"Ловушка для адмирала Шпее".

(Книгочей @ 13-11-2017 - 17:41)
Справка : "Чили во время первой мировой войны
Сколько судов с селитрой было перехвачено?? Сколько судов было доставлено в Германию?

(Железнорожденный из замка Пайк @ 16-11-2017 - 15:26)
(Книгочей @ 13-11-2017 - 17:41)
Справка : "Чили во время первой мировой войны Сколько судов с селитрой было перехвачено?? Сколько судов было доставлено в Германию?
Не знаю и это не важно ! Да, во время Первой мировой войны британский ВМФ перекрыл Германии доступ к чилийской селитре. Однако нитраты были стратегическим сырьем, необходимым для производства взрывчатых веществ, и Германия должна была найти выход из положения.Но немецкий химик Фриц Габер изучал реакцию взаимодействия азота из воздуха с газообразным водородом, приводящую к получению аммиака. Габер смог решить проблему связывания инертного азота из атмосферы ! Габер хотел найти способ получения аммиака для производства удобрений. В то время две трети всего мирового объема удобрений производили из чилийской селитры. В связи с исчерпанием этого источника понадобилось найти способ синтетического получения аммиака. В 1913 году в Германии был построен первый в мире завод по производству синтетического аммиака, и когда позднее англичане перекрыли Германии доступ к чилийской селитре, процесс Габера стал применяться на других заводах для получения не только удобрений, но также боеприпасов и взрывчатки. А Шпее погиб и не смог выполнить порученную ему задачу. Но, Германия компенсировала временный недостаток пороха и ВВ применением ВВ. Но, результаты были разные и сказывались ещё долго. Так, когда в 1918 году Фрицу Габеру была присуждена Нобелевская премия по химии за синтез аммиака, позволивший увеличить во всем мире производство удобрений и объем сельскохозяйственной продукции. Объявление о присуждении премии вызвало бурю протеста в связи с той ролью, которую Габер сыграл в создании отравляющих газов во время Первой мировой войны. В апреле 1915 года на линии фронта у Ипра в Бельгии были открыты баллоны с хлором, что привело к гибели пяти тысяч человек. Еще десять тысяч были искалечены из-за поражения легких хлором. А это было, имеено, в тот период, когда Габер руководил программой разработки химического оружия и когда были протестированы и использованы и другие ядовитые вещества, такие, как, например, иприт и фосген. Но, химическое оружие не оказало решающего влияния на ход Первой мировой войны, а в глазах многих ученых первое великое открытие Габера, столь важное для сельского хозяйства, не смогло компенсировать гибели тысяч людей от отравления газами. Поэтому многие возражали против присуждения Габеру Нобелевской премии. Сам же Габер не видел принципиального различия между обычным и химическим оружием и был удручен подобными разговорами. В 1933 году, будучи директором престижного Института физической химии и электрохимии, Габер получил от нацистского правительства предписание уволить всех сотрудников-евреев. С необычайной смелостью Габер отказался это сделать, сообщив в ответ, что “подбирал сотрудников на протяжении сорока с лишним лет на основании их деловых качеств и характера, а не на основании происхождения их бабушки, и… не намерен менять свой подход, который считает правильным”. Об этом было написано в книге "Преступление и наказание ИГ Фарбениндустри". И количество ( если они были ) судов с селитрой не главное ...

(Книгочей @ 17-11-2017 - 02:15)
Не знаю и это не важно ! И количество ( если они были ) судов с селитрой не главное ...
Это ВАЖНО!!! АРХИВАЖНО!!! Потомучто открывает целый ряд вопросов, которые никто не задавал, тк отсутствовала тема!
Шпее следовал офиц указанию: пугал торговлю, захватывал угольщики и разрушал радиостанции!!! ВСЁ!!!! ни о какой селитре речи ни шло. Я могу предположить, что какие-то неофициальные указания были, но весь ход событий показывает что они не шли в разрез с официозом.


Да, во время Первой мировой войны британский ВМФ перекрыл Германии доступ к чилийской селитре.
Кто когда и как?? что говорят английские офиц бумаги?

И количество ( если они были ) судов с селитрой не главное ...
Так были или не были??

Не на все вопросы можно найти ответы !

Зарисовки из порта Монтевидео с мемориалом Шпее

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-05-2018 - 16:46)
Зарисовки из порта Монтевидео с мемориалом Шпее.
Адмирал граф Шпее был "увековечен" в "карманном линкоре", который по странному стечению объстоятельств, погиб в рейде согласно теории крейсерской войны. И с этим тоже связаны тайны и загадки ! К сему : разбитая носовая башня тяжелого крейсера «Эксетер» после боя у Ла-Платы - http://waralbum.ru/60843/

(Книгочей @ 28-05-2018 - 14:32)
(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-05-2018 - 16:46)
Зарисовки из порта Монтевидео с мемориалом Шпее. Адмирал граф Шпее был "увековечен" в "карманном линкоре", который по странному стечению объстоятельств, погиб в рейде согласно теории крейсерской войны. И с этим тоже связаны тайны и загадки ! К сему : разбитая носовая башня тяжелого крейсера «Эксетер» после боя у Ла-Платы - http://waralbum.ru/60843/
Загадок немного, да и они ушли вместе с Лангсдорфом. А вот его ошибки помнят!

