Книгочей |
дата: (Книгочей @ 18-03-2024 - 14:18) Как правило, побеждает тот, кто совершает меньше ошибок. При нападении японцев на Перл-Харбор, Тихоокеанский флот США не был готов к войне и не принял никаких конкретных мер защиты — в частности, над базой не были установлены заградительные аэростаты. В своём сообщении Ёсикава перепутал учебный корабль «Юта» с авианосцем «Энтерпрайз»; он также ошибочно сообщил, что видел в гавани ещё один авианосец, вероятно «Лексингтон». Днём 6 декабря, в своей последней телеграмме за номером 254, Ёсикава снова сообщил, что видел два авианосца. Однако, за шесть часов до атаки Ёсикава всё же доложил в Токио, что американских авианосцев не было в гавани — Кидо Бутай получил эту ключевую информацию за три часа до старта первой волны. Лётчик Футида позднее писал, что он и его подчинённые утром 7 декабря знали, что на Гаваях не было американских авианосцев — но они всё же надеялись, что разведданные окажутся ошибочными. Атака японских мини-субмарин не только не принесла никаких результатов и эти подлодки погибли напрасно, но вдобавок могла послужить предупреждением американцам. Но, адмирал Киммел своевременно не получил сообщение о потоплении японских подолодок, т.к. его офицеры не поверили сообщению поскольку аналогичные сообщения поступали и ранее, но всегда оказывались ложными. С другой стороны, командованию японских сил была необходима детальная информация о местонахождении американского флота и состоянии оборонительных сооружений, а также — об облачности и направлении ветра. Однако, японский адмирал Нагумо предпочёл не использовать подводные лодки для разведки, опасаясь их обнаружения. Когда японские пилоты преодолели примерно половину расстояния до Перл-Харбора, одна из трёх радиолокационных станций типа SCR-270 армии США, установленная на северном побережье Оаху — в районе Опана-Ридж — обнаружила авиагруппу. Два оператора станции, рядовые Джордж Эллиот и Джозеф Локкард, предположили, что к островам приближается «огромная» группа самолётов. Они сообщили об этом в штаб-квартиру вооружённых сил в форте Шафтер[en] на юге Оаху, однако в тот момент почти всё руководство штаба было на завтраке. Хотя, дежурный обязан был немедленно им доложить. В штабе присутствовал только лейтенант Кермит Тайлер, который находился на посту у поста радиолокационного контроля второй раз в жизни. Рядовой Локкард по телефону сообщил, что наблюдал на радаре «самую большую группу самолётов, которую я когда-либо видел», не уточнив даже приблизительно сколько в ней было самолётов. Лейтенант Тайлер истолковал его сообщение как подлёт эскадрильи бомбардировщиков B-17E, которая должна была прибыть на Гавайи с материковой части США утром 7 декабря: позднее лейтенант утверждал, что ему «не приходило в голову», что приближавшиеся самолёты могли быть вражескими. В итоге, Эллиот и Локкард продолжили наблюдать за японскими силами на экране радара, а затем они тоже пошли завтракать. Японские гидро-самолеты с крейсеров и линкоров могли не только дать более полную информацию, но обнаружить американские авианосцы, которых не было в Перл-Харборе, т.к. они находились на учениях в море, но при возвращении в базу их можно было засечь ещё на подходе. Однако, из-за скрытности японцы не использовали все эти свои самолеты-разведчики. Но самая главные ошибки японцев был в том, что адмирал Нагумо упустил шанс уничтожить американские авианосцы, генеральный штаб японского ВМФ также не отдал приказ ещё раз атаковать Гавайи, и ещё не были разрушены доки, верфи и другие промышленные объекты, а так же нефтехранилища и склады ГСМ и боеприпасов. А в общем и целом, нападение на Перл-Харбор оказалась стратегической катастрофой для Японской империи, хотя первоначально японские власти и не осознавали этого. В ходе затянувшегося тихоокеанского конфликта, крупные американские корабли, за исключением линкора «Аризона», вернулись в строй; некоторые из них сыграли ключевую роль в дальнейших боевых действиях. Большинство членов американских экипажей также выжили, что позволило быстро укомплектовать восстановленный флот. Как уже происходило после взрыва на крейсере «Мэн» и потопления «Лузитании», нападение на Перл-Харбор вызвало объединение различных политических сил в США — объединившихся в требовании безоговорочной капитуляции Японии. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 18-03-2024 - 15:28) (Книгочей @ 18-03-2024 - 14:18) Как правило, побеждает тот, кто совершает меньше ошибок. При нападении японцев на Перл-Харбор, Тихоокеанский флот США не был готов к войне и не принял никаких конкретных мер защиты, например, над базой не были установлены заградительные аэростаты. Но и японцы совершили немало ошибок, хотя очень старались тщательно подготовиться к нападению. Более того, ФБР и военная контразведка не знали и не ведали что ещё с сентября 1938 года граждане нацистской Германии Бернхард Юлиус Отто Кюн, предположительно бывший военно-морским офицером в годы Первой мировой войны, и его жена Рут собирали для генерального консульства Японии на Гаваях информацию об американском флоте. А в 1941 года генеральный штаб японского флота использовал также и своих специалистов для разведки: в марте лейтенант Ёсикава Такэо был отправлен на Гавайи под именем «Моримура Тадаси», где он выдавал себя за гавайского японца. В результате его работы, стало возможным определить лучший день для внезапной атаки — воскресенье, 7 декабря 1941 года. Чтобы спланировать маршрут Кидо Бутай в северной части Тихого океана три офицера-разведчика — Маэдзима, Мацуо и Судзуки — были отправлены на Гавайи. Имея на руках гражданские документы, они совершили путешествие на пассажирском судне «Тайё Мару», принадлежавшем компании Nippon Yusen Kaisha (NYK). Судно отплыло из города Йокогама 22 октября, неся на своём борту как японцев, так и американцев, работавших в Японии. После того как судно прибыло на Гавайи, все три офицера встретились с японским консулом, который отправил через них свои доклады в Токио. Офицеры также получили дополнительную информацию от местных жителей японского происхождения. Несмотря на то, что и ФБР, и таможенная служба, и армейская разведка наблюдали за «Тайё Мару», контакты между консульством и агентами с борта лайнера не привлекли внимания американских властей. Японцы узнали, что американские линкоры стояли в два ряда в так называемом «линкорном ряду» (Battleship Row), а глубоководная стоянка в Лахайне на северо-западе острова Мауи более не использовалась флотом США. В сообщениях японских разведчиков из Гонолулу так же указывалось, что американские линкоры не были защищены противоторпедной сетью. Ожидая, что в ближайшем будущем сеть всё же будет установлена, на военно-морской базе в Йокосуке были начаты «лихорадочные и безуспешные» работы по разработке специальной торпеды, способной пробить такую сеть, но безуспешно. Поэтому, японские адмиралы понимали, что в мелкой гавайской гавани корабли США будут посажены на дно, а не потоплены: корабли можно будет поднять и, в случае затяжной войны, отремонтировать. |
Книгочей |
дата: "В одном из своих рассказов, написанных в 1887 году, английский писатель Оскар Уайльд вложил в уста привидения, живущего в старинном замке и беседующего с молодой американкой, такие слова: "Вряд ли мне понравится ваша Америка". - "Наверное, потому, что там нет никаких развалин?" - иронически осведомилась девица. "Никаких развалин? - изумилось привидение. - А ваш флот?" Действительно, трудно представить себе положение более жалкое, чем то, в котором прозябал американский флот в 1890 году: ни одного эскадренного броненосца; мониторы, некогда строившиеся за несколько месяцев, теперь сооружались в рекордно долгие сроки - до 20 лет и более. Отсутствие заводов, готовых поставлять дешевую броню, недостаток людей, желающих служить на флоте, и еще целый ряд причин мешали этой крупной стране поставить свой флот в один ряд с флотами ведущих держав. ..Из огромной, насчитывавшей 61 корабль, эскадры мониторов, заложенных на американских верфях во время гражданской войны, шесть, как было уже сказано, погибли в боях и от несчастных случаев, три были проданы - "Онондага" во Францию, а "Катавба" и "Онеота" типа "Типпенканоэ" в Перу. На стапелях были законсервированы недостроенные крупные мониторы "Каламацу", "Пассаконвей", "Квинсигэмонд" и "Шакамэксон", а у достроечного причала - многострадальный эриксоновский "Пуритан". Остальные же 55 речных, прибрежных и океанских мониторов были поставлены на "мертвый якорь" в ожидании лучших времен... Эти "лучшие времена" настали я 1873-1875 годах, когда были проданы на слом все 27 речных мониторов и в тайне от конгресса началось переоборудование четырех океанских мониторов типа "Миантономо"... Конечно, все это не случайно. Находясь в исключительных условиях, благодаря отдаленности от Европы, США долго не нуждались в военных кораблях. После лихорадочного строительства 179 военных кораблей в годы гражданской войны 1861-1864 годов мысль о необходимости увеличения флота снова отходит на второй план. Но к 1890 годам империалистические поползновения американского капитализма побудили некоторых политиков обеспокоиться строительством флота. Их деятельность решительно поддержал с приходом к власти Теодор Рузвельт. Заняв президентский пост, он немедленно обращается с посланием к конгрессу. "Дело увеличения флота должно идти вперед неустанно" - вот основной лейтмотив этого послания. Настойчивость Рузвельта восторжествовала."