на славное имя, изначально проектировался исключительно как гражданский пароход, но история судна сложилась иначе. В 1910-м году Российское общество пароходства и торговли (РОПиТ) заказало судостроительной верфи John Brown & Company (Клайдбанк, Шотландия) товарно-пассажирский пароход для работы на Черноморском побережье. К этому времени данная компания хорошо себя зарекомендовала в судостроительной промышленности, с её стапелей сходили как океанские лайнеры, так и военные корабли вплоть до броненосных крейсеров.

К 1913 году заказ был исполнен, и новенький пароход в том же году прибыл в свой порт приписки, в Одессу. Водоизмещение судна достигало 9230 тонн. Длина достигала 116,3 м (по другим данным 120 м), ширина 15,8 м (16,7 м), а осадка – 6,5 м (7,9 м). При этом силовая установка в 5000 л.с. позволяла развить весьма приличную для того времени скорость в 16 узлов. К примеру, всемирно известный «Титаник», считавшийся венцом технического развития того времени и вышедший в свой первый и последний рейс в 1912-м году, развивал скорость в 23 узла. Таким образом, для Чёрного моря «Император Пётр Великий» казался настоящим гражданским левиафаном. К тому же шикарным. В каютах класса «люкс» пассажиры располагали гостиной, спальней, уборной и ванной. На борту находилась просторная столовая, музыкальный салон, прекрасный ресторан, дамская гостиная, библиотека, курительный зал и прочие атрибуты роскошного круиза.

Посему пассажиры, способные оплатить подобный круиз, с нетерпением ждали прибытия судна. Первый рейс «Император Пётр великий» совершил по обширному маршруту Одесса — Константинополь — Пирей — Смирна (ныне Измир) — Александрия. То есть круиз выходил далеко за границы Чёрного моря.

Вскоре грянула Первая мировая война. «Императора» осенью 1914 года мобилизовали. После переоборудования в плавучий госпиталь судно вошло в состав Черноморского флота. И вот грянула ещё более страшная Гражданская война и интервенция, поэтому госпиталь гулял по рукам: в январе 1918-го судно было захвачено в Севастополе германскими войсками, в ноябре того же года — белогвардейцами, в декабре — англо-французскими интервентами, а с апреля 1919-го госпиталь снова входил в состав белогвардейского флота. В конце того же года пароход вернули РОПиТ, и оно было зафрахтовано французской судоходной компанией.

16 февраля 1920 года судно прибыло в болгарский порт Варну из французского Марселя. В его трюмах находились продукты и дорогие вина для французских войск, находящихся в России и Болгарии. А в качестве пассажиров из Франции и греческих островов на судне возвратились на родину болгарские военнопленные. На следующее утро пароход вышел из Варны и взял курс на Одессу. В районе севернее мыса Калиакра «Император» наскочил на мину. Взрыв пришелся на район котельного отделения. Получив пробоину, пароход затонул через 28 часов. Это было первое и далеко не последнее «погружение» «Императора».

По некоторым данным, первыми, кого заинтересовал затопленный пароход, были англичане. В Константинополе они организовали экспедицию, чтобы выяснить саму возможность подъёма судна. Однако климатические особенности района затопления заставили англичан отказаться от этой идеи. Слишком неспокойные воды и постоянные ветры делали судоподъём слишком рискованным.

В 1936 году, несмотря на активное противодействие Болгарии и Румынии, экспедиция ЭПРОНа произвела подводную разведку судна. «Император» лежал на глубине 18 метров с 20-градусным креном на правый борт. Хотя судно и находилось в плачевном состоянии, было принято решение поднять пароход с помощью 22 стальных цилиндрических и восьми мягких судоподъемных понтонов. Учитывая всю ответственность предстоящей работы, её курировал будущий контр-адмирал, а в то время руководитель Главного управления ЭПРОНа Фотий Иванович Крылов. Всего в экспедиции участвовало около 100 специалистов, два водолазных бота и спасательное буксирное судно ЭС-1 (позже «Меркурий»).

Болгария и Румыния всеми силами противились подъёму «Императора Петра Великого». Цены на продукты для экспедиции местные власти подняли на астрономические высоты, так что пришлось наладить снабжение из Одессы. Лишь к августу 1937-го года из-за агрессивных действий румыно-болгарских деятелей удалось начать судоподъём. Однако волнение моря в этом районе в то время года увеличилось, поэтому экспедиции и удалось получить официальное разрешение на подъём. Местные власти надеялись, что русские откажутся от своих действий. Однако команда продолжила вычищать внутренние помещения и рыть тоннели для строп. Правда, на период зимних штормов операция была временно прекращена, спасательные суда вернулись в Севастополь на ремонт.

Заново операция возобновилась уже в апреле 1938 года. К сожалению, все работы пришлось делать заново – очищать от ила и грунта помещения, рыть тоннели для заводки строп и т.д. Но первая попытка продуть понтоны, чтобы они оторвали от дна судно, кончилась провалом – лопнули стропы. Вторая попытка подъёма также кончилась неудачей – не выдержали внутренние помещения судна, которые сами должны были послужить понтонами после осушения. Наконец, начался третий штурм «Императора». Утром 5 октября на поверхности показался пароход, густо заросший водорослями.

Несмотря на героическую работу «эпроновцев» в режиме «круглые сутки», требовалось ещё привести судно в порядок для буксировки. А ноябрь месяц в Чёрном море — неспокойное, штормовое время. К тому же на советских специалистов оказывалось тяжёлое психологическое давление. По старой доброй традиции пресса соседних стран всячески язвила по поводу неудач наших специалистов.

Лишь 7 ноября «Император Пётр Великий» на буксире у «Меркурия» двинулся в сторону Одессы. На переходе караван попал в шторм, поэтому пришлось запросить помощь у пароходства. Наконец, во второй половине ноября многострадальный пароход вошёл в порт Одессы. Несмотря на дальнейшие трагические события, подъём судна стал прекрасной практической школой для ЭПРОНа.

«Император Пётр Великий» после осмотра специалистами-судоремонтниками встал на капитальный ремонт. Казалось бы, Чёрное море скоро вновь увидело бы на своих волнах круизный пароход, но уже под советским флагом… Но вновь война. Судоремонтники успели восстановить корпус судна, установили новый главный двигатель и прочие судовые механизмы и системы, но части агрегатов установлено не было.

Развернулась героическая и одновременно трагическая обороны Одессы. Эвакуация «Императора» оказалась невозможной. А так как в драке волос не считают, было принято тяжёлое решение – «затопить пароход, чтобы он не достался врагу». «Императора Петра Великого» отвели к юго-восточному входу в Одесский порт и открыли кингстоны. В очередной раз пароход, который должен был стать круизной жемчужиной Чёрного моря, ушёл на дно.

