"Фильмы и сериалы, которые стоит увидеть".

(Книгочей @ 16-11-2021 - 22:29)
Реальным боевым крещением для суперлинкора и его систершипа «Мусаси» стала оборона Филиппин в октябре 1944 года. К тому времени оба корабля мало что могли сделать под ударами американской авиации. «Мусаси» погиб...


Гибель океанских гигантов: "В 30-х гг. XX в. в атмосфере все более явственно назревающей Мировой войны у многих морских держав стала проявяться склонность к строительству сверхмощных военных кораблей. Настоящие закованные в броню монстры — линкоры сходили со стапелей Германии («Бисмарк», «Тирпиц», «Шарнхорст»), США (четыре линкора типа «Айова»), Англии (пять гигантов типа «Кинг Джорж») и других стран. Попробовал было включиться в гонку и не отставать от лидеров СССР. Здесь успели ударными темпами разработать проект суперлинкора «Советский Союз», однако реализовать проект в металле помешала война.

Тем временем в лидеры этой всемирной гонки вышла Япония. Именно она оказалась «впереди планеты всей» в деле строительства морских гигантов. При этом если линкоры упомянутых выше стран имели водоизмещение 40–60 тыс. тонн, а калибр их главных орудий обычно не превышал 400 мм, то японцы в 1936 г. заложили серию из четырех линкоров водоизмещением 72 800 тонн. Девять главных орудий каждого из них имели фантастический калибр 460 мм. Линкоры еще продолжали строиться, но, по сути, это была уже их «лебединая песня». На смену этим плавающим крепостям приходили другие, еще более масштабные гиганты — авианосцы. Весь ход Второй мировой войны, особенно морские сражения на Тихом океане, показал, что будущее принадлежит этим кораблям. Однако до середины 40-х гг. прошлого века применение находили и строились оба типа этих гигантских кораблей. И опять по части гигантизма лидировала Япония."(с) naukatehnika.com

Далее на источнике контента: https://naukatehnika.com/gibel-okeanskix-gigantov.html

(Книгочей @ 16-11-2021 - 22:29)
Гибель «Ямато» изначально выглядела символическим самоубийством последних боеспособных кораблей Императорских ВМС.Гибель титана: "7 апреля 1945 года американские палубные бомбардировщики и торпедоносцы утопили в Восточно-Китайском море японский сверхлинкор "Ямато" - один из двух крупнейших боевых кораблей, уничтоженных в ходе военных действий за всю мировую историю. Однотипный с "Ямато" - линкор "Мусаси" также погиб от авиаударов 24 октября 1944 года в филиппинском проливе Сибуян.



"Ямато" и "Мусаси" можно назвать непревзойденными шедеврами кораблестроения, они имели длину 263 метра, водоизмещение 63 тысячи тонн, мощность силовых установок - 150 тысяч лошадиных сил. Толщина брони доходила до 65 сантиметров, а главную ударную силу составляли чудовищные орудия калибром 46 сантиметров, метавшие снаряды массой в полторы тонны на дальность 42 километра. Но всё это оказалось бесполезным.

Из 3332 человек команды "Ямато" спаслись лишь 269. Кроме сверхлинкора американцы в тот же день утопили легкий крейсер "Яхаги" и четыре эсминца. С учетом их экипажей общее количество безвозвратных потерь японского флота составило 4250 человек, и это был самый крупный однодневный урон за всю историю японских ВМС.

Зенитчикам "Ямато" удалось сбить всего лишь 10 американских самолетов из 394 машин, участвовавших в бомбардировке: три торпедоносца "Эвенджер", три истребителя "Хеллкэт" и четыре штурмовика-пикировщика "Хеллдайвер". При этом погибло 12 американских летчиков."(с) Источник: [URL=https://vikond

Известно, что нацисты были мистиками и верили во всякую чушь. В "тысячелетнем рейхе была такая контора как Аненэрбе и процветали лженауки. Поэтому неудивительно что в Холливуде снимают фильмы, как тот, где Индиана Джонс ищет "Ковчег Завета", который стырили наци...


"P-51: Истребитель драконов": "P-51 Dragon Fighter", 2014 г., США. 1943 год. В разгар Второй мировой войны нацисты используют против войск секретное оружие. Это оружие - живые драконы, которые были обнаружены в Северной Африке. Единственная надежда войск союзников - эскадрилья истребителей P-51, которая должна вступить в бой с древними чудовищами. На плечи пилотов эскадрильи ложится самое ответственное задание в их жизни. От исхода миссии будет зависеть исход войны..."(с) - https://www.kinopoisk.ru/film/739619/

(Книгочей @ 18-11-2021 - 01:04)
"P-51: Истребитель драконов"

P-51 Mustang “VAL-HALLA”:

"Technical Specifications
Max Speed: 437 mph
Cruising Speed: 275 mph
Range: 1000 miles
Service Ceiling: 41,900 feet
Wingspan: 37’ 0”
Length: 32’ 3”
Height: 13’8”
Weight: 12,100 lbs max
Armament
Six .50-caliber machine guns and ten 5-inch rockets

-or-

2,000 lbs. of bombs

Engine
Packard built Rolls Royce 'Merlin' V-1650 of 1,695 hp

General Information
The P-51 was the “100 day wonder” of WWII. Originally specified and ordered by Great Britain and ignored by the US Army Air Corps, the aircraft was designed and built by North American Aviation from the ground up in 100 days. When it’s capabilities were later recognized by the USAAC, it was ordered in vast quantities. The range, speed and high-altitude capabilities enabled the Allied forces to escort bombers far deeper into enemy territory than any other fighter aircraft–as exemplified by the 332 Fighter Group (the Tuskegee Airmen in their “Red Tail” Mustangs). This allowed the continuation and fruition of the American bomber force’s tactic of precision daylight bombing.