(Железнорожденный из замка Пайк @ 30-05-2018 - 00:15)
Загадок немного, да и они ушли вместе с Лангсдорфом. А вот его ошибки помнят! В экипажах немецких рейдеров были не только политофицеры из ведомства Бормана ( Геббельс не в счёт ) и представители СД и гестапо, и их осведомители. Но, и они не в счёт. Главное, это люди адм.Канариса и Шелленберга. Вот, они-то и знали многое. Но что ?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-05-2018 - 00:40

(Книгочей @ 20-10-2017 - 17:11)
(ferrara @ 20-10-2017 - 16:37)

А одиночные транспорты с селитрой планировалось захватывать и отправлять в Германию : под прежними флагами, призовыми командами и изменниками из числа ирландцев, шотландцев, уэлльсцев и всех всехА где было Шпее брать эти призовые команды? Не уж-то из числа экипажей своих кораблей? А кто бы тогда стал выполнять обязанности ушедших в призовые команды моряков на самих кораблях Шпее? На кораблях лишних людей нет. Педантичные немцы всё и всегда продумывали загодя ! Тем более, что время у них было. Из Циндао забрали всё, что могли, оставив ненужный хлам в виде устаревших кораблей, от которых была одна пользы : сняв вооружение на береговые позиции, затопить их на фарватере. Только ОДИН оставался боеспособной единицей ! Это миноносец S-90, но он смог потопить лишь японский старенький крейсер "Токачихо". А часть спецов была взята на эскадру Шпее. Плюс к этому во всех портах захода, скорее всего, брали на борт немцев-коммерсантов и т.д.. А в Чили и немцев-колонистов.
И ещё надо помнить, что были не только немцы-"фольксдойче", но и "..Большинство наших моряков имело, по английскому образцу, 12-летний срок службы, и лишь небольшая часть личного состава вербовалась из рекрутов; эти последние успели перебывать на торговых судах всех наций (а некоторые даже на военных кораблях США) и говорили по-английски..." - http://militera.lib.ru/memo/german/tirpitz/01.html

ВИДЕО "German battleship SMS Scharnhorst found off Falkland Islands" - https://www.youtube.com/watch?v=YU_55LZZQ9Q :

"Немецкие крейсера-призраки ИЛИ ловля рыбки в мутной водичке" : "К началу мировой войны вне собственных вод  Германия  располагала  только  крейсерской  эскадрой  под  командованием  вице‑адмирала  Максимилиана  фон  Шпее.  Отряд, в  котором  числились  броненосные  крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау»  с легкими  крейсерами  «Нюрнберг»,  «Дрезден»,  «Лейпциг» и «Эмден», стоял в городе Циндао у берегов бухты  Киао‑Чао.  В  случае  открытия  боевых действий  граф  Шпее  должен  был  покинуть  город и выйти в открытое море с целью пресечения морских коммуникаций противника.

С  началом  войны  крейсера  графа  Шпее исчезли  из  поля  зрения  разведки  Антанты, растворившись  на  просторах  Тихого  океана.

Десятки британских и японских кораблей прочесывали  океан  в  поисках  противника.  Уже этим Шпее оправдал свой поход – ему удалось отвлечь с основного  театра боевых действий целую эскадру. Кроме того, против Британии и  ее  союзников  работал  психологический фактор:  если  неизвестно,  где  в море  бродят рейдеры,  то  снабжение  войск  всегда  сокращается. А цены на фрахт растут… «Лейпциг» поймал всего два транспортных парохода. При этом еще десять просто отказались выходить в море.

4  октября  германская  эскадра  вступила в регион, считавшийся «слабым местом» британского флота. Колониальных станций мало. Радиоточек почти нет. Пунктов угольной бункеровки –  тоже. А значит, и мало поисковых отрядов.  Зато  чилийские  и  аргентинские  пароходства  активно  возят  воюющим  странам медную  руду,  годную  для  изготовления  ла‑
туни – на винтовочные патроны. И селитру – для  производства  пороха.  Можно  побиться об  заклад,  что  каждый  второй  пойманный в этих водах пароход окажется  гружён военной контрабандой!

Британское  Адмиралтейство  понятия не  имело,  где  скрываются  крейсера  графа Шпее.  Зато  знала  это  некая  дама  по  имени Кэтрин  Раутледж  –  скромный  мирный  археолог,  руководительница  научной  экспедициина острове Пасхи. Экспедиция разбила лагерь на знаменитом «берегу идолов». Но началась война, и археологи оказались попросту забыты на острове. Радио  у них не было,  запасы подходили к концу, а тут еще и местное население,  островитяне  Рапа‑Нуи,  начали  беспокоить  угрозами  за  «осквернение  идолов»…

12  октября  в  бухте  острова  бросила  якоря германская эскадра. При этом немцы не только  не  сделали  англичанам  ничего  плохого, но и уладили конфликт с дикарями.

