Тайны и загадки авиации и космонавтики.

[/B]СКАНДАЛЫ СОВЕТСКОГО ВОЕНПРОМА: КАК КОНСТРУКТОРСКИЕ БЮРО УСТРАИВАЛИ РАЗБОРКИ[B] : "Конкуренция в Советском Союзе сильно распространена не была, а часто и вообще считалась вредной. Но существовала одна отрасль, в которой непрерывно бушевали страсти и разные коллективы сходились в жестоких противостояниях, — военпром. Не обходилось без споров и даже скандалов. О некоторых подобных историях — наша статья."

Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2020/06/26/skandaly-sove...aivali-razborki

Трагедия русского чуда: Т-4 "Сотка" : Почему закрыли советский проект "убийцы авианосцев"? И ещё странные недомолвки и совпадения...



Убийца авианосцев: трагическая история «сотки» Т-4 : "На всем протяжении послевоенной истории СССР непрерывно пытался найти дешевое «противоядие» для борьбы с королями океанов — американскими атомными авианосцами. Советские «асимметричные» решения предусматривали то подводные лодки со сверхскоростными ракетными торпедами или крылатыми ракетами, то атомные ракетные крейсеры с гиперзвуковыми противокорабельными ракетами, то сверхзвуковые бомбардировщики с интеллектуальными ракетами." - далее: https://www.popmech.ru/weapon/7614-ubiytsa-...riya-sotki-t-4/

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:18)
Т-4 "Сотка"


Т-4 «сотка»: советский убийца авианосцев : "В течение всего периода, который нынешние историки называют Холодной войной, СССР пытался найти действенное «противоядие» против американских ударных авианосных групп. Уже в начале 50-х годов стало понятно, что сравниться с вероятным противником в области военно-морского флота СССР не в состоянии: слишком уж дорогой «игрушкой» является ВМФ. Поэтому на протяжении всей послевоенной истории советские оружейные конструкторы искали рецепт «несимметричного» ответа на американскую военно-морскую мощь.

Вариантов было предложено множество: и подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами, и ракетные крейсера с гиперзвуковыми противокорабельными ракетами, и реактивные авиационные комплексы. Следует отметить, что эффективное средство борьбы с авианосцами США в СССР так и не нашли, несмотря на огромные средства, затраченные на различные проекты. Теперь над аналогичным вопросом ломают голову китайские стратеги.

Одним из самых интересных советских проектов в этом направлении был ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Т-4 «сотка», разработанный в ОКБ Сухого в начале 70-х годов." - подробнее: https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/t-4-sotka/

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:18)
Русское чудо: Т-4 "Сотка" : Странные недомолвки и совпадения...
ВИДЕО "Трагедия русского чуда - Т-4 "Сотка". Сериал "Тайны забытых побед"





«Сотку» без всякого преувеличения можно назвать уникальной машиной: в период работы над этим проектом были зарегистрированы около 600 изобретений. То есть, большая часть узлов и элементов конструкции самолета были придуманы ее создателями. Ни до, ни после в СССР не было самолета, в котором было воплощено такое количество новаторских идей. Этот самолет сразу же получил неофициальное прозвище «убийца авианосцев».(с)


Так ли это? Нигде и когда не было аналога или даже превосходящего по ТТХ самолета? Например, в фильме "Трагедия русского чуда - Т-4 "Сотка" говорится об уникальном американском самолете-разведчике Lockheed SR-71 Blackbird, но это не бомбардировщик и сравнивать его с Т-4 некорректно, хотя SR-71 мог быть и высотным перехватчиком стратегических бомбардировщиков. И именно таких, как Т-4 "Сотка". Однако, в фильме даже не упоминается американский стратегический бомбардировщик B-70 Valkyrie. Не сравниваются с Т-4 их ТТХ и особенности их конструкции и материалов...

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:34)
Однако, в фильме даже не упоминается американский стратегический бомбардировщик B-70 Valkyrie. Не сравниваются с Т-4 их ТТХ и особенности их конструкции и материалов. А ведь они имели много общего и были похожи. И это совпадение или было неспроста? B-70 Valkyrie, 1964 г. Экспериментальный американский титановый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, созданный компанией North American. При взлетном весе в 240 тонн самолет с максимальной скоростью в 3220 км/ч на высоте 21 км должен был доставлять бомбы и ракеты с термоядерными боевыми частями на дальность до 12 000 км. В серию запущен не был.


ВИДЕО "XB-70 Valkyrie. Самый быстрый бомбардировщик / Крейсерская скорость более 3000 км/ч.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-11-2020 - 13:49

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:34)
Однако, в фильме даже не упоминается американский стратегический бомбардировщик B-70 Valkyrie. Не сравниваются с Т-4 их ТТХ и особенности их конструкции и материалов... Утверждается, что Т-4 "Сотка" имел множество "ноу-хау" в своей конструкции, что он на 100% был передовым! Детально разбираться долго и не оптимально, достаточно одного - это отклоняемая носовая часть...