В 1943 году гитлеровцы подняли судно достаточно быстро, ведь им не пришлось иметь дело с тоннами ила, проржавевшими бортами, а само судно не имело никаких повреждений. После подъёма «Император» был переведён в румынский порт Галац, что на Дунае. Немедля были начаты работы по введению его в строй.

Однако летом 1944 года последовало наступление Красной Армии. Немецкие и румынские части бежали из Галаца столь стремительно, что пароход даже не успели затопить, поэтому «Император» вернулся России практически невредимым. После окончания войны судно отправилось на достройку в восточную Германию на судостроительный завод VEB Warnowwerft Warnemünde в Варнемюнде. Данная верфь существует и сейчас. Правда, в 1990-м бывшее «народное предприятие» ушло с молотка. Благодаря многочисленным рыночным коллизиям ныне верфь носит имя Nordic Yards Warnemünde и, по сути, принадлежит сыну бывшего министра энергетики РФ Игоря Юсуфова – Виталию Юсуфову.

1 мая 1952 года началась новая жизнь «Императора Пётр Великий» — немецкие судостроители передали пароход советскому экипажу. Правда, т.к. уже сразу после революции слово «император» в названии перестали употреблять, упоминая лишь «Пётр Великий», на этот раз решили пойти дальше и полностью переименовали судно. Таким образом, советский флаг взвился над пароходом «Якутия».

«Якутию» в 1953-м году передали Дальневосточному морскому пароходству с портом приписки Владивосток. С тех пор он более никогда не видел Чёрного моря, работая по маршрутам всего Дальнего Востока. Иногда бывший «Император» навещал и другие страны, к примеру, Индонезию. Наконец судно вернулось в свою стихию. Но век его подходил к концу. В 1975-м (по другим данным, в 1979-м) пароход вновь прошёл «переквалификацию», став плавгостиницей «Морская-2».

Именно под этим именем так и не состоявшийся черноморский «левиафан» в 1987 году был продан южнокорейской компании на слом. Судно отбуксировали в Пусан. И вновь его судьба сделала гримасу — при заходе в порт Пусан в борт многострадального парохода врезался портовый буксир, и корпус снова коснулся дна. Но корейцы смогли быстро стянуть судно с грунта и худо-бедно доставили на завод, где бывшего «Императора» порезали на металл. Так закончилась злая и удивительная судьба «Императора Петра Великого». - http://www.imperiyanews.ru/details/7b5fd27...c-020c5d00406e/


К сему : Фото 1. "Пётр Великий"; 2. Подлодка "Морж" и сзади "Император"; 3. Фотий Иванович Крылов; 4. "Император" — уже "Якутия" : санитарный транспорт и лайнер.

"САМЫЙ НЕВЕЗУЧИЙ корабль в истории ВМФ США | Военный флот и История" - https://www.youtube.com/watch?v=iQ_0CsOBDhs :

Москва. 12 декабря. INTERFAX.RU - На авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов", который находится на ремонте, произошел пожар, сообщил информированный источник "Интерфакса". Пострадал один человек, пропали трое, шестерых спасли..." - https://www.interfax.ru/russia/687679

"16 лет назад ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» сбежал в российское подданство. И до сих пор детище николаевских корабелов остается флагманом Северного флота. Биография корабля наполнена драматичными событиями.

«В печати появились статьи, в которых утверждается, что ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» накануне референдума «О провозглашении независимости Украины» 1 декабря 1991 года, якобы тайно «сбежал» из Севастополя в Североморск. Одна из статей так и называлась: «Как «Адмирал» из Украины сбежал». Я обсуждал этот вопрос с гарантийными представителями Черноморского завода, которые были в то время на этом крейсере, и они сказали, что уход корабля был плановым, к нему готовились заранее», - пишет Валерий Бабич в своей книге «Город Святого Николая и его авианосцы». Валерий Васильевич Бабич - признанный историк строительства авианесущих крейсеров в Николаеве..." - http://russiahousenews.info/blogs/istoriya...miral-kuznetsov

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-12-2019 - 04:51

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". История проекта, характеристики, происшествия : "Что известно о корабле - в материале ТАСС.

"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" - тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР). По состоянию на 2019 год - крупнейший корабль и единственный авианосец Военно-морского флота (ВМФ) России. Входит в состав Северного флота, флагман ВМФ РФ. 23 февраля 2018 года президент РФ Владимир Путин наградил ТАКР орденом Ушакова : "за заслуги в укреплении обороноспособности страны, высокие показатели боевой подготовки, мужество и героизм, проявленные личным составом во время выполнения боевых задач". - https://tass.ru/info/7331695

"23 февраля 2018 года президент РФ Владимир Путин наградил ТАКР орденом Ушакова : "за заслуги в укреплении обороноспособности страны, высокие показатели боевой подготовки, мужество и героизм, проявленные личным составом во время выполнения боевых задач". - https://tass.ru/info/7331695

Какая страна - её руководители - такие у неё и корабли и флот.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-12-2019 - 04:59

Владимир Шигин "Призрак на вахте" : Эпиграф : "Мы так далеки от того, чтобы знать все силы природы и различные способы их действия, что было бы недостойно философа отрицать явления только потому, что они необъяснимы при современном состоянии наших знаний. Мы только обязаны исследовать явления с тем большей тщательностью, чем труднее признать их существующими." Пьер Симон Лаплас." - читать далее : http://flibusta.site/b/350694/read

Проклятие "Playboy" ( 67 фото ню +18 ) : "Несмотря на кажущуюся лёгкость и беззаботность, жизнь модели сложна, непредсказуема и зачастую опасна, потому и сложилось так, что средняя продолжительность жизни модели составляет всего 55 лет. Моделей изматывает бешеный темп их жизни, необходимость постоянно изнурять себя диетами, приводящими к анорексии, и при этом выглядеть безупречно в любое время суток, богемная жизнь с тусовками ночи напролёт, постоянное нервное напряжение…



Чтобы выжить в этом жестоком мире, мало быть красивой. Нужно быть ещё и сильной, ведь выживают только те, кто готов не морщась идти по трупам. А трупов в модельном бизнесе предостаточно. Чего только стоит «проклятие Playboy», которым объясняют трагические внезапные смерти девушек, снявшихся для этого популярного журнала."(с)

Источник: https://fishki.net/anti/106116-prokljatie-p...7-foto-nju.html © Fishki.net

(Книгочей @ 27-01-2018 - 23:24)
Про человека, которого постоянно преследуют раличные неудачи и разные беды, - говорят, что над ним висит проклятье. А если он и вдобавок и гибнет в результате какого-нибудь несчастья, - говорят, что он был проклят. И это, как ни странно, это относится и к местам и вещам. Причём, различным местам и разным вещам. И разного размера...
Есть тема Корабли, люди и судьбы.: Имеют ли значения их названия и имена?", а то о чём пойдёт речь находится на стыке двух тем. И поймёте почему. К сему: Сага о несчастливом адмирале: как погиб британский крейсер с советским золотом: "Английские моряки верили, что адмирал Стюарт Бонэм Картер приносит несчастье. Они считали, что корабль, на котором адмирал поднимал свой флаг, обречён, и даже назвали его именем спасательные жилеты. Причиной этому стали события в Арктике весной 1942‑го.

