"Ловушка для адмирала Шпее".

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:52)
А немцы спохватились только лишь тогда, когда по ним открыли огонь! Немцы стали отходить, но не бросились наутёк и врассыпную! Хотя если бы они на максимальной скорости пошли - каждый корабль в свою сторону, то итог мог быть иным. Почему же Шпее не отдал приказ бежать в РАЗНЫЕ СТОРОНЫ? "Бытует мнение, что немцы могли бы обстрелять британскую эскадру, пока та принимала уголь. Однако почему-то упускают важную деталь – стоящий на рейде «Канопус» был серьёзным препятствием к этому, что он и продемонстрировал.

Теперь совершать ошибки должны были британцы. И они их сделали. Правда, эти ошибки особого значения не имели, но всё же. Во-первых, вместо того, чтобы на максимальной скорости (которая была значительно выше, чем у германцев) преследовать вражескую эскадру линейными крейсерами, Стэрди дождался, пока все его корабли загрузят уголь и только после этого начал преследование. Причём скорость погони соответствовала скорости самого медленного корабля – на «Бристоле» перебирали машины и не могли дать полный ход, а «Карнавон» вообще больше 18 узлов не вязал. Во-вторых, британский адмирал приказал … обедать! Но было ли это ошибкой? После погрузки угля экипажи были не в самом лучшем «санитарном» состоянии – необходимо было время, чтобы привести себя в порядок. Да и на сытый желудок воюется значительно лучше…"(с). Фото с крейсера "Кент".английские линейные крейсера наконец-то начали преследование немцев. Интересно, а почему они медоили? Или были уверены в своём превосходстве в скорости! Но не все их корабли имели такую скорость и часть немцев они полюбому упустили бы и даже могли сами "нарваться" - получить торпеду в борт!



HMS Inflexible and Invincible seen from HMS Kent during the pursuit of the German squadron in the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 21:46

(Книгочей @ 04-06-2020 - 19:56)
Но, конечно, к годовщине бритты изобразили всё несколько иначе.
"Адмирал Стэрди выбрал единственно верную тактику, заложенную Фишером в саму идею линейных крейсеров – стрельбу на максимально возможной дистанции, пользуясь дальнобойностью своих орудий. Изначально он планировал вести бой на дистанции более 13 500 ярдов (максимальная дальность немецких 210-мм орудий), но не менее 16 400 ярдов (дальнобойность британских 305-мм орудий). Правда, это не всегда удавалось и в результате дистанция сокращалась, позволяя немецким канонирам попадать в британские крейсера (а мы помним об умении немцев стрелять). В общей сложности в «Инвинсибл», например, попало 22 снаряда, 12 из них – 210-мм и если бы немецкие корабли имели калибр поболее (как, например, у русского «Рюрика»), то исход боя мог бы быть и другим.
Но история не знает сослагательного наклонения. Это была «битва гигантов с карликами», где британцы превосходили немцев во всём – в артиллерийском могуществе, скорости, бронировании. Но не в меткости. В итоге, чтобы потопить братьев-близнецов, британцы потратили две трети боезапаса и будь броня немцев потолще, а скорость – побольше, неизвестно, чем бы эта «погоня» окончилась."(с)


HMS Invincible and Inflexible open fire on von Spee’s squadron during the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: picture by Lionel Wyllie

(Книгочей @ 04-06-2020 - 21:50)
В общей сложности в «Инвинсибл», например, попало 22 снаряда, 12 из них – 210-мм.
Не надо забывать что "Гнейзенау" и "Шарнхорст" были, в своё время, ПРИЗОВЫМИ кораблями ВМФ Германии по итогам соревнований в точности артиллерийской стрельбы! На фото англичане под огнём с немецких кораблей:



hots fired by SMS Scharnhorst landing in the sea behind HMS Invincible during the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: photograph taken by Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN from HMS Invincible

(Книгочей @ 04-06-2020 - 21:45)
Немцы стали отходить, но не бросились наутёк и врассыпную! Хотя если бы они на максимальной скорости пошли - каждый корабль в свою сторону, то итог мог быть иным. Почему же Шпее не отдал приказ бежать в РАЗНЫЕ СТОРОНЫ? "Изношенные машины немецкой эскадры не позволяли дать полный ход и избежать боя не представлялось возможным. Поэтому адмирал фон Шпее приказал лёгким крейсерам уходить по возможности, а сам устремил пару броненосных навстречу гибели."(с). Не верю! Никакой роли не играл курс немецких кораблей, т.к. стрелять можно было одинаково удобно и на отходе. На фото линейный крейсер Invincible идет полным ходом! Зачем он теперь-то спешит, когда Шпее уже сам идет ему НАВСТРЕЧУ? Ведь, у англичан броня совсем не толстая, а пушки мощнее и дальнобойнее. Поэтому им выгоден бой на дальней дистанции.