Но разве на В-70 "Валькирия" её не было? А потом на Ту-144, "Конкорде" и в проекте "Боинга"...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-11-2020 - 14:12

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:55)
Утверждается, что Т-4 "Сотка" имел множество "ноу-хау" в своей конструкции, что он на 100% был передовым! Детально разбираться долго и не оптимально, достаточно одного - это отклоняемая носовая часть. Но разве на В-70 "Валькирия" её не было? А потом на Ту-144, "Конкорде" и в проекте "Боинга"... "Кому впервые пришла идея сделать у сверхзвукового самолета отклоняемый нос сейчас сказать невозможно. Ни у B-70 Valkyrie и М-50, ни у ранних проектов суховских и туполевских машин их не было.

Но в середине 60-х отклоняемые носовые части почти одновременно появились на Т-4, Ту-144, Concorde и Boeing-2707. Наиболее кардинально нос убирался в Т-4, полностью перекрывая обзор пилотам. Заметим, что проектируемые в СССР в КБ Мясищева бомбардировщики с ядерными двигательными установками вообще не имели иллюминаторов и пилоты должны были сидеть в свинцовых капсулах, управляя через узкие бойницы перископов."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-11-2020 - 14:13

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:18)
Трагедия русского чуда: Т-4 "Сотка" : Почему закрыли советский проект "убийцы авианосцев"?
Считается, что закрыли проект Т-4 "Сотка" из-за интриг Туполева, который имел своё лобби во власти - министра авиационной промышленности Петра Дементьева: "На очередной встрече с министром обороны он убедил его закрыть программу Т-4, развернув на ТМЗ производство крыльев для новейшего советского истребителя МиГ-23. Гречко дал согласие, и в марте 1974 года все работы по испытаниям Т-4 без объяснений прекратились.

До самой своей смерти 15 сентября 1975 года Павел Сухой не получил исчерпывающего ответа о причинах заморозки проекта Т-4. Только 28 января 1976 года вышел приказ Министерства авиационной промышленности под № 38, которым закрывались работы по программе «изделия 100». Этим же приказом Петр Дементьев обозначал и причину: «В целях сосредоточения сил и средств на создание самолета Ту-160».

Самолет «101» был отправлен на вечную стоянку в Монинский музей, где и находится по сей день. В 1976 году, после выхода приказа, ОКБ Сухого представило смету по расходам на самолет Т-4, которая по ценам того времени составила фантастическую сумму 1,3 млрд рублей. В правительстве поднялся шум, но и этот последний всплеск эмоций по «сотке» ни к чему ни привел."(с)

Из чего видно, что это ещё не всё! Т.к. причинами отказа от Т-4 стали косность высоких военных и дилетанство высших партийных чинов и чиновников СССР. "Генералы готовились к прошлой войне", сов.парт аппаратчики не умели управлять государством, а все вместе смотрели на Запад, т.е. на США, желали "догнать и перегнать Америку" и хотели чтобы сделали самолет "как там". В итоге в серию пошел Ту-160, который являлся аналогом американского Рокуэлл Интернешнл B-1 «Лансер» (Rockwell International B-1 Lancer — "Улан")...


К сему: «Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160» - http://www.polygonpress.ru/?portfolio=book-tu-160

(Книгочей @ 14-11-2020 - 13:49)
Советский Т-4 "Сотка" и американский B-70 Valkyrie имели много общего и были похожи. Это совпадение или было неспроста? Дело в том, что СССР пытался найти действенное «противоядие» против американских ударных авианосных групп. А американцы хотели иметь бомбардировщик для преодоления ПВО СССР и неуязвимый для советских зенитных ракет, но на примере сбитого над СССР высотного разведчика U-2 убедились что это невозможно. И это стало отказом от В-70, хотя потом был создан В-1, который получил ракеты с большой дальностью полета и их можно было запускать не входя в зону ПВО СССР. А позже появился В-2, созданный с использованием технологии "стелс". В СССР по понятным причинам после Ту-160 ничего подобного создано не было...



К сему: "Рассказывая о "бомбардировщике будущего" ПАК ДА, СМИ часто используют изображения самолета фантастических очертаний: с очень широким плоским фюзеляжем, выдвижными крыльями и широко расставленными килями. Реальных изображений ПАК ДА в открытом доступе нет - самолет в проекте, а тот глубоко засекречен, - и не все знают, что на картинках "самолета будущего" изображен перспективный ракетоносец Т-4МС, разработанный КБ Сухого в начале 70-х годов, пишет "Оружие России". Несмотря на то, что разработка Сухого победила в объявленном ВВС конкурсе, в серию - по разным причинам, - пошла машина конкурентов из КБ Туполева, знаменитый Ту-160."(с) Источник: https://rg.ru/2016/02/16/pobeditel-tu-160.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-11-2020 - 14:43

Страницы из журнала «Техника-молодежи» №3 за 1968 г.

