"Дьявол в деталях"

(Книгочей @ 12-06-2018 - 00:07)
Впрочем, и до Цусимы были морские сражения, которые во многом схожи, как с Цусимой, так и с причинами поражения ВМФ Российской империи ! Например,Сражение у Сантъ-Яго-де-Куба, в котором янки действовали ЛУЧШЕ, чем японцы в сражении в Жёлтом море и не хуже, чем англичане в Нильском морском сражении известном, как битва при Абукире... К сему : "The Battle of the Nile, 1 August 1798." Oil Painting Reproduction on Canva Artist : Thomas Whitcombe. Date : 1799, Marine Art. Museum: National Maritime Museum, London. И схема.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-06-2022 - 07:39

(Книгочей @ 12-06-2018 - 01:27)
(Книгочей @ 12-06-2018 - 00:07)
Например, в сражение у Сантъ-Яго-де-Куба, янки действовали ЛУЧШЕ, чем японцы в сражении в Жёлтом море и не хуже, чем англичане в Нильском морском сражении известном, как битва при Абукире... А японцы в Цусимском сражении одержали победу сравнимую с победой англичан при Трафальгаре...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-06-2022 - 07:36

(Книгочей @ 07-06-2018 - 08:35)
"Гвоздь и подкова" : "Не было гвоздя - Подкова Пропала. Не было подковы - Лошадь Захромала. Лошадь захромала - Командир Убит. Конница разбита - Армия Бежит. Враг вступает в город, Пленных не щадя, Оттого, что в кузнице Не было гвоздя !" "..Мало того, что технические характеристики и качество изготовления советских радиостанций накануне Великой Отечественной войны оставляли желать лучшего, так их ещё и не хватало.
В танковых войсках Красной армии, например, на 1 апреля 1941 года на 100 % были укомплектованы радиостанциями только танки Т-35, Т-28 и КВ. Все остальные делились на «радийные» и «линейные». В последнее время в ряде изданий утверждается, что якобы «радийные» танки оснащались передатчиками, а «линейные» — приемниками. Увы, поздравить авторов таких утверждений с «открытием» никак нельзя. Они, по-видимому, не только не разбираются в бронетанковой технике, но и никогда не держали в руках ни одно «Руководство службы» ни на один (!) довоенный танк. На «радийных» танках устанавливались приемопередающие радиостанции, а на «линейных» вообще ничего не устанавливалось. Место под радиостанцию в нише башни БТ-7 или Т-26 занималось стеллажом для 45-мм выстрелов или дисков к пулемету ДТ. Кроме того, в нишах именно части «линейных» танков были установлены кормовые «ворошиловские» пулемёты.
На 1 апреля 1941 года в войсках имелось 311 танков Т-34 «линейных», то есть без радиостанции, и 130 «радийных», 2452 БТ-7 «линейных» и 1883 «радийных», 510 БТ-7М «линейных» и 181 «радийный», 1270 БТ-5 «линейных» и 402 «радийных», наконец, 3950 Т-26 «линейных» и 3345 «радийных» (в отношении Т-26 речь идет только об однобашенных танках). Таким образом, из 15 317 танков упомянутых типов были оснащены радиостанциями только 6824 машины, то есть 44 %. С остальными связь в бою осуществлялась только флажковой сигнализацией.
Не будет неожиданным утверждение, что подобным же образом, а порой даже хуже, обстояла ситуация со средствами связи в других родах войск — авиации, пехоте, кавалерии и т. д." - Барятинский Михаил Борисович "Танки ленд-лиза в бою" : http://book-online.com.ua/read.php?book=6370&page=1 К сему : В прошлом махали флажками, фонариками и просто руками. Можно подумать, внутри танка, особенно, в бою, это хорошо видно ! А, главное, что это очень понятно. И машут и до сих пор... Подробнее : "Танк против танка". Кеннет Максей - http://www.redov.ru/voennaja_istorija/tank...tanka/index.php

