Книгочей![]() |
дата: Российская империя ( РИ ) была в тот период отсталой страной. Но ставила цели, которые превышали её возможности. Так, РИ боролась не только за свободный выход из Чёрного моря, но желала получить контроль над Босфором и Дарданеллами, из исламского Стамбула сделать христианский ( и прежде всего православный ) Константинополь, водрузив православный крест над храмом св.Софии... "К 1850-м годам Россия безбожно отстает от Англии и Франции в деле строительства передовых заводов, в оснащении армии нарезным оружием, в строительстве железных дорог и парового флота. Россия отстает и от Пруссии, где с 1811 года отменено крепостное право, а армия в 1840-х годах начинает оснащаться казнозарядной игольчатой винтовкой Дрейзе, имеющей скорострельность в 5–б выстрелов в минуту против полутора выстрелов у пехотных гладкоствольных ружей русской армии. Россия отстает от Запада и в деле использования электрического телеграфа. Зато по части воровства «элиты» лидирует, обходя в этом отношении даже коррумпированный режим Наполеона Третьего во Франции. В этих условиях в 1853 году Николай Павлович решает наконец покончить с Турцией. Доделать то, что не доделал в 1829 году. Русский император возомнил себе, что Англия не осмелится ему мешать, а Франция в одиночку на Россию не попрет. Ну а Австрия, мол, из благодарности за оказанную в 1849 году помощь вмешиваться не станет. Царь жесточайшим образом ошибся! Англичане и французы объявили войну России и начали формировать огромный флот вторжения с 60-тысячным десантом. В союзе с ними выступили турки и Сардинское королевство. Австрия, угрожая войной, сосредоточила 300-тысячную армию. В октябре 1853 года, когда парусная эскадра Нахимова превентивным ударом покончила с турецким флотом в Синопе, еще был шанс одержать молниеносную победу. Даже несмотря на то что флот наш был парусным (имелось лишь б слабеньких пароходов на Черном море), а войска – вооруженными в основном гладкоствольными ружьями. Начальник штаба Черноморского флота адмирал Корнилов (затем геройски погибший при обороне Севастополя) предложил план Босфорской операции: двинуть флот (14 линейных кораблей, б фрегатов, 16 корветов и бригов, б пароходо-фрегатов и 32 транспорта) – и занять Босфор, высадив в нем десант. Войска для него в один день отчаливали на транспортных судах из Севастополя и Одессы. Взяв Константинополь, русские по этому плану блокировали и Дарданеллы. Царь сначала поддержал план, но против него выступил на редкость бездарный командующий Крымской армией князь A.C. Меншиков. Не стали использовать и еще одно мощное оружие – поддержку христианского населения Турецкой империи. Вместо смелого плана Корнилова приняли другой – «тоже план»: овладеть вначале Варной и укреплениями залива Бургас, а потом с моря и с суши постепенно наступать на Стамбул-Константинополь. Ясное дело, что с прибытием в Турцию мощнейшего англо-французского парового флота и мощной армии сей план полетел вверх тормашками. А западные интервенты (три сотни кораблей) в сентябре 1854 года высадились в Крыму, с ходу нанеся поражение армии Меншикова в сражении при Алме. Чтобы не допустить взятия Севастополя с моря, пришлось затопить на рейде русский Черноморский флот…"(с). Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-04-2019 - 13:45 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 08-04-2019 - 23:35) 3-я загадка связана с вице-адмиралом П.С.Нахимовым, командующим российской эскадрой. Видно, не зря "вице-адмирал Нахимов был удостоен ордена Святого Георгия 2-й степени, но, по воспоминаниям современников, не любил рассказывать о Синопском сражении, неоднократно повторяя, что «эта морская победа заставит англичан приложить все усилия, чтобы уничтожить боевой Черноморский флот». Адмирал Нахимов выполнил боевой приказ, как нельзя лучше и иначе не мог. И, может быть, он распорядился не препятствовать бегству Адольфа Слэйда, чтобы не давать лишнего повода к вмешательству Великобритании. Ведь, он знал о мощи "Ройял Неви" и прекрасно понимал, что Черноморскому ( и даже вместе с Балтийским ) флоту против него не выстоять. И он оказался полностью прав ! Более, чем прав... К сему : скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 11-04-2019 - 15:50) Как мы видим, здесь Таиф прорывался МЕЖДУ колонами. А пароходофрегаты Корнилова оказались в бухте, вместо погони. И, может быть, он распорядился не препятствовать бегству Адольфа Слэйда, чтобы не давать лишнего повода к вмешательству Великобритании. Ведь, он знал о мощи "Ройял Неви" и прекрасно понимал, что Черноморскому ( и даже вместе с Балтийским ) флоту против него не выстоять. А почему они там оказались, если уже было видно, что противник разбит и победа, можно сказать, одержана ? Почему Корнилов не выделил пару своих кораблей против "Таифа" ? Или хотя бы один ? Ведь ранее "Владимир" пленил "Перваз-Бахри" ! Может быть, Корнилов, как и Нахимов понимал, что А.