(Книгочей @ 25-02-2021 - 18:56)
Страницы из журнала «Техника-молодежи» №3 за 1968 г.
Где, когда и кем разрабатывалось часть этих проектов? И вообще, НИОКР. См. "Жить не напрасно.", Владимир Казаков: https://bessmertnybarak.ru/article/zhit_ne_naprasno/

Секретный "Алмаз" и "Фиалка": "Единственную в своем роде боевую орбитальную станцию "Алмаз" впервые подробно показали на видео. Космический корабль предназначался для ведения орбитальной разведки, но при необходимости мог вести и боевые действия - станцию вооружили спаренной автоматической пушкой калибра 23 мм - модифицированным вариантом авиапушки НР-23. Оружие опробовали в космосе - было выпущено несколько десятков снарядов. Справедливости ради стоит сказать, что космическая пушка - оружие оборонительное, оно предназначалось для защиты от попыток снять с орбиты советские аппараты, в том числе и сам "Алмаз".



Существует и ракета класса "космос-космос" с кассетной боевой частью - ею предполагалось вооружать "Алмазы" следующего поколения. Однако главной задачей станции была разведка - для этого в ее корпусе установили телескоп-фотоаппарат "Агат" с диаметром зеркала 1,9 метра. Его характеристики позволяли пересчитывать самолеты на аэродромах НАТО и определять их тип. В кабине "Алмаза" имелся прообраз современных навигаторов - глобус с электроприводом, позволявший экипажу "зависать" над определенной точкой земной поверхности, чтобы рассмотреть ее повнимательнее.

Отличалась станция и комфортом для экипажа. Там имеются полноценные спальные места для экипажа и космический туалет, по документам проходивший как "изделие "Фиалка".

- Это лучшая станция даже по сегодняшним меркам: лучше "Мира", лучше МКС. Благодаря гравитационным двигателям "Алмаз" расходовал за сутки всего 150 граммов топлива, - рассказал "Звезде" дважды Герой Советского Союза летчик-космонавт Борис Волынов.

В свободное от боевой вахты время военные космонавты помогали народному хозяйству СССР - например, подсказывали траулерам рыбные места."(с) ВИДЕО на источнике: https://rg.ru/2021/04/19/boevuiu-kosmichesk...i-na-video.html

(Книгочей @ 21-04-2021 - 04:14)
Секретный "Алмаз" и "Фиалка": "Отличалась станция и комфортом для экипажа. Там имеются полноценные спальные места для экипажа и космический туалет, по документам проходивший как "изделие "Фиалка".(с)
"Санузел "Мира". "Фиалка" - это по сути биотуалет с вакуумным смывом.


А вот умывальник работает совсем не так, как на Земле: космонавт плотно прижимается к пазам руками и лицом, и внутри нагнетается мелкая водяная пыль. Выпускать её наружу в переполненном электроникой модуле не стоит."© Fishki.net Источник: https://fishki.net/2661403-kosmos-na-zemle-...lja-orbity.html

В качестве эпиграфа: "Авария, случившаяся в конце мая 2008 г. на Международной космической станции, заставила весь мир снова вспомнить старую истину: «Цивилизация начинается с канализации. А также с туалета». КАБЕСОТ ЕСТЬ ДАЖЕ НА ОРБИТЕ (отрывок):


1. С чувством огромного облегчения...
Вот так решается проблема утилизации отходов нашего производства на современном уровне в земных условиях. А каково, например, приходится космонавтам? Сутки, а то и больше должны они провести в своих скафандрах, прежде чем состыкуются с орбитальной станцией. Специалисты по системам жизнеобеспечения фирмы «Звезда» сначала в скафандрах лётчиков, а потом и у космонавтов предусмотрели специальные устройства, решающие эту проблему.
При этом они категорически запретили мне приводить в печати имена потребителей их продукции, поскольку истории с ними случались достаточно щепетильные.

Вот, например, одна из них. Народ в первом отряде космонавтов, если помните, специально подбирался не очень крупный. И перед полётом каждому обязательно ставили клизму. И питание в то время состояло в основном из продуктов в тюбиках. В общем, в первых полётах на космической высоте справляли лишь малую нужду. И обходились мочеприемниками, придуманными ещё для военных лётчиков. Надевает человек что-то вроде стаканчика для машинной дойки, и в случае нужды всё стекает в специальный накопитель, опорожняемый по окончании полёта. И всё было ничего, пока в космос не начали летать женщины. А они, как известно, устроены несколько иначе, чем мужчины. Так что мочеприемник пришлось конструировать заново. И испытывать его по полной программе.

