(Книгочей @ 05-06-2020 - 02:38) А в третьих, было ещё одна веская, но скрытая причина... Дело в том, что англичане, как обычно не только не доверяли свои союникам, но и старались их обмануть. Впрочем, это часто было взаимно. Особенно, это касалось японцев. Вот пример : Во время русско-японской войны российский вспомогательный крейсер "Днепр" задержал и потопил судно с контрабандным грузом и захватил почту адресованную в Японию, среди которой были обнаружены очент=ь интересные документы :
скрытый текст
"Но вот мичман Логинов извлек из мешка два объемистых заказных пакета и посмотрел на незнакомый язык адресов. Недоумевая, он поднес пакет к старшему офицеру лейтенанту Компанионову:
— Леонид Федорович! А как поступить с этими трофеями?
Тот подозвала качестве переводчика прапорщика Людэ, хорошо знавшего английский язык, и, указывая на пакеты, сказал ему с улыбкой:
— Рудольф Людвигович! Прочтите, пожалуйста, кто и кому тут расписался на целый роман. У меня есть подозрения, что автор, видно, неспроста трудился.
Людэ повертел в руках тяжелые пакеты и громко, во всеуслышание провозгласил с напускной важностью:
— Военному министру, маркизу Яманата-сан, Токио.
— Это уже становится интересно, — сказал старший офицер, взвешивая на руках взятые им пакеты, как будто хотел определить ценность их содержимого.
Офицеры потянулись со всех сторон к Компанионову. Они с любопытством разглядывали загадочные пакеты. Через несколько минут в дверях кают-компании появился командир крейсера, капитан 2-го ранга Скальский, вызванный специально для того, чтобы решить участь такого необыкновенного почтового отправления. Он перешагнул через комингс и, увидев груды писем, спросил:
— Надолго ли еще у вас хватит работы, господа почтмейстеры?
— Это все заурядная писанина. А вот, Иван Грацианович, два пакета заслуживают особого внимания, — ответил старший офицер.
— Распотрошите эти экспонаты, — приказал командир.
Из пузатых пакетов начали извлекать рукописи, карты, плавны, закрывая ими, как салфетками, весь длинный стол кают-компании.
Все смотрели на прапорщика Людэ. А тот бегло перелистал толстые рукописи и не сказал ни слова. Они были испещрены таинственными знаками японских иероглифов. Его внимание привлекли английские надписи, и он, склонившись над столом, громко возвестил:
— "Карта топографии Северной Индии и Афганистана".
— "График движения воинских поездов по железным дорогам Индии".
— А это? Ах, да: "Карта расположения в Индии английских и туземных войск в мирное время".
Послышались возгласы и восклицания удивленных офицеров.
— Теперь понятно, почему на эти пакеты с капитана Джонеса не взяли расписки и не дали сопроводительных документов, — заключил старший офицер.
Командир внимательно разглядывал каждый документ в отдельности. Среди непонятного текста японских рукописей попадались планы горных мест Индии с какими-то пометками, разобрать которые никто из присутствующих не мог. Командир положил обратно бумаги и широко развел руками:
— Вот беда — мы не знаем, что тут написано про эти карты на японском языке. Наверно, это очень важно для военных стратегов и политиков. Одно нам ясно, что это тонкая работа японского военного агента в Индии.
Старший офицер, усмехаясь, добавил:
— "Интеллидженс-сервис" на этот раз здорово зевнул. Дружба дружбой, а все-таки камень за пазухой японцы берегут для англичан.
Командир приказал отложить и опечатать эти пакеты японской контрразведки и, направляясь к двери, наказал:
— Изъять их из общей почты и беречь отдельно на крейсере. Думаю, что наши дипломаты и главный штаб нам скажут спасибо за этот удачный улов."(с) "Цусима", Новиков-Прибой: https://community.sxnarod.com/996-20764-2565807/q_reply
Так что, Антанта и англо-японский договор, но "дружба дружбой, а табачок врозь.".
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 05-06-2020 - 02:04) Ясно, что англичане разработали сложную операцию и это была "мноходовка". Более того, был некий план с "двойным дном". Как минимум. Как видно из предыдущего, англичанам необходимо было решить несколько задач и достичь нескольких целей. И лучшим способом была старая как мир, демонстрация силы. На этот раз с помощью нового класса кораблей - линейных крейсеров. Но что в действительности из этого вышло, было надолго строго засекречено и стало достоянием общественности спустя долгие годы...
"..А в это время Королевское Адмиралтейство Великобритании лихорадило.
скрытый текст
Провальная операция по блокированию германского крейсерского соединения фон Шпее, приведшая к гибели двух кораблей и множества моряков вместе с контр-адмиралом Крэдоком, наложилась на горькие последствия боя трех броненосных крейсеров «Абукир», «Кресси» и «Хог» с единственной немецкой субмариной U-9, закончившегося гибелью всех трех британских кораблей.
Первый морской лорд принц Людвиг Александр Маунтбеттен, 1-й маркиз Милфорд Хевен подал в отставку, а его место занял Джон Арбетнот Фишер. Начальником штаба при Маунтбеттене был контр-адмирал Фредерик Доветон Стэрди – автор путанных приказов и распоряжений, приведших эскадру Крэдока к гибели при Коронеле. Фишер терпеть не мог Стэрди, и того «назначили виноватым», отправив искупать вину во главе новой эскадры, которая должна была повторно перехватить неуловимого Максимилиана фон Шпее.
На этот раз для охоты отрядили куда более представительный наряд сил, по сравнению с тем, что достался несчастному Кристоферу Крэдоку. Его ядро составляли линейные крейсера «Инвинсибл» и «Инфлексибл» («Непобедимый» и «Несгибаемый») – новейшие корабли, введенные в строй в 1908–1909 гг. Они имели отличный ход в 25,5 узлов и мощное вооружение – 8 пушек Мк-Х калибра 305 мм в двухорудийных башнях. Главный бронепояс в 152 мм дополняли 64-мм бронеплиты, закрывавшие крюйткамеры, внутренние скосы броневой палубы в 51 мм и, собственно, палуба толщиной от 20 до 60 мм. На их фоне «Шарнхорст» и «Гнейзенау» с их 8-ю 210-мм орудиями – основная сила фон Шпее – выглядели бледно. Кроме того, изношенные долгим крейсированием машины не могли выдавать паспортной скорости в 23,5 узла, что было бы сопоставимо с 25-ю узлами англичан. По оптимистическим оценкам, максимальная скорость германских кораблей равнялась 18–19 узлам..."(с)
Книгочей
дата:
Но это было только лишь полбеды ! Поэтому, пришлось не только рисковать посылая свои лучшие корабля вдаль от метрополии, но и идти на поклон к союзникам : "Британцам нужно было «выдавить» эскадру фон Шпее в Атлантику – под пушки линейных крейсеров. Несмотря на приказ прорываться к берегам метрополии, фон Шпее был достаточно опытным и осторожным флотоводцем, чтобы не подставлять свои корабли заведомо сильнейшему неприятелю. Задачу «выдавливания» британцы решали масштабно. Из Японии вышла эскадра из 3-х броненосных крейсеров в направлении Панамского канала, чтобы блокировать возможный прорыв немцев с этой стороны. К мысу Горн (южная оконечность Америки) пошел линейный крейсер «Австралия», а в Карибском море курсировала эскадра в составе броненосца «Глори» и крейсеров «Ланкастер», «Бервик» и «Конде». К тому же, к базе на Фолклендах возвращался броненосец «Канопус», не успевший к сражению при Коронеле из-за своего малого хода. Всего к операции было привлечено около 30 кораблей !"(с)
Это ничего не напоминает? ИМХО, это очень похоже на ту ситуацию, которая сложилась в 1940 г. после того, как линкор "Бисмарк" в мговение ока утопил линейный крейсер "Худ", который стал венцом творений адмирала Фишера : "Бисмарк" идет на дно вместе со всем экипажем, командиром и адмиралом Лютьенсом. И лишь после этого англичане смогли подсчитать, во что им обошлось потопление немецкого линкора. Оказалось: в районе сражения им пришлось сосредоточить 48 боевых кораблей (от линкоров до подводных лодок) и больше 100 самолетов...
