Локальная летопись событий настоящего.

"Крыловский государственный научный центр" представил на форуме "Армия-2019" новый проект малого авианесущего корабля, сообщил исполняющий обязанности генерального директора предприятия Павел Филиппов.

"Наши ученые разработали уникальную форму корпуса, так называемые "полукатамаран". За счет этой формы мы смогли создать на корабле относительно небольшого водоизмещения, порядка 44 тысяч тонн, увеличить поверхность палубы, и тем самым увеличить количество летательных аппаратов в сравнении с другими проектами на 25-30%", - сказал Филиппов в эфире телеканала "Звезда".(с) + "Аналогичных проектов в мире не предлагал еще никто. Оригинальная компоновка корпуса позволила сделать огромную палубу и разместить на авианосце полным водоизмещением 44 тысячи тонн до 46 летательных аппаратов, включая тяжелые и легкие истребители, различные вертолеты и самолеты дальнего радиолокационного дозора.

Для сравнения, на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" водоизмещением 60 тысяч тонн проектом предусмотрено размещение 50 самолетов и вертолетов, в реальности их всегда было много меньше.

При относительно небольшом для плавучих аэродромов водоизмещении корабль обладает главным оружием авианосца - сбалансированным авиакрылом.

Новая форма корпуса позволила также значительно улучшить мореходность и снизить сопротивление движению на 20%. Это по-настоящему революционный прорыв. Ведь даже снижение сопротивления воды на 5% считается хорошим достижением.

Дальность плавания - 8000 миль, автономность - 60 суток. Авианосец имеет мощную противовоздушную, противоторпедную и противолодочную защиту."(с). + "Впервые открыто представлены три проекта авианесущих кораблей. Они отличаются техническим оснащением и набором летательных аппаратов.

Проекты можно увидеть на стенде "Крыловского государственного научного центра" на форуме "Армия-2019". Командованию ВМФ есть из чего выбирать проект будущего плавучего аэродрома." - https://vpk.name/

"Заложенные на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) "Янтарь" большие десантные корабли (БДК) являются этапом на пути к строительству более крупных экспедиционных кораблей. Об этом сообщил в интервью ТАСС научный руководитель Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019". "Эти корабли [БДК] большего водоизмещения [по сравнению с проектом 11711], больших возможностей. Это другие корабли, нежели предыдущий проект, первым представителем которого является "Иван Грен". Это другой проект, переходный проект", - сообщил он, отвечая на вопрос о номере обновленного проекта и изменениях в нем.

"С точки зрения полного представления экспедиционного корабля корпуса, заложенные на "Янтаре", такими не будут. Скорее всего, это переходный проект. Заложенные на "Янтаре" корабли могут рассматриваться как этап на пути перехода к классическому экспедиционному кораблю", - отметил научный руководитель центра."(с) + "Крыловский государственный научный центр представит на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019" концепт-проект экспедиционного корабля. Об этом сообщил в интервью ТАСС научный руководитель центра Валерий Половинкин. "Здесь представлен "десантник" [десантный корабль]. Мы этот "десантник" рассматриваем как экспедиционный корабль. В понятие "экспедиционный корабль" мы закладываем то, что он является платформой для создания кораблей, способных решать несколько основных задач", - сказал он.

Половинкин отметил, что "для нашего ВМФ создание экспедиционных кораблей - это новое направление". "Любое государство, которое использует военно-морской флот как элемент своей геополитики, такой класс кораблей должно иметь. Это и события в Сирии показали, это и другие события демонстрируют. Это действительно класс кораблей, который должен быть в составе ВМФ любого морского государства", - подчеркнул научный руководитель центра." - https://vpk.name/

(Книгочей @ 26-06-2019 - 19:42)
"Крыловский государственный научный центр" представил на форуме "Армия-2019" новый проект малого авианесущего корабля, сообщил исполняющий обязанности генерального директора предприятия Павел Филиппов.

"Наши ученые разработали уникальную форму корпуса, так называемые "полукатамаран". За счет этой формы мы смогли создать на корабле относительно небольшого водоизмещения, порядка 44 тысяч тонн, увеличить поверхность палубы, и тем самым увеличить количество летательных аппаратов в сравнении с другими проектами на 25-30%", - сказал Филиппов в эфире телеканала "Звезда". Аналогичных проектов в мире не предлагал еще никто. Оригинальная компоновка корпуса позволила сделать огромную палубу и разместить на авианосце полным водоизмещением 44 тысячи тонн до 46 летательных аппаратов, включая тяжелые и легкие истребители, различные вертолеты и самолеты дальнего радиолокационного дозора.

Для сравнения, на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" водоизмещением 60 тысяч тонн проектом предусмотрено размещение 50 самолетов и вертолетов, в реальности их всегда было много меньше.

При относительно небольшом для плавучих аэродромов водоизмещении корабль обладает главным оружием авианосца - сбалансированным авиакрылом.