По если испытания мужского варианта конструктор системы проводил на себе и своих приятелях, то тут вышла заковыка. Говорят, жена конструктора чуть его из дома не выгнала, когда он к ней стал приставать с подобными предложениями. Испытательницы от подобных заданий тоже были не в восторге. Тем более что после каждого надо было ещё и подробные отчёты писать: где жмёт, где трёт, а в каком именно месте подтекает..." - далее: https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tehnik...1/48_51-52.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-04-2021 - 04:32

МИРовой рекорд: "Грузовые корабли «Прогресс» понижают орбиту «Мира». В 100 километрах от Земли он входит в плотные слои атмосферы, и в дело вступают законы физики. Станция горит, ломается, падает, вновь горит и вновь ломается. Ее остатки уходят в пучину Тихого океана. В безлюдном районе." - http://old.redstar.ru/2001/03/24_03/mir11.html



ОЧЕВИДНОЕ-НЕВЕРОЯТНОЕ. Как затопленная станция «Мир» передавала сигналы с того света: "Наверное, все помнят гордость российской космонавтики 90‑х годов — орбитальную станцию «Мир», которую отчего-то пришлось спешно затопить в 2001 году, ровно 17 лет назад, в бездонных пучинах Тихого океана. Но наша история не о подвигах и достижениях позднего СССР, а об интересных и смелых людях, стоявших за этой титанической работой и свершениями и в неизвестности обеспечивавших работу этой гигантской штуковины, парящей в невесомости.

И лучше всего об этом периоде истории бывшего СССР рассказывает поучительная история военного программиста Михаила, который имел звание майора, но однажды восстал против всей системы.

Расскажем эту историю с самого начала..." - далее: https://bigpicture.ru/kak-zatoplennaya-stan...y-s-togo-sveta/

(Книгочей @ 21-04-2021 - 04:30)
"Вот так решается проблема утилизации отходов нашего производства на современном уровне в земных условиях. А каково, например, приходится космонавтам?"(с)
«Сверлить членом криптонит»: космонавты ответили на вопросы об эрекции, сексе и походах в туалет: "Мы уже много писали о жизни в невесомости и испытывали ее на себе, но не успели разобраться: в невесомости чаще происходит эрекция?

Казалось бы, о быте космонавтов написано уже так много, что ничего нового об этом узнать нельзя. Но на самые глупые и неловкие вопросы — те, что не принято обсуждать в приличном обществе или во время еды, — мало кто знает точные ответы. Двое астронавтов все же дали интервью на эту тему: это полковник в отставке Майк Маллейн, совершивший три космических полета на шаттлах «Дискавери» и «Атлантис», и Лерой Чиао, трижды летавший на шаттлах и командовавший экспедицией на МКС в 2004–2005 годах." - подробнее: https://bigpicture.ru/sverlit-chlenom-kript...xodax-v-tualet/

Рассекречены удивительные тайны "звездных войн" СССР и США: "Благодаря космическому проекту, не имевшему аналогов, СССР сумел предотвратить третью мировую войну. Дав 900 выстрелов из орбитальной пушки на высоте более 300 км, советская космическая флотилия надолго лишила Запад желания вести агрессивную политику в отношении нашей страны и других стран соцлагеря. В связи с 50-летием начала работ по военной космической программе "Алмаз" Военно-промышленная корпорация "НПО машиностроения" рассекретила факты, связанные с ее реализацией в начале 70-х годов." - далее: https://vpk.name/news/182673_rassekrecheny_...ssr_i_ssha.html

ОЧЕВИДНОЕ-НЕВЕРОЯТНОЕ. "На линию суперзакрытой космической связи позвонила женщина, ошибившись номером": "На боевой ДОС "Алмаз" было очень шумно. Особенно в моменты, когда станция начинала поворачиваться. Гул стоял такой, что специалисты на Земле очень боялись за психику космонавтов. Кстати, их не оставляли одних никогда. Даже в периоды, когда станцию теряли из виду наблюдатели на территории СССР, их вели специалисты с корабельных командно-измерительных пунктов, которые базировались у берегов Кубы. Один из кораблей назывался "Космонавт Юрий Гагарин", и управлял полетом с него Леонард Смиричевский.

- Каждый день их был напряженнейшим, отчего бывали даже и срывы, - вспоминает он. - "Эх, Юра, - говорил с орбиты инструктору Юрию Глазкову Павел Попович, не скрывая своей усталости от монотонного труда, - Нам бы только по паре вагончиков угля разгрузить бы". Да нам, если честно, самим этого хотелось, ведь мы вели станцию по 12 часов в сутки, сидя у пульта связи.



Космонавт П.Р. Попович.

Случалось, что обстановку разряжали курьезы. Со станцией были закрытые (секретные) и открытые каналы радиосвязи. По открытым сотрудники ЦУПа (естественно, только они) космонавтам непрерывно переправляли музыку, радиопередачи, они спокойно могли заказать разговор с родными, и мы их соединяли. Но однажды на станцию позвонили... по обычному межгороду. Трубку на орбите взял Попович.

- Алло. Кто это? - говорила с Земли незнакомая женщина.

- Попович!

- Кто, кто?

- Попович Павел Романович.

- Что вы хулиганите? Кто вы?

- Командир орбитальной станции "Салют-3", летчик космонавт СССР Попович Павел Романович.

- А почему у вас голос дрожит? Что вы хулиганите! Кто это?

- Побыла бы ты милая, на моем месте, послушал бы я твой голос.