Specific Information
Built in 1945, this aircraft served in the Texas Air Guard until it was sold under Lend Lease act to the Indonesian Air Force. Along with one other, it was returned to the US by Stephen Johnson and sold to the War Eagles Museum where it went through initial restoration. It was further restored by Pena Olivas for Bill in 1995. Donated by Bill & Valerie Anders as the founding asset when the Heritage Flight Museum was started in 1996, “Val-Halla” reflects the colors of the 57th FIS, the Black Knights. The Black Knights were based in Keflavik Iceland with the primary mission of Air Defense during the Cold War; this is the squadron Bill flew F-89′s with back in 1958.

This airplane is named ‘Val-Halla’ to honor Bill’s wife and museum co-founder Valerie.

Val-Halla is also Viking heaven, so the name also reflects the fond memories Bill has for the time he spent in Iceland and the year he spent as Ambassador to Norway.

Bill raced this plane at Reno in 1997, ’98 and ’99 as race #68. His race number commemorates 1968, the year Apollo 8 went to the moon. His best showing at the Reno Air Races with this airplane was on a gusty race Sunday in ’97, with Bill applying his bad-weather flying experience to take third in the Unlimited Class Silver race."(с) View All Aircraft: https://heritageflight.org/aircraft/p-51-mustang/

(Книгочей @ 18-11-2021 - 01:04)
"P-51: Истребитель драконов" Что наука говорит о летающих и огнедышащих драконах?: "Драконы — мифические звери. Летающая, огнедышащая рептилия не может существовать в реальной жизни, верно? Это, правда, что нигде не было обнаружено огнедышащих драконов, но в летописи окаменелостей существуют летающие существа, похожие на ящериц.



Некоторые могут быть найдены в дикой природе и сегодня. Наука может раскрыть тайну о крылатом полете и возможных механизмах, с помощью которых дракон может дышать огнем.


НАСКОЛЬКО БОЛЬШИМ МОЖЕТ БЫТЬ ЛЕТАЮЩИЙ ДРАКОН? Ученые в целом согласны с тем, что современные птицы произошли от летающих динозавров, поэтому нет никаких споров о том, могут ли драконы летать. Вопрос в том, могут ли они быть достаточно большими, чтобы охотиться на людей и домашний скот. Ответ — да, когда-то они были! Позднемеловой птерозавр Quetzlcoatlus northropi был одним из крупнейших известных летающих животных. Размах его крыльев составляет 11 метров при весе от 200 до 250 килограммов. Существует несколько теорий о том, почему современные птицы не такие большие, как доисторические динозавры. Некоторые ученые считают, что расход энергии на поддержание перьев определяет размер. Другие указывают на изменения климата Земли и состава атмосферы. Современные драконы едят насекомых, а иногда птиц и мелких млекопитающих. Это игуанские ящерицы, принадлежащие к семейству Agamidae. Семья включает одомашненных бородатых драконов и китайских водяных драконов. Драко — это маленький летающий дракон, который обитает в Азии. На самом деле, он — мастер скольжения. Ящерицы скользят на расстояние до 60 метров, сжимая свои конечности и выпуская крыловидные откидные створки. Ящерица использует свой хвост и откидную створку (флакон), чтобы стабилизировать и контролировать их спуск. Вы можете найти этих живых летающих драконов в Южной Азии, где они относительно распространены. Самая большая из них вырастает до 20 сантиметров.

СПОСОБНОСТЬ К ПОЛЕТУ: Большинство из нас считают змей живущими на земле существами, но есть змеи, которые «летают» в том смысле, что они могут скользить по воздуху на большие расстояния. По сути, эти змеи могут оставаться в воздухе на длине футбольного поля или вдвое длиннее олимпийского бассейна! Азиатская змея «взлетает» на расстояние до 100 метров, выпрямляя своё тело и изгибаясь, чтобы оптимизировать подъем. Ученые обнаружили, что оптимальный угол для змеиного скольжения составляет 25 градусов, при этом голова змеи наклонена вверх, а хвост — вниз. Хотя бескрылые драконы технически не могли летать, они могли скользить на очень большое расстояние. Если животное каким-то образом хранит газы легче воздуха, оно может справиться с полетом.


СПОСОБНОСТЬ ИЗВЕРГАТЬ ПЛАМЯ: На сегодняшний день никаких огнедышащих животных обнаружено не было. Тем не менее, для животного было бы невозможно изгнать пламя. Жук Бомбардир (семейство Carabidae) хранит гидрохиноны и водорода пероксида в своем животе, который он выпячивает при угрозе. Химикаты смешиваются в воздухе и подвергаются экзотермической (тепловыделительной) химической реакции, по существу напыляя нарушителя раздражающей, кипящей горячей жидкостью. Когда вы перестаете думать об этом, живые организмы постоянно вырабатывают горючие, химически активные соединения и катализаторы. Даже люди вдыхают больше кислорода, чем используют. Перекись водорода является распространенным побочным продуктом метаболизма. Кислоты используются для пищеварения. Метан является легковоспламеняющимся побочным продуктом пищеварения. Каталазы повышают эффективность химических реакций. Дракон мог хранить необходимые химикаты, пока не пришло время использовать их, принудительно изгнать их и зажечь их либо химически, либо механически. Механическое зажигание может быть таким же простым, как и генерация искры, путем дробления пьезоэлектрических кристаллов. Пьезоэлектрические материалы, такие как легковоспламеняющиеся химические вещества, уже существуют у животных. Примеры включают зубную эмаль и дентин, сухую кость и сухожилия. Так что дышать огнем, безусловно, возможно. Это не наблюдалось, но это не значит, что ни один вид никогда не развивал эту способность. Однако вполне вероятно, что организм, который стреляет огнем, может сделать это из своего заднего прохода или специализированной структуры во рту.

