"Кают-компания"

(Книгочей @ 13-04-2020 - 12:58)
При осмотре водолазы обнаружили в носовой части понтона с левого борта 5-метровую вмятину с разрывами и трещинами в листах обшивки. Попытки Андрея Александровича усовершенствовать яхту, преобразовав ее в броненосец, были пресечены императором Александром III, который недолюбливал кораблестроителя, обвиняя его в «округлении отечественной корабельной архитектуры».
Инженеру Гуляеву и адмиралу Попову ещё повезло ! В Англии с ними бы не церемонились бы : ""Ну что ж, я ухожу. Желаю всем вам всего наилучшего". Гробовое молчание было ответом на эти слова, произнесенные высоким седоволосым человеком. Ни одна голова не повернулась в его сторону, ни одна рука не протянулась для прощального рукопожатия. Помедлив мгновение, он повернулся, в полном одиночестве спустился по широкой лестнице. И через несколько минут двери Бюро военного кораблестроения навсегда захлопнулись за его спиной. Так 31 января 1902 года оставил пост главного кораблестроителя британского флота сэр Вильям Уайт - конструктор, "придавший английскому броненосцу гордый, чарующий, симметричный профиль, несравнимый с профилями броненосцев других стран", конструктор, который "после двух десятилетий нелепых и злосчастных неудач открыл эру кораблей волнующей красоты и мощи".


3 июля 1900 года в доке перевернулась королевская яхта, спроектированная Уайтом. И хотя причиной катастрофы оказалась неправильная загрузка яхты, произведенная вопреки его инструкциям (кстати, эта яхта без всяких аварий прослужила сорок лет), на его репутацию была брошена тень, и Адмиралтейство уволило его в отставку." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1lk/lk6.htm

(Книгочей @ 13-04-2020 - 13:33)
3 июля 1900 года в доке перевернулась королевская яхта, спроектированная Уайтом. И хотя причиной катастрофы оказалась неправильная загрузка яхты, произведенная вопреки его инструкциям (кстати, эта яхта без всяких аварий прослужила сорок лет), на его репутацию была брошена тень, и Адмиралтейство уволило его в отставку." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1lk/lk6.htm
"3 июля 1900 года по блестящей карьере Уайта был нанесён серьёзный удар: новая королевская яхта HMY Victoria and Albert III, годом ранее благополучно сошедшая на воду, во время достройки на плаву перевернулась в доке вверх килем. Превосходно спроектированное судно с достаточной остойчивостью во время достройки было так перегружено на верхней палубе и выше неё, что перед катастрофой находилось в заведомо неустойчивом положении, а его начальная метацентрическая высота вообще имела небольшое отрицательное значение.



Уайт, не знавший о перегрузке, тяжело переживал случившееся. Пресса и Парламент подвергли его серьёзной критике, что привело главного строителя флота к тяжёлому нервному срыву. Весь последний год в должности Уайт практически не мог работать и 30 октября 1901 года подал прошение об отставке. 6 декабря последовал официальный приказ об увольнении на пенсию."(с)

(Книгочей @ 13-04-2020 - 13:33)
31 января 1902 года оставил пост главного кораблестроителя британского флота сэр Вильям Уайт - конструктор, "придавший английскому броненосцу гордый, чарующий, симметричный профиль, несравнимый с профилями броненосцев других стран", конструктор, который "после двух десятилетий нелепых и злосчастных неудач открыл эру кораблей волнующей красоты и мощи".


