Книгочей![]() |
дата: "Как писал о велосипедной рекламе Джером К. Джером, «можно подумать, дело человека заключалось только в том, чтобы сидеть и наслаждаться». Удобства, связанные с изобретением двухколесной машины, пропагандировались настолько, что предлагалось буквально жить на велосипеде, принимая участие в длительных велопоходах. ![]() Отсюда реклама всяких сопутствующих товаров. Вот, например, рижская консервная фабрика «Пландаг» предлагала «Рижские сосиски в бульоне для велосипедистов»: «в герметически закрытых банках с ключом и с приспособлением для привязки к рулю или к раме велосипеда».(с) Источник: http://family-values.ru/kollektsiya/dvukhk...ioner_1716.html |
Книгочей![]() |
дата: Особый продукт переселенцев и индейцев: "В начале XIX века шотландский аристократ Томас Дуглас, 5-й граф Селкирк, решил основать в Новом Свете поселение для шотландских и ирландских фермеров, готовых отправиться за океан в поисках лучшей доли. Он скупил немалое количество упавших в цене акций Компании Гудзонова залива и на принадлежавших ей землях основал Колонию Ред-Ривер — сегодня это район канадских провинций Манитоба, Саскачеван и частично Онтарио, а также американских штатов Миннесота, Северная и Южная Дакота. Осенью 1812 года первые 25 семей прибыли в колонию, основали форт Дуглас, названный так в честь графа Селкирка, и стали потихоньку обживаться. Форт переселенцы делили с сотрудниками Компании Гудзонова залива (КГЗ), которые скупали мех у окрестных индейцев, а затем переправляли его в Европу. В этом районе у торговцев был конкурент — Северо-Западная компания (СЗК), которая приобретала у индейцев и метисов не только шкуры и мех, но и пеммикан — концентрат из измельчённого мяса, сала и сушёных ягод. В отличие от Компании Гудзонова залива, которая бо́льшую часть припасов получала из Англии, работники Северо-Западной компании могли полагаться только на местные ресурсы, и питательный пеммикан нередко становился основой их рациона. ![]() В начале 1814 года, когда обитатели колонии столкнулись с дефицитом продуктов, губернатор Майлз Макдоннел издал прокламацию, запрещавшую вывозить за пределы Ред-Ривер мясо, зерно и овощи. Распоряжение касалось в том числе сотрудников обеих компаний: Северо-Западной и Гудзонова залива. Первая попыталась нарушить запрет, однако в марте поселенцы перехватили несколько её саней, гружёных провизией, и обнаружили тайник с 96 мешками пеммикана. Со временем таких находок становилось всё больше, конфликт постепенно нарастал, и обе стороны собрали небольшие контингенты из служащих компаний, местных жителей и наёмных солдат. В 1815 году метисы подожгли форт Дуглас. Через год, 19 июня 1816 года, несколько десятков метисов и членов СЗК одержали победу над втрое меньшими силами КГЗ. Событие было громко названо битвой при Семи дубах и считается переломным моментом в так называемой Войне за пеммикан, о котором обе стороны в пылу вражды успели позабыть. Война с переменным успехом продолжалась ещё несколько лет, пока не завершилась в 1821 году слиянием противников под вывеской КГЗ, которая благополучно существует и в наши дни."(с) |
Книгочей![]() |
дата: |
Книгочей![]() |
дата: ![]() "Ставший яблоком раздора пеммикан был важнейшим продуктом в рационе индейских охотников. Его название происходит от слова в языковой группе кри, которое означает «жир». В исполнении индейцев пеммикан выглядел довольно просто: это было высушенное и измельчённое мясо бизонов или буйволов, которое смешивалось с топлёным жиром тех же буйволов и упаковывалось в мешки, пошитые из их же шкур. Позже рецепт переняли европейцы: сначала торговцы пушниной, а затем исследователи Арктики и Антарктики. Пеммикан входил в паёк английских солдат во время Второй англо-бурской войны (1899–1902). Во второй половине ХХ века было признано, что долгое его употребление без дополнительных продуктов не может обеспечить все потребности организма. И всё же пеммикан действительно является суперпродуктом, который пригодится не только выживальщику, но и обычному туристу в походе: его легко приготовить, он питателен, приятен на вкус и занимает мало места. Для базового рецепта потребуются мясо и сало в пропорции 2:1. Иногда вместо подкожного сала советуют использовать нутряной жир. Мясо (обычно это говядина, оленина или баранина) необходимо нарезать тонкими ломтиками, а затем высушить в специальной сушилке или же в обычной духовке на минимальной температуре с приоткрытой дверцей, чтобы влага активно испарялась. Процесс займёт несколько часов. Вместо мяса можно использовать фарш, распределённый по противню тонким пластом. Высушенное мясо необходимо измельчить при помощи блендера, кофемолки или ступки с пестиком. Получившийся порошок надо залить растопленным салом (или нутряным жиром), крепко посолить, хорошенько перемешать, выложить в форму и дать смеси застыть, а потом нарезать получившийся брикет на порционные куски. Также можно скатать охлаждённую смесь в шарики вроде фрикаделек и хранить пеммикан в таком виде. Чтобы разнообразить вкус концентрата и повысить его питательную ценность, в него можно добавить сушёные грибы, сушёные ягоды или сухофрукты, орехи, мёд, а также разнообразные специи."(с) Источник: https://warspot.ru/19484-warspot-o-ede-prip...tsev-i-turistov Пять способов приготовить пеммикан - см. ВИДЕО "5 ЛУЧШИХ РЕЦЕПТОВ ПЕММИКАНА" на источнике или на YouTube. |
Книгочей![]() |