(с) "..."Едва успели мы похоронить наш парусный флот и только что успели соорудить достойный для России паровой флот, как непредвиденные военно-морские события... заставили морское министерство сосредоточить все свои умственные и материальные средства на создании броненосного флота", - писал официальный историограф русского флота К.Манн. 30 мая 1862 года, всего через два с половиной месяца после знаменитого сражения на Гемптонском рейде, в России появился на свет любопытный документ. Это был "Приказ № 4", подписанный командующим практической эскадрой канонерских винтовых лодок Балтийского флота контр-адмиралом Г. И. Бутаковым. В числе прочих были в нем и такие слова: "Мерримак" ударил в бок не столько корвет, стоявший на якоре, сколько бюрократические морские администрации Северных Штатов и Англии, которые дремали под защитой деревянных стен своих кораблей и только в виде лакомства для балованных детей строили своим нациям несколько железных судов. Теперь вопрос о деревянных судах решен окончательно в самых тупых и непредусмотрительных головах... Итак - броня, башни и тараны!" "Странно складывалась судьба французского флота в минувшем столетии. Он то поражал своим величием, то почти переставал существовать. Мы не ошибемся, сделав вывод, что главной причиной французских военно-морских неурядиц в прошлом веке были политические бури, а вовсе не профессиональные недостатки корабельных инженеров. На протяжении десятилетий французские адмиралы готовились к сражениям с английским флотом, а судостроители разрабатывали корабли, каждый из которых как бы заранее предназначался для боя с соответствующим ему английским кораблем. Занявшись пароходостроением почти на десять лет позже своих соперников, французы, надо отдать им должное, очень скоро наверстали упущенное и стали даже кое в чем обгонять "владычицу морей". Так, "Ардент", первый деревянный колесный вооруженный пароход-авизо (тип, аналогичный шлюпу или клиперу), французы построили в 1830 году - на семь лет раньше английской "Горгоны", а их деревянные колесные пароходофрегаты "Гомер" и "Асмодей" сошли со стапелей на год раньше британского "Файрбэнда". Даже в железном судостроении - области традиционного превосходства корабелов "туманного Альбиона" - французы ухитрились обогнать своих островных конкурентов: железный колесный авизо "Тенар" они спустили на воду в 1840 году - на три года раньше английского "Трайдента". И этим еще далеко не исчерпывается приоритетный список кораблестроения Франции. Именно здесь создали впервые плавучие броненосные батареи и броненосный фрегат. Именно здесь изобрели барбетные артиллерийские установки, решительно перешли на орудия, заряжающиеся с казенной части, и придумали спонсоны - площадки, выступающие за пределы корабельного борта и тем самым увеличивающие углы обстрела. Наконец именно французы одними из первых стали заниматься разработкой подводных лодок и минных крейсеров. Тем не менее, флот этой континентальной державы дольше других строил и сохранял в строю архаичные батарейные крейсеры, на которых орудия размещались вдоль бортов, как на устаревших парусных фрегатах. Кораблестроители Франции упорно не принимали на вооружение башенную артиллерию и дольше других использовали для постройки кораблей дерево. По единодушной оценке знатоков, французский флот на протяжении большей части XIX столетия твердо занимал второе место после английского и мог рассчитывать на победу над любым другим противником. Однако итоги войны с Пруссией, разразившейся в 1870 году, оказались для Франции катастрофическими и привели французских моряков в состояние глубокого потрясения."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-04-2024 - 07:50) Действительно, трудно представить себе положение более жалкое, чем то, в котором прозябал американский флот в 1890 году. Конечно, все это не случайно. Находясь в исключительных условиях, благодаря отдаленности от Европы, США долго не нуждались в военных кораблях. "Во второй половине XVIII века советники неоднократно намекали прусскому королю Фридриху II, известному неудачными войнами с Россией, что не мешало бы создать военно-морской флот. Но король считал что, во-первых, у Пруссии нет средств, а во-вторых, в войне против Австрии он не понадобится, а от русского флота Пруссия защищена прибрежным мелководьем.