"Увели из-под носа."(с)

Весьма запутанная история. "Тигры" в капкане" : "В 1965 году крупная английская телевизионная компания Ай-ти-ви демонстрировала документальный фильм «„Тигры“ горят». Режиссер картины Энтони Ферт рассказал тогда журналистам о работе над этой кинолентой, в которой детально показано, как в годы второй мировой войны фашисты готовили операцию «Цитадель» — план наступления на Курской дуге с помощью новейшей военной техники: «тигров», «пантер», «слонов» и «фердинандов».

Английские кинематографисты воспользовались стенографическими записями заседания германского генерального штаба с участием Гитлера и по ним воспроизвели эту сцену, а также подробно представили ход битвы под Курском (часть кадров о самом сражении авторы фильма получили из советских киноархивов). А когда Энтони Ферта спросили о происхождении заглавного титра его картины, он ответил:

— Произошло это следующим образом. Кто-то из нас, работавших над документами для сценария, вспомнил, что в одной из советских газет он в свое время натолкнулся на заголовок, который приковал его своей краткостью, энергичностью и в то же время поэтической образностью. Мы засели в Британском музее и стали листать подряд все советские газеты за лето 1943 года. И наконец в «Известиях» от 9 июля нашли искомое — «„Тигры“ горят». (Так назывался очерк фронтового корреспондента газеты Виктора Полторацкого.)

На следующий день после пресс-конференции фильм показали по телевидению. И вся Англия смотрела, как горят «тигры», как, по словам сценария, случилось, что Англия была спасена («получила помилование») именно благодаря поражению фашистов на Восточном фронте.

История подготовки операции «Цитадель» и ее полный провал возвращают нас к теме о противоборстве творцов советских танков с немецкими специалистами по вооружению.

Дело в том, что план операции «Цитадель» не был секретом для советского Верховного Главнокомандования, а о тактико-технических характеристиках танков «тигр» наши конструкторы узнали еще в 1942 году, задолго до Курского сражения. Но когда именно и как? Тут, несмотря на обилие мемуаров и свидетельств очевидцев, еще много неясного и таинственного.

«То был полнейший провал…» :

В книге «Летопись Челябинского тракторного завода» — он выпускал в годы войны наши тяжелые танки — сказано, что совещание конструкторов, на котором фигурировали первые данные о «тиграх», состоялось осенью 1942 года. Точная дата не приведена, источник столь ценной и, главное, первой информации о замыслах крупповского инженера Фердинанда Порше, главного конструктора бронированного зверя, также не назван. Немногим больше узнаем мы и из очерка А. Кочеткова «Танкоград» («Москва», № 5, 1975, где этот источник информации фигурирует как «совершенно секретный».

Правда, автор сообщает: в октябре 1942 года в Германии, в окрестностях небольшого городка Ютеборга, фашисты снимали пропагандистский документальный фильм, запечатлевший неуязвимость своей новинки — «тигров». Противотанковая и полевая артиллерия обстреливала опытные экземпляры этих машин, а они как ни в чем не бывало гусеницами давили орудия. Текст, сопровождавший эти кадры, внушал мысль о непобедимости «тигров» и бесполезности борьбы с ними.


Стал ли фильм еще до появления новых танков на фронте известен советскому командованию, или он был захвачен гораздо позднее как трофейный документ, автор очерка не уточняет.

Между тем «совершенно секретным источником» могли быть как раз обычные фронтовые донесения. И вот почему.

23 августа 1942 года в ставке Гитлера состоялось совещание, на котором шла речь о действиях немецких войск по захвату Ленинграда. Фюрер тогда заявил:

«Я очень озабочен действиями Советов в связи с наступлением на Ленинград. Подготовка не может оставаться неизвестной. Реакцией может стать яростное сопротивление на Волховском фронте… Этот фронт при всех обстоятельствах должен быть удержан. Танки „тигр“, которых группа армий получит сначала девять, пригодны, чтобы ликвидировать любой танковый прорыв».

В то время когда шло это совещание, на заводе Круппа лучшие мастера собирали по винтику первые, пока еще опытные экземпляры машин Фердинанда Порше. О том, что произошло вскоре, рассказал в своих мемуарах бывший министр вооружений «третьего рейха» Альберт Шпеер:

«Как и всегда при появлении нового оружия, Гитлер ждал от „тигров“ сенсации. Красочно расписывал он нам, как советские 76-мм пушки, насквозь простреливающие лобовую броню танков T-IV даже на большом расстоянии, напрасно будут посылать снаряд за снарядом и как наконец „тигры“ раздавят гнезда противотанковой обороны. Генеральный штаб обратил внимание на то, что слишком узкие гусеницы из-за болотистой местности по обеим сторонам дороги делают невозможным маневрирование. Гитлер отвел эти возражения.


На фото "Тяжелый немецкий танк Pz.Kpfw. VI Ausf. H «Тигр» из состава 502-го тяжелого танкового батальона вермахта, подбитый под Ленинградом. Февраль 1944 года. Тяжелый немецкий танк Pz.Kpfw. VI Ausf. H «Тигр» из состава 502-го тяжелого танкового батальона вермахта, подбитый под Ленинградом. Вероятнее всего, этот "Тигр" был подбит еще зимой 1943 года. Первоисточник информации о фото: И. Мощанский. "Тяжелый танк «Тигр» - http://waralbum.ru/38260/


..Так началась первая атака „тигров“. Все было напряжено в ожидании результата… Но до генерального испытания дело не дошло. Русские с полным спокойствием пропустили танки мимо батареи, а затем точными попаданиями ударили в менее защищенные борта первого и последнего „тигров“. Остальные четыре танка не могли двинуться ни вперед, ни назад и вскоре были также подбиты. То был полнейший провал…»

Описание этого эпизода, насыщенное любопытными деталями боя, безусловно, очень интересно. Но датировка события отсутствует и тут. Однако мы узнаем, что «тигров» было не девять, как обещал Гитлер, а шесть и что именно «красочные» описания фюрера легли в основу сценария пропагандистского фильма о «тиграх».(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 14:48

"Если первые «тигры» горели уже в сентябре 1942 года, когда фашистские войска предприняли безуспешную попытку захватить Ленинград, то тогда съемки хвастливого боевика под Ютеборгом месяцем позже можно рассматривать как попытку заглушить память о позорном провале. Тем более что в нацистской верхушке историю с шестью сгоревшими «зверями» постарались замять, как будто ее и не было.

ПОИМКА МЕТАЛЛИЧЕСКОГО «ЯЗЫКА» :

Итак, с большой вероятностью можно утверждать: если самые первые «тигры», подбитые в болотистой местности под Ленинградом, и не были захвачены советскими частями, то совершенно секретное в ту пору оружие фашистов сразу же перестало быть секретным. Внешний вид новых танков, массивных и неуклюжих, резко отличал их от всех предшествующих моделей. Поэтому наши бойцы и командиры даже в пылу трудного боя не могли не обратить внимания на бронированный «сюрприз».

Но прошло не так уж много времени, и «тигр», возможно даже не один, был взят, так сказать, «живьем».



Свидетельства тому мы находим в воспоминаниях Маршалов Советского Союза Г. К. Жукова и К. А. Мерецкова, маршала артиллерии Г. Ф. Одинцова, генерал-полковника В. 3. Романовского. Насколько можно судить по описаниям, речь идет не всегда об одном и том же эпизоде, но все мемуаристы относят случаи захвата «тигров» к январю 1943 года.

Вот что пишет Г. К. Жуков, координировавший в то время действия Ленинградского и Волховского фронтов по прорыву блокады Ленинграда:

«16 января мне доложили, что меж рабочими поселками № 5 и 6 наши артиллеристы подбили танк, который по своему виду резко отличался от известных нам типов боевых машин противника, причем гитлеровцы принимали всевозможные попытки для его эвакуации в свой тыл.

Я заинтересовался этим и приказал создать специальную группу в составе стрелкового взвода с четырьмя танками, которой была поставлена задача захватить подбитый вражеский танк, отбуксировать его в расположение наших войск, а затем тщательно обследовать.

В ночь на 17 января группа во главе со старшим лейтенантом Косаревым приступила к выполнению боевого задания. Этот участок местности противник держал под непрерывным обстрелом. Тем не менее вражеская машина была доставлена в наше расположение.

В результате изучения танка и формуляра, подобранного на снегу, мы установили, что гитлеровское командование для испытания перебросило на Волховский фронт экспериментальный образец нового тяжелого танка „тигр“ под номером один. Танк был отправлен на исследовательский полигон, где опытным путем установили его уязвимые места. Позднее в Курской битве немецко-фашистское командование применило „тигры“ в большом количестве. Однако наши воины смело вступали с ними в противоборство, зная их особо уязвимые места».

Желая узнать подробности событий на полигоне, я обратился за разъяснением к генерал-лейтенанту танковых войск П. К. Ворошилову, который руководил обследованием «тигра». Петр Климентьевич сказал, что скоростные, маневренные, поражающие качества танка были тщательно изучены. Слова маршала «опытным путем установили его уязвимые места» надо понимать и в том смысле, что «тигр» изрешетили со всех сторон артиллерийскими снарядами разных калибров.

Обнаружилось еще вот что. Башня этой мешковатой машины с хищно вытянутым хоботом пушки поворачивалась медленно. И нашим танкистам заблаговременно дали такую рекомендацию: как только бронированный «зверь» даст пристрелочный выстрел, сразу же делать резкий маневр и, пока немецкий наводчик разворачивает башню, бить по «тигру». Именно так и поступали потом экипажи юрких тридцатьчетверок, и, как ни удивительно, эти средние танки часто выходили победителями в поединках с тяжелыми 55-тонными «тиграми».

ПЕРЕЛИСТЫВАЯ СТРАНИЦЫ МЕМУАРОВ :

После всех этих изысканий меня все же не переставал занимать вопрос о судьбе шести «тигров», попавших под обстрел наших орудий. Кто были отважные артиллеристы, которые, как пишет Шпеер, «с полным спокойствием пропустили танки мимо батареи», а затем точными попаданиями подожгли их? Где, на каком участке фронта это произошло? И когда?

Просматривая различные описания танковых боев, я нашел еще одно свидетельство о появлении «тигров» в 1942 году, но уже под Сталинградом. Было это в самом конце года, примерно 24 декабря, когда фашисты отчаянно пытались деблокировать окруженную группировку Паулюса. Автор книги «В огне танковых сражений», А. П. Рязанский, сообщал, что батальон пресловутых «зверей» (44 машины) впервые бросили на прорыв, и добавлял: «…если не считать нескольких танков, участвовавших в бою под Ленинградом в сентябре 1942 года с целью проверки их тактико-технических характеристик».

Так, значит, самые первые «тигры» горели еще в сентябре 1942 года! Я узнал телефон Рязанского и позвонил ему. На мой вопрос об источнике этих сведений известный военачальник ответил:

— А вы загляните в книгу Гудериана «Воспоминания солдата».

Она в самом деле прежде не попала в поле моего зрения. Русское издание появилось давно, в 1954 году, и стало библиографической редкостью. Книгу немецкого генерала отличали обилие технических сведений, скрупулезность, даже педантизм. И вот на странице 272 нахожу еще одно описание интересующего меня эпизода, но уже с указанием даты:

«В сентябре 1942 года танк „тигр“ был впервые применен в бою… Гитлер возложил на первые танки „тигр“ совершенно второстепенную задачу, а именно: начать небольшою атаку на труднопроходимой местности — в заболоченных лесах под Ленинградом, по которым тяжелые танки могли двигаться в колонну по одному по просекам, натыкаясь, конечно, на стволы противотанковых пушек противника, расставленных в этих проходах. Тяжелые неоправданные потери и рассекречивание этого боевого средства (в будущем его нельзя уже было использовать внезапно) — таковы последствия применения новых танков».

Описания Гудериана и Шпеера, как видим, сходятся, но в них не названо место события. По совету Рязанского я просмотрел еще и ежедневные записи бывшего начальника генерального штаба сухопутных войск вермахта Ф. Гальдера «Военный дневник». Под датой 2 сентября 1942 года в нем значится краткая помета: «Полковник Крамер: отчет о действиях „тигров“ под Мгой».