Новая форма корпуса позволила также значительно улучшить мореходность и снизить сопротивление движению на 20%. Это по-настоящему революционный прорыв. Ведь даже снижение сопротивления воды на 5% считается хорошим достижением.

Дальность плавания - 8000 миль, автономность - 60 суток. Авианосец имеет мощную противовоздушную, противоторпедную и противолодочную защиту. Впервые открыто представлены три проекта авианесущих кораблей. Они отличаются техническим оснащением и набором летательных аппаратов.


"Крыловский государственный научный центр представит на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» принципиально новый концепт-проект авианосца, превосходящего по своим характеристикам британский аналог – авианосец «Королева Елизавета», сообщил научный руководитель центра Валерий Половинкин.

Половинкин рассказал, что в 2019 году научный центр продемонстрирует «полноценный, с нашей точки зрения, авианосец водоизмещением около 60 тыс. тонн с очень серьезным, сбалансированным парком летательных аппаратов», передает ТАСС.

Он добавил, что «это принципиально новое решение проекта авианосца».

Научный руководитель центра рассказал, что отличительной особенностью авианосца, который предлагается флоту, является неатомная энергетическая установка.

«Он предлагается с газотурбинной энергетической установкой, грубо говоря – с полным электродвижением. Его в определенной степени можно сравнить с английским авианосцем «Королева Елизавета». Они примерно одинаковы по водоизмещению, но по числу летательных аппаратов, автономности и, самое главное, числу точек старта летательных аппаратов преимущество концепт-проекта Крыловского центра имеет место», – уверен Половинкин.

Ранее сообщалось, что на форуме «Армия-2019» покажут экспериментальные советские разработки..." - https://vz.ru/news/2019/6/25/984033.html

Стоит напомнить, "что на предыдущем международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2017» Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) планировал презентовать свой очередной концепт-проект – легкий авианосец (АВЛ) «Шторм-КМ». Но, хотя модель корабля была уже готова, дело ограничилось передачей документов тогдашнему замминистра обороны Юрию Борисову. Внятной реакции заказчика не последовало..." -

"Крыловский государственный научный центр" представил на форуме "Армия-2019" новый проект малого авианесущего корабля
ой, много смеялся, пока читал. спасибо за хорошее настроение


Он предлагается с газотурбинной энергетической установкой, грубо говоря – с полным электродвижением

так ГТЗ или єлектрика? )))) на Королеве- CODLAG

(Книгочей @ 26-06-2019 - 19:42)
Наши ученые разработали уникальную форму корпуса, так называемые "полукатамаран". За счет этой формы мы смогли создать на корабле относительно небольшого водоизмещения, порядка 44 тысяч тонн, увеличить поверхность палубы, и тем самым увеличить количество летательных аппаратов в сравнении с другими проектами на 25-30%. Аналогичных проектов в мире не предлагал еще никто. Оригинальная компоновка корпуса позволила сделать огромную палубу и разместить на авианосце полным водоизмещением 44 тысячи тонн до 46 летательных аппаратов, включая тяжелые и легкие истребители, различные вертолеты и самолеты дальнего радиолокационного дозора. Новая форма корпуса позволила также значительно улучшить мореходность и снизить сопротивление движению на 20%. Это по-настоящему революционный прорыв. Ведь даже снижение сопротивления воды на 5% считается хорошим достижением.

"Ранее сообщалось, что на форуме «Армия-2019» покажут экспериментальные советские разработки."(с) Среди проектов авианесущих кораблей было немало катамараном и тримаранов...

(Книгочей @ 26-06-2019 - 19:51)
"Крыловский государственный научный центр представит на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019" концепт-проект экспедиционного корабля. Об этом сообщил в интервью ТАСС научный руководитель центра Валерий Половинкин. "Здесь представлен "десантник" [десантный корабль]. Мы этот "десантник" рассматриваем как экспедиционный корабль. В понятие "экспедиционный корабль" мы закладываем то, что он является платформой для создания кораблей, способных решать несколько основных задач", - сказал он.

Половинкин отметил, что "для нашего ВМФ создание экспедиционных кораблей - это новое направление". "Любое государство, которое использует военно-морской флот как элемент своей геополитики, такой класс кораблей должно иметь.
Под "экспедиционным кораблём" надо понимать УДК - универсальный деснтный корабль. "Мистрали" РФ не достались, а прежнии их проекты не реализованы...