Зато  чилийские  и  аргентинские  пароходства  активно  возят  воюющим  странам медную  руду,  годную  для  изготовления  ла‑
туни – на винтовочные патроны. И селитру – для  производства  пороха. Можно  побиться об  заклад,  что  каждый  второй  пойманный в этих водах пароход окажется  гружён военной контрабандой! Арена в 180 миллионов квадратных километров:



А в центре расклада, на Каролинских островах, находилась крейсерская, известная также как восточноазиатская, эскадра Кайзермарине — германских военно-морских сил. Эскадра состояла из двух броненосных крейсеров — «Шарнхорст» и «Гнейзенау», и четырех легких — «Дрезден», «Эмден», «Лейпциг» и «Нюрнберг».

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 19:05

СООТНОШЕНИЕ СИЛ И СРЕДСТВ. "1  ноября  на  траверзе  чилийского  города Коронель  английский  и  германский  отряды встретились.



Итак,  немцы:  «Шарнхорст»,  броненосный крейсер  1906  года  спуска,  боевым  водоизмещением 12  700 тонн. Вооружен 8 орудиями калибром 210 миллиметров и 6  150‑миллиметровыми  пушками.  18  единиц  малокалиберной  артиллерии,  наверное,  даже  не  в  счет…
Бронезащита – 150 миллиметров на  главном поясе.  Скорость  по  испытательной  ведомости – 22,7 узла.

«Гнейзенау», тоже появившийся на свет в 1906 году, по тактико‑техническим данным  аналогичен.  Оба  –  артиллерийские снайперы: «Шарнхорст» брал Императорский приз на учениях 1908 года. «Гнейзенау» – годом  позже.  Боевую  подготовку  проходили в режиме «тактической пары» – всегда вместе, как легендарные Диоскуры.

Легкие крейсера Германии значительно отличались по внешнему виду. Но конструктивно были  схожи:  бронепалубные,  водоизмещением  около  четырех  тысяч  тонн,  вооруженные 105‑миллиметровой  артиллерией  в  качестве главного калибра. Самый старший, «Лейпциг», развивал  около  20  узлов  хода,  «Дрезден»  – 24 узла, «Нюрнберг» – примерно столько же.
Все – хорошие стрелки с опытными экипажами.

Английская эскадра столь сплоченной, как немцы, не была. Сводный отряд разнотипных кораблей,  волею  судьбы  вынужденных  совместно противостоять опытному и сильному врагу…

Флагман – броненосный крейсер «Гуд Хоуп» – был спущен на воду в 1901 году. Крупный – почти 15 тысяч тонн водоизмещением. С двумя орудиями калибром 234‑миллиметра на  баке  и  юте,  с  16‑ю  казематированными шестидюймовками. Закованный в 150‑миллиметровый броневой пояс. Способный поддерживать  скорость  не  ниже  23  узлов.  Словом, «Гуд Хоуп» – классика британского «колониального»  крейсера  – живучего, мореходного
и  выносливого.  Но  с  1913  года  «Гуд  Хоуп» числился  резервным  флагманом  в  статусе учебного корабля. Поэтому после начала войны получил в команду 400 душ новобранцев, и обучить попросту не успел…

«Монмаут».  Водоизмещение  –  9,5  тысяч тонн.  Вооружение  –  16  шестидюймовых  пушек,  броня  –  102  миллиметра,  скорость  – 22 узла. И – тоже больше половины экипажа из резерва и «свежего» призыва.

В  качестве  разведчика  в  эскадре  Крэдока  состоял  легкий  крейсер  «Глазго».  У  этого с  боевой  подготовкой  было  все  в  порядке. Но  по  техническим  возможностям  он  был конкурентом, разве что, для «Дрездена» или «Лейпцига». Около 5 тысяч тонн водоизмещением, с двумя 152‑миллметровыми и десятью 102‑миллиметровыми  пушками.  Защита – только палубная, толщиной 50 миллиметров. Скорость – около 25 узлов.

В  довершение  картины  за  эскадрой  Крэдока  тащились  два  абсолютно  бесполезных в  крейсерском поиске  корабля. Один был  вооруженным  120‑миллиметровыми  орудиями транспортным пароходом по имени «Отранто», способным лишь на 17‑узловой ход. Разве что, «на живца» рейдеров ловить?

Второй корабль по  флотским  спискам  числился  линкором…
В свое время сэр Кристиан Крэдок прямо заявил штабу, что в бою с такими немцами нужен броненосец. И дали ему броненосец. Но какой!..
Имя его было «Канопус». Он вышел на океанские просторы еще в 1897 году. И наличие у  него  опытнейшего  экипажа  и  хорошей 305‑миллиметровой  артиллерии  с  лихвой «компенсировалось»  непробиваемой медлительностью,  усугубленной  износом  ходовых на колониальной службе. Никто от него больше 11 узлов не видал.