HMS Invincible under way and giving off clouds of black smoke at the beginning of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 22:05

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:04)
У англичан броня совсем не толстая, а пушки мощнее и дальнобойнее. Поэтому им выгоден бой на дальней дистанции.
Залп! - Inflexible открыл огонь:



HMS Inflexible opens fire on SMS Gneisenau during the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the FirstWorld War: photograph taken by Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN from HMS Invincible. Smoke from HMS Invincible can be seen at the top of the photograph

Scharnhorst и Gneisenau под огнём английских линейных крейсеров.



SMS Scharnhorst and Gneisenau engaged by HMS Invincible and Inflexible during the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: picture by Lionel Wyllie

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:12)
Scharnhorst и Gneisenau под огнём английских линейных крейсеров.


HMS Invincible and Inflexible in action at the beginning of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: picture by Eric Tuffnell

В 16.17 «Шарнхорст» резко завалился на борт, ушёл под воду в облаке пара и дыма и унес с собой всю команду во главе с адмиралом фон Шпее. Где это было – мы знаем точно, в 98 милях к юго-востоку от Порт-Стэнли.



SMS Scharnhorst sinking at the end of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: picture by Thomas Somerscales

В 16.40 капитан «Гнейзенау» приказал экипажу покинуть корабль и открыть кингстоны, хотя это было явно лишним – крейсер агонизировал и доживал последние минуты. Через 20 минут он ушёл на дно и британцам удалось подобрать примерно 200 человек. Фон Шпее-младшего среди них не было. Где это было – мы точно пока не знаем, но надеемся, что вскоре найдут место «последнего причала» и для «Гнейзенау».



British postcard of the Battle of the Falklands fought on on 8th December 1914 in the First World War

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:18)
Где это было – мы точно пока не знаем, но надеемся, что вскоре найдут место «последнего причала» и для «Гнейзенау».


SMS Gneisenau in action during the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:16)
В 16.17 «Шарнхорст» резко завалился на борт, ушёл под воду в облаке пара и дыма и унес с собой всю команду во главе с адмиралом фон Шпее. Где это было – мы знаем точно, в 98 милях к юго-востоку от Порт-Стэнли.

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:18)
В 16.40 капитан «Гнейзенау» приказал экипажу покинуть корабль и открыть кингстоны, хотя это было явно лишним – крейсер агонизировал и доживал последние минуты. Через 20 минут он ушёл на дно и британцам удалось подобрать примерно 200 человек. Фон Шпее-младшего среди них не было.
Спасение моряков с Gneisenau, на заднем плане линейный крейсер Inflexible. С Scharnhorst спасённых не было.


HMS Inflexible picking up survivors from SMS Gneisenau at the end of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: photograph taken by Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN from HMS Invincible

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:26)
Спасение моряков с Gneisenau, на заднем плане линейный крейсер Inflexible.


Rescuing the survivors from SMS Gneisenau at the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War

"Немецкими лёгкие крейсера – не «герои нашего романа», поэтому лишь укажем, что «Лейпциг» и «Нюрнберг» (и второй фон Шпее-младший на нём) были потоплены в тот же день, «Дрезден» смог уйти, но впоследствии также был потоплен – своей же командой, ввиду невозможности боя с английскими крейсерами."(с) - https://uc.od.ua/columns/iastahov/1222714

На фото "Нюрнберг". - далее, см.: https://warspot.ru/2439-triumf-britanskih-kreyserov

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 06:44

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:33)
Немецкими лёгкие крейсера – «Лейпциг» и «Нюрнберг» (и второй фон Шпее-младший на нём) были потоплены в тот же день, «Дрезден» смог уйти, но впоследствии также был потоплен – своей же командой, ввиду невозможности боя с английскими крейсерами.
Гибель "Нюрнберга":


"SMS Nürnberg sinking at the end of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War"(с) - далее: https://www.britishbattles.com/first-world-...lkland-islands/

Из этого ясно видно, что английский адмирал Стэрди действовал не планомерно : вначале не торопился; позже выжидал; потом спешил, бросившись в погоню, рискуя, сходясь близко с немцами. Если он виноват в поражении при Коронеле, как штабист, то зачем его отправили искупать вину, надеясь что он снова не наделает ошибок? Похоже что не он всё организовал и поэтому так действовал. Кто же на самом деле руководил? С другой стороны, фон Шпее, как-будто забыл элементарные вещи и его ошибки непростительны. Создаётся впечатление что и он вынужден был выполнять чьи-то указания, вопреки которым поступать не имел права. И получается что оба адмирала были связаны некими обязательствами и могли действовать только лишь в строго определённых рамках! И это ещё не всё...