(Книгочей @ 26-06-2019 - 20:15)
(Книгочей @ 26-06-2019 - 19:51)
"Крыловский государственный научный центр представит на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019" концепт-проект экспедиционного корабля. Под "экспедиционным кораблём" надо понимать УДК - универсальный деснтный корабль. "Мистрали" РФ не достались, а прежнии их проекты не реализованы...
Ещё был "Прибой" - http://foto-i-mir.ru/priboi-imds-2017/

(Железнорожденный из замка Пайк @ 26-06-2019 - 20:08)

"Крыловский государственный научный центр" представил на форуме "Армия-2019" новый проект малого авианесущего корабля ой, много смеялся, пока читал. спасибо за хорошее настроение

Он предлагается с газотурбинной энергетической установкой, грубо говоря – с полным электродвижением так ГТЗ или єлектрика? на Королеве - CODLAG Если нет возможности построить АВ "Шторм" с ЯЭУ, то планируют ограничиться мини-"Штормом".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-06-2019 - 20:28

(Книгочей @ 26-06-2019 - 20:15)
Под "экспедиционным кораблём" надо понимать УДК - универсальный деснтный корабль. "Мистрали" РФ не достались, а прежнии их проекты не реализованы...
Макет УДК проекта 11780 :


См. Какие вертолётоносцы получит российский флот ? или Три попытки обзавестись УДК :
https://army-news.ru/2018/01/kakie-vertolyo...ossijskij-flot/

(Книгочей @ 26-06-2019 - 19:51)
Первым представителем которого является "Иван Грен".

Плакат с церемонии закладки на АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" для ВМФ России двух больших десантных кораблей модифицированного проекта 11711 "Владимир Андреев" (заводской номер 303) и "Василий Трушин" (заводской номер 304). Калининград, 23.04.2019 г. Источник изображения: Mil.Press FlotProm. Судя по изображению на этом плакате, БДК модифицированного проекта 11711 не имеют сплошной ВПП и похожи на советские КР УРО ПЛО "Москва и "Ленинград" и базирования СВВП на них затруднено, а КВП/ВВП невозможно.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-06-2019 - 21:01

(Книгочей @ 26-06-2019 - 20:51)
Плакат с церемонии закладки на АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" для ВМФ России двух больших десантных кораблей модифицированного проекта 11711 "Владимир Андреев" (заводской номер 303) и "Василий Трушин" (заводской номер 304). Калининград, 23.04.2019 г. Источник изображения: Mil.Press FlotProm. Судя по изображению на этом плакате, БДК модифицированного проекта 11711 не имеют сплошной ВПП и похожи на КР ПЛО "Москва и "Ленинград" и базирования СВВП на них затруднено, а КВП/ВВП невозможно.
Хотя, "спустя полвека в России вновь планируется строить «вертикалки» : "О планах создания перспективного самолета для авианесущих кораблей заявил на МАКС-2017 заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов. Речь идет о машинах укороченного и вертикального взлета и посадки. «Это развитие “яковской” линии, которая была прекращена, – заявил Борисов. – Такие планы есть, мы их обсуждаем, в том числе, может быть, и эти направления будут реализованы для перспективного самолета для авианесущих крейсеров». Замглавы Минобороны России пояснил, что новый самолет понадобится для авианосцев, которые планируется заложить на финише госпрограммы вооружений 2018–2027 годов.

Эти планы Юрий Борисов подтвердил по результатам проведенного Президентом России совещания в ноябре в Сочи с руководством Минобороны России и оборонно-промышленного комплекса страны."(с). К сему : Як-38 и Як-141.

При этом, ещё раньше молодые таланты предлагали оригинальное решение :

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-06-2019 - 20:59

(Книгочей @ 26-06-2019 - 20:56)
При этом, ещё раньше молодые таланты предлагали оригинальное решение :

(Книгочей @ 26-06-2019 - 20:56)
При этом, ещё раньше молодые таланты предлагали оригинальное решение :

Что известно про атомную подводную лодку АС-12 «Лошарик»? : "В понедельник, 1 июля, на глубоководном аппарате в водах РФ произошел пожар, в результате которого погибли 14 моряков-подводников. Очаг возгорания был ликвидирован «благодаря самоотверженным действиям команды», подчеркивается в сообщении Минобороны. Сейчас аппарат, на котором возник пожар, находится в военно-морской базе в Североморске, расследованием происшествия руководит главнокомандующий Военно-морским флотом РФ адмирал Николай Евменов.

По данным Минобороны, возгорание возникло на научно-исследовательском глубоководном аппарате, предназначенном для изучения придонного пространства и дна Мирового океана в интересах ВМФ России. Его название ведомство не раскрывает. РБК со ссылкой на источник в силовых структурах пишет, что пожар произошел на спускаемом аппарате глубоководной атомной подлодки АС-12, известной как «Лошарик».

Российская глубоководная подводная лодка АС-12, известная также как «Лошарик», является атомной глубоководной станцией проекта 10831. Она была разработана в КБ «Малахит» в 1980-е годы, главным конструктором проекта выступил генеральный конструктор глубоководных технических средств, Герой России Юрий Коновалов. Строительство АС-12 велось с 1988 года, в 1990-е годы оно было законсервировано, а затем продолжено в начале 2000-х. Подводная лодка была спущена на воду в августе 2003 года. Считается, что название «Лошарик» она получила от героя мультфильма — лошадки из жонглерских шариков.

