"Белые пятна и чёрные дыры в истории."

В начале войны 13 января 1940 года HMAS Hobart присоединился для сопровождения к группе Hunting Force I, имевшей в своем составе авианосец HMS Eagle, крейсеры HMS Cornwall и HMS Dorsetshire. 30 января HMAS Hobart сопровождает военный конвой US1 через Индийский океане в Аден. После выполнения задачи, отправился в Коломбо. С 25 февраля HMAS Hobart проходит плановое обслуживание в доке. В марте сопровождает группу канонерок ВМС Великобритании из Коломбо в Аден.

В апреле 1940 года HMAS Hobart входит в состав Sea Escort Force Red (рус. Эскортные силы Красного моря) для поддержки операций союзнических войск в Сомали. 12 апреля крейсер захватывает датское судно Africa и под вооружённой охраной отправляет его в Коломбо. С 18 апреля в дипломатических целях посещает порты Красного моря.

Во время остановки в Йемене, крейсер посещён принцем этой страны, в его честь дан салют из 21 орудийного залпа. Во время визита принца на корабль переданы продукты питания в качестве подарка.

Вступление во Вторую Мировую войну Италии 10 июня 1940 года застало HMAS Hobart в Адене. Во время налёта итальянской авиации на Адену 12 июня, крейсер вёл зенитный огонь по атакующим самолётам. 19 июня самолёт Walrus с HMAS Hobart провёл удачную бомбёжку итальянской беспроводной станции на острове Центр Пик в Красном море.

Большую часть июня крейсер занимается патрулированием, его катапультный самолёт собирает разведывательную информацию о войсках и передвижениях противника. В конце месяца крейсер осуществляет перевозку солдат и офицеров 2-го пенджабского полка из Адены в Берберу. На верхней палубе размещалось около 1300 солдат и офицеров.

Положение союзников в Сомали оставалось ненадёжным, эта ситуация усугубилась с капитуляцией Франции. В Сомали оставался лишь один доступный порт, подходящий для снабжения сухопутных союзнических войск — Бербера. HMAS Hobart прибыл в Берберу 1 августа и обеспечивал сопровождение и высадку подкреплений. Однако контингент британских войск в Сомали значительно уступал итальянскому, поэтому 15 августа была объявлена общая эвакуация союзнических войск из Берберы.

Координационный штаб эвакуации разместился на борту HMAS Hobart, экипаж крейсера выполнял различные задачи по содействию эвакуации, в том числе сооружение понтонов, обеспечение связью, контроль за порядком в городе. Часть матросов работала как экипажи на буксирах Queen and Zeila. Район гавани неоднократно подвергался налётам вражеской авиации. В то же время бортовой самолёт Walrus совершал вылеты для разведки и бомбардировки вражеских объектов.

С крейсера было снято орудие Hochkiss 3-pdr для использования в качестве противотанкового. Орудие сопровождали три моряка-добровольца. Они приняли бой в арьергарде отступающих войск и считались погибшими или пропавшими без вести, однако были освобождены из итальянского плена в апреле 1941 года, их фамилии упоминались в наградных списках.

Погрузка эвакуируемых войск происходила, в основном, в тёмное время суток. На палубе корабля устроен лазарет для раненых солдат, корабельный медперсонал оказывал им медицинскую помощь.

19 августа эвакуация войск из Бербер была завершена, сооружения и постройки порта были разрушены огнём корабельной артиллерии, после чего крейсер HMAS Hobart отправился в Адену. В тот же день корабль прибыл к месту назначения, на берег сошли эвакуируемые войска и раненые. Нетранспортабельные раненые оставались на борту крейсера до 26 июня.

На корабль погрузился передовой отряд 2-го полка Чёрной Стражи в количестве 661 солдат и 20 офицеров, затем крейсер отправился в Суэц. Во время следования на HMAS Hobart провели боксёрский турнир между членами экипажа и пассажирами корабля. Это помогло отвлечься от событий предыдущих недель.