Это мнение так прочно укоренилось у пруссаков, что они оставались глухи к самым откровенным подсказкам. В 1821 году шведский король Карл XIV дал командиру корвета "Свалан" тайную инструкцию. В ней предписывалось при посещении прусских портов "в разговорах высказывать удивление по поводу равнодушия прусского правительства к заведению флота для охраны своей торговли и берегов, так как несколько малых бригов какой угодно нации могут блокировать все прусские гавани и уничтожить всю морскую торговлю".(с) "По единодушной оценке знатоков, французский флот на протяжении большей части XIX столетия твердо занимал второе место после английского и мог рассчитывать на победу над любым другим противником. Однако итоги войны с Пруссией, разразившейся в 1870 году, оказались для Франции катастрофическими и привели французских моряков в состояние глубокого потрясения."(с)"Простодушное предупреждение шведского монарха нисколько не насторожило прусское командование. И 27 лет спустя для них оказались полной неожиданностью действия военно-морских сил крошечной Дании, которая в 1848 году наглухо блокировала все северогерманские порты... Германия была ошеломлена. На горьком примере она убедилась в справедливости напыщенных слов журнала "Цолльферейн", твердившего еще в 1841 году: "Страна без мореплавания подобна птице без крыльев, льву без зубов, рыцарю, вооруженному деревянной шпагой, рабу и невольнику". Газеты подняли шумиху о необходимости сильного флота для Германии, и союзный рейхстаг, собравшийся во Франкфурте, решил, что каждое из германских княжеств должно ассигновать на это дело средства. Наспех купили несколько колесных пароходов и парусников, поставили на них подвернувшиеся под руку орудия, и вот нестройная армада явила миру "имперский", то есть общегерманский, флот. Его участие в войне свелось к незначительной перестрелке с датскими кораблями у Гельголанда, а в 1852 году корабли были проданы с аукциона. Из этой неудавшейся попытки создания имперских военно-морских сил уроки извлекла одна только Пруссия. Уже в ходе немецко-датской войны в 1849 году комиссия из прусских морских офицеров разработала план защиты берегов. А при распродаже общегерманского флота Пруссия приобрела часть кораблей. Спустя год она завела адмиралтейство, а еще через год - морское министерство. Параллельно шло пополнение флота новыми кораблями, и к 1861 году военно-морские сипы Пруссии состояли из 31 вооруженного парохода, 8 парусных кораблей и 42 канонерских лодок. Боевое крещение этот флот прошел в 1864 году, когда разразилась очередная немецко-датская война. Как обычно, Дания поспешила блокировать немецкие порты, и Пруссия не замедлила выслать против датской эскадры два корвета под командованием капитана I ранга Яхмана. Первое сражение прусского флота трудно назвать молодецким. Пушки оказались неважными, артиллеристы стреляли плохо, а датские снаряды сразу же нанесли немецким корветам серьезные повреждения. Но тут немцам повезло: корветам посчастливилось улизнуть от сильнейшего противника, что впоследствии дало им повод придать малозначительному эпизоду размеры грандиозного морского боя, заставившего будто бы датчан снять блокаду."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-04-2024 - 07:50) "Боевое крещение этот флот прошел в 1864 году, когда разразилась очередная немецко-датская война. Как обычно, Дания поспешила блокировать немецкие порты, и Пруссия не замедлила выслать против датской эскадры два корвета под командованием капитана I ранга Яхмана. Первое сражение прусского флота трудно назвать молодецким. Пушки оказались неважными, артиллеристы стреляли плохо, а датские снаряды сразу же нанесли немецким корветам серьезные повреждения. Но тут немцам повезло: корветам посчастливилось улизнуть от сильнейшего противника, что впоследствии дало им повод придать малозначительному эпизоду размеры грандиозного морского боя, заставившего будто бы датчан снять блокаду."(с) "Франция объявила войну Пруссии 19 июля 1870 года. Уже 4 августа французы потерпели первое поражение при Вейсенбурге, а всего через десять месяцев капитулировали, так и не одержав ни одной победы на суше. В отличие от сухопутных сражений действия флотов противников были вялыми и нерешительными; едва ли не самой значительной операцией франко-прусской войны на море стало столкновение двух небольших кораблей. Произошло это в водах, удаленных на тысячи миль от Франции и Пруссии, близ берегов Кубы. скрытый текст "По единодушной оценке знатоков, французский флот на протяжении большей части XIX столетия твердо занимал второе место после английского и мог рассчитывать на победу над любым другим противником. Однако итоги войны с Пруссией, разразившейся в 1870 году, оказались для Франции катастрофическими и привели французских моряков в состояние глубокого потрясения."