Глубоководная станция находится в ведении Главного управления глубоководных исследований Минобороны России. Она может использоваться для специальных операций различного характера, которые проводятся на большой глубине. По данным СМИ, в сентябре 2012 года подлодка участвовала в исследовательской экспедиции «Арктика-2012», в ходе которой на протяжении 20 суток собирала грунт и образцы породы. В феврале 2012 года станция прошла ремонт.

«Лошарик» не несет вооружения, аппарат способен погружаться на глубину до 3 тыс. метров, а по некоторым данным, до 6 тыс. метров. К месту службы глубоководную станцию доставляет лодка-носитель. Станция собрана из шарообразных отсеков, один из которых занимает атомный реактор, а другие — манипуляторы, драга, т.е. система очистки породы и телегрейфер — ковш, оснащенный телекамерой. По данным открытых источников, «Лошарик» способен развивать подводную скорость до 30 узлов (55,6 км/ч). Водоизмещение подлодки составляет две тысячи тонн, наибольшая длина — около 60 м. Службу на аппарате могут нести 25 человек." - http://www.aif.ru/society/army/chto_izvest...Fzen.yandex.com Схемы в разрезе от https://www.drive2.com/b/483566864237068661/

"Гибель офицеров-подводников на «Оренбурге» и «Лошарике» :
По предварительным данным, офицеры погибли в ходе выполнения штатного спуска на «Лошарике» — их отравил угарный газ, который возник в процессе возгорания, которое членам команды удалось в итоге взять под контроль.

Различные источники, включая РБК и ТАСС, пишут, что трагедия произошла то ли на подводной атомной лодке БС-136 «Оренбург», то ли на подводной научно-исследовательской станции «Лошарик». Точные подробности еще предстоит узнать, но важно другое: «Оренбург» выполняет роль носителя глубоководной атомной научной станции — подводной лодки АС-12 проекта 10831, известной как «Лошарик». То есть, это одно целое. В сентябре 2012 года в ходе экспедиции «Севморгео» подлодка-носитель БС-136 «Оренбург» вместе с научной станцией «Лошарик» достигли Северного полюса. На глубине 2,5 километров (с максимальной заявленной глубиной погружения 6 километров) были взяты три пробы скальной породы — чтобы доказать, что хребты Ломоносов и Менделеев принадлежат российской территории.

Точных схем устройства стратегических ядерных лодок, конечно, ни у кого, кроме военных, нет. Вся информация считается «предположительной», а фотографии — неофициальными..." - https://hi-news.ru/weapon/tragediya-na-podv...2-losharik.html

Как выглядит подводная лодка КС-129/БС-136 «Оренбург» :

(Книгочей @ 03-07-2019 - 05:40)
Схемы в разрезе от https://www.drive2.com/b/483566864237068661/
Глубоководная атомная подводная лодка «Лошарик» :

(Книгочей @ 03-07-2019 - 05:46)
(Книгочей @ 03-07-2019 - 05:40)
Схемы в разрезе от https://www.drive2.com/b/483566864237068661/ Глубоководная атомная подводная лодка «Лошарик» : "Известно, что создание подобной подводной лодки началось в 1988 году, известно, что из-за кризиса в 90-х, оно было остановлено, известно, что в 2000-ом году процесс был заново запущен и, наконец, в августе 2003 года, субмарина была спущена на воду. Также известно, что она оборудована автономным атомным реактором, двигателем на 10 тысяч л.с. и в ее составе 25 офицеров. Далее данные уже идут с пометкой «не проверено».(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-07-2019 - 05:48

(Книгочей @ 03-07-2019 - 05:46)
Глубоководная атомная подводная лодка «Лошарик» : "Глубина погружения субмарины, заявленная, как 1000 метров, в разных источниках легко меняется на 6 тысяч. При условиях, что "Лошарик" выполнял работы на глубине 2,5-3 тысяч метров в Северном Ледовитом океане. Подводная скорость при этом у лодки составляет 30 узлов. Неудивительно, что западные страны занервничали. Просто на такой глубине и относительной бесшумности подводной лодки, она становится практически неуязвима. Ибо ее не сможет услышать ни один гидроакустик. Следовательно, у нас в руках есть почти идеальное средство для разведки."(с)


Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-07-2019 - 05:50

Глубоководная лодка "Лошарик" : "Конструкцию АС-12 составляют несколько сферических камер, изготовленных из титана. Снаружи полисферическая конструкция «обернута» легким классическим корпусом. Такая схема позволяет лодке выдерживать давление на очень больших глубинах."(с)

Глубоководная лодка "Лошарик" : "Полное водоизмещение лодки составляет 2000 тонн, а в качестве ее носителя используется другая подводная лодка, специально переделанная для этой цели. Она называется БС-136 «Оренбург». Для длительных перемещений используется носитель, а в дальнейшем Лошарик уже плавает сам. Учитывая его способность несколько месяцев находиться под водой."(с)

"Еще одной особенностью подводной лодки АС-12 является следующее. Несмотря на то, что она приписана, к Северному флоту России, она не подчиняется его командованию. Подчиняется субмарина непосредственно Министерству обороны и входит в состав Главного управления глубоководных исследований Минобороны РФ. Которое также называется, как «глубоководная разведка».