дата: ![]() Тайга: школа выживания в "зелёном море" : "Вода и еда. Первое по возможности старайтесь кипятить. Если второе есть с собой — очень хорошо. Еду надо стараться растянуть, но, как и в других пунктах, без фанатизма. Сытый за день пройдёт больше, чем проползёт голодный. Важно: не пытайтесь экспериментировать с едой. Используйте в пищу только то, что точно съедобно. «Вкусно выглядящие кто-знает-какие-ягоды» пробовать не стоит. На грибах и ягодах в тайге выжить можно: хотя такая диета не очень калорийна, но лучше выйти похудевшим, чем не выйти вообще. В пищу пойдут и семена многих таёжных деревьев — сосны, ореха, кедра. И, наконец, самый важный совет. Никакие статьи, книги, видеолекции и прочие теоретические знания не заменят личного опыта. Даже самый простой поход в пригородные леса с ночёвкой в паре километров от электрички даст вам очень много. В первую очередь — понимание собственных возможностей. Иметь навыки выживания, пусть даже они никогда не пригодятся, намного лучше, чем учиться выживать с нуля самому в действительно экстремальной ситуации."(с) Источник: https://warspot.ru/9786-tayga-uroki-vyzhiva...v-zelyonom-more |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-08-2019 - 18:53) Питание папанинцев (1937—1938 гг.): "Сведения о составе используемых ими продуктов, «кухонной технике» и о конкретных меню их завтраков, обедов и ужинов сохранились и достаточно полно и четко отражают самые типичные черты тогдашнего советского быта и общепита, а также состояние пищевых ресурсов страны, причем, как ни странно, — самые сильные и самые слабые, самые худшие и самые лучшие стороны тогдашней гастрономической и кулинарной ситуации."(с) «Среди наших повседневных дел встречались и просто скучные, но делать приходилось любую работу, в том числе и надоедливую. Чтобы наши молодые ученые Ширшов и Федоров смогли всецело отдавать свое время науке, мы с Папаниным стали самыми северными домашними хозяйками земного шара. Две недели в кухне хозяйничал он, а две недели – я. Правда, многое в наших кухонных делах приведет в ужас представительниц лучшей половины рода человеческого. Однако, рассказывая обо всем этом. прошу снисхождения и скидки на условия производства, значительно уступавшие кухне и столовой современной отдельной квартиры. Прежде всего, мы не мыли посуды. Но не потому, что были грязнулями. Напротив, вымыли бы с радостью, но лимитировала вода. Как я уже отмечал, расход топлива на приготовление пресной воды, кроме питья и готовки, представлял для нас непозволительную роскошь. Проблему мытья посуды удалось разрешить гениально просто. Вместо того чтобы мыть наши сервизы, то есть алюминиевые плошки, мы на каждой из них ножом выцарапали фамилию собственника, чтобы не путать. Задача борьбы с грязью была исчерпана. Каждый ел из своей персональной плошки. В нее наливался суп, накладывалась каша, затем следовал компот. Поев, мы выставляли все эти миски на мороз, а перед следующей едой каждый брал собственную посудину и ударом об лед выбивал из нее остатки еды. Хотя все четверо имели полярный опыт, но быт на дрейфующей станции все же оказался для нас во многом необычным. Пришлось привыкать, постепенно втягиваясь в его ритм. Весна, от которой мы старательно удирали, чтобы долететь до цели, догнала нас здесь, на полюсе. За весной пришло и полярное лето. Солнце, не заходящее ни днем ни ночью, превратило в кружево снеговые стены нашей кухни, а радиорубка приобрела сходство со знаменитой падающей Пизанской башней. Жизнь на льдине била ключом. Полярный день немало способствовал тому, что мы просто не замечали бега времени. Солнце одинаково и утомительно светило круглые сутки. Руководствоваться приходилось другими приметами – в шесть часов утра обязательное метео открывало рабочий день, зверский аппетит и усталость свидетельствовали о его конце. Послав в полночь последнее метео, ложились спать, чтобы через шесть часов снова начать свой трудовой цикл».(с) Из книги Кренкеля «RAEM – мои позывные». Источник: https://polit.ru/news/2019/12/24/krenkel/ |
Ptichkanaprovode![]() |
дата: Можно назвать ковбоев путешественниками, и переселенцев Дикого запада. Интересные факты можно увидеть в фильме "Охота", США 2019 г. -фильм начинается со сцены поедания свежего мяса, на протяжении всего фильма герои что-то едят, хотя есть кровавые сцены. Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-01-2022 - 18:04 |
Книгочей![]() |
дата: (Ptichka* @ 17-06-2019 - 22:58) Кухня и еда путешественников: Тема посвящена путешественникам, первооткрывателям и исследователям, а именно кулинарной теме.Что ели, как готовили еду и какие продукты помогали выжить в трудных условиях. Как четверо советских моряков провели 49 дней в океане без еды: "В начале 1960 года на Дальнем Востоке случилась невероятная история, получившая резонанс во всем мире. В СССР первые сообщения о самоходной танкодесантной барже Т-36, которую унесло в Тихий океан, и о четырех военнослужащих, находившихся на ее борту, появились только 12 марта. Происшествие же случилось во время зимнего шторма 17 января. Старшему экипажа — младшему сержанту Асхату Зиганшину — был 21 год, рядовым Анатолию Крючковскому, Филиппу Поплавскому и Ивану Федотову — по 20. Экипаж баржи должен был недалеко от о.Итуруп, известного прибрежным мелководьем, принимать груз у подходивших к острову морских судов. Поэтому «плоскодонки», соединенные между собой тросами и бочками, использовались для выхода в море к точкам приема. Сезон штормов временно останавливал все работы, поэтому к 15 января шесть барж и 10-дневный неприкосновенный запас из воды и продуктов были, как положено, выгружены на берег. Но подошло запоздавшее судно, и две баржи вышли в море. Работы рассчитывали провести максимум за три дня. Однако утром 17 января разразился сильнейший шторм, оторвавший баржу Т-36. Попытки экипажа пришвартоваться или выбросить судно на берег не увенчались успехом. Ветер погнал баржу в открытое море, связь прервалась. Были организованы поиски, но когда обнаружили обломки и спасательный круг с пометкой «Т-36», решили, что баржа утонула. Родным отправили уведомления о том, что их сыновья пропали без вести… Дрейф по Тихому океану продолжался 49 дней, пока американский самолет, вылетевший с авианосца «Кирсардж», не заметил дрейфующее судно с воздуха. Это было чудо. Ниже документальная запись «Сильнее океана». 1960 год. Из фонда Гостелерадио «Запись, которую мы сегодня предлагаем вашему вниманию, тоже чудо. Вы увидите четверых солдат, поразивших воображение американцев своей стойкостью и дисциплиной. Они расскажут о своем дрейфе и о том, как им удалось выжить. Это одна из самых старых пленок времен советского телевидения», — комментируют запись в Гостелерадио. Из фонда Гостелерадио." Источник: https://seanews.ru/2020/10/01/ru-49-dnej-v-...vetskih-soldat/ ВИДЕО "Сильнее океана (1960). О подвиге четверки отважных солдат" |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 25-01-2022 - 18:03) "Как четверо советских моряков провели 49 дней в океане без еды."(с) На самом деле было так - см. в "Зиганшин-буги, Зиганшин-рок, Зиганшин съел второй сапог!": "Их имена помнят сегодня лишь люди старшего поколения. Молодым же нужно с чистого листа рассказывать, как 17 января 1960 года баржу "Т-36" с командой из четверых солдат-срочников унесло от курильского острова Итуруп в открытый океан, в эпицентр мощного циклона. Предназначенное для каботажного плавания, а не для океанских походов суденышко 49 суток болталось по воле волн, преодолев в дрейфе около полутора тысяч морских миль. На борту с самого начала почти не было еды и воды, но парни устояли, не потеряв человеческий облик. Спустя полвека с гаком в живых остались двое участников беспримерного рейда. Зиганшин живет в Стрельне под Питером, Крючковский - в незалежном Киеве..."(с) |