С началом Великой Отечественной войны арктический морской путь в советские северные порты получил большое значение. По нему караваны торговых судов доставляли в СССР военные грузы от союзников.

Ответственность за их проводку лежала на британском флоте.

Изначально англичане смогли выделить на охрану конвоев PQ и QP небольшие силы. Ближний эскорт при следовании в СССР состоял из двух эсминцев, тральщика и двух траулеров. На обратном пути суда охраняли эсминец и два тральщика.

Но было и крейсерское прикрытие.

Каждый из караванов, следовавших в Россию, сопровождал крейсер, а второй находился западнее острова Медвежий, готовый прийти на помощь. Первыми крейсерами, побывавшими в Архангельске в 1941-м, стали «Аурора» и «Нигерия», пришедшие вместе с конвоем «Дервиш».

За всю историю арктических операций по доставке в СССР военных грузов британский флот потерял два таких корабля."(с)

(Книгочей @ 18-06-2022 - 04:26)
"Но было и крейсерское прикрытие. За всю историю арктических операций по доставке в СССР военных грузов британский флот потерял два таких корабля."(с)
Крейсер-курьёз: "Лёгкий крейсер «Тринидад» стал одним из них. Но в историю он вошёл ещё и как корабль-курьёз, который сам себя торпедировал.

В марте 1942-го из Исландии и Мурманска вышли PQ-13 и QP-9. Однако если последний дошёл до места назначения без приключений, то морякам из «чёртовой дюжины» довелось хлебнуть лиха. По дороге в Россию PQ-13 попал в бурю, разбросавшую суда на сотню миль. Корабли эскорта вместе с крейсерами «Тринидад» и «Нигерия» начали искать «купцов», чтобы собрать их в ордер. Но мешали немцы, бросившие в бой против конвоя не только авиацию и подлодки, но и группу из трёх своих эсминцев.

Двадцать девятого марта «Тринидад» вместе с эсминцами «Фьюри» и «Эклипс» столкнулся с вражескими кораблями. Бой между ними завершился ничьей: погиб немецкий эсминец Z-26, а крейсер получил сильные повреждения. Но не от противника.

По роковой случайности выпущенная «Тринидадом» торпеда оказалась неисправной. Стальная «сигара» описала циркуляцию и врезалась в борт своему хозяину.

Торпедированный крейсер сумел доковылять до Мурманска."(с)

Злоключения «Эдинбурга»: "На помощь повреждённому собрату Адмиралтейство послало «Эдинбург». Этот крейсер под флагом адмирала Бонэм Картера пришёл в Мурманск в апреле вместе с PQ-14. Он привёз стальные листы, нужные для ремонта «Тринидада».

Вскоре корабль вышел в обратный путь, сопровождая конвой QP-11. На свою беду адмирал приказал крейсеру следовать отдельно от конвоя, опасаясь атак немецких подлодок. Но за что боролись, на то и напоролись.

Тридцатого апреля крейсер торпедировала субмарина U-456. Английские корабли поспешили ему на помощь. Повреждённый «Эдинбург» можно было спасти, но фортуна отвернулась от него. Второго мая его обнаружили немецкие эсминцы. В ходе боя с ними крейсер получил ещё одно попадание. После этого довести его до Мурманска было уже невозможно.

Бонэм Картер приказал английским кораблям снять команду и добить «Эдинбург» торпедами.

Крейсер ушёл на дно вместе с грузом советского золота — частью оплаты кредита за британские военные поставки."(с)

Судьба «Тринидада»: "Английские тральщики доставили адмирала вместе с экипажем «Эдинбурга» в Мурманск. Спустя две недели Бонэм Картер поднял свой флаг на «Тринидаде». Тринадцатого мая кое-как залатанный крейсер снова вышел в море, чтобы идти на ремонт в США.

Дающий не более 18 узлов корабль охранялся несколькими эсминцами. Путь лежал к острову Медвежий, где крейсер ждала английская эскадра. Но дойти «Тринидаду» было не суждено.

Немецкий самолёт обнаружил его в ста милях от Мурманска на следующий день после выхода. Уже вечером британцы подверглись атаке пикировщиков. Затем появились немецкие торпедоносцы.

Любопытно, что все атаки воздушной эскадры оказались безуспешны. Судьбу крейсера решил один самолёт.

После массового воздушного налёта, в 22:45 на «Тринидад» спикировал одиночный «Юнкерс». Он удачно сбросил бомбы, поразившие правый борт крейсера. На «британце» возник пожар, и через разошедшуюся «заплатку» корабль стала затоплять вода.

Экипаж «Тринидада» мужественно боролся за его спасение, но часы корабля были сочтены.

Скрепя сердце Бонэм Картер приказал эсминцам снять команду «Тринидада», а крейсер затопить."(с)

«Чёрная метка» британского флота: "Потеря двух современных крейсеров всего за один месяц стало тяжёлым ударом для флота Великобритании. Присутствие на них Бонэм Картера было истолковано английскими моряками как дурной знак. Они верили, что любой корабль под его флагом в порт уже не вернётся.

Дело дошло до того, что моряки прозвали спасательные жилеты «бонэмами».

Вероятно, в Адмиралтействе тоже разделяли взгляды о крайней неудачливости адмирала. Бонэм Картера перевели на Мальту старшим морским начальником. В 1943-м он вышел в отставку из-за плохого состояния здоровья.

В наши дни его фамилия на слуху благодаря известной английской актрисе. Хелена Бонэм Картер, сыгравшая роль злой колдуньи Беллатрисы Лестрейндж в серии фильмов о Гарри Поттере, — родственница неудачливого адмирала. И, хотя её безупречное перевоплощение в кинозлодейку — лишь совпадение, кто-то увидит в этом усмешку судьбы над известной фамилией, к которой принадлежал и адмирал Бонэм Картер."(с) Автор Владимир Нагирняк, источник warhead.su

(Книгочей @ 27-01-2018 - 23:24)
Про человека, которого постоянно преследуют раличные неудачи и разные беды, - говорят, что над ним висит проклятье. А если он и вдобавок и гибнет в результате какого-нибудь несчастья, - говорят, что он был проклят. И это, как ни странно, это относится и к местам и вещам. Причём, различным местам и разным вещам. И разного размера...
Наверное, поэтому больше не называют корабли именем "Титаник"...

Проклятие Тамерлана: "Легенда о проклятии Тамерлана: история, факты, мифы.