8 октября Крэдок в своем донесении Стэрди  напомнил,  что  эскадру  обещали  усилить еще  одним  броненосным  крейсером  –  «Дифенсом». Штаб ответил, что «Дифенсу» уже поставлена  другая  боевая  задача,  и  ловить германских  рейдеров  Крэдоку  придется  без него."(с) ещё : https://coollib.com/b/314576/read

КОРОНЕЛЬ. ТРИУМФ ДИОСКУРОВ:


"Крэдок выдвинул свои корабли навстречу противнику. «Канопус» при этом опять отстал. Вечером 1 ноября долгожданный визуальный контакт  между  «Гуд  Хоупом»  и  «Шарнхорстом» состоялся. В 17 ч. 47 мин. обе эскадры шли  параллельно  на юг  со  скоростью  около 17 узлов. День клонился к закату, и условия освещенности  благоприятствовали  немецкой эскадре: на ярком фоне алого неба англичане выделялись  четкими  черными  силуэтами. Немцы же проецировались на теневую сторону горизонта.

В 19 ч. 03 мин. германская эскадра открыла огонь с дистанции 55 кабельтовых. «Шарнхорст»  вел  перестрелку  с  флагманским «Гуд  Хоупом»,  «Гнейзенау»  –  с  «Монмаутом»,  «Глазго»  –  с  «Дрезденом».  «Лейпциг» и «Нюрнберг» до поры в бой не вступали, «Отранто» никто не  трогал. Видно же, что  это – транспортный пароход, который можно будет
схватить и потом, после победы над более серьезным неприятелем!

«Шарнхорст»  пристрелялся  буквально с  третьего  залпа.  Один  из  первых  снарядов вывел из  строя дальномерный пост «Гуд Хоупа».  С  момента  накрытия  немцы  перешли на  стрельбу полузалпами  с интервалом  каждые 15 секунд. «Гуд Хоуп» стрелял примерно раз  в  минуту,  но  пристреляться  все  никакне  мог.  Причем,  из‑за  штормовой  погоды часть  шестидюймовых  казематов  нижнего яруса  не  работала:  порты  пришлось  закрыть
от захлестывания волнами.

Наконец 210‑миллиметровый  снаряд  впился  в палубу  английского флагмана – под барбет носовой башни. Осколками  этого  снаряда  были  подожжены пороховые  кокора.  Кордит  горит  быстро и жарко, над полубаком вздыбился в небеса высокий  столб  гудящего  пламени.  «Шарнхорст» и «Гнейзенау» сократили дистанцию, и почти сразу же «Гнейзенау» удалось вывести из строя артиллерию на баке «Монмаута»…

Англичане  проигрывали  бой  и  не  могли этого  не  осознавать.  В  19  ч  50  мин  дистанция упала уже до 40 кабельтовых. «Гуд Хоуп» получил  снаряд  в  палубу  промеж  второй и  третьей  трубой, и новый обширный пожар отлично подсветил цель для немецких комендоров."(с)

ВИДЕО "Сражение при Коронеле. Хронология событий. Великие морские битвы и сражения." - https://www.youtube.com/watch?v=YLGDDleRcFI :

КОРОНЕЛЬ - финал : "Под  первой  артиллерийской  башней  англичанина  взорвался  боезапас.  Надломившись по килю, вся носовая часть корпуса огромного крейсера была оторвана и в считанные секунды  затонула. С  этого мгновения  «Гуд Хоупу»  было отпущено всего 4 минуты жизни. Но эти 4 минуты он еще двигался вперед, подминая шестибалльную  волну  дымящейся,  искореженной переборкой. И – стрелял… Практически  без шансов  попасть.


Следующий  снаряд «Шарнхорста» положил конец этой жестокой агонии. Из экипажа не выжил никто…

«Монмаут» примерно в 19 часов 50 минут прекратил  огонь  и  отступил  в  сгущающихся сумерках, и  «Гнейзенау»  оставил  его.  Теперь немецкие  легкие  крейсера  занялись  судьбой «Отранто».  Удивительно,  но  факт:  получив пять  105‑миллиметровых  снарядов  ниже  ватерлинии,  тот  умудрился  уцелеть  и  сбежать. Дело в том, что 105‑миллиметровые снаряды, пробив  борт,  застревали  в  запасах  топлива в обширных угольных бункерах, не нанося пароходу существенного вреда.

В девять часов вечера «Нюрнберг» нашел «Монмаута».  Тот  лежал  в  дрейфе  с  резким креном  на  левый  борт.  «Нюрнберг»  приблизился. И тут англичанин «ожил», попытавшись ввести в действие уцелевшие орудия правого борта. Заметив угрозу, «Нюрнберг» вынужден был начать стрелять… Эти ли десять последних  105‑миллиметровых  снарядов  тому  виной, или просто потеря остойчивости от ран, а только в 21 час 28 минут так и не сдавшийся «Монмаут»  пошел  ко  дну.  И  снова  не  было перед  гибелью  приказа  оставить  корабль: «Нюрнберг» не нашел в волнах ни одного английского моряка.

К полуночи из британского отряда остался лишь «Канопус», опоздавший в битву. Да еще шотландский  скаут  «Глазго»,  отступивший с поля боя с повреждениями. Когда «Канопус» нашел шотландца неподалеку от места недавней баталии, пришлось взять его на буксир.