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
Получается что оба адмирала были связаны некими обязательствами и могли действовать только лишь в строго определённых рамках!
"И началась «игра в поддавки», ибо иначе череду грубых ошибок обеих сторон и не назовёшь. Два хороших тактика – фон Шпее и Стэрди – по очереди совершали промахи, упорно пытаясь выяснить, к кому Фортуна благосклоннее."(с)

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
Из этого ясно видно, что английский адмирал Стэрди действовал не планомерно : вначале не торопился; позже выжидал; потом спешил, бросившись в погоню, рискуя, сходясь близко с немцами. Если он виноват в поражении при Коронеле, как штабист, то зачем его отправили искупать вину, надеясь что он снова не наделает ошибок? Похоже что не он всё организовал и поэтому так действовал. Кто же на самом деле руководил?
"Помимо японской эскадры из трёх броненосных крейсеров, которая, как мы помним, прикрывала возможный отход немцев к Панамскому каналу, британцы привлекли к охоте огромные силы, в общей сложности, более 30 боевых кораблей, в том числе 4 эскадренных броненосца и 12 броненосных крейсеров, окружив «немецкую стаю красными флажками» со всех сторон. Но это были лишь загонщики. А, собственно, охотниками были два новейших линейных крейсера – «Инвинсибл» и «Инфлексибл», по 8 мощных 305-мм орудий у каждого. Скорость, бронирование, артиллерия – всё это значительно превосходило оное у немецких «братьев». И возглавил эту эскадру тот самый Фредерик Доветон Стэрди. Именно его «назначили виноватым» в бойне у Колонеля, «козла отпущения» из него сделать не удалось (вмешался Черчилль), но теперь он должен был доказать, что, пусть он и плохой штабной офицер, но как боевой – один из лучших. Что он и не преминул сделать."(с)

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
И это ещё не всё...
"И вот тут следует акцентировать внимание на нескольких интересных моментах. На тот момент Крэдок считался одним из лучших британских моряков и тому в подтверждение его многочисленные боевые награды (в том числе, германский Королевский Орден Короны, между прочим). Соответственно, он не мог не сознавать, что боевые возможности его эскадры сильно уступают таковым у эскадры немецкой.

Понимал ли это Крэдок? По всей видимости – да. Он на подмогу, но приказ был отменён «сверху» - это сделал вице-адмирал Фредерик Стэрди, и чем он руководствовался – тоже непонятно. Джон Фишер, первый морской лорд, к слову – крайне не любивший Стэрди, распорядился всё-таки послать «Дифенс», но было уже поздно. Тем не менее, Адмиралтейство, тоже непонятно на что рассчитывая, продолжало давить на Крэдока в своём желании остановить немецкую эскадру, и адмирал, верный долгу и присяге, оставил медленный «Канопус» далеко позади и устремился навстречу своей гибели."(с)

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:05)
Адмиралтейство, тоже непонятно на что рассчитывая, продолжало давить на Крэдока в своём желании остановить немецкую эскадру, и адмирал, верный долгу и присяге, оставил медленный «Канопус» далеко позади и устремился навстречу своей гибели.
"Соотношение потерь в сражении при Коронеле было феноменальное: из экипажей погибших крейсеров не спасся никто, 1654 человека погибло, немцы же не потеряли ни одного матроса – лишь двое раненых на «Гнейзенау» (британцы таки смогли попасть несколько раз). Более того, Крэдок стал первым британским адмиралом со времён Трафальгара, погибшим в бою (последним до него был Нельсон).

Эффект от сражения был ещё более ошеломительным. Да – с военной точки зрения Британия потеряла лишь два не очень новых крейсера, капля в море для крупнейшего в мире флота. Но – «владычица морей» потерпела поражение, причём сокрушительное, как говорится, «всухую». А если добавить к этому гибель крейсера «Пегасус» (его утопил немецкий «Кенигсберг» 20 сентября), да три броненосных крейсера - «Хог», «Кресси» и «Абукир» (потоплены за час немецкой подлодкой U-9 – 22 сентября) и дредноут «Одейшес» (подорвался на немецкой мине 27 октября) – то ореол величия и непобедимости Ройял Неви заметно тускнел. И немецкие газеты очень постарались, чтобы «звонкая оплеуха у Коронеля» выглядела, как полное фиаско всего британского флота."(с).