ВЫВОДЫ: Летающие «драконы» существуют сегодня и в летописи окаменелостей. Они не просто фантастические звери. Хотя бескрылые драконы не летали бы в строгом смысле этого слова, они могли скользить на большие расстояния, не нарушая никаких законов физики. Огнедышащий дракон неизвестен в животном мире, но теоретически возможен. Многие организмы производят легковоспламеняющиеся соединения, которые могут храниться, высвобождаться и воспламеняться либо химической, либо механической искрой."(с) Источник Sci314.com: https://sci314.com/blogs/26-chto-nauka-govo...chikh-drakonakh

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-11-2021 - 01:24

(Книгочей @ 18-11-2021 - 01:04)
"P-51: Истребитель драконов.
Возможно что какая-то немецкая авиастроительная фирма построила несколько механических драконов с огнемётами...



Радиоуправляемый летающий и огнедышащий дракон: "Давняя мечта человека - обуздать какое-нибудь мифическое существо стало реальностью. Благодаря разработке Рика Хэмела. Она представляет собой радиоуправляемого летающего дракона, который так же может извергать пламя. Длина дракона составляет от кончика носа до кончика хвоста около 213 см. Размах крыльев составляет 215 см."(с) - https://magicmag.net/blog/radioupravlyaemyi...shaschiy-drakon

"Капитан Филлипс": "Экранизировавшая книгу кинокомпания заплатила многим членам команды Maersk Alabama по 5000 долларов за право их изображения в фильме. Эти моряки не имеют права озвучивать свою версию событий, но не все пошли на такую сделку. Именно они раскритиковали героический образ Филлипса в фильме. По их словам, обладавший дурной репутацией Филлипс безалаберно относился к требованиям безопасности, из-за гордыни и вопреки желанию команды он повёл судно слишком близко к берегу Сомали. Далее до и во время захвата капитан вовсе не спланировал противодействие, а быстро попал в заложники и до момента освобождения никаких мер не предпринимал. Отмечается, что под понятие «герой» больше подходит старший механик судна Майк Перри, лично спрятавший экипаж, обесточивший судно и захвативший главаря пиратов."(с) Википедия.



Фильм которому веришь: "Есть такая примета. Если Том Хэнкс в начале фильма работает в курьерской или транспортной компании, то потом он обязательно попадёт в проблемную историю, основанную на реальных событиях. Так было в "Изгое". Такое повторилось в "Капитане Филлипсе".

"Капитан Филлипс" основан на истории, которую можно было сдобрить множеством драматических и боевистских фишек. Но ставка была сделана на реалистичность без прикрас и это выстрелило. Тут нет спрятавшихся поначалу кока-айкидоиста с хвостиком на голове и лысого полицейского в грязной майке-алкоголичке, спасающих заложников от гениального ученого, бывшего ЦРУшника, а ныне террориста, потому как обиделся на всю Америку. Тут есть капитан судна, действующий по инструкции в нештатной обстановке. Есть сомалийские пираты, которых показали не кровожадными оглоблями с калашами, а невеждами, вынужденными принять пиратство, как повседневную работу, которой учат с детства, которая кормит семьи, и у которой неё есть свои шефы, требующие результатов. Тут есть военные специалисты, не имеющие чёткого плана по тому, как вызволить заложника у непредсказуемых пиратов.

У Хэнкса получилось (как обычно) показать всю гамму эмоций своего героя - человека, отвечающего за команду людей в экстремальной ситуации. Его логику, чувство ответственности, лидерские способности, человечность, также как и дикий страх с чувством безысходности."(с) Источник: https://lady.day.az/news/career/450749.html
К сему: Все трейлеры к фильму "Капитан Филлипс": https://www.ivi.tv/watch/103294/trailers
Смотреть или не смотреть этот фильм - каждый будет сам решать.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 09:59)
"Капитан Филлипс": "Фильм которому веришь". "Все познается в сравнении."(с). Российский боевик о подвиге моряков-тихоокеанцев вышел на экраны Владивостока (ФОТО; ВИДЕО): "Вечером 8 мая 2014 г. в российский прокат вышел остросюжетный экшн «22 минуты». Создатели трилогии «Бой с тенью» обратились к теме подвига моряков БПК «Маршал Шапошников», который тихоокеанцы совершили четыре года назад в Аденском заливе. На премьеру фильма в кинотеатр «Уссури» пришли участники реальных событий.

6 мая 2010 года в водах Аденского залива пираты захватили танкер «Московский университет». Большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников» в то время нес вахту у Африканского Рога. Получив сигнал, моряки отправились к месту захвата и провели операцию по освобождению судна и его экипажа длительностью ровно 22 минуты.

Эта история легла в основу боевика, в котором морпехи с БПК «Адмирал Крылов» спасают газовоз «Ямал» от взрыва, а всю его команду - от мучительной смерти от рук пиратов. Главный герой - матрос-первогодка Саня Ежов, в первый же свой поход попавший в самое пекло. Он, конечно же, даже в экстремальных условиях не теряет смелости, самообладания, иронии и русской смекалки.

Съемки ленты велись в Севастополе, на Мальте, в Москве и даже чуть-чуть во Владивостоке на борту БПК «Адмирал Трибуц» и на закрытой территории Басаргинского маяка.