Книгочей![]() |
дата: 17 ЯНВАРЯ. ШТОРМ В ЗАЛИВЕ КАСАТКА: "- Похоже, Асхат Рахимзянович, те сорок девять дней - главное, что было в вашей жизни? - Может, и хотел бы забыть о походе, так ведь напоминают постоянно! Хотя сейчас внимание далеко не то, что прежде. В 1960 году дня не проходило, чтобы мы где-нибудь не выступали - на заводах, в школах, институтах. Обошли почти все корабли Черноморского флота, Балтийского, Северного... Со временем попривык говорить со сцены, везде рассказывал примерно одно и то же, даже не задумывался. Как стишок читал. - И мне прочтете? - Вам могу прозой. Раньше приходилось все же немного приукрашивать, округлять детали, подпускать пафос. Действительность не так романтична и красива, в жизни все скучнее и банальнее. Пока дрейфовали, ни страха не было, ни паники. Не сомневались, что обязательно спасемся. Хотя и не думали, что проведем в океане почти два месяца. Если бы дурная мысль забрела в голову, дня не прожили бы. Прекрасно понимал это, сам не раскисал и ребятам не давал, пресекал любые пораженческие настроения. В какой-то момент Федотов пал духом, стал срываться на крик, мол, хана, никто нас не ищет и не найдет, но я быстро менял пластинку, переводил разговор на другое, отвлекал. В нашей команде было два украинца, русский и татарин. У каждого свой характер, манера поведения, но, поверите, до ссор ни разу не доходило. С мотористами Поплавским и Крючковским я служил второй год, Федотова знал хуже, он пришел из учебки и почти сразу попал к нам вместо загремевшего в лазарет матроса Володи Дужкина: тот наглотался угарного газа из печки-буржуйки. В начале дрейфа Федотов держал топор под подушкой. На всякий случай. Может, опасался за жизнь... "Нам бы только за бережок Аляски зацепиться..." Оборудованных причалов на Итурупе отродясь не водилось. В заливе Касатка суда привязывали к рейдовым бочкам или мачте затопленного японского корабля. Жили мы не в поселке Буревестник, где базировался наш отряд, а прямо на барже. Так было удобнее, хотя на борту особо не развернешься: в кубрике помещались лишь четыре койки, печка да переносная радиостанция РБМ. В декабре 59-го все баржи уже вытащили тракторами на берег: начинался период сильных штормов - в заливе от них не укрыться. Да и ремонт кое-какой предстоял. Но тут пришел приказ о срочной разгрузке рефрижератора с мясом. "Т-36" вместе с "Т-97" опять спустили на воду. Наша служба и состояла в том, чтобы перебрасывать на сушу грузы со стоявших на рейде больших кораблей. Обычно на барже был запас продуктов - галеты, сахар, чай, тушенка, сгущенка, мешок картошки, но мы готовились к зимовке и все перенесли в казарму. Хотя по правилам на борту полагалось держать НЗ на десять суток... Около девяти утра шторм усилился, трос оборвался, нас понесло на скалы, но мы успели сообщить командованию, что вместе с экипажем "Т-97" попробуем укрыться на восточной стороне залива, где ветер тише. После этого рацию залило, и связь с берегом пропала. Старались держать вторую баржу в поле зрения, но в снегопад видимость упала почти до нуля. В семь вечера ветер резко переменился, и нас потащило в открытый океан. Еще часа через три мотористы доложили, что запасы топлива в дизелях на исходе. Я принял решение выброситься на берег. Шаг рискованный, но выбора не оставалось. Первая попытка оказалась неудачной: столкнулись со скалой под названием Чертова сопка. Чудом не разбились, смогли проскочить между камней, хотя пробоину получили, вода стала затапливать машинное отделение. За скалой начинался песчаный берег, на него я и направил баржу. Мы почти дошли, уже касались днищем грунта, но тут закончилась солярка, двигатели заглохли, и нас понесло в океан. - А если вплавь? - Самоубийство! Вода ледяная, высокая волна, минусовая температура... И пару минут не продержались бы на поверхности.Да нам и мысль в голову не приходила о том, чтобы бросить баржу. Разве можно разбазаривать казенное имущество?! Стать на якорь при таком ветре не получилось бы, да и глубина не позволяла. К тому же на барже все обледенело, цепи смерзлись. Словом, ничего не оставалось, как смотреть на исчезающий вдали берег. Снег продолжал идти, но в открытом океане волна чуть снизилась, не так трепала. Страха мы не испытывали, нет. Все силы бросили на откачку воды из машинного отделения. С помощью домкрата залатали пробоину, устранили течь. Утром, когда рассвело, первым делом проверили, что у нас с едой. Буханка хлеба, немного гороха и пшена, ведро перемазанной мазутом картошки, банка с жиром. Плюс пара пачек "Беломора" и три коробка спичек. Вот и все богатство. Пятилитровый бачок с питьевой водой разбился в шторм, пили техническую, предназначенную для охлаждения дизелей. Она была ржавая, но главное - пресная! Сперва рассчитывали, что нас быстро найдут. Или ветер переменится, пригонит баржу к берегу. Тем не менее я сразу ввел жесткие ограничения по еде и воде. На всякий случай. И оказался прав."(с) |
Книгочей![]() |