Результативность британского огня в этом бою  оказалась  на  удивление  низкой:  «Шарнхорст»  получил  только  2  попадания  снарядами 102‑мм и 76‑мм – без пробития брони. «Гнейзенау» получил 4 шестидюймовых  снаряда и отделался деформацией барбета кормовой  башни,  небольшим  пожаром  тиковой палубы и поврежденной радиоантенной."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 19:38

(Книгочей @ 04-06-2020 - 19:34)
Из экипажа "Гуд Хоупа" / "Доброй Надежды" не выжил никто…
Группа офицеров "Гуд Хоупа". Все они погибли, а вместе с ними и 867 матросов крейсера.

(Книгочей @ 04-06-2020 - 19:34)
Эти ли десять последних  105‑миллиметровых  снарядов  тому  виной, или просто потеря остойчивости от ран, а только в 21 час 28 минут так и не сдавшийся «Монмаут»  пошел  ко  дну.  И  снова  не  было перед  гибелью  приказа  оставить  корабль: «Нюрнберг» не нашел в волнах ни одного английского моряка.
Броненосный крейсер "Монмут", переживший "Гуд Хоуп" на полтора часа. На нем погибло 735 человек.

(Книгочей @ 04-06-2020 - 19:34)
К полуночи из британского отряда остался лишь «Канопус», опоздавший в битву. Да еще шотландский  скаут  «Глазго»,  отступивший с поля боя с повреждениями. Когда «Канопус» нашел шотландца неподалеку от места недавней баталии, пришлось взять его на буксир.


"Легкий крейсер "Глазго". В бою у Коронеля он получил шесть снарядных попаданий, но сумел спастись благодаря высокой скорости и наступлению ночи."(с). Похоже, что скаут "Глазго" удирая выжимал из своих машин всё и поэтому потерял ход и его потащил на буксире броненосец, который невесть где и зачем ошивался из-за чего опоздал...

(Книгочей @ 04-06-2020 - 19:50)
Похоже, что скаут "Глазго" удирая выжимал из своих машин всё и поэтому потерял ход и его потащил на буксире броненосец, который невесть где и зачем ошивался из-за чего опоздал...
Но, конечно, к годовщине бритты изобразили всё несколько иначе. Например, "Глазго" прямо рвётся в бой! А моряки которые ему машут вслед, наверное, из экипажа "Канопуса"..

(Книгочей @ 04-06-2020 - 19:56)
Но, конечно, к годовщине бритты изобразили всё несколько иначе. Например, "Глазго" прямо рвётся в бой! А моряки которые ему машут вслед, наверное, из экипажа "Канопуса"..
Впрочем, аналогично поступили и немцы, изобразив свои корабли гигантами, а чужие - пигмеями.:

Впрочем, это всё чувства и эмоции, но и схемы, пусть в деталях, но разнятся:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 00:46

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:00)
Впрочем, это всё чувства и эмоции, но и схемы, пусть в деталях, но разнятся: "Бой у Коронеля 1 ноября 1914 г.", Вильсон Г. Р. "Морские операции в мировой войне 1914-1918 гг." - М., 1935 г. - http://elib.shpl.ru/ru/nodes/54409-boy-u-k...t/page/1/zoom/4

И ещё:


Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 20:34

О чём эти нестыковки и искажения говорят? О том, что стороны использую все средства не только для созданию определённого имиджа, но и стараются что-то затушевать за этой саморекламой. Причём, каждая сторона скрывает своё...

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:12)
О чём эти нестыковки и искажения говорят? О том, что стороны использую все средства не только для созданию определённого имиджа, но и стараются что-то затушевать за этой саморекламой. Причём, каждая сторона скрывает своё... А далее будет ещё интереснее! Империя наносит ответный удар ИЛИ Триумф британских крейсеров ( не фильм!) : "Результаты боя стали весьма показательными. С одной стороны, англичане полностью восстановили престиж флота, расквитавшись с немцами за поражение у Коронеля. С другой – статистика выстрелов и попаданий удручала. «Инвинсибл» выстрелил 513 снарядов главного калибра, из которых цели достигло от 30 до 40. На «Инфлексибле» истратили 661 снаряд с примерно таким же результатом, что дает общий процент попаданий ниже 6%. Заставляла задуматься и феноменальная живучесть германских бронированных кораблей. Чтобы пустить на дно не самые новые броненосные крейсера, потребовалось в среднем 35 попаданий главным калибром!" - далее в том же духе: https://warspot.ru/2439-triumf-britanskih-kreyserov



"Картина маслом: Английские линейные крейсера.".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 21:02

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:18)
А далее будет ещё интереснее! Триумф британских крейсеров

СУДИТЕ САМИ - ФОЛКЛЕНДЫ. ТАК НЕ ПОБЕЖДАЮТ!: "8 декабря 1914  года в районе Фолклендских  островов  была  исключительно  благоприятная погода для артиллерийского сражения. Начало  лета,  когда  горизонт  прозрачен, как  стекло,  и  силуэт  противника  читается на  нем  контрастно  и  четко. Первыми  к  холмам,  окаймлявшим  с юга  гавань Порт‑Стэнли,  приблизились  два  корабля.  Внушительный  четырехтрубный  силуэт  одного  из  них не оставлял сомнений в его принадлежности к броненосному рангу. Рядом резал прямым форштевнем легкую зыбь небольшой стройный трехтрубный разведчик.

