Крейсера "Гебен" и "Бреслау".

СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: Главные герои "триумфального побега": .

О "Гебене" -см. "Эскадренный крейсер": борьба мнений" - https://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr22.htm

О "Бреслау" см. "Судьба немецких "городов" - https://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr25.htm

Ещё о немецких легких крейсерах см. «Скромные», но опасные" - https://modelist-konstruktor.com/morskaya-k...mnye-no-opasnye

Об английских линейных крейсерах, которые преследовали "Гебен" и "Бреслау" см. "Кошки" адмирала Фишера" - https://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr21.htm

Ещё об английских линейных крейсерах, которые преследовали "Гебен" и "Бреслау" см. "И тат пришёл "Джек"..." - https://modelist-konstruktor.com/morskaya-k...t-prishel-dzhek

Об английских легких крейсерах см. "Города" английские против немецких" - https://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr26.htm

Ещё об английских легких крейсерах см. "Неудачливые «скауты» - https://modelist-konstruktor.com/morskaya-k...achlivye-skauty

Снова про английские крейсера "Из «скаутов» в «настоящие мужчины» - https://modelist-konstruktor.com/morskaya-k...shhie-muzhchiny

Опять об английских крейсерах "Долгоиграющая буква" - https://modelist-konstruktor.com/morskaya-k...ayushhaya-bukva

И наконец, мемуары очевидца и свидетеля "На линейном крейсере "Гебен" Кооп Георг: "Наверное, во всей известной нам военной истории вряд ли найдётся ещё один военный корабль, сыгравший, без преувеличения сказать, столь огромную и роковую роль в судьбах человечества, как линейный крейсер Германского Имперского флота “Гебен”. В силу целой цепи событий этот корабль вместе с маленьким лёгким крейсером “Бреслау” оказался в отрыве от своих главных сил буквально посреди Средиземного моря в самом центре разразившейся в августе 1914 года всемирной драмы – первой мировой войны. Пришедшие в движение гигантские силы противоборствующих немецкому флоту английского и французского флотов при явной измене Тройственному союзу Италии должны были бы несомненно и немедленно просто раздавить ничтожные силы немецкой Средиземноморской дивизии.

В этих условиях командир этой дивизии контр- адмирал Вильгельм Сушон (1864-1946 гг.) на свой страх и риск принял единственно верное решение по прорыву в Константинополь (Стамбул), куда и прибыл 10 августа 1914 г. Там немецкие корабли были фиктивно проданы Турции. Так морские силы турков получили существенное, резкое и неожиданное для русского командования усиление. Сушон стал командующим турецким флотом и со своими кораблями сыграл определяющую роль во втягивании Турции в войну против России. Всю первую мировую войну на Чёрном море русский флот решал главную задачу по борьбе с “Гебеном” и “Бреслау”, но так и не смог ни уничтожить, ни окончательно вывести из строя эти “проклятые корабли”.

Последствия вступления в войну Турции стали во многом фатальными для России: она оказалась лишена самых удобных южных коммуникаций со своими союзниками по Антанте и лишь немногим менее Германии и Австрии страдала от морской блокады Европейского континента. Всё это во многом способствовало крушению Российской империи, победе Великой Октябрьской социалистической революции, гражданской войне и великому социальному эксперименту.


Конечно, нельзя сказать, что во всех несчастьях Российской Империи повинны эти два немецких корабля, но волею Провидения они сделали для этого неизмеримо больше, чем можно было бы предполагать в самых невероятных прогнозах. Горы бумаги и моря чернил изведены журналистами, писателями, военно-морскими специалистами, политиками и историками для того, чтобы со всех сторон и на разные лады описать удивительный феномен “Гебена” и “Бреслау”, однако воспоминания, оставленные самими немецкими моряками, служившими в ту пору на этих кораблях, крайне скудны. В связи с этим предлагаемые вниманию читателя воспоминания немецкого старшины-радиста Георга Коппа, почти всю мировую войну прослужившего в составе экипажа линейного крейсера “Гебен”, представляют несомненный интерес для широких кругов интересующихся военно-морской историей читателей. Эти воспоминания пересказаны живым и доходчивым языком Гансом Малотке, “профессиональным филологом” из ведомства доктора Геббельса, а переведены на русский язык Ольгой Александровной Степановой и публикуются в нашей стране впервые.

Следует отметить, что Копп наблюдал все события, которые он живописует, из радиорубки и был военнослужащим срочной службы. Поэтому воспоминания его в чём-то подобны “Цусиме” А.С. Новикова-Прибоя – батальному полотну, обозреваемому из баталерки броненосца “Орёл”, которое, хотя и не может дать сколь- нибудь достоверного оперативно-тактического и военно-технического отчёта о боевых действиях, но позволяет понять мироощущение и мотивацию действий широких слоёв матросских масс, вовлечённых волею судеб в эпохальные исторические события. Так что, не стоит предъявлять автору претензий за наивное представление замыслов и действий немецкого и русского командования, за перечисление неисчислимых потерь, которые, как он твёрдо верил, “Гебен” и “Бреслау” нанесли своему противнику. Гораздо интереснее в его описании то, чему он сам был непосредственным свидетелем и участником. А такого материала в книге немало."(с)

Источник: https://history.wikireading.ru/327105

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-04-2024 - 09:25