См. "БРИТАНСКИЙ СТАНДАРТ" : http://commi.narod.ru/bmc/mk1bs/bs15.htm

(Книгочей @ 12-04-2020 - 21:21)
(Книгочей @ 12-04-2020 - 21:05)
Плюс к этому, игры в войнушку между моими товарищами приобрели характер соревнования в области моделей. И одними таранами мы не ограничивались, а устраивали настоящие фейрверки, чтобы было эфективнее и интереснее. И я решил доработать игрушечные катера и превратить их в миноносцы в начале их пути развития. После чего, они стали выглядеть примерно так. Конечно, в ванне в квартире такие игры были невозможны, но и большие водоёмы не подходили. Поэтому, мы подыскали неглубокий пруд в заброшенном песчаном карьере, где никто нам не мог помешать играть в военные игры. Конечно, Цусимское или Ютладское сражение мы не могли разыграть. И вообще то, что было в реальности из недостатка сил, средств и времени. Поэтому приходилось импровизировать, но без фантазий, чтобы не отрываться от реальности. Так, пришли к выводу о том, чтобы синтезировать боевые действия во время Гражданской войны в США 1861-1865 гг., русско-турецкой 1877-1879 гг., датско-немецкой 1864 г. и Войну за селитру.
Дома можно было играть в другие игры :

Но и для них мало было одних покупных игрушек и надо было многое делать самому. Если, конечно, было желание сделать игру ещё более интересной.

(Книгочей @ 13-04-2020 - 14:03)
Но и для них мало было одних покупных игрушек и надо было многое делать самому. Если, конечно, было желание сделать игру ещё более интересной.

(Книгочей @ 13-04-2020 - 14:03)
Поэтому приходилось импровизировать, но без фантазий, чтобы не отрываться от реальности. Так, пришли к выводу о том, чтобы синтезировать боевые действия во время Гражданской войны в США 1861-1865 гг., русско-турецкой 1877-1879 гг., датско-немецкой 1864 г. и Войну за селитру.

(Книгочей @ 13-04-2020 - 11:50)
Любопытная страница истории «круглых» судов связана с именем известного русского новатора-кораблестроителя — адмирала Андрея Александровича Попова (1821—1898 гг.). Он неоднократно бывал в Англии и был хорошо знаком с главным кораблестроителем британского флота Дж. Э. Ридом. Однажды, когда ими обсуждалась проблема создания мелкосидящих боевых кораблей, Рид рассказал Попову о куффах армянских купцов. Попов заинтересовался этой старой идеей и в дальнейшем, развив ее, предложил проект совершенно необычного круглого броненосца с малой осадкой специально для обороны мелководных Днепро-Бугского лимана и Керченского пролива. "В Англии тоже нашелся последователь адмирала Попова - адмирал Selwyn ( http://www.pdavis.nl/ShowBiog.php?id=1035 ), который в 1879-ом году предложил "самый мощный броненосец" на заседании Royal Institution of Naval Architects. В его понимании самый мощный броненосец должен был иметь следующие характеристики : "Быть самой стабильной артиллерийской платформой и быть самым стабильным
- Нести самую мощную артиллерию в самых больших количествах
- Иметь самую большую скорость в течении самого длительного времени
- Нести самую толстую и самую качественную броню
- При этом иметь наименьшую площадь борта подверженную огню противника
- Наименьшую возможность быть тараненным
- Наименьшую возможность быть потопленным торпедой
- И при этом иметь наименьшую осадку...
Для этого он не придумал ничего лучшего чем сделать очень большую, овальную версию Вице-Адмирала Попова, которую он естественно назвал "Britannia" ..." - далее и подробнее см. на : http://vova-modelist.livejournal.com/24192...?thread=5603593 Оригинальный источник " Transactions of the Royal Institution of Naval Architects"
: https://archive.org/stream/transactions2018...ge/210/mode/2up Р.S. Потрясают ТТХ проекта "овального" английского броненосца !



Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 09:46

(Книгочей @ 13-04-2020 - 12:22)
"В ходе войны с Турцией, которая началась в апреле 1877 года, его броненосцы и крейсеры продемонстрировали выдающиеся боевые качества — Черноморская эскадра, в состав которой вошли броненосцы типа «Петр Великий» и «Девмот», броненосный крейсер конструкции Попова «Генерал-адмирал» и усовершенствованный им крейсер «Минин», наголову разбила турецкую эскадру."(с) - http://www.c-cafe.ru/days/bio/60/popov.php
Этого сражения в действительности НЕ БЫЛО. Как и никогда не было в российским флоте броненосца "Девмот"

(Книгочей @ 13-04-2020 - 13:19)
Из истории российских императорских яхт : http://www.keu-ocr.narod.ru/Imp_yaht/allimages.html Современные яхты "власть предержащих и имущих" настолько шикарные, что яхты монархов выглядят по сравнению ними просто убого.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 20:22

Интересная особенность современных кораблей : как военных, например, проект нового "Дредноута" и эсминец США "Замволт" и гражданские суда имеют форштевень как у боевых кораблей прошлого:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 20:25

(Книгочей @ 13-04-2020 - 13:05)
(Книгочей @ 13-04-2020 - 12:58)
25 июня 1880 года «Ливадию» спустили на воду. Яхта поражала воображение - в огромной приемной императора высотой около 4 м располагался фонтан, окруженный цветочной клумбой. Над украшением интерьера этой яхты, которая возводилась в Глазго, по некоторым сведениям работал прерафаэлит, художник-керамист Уильям де Морган. Ещё фото внутреннего интерьера и обстановки см. здеь: https://humus.livejournal.com/2644955.html
А яхты нынешних "нефтяных шейхов" и прочих олигархов не уступают в роскоши и превосходят в комфорте.

(Книгочей @ 13-04-2020 - 12:45)
"Следует отметить, что «Ливадия» — единственная из императорских яхт, участвовавшая в боевых действиях русского флота. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов под командованием капитана 1 ранга Ф. Е. Кроуна она крейсировала у румынского и болгарского побережья и 21 августа потопила турецкую двухмачтовую кочерму. Замеченная двумя турецкими броненосными кораблями, яхта выдержала 18-часовую погоню и благополучно ушла под защиту севастопольских батарей."(с)
Современный яхты богачей имеют в мирное время вооружение для самообороны : от систем РЭБ до лазеров и прекрасную защиту. Но, конечно, подробности не разглашаются.

(Книгочей @ 12-04-2020 - 15:22)
(Книгочей @ 12-04-2020 - 15:08)
Кстати, пушки были как настоящие : отлиты, а не сделаны из обрезков металлических трубок по типу "самопалов-поджигов". Поговорим о самих технологиях, с помощью которых можно получить пушки для модели корабля.
Естествено, что лафеты для старинных пушек лучше делать из дерева и не красить их, а только покрывать лаком.

(Книгочей @ 12-04-2020 - 15:08)
Кстати, пушки были как настоящие : отлиты, а не сделаны из обрезков металлических трубок по типу "самопалов-поджигов". А более современные пушки и лафеты лучше всего изготовлять только из металла, если хотите чтобы они стреляли и желаете, чтобы они были как настоящие.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 20:42

"Приветствуем Вас на нашем сайте, посвященном военно-исторической литературе, истории, журналам и книгам по моделизму и миниатюре. Разные эпохи мирно уживаются здесь: авиация, флот, бронетехника, описание военной униформы, история укреплений, описания наград, регалий и великих сражений. Погрузитесь в мир военно-исторического моделизма и миниатюры. Наш сайт постоянно пополняется материалами наших и зарубежных издательств. Вы всегда сможете скачать бесплатно понравившийся вам материал и добавить свою новость." - https://mirageswar.com/modelizm_magazin/

Моделирование в Японии - https://www.aerobase.jp/english/

Модели кораблей и судов на продажу: кто, где и как их делает?! К сему: ВИДЕО Des goélettes au bout des doigts: "A Antananarivo (Madagascar), Le Village, une petite entreprise d'une trentaine de personnes fabrique depuis 1995 de magnifiques maquettes de bateaux en bois comme l'Hermione, le Bélem, Pen duick...Leur site http://www.maquettesdebateaux.com