При всем при этом, "Лошарик" – это не военный корабль. По официальной классификации лодка числится, как атомная глубоководная станция. На её борту нет ни одного орудия или торпедной установки. Там есть лишь инструменты для забора грунта, гидролокатор и некоторые другие устройства, связанные с научной деятельностью. Но все прекрасно понимают, что при возникновении военного конфликта, все эти инструменты из носовой части легко превращаются… превращаются… в элегантные шорты."(с)

Проект 1910 : специальные АПЛ типа "Кашалот" : "Атомные подводные лодки Проекта 1910 (NATO: Uniform) начали проектироваться в 1972 году, в конструкторском бюро Малахит. Создание первой АПЛ класса началось в 1977 году. Вероятно, толчком к созданию ПЛ, стало появление в США специальной инженерной подводной лодки типа NR-1. Для Советского, а позже российского ВМФ было построено три подводных лодки проекта 1910: АС-13 (сдана 31.12.1986), АС-15 (сдана 30.12.1991) и АС-33 (16.12.1994). Ас-13 изначально была сделана без рубки (как миджет для ПЛ Проект 675Н), но ее эксплуатация сопровождалась рядом технических проблем, вследствие чего на АС-15 и АС-33 рубки были установлены изначально.

Все субмарины вошли в состав Северного флота, причем АС-15 была последней лодкой, вставшей на вооружение СССР. Субмарины предназначались для обслуживания атомных глубоководных станций новых типов, вследствие чего информация о них до сих пор окутана темной вуалью тайны.

Примечание: Текущий статус АС-13 неизвестен. Есть информация о том, что АС-15 также выведен из состава действующего флота.

Несмотря на то, что лодки выглядят большими, в действительности они очень маленькие. Диаметр внутренних отсеков «Кашалота» не превышает 6 метров. Прочный корпус разделен на две независимые тандемные. Причем в реакторный отсек невозможно попасть из рабочего отсека. В передней части ПЛ находится отделение, оборудованное роботизированным манипулятором. Корпус подводной лодки сделан из титановых сплавов, вследствие чего «Кашалот» может погружаться на глубину 1,000 метров (минимум). Вероятно, ПЛ обладает усовершенствованной двигательной установкой, которая обладает несколькими боковыми системами, меняющими вектор движения подводной лодки. С помощью этих небольших маневровых двигателей (их минимум 6) «Кашалот» может «парить» над базальтовым дном океана.

На борту АПЛ, предположительно установлено следующее оборудование:
- эхолот,
- телевизионная наблюдательная система,
- ГАС бокового обзора,
- магнитометр
- спутниковая система навигации,
- высокочастотный профилограф,
- фотоаппаратура для съемки глубоководных объектов,
- роботизированный манипулятор с дистанционным управлением,
- система отбора проб воды,
- барокамера для водолазов и система выхода водолазов на грунт.

Оперативной базой «Кашалотов» является комплекс ГУГИ в Оленьей Губе (Мурманская область). Как правило, «Кашалоты» всегда появляются там, где действует проект 1851 «Лошарик» или проект 1083 аппараты типа «Палтус».

Известно, что АС-15 привлекалась к работам по поиску и спасению подводной лодки «Курск». Несколько раз подводную лодку засекали в районах падения самолетов НАТО и в местах прокладки западных транокеанских кабелей.

ТХ пр. 1910 «КАШАЛОТ» :
Водоизмещение: 1,390 тонн (надводное) / 2,000 тонн (подводное)
Длина: 69 метров
Ширина: 6 метров
Осадка: 5,2 метра
Скорость: 30 узлов (подводная) / 10 узлов (надводная)
Глубина погружения: 1000 метров+
Экипаж: 36 офицеров ГУГИ
Вооружение: Неизвестно. Есть вероятность, что подводная лодка АС-13 использовалась для тестирования системы «Краб» (контейнер для пуска ракет с океанского грунта).
Двигательная установка: водо-водяной ядерный реактор мощностью 10,000 л.с." - https://mr-garett.livejournal.com/125123.html

"Служившие на NR-1 заявили, что по большей части NR-1 использовалась для выполнения военных задач, однако раскрывать их суть отказались, сославшись на секретность.