26 августа 1940 года в крейсер прибыл в Суэц, где войска высадились на берег. 28 августа HMAS Hobart отправился обратно в Аден. Во время пути корабль неоднократно подвергался атаке итальянских бомбардировщиков, однако попаданий бомб не получил.

В составе Сил Красного моря HMAS Hobart служил до октября 1940 года, затем принято решение отправить крейсер обратно, в Австралию. После небольшого ремонта в Коломбо, 28 декабря 1940 года HMAS Hobart прибыл в Фримантл, а 3 января 1941 года — в Сидней, где корабль назначен флагманом Австралийской эскадры под командованием контр-адмирала Д. Г. Крейса (англ. J. G. Crace).

20 июня крейсер покинул Сидней и отправился в Суэц, по пути посетив Фримантл, Сейшельские острова и порт Аден. 12 июля HMAS Hobart прибыл в порт Тевфик, в южной части Суэцкого канала. К тому моменту проход по каналу был временно закрыт из-за возможного минирования вражескими морскими минами. В ночь на 14 июля порт подвергся атаке немецких бомбардировщиков. В результате налёта пострадал транспорт Georgic и десантный корабль HMS Glenearn.

15 июля HMAS Hobart покинул порт и проследовал по Суэцкому каналу, вместе с линкором HMS Anson и эсминцем HMS Kipling через шесть часов достигнув Большого Горького озера. 17 июля крейсер прибыл в Александрию, где уже базировался его систершип HMAS Perth. Последующие пять месяцев HMAS Hobart базировался в порту Александрии, находясь в составе 7-й крейсерской эскадры участвовал в операциях флота в Средиземном море. Крейсер занимался переброской войск для поддержки сухопутной кампании в Западной пустыне, а также проводил обстрелы Тобрука и Бардии.

В октябре-ноябре 1941 года крейсер привлекался для участия в операциях на Кипре, Мальте и в Сирии. За время развертывания в Средиземном море крейсер неоднократно подвергался атакам с воздуха как в порту, так и в море, однако повреждений не получил. 5 декабря HMAS Hobart совместно с крейсерами ВМС Великобритании HMS Galatea и HMS Carlisle при поддержке пяти эсминцев сопровождали судно снабжения MV Breconshire. Конвой благополучно прибыл в Александрию 7 декабря, а 8 декабря Япония атаковала Перл-Харбор и вскоре HMAS Hobart отправился в Австралию, по пути посещая порты в Адене, Коломбо и Батавии."(с)

В январе 1942 года крейсер прибыл в малайские воды. 7 января присоединился к военному конвою MS1, следовавшему из Австралии. В состав конвоя входили также эсминцы HMS Tenedos и HMS Stronghold. 25 января к конвою присоединился линкор HMS Malaya.

29 февраля крейсер HMAS Hobart вместе с HMAS Australia, HMAS Canberra, HMAS Adelaide и HMAS Perth приписаны к АНЗАК[1]. 30 февраля в проливе Банка крейсер подвергся безрезультатному воздушному налёту.

1 февраля HMAS Hobart прибывает в порт Сингапура, к тому времени сражения с японскими войсками шли уже на подступах к городу. На крейсер были погружены оружие и боеприпасы, а также некоторые материальные ценности, чтобы не оставлять их противнику. В частности реквизирован автомобиль Austin Tourer, который впоследствии был привезён в Австралию и использовался кэптеном Хауденом. В течении дня гавань Сингапура и отступающие союзнические войска подверглись семи воздушным налётам. HMAS Hobart и HMS Tenedos 2 февраля покинули акваторию порта и отправились в Танджунг Приок в Голландской Ост-Индии.

Во время пути был замечен торговый корабль без сопровождения, подвергшийся атаке вражеских бомбардировщиков. HMAS Hobart и HMS Tenedos приблизились и огнём зенитной артиллерии отбили атаку самолётов, но позже атака повторилась с большим количеством бомбардировщиков. Торговое судно, идентифицированное как SS Norah Moller получило множественные повреждения, погибло четыре члена экипажа. Экипаж пострадавшего судна был эвакуирован на HMAS Hobart. Погибшие моряки были похоронены в море, еще шестеро моряков скончались по пути в Танджунг Приок, куда корабли прибыли 4 февраля.