дата: 27 ЯНВАРЯ. ИМЕНИННЫЙ ТОРТ: "В обычных условиях командир не должен стоять на камбузе, это обязанность рядовых, но на второй или третий день Федотов стал кричать, что мы умрем с голоду, вот ребята и попросили, чтобы я взял все в свои руки, контролировал ситуацию. - Вам доверяли больше, чем себе? - Наверное, им так было спокойнее... Ели раз в сутки. Каждому доставалось по кружке супа, который я варил из пары картофелин и ложки жира. Еще добавлял крупу, пока не закончилась. Воду пили трижды в день - по крохотному стаканчику из набора для бритья. Но вскоре и эту норму пришлось урезать вдвое. На такие меры экономии я решился, случайно обнаружив в рубке обрывок газеты "Красная Звезда", где сообщалось, что в указанном районе Тихого океана Советский Союз будет проводить запуски ракет, поэтому из соображений безопасности до начала марта там запрещено появляться любым судам - гражданским и военным. К заметке прилагалась схематичная карта региона. Мы с парнями по звездам и направлению ветра прикинули и поняли, что... дрейфуем аккурат в эпицентр ракетных испытаний. А значит, была вероятность, что нас искать не станут. - Так и получилось? - Да, как потом оказалось. Но мы-то надеялись на лучшее, не знали, что на второй же день на берег Итурупа выбросило спасательный круг с нашей баржи и разбитый ящик из-под угля с бортовым номером "Т-36". Обломки нашли и решили, что мы погибли, налетев на скалы. Родным командование отправило телеграммы: так, мол, и так, ваши сыновья пропали без вести. Хотя, может, никто и не думал напрягаться, организовывая масштабные поиски. Из-за несчастной баржи отменять пуск ракет? Успешные испытания для страны были гораздо важнее четверых исчезнувших солдат... А мы продолжали дрейфовать. Мысли все время крутились вокруг еды. Я стал варить суп раз в два дня, используя одну картофелину. Правда, 27 января в свой день рождения Крючковский получил повышенный паек. Но Толя отказался в одиночку есть дополнительную порцию и пить воду. Мол, именинный торт делят между всеми гостями, поэтому угощайтесь! Как ни пытались растянуть припасы, 23 февраля закончились последние. Такой вот праздничный обед в честь Дня Советской Армии получился... Знаете, за все время никто не попытался стащить что-то с общего стола, урвать лишний кусок. Да это не получилось бы, если честно. Все было наперечет. Пробовали есть мыло, зубную пасту. С голодухи все сгодится! Чтобы не думать без конца о жратве и не сойти с ума, я старался загрузить ребят работой. В начале рейда недели две - день за днем! - пытались вычерпать воду из трюма. Под ним располагались цистерны с топливом, теплилась надежда: вдруг там осталась солярка и мы сможем запустить двигатели. В светлое время суток гремели ведрами, сколько было сил, в темноте открывать люк не решались, чтобы не допустить разгерметизации отсека, а за ночь забортная вода опять накапливалась - осадка-то баржи чуть выше метра. Сизифов труд! В итоге добрались до горловин цистерн, заглянули внутрь. Увы, топлива не обнаружили, лишь тонкую пленку на поверхности. Задраили все наглухо и больше туда не совались..."(с) |
Книгочей![]() |
дата: 7 МАРТА. ПРОТИВОСТОЯНИЕ С АМЕРИКОЙ: "- Счет дням вели? - У меня были часы с календарем. Поначалу даже катерный журнал заполнял: настроение экипажа, чем кто занимался. Потом писать стал реже, поскольку ничего нового не происходило, болтались где-то в океане, да и все. Спасли нас 7 марта, а не 8-го, как мы решили: просчитались на сутки, позабыв, что год високосный и в феврале 29 дней. Лишь на последнем отрезке дрейфа потихоньку начала отъезжать "крыша", пошли галлюцинации. Мы почти не выходили на палубу, лежали в кубрике. Сил совсем не осталось. Пытаешься подняться, и словно получаешь удар обухом по лбу, чернота в глазах. Это от физического истощения и слабости. Голоса какие-то слышали, звуки посторонние, гудки кораблей, которых в действительности не было. Пока могли шевелиться, пробовали ловить рыбу. Точили крючки, мастерили примитивные снасти... Но океан бушевал почти без перерыва, за все время ни разу не клюнуло. Какая дура полезет на ржавый гвоздь? А мы и медузу съели бы, если бы вытащили. Правда, потом вокруг баржи стали кружить стаи акул. Метра по полтора в длину. Мы стояли и смотрели на них. А они - на нас. Может, ждали, что кто-нибудь за борт без сознания свалится? К тому времени мы уже съели ремешок от часов, кожаный пояс от брюк, взялись за кирзовые сапоги. Разрезали голенище на кусочки, долго кипятили в океанской воде, вместо дров используя кранцы, автомобильные покрышки, прикованные цепями к бортам. Когда кирза чуть размякала, начинали жевать ее, чтобы хоть чем-то живот набить. Иногда обжаривали на сковородке с техническим маслом. Получалось что-то вроде чипсов. - В русской народной сказке солдат кашу из топора варил, а вы, значит, из сапога? - А куда деваться? Обнаружили кожу под клавишами гармошки, маленькие кружочки хрома. Тоже съели. Я предложил: "Давайте, ребята, считать это мясом высшего сорта..." Поразительно, но даже расстройствами желудка не маялись. Молодые организмы все переваривали! До самого конца не было ни паники, ни депрессии. Уже потом механик пассажирского теплохода "Куин Мэри", на котором мы после спасения плыли из Америки в Европу, рассказывал, что оказывался в подобной ситуации: его судно в сильный шторм на две недели осталось без связи. Из тридцати человек экипажа несколько погибли. Не от голода, а из-за страха и постоянных драк за пищу и воду... Да разве мало случаев, когда моряки, оказавшись в критической ситуации, с ума сходили, бросались за борт, съедали друг друга? - Как вас нашли американцы? - Первый корабль мы заметили только на сороковые сутки. Далеко, почти на горизонте. Махали руками, кричали - без толку. Тем же вечером увидели огонек в отдалении. Пока разводили костер на палубе, судно скрылось вдали. Еще через неделю мимо прошли два корабля - тоже безрезультатно. Последние дни дрейфа были очень тревожными. У нас оставалось полчайника пресной воды, один сапог да три спички. С такими запасами протянули бы пару суток, вряд ли больше. 