ВМФ США собрали останки засекреченной глубоководной подводной лодки NR-1 времен "холодной войны" и выставили их на обозрение в музее подводного флота в Гротоне в штате Коннектикут, сообщает Associated Press. Этот корабль, способный погружаться на глубину до 915 метров и передвигаться по морскому дну, был списан из состава флота в 2008 году и утилизирован. Хотя внешний вид корабля в последние несколько лет его службы не скрывался, официальное назначение подлодки никогда не раскрывалось. NR-1 на флоте проходила как исследовательское судно, однако участвовало в выполнении ряда военных заданий, которые остаются засекреченными до сих пор.

Любопытно, что корабль, построенный в Гротоне в 1969 году и базировавшийся там, не имел собственного имени и не был официально включен в состав американского флота. В ВМС США используется сквозная нумерация кораблей, назначаемая Конгрессом. Адмирал Хайман Риковер, в 1949-1982 годах руководивший агентством NR по разработке и применению военных атомоходов, добился, чтобы подлодке NR-1 не был присвоен номер из общего корабельного списка. Кроме того, он также сумел избавить подлодку от надзора, который в США как правило устанавливается за кораблями различными управлениями и бюро.

По словам Тоби Уорсона, командовавшего подлодкой в 1970-1973 году, NR-1 однажды принимала участие в военной операции в Средиземном море. Операция проводилась под кодовым названием Raccoon Hook ("Ловушка для енота"). Уорсон в интервью AP подробности операции не раскрыл, но отметил, что по ее итогам получил медаль. В клубе офицеров у него интересовались, за что он получил награду, но Уорсон, в силу секретности миссии, ответить на вопросы не мог. Другие моряки, служившие на NR-1, также заявили агентству, что по большей части NR-1 использовалась для выполнения военных задач, однако раскрывать их суть отказались, сославшись на секретность.

Водоизмещение NR-1 при длине 45 метров и ширине 4,8 метра составляло 400 тонн. Корабль был оснащен одним ядерным реактором с двумя электромоторами. Одной из отличительных черт подводной лодки была возможность висения в воде без покладки на жидкий грунт с высокой точностью. Корабль также был оснащен выдвижными колесами для перемещения по морскому дну и мощной системой внешнего освещения.

Американская подлодка могла развивать подводную скорость до 4,5 узлов, а продолжительность ее нахождения под водой была ограничена только запасами провизии. На NR-1 были установлены электронные системы и сонары, позволявшие ей обнаруживать другие подводные объекты и проводить их идентификацию. Оснащенный специальными манипуляторами корабль также мог быть использован для подъема на поверхность затонувших объектов." - https://zn.ua/TECHNOLOGIES/ssha-pokazali-os...article&m=75307

Зачем ВМФ, так называемые, исследовательские субмарины ? Для различных опытов и разных ислледований. Но, кроме того, для спец.заданий и особых миссий. Как в мирное время, так и в военное... К сему : Не надо забывать, что подводные кабели, по которым передаётся большой объём важной информации и секретных данных, лежат незащищенные в иле на дне моря...

Борис Пофалла (Boris Pofalla) :

"Это был самый честолюбивый строительный проект, который когда-либо видел мир и который, оставаясь практически невидимым, должен был полностью изменить этот мир. Успешная прокладка телеграфного кабеля через Атлантику в 1858 году была смелой идеей молодого американского миллионера по имени Сайрус Филд (Cyrus W. Field).

Годом ранее это предприятие уже потерпело неудачу. Кабель порвался, деньги оказались потраченными впустую, а пресса, которая сначала пребывала в состоянии эйфории, теперь была полна язвительных насмешек. Однако Филд, офицер военно-морского флота США Мэттью Фонтейн Мори (Matthew Fontaine Maury) и изобретатель Сэмюэль Морзе (Samuel Morse) ни за что не хотели сдаваться. В июле 1858 года британский корабль HMS Agamemnon и американский USS Niagara в четвертый и последний раз вышли в Атлантику.

Они встретились на середине и сплели концы кабеля, общая длинна которого составляла 4 000 километров. Затем оттуда они ушли в обратном направлении, при этом экипажи осторожно опускали в глубины Атлантики медный провод, защищенный оболочкой. На каждом судне находилось 1 500 тонн провода в гуттаперчевой изоляции (изоляция проводов настоящей резиной стала новым изобретением Вернера Сименса) (Werner Siemens). На этот раз кабель наконец-то, по всей видимости, выдержал. Корабль USS Niagara вернулся в Ньюфаундленд, а HMS Agamemnon — в Ирландию, где уже стояли наготове кабельные станции.

Это был великий момент. Первая трансатлантическая телеграмма прошла от королевы Виктории президенту США Бьюкенену, ликование не знало границ. Лондонская «Таймс» (Times) писала о «гигантском расширении» возможностей человечества: «Атлантика стала сушей и мы действительно по желанию можем соединиться друг с другом. Мы становимся одной страной».