Слэйда лучше отпустить живым и невредимым ? Тем более, что Корнилов был весьма осведомлён о положении с новейшими боевыми кораблями того времени... К сему : "Первая треть XIX столетия ознаменовалась революцией в области военного кораблестроения. Правительства ведущих морских держав. осознав пользу боевого применения парового флота, выделяли огромные средства на строительство военных паровых судов. В первое время их рассматривали как вспомогательные к парусным линейным кораблям и фрегатам, главным образом для вывода их из гавани или буксировок при малом ветре, но уже в 1831 г. британское правительство утвердило новую программу судостроения. В России также осознавали необходимость введения в состав флота паровых судов, но в силу низкого уровня развития машиностроительной базы (в Российской империи не хватало механических мастерских, оснащенных современным оборудованием), вынуждены были заказывать машины и механизмы, а нередко и сами пароходы главным образом в Англии. Не хватало в России и технических специалистов различных уровней, судовых механиков, квалифицированных рабочих, которых также приходилось нанимать за границей. К середине XIX века потенциальная опасность, исходившая от Турции, диктовала необходимость пополнения Черноморского флота новыми пароходами. В 1847 г. в Англию выехал капитан 1-го ранга В. А. Корнилов, бывший до этого командиром флагманского корабля адмирала М. П. Лазарева «Двенадцать Апостолов». После ряда переговоров с владельцами различных фирм он подписал контракт с главой судостроительного предприятия Томасом Дичбурном. Дичбурн обязался построить пароход из «элитных пород дерева», по типу новых пароходов для английского флота «Niger» и «Dauntless», по его словам «выстроенных с большой роскошью и тщанием». Источник: http://naukarus.com/iz-istorii-zakaza-i-po...regata-vladimir ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-04-2019 - 14:15) В 1831 г. британское правительство утвердило новую программу судостроения. В России также осознавали необходимость введения в состав флота паровых судов, но в силу низкого уровня развития машиностроительной базы (в Российской империи не хватало механических мастерских, оснащенных современным оборудованием), вынуждены были заказывать машины и механизмы, а нередко и сами пароходы главным образом в Англии. Не хватало в России и технических специалистов различных уровней, судовых механиков, квалифицированных рабочих, которых также приходилось нанимать за границей. "Опыт создания построенного в 1829 году первого военного парохода «Ижора» подтвердил. необходимость наличия в составе отечественного флота пароходов, вооруженных крупнокалиберной артиллерией. 21 апреля 1830 года император Николай I своим указом по докладу морского министра по этому вопросу повелел : «дать соображения о построении для каждой дивизии Балтийского флота (всего их было три. – Ю. Г.) пароходов большого размера и совершенно мореходных».(с). А с началом применения во второй четверти XIX века на военных судах флотов ведущих морских держав, в дополнение к их парусному вооружению, паровых механизмов Россия построила на своих верфях 12 и приобрела за границей 8 пароходо-фрегатов. К сему : Но, если Англия и Франция были потенциальными противниками и заказанные корабли могли быть в случае чего конфискованы, то не лучше ли было заказывать их в других страна, которые были не менее развитыми и более благожелательными ? Так поступали, но в отдельных случаях. Например, "30 октября 1841 года, в Кронштадт прибыл пароход «Камчатка», построенный в Нью-Йорке на верфи Вильяма Брауна под наблюдением командированного в 1839 году из России капитана 1 ранга И. И. фон Шанца (1802-1879), который затем командовал этим судном на сорокадневном переходе из Нью-Йорка через Атлантический океан, Северное и Балтийское моря в Кронштадт и в составе Российского флота до конца 1847 года."