7 марта услышали какой-то шум снаружи. Сначала решили: опять галлюцинации. Но не могли же они начаться одновременно у четверых? С трудом выбрались на палубу. Смотрим - над головами кружат самолеты. Набросали на воду сигнальных ракет, пометили район. Потом вместо самолетов появились два вертолета. Спустились низко-низко, кажется, рукой дотянуться можно. Тут уже мы окончательно поверили, что мучениям конец, помощь пришла. Стоим, обнявшись, поддерживаем друг друга. Из люков высунулись пилоты, сбросили веревочные трапы, показывают знаками, как подниматься, что-то кричат нам, а мы ждем, когда кто-нибудь спустится на баржу, и я как командир поставлю свои условия: "Дайте продукты, топливо, карты, и мы сами домой доберемся". Так и переглядывались: они - сверху, мы - снизу. Вертолеты повисели-повисели, топливо кончилось, они улетели. Их сменили другие. Картина та же: американцы не спускаются, мы не поднимаемся. Смотрим, авианосец, с которого вертолеты взлетели, разворачивается и начинает удаляться. И вертолеты следом. Может, американцы подумали, что русским нравится болтаться посередине океана? В этот момент мы по-настоящему струхнули. Поняли: сейчас сделают нам ручкой и - тю-тю. Хотя даже тогда мысли не было, чтобы бросить баржу. Пусть хоть на борт к себе поднимают! Из последних сил начали подавать американцам знаки, мол, дурака сваляли, не бросайте на погибель, заберите. К счастью, авианосец вернулся, подошел поближе, с капитанского мостика на ломаном русском нам прокричали: "Рomosh vam! Pomosh!" И опять вертолеты в небо подняли. На этот раз мы не заставляли себя уговаривать. Я влез в спущенную на палубу люльку и первым поднялся на борт вертолета. Мне сразу сунули в зубы сигарету, я с удовольствием закурил, чего не делал много дней. Потом и ребят подобрали с баржи."(с) |
Книгочей![]() |
дата: 16 МАРТА. СТАТЬЯ В "ИЗВЕСТИЯХ": "На авианосце тут же повели на кормежку. Налили по миске бульона, дали хлеб. Мы взяли по небольшому кусочку. Показывают: берите еще, не стесняйтесь. Но я парней сразу предупредил: хорошего - понемногу, поскольку знал, что с голодухи нельзя обжираться, это плохо заканчивается. Все-таки вырос в Поволжье в послевоенное время... - Наверное, до сих пор не оставляете в тарелке несъеденный кусок, выбираете до крошки? - Наоборот, во вкусах я привередлив: то не ем, это не хочу. Скажем, вареные овощи так и не полюбил - морковку, капусту, свеклу... Страха голода у меня не было и нет. Но продолжу рассказ про первые часы на авианосце. Американцы выдали чистое белье, бритвенные приборы, отвели в душ. Только я начал мыться и... рухнул без сознания. Видимо, организм 49 суток работал на пределе, а тут напряжение спало, и сразу такая реакция. Очнулся через три дня. Первым делом поинтересовался, что с баржей. Санитар, присматривавший за нами в корабельном лазарете, лишь плечами пожал. Тут у меня настроение и упало. Да, здорово, что живы, но кого мы обязаны благодарить за спасение? Американцев! Если не злейших врагов, уж точно не друзей. Отношения у СССР и США в тот момент были не ахти. Холодная война! Словом, впервые за все время я откровенно сдрейфил. На барже так не боялся, как на американском авианосце. Остерегался провокаций, опасался, что нас в Штатах оставят, не разрешат вернуться домой. А если отпустят, что ждет в России? Не обвинят ли в измене Родине? Я же советский солдат, комсомолец и вдруг попал в пасть акулам мирового империализма... Сказать по совести, американцы относились к нам исключительно хорошо, даже специально вареники с творогом сварили, о которых мы мечтали на барже. Коком на авианосце служил потомок эмигрантов с западной Украины, он знал толк в национальной кухне... И все же в первые дни после спасения я всерьез подумывал о самоубийстве, примерялся к иллюминатору, хотел выброситься. Или на трубе повеситься. - А правда, что к вашим родителям приходили с обыском, пока вы дрейфовали? - Об этом я узнал через 40 лет! В 2000 году пригласили в родные края, в Самарскую область, устроили что-то вроде торжеств по случаю юбилея плавания. В райцентре Шентала ведь и улица моего имени есть... После окончания официальной части ко мне подошла женщина и, сильно смущаясь, попросила прощения за мужа-милиционера, который вместе с особистами в 60-м шастал у нас в доме по чердакам да подвалам. Наверное, думали, что мы с ребятами дезертировали, уплыли на барже в Японию. А я и не догадывался об обыске, родители ничего тогда не сказали. Они всю жизнь были скромными людьми, тихими. Я самый младший в семье, еще есть две сестры, живут в Татарии. Старший брат давно умер. Что я нашелся, не погиб и не пропал без вести, в марте 60-го родные услышали по "Голосу Америки". Точнее, не они сами, а соседи прибежали и сказали, мол, про вашего Витьку по радио передают. Асхатом меня звали только домашние, а остальные именовали Виктором. И на улице, и в школе, и потом в армии... Американцы сразу сообщили, что выловили в океане четверых русских солдат, а наши власти неделю решали, как реагировать на новость, что с нами делать. Вдруг мы предатели или перебежчики? Лишь на девятый день, 16 марта, в "Известиях" на первой полосе появилась заметка "Сильнее смерти"... К этому времени мы успели дать пресс-конференцию. Прямо на борту авианосца. С Гавайских островов прилетел переводчик, неплохо знавший русский, с ним - несколько десятков журналистов. С телекамерами, фотоаппаратами, прожекторами... А мы - деревенские парни, для нас это все дико. Может, поэтому и разговор получился коротким. Посадили нас в президиум, мороженое каждому принесли. Какой-то корреспондент спросил, говорим ли по-английски. Вскочил Поплавский: "Thank you!" Все рассмеялись. Потом поинтересовались, откуда мы родом, из каких мест. Ребята ответили, я тоже сказал, и вдруг у меня из носа ручьем хлынула кровь. Наверное, от волнения или перенапряжения. На том пресс-конференция и закончилась, толком не начавшись. Отвели обратно в каюту, поставили у дверей часовых, чтобы никто без спросу не ломился. Правда, в Сан-Франциско, куда мы прибыли на девятые сутки, пресса свое наверстала, сопровождала на каждом шагу. О нас и по американскому телевидению рассказывали. Я раньше про это чудо техники лишь слышал, а тут включаю - идет сюжет о нашем спасении. Мы обросшие, исхудавшие... Я почти 30 килограммов сбросил, и ребята примерно по столько же. Помню, потом показывали "фокус": становились втроем и обхватывали себя одним солдатским ремнем."(с) |
Книгочей![]() |