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 05-06-2020 - 03:34) Но что в действительности из этого вышло, было надолго строго засекречено и стало достоянием общественности спустя долгие годы...
"Результаты боя стали весьма показательными. С одной стороны, англичане полностью восстановили престиж флота, расквитавшись с фон Шпее за Коронель. С другой – статистика выстрелов и попаданий удручала. «Инвинсибл» выстрелил 513 снарядов главного калибра, из которых цели достигло от 30 до 40. На «Инфлексибле» истратили 661 снаряд с примерно таким же результатом, что дает общий процент попаданий ниже 6%. Заставляла задуматься и феноменальная живучесть германских бронированных кораблей. Чтобы пустить на дно не самые новые броненосные крейсера, потребовалось в среднем 35 попаданий главным калибром! А ведь «Гранд Флит» рассчитывал вступить в бой с полноценными германскими дредноутами, которые были защищены и вооружены куда основательнее!"(с) - https://warspot.ru/2439-triumf-britanskih-kreyserov
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 05-06-2020 - 03:40) Но это было только лишь полбеды! Да, "Корабли Его Величества типа «Инвинсибл» представляли собой удивительнейшее творение британского военно-морского гения. Они стали первым линейными крейсерами в мире и родоначальниками нового класса боевых кораблей. Их появление оказало огромнейшее влияние на военно-морские доктрины прочих государств мира, и в том числе на стратегию и тактику использования крейсеров. «Инвинсибл», безусловно, стал столь же этапным среди крейсеров, как и «Дредноут» среди линкоров..."(с) - https://topwar.ru/133288-oshibki-britanskog...-invinsibl.html
"Первое сражение, у Фолклендов, с германской эскадрой Максимилиана фон Шпее, достаточно подробно описано в многочисленных источниках, и мы не будем сегодня подробно останавливаться на нем (тем более что в планах автора настоящей статьи присутствует идея сделать цикл по истории рейдерства эскадры фон Шпее), но отметим некоторые нюансы.
Как ни странно, но, несмотря на преимущество в калибре орудий, ни «Инвинсибл», ни «Инфлексибл» не имели преимущества в дальности стрельбы над германскими крейсерами. Как мы уже говорили, дальность стрельбы 305-мм артиллерии первых британских линейных крейсеров составляла порядка 80,7 кабельтовых. В то же время германские башенные установки 210-мм орудий имели примерно на 10% больше – 88 кабельтовых. Правда, казематные 210-мм пушки «Шарнхорста» и «Гнейзенау» имели меньший угол возвышения и могли стрелять только на 67 кабельтовых.
Поэтому, при всем неравенстве сил, бой все же не стал «игрой в одни ворота». Об этом говорит уже тот факт, что британский командующий Стэрди посчитал себя вынужденным разорвать дистанцию и выйти за пределы досягаемости германских орудий всего спустя 19 минут после того, как «Шарнхорст» и «Гнейзенау» открыли огонь по британским линейным крейсерам. Конечно же, он потом вернулся…
В целом же в ходе боя германских броненосных и английских линейных крейсеров выяснилось следующее :
скрытый текст
Во-первых, англичанам плохо удавалась стрельба на дистанциях, близких к предельной. В первый час «Инфлексибл» израсходовал 150 снарядов на дистанции 70-80 кабельтовых, из которых не менее 4, но вряд ли больше 6-8 было выпущено по замыкавшему германскую колонну легкому крейсеру «Лейпциг», а остальные – по «Гнейзенау». При этом, по мнению англичан, было достигнуто 3 попадания в «Гнейзенау» — так это или нет, судить трудно, поскольку в бою часто видишь то, что хочется, а не то, что происходит на самом деле. С другой стороны, старший артиллерийских офицер «Инфелксибла», коммандер Вернер, вел детальные записи попаданий в «Гнейзенау», а затем, уже после боя, опрашивал спасенных офицеров с «Гнейзенау». Но следует понимать, что и этот метод не гарантировал сколько-то полной достоверности, поскольку германские офицеры, принимая смертный бой, испытывали сильнейший стресс, а ведь они еще должны были исполнять свои должностные обязанности. Вести при этом хронометраж результативности британской стрельбы, они, конечно же, не могли. Предположив, что в этот период боя англичанам удалось все же добиться 2-3 попаданий в «Гнейзенау» при расходе по нему 142-146 снарядов имеем процент попаданий, равный 1,37-2,11, и это, в общем, едва ли не в идеальных условиях стрельбы.
Во-вторых, мы вынуждены констатировать отвратительное качество британских снарядов. По мнению англичан, они добились 29 попаданий в «Гнейзенау» и 35-40 попаданий в «Шарнхорст». В Ютландском сражении (согласно данным Пузыревского) для уничтожения «Дифенса» понадобилось 7 попаданий крупнокалиберных снарядов, «Блэк Принса» — 15, а «Уорриор», получив 15 305-мм и 6 150-мм снарядов в конце концов погиб тоже, хотя команда боролась за крейсер еще 13 часов. Также стоит отметить, что броненосные крейсера типа «Шарнхорст» имели бронезащиту, даже несколько более слабую, чем линейные крейсера типа «Инвинсибл», а ведь ни на один британский линейный крейсер, погибший в Ютланде, немцы не расходовали столько снарядов, как на корабли эскадры фон Шпее. И, наконец, можно вспомнить Цусиму. Хотя количество попаданий в русские корабли 12-дюймовых японских «чемоданов» и неизвестно, но японцы израсходовали в том сражении 446 305-мм снаряд, и даже если предположить рекордные 20% попаданий, то и тогда их общее количество не превосходит 90 – но на всю эскадру, при том что броненосцы типа «Бородино» были защищены броней куда лучше германских броненосных крейсеров.