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-06-2018 - 02:04

"Пять роковых минут" : "..На рассвете 4 июня 1942 года 1-е ударное соединение авианосцев японского флота под командованием вице-адмирала Нагумо вышло на исходную позицию в 240 милях к северо-западу от атолла Мидуэй. Самолеты, базировавшиеся на четырех сильнейших японских авианосцах — «Акаги», «Kara», «Хирю» и «Йорю», — должны были сокрушить оборону этого небольшого островка, расположенного на полпути между Гавайскими и Японскими островами. За сорок минут до восхода солнца все четыре корабля развернулись против ветра, потоки ослепительного электрического света залили полетные палубы, и с них один за другим стали взмывать в воздух самолеты. Спустя пятнадцать минут 108 машин, построившись в боевой порядок, сделали круг над кораблями и в 4.45 ушли на юго-восток, а в 7.28 один из воздушных разведчиков сообщил по радио; «Вижу десять кораблей противника...»
Появившиеся через два часа американские самолеты-торпедоносцы были легко перебиты и рассеяны артиллерийским огнем и истребителями японских авианосцев, которые вновь начали разворот против ветра для нанесения удара по эскадре противника. Через пять минут вся их воздушная армада уже могла бы снова подняться в воздух, но... этих пяти минут у японцев не оказалось..."(с). К сему : "National Geographic: Битва за Мидуэй"

Полная версия : https://www.youtube.com/watch?v=OnCaN6LDY7w

"..В 10.24, когда первый истребитель с «Акаги» — флагманского корабля японского соединения — с воем взмыл в воздух, на палубе авианосца раздался истошный крик: «Пикирующие бомбардировщики!»
«Я взглянул вверх и увидел три вражеских самолета, в крутом пике идущих прямо на наш корабль, — вспоминал японский морской летчик Футида. — Вот несколько черных капель отделилось от их крыльев. Бомбы! Они летели прямо на меня! Инстинктивно я упал на палубу и пополз за щит управления. Сначала я услышал ужасающий рев пикирующих бомбардировщиков и затем страшный взрыв. Прямое попадание! Вслед за ослепительной вспышкой раздался новый взрыв. Волной горячего воздуха меня отбросило далеко в сторону. Еще один взрыв, но уже менее сильный. Бомба, очевидно, упала в воду рядом с авианосцем. Лай автоматов неожиданно смолк, и наступила необыкновенная тишина. Я поднялся и взглянул в небо, Американских самолетов уже не было... Оглядевшись, я был потрясен разрушениями, произведенными за считанные секунды: в полетной палубе, как раз позади центрального люка лифта, зияла огромная дыра. Сам лифт скручен, как полоска фольги. Искореженные листы палубной обшивки причудливо свернулись. Самолеты горели, охваченные густым черным дымом. Пламя разрасталось все сильнее и сильнее».
В 18.00 командир приказал экипажу покинуть «Акаги» и запросил у штаба разрешения затопить корабль. Оно последовало лишь на следующий день, 5 июня, в 3.50, и, по иронии судьбы, первой за всю войну целью, по которой японским эсминцам пришлось стрелять новыми мощными торпедами, стал флагманский корабль адмирала Нагумо — первый японский тяжелый авианосец..." - http://historius.narod.ru/spravka/carriers/carriers-7.htm К сему : "Тайны Второй Мировой Войны. Великое воздушно-морское сражение" (Secrets of World War II. The Greatest Sea Air Battle). Версия ВВС. - см. ВИДЕО на YouTube.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-06-2022 - 07:34

"Пять роковых минут" : даже если бы не было этих роковых минут или японцы бросили в атаку свои самолёты сразу, не тратя время на замену бомб на трорпеды, итог был бы подобныный тому, что имел место быть в реальности ! Ибо, на всех японских авианосцах "не хватало одного и то того же гвоздя" и предрасположенность к гибели их была этим фатально предопределена... К сему : ищите ответ здесь - "Война генералов/адмиралов". Мидвэй" - ВИДЕО на YouTube.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-06-2022 - 07:33