дата: ГОД СПУСТЯ. ПОЛЕТ ГАГАРИНА.: "Принимали нас в Штатах по высшему разряду! Мэр Сан-Франциско подарил символические ключи от города, произвел в почетные жители. Ко мне потом в Союзе девушки долго приставали с расспросами: "А правда, что ключ золотой?" Не станешь ведь объяснять: нет, деревянный, золотистой краской покрытый... В посольстве нам выдали по сто долларов на карманные расходы. Я набрал подарков маме, отцу, сестрам. Себе ничего не взял. Отвели в модный магазин и приодели: купили каждому пальто, костюм, шляпу, галстук. Правда, в узких брюках и остроносых туфлях дома я ходить не решился, не понравилось, что стали обзывать стилягой. Брюки отдал брату Мише, а ботинки - Крючковскому. Тот родным отправил. Еще нам подарили яркие трусы с ковбоями. Сейчас бы запросто носил, а тогда дико стеснялся. Потихоньку запихнул за батарею отопления, чтобы никто не видел. По пути из Сан-Франциско в Нью-Йорк каждому подарили в самолете по шкалику виски. Я пить не стал, привез домой, брату отдал. Кстати, на авианосце был забавный эпизод, когда переводчик принес нам две бутылки русской водки. Говорит: по вашей просьбе. Мы сильно удивились, а потом посмеялись. Видимо, хозяева перепутали воду и водку... - Остаться за океаном не предлагали? - Спрашивали аккуратно, не боимся ли возвращаться. Мол, если хотите, предоставим убежище, условия создадим. Мы категорически отказывались. Боже упаси! Советское патриотическое воспитание. До сих пор не жалею, что не соблазнился никакими предложениями. Родина одна, другой мне не надо. Про нас потом и говорили: эти четверо прославились не тем, что гармошку съели, а что в Штатах не остались. В Москве в первые дни опасался, как бы не упекли на Лубянку, не упрятали в Бутырку, не начали пытать. Но в КГБ нас не вызывали, допросов не устраивали, наоборот, встретили у трапа самолета с цветами. Вроде бы даже звание Героев Советского Союза хотели дать, но все ограничилось орденами Красной Звезды. Мы и этому были рады. - А за границей вы потом бывали? - В Болгарии. Два раза. Ездил в Варну в гости к знакомому, жил у него с женой. Но это уже значительно позже. А тогда, в 60-м, у нас началась веселая жизнь. Когда прилетели в Москву, нам выдали программку: в девять утра быть в Доме радио, в одиннадцать - на телевидении на Шаболовке, в два часа - встреча с пионерами на Ленинских горах... Помню, ехали по городу, а вдоль улиц - плакаты: "Слава отважным сынам нашей Родины!" Утром у гостиницы ЦДСА садились в присланную машину, вечером возвращались в свои номера. Никакого инструктажа, о чем говорить. Каждый рассказывал что хотел. Нас принял министр обороны маршал Малиновский. Подарил всем штурманские часы ("Чтобы больше не заблудились"), присвоил мне звание старшего сержанта, дал каждому двухнедельный отпуск на родину. Погостили мы дома, встретились в Москве и отправились в Крым, в военный санаторий в Гурзуфе. Опять все по первому классу! Там генералы да адмиралы отдыхали - и вдруг мы, солдаты! Номера с видом на Черное море, питание усиленное... Позагорать, правда, не получилось. Только разденешься, туристы со всех сторон бегут с фотоаппаратами. Просят снимок на память и автограф. Уже прятаться от людей стали... В Гурзуфе нам предложили поступать в училище ВМФ в Ломоносове под Ленинградом. Все, кроме Федотова, согласились. - Страх перед морем не возник после полуторамесячного дрейфа? - Абсолютно никакого! Другое волновало: у нас было по 7-8 классов образования, вступительные экзамены мы сами не сдали бы. Месяц ударно занимались с прикрепленными преподавателями русским языком и математикой, кое-какие пробелы в знаниях заполнили, и все же зачисление прошло в льготном режиме. Политуправление похлопотало... И потом, откровенно говоря, учились мы так себе. "Хвосты" случались, зачеты не с первого раза сдавали. На занятия мы ведь ходили в перерывах между выступлениями. Я даже делегатом съезда комсомола успел побывать. - Долго вокруг вас водили хороводы? - Считай, до полета Юрия Гагарина мы шумели, а потом у страны и всего мира появился новый герой. Конечно, мы и приблизиться не могли к его славе. Даже не пытались. - А встречались с космонавтом номер один? - Как-то обедали вместе. Но это нельзя считать знакомством. Правда, в модной тогда детской считалке наши фамилии стояли рядом: "Юрий - Гагарин. Зиганшин - татарин. Герман - Титов. Никита - Хрущев". Про нашу четверку сняли художественный фильм, Владимир Высоцкий написал к нему песню. Стиляги переложили на рок-н-ролльный мотив американский шлягер: "Зиганшин-буги, Зиганшин-рок, Зиганшин съел второй сапог". Хемингуэй приветственную телеграмму мне присылал. Лежала дома, а потом затерялась. От Алена Бомбара письмо приходило, от Тура Хейердала. Конечно, приятно, что великие люди слышали мое имя, но я понимал: мы с ребятами своей славой обязаны стечению обстоятельств. Так сложилось. Хотя и сегодня не забывают. Пару лет назад какой-то чудак написал художественную повесть "Баржа Т-36". Нафантазировал всяких глупостей, насочинял муру! Подарили книжку, я пролистал ее и даже читать не стал. На полке в шкафу валяется... Был момент, начал крепко выпивать. Научили. У нас ведь как? Любая встреча заканчивается застольем. А звали часто. Сперва мое выступление, потом банкет. И отказать людям нельзя, обижаются... Но в последние 20 лет ни капли спиртного в рот не беру. Даже пиво не пью. Спасибо медицине, помогла."(с) |
Книгочей![]() |