Последовало гробовое молчание... Каким образом эта женщина вышла с обычного телефона на борт станции и что с ей стало после такого диалога, - остается загадкой и по сей день."(с)

"Глядя на последние «смотры достижений народного хозяйства РФ» - авиационные салоны МАКС, можно отметить, что как в воздухе, так и на земле преобладают военные самолеты (что в принципе вполне себе укладывается в путинскую стратегию «осажденной крепости»). В гражданском же авиастроении России похвастать нечем - на салонах выставляются в основном концепты, прототипы и опытные образцы. Да и последний авиасалон был омрачен трагедией – катастрофой опытного легкого транспортного самолета Ил-112В. Причем катастрофа весьма примечательная – упал турбовинтовой самолет, который не могут довести до ума уже несколько лет. Дальше деградировать авиационной отрасли просто некуда."(с)https://mnews.world/ru/news/glubokoe-pike-r...DQN3bTlXE61kUKI

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 11:33

(Железнорожденный из замка Пайк @ 18-09-2021 - 10:53)
"Дальше деградировать авиационной отрасли просто некуда."(с)
"Зато мы делаем ракеты!"(с). Россия опередила западные страны в области создания гиперзвукового оружия и оружия, основанного на новых физических принципах.
Последний авиасалон был омрачен трагедией – катастрофой опытного легкого транспортного самолета Ил-112В. Причем катастрофа весьма примечательная – упал турбовинтовой самолет, который не могут довести до ума уже несколько лет.Компания Planet Labs сделала спутниковый снимок с места аварийной посадки тяжелого стратегического бомбардировщика В-2 Spirit ВВС США. Фото, на котором видна база Уайтман в штате Миссури, 15 сентября опубликовало издание The Drive. В-2 много лет рекламировали как "невидимку", но он таковым не стал...

Чтобы не множить "лишних сущностей", т.е не создавать новую тему и т.к, авиация и космонавтика связаны между собой, имея немало точек соприкосновения и даже пересечения, например, реактивными двигателями, и вообще имеют общую ракетную область. В этом смысле, интересны не только НУРС и УР, но и ЗУР. Поэтому, стоит узнать о системах ПВО и ПРО. А среди них представляют наибольший интерес ЗРК ПВО/ПРО: С-300, С-400, С-500, "Пэтриот" и Иджис" ("Эгида"). И если о системе ПВО/ПРО США "Иджис" давно известно, то о её советском аналоге - нет. Но ведь должны же быть хотя бы проекты...

К сему: "Разработка зенитно-ракетного комплекса большой дальности М-3 для вооружения кораблей ВМФ была начата в 1955 году по Постановлению СМ СССР от 20 сентября 1955 года. Комплекс предполагался для установки на крейсера проекта 63, проекта 64 и корабле ПВО проекта 81, испытания должны были производиться на опытовом судне проекта 33 ..


Проект корабельной зенитной ракеты М-3, СССР. 1955 - 1959 гг.: "На корабле ПВО проекта 81 (ЦКБ-16, главный конструктор Н.А.Киселев), предназначенном для ПВО соединений кораблей в море от атак всех видов средств воздушного нападения, предполагалось разместить два комплекса ПВО большой дальности М-3 и четыре спаренные пусковые установки с общим боезапасом 40 ракет. Работы по кораблям были прекращены на проектной стадии в 1958 году. В 1957 году, после принятия решения о нецелесообразности постройки кораблей только с зенитным вооружением, в качестве носителей М-3 рассматривались уже упоминавшийся ракетный крейсер проекта 64, основательно перестроенный из проекта 68бис, а также вновь спроектированный атомный крейсер проекта 63.

Две спаренные пусковые установки и комплекс М-3 (позднее прорабатывалась замена на М-2бис) предполагалось устанавливать на крейсерах с паротурбинной силовой установкой проекта 64, предназначенных для уничтожения крупных кораблей и разрушения важных береговых объектов, а также участия в ПВО корабельных соединений. Работы по проектам 64 и 71 были приостановлены летом 1958 года, а в декабре полностью прекращены. Техническое задание на корабли проекта 81 и 63 с зенитными ракетными комплексами было выдано в 1955-1956 годах. В 1957 году было принято решение о размещении на легком крейсере с АЭУ проекта 63 (ЦКБ-17, главный конструктор А.С.Савичев) ЗРК коллективной обороны М-3 с двумя спаренными пусковыми установками. К лету 1956 года определилась система корабельного зенитного ракетного вооружения, включавшая комплексы малой, средней и большой дальности : М-1, М-2 и М-3 соответственно. Американцы в это время реализовали «программу трех Т» из комплексов «Тартар», «Терьер» и «Тейлос». В комплексе М-3 предполагалось использовать систему управления «Фрегат» (»Корвет»). Поражение целей должно было обеспечиваться на высотах 2 – 25 км на дальности до 55 км. Для различных проектов кораблей с зенитно-ракетными комплексами типа М-3 ЦКБ-34 разработало спаренные стабилизированные пусковые установки: СМ-52, СМ-64-1, СМ-68 и СМ-80. Боекомплект ракет на пусковую установку – 10 штук. Ракету В-760 (В-755) разрабатывало ОКБ-2 МАП. Ракета нормальной аэродинамической схемы с цельноповоротными стабилизаторами оснащалась четырьмя стартовыми ускорителями, расположенными попарно в блоках по бокам в носовой части ракеты.