5 февраля HMAS Hobart в группе с тяжёлым крейсером HMS Exeter, эсминцами HMS Jupiter и HMS Encounter патрулировал пролив Банка, обеспечивая проход крейсера HNLMS Java, сопровождающего два военных транспорта в Палембанг.

7 февраля вместе с крейсером HMS Danae, шлюпом HMIS Sutlej и эсминцем HMS Encounter находился в патруле, затем обеспечивал охрану эвакуационного конвоя EMU, следовавшего в Бомбей. 10 февраля обеспечивает охрану конвоя JS1, перевозившего австралийские войска на остров Ява. 11 февраля занимался поиском японских транспортных кораблей с силами вторжения на Суматру.

14 февраля HMAS Hobart совместно с HNLMS De Ruyter, HNLMS Java, HNLMS Tromp и HMS Exeter, в проливе Банка, подвергаясь постоянным воздушным атакам пытались перехватить японские транспорты с войсками. 17 февраля совместно с HMS Exeter обеспечивает охрану проходящих через Зондский пролив конвоев JS и SJ

25 февраля 1942 года HMAS Hobart в Танджунг Приок получал топливо из танкера. В это время на гавань произвели налёт японские бомбардировщики. Около 60 бомб упало в воду рядом с крейсером. Несмотря на то, что попаданий не произошло, заправку топливом пришлось прервать. Неполная заправка топливом помешала кораблю принять участие в битве в Яванском море.

28 февраля крейсер совершил переход на Цейлон, в марте крейсер отправился с Цейлона в Сидней. С 6 по 15 апреля корабль проходит ремонт и переоборудование в Сиднее, затем присоединяется к тактической группе TF44 ВМС США в юго-западной части Тихого океана. Во второй половине апреля HMAS Hobart совершает переход для присоединения к группе. Группа разворачивается к северу от Австралии для патрулирования района и противодействия силам вторжения.

В мае 1942 года HMAS Hobart принял участие в сражении в Коралловом море. Прикрывая авианосцы США, 7 мая крейсер стал объектом для атаки 8 торпедоносцев и 19 бомбардировщиков ВВС Японии. Маневрируя, корабль избежал повреждений, сбив при этом 3 самолёта противника.

В июне 1942 года крейсер развёрнут для патрулей в районе между юго-западными островами Тихого океана и Австралией. 14 июня вместе с HMAS Australia и HMAS Canberra присоединяется к тактической группе TF44 для поддержки десантных операций.

22 июля крейсер присоединяется к целевой тактической группе 62.2 для сопровождения военного конвоя в районе Фиджи. С 28 июля HMAS Hobart принимает участие в подготовке десанта на Гуадалканале.

7 августа 1942 года HMAS Hobart в составе группы крейсеров участвовал в прикрытии высадки американских войск на Гуадалканал и Тьюледжи на Соломоновых островах. Успешно уклоняясь от ожесточённых атак торпедоносцев, огнём главного калибра нанёс серьёзные повреждения береговым укреплениям противника.

4 сентября крейсер проходит мелкий ремонт в Брисбене. 7 сентября корабль покидает Брисбен для присоединения к группе TF44, в которой также числились USS Phoenix и пять эсминцев ВМС США.

С 8 по 21 октября крейсер находился на ремонте в Сиднее, затем присоединился к тактической группе TF74, для осуществления патрулей в Коралловом море.

В ноябре 1942 года крейсер в составе тактической группы оказывает поддержку операций ВМС США в Тихом океане. В декабре несёт патрульную службу в Коралловом море.

С января по февраль 1943 года крейсер продолжает службу в составе тактической группы TF44. В марте группа TF44 перешла в TF74, корабли приписаны к 7-му Тихоокеанскому флоту США. После 15 марта крейсер отправился в Сидней для прохождения ремонта и переоснащения, все ремонтные работы закончены к 14 апреля. 10 июня крейсер присоединяется к TF44, с 25 июня группа обеспечивает высадки американского десанта на Новой Джорджии.

