Шанс, который упустила Испания.

Есть тема "Взрыв, который вызвал войну": https://community.sxnarod.com/996/vzriv-kot...zval-voiny.html
И есть тема "Вариативная история": https://community.sxnarod.com/996/variativnaya-istoriya.html
А эта тема представляет собой синтез обеих... К сему : Подводная лодка «PERAL»



Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 09:45

«Peral» : "это опытный образец первой испанской подводной лодки, сконструированный по чертежам лейтенанта Исаака Пераля. Проект подводной лодки был представлен министру морского флота Испании в 1885 году. В октябре министр издал Указ, запускающий проект в стадию реализации, и выдал Исааку Пералю начальный бюджет.

1 января 1888 года в верфи Кадиса был заложен киль, 8 сентября подводная лодка была спущена на воду. Испытания подводной лодки в ДОКе начались лишь в 1889 году и продолжались до середины 1890 года. В ходе ходовых испытаний подводная лодка «Peral» доказала свою способность успешно атаковать крупные корабли : днем 7 июня 1890 года она незаметно приблизилась на дистанцию два кабельтова (370 метров) к крейсеру «Colon» («Колумб»), стоявшему на рейде, и выпустила в него учебную торпеду.


Это был первый в истории торпедный залп из-под воды по надводному кораблю. Днем 21 июня подводная лодка «торпедировала» тот же корабль в тот момент, когда он двигался. После этого состоялась ночная атака. Несмотря на то, что «Colon» освещал водное пространство вокруг себя прожекторами, «Peral» смогла несколько раз незаметно подойти почти к самому борту крейсера (на расстояние не более 10 метров).

Таким образом, именно И.Пераль впервые применил на подводной лодке трубный торпедный аппарат, установленный внутри прочного корпуса, впервые использовал перископ как прицел для торпедной атаки, впервые успешно произвел такую атаку."(с)

"Корпус судна, рассчитанный на двенадцать подводников, был выполнен из стали и имел форму веретена длиной 23 метра и шириной 2.9 метра. Водоизмещение подводной лодки составляло 77 тонн (на глубине — 85 тонн). Максимальная глубина погружения достигала 30 метров, дальность плавания — около 500 км при средней скорости в четыре узла. Техническое новшество заключалось в том, что гребные винты приводились в движение электромоторами, которые работали от аккумуляторной батареи и имели мощность 30 лошадиных сил каждый. В носовой части подводной лодки был установлен уникальный на тот момент торпедный аппарат.



Предел глубины погружения равнялся 30 метрам. Погружение происходило в два этапа. Сначала подводники заполняли балластные цистерны и приводили подводную лодку в положение нулевой плавучести. Затем они включали два вертикальных гребных винта, размещенных на специальных кронштейнах под корпусом в носу и в корме и уходили на заданную глубину. Далее подводная лодка автоматически ее удерживала с помощью «аппарата глубины», разработанного И.Пералем (предшественник современных стабилизаторов глубины). Этот прибор объединял гидростатический датчик, пружинный регулятор и специальные рычаги, замыкавшие и размыкавшие контакты моторов вертикальных винтов, мощностью 5 л.с. каждый. Такой же электромотор приводил в действие трюмные насосы. Внутреннее пространство освещали шесть электрических ламп. Все электрооборудование получало энергию от одной аккумуляторной батареи, состоявшей из 613 элементов общим весом 30.65 тонн (вес одного элемента составлял 50 кг).

Наблюдение за поверхностью моря и прицеливание для пуска торпеды осуществлялось через неподвижный перископ конструкции И.Пераля (он называл его «оптической башней непрямого видения»). Конусообразный перископ через систему линз и зеркал проецировал изображение на специальный «курсовой стол», позволявший не только видеть цель, но и определять ее курсовой угол, а также дистанцию.

Кроме перископа и аппарата глубины, И.Пераль снабдил подводную лодку двумя магнитными компасами, электрическим лагом, хронометром, барометром и термометром.

Система регенерации воздуха включала в себя фильтры из активированного угля, соды и негашеной извести (через них специальный насос прокачивал воздух); баллоны со сжатым кислородом (его добавляли в воздух для «освежения»); специальный клапан, через который насыщенный углекислотой воздух выпускали за борт. По расчетам И.Пераля, эта система могла обеспечить пребывание двенадцати подводников под водой в течение 48 часов."(с)

"Большую часть испытаний подводная лодка прошла с успехом, однако комиссия посчитала, что дальность плавания и скорость подводной лодки недостаточны для принятия её на вооружение.



В числе главных недостатков эксперты МТС указали следующие :

— небольшую дальность плавания (на поверхности не более 40 миль на трех узлах, под водой еще меньше), определяемую ограниченной емкостью аккумуляторной батареи;

— значительную продолжительность зарядки аккумуляторной батареи (от 18 часов до нескольких суток);

— низкую мореходность в надводном положении.

Кроме того, вследствие общей недоработанности конструкции, каждый выход подводной лодки в море приводил к тем либо иным поломкам механизмов, и она почти всегда возвращалась назад на буксире.

Поэтому МТС рекомендовал изобретателю построить новую, более крупную, подводную лодку, в проекте которой следовало устранить все указанные недостатки.