Что за действия, чем они закончились, о том ни слова. Но сказано — под Мгой, а это уже вносит известную определенность. Ведь другой группы- «тигров» под Ленинградом тогда не было.

ВСТРЕЧА С КОТИНЫМ :

Теперь можно обратиться к известному конструктору тяжелых танков, Герою Социалистического Труда Ж. Я. Котину. Это он осенью 1942 года проводил в Челябинске совещание, на котором фигурировали первые сведения о «тиграх». И вот я с ним беседую.

— Жозеф Яковлевич, не припомните ли точнее, когда проходило совещание и где вы узнали о «тиграх»?

— Дело было так. 23 октября 1942 года Государственный Комитет Обороны принял постановление о налаживании в короткие сроки массового производства самоходных артиллерийских установок. На конструкторском совете обсуждался, в частности, вопрос о создании мощной САУ с орудием калибра 152 миллиметра. Эти установки, которые наши солдаты прозвали «зверобоями», были задуманы как средство борьбы с «тиграми». Уже с февраля 1943 года они выпускались серийно и во время Курской битвы произвели ошеломляющее впечатление на фашистов. Известно немало случаев, когда удары 50-килограммовых снарядов САУ-152 срывали с «тигров» башни и сбрасывали их на землю. Ну а сведения о бронированных «зверях» я получил в Москве, в Наркомате танковой промышленности. Как они туда попали, мне неизвестно.

В качестве гипотезы я высказываю мысль, нет ли тут связи с меткими артиллерийскими выстрелами под Мгой в сентябре 1942 года. Котин не отрицает такой возможности. Однако тайна «тигров» все же остается нераскрытой.

Мысленно я вижу на лесной просеке среди болотистой топи цепочку пылающих танков… Вижу суетливых кинооператоров из ведомства доктора Геббельса, снимающих хвастливый боевик под Ютеборгом… Немало узнав, я возвращаюсь к истокам этой истории. Быть может, мне еще повезет и я узнаю недостающие факты, даты, имена советских героев, покоривших «тигры».(с)

Первый бой с "Тиграми" : "Поиск журнала, отклики его читателей проливают свет на неизвестные до сих пор обстоятельства, при которых в сентябре 1942 года первые, тогда еще совершенно секретные, фашистские танки «тигр» оказались в распоряжении советского командования.

Передо мной два письма — одно от жены фронтовика-артиллериста Ивана Никифоровича Дацкевича, другое от его зятя. Оба письма пришли из поселка Рождественка Сладковского района Тюменской области. Содержание их было необычным, вызывало сомнения, а значит, требовало проверки. Теперь настала пора рассказать о них.

Итак, в августе 1942 года были собраны первые шесть, пока еще опытных, экземпляров тяжелых танков «тигр». По личному указанию Гитлера, верившего в их полную неуязвимость, новые танки бросили в заболоченные леса под Ленинградом, чтобы прорвать оборонительное кольцо наших войск.

Там-то 55-тонные бронированные «звери» и попали в капкан. Как свидетельствуют бывшие гитлеровские генералы Гудериан и Гальдер, а также бывший министр вооружений «третьего рейха» Шпеер, это случилось в самом начале сентября 1942 года вблизи железнодорожной станции Мга. А вскоре тактико-технические характеристики секретных «тигров» стали достоянием советских конструкторов, подготовивших в самые короткие сроки средства борьбы с ними.

О том, что произошло под Мгой, и сообщили родные И. Н. Дацкевича с его слов. Иван Никифорович тогда был наводчиком 122-мм гаубицы, входившей в состав первой батареи 1225-го гаубичного артиллерийского полка. Эта батарея и встретила новые немецкие танки, которые шли колонной. По команде с КП орудие Дацкевича подбило первую машину, а другое орудие — шестую, замыкающую колонну. Последующими выстрелами были подбиты четыре остальных танка, поскольку они оказались зажатыми на труднопроходимой местности.

Рассказ наводчика полностью совпадает со свидетельствами гитлеровских генералов. Далее Дацкевич сообщает: ночью после боя были приняты меры по доставке подбитых немецких машин в наш тыл. О том, что это новая фашистская техника, Иван Никифорович тогда же узнал от товарищей. А 7 сентября 1942 года его ранило, и в дальнейших боях он не участвовал.

Ветеран помнит воинов, с которыми он был в том бою. Это майор Балагушин (командир артполка), капитан Куценко (командир батареи), бойцы Голубь, Крокодилов, Онханов и Буланкин (двое последних из Челябинска). Буланкин в качестве тракториста участвовал в ночной эвакуации «тигров». О дальнейшей судьбе своих однополчан Дацкевич ничего не знает и просит, чтобы они или их родные откликнулись.



Но в самом ли деле сведения о «тиграх» стали известны нашим инженерам уже осенью 1942 года? Это подтвердил конструктор самоходных установок, лауреат Государственной премии Лев Сергеевич Троянов. Именно тогда по решению Государственного Комитета Обороны началась работа по созданию «зверобоев» — мощных САУ на базе серийно выпускавшихся танков. И не случайно, отмечает конструктор, столь сложное дело удалось завершить в кратчайший срок. Ведь к тому времени уже был немалый опыт проектирования САУ. Как выяснилось, Л. С. Троянов участвовал также в создании первой отечественной самоходки СУ-1 на базе танка Т-26 еще в 1932–1933 годах. Затем появилась целая гамма опытных самоходок. Автор не оставляет надежды полностью раскрыть тайну «тигров», подбитых под Мгой."(с) Впервые опубликовано в журнале «Техника — молодежи» №4/1978 г., автор Вадим Орлов. Источник : https://www.litmir.me/br/?b=212030&p=54#section_97

Захват «Тигра» под Ленинградом : "Первые «Тигры» были захвачены советскими войсками в ходе его боевых испытаний под Ленинградом, что в дальнейшем позволило нашим подготовиться к противостоянию с ним на Курской дуге.

По легенде, описанной в мемуарах Жукова, дело было как на этой картине- пять легких танков Т-60 под огнем противника отбуксировали танк с тактическим номером «100» в расположение советских войск. На самом деле – танк был захвачен, но вот героической транспортировки не потребовалось.



Обстоятельства захвата вражеских новейших танков в мемуарной и военно-исторической литературе описываются по-разному. К примеру, командовавший на то время войсками Волховского фронта генерал армии К.А. Мерецков вспоминал об этом так: «Во время прорыва* нами вражеской обороны фашистское командование бросило в бой новый тяжелый танк “Тигр”… И вот это чудовище остановили наши пехотинцы-бронебойщики, повредив смотровые приборы танка. Экипаж не выдержал и бежал, бросив в целом исправную машину. Фашисты долго держали её под непрерывным огнём и даже пытались отбить танк контратаками. Позднее я распорядился переправить “Тигр” на наш опытный полигон, где изучили стойкость его брони и выявили уязвимые места».(с)

"Несколько по-иному представлен захват первого «Тигра» в одной из брошюр послевоенного периода. В ней можно прочитать следующее:
«В районе Синявинских высот в густых зарослях кустарника расположилась на огневой позиции батарея 122-мм пушек 267-го корпусного артиллерийского полка. Внезапно послышался рокот танкового мотора. Два огромных танка с крестами на бортах надвигались на батарею. Когда до одного из орудий осталось не более 50 метров, прозвучал выстрел. Бронебойный снаряд весом 25 кг со скоростью 800 м/с врезался в башню головного «тигра», которая, расколовшись, слетела с танка. Сильные удары крупных осколков башни по броне второго «тигра» заставили его экипаж бежать, не заглушив двигателя»



Трофейный «Тигр» из-под Ленинграда.

Согласно рапорту командования немецкого тяжелого танкового батальона sPzAbt 502 от 31 января 1943 года штабу 26-го армейского корпуса со списком безвозвратно потерянных в январских боях танков в этом боевом эпизоде участвовали две машины. Первая с фабричным номером 250005 сгорела после попадания снаряда противотанкового орудия в моторное отделение; вторая с фабричным номером 250009 застряла в болоте и была покинута экипажем5. Сведения о том, что именно она была захвачена нашими войсками, подтверждаются архивными данными, согласно которым трофей был доставлен в Кубинку. В апреле 1943 года с танка сняли все приборы, двигатель, вооружение, а корпус с башней расстреляли из орудий различных калибров. В июне «тигр» был выставлен в Москве, в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького, на выставке трофейной техники."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 15:05

(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:03)
"В апреле 1943 года с танка сняли все приборы, двигатель, вооружение, а корпус с башней расстреляли из орудий различных калибров. В июне «тигр» был выставлен в Москве, в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького, на выставке трофейной техники."(с)
Откуда же на нём появилась пушка и почему он оказался целёхонек ?

"При прорыве блокады Ленинграда попало к нам ещё одно «чудовище». Генерал-лейтенант В.З. Романовский, командующий 2-й ударной армией Волховского фронта, свидетельствовал: «Днём [16 января 1943 г.] мне сообщили, что по коридору движется не совсем обычный вражеский танк. По нему ударили наши легкие пушки. Но даже прямые попадания не остановили тяжелой, очевидно защищенной прочной броней, машины. Фашистский танк держал направление на Шлиссельбург. К дороге в это время подходила 18-я стрелковая дивизия. Танк попал под сильный огонь орудий прямой наводки. Снаряды не вывели его из строя, но водитель танка, вероятно струсив, свернул с дороги, намереваясь уйти на Синявинскую высоту. Разворачиваясь, фашистский танк попал в торфяник и завяз. Фашисты стали вылезать из машины. Всех их перестреляли. Осмотрели трупы. В танке, оказывается, ехал какой-то гитлеровский генерал, но документов при нем не было. А вот фашистская машина нам досталась «живой». Наши танкисты во главе с полковником Г.А. Мироновичем 18 января прибуксировали танк к командному пункту армии. К.Е. Ворошилов, Г.К. Жуков и К.А. Мерецков распорядились немедленно доставить его в Москву».

В. Шариков, командир взвода инженерной разведки 18-й стрелковой дивизии, непосредственный участник события, вспоминал о том по-иному. Прежде всего, он датировал событие 18 января 1943 года, то есть днём, когда наши войска заняли Рабочий посёлок № 5. Из его воспоминаний следует, что первоначально танк, двигавшийся от Пильной Мельницы к Рабочему посёлку № 5, не привлёк к себе внимания, поскольку «начинало смеркаться».

Не доходя 200 м до юго-западной окраины посёлка «тигр» по какой-то причине на повороте сошёл правой гусеницей с накатанной дороги в кювет, занесённый снегом, и наклонился на правый борт. На него не обратили внимания ещё и потому, что по этой дороге двигались подразделения Ленинградского фронта, тянувшие на санках стальные пулемётные колпаки.


То что "Тигр", как и любой танк мог застрять, наклониться и даже завалиться на бак - в этом нет ничего удивительного.


Но после того как к покинувшему машину экипажу стали приближаться наши сапёры и стрелки, немцы бросились бежать через торфяной карьер в направлении Рабочего посёлка № 6. По ним открыли огонь из стрелкового оружия, но штабеля торфа в карьере позволили бежавшим скрыться.

«…Сапёры и стрелки подошли к танку необычного вида с длинной пушкой и дульным тормозом, — уточнял комвзвода. — На башне белой краской нарисован мамонт с поднятым хоботом, поэтому бойцы назвали танк “Слон”. На обоих бортах танка намалевана чёрная свастика. Танк стоял с открытыми люками совершенно целый, даже с неповреждённой краской. Я как командир взвода инженерной разведки послал своего бойца с донесением о танке дивизионному инженеру капитану Крупица К.К., а сам стал осторожно обследовать незнакомую машину. В машине находились какие-то папки с бумагами. Привлекла моё внимание папка под сафьян с написанными готическим шрифтом именем и фамилией, как мне тогда подумалось, командира танка, её я взял себе. Прибывший дивизионный инженер осмотрел танк, собранные бумаги и дал приказание отнести все бумаги в разведотделение штаба дивизии капитану Овсеенко. Позже разведчики установили по этим документам, что в танке, кроме экипажа, находился командир 227-й пехотной дивизии генерал с адъютантом. Из штаба армии последовал приказ установить охрану танка и не допускать в него никого до прибытия специалиста».(с) - https://pikabu.ru/story/zakhvat_tigra_pod_l...ngradom_5464065

(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:18)
"На башне белой краской нарисован мамонт с поднятым хоботом, поэтому бойцы назвали танк “Слон”.
Но это было не название танка, а эмблема 502 танкового батальона.