С 16 июля в составе TF74 оказывает поддержку войскам в районе Новой Гвинеи.

20 июля 1943 года HMAS Hobart торпедирован японской подводной лодкой IJNS Ro-106 по пути в Эспириту-Санто. Попадание торпеды пришлось на левый борт, причинив значительный ущерб в непосредственной близости от кают -компании. Погибло тринадцать офицеров и матросов, семеро получили ранения. Своим ходом корабль достиг Эспириту-Санто на следующий день, где произведён временный ремонт повреждений. 26 августа 1943 года в сопровождении эсминцев HMAS Warramunga и HMAS Arunta крейсер прибыл в Сидней для проведения капитального ремонта. На время ремонта крейсер выведен из состава флота до декабря 1944 года.


После окончания ремонта, 15 декабря 1944 года, HMAS Hobart снова вышел в море, где проводились испытания систем корабля и тренировка команды, однако после нападения подводной лодки на транспортное судно, крейсер вернулся в Сиднейскую гавань, где он находился в безопасности до 30 декабря. В феврале 1945 года крейсер присоединился к Тихоокеанской эскадре ВМС Великобритании. В марте крейсер обеспечивал прикрытие перевозок и действий войск для последующей 26 марта высадки союзников в Себу на Филиппинах.

24 апреля 1945 года крейсер состоит в числе сил прикрытия высадки в Борнео. 11 мая поддерживает высадку 6-й австралийской дивизии в Вивак на Папуа-Новая Гвинея. С 7 по 9 июня HMAS Hobart участвовал в операции по освобождению Брунея. Крейсер проводил траление прибрежных вод и обстрел береговых укреплений перед высадкой союзных войск. Также крейсер осуществлял прикрытие высадки на Баликпапана в начале июля.

Дивизии 2-го немецкого корпуса стояли твердо. Однако 8 февраля 1942 года их окружили, и впоследствии им пришлось получать снабжение по воздуху. В конце апреля 1942 года атакой снаружи и контратакой изнутри мешка была восстановлена связь с основным немецким рубежом на реке Ловать. Построенные мосты снова восстановили коридор между основным немецким фронтом 16-й армии от Старой Руссы до Холма и дивизиями в районе Демянска. Конечно, этот коридор, ведущий в демянскую боевую зону, был опасно узок, но 2-й армейский корпус удерживал его. Он преграждал русским сухопутную дорогу между озерами Ильмень и Селигер, сковывая пять советских армий. Однако весь 1942 год существовала постоянная угроза, что советские части смогут отрезать демянский «гриб» у его основания, много месяцев 100-тысячный немецкий войсковой контингент находился на грани катастрофы.

Советское Верховное главнокомандование осознавало эту возможность и сделало демянский фронт одним из центров своего большого зимнего наступления 1942 года, наступления, которое, по замыслу Сталина, должно было закончиться полным уничтожением немецкого фронта на Востоке. Демянск являлся важным фактором в расчетах Сталина. Как Сталинград, предполагалось, станет решающим ударом, который сомнет Южный фронт немцев, так и советское наступление на Демянск представляло собой попытку ликвидировать фронт группы армий «Север». На Волге советским войскам удалось совершить определяющий прорыв и разбить 6-ю армию. На Валдае, напротив, Сталин просчитался.

Для уничтожения 2-го немецкого корпуса в 100 000 человек маршал Тимошенко задействовал три армии: 11-я и 27-я армии должны были атаковать северный фронт узкой полоски земли от озера Ильмень, а 1-я ударная армия – ударить по коридору с юга. В северную группу входило тринадцать стрелковых дивизий, девять стрелковых бригад и танковые соединения, в общем имеющие 400 танков. Противостояли этой могучей силе три немецкие дивизии: 8-я егерская, 81-я и 290-я пехотные дивизии. Южная группа Тимошенко состояла из семи стрелковых дивизий, четырех стрелковых бригад и танковых соединений со 150 танками. Перед ними стояла единственная немецкая дивизия – 126-я пехотная дивизия из земель Рейн и Вестфалия.