(Книгочей @ 03-07-2022 - 08:53)
Проклятие Тамерлана: "Через два дня после вскрытия могилы Тимура, в ночь на 22 июня фашистская Германия без объявления войны напала на Советский Союз. Многие связали это с открытием могилы Тамерлана."(с)]
Может быть, поэтому не найдена могила Чингисхана?
"Однако еще один немаловажный факт приводят сторонники данной гипотезы. Переломный момент в войне наступил с победой в Сталинградской битве. За месяц до этого Сталин отдал распоряжение вернуть останки Тимура и Тимуридов в Самарканд и захоронить со всеми почестями. По легенде самолет с останками месяц возили над линией фронта, что вызвало воодушевление и подъем среди мусульман, воевавших на фронтах Второй Мировой. Многие считают, что именно этим событием вызвана победа в Сталинградской битве – одном из самых страшных и одновременно героических сражений этой Войны, но на самом деле это сражение было выиграно благодаря героизму и самопожертвованию солдат, погибших во имя мира."(с)В этом смысле стоит посмотреть ВИДЕО "МАРИЯ. Спасти Москву. Икона против фашистов! Мнение о фильме. Кто на самом деле отстоял Москву?": https://www.youtube.com/watch?v=gTl_wMV0NGg

(Книгочей @ 03-07-2022 - 08:59)
(Книгочей @ 03-07-2022 - 08:53)
Проклятие Тамерлана: "Через два дня после вскрытия могилы Тимура, в ночь на 22 июня фашистская Германия без объявления войны напала на Советский Союз. Многие связали это с открытием могилы Тамерлана."(с)] Может быть, поэтому не найдена могила Чингисхана?
И скорее всего, настоящее захоронение Аттилы не было найдено: "В марте 2014 года в Венгрии рабочие строительной компании, возводившие основание для моста через реку Дунай, случайно нашли гробницу V века внушительных размеров. В результате анализа удалось установить, что это погребальное место великого правителя гуннов, вероятнее всего самого Аттилы.

Альберт Рамстейн – историк Лорандского университета в Будапеште, член группы специалистов, исследовавших гробницу, рассказал, что им удалось обнаружить множество лошадиных скелетов, а также довольно много орудий, относящихся к традиционным гуннским артефактам. Членов группы больше всего поразил гигантский меч, изготовленный из метеоритного железа, который является легендарным мечом Аттилы. Согласно легенде, Аттиле этот меч подарил сам скифский Бог войны. В действительности, данное погребальное место указывает на место погребения всемогущего Аттилы, но еще нужно провести исследования, чтобы это полностью подтвердить.

Древние римляне Аттилу называли «Бич Божий» за его любовь к войнам и жестокость. Имя Аттилы вызывало уважение и страх у его врагов. И сейчас, его имя считается синонимом воинственного духа и агрессивности. Аттила не признавал границ, и свое государство завоевательными побегами расширил до огромных размеров. Он считал, что «там наша земля, куда ступит копыто коня».

Историки начинают официально отсчитывать время Великого переселения народов с нападения Аттилы. Согласно хронологическим данным, Аттила был приземистым, плотным, невысокого роста, с темным цветом лица, с маленькими впалыми глазами, редкой бородой, плоским носом. Но, при таких данных у него была горделивая походка, строгое выражение лица, благодаря которым он производил внушительное впечатление. Лев I – Папа римский приветствовал его на коленях, и при этом он произнес такие слова: «Приветствую тебя, Бич Божий». Известен тот факт, что Аттила принял выкуп от Папы римского Льва I, и после этого повернул свое войско, отступив от Рима. Римский император отдал Аттиле половину казны, которая являлась довеском к дани, которую Рим каждый год выплачивал кочевникам.

Легендарного полководца похоронили в трех гробах, металлическом, серебряном и золотом, которые были вложены друг в друга. Все гробы были закрыты замками и заклятиями. Для того, чтобы прах Аттилы не мог побеспокоить ни один смертный, могилу царя выкопали на дне глубокой речки. Для могилы полководца гунны построили огромную дамбу и воду направили в другое русло реки на время похорон. После окончания похорон, реку опять направили по своему руслу и в эту ночь убили рабов, участвующих в копании похоронной ямы. Это было сделано для того, чтобы никто и никогда не узнал, в каком месте похоронен великий полководец. Рядом с Аттилой похоронили живьем его юную жену Кримхильду."(с) - http://www.rustyurks.ru/tyurki-kto-eto/mogila-attily/

(Книгочей @ 03-07-2022 - 09:08)
"Легендарного полководца похоронили в трех гробах, металлическом, серебряном и золотом, которые были вложены друг в друга. Все гробы были закрыты замками и заклятиями. Для того, чтобы прах Аттилы не мог побеспокоить ни один смертный, могилу царя выкопали на дне глубокой речки. Для могилы полководца гунны построили огромную дамбу и воду направили в другое русло реки на время похорон. После окончания похорон, реку опять направили по своему руслу и в эту ночь убили рабов, участвующих в копании похоронной ямы. Это было сделано для того, чтобы никто и никогда не узнал, в каком месте похоронен великий полководец. Рядом с Аттилой похоронили живьем его юную жену Кримхильду."(с)
Гробница Цинь Шихуанди в окрестностях Сианя: "Подземное царство Цинь Шихуанди.К сему: Может быть, потому что мавзолей этого китайского императора еще не до конца раскопан, ещё не началась новая Мировая война?

(Книгочей @ 03-07-2022 - 09:16)
Тайна мавзолея была раскрыта в 1974 году, по воле случая, когда один из местных жителей, копая колодец, наткнулся на статую терракотового воина. Так была найдена первая фигура многотысячного терракотового войска, защищавшего императорский мавзолей. Позже было найдено еще более 8 тысяч терракотовых воинов с лошадьми в почти натуральную величину.
В 2019 году гробнице Цинь Шихуанди нашли еще 220 терракотовых воинов.

К сему: "Согласно сообщению Центрального телевидения Китая, начиная с 1974 года и вплоть до сегодняшнего дня, археологические раскопки в гробнице императора Цинь Шихуана не останавливались. В захоронении площадью в более 13 тыс. кв. метров в настоящее время проходят раскопки, и было уже найдено огромное количество отложений, доспехи из каменных пластин и каменные шлемы. Кроме того, археологи также обнаружили брони для лошадей и бронзовые детали для боевых колесниц и конников. Все эти находки свидетельствуют о том, что погребение служило в качестве «склада вооружения». В настоящее время отреставрированные каменные кольчуги доступны для публики. Каждая кольчуга связана бронзовой проволокой, таким образом, броня может свободно двигаться и обеспечивать активность и подвижность воинов."(с) - http://russian.people.com.cn/31516/8492595.html

ВИДЕО Запретная могила Аттилы. Серия 1. Viasat History. Документальный фильм 2021 года: "Его называли Бичом Божьим. Говорили, что там, где прошел его конь, больше не росла трава. Имя ему было Аттила, владыка гуннов. О нем неизвестно почти ничего, но беспрецедентное археологическое открытие может раскрыть величайшие тайны гуннов. В степях Казахстана ведутся раскопки гигантского комплекса Алтынказган. С 2014 года российские археологи изучают сокровища из этого могильника. Неужели находки в отдаленном уголке Центральной Азии помогут решить загадку Аттилы и гуннов?"