В фильме заняты популярные российские актеры: Денис Никифоров (командир десантной группы), Макар Запорожский (Саня Ежов), Виктор Сухоруков (командир корабля), Влад Демин (прапорщик), Александр Галибин (капитан танкера). Реальных прототипов у героев фильма нет. Однако на премьеру «22 минут» пришли моряки, которые принимали участие в той самой операции по освобождению танкера в Аденском заливе.

После фильма они поделились с корреспондентом VL.ru своими эмоциями.

Капитан второго ранга Вячеслав Данилушкин (во время описанных событий был заместителем командира БПК «Маршал Шапошников»): «Спасибо режиссеру. Очень впечатляет, хорошее качество съемок. То, что на экране, вполне соответствует реальным будням морских пехотинцев. Являясь заместителем командира корабля во время той операции, я настраивался на более негативные последствия, мы готовили кубрик для приема раненых. Но, слава богу, все тогда обошлось».

Командир разведовательной десантной роты Сергей Ирхин: «Фильм вышел красочный. Что-то действительно правда, что-то продюсерам пришлось поправить. Но я временами даже окунался в те события. Самыми реальными показались тренировки на противолодочном корабле во время подготовки операции - у нас тоже такие были. Я был командиром группы блокирования. Моя задача была высадиться, блокировать пиратов и обеспечить выход группе захвата. С задачей справились».

Подполковник Андрей Ежов, заместитель начальника штаба бригады морской пехоты по морской подготовке: «Смысл фильма передан правильно. События, конечно, несколько отличаются от реальных. Но это художественный вымысел, для зрелищности. Это хороший фильм для патриотизма, для поднятия духа самой морской пехоты. Я смотрел моменты - быстроходные лодки, стрельба - напомнило все, что было, эти события. Тогда сработали хорошо, чисто, слажено. Не было жертв среди наших. Что стало с пиратами - история умалчивает».

Капитан-лейтенант Сергей Момот: «Я выражаю благодарность от себя лично, что показали наши подвиги. С первых кадров моря окунулся в то время. Режиссер и постановщики хорошо подошли к описанию событий. Обстановка и быт на корабле в кино абсолютно такие, как в жизни. Я был руководителем штурмовой группы № 3 во время штурма захваченного корабля».

Остросюжетный боевик «22 минуты» можно увидеть в кинотеатре «Уссури» (Светланская, 31) в течение двух ближайших недель. Ограничение по возрасту «12+» позволяет не только самому посмотреть на удаль морских пехотинцев Тихоокеанского флота, но и сделать патриотическую «прививку» своему ребенку."(с) Новости Владивостока на VL.RU: https://www.newsvl.ru/vlad/2014/05/09/22_mi.../#ixzz7CeDvCJZT



Скриншоты к Blu-ray «22 минуты»: https://www.hdclub.ua/movies/blu-ray/22-min...627/screenshots

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 11:51

(Книгочей @ 19-11-2021 - 11:46)
(Книгочей @ 19-11-2021 - 09:59)
"Капитан Филлипс": "Фильм которому веришь". "Все познается в сравнении."(с). Российский боевик о подвиге моряков-тихоокеанцев вышел на экраны Владивостока: "На премьеру фильма в кинотеатр «Уссури» пришли участники реальных событий. Подполковник Андрей Ежов, заместитель начальника штаба бригады морской пехоты по морской подготовке: «Смысл фильма передан правильно. События, конечно, несколько отличаются от реальных. Но это художественный вымысел, для зрелищности. Это хороший фильм для патриотизма, для поднятия духа самой морской пехоты. Я смотрел моменты - быстроходные лодки, стрельба - напомнило все, что было, эти события. Тогда сработали хорошо, чисто, слажено. Не было жертв среди наших. Что стало с пиратами - история умалчивает».
"28 февраля 2014 года продюсер фильма Алексей Сидоров написал открытое письмо на имя Министра культуры России Владимира Мединского и исполнительного директора Фонда кино Антона Малышева c просьбой защитить фильм от катастрофы, к которой её ведёт «Централ Партнершип». По его словам, компания исказила сюжетную линию, вырезала все сцены драматургии отношений героев и нарушила сюжетную, событийную и временную логики. Вследствие этого он потребовал снять его фамилию из титров.


23 апреля того же года открытое письмо написала творческая группа фильма, в котором выразила сожаление в связи с действиями компании «Централ Партнершип» и официально заявила, что они не имеют ничего общего с фильмом."(с)

(Книгочей @ 19-11-2021 - 11:46)
Подполковник Андрей Ежов, заместитель начальника штаба бригады морской пехоты по морской подготовке: «Смысл фильма передан правильно. События, конечно, несколько отличаются от реальных. Но это художественный вымысел, для зрелищности. Это хороший фильм для патриотизма, для поднятия духа самой морской пехоты. Я смотрел моменты - быстроходные лодки, стрельба - напомнило все, что было, эти события. Тогда сработали хорошо, чисто, слажено. Не было жертв среди наших. Что стало с пиратами - история умалчивает». Подполковник Андрей Ежов, заместитель начальника штаба бригады морской пехоты по морской подготовке не мог не знать, что "капитан танкера «Московский университет» с российским экипажем под либерийским флагом смог выйти на связь с российским большим противолодочным кораблем «Маршал Шапошников». С его борта на разведку был направлен вертолёт, и менее чем через сутки «Маршал Шапошников» достиг района происшествия. Пираты пытались стрелять в вертолёт разведки, ответным огнём один из них был убит. По прибытии в заданный район с борта российского корабля были спущены скоростные моторные лодки с морскими пехотинцами. После короткой перестрелки российские военнослужащие взяли судно под контроль и обезоружили пиратов. Согласно официальной версии они были отпущены — высажены в надувную лодку с небольшим запасом продовольствия и воды, но без средств навигации. Радио «Эхо Москвы» сообщило, что пиратам не удалось добраться до берега. Высказывались как панические предположения, что пираты были расстреляны российскими военнослужащими, так и шуточные: единственный погибший, оказавший вооруженное сопротивление пират был их капитаном."(с) Википедия. К сему: Вряд ли бойцы нигерийцы пожалели бы сомалийских пиратов, даже если те тоже африканцы. А проще говоря негры...