(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:00)
По легенде, описанной в мемуарах Жукова, дело было как на этой картине - пять легких танков Т-60 под огнем противника отбуксировали танк с тактическим номером «100» в расположение советских войск. На самом деле – танк был захвачен, но вот героической транспортировки не потребовалось. Пять танчиков с автомобильными моторами не могли бы даже сдвинуть с места "Тигр" ! Даже тягач на базе "КВ" ( без башни и боезапаса ) его с трудом тащил его на прицепе.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 15:30

(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:03)
"Позднее я распорядился переправить “Тигр” на наш опытный полигон, где изучили стойкость его брони и выявили уязвимые места».(с). "Сведения о том, что именно она была захвачена нашими войсками, подтверждаются архивными данными, согласно которым трофей был доставлен в Кубинку. В апреле 1943 года с танка сняли все приборы, двигатель, вооружение, а корпус с башней расстреляли из орудий различных калибров."(с)
Это потом очень помогло в боях на Курской дуге.



"Листовка "Немецкий танк Т-VI (Тигр) и борьба с ним"
Издание газеты "В решающий бой". 12.04.1944 г.
Бумага, печать типографская. 20,8 х 14 см.
В январе 1943 года при прорыве блокады Ленинграда советским войскам удалось захватить практически неповрежденный новый немецкий тяжелый танк Т-VI «Тигр». До этого момента немцы либо взрывали поврежденные машины, либо эвакуировали их в тыл. Добыть танк никак не удавалось.

Командующий Волховским фронтом К.А.Мерецков в своих мемуарах «На службе народу» по этому поводу писал: «Во время прорыва нами вражеской обороны фашистское командование бросило в бой новый тяжелый танк «тигр»…, это чудовище остановили наши пехотинцы-бронебойщики, повредив смотровые приборы танка. Экипаж не выдержал и бежал, бросив в целом исправную машину. Фашисты долго держали ее под непрерывным огнем и даже пытались отбить танк контратаками».

Советские танкисты отбуксировали машину к штабу 2-й Ударной армии, откуда она была отправлена в Москву. Здесь «Тигр» внимательно изучили и подвергли испытаниям, а затем выставили в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького на выставке трофейной техники.

С середины 1943 года во всех частях Красной Армии начали издавать информационные листовки и буклеты с подробным описанием технических характеристик танка, указанием его уязвимых мест и наиболее эффективными методами борьбы с ним. Немецкий танкист Отто Кариус в своей книге «Тигры» в грязи» вспоминал: «В последовавших операциях мы быстро нашли превосходное описание «тигра» русскими. У каждого русского было такое описание для того, чтобы он знал наши уязвимые точки. Поскольку наше собственное руководство не выпустило инструкции по эксплуатации, мы воспользовались русскими публикациями для своих тренировок. Таким образом, мы и сами познакомились с уязвимыми местами собственной техники».

Данная листовка была издана редакцией газеты 54-й армии «В решающий бой!» в апреле 1944 года." - https://victorymuseum.ru/about/museum-colle...-i-borba-s-nim/

(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:34)
Советские танкисты отбуксировали машину к штабу 2-й Ударной армии, откуда она была отправлена в Москву. Здесь «Тигр» внимательно изучили и подвергли испытаниям, а затем выставили в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького на выставке трофейной техники.

""Полосатая" история : версии захвата "Тигров" :

ПРОЛОГ : "..Первым 19 августа 1942 года получил «тигры» 502-й батальон. Ранним утром 23 августа четыре «тигра» погрузили на железнодорожные платформы и отправили на фронт — Гитлер торопил, ему не терпелось узнать, каковы новые танки в деле. 29 августа эшелон с боевыми машинами и личным составом 1-й роты sPzAbt 502 выгрузился на станции Мга, недалеко от Ленинграда. Уже в ходе выдвижения на исходные позиции для атаки начались поломки. У двух танков вышли из строя коробки передач, у третьего — перегрелся и загорелся двигатель. Эти агрегаты, и так работавшие с перегрузкой по причине большой массы танков, испытывали дополнительную нагрузку из-за движения по мокрому заболоченному грунту. Под покровом темноты «тигры» отбуксировали в тыл, и заводские механики, сопровождавшие машины, занялись их ремонтом. Не подлежавшие восстановлению агрегаты заменили на привезённые из Германии. К 15 сентября «тигры» были готовы к бою.



ДЕЙСТВО :

"21 сентября 1-ю роту sPzAbt 502 передали в оперативное подчинение 170-й пехотой дивизии, в полосе которой ей и предстояло действовать. На следующий день «тигры» пошли в атаку. Двигаясь гуськом по узкой дороге, немецкие танки попали под фланговый огонь советской противотанковой артиллерии. Один «Тигр» был подбит, а три других остановились из-за поломок. Эти машины, по-видимому вышедшие из строя по техническим причинам, удалось эвакуировать, а четвёртая, повреждённая, осталась на нейтральной полосе, где простояла почти месяц. Затем по личному указанию Гитлера её взорвали.

В своих «Воспоминаниях солдата» генерал Г. Гудериан так откомментировал этот эпизод: «В сентябре 1942 года „Тигр“ вступил в бой. Ещё по опыту Первой мировой войны было известно, что при создании новых образцов вооружения следует запастись терпением и дождаться их массового производства, а затем применить их сразу в больших количествах. Зная об этом, Гитлер, тем не менее, хотел как можно быстрее увидеть в деле свой главный козырь. Однако перед новыми танками была поставлена абсолютно второстепенная задача: локальная атака в труднопроходимой местности в заболоченных лесах под Петербургом. Тяжёлые танки могли двигаться только в колонну по одному по узким просекам, попадая под огонь противотанковых пушек, расставленных вдоль них. В результате — потери, которых можно было избежать, преждевременное рассекречивание новой техники и, как следствие, невозможность в будущем застать противника врасплох».


Трудно не согласиться с мнением генерала и довольно сложно понять логику немецкого командования, загнавшего новые танки в Синявинские болота. Возможно, причиной была одноимённая наступательная операция, проводимая в августе — сентябре 1942 года Волховским фронтом. Ведь именно в полосе 2-й ударной армии этого фронта и появились «тигры». Впрочем, наивно полагать, что столь незначительное число даже таких мощных танков могло оказать хоть какое-то влияние на ход операции. Похоже, что их появление вообще осталось тогда незамеченным для советского командования.

К. А. Мерецков, командовавший в те дни Волховским фронтом, пишет: «Во время прорыва нами вражеской обороны фашистское командование бросило в бой новый тяжёлый танк „Тигр“, ранее проходивший испытания под Сталинградом. Он предназначался для участия в штурме Ленинграда. И вот это чудовище остановили наши пехотинцы-бронебойщики, повредив смотровые приборы танка. Экипаж не выдержал и бежал, бросив в целом исправную машину. Фашисты долго держали её под непрерывным огнём и даже пытались отбить танк контратаками. Позднее я распорядился переправить „Тигр“ на наш опытный полигон, где изучили стойкость его брони и выявили уязвимые места».


А вот что можно прочитать по этому поводу в книге, посвящённой жизни и деятельности наркома танковой промышленности В. А. Малышева: «В январе 1943 года при прорыве блокады Ленинграда в торфянике возле карьеров кирпичного заводика у Рабочего посёлка № 5 произошло следующее.

По узкому коридору, отделявшему Волховский и Ленинградский фронты, на одну из советских частей двинулся не совсем обычный танк. Ударившие по нему снаряды наших противотанковых пушек не остановили тяжёлой машины. Он продолжал двигаться на Шлиссельбург. Но к дороге в это время подошла ещё одна — 18-я стрелковая дивизия, которая сразу же обрушила на него сильный огонь орудий прямой наводки. Снаряды снова не вывели его из строя, но… Как предполагает генерал-полковник В. 3. Романовский, командующий 2-й ударной армией, водитель танка, видимо, струсил, свернул с дороги, намереваясь уйти на Синявинскую высоту. Но, разворачиваясь, фашистский танк, оказавшийся неповоротливым, попал в торфяник, забуксовал и вскоре совсем завяз. Фашисты выскочили из машины, не уничтожив даже новенький технический паспорт, приборы, орудие, но их тут же перестреляли».

Впечатляющие подробности можно почерпнуть и из брошюры «Оружие победы», изданной Центральным музеем Вооружённых Сил СССР в 1986 году: «Было это под Ленинградом в январе 1943 года. В районе Синявинских высот в густых зарослях кустарника расположилась на огневой позиции батарея 122-мм пушек образца 1931/37 гг. 267-го корпусного артиллерийского полка. Внезапно послышался рокот танкового мотора. Два огромных танка с крестами на бортах надвигались на батарею. Когда до одного из орудий осталось не более 50 метров, прозвучал выстрел. Бронебойный снаряд весом 25 кг со скоростью 800 м/с врезался в башню головного „Тигра“, которая, расколовшись, слетела с танка. Сильные удары крупных осколков башни по броне второго „Тигра“ заставили его экипаж бежать, не заглушив двигателя».


Находившийся на Волховском фронте в качестве представителя Ставки Г. К. Жуков, описывая подробности захвата первого образца тяжёлого танка «Тигр», рассказывал: «Это было 14 января 1943 г. Мне доложили, что между Рабочими посёлками № 5 и № 6 наши артиллеристы подбили танк, который по внешнему виду резко отличался от известных нам типов боевых машин. Причём гитлеровцы принимали всевозможные попытки для эвакуации его с нейтральной полосы. Я заинтересовался этим и приказал создать специальную группу в составе стрелкового взвода с четырьмя танками, которой была поставлена задача захватить танк, отбуксировать его в расположение наших войск, а затем тщательно обследовать его. В ночь на 17 января группа во главе со старшим лейтенантом Косаревым приступила к выполнению боевого задания. Этот участок местности противник держал под непрерывным обстрелом. Тем не менее вражеская машина была захвачена и отбуксирована в расположение советских войск. В результате изучения танка и формуляра, подобранного в снегу, мы установили, что гитлеровское командование перебросило танк „Тигр“ на Волховский фронт для испытания… Танк был отправлен нами на испытательный полигон, где опытным путём установили его уязвимые места, которые впоследствии стали достоянием всех наших фронтов».

И, наконец, в военно-историческом очерке «Советские танковые войска 1941–1945» сообщается: «У Рабочею посёлка № 1 танкисты 86-го танкового батальона подбили и захватили тяжёлый танк „Тигр“. Это был первый „Тигр“, захваченный нашими войсками в Великой Отечественной войне».

Обобщив всю эту информацию, можно сделать такой вывод: «Опытный тяжёлый танк „Тигр“ (или два „Тигра“, но никак не больше), проходивший испытания под Сталинградом, но почему-то предназначавшийся для штурма Ленинграда, после того как советскими пехотинцами-бронебойщиками были выведены из строя все его смотровые приборы, очевидно сослепу, доехал аж до позиций нашей корпусной артиллерии, где был брошен экипажем. После этого 18-я стрелковая дивизия Волховского фронта эвакуировала этот танк (причём с работающим двигателем) от Рабочего посёлка № 5, а 86-й танковый батальон Ленинградского фронта от Рабочего посёлка № 1».(с)

ЭПИЛОГ :

"Да простит нам читатель это ироничное заключение. Возможно, в столь противоречивых сведениях нет ничего удивительного, ведь на территории от Синявинских высот до Ладоги в те дни действовали семь «тигров», а на освобождённой нашими войсками территории должны были остаться пять подбитых тяжёлых немецких танков. Может быть, каждая из упомянутых воинских частей имела дело со своим «Тигром». Но на НИБТПолигон в подмосковную Кубинку доставили только одну легкоповреждённую и технически почти исправную машину. Именно её демонстрировали летом 1943 года на выставке трофейной техники в ЦПКиО имени Горького в Москве. Правда, тут возникает вопрос: какой же тогда танк был расстрелян на испытаниях в апреле того же года в Кубинке? Можно предположить, что с Волховского фронта для этой цели доставили ещё один подбитый «Тигр».