Однако изобретатель тем временем занялся политикой (его избрали депутатом парламента), поссорился с морским министром, опубликовал в прессе статью, осуждавшую правящие круги страны за близорукую политику в военной сфере, и в итоге дело кончилось ничем. В ноябре 1890 года подводную лодку «Peral» разоружили и сдали к порту, в январе следующего года Исаак Пераль ушел в отставку..."(с)

"Ожидая демонтажа, «Peral» простояла почти 40 лет, пока в 1920 году по приказу командующего подводными силами испанского флота не была отбуксирована в Картахену. Здесь подводная лодка несколько раз меняла место дислокации. "(с)

Почему упустила, если есть достижения даже:

Испания завершила испытания собственной анаэробной установки для ДЭПЛ : "Новейшие испанские подводные лодки проекта S-80 получат воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ). Об этом сообщает пресс-служба испанской судостроительной компании Navantia.

Согласно опубликованным данным, компания Navantia совместно с фирмой Abengoa
завершила программу испытаний перспективной анаэробной энергетической установки, разработанной для новейших испанских дизель-электрических подводных лодок проекта S-80. Сообщается, что предприятия уже ведут подготовку к серийному производству установки. Первая ВНЭУ будет установлена в июле 2021 года на третью строящуюся подводную лодку "Косме Гарсия" проекта S-80. Первые две субмарины данного проекта будут построены без ВНЭУ,
добавление системы произойдет уже после ввода подлодок в строй."(с) - https://topwar.ru/168584-ispanija-zavershil...dlja-djepl.html




Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 12:59

"1 декабря в 1965 года по просьбе мэрии подводную лодку И.Пераля поместили на постамент на площади Героев Кавите (Plaza de los Héroes de Cavite). В 1992 году ее перенесли в другой конец той же набережной (бульвар Альфонсо XII), где она стояла в качестве памятника — фонтана."(с)

" 15 декабря 2012 года в связи с разрушением корпуса «Peral» перевезли в Военно-морской музей Картахены, где после реставрации, начиная с сентября 2013 года, ее открыли для публичного просмотра."(с)



"Пераль" - это испанская подводная лодка, сильно опередившая свое время.
Проект подводного торпедоносца был представлен Исааком Пералем министру морского флота Испании в 1885 году. Это была лодка на аккумуляторных батареях, которые занимали половину всего объема лодки. Её сконструировали по чертежам лейтенанта Исаака Пераля и так и не приняли на вооружение. Эта лодка была опытным образцом, фонтаном, а теперь стоит в отдельном здании как музейный экспонат..." - см. фото музейной экспозиции на источнике : https://pantv.livejournal.com/2374002.html

"Тактико – Технические Данные подводной лодки «Peral»:
Водоизмещение: надводное/подводное – 77/85 тонн. Главные размерения: длина – 22 метра, ширина – 2.9 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 7.8/3 узла. Силовая установка: аккумуляторы, два электрических двигателя по 30 л.с. каждый. Вооружение: три 1450 — мм носовых торпеды. Предельная глубина погружения: 30 метров. Команда: 12 подводников."(с) - См. ещё фото на источнике : https://voenflot.ru/bojko-vladimir-nikolaev...-prodolzhenie-4

Исаак Пераль и Кабальеро : "Проект подводной лодки Пераля был впервые задуман 20 сентября 1884 года, когда он написал статью, которая привлечёт внимание офицеров и руководителей военно-морского флота Испании, Proyecto de Torpedero Submarino («Проект подводного торпедоносца»).

Проведя несколько исследований и экспериментов и получив поддержку от своих начальников и коллег-офицеров, Пераль представил свою идею сотрудникам испанского военно-морского флота. В сентябре 1885 года он написал письмо испанскому военно-морскому министру, вице-адмиралу Пезуэле и Лобо. Пезуэла и Лобо вызвал Исаака в Мадрид, чтобы лично поговорить с ним. После разговора министр согласился профинансировать предварительные исследования Пераля в Кадисе с первоначальным бюджетом в 5000 песет до момента запуска программы по созданию полномасштабной подводной лодки. Подводная лодка "Пераль" была одной из самых первых подводных лодок из когда-либо созданных. Она была спущена на воду 8 сентября 1888 года, и впоследствии, в ходе проведённых испытаний с присутствием военно-морских властей Испании, лодка успешно совершила симуляцию нападения на крейсер ночью, не будучи замеченной, вернулась в порт без каких-либо повреждений. Однако подводная лодка была имела небольшую дальность плавания, потому что в ней отсутствовал какой-либо двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Кроме того была однокорпусной. Пераль составил новый проект, но и второй проект был отклонен военно-морскими властями. Пераль потерял контроль над своим изобретением и пережил глубокое психологическое расстройство. Он уничтожил внутреннюю часть подводной лодки и чертежи, чтобы избежать копирования её иностранными шпионами.



Исаак Пераль, разочарованный в своём военно-морском начальстве, которое не дало ходу его проекту, ушёл в отставку со службы во флоте в ноябре 1891 года. Он перебрался со своей семьёй в Мадрид, основал электрическую компанию и по-прежнему изобретал и патентовал другие изобретения, такие как электрический пулемет или чертежи первых электростанций Испании. Всю жизнь он надеялся, что его проект подводной лодки будет принят правительством в будущем.