Кто в детстве играя в войнушку не использовал "водяные" пистолеты, ружья и просто самодельные "брызгалки"? И ещё не устраивал игрушечные бои! К сему: ВИДЕО "Last Sortie of NATS 2022 Saranac"

(Книгочей @ 27-09-2022 - 02:30)
Кто в детстве играя в войнушку не использовал "водяные" пистолеты, ружья и просто самодельные "брызгалки"? И ещё не устраивал игрушечные бои!
И даже взрослые люди не только устраивают целые представления в качестве реконструторов, но ещё играют в компьтерные игры, пейнтбол и устраивают бои моделей. К сему: ВИДЕО Behind the Scenes of the Naval Battle: " Filmed in 2019, take a look behind the action of the famous Naval Warfare at Peasholm Park, Scarborough and see just how much work goes in to the production of this enduring family favourite!"(с)

Линейный корабль "LE SOLEIL ROYAL", Франция, 1669 г.: "Вот и завершился многомесячный труд и один из самых больших парусников пополнил флотилию старого боцмана.
"Le Soleil Royal" ("Королевское Солнце") — корабль французского ВМФ. Заложен на верфях в Бресте в 1668 году. Строителем был корабельный мастер Лоран Хуба. Le Soleil Royal" обладал хорошими мореходными качествами, а художественное оформление его корпуса считалось одним из самых красивых и причудливых среди флагманских кораблей, при этом многие художественные элементы были выбраны самим "Королем-Солнцем" - Людовиком XIV.
Масштаб: 1:90
Длина модели/витрины: 1040/1220
Ширина модели/витрины: 450/530
Высота модели/витрины: 960/1050."(с) - https://www.facebook.com/OldBotsman/photos

К сему: ВИДЕО Veliero Soleil Royal - by NAVIGATOR59: " Questo veliero è stato realizzato negli anni 2013-2015 da Navigator59 per complessive 800 ore di lavoro. Il modello, in scala 1:70, è stato costruito con unico fasciame ed è arricchito da 50 figurini dipinti a mano. Luogo di costruzione: BAONE (PD).

ВООБЩЕ, корабли прошлого были настоящими произведениями искусства! Ведь, их украшали скульптуры, орнаменты и изображения, выполненные знаменитыми скульптурами, художниками и резчиками по дереву. А на это не жалели золота, серебра, красок, сил и средств. Не говоря уже о том что даже пушки были из меди и бронзы, а не только из чугуна. Причём, художественного литья. И насколько трудно повторить это при создании их моделей! Или даже при простой сборке готового набора. Которые так же требуют искусной работы при создании сложных форм для литья пластмассовых деталей. К сему: ВИДЕО "Sovereign of the Seas" (Sovrana dei mari) - by Navigator59. Английский линейный корабль "Владыка морей".

Интересный контент Dasha Models: "Девушка Моделист. Строю модели танков, автомобилей, самолетов, строю диорамы, расписываю фигуры." - https://www.youtube.com/@DashaModels/about

ВИДЕО INTERMODELLBAU 2023 in Dortmund, das Highlight für viele Modellbauer/innen RUNDGANG.

ВИДЕО INTERMODELLBAU 2023 - Rundgang.

ВИДЕО Die Besten und spektakuläre Highlights | Intermodellbau Dortmund.

ВИДЕО INTERMODELLBAU 2023.

ВИДЕО Intermodellbau 2023 - Model Railway Exhibition - Ein "Extra" vom MoBa Online Magazin, Ausgabe 19.

У меня в детстве была пара микродвигателей ДВС, но они стоили дорого. Но тем не менее, были доработаны согласно рекомендациям и советам журналов "Моделист-Конструктор" и "Юный Техник". К сему: Корпорация «Микромоторы»: самые маленькие российские двигатели: "Небольшой поселок в пятидесяти километрах от Ярославля знаменит тем, что в нем расположен главный российский центр микродвигателестроения – компания «Мастер Моторс». Уже одного этого достаточно, чтобы сесть в автомобиль и отправиться в Семибратово."(с)

Далее: https://www.techinsider.ru/technologies/422...skie-dvigateli/

Это интересно! К сему: ВИДЕО 10 Increíbles Vehículos a Control Remoto diferentes a lo Normal / 10 невероятных транспортных средств с дистанционным управлением, отличающихся от обычных.