Говорят, что адмирал нагумо заплакал докладывая главкому ВМФ Японии адмиралу Ямамото о гибели своих авианосцев... К сему : адмирал Тюити Нагумо и японские авианосцы : https://www.pinterest.com/pin/379287599841882701/

(Книгочей @ 07-06-2018 - 08:35)
"Не было гвоздя - Подкова Пропала. Не было подковы - Лошадь Захромала. Лошадь захромала - Командир Убит. Конница разбита - Армия Бежит. Враг вступает в город, Пленных не щадя, Оттого, что в кузнице Не было гвоздя!"(с) Но, важно не длина этого поучения, а смысл! А смысл в том, что одна мелочь может стать причиной множество больших бед! Вот о таких мелочах и пойдёт речь в этой теме...
Парадоксальнее, чем подводная лодка против танков, пожалуй были Три случая, когда исход сражения решила какая-то ерунда: "Этот познавательный военно-исторический материал призван доказать: мир, в котором мы живем, стал таким, какой он есть, из-за каких-то там гвоздей, а то и просто комков грязи.[B]: "Этот познавательный военно-исторический материал призван доказать: мир, в котором мы живем, стал таким, какой он есть, из-за каких-то там гвоздей, а то и просто комков грязи."(с)

(Книгочей @ 29-06-2022 - 07:23)
Подводная лодка против танков.
Про это см. в теме "Только одна война..."

(Книгочей @ 29-06-2022 - 07:23)
Три случая, когда исход сражения решила какая-то ерунда: "Этот познавательный военно-исторический материал призван доказать: мир, в котором мы живем, стал таким, какой он есть, из-за каких-то там гвоздей, а то и просто комков грязи.[B]: "Этот познавательный военно-исторический материал призван доказать: мир, в котором мы живем, стал таким, какой он есть, из-за каких-то там гвоздей, а то и просто комков грязи."(с)
Полцарства за затычку!: "Бежав из ссылки на острове Эльба, Наполеон возродил свою армию и двинул ее в Бельгию громить англичан и пруссаков. 18 июля 1815 года в 11.30 утра Наполеон подал сигнал к наступлению на британцев Артура Уэлсли, герцога Веллингтонского, занявших оборону у деревни Ватерлоо. Шансы на победу у французов были почти стопроцентные: соотношение сил складывалось в их пользу — 72 тысячи человек при 243 пушках против 67 тысяч и 159 орудий англичан.

Кроме того, сражением руководил сам великий Наполеон I. Впрочем, после ссылки он пребывал отнюдь не в добром здравии. Куда больше военных и политических проблем его мучили понос и выпадающий геморрой, превращавший в мучение поездки верхом. Поэтому руководил армией он уже не столь энергично, многое перепоручая своим маршалам.

Так и вышло, что левым флангом армии командовал маршал Мишель Ней, князь Москворецкий. Солдатам Нея было поручено захватить английский укрепленный пункт на ферме Ла Хей-Сент, но маршал решил без приказа, по собственной инициативе, ударить в центр позиции Веллингтона.

Пять тысяч кирасиров бросились в атаку на британские пушки, под защитой которых стояла пехотная бригада.

Ценой огромных потерь им удалось отбить большую часть батарей центра — почти всю артиллерию Веллингтона, но всадники не смогли уничтожить пехоту, построившуюся в два десятка ощетинившихся ружейным огнем каре.

Пока кирасиры гибли под огнем британских ружей, совсем недалеко без дела стояли двенадцать подчиненных Нею пехотных батальонов, так и не получив приказа к атаке. Английские пушки открыли огонь по отступавшим кавалеристам, довершая разгром.