Наблюдательные  вахты  донесли  Стэрди, что к порту идут «Гнейзенау» и «Нюрнберг». А вдали дымовые шлейфы обозначили присутствие  и  остальной  эскадры  Шпее.

Над портовой  акваторией  поплыли  густые  клубы. Дымзавеса?.. Или, опасаясь,  что рейдеры  конфискуют  топливо,  местный  комендант  просто  велел  поджечь  склады,  будучи не  в  силах их  защитить?..

Немцы пожелали уточнить  обстановку  и  подошли  ближе. И тогда… В 9 часов 45 минут внезапным порывом ветра дым в гавани приподняло, словно  театральный  занавес.  И  в  узости  створа возникли,  покачиваясь  в  такт  легкой  зыби, две  стрельчатые  треногие  мачты.  Три  жаркие  трубы  выплюнули  в  дрожащий  воздух грязно‑бурый шлейф. В остатках дымзавесы
призраком  мелькнул  плоский,  неимоверно длинный  силуэт  корпуса  с  асимметрично расположенными башнями.

Огромный крейсер  медленно  вытянулся  из  щели  залива. Лениво  развернулся. Далеко  позади,  сливаясь  цветом  с  дымчато‑синей  водой  гавани, возник еще один такой же хищный профиль. И второй нелепый, угловатый фор‑марс закачался на треногой мачте…

– Внимание, в городе – линейные крейсера! – отсигналил «Нюрнберг».
Пять  германских  кораблей  начали  отступать к юго‑востоку. Они шли строем пеленга: «Лейпциг», «Нюрнберг», «Дрезден», «Гнейзенау»  и  «Шарнхорст»,  лично  прикрывающий отход  своего  соединения.

А  позади  летела погоня. Кильватером! И «Инфлэксибл» не видел неприятеля  за  густыми  дымами  своего флагмана.

В отдалении маячили  еще  смутно определяемые силуэты «Кента», «Корнуэлла», «Карнарвона» и легкого крейсера‑разведчика
«Глэзго».

Самый  старший  по  возрасту  из  легких крейсеров Шпее  –  «Лейпциг»  –  начал  «сдавать», теряя  скорость. В  12  часов  50 минут Стэрди скомандовал открытие огня. Несколько минут германский  крейсер метался между  высоких водяных  столбов  и  благополучно  уклонился от обстрела без единого попадания.

Адмирал  Шпее  решил  попытаться  дать шанс  хотя бы легким  крейсерам. В 13  часов 20  минут  на  сигнальных  талях  фок‑мачты «Шарнхорста» распустился флажный приказ:

– Легким силам рассеяться и уходить!

Это  значит  –  выжать  последнее  из  перегретых машин. Вырваться в открытый океан. Уйти  –  чтобы  вернуться,  отомстить  за  тех, кому  суждено  было  остаться  на  поле  боя.

Оставались «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Тактическая пара, вполне способная связать боем превосходящего неприятеля… Но,  заметив  разделение  немецкого  строя, разошлись  и  англичане.  «Кент»,  «Корнуэлл»
и  «Глэзго»  без  приказа  ринулись  в  погоню за уходящими легкими крейсерами. «Инфлэксибл» открыл огонь по флагманскому «Шарннхорсту».  «Инвинсибл»  выбрал  противником «Гнейзенау». Закипела битва насмерть…

Каждый  из  английских  линейных  крейсеров был сильнее обоих немцев вместе взятых. Но  и  при  таком  преимуществе  дрались  они совершенно бездарно. Стреляли с дистанции около 80 кабельтовых, попадали в цель нечасто. На первом этапе сражения оба немецких крейсера получили только по два попадания.

В  14  часов  59 минут  «Инвинсибл»,  наконец, решился  чуть  сократить  дистанцию,  иначе можно  было  почти  безрезультатно  стрелять до полного истощения снарядных бункеров! Во время атаки британцы обменялись ядовитыми сигналами:
– «Инфлэксибл» – «Инвинсиблу»: примите влево, ваш дым мешает мне стрелять!
– «Инвинсибл» – «Инфлэксиблу»: выбирайте дистанцию!

Они просто  не  умели  работать  вместе.

В конце концов «Инфлэксибл» надоел флагману  своими  постоянными  претензиями, и  «Инвинсибл»  пропустил  его  вперед.  Как ни  странно,  результативность  огня  от  этого действительно  повысилась.

Вскоре  «Гнейзенау»  получил  несколько  тяжелых  попаданий  ниже  ватерлинии.  Образовался  десятиградусный  крен.  Один  из  снарядов  вскрыл защиту  на  уровне  главного  пояса,  прошил навылет коффердам и полупустой после погони угольный бункер – и разорвался побли‑
зости  от  главного  холодильника.  Котельное отделение начало  затапливаться,  пришлось срочно разобщить паромагистрали и задраить несколько  ближайших  к  месту  повреждения отсеков. Но переборки не  выдерживали давления  воды,  крен  нарастал,  и  теперь  нельзя
было пользоваться частью артиллерии.