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:44

(Книгочей @ 19-11-2021 - 11:46)
(Книгочей @ 19-11-2021 - 09:59)
"Капитан Филлипс": "Фильм которому веришь". "Все познается в сравнении."(с). Скриншоты к Blu-ray «22 минуты», кадры из фильма "Капитан Филлипс" и РЕАЛЬНЫЕ ФОТО.
Кадр из фильма "Капитан Филлипс": по периметру судна насосы подают под большим напором воду, чтобы затруднить пиратам подняться на его палубу.

Кадр из фильма "22 минуты": пираты одеты с иголочки и один из многих пожарных стволов на танкере:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:20

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:13)
Кадр из фильма "22 минуты": один из многих пожарных стволов на танкере. Струей воды из такого ствола можно не просто потопить утлые пиратские баркасы, а просто разнести их в щепки! Не говоря уже о человеческих телах...



Впрочем, пираты не люди, а звери и убить их - это сделать доброе дело.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:19

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:13)
Кадр из фильма "22 минуты": один из многих пожарных стволов на танкере. На танкере и газовозе их действительно много и они могут изрыгать не только воду, но особые вещества, которые необходимы для тушения различных опасных грузов.


При этом, некторые вещества, которые эффективны при пожарах, токсичны и даже ядовиты для человека. Так что, пиратов можно было просто "травануть"...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:25

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:13)
Кадр из фильма "22 минуты": пираты одеты с иголочки.На этом фото пираты-голодранцы из фильма "Капитан Филлипс":


Из них даже не все имеют убогие сандалии. Наверное, босиком и в обносках удобнее идти на абордаж...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:30

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:28)
(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:13)
Кадр из фильма "22 минуты": пираты одеты с иголочки.На этом фото пираты-голодранцы из фильма "Капитан Филлипс".
Документальные фото реальных пиратов:

В действительности пираты одеты кое-как, но в смысле того, что у них нет единой формы одежды, а каждый одевает то, в чем ему удобнее, когда идет на дело. Хотя, как везде и всегда, среди пиратской братии есть модники и т.д. и т.п.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:13)
Кадр из фильма "22 минуты": пираты одеты с иголочки. Зацените этого модно одетого пирата!

И обратите внимание на прекрасное состояние его одежды.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:52

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:07)
"Все познается в сравнении."(с). "Капитан Филлипс": "Фильм которому веришь": скриншоты к Blu-ray «22 минуты», кадры из фильма "Капитан Филлипс" и РЕАЛЬНЫЕ ФОТО. Пленный россиянин свободно чувствует себя на захваченном пиратами судне и беседует по душам с одним из пиратов:



Что это, если не чистой воды пропаганда?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 12:57

(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:55)
(Книгочей @ 19-11-2021 - 12:07)
"Все познается в сравнении."(с). "Капитан Филлипс": "Фильм которому веришь": скриншоты к Blu-ray «22 минуты», кадры из фильма "Капитан Филлипс" и РЕАЛЬНЫЕ ФОТО. Пленный россиянин свободно чувствует себя на захваченном пиратами судне и беседует по душам с одним из пиратов. Что это, если не чистой воды пропаганда? Капитан Филипс - ирландец, но гражданин США тоже демонстрирует приверженность демократическим ценностям и всячески содействует мирному разрешению конфликта.



Но как истинный янки все делает практично, расчетливо до цинизма. Например, когда дает понять своему экипажу исподволь вредить пиратам и те рассыпают битое стекло и гасят освещение, а босой пират режет в темноте ногу до кости и Филлипс ему оказывает мед.помощь ...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 13:07

Бравые российские морпехи в фильме "22 минуты" очень похожи на американский спец.наз:

(Книгочей @ 19-11-2021 - 13:12)
Бравые российские морпехи в фильме "22 минуты" очень похожи на американский спец.наз. А янки в фильме "Капитан Филлипс" походят на "вежливых людей", но более не своим видом, а больше манерой своих действий.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 13:15)
(Книгочей @ 19-11-2021 - 13:12)
Бравые российские морпехи в фильме "22 минуты" очень похожи на американский спец.наз.А янки в фильме "Капитан Филлипс" походят на "вежливых людей", но более не своим видом, а больше манерой своих действий.
В реальности всё происходит намного произаичнее!

"Вскоре после освобождения из плена Ричард Филлипс написал книгу воспоминаний «Долг капитана», в которой, помимо всего прочего, подробно рассказал об этой невероятной истории. Права на её экранизацию незамедлительно выкупила кинокомпания Columbia Pictures, посадившая в кресло режиссёра номинанта на премию «Оскар» Пола Гринграсса

Гринграсс, в свою очередь, утвердил на главную роль именитого актёра Тома Хэнкса. Для подготовки к роли Хэнкс дважды слетал в Вермонт, дабы встретиться и пообщаться с настоящим капитаном Филлипсом."(с) Википедия.