Три случая, когда исход сражения решила какая-то ерунда
Но ведь эти пушки больше часа были в руках Нея, и никто из французов так и не заклепал их запальные отверстия! Достаточно было всего-то всадить в эти маленькие дырочки по крупному гвоздю, и грозные орудия превратились бы в бесполезные чугунные болванки. Но вот этих самых гвоздей в карманах уцелевших кирасиров и не оказалось. Конечно же они были у многих всадников перед атакой, но по невероятному стечению обстоятельств именно эти воины полегли перед английскими каре…

Так Наполеон проиграл свое Ватерлоо."(с)

Кресто-недоносцы: "Могущественный султан Египта и Сирии Саладин однажды после завтрака решил напасть на основанное крестоносцами Иерусалимское королевство. Иерусалимский король Ги де Лузиньян мог повоевать с сарацинами у стен крепости Акра: ее гарнизон оказал бы в случае чего помощь, да и воины султана добрались бы сюда утомленными долгим переходом по пустыне. Однако ждать врага — это как-то не по-рыцарски. Поэтому крестоносцы сами помчались вперед — через пустыню Баруф.

Расстояние пустяковое, не более 30 километров. Для конного рыцаря это меньше одного дневного перехода, двигаться можно налегке. Не нужно тащить за собой тяжелый обоз, запрягать медлительных быков в водовозные бочки. На один день воды и во фляге, конечно, хватит. 3 июля 1187 года армия крестоносцев выступила. Ее командир не учел пустяка: быстрых всадников в белых плащах с крестами сопровождали 7 тысяч пехотинцев и лучников… Эти ребята защищали отряд от фланговых ударов нерегулярной легкой конницы арабов, отгоняя ее стрелами, но пройти за день 30 километров по пеклу они никак не могли.

Выступив в поход утром, к вечеру прошли лишь половину пути, воды ни капли. А войско Саладина преградило путь к ближайшему озеру, и полумертвых от жажды рыцарей атаковали сарацины.

Так армия короля Ги де Лузиньяна прекратила свое существование в бою, больше похожем на избиение: в живых осталось не более 200 рыцарей и около тысячи простых солдат. Вместе с войском крестоносцы лишились главной христианской святыни — взятого в поход из Иерусалимского храма Истинного Креста, на котором вроде бы был распят Иисус."(с)

Грязи — бояться!: "Столетняя война. Генрих V блокирован французской армией в районе деревни Азенкур. В распоряжении Генриха небольшое и измотанное бесконечными переходами войско — около 1000 рыцарей и около 5000 уэльских лучников из простонародья. Его противник коннетабль Франции Шарль д’Альбре, граф де Дрё, собрал под свои знамена весь цвет французского рыцарства. Конечно, в более чем 10-тысячной армии была и простая пехота, но все же конных тяжеловооруженных рыцарей — ударной силы времен Столетней войны — у него набиралось в несколько раз больше, чем у англичан.

Во французском лагере предстоящее сражение называли не иначе как турниром; каждому было понятно, что атака рыцарей просто сметет английскую пехоту. Но случилось так, что всю ночь накануне 25 октября 1415 года шел дождь, а будущее поле битвы было обыкновенной крестьянской пашней. Неудивительно, что утром взору д’Альбре предстало море густой жирной грязи, простиравшееся до самого лагеря англичан.

Опытный воин прекрасно понимал, что кони будут вязнуть в этой грязи и рыцари не смогут разогнаться, чтобы поднять врага на копья. Нужно было подождать, пока почва хоть немного просохнет. Но герцоги и графы не желали медлить, они не уступали коннетаблю знатностью рода и не видели причин слишком строго следовать его приказам. Кого тут бояться? Босоногого английского отребья с луками? Французы были очень плохо знакомы с большими валлийскими луками, бьющими на триста шагов, — их арбалетчики покрывали пространство в сто пятьдесят шагов, не больше.

И французская армия двинулась вперед по грязи. Уже на полпути их встретили стрелы валлийских луков. На излете они били слабо и не принесли особого вреда бронированным конникам, но разъярили их неимоверно. Те ринулись вперед, ими двигала жажда проучить обнаглевшую чернь.