Судя по всему, причина низкой эффективности британских снарядов заключалась в их начинке. По штату мирного времени «Инвинсиблам» полагалось по 80 снарядов на 305-мм орудие, из которых было 24 бронебойных, 40 полубронебойных и 16 фугасных, причем лиддитом снаряжались только фугасные снаряды, а остальные – черным порохом. В военное время количество снарядов на орудие увеличивалось до 110, но пропорция между типами снарядов сохранялась прежняя. Из общего количества 1 174 снаряда, которое англичане израсходовали по германским кораблям, фугасных было только 200 (39 снарядов с «Инвинсибла» и 161 – с «Инфлексибла»). При этом всякий флот стремился применять фугасные снаряды с максимальной дистанции, откуда не рассчитывали пробить брони, а по мере сближения переходили на бронебойные, и можно предположить (хотя точно это неизвестно), что англичане израсходовали свои фугасы в первой фазе боя, когда точность их попаданий оставляла желать лучшего, а основную массу попаданий дали снаряды, снаряженные черным порохом.
В-третьих, в очередной раз выяснилось, что боевой корабль представляет собой сплав оборонительных и наступательных качеств, грамотное сочетание которых позволяет ему (или не позволяет) успешно решать поставленные задачи. Немцы в своем последнем бою стреляли очень точно, добившись 22 (или, по другим данным, 23) попаданий в «Инвинсибл» и 3 попаданий в «Инфлексибл» — это, конечно, меньше, чем у англичан, но, в отличие от британцев немцы этот бой проиграли, и невозможно требовать от избитых в хлам германских кораблей результативности почти не пострадавших английких. Из 22 попаданий в «Инвинсибл» 12 было сделано снарядами 210-мм, еще 6 – 150-мм, еще в 4 (или пяти) случаях калибр снарядов определить не удалось. При этом 11 снарядов поразили палубу, 4 – бортовую броню, 3 – небронированный борт, 2 попали ниже ватерлинии, один угодил в лобовую плиту 305-мм башни (башня осталась в строю) и еще один снаряд перебил одну из трех «ног» британской мачты. Тем не менее повреждений, сколько-то угрожающих боеспособности корабля, «Инвинсибл» не получил.
НО! "Таким образом, линейные крейсера типа «Инвинсибл» продемонстрировали способность достаточно эффективно уничтожать ТОЛЬКО ЛИШЬ броненосные крейсера старого типа, нанося им решающие повреждения своими 305-мм снарядами на дистанциях, с которых артиллерия последних не была опасна для линейных крейсеров."(с) - https://topwar.ru/136255-oshibki-britanskog...insibl-ch4.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 05-06-2020 - 03:34) И лучшим способом была старая как мир, демонстрация силы. На этот раз с помощью нового класса кораблей - линейных крейсеров. Но что в действительности из этого вышло, было надолго строго засекречено и стало достоянием общественности спустя долгие годы... "..Победители превратили неравную схватку в долгую, жуткую и жестокую бойню, в которой, к тому же, ухитрились серьезно пострадать и сами.
Когда «Инвинсибл» прибыл в метрополию, Джон Фишер сорвал на нем досаду в доках Кромарти: – Так не побеждают!!! Я даже скажу: так выигрывают отдельные бои, но проигрывают войны!
Позже старый адмирал через нейтральных дипломатов передаст письмо в германский главный штаб – лично адмиралу Тирпицу. И будет извиняться за действия своих учеников под Фолклендами."(с)
Ну, а Уинстону Черчиллю, вообще, не стоит верить...
Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-06-2020 - 04:05
Книгочей
дата:
Ещё по теме. Насколько была важна селитра, свидетельствует такой факт: ".. Обе стороны не собирались останавливаться. Аргентина закупила третьего и четвертого "гарибальдийца" и заказала постройку еще двух. Чилийцы, видя что в "крейсерской гонке" они проигрывают, сделали ход конем и решили строить настоящие броненосцы. Не сами, конечно - в Англии. Новые корабли должны были превосходить аргентинские крейсера по всем параметрам, включая скорость. Поэтому при сравнительно небольшом водоизмещении они имели 4 254-мм пушки в 2 башнях и 14 190-мм орудий в двухъярусных бортовых казематах. Броня примерно вдвое толще, чем у "гарибальдийцев", и скорость до 20 узлов. Платой за всё была весьма ограниченная дальность и мореходность. Эти корабли, наверное, стали бы для аргентинцев серьезным противником.
Но, к счастью, не все тогда еще разум потеряли. Во-первых, Англия совсем не обрадовалась перспективе серьезной морской войны у Магелланова пролива. Закрытие этого морского пути означало прекращение поставок в Европу чилийской селитры и другого сырья. Сбыт британских товаров в Южную Америку тоже был бы под угрозой. Ни того ни другого растущая промышленность Великобритании совершенно не хотела.
Во-вторых, и Чили и Аргентина уже превысили предел своих финансовых возможностей. Корабли заказывались, что называется, на последние гроши - а ведь сама война будет стоить еще дороже. Под давлением англичан начались переговоры в Сантьяго, результатом были Майские Пакты от 28 мая 1902 года. В частности, Аргентина и Чили обязались: 1.) Урегулировать пограничные конфликты мирным путем, при арбитраже Великобритании и Швейцарии. 2.) Ограничить морские вооружения, а именно: а) не заказывать новых кораблей в течение 5 лет - или предупреждать об этом за полтора года. б) отказаться от покупки ранее заказанных кораблей. в) Чили обязалось разоружить броненосец "Капитан Прат", а Аргентина, соответственно - два "гарибальдийца", дабы оставшиеся флоты сторон были примерно равны. Впрочем, разоружение велось без излишнего фанатизма - пушки аккуратно сняли и отправили на склад, а позже (1908) явочным порядком вернули. Между прочим, это было ПЕРВОЕ в новой истории соглашение об ограничении вооружений."(с) - http://samlib.ru/k/krasilxnikow_o_j/guano3.shtml
Железнорожденный из замка Пайк
дата:
дает общий процент попаданий ниже 6%. может приведете проценты попаданий при доггер банке и Ютланде??
эффективно уничтожать ТОЛЬКО ЛИШЬ броненосные крейсера старого типа, нанося им решающие повреждения своими 305-мм снарядами на дистанциях, с которых артиллерия последних не была опасна для линейных крейсеров." ну, уничтожать можно и неэффективно!))) а вообще очень спорное утверждение
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 10-06-2020 - 19:39) дает общий процент попаданий ниже 6%.может приведете проценты попаданий при доггер банке и Ютланде?? Это к данной теме не имеет никакого отношения!
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 10-06-2020 - 19:39) Могли эффективно уничтожать ТОЛЬКО ЛИШЬ броненосные крейсера старого типа, нанося им решающие повреждения своими 305-мм снарядами на дистанциях, с которых артиллерия последних не была опасна для линейных крейсеров." ну, уничтожать можно и неэффективно! а вообще очень спорное утверждение В этом нет ничего спорного.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2020 - 09:00
Книгочей
дата:
"Участники исследовательского проекта Falklands Maritime Heritage Trust после пятилетних поисков в 2019 году обнаружили в Южной Атлантике немецкий линкор "Шарнхорст" (Scharnhorst), потопленный в декабре 1914 года британской эскадрой вице-адмирала Доветона Стэрди около Фолклендских островов.