"Уже ближе к съемкам Том Хэнкс три раза приезжал ко мне домой в Вермонт. Мы с ним разговаривали от двух до пяти часов. Он хорошо знал историю, читал мою книгу. Но он все равно хотел лично со мной пообщаться, задавал вопросы о рутинной стороне моей работы." - далее: https://www.kinopoisk.ru/media/article/2289594/

(Книгочей @ 19-11-2021 - 13:29)
"Уже ближе к съемкам Том Хэнкс три раза приезжал ко мне домой в Вермонт. Мы с ним разговаривали от двух до пяти часов. Он хорошо знал историю, читал мою книгу."(с)


"Ричард, ты в большой передряге. Тебя окружают четыре отморозка с оружием, и никто не знает, где ты."(с)

(Книгочей @ 19-11-2021 - 13:33)
"Ричард, ты в большой передряге. Тебя окружают четыре отморозка с оружием, и никто не знает, где ты."(с)
Фильм "22 минуты": россиянина окружает целая толпа пиратов во главе с полевым командиром.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 13:12)
Бравые российские морпехи в фильме "22 минуты" очень похожи на американский спец.наз. И если янки поддерживают вертолеты с эминца и фрегата и ещё целый авианосец, то россиян один вертолет, но не просто ударный, а траспортно-боевой весь обвешанный вооружением.


И с красной звездой на днище, что вызывает воспоминания о том, как СССР помогал Эфиопии и Сомали строить социализм и что из этого вышло...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 13:47

А вообще, фильмы "Капитан Филлипс" и "22 минуты" можно сравнивать между собой и с действительностью долго, но все равно они оба будут отличаться от реальности как эти фото:


К сему: Один раз эти фильмы посмотреть можно.

(Книгочей @ 12-11-2021 - 15:24)
Есть такое выражение "КИНО И НЕМЦЫ" обозначающее какую-нибудь смешную или нелепую ситуацию. Употребляется в качестве междометия, самостоятельного восклицания или части предложения. ... «В общем, смотрел я это кино и немцы, и вязал самодуры».(с) Кино и чанкайшисты: "На рассвете 23 июня 1954 года в нейтральных водах Южно-Китайского моря путь советскому танкеру "Туапсе" (порт приписки - Одесса), доставлявшему в Шанхай (КНР) более десятка тысяч тонн авиационного керосина, преградил путь эсминец Китайской Республики (Тайвань). Эсминец приказал застопорить ход, однако советское судно продолжало следовать прежним курсом. Тогда эсминец произвел три выстрела, снаряд разорвался недалеко от носа танкера, и капитан танкера был вынужден остановиться. На танкер был высажен вооружённый десант. Оказавших сопротивление членов экипажа избили и связали. Танкер вместе с командой был доставлен в тайваньский порт Гаосюн. Советских моряков разделили на три группы по 16 человек, поместили под стражу и подвергли допросам.


В этом месте необходима хотя бы краткая историческая справка.

В 1949 году, потерпев поражение в ходе гражданской войны от войск Мао Цзэдуна, глава правительства Республики Китай генералиссимус Чан Кайши укрылся на острове Тайвань. Вместе с ним туда перебрались его партия Гоминьдан, администрация и парламент - Национальное собрание, составленное из представителей всех китайских провинций. Его перевыборы предполагалось провести после освобождения материкового Китая от коммунистов. В связи с тем, что возвращение на материк не состоялось, работа депутатов свелась к продлению полномочий Чан Кайши, а после его смерти - его сына и преемника Цзян Цзинго.

Военное положение на Тайване, возвращенном Китаю после поражения Японии во Второй мировой войне, было введено 19 мая 1949 года в основном для борьбы с тайваньским сепаратизмом. Было запрещено проведение демонстраций, забастовок, ограничена свобода печати. Тайваньское правительство построило на островах мощную оборонительную систему, призванную отразить военное вторжение армии КНР. Периодически в 1950-х годах военное противостояние между КНР и Китайской республикой перетекало в горячую фазу, когда происходили вооруженные столкновения, артиллерийские обстрелы противника, тайные спецоперации.

Блокада, установленная материковым Китаем, заставляла тайваньские власти искать пути пополнения сырьевой базы, включая и прямое пиратство. В период 1949-54 гг. корабли гоминьдановского правительства Тайваня совершили 110 нападений на иностранные торговые суда. Были ограблены 43 английских, 14 панамских, 2 польских, 2 греческих судна.

Танкер "Туапсе" попал в поле внимания чанкайшистов, поскольку вез керосин Т-1, которым можно было заправить несколько эскадрилий...

А теперь передаем слово ветерану флота Николаю Федорову. Ему было 17 лет, когда юноша попал в свой первый заграничный рейс - как раз на танкере "Туапсе".

- Все началось ночью, - вспоминает бывший моряк спустя шесть десятилетий. - На рассвете на нас напали. После захвата судна чанкайшисты разбили нас на три группы. Мы требовали соединить экипаж, объявили голодовку. Потом начались допросы. Меня отделили от группы. В экипаже я был самым молодым. Думали, быстро сломают, раз молодой - значит слабый. Даже говорили первому помощнику про меня "Наш Коля..." Типа никуда ты от нас не денешься. Потом меня начал навещать господин Соколов - русский "специалист" по агитации за измену Родине. Говорил, как у нас плохо, и кем буду, если останусь. Но я твердил одно: "Нет! Нет! Об этом и разговора быть не может".