После операции в Берлине по удалению опухоли головного мозга, которой он страдал в течение нескольких лет, Пераль заболел менингитом. Он умер от этого заболевания в Берлине в мае 1895 года."(с) из "Википедии" с исправлениями.

РЕЗЮМЕ : "В сентябре 1888 года лодка Пераля была спущена на воду. Конечно, в ходе испытаний обнаружилась масса мелких недостатков, но в целом Пераль выполнил все, что обещал. Он заставлял свой корабль погружаться, всплывать, маневрировать, атаковать цель. 27 августа 1889 года все три торпеды, выпущенные из-под воды с расстояния 500 м, достигли цели - стоявшего на якоре судна-мишени. 23 июня 1890 года состоялась последняя проверка. В подводном положении лодка произвела дневную и ночную атаки на крейсер "Колонь". Обе они оказались удачными, и тем не менее корабль Пераля был предан полному забвению.


Сам изобретатель умирает в 1895 году, а через три года вспыхивает испано-американская война, о которой спустя 60 лет историк скажет : "Если бы тогда у испанцев было 40-50 лодок Пераля, исход войны мог оказаться совсем иным..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 11:23

(Книгочей @ 29-03-2020 - 09:33)

Есть тема "Взрыв, который вызвал войну": https://community.sxnarod.com/996/vzriv-kot...zval-voiny.html
И есть тема "Вариативная история": https://community.sxnarod.com/996/variativnaya-istoriya.html А эта тема представляет собой синтез обеих... К сему : Подводная лодка «PERAL» Конечно, "история не знает сослагательного наклонения", но представим, что Испания имела 40-50 субмарин системы Пераля. Более того, более совершенных, чем первая согласно второму проекту. Что могло быть тогда ? Как максимум, США не решились бы начать войну и принялись бы торговаться, т.к., это в их привычках и к тому же они не имели европейских союзников. Более того, США не имели союзников и среди стран обеих Америк ! Т.к., до интеграции было ещё далеко. И первые документально оформленные шаги становления панамериканизма были осуществлены только в 20-х годах XIX века, когда в ежегодном послании президента США Джеймса Монро к Конгрессу, 2 декабря 1823 г. была провозглашена, так называемая, Доктрина Монро (Monroe Doctrine). Это декларация принципов внешней политики, сводившаяся к лозунгу «Америка для американцев» (America for Americans). А в описываемое время США начали усиливать свой ВМФ, прежде всего, из-за угрозы со стороны соседей, то есть стран Южной Америки , которые имели современные корабли, купленные в Европе...
А если допустить что США всё же отважились бы начать войну с Испанией, т.к. у них самих подводное кораблестроение было достаточно развито, то зная как опасны полводные лодки и минное-торпедное оружие, США действовали бы с ещё большей медлительностью, что дало Испании выигрыш во времени и возможность собрать больше сил и средств на театрах военных действий : в районе Кубы и Филиппин.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2020 - 11:04

(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:14)
А если допустить что США всё же отважились бы начать войну с Испанией, т.к. у них самих подводное кораблестроение было достаточно развито, то зная как опасны полводные лодки и минное-торпедное оружие, США действовали бы с ещё большей медлительностью, что дало Испании выигрыш во времени и возможность собрать больше сил и средств на театрах военных действий : в районе Кубы и Филиппин. В реальности испанцы проиграли сражение в Манильской бухте на Филиппинах : https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%91%D...%85%D1%82%D0%B5



Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 11:44

(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:25)
В реальности испанцы проиграли сражение в Манильской бухте на Филиппинах. Но если бы испанцы имели бы там подлодки Пераля, то исход был бы иным.
К сему : Субмарина Пераля в Маниле.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 11:30

(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:30)
(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:25)
В реальности испанцы проиграли сражение в Манильской бухте на Филиппинах. Но если бы испанцы имели бы там подлодки Пераля, то исход был бы иным. Можно даже представить как оно могло быть : испанцы не поленились и замировали фарватеры, чтобы американские большие крейсера с глубокой осадкой не могли пройти, а с малыми крейсерами справились бы испанские корабли при поддержке береговых батарей. И мониторы, если бы они успели бы добраться, янки бы не помогли...


..А самоее главное то, что американские корабли топили бы подводные лодки Пераля ! И для этого им даже не надо было выходить в открытое море...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2020 - 10:25

(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:25)
В реальности испанцы проиграли сражение в Манильской бухте на Филиппинах. В вариативной действительности, командующий Азиатской крейсерской эскадрой коммодор Джордж Дьюи вынужден был сдасться с остатками своих сил...



Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 11:50

(Ledishka @ 29-03-2020 - 10:20)
Почему упустила, если есть достижения даже "Испания завершила испытания собственной анаэробной установки для ДЭПЛ."(с) Вы не поняли: речь о том, что Испания упустила свой шанс в ПРОШЛОМ !

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 12:17

(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:49)
В вариативной действительности, командующий Азиатской крейсерской эскадрой коммодор Джордж Дьюи вынужден был сдасться с остатками своих сил...

Но, конечно, даже при наличии подлодок Пераля, испанцы понесли бы потери. Например, погибли такие допотопные корабли, как деревянный парусно-паровой крейсер «Кастилия».


Но Филиппины они бы сохранили.