(с). ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-04-2019 - 14:37) Но, если Англия и Франция были потенциальными противниками и заказанные корабли могли быть в случае чего конфискованы, то не лучше ли было заказывать их в других страна, которые были не менее развитыми и более благожелательными ? Так поступали, но в отдельных случаях. "В России эпоха парового флота началась с постройки в 1817 году для Балтики на Ижорских заводах буксира "Скорый" и в 1826 году первого военного парохода "Ижора" водоизмещением 459 т, вооруженного восемью пушками. Десять лет спустя - в 1836 году - в строй флота вступил первый русский пароходофрегат "Богатырь" - предтеча крейсеров. Всего же за 36 лет, предшествовавших Крымской войне, Балтийский флот получил 23 малых невооруженных колесных парохода, 3 малых вооруженных и 11 пароходофрегатов; большая часть этих судов была построена на русских верфях."(с). Ясно, что Балтфлоту уделялось большое внимание, т.к. он оборонял столицу, но мог служить резервом для ЧФ и Дальнего Востока. "А на Черном море первый военный пароход "Метеор" был заложен 17 марта 1823 года. Строил его талантливый корабельный мастер И. Разумов. При знаменитом адмирале М. Лазареве, возглавлявшем Черноморский флот на протяжении 17 лет, началось усиленное строительство новых кораблей. И к началу Крымской войны в списках числилось 8 малых невооруженных пароходов, 27 малых вооруженных и 7 паро-ходофрегатов. Из них на отечественных верфях было построено 16, а на зарубежных - 27. Но, в частности, Англия поставила ВСЕ 7 черноморских пароходофрегатов, в том числе и знаменитый "Владимир"..."(с). К сему : Но недостатки колесных военных пароходов стали выявляться уже к 1835-1837 годам. Для изучения вопроса в Англию послали директора Ижорских заводов А. Вильсона, ожидая, что он привезет чертежи более совершенных колесных пароходов. Но Вильсон, вернувшись из командировки, привез нечто другое - чертежи парохода с гребным винтом. Русские моряки сразу оценили достоинства нового движителя, который был лишен недостатков, свойственных гребным колесам. Не случайно адмирал Лазарев просил правительство заказать в Англии для Черноморского флота винтовой пароходофрегат. Но он получил отказ и первый русский винтовой фрегат "Архимед" спроектировал знаменитый русский кораблестроитель И. Амосов. И в 1851 и 1852 годах началась постройка двух 44-пушечных фрегатов: "Полкан" и "Мария". Первый вступил в строй летом 1854 года и оставался единственным винтовым фрегатом русского флота в период Крымской войны..." - эта и др. цитаты отсюда - http://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr1.htm К сему : Кстати, надо ко всем данным отностится с недоверием. Например, есть известное изображение российского парусно-парового винтового фрегата "Архимед" с тремя трубами, но есть и другие данные : скрытый текст ![]() ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-04-2019 - 14:37) Но, если Англия и Франция были потенциальными противниками и заказанные корабли могли быть в случае чего конфискованы, то не лучше ли было заказывать их в других страна, которые были не менее развитыми и более благожелательными ? Так поступали, но в отдельных случаях. Например, "30 октября 1841 года, в Кронштадт прибыл пароход «Камчатка», построенный в Нью-Йорке на верфи Вильяма Брауна. И, вообще, преклонение российских властей перед авторитетом Англии и Франции сыграло отрицательную роль ! Надо было сотрудничать с заклятым врагом Великобритании - Северо-Американскими Соединёнными Штатами, которые были бывшей английской колонией, но стали одной из великих мировых держав и где быстро двигался научно-технический прогресс, т.