То, что первая связь между Старым и Новым Светом продержалась лишь 15 дней и между передаваемыми буквами проходило 2 минуты, не имело значения. Начало было положено, с 1900 года почти весь мир был опутан проводами. И он таков и сегодня. Каждый, кто посылает электронное письмо или просматривает Netflix или ищет что-то в Google, делает это с помощью подводных кабелей.

Примерно 97% всего трафика интернета идут по морскому дну. Современные кабели передачи данных больше не являются медными проводами в резиновой оболочке, сейчас такие кабели состоят из тонкого как волос стекловолокна внутри кабелей, медной трубы, алюминия, стальных тросов и искусственного волокна. Тогда, как и сейчас, они лежат незащищенные на дне моря, толстые как поливочные шланги или банки Кока-колы (на мелководных участках они к тому же защищены еще и оболочкой).

Обычно вряд ли кого-нибудь в мире заинтересуют эти 350 кабелей, они просто мало заметны. Хребет интернета не так привлекателен, как спутники, он лежит в иле морского дна в вечной темноте. Время от времени акулы кусают кабели, их повреждают рыбацкие сети или землетрясения. В таких случаях к месту аварии отправляются специальные кабельные суда и моментально исправляют повреждения, потому что без современных кабелей передачи данных невозможно представить себе интернет и международные телефонные разговоры.

Однако теперь другая опасность угрожает нашей непрерывной связи. Как незадолго до Рождества генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг сообщил газете «Франкфуртер Альгемайнен Зонтагсцайтунг» (Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung), в последнее время, российские подлодки явно ходят вблизи подводных кабелей между Европой и США. Трансатлантические кабели — это кабели, по которым по-прежнему передается самое большое количество данных и которые жизненно важны для стран НАТО." - https://makaroff.livejournal.com/515751.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-07-2019 - 06:30

Кроме "Оренбурга" с "Лошариком" и "Кашалотов" - "русские создают подводную лодку-ледокол" : " пишет норвежское издание «BarentsObserver». Норвежцы уточняют, что новое чудо российского военпрома создано КБ "Малахит" и, по данным российских конструкторов, представляет собой атомную подводную лодку с уникальными параметрами и возможностями, позволяющими ей эффективно перемещаться сквозь ледовые торосы и арктические льды.

Подлодка имеет длину 82 метра, усиленный "нос", позволяющий двигаться через льды толщиной до 120 см, что соответствует ледовому классу Arc5 (по российской классификации морских судов).
По данным КБ "Малахит", новая российская разработка предназначена для эффективной работы подо льдами, независимо от скорости их перемещения по морской поверхности, а также от надводных погодных условий, волнения моря, скорости ветра и т.п.

Однако, главное назначение нового российского атомного подводного судна ледокольного класса - это работа в сфере нефтяных и газовых установок, а также изучение и содействие в поиске и разработке потенциальных морских подводных ископаемых на морском арктическом дне.

По данным КБ "Малахит", новая российская разработка предназначена для эффективной работы подо льдами, независимо от скорости их перемещения по морской поверхности, а также от надводных погодных условий, волнения моря, скорости ветра и т.п.

Однако, главное назначение нового российского атомного подводного судна ледокольного класса - это работа в сфере нефтяных и газовых установок, а также изучение и содействие в поиске и разработке потенциальных морских подводных ископаемых на морском арктическом дне.

Кстати, ни для кого не секрет, что Россия давно и плотно занимается изучением и разработкой собственных технических возможностей и потенциала в области изучения и освоения Арктики.

Так, еще в 2017 году на конференции «Арктика - территория диалога» (Архангельск), известное российское КБ "Рубин" представило аналогичную собственную разработку - атомные подводные субмарины для освоения и работы в арктических водах по добыче полезных ископаемых.

Эти подлодки планируется оснащать атомным реактором мощностью 24Мвт, а сами они, при этом, способны нести на борту, в свою очередь, еще несколько мини-подлодок для оперативной работы на морском дне независимо от материнского судна." - https://zen.yandex.ru/media/compas/russkie-...6588800ac4210cb


К сему : Скорее всего, речь идёт о "Белгороде".