(Книгочей @ 29-03-2020 - 11:14)
А если допустить что США всё же отважились бы начать войну с Испанией, т.к. у них самих подводное кораблестроение было достаточно развито, то зная как опасны полводные лодки и минное-торпедное оружие, США действовали бы с ещё большей медлительностью, что дало Испании выигрыш во времени и возможность собрать больше сил и средств на театрах военных действий : в районе Кубы и Филиппин. Сложнее было бы испанцам отстоять Кубу ! Т.к. американцам помогали восставшие. Но если бы испанцам удалось нанести янки большие потери, то США было бы выгоднее начать переговоры, а испанцы могли бы диктовать свои условия. К сему : Подлодка Пераля в бухте Гаваны.



Эта и три ещё рисунка из "EL ALMIRANTE DEWEY Y EL SUBMARINO PERAL" : https://foronaval.com/2013/04/27/el-almiran...ubmarino-peral/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 12:31

(Книгочей @ 29-03-2020 - 12:29)
Сложнее было бы испанцам отстоять Кубу ! Подлодка Пераля в бухте Гаваны.
Как известно, генеральное морское сражение, которое решило исход борьбы за Кубу произошло не около Гаваны, а рядом с Сант-Яго : "В истории американского флота было три корабля, называвшихся "Бруклин", и пять - "Нью-Йорк". Так вот, один историк заметил, что все "Бруклины" в критический момент боя делали неожиданный поворот, вносивший смятение в ряды противника. А все "Нью-Йорки" знамениты своей "молчаливостью" - участвуя в войнах, они не сделали ни одного выстрела. В испано-американской войне это удивительное правило тоже не было нарушено. Известно и то, что и это сражение испанцы проиграли.



Хотя, если вышли бы ночью, то могли ускользнуть. Более того, если сами внезапно напали, то могли американцев здорово потрепать ! А если бы испанцы имели ещё и подлодки Пераля ?

(Книгочей @ 29-03-2020 - 12:43)
Хотя, если вышли бы ночью, то могли ускользнуть. Более того, если сами внезапно напали, то могли американцев здорово потрепать ! А если бы испанцы имели ещё и подлодки Пераля ?
Подлодки Пераля имели по три торпеды и могли подобраться скрытно, близко точно поразить цели почти в упор и в самые уязвимые места ! Ночная атака подлодок, да ещё вместе с мощными эсминцами, которые были у испанского адмирала Серверы, нанесли бы непоправимый урон янки и даже заставили их отступить. К сему : Для сравнения модели миноносца того времени и подлодки Пераля.



Хорошо видно, что подлодка мало в чём уступает типичному миноносцу того времени. Причём, ВМФ США имел в то время несколько миноносцев, которые не были боеспособны, т.к. являлись, по сути, опытными образцами, а их торпеды были экспериментальными.

(Книгочей @ 29-03-2020 - 12:53)
Хорошо видно, что подлодка мало в чём уступает типичному миноносцу того времени. Причём, ВМФ США имел в то время несколько миноносцев, которые не были боеспособны, т.к. являлись, по сути, опытными образцами, а их торпеды были экспериментальными.
Отказ иметь подлодки Пераля и нежелание выделить ему средства для дальнейшей работы выглядят очень странно на фоне того, что торпедоносные корабли пользовались тогда большим успехом и поддержкой в самых высоких кругах власти : "Начиная с конца 70-х годов XIX столетия, в мире все большую популярность стали приобретать идеи французской «Молодой школы», в частности значительная роль в войне на море уделялась легким кораблям, несущим шестовые или самодвижущиеся мины (торпеды). После успешной обкатки подобных кораблей в ходе русско-турецкой войны 1877–1878 годов в мире началась массовая постройка миноносцев, в результате чего в двух ведущих флотах Европы – английском и французском – к 1886 году числилось уже более двух сотен кораблей этого типа, и масштабы их постройки постепенно увеличивались. Не обошла стороной «миноносная лихорадка» и Испанию, которая с 1870 года принялась развивать собственные buque torpedero.

Идеи «Молодой школы» разделял ряд офицеров Армады, среди которых наиболее ярким представителем был лейтенант Фернандо Вильямил Фернандес-Куэто, о котором стоит рассказать подробнее [...] К 1882 году он уже в возрасте 37 лет носил звание капитана I ранга и, командуя флотилией миноносцев, был одним из самых активных офицеров Армады, буквально засыпавшим Морское министерство различными предложениями.

Среди его писем, написанных в 1882 году, было одно весьма любопытное. Вильямил предлагал построить для нужд испанского флота некоторое количество «больших миноносцев или же легких безбронных крейсеров», главным предназначением которых должна была стать защита главных сил – броненосцев и крейсеров – от атак вражеских миноносцев в открытом море или у вражеского берега... ..Требования сформировались у Вильямила за время его службы на миноносцах и были подкреплены практикой и серьезным анализом, а потому не могли оставаться без внимания. Тем не менее, из-за чехарды власти (в 1881–1884 годах сменилось пять морских министров, один из которых умер в преклонном возрасте, а еще один сложил полномочия спустя два месяца после назначения из-за тяжелой болезни) это письмо осталось без внимания.