Об открытии сообщает Fox News. Линкор "Шарнхорст", который иногда называют линейным крейсером, в годы Первой мировой войны был флагманом эскадры адмирала Максимилиана фон Шпее. Известно, что это судно затонуло в ходе боя, который произошел 8 декабря 1914 года. Королевский флот потопил его во время битвы у Фолклендских островов.
Найти линкор удалось лишь спустя 105 лет. Сделали это члены исследовательского проекта Falklands Maritime Heritage Trust. "Шарнхорст" был обнаружен на дне Атлантики в 98 морских милях к юго-востоку от столицы Фолклендских островов - города Порт-Стэнли.
Судно находится на глубине 1610 метров. Кстати, на его поиски ушло около пяти лет. Миссия стартовала в декабре 2014 года - в день столетия этой битвы.
В масштабной поисковой операции были задействованы четыре глубоководных беспилотных аппарата. Сделанная ими съемка позволила обнаружить даже кратер, который образовался на дне при ударе о него судна.
Детальное исследование подтвердило, что обнаруженный корабль является линкором "Шарнхорст". Исследователи сразу определили это по типу корабля, который "просто вышел из подводного мрака с огромными пушками, торчащими во все стороны".
Кроме того, на обломках сохранились надписи с названием линкора. Исследователи говорят, что само судно в ходе операции не было тронуто. Его планируется оставить на дне."(с) Источник: https://rg.ru/2019/12/06/propavshij-linkor.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-12-2020 - 09:03) "Участники исследовательского проекта Falklands Maritime Heritage Trust после пятилетних поисков в 2019 году обнаружили в Южной Атлантике немецкий линкор (броненосный крейсер) "Шарнхорст" (Scharnhorst), потопленный в декабре 1914 года британской эскадрой вице-адмирала Доветона Стэрди около Фолклендских островов. Об открытии сообщает Fox News.
(Книгочей @ 18-12-2020 - 09:03) "Шарнхорст" был обнаружен на дне Атлантики в 98 морских милях к юго-востоку от столицы Фолклендских островов - города Порт-Стэнли.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-12-2020 - 09:03) Судно находится на глубине 1610 метров.
Книгочей
дата:
Книгочей
дата:
Книгочей
дата:
Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2020 - 09:18
Книгочей
дата:
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-12-2020 - 09:03) "Участники исследовательского проекта Falklands Maritime Heritage Trust после пятилетних поисков в 2019 году обнаружили в Южной Атлантике "Шарнхорст" (Scharnhorst), потопленный в декабре 1914 года британской эскадрой вице-адмирала Доветона Стэрди около Фолклендских островов."(с)
"Вritish Battle Cruiser Inflexible in the action off the Falklands, 8 December 1914, where the German navy suffering a crushing defeat." - Illustration for Ships of All Sorts (Geographia, c 1920). Creator After George Horace Davis, English (1881–1960).
Книгочей
дата:
"Falklands 1914 - HMS INVINCIBLE and HMS INFLEXIBLE in action".
«Этаппендинст» в судьбе эскадры адмирала фон Шпее : "1911 год, когда разразился Агадирский кризис, и Европа оказалась на грани войны, можно считать годом официального рождения «этаппендинст». Именно тогда Адмиралтейский штаб издал подробное наставление под названием «Положение о корреспондентах, доверенных лицах и их обязанностях», в котором регламентировалась деятельность зарубежных информаторов и снабженцев, а также их кураторов, после начала боевых действий. По сути, служба этапов стала одним из двух взаимодополняющих элементов (вторым была сугубо разведка) впервые сформированной зарубежной разведывательной сети (Kriegsnachrichtenwesen — KNW) — ещё совсем молодого разведывательного отдела немецкого Адмиралтейского штаба, созданного только в 1901 году. Подбор доверенных лиц в нейтральных портах проводили как немецкие дипломатические работники, так и офицеры кораблей, осуществлявших заграничные походы. Исходя из политической географии того времени, основные усилия немцев были сосредоточены в Северной и Южной Америке.
Схема национальных линий дальней радиосвязи, установленных к Первой мировой войне.
К началу Первой мировой войны с помощью радиосвязи и телеграфных линий власти Германии могли установить связь практически с любым своим зарубежным представительством. В городе Науэн была сооружена мощнейшая радиостанция с дальностью связи до 6000 км, в колониях оборудованы станции дальностью действия 1500, 4000 и даже 5500 км, что позволяло связываться с судами в открытом море и ретранслировать сообщения в Циндао и наиболее отдалённые заокеанские владения.
Крейсерская война надводных кораблей, для которой изначально создавалась «этаппендинст», продлилась с началом Первой мировой войны всего около полугода, и её результаты хорошо известны — немецкие рейдеры потопили значительное количество кораблей и судов Антанты, однако, в конечном итоге, сами были постепенно уничтожены или интернированы. Это же касалось и большинства линий связи рейха. «Служба этапов» оправдала себя: десятки пароходов с углём исправно снабжали рейдеры топливом, сопровождая их или неделями ожидая в заранее назначенных районах рандеву. Не всё было гладко, имелись ошибки и потери. Сообщения «корреспондентов», зачастую ценные, порой, наоборот, не имели ничего общего с реальностью — например, адмирал Максимилиан фон Шпее (Maximilian von Spee), отправляясь в набег на Фолклендские острова, был уверен, что английская эскадра ушла подавлять восстание буров в Южную Африку, что имело для немцев роковые последствия.
Было отмечено, что угля требуется просто гигантское количество, особенно для мобилизованных лайнеров, а нейтральные государства после небольшого периода неразберихи и относительной лояльности начинают всё более скрупулёзно соблюдать международные нормы.
Весной 1915 года в Испанию под видом гражданина Чили по имени Рид Росас прибыл ещё никому не известный тогда немецкий обер-лейтенант цур зее Вильгельм Канарис (Wilhelm Canaris). Его задачей было наладить снабжение немецких подводных лодок, совершающих переход из Германии в Средиземное море. Задание не зря было поручено именно этому офицеру: он уже проявил большие способности в налаживании «этаппендинст» в Южной Америке, когда служил на крейсерах «Бремен» и «Дрезден», знал испанский язык, а после затопления «Дрездена» и интернирования в Чили его экипажа сумел добраться до Германии под именем того же Рида Росаса."(с) Источник: https://warspot.ru/19495-vsemirnaya-pautina-tretiego-reyha
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 04-10-2017 - 05:36) "..Покончив с эскадрой английского адмирала Крэдока у Коронеля, адмирал Шпее решил идти на Фолклендские острова, чтобы разрушить там английскую радиостанцию, пленить губернатора и захватить запасы топлива..."(с). Проще говоря, немцам надо было нарушить связь союзникам по Антанте и нужен был уголь для своих кораблей... И в этом смысле был важна «этаппендинст» — «службы этапов»: "По мере расширения Германской колониальной империи и всё более частых европейских политических кризисов перед адмиралами кайзеровского флота постепенно во весь рост вставала огромная проблема обеспечения углём кораблей, базирующихся в колониях и совершающих длительные переходы на Дальний Восток. Весь мир был покрыт сетью угольных станций Великобритании и Франции, немецкие же владения были разрозненны и окружены территориями вероятных противников.