(Книгочей @ 27-01-2018 - 23:24)
Про человека, которого постоянно преследуют раличные неудачи и разные беды, - говорят, что над ним висит проклятье. А если он и вдобавок и гибнет в результате какого-нибудь несчастья, - говорят, что он был проклят. И это, как ни странно, это относится и к местам и вещам. Причём, различным местам и разным вещам. И разного размера...
В США нашли затонувший "проклятый" корабль "Грифон": "Искатели Стиви и Кэти Либерт также определили самую вероятную причину гибели судна, о котором ходят различные легенды.

Охотники за сокровищами обнаружили на Великих озёрах в США затонувший 343 года назад корабль "Грифон", пропажа которого была одной из самых известных "морских" загадок страны. Об этом сообщает Daily Express.

Отмечается, что судно было построено французским исследователем Рене-Робером Кавелье де Ла Салем для поиска путей в Азию. Корабль исчез в 1679 году при доставке груза ценных мехов через озеро Мичиган. Установили обломки два искателя — Стиви и Кэти Либерт. По их данным, обнаруженные в озере в предыдущие годы обломки, включая бушприт , принадлежат именно исчезнувшему "Грифону".

Версий о пропаже судна было несколько. Согласно распространённой легенде, корабль был проклят пророком ирокезов. Другая же версия гласит, что "Грифон" захватили индейцы, перебившие экипаж и впоследствии сжёгшие судно. Сами же исследователи наиболее вероятной версией считают сильный многодневный шторм. В пользу неё говорит отсутствие следов огня на обломках, что опровергает теорию о захвате корабля, а также расстояние в несколько километров между бушпритом и другими найденными частями судна."(с) "Archaeology breakthrough as "cursed" shipwreck discovered after 350 years" - https://www.express.co.uk/news/science/1545...erty-island-spt

Гибель HMS «Royal Oak»: "Его Величества Корабль «Ройял Оук» (Королевский Дуб) — это британский линкор типа «Ривендж». Потоплен 14 октября 1939 года в Скапа-Флоу на Оркнейских островах проникшей в гавань немецкой подводной лодкой U-47.

С его гибелью связано немало тайн и загадок, которые на протяжении многих лет волновали общественность и интересовали историков. Но кроме них есть и нечно МИСТИЧЕСКОЕ - это то, что согласно распространённой легенде, в ноябре 1918 года, когда на базе Скапа-Флоу собирали корабли германского Флота открытого моря для последующего интернирования, в трюме «Роял Оук» зазвучала барабанная дробь, которую многие отождествляют с барабаном Френсиса Дрейка.

Барабан Дрейка (Drake's Drum) — это малый (или военный) барабан, в своё время принадлежавший знаменитому английскому мореплавателю и корсару сэру Френсису Дрейку. Согласно легенде, барабан Дрейка обладает волшебными свойствами и звучит сам по себе, когда Англия участвует в войнах или во время других знаменательных государственных событий.

К сему: Таким образом, можно считать что призрачный звук барабана Френсиса Дрейка предупреждал о том что проклятия немецких моряков падут на Ройял Нэйви, т.к. пленные немецкие моряки затопили свои корабли чтобы те не достались Антанте.

Почему сносят Дом Советов в Калиниграде?

(Книгочей @ 30-05-2023 - 03:25)
Почему сносят Дом Советов в Калиниграде?
"В Калининграде готовятся к сносу Дома Советов. Корпорация развития заключит договор с компанией «Техноресурс» на выполнение демонтажных работ. В общей сложности они займут 14 месяцев. Как будут разбирать главный недострой города — в материале Калининград.Ru.

Дом Советов на Ленинском проспекте строили с 1970 по 1990 годы. Общая высота здания составляет 71,5 метр. Под фундамент забили 1148 железобетонных свай, а жёсткость конструкции обеспечивает металлический каркас. Как рассказывал бывший в то время главный инженер завода ЖБИ-2 Алексей Войтов, объект строили на совесть.

«Может быть, коррозия в местах сварки есть — это логично. Панели и перекрытия — да, там есть трещины, протекания. Кладка кирпичная незаделанная. Но это всё на несущую способность каркаса никак не влияет. Здание во время землетрясения устояло — и никаких к нему замечаний!» — пояснял Войтов.

В 2020 году специалисты из петербургского НИС «Строительство» провели обследование Дома Советов и пришли к выводу, что часть конструкций здания находится в аварийном состоянии. Руководитель работ Ирина Кузнецова заявила, что «всё держится на честном слове» и при появлении основных нагрузок «может всё рухнуть». По её мнению, Дом Советов можно было бы сохранить, но «это будет как минимум в четыре-пять раз дороже, а по срокам — около 20 лет». В итоге приняли решение демонтировать объект.

Снос Дома Советов будут проводить в три этапа. Сначала здание разберут до нулевой отметки, потом — демонтируют подвал, а в завершении — конструкции фонтанов. «Техноресурс» займётся реализацией первого этапа. С ней заключат контракт на 127,6 миллиона рублей.

рассказывал исполняющий обязанности заведующего кафедрой строительства КГТУ Валерий Пименов, Дом Советов «легче было бы, как Королевский замок, взять и подорвать». Однако из-за размещения в центре города и большого количества коммуникаций от такой идеи отказались.

«Если стройка начинается с фундамента, то демонтаж здания идёт с верхних этажей вниз. Последовательно вынимаются рамы, окна, коммуникации. Панели подрезают и демонтируют. Стоят краны. Их опускают вниз, грузят и вывозят. Это как нормальная большая стройка. Работа предстоит сложная. И у нас нет опыта демонтировать такие здания», — объяснял Пименов.

Согласно документам, подготовка к сносу должна занять два месяца. Сначала необходимо огородить территорию, отключить все сети на площадке, демонтировать антенны, коммуникации и оборудование внутри здания. После этого подрядчик установит два башенных крана, с помощью которых будут опускать конструкции.

Рабочим предстоит поярусная разборка двух высотных башен и шестиэтажного стилобата. В первую очередь демонтируют внутренние стены и перегородки, наружные панели, плиты перекрытия (кроме связевых), элементы лестничных клеток. После этого разберут связевые плиты, опорные балки и колонны, далее демонтируют конструкции для жёсткости и лифтовые шахты. Затем здание обрушат с пятого этажа и до нулевой отметки. Частично работы проведут при помощи экскаватора с навесным оборудованием — гидравлическими ножницами и отбойным молотком. По контракту непосредственно снос Дома Советов займёт год.

Власти пока не определились с тем, что появится на месте советского здания. Сейчас проходит конкурс по разработке концепции для застройки Центральной площади. Отбор прошли 44 заявки от архитекторов из разных регионов России, а также из австрийской Вены.