Лишь в 1884 году на это письмо была получена реакция со стороны морского министра – Вильямила обязали составить более детальный доклад на эту тему и озвучить его на заседании Адмиралтейского совета, на котором присутствовали Морской министр Мануэль де ла Писуэла [2] и сам король Карл V. На нем возможность постройки подобного корабля была рассмотрена детальнее, а сам Вильямил сформировал четкие пять требований к будущему кораблю... ..На этом же заседании корабль впервые назвали «деструктором», т.е. «разрушителем», в чем прослеживалось его назначение – разрушение и уничтожение вражеских легких сил. Сама идея корабля понравилась и королю, и морскому министру, в результате чего Вильямила тут же назначили во главе особой комиссии, которая должна была заняться вопросами составления точных ТТЗ и в будущем наблюдать за постройкой нового корабля и его испытаниями, при этом Вильямил был вынужден оставить командование флотилией миноносцев (что, впрочем, не сильно его опечалило). Так началась история создания корабля, который стал прообразом будущих эсминцев Армады Эспаньола.. .. Окончательно согласовав ТТХ корабля к середине лета, Вильямил обратился к морскому министру касательно финансирования и места постройки. Как оказалось, новый корабль уже был внесен в судостроительный план Картахенского арсенала, однако заложенная стоимость оказалась ниже, чем получилась по проекту Вильямила, из-за чего министру пришлось изыскивать дополнительные средства. Они были найдены, и уже в августе 1885 года новый корабль был официально заложен. С названием долго не думали – с легкой подачки Вильямила корабль нарекли «Деструктором».

Постройка также велась быстрыми темпами, в том числе и потому, что корабль неожиданно привлек внимание общественности. Заголовки газет пестрели от броских статей про новый быстроходный и мощно вооруженный корабль, который строится на испанских верфях. Еще до спуска на воду его успели объявить «лучшим миноносцем Европы», революционным кораблем и вообще триумфом испанского судостроения. Вильямил отказывался комментировать подобные заявления, хотя временами это было сделать сложно – особенно когда к новому кораблю стали проявлять интерес иностранные газеты и морские офицеры. Как оказалось, к концепции подобных кораблей пришли не только испанцы: тремя месяцами позднее «Деструктора» в Великобритании был заложен корабль схожей концепции, получивший название «Rattlesnake», и британские морские офицеры горели желанием сравнить их будущий корабль с испанским.

"Деструктор" вскоре после вступления в строй.

«Destructor» («Разрушитель»). Вступил в строй в начале 1887 года. Не успев пройти базовую подготовку, отправился под командованием Фернандо Вильямила в заграничное плавание, целью которого была как проверка качеств корабля, так и показ его перед ведущими державами мира с целью повышения испанского престижа. «Деструктор» за 5 месяцев побывал во Франции, Италии, Великобритании, Германии, России и Швеции, после чего вернулся на Средиземное море и принялся проходить штатную боевую подготовку. После этого «Деструктор» часто использовался королевой и морским министром в качестве представительского корабля, несколько раз побывал в странах Иберо-Американского союза. Введен в состав 1-й флотилии эсминцев лишь в 1894 году. Начало испано-американской войны встретил на капитальном ремонте, который пришлось заканчивать в спешке. Войну провел в метрополии, патрулируя подходы к Кадису."(с) - http://alternathistory.com/destructor-i-de...am-gran-espana/

К сему : Всего было построено 6 таких кораблей из чего видно, что средства на новейшее вооружение Испания не жалела. Почему же помогли Вильямилу, но не захотели помочь Пералю? Может быть дело в секретности ? Подлодки следовало строить в тайне, а средства на это надо было выделять из секретных счетов, которые открыть не представлялось возможным ? Или наоборот, рекламировать подлодки, чтобы запугать потенциальных противников ! Но, так или иначе, но субмарин ВМФ Испании не получил, а шикарные "разрушители" ничем не помогли !

(Книгочей @ 29-03-2020 - 13:36)
Но, так или иначе, но субмарин ВМФ Испании не получил, а шикарные "разрушители" ничем не помогли !
Две старые империи Испания и Россия очень похожи : обе не могли создавать современные корабли и заказывали их за границей и обе проиграли войны молодым "хищникам"- одна США, а другая Японии !
"Испания стала второй после России европейской страной, оценившей появление британских "истребителей миноносцев" и сразу же заказавшей их для своего флота. В качестве подрядчика испанцы выбрали фирму "Томсон" из Клайдбэнка, ранее построившую для них весьма удачную торпедную канонерскую лодку "Деструктор". "Фурор" - такое название получил головной корабль, на момент своего появления по совокупности характеристик оставлял позади всех "братьев по классу" !О прогрессе "дестройеров" ( англ. "разрушитель" ) свидетельствует хотя бы тот факт, что всего лишь год назад "ярроуский" "Сокол" при полном водоизмещении в 240 тонн и вооружении из одной 75-мм и трех 47-мм пушек казался верхом совершенства. А "Фурор" уже имел водоизмещение около 400 тонн и нес вооружение из двух пар 76-мм и 57-мм пушек, что обеспечивало ему вес артиллерийского залпа почти вдвое больший, чем у "Сокола". Первые два корабля - "Фурор" и "Террор" - были построены в рекордные сроки: заложенные в феврале 1896 года, они вступили в строй уже через восемь месяцев. Но, не дожидаясь завершения их постройки, испанцы заказали еще четыре усовершенствованных эсминца типа "Аудас" с увеличенной мощностью машин и скоростью в 30 узлов. К февралю 1898 года все они были приняты испанским флотом. Таким образом, к началу войны с США Армада Эспаньола располагала шестью самыми совершенными в мире контрминоносцами (contratorpederos - так испанцы назвали новый класс кораблей). Во флоте Соединенных Штатов тогда не имелось ничего подобног!"(с) "Разумеется, нельзя не отметить, что испанские эсминцы при впечатлявших боевых характеристиках обладали всеми присущими тогдашним миноносцам недостатками: их корпуса были чрезмерно облегчены и непрочны, а о достигнутой на испытаниях рекордной скорости в 28-30 узлов в процессе эксплуатации пришлось забыть. Слабой стороной проекта оказалось и торпедное вооружение: принятые в испанском флоте 356-мм самодвижущиеся мины Шварцкопфа по сравнению с современными тогда английскими минами Уайтхеда выглядели явно устаревшими.