Карта маршрутов и угольных станций торговых флотов к моменту начала Первой мировой войны.
Только в китайском Циндао удалось создать первоклассную защищённую базу с большими запасами угля, остальные станции было невозможно ни защитить от нападения, ни заполнить углём с внутренних территорий. Немцы попытались использовать малообитаемые острова, но и эта идея оказалась бесперспективной. Созданная в 1900 году на одном из островов в архипелаге Фарасан в Красном море станция не использовалась и была закрыта в 1902 году, попытка при помощи сингапурских торговцев немецкого происхождения арендовать у султаната Кедах остров Пулау-Лангкави у берегов Малаккского полуострова также закончилась неудачей."(с) - https://warspot.ru/19495-vsemirnaya-pautina-tretiego-reyha
Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-04-2021 - 22:46
Книгочей
дата:
"The Battles of Coronel and Falkland Islands." / "Битва при Коронеле и Фолклендских островах." - это британский документальный фильм 1927 года, продолжительностью 1 ч. 47 мин. снятый режиссером Уолтером Саммерсом. Фильм посвящен военно-морской войне вокруг битвы за Коронель и битвы за Фолклендские острова во время Первой мировой войны."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 24-04-2021 - 09:54) "The Battles of Coronel and Falkland Islands." / "Битва при Коронеле и Фолклендских островах." - это британский документальный фильм 1927 года, продолжительностью 1 ч. 47 мин. снятый режиссером Уолтером Саммерсом. Фильм посвящен военно-морской войне вокруг битвы за Коронель и битвы за Фолклендские острова во время Первой мировой войны."(с) "The Battles of Coronel and Falkland Islands" (Trailer)
Книгочей
дата:
Пора расставить все точки над i: "...Немецкому адмиралу Максимилиану фон Шлее, командующему Китайской эскадрой, потребовался не один месяц, чтобы перегнать свои лучшие корабли на восток, где им предстояло крейсировать вдоль западных берегов Южной Америки, а при возможности — обогнуть мыс Горн и выйти в Южную Атлантику. Задача — грозить британским базам и препятствовать судоходству. К концу октября Шпее собрал эскадру из пяти кораблей у островов Хуан-Фернандес, приблизительно в 400 милях от берегов Чили, где-то на широте Сант-Яго. Наибольшую опасность представляли два однотипных крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау», водоизмещением 11420 тонн каждый, спущенные на воду в 1907 году. Главный калибр — 8,2 дюйма. Их сопровождали три легких крейсера— «Нюрнберг», «Лейпциг» и «Дрезден», сошедшие со стапелей в 1906—1909 годах. На каждом было установлено по десять 4,1-дюймовых орудия. Все корабли развивали скорость до 20 узлов. За два года совместной службы их команды великолепно сработались.
скрытый текст
Шпее, блестящий офицер, любимец подчиненных, действовал на свой страх и риск, не получая никаких-вразумительных приказов от начальства, и знал, что дело его безнадежно. «Я как бездомный,— горько сетовал он.— До Германии мне не дойти. Никакой другой тихой гавани у нас нет. Я обречен скитаться по просторам океана и сеять зло, пока у меня не выйдут боеприпасы и не настигнет неприятель, превосходящий меня по силе».
Британским агентам на Тихом океане время от времени удавалось засечь корабли Шпее, и в общем, Адмиралтейство было в курсе его передвижений. Англичане правильно предполагали, что Шпее намеревается обогнуть мыс Горн и выйти в Атлантику. Но воспрепятствовать ему не могли: имеющиеся в их распоряжении силы для этой задачи не годились.
На рейде Фолклендских островов, где был оборудован угольный порт Королевского флота, сеть которых покрывала весь мир, стояли четырнадцать кораблей контр-адмирала сэра Кристофера Крейдока: его флагман «Гуд Хоуп» («Добрая надежда») — 14100-тонный крейсер, построенный в 1902 году и вооруженный двумя 9,2-дюймовыми пушками и шестнадцатью шестидюймовками, два легких крейсера «Монмут» и «Глазго» с 6-дюймовыми орудиями и бронированное торговое судно «Отранто», на котором стояли восемь 4,7-дюймовых пушек. К восточным берегам Южной Атлантики на соединение с ними вышел броненосец «Канопус», корабль совсем уж устаревшего типа: его заложили в 1897 году и ввели в строй в 1900. Вооружен он был четырьмя 12-дюймовыми орудиями и запроектирован на скорость 18,5 узла, но машины износились, и давать больше 12 узлов он не мог.
Хотя Крейдоку и поставили задачу уничтожить немецкие крейсера, приказы, приходившие из Адмиралтейства, были невразумительны и противоречили один другому. Сначала его предупредили, что корабли Шпее обогнули мыс Горн: «Вам надлежит встретить их во всеоружии», иными словами, ввязаться в бой. В следующем приказе ему предписывалось силами всех кораблей организовать поиск и обеспечить безопасность судоходства, что в переводе с военно-морского языка на человеческий означало, что в случае обнаружения кораблей противника, сколько бы там их ни было, он обязан вступить с ними в бой. Но в том же приказе речь шла о «Канопусе», которому отводилась роль «цитадели, под защитой которой наши крейсера будут чувствовать себя в безопасности», то есть кораблям предлагалось сгрудиться вокруг старой калоши и ждать неприятеля. Когда же Крейдок стал возражать и доказывать, что от «Канопуса» проку не будет и в качестве подкрепления ему нужны новые корабли, его претензии сочли необоснованными, проинформировав, что с севера Тихого океана на помощь ему идут два корабля союзной Японии и один британский легкий крейсер.
Крейдок, человек порывистый и отважный, решил плюнуть на все и сражаться в одиночку. Вручив губернатору Фолклендских островов запечатанный конверт и наказав переправить его родным «в случае моей смерти», он отдал приказ сниматься с якоря. Тихоходная, крайне малочисленная эскадра обогнула мыс Горн; в хвосте колонны плелся «Канопус», отстав на 250 миль. Тем временем Шпее выходит в море и держит курс на юг от островов Хуан-Фернандес.
Встреча эскадр состоялась 1 ноября у порта Коронель, в 1400 милях к северу от мыса Горн. Ветер крепчал, на море разыгрался шторм. Крейдок повел себя странно: заметив дым германских кораблей, он поворачивает на юг и идет параллельным курсом. Немецкие легкие крейсера уступают англичанам в вооружении и на таком расстоянии безопасны, это понятно. Но на двух тяжелых крейсерах противника стоят шестнадцать скорострельных 8,2-дюймовок, не идущих ни в какое сравнение с парой 9,2-дюймовых пушек старого образца, находящихся на вооружении «Гуд Хоуп». Более того, немецкие канониры стреляют превосходно («Гнейзенау» неоднократно брал приз кайзера за отличную стрельбу), тогда как в распоряжении Крейдока одни салаги-новобранцы. К тому же англичане зашли с запада, и их корабли четко вырисовывались в лучах заходящего солнца, тогда как корабли Шпее были почти неразличимы на фоне темнеющего берега.