Что касается Сталинграда, то, конечно же, никакие «тигры» там не испытывались. Не участвовали они и в контрударе группы Манштейна с целью деблокады окружённой армии Паулюса..."(с) "Тяжёлый танк «Тигр», автор Барятинский Михаил. - https://military.wikireading.ru/8655

Эпиграф : «Истина где-то рядом», она же «Истина где-то там» (Тhe truth is out there; die Wahrheit ist irgendwo da draußen, букв. истина где-то есть)."(с)

Тяжёлый трофей : "Немецкий тяжелый танк Pz.Kpfw. Tiger Ausf.E оставил очень заметный след в мировом танкостроении. Хотя своей славой он отчасти обязан пропаганде и многочисленным мемуарам, вплоть до весны 1944 года «Тигр» действительно практически не имел достойных конкурентов на поле боя среди танков союзников по Антигитлеровской коалиции. Неудивительно, что эта машина после захвата первых экземпляров подверглась тщательному изучению в СССР, США и Великобритании. В этой статье рассказывается о том, как «Тигры» изучали в СССР и какие выводы были сделаны по итогам этого изучения. Также в материале поднимается тема применения этих тяжелых танков в Красной армии.



"ПОДАРОК ИЗ ЛЕНИНГРАДА" :
Впервые немецкие танки пошли в бой 29 августа 1942 года в ходе Синявинской операции. Это были машины 502-го тяжелого танкового батальона. Боевой дебют тяжелых танков оказался далеко не самым удачным. Болотистая местность подо Мгой, где действовал батальон, отнюдь не являлась идеальным местом для этих машин. Любопытно, что неподалеку от места дебюта 502-го тяжелого танкового батальона действовал еще один тяжелый танковый батальон с таким же номером. Речь идет о советском 502-м тяжелом огнеметном батальоне, который был оснащен огнеметными танками КВ-8. Для того, чтобы эти батальоны сошлись друг против друга, не хватило считанных километров.

Боевой дебют новейших немецких танков прошёл для руководства Красной армии незамеченным. Впервые о немецких танках Pz.Kpfw.VI в Главном автобронетанковом управлении Красной армии (ГАБТУ КА) узнали осенью 1942 года, причем получили эту информацию через англичан. 9 ноября 1942 года Британской военной миссией в СССР была передана информация о новых образцах немецких танков и самоходных установок. Среди полученных сведений был и немецкий список новых образцов бронетехники, захваченный англичанами в Северной Африке. В документе, датированном 7 октября 1942 года, упоминались такие машины, как VK 9.01 (Pz.Kpfw.II Ausf.G), Pz.Kpfw.I Ausf.C, а также VK 16.01 (Pz.Kpfw.II Ausf.J).

Наконец, в списке присутствовал и индекс Pz.Kpfw.VI. Что это за танк, англичане не знали, поэтому просили ГАБТУ КА поделиться любой имеющейся информацией. Единственное, о чем англичане догадывались – так это о том, что танк с таким индексом будет явно тяжелее Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV. Впрочем, долго союзникам искать информацию в Африке не пришлось: уже в конце ноября 1942 года в Тунис прибыл 501-й тяжелый танковый батальон. Первыми, кто попал под огонь немецких тяжелых танков, оказались американцы.

После далеко не самого удачного дебюта подо Мгой активность 502-го танкового батальона на некоторое время сошла на нет. Вновь в бой батальон был введен 13 января 1943 года. За день до того началась операция «Искра», целью которой был прорыв блокады Ленинграда. Первые боевые потери батальон понёс 17 января: не повезло машинам с серийными номерами 250003 и 250006, одна из которых застряла, а вторая получила попадание в башню. Также у второй машины вышла из строя трансмиссия. Оба танка подорвали.

Стоит отметить, что 502-й тяжелый танковый батальон состоял далеко не из одних «Тигров»: треть матчасти составляли Pz.Kpfw.III Ausf.L, примерно столько же было Pz.Kpfw.III Ausf.N. В районе Рабочего поселка №5 окопались 4 Pz.Kpfw.III из состава 1-й роты батальона. Их противниками оказались, в том числе, Т-60 из состава 61-й танковой бригады. Эта бригада была полностью укомплектована Т-60, выпущенными заводом №37. В ходе боев в бригаду передавались и танки Т-70, но непосредственно в описываемых событиях они участия не принимали. Также в составе бригады имелся бронебатальон на бронеавтомобилях БА-10, который штурмовал Шлиссельбург.

Понимая, что ситуация вокруг Рабочего поселка №5 накаляется, командование батальона 17 января отправило в помощь один Pz.Kpfw.III и два Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E (последние, впрочем, подошли позже). Получив подкрепление, немцы решили провести разведку боем. Рано утром 18 января три Pz.Kpfw.III вместе с пехотой снялись с позиций. Судьбе было угодно, чтобы у командования советской 61-й танковой бригады в это же время также возникла идея провести разведку боем. Отряд лыжников поддерживал танк Т-60 под командованием лейтенанта Л.И. Осатюка. Примерно в 7:30 утра произошла неожиданная встреча. Разумеется, с немецкими Pz.Kpfw.III лёгкий Т-60 ничего сделать не мог, так что Осатюк скомандовал механику-водителю, старшине И.М. Макаренкову:

«Ваня, танцуй!»

Виртуозно управляя танком, Макаренков уходил от погони. Вдвоем с Осатюком они заманили немецкие танки на позиции противотанковой батареи. В результате два Pz.Kpfw.III были уничтожены, а третий хоть и ушел, но недалеко. Этот эпизод стал первым в серии неудач, которые преследовали немцев в Рабочем поселке №5. Избавившись от преследователей, Осатюк открыл огонь по вражеской пехоте, а затем последовала советская атака. В ее ходе пять Т-60 было подбито и один сгорел. Но соседние бригады поддержали наступление, немцы в связи с этим были вынуждены оголить линию обороны и потерпели поражение. Рабочий поселок №5 к 12:00 18 января был взят.

​Судя по всему, танк пытались буксировать, но стремительное наступление Красной армии не позволило провести эвакуацию - Тяжёлый трофей | Warspot.ru
Судя по всему, танк пытались буксировать, но стремительное наступление Красной армии не позволило провести эвакуацию
В руках красноармейцев оказался брошенный Pz.Kpfw. Tiger Ausf.E с башенным номером 121 и серийным номером 250004. Согласно немецким данным, у него сломался двигатель и вышел из строя радиатор. Судя по советскому описанию, немецкая информация близка к истине. В момент захвата танк находился в ремонте.

И это был не финал в череде неприятностей 502-го танкового батальона. Не зная, что Рабочий поселок №5 захвачен, к нему выдвинулся командирский танк с башенным номером 100 и серийным номером 250009. Немного не доезжая поселка, танк свернул с дороги и угодил в торфяную разработку. Экипаж покинул машину и пошел в сторону поселка. Поняв, что впереди совсем не немцы, экипаж танка ретировался. Так Красная армия заполучила два «Тигра», один из которых немцы сломали, а второй и вовсе потеряли невредимым. Вместе с танками красноармейцам достались еще и документы, включая краткую инструкцию и путевой лист."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 16:02

"Итогом операции «Искра» стал прорыв немецкой обороны. Успех был относительно скромным, но позволил снабжать осажденный город не только по Дороге жизни, но и по земле. Уже 7 февраля в Ленинград прибыл первый эшелон. Успехи Красной армии самым прямым образом отразились и на судьбе трофейных немецких танков. Благодаря пробитому в немецкой обороне коридору их удалось перевезти на «Большую землю». Изучение танков, впрочем, началось практически сразу после захвата. Уже к концу января было подготовлено краткое техническое описание. Параллельно были переведены документы, захваченные вместе с танками. Из-за спешки и отсутствия точных данных описание получилось далеко не идеальным. Например, боевой вес танка был указан в районе 75–80 тонн, что значительно больше реального. Неверной оказалась и оценка толщины брони.

Первоначально в переписке захваченные танки фигурировали как «трофейные танки тип «ХЕНШЕЛ», позже их стали называть Т-VI. Стоит отметить, что в руках частей Ленинградского фронта оказались ещё как минимум два таких танка. Помимо машины с башенным номером 100, в переписке указываются еще две. Одна из них была захвачена полностью сгоревшей, а вторая – подбитой и частично сгоревшей. Этот танк послужил «донором» для ремонта танка №100, также из него вырезали куски брони для испытаний. Машину с башенным номером 100 отправили на НИБТ Полигон в Кубинку, но случилось это уже позже. Первым в Кубинку был направлен танк с башенным номером 121.

​

Прибывшие танки вызвали очень большой интерес. К тому моменту «Тигры» весьма активно использовались немцами и на Советско-германском фронте, и в Северной Африке. Впервые эти машины по-настоящему массово использовались в ходе сражения за Харьков, внеся существенный вклад в поражении Красной армии на этом участке фронта. Примерно в это же время «Тигры» сражались в Тунисе против американских и английских войск, нанося им серьёзные потери. Стоит отметить, что англичане достаточно оперативно снабжали советскую сторону информацией о новом немецком танке. В частности, 5 апреля 1943 года советской стороной была получена сводка об обстреле «германского танка MK VI» 6-фунтовой противотанковой пушкой. Обстрел был проведен в конце марта. На дистанции 300 ярдов (274,3 метра) из 10 снарядов, выпущенных по лобовой плите корпуса, 5 пробили ее насквозь.

К апрелю 1943 года танки с башенными номерами 100 и 121 уже находились на НИБТ Полигоне. Одну машину было решено испытать обстрелом, а вторую — использовать для испытаний обстрелом брони советских танков. Повезло сохраниться в целом состоянии танку с башенным номером 100. Что же касается танка с башенным номером 121, то его разукомплектовали и к 25 апреля подготовили для испытаний обстрелом..."(с) - Далее с фото и схемами : https://warspot.ru/9797-tyazhyolyy-trofey

(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:34)
(Книгочей @ 20-02-2020 - 15:03)
"Сведения о том, что именно она была захвачена нашими войсками, подтверждаются архивными данными, согласно которым трофей был доставлен в Кубинку. В апреле 1943 года с танка сняли все приборы, двигатель, вооружение, а корпус с башней расстреляли из орудий различных калибров."(с) Это потом очень помогло в боях на Курской дуге. К сему : "Листовка "Немецкий танк Т-VI (Тигр) и борьба с ним". Издание газеты "В решающий бой". 12.04.1944 г. Но ещё ранее, с середины 1943 года во всех частях Красной Армии начали издавать информационные листовки и буклеты с подробным описанием технических характеристик танка, указанием его уязвимых мест и наиболее эффективными методами борьбы с ним.


"Составленная по итогам обстрела схема борьбы с «Тигром». В танке легко угадывается «Тигр» с башенным номером 121." - https://warspot.ru/9797-tyazhyolyy-trofey

Итак, всё время с СССР о "Тиграх", наряду с реальными данными, ходили разные слухи и слагались различные небылицы, а докопаться до истины мешал ряд объективных и субъективных причин. Однако, и в Германии положение в этом смысле было не лучше, т.к., хотя, образно говоря, "в каждой песочнице свои игрушки", но политиканы и милитаристы везде одного пошиба. Так, например, "панцер фатер" Гудериан обвинял Гитлера в рассекречивании «Тигра» : "Немецкие генералы рассчитывали на успех летнего наступления 1943 года, благодаря применению целого ряда новых образцов оружия. Особые надежды командование вермахта небезосновательно возлагало на новый тяжелый танк Т-6 «Тигр». Однако для командования Красной Армии грозная новинка немецкого танкостроения к тому времени уже не была секретом. По мнению Гейнца Гудериана виновен в этом был не кто иной, как… лично Адольф Гитлер.