к., там был просто рай для изобретателей и предпринимателей ! И американцам было что предложить... К сему : "Никогда не имея в составе своего, флота парусных линейных кораблей, американские моряки всегда уделяли большое внимание крейсерам - фрегатам, корветам, шлюпам. Причем, разрабатывая их, они руководствовались принципом: американские корабли должны превосходить европейские не числом орудий, а калибром. Поэтому, приступив в 1855 году к сооружению парового военного флота, американцы создали фрегаты крупнее европейских линкоров: это были "Миннесота", "Уобаш", "Колорадо" и "Мерримак" водоизмещением по 4700 т. За ними в 1858 году последовал пятый - гигант "Ниагара" водоизмещением 5500 т, вооруженный 11-дюймовыми (279-мм) орудиями на поворотных платформах. Так впервые крейсера превзошли деревянные линкоры не только по водоизмещению, но и по мощи залпа. Участь последних была предрешена: с 1860 года ведущие морские державы перестают строить линейные корабли и сооружают фрегаты нового типа. В России ими стали "Генерал-адмирал", "Светлана", "Ослябя", "Пересвет", "Олег", "Дмитрий Донской", "Александр Невский". В Англии - "Ринаун", "Орландо", "Мерсей" и другие водоизмещением 5-5,5 тыс. т, вооруженные 40-50 орудиями..."(с). + Инфа об американских паровых суперфрегатах и их российских собратьях - https://v-vodokachkin.livejournal.com/212885.html ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: " Участь последних была предрешена: с 1860 года ведущие морские державы перестают строить линейные корабли и сооружают фрегаты нового типа. В России ими стали "Генерал-адмирал", "Светлана", "Ослябя", "Пересвет", "Олег", "Дмитрий Донской", "Александр Невский". В Англии - "Ринаун", "Орландо", "Мерсей" и другие водоизмещением 5-5,5 тыс. т, вооруженные 40-50 орудиями. Все эти новейшие корабли с успехом справлялись с многочисленными крейсерскими задачами вплоть до гражданской войны в Америке, когда вдруг выяснилось: деревянные крейсера отжили свое..." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr3.htm Потому что, на смену дерявянным кораблям уже шли корабли железные, стальные, а самое главное - броненосные и с нарезными пушками ! И Российская империя первая испытала на себе их удар по крепости Кинбурн : "На рассвете 17 октября 1855 года по приказу французского адмирала Брюэ началась операция против русского берегового укрепления Кинбурн. Оно состояло из главного квадратного форта с бастионами, круговой батареи и небольшого земляного укрепления, возведенных на западной оконечности длинной песчаной косы в горловине мелководного Днепровского лимана напротив крепости Очаков. Орудия Кинбурна держали под прицелом протоку, по которой выступавшие в Крымской войне против России англичане и французы вознамерились провести свои корабли в лиман. За два дня до начала атаки интервентов войска, высадившиеся на косе восточное Кинбурна, отрезали его от русских войск. После этого их парусные линейные корабли, став в море на расстоянии километра от берега, взяли на прицел главный форт, а фрегаты, корветы и канонерские лодки - круговую батарею и земляное укрепление. В двух с половиной километрах от берега расположились бомбардирские корабли. И лишь после артиллерийской канонады в 9 часов утра в бой двинулись три необычных неуклюжих корабля. То были первые в мире броненосные батареи "Лавэ", "Тоннант" и "Девастасьон", построенные на французских верфях. Непомерно широкие, лишенные привычных мачт и парусов, они медленно приблизились к Кинбурнской косе и в 9.30 открыли огонь. Их поддержали стоявшие в отдалении другие корабли англо-французской эскадры, и только после этого заговорили пушки русских укреплений. В полутьме казематов броненосцев в плотном пороховом дыму сновали французские канониры, обслуживавшие свои орудия. Иногда, как огромный кузнечный молот, русские ядра и бомбы ударяли по железной броне казематов, но отскакивали или раскалывались, не причиняя ей существенного вреда. Русские батареи Кинбурна, расстреливаемые с короткой дистанции, несли тем временем большие потери. После трехчасовой канонады были разрушены 29 из 62 пушек и мортир, повреждены брустверы и казематы, 130 человек ранено и 45 убито. В 13.35 Кинбурн капитулировал перед практически неуязвимым противником. К чести русских артиллеристов - стреляли они отлично: "Девастасьон" получил 31 попадание в борта и 44 в палубу, "Лавэ" и "Тоннант" получили примерно по 60 попаданий каждый. Но весь этот меткий огонь оставил лишь десятки полуторадюймовых вмятин в железной броне французских батарей. "Всяческих успехов можно ожидать в будущем от этих изумительных машин войны", - с энтузиазмом