(Книгочей @ 11-12-2023 - 19:34)
Это интересно! К сему:
ВИДЕО Hausen 2023 - RC Panzertreffen - "...ab ins Dorf".

(Книгочей @ 06-05-2023 - 18:10)
Интересный контент Dasha Models: "Девушка Моделист. Строю модели танков, автомобилей, самолетов, строю диорамы, расписываю фигуры." - https://www.youtube.com/@DashaModels/about
"Меня зовут Даша и я увлекаюсь моделизмом и техникой. Уже больше 7 лет я собираю стендовые модели танков, автомобилей и самолётов."(с) См.: https://dzen.ru/dasha_models

Эпиграф: "Краткость - сестра таланта."(с) К сему: ВИДЕО "Краткое и простое пожелание на Новый год."





P.S. У цитаты есть продолжение "а красноречие её брат".

ВИДЕО Моделизм в СССР.





ВИДЕО "УТРО РОССИИ. Слет стендового моделизма." 7.02.2022 г.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-12-2023 - 01:28

ВИДЕО Happy New Year 2024 Wishes Blue Screen and Black Screen Video Effects HD.

Малыш, который помещается в руке: посмотрите на самый маленький четырехцилиндровый ДВС в мире: "Видеоблогер собрал бензиновый мотор, по конструкции напоминающий ранние полноразмерные автомобильные двигатели, но с объемом цилиндров в 1000 раз меньше. При этом у него есть все элементы настоящего мотора и он работает.

Герой нашей истории относится к типу ДВС с плоской головкой цилиндров. У него есть второе название — двигатель с боковыми клапанами. Простая и надежная конструкция нередко встречалась на заре автомобилестроения – например, такой двигатель был у Ford Model T. В современных автомобилях клапаны расположены в головке цилиндров – так двигатель работает более эффективно.

Миниатюрные двигатели внутреннего сгорания сами по себе не новость. Взять хотя бы серийно выпускаемые моторчики для кордовых и радиоуправляемых авиамоделей. Они даже меньше, чем герой нашей истории.

Однако те – серийные – представляют собой простейшие двухтактные агрегаты с одним цилиндром и воздушным охлаждением. Напротив, мотор, который собрал ютюбер JohnnyQ90 на видео ниже, по сложности устройства и по типу близок к полноразмерным двигателям примерно 1910-х годов.

Чтобы окончательно вас добить, скажем, что этот мотор – серийный. Точнее, мелкосерийный. Модельный комплект, названный Cison FL4-175, придумала компания Stirlingkit. По-видимому, в названии зашифрованы его основные данные:

FL – flathead (рус. «с плоской головкой» — см. выше).
4 – число цилиндров.
175 – объем в десятых долях кубического сантиметра.
Жаль, мощность малыша осталась нераскрытой.

ВИДЕО Miniature FLATHEAD Four Cylinder Engine Assembly & RUN!.





Конструкция.

Это настоящий четырехтактник с водяным охлаждением. У него есть все части настоящего автомобильного двигателя:

система циркуляции масла с картером,
карбюратор с регулировкой подачи топлива
стартер
механизм газораспределения с распредвалом толщиной в зубочистку и крошечными клапанами на пружинках чуть толще волоса.
Кое-какие упрощения в двигатель все-таки внесли. Например, коленвал лежит на бронзовых подшипниках скольжения, в то время как в полноразмерных двигателях, конечно, используются подшипники качения."(с) См. далее: https://www.techinsider.ru/vehicles/1552463...ichno-rabotaet/