Гудериан в своих мемуарах вспоминал об этом так: «В сентябре 1942 года танк «Тигр» был впервые применен в бою. Он (Гитлер) возложил на первые танки «Тигр» совершенно второстепенную задачу, а именно: начать небольшую атаку на труднопроходимой местности - в заболоченных лесах под Ленинградом, по которым тяжелые танки могли двигаться в колонну по одному по просекам, натыкаясь, конечно, на стволы противотанковых пушек противника, расставленных на этих проходах. Тяжелые, непоправимые потери и рассекречивание этого боевого средства (в будущем его нельзя уже было использовать внезапно) - таковы последствия такого применения новых танков. Еще больше разочаровывало то, что атака провалилась из-за неблагоприятной местности».(с) - http://maxpark.com/community/14/content/5399798



А в СССР мифологизировали сражение под Прохоровкой и ссылались при этом на того же Гудериана : Пожалуй, точнее всего итоги сражения под Курском подвел самый известный из немецких танковых генералов - Гейнц Гудериан: «В результате провала наступления «Цитадель» мы потерпели решительное поражение. Бронетанковые войска, пополненные с таким большим трудом, из-за больших потерь в людях и технике на долгое время были выведены из строя. Их своевременное восстановление для ведения оборонительных действий на Восточном фронте, а также для организации обороны на западе на случай десанта, который союзники грозились высадить следующей весной, было поставлено под вопрос. Само собой разумеется, русские поспешили использовать свой успех. И уже больше на Восточном фронте не было спокойных дней. Инициатива полностью перешла к противнику».(с) - http://www.stoletie.ru/territoriya_istorii..._2008-07-07.htm


К сему : И если можно понять двуличность битого "Быстроходного Гейнца", которого сначала "тормознули" советские воины, а потом и сам Гитлер, то "академика" Ротмистрова, который в больших потерях обвинял конструкторов советских танков, понять трудно, но возможно - он просто испугался гнева Сталина.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 17:12

(Книгочей @ 20-02-2020 - 16:58)
Гудериан обвинял Гитлера в рассекречивании «Тигра».
Могли ли немцы «Тигра» до битвы на Курской дуге не рассекретить? : "Чуть что — так сразу Косой, то есть Гитлер во всем виноват ! Попробуем представить себе внезапное для Красной Армии появление танков «Тигр» в ходе сражения на Курской дуге. Вряд ли это позволило бы немцам добиться победы, слишком большой «запас прочности» был создан советским командованием. Но, безусловно, эффект от применения этого грозного оружия заметно увеличился бы за счет фактора неожиданности.



Однако, как известно, этого не произошло. В январе 1943 года во время прорыва блокады Ленинграда незначительно поврежденный «Тигр» оказался в руках советских войск.

Испытания трофея, проводимые в апреле 1943 года на полигоне в Кубинке, дали просто шокирующие результаты. 76-миллиметровый бронебойно-трассирующий снаряд пушки Ф-34, установленной на танке Т-34, не пробил бортовую броню немецкого танка даже с дистанции 200 метров! О перспективах же «тридцатьчетверки» пробить бронебойным снарядом самую мощную - лобовую броню «Тигра» и говорить не приходилось. Еще более удручающими выглядели перспективы поразить «Тигр» из 45-миллиметрового противотанкового орудия, которое в 43-м году было основным противотанковым оружием Красной Армии. «Сорокапятки» могли стрелять разве что по гусеницам новых немецких тяжелых машин.

В СССР начались спешные поиски «антитигрина». Очень быстро удалось запустить в серийное производство самоходные орудия Су-152. Эти самоходки, прозванные «тигробоями», могли поражать новые немецкие танки даже на значительном расстоянии. Во время боев на Курской дуге Су-152 постоянно перебрасывали на самые опасные участки как последнее средство остановить «Тигры». Для «тридцатьчетверок» постарались запасти побольше подкалиберных снарядов. Ими с дистанции 300-500 метров можно было поражать «Тигры» хотя бы в борт. Конструктор Ларионов создал кумулятивную авиабомбу..."(с) - https://vpk-news.ru/articles/49919

(Книгочей @ 20-02-2020 - 16:58)
Гудериан в своих мемуарах вспоминал об этом так: «В сентябре 1942 года танк «Тигр» был впервые применен в бою. Он (Гитлер) возложил на первые танки «Тигр» совершенно второстепенную задачу, а именно: начать небольшую атаку на труднопроходимой местности - в заболоченных лесах под Ленинградом, по которым тяжелые танки могли двигаться в колонну по одному по просекам, натыкаясь, конечно, на стволы противотанковых пушек противника, расставленных на этих проходах. Тяжелые, непоправимые потери и рассекречивание этого боевого средства (в будущем его нельзя уже было использовать внезапно) - таковы последствия такого применения новых танков. Еще больше разочаровывало то, что атака провалилась из-за неблагоприятной местности».(с)


Битва под Прохоровкой: факты и мифы : "Военный историк Юрий Никифоров рассказал о том, как родились мифы о боях под Прохоровкой, как сражение повлияло на исход Курской битвы и что важного произошло на Огненной дуге после 12 июля." - https://histrf.ru/biblioteka/b/bitva-pod-pr...oi-fakty-i-mify
К сему : Впрочем, это не общепризнанное мнение и есть другие суждения.

Малоизвестные факты о танке «Тигр» : "Немецкий тяжелый танк, вступивший в первый бой осенью 1942 года, до конца войны оставался серьезным аргументом немцев. Несмотря на свои недостатки, машина смогла заслужить репутацию «непобедимой» в рядах союзников. Превосходное орудие и прицельные приспособления доставили немало хлопот советским и союзным танкистам. Сегодня мы рассмотрим те особенности, которые скрыты за десятками лет и толстой немецкой броней. [ И некоторые из них являлись, своего рода, ноу-хау" ]..." - https://teletype.in/@gunschanel/HJNjzV9Tz

Охота на "Шелестящую смерть" : "Розыск американского истребителя F-111, похищенного советскими спецслужбами во время вьетнамской войны вместе с экипажем, подходит к концу ( * Начало в №№ 42 - 45 ). Имена пилотов установлены.



Однако в истории их пленения происходит неожиданный поворот. Обозреватель "Власти" Евгений Жирнов завершает отчет о своем расследовании..." - далее : https://www.kommersant.ru/doc/526619

(Книгочей @ 20-02-2020 - 17:53)
Охота на "Шелестящую смерть" ЧАСТЬ 1-я. "В октябре 1991 года, в Сенате США начались слушания по вопросу об американцах, без вести пропавших во время войны во Вьетнаме и вывезенных советской разведкой в СССР. Во время слушаний приводились свидетельства о такого рода операциях. Президент РФ Борис Ельцин пообещал разыскать и вернуть потерянных американцев. А вскоре было объявлено о значительных наградах — до $10 млн за каждого возвращенного из СССР пленного американца. За поиски пропавших взялась российско-американская комиссия. На них были впустую истрачены десять лет и миллионы долларов, и это убедило всех, что пленных в Союз не привозили. Обозреватель "Власти" Евгений Жирнов, проведя собственное расследование, убедился, что это не так. Рассказ о поиске и его результатах мы впервые опубликовали в 2004 году. Однако после публикации были получены дополнительные подтверждения точности проведенного расследования..." - https://foto-history.livejournal.com/3819113.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 18:01

(Книгочей @ 20-02-2020 - 17:53)
Охота на "Шелестящую смерть"
ЧАСТЬ 2-я : "Чтобы добиться превосходства над потенциальным противником в воздухе, советские специалисты тщательно собирали все американское, что долетело до вьетнамской земли..." - https://foto-history.livejournal.com/3822846.html

СССР использовал дизайн американского военного самолета для создания истребителя Су-27 : "авиационном дизайне довольно часто говорят о «заимствовании технологий», но это отнюдь не значит, что речь идет о «подделках», как говорят некоторые военные фанаты. Вместо этого под «заимствованием технологий» имеется в виду, что проводится изучение «импортированных» авиационных технологий, затем они объединяются с собственными наработками и, наконец, разрабатываются эффективные решения.

Однако при разработке проекта Су-27 не только широко использовались успешные советские технологии, но и передовые американские разработки, добытые по специальным каналам. Эти технологии, с которыми советские специалисты раньше не сталкивались, заставили их шире посмотреть на мир.

В 1977 году «ОКБ Сухого» получило два полностью укомплектованных американских самолета: легкий штурмовик A-37B в апреле и легкий истребитель F-5E Tiger II в октябре. Эти самолеты были переданы Советскому Союзу после завершения войны во Вьетнаме в 1976 году.

После того, как НИИ ВВС СССР провел испытания на этих самолетах, чтобы получить максимальную пользу от них, было решено использовать их в качестве исследовательских самолетов для всех учреждений авиационной промышленности СССР. Таким образом, советские конструкторы могли бы исследовать американские технологии.
К этому моменту специалисты «ОКБ Сухого» уже получили и изучили кабину разломанного истребителя-бомбардировщика F-111A ( "по прозвищу "Шелестящая смерть" ), а также некоторые детали истребителя F-4 «Фантом-2», но это был первый раз, когда им удалось изучить истребители США в отличном состоянии..." - https://inosmi.ru/military/20171123/240824952.html


К сему : А в итоге вышло, что Иностранцы о первом «бое» F-15 и Су-27: «Неудивительно, что США это скрывали…» : "Говоря о соперничестве российских боевых самолетов и самолетов ВВС США, мы часто вспоминаем о различных воздушных моделированиях. О виртуальных боях, в которых компьютер просчитывает шансы одних и оставляет в аутсайдерах других.



Учебные же бои – совсем другое дело. По сути, это реальный бой за исключением того правила, что на финальном этапе схватки не производится выстрел в упор. Именно поэтому на компьютерное моделирование США соглашаются с легкостью, а вот на учебные бои только в том случае, когда уверенны в победе на 100% …

Но неужели не было случая, когда американцы переоценили бы себя?», - спросите вы. И будете правы. Были, и не единожды. Первым таким случаем после распада СССР стал «бой» произошедший в 1992 году - встреча на авиабазе Лэнгли в штате Виpджиния…" - далее : http://xn----8sbeyxgbych3e.ru-an.info/%D0%...B0%D0%BB%D0%B8/

"Скоммунизить - это по-нашему !"(с) Экспроприаторы экспроприаторов.

Как иностранная военная техника оказывалась в СССР и России. Досье : "19 апреля 2018 г. источники в сирийском военном ведомстве сообщили ТАСС, что в РФ отправлены две американские крылатые ракеты, которые были выпущены в ходе удара по республике 14 апреля и не взорвались.



ТАСС-ДОСЬЕ. 19 апреля источники в сирийском военном ведомстве сообщили ТАСС, что в Россию отправлены две американские крылатые ракеты, которые были выпущены в ходе удара по Сирии 14 апреля и не взорвались. Редакция ТАСС- ДОСЬЕ подготовила краткий обзор - как иностранная военная техника попадала в СССР в период после Второй мировой войны.

В 1952 году в Советский Союз были доставлены два реактивных истребителя F-86 Sabre, которые во время войны в Корее были повреждены советскими летчиками в воздушных боях и совершили вынужденную посадку. Попытка скопировать этот самолет оказалась неудачной, но некоторые элементы оборудования (например, прицел AIC с радиодальномером AN/APG-30) были использованы в ВВС СССР.

В 1958 году СССР получил из Китая два экземпляра новейшей американской ракеты "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder. Они были приняты на вооружение ВВС США в 1956 году, небольшая партия передана Тайваню и использована в воздушных боях с авиацией Народно-освободительной армии Китая. Одна ракета попала в китайский истребитель МиГ-17, но не взорвалась, а застряла в фюзеляже и была доставлена на аэродром. Еще один Sidewinder был найден неповрежденным на морском побережье. Советские специалисты ОКБ-134 (ныне КБ "Вымпел") изучили конструкцию американской ракеты и использовали полученные данные при создании авиационной ракеты К-13 (Р-3С).

В ходе войны во Вьетнаме (1964-1975) в качестве трофеев армией Северного Вьетнама было захвачено и передано СССР большое количество (свыше 500) различных образцов вооружений и военной техники. Среди них - самолеты F-4, F-5E, F-111 и A-37, вертолеты UH-1H и СН-47А "Chinook", ракета AIM-7 Sparrow.

В 1982 году Сирия передала СССР тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат Scout израильской разработки. Эти БПЛА широко использовались Израилем во время войны в Ливане, один из них был захвачен там сирийской армией. Технические решения Scout были использованы в одном из первых советских тактических БПЛА - "Пчела-1Т".

Осенью 1983 года СССР неожиданно заполучил секретную низкочастотную гидроакустическую антенну, разрабатываемую для ВМС США. Советская подводная лодка К-324 в Саргассовом море следила за испытаниями американской системы освещения подводной обстановки AN/SQR-15. Неожиданно субмарина намотала на винт около 400 м гидроакустической антенны, которую буксировал американский корабль. В течении 10 суток корабли ВМС США пытались обрубить антенну. Однако эти попытки оказались неудачными и К-324 вместе с секретным кабелем была отбуксирована на советскую базу на Кубе.