В запале они пронеслись через собственную пехоту, лишив арбалетчиков возможности стрелять. Но чем ближе они подбирались, тем больше лошадей и блестящих дворян оставалось корчиться в жирной грязи. Началась настоящая свалка. Рыцари, успевшие доскакать до англичан, попадали на заграждение из кольев. В довершение погрома пошли в контратаку всадники Генриха V…

Вопреки всем законам здравого смысла валлийские луки и атмосферные осадки сообща выиграли битву при Азенкуре."(с) - https://www.maximonline.ru/longreads/_artic...kaya-to-erunda/

(Книгочей @ 12-06-2018 - 01:27)
Нильское морское сражение известное, как битва при Абукире...ВИДЕОреконструкция "The french revolutionary wars: The Nile battle".



К сему: Кроме других ошибок, причиной поражения французов стало слепое следование уставу адмирала Вильнёва, который ждал приказа чтобы вступить в бой и пассивно наблюдал как гибнут его со-товарищи. Всего-то, одна такая мелочь, как догматизм.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-06-2022 - 07:46

Почему на "Титанике" увидели айсберг так поздно?: "Как стало известно позже, «Титаник» столкнулся с «черным» айсбергом, который недавно перевернулся. (Много лет назад моряки считали, что встреча с черным айсбергом предвещает беду. Обычно айсберги бывают белыми, этот цвет обеспечивают пузырьки воздуха, возникающие в процессе уплотнения снега и превращения в ледяные частицы. Воздушные пузырьки могут занимать до 15% объема айсберга. При движении ледника в нем образуются трещины, и их заполняет вода, которая потом замерзает. В результате айсберги могут иметь голубые прожилки льда, свободного от воздуха. Черные айсберги образуются точно так же, как и другие. Слои коричневого или черного цвета могут быть включениями горных пород, которые переносит ледник при движении. Поскольку горные породы имеют большую плотность, то айсберг располагается так, что их фрагменты находятся под водой. При таянии айсберг может перевернуться, и тогда над поверхностью становятся видны темные участки. При опрокидывании айсберги больших размеров могут захватывать и со дна океана песок или камни, которые тоже изменяют внешний вид айсберга, на нем возникают пятна и вкрапления темного цвета). Сторона, обращенная к лайнеру, имела темный цвет, из-за чего не имела характерного отблеска (обычный белый айсберг при подобных обстоятельствах мог быть замечен за милю). Кроме того, погода была тихой, а ночь –– безлунной. Если бы в океане было хоть небольшое волнение или зыбь, экипаж увидел бы белые барашки у «ватерлинии» айсберга.

Есть фотография сделанная управляющим лайнера «Prinze Adelbert» утром 15 апреля 1912 года в нескольких милях южнее места, где затонул «Титаник». Предполагается, что лайнер столкнулся именно с этим айсбергом, поскольку на нем был длинный след красной краски вдоль основания, означающий отпечаток от ватерлинии корабля.

Есть еще одно фото возможного убийцы «Титаника» было сделано с борта кабелепрокладчика «Мина», который одним из первых обнаружил труппы пассажиров и обломки судна. Команда предположила, что это тот самый айсберг, так как других вблизи места катастрофы попросту не было."(с)

Источник: https://meteoinfo.ru/news/%2009-03-06/4991-19042012-lr

К сему: ВИДЕО Прожектор "Титаника": "Проектируя «Титаник», не жалели средств на изысканную роскошь. Но почему конструкторы не подумали о прожекторах? Ведь их наличие существенно повышало безопасность навигации. Однако Капитан Смит и вице-президент компании "Уайт Стар Лайн" мистер Сандерсон, отвечавший за корабельное оборудование, пришли к выводу, что такие "новомодные" осветительные приборы помешали бы ночному видению впередсмотрящих. А зря! Благодаря мощному прожектору, айсберг мог быть обнаружен значительно раньше."(с)





Ещё САМЫЙ СТОЙКИЙ МИФ – МИФ О БИНОКЛЯХ ДЛЯ ВПЕРЕДСМОТРЯЩИХ НА «ТИТАНИКЕ»: "О том, что у вперёдсмотрящих на «Титанике» не было биноклей, известно всем. Многие утверждают, что если бы не отсутствие биноклей, то вперёдсмотрящие смогли бы вовремя заметить айсберг, и катастрофы удалось бы избежать. Во время допроса вперёдсмотрящий Фредерик Флит, который находился на дежурстве, когда лайнер столкнулся с айсбергом, заявил то же самое. Так правдиво ли это крайне популярное утверждение?