«Шарнхорсту»  тоже  крепко  досталось  при  смене целей. У него были сбиты три трубы из четырех,  из  третьего  котельного  отделения  через бортовую пробоину вырывались струи белого пара – по‑видимому, паропровод был порезан осколками. С левого борта уже была подбита почти вся артиллерия.

На этом этапе боя «Инвинсибл» получил  более  десятка  попаданий.
Все снаряды легли в область жизненно важных для  корабля  систем. Страшно подумать, что сталось бы с ним, если бы 210‑мм снаряды пробивали его броню.

Шел  второй  час  безнадежного  боя. И на фоке «Шарнхорста» взлетел последний сигнал, адресованный «Гнейзенау»:
– Вы были правы. Уходите из-под огня, если сможете.

«Вы  были  правы»…  Это  –  к  вопросу о подлинности приказа идти к Порт‑Стэнли. И,  наверное,  не  только  об  этом?  История оставляет  уходящим  в  небеса  право  на  последнюю  тайну.

«Гнейзенау»  не  ушел.  Ему незачем и некуда было уходить. После поднятия сигнала «Шарнхорст» продержался всего 7 минут. Уже заваливаясь на левый борт, он вышел  на  противника  –  отвлечь  внимание на  себя…  Последний  выстрел  германского флагмана пришелся  уже  в  воду. Спасенных не было.

После этого «Гнейзенау» сражался над могилой своего флагмана еще два часа. У  него  уже  была  вода  в  трех  котельных  отделениях  из  пяти.  Не  действовала  развороченная  проникающим  попаданием  левая машина.  Была  повреждена  система  подачи боезапаса  к  башенным  орудиям.  А  «Инвинсибл» и «Инфлэксибл» все еще вели огонь, не  приближаясь:  они  опасались  его  даже теперь…

Когда осталось целым только одно орудие главного калибра «Гнейзенау», «Карнарвон»  осмелел. Он  подлетел  на  короткую дистанцию  и  осыпал  противника  190‑миллиметровыми  снарядами.  Палубный  скос не был пробит, но фрагменты отслоившейся стали  намертво  стиснули  приводы  рулевой машины. «Гнейзенау» повело на резкую неуправляемую циркуляцию, развернуло бортом к  «Карнарвону». И  единственная  уцелевшая пушка  выбросила  в  сторону  противника  огненную молнию.

«Инвинсибл»  и  «Инфлэксибл»  подбирались  все  ближе, медленно  сужая  круги. Они ждали белого флага капитуляции. Но дождались  только  последнего  выстрела  –  с  дистанции 25 кабельтовых. В 17 часов 25 минут «Гнейзенау»  выпустил  по  врагу  последнюю торпеду. Она не взорвалась. Исчерпав последний шанс к сопротивлению, германский крейсер открыл кингстоны.

Длинный острый гафель прочертил в дымных небесах резкую дугу. И в последний миг, словно  при  добром  свежем  ветре,  на  виду врагов  полностью  развернулся  изорванный осколками флаг.

Так покинул сей мир «Гнейзенау»,  последний  рыцарь  среди  корсаров, ставший символом времени, уходящего в прошлое. Новая концепция доказала всему миру свое несомненное торжество.

Над  серыми  водами  Атлантики  повисла завеса  затяжного дождя. Капли  густо  сыпались в свинцовую воду. Опускались сумерки. Остывал  металл.  Два  линейных  крейсера неспешно  плелись  обратно  в  Порт‑Стэнли.
Только что «Инвинсибл» принял радиограмму от «Глэзго», и адмирал Стэрди уже знал, что  жертва  «Шарнхорста»  и  «Гнейзенау» была  почти  напрасна.

Сначала  «Глэзго» и  «Корнуэлл»  настигли  выдохшегося  на погоне «Лейпцига». Он сопротивлялся храбро, в  пятичасовом  упорном  бою.  Тем  временем «Кент»,  рискнув  срывом  ходовых,  развил скорость  более  23  узлов,  чтобы  догнать «Нюрнберга»  –  и  участь  последнего  также была решена. А «Бристоль» и вспомогательный крейсер «Македониа» переловили и утопили все транспорта эскадры Шпее – кроме госпитального парохода, пользующегося правом неприкосновенности. Невредимым ушел лишь  легкий  крейсер  «Дрезден».

Победа? Казалось бы, да. Очищен от рейдеров регион. Германия потеряла опытного флотоводца и  четыре  прекрасно  подготовленных  экипажа. Адмирал Крэдок и его  героический старый флагман  «Гуд  Хоуп»  были  отмщены…

Но победители превратили неравную схватку в долгую, жуткую и жестокую бойню, в которой, к тому же, ухитрились серьезно пострадать и сами.

Когда «Инвинсибл» прибыл в метрополию, Джон Фишер  сорвал  на  нем  досаду  в  доках Кромарти:
– Так  не  побеждают!!!  Я  даже  скажу:  так выигрывают отдельные бои, но проигрывают войны!

Позже старый адмирал через нейтральных дипломатов передаст письмо в германский главный штаб – лично адмиралу Тирпицу. И будет извиняться за действия своих учеников под Фолклендами.