Прим. : самодвижущимися минами" тогда называли ТОРПЕДЫ.
В апреле 1898 года адмирал П. Сервера, эскадра которого находилась на островах Зеленого мыса, получил приказ следовать на Кубу. В его подчинении находились <истребители> <Фурор>, "Террор" и "Плутон", а также несколько старых миноносцев. Предстоявший трансатлантический переход представлял для них серьезную проблему. Вот как характеризовал состояние своих торпедных сил Сервера в одной из своих депеш в метрополию : "Котлы миноносца "Ариете" совершенно негодны, так что это судно вместо того чтобы считаться элементом силы, есть ничто иное, как кошмар эскадры...
Что касается "истребителей" "Фурор" и "Террор", то их листы носовой обшивки сдают при волнении, причем несколько шпангоутов у них уже переломилось. "Истребитель" "Плутон" обладал таким же недостатком, когда он шел из Англии, и поэтому ему скрепляли носовую часть в Ферроле."(с)

В конце концов, малые миноносцы испанский адмирал Сервера решил отправить в метрополию, а с собой взял только контрминоносцы, которые большую часть пути через океан пришлось вести на буксире. Но, всё равно пункта назначения, - порта Сантьяго-де-Куба, - достигли лишь "Фурор" и "Плутон", а "Террор" из-за повреждения рулевого устройства оставили на острове Мартиника.



На фото "Фурор" в белой окраске для тропиков.


Незавидная судьба двух первых кораблей нам уже известна. Последний самостоятельно перешел в порт Сан-Хуан на острове Пуэрто-Рико. 22 июня 1898 года он под командованием лейтенанта Де Ла-Рока предпринял попытку атаковать американский вспомогательный крейсер "Сент-Пол", но попадания двух вражеских 127-мм снарядов вынудили его повернуть назад. Тяжело поврежденный "Террор" едва "доковылял" до порта. Этот эпизод лишний раз подтвердил точку зрения военно-морских теоретиков о том, что с появлением скорострельной артиллерии дневная торпедная атака одиночного корабля, сколь мощным и быстроходным он бы ни был, обречена на провал. Таким образом, первая война, в которой участвовали "истребители", не принесла им лавров победителей."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd20.htm

(Книгочей @ 29-03-2020 - 13:57)
Незавидная судьба двух первых кораблей нам уже известна. "Утром 3 июля 1898 года испанская эскадра под командованием адмирала П.Серверы предприняла попытку вырваться из ловушки. Силы были неравными, но ничего другого не оставалось: ее, блокированную с суши и с моря американцами в кубинском порту Сантьяго-де-Куба, ждала та же участь, какая постигла шесть лет спустя русскую эскадру в Порт-Артуре. В 9.35 флагманский броненосный крейсер "Инфанта Мария Тереза" вышел из бухты и полным ходом устремился на дежурившие в море американские корабли. За ним последовали крейсера "Бискайя", "Кристобаль Колон" и "Альмиранте Окендо". Замыкали строй два новейших эсминца - "Фурор" и "Плутон".

Обе стороны открыли огонь практически одновременно. Поначалу казалось, что план Серверы близок к осуществлению: пользуясь тем, что на американских кораблях пары в котлах были подняты не полностью, испанцы проскочили буквально под носом броненосного крейсера "Бруклин>"и ринулись на прорыв. Однако оторваться от преследования им не удалось. Через полчаса их настигла американская эскадра. Дальнейший ход боя был предрешен уже хотя бы потому, что испанские корабли по суммарному весу залпа уступали своему противнику втрое...
В самом трудном положении оказались эсминцы. На них градом посыпались тяжелые снаряды. Испанцы пытались отвечать огнем из своих малокалиберных пушек, но это не дало никаких результатов. Уже через четверть часа после начала артиллерийской дуэли объятый пламенем концевой "Плутон" резко повернул к берегу и выбросился на отмель. А спустя еще несколько минут взрыв 330-мм снаряда с броненосца "Индиана" разломил несчастный миноносец на две части. Список жертв на "Плутоне" был ужасен: из 80 человек его экипажа погибло 43, кроме того, многие были ранены.