24 июня 1954 года заместитель министра иностранных дел СССР В. А. Зорин пригласил посла США в Москве Чарльза Боулена и вручил ему ноту протеста в связи с захватом танкера. Советское руководство не знало о национальной принадлежности захватившего танкер эсминца. Считалось, что захватить советский корабль в этом районе мог только американский флот. Администрация США дала ответ, что американский флот не захватывал советского корабля. Захват корабля был признан властями Китайской Республики (Тайвань), которые объяснили его тем, что танкер перевозил в КНР керосин, который мог использоваться для военной авиации.

8 сентября 1954 года года морякам сообщили приказ начальника генерального штаба Китайской Республики, в котором говорилось: "Танкер и груз конфискованы. Команду считать военнопленными". Советское правительство, не имевшее своего представительства на Тайване, обратилось с просьбой к руководству Франции взять на себя заботу о судьбе членов экипажа "Туапсе". Аналогичная просьба была высказана в адрес шведского общества Красного Креста. В результате общих усилий удалось освободить 29 членов экипажа "Туапсе", включая капитана В. А. Калинина, которые не подписали прошение о политическом убежище и смогли установить связь с французским консульством на Тайване. 30 июля 1955 года они самолетом прибыли в Москву.

В их числе был и Николай Федоров. После возвращения из плена Николай Денисович закончил ростовскую "мореходку", эксплуатационный факультет Одесского института инженеров морского флота. Стал капитаном.

Судьба тех моряков, кто первоначально принял условия местных властей, сложилась драматически.

10 моряков в октябре 1955 года выехали в США. Один из них, Н. Ваганов, выступил в прямом эфире радиостанции "Голос Америки" и заявил: "Мы прекрасно понимаем, в каком положении находятся наши товарищи, вернувшиеся в Советский Союз, поэтому они говорили ту правду, которую от них ждали. Они пишут, что во время задержания судна китайцы нас били, пытали и даже грозили забросать гранатами. Ничего этого не было. На самом деле нас попросили пройти в красный уголок, где по паспортам проверили наши личности. А на Тайване ни в какой концлагерь нас не загоняли. Мы жили сперва в гостинице, а потом - на загородной даче. И голодом нас никто не морил, и насильно оставаться на Тайване не заставлял, и отказываться от возвращения на Родину не вынуждал. Мы сами выбрали свободу, но это не значит, что забыли Родину. Домой мы вернёмся, но вернёмся тогда, когда там будет полная свобода и демократия".

Много лет спустя Николай Ваганов так объяснял свой поступок:

- Каждый день ко мне приходили с кипой бумаг, расписывали преимущества американской демократии. Видимо, в конфликте замешаны были еще и спецслужбы США. Они-то и надумали снять "политические сливки". Естественно, требовали подписать бумагу о том, что я, Николай Ваганов, прошу политического убежища и жажду стать американским гражданином. Настаивали: "Ты один остался, все давно подписали". Каюсь, через три месяца такой обработки (а нас в это время никуда не выпускали) я "сломался".

В надежде, что из США как-то удастся выбраться домой, прошение подписали еще 18 членов команды танкера. Они рассчитывали, что в США есть советское посольство и консульство, потому, когда ослабнет контроль со стороны спецслужб, можно будет туда обратиться. Расчет был верным. В апреле 1956 г. Н. Ваганов вместе с четырьмя товарищами явились в советское посольство и были возвращены в СССР. По каким-то причинам Н. Ваганов был арестован только в 1963 г. и осуждён Горьковским областным судом к 10 годам лишения свободы за измену Родине. Он отбыл 7 лет и в 1970 г. был помилован.

В 1959 г. Одесский областной суд заочно приговорил тех моряков, кто в СССР так и не вернулся (В. Татарников, М. Иваньков-Николов, В. Ерёменко и В. Соловьёв), к смертной казни за измену Родине.

М. Иваньков-Николов психически заболел в США и был передан в 1969 году представителям советского посольства. Он вернулся в СССР, был помещён в психиатрическую больницу, где провёл свыше 20 лет.

Четверо моряков в 1957 г. уехали с Тайваня в Бразилию, а оттуда - в Уругвай. Там в 1957 г. они явились в советское консульство и были отправлены в СССР, где получили по 15 лет лишения свободы. В 1963 г. все они были освобождены в порядке помилования.

Трое же, В. Книга, В. Лопатюк и В. Саблин отказались от подписанного ими прошения о политическом убежище в США. Заочным решением суда Китайской Республики они были приговорены к 10 годам тюрьмы. Эта группа провела на Тайване почти 35 лет - семь лет они пробыли в тюрьме, затем были помилованы и помещены под домашний арест в пригороде Тайбэя. В 1988 году благодаря советскому консулу в Сингапуре они были освобождены и доставлены в Москву.

Ж. М. Димов покончил с собой, а А. В. Ковалёв и М. М. Калмазан умерли на Тайване.

Танкер "Туапсе" был включён в состав ВМС Китайской Республики, и ему было присвоено наименование "Куайцзи". Впоследствии он был выведен из состава ВМС и до сих пор находится в тайваньском порту Гаосюн."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-11-2021 - 05:29

(Книгочей @ 20-11-2021 - 05:29)
На рассвете 23 июня 1954 года в нейтральных водах Южно-Китайского моря путь советскому танкеру "Туапсе" (порт приписки - Одесса), доставлявшему в Шанхай (КНР) более десятка тысяч тонн авиационного керосина, преградил путь эсминец Китайской Республики (Тайвань). Эсминец приказал застопорить ход, однако советское судно продолжало следовать прежним курсом. Тогда эсминец произвел три выстрела, снаряд разорвался недалеко от носа танкера, и капитан танкера был вынужден остановиться. На танкер был высажен вооружённый десант. Оказавших сопротивление членов экипажа избили и связали. Танкер вместе с командой был доставлен в тайваньский порт Гаосюн. Советских моряков разделили на три группы по 16 человек, поместили под стражу и подвергли допросам.
"В 1958 г. история захвата танкера легла в основу фильма Киевской киностудии им. Довженко "Ч. П. - Чрезвычайное происшествие". Сценарий фильма написал одесский драматург Григорий Колтунов. Картину снял Виктор Ивченко, один из лучших режиссеров украинского кино ("Есть такой парень", "Ивана", "Лесная песня", "Гадюка" и др.). В главных ролях снялись популярные актеры Михаил Кузнецов, Вячеслав Тихонов, Владимир Дальский и другие. Фильм имел оглушительный успех, став лидером кинопроката 1959 года.