В начале 1987 года советским ученым удалось ознакомиться с американским переносным зенитно-ракетного комплексом (ПЗРК) FIM-92 Stinger. Эти ПЗРК с середины 1980-х годов поступали на вооружение афганских моджахедов, несколько экземпляров было захвачено советскими военными и отправлено для изучения в СССР.

В марте 1999 года во время операции США и союзников против Югославии был сбит малозаметный тактический ударный самолет F-117A Nighthawk. Впоследствии западные СМИ неоднократно сообщали, что обломки самолета были переданы России и Китаю, которые использовали их для изучения американских технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс"). Официального подтверждения российских официальных лиц по этому поводу не поступало." - https://tass.ru/info/5142137

К сему : "Российские специалисты, благодаря переданным Сирией двум крылатым ракетам, использованным в ходе удара США, смогут узнать последние западные разработки и усовершенствовать свою систему ПРО и радиоэлектронной борьбы, заявил РИА Новости член экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии Виктор Мураховский."(с)

(Книгочей @ 20-02-2020 - 18:14)
"В 1977 году «ОКБ Сухого» получило два полностью укомплектованных американских самолета: легкий штурмовик A-37B в апреле и легкий истребитель F-5E Tiger II в октябре. Эти самолеты были переданы Советскому Союзу после завершения войны во Вьетнаме в 1976 году."(с)
"Говоря об истребителях F-5, Китай также получил два полностью укомплектованных истребителя. Один из них, истребитель F-5A, был подарен Вьетнамом, а другой был двухместным боевым тренировочным самолетом F-5F, попавшим в Китай во время восстания Хуан Чжичэна. Помимо этого был еще F-5E, который пилотировал участник восстания, Линь Сяньшунь. Самолет потерял курс и разбился, пилот катапультировался и выжил.


На первом фото в белой окраске Грумман X-29: невероятный самолет с обратной стреловидностью крыла ( https://inosmi.ru/social/20191004/245951541.html ), а на втором фото Су-27КМ.

Эти американские истребители, возможно, также сыграли определенную роль в содействии развитию наших [ советских/российских ] военных самолетов."(с) - https://inosmi.ru/military/20171123/240824952.html

(Книгочей @ 20-02-2020 - 18:23)
"Скоммунизить - это по-нашему !"(с) - от Сталина к Мао и далее...
В данной области ( тырить всё то, что не только плохо, но и хорошо лежит ) отличились в своё время "занимашки-япошки" : они этим особенно активно занимались после революции Мэйдзи и после поражения во Второй Мировой войне. Ну, а их соседи - китайцы ВАЩЕ ! ...


Международная шпионская игра - "Найди десять отличий" : "Позаимствовали! Удачные образцы отечественного оружия расползаются по всему миру, не всегда сохраняя признаки оригинального происхождения. Меняются аббревиатуры, появляются модификации, страны гордятся (почти) своими разработками. Мы решили рассказать о самых заметных случаях «реверс-инжиниринга» и, естественно, обратили внимание на Китай.


На фото истребители : советский МиГ-17 и китайский J-5.

Современный военно-промышленный комплекс Китая пользуется вполне заслуженной славой мирового лидера в области «реверс-инжиниринга». Основы этих навыков закладывались во время расцвета советско-китайской дружбы, продлившейся до первой половины 60-х годов. Основу истребительной авиации китайских ВВС вплоть до начала 90-х составляли советские самолеты семейств:

— J-5 (МиГ-17, быстро освоенный в середине 50-х);

— J-6 (МиГ-19, к которому китайцы, надо отдать им должное, самостоятельно создали учебно-тренировочную версию, отсутствовавшую у оригинала);

— J-7 (МиГ-21, освоение производства которого затянулось на десятилетия и несомненно достойно отдельного рассказа).

Разумеется, для великой державы, которой справедливо считает себя Китай, тот факт, что наиболее современным самолетом в ВВС являлся модернизированный МиГ-21 был нестерпим.

Фактически можно было говорить об отставании от СССР более чем на 20 лет. Собственные разработки, такие как J-8, внедрялись с большим трудом и оставляли желать лучшего — с натяжкой J-8 можно считать аналогом МиГ-23.

Тут как раз подоспела «перестройка» в СССР, события на площади Тяньаньмэнь и последовавшее за ними начало восстановления отношений с Советским Союзом, на этот раз сугубо на коммерческой основе.

Авиатехника, наряду с комплексами ПВО, Китай интересовала в первую очередь.

Тем временем в СССР в 1990 году Су-27 был разрешен для экспорта. В марте 1991 года он и МиГ-29 были публично показаны на «смотринах». После внимательного изучения китайская сторона выбрала «Сухой» и контракт на поставку пробной партии. Первые 26 машин (20 одноместных Су-27СК и 6 «спарок» Су-27УБК) прибыли в Китай уже из независимой Российской Федерации в 1992 году. В 1996 году за ними последовали еще 24 самолета (16 Су-27СК и 8 Су-27УБК). Самый большой налет имели учебно-боевые Су-27УБК и, дабы не лишиться их из-за исчерпания ресурса, в 1999 году была закуплена дополнительная партия из 28 «спарок». Таким образом, в Китай в общей сложности было поставлено 78 Су-27 российской сборки (в зависимости от источника эти цифры колеблются плюс-минус 4 единицы).

Новые самолеты привели китайцев, пересевших на них с МиГ-19 и Миг-21, в предсказуемый восторг.

Однако Китай не планировал попадать в зависимое от России положение — с самого начала был взят курс на организацию производства на месте.

Как надеялась на тот момент Россия, — на лицензионной основе…

Не стоит считать, что эта идея вызывала восторг в нашей стране — все понимали риски передачи техдокументации, и никто не хотел лишать себя прибыли. Очевидно, что продавать готовые самолеты выгоднее, чем поставлять машинокомплекты с постоянно снижающейся долей в итоговом изделии."(с)

"..В первой половине 90-х, по понятным причинам, российская оборонка была на грани выживания, и ей можно было диктовать любые условия.

Конфликт возник и вокруг способа оплаты — за первую партию, поставленную в 1992 году, китайцы частично заплатили бартером: продуктами питания и продукцией легкой промышленности. Согласиться на оплату всей суммы в долларах они были готовы только при условии организации в перспективе производства на месте.

Впрочем, стоит отдать сотрудничеству с Китаем должное — оно определенно сыграло свою роль в том, что «Сухие» — в частности завод в Комсомольске-на-Амуре — пережили трудные годы относительно безболезненно и вышли из них лидерами отечественного авиастроения.

После нескольких лет переговоров в 1996 году стороны заключили контракт объемом $2,5 млрд. на поставку в Китай 105 комплектов для сборки самолетов, передачу документации и помощь в освоении производства. Предусмотрели и опцион на поставку еще 95 комплектов. Освоение сборки из машинокомплектов заняло еще несколько лет. Стороны предъявляли взаимные претензии: Китай к качеству комплектующих, Россия — к неумению их нормально собрать. Полноценный выпуск J-11 начался в 1999—2000 годах. Первые образцы практически полностью собирались из российских компонентов, но на поздних сериях доля китайских деталей в планере, т.е. без учета двигателей и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), возросла до 70%.

Получившиеся самолеты фактически представляли собой копии еще советских Су-27 и не обладали возможностью применять управляемое оружие «воздух-земля».

В первую очередь Китаю требовался истребитель, и на начальном этапе этот вариант всех устраивал. Но нужда в современных ударных машинах у Поднебесной сохранялась. Собственные Q-5 и JH-7 оставляли желать лучшего, и китайцы решили расширить ассортимент закупаемых «Сухих». Специально для китайского контракта в Комсомольске-на-Амуре создали многофункциональный истребитель Су-30МКК. В 1999 году был подписан контракт на 38 самолетов. Их передали в самом начале 2000-х. В следующие годы закупку повторили, таким образом в Китае оказалось 76 самолетов Су-30МКК. Однако аппетиты Поднебесной это не удовлетворило. И в 2003—2004 годах для нужд ВМС НОАК купили еще 24 Су-30МК2 — усовершенствованных Су-30МКК с еще более расширенными возможностями нанесения ударов по наземным целям.


Найди 10 отличий : советский/российский самолёт СУ-27 и китайский J-11.

К несомненно положительным факторам стоит отнести то, что в этот раз все самолеты производились в России.

Су-30МК2 был еще более продвинутой в части БРЭО модификацией и в дальнейшем достиг большого экспортного успеха — поставлялся в Венесуэлу, Вьетнам, Индонезию, Уганду. С 2010 года эта модификация в ограниченных количествах и с несколько измененным БРЭО закупается и ВВС России под индексом Су-30М2, для замены учебно-боевых Су-27УБ.

Однако контракт на поставку Су-30МК2 был последним из череды поставок самолетов семейства Су-27 в Китай. После 2004 года началась уже история «самостоятельных разработок» Китая."(с)

Автор Александр Ермаков. Источник : https://defendingrussia.ru/a/najdi_desjat_o...skij_j_11-1011/


К сему : Плоды «реверс-инжениринга» - "НАЙДИ ДЕСЯТЬ ОТЛИЧИЙ: «САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ» АВИАРАЗРАБОТКИ ПОДНЕБЕСНОЙ" - https://defendingrussia.ru/a/najdi_desjat_o...dnebesnoj-1047/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 19:15

(Книгочей @ 19-02-2020 - 22:03)
И в таком роде деятельсти было немало удивительных и интересных эпизодов и случаев, т.к. не всегда эти акции были заранее подготовлены и спланированы. "Что с воза упало, то пропало."(с)

Немецкая подводная лодка U-250 и "чудо-торпеды" : "Весной 1944 года в секретных гитлеровских научных лабораториях закончили разработку и провели стендовые испытания нового оружия для подводных лодок. Вскоре его продемонстрировали адмиралу Деницу в условиях, реально приближенных к боевым, — в море субмарина атаковала стоявшую на якоре большую груженную балластом баржу, моментально отправив ее на дно.

Командующий подводным флотом остался очень доволен. Он приказал немедленно начать серийное производство и при получении на вооружение новейших образцов торпед направить субмарины на поиск целей в Финский залив. Пусть они отработают тактику применения нового оружия на русских кораблях. Одной из первых получила новейшие торпеды подводная лодка U-250, которой командовал капитан-лейтенант Вернер Шмидт.



В июне советская военная разведка доложила командующему Краснознаменным Балтийским флотом, что активность немецких и финских субмарин в последнее время значительно возросла и в Финском заливе постоянно находятся одновременно до трех подводных лодок немцев и одна-две финские. Командующий немедленно запросил подтверждения этим данным, но разведчики могли сослаться только на полученные от агентуры сведения. Поэтому сообщение разведки в принципе осталось без должной реакции.

Однако вскоре на Сескарском плесе затонуло судно «Киллектор». Причиной его гибели могла стать как плавучая мина, так и торпедная атака субмарины противника. Командующий Кронштадтским морским оборонительным районом приказал усилить противолодочное наблюдение и провести контрольное травление на месте взрыва «Коллектора».
Однако эти мероприятия никакого успеха не принесли.

Спустя несколько дней при торпедной атаке подлодки немцев получил серьезные повреждения морской охотник №304 — в середине ночи 18 июля 1944 года его гидроакустик уловил слабый шум винтов субмарины. Морской охотник попытался обнаружить лодку, но ни с чем вернулся в район дозора и лег в дрейф. Спустя некоторое время корабль неожиданно атаковала подлодка, выпустив по нему две торпеды — одна оторвала носовую часть катера, а другая прошла мимо.

Просто чудом советским морякам удалось удержать очень сильно поврежденное судно на плаву и задним ходом довести его до базы. Именно там, по минутам восстанавливая картину случившегося, поняли, что при торпедной атаке никто не заметил характерного следа, который обычно оставляет торпеда, идущая к цели, — на поверхности воды за ней тянется отлично видимая «дорожка» из мелких пузырьков воздуха. В данном случае она полностью отсутствовала. Представители разведорганов из штаба флота предположили, что при атаке противник мог опробовать новый тип вооружения. Субмарине, как на полигоне, было легко атаковать неподвижную цель, которой являлся морской охотник. В принципе, на его месте мог оказаться любой другой корабль.