Сто лет спустя время примирит всех…"(с) - https://spress842864395.wordpress.com/2018/...80%D1%82%D1%8C/

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:27)
8 декабря 1914  года в районе Фолклендских  островов  была  исключительно  благоприятная погода для артиллерийского сражения. Немцы пожелали уточнить  обстановку  и  подошли  ближе. И тогда…  Почему немцы с таким упорством шли прямо в ловушку? Почему не послали для разведки один самый быстроходный крейсер? Ведь, обстановка была неясной! И одного бы хватило, т.к. радио было.



Admiral von Spee’s squadron in line ahead off Chile in late November 1914: SMS Scharnhorst (the most distant ship), SMS Gneisenau, SMS Leipzig, SMS Nürnberg and SMS Dresden (in the foreground): Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War. - https://www.britishbattles.com/first-world-...lkland-islands/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 20:56

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:41)
Ведь, обстановка была неясной!
Кроме англичан - они ТОЧНО и ЗАРАНЕЕ всё знали! Фото с топа Invincible. Дымки по центру и справа на горизонте — немецкая эскадра:



Photograph taken from the masthead of HMS Invincible by Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN as the chase began in the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War. The smoke from the German ships can be seen on the horizon. - https://www.britishbattles.com/first-world-...lkland-islands/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-06-2020 - 20:54

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:45)
(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:41)
Ведь, обстановка была неясной! Кроме англичан - они ТОЧНО и ЗАРАНЕЕ всё знали! Фото с топа Invincible. Дымки по центру и справа на горизонте — немецкая эскадра:

А немцы спохватились только лишь тогда, когда по ним открыли огонь!

На фото всплески воды от залпов с броненосца "Канопус": попаданий нет, но снаряды легли близко к накрытию! / Shells fired by HMS Canopus splashing around SMS Gneisenau and SMS Nürnberg at the beginning of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War: picture by Lionel Wyllie - https://www.britishbattles.com/first-world-...lkland-islands/

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:52)
На фото всплески воды от залпов с броненосца "Канопус".
А почему первым начал стрелять устаревший и изношенный корабли с такими же пушками? Британские линейные крейсера не хотели выдать своё присутствие или были иные причины?



HMS Canopus opens fire at the beginning of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War.

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:41)
Почему немцы с таким упорством шли прямо в ловушку? Почему не послали для разведки один самый быстроходный крейсер? Ведь, обстановка была неясной! И одного бы хватило, т.к. радио было.
"Фон Шпее, ошибочно полагая, что на Фолклендах нет британского флота, решил атаковать Порт-Стэнли. Более того, он намеревался захватить губернатора острова - в отместку за пленение германского губернатора Самоа."(с) - Этому можно верить?!



Адмирал фон Шпее, конечно, был истинный немец, и, возможно даже, пруссак, но не дурак же !

(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:45)
(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:41)
Ведь, обстановка была неясной! Кроме англичан - они ТОЧНО и ЗАРАНЕЕ всё знали!
И поэтому НЕ СПЕШИЛИ : "их эскадра в составе, помимо двух линейных крейсеров, трёх броненосных – «Карнарвон», «Корнуол» и «Кент», и двух лёгких – «Бристоль» и «Глазго», казалось, никуда не спешила. Однако, прибыв к Фолклендам (где его ожидал «Канопус») на 4 дня позже ожидаемого, Стэрди всё-таки успел – и тому виной шторм, в который попали немецкие корабли. Далее, когда Шпее был уже ввиду "англичане были совершенно неготовы к бою, так как Стэрди считал, что Шпее всё ещё на Тихом океане – часть кораблей принимала уголь, другие вообще занялись мелким ремонтом и ни световые сигналы береговой станции, ни флажные сигналы стоящих на рейде «Канопуса» и «Глазго» не возымели никакой реакции. И лишь после выстрела «Глазго» из сигнальной пушки британский адмирал понял, что прибыли неожиданные гости."(с) - https://uc.od.ua/columns/iastahov/1222714

(Книгочей @ 04-06-2020 - 21:00)
(Книгочей @ 04-06-2020 - 20:52)
На фото всплески воды от залпов с броненосца "Канопус". А почему первым начал стрелять устаревший и изношенный корабли с такими же пушками? Британские линейные крейсера не хотели выдать своё присутствие или были иные причины?
«Канопус» дал залп из своих 305-мм орудий и «Гнейзенау» зацепило. Ошибиться в калибре было невозможно, и капитан крейсера, Густав Меркер, повернул корабли обратно и присоединился к основной эскадре. Отправив транспорты к острову Пиктон, фон Шпее решил боя не принимать и направил корабли курсом на восток."(с). На фото: Погоня! Справа немецкая эскадра, два корабля в центре английские линейные крейсера, левее от центра крейсер "Корнуолл", в углу слева крейсер "Глазго".



Opening stage of the Battle of the Falkland Islands on 8th December 1914 in the First World War, as the British ships leave Port Stanley in pursuit of the German squadron. The action is foreshortened; the German ships in the distance far right; Invincible and Inflexible centre; Glasgow left and Cornwall centre left