заключал свой рапорт о кинбурнском сражении адмирал Брюэ. И эти слова послужили своеобразным напутствием для лихорадочного строительства броненосцев в течение последующих десятилетий. Таким образом, всего два года разделяют Синопское сражение, где миру впервые была явлена мощь бомбических орудий, в мгновение ока аннулировавших могущество деревянных эскадр, и бомбардировку Кинбурна, где огню бомбических пушек была впервые с успехом противопоставлена железная броня. Всего два года понадобилось военно-морским деятелям для того, чтобы правильно оценить, воплотить в металл и испробовать в бою идеи тех изобретателей и инженеров, которые они пренебрежительно отвергали на протяжении нескольких десятилетий, предшествовавших Крымской войне..."(с). К сему : "Слава создания первых броненосных кораблей нередко приписывается французскому императору Наполеону III, который 5 сентября 1854 года приказал приступить к постройке пяти броненосных батарей - "Лавэ", "Тоннант", "Девастасьон", "Фудройян" и "Конгрев". Но действительным инициатором этих разработок был главный кораблестроитель французского флота Дюпюи де Лом, который еще в 1845 году предложил строить бронированные паровые корабли, вооруженные несколькими тяжелыми орудиями. Небольшое парусное вооружение предусматривалось только как вспомогательное средство передвижения." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka2.htm ![]() |
Книгочей![]() |
дата: И, вообще, преклонение российских властей перед авторитетом Англии и Франции сыграло отрицательную роль ! Надо было сотрудничать с заклятым врагом Великобритании - Северо-Американскими Соединёнными Штатами, которые были бывшей английской колонией, но стали одной из великих мировых держав и где быстро двигался научно-технический прогресс, т.к., там был просто рай для изобретателей и предпринимателей ! И американцам было что предложить... И этому есть ещё доказательства : "Первыми здесь были, по-видимому, американцы братья Р. и Е. Стивенсы, которые в 1841 году представили на рассмотрение правительственной комиссии проект броненосной плавучей батареи , для защиты Нью-Йорка. Полутораметровую толщу дубового борта, сооруженного Фултоиом на "Демологосе", они предложили заменить железными плитами толщиной 102 мм. И это была не единственная перспективная новинка, содержавшаяся в проекте Стивенсов. Разработанный ими корабль при весьма значительном по тогдашним понятиям водоизмещении - 6 тыс. т - должен был развивать скорость 17 узлов, нести броневой пояс и броневую палубу со скосами, орудия на поворотных платформах с паровым приводом, балансирный руль, два винта, котел высокого (3,5 атмосферы!) давления и многоцилиндровые высокооборотные паровые машины. Хотя в 1843 году правительство США заключило с братьями контракт и ассигновало на постройку батареи 500 тыс. долларов, этот уникальный корабль так и не вступил в строй: узнав о результатах испытаний, проведенных в Англии в конце 40-х годов, правительство США отказалось от достройки батареи Стивенсов, и ее корпус многие годы простоял в Хобокене в штате Нью-Джерси. Что же это были за испытания! "Владычица морей" всегда пристально следила за новинками в военно-морском вооружении, которые могли угрожать ее могущественному флоту. Слухи из США и Франции о броненосцах, способных в мгновение ока свести на нет боевую ценность деревянных линейных кораблей и фрегатов, насторожили англичан. В 1849-1851 годах они установили на железном судне "Самум" двухслойную броню из 6,4-мм железных листов и обстреляли ее ядрами и бомбами из 163-мм орудий. Эти испытания показали, что ядра, пробивая железный лист, порождают рой губительных для людей осколков весом от 10-12 г до 1 кг. Их устрашающий вид и рваные зазубренные края произвели такое впечатление на участников испытаний, что в английском флоте возникло резко отрицательное мнение о ценности брони. "Лучше получить аккуратное пулевое ранение, чем рваные и часто неизлечимые раны, которые причиняют осколки, вырванные из железных бортов", - писал тогда известный британский морской артиллерист Г. Дуглас. Так, за осколками английские эксперты просмотрели два принципиально важных обстоятельства. Во-первых, даже удар о тонкую броню раскалывал бомбу до того, как она взрывалась, что спасало корабль от разрушительного