Конечно, корабли Балтийского флота провели поисковые противолодочные мероприятия, но безуспешно, и на время все стихло: разведка не получила никаких данных о субмаринах противника в Финском заливе, советские суда никто не атаковал и ровным счетом ничего не происходило. Однако день 30 июля 1944 года принес сразу массу неожиданностей.

На северных подходах к проливу Бьеркезунд вражеской субмариной был торпедирован морской охотник №105 — торпеда разломила корабль пополам и он быстро затонул. Из экипажа сумели спастись только семь человек, которых подобрали и доставили в Койвисто. Рядом нес дозор морской охотник № 103, который попытался обнаружить подводную лодку противника, но безуспешно: она словно испарилась.

В том же районе работал дивизион катеров-тральщиков и с ним находились два катера-дымозавесчика на случай внезапного обстрела противником с финского берега.

С одного из дымозавесчиков уже почти при наступлении сумерек неожиданно заметили на поверхности воды перископ подводной лодки. Поскольку катера-дымозавесчики не имели никакого вооружения для борьбы с субмаринами, командир катера принял решение начать описывать циркуляцию в этом месте и подавать сигналы сиреной и ракетами, а второй катер-дымозавесчик поспешил за помощью к морскому охотнику. Тот подошел буквально через несколько минут, однако перископ давно исчез.

Зато бдительный сигнальщик морского охотника заметил на поверхности слабый след дорожки из пузырьков — он мог остаться от возмущения воды на глубине работающими винтами субмарины. Командир охотника повел катер по этому ненадежному следу, и вскоре гидроакустик доложил на мостик:

— Подводная лодка слева...

— Приготовиться к атаке! — приказал командир.

За борт отправили серию глубинных бомб, и вскоре на поверхности моря появились большой воздушный пузырь и масляные пятна. Впрочем, это еще ни о чем не говорило: многие опытные подводники, как советские, так и немецкие, умело использовали разные приемы для обмана морских охотников. Например, стравливали часть воздуха, выпускали немного топлива из баков, даже выбрасывали через торпедные аппараты обломки какого-нибудь хлама и части униформы. Все для того, чтобы убедить охотящихся за ними, что субмарина погибла.

Но на самом деле лодка ложилась на грунт, выключала двигатели и экипаж замирал, не издавая ни звука, чтобы гидроакустик ничего не смог уловить, никаких признаков жизни. Иногда подобные уловки удавались и вражеские корабли, посчитав себя победителями, уходили, а лодка, выждав некоторое время, «ползком» ускользала из опасного района.

Зная об этом, командир советского морского охотника продолжил атаку и сбросил одну за другой еще две серии глубинных бомб, намереваясь покончить с немецкой субмариной наверняка. И это дало свои результаты — на волнах закачались разные предметы, всплывшие с лодки, а в довершение всего вынырнули шесть немцев в оранжевых надувных спасательных жилетах. Когда их подняли на борт морского охотника, к удивлению краснофлотцев, оказалось, что среди спасенных нацистских подводников командир субмарины капитан-лейтенант Вернер Шмидт.

Уходить с места боя в Койвисто пришлось под огнем финской артиллерии — от корректировщиков закрывались густой дымовой завесой и сумели проскочить невредимыми. На допросе в штабе выяснилось, что в водах Финского залива находилась немецкая подводная лодка U-250, являвшаяся одной из лодок первой конструкции. От взрывов глубинных бомб она получила ряд серьезных повреждений, в том числе пробоину в дизельном отсеке, через которую в корпус хлынула забортная вода. Лодка оказалась обесточена, лишена хода, и капитан-лейтенант Шмидт решил спасаться: он не намеревался оставаться на гибнущем корабле вместе с командой. По его приказу в командную рубку стали перекачивать воздух и повышать давление, пока оно не сравнялось с забортным. Тогда Шмидт быстро открыл люк и всех, кто вместе с ним находился в командном отсеке субмарины, вынесло на поверхность воды вместе с большим воздушным пузырем.

— Остальные погибли? — спросили на допросе у Шмидта.

— Да, — глядя в пол, односложно ответил он. Советское командование приняло беспрецедентное решение попытаться поднять немецкую подводную лодку в непростых военных условиях, да еще практически на виду и в пределах досягаемости артиллерии финнов. Задача по подъему лодки была практически не выполнимой и у срочно созданного специального отряда оставался на удачу, наверное, не более, чем один шанс из тысячи!

В первую очередь следовало обследовать лодку, для чего под воду пошли водолазы. Работы проводились только ночью, в темное время, чтобы ничего не заметили с финского берега. Оттуда практически постоянно вели артиллерийский обстрел того квадрата, где затонула немецкая субмарина. Как установили водолазы, лодка лежала днищем на скалистой отмели на глубине чуть более тридцати метров.

По сведениям советской разведки, гибель подлодки вызвала обеспокоенность немецкого командования. Над районом, где затонула субмарина, постоянно появлялись вражеские самолеты-разведчики, а потом туда попытались прорваться с боем немецкие торпедные катера, намереваясь забросать лежавшую на грунте погибшую лодку глубинными бомбами, чтобы окончательно ее уничтожить, а также поставить там мины, дабы не дать советским судам подойти даже близко к тому квадрату, который вызывал повышенный интерес обеих сторон.

Адмирал Редер требовал немедленно уничтожить даже остатки подводной лодки U-250, чтобы она сама и то, что в ней находится, ни при каких обстоятельствах не могло попасть в руки советских специалистов. Однако его приказ немецкие моряки выполнить не смогли — их катера не прорвались через заслоны и дозоры моряков Краснознаменного Балтийского флота, а сбросить мины с самолетов нацистским летчикам не позволили советские истребители. Лодка осталась на дне, но по квадрату методично била финская артиллерия.

В одну из сентябрьских ночей решили начать подъем субмарины. К ней подвели под водой два мощных понтона, и с их помощью вытолкнули поврежденный корпус лодки на поверхность. Со всеми предосторожностями и под сильным конвоем ее отбуксировали в Кронштадт и поместили в док.

На одном из допросов в разведотделе пленный немецкий капитан-лейтенант Вернер Шмидт, командовавший подводной лодкой U-250, заявил, что он не исключает возможности взрыва субмарины, если она будет поднята и поставлена в сухой док, — на ней находилось новое секретное оружие и лодку могли заминировать. Поэтому первым в рубку спустился бывший командир подводного корабля, чтобы нейтрализовать секретные устройства. Взрыва не произошло.

В лодке обнаружили и извлекли секретные коды, шифры, судовые документы и шифровальную машинку. Однако главной добычей стало секретное оружие — торпеды неизвестного ранее типа и некоторая техническая документация к ним, из которой стало ясно, что это самонаводящиеся акустические торпеды «Т-5», разработанные нацистскими учеными и конструкторами в рамках секретного проекта «Королевское заграждение». При реализации проекта нацистское командование надеялось с помощью «Т-5» надежно блокировать судоходные трассы в Атлантике, Северном и Балтийском морях.

Новое секретное оружие - торпеды "Цаункёниг" :
Новое секретное оружие нацистов попало в руки советских военных специалистов, которые сумели разобраться в конструкции и раскрыли тайну подводной лодки U-250. Насколько эта тайна оказалась важной, можно судить хотя бы по тому, что о секретных немецких торпедах типа «Т-5» не менее трех раз упоминалось в секретных и личных посланиях премьер-министра Великобритании сэра Уинстона Черчилля руководителю советской державы Иосифу Сталину. Акустические торпеды, тем более, не оставлявшие за собой следа на поверхности воды, тогда были новейшими и вызывали огромный интерес англичан.

На торпедах немцев стояли самоликвидаторы. К тому же торпеды были повреждены, и англичанам пришлось прибыть на Балтику, чтобы ознакомиться с секретами нового немецкого оружия и разработать контрмеры против него. «Т-5» имели не только акустическое наведение на цель, но и электромагнитные взрыватели совершенно нового типа — оснащенной ими торпеде не требовалось для взрыва сталкиваться с целью. Для того времени это было передовым словом в военной технике.

Благодаря раскрытой тайне немецкой подводной лодки U-250 союзники успели разработать действенные контрмеры против применения «Т-5», что спасло множество кораблей и жизней моряков." - http://fastmarksman.ru/1_t/3_tainy_69.php

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-02-2020 - 19:50

(Книгочей @ 20-02-2020 - 19:38)
Новое секретное оружие нацистов попало в руки советских военных специалистов, которые сумели разобраться в конструкции и раскрыли тайну подводной лодки U-250. Насколько эта тайна оказалась важной, можно судить хотя бы по тому, что о секретных немецких торпедах типа «Т-5» не менее трех раз упоминалось в секретных и личных посланиях премьер-министра Великобритании сэра Уинстона Черчилля руководителю советской державы Иосифу Сталину.
"..При осмотре U-250 выяснилось, что помимо уже известных электроторпед Ж-7Е и парогазовых Ж-7А в аппаратах и на стеллажах лежат три самонаводящихся торпеды T-5. Их в первую очередь и требовалось извлечь. Сделать это оказалось не так-то просто. Во-первых, как показал командир U-250, на торпедах имелись устройства для взрыва, во-вторых, аппараты были сильно перекошены и находившиеся в них торпеды заклинены. При извлечении и разоружении торпед требовалось сохранить их в полной исправности.



Акустическая торпеда "Цаункёниг". См. Глава 32. "Вооружение и оснащение подводных лодок", Ненахов Юрий Юрьевич, "Чудо-оружие» Третьего рейха" - https://www.litmir.me/br/?b=273655&p=91#section_35


Решить эту сложную задачу было поручено лучшим флотским специалистам минно-торпедного оружия инженер-полковнику О. Б. Брону, впоследствии крупному ученому в области неконтактной минно-торпедной техники, инженер-капитану В. М. Саульскому и капитану 3-го ранга С. Т. Баришпольцу. После того, как удалось без повреждений извлечь и разоружить торпеды, начали их изучение. Естественно, особый интерес представляли система самонаведения и неконтактный взрыватель. Под руководством Брона их изучением занимались офицеры НИ-МТИ - старший лейтенант В. М. Шахнович и инженер-майор И. М. Экелов. специалисты торпедного оружия проявили глубокие знания, сметку, готовность идти на риск. В конце концов они разобрались во всех незнакомых им приборах, раскрыли механику акустического наведения торпед, узнали устройство их электромагнитных взрывателей, для срабатывания которых торпеде было необязательно сталкиваться с целью. В результате проведенных исследований было составлено полное описание торпеды и сняты характеристики всех ее систем. Получение немецких самонаводящихся торпед и дало толчок к срочному возобновлению работ по самонаведению в СССР.

Лодка вызвала величайший интерес и у советских кораблестроителей. Несмотря на то, что к тому времени лодки типа VII уже не являлись новейшими, находясь в серийном строительстве более 5 лет, конструкция субмарины была высоко оценена кораблестроителями. Главком ВМФ Кузнецов издал специальное распоряжение о приостановке ведущихся разработок нового проекта средней подводной лодки (проект 608) до изучения трофейной «немки». А после всестороннего изучения трофея специалистами, Кузнецов дал Управлению кораблестроения указание: "По типу немецкой U-250 в 1945 г. спроектировать подлоку среднего водоизмещения и представить мне на рассмотрение". Таким образом, многие проектные решения конструкторов U-250 были использованы при проектировании советской подводной лодки проекта 613.

О захвате торпед Т-5 было сообщено премьер-министру Великобритании Уинстону Черчиллю, который обратился к Сталину со следующей просьбой:

«Личное и строго секретное послание от господина Черчилля маршалу Сталину:

1. Адмиралтейство просило меня обратиться к Вам за помощью по небольшому, но важному делу. Советский Военно-Морской Флот информировал Адмиралтейство о том, что в захваченной в Таллинне подводной лодке были обнаружены две германские акустические торпеды Т-5. Это единственный известный тип торпед, управляемых на основе принципов акустики, и он является весьма эффективным не только против торговых судов, но и против эскортных кораблей. Хотя эта торпеда еще не применяется в широком масштабе, при помощи нее было потоплено или повреждено 24 британских эскортных судна, в том числе 5 судов из состава конвоев, направляемых в Северную Россию.