Затем настал черед "Фурора". Даже после того, как на нем были убиты или ранены все офицеры и замолчали пушки, американский вспомогательный крейсер "Глостер" продолжал расстреливать его в упор - до тех пор, пока оставшиеся в живых матросы не спустили флаг. Но захватить эсминец в качестве трофея не удалось: бушевавший в отсеках пожар подобрался к погребам боезапаса. Прогремело несколько взрывов, и "Фурор" мгновенно затонул, унеся на дно 37 человек его команды. Так завершилась недолгая жизнь двух "дестройеров", не без оснований считавшихся лучшими в мире, но так и не реализовавших своих возможностей..."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd20.htm
Из чего видно, что огромные деньки испанцы выкинули на ветер, а точнее, в море в прямом смысле этого слова ! И лучше бы они их потратили на 40-50 субмарин Исаака Пераля... О "разрушителях" инфа отсюда : http://navyworld.narod.ru/Destructores.htm#top

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 14:07

Печальный юбилей одной войны : "22 апреля 1898 года началась испано-американская война. В трудах историков и публицистов её часто называют «первой войной за передел мира», иногда — «странной» и даже «смешной» войной. Хотя я бы не рискнул назвать смешным конфликт между двумя великими державами, сопровождающийся гибелью более 3500 человек только в ходе только на полях сражений.

Но как бы там ни было — испано-американская война многое изменили в мировой истории. Она окончательно подтвердила действие доктрины Монро : США доказали свою способность вытеснить европейские державы из Латинской Америки. К тому же военно-политическая экспансия США впервые вырвалась за пределы Нового света.


Карикатура на США : пока мдругие делят огромный торт, США в сторонке довольствуются маленьким пирожным.


«Размах крыльев орла — 10000 миль» — гласила надпись на рисунке, опубликованном в американских газетах после заключения мира с Испанией. На рисунке этом был изображён орёл с американского герба, распростёрший крылья над земным шаром от Филиппин до Кубы.

И это не случайно. Захватив, помимо Кубы и Пуэрто-Рико, Филиппины и Гуам, Соединённые Штаты заявили о себе, как о сверхдержаве, способной вести открытую борьбу за передел мира.

Тем актуальнее для нас, далёких от того события, вопрос — а могла ли история повернуться иным образом ?"(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 14:31

МОГЛА ЛИ ИСПАНИЯ ПОБЕДИТЬ? : «Вперёд наука» — говорил русский мужик ещё в начале XX века, «поучая» устными внушениями, а то и кулаком опростоволосившегося представителя младшего поколения. В случае с войной так же. Наука побеждать чаще всего приходит после своих же поражений.

Войны часто выигрываются или проигрываются не в период военных действий, а задолго до их начала. Так же поражение Испании и победа США были, во многом, хотя и далеко не абсолютно, предопределены.

Испанское правительство проиграло войну, во многом по причине того, что не сумела справиться с повстанческими движениями в колониях, а вернее — не сумело найти с ними компромисс. Соединённые Штаты, прекрасно понимая слабое место испанцев, очень умело использовали лозунг борьбы за «демократию» и освобождение угнетённых народов.

Собственно, победу в этой войне США одержали при поддержке национально-освободительных движений. На Филиппинах, например, ещё до подхода американцев 25-тысячная армия сторонников независимости под командованием Эмилио Агинальдо осадила Манилу, обеспечив возможности для высадки американского десанта. Действия кубинских повстанцев, сковавших испанские силы, также способствовали высадке американцев неподалёку от Сантьяго-де-Куба..." - далее : https://www.apn.ru/index.php?newsid=19721

(Книгочей @ 29-03-2020 - 14:20)
МОГЛА ЛИ ИСПАНИЯ ПОБЕДИТЬ? "Как отмечает адмирал германского флота и военно-морской историк Альфред Штенцель, анализируя причины испано-американской войны 1898 года, «Испания, разбогатевшая за счет своих колоний и жившая их доходами, значительно ухудшила свое положение в колониях многолетним беспорядочным хозяйничанием в них и потеряла уже большинство из них, благодаря именно своей системе управления. Особенно часто возникали волнения на Кубе, благодаря близости большой американской республики, имевшей там финансовые интересы и усердно раздувавшей народное недовольство. Чем яснее обрисовывалась полная неспособность испанского правительства водворить порядок на этом острове, тем более укреплялось в Соединенных Штатах мнение о необходимости вмешательства» - Штенцель А. "История войн на море."



Сражение у Сантъ-Яго-де-Куба это была испанская Цусима.


РЕЗЮМЕ : Похоже, что Испания не только упустила свой шанс, но даже ничего толком не сделала, чтобы его иметь...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2020 - 10:57

(Книгочей @ 29-03-2020 - 14:35)
Похоже, что Испания не только упустила свой шанс, но даже ничего толком не сделала, чтобы его иметь... Например, зачем было отказываться от отличных 254-мм орудий английской фирмы и ради более скорострельных французских 24-см пушек, а в итоге крейсер остался вообще без крупных орудий !