(с)"Во франко-прусской войне французский флот, многократно превосходивший прусский по мощи, так и не смог оказать никакого влияния на ход событий, поскольку у французов не было хорошей осадной флотилии, способной приблизиться к мелководным берегам Германии. В составе же немецкого флота находились двадцать две канонерские лодки, свободно ходившие по мелководью. И хотя возможности испытать в ходе военных действий их боевые качества так и не представилось, они все время сторожили германское побережье вместе с кораблями других классов, готовые в любой момент принять бой."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-04-2024 - 07:50) "По единодушной оценке знатоков, французский флот на протяжении большей части XIX столетия твердо занимал второе место после английского и мог рассчитывать на победу над любым другим противником. Однако итоги войны с Пруссией, разразившейся в 1870 году, оказались для Франции катастрофическими и привели французских моряков в состояние глубокого потрясения."(с) Перед русско-японской войной 1905-1905 гг. российский ВМФ занимал третье место в мире. См."Соотношение числа броненосцев и крейсеров у морских держав в 1903 г.": https://coollib.net/b/316323-aleksandr-anat...-hatsuse__/read “В японскую войну Россия потеряла почти весь свой броненосный флот Балтийского моря, переведенный в Тихий океан. В Балтийском море, кроме устарелых, ставших учебными, судов «Петр Великий», «Александр II», остались броненосцы «Цесаревич» и «Слава» и броненосные крейсеры «Россия» и «Громобой». Предстояло полное возобновление флота. С 1856 по 1882 г во главе флота и Морского ведомства стоял генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич. Про Константина говорили, что, вступая в управление, он заявил, что бюджет Морского ведомства устанавливается неизменным на 25 лет по 25 млн. в год. Свое слово он сдержал, но флота не создал, тем не менее про него говорили, что он знающ, образован и умен. В 1882 г, вместо Константина, на пост генерал-адмирала и главного начальника флота и Морского ведомства был назначен великий князь Алексой Александрович, про которого на вопрос «что такое Алексей?» острослов Михаил Ильич Кази (долгое время бывший начальником Балтийского завода) ответил: «семь пудов августейшего мяса». За 23 года его управления флотом бюджет возрос в среднем чуть ли не в пять раз; было построено множество броненосцев и броненосных крейсеров, но это «множество» являлось только собранием отдельных судов, а не флотом. Так, броненосные крейсеры «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской» были заложены одновременно однотипными. По окончании постройки оказалось: один — как бы корвет, другой — фрегат; один — двухвинтовой, другой — одновинтовой и т.п. «Адмирал Нахимов» был сильным, но единственным в своем роде кораблем. «Память Азова» — слабый крейсер как по вооружению, так и по бронированию. «Рюрик», «Громобой» и «Россия» между собою были разнотипны — двух — и трехвинтовые, с артиллерией трех различных калибров: по четыре 8-дюймовых орудия, кажется, по десяти 6-дюймовых и чуть ли не по двадцати 75-миллиметровых (оказавшихся в бою бесполезными). Еще большее разнообразие царило между броненосцами «Александр II» и «Николай I»; хотя они должны были быть совершенно одинаковыми, однако вышли разными; «Гангут», «Сисой Великий» и «Наварин» также оказались совершенно разнотипными. «Петропавловск», «Севастополь» и «Полтава» явились первыми однотипными между собой броненосцами; зато следующая серия: «Пересвет», «Ослябя» и «Победа» хотя и были между собой однотипны, но в отношении предыдущих являлись как бы ублюдками (не то крейсеры, не то линейные корабли, с главной артиллерией из четырех 10-дюймовых орудий, тогда как на всех броненосцах было по четыре 12-дюймовых). Построенные на специальное ассигнование (90 миллионов) на флот броненосцы типа «Цесаревич» оказались: «Цесаревич» сам по себе, а остальные пять, «Александр III», «Суворов», «Бородино», «Орел» и «Слава», — опять-таки сами по себе. «Андрей Первозванный» и «Павел I», заложенные после судов типа «Цесаревич», являлись опять новым типом, но как бы развитием предыдущего. Суда до типа «Цесаревич» представляли собой обыкновенно подражание английским броненосцам с опозданием на 6–7 лет. «Цесаревич» строился на французском заводе в Тулоне по проекту этого завода, остальные пять должны были представлять «улучшенный» по проекту адмиралтейского завода «Цесаревич». Уже этот краткий перечень показывает, что в смысле создания флота деятельность генерал-адмирала Алексея была характерным образцом бесплановой растраты государственных средств, подчеркивая полную непригодность самой организации и системы управления флота и Морского ведомства."