Затем разыгралась драма. «Ничего более страшного невозможно даже представить»,— вспоминал один англичанин, в числе немногих оставшийся в живых. В 19.00 Шпее открыл огонь и с третьего выстрела поразил носовое орудие «Гуд Хоуп». «Гнейзенау» тем временем взялся за «Монмут». Крейдок предпринимал отчаянные попытки подвести два боеспособных крейсера ближе к противнику, чтобы задействовать их шестидюймовки, но мешал шторм. К этому времени ветер достиг почти ураганной силы. Пенящиеся зеленые волны захлестывали корму, и стрелять из пушек, стоящих на открытой палубе, было практически невозможно. «Шарнхорст» обстоятельно, как на учениях, слал в «Гуд Хоуп» снаряд за снарядом. Всего было тридцать пять попаданий, и в конце концов один из снарядов разорвался в артиллерийском погребе англичанина.
«В 19.50,— пишет офицер с «Глазго»,— раздался страшный взрыв- Разворотило всю палубу между трубой и грот-мачтой. Пламя взметнулось на 200 футов. После этого «Гуд Хоуп» перевернулся, и стало видно, что корпус раскален докрасна». Через мгновение британский крейсер исчез в пучине, унеся на дно своего адмирала и около 900 человек команды.
А тем временем «Монмут» испытывал не меньшие муки: меткие канониры «Гнейзенау» поработали на славу. Тот же очевидец с «Глазго» сообщает, что «корабль был весь охвачен пламенем и сильно накренился». Получив сильные повреждения, «Монмут» развернулся и стал уходить. За ним последовали «Глазго» и «Отранто». Взяв курс на юго-восток, они скрылись во тьме и пошли на соединение с «Канопусом». «Монмуту» же не повезло: в 21.00, несмотря на плохую видимость, немцы нагнали терявший ход корабль. Он тонул, стрелять уже не мог, но машины продолжали работать, и спускать флаг он не собирался. Из последних сил «Монмут» развернулся и пошел на сближение с противником, явно намереваясь таранить. Подпустив его на 1000 ярдов, немцы открыли огонь, решив «из жалости» добить смертельно раненный корабль. Не дойдя до неприятеля всего 600 ярдов, «Монмут» опрокинулся и затонул. Из 1654 человек команды двух крейсеров не спасся никто. Немцы получили шесть случайных попаданий и потеряли двух человек ранеными.
Когда радостная весть о победе при Коронеле долетела до Германии, кайзер распорядился выделить триста Железных крестов для награждения особо отличившихся победителей. Впервые за сто лет британские надводные корабли потерпели поражение в открытом бою."(с) К сему: Но никто тогда ещё не знал что будет как в русской пословице - «Начал за здравие, а кончил за упокой».
Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-09-2022 - 08:24
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 23-09-2022 - 08:22) Когда радостная весть о победе при Коронеле долетела до Германии, кайзер распорядился выделить триста Железных крестов для награждения особо отличившихся победителей. Впервые за сто лет британские надводные корабли потерпели поражение в открытом бою. Но никто тогда ещё не знал что будет как в русской пословице - «Начал за здравие, а кончил за упокой»."4 ноября, горя жаждой мести, Черчилль предложил направить на Фолклендские острова броненосный крейсер, вооруженный 12-дюймовыми орудиями. «Но оказалось, что лорд Фишер настроен куда более решительно,— писал Черчилль.— Он настаивал на двух крейсерах». Джон Джеллико, главнокомандующий Гранд-флитом, получил телеграмму: «Инвинсиблу» («Непобедимому») и «Инфлексиблу» («Непоколебимому») покинуть свои базы на Северном море и «срочно следовать в Плимут». 8 ноября эти два броненосных крейсера вошли в Плимут, где поступили в распоряжение вице-адмирала сэра Доветона Стерди.
Опытный моряк, но самодур и упрямец, Стерди получил назначение при несколько необычных обстоятельствах. В свое время он был сторонником и протеже лорда Чарлза Бересфорда, заклятого врага Фишера в войне за переустройство флота. Фишер люто ненавидел Стерди и решил избавить Адмиралтейство от этого «чертова болвана» и «осла-аккуратиста», Черчилль, со свойственной ему дипломатичностью, убрал Стерди, предложив, дабы тот не мозолил глаза Фишеру, назначить его главнокомандующим силами, дислоцированными в южной части Атлантики и Тихого океана, поставив задачу изловить Шпее. Фишер согласился и приказал Стерди к 11 ноября подготовить крейсера к походу. На все отводилось три дня.
скрытый текст
На «Инвинсибле» возникла необходимость переложить топку, для чего требовался огнеупорный кирпич. Плимутские верфи ответили, что раньше 13 ноября работу не закончить. Фишер вскипел: крейсер выйдет 11-го, и точка. К тому же тринадцатое число выпадало на пятницу. «Тоже мне, выбрали денек!» Черчилль поддержал его и направил суперинтенданту верфей Адмиралтейства телеграмму: «Кораблям выйти в море 11-го числа в среду. Все работы закончить к этому сроку. Ответите лично». Адмирал-суперинтендант помчался на вокзал и первым же поездом прибыл в Лондон, чтобы заявить протест: нельзя требовать невозможного. Фишер презрительно приказал ему возвращаться к месту службы: обойдутся, мол, и без него, пока тот едет, корабли выйдут в море. Так оно и случилось: Фишер распорядился взять на борт бригаду каменщиков из вольнонаемных; бедняги перекладывали топку на ходу. К двум броненосным крейсерам примкнули шесть легких и переделанное в боевой корабль торговое судно «Македония» — его обшили броней. Они прибыли на Фолкленды, где уже стоял на швартовых «Канопус», А на следующее утро 7 декабря к островам подошел Шпее.
Немецкий адмирал намеревался разрушить, угольный порт, уничтожить суда противника, если таковые окажутся поблизости, а затем выйти в дальний поход к берегам Германии — предприятие безнадежное. На разведку были посланы «Нюрнберг» и «Гнейзенау». Вскоре их впередсмотрящие заметили клубы дыма, из чего был сделан вывод, что англичане, прежде чем сдаться, подожгли склады угля. Затем увидели мачты и трубы. Но это их не остановило, и они подошли к гавани на 13500 ярдов. И тут англичане дали два залпа. То палили 12-дюймовки старика «Канопуса» — а ведь когда-то Фишер вдохновенно мечтал подтопить его в какой-нибудь гавани и превратить в форт! Тяжелый снаряд попал в трубу «Гнейзенау», сделал в ней большую пробоину, но из строя корабль не вывел. «Гнейзенау» и «Нюрнберг» развернулись и стали уходить от огня, последовав примеру «Шарнхорста», на борту которого находился сам Шпее; в кильватер флагману шли «Лейпциг» и «Дрезден».