Наступление началось 28 ноября 1942 года с массированной артиллерийской подготовки. За ней последовали ковровые бомбардировки. Русские полностью господствовали в воздухе, у немецких войск в районе Демянска не было существенной поддержки Люфтваффе, как не было и ни одного значительного танкового соединения. В первые часы боя красноармейцы осуществили несколько прорывов в северном фронте коридора. Тимошенко ввел в бреши свои резервы. Генерал-лейтенант Хёне, командовавший войсками внутри коридора, бросил на участки прорыва саперов, связистов, артиллеристов и водителей. Взяли всех из рот снабжения и ремонтных мастерских, каждого боеспособного человека отправили на угрожаемые фронты коридора. Но все напрасно. Решительный прорыв в тыл 16-й армии мог произойти в любой момент.

В этой опасной ситуации, когда стало ясно, что дивизии генерала Хёне больше не продержатся, группа армий «Север» пошла на рискованный шаг. В начале декабря генерал-фельдмаршал фон Кюхлер снял три дивизии своей 18-й армии с очень слабых линий вдоль озера Ладога, кольца вокруг ораниенбаумского мешка и с Волхова и отправил их в демянский коридор. Гитлер не желал отказываться от своей стратегии защиты каждого сантиметра уже завоеванной территории. Он упорствовал в своей теории, что далеко выдвинутые и уязвимые опорные пункты нужно защищать, чтобы сохранить удобные стартовые позиции для будущих наступлений. Поэтому переброшенные с севера батальоны и полки трёх дивизий немедленно вступали в бой. За счёт этого смертельно опасный прорыв русских на север был еще раз предотвращен. Самое сложное положение сложилось в Росино. Там советские части прорывались на юг при мощной танковой поддержки. Но в ожесточенном бою немцам и там удалось блокировать прорыв и создать новый рубеж.

Читайте также: Сводки Советского Информбюро за 30 сентября 1942 года Великой Отечественной войны
Почти невероятно. Почему Тимошенко при огромном превосходстве в живой силе и технике, при мощном сосредоточении ударов на нескольких пунктах не удалось достичь стратегического прорыва немецкого фронта? За долгий период «осадного положения» самым тщательным образом были укреплены немецкие оборонительные позиции. Великолепно действовали совместно с пехотой зенитные, самоходные, артиллерийские и штурмовые орудия. В последующие две недели Тимошенко непрерывно пытался прорвать северный фронт своими дивизиями и танковыми бригадами, затем их силы иссякли. Более двух сотен развороченных советских танков стояли перед оборонительной полосой немцев.

На южном фронте демянского «гриба» 2 января 1-я ударная армия Тимошенко предприняла еще одну полномасштабную атаку. За сорок шесть дней, с 28 ноября по 12 января, три советские армии потеряли более 10 000 убитыми, а также 423 танка. Потери немцев были немногим меньше. Ожесточенность сражения подтверждается тем фактом, что в списке погибших, раненых и пропавших без вести в демянском коридоре 17 767 офицеров, унтер-офицеров и рядовых. Семнадцать тысяч семьсот шестьдесят семь человек за пятьдесят семь дней, с 28 ноября по 23 января! Огромная цена за аванпост на Валдайской возвышенности. Но не могло быть сомнений, что русские снова пойдут в атаку. Не могло быть сомнений, что цена будет расти и рано или поздно погибнет весь гарнизон. Еще один Сталинград.