(с) Источник: http://militera.lib.ru/memo/russian/krylov_an/04.html К сему: "Странно складывалась судьба французского флота в минувшем столетии. Он то поражал своим величием, то почти переставал существовать. Мы не ошибемся, сделав вывод, что главной причиной французских военно-морских неурядиц в прошлом веке были политические бури, а вовсе не профессиональные недостатки корабельных инженеров."(с) "Но главной слабостью французского флота была не столько причудливость архитектурных форм броненосцев, сколько их потрясающая разнотипность. В том же 1892 году на 64 броненосных корабля разных классов приходилось 34 типа!"(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-04-2024 - 07:50) "Едва успели мы похоронить наш парусный флот и только что успели соорудить достойный для России паровой флот, как непредвиденные военно-морские события... заставили морское министерство сосредоточить все свои умственные и материальные средства на создании броненосного флота", - писал официальный историограф русского флота К.Манн. "Давно прошли те времена, когда Голландия считалась великой морской державой, когда ее корабли бесстрашно входили в устье Темзы и огнем своих орудий громили предместья Лондона. 30 мая 1862 года, всего через два с половиной месяца после знаменитого сражения на Гемптонском рейде, в России появился на свет любопытный документ. Это был "Приказ № 4", подписанный командующим практической эскадрой канонерских винтовых лодок Балтийского флота контр-адмиралом Г. И. Бутаковым. В числе прочих были в нем и такие слова: "Мерримак" ударил в бок не столько корвет, стоявший на якоре, сколько бюрократические морские администрации Северных Штатов и Англии, которые дремали под защитой деревянных стен своих кораблей и только в виде лакомства для балованных детей строили своим нациям несколько железных судов. Теперь вопрос о деревянных судах решен окончательно в самых тупых и непредусмотрительных головах... Итак - броня, башни и тараны!"К концу XIX века она занимала уникальное место в ряду влиятельных мировых государств: не представляя серьезной военной силы в Европе, в то же время владела колониями, площадь которых превышала более чем в 50 раз площадь самой метрополии. Для защиты обширных заморских владений требовался могучий флот, которого Голландия позволить себе не могла. И вот, будучи не в состоянии защитить свои колонии от сколько-нибудь серьезных поползновений со стороны любой морской державы, пожелавшей ими завладеть, Голландия начинает лихорадочно строить корабли для подавления национально-освободительного движения на подвластных ей территориях. Причем особенно видная роль отводилась так называемым "броненосцам внутреннего плавания".(с) Источник: https://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka17.htm |
Книгочей |
дата: Между испано-американской, японо-китайской и русско-японской войнами есть немало общего. К сему: См. тему "Почему история повторяется?" |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 22-04-2024 - 02:43) Между испано-американской, японо-китайской и русско-японской войнами есть немало общего. И см. тему "Почему история повторяется?" "25-го июля два китайских парохода пришли с войсками в Азан, где и высадили их. Но сейчас же после этого прибыл из Сасебо японский отряд из 4-х быстроходных крейсеров ("Иошино", "Нанива", "Такачихо" и "Акитцусу"). В это время на рейде в Азане стояли три китайских военных судна: кр. "Тзи Иен" один минный крейсер и посыльное судно. Японский отряд, обладая громадным превосходством в силах, атаковал китайские суда, застигнутые врасплох. "Тзи Иен", получил значительные повреждения, но все-таки ему удалось прорваться в Вей-ха-вей; китайский минный крейсер храбро бросился на японцев, но был скоро избит и начал тонуть; посыльное судно было взято японцами в плен. После этого японцы встретили в море третий пароход с войсками, зафрахтованный у англичан и шедший под английским флагом. После отказа сдаться, он был пущен ко дну."