действия бомбических пушек. А во-вторых, англичане не догадались довести толщину броневых листов до такой величины, при которой ядро оказалось бы не в состоянии пробить их. И вот парадокс: в середине XIX века Англия - тогда наиболее промышленно развитая страна - отвергает железо как материал для военных кораблей и демонстрирует упорное предубеждение против брони! И когда сокрушительное действие русских бомбических пушек в Синопском бою сломило это предубеждение, неподготовленность британского флота к броненосному кораблестроению оказалась столь велика, что первыми английскими броненосными кораблями стали точные копии французских батарей. Да и то это стало возможным лишь в силу сговорчивости Наполеона III, приказавшего передать их чертежи извечным соперникам французского флота."(с). К сему : "О том, до какой степени это вынужденное заимствование уязвило британскую гордость, можно судить по английской морской печати тех лет. "Впервые идея бронирования кораблей для защиты от бомб была высказана не нынешним французским императором, как обычно считают, - писал в 1859 году некий Г. Баск, - а одним офицером французского флота, который еще четверть века назад предлагал обшивать деревянные корабли железными брусьями толщиной 14-15 см. Подобную же идею наряду со многими другими специалистами высказывал генерал Пексан. Но первым, кто осуществил ее на практике, был известный пароходостроитель Стивенс из Нью-Йорка, который еще десять лет назад сообщал г-ну Скотту-Расселу о результатах американских испытаний железной и стальной брони. Г-н Ллойд из нашего Адмиралтейства предложил устанавливать на кораблях плиты толщиной 4 дюйма (102 мм), а не множество листов малой толщины, как рекомендовал французский император. И как известно, английские и французские плавучие батареи бронированы именно так, как предложил г-н Ллойд!" - http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka2.htm ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-04-2019 - 15:37) " Участь последних была предрешена: с 1860 года ведущие морские державы перестают строить линейные корабли и сооружают фрегаты нового типа. В России ими стали "Генерал-адмирал", "Светлана", "Ослябя", "Пересвет", "Олег", "Дмитрий Донской", "Александр Невский". В Англии - "Ринаун", "Орландо", "Мерсей" и другие водоизмещением 5-5,5 тыс. т, вооруженные 40-50 орудиями. Все эти новейшие корабли с успехом справлялись с многочисленными крейсерскими задачами вплоть до гражданской войны в Америке, когда вдруг выяснилось: деревянные крейсера отжили свое..."(с). Потому что, на смену дерявянным кораблям уже шли корабли железные, стальные, а самое главное - броненосные и с нарезными пушками ! И Российская империя первая испытала на себе их удар по крепости Кинбурн... А, ведь, всё могло быть иначе : "Пирогов и Краббе шли по Дворянской улице, как и положено, по "бархатной" ее стороне. Они беседовали о военных кораблях, которые уже стали паровыми, но все еще ходили под парусами. Командиры красавцев фрегатов и корветов с презрением смотрели на извергающие дым пароходы, которые смешно пыхтя шлепали гребными колесами по воде. — Игорь Сергеевич, — убежденно говорил Краббе Пирогову, — я все прекрасно понимаю. Как бы мне ни нравились эти парусные красавцы, но век их подходит к концу. Будущее за паровыми судами. Вы ведь слышали, что два года назад британский пароход "Сириус" совершил переход из ирландского порта Корка в Нью-Йорк. Правда, шел он большей часть под парусами, лишь время от времени, когда ветер стихал или был противным, используя паровую машину. — Да, я слышал об этом, — сказал Пирогов, наблюдая за тем, как моряки, отправленные в порт на заработки своим начальством, быстро и умело разгружали прибывшее в Кронштадт французское торговое судно. — Самое смешное, это то, что этот пароход всего на несколько часов опередил судно, называемое "Грейт Вестерн", построенное специально для пассажирских перевозок через Атлантический океан. Знаю я и о том, что на смену пароходам с гребными колесами, уже идут корабли, у которых в качестве движителя используется гребные винты. Четыре года назад британцы заложили винтовой паровой корабль "Архимед". — Да, — задумчиво сказал Краббе, — похоже, что все эти красавцы, — он кивнул на стоящий у пирса могучий линейный