На фото "самый современный и мощный корабль испанского адмирала Серверы - крейсер "Христофор Колумб" пошел в бой недостроенным и частично безоружным, на нем отсутствоваля артиллерия главного калибра. На снимке видно, что в амбразуре повернутой вбок носовой башни нет орудия."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 15:25

(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:15)
"Самый современный и мощный корабль испанского адмиралаСерверы - крейсер "Христофор Колумб" пошел в бой недостроенным и частично безоружным, на нем отсутствоваля артиллерия главного калибра. На снимке видно, что в амбразуре повернутой вбок носовой башни нет орудия."(с)
При этом, самый мощный корабль ВМФ Испании в предверии войны отправили во Францию для мелочного усовершенствования, а дальше начались "шатания" корабля с прозвищем "El Solitario" (дословно - бобыль, отшельник). :

(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:24)
При этом, самый мощный корабль ВМФ Испании в предверии войны отправили во Францию для мелочного усовершенствования, а дальше начались "шатания" корабля с прозвищем "El Solitario" (дословно - бобыль, отшельник)
И пока гибли деревянные корабли и корабли без пушек, вместе с "отшельником" "шатались" другие мощные корабли испанской "Непобедимой Армады" "пугая" янки...

(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:35)
И пока гибли деревянные корабли и корабли без пушек... Причём, некоторые погибали героически, а некоторые просто глупо и напрасно : "Первыми погибли испанские эминцы "Плутон" и "Фурор", расстрелянные вспомогательными крейсерами "Виксен" и "Глочестер". На рисунке - потопление "Фурора".(с).



Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 15:44

(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:38)
"Первыми погибли испанские эсминцы "Плутон" и "Фурор", расстрелянные вспомогательными крейсерами "Виксен" и "Глочестер". На рисунке - потопление "Фурора".(с). Этот бывший прогулочный пароходик можно назвать впомогательным крейсером ?!


На фото "Глочестер".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 15:48

(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:38)
"Первыми погибли испанские эсминцы "Плутон" и "Фурор", расстрелянные вспомогательными крейсерами "Виксен" и "Глочестер". На рисунке - потопление "Фурора".(с).
На фото : "Малокалиберная (однофунтовая) скорострелка на палубе другого вспомогательного крейсера "Виксен".


На испанских эсминцах стояли более мощные пушки и были торпедные аппараты ! Почему же погибли они, а не американские прогулочные пароходики?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2020 - 10:35

(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:38)
(Книгочей @ 29-03-2020 - 15:35)
И пока гибли деревянные корабли и корабли без пушек... Причём, некоторые погибали героически. Испанские «Варяги» : последний бой колониальной империи : "3 июля 1898 года возле бухты Сантьяго на Кубе произошло нечто вроде того, что случилось через пять с лишним лет на противоположной стороне Земного шара - у бухты Чемульпо, в Жёлтом море у Порт-Артура и в Цусимском проливе. Испанская эскадра адмирала Серверы, блокированная американским флотом под командованием адмирала Сэмпсона и коммодора Шлея, попыталась вырваться и была уничтожена.



Сходство усугублялось тем, что испанские моряки, как и их коллеги с "Варяга" и "Корейца", стреляли хорошо, но, в основном, мимо целей. Поэтому у американцев в результате боя появился всего один убитый и один раненый матрос.
Однако адмирал Сервера и его подчиненные повели себя более решительно, чем капитан Руднев. Они не ретировались обратно в бухту после первых же попаданий, а упорно шли на прорыв под ураганным огнем до тех пор, пока их корабли полностью не утратили боеспособность. Охваченные пламенем испанские крейсера один за другим выбросились на прибрежные отмели и скалы..."(с) : https://press.lv/post/ispanskie-varyagi-pos...ialnoj-imperii/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-03-2020 - 15:57

"..Теперь от всех испанских крейсеров остались лишь "Христофор Колумб", который благодаря высокой скорости хода ушел далеко вперед, и "Бискайя", настигаемая "Бруклином". Командир "Бискайи" Антонио Элат, понимая, что быстроходный американский крейсер - единственное, что угрожает отрывающемуся от преследования "Христофору Колумбу", предпринял отчаянную попытку таранить или торпедировать "Бруклин". Он направил свой крейсер на флагманский корабль американцев, готовясь выпустить торпеду из надводного носового аппарата. Но снаряд с "Бруклина", попавший в торпеду, вызвал страшный взрыв..."(с) "В письме от 14/03/1896 адмирал Паскуаль Сервер пишет двоюродному брату Хуану Споттану : "У нас нет флота, и я не завидую печальной славе, если славой можно назвать быть побеждённым, и наверняка (!), я прошу не уничтожать это письмо, а сохранить его, чтобы, в случае необходимости, когда-либо узнать мое сегодняшнее мнение".(с) - https://www.cndrussian.com/ru/noticia/istor...pervaya-chast-0




«Флот, как и армия, оказался неподготовленным к великому испытанию. Жутко было узнать впоследствии, что большинство офицеров уходило из Кронштадта с твердым сознанием своей обреченности», — писал участник Русско-японской войны, будущий военный агент Российской империи во Франции Алексей Игнатьев в своей книге «Пятьдесят лет в строю».

Владимир Ленин писал : «Этого ожидали все, но никто не думал, чтобы поражение русского флота оказалось таким беспощадным разгромом… Перед нами не только военное поражение, а полный военный крах самодержавия».

Согласен с ним и участник войны Алексей Игнатьев : «Цусима — пример доблести и исполнения воинского долга русскими моряками. Цусима — позор для всего государственного строя царской России. Цусима — смерть для тысяч бесстрашных сынов русского народа. Цусима — одно из крупнейших звеньев в истории русской революции, построившей новую жизнь в моей стране».