дата: 55 ЛЕТ СПУСТЯ. ПОЧЕТНЫЙ ГРАЖДАНИН: "Вы вот говорите: те 49 дней - главное событие жизни. Да, эпизод яркий, с этим не поспоришь. Но у кого-то и такого нет. Люди умирают, что называется, не родившись. И самим вспомнить нечего, и их никто не знает. А наша четверка, как ни крути, и после того дрейфа жила достойно. Судьба, конечно, побросала, но не сломала. Я с марта 1964 года по май 2005-го бороздил воды Финского залива. Сорок один год прослужил на одном месте. В аварийно-спасательном дивизионе Ленинградской военно-морской базы. Как говорится, в тридцатиминутной готовности. Суда, правда, менял. Сначала работал с пожарными, потом с водолазами. Много было разных историй. В Москву на парад в честь Дня ВМФ четырежды ходил. Одиннадцать суток по рекам и каналам шли, месяц репетировали, чтобы выдать перед ВИП-зрителями струю воды высотой сто метров. С Северного флота боевую подлодку на парад специально тащили! Впрочем, это уже для другого рассказа... Федотов служил в речфлоте, плавал по Амуру. Кстати, о том, что у него родился сын, Иван узнал, когда нас американский авианосец подобрал. Вернувшись в Москву и получив отпуск, сразу рванул на Дальний Восток к семье... Поплавский, окончив училище в Ломоносове, никуда уезжать не стал, там и осел навсегда. Участвовал в экспедициях в Средиземном море, Атлантике, вел наблюдение за космическими аппаратами. Он, как и Федотов, к сожалению, уже умер. Остались мы с Крючковским. Толя после учебы попросился на Северный флот, но пробыл там недолго - жена приболела и он перебрался на родную Украину, в Киев. Всю жизнь проработал на судостроительном заводе "Ленинская кузница". В последний раз мы виделись в 2007 году. Летали на Сахалин. Сделали нам такой подарок - пригласили. Пробыли неделю. - Опять штормило? - Не то слово! По программе планировался полет на Курилы, но аэродром Итурупа три дня не принимал. Летчиков почти уговорили, но в последний момент они отказались, говорят, мы же не самоубийцы. Полосу на Итурупе японцы строили для камикадзе: тем важно было взлететь, о посадке не думали... Так больше и не довелось побывать в местах, в которых мы служили. Теперь не выберемся. Здоровья нет, да и дорогу некому оплачивать. Крючковский в конце прошлого года перенес инсульт, долго лежал в госпитале, я тоже на аптеку работаю, хронических болячек развелось без счета. Хотя до 70 лет держался, почти не хворал. Пенсии не хватает, на лодочной станции сторожу, частные яхты да катера охраняю. Живу с дочкой и внуком Димой. Жену Раю похоронил семь лет назад. С Крючковским иногда созваниваемся, стариковскими новостями обмениваемся. Поразительные фотографии минувшего века, найденые на блошиных рынках - О политике говорите? - Не люблю этого. Да и что обсуждать? Была одна страна, которую развалили. Теперь вот на Украине война... Когда-нибудь она закончится, только, боюсь, нам не дожить. Я теперь дальше Стрельны почти не выбираюсь. - Вы же почетный житель города? - Да, не только Сан-Франциско... В 2010 году избрали. Сначала Владимира Путина, потом - меня. Удостоверение N 2 выдали. Правда, звание в буквальном смысле почетное, никаких льгот не предполагает. Даже на оплату коммунальных услуг. Но я не жалуюсь. Вот на пятидесятилетие дрейфа мне холодильник подарили. Импортный, большой... P.S. Все думаю над вашим вопросом о главном событии жизни. Честно говоря, лучше бы их не было, тех сорока девяти дней. Во всех смыслах - лучше. Если бы тогда нас не унесло в море, после службы вернулся бы я в родную Шенталу и продолжал бы работать трактористом. Именно тот шторм сделал из меня моряка, всю жизнь перевернул... А с другой стороны, о чем бы мы с вами разговаривали сегодня? Да и не приехали бы вы ко мне. Нет, глупо сожалеть. Куда несло, туда, как говорится, и вынесло... В 1960 году появилась песня "О четырех героях". Музыка: А.Пахмутова Слова: С.Гребенников, Н.Добронравов. Эта песня в исполнении Константина Рябинова, Егора Летова и Олега Судакова вошла в альбом "На советской скорости" - первый магнитоальбом советского андеграундного проекта "Коммунизм".(с) Источник: https://rg.ru/2015/03/30/rodina-ziganshin.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 25-01-2022 - 18:16) От Алена Бомбара письмо приходило. Эксперимент врача Алена Бомбара: "Ален Бомбар отправился в одиночное плавание, которое длилось 65 суток, с 19 октября по 23 декабря 1952 года. Предыстория его такова. Весной 1951 года Ален Бомбар, молодой врач-интерн ( А.Б. родился 27 октября 1924 года), только начавший свою профессиональную деятельность в госпитале французского порта Булонь, был потрясен количеством погибших моряков с потерпевшего кораблекрушение вблизи берега траулера «Нотр-Дам-де-Пейраг». Траулер ночью, в тумане, налетел на камни прибрежного мола и разбился. Погибли 43 моряка. Утром, спустя несколько часов, их тела вытащили на берег и, что самое удивительное, все они были в спасательных жилетах! Именно это событие подтолкнуло молодого врача заняться проблемой спасения жизни людей, терпящих бедствие в море. Бомбар задумался, почему так много людей становятся жертвами кораблекрушений? Ведь ежегодно многие тысячи человек погибают в море. И как правило, 90% из них гибнет в первые три дня. Почему это происходит? Ведь для того, чтобы умереть от голода и жажды, потребовалось бы гораздо больше времени. Бомбар сделал вывод, который позднее написал в книге «За бортом по своей воле»: «Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха!». скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-06-2019 - 02:50) Употребление крови помогает продлить выживание. Люди, выжившие в океане, пили кровь морских черепах, концентрация которой сходна с человеческой. Ален Бомбар ![]() "Ален Бомбар изучал химсостав морской воды, виды планктона, строение морских рыб. Француз узнал, что морская рыба более чем наполовину состоит из пресной воды. А мясо рыб содержит меньше соли, чем говядина. Значит, решил Бомбар, утолять жажду можно соком, выдавленным из рыбы. Также он выяснил, что для питья пригодна и морская вода. Правда, в небольших дозах. А планктон, которым питаются киты, вполне съедобен."(с) К сему: Кроме всего прочего, отправлясь в путешествие надо обязательно иметь запас знаний! |
Книгочей![]() |