Стоит ли и дальше идти на такой риск, принимая во внимание недостаточность сил на всех рубежах? Боевые командиры ответили – нет. «Нет» – ответил и генерал-полковник Цейтцлер, начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии. Он старался убедить Гитлера дать санкцию на отвод сил из бастиона на Валдае, но тот сначала был глух ко всем аргументам. «Держаться» – был его тезис. Передовые «крепости» фронта станут, как он полагал, стартовыми позициями для будущих наступлений. Гитлер по-прежнему оставался приверженцем стратегии завоевания Советского Союза посредством оккупации его обширных просторов и экономически важных территорий. Ужасное предупреждение разрушенного Сталинграда немного его поколебало, но он еще был не готов полностью пересмотреть свою позицию.

Когда во второй половине января 1943 года стало ясно, что 6-я армия погибла в Сталинграде, потому что вовремя не получила приказа отходить с Волги на Дон, генерал-полковник Цейтцлер снова обратился к Гитлеру за разрешением избавить 100 000 человек в Демянске от судьбы 6-й армии, спасти эти важные для командования сухопутных войск Германии дивизии. Гитлер уже не отклонил запрос категорически; теперь он колебался между здравым смыслом и упрямством. 31 января 1943 года Гитлер уступил настойчивым требованиям Цейтцлера. На следующий день, 1 февраля, Цейтцлер в радиограмме 16-й армии дал 2-му корпусу зеленый свет на эвакуацию. Отход фактически по бездорожью должен был производиться постепенно, с тем чтобы не оставить ни одного орудия. Были сформированы эвакуационные и рабочие колонны, проложены рельсовые пути, построены бревенчатые дороги, создана система трасс, радиально выходящих из шляпки «гриба» в коридор, позволяющая выводить одновременно несколько колонн. Люди трудились интенсивно, к работам привлекались и пленные. Снегоочистители пыхтели по всей территории. Так появились «Шоссе № 1», «Деревянная авеню», «Курфюрстендамм» и «Силезский променад».

Немцы пытались обмануть советское командование, выдав подготовку к эвакуации за подготовку к наступлению. Связные, партизаны и разведчики докладывали о своих наблюдениях советскому командованию, но русские воспринимали информацию с недоверием. Донесения разведчиков из зоны боевых действий, фотографии воздушной разведки действительно говорили об укреплении немецкого фронта у Демянска, но отход был бы логичнее. Взять донесение о лошадях. Пехотные дивизии возвращали их из тыловых районов на передовую. Разве такая мера не говорит о подготовке к отступлению? Советское Верховное главнокомандование решило предпринять новое немедленное наступление на узкий коридор демянского плацдарма. «История Великой Отечественной войны» сообщает о соображениях советского командования относительно этой операции. В третьем томе читаем: «Широко развернувшееся наступление Красной Армии на юге, на центральном участке фронта и под Ленинградом сковало силы врага, истощило его резервы. Создалась благоприятная обстановка для ликвидации демянского плацдарма, на котором были сосредоточены главные силы 16-й немецкой армии – всего 12 дивизий».

Справедливый и логичный вывод. Немецкая 18-я армия, сосед 16-й армии слева, была серьезно поглощена событиями под Ленинградом. 59-й корпус южнее Демянска, под Витебском, вел тяжелые бои на стыке групп армий «. 9-я армия у Ржева уже больше двух месяцев еле справлялась с обороной. И дальше на юг генерал-фельдмаршал фон Манштейн нуждался в каждом батальоне, чтобы остановить танковую группу Попова и наступление Ватутина через Донец на Днепр. Поэтому было совершенно ясно, что 16-я армия не может рассчитывать на эффективную помошь своих соседей в случае, если обстановка вокруг Демянска снова накалится. А собственных резервов у 16-й армии совсем не осталось.

В «Истории Великой Отечественной войны» указывается, что советские операции были тщательно скоординированы. За три дня до этого, 12 февраля, началось новое наступление на Ленинградском фронте, южнее Ладожского озера. Таким образом, немецкая 18-я армия была связана, и группа армий «Север» не могла на этот раз получить какие-либо резервы из этого источника. На Ржевском выступе и на участке прорыва у Великих Лук русские тоже перешли в наступление, поэтому нельзя было ожидать помощи и от соседней группы армий. Таким образом, дивизиям 16-й армии на Валдае пришлось справляться с этой новой смертельной угрозой без всякой посторонней помощи. С 07.00 Тимошенко атаковал северный фронт демянского коридора шестью стрелковыми дивизиями и тремя танковыми полками; его удар пришелся на позиции трех немецких дивизий – 290, 58 и 254-й пехотных дивизий. На южном фронте коридора советская 1-я ударная армия шестью стрелковыми дивизиями и тремя стрелковыми бригадами атаковала полки 126-й пехотной дивизии.