Разработка усовершенствованного варианта комплекса М-3 с ракетой В-800 официально была задана Постановлением СМ от 17 августа 1956 года №149-592 «О создании реактивного управляемого вооружения для кораблей ВМФ». ЗРК предназначался для поражения целей на большой дальности — до 55 км. ЗУР В-800 специально проектировалась, исходя из габаритных ограничений, накладываемых условиями эксплуатации на корабле. По габаритам ЗУР комплекса М-2 оказалась предельной для корабельного комплекса. Поэтому разработчики постарались в первую очередь ограничить длину более дальнобойной и почти вдвое более тяжелой В-800 (4250 кг). ЗУР должна была иметь длину 10 м, диаметр корпуса 0,6 м, стартовый вес 4239 кг. На новой ракете В-800 отказавшись от уже освоенной тандемной компоновки с последовательным расположением маршевой ступени и ускорителя в пользу пакетной схемы. На новой ЗУР четыре стартовых двигателя охватывали маршевую ступень в ее носовой части. Этим достигалась передняя центровка, обеспечивающая статическую устойчивость на неуправляемом стартовом участке полета. Кроме того, упрощалась конструкция ПУ: ракеты подавались из погреба хвостом вперед и фиксировались на направляющих за бугели, установленные на маршевой ступени. По компоновке маршевой ступени В-800 была аналогична ракете комплекса С-75, но с увеличением основных размеров. Работы по комплексу не вышли из проектной стадии. Разработка комплекса М-3 не продвинулась дальше проектно-конструкторских работ. В ракете В-800 использовались те же ядовитые и агрессивные компоненты жидкого топлива, что и в ЗУР комплекса М-2, но не это определило прекращение разработки. Во-первых, ЗРК М-3 и его ракета предназначались исключительно для флота, и их создание требовало больших затрат при мизерных по сравнению с заказами Войск ПВО объемах серийных поставок. Во-вторых, в принятой 3 декабря 1959 г. кораблестроительной программе на семилетку 1959—1965 гг. не нашлось места не только для строительства новых, но даже и для достройки почти готовых крейсеров. Руководство СССР сделало правильный выбор в пользу развития подводного флота, а не заведомо бесперспективной гонки в постройке надводных кораблей с традиционными морскими державами. Практически параллельно шли работы по ЗРК большой дальности М-31 и 3М-3.

Расчётные ТТХ : дальность поражения, км : - минимальная 10 / максимальная 55, высота поражения, км : - минимальная 2 / максимальная 25. скорость поражаемой цели, м/с - до 800. число обстреливаемых целей – 1, число одновременно наводимых ЗУР : 1 – 2, система наведения ракет – радиокомандная."(с) Источник - http://foto-i-mir.ru/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-09-2021 - 06:29

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
На корабле ПВО проекта 81 (ЦКБ-16, главный конструктор Н.А.Киселев), предназначенном для ПВО соединений кораблей в море от атак всех видов средств воздушного нападения, предполагалось разместить два комплекса ПВО большой дальности М-3.


"Корабль ПВО пр.81 1 — антенный пост системы управления ЗРК М-3; 2 — антенный пост РЛС «Тайфун»; 3 — антенный пост РЛС определения высоты воздушных целей типа «Разлив»; 4 — пусковые установки На корабле ПВО пр. 81 (ЦКБ-16, главный конструктор Н.А.Киселев), предназначенном для ПВО соединений кораблей в море от атак всех видов средств воздушного нападения, предполагалось разместить два комплекса ПВО большой дальности М-3 и четыре спаренные пусковые установки с общим боезапасом 40 ракет. Работы по кораблям были прекращены на проектной стадии в 1958 году."(с) ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Источник: http://foto-i-mir.ru/m-3-korab-zrk/

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
Атомный крейсер проекта 63.


"Атомный легкий крейсер с ракетным оружием пр.63 1 — антенный пост системы управления ЗРК М-3; 2 — антенный пост РЛС определения высоты воздушных целей «Разлив»; 3 — антенный пост РЛС «Тайфун»; 4 — пусковая установка; 5 — погреб ЗУР."(с) ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Источник: http://foto-i-mir.ru/m-3-korab-zrk/

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
Ракетный крейсер проекта 64, основательно перестроенный из проекта 68бис

"Две спаренные пусковые установки и комплекс М-3 (позднее прорабатывалась замена на ”М-2бис) предполагалось устанавливать на крейсерах с паротурбинной силовой установкой пр. 64, предназначенных для уничтожения крупных кораблей и разрушения важных береговых объектов, а также участия в ПВО корабельных соединений."(с) ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Источник: http://foto-i-mir.ru/m-3-korab-zrk/

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
Разработка зенитно-ракетного комплекса большой дальности М-3 для вооружения кораблей ВМФ была начата в 1955 году по Постановлению СМ СССР от 20 сентября 1955 года. Комплекс предполагался для установки на крейсера проекта 63, проекта 64 и корабле ПВО проекта 81, испытания должны были производиться на опытовом судне проекта 33.
"Одновременно с созданием ЗРК дальнего действия в программу военного кораблестроения на 1959-1965 гг. было включено создание океанского ракетного корабля ПВО проекта 1126.