На этом сюрпризы для немцев не кончились. Не успели они уйти от огня «Канопуса», как их наблюдатели заметили на горизонте треногие мачты — верный опознавательный признак британских дредноутов и броненосных крейсеров; ни на каких других кораблях тре"4 ноября, горя жаждой мести, Черчилль предложил направить на Фолклендские острова броненосный крейсер, вооруженный 12-дюймовыми орудиями. «Но оказалось, что лорд Фишер настроен куда более решительно,— писал Черчилль.— Он настаивал на двух крейсерах». Джон Джеллико, главнокомандующий Гранд-флитом, получил телеграмму: «Инвинсиблу» («Непобедимому») и «Инфлексиблу» («Непоколебимому») покинуть свои базы на Северном море и «срочно следовать в Плимут». 8 ноября эти два броненосных крейсера вошли в Плимут, где поступили в распоряжение вице-адмирала сэра Доветона Стерди.[SPOILER]Опытный моряк, но самодур и упрямец, Стерди получил назначение при несколько необычных обстоятельствах. В свое время он был сторонником и протеже лорда Чарлза Бересфорда, заклятого врага Фишера в войне за переустройство флота. Фишер люто ненавидел Стерди и решил избавить Адмиралтейство от этого «чертова болвана» и «осла-аккуратиста», Черчилль, со свойственной ему дипломатичностью, убрал Стерди, предложив, дабы тот не мозолил глаза Фишеру, назначить его главнокомандующим силами, дислоцированными в южной части Атлантики и Тихого океана, поставив задачу изловить Шпее. Фишер согласился и приказал Стерди к 11 ноября подготовить крейсера к походу. На все отводилось три дня. На «Инвинсибле» возникла необходимость переложить топку, для чего требовался огнеупорный кирпич. Плимутские верфи ответили, что раньше 13 ноября работу не закончить. Фишер вскипел: крейсер выйдет 11-го, и точка. К тому же тринадцатое число выпадало на пятницу. «Тоже мне, выбрали денек!» Черчилль поддержал его и направил суперинтенданту верфей Адмиралтейства телеграмму: «Кораблям выйти в море 11-го числа в среду. Все работы закончить к этому сроку. Ответите лично». Адмирал-суперинтендант помчался на вокзал и первым же поездом прибыл в Лондон, чтобы заявить протест: нельзя требовать невозможного. Фишер презрительно приказал ему возвращаться к месту службы: обойдутся, мол, и без него, пока тот едет, корабли выйдут в море. Так оно и случилось: Фишер распорядился взять на борт бригаду каменщиков из вольнонаемных; бедняги перекладывали топку на ходу. К двум броненосным крейсерам примкнули шесть легких и переделанное в боевой корабль торговое судно «Македония» — его обшили броней. Они прибыли на Фолкленды, где уже стоял на швартовых «Канопус», А на следующее утро 7 декабря к островам подошел Шпее.
Немецкий адмирал намеревался разрушить, угольный порт, уничтожить суда противника, если таковые окажутся поблизости, а затем выйти в дальний поход к берегам Германии — предприятие безнадежное. На разведку были посланы «Нюрнберг» и «Гнейзенау». Вскоре их впередсмотрящие заметили клубы дыма, из ногих мачт не было. Однако германская разведка, на которую, как правило, можно было положиться, не доносила Шпее об обнаружении в этих водах тяжелых кораблей противника, и приказа на отход, к чему вынуждали обстоятельства, не последовало. Ему было доподлинно известно, что у англичан в этом регионе не было кораблей, быстроходнее его, и он мог спокойно ждать, оценивая ситуацию, а в случае необходимости быстро уйти. Но когда на выходе из гавани, разогнав машины до скорости 28 узлов, грозно ворочая орудиями главного калибра (по восемь 12-дюймовых пушек на каждом) и изготавливаясь к стрельбе, показались «Инвинсибл» и «Инфлексибл», Шпее понял, что песенка его спета. Немцы бежали.
При ясной погоде погоня походила на увеселительную прогулку. Стерди, уверенный в своем превосходстве в скорости и вооружении, отдал приказ командам обедать, не дожидаясь боя. К 12.45 замыкающий немецкой колонны оказался в пределах досягаемости англичан, и Стерди поднял сигнал: «Вступаю в бой». Шпее приказал трем легким крейсерам уходить, а «Гнейзенау» и «Шарнхорсту» готовиться к бою.
Комендоры флагмана Шпее, оглушённые канонадой 12-дюймовых орудий неприятеля, вели ответный огонь, но их снаряды не долетали до цели. Через три часа «Шарнхорст», получивший множество повреждений, горел и завалился на борт. Стерди поднял сигнал с предложением о сдаче, но ответа не дождался. Около 16.15 «Шарнхорст» опрокинулся и затонул со всей своей командой (765 человек), включая благородного Шпее.
«Гнейзенау» продолжал сражаться в одиночку, прикрывая отход легких крейсеров, пытающихся уйти к берегам Южной Америки, где их ждало спасение. Команда дралась с яростью обреченных. В «Гнейзенау» попало до пятидесяти 12-дюймовых снарядов, но командир и не думал сдаваться. Наконец в 17.40, расстреляв весь боезапас, потеряв давление во всех котлах, лишившись 600 человек команды из 850, крейсер решил ускорить собственную кончину. Командир отдал приказ открыть кингстоны и спустить флаг. «Он призвал нас грянуть троекратное "Ура!" в честь Его Величества,— вспоминает один из оставшихся в живых офицеров,— и приказал всем спасаться кто как может. Когда корабль опрокинулся, я очутился в воде».
Британцы подобрали 190 уцелевших моряков, барахтавшихся в холодной, подернутой нефтяной пленкой воде, «как комок бурых водорослей», по словам одного из спасателей. Стерди выразил оставшимся в живых немцам свое восхищение их мужеством, и особенно — отличной стрельбой. «Примите наши соболезнования по поводу героической смерти вашего адмирала и многих матросов и офицеров,— сказал он.— К сожалению, наши страны ведут войну, и офицеры обоих флотов, многие из которых совсем недавно были товарищами, выполняют свой долг перед родиной. Ваш адмирал, капитаны и офицеры до конца оставались верными присяге».
Но жертва оказалась напрасной. Британские крейсера догнали «Нюрнберг» и в 19.27 потопили его. Из 320 человек команды спаслось лишь пять (на тонущих в холодной воде людей напали гигантские альбатросы). «Дрездену» же удалось уйти; за ним охотились несколько месяцев, и в конце концов британский крейсер пустил его на дно у островов Хуан-Фернандес — откуда вышел в свой последний путь адмирал Шпее..."(с)
К сему: И вышло всё как в русской пословице «Нашла коса на камень»!
Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-09-2022 - 08:39
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 23-09-2022 - 08:22) Пора расставить все точки над i "Пока могучие дредноуты ждали своего часа, на другом конце света иные корабли германского флота демонстрировали чудеса храбрости. Проникнув осенью 1914 года в Индийский океан, легкий крейсер «Эмден» нанес существенный урон судоходству союзников. Его атаки отличались такой дерзостью, что даже британский офицер, весьма раздосадованный безуспешностью попыток настичь и уничтожить его, был вынужден признать: «Наше восхищение его подвигами ничуть не меньше, чем желание посчитаться с ним».(с) Источник: https://textarchive.ru/c-2223578-pall.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 23-09-2022 - 08:22) Пора расставить все точки над i: "Британским агентам на Тихом океане время от времени удавалось засечь корабли Шпее, и в общем, Адмиралтейство было в курсе его передвижений. Англичане правильно предполагали, что Шпее намеревается обогнуть мыс Горн и выйти в Атлантику. Но воспрепятствовать ему не могли: имеющиеся в их распоряжении силы для этой задачи не годились."(с) Из чего следует что британцам необходимо было изыскать дополнительные силы. А такие имелись только в составе "Гранд флита" - это самые новейшие броненосные крейсера. К сему: Есть тема "Гипотезы, версии, предположения, догадки." Однако, ещё об одной ВЕРСИЮ надо упомянуть именно здесь.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 13-10-2022 - 22:17) (Книгочей @ 23-09-2022 - 08:22) Пора расставить все точки над i: "Британским агентам на Тихом океане время от времени удавалось засечь корабли Шпее, и в общем, Адмиралтейство было в курсе его передвижений. Англичане правильно предполагали, что Шпее намеревается обогнуть мыс Горн и выйти в Атлантику. Но воспрепятствовать ему не могли: имеющиеся в их распоряжении силы для этой задачи не годились."(с)Из чего следует что британцам необходимо было изыскать дополнительные силы. А такие имелись только в составе "Гранд флита" - это самые новейшие броненосные крейсера. К ним относились: "Черный принц" и "Герцог Эдинбургский", на которых снова устанавливается 6 234-мм орудий в одиночных башнях и 10 152-мм пушек в бортовых казематах. За ними следуют четыре почти полностью идентичных, но со 190-мм орудиями вместо 152-мм ("Ахиллес", "Кохрен", "Натал" и "Уорриор"). А лучше всех подходили "Дифенс", "Минотавр" и "Шеннон". Это были корабли водоизмещением 14600-16100 тонн, развивавшие скорость 23 узла и несшие по 4 234-мм и 10 190-мм орудий.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 13-10-2022 - 22:17) Есть тема "Гипотезы, версии, предположения, догадки." Однако, ещё об одной ВЕРСИЮ надо упомянуть именно здесь. Суть этой версии в том, что адмирал Фишер, только что назначенный Первым морским лордом Английского адмиралтейства, был очень заинтересован в том чтобы корабли (линейные крейсера) на создании которых он настаивал продемонстрировали свои качества. А главное, Великобритания нуждалась в громкой победе! К тому же, для этого имелись не только силы, но средства, т.к.
скрытый текст
"в начале первой мировой войны в ночь на 26 августа 1914 года, действуя в составе отряда против русских дозорных кораблей, немецкий легкий крейсер "Магдебург" наскочил на риф у острова Оденсхольм в устье Финского залива. Все попытки сняться с камней оказались безуспешными. На рассвете командир приказал подготовить корабль к взрыву и начать пересадку личного состава на миноносец. В разгар этой эвакуации появились русские крейсеры "Паллада" и "Богатырь". Вызванные русским постом наблюдения и связи, находившимся на Оденсхольме, они открыли огонь, и первые же залпы угодили в корму миноносца, который прекратил пересадку людей с крейсера и скрылся в тумане. В это мгновение на "Магдебурге" произошел сильнейший взрыв, разрушивший всю носовую оконечность. Когда русские корабли подошли к агонизировавшему крейсеру, им оставалось только снять с него командира, двух офицеров и 54 матроса, не успевших пересесть на миноносец... Казалось бы, заурядный, обычный для морской войны эпизод. Но, как ни парадоксально, через три с половиной месяца он обернулся для немцев катастрофой - гибелью дальневосточной крейсерской эскадры адмирала Шпее у Фолклендских островов. Рассказывая об этом сражении, уже отмечалось, что решение Шпее идти на Фолклендские острова вызвало недоумение у многих офицеров эскадры и что командир <Гнейзенау> убеждал адмирала не рисковать эскадрой ради разрушения английской радиостанции и пленения губернатора островов. Настала пора пролить свет на причину адмиральского упрямства. Оказывается, Шпее получил прямой приказ идти к островам, только приказ этот был отдан ему не германским командованием, а... британской морской разведкой! Дело в том, что, когда русские водолазы тщательно обыскивали место гибели "Магдебурга", они обнаружили сигнальные книги и шифры, которые вместе с найденными на корабле кодами и другими секретными документами дали русской разведке возможность овладеть системой германских шифров и передать их союзникам. Это-то обстоятельство и позволило английской разведке подготовить адмиралу Шпее телеграмму от имени германского командования. Ее отправил с берлинского телеграфа агент, ухитрившийся раздобыть бланки с печатями экспедиции морского министерства и цензурного отдела.
Уничтожив английскую эскадру при Коронеле, Шпее повел свои корабли на юг и 6 ноября 1914 года, зайдя ненадолго в Вальпараисо, получил роковую депешу. А в это самое время в Лондоне адмирал Фишер, только что назначенный Первым морским лордом Английского адмиралтейства, в величайшей тайне готовил выход линейных крейсеров "Инфлексибл" и "Инвинсибл" в Атлантику. Отсылая эти корабли из Северного моря, где был сосредоточен сильный германский линейный флот, Фишер страшно рисковал, но риск оказался оправданным. Когда 8 декабря 1914 года эскадра Шпее подошла к порту Стэнли на Фолклендских островах, бой его броненосных крейсеров с английскими линейными крейсерами действительно напоминал "сражение между гигантами и карликами". Так, по счастливому стечению обстоятельств адмиралу Фишеру довелось самому провести операцию, в которой блестяще проявились боевые качества линейных крейсеров, созданных благодаря его энергии и энтузиазму в 1908 году..."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 13-10-2022 - 22:33) (Книгочей @ 13-10-2022 - 22:17) Есть тема "Гипотезы, версии, предположения, догадки." Однако, ещё об одной ВЕРСИЮ надо упомянуть именно здесь."Так, по счастливому стечению обстоятельств адмиралу Фишеру довелось самому провести операцию, в которой блестяще проявились боевые качества линейных крейсеров, созданных благодаря его энергии и энтузиазму в 1908 году..."(с) Но никаких случайностей не было! А был рискованная, но тщательно спланированная операция, в которой эскадра английского адмирала Крэдока должна была сыграть роль приманки, а точнее "подсадной утки". А в свою очередь, немецкая эскадра двинулась к мысу Горн, не подозревая, что дни ее сочтены и что первый лорд британского адмиралтейства Черчилль уже назвал ее "срезанным цветком, обреченным на смерть". И действительно, против пяти кораблей Шпее на разных направлениях было развернуто 17 английских крейсеров. Улизнуть от них и проскочить на секретную базу к западу от Исландии было очень сложно, и многие офицеры эскадры - особенно командир "Гнейзенау" Меркер - считали, что заходить на Фолклендские острова - значит неоправданно рисковать. Убедиться в их правоте адмиралу Шпее пришлось очень скоро...