Были опасные вклинения, особенно в южном секторе 126-й пехотной дивизии. Но нигде Тимошенко не удалось осуществить прорыва. Немецкое командование прекрасно понимало, что это только прелюдия. Пока русские задействовали всего две армии, но еще пять стояли вокруг демянского «гриба». Пять армий против 12 дивизий! Полномасштабное наступление со всех сторон могло начаться в любую минуту. Принимая во внимание сложившуюся ситуацию и, прежде всего, критическое положение на Южном фронте коридора, нельзя было терять ни минуты, фронт нужно было немедленно сократить. Генерал Лаукс связался с 16-й армией и согласовал немедленную эвакуацию с генерал-фельдмаршалом Бушем. 17 февраля 1943 года начался отход немцев с демянского плацдарма. Начался буран, за несколько часов замело все дороги и рельсовые пути. Люди и лошади с трудом преодолевали глубокий, рыхлый снег. Машины по оси проваливались в белую массу. Появились пробки. Создалась угроза срыва графика эвакуации, хотя до сих пор все работало как часы. Вмешался и противник.

К утру 19 февраля советское командование осознало, что позиции на восточном крае зоны боевых действий пусты. Русские начали преследование кавалерией и соединениями лыжников. Быстрые лыжные батальоны мчались сквозь снежную бурю, прорывались через немецкие прикрытия и пытались овладеть дорогами, чтобы заблокировать отход немецких дивизий. Ночью с 19 на 20 февраля точно в соответствии с графиком был снят третий оборонительный рубеж – линия фронта широкой аркой охватила город Демянск, таким образом, шоссе и мосты через реки Явон и Пола были сохранены для отходящих частей. Под их прикрытием механизированные и конные части тяжелой и легкой артиллерии, зенитные и штурмовые орудия, а также войска связи и полевые госпитали пошли через город. Двигающиеся походным маршем колонны гренадерских полков были направлены по дороге в обход Демянска.

Советская Армия энергично преследовала отступающие немецкие соединения. 27 февраля, через десять дней после начала отхода, демянский плацдарм и коридор были эвакуированы. Двенадцать дивизий отошли за десять дней. Немцы оставили примерно 2000 квадратных километров территории. Но ни одного боеспособного орудия, ни одной действующей машины, ни одной готовой к стрельбе винтовки не попало в руки Тимошенко. Несколько сотен тонн боеприпасов взлетело на воздух, 1500 машин было приведено в негодное состояние, как и 700 тонн продовольствия, которое невозможно было вывезти. «Недочеты в управлении войсками» маршала Тимошенко не снимают с него ответственности за успех немецкий эвакуации с демянского плацдарма."(с)

Прежде подобные соединения существовали исключительно в форме конницы – практически беззащитной под огнем огнестрельного оружия и пушек. Защищенная броней техника и БТР были надежнее любой лошади.

Грамотная организация управления, надежная связь с воздушными силами позволяют мобильным подразделениям ворваться в бреши в обороне неприятеля. Потом они действуют независимо от главных сил, беря врага в кольцо и создавая «стенки» будущего «котла».

Мобильные подразделения с бронетехникой, обладающие собственной моторизованной пехотой, довольно большие и сосредоточенные. Они способны укрепить «стенки» и отражать нападения местных сил врага.

Своевременно напасть всеми силами и вырваться из окружения противник не сумеет – стандартные, «стационарные» части очень медленно перемещаются. Быстро реагировать на переменчивую ситуацию маневренных сражений такие подразделения не в состоянии."(с)