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:07)
Соотношение потерь в сражении при Коронеле было феноменальное! Эффект от сражения был ещё более ошеломительным. Но вкупе с другими потяреми, ореол величия и непобедимости Ройял Неви заметно тускнел. И немецкие газеты очень постарались, чтобы «звонкая оплеуха у Коронеля» выглядела, как полное фиаско всего британского флота. И чтобы это положение исправить и поддержать имидж "владычицы морей" нужна было не просто нанести ответное поражение и не только отомстить конкретному виновнику, но было необходимо одержать блестящую победу! И надо помнить что главой английского адмиралтейства, то есть, морским министром, был прожжёный политикан - Уинстон Черчилль. К тому же играли свою роль и другие ВИП-персоны и их интересы. Тот же адмирал Фишер, который был просто одержим своими кораблями дредноутского типа - линейными крейсерами. А кроме этого могучего инструмента была ещё Интелледженс Сервис - своего рода скальпель. Или лучше сказать боевой кинжал Ферберна-Сайкса...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 00:22

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
С другой стороны, фон Шпее, как-будто забыл элементарные вещи и его ошибки непростительны. Создаётся впечатление что и он вынужден был выполнять чьи-то указания, вопреки которым поступать не имел права.
"Крейсера фон Шпее стали ядром Германской Восточно-Азиатской эскадры с базой в Циндао – столице немецкой колонии Киао-Чао в Китае. И Первая Мировая война застала эскадру у острова Понапе в ходе рейда по германским тихоокеанским колониям. Сознавая, что попытка вернуться в Циндао может повторить печальную судьбу русской Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре десять лет назад, командующий эскадрой – вице-адмирал Максимилиан фон Шпее – принял решение не возвращаться на базу, но по возможности активизировать действия на коммуникациях противника, чтобы заставить союзников максимально рассредоточить свои силы.

Путь на север был отметён сразу – многочисленный флот Японии, вступившей в войну на стороне Антанты, плотно контролировал прилегающие воды. Запад и южное направление тоже не представлялись перспективными – густую сеть угольных станций британского Королевского флота прикрывали превосходящие силы противника, в числе которых был и линейный крейсер «Острэлиа» («Австралия» - прим. ред.), встреча с которым не сулила ничего хорошего. В итоге, отрядив лёгкий крейсер «Эмден» на охоту за британской торговлей в водах Юго-Восточной Азии и отправив другой лёгкий крейсер, «Нюрнберг», к Гонолулу – за новостями, эскадра в составе двух броненосных крейсеров и лёгкого крейсера «Лейпциг» двинулась на восток, к берегам Чили. Чилийское правительство, несмотря на нейтралитет, было лояльно ко Второму Рейху и, соответственно, там можно было получить уголь и провести ремонт. Обстреляв Папеэте (французское Таити), эскадра, стараясь избегать встречи с флотом противника, прибыла к острову Пасхи, где к ней присоединился пришедший из Атлантики лёгкий крейсер «Дрезден» и вернувшийся с Гавайев «Нюрнберг».(с)

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:26)
(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
С другой стороны, фон Шпее, как-будто забыл элементарные вещи и его ошибки непростительны. Создаётся впечатление что и он вынужден был выполнять чьи-то указания, вопреки которым поступать не имел права. Чилийское правительство, несмотря на нейтралитет, было лояльно ко Второму Рейху и, соответственно, там можно было получить уголь и провести ремонт.
А самое главное, это то, что ТАМ БЫЛА селитра необходимая для производства пороха, т.к. "молниносной" войны не получилось (имеется ввиду план Шлиффена), расход пороха оказался выше запланированного и уже возникла угроза его дефецита! И фон Шпее должен был обеспечить снабжение селитрой. Это и было непременным условием для фон Шпее и даже являлось главной целью. Но поделиться этим знанием он не имел права, т.к. это был военный секрет и гос.тайна имевшие стратегическое значение!

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:37)
А самое главное, это то, что ТАМ БЫЛА селитра необходимая для производства пороха, т.к. "молниносной" войны не получилось (имеется ввиду план Шлиффена), расход пороха оказался выше запланированного и уже возникла угроза его дефецита! И фон Шпее должен был обеспечить снабжение селитрой. Это и было непременным условием для фон Шпее и даже являлось главной целью. Но поделиться этим знанием он не имел права, т.к. это был военный секрет и гос.тайна имевшие стратегическое значение! Повторюсь : "4  октября  германская  эскадра  вступила в регион, считавшийся «слабым местом» британского флота. Колониальных станций мало. Радиоточек почти нет. Пунктов угольной бункеровки –  тоже. А значит, и мало поисковых отрядов.  Зато  чилийские  и  аргентинские  пароходства  активно  возят  воюющим  странам медную  руду,  годную  для  изготовления  латуни – на винтовочные патроны. И селитру – для  производства  пороха.  Можно  побиться об  заклад,  что  каждый  второй  пойманный в этих водах пароход окажется  гружён военной контрабандой!"(с).