Он должен был включаться как флагманский в состав поисково-ударных групп, предназначавшихся для борьбы с атомными подводными ракетоносцами противника, и обеспечивать централизованное управление средствами ПВО группы. Тем самым предпринималась очередная попытка обеспечения ПВО соединений наших кораблей в океане без создания авианосцев. Постановлением правительства от 25.07.1959 г. были определены основные элементы корабля ПВО пр.1126 и его вооружение, основой которого должен был стать зенитный ракетный комплекс большой дальности М-3. Проектирование было поручено коллективу ЦКБ-17 под руководством главного конструктора В.В.Ашика, которого с 1960 г. заменил П.П.Милованов. По ТТЗ стандартное водоизмещение ограничивалось 10000 т, скорость полного хода задавалась 33-34 узла, дальность плавания 24-узловым ходом – 5000 миль. По своим размерам и составу вооружения проект 1126 был, конечно же, ракетным крейсером ПВО. Главным оружием корабля являлся ЗРК большой дальности М-3."(с) ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Источник: http://bastion-karpenko.ru/1126_pr/

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:59)
Одновременно с созданием ЗРК дальнего действия в программу военного кораблестроения на 1959-1965 гг. было включено создание океанского ракетного корабля ПВО проекта 1126.

"Ракетный корабль ПВО пр. 1126 1 – антенные посты системы управления ЗРК М-31; 2 – РЛС обнаружения; 3 – пусковая установка СМ-92 ракет КС-42 комплекса М-31; 4 – антенный пост системы управления «Ятаган» ЗРК М-1; 5 – пусковая устано¬вка СМ-102 комплекса М-1; 6 – погреба ЗУР комплекса М-31; 7 – погреба ЗУР комплекса М-1

По Постановлениям СМ от 29 июля 1959 года и от 21 июня 1961 года для перспективных кораблей крейсерского типоразмера — ракетного корабля ПВО пр. 1126 (ЦКБ-17, главный конструктор В.В.Ашик) проектировался зенитно-ракетный комплекс дальнего действия М-31, головной разработчик НИИ-20. В первом варианте ракеты комплекса М-31 (аппаратура и ракеты КС-42 комплекса 2К11, доработанные соответственно НИИ-20 и ОКБ-8 для размещения на кораблях) со стартовой массой 3200-3500 кг (длина 9,0-11,0 м) должны были поражать воздушные цели в радиусе 50-60 км от корабля-носителя в диапазоне высот 1-25 км. Для запуска ракет на кораблях предполагалось размещать двухбалочные пусковые установки СМ-92 (разработчик ЦКБ-34), для заряжания пусковых установок и хранения ракет в заправленном состоянии со сложенными крыльями в погребах проектировались конвейерные установки на 8 (в погребе N1) и на 10 ракет (в погребе N2). Для наведения ракет предполагалось использовать доработанные для использования на кораблях станцию наведения и антенный пост комплекса 2К11 «Круг». Работы не вышли из стадии проекта и были прекращены в 1961 году."(с) ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Источник: http://bastion-karpenko.ru/1126_pr/

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
В 1957 году было принято решение о размещении на легком крейсере с АЭУ проекта 63 ЗРК коллективной обороны М-3 с двумя спаренными пусковыми установками. К лету 1956 года определилась система корабельного зенитного ракетного вооружения, включавшая комплексы малой, средней и большой дальности : М-1, М-2 и М-3 соответственно. Американцы в это время реализовали «программу трех Т» из комплексов «Тартар», «Терьер» и «Тейлос».
Но это ещё не ЗРК ПВО / ПРО. Где же советский аналог системы ПВО/ПРО морского базирования "Иджис"? Причём, ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет. Был в СССР проект корабля ПВО с РЛС дальнего воздушного дозора. Вариант А


1 - РЛС дальнего воздушного дозора с антенной поверхностного распространения; 2 - РЛС типа "Ангара" с антенной поверхностного распространения для обнаружения надводных и воздушных целей; 3 - РЛС управления и наведения ЗУР; 4 - вертикальные контейнеры для ЗУР типа "Колеоптер".