Его посмотрели свыше 47 млн зрителей - это лучший показатель среди всех кинокартин, которые когда-либо выходили под эгидой Киевской и Одесской киностудий.

Безусловно, эта картина является детищем своего времени, но актерская игра и по сей день приносит удовольствие.

В Одессе же энтузиасты шесть лет добивались возможности увековечить память танкера "Туапсе", пока руководством Одесского порта не было приято решение об установке мемориальной плиты. И теперь каждый год на причал Одесского морвокзала приходят товарищи "туапсинцев" почтить память ушедших."(с) - http://porto-fr.odessa.ua/index.php?art_nu...r=2014&nnumb=30

(Книгочей @ 20-11-2021 - 05:32)
"В 1958 г. история захвата танкера легла в основу фильма Киевской киностудии им. Довженко "Ч. П. - Чрезвычайное происшествие".


См. документальный фильм "Захват", 2020 г., РФ.

(Книгочей @ 20-11-2021 - 05:32)
В 1958 г. история захвата танкера легла в основу фильма Киевской киностудии им. Довженко "Ч. П. - Чрезвычайное происшествие". Сценарий фильма написал одесский драматург Григорий Колтунов.

«Координаты смерти»(вьетн. Tọa độ chết) — первый совместный советско-вьетнамский полнометражный художественный фильм. Снят режиссёрами Самвелом Гаспаровым и Нгуен Суан Тяном. Фильм был создан на основе киносценария «Глаз бури» (вьетн. Mắt bão) 1972 года известного вьетнамского сценариста Хоанг Тить Ти.


СЮЖЕТ: "По тропе Хо Ши Мина движется караван вьетнамских партизан. Среди них — американская актриса и певица Кэт Френсис, приехавшая во Вьетнам, чтобы на родине — в США — рассказать правду о вьетнамской войне. Американские войска бомбят мирные вьетнамские города и деревни, врываются в дома, убивают население.

Чтобы лишить Северный Вьетнам продовольствия, американская авиация минирует залив Халонг и другие северовьетнамские порты. Все европейские суда покидают берега Северного Вьетнама. Но команда грузового корабля «Челябинск» из СССР, несмотря на ультиматум американских военных, отказывается уйти домой. На этом корабле возвратился из Советского Союза вьетнамец — сапёр Фонг, а также прибыл его друг, молодой советский инженер — строитель мостов Илья Крутин. Через несколько дней американцы обстреливают судно, и от него остаётся только обгорелый каркас. Советские моряки приходят на помощь вьетнамским коммунистам и участвуют в разборе завалов после американских бомбардировок.

Тем временем американка Кэт Френсис добирается до северовьетнамского порта Хайфон, где знакомится с вьетнамкой Май — женой Фонга, у которой во время авианалёта погиб ребёнок. Май знакомит Кэт со своим мужем и советскими моряками. Совместными усилиями советские специалисты и вьетнамские коммунисты с риском для жизни проводят разминирование гаваней, и им удаётся предотвратить взрыв в Хайфонском порту, который готовили американские спецслужбы. Кэт Френсис проводит антивоенную пресс-конференцию с участием американских военнопленных."(с)

(Книгочей @ 20-11-2021 - 12:14)
«Координаты смерти»
"Фильм снят по мотивам реальных событий 1967—1972 годов, происходивших во время Второй Индокитайской войны.

В образе американки Кэт Френсис угадывается известная американская киноактриса и антивоенная активистка Джейн Фонда, которая в 1972 году совершила двухнедельный визит в Северный Вьетнам и провела антиамериканскую пресс-конференцию с участием американских военнопленных и несколько раз выступила по ханойскому радио с призывом к американским военнослужащим не участвовать в этой войне.
В фильме в ролях пленных американских летчиков выступили несколько известных советских каскадёров, не указанные в титрах: Улдис-Янис Вейспалс, Альдо Таммсаар, Александр Филатов, Александр Самсонов."(с) Википедия.

Сериал Туннель времени" / "The Time Tunnel": "Во время первого же запуска тоннеля времени — величайшего и секретнейшего американского проекта «TicToc», двое американских учёных, Тони Ньюмэн и Даг Филипс, потерялись в лабиринте водоворота прошлого и будущего. И, затерявшись где-то в бесконечных коридорах времени, они каждый раз попадают в новые фантастические приключения…"(с) - https://filmix.ac/seria/fantastiks/86213-vr...al-1966-67.html

Хайреддин Барбаросса: "меч Средиземного моря", адмирал и пират: "Хайр ад-Дин Барбарус , оригинальное имя Хигр, также известный как Хызыр Хайреттин Паша , и просто Хизир Рейс (род. ок. 1466/1478 - умер 4 июля 1546 г.) паша и адмирал в Оттоманских ВМС. Морские победы Барбароссы обеспечили османское господство над Средиземным морем в середине 16 века."(с) Полностью: https://hmong.ru/wiki/Khair-ad-Din_Barbarossa