корабль, на котором, словно муравьи в муравейнике сновали матросы, — доживают свой век. Вместо свиста ветра в снастях, хлопанья парусов и плеска воды, моряки будут слушать лязг механизмов и пыхтенье паровой машины. Но, это прогресс, и от него никуда не денешься. — Николай Карлович, — осторожно сказал Пирогов, — а вы не думаете, что вместе с паровой машиной на вооружении кораблей придут и бомбические пушки системы Пексана. Это будет смертный приговор кораблям, построенным из дерева. Одна бомба, выпущенная из такого орудия, и деревянный корабль будет разбит, изломан, зажжен. — Они уже пришли, Игорь Сергеевич, — нахмурившись сказал Краббе. — Я слыхал, что на Черном море в Николаеве, под наблюдением адмирала Лазарева, начато строительство 120-пушечного линейного корабля "Двенадцать Апостолов". Он будет вооружен бомбическими пушками. Кстати, Михаил Петрович потребовал, чтобы для Черноморского флота построили несколько пароходо-фрегатов и паровых судов. — Так вот, Николай Карлович, — сказал Пирогов, — а теперь представьте, что с таким вот стопушечным парусным красавцем сойдется в бою паровое судно, без мачт, и покрытое снаружи стальными плитами. И вооружено это судно – назовем его броненосцем – будет всего несколькими бомбическими орудьями, но крупного калибра и дальнобойными. И что такой вот броненосец сделает с большим парусным кораблем? Краббе задумался. Он почесал переносицу, посмотрел на линейный корабль, стоявший у пирса, покачал головой, и сказал. — Я думаю, что описанный вами, Игорь Сергеевич, бронированный монстр, сможет расправиться с деревянным парусным кораблем довольно быстро, и без всякого вреда для себя. Только, подобные, как вы говорите, броненосцы, будут неповоротливыми и тихоходными. И их паровые машины, которым потребуется много угля, не позволит им совершать дальние плаванья. Удел таких кораблей – прибрежные воды, где они, действительно, будут очень полезны. — В общем, вы правы, Николай Карлович, — кивнул Пирогов, — но в таком мелководном и замкнутом водоеме, как Балтийское море, броненосцы смогут дать отбор любому иностранному флоту, как бы он ни был силен. И, тем самым, полностью обезопасить от вражеского нападения с моря на столицу Российской империи. Примерно так же они будут полезны и на Черном море. Несколько таких кораблей надежно защитят побережье Крыма, Севастополь, Одессу и устье Днестра и Дуная. В мелководном Азовском море они отразят нападение самого сильного флота противника. — А как защитить наши рубежи на Тихом океане и на Севере? — поинтересовался Краббе, — вы мне не поверите, Игорь Сергеевич, но сегодня я услышал от вас столько нового и интересного, что теперь пищи для размышлений мне хватит надолго. — Николай Карлович, — улыбнулся Пирогов, — я вам рассказал только про десятую часть того, что можно сделать для усиления русского флота. Это жизненная для нас необходимость. Помните, что говорил Петр Великий, основатель этого города и крепости: "Всякий потентат – сиречь, государство – который армию имеет – одну руку имеет, а который флот имеет – две руки имеет". Вот и надо сделать так, чтобы государство Российское не было одноруким уродом…" - http://flibusta.site/b/429762/read К сему : Про руки, сиречь, армию и флот - это верно. Но верно и то, чтобы эти "руки" сильными ! |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 12-04-2019 - 15:54) — Николай Карлович, — улыбнулся Пирогов, — я вам рассказал только про десятую часть того, что можно сделать для усиления русского флота. Это жизненная для нас необходимость. Помните, что говорил Петр Великий, основатель этого города и крепости: "Всякий потентат – сиречь, государство – который армию имеет – одну руку имеет, а который флот имеет – две руки имеет". Вот и надо сделать так, чтобы государство Российское не было одноруким уродом…"(с). К сему : Про руки, сиречь, армию и флот - это верно. Но верно и то, чтобы эти "руки" сильными ! Но, не были построены плавучие батареи по типу "Демоголоса" 1814 г. ), цельнометаллические подводные лодки типа созданной в 1834 году генерал-адъютантом К. А. Шильдером, не были установлены подводные мины на Чёрном море, и, тем более не было броненосцев ! Итог известен.. К сему : Что было и что стало - смотр Черноморского флота и его затопление... ![]() ![]() ![]() Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-04-2019 - 16:12 |