На выкуп Дома Советов в 2019 году областные власти потратили 400 миллионов рублей. Изначально здание планировали реконструировать и ввести в эксплуатацию. В августе 2020 года губернатор Антон Алиханов сообщил, что объект требует «серьёзного демонтажа», но его построят в несколько изменённом виде. Позже «Студия 44» из Санкт-Петербурга представила проект застройки центра Калининграда, который не предполагал восстановления Дома Советов.

На месте недостроя хотели возвести новое здание правительства, 100-метровую башню гостиницы, офисы и апартаменты. Концепцию критиковали как профессиональное сообщество, так и жители города. От неё решили отказаться, но Алиханов подчеркнул, что Дом Советов всё равно снесут.

Источник: https://kgd.ru/news/society/item/104188-poy...-v-kaliningrade

(Книгочей @ 30-05-2023 - 03:28)
(Книгочей @ 30-05-2023 - 03:25)
Почему сносят Дом Советов в Калиниграде?"В 2020 году специалисты из петербургского НИС «Строительство» провели обследование Дома Советов и пришли к выводу, что часть конструкций здания находится в аварийном состоянии. Руководитель работ Ирина Кузнецова заявила, что «всё держится на честном слове» и при появлении основных нагрузок «может всё рухнуть».(с)
"Здание Дома Советов в центре Калининграда стоит на месте разобранных руин бывшего Королевского замка. Он был разрушен во время Второй Мировой войны в 1944 году. Строилось здание в течение 1970 – 1990-х годов по проекту советского архитектора Шварцбрейма. Строительство пошло не по плану практически сразу."(с)

Источник: https://www.mk-kaliningrad.ru/culture/2022/...-dostroili.html

Замковая гора - это место силы, а вдобавок магические артефакты и заклятия которые находились в Королевском замке сделали своё дело. И вообще, Кёнигсберг - это мистический город!

К сему: ВИДЕО Оккультизм Восточной Пруссии - тайны Кёнигсберга: "Кёнигсберг, основанный Тевтонским орденом в 1255 году на месте прусского городища, стал центром мистики для всей Европы. Здесь практиковали оккультные науки, прятали мировые реликвии, создавали тайные общества и строили подземелья. А сам город необъяснимо был связан с тринадцатым числом, которое тамплиеры, а затем и тевтоны считали возвышением над смертью. Здесь работала загадочная организация нацистов "Аненербе", пришедшая на место масонов, которая, извратив историю и науку, занималась: изучением древних тайн, археологией, сокрытием награбленных во время войны культурных ценностей и жестокими медицинскими экспериментами над людьми.
Автор и монтаж: Анна Вернер (Остроухова)
Оператор: Максим Вернер
Аэросъёмка: Роман Галямов
Текст читала: Екатерина Говорова
Благодарим: Государственный архив КО, Историко-художественный музей, Агентство по имуществу КО, клуб Кёниг диггерс."© По заказу АНО «ОТР», 2020 г.

Проклятие фараонов — проклятие, которое якобы постигает того, кто прикасается к могилам царских особ и мумиям Древнего Египта. Проклятие преимущественно связывается со случаями смерти, которые имели место в течение нескольких следующих лет после вскрытия могилы Тутанхамона, состоявшегося в 1922 году. К сему: Проклятие египетских пирамид: миф или реальность? - см. https://stakanchik.media/article/proklyatiy...if-ili-realnost

(Книгочей @ 21-06-2023 - 20:19)
Проклятие фараонов — проклятие, которое якобы постигает того, кто прикасается к могилам царских особ и мумиям Древнего Египта. Проклятие преимущественно связывается со случаями смерти, которые имели место в течение нескольких следующих лет после вскрытия могилы Тутанхамона, состоявшегося в 1922 году. К сему: Проклятие египетских пирамид: миф или реальность? - см. https://stakanchik.media/article/proklyatiy...if-ili-realnost
По одной из версий, непотопляемый «Титаник» погубила древняя мумия. К сему: «Титаник» погубила египетская мумия: "В восьмидесятых годах девятнадцатого столетия археологи обнаружили недалеко от Каира мумию жрицы времен Аменхотепа IV (XIV век до нашей эры). Вскоре ее приобрел некий англичанин, страстно увлеченный коллекционированием экспонатов времен Древнего Египта.
Вернувшись со своей покупкой в Англию, коллекционер решил сфотографировать изображение жрицы, которое было нарисовано на крышке саркофага. Но фотограф сообщил, что при проявке фотопластины обнаружил на ней лицо неизвестной женщины с угрожающим выражением.

Суеверный владелец мумии поспешил подарить ее Британскому музею. Всего через неделю служитель музея, принимавший подарок, внезапно скончался. Его помощник споткнулся и получил серьезные травмы. Фотографу, решившему сфотографировать мумию, по пути домой раздробило пальцы на руке дверью в метро.

Но это было только начало целой череды неприятностей для людей так или иначе связанных с мумией. Например, журналист, написавший о ней статью, тяжело заболел и умер. Случайный посетитель музея, нелестно отозвавшийся о жрице, вскоре был уволен с работы, а его сын-коммерсант разорился и попал в психушку.

Не обошли трагедии и тех, кто потревожил покой мумии в Египте. Археолог, откопавший ее, вскоре случайно прострелил себе руку из ружья. Руководство музея решило убрать жрицу подальше от людей, спрятав ее в подвал.

Через некоторое время мумию захотел купить американский коллекционер и работники музея с радостью избавились от такого опасного экспоната. Лорд Кэнтервиль должен был доставить жрицу за океан и передать новому владельцу.

Ближайшим судном, отплывавшим в Америку, оказался новый океанский лайнер «Титаник». Столь ценный груз не решились погрузить в трюм, а поместили ящик недалеко от капитанского мостика. Существует легенда о том, что жрица и здесь решила отомстить людям, посмевшим потревожить ее покой. Выжившие в катастрофе уверяли, что незадолго до столкновения «Титаника» с айсбергом капитан судна Смит решил лично посмотреть на мумию.

Многие посчитали, что именно эта встреча повлияла на разум старого «морского волка»: он начал вести себя странно и даже, несмотря на предупреждения о большом количестве айсбергов, не дал команду снизить скорость. Возможно, что это только предположения, но мумия второй раз обрела покой, на этот раз в водах Атлантического океана."(с)

Источник: https://taxitransfer.by/about/articles/tita...aya-mumiya.html

(Книгочей @ 21-06-2023 - 20:21)
(Книгочей @ 21-06-2023 - 20:19)
Проклятие фараонов — проклятие, которое якобы постигает того, кто прикасается к могилам царских особ и мумиям Древнего Египта.По одной из версий, непотопляемый «Титаник» погубила древняя мумия.
"Титаник" хотят вскрыть, чтобы достать его сокровища.: "Американская компания RMS Titanic Inc., которая уже 30 лет поднимает на поверхность артефакты с "Титаника", намерена впервые в истории вскрыть лежащий на глубине четырех километров остов судна. Однако план может столкнуться с противодействием семей погибших и активистов.