(с) Источник: https://rgavmf.ru/books/obzor-glavneyshih-k...na-1894-1895-gg В Чемульпо стояли крейсер "Варяг", канонерская лодка "Кореец" и пароход "Сунгари". К Чемульпо подошла японская эскадра и с неё был высажен десант, а российские корабли вынуждены были вступить в бой, после которого они были потоплены или взорваны своими экипажами. Причём, японцы нарушили нейтралитет Кореи и вообще попрали международное право, как и в начале японо-китайской войны, когда потопили английский пароход "Коушинг" с китайскими солдатами. "25-го мая 1898 г., около Сант-Яго вспомогательный американский крейсер захватил английский угольщик, везший уголь испанцам, вследствие чего местонахождение Серверы стало точно известно американцам."(с) Источник: https://rgavmf.ru/books/obzor-glavneyshih-k...ya-voyna-1898-g В период японо-китайской войны были блокированы, осаждены и взяты штурмом или капитулировали Порт-Артур и Вейхайвей, а так же основные силы Байянского флота, т.к. только некоторые корабли эскадр других провинций Цинской империи принимали участие в боевых действиях. И вообще, Китай не создал центральной организации ни для армии, ни для флота. Эскадра адмирала Рожественского опоздала, а Черноморский флот не мог принять участие в русско-японской войне. Испания послала на Кубу эскадру адмирала Серверы, но не смогла помощь ей подкреплениями, как и эскадре адмирала Монтохо, которая базировалась на Филлипинах: "16-го июня из Кадикса вышла эскадра Камары в составе 2 броненосцев и 3 истребителей. В Америке предполагали, что его выход угрожает главным образом Девью, отряд которого находился на Филиппинах. Это вызвало было попытку американцев отделить отряд к берегам Испании дабы побудить Камару вернуться, но вследствие медленности движений последнего возникло сомнение (оправдавшееся в действительности) в том, что не является ли поход Камары просто диверсией, вследствие чего отменили решение и вернулись к блокаде Сант-Яго."(с) Источник: https://rgavmf.ru/books/obzor-glavneyshih-k...ya-voyna-1898-g Перепитии осады Вейхайвея, Сантьяго-де-Куба и Порт-Артура схожи между собою. Во всех этих трёх войнах решающими стали генеральные морские сражения: при устье реки Ялу, при Сантьяго-де-Куба и при Цусиме. Поспешно вернувшись в Испанию, не завершив полного комплекса ремонтных работ, броненосец «Pelayo» ("Пелайо"), весь май месяц спешно пытались привести в боевую готовность, так что он вошел лишь в состав Резервной эскадры контр-адмирала Камары, совершив с ней совершенно бесцельный поход в Суэц и обратно. А по окончании войны «Pelayo» снова отправился во Францию, где на нем, наконец, завершили так некстати прерванный ремонт. Сейчас много пишут по поводу планов покупки Россией во время русско-японской войны кораблей для Дальнего Востока. Но как стало известно из недавно рассекреченного личного архива адмирала Феррандиса (кстати, во время испано-американской войны командовавшего «Pelayo»), русская военно-морская миссия вела переговоры с Испанией о покупке броненосца и даже посетила корабль, чтобы удостовериться в его техническом состоянии. Но судьба снова спасла броненосец от гибели, теперь в Цусиме."(с) Источник контента: https://naukatehnika.com/mezhdu-bronenoscze...-krejserom.html А броненосец "Слава" вообще не достроили до Цусимы. Есть ещё немало и других совпадений см: - "Японо-Китайская война (1894-1895 гг. - https://rgavmf.ru/books/obzor-glavneyshih-k...na-1894-1895-gg - "Испано-Американская война (1898 г.) - https://rgavmf.ru/books/obzor-glavneyshih-k...ya-voyna-1898-g - "Русско-японская война 1904-1905 гг." - Википедия. Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-04-2024 - 03:46 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 22-04-2024 - 03:45) (Книгочей @ 22-04-2024 - 02:43) Между испано-американской, японо-китайской и русско-японской войнами есть немало общего. И см. тему "Почему история повторяется?"..Есть ещё немало и других совпадений см:Японо-китайская война на море: сражение при Ялу: "..Бронепалубный крейсер «Чжи-Юань» бросился на флагманский «Ёсино», пытаясь таранить или торпедировать противника. Но от попадания вражеского снаряда у него взорвалась торпеда в носовом надводном аппарате: корабль погрузился носом в воду и быстро пошёл ко дну, спаслось лишь 7 человек. Это произошло около 15:50, версия о взрыве торпеды подтверждена в наше время результатами подводного обследования корпуса. Командир крейсера младший флагман Дэн Шичан погиб вместе со своим кораблём и позднее был объявлен национальным героем..."(с) Источник: https://warspot.ru/12022-yapono-kitayskaya-...zhenie-pri-yalu Испано-американская война 1898 г. Морское сражение при Сантьяго-де-Куба: "..