Ответ на этот вопрос становится тем удивительнее, когда обнаруживается, что впередсмотрящим на «Титанике» бинокли в принципе не полагались, и отдельной пары для них на борту даже не подразумевалось, так как, по мнению капитанов судна, для вперёдсмотрящих они были вредны. Как это так? Давайте разбираться."(с) См. на источнике текст + видеоинтервью эксперта: https://titanicsociety.ru/samyiy-stoykiy-mi...ih-na-titanike/

См. в теме "Локальная летопись событий настоящего" на стр. №8 инфу об утонувшем батискафе "Титан" с миллиардерами внутри. И убедитесь в том что и на олигархов бывает проруха!

К сему: В субмарине Ocean Gate, пропавшей на пути к обломкам Титаника, используются геймпады Logitech F710 для управления: "А иллюминатор сертифицирован на спуск до 1300 метров (Титаник находится на глубине 4000 метров). А ещё в субмарине нет навигационных приборов - экипаж получает телеметрию посредством текстовых сообщений с корабля на поверхности, и то только тогда, когда находится в его проекции. А люк открывается и закрывается только снаружи. И участники экспедиции заплатили за участие по $250.000 и подписали соглашение об отсутствии претензий в том числе в случае их смерти.

Руководство OceanGate уволило Дэвида Локриджа, который был директором по морским операциям проекта "Титан", в 2018 году после того, как не согласилось с его требованием о более строгих проверках безопасности подводного аппарата, который пропал после миссии к обломкам "Титаника".(с)

Источник: https://dtf.ru/life/1902942-v-submarine-oce...lya-upravleniya

К сему: ВИДЕО В 2022 году состоялся успешный спуск "Титана", хоть и с 3 попытки. При том, что основатель OceanGate Стоктон Раш в 2020 году дал интервью изданию Geekwire, в котором сказал, что корпус батискафа, предназначенного для экскурсий к «Титанику», «демонстрировал признаки циклической усталости», из-за чего максимальная глубина погружения аппарата была снижена до 3 тыс. метров. В то время как обломки «Титаника» находятся на глубине почти 3800 метров. Сейчас на сайте компании указано, что пропавший батискаф предназначен для экскурсий на глубину в 4 тыс. метров.

В 2019 году в презентации для специализированной океанографической лаборатории OceanGate указывала, что максимальная глубина погружения аппарата составляет 3 тыс. метров. Тогда Раш заявлял, что ищет финансирование, которое пойдет на создание новых аппаратов, способных погружаться глубже, чем «Титан».

(Книгочей @ 22-06-2023 - 03:47)
В субмарине фирмы Ocean Gate, пропавшей на пути к обломкам Титаника, используются геймпады Logitech F710 для управления: "А иллюминатор сертифицирован на спуск до 1300 метров. "Титаник" находится на глубине 4000 метров, а 2019 году в презентации для специализированной океанографической лаборатории OceanGate указывала, что максимальная глубина погружения аппарата составляет 3 тыс. метров.). А ещё в субмарине нет навигационных приборов - экипаж получает телеметрию посредством текстовых сообщений с корабля на поверхности, и то только тогда, когда находится в его проекции. А люк открывается и закрывается только снаружи.(с)
ВИДЕО БАТИСКАФ "ТИТАН" – ВЫЖИВУТ ЛИ ПАССАЖИРЫ?: "Уже третьи сутки продолжаются поиски батискафа "Титан". Подводная лодка отправилась исследовать обломки легендарного "Титаника", но спустя час и 45 минут субмарина перестала выходить на связь. Известно, что на борту батискафа находятся пять человек. Насколько высоки шансы пассажиров на спасение, узнаете в этом сюжете."(с)