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:16)
(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
В 1957 году было принято решение о размещении на легком крейсере с АЭУ проекта 63 ЗРК коллективной обороны М-3 с двумя спаренными пусковыми установками. К лету 1956 года определилась система корабельного зенитного ракетного вооружения, включавшая комплексы малой, средней и большой дальности : М-1, М-2 и М-3 соответственно. Американцы в это время реализовали «программу трех Т» из комплексов «Тартар», «Терьер» и «Тейлос». Но это ещё не ЗРК ПВО / ПРО. Где же советский аналог системы ПВО/ПРО морского базирования "Иджис"? Причём, ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет. Мало того, необходимы не просто РЛС, а с фазированной решёткой! В СССР был ппроект корабля ПВО дальней зоны:



1 - погреб и пусковые установки ЗУР "Коршун". Источник: http://pvo.guns.ru/naval/nb_navy.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-09-2021 - 07:23

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:16)
(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
В 1957 году было принято решение о размещении на легком крейсере с АЭУ проекта 63 ЗРК коллективной обороны М-3 с двумя спаренными пусковыми установками. К лету 1956 года определилась система корабельного зенитного ракетного вооружения, включавшая комплексы малой, средней и большой дальности : М-1, М-2 и М-3 соответственно. Американцы в это время реализовали «программу трех Т» из комплексов «Тартар», «Терьер» и «Тейлос». Но это ещё не ЗРК ПВО / ПРО. Где же советский аналог системы ПВО/ПРО морского базирования "Иджис"? Причём, ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет.
В системе "Иджис" они есть:

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:44)
ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет. В системе "Иджис" они есть. Такие ПУ лучше во всех отношениях, чем такие:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-09-2021 - 07:47

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:20)
ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет. Мало того, необходимы не просто РЛС, а с фазированной решёткой!
На фото эсминец USS Halsey (DDG-97) ВМФ США:



Большими желтыми квадратами выделены 2 фронтальных полотна ФАР РЛС AN/SPY-1 и 3 РЛС подсветки целей AN/SPG-62.

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:50)
ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет. Мало того, необходимы не просто РЛС, а с фазированной решёткой!
Это вместе с соответствущим оборудование делает систему "Иджис" эфективным средством ПВО / ПРО: "В 2014 г. в США при испытании корабельной системы противоракетной обороны Aegis почти одновременный были перехвачены 2 крылатые и 1 баллистическая ракеты над Тихим океаном. Операция проводилась в районе Гавайских островов. Три учебных цели были одновременно запущенны с острова Кауаи. Радар системы ПРО обнаружил их. Это был 29-й успешный перехват заданной цели за время испытаний Aegis. Новые противоракеты планируют установить на американские корабли."(с) Источник: https://u-f.ru/News/u350/2014/11/07/693340



ВИДЕО "AEGIS Missile Defense System Intercept Flight Test": https://www.youtube.com/watch?v=8FUAeooheHk...rSourceMilitary

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:56)
В 2014 г. в США при испытании корабельной системы противоракетной обороны Aegis почти одновременный были перехвачены 2 крылатые и 1 баллистическая ракеты над Тихим океаном. Операция проводилась в районе Гавайских островов. Три учебных цели были одновременно запущенны с острова Кауаи. Радар системы ПРО обнаружил их. Это был 29-й успешный перехват заданной цели за время испытаний Aegis. Новые противоракеты планируют установить на американские корабли.

(Книгочей @ 30-09-2021 - 06:24)
Система ПВО/ПРО США "Иджис" ("Эгида"):
"Название Aegis (переводится на русский как "эгида") берет свое корни в Древней Греции. Согласно мифам бог Зевс и его дочь Афина носили волшебную накидку, обладающую защитными свойствами — эгиду. Согласно замыслу создателей системы, Aegis должна защищать США от баллистических ракет средней и малой дальности подобно накидке, защищавшей греческих богов.

Разработанная Министерством обороны США система ПРО Aegis действует на основе одноименной боевой информационно-управляющей системы (БИУС) — Aegis Weapon System (AWS).

AWS — сложная многокомпонентная система. Ее основная цель — передача команд на открытие огня по различным целям из имеющихся боевых систем. Впервые AWS был оснащен ракетный крейсер USS Ticonderoga CG-47 в 1983 году. С тех пор система постоянно совершенствовалась и обновлялась.

Ключевыми компонентами современной системы ПРО Aegis являются корабельные противоракеты SM-3 семейства Standard и радиолокационная станция (РЛС) AN/SPY-1. Максимальная дальность SM-3 Block IB составляет 700 км, скорость — 3 км/с. При этом находящаяся на стадии испытаний SM-3 Block IIА обладает намного более внушительными характеристиками — 2,5 тыс. км и 4,5 км/с, соответственно."(с) - https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4796438


А это уже специальный обзор: "В предыдущей статье я в общих чертах описал историю развития и структуру многофункциональной системы управления оружием Aegis - той базы, на которой выстраивается морской компонент американской региональной сетевой системы ПВО-ПРО Aegis (программа Агентства ПРО Aegis BMD)..." - далее, кому интересно: https://kub-kom.livejournal.com/21714.html

(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:56)
(Книгочей @ 30-09-2021 - 07:50)
ПУ должны быть многочисленные, встроенные в корпус для вертикального пуска ракет. Мало того, необходимы не просто РЛС, а с фазированной решёткой! Это вместе с соответствущим оборудование делает систему "Иджис" эфективным средством ПВО / ПРО:
Стоп-кадр из видео об РЛС AMDR (SPY-6) компании Raytheon:


Здесь разработчики обещают, что РЛС, состоящая из 69 так называемых Radar Module Assemblies (RMA), будет видеть вдвое меньшую цель на расстоянии в 4 раза большем, чем нынешняя SPY-1.