2. Наши специалисты изобрели особый прибор, который обеспечивает некоторую защиту от этой торпеды и который установлен на британских эсминцах, используемых в настоящее время Советским Военно-Морским Флотом. Однако изучение образца торпеды Т-5 было бы крайне ценным для изыскания контрмер. Адмирал Арчер просил советские военно-морские власти, чтобы одна из двух торпед была немедленно предоставлена для изучения и практического испытания в Соединенном Королевстве. Мне сообщают, что советские военно-морские власти не исключают этой возможности, но что вопрос все еще находится на рассмотрении.

3. Я уверен, что Вы признаете ту большую помощь, которую Советский Военно-Морской Флот может оказать Королевскому Военно-Морскому Флоту, содействуя немедленной отправке одной торпеды в Соединенное Королевство, если я напомню Вам о том, что в течение многих истекших месяцев противник готовился начать новую кампанию подводной войны в большом масштабе при помощи новых подводных лодок, обладающих особенно большой скоростью под водой. Это привело бы к увеличению всякого рода трудностей в деле переброски войск Соединенных Штатов и снабжения через океан на оба театра войны. Мы считаем получение одной торпеды Т-5 настолько срочным делом, что мы были бы готовы направить за торпедой британский самолет в любое удобное место, назначенное Вами..

4. Поэтому я прошу Вас обратить Ваше благосклонное внимание на это дело, которое становится еще более важным ввиду того, что немцы, возможно, передали чертежи этой торпеды японскому военно-морскому флоту. Адмиралтейство будет радо предоставить Советскому Военно-Морскому Флоту все результаты своих исследований и экспериментов с этой торпедой, а также любую новую защитную аппаратуру, сконструированную впоследствии.

30 ноября 1944 года».

На это письмо Сталин ответил:

"Получил Ваше послание о немецкой торпеде Т-5. Советскими моряками действительно были захвачены две немецкие акустические торпеды, которые сейчас изучаются нашими специалистами. К сожалению, мы лишены возможности уже сейчас послать в Англию одну из указанных торпед, так как обе торпеды имеют повреждения от взрыва, вследствие чего для изучения и испытания торпеды пришлось бы поврежденные части одной торпеды заменять частями другой, иначе ее изучение и испытание невозможно. Отсюда две возможности: либо получаемые по мере изучения торпеды чертежи и описания будут немедленно передаваться Британской Военной Миссии, а по окончании изучения и испытаний торпеда будет передана в распоряжение Британского Адмиралтейства, либо немедля выехать в Советский Союз британским специалистам и на месте изучить в деталях торпеду и снять с нее чертежи. Мы готовы предоставить любую из двух возможностей.

14 декабря 1944 года».

Англичанам не терпелось как можно быстрее заполучить либо торпеду, либо ее чертежи. Черчилль снова направляет послание Сталину:

«Отвечая на Ваше послание о германской торпеде, сообщаю Вам, что я вполне понимаю невозможность немедленно передать одну из этих торпед в Англию. Я предпочитаю второй из двух предложенных Вами вариантов: чтобы британские специалисты выехали в Советский Союз для изучения торпеды на месте. Мне сообщают, что советский Военно-Морской Флот рассчитывает провести испытания в начале января, и Адмиралтейство полагает, что будет весьма удобно, если офицер Адмиралтейства отправится следующим конвоем. Таким образом, он своевременно прибудет к испытаниям. Я очень благодарен за Вашу помощь в этом деле и прошу Адмиралтейство договориться о деталях через Британскую миссию.

23 декабря 1944 года».

Британские специалисты смогли не только увидеть в Ленинграде в Петропавловской крепости препарированную T-V, но и познакомиться с ее подробным описанием. Эти материалы по соответствующим каналам и были переданы британскому Адмиралтейству.

Вскоре на вооружении британских кораблей, действовавших в Атлантическом океане, появились буксируемые на длинном тросе акустические буи, получившие название «хитрец». Они громко имитировали звуки судовых машин и винтов. Обманутый «крапивник» мчался к «хитрецу» и взрывал его. Тогда корабль опускал за корму следующий буй. Так победа «МО-103» спасла жизнь многим английским и американским морякам.

C 12 апреля по 20 августа 1945 года бывшая U-250 под именем ТС-14 входила в состав ВМФ СССР в качестве опытового корабля под командованием А. А. Левицкого. Планировалось восстановление лодки, однако из-за тяжёлых повреждений и отсутствия запчастей ТС-14 была выведена из состава флота и на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Турухтанных островах была разобрана на метал."(с) - полностью см. здесь : http://sovietmedals.ucoz.com/index/secret/0-146

Немецкие "вундер ваффе" : тяжёлые танки "Тигр" и акустические торпеды "Цаункёниг". Интересно, где были нужнее танки "Тигр" : в жарких пустынях Северной Африки в италонемецкой армии Роммеля, которая имела целью захват нефтепромыслов Ближнего Вотока или в топких болотах и морозной зимой под Ленинградом ? А где были принесли бОльший эффект торпеды "Цаункёниг" : на Чёрном море и в Мировом Океане вдействиях против боевых кораблей и транспортных судов с военными грузами или в мелководном Финском заливе, напичканном минами против блокированного КБФ ? ИМХО, немцы уподобились в этих случаях пьяному вознице, который выбрал не ту дорогу и переколотил все глиняные горшки, которые вёз на базар ! И не удивительно, что были рассекречены два образца "вундер ваффе" : "Тигр" и "Цаункёниг"...

Сам прилетел : как СССР в 1969 году получил секретный беспилотник США : "В ноябре 1969 года в Советский Союз из США пришел удивительный рождественский подарок - изящный летательный аппарат, очень похожий на знаменитый стратосферный разведчик SR-71 Blackbird, только маленький - всего три метра в длину.

На картинке "SR-71 c установленным беспилотником D-21." Фото: CIA/Wikimedia.org

Это был беспилотный разведчик D-21, разработанный тем же подразделением Lockheed, где создали и Blackbird. Аппараты были схожи и по конструкции, и по назначению: шпионский полет на сверхзвуковой скорости и огромной высоте, - с той лишь разницей, что SR-71 после выполнения миссии возвращался на базу, а D-21 сбрасывал кассету с отснятой пленкой и самоуничтожался. Стартовал беспилотник, опять же, со специально оборудованного Blackbird. Позже был разработан вариант для запуска с B-52.

Первый же боевой вылет аппарата закончился конфузом. Стартовав с "Черного дрозда", D-21B (вариант с ракетным ускорителем) пролетел над Китаем, сфотографировав ядерный полигон у озера Лоб-Нор, а затем по неизвестной причине не лег на обратный курс, а продолжил полет до выработки топлива и приземлился в окрестностях Байконура. Советские инженеры тщательно исследовали аппарат.

- Он представлял большой интерес для советского авиастроения, так как был достаточно компактной машиной, оснащенной современным разведывательным оборудованием и предназначенной для длительных разведывательных полетов на высоких сверхзвуковых скоростях в условиях сильного кинетического нагрева, - приводит The National Interest слова российских авиационных историков Ефима Гордона и Владимира Ригманта.

Решением Совета Министров СССР от 19 марта 1971 года в Советском Союзе началась разработка стратегического беспилотника "Ворон", аналогичного D-21. Носителем аппарата должен был стать ракетоносец Ту-160.

И американский, и советский беспилотники пали жертвой прогресса в области спутников-шпионов. Съемка из космоса в обеих странах была признана более перспективным направлением, а беспилотные проекты закрыли. "Ворон" так и не построили, Два десятка D-21 хранятся на "кладбище самолетов" - американской авиабазе Дэвис-Монтен." - https://rg.ru/2019/09/12/sam-priletel-kak-s...otnik-ssha.html

(Книгочей @ 19-02-2020 - 22:03)
В области военной разведывательной деятельности и промышленного шпионажа есть тайные миссии и секретные операции по добыче целых образцов техники, вооружения и оборудования, а так же их отдельных частей, деталей и даже фрагментов - последних в случае разрушения объектов.
Не только к атеистам-коммунистам прилетали невзначай секретные "подарки" с небес, но и религиозные империалисты-капиталисты удостаивались подобных "презентов". Хотя, это не доставляло большой радости, а наоборот - вызывало большие опасения !

Как СССР уронил на Канаду спутник с радиоактивным топливом : "Когда части отработавшего свое космического аппарата падают на территорию какого-либо государства, это всегда влечет за собой ряд проблем. Ну а если это падение спутника с ядерной установкой, которая не успела сгореть в атмосфере, то количество неприятностей значительно увеличивается. Именно такой несчастный случай произошел более 40 лет назад, когда фрагменты советского спутника упали на территорию Канады.



Успешный запуск спутника «Космос-954» произошел в начале осени 1977 года, и он проработал на орбите чуть более 40 дней, после чего связь с ним была потеряна. Несмотря на все попытки возобновить управление, спутник перестал отвечать на посылаемые сигналы. Впоследствии произошел сбой двигателя, спутник сместился с заданной орбиты. За судьбой потерявшегося аппарата следили не только специалисты из СССР, но и сотрудники объединенной системы воздушно-космической обороны Канады и Соединенных Штатов Америки.

Когда стало очевидно, что спутник сошел с орбиты и его падение на Землю неизбежно, в прессе началась паника, а специалисты стали строить предположения о том, куда же все-таки упадут остатки аппарата. «Космос-954» держал землян в напряжении в течение 3-х месяцев, и после прохождения через слои атмосферы обломки советского спутника приземлились на территории Канады. По счастливому стечению обстоятельств это были малонаселенные Северо-Западные территории, поэтому люди и инфраструктура населенных пунктов не пострадали. Но это же обстоятельство существенно осложнило поиски обломков и ликвидацию последствий радиоактивного загрязнения, которые велись зимой в условиях труднодоступной местности. Эта техногенная катастрофа осложнила отношения СССР и Канады, которая предъявила иск в несколько миллионов долларов. СССР частично удовлетворил эти требования и возместил ущерб, а также прекратил полеты подобных аппаратов и начал их модернизацию. И хотя с тех пор на Землю, в том числе и на территорию различных стран, падало немало обломков космических аппаратов, этот случай стал широко известен ввиду радиоактивного заражения местности.

Надо отметить, что первые модели спутников с ядерными установками были разработаны в США. Такие аппараты, как правило, занимались сбором разведданных и предназначались для работы на низких орбитах. В таких условиях солнечные панели в качестве источника энергии были неэффективны, к тому же требовалась их круглосуточная работа вне зависимости от наличия или отсутствия Солнца. Позднее в СССР также появились подобные спутники, чья функциональность не зависела от поступления солнечной энергии, но их деятельность иногда проходило в нештатном режиме. После описанной катастрофы модель серийного спутника «УС-А» была модифицирована с целью недопущения попадания радиоактивно вещества на Землю, если случится повторный сход с орбиты." - http://maxpark.com/community/8211/content/6706984

(Книгочей @ 20-02-2020 - 20:36)
После описанной катастрофы модель серийного спутника «УС-А» была модифицирована с целью недопущения попадания радиоактивно вещества на Землю, если случится повторный сход с орбиты.
Однако, космические аппараты продолжают падать ! Причём, частенько. И т.к. большинство из них устаревшие, то важной информации от их обладания, практически, нет никакой. А вот опасности - хоть отбавляй, особенно, если у них на борту находятся ядерные реакторы или радиоизотопные источники энергии, либо опасные химические вещества. Вот только лишь один пример : "Стратегическое командование США рапортовало: советский спутник, падение которого ожидали минувшей ночью, рухнул на территории Канады. По предварительным оценкам, сейчас аппарат лежит в двух сотнях километров от города Часасиби. Спутник "Космос 1484" был запущен в 1983 году, но на орбите так и не заработал.



Двадцать лет двухтонник неуправляемо кружил вокруг планеты, а в 2003 году взорвался, распавшись на 48 обломков. Падение крупных частей "Космоса" ждали с декабря прошлого года. Поскольку советский аппарат был сделан из очень прочных материалов, эксперты опасались, что последствия крушения могут быть катастрофическими." - https://www.5-tv.ru/news/65678/

Хороша инфа!