О том, что американская фирма готовится вскрыть "Титаник", сообщает газета Telegraph со ссылкой на материалы иска, поданного RMS Titanic Inc. в окружной суд Восточной Вирджинии в понедельник.

Компания надеется получить право собирать предметы с судна. Сегодня она обладает эксклюзивным правом на сбор предметов, лежащих на морском дне в определенном радиусе от остова "Титаника".(с) К сему: "В Атлантическом океане пропала подводная лодка, которая использовалась для погружения туристов к затонувшему кораблю «Титаник».

ВИДЕО На месте крушения «Титаника» пропал батискаф OceanGate с пятью туристами | У них кончается кислород.





ВИДЕО Миллиардеры с батискафа «Титан» могут повторить судьбу пассажиров «Титаника»

(Книгочей @ 21-06-2023 - 20:34)
"Титаник" хотят вскрыть, чтобы достать его сокровища.: "Американская компания RMS Titanic Inc., которая уже 30 лет поднимает на поверхность артефакты с "Титаника", намерена впервые в истории вскрыть лежащий на глубине четырех километров остов судна. Однако план может столкнуться с противодействием семей погибших и активистов."(с)
Компания, продающая вещи с "Титаника", хочет достать со дна радиопередатчик Маркони. Этично ли это?

(Книгочей @ 21-06-2023 - 21:21)
(Книгочей @ 21-06-2023 - 20:34)
"Титаник" хотят вскрыть, чтобы достать его сокровища.: "Американская компания RMS Titanic Inc., которая уже 30 лет поднимает на поверхность артефакты с "Титаника", намерена впервые в истории вскрыть лежащий на глубине четырех километров остов судна. Однако план может столкнуться с противодействием семей погибших и активистов."(с)Компания, продающая вещи с "Титаника", хочет достать со дна радиопередатчик Маркони. Этично ли это?
"Титаник" - это братская могила и тревожить её безнравственно и кощунственно ввсем верующим и атеистам! Кроме этого, проводить исследования на "Титанике" просто опасно. К сему: Титаник никто не решится поднимать со дна: ученые признались, почему: "Скорее всего, в мире не найдется ни одного человека, который бы не слышал о Титанике. Огромный пароход столкнулся с айсбергом 14 апреля 1912 года, когда пересекал Атлантику на пути из Саутгемптона в Нью-Йорк.

Погрузившийся в темную морскую пучину лайнер с тех пор безжалостно разъедают бактерии ржавчины, прогрызая в корпусе причудливые дыры и образуя "ржавоститы".

Известно, что части "Титаника" лежат на глубине 3 750 метров или около 4 км. В процессе погружения под воду судно треснуло и раскололось на две части, которые сейчас лежат на расстоянии около 600 метров одна от другой. Возле них в радиусе нескольких сотен метров находятся множественные обломки и предметы, в том числе огромный кусок корпуса судна.

Впервые их обнаружила экспедиция Роберта Балларда в 1985 году, хотя попытки отыскать обломки парохода предпринимались и до этого.

Ведь многие полагали, что на "Титанике" находятся драгоценности и другие артефакты на крупную сумму денег. Кое-что 17-ти разным экспедициям удалось поднять на поверхность, включая личные вещи пассажиров и огромный кусок обшивки.

Однако о том, чтобы поднять со дна корпус парохода, речи давно не идет. Дело в том, что носовая и кормовая части глубоко ушли в донный ил и находятся в очень плачевном состоянии.

Они покрыты многослойной ржавчиной, толщина которой постоянно растет. При попытки поднять их со дна, вероятнее всего, корпус окончательно разрушится.

Более того, обломки "Титаника" давно стали частью подводной экосистемы. Они покрыты налетом, образовавшимся в результате продуктов жизнедеятельности микроорганизмов. На корпусе и возле него проживают 24 вида беспозвоночных животных и 4 вида рыб, некоторые из которых даже питаются металлическими и деревянными конструкциями.

В ходе очередной экспедиции 1991 года на поверхность с целью химико-биологического исследования было поднято несколько фрагментов ржавчины, в образцах которой позднее специалисты обнаружили ранее неизвестный вид бактерий, получивший название Halomonas titanicae.

По мнению микробиологов, он полностью рассыпется на небольшие фрагменты на рубеже XXI и XXII столетий. Возможно, уцелеют только массивные металлические конструкции, вроде двигателя или якоря."(с) СМИ.

(Книгочей @ 21-06-2023 - 20:21)
По одной из версий, непотопляемый «Титаник» погубила древняя мумия.
Спустя 107 лет появились новые версии крушения Титаника: что погубило непотопляемого: "Гибель корабля, который считался непотопляемым, стала самой знаменитой катастрофой на море в истории человечества. В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в своём первом рейсе потерпел крушение Титаник.

Катастрофу пытались объяснить и мистическими причинами, и заговорами политиков и миллиардеров, ходили слухи о подмене судна. Были даже версии, что "Титаник" был торпедирован немецкой подлодкой.

Однако, всего несколько лет назад появилась новая версия гибели судна, которая сейчас считается наиболее правдоподобной.

Она, в отличии от других, не опровергает гибель Титаника от столкновения с айсбергом, однако предполагает, что к гибели корабля привела не злосчастная гигантская глыба льда, а пожар в угольном трюме.

Так есть сведенья, что пожар начался еще за несколько дней до выхода корабля из порта и продолжался на протяжении всего плавания. В пользу этого свидетельствует тот факт, что на фотографиях корабля в порту заметны следы сажи, причем именно на той стороне, на которую и пришелся удар айсберга.

Стоит отметить, что в то время возгорание угля на кораблях было достаточно распространенным явлением. Самым популярным способом борьбы с этим считалось перебрасывание уже тлеющего угля в топку. Это и стало роковой ошибкой для Титаника.

Ведь именно из-за того, что тлеющий уголь постоянно забрасывали в топку, "Титаник" якобы и разогнался до скорости, которая не позволила ему быстро маневрировать в опасном для судоходства районе.

Более того, известно, что из-за многодневного пожара и нагревания прочность корпуса ухудшилась, он стал особенно уязвим для воздействия извне.

Именно эти обстоятельства и привели к тому, что столкновение с айсбергом стало фатальным для корабля. При других условиях столкновение, возможно, не привело бы к таким серьезным последствиям."(с) СМИ.

Владелец пропавшего батискафа «Титан» оказался родственником самых богатых пассажиров «Титаника»: "Стоктон Раш находится на борту «Титана» вместе с ещё четырьмя пассажирами.

New York Times обнаружил связь между владельцем компании OceanGate, запустившей батискаф «Титан» — Стоктоном Рашем, — и погибшими на «Титанике» в 1912 году пассажирами. Жена Стоктона — Венди Раш — является праправнучкой магната розничной торговли Исидора Штрауса, совладельца универмага Macy's, и его жены Иды. Они прожили вместе около 40 лет.