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 23:47

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:46)
(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:37)
А самое главное, это то, что ТАМ БЫЛА селитра необходимая для производства пороха, т.к. "молниносной" войны не получилось (имеется ввиду план Шлиффена), расход пороха оказался выше запланированного и уже возникла угроза его дефецита! И фон Шпее должен был обеспечить снабжение селитрой. Это и было непременным условием для фон Шпее и даже являлось главной целью. Но поделиться этим знанием он не имел права, т.к. это был военный секрет и гос.тайна имевшие стратегическое значение! Повторюсь : "4  октября  германская  эскадра  вступила в регион, считавшийся «слабым местом» британского флота. Колониальных станций мало. Радиоточек почти нет. Пунктов угольной бункеровки –  тоже. А значит, и мало поисковых отрядов.  Зато  чилийские  и  аргентинские  пароходства  активно  возят  воюющим  странам медную  руду,  годную  для  изготовления  латуни – на винтовочные патроны. И селитру – для  производства  пороха.  Можно  побиться об  заклад,  что  каждый  второй  пойманный в этих водах пароход окажется  гружён военной контрабандой!"(с). "Но германский генеральный штаб не обладал монополней на недальновидность. Когда британскому адмиралтейству стало известно о прибытии эскадры фон Шпее к побережью Чили, оно решило, что главная задача германского командующего флотом — нарушение торговли между Восточной Азией и Европой. Адмиралтейство даже подозревало, что мишень фон Шпее — Панамский канал. У англичан не было ни малейшего представления о том, что миссия фон Шпее была связана с нитратным кризисом в Германии, или, во всяком случае, такая возможность полностью ускользнула от их внимания. Как бы то ни было, на перехват эскадры фон Шпее была от«правлена весьма незначительная группа боевых кораблей, базировавшаяся на Фолклендских островах. Адмиралтейство настолько плохо понимало критический характер миссии фон Шпее, что ответило отказом на настоятельный призыв британского командующего прислать подкрепление. Вскоре об этом пришлось пожалеть. 1 ноября эскадры противников встретились у Коронеля, на побережье Чили. Вследствие превосходящей огневой мощи противника примененного им маневра англичане были вскоре разбиты. Оставшиеся корабли поспешили отойти через Магелланов пролйв к своей базе на Фолклендских
островах.

Теперь уже британское адмиралтейство, понимая намеченный фон Шпее план захвата Фолклендских островов, хотя еще и не догадываясь о его цели, стало готовиться к отражению нападения. Оно отдало приказ о затоплении в болотистых низинах Порт-Стэнли, главной гавани Фолклендских островов, старого линкора, который в дальнейшем должен был служить орудийной платформой. Затем англичане отправили значительно подкрепленную эскадру для перехвата кораблей фон Шпее, При приближении германской флотилии наблюдатели заметили с утесов Фолклендских островов десантные группы с мощным вооружением, готовившиеся к вторжению па острова. Однако еще до начала вторжения британская эскадра с подкреплениями достигла района боевых действий. На этот раз британские корабли обладали подавляющим превосходством. Они отправили на дно все, за исключением одного, германские боевые корабли вместе с самим фон Шпее, не потеряв при этом ни одного своего корабля.
После поражения у Фолклендских островов положен ние с нитратами в Германии стало еще более отчаянным.


Как ни странно, англичане, однако, так до конца и не поняли, какую цель преследовали действия фон Шиее. Даже Уинстон Черчилль, бывший в период битвы у Фолклендских островов первым лордом адмиралтейства, все еще оставался в неведении и десять лет спустя, когда писал свою книгу «Мировой кризис» — историю первой мировой войны. Черчилль, которому, видимо, было неизвестно о критической нехватке нитратов в Германии, смог сказать о миссии фон Шпее только следующее: «Мы не знаем, какие причины побудили его к нападению на Фолклендские острова и каковы были бы его дальнейшие планы в случае успеха. Он, вероятно, надеялся уничтожить эту неукрепленную британскую угольную базу, сделав тем самым менее опасным свое собственное положение в южноамериканских водах»(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 00:09

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:37)
А самое главное, это то, что ТАМ БЫЛА селитра необходимая для производства пороха, т.к. "молниносной" войны не получилось (имеется ввиду план Шлиффена), расход пороха оказался выше запланированного и уже возникла угроза его дефецита! И фон Шпее должен был обеспечить снабжение селитрой. Это и было непременным условием для фон Шпее и даже являлось главной целью. Но поделиться этим знанием он не имел права, т.к. это был военный секрет и гос.тайна имевшие стратегическое значение! "В исторической битве на Марне в сентябре 1914 года, когда уже почти виден был Парижстремительный бросок германской армии к победе был внезапно остановлен неожиданным контрнаступлением французов, сорвавшим расчеты вермахта на скорую победу. План Шлиффена был развеян в прах и похоронен в окопах, которые вынуждены были вырыть противостоявшие друг другу стороны. Столкнувшись с устрашающей перспективой затяжной войны па истощение, военная бюрократия не могла больше игнорировать Ратенау. Жестокие бои поглотили пороха больше, чем, предполагалось. Внезапно даже самые тупые офицеры военного министерства осознали грозную опасность британской блокады. Нитраты стали для военного министерства Германии задачей номер один!