А о том что происходило в Арктике и Антарктике в прошлом и происходит сейчас, и где играют немалую роль не только ледоколы, но и субмарины, и, в т.ч. и спец.подлодки - см. в темах "Битва за Арктику" - https://community.sxnarod.com/996/bitva-za-arktiky1.html и "Почему : ледокол, а не "ледодав"? - https://community.sxnarod.com/996/pochemy-l...e-ledoplav.html

Утром 4 июля в порт Одессы вошли четыре мощных боевых корабля стран НАТО - Великобритании, Турции, Канады и Румынии. Мы полетали над ракетным эсминцем и фрегатами на беспилотнике.

https://uc.od.ua/news/politic/1216284?fbcli...lM5rflpUauBHxJo


First reports reaching DEBKAfile’s military sources say that a US submarine intercepted a Russian nuclear sub in American waters opposite Alaska. The Russian sub escorting the nuclear submarine responded with a Balkan 2000 torpedo and scuttled the US vessel. Urgent consultations in both the White House and the Kremlin were taking place on Tuesday night. US Vice President Mike Pence called off an appearance in New Hampshire after being recalled to Washington for a conference called by President Donald Trump without explanation.

https://www.debka.com/mivzak/urgent-consult...s-in-firefight/

(Железнорожденный из замка Пайк @ 05-07-2019 - 15:37)
First reports reaching DEBKAfile’s military sources say that a US submarine intercepted a Russian nuclear sub in American waters opposite Alaska. The Russian sub escorting the nuclear submarine responded with a Balkan 2000 torpedo and scuttled the US vessel. Urgent consultations in both the White House and the Kremlin were taking place on Tuesday night. US Vice President Mike Pence called off an appearance in New Hampshire after being recalled to Washington for a conference called by President Donald Trump without explanation.
https://www.debka.com/mivzak/urgent-consult...s-in-firefight/

"У берегов Аляски произошло боевое столкновение подводных лодок России и США" - https://www.youtube.com/watch?v=5o-PswA_Q6I :





«Причиной мог быть внезапный большой пожар» - Эксперты-подводники о технической стороне трагедии на «Лошарике» 1 июля 2019 г. - https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/0...-bolshoy-pozhar "Израильский портал Debka, специализирующийся на публикациях из области военной разведки, утверждает, что у Аляски произошло столкновение между американской и российской подлодками.

Ссылаясь на собственные источники в военных кругах, Debka пишет, что ночью 2 июля американская субмарина перехватила российскую атомную подводную лодку в территориальных водах США. Подлодка, сопровождавшая российскую АПЛ, выпустила некую торпеду Balkan 2000 и затопила американскую лодку.

Именно из-за этого события, утверждают авторы статьи, вице-президент США Майкл Пенс, летевший во вторник в Нью-Гемпшир, развернул свой самолет в воздухе и срочно вернулся в Вашингтон. Официально о причинах внезапного возвращения Пенса не сообщалось.

Далее израильский портал пишет, что Владимир Путин 2 июля также провел экстренное совещание с министром обороны РФ Сергеем Шойгу в связи с гибелью 14 российских подводников. Эта информация официально подтверждена Кремлем.

Существует ли связь между столкновением, якобы имевшим место у Аляски, и гибелью российских моряков, Debka не уточняет. Следует отметить, что Debka является вполне авторитетным порталом, несмотря на то, что никогда не раскрывает свои источники. На материалы сайта регулярно ссылаются крупные издания в Европе, США, Израиле и России.

Согласно официальным данным, погибшие подводники принадлежали к экипажу научно-исследовательского глубоководного аппарата. Во время плавания в Баренцевом море, в российских территориальных водах, там вспыхнул пожар. 14 человек погибли, отравившись продуктами горения. Аппарат был доставлен в Североморск. О причинах возникновения пожара ничего не известно." - https://news-24.ru/2019/07/03/losharik-versii/

05.07.2019г. Lenta.ru :
"Надо строить правильные подлодки, а не всякую туфту" - "Подводники — о настоящих причинах пожара на "Лошарике" и темных тайнах военных..." - https://vpk.name/news/299468_nado_stroit_pr...kuyu_tuftu.html

(Книгочей @ 06-07-2019 - 10:24)
05.07.2019г. Lenta.ru :
"Надо строить правильные подлодки, а не всякую туфту" - "Подводники — о настоящих причинах пожара на "Лошарике" и темных тайнах военных..." - https://vpk.name/news/299468_nado_stroit_pr...kuyu_tuftu.html
верно!!!)))

(Железнорожденный из замка Пайк @ 07-07-2019 - 01:03)
(Книгочей @ 06-07-2019 - 10:24)
05.07.2019г. Lenta.ru :
"Надо строить правильные подлодки, а не всякую туфту" - "Подводники — о настоящих причинах пожара на "Лошарике" и темных тайнах военных..." - https://vpk.name/news/299468_nado_stroit_pr...kuyu_tuftu.html верно!!!)))
Подлодки "Оренбург", "Лошарик" и "Кашалоты" совершенно секретные и большинство подводников о них ничего не знают. Тем более, отставники. Поэтому, их мнение нельзя принимать всерьёз. К тому же, такие подлодки выполняют особые миссии и о них даже офицерам подплава ничего не известно. Ксовенным доказательством этого может служить то, что даже в США, "служившие на NR-1 заявили, что по большей части NR-1 использовалась для выполнения военных задач, однако раскрывать их суть отказались, сославшись на секретность."(с).