Штраусы считались самыми богатыми людьми на борту «Титаника». Но несмотря на своё положение в обществе, они более чем достойно повели себя во время катастрофы. Морской офицер предложил обоим супругам занять места в шлюпке, муж отказался, желая по чести разделить участь мужчин. Он уступил свое место в шлюпке со словами, что уже прожил и увидел немало. Увидев это, от спасения отказалась и его жена. Не желая садиться в шлюпку без любимого, она осталась на борту со словами: «Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, вместе и умрем». Ида спасла свою горничную Эллен, отдав ей свое меховое манто и усадив рядом с отплывающими. Позже тело Исидора опознали около канадского города Галифакса, ближайшего населенного пункта от места трагедии, и доставили в Нью-Йорк. Тело Иды так и не нашли.

Венди Раш, урожденная Венди Холлингс Вейл — потомок одной из дочерей Штраусов, Минни. Венди вышла замуж за Стоктона Раша в 1986 году. Она является членом правления благотворительного фонда компании и директором по коммуникациям, за последние два года участвовала в трех экспедициях OceanGate к обломкам «Титаника».

В ближайшие часы на пропавшем батискафе «Титан» могут закончиться запасы воздуха — по данным NBC, это должно произойти в 14:08 мск. Четверо суток с момента погружения истекают утром 22 июня по времени восточного побережья США, а кислорода, по первоначальным данным, на борту хватало на 96 часов. Поисково-спасательная операция, по информации береговой охраны, ведётся в акватории площадью в «два штата Коннектикут» и на глубинах, превышающих четыре километра. В ней участвуют около 10 надводных судов, глубоководных аппаратов и самолетов из США, Канады, Великобритании и Франции.

Туристический аппарат «Титан», принадлежащий американской компании OceanGate Expeditions, пропал во время спуска к обломкам «Титаника» 18 июня. OceanGate Expeditions рекламировала 7-дневные экскурсии с погружением к «Титанику» по цене от 250 тысяч долларов. На борту батискафа находятся основатель компании Стоктон Раш, ветеран глубоководных исследований из Франции Поль-Анри Наржеоле, британский миллиардер и космический турист Хамиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман. Мы показывали, как батискаф выглядит внутри, и рассказывали о том, почему его погружение к «Титанику» было опасным."(с)

Источник: https://59.ru/text/incidents/2023/06/22/72422063/

(Книгочей @ 22-06-2023 - 12:13)
Владелец пропавшего батискафа «Титан» оказался родственником самых богатых пассажиров «Титаника».
Странное совпадение.
Мы показывали, как батискаф выглядит внутри, и рассказывали о том, почему его погружение к «Титанику» было опасным."Чтобы зайти на борт батискафа «Титан», который отправился к «Титанику» 19 июня, нужно быть как минимум состоятельным человеком — один билет стоит 250 тысяч долларов. Второе важное условие — клаустрофобия должна быть вам просто незнакома. Рассказываем, в каких условиях оказались заперты туристы-миллиардеры.

Компания OceanGates, которая организовала экспедицию к «Титанику», готовила свой пятиместный батискаф «Титан» несколько лет. Летом 2022 года основатель и генеральный директор Стоктон Раш, демонстрируя почти готовую подлодку, заявлял, что это «единственная субмарина с пятью пассажирами, способная погрузиться на глубину, которая составляет половину глубины океана». Также он отмечал, что уникальная конструкция «Титана» с гладкими стенками делает ее особенно подходящей для перевозки людей.

— Нет никаких переключателей и предметов, на которые можно наткнуться, у нас есть одна кнопка, чтобы включить это. Все остальное делается с помощью сенсорных экранов и компьютеров, — рассказывал Раш.

При этом при строительстве «Титана» использовали большое количество готовых деталей, среди которых есть и откровенно экономичные — например, контроллер Logitech Bluetooth за 30 долларов. Однако на системах жизнеобеспечения экономить не стали — их сделали при консультациях с инженерами NASA.

Отдельное внимание уделили удобствам — на борту «Титана» есть туалет за шторкой.

— «Титан» — единственная субмарина для глубоководных погружений, в которой есть туалет, что обычно является большой проблемой для многих людей, когда они собираются провести 10 часов в подводной лодке с четырьмя людьми, которых они едва знают, — отмечал Раш в 2022 году.

Пассажиры подлодки размером с минивэн отправились исследовать обломки «Титаника» 19 июня, но спустя один час и 45 минут субмарина перестала выходить на связь. По словам береговой охраны США, воздуха на судне хватит до полудня 22 июня. Посмотрите, в каких условиях пассажиры ждут своего спасения.





При этом, как сообщают New York Times, профессиональное сообщество предупреждало компанию OceanGate о своих опасениях из-за экспериментального подхода компании к делу. Один из комитетов Общества морских технологий, куда входят инженеры-океанологи и технологи, еще в 2018 году направил письмо Стоктону Рашу, в котором выражал обеспокоенность тем, что компания в своих разработках не оценивает риски и не консультируется с экспертами из профильных агентств. На это Раш ответил, что регулирование отрасли «сдерживает инновации».

Телеканал NBC сообщил, что у пропавшего батискафа наблюдались признаки «циклической усталости». Об этом рассказывал сам Стоктон Раш в интервью порталу GeekWire в 2020 году. Таким образом, судно могло погружаться максимум на 3 тысячи метров, в то время как «Титаник» лежит на глубине 3800 метров. В презентации для океанографической лаборатории за декабрь 2019 года OceanGate указывала, что максимальная глубина погружения аппарата также составляет 3 тысячи метров. Однако на сайте компании по-прежнему сказано, что батискаф «Титан» может погружаться на глубину до 4 тысяч метров, а само судно продолжает совершать экспедиции к обломкам «Титаника».

По информации CNN, на Стоктона Раша подавали иск из-за мошенничества — пара из Флориды забронировала путешествие к «Титанику», но оно в итоге не состоялось. Они потребовали возместить стоимость поездки.

— Заплатив в общей сложности 210 258 долларов и увидев, что их экспедиция много раз откладывалась, они не смогли получить возмещение. В иске говорится о мошенническом побуждении и нарушении закона Флориды о обманной и недобросовестной торговой практике, — приводит содержание дела CNN."(с)

Источник: https://ngs55.ru/text/incidents/2023/06/21/72418490/

(Книгочей @ 22-06-2023 - 12:28)
(Книгочей @ 22-06-2023 - 12:13)
Владелец пропавшего батискафа «Титан» оказался родственником самых богатых пассажиров «Титаника».Странное совпадение.
Это карма или семейное проклятие? К сему: См. ещё "Феноменальное везение невезучей Вайолетт Джессоп, пережившей три кораблекрушения – на «Олимпике», «Титанике» и «Британике».
Источник: https://kulturologia.ru/blogs/280116/28207/