Снаряды скорострельных американских пушек среднего калибра вызывали пожары на испанских кораблях, на которых горели шлюпки, деревянные надстройки, палубные настилы и уголь. На "Марии Терезе" экипаж, не выдерживая страшного жара, стал покидать батареи и машинные отделения. Через 45 мин после начала боя флагманский корабль испанской эскадры выбросился на берег. Спустя 15 мин в полумиле от "Марии Терезы" выбросился на берег концевой крейсер испанской колонны "Адмирал Окендо", попавший под огонь американских броненосцев. На нем вскоре взорвались пороховые погреба, и он уже на берегу разломился на две части. Теперь от всех испанских крейсеров остались лишь "Христофор Колумб", который благодаря высокой скорости хода ушел далеко вперед, и "Бискайя", настигаемая "Бруклином". Командир "Бискайи" Антонио Элат, понимая, что быстроходный американский крейсер - единственное, что угрожает отрывающемуся от преследования "Христофору Колумбу", предпринял отчаянную попытку таранить или торпедировать "Бруклин". Он направил свой крейсер на флагманский корабль американцев, готовясь выпустить торпеду из надводного носового аппарата. Но снаряд с "Бруклина", попавший в торпеду, вызвал страшный взрыв..."(с) Источник: https://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr14.htm Русско-японская война 1904-1905 гг. Бой в Желтом море 28 июля 1904 г.: "..Во время маневрирования Виттефту представлялась возможность послать в атаку миноносцы, но по неизвестной причине командующий этого не сделал. Он находился на нижнем мостике “Цесаревича” и безучастно наблюдал за ходом боя. На неоднократные советы окружающих - уйти в боевую рубку адмирал не обращал внимания. В начале шестого часа мостик, где находился командующий и некоторые офицеры его штаба, заволокло дымом: крупнокалиберный снаряд противника разорвался в середине фок-мачты. Витгефт был разорван (тело его не нашли); погибли флагманский штурман лейтенант Азарьев, флаг-офицер мичман Эллис и несколько матросов; большая часть офицеров, в том числе и начальник штаба контр-адмирал Матусевич, были тяжело ранены. Эскадру повел командир “Цесаревича” капитан 1 ранга Иванов, умышленно не подавая сигнала о гибели командующего, чтобы не вызвать в разгаре сражения растерянности среди офицеров эскадры. В 17 час. 45 мин. осколки второго тяжелого снаряда вывели из строя находившихся в рубке офицеров и матросов. Взрывом был поврежден рулевой привод и все приборы управления броненосцем и артиллерийским огнем. В момент взрыва руль корабля был положен влево и остался в этом положении; броненосец, потерявший управление, начал описывать циркуляцию. Сигнала о том, что он вышел из строя, подать было некому. Командиры следовавших за “Цесаревичем” “Ретвизана” и “Победы”, не зная о случившемся на флагманском корабле, решили, что адмирал, маневрируя, ложится на новый курс, и пошли вслед за ним. Но после того как “Цесаревич” описал почти что полную циркуляцию, стало ясно, что он неуправляем. Строй эскадры был нарушен. Японцы усилили огонь. Командир “Ретвизана” капитан 1 ранга Щенснович, чтобы помочь эскадре восстановить боевой порядок, повернул на неприятеля с намерением таранить один из его кораблей. Японцы сосредоточили по броненосцу сильный огонь. “Ретвизан”, стреляя, шел полным ходом; на мгновенье он закрывался всплесками воды и дымом от разрывавшихся снарядов, и тогда казалось, что броненосец тонет. Когда до противника осталось не более 17 каб., на “Миказе” от попадания снаряда поднялся черный столб дыма и окутал всю его переднюю часть. В эти решительные минуты Щенснович был ранен осколком. Замысел не удалось осуществить до конца, “Ретвизан” отвернул, его маневр дал возможность командирам других русских кораблей выровнять строй. Но у них не хватило решимости последовать за “Ретвизаном” и поддержать его атаку..."(с) Источник: https://flot.com/history/si31.htm К сему: ВИДЕО Японо-китайская война 1894-1895 гг. Битва у реки Ялу / Дмитрий Удовенко. ВИДЕО Битва при Сантьяго-де-Куба (3 июля 1898 года). ВИДЕО Бой в Желтом море. 10 августа 1904 г. Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-04-2024 - 07:25 |
1 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
Параллели в судьбах флотов и кораблей
Рекомендуем почитать также топики: · "Топливо для локомотива общественнного прогресса." · "Мост через Керченский пролив." · "Три загадки боя в проливе Суригао-1" · Атлантида найдена? · "Моя милиция меня бережёт : |
Рекомендуем почитать также группы: · Группа любителей ролевых игр · Порно — это классно! · Группа любителей проституток · открытые женщины · колготки |
"Эврика!"
- Владелец группы
- Книгочей
- Главная страница
- Тем: 288
- Сообщений: 43767
- Фото: 24798
- Видео: 10054
- Участников: 42
- Посещаемость
- Форумчан: 1
- Гостей: 286