дата: В фантастических произведениях прошлого космолётчики, которые совершали длительные полёты довольствовались очень скромным набором продуктов. Подчас, состоящим из одной ХЛОРЕЛЛЫ. Отсюда было такое скудное меню: На первое суп из хлореллы, на второе пюре из хлореллы и на третье компот из той же хлореллы. Позже звездолеты и космолеты оснастились оранжереями, а потом и вовсе получили пищевые синтезаторы. Однако, в реальности нет ни того и ни другого, а едят космонавты сублимированные продукты и консервированную пищу. К сему: Новая еда для космонавтов: "Во время работы над проектом «Орион», который предусматривает запуск пилотируемых космических аппаратов к Марсу и на Луну, перед НАСА встала задача разработать новые виды питания для долгих космических путешествий. Сегодня рацион космонавтов на МКС не сильно отличается от земного. На выбор экипажа предоставляется более 200 видов еды, а по праздникам космонавты даже могут отведать свои любимые блюда. Однако дальние перелеты будут накладывать определенные ограничения по весу и химическому составу пищи. Поэтому астронавтам придется довольствоваться обычными питательными батончиками. В рамках общей задачи по уменьшению веса космического аппарата перед разработчиками питательного рациона встала проблема — как уменьшить объем запасов продовольствия и систем жизнеобеспечения и при этом максимально возможно сократить объем отходов продуктов жизнедеятельности. Ученым удалось разработать высококалорийные питательные батончики, способные заменить космонавтам полноценный завтрак, обед или ужин. Поражает разнообразие вкусовых оттенков — от банана до жареного мяса. В каждом батончике, напоминающем по своей структуре спрессованные хлопья, содержится примерно 700—800 калорий. С помощью таких батончиков удалось существенно сократить объем пространства, занимаемого запасами продовольствия, и снизить вес продуктов. Снижение веса является особо критичным, потому что чем меньше вес космического корабля — тем меньше энергии и топлива потребуется для его перелета."(с) Источник: https://mir-znaniy.com/novaya-eda-dlya-kosmonavtov/ Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-06-2022 - 23:31 |
Книгочей![]() |
дата: (Ptichka* @ 17-06-2019 - 22:58) Кухня и еда путешественников: Тема посвящена путешественникам, первооткрывателям и исследователям, а именно кулинарной теме.Что ели, как готовили еду и какие продукты помогали выжить в трудных условиях. Нередко люди в путешествие вынуждены были отправляться. К сему: По океану на вельботах: "Ясно было, что ждать спасения на месте — утопия. Было решено выбираться своими силами, единственный вопрос — куда. решение стало катастрофическим. Капитан Поллард предлагал двигаться на запад к Маркизским островам, до которых было 2200 км. Но Чейз и команда опасались людоедов, которые по слухам населяли острова и проголосовали за движение на восток, к Южной Америке. Правда проблемой стали пассаты, из-за которых нужно было сначала пройти 1800 км на юг, а только затем можно будет повернуть за восток, используя западный ветер и пройти еще 5500 км. Главной проблемой стало отсутствие пресной воды. Кроме того, большая часть провизии побывала в морской воде, что сделало ее еще более соленой, что в свою очередь усиливало жажду. . И две недели люди ели подсоленные продукты, полоща рот морской водой и употребляя собственную мочу. Вельботы, уже получившие ранее повреждения, а также не предназначенные для длительного плавания в принципе, постоянно давали течи, что еще сильнее усложняло жизнь людям. Экипажу одной из лодок как-то пришлось накренить свое суденышко так, чтобы пробоина показалась из воды и люди со второго вельбота могли ее заделать. До первых смертей от жажды оставались буквально считанные часы, когда люди заметили землю. Это оказался необитаемый остров Хендерсона. Буквально в 192 километрах на юго-запад находился другой остров, Питкэрн, на котором жили последние участники мятежа на «Баунти» и где потерпевшие бедствие получили бы помощь. Но им не повезло в очередной раз… На острове оказался небольшой источник пресной воды, птицы и их яйца, крабы. Буквально за неделю моряки практически полностью исчерпали ресурсы острова и 26 декабря решили отправляться дальше, опасаясь голодной смерти. Но Сет Уикс, Уильям Райт и Томас Чаппел решили остаться на острове. Остальные члены экипажа отплыли в канун нового года к острову Пасхи, пообещав прислать за оставшимися помощь. Уже через 3 дня запасы птиц и крабов с острова закончились, на вельтботах осталось лишь немного хлеба еще с «Эссекса». 4 января моряки поняли, что добраться до острова Пасхи не смогут и направились к острову Мас-а-Тьерра, до которого оставалось 3367 км, а там уж да Южной Америки останется всего 776 км. Совсем скоро начали умирать люди в лодках. Оуэн Чейз и Джордж Поллард плыли в разных лодках. Чейз 10 января потерял своего друга, второго помощника Мэттью Джоя. На следующий день лодки попали в сильный шквал, в результате чего вельбот Оуэна отделился от остальных. 18 января погиб очередной моряк, которого как и Джоя погребли в море, зашив в собственную одежду. Тело умершего 8 февраля Айзека Коула оставили в лодке — оставшиеся в живых решили пойти на крайние меры — каннибализм. 15 февраля продукты в лодки закончились… В лодках капитана Полларда и рулевого Обеда Хендрикса дела шли еще хуже, к 14 январю еда закончилась у лодке Хендрикса, а 21 — в вельботе Полларда. 20 января было решено употребить в пищу тело умершего Лоусона Томаса. Та же участь постигла и умерших один за другим Чарльза Шотера, Айзейю Шепарда и Сэмюэля Рида. 28 января лодки были разделены. Оставшихся в одной из них Обеда Хендрикса, Джозефа Уэста и Уильяма Бонда более никто не видел. Считается, что все они пропали в море. Очередной голодный этап наступил 1 февраля. В лодке Полларда было решено тянуть жребий, кто должен будет отдать свою жизнь ради спасения остальных. Короткая соломинка досталась Оуэну Коффину. Это был довюродный брат капитана, которого тот обещал оберегать. Поллард хотел сам принять жребий, но Коффин решил все по-своему. Его останки позволили продержаться Полларду, Барзиллау Рэю и Чарльзу Рамсделлу еще несколько дней. Рэй умер 11 февраля, что избавило от жребия оставшихся. Далее Поллард и Рамсдейл обгладывали кости умерших."(с) Из текста книги «В сердце моря. Трагедия китобойного судна «Эссекс»». |
2 Пользователей читают эту тему
КУЛИНАРНОЕ АССОРТИ
Кухня и еда путешественников
Рекомендуем почитать также топики: · «Общий горшок»-айнтопф · Еда в лицах · Эротика на кухне · Еда под микроскопом. · "Кулинарная Астрология". |
Рекомендуем почитать также группы: · открытые женщины · Татуаж, бодиарт и пирсинг · Эротический массаж · Волосатые ноги в капроновых колготках и чулках · Группа Поклонников Мастурбации |
КУЛИНАРНОЕ АССОРТИ
- Владелец группы
Ptichka*
- Главная страница
- Тем: 195
- Сообщений: 16143
- Фото: 14735
- Видео: 3327
- Участников: 20
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 254