Германское адмиралтейство, которому была поручена эта задача, разработало смелый и инициативный план, достойный того дела, о котором шла речь. Этот план предусматривал захват принадлежавших Англии Фолклендских островов, неукрепленной топливной и продовольственной базы для британских боевых кораблей у юго-восточного побережья Южной Америки. Эти мрачные, обдуваемые ветром острова были самым южным опорным пунктом британской блокады, ограждавшим торговые пути с западного побережья Южной Америки в Европу.


Захват Фолклендских островов был поручен командующему мощпой военно-морской эскадрой в Индийском океане адмиралу графу фон Шпее4 Примерно в то же время, когда Бош вернулся в Оппау, чтобы начать свою «битву за азот», эскадра адмирала фон Шпее получила приказ отправиться на Южноамериканский театр военных действий."(с). Подробнее см. ДЖОЗЕФ БОРКИН, "Преступление и наказание "И.Г. Фарбениндустри." - http://militera.lib.ru/research/0/pdf/borkin_j01.pdf

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 00:23

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:12)
О чём эти нестыковки и искажения говорят? О том, что стороны использую все средства не только для созданию определённого имиджа, но и стараются что-то затушевать за этой саморекламой. Причём, каждая сторона скрывает своё...
Итак, тайны и загадки, связанные с действиями немецкого адмирала фон Шпее раскрыты - они были связаны с его ГЛАВНОЙ целью - обеспечить поставки с Германию селитры и другого стратегически важного сырья. В частности, цветных металлов. Например, латуни.


И, кстати говоря, дальновидными и прозорливыми были не только химики, о которых идёт речь в книге Джоэефа Боркина "Преступление и наказание И.Г. Фарбениндустри.", но другие деятели. Вот пример: "В 90-х гг. 20-го века германская армия выдала фирме Круппа заказ на разработку нового орудия калибром 77-мм. Этот калибр был выбран потому что у Франции был 75-мм, а у Росси 76-мм, поэтому стволы трофейных пушек можно было рассверлить под немецкие боеприпасы, а противник использовать немецкие боеприпасы таким образом не мог. Причём, контракт на выпуск новой пушки был заключен тогда, когда французская армия приняла на вооружение 75-мм пушку обр. 1897 г. Были и другие оптимальные решения."(с) - http://zonwar.ru/artileru/pol_art_1mv/FK16_FK96.html

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
Из этого ясно видно, что английский адмирал Стэрди действовал не планомерно : вначале не торопился; позже выжидал; потом спешил, бросившись в погоню, рискуя, сходясь близко с немцами. Если он виноват в поражении при Коронеле, как штабист, то зачем его отправили искупать вину, надеясь что он снова не наделает ошибок? Похоже что не он всё организовал и поэтому так действовал. Кто же на самом деле руководил? А с бриттами сложнее, т.к., имеет место быть их коварство, желание загребать жар чужими руками, таскать из огня каштаны тоже не своими руками, разделять и властвовать, интриговать и, вообще, "англичанка гадит". А сверх того, в этом деле фигурирует "лис" У. Чечилль, а там, где присутствует он, надо ждать какой-нибудь каверзы, как запаха серы от чёрта!


"Покончив с эскадрой Крэдока, адмирал Шпее решил идти на Фолклендские острова, чтобы разрушить там английскую радиостанцию, пленить губернатора и захватить запасы топлива. Немецкая эскадра двинулась к мысу Горн, не подозревая, что дни ее сочтены и что первый лорд британского адмиралтейства Черчилль уже назвал ее "срезанным цветком, обреченным на смерть". И действительно, против пяти кораблей Шпее на разных направлениях было развернуто 17 английских крейсеров. Улизнуть от них и проскочить на секретную базу к западу от Исландии было очень сложно, и многие офицеры эскадры - особенно командир "Гнейзенау" Меркер - считали, что заходить на Фолклендские острова - значит неоправданно рисковать. Убедиться в их правоте адмиралу Шпее пришлось очень скоро..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 01:47

(Книгочей @ 05-06-2020 - 01:29)
Немецкая эскадра двинулась к мысу Горн, не подозревая, что дни ее сочтены и что первый лорд британского адмиралтейства Черчилль уже назвал ее "срезанным цветком, обреченным на смерть".
".. 2 декабря 1914 года немцам удалось захватить у мыса Горн канадский парусник с углем. Его перегрузка заняла четыре дня - и как раз эта задержка оказалась роковой для немецкой эскадры. Именно благодаря ей мощный крейсерский отряд английского адмирала Стэрди, состоявший из восьми кораблей, смог достичь Фолклендских островов на сутки раньше. И когда утром 8 декабря немецкие крейсеры приблизились к порту Стэнли, они обнаружили там эскадру, многократно превосходившую их по весу залпа, водоизмещению и скорости.