Книгочей![]() |
дата: Реюмируя всё вышесказанное, можно утверждать, что загадки Синопского сражания это только лишь узелки на кончиках нитей, которые ведут к тайнам, которые скрыты в целом клубке военно-политических, финансово-экономических и многих других вопросов ! И до сих пор невыгодно, что этот клубок был распутан ! Именно, поэтому и в настоящее время продолжаются споры по этому поводу... К сему : Осталось подвести общии итоги : "18 (30) марта 1856 г. в Париже на заключительном заседании конгресса держав представителями России (А. Ф. Орлов, Ф. И. Бруннов) с одной стороны, Франции (А. Валевский, Ф. Буркене), Великобритании (Г. Кларендон, Г. Каули), Турции (Али-паша, Джемиль-бей), Сардинии (К. Кавур, С. Вилламарина), а также участвовавших в переговорах Австрии (К. Буоль, И. Гюбнер) и Пруссии (О. Мантейфель, М. Гарцфельдт) — с другой, был подписан Парижский мирный договор, завершивший Крымскую войну 1853-1856 гг. В 1854 г. войска союзных Турции держав высадились в Крыму, нанесли ряд поражений российской армии и начали осаду Севастополя. В 1855 г. Россия оказалась в дипломатической изоляции. После падения Севастополя военные действия фактически прекратились. 1 (13) февраля 1856 г. в Вене состоялась предварительная договорённость об условиях заключения мирного договора, а 18 (30) марта 1856 г. на Парижском конгрессе произошло его подписание. Россия возвращала Турции Карс в обмен на захваченные союзниками Севастополь, Балаклаву и другие города в Крыму; уступала Молдавскому княжеству устье Дуная и часть Южной Бессарабии. Особенно тяжёлым для России условием Парижского трактата 1856 г. было провозглашение «нейтрализации» Чёрного моря: России и Турции, как черноморским державам, запрещалось иметь на Чёрном море военный флот, а на Черноморском побережье военные крепости и арсеналы. Черноморские проливы объявлялись закрытыми для военных судов всех стран. Таким образом, Российская империя ставилась в неравное положение с Османской, которая сохранила полностью свои военно-морские силы в Мраморном и Средиземном морях. Парижский трактат устанавливал свободу плавания торговых судов всех стран по Дунаю, что открывало простор широкому распространению на Балканском полуострове австрийских, английских и французских товаров и наносило серьёзный ущерб экспорту России. Трактат лишал Россию права защиты интересов православного населения на территории Османской империи. Молдавия, Валахия и Сербия оставались под суверенитетом турецкого султана, и над ними признавался коллективный протекторат великих держав. К договору прилагались 3 конвенции: 1-я подтверждала Лондонскую конвенцию 1841 г. о закрытии проливов Босфор и Дарданеллы для военных судов всех стран, кроме Турции; 2-я устанавливала число лёгких военных судов России и Турции на Чёрном море для сторожевой службы (Россия и Турция могли содержать только по 6 паровых судов по 800 т и 4 судна по 200 т для несения сторожевой службы); 3-я обязывала Россию не сооружать военных укреплений на Аландских островах в Балтийском море. В результате длительной дипломатической борьбы министра иностранных дел России А. М. Горчакова на Лондонской конференции 1871 г. Россия добилась отмены нейтрализации Чёрного моря. В 1878 г. по Берлинскому трактату, подписанному в рамках Берлинского конгресса, состоявшегося по итогам Русско-турецкой войны 1877-1878 гг., Российское государство смогло вернуть все утраченные территории. Лит.: История дипломатии. 2 изд. Т. 1. М., 1959; Парижский конгресс и мир // Тарле Е. В. Крымская война. М.-Л., 1941-1944. Т. 2. Гл. 20; То же [Электронный ресурс]. URL: http://militera.lib.ru/h/tarle3/31.html; Сборник договоров России с другими государствами. 1856-1917. М., 1952; То же [Электронный ресурс]. URL: http://www.hist.msu.ru/ER/Etext/FOREIGN/paris.htm. См. также в Президентской библиотеке: Материалы для истории Крымской войны и обороны Севастополя. Вып. 5. СПб., 1874; Тарле Е. В. Парижский мир 1856. М.; Л., 1942." - https://www.prlib.ru/history/619130 |
Железнорожденный из замка Пайк![]() |
дата: Но, почему он не вступил в бой ? Ведь, он имел сильное вооружение ! скорее всего он был послан с донесением. именуя его «Яхья-бей» или «Мушавер-паша»). Это