Центральным моментом этого знаменитого сражения стала артиллерийская дуэль между крейсерами: английскими линейными "Инвинсибл" и "Инфлексибл" и германскими броненосными "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Хотя эти корабли были спущены на воду почти одновременно, современники недаром называли сражение при Фолклендских островах "боем между гигантами и карликами". Ведь при водоизмещении 11 600 т и скорости хода 22,5 узла "Шарнхорст" нес восемь 215-мм орудий главного калибра, а "Инвинсибл" при водоизмещении 17250-20000 т и скорости 25-26 узлов был вооружен восемью 305-мм орудиями. Поэтому немецкие броненосные крейсеры не могли ни уйти от английских линейных, ни устоять против их огня. Им оставалось только погибнуть..."(с)

Первый Лорд Адмиралтейства Великобритании Уинстон Черчилль инспектирует строй экипажа учебного судна; 1912-й год.


Глядя на эту фотографию закрадывается подозрение, что сэр Уинстон пытается понять, где, и как пытаются обмануть...

(Книгочей @ 05-06-2020 - 01:29)
А с бриттами сложнее, т.к., имеет место быть их коварство, желание загребать жар чужими руками, таскать из огня каштаны тоже не своими руками, разделять и властвовать, интриговать и, вообще, "англичанка гадит". А сверх того, в этом деле фигурирует "лис" У. Чечилль, а там, где присутствует он, надо ждать какой-нибудь каверзы, как запаха серы от чёрта!
Но ясно, что англичане разработали сложную операцию и это была "мноходовка". Более того, был некий план с "двойным дном". Как минимум. И основания для это есть.

(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:23)
(Книгочей @ 04-06-2020 - 23:07)
Соотношение потерь в сражении при Коронеле было феноменальное! Эффект от сражения был ещё более ошеломительным. Но вкупе с другими потяреми, ореол величия и непобедимости Ройял Неви заметно тускнел. И немецкие газеты очень постарались, чтобы «звонкая оплеуха у Коронеля» выглядела, как полное фиаско всего британского флота. И чтобы это положение исправить и поддержать имидж "владычицы морей" нужна было не просто нанести ответное поражение и не только отомстить конкретному виновнику, но было необходимо одержать блестящую победу! И надо помнить что главой английского адмиралтейства, то есть, морским министром, был прожжёный политикан - Уинстон Черчилль. К тому же играли свою роль и другие ВИП-персоны и их интересы. Тот же адмирал Фишер, который был просто одержим своими кораблями дредноутского типа - линейными крейсерами. А кроме этого могучего инструмента была ещё Интелледженс Сервис - своего рода скальпель. Или лучше сказать боевой кинжал Ферберна-Сайкса...




"В начале первой мировой войны в ночь на 26 августа 1914 года, действуя в составе отряда против русских дозорных кораблей, немецкий легкий крейсер "Магдебург" наскочил на риф у острова Оденсхольм в устье Финского залива. Все попытки сняться с камней оказались безуспешными. На рассвете командир приказал подготовить корабль к взрыву и начать пересадку личного состава на миноносец. В разгар этой эвакуации появились русские крейсеры "Паллада" и "Богатырь". Вызванные русским постом наблюдения и связи, находившимся на Оденсхольме, они открыли огонь, и первые же залпы угодили в корму миноносца, который прекратил пересадку людей с крейсера и скрылся в тумане. В это мгновение на "Магдебурге" произошел сильнейший взрыв, разрушивший всю носовую оконечность. Когда русские корабли подошли к агонизировавшему крейсеру, им оставалось только снять с него командира, двух офицеров и 54 матроса, не успевших пересесть на миноносец...

Казалось бы, заурядный, обычный для морской войны эпизод. Но, как ни парадоксально, через три с половиной месяца он обернулся для немцев катастрофой - гибелью дальневосточной крейсерской эскадры адмирала Шпее у Фолклендских островов.

Т.к. решение Шпее идти на Фолклендские острова вызвало недоумение у многих офицеров эскадры и что командир "Гнейзенау" убеждал адмирала не рисковать эскадрой ради разрушения английской радиостанции и пленения губернатора островов. Настала пора пролить свет на причину адмиральского упрямства. Оказывается, Шпее получил прямой приказ идти к островам, только приказ этот был отдан ему не германским командованием, а... британской морской разведкой!

Дело в том, что, когда русские водолазы тщательно обыскивали место гибели "Магдебурга", они обнаружили сигнальные книги и шифры, которые вместе с найденными на корабле кодами и другими секретными документами дали русской разведке возможность овладеть системой германских шифров и передать их союзникам. Это-то обстоятельство и позволило английской разведке подготовить адмиралу Шпее телеграмму от имени германского командования. Ее отправил с берлинского телеграфа агент, ухитрившийся раздобыть бланки с печатями экспедиции морского министерства и цензурного отдела."(с)

(Книгочей @ 05-06-2020 - 02:04)
(Книгочей @ 05-06-2020 - 01:29)
А с бриттами сложнее, т.к., имеет место быть их коварство, желание загребать жар чужими руками, таскать из огня каштаны тоже не своими руками, разделять и властвовать, интриговать и, вообще, "англичанка гадит". А сверх того, в этом деле фигурирует "лис" У. Чечилль, а там, где присутствует он, надо ждать какой-нибудь каверзы, как запаха серы от чёрта! Но ясно, что англичане разработали сложную операцию и это была "мноходовка". Более того, был некий план с "двойным дном". Как минимум. И основания для это есть.
"Уничтожив английскую эскадру при Коронел, Шпее повел свои корабли на юг и 6 ноября 1914 года, зайдя ненадолго в Вальпараисо, получил роковую депешу. А в это самое время в Лондоне адмирал Фишер, только что назначенный Первым морским лордом Английского адмиралтейства, в величайшей тайне готовил выход линейных крейсеров "Инфлексибл" и "Инвинсибл" в Атлантику. Отсылая эти корабли из Северного моря, где был сосредоточен сильный германский линейный флот, Фишер страшно рисковал, но риск оказался оправданным. Когда 8 декабря 1914 года эскадра Шпее подошла к порту Стэнли на Фолклендских островах, бой его броненосных крейсеров с английскими линейными крейсерами действительно напоминал "сражение между гигантами и карликами". Так, по счастливому стечению обстоятельств адмиралу Фишеру довелось самому провести операцию, в которой блестяще проявились боевые качества линейных крейсеров, созданных благодаря его энергии и энтузиазму в 1908 году..."(с)

(Книгочей @ 05-06-2020 - 02:07)
А в это самое время в Лондоне адмирал Фишер, только что назначенный Первым морским лордом Английского адмиралтейства, в величайшей тайне готовил выход линейных крейсеров "Инфлексибл" и "Инвинсибл" в Атлантику. Отсылая эти корабли из Северного моря, где был сосредоточен сильный германский линейный флот, Фишер страшно рисковал, но риск оказался оправданным. Когда 8 декабря 1914 года эскадра Шпее подошла к порту Стэнли на Фолклендских островах, бой его броненосных крейсеров с английскими линейными крейсерами действительно напоминал "сражение между гигантами и карликами".
Если адмирал Фишер рисковал, то почему адмирал Стэрди не спешил? И как англичане могли знать, что фон Шпее задержат шторм и дозаправка топливом? Это вообще не поддаётся никакому расчёту! Если только англичане не перехватывали немецкие радиограммы, но вряд ли в них были такие подробности. И между собой немцы могли переговариваться не только по радио, но ещё семафорить световыми и флажными сигналами.

(Книгочей @ 04-06-2020 - 22:58)
Из этого ясно видно, что английский адмирал Стэрди действовал не планомерно : вначале не торопился; позже выжидал; потом спешил, бросившись в погоню, рискуя, сходясь близко с немцами. Если он виноват в поражении при Коронеле, как штабист, то зачем его отправили искупать вину, надеясь что он снова не наделает ошибок? Похоже что не он всё организовал и поэтому так действовал. Кто же на самом деле руководил? С другой стороны, фон Шпее, как-будто забыл элементарные вещи и его ошибки непростительны. Создаётся впечатление что и он вынужден был выполнять чьи-то указания, вопреки которым поступать не имел права. И получается что оба адмирала были связаны некими обязательствами и могли действовать только лишь в строго определённых рамках! И это ещё не всё...
Руководил, конечно, адмирал Фишер, который стал морским министром, а вот чьи указания он исполнял? Ведь, у Великобритании, а вернее, её истеблишмента, были задачи поважнее! Дело в том, что японцы и британцы занимались тем, что прибирали к рукам всё, что плохо лежит, захватывая беззащитные немецкие владения в Тихом океане. Однако, оценив риск прорыва эскадры в Южную Атлантику и последующее за этим, возможно, серьезное нарушение морской торговли в этом ключевом для благополучия британской метрополии регионе, Адмиралтейство объявило «охоту». Японский Императорский флот и, в том числе, та самая «Цукуба», устремились в район Панамского канала, чтобы отрезать немцев с севера. А контр-адмирал сэр Кристофер Крэдок, командующий вест-индийской морской станции, двинулся со своей СЛАБОЙ эскадрой (2 броненосных крейсера, один лёгкий, один вспомогательный и эскадренный броненосец) к берегам Чили." Причём, ему отказали в её усилении. Может быть, бритты расчитывали на помощь сюзников по Антанте? Вряд ли, т.к., во-первых, это было их дело чести, во-вторых, они не желали делиться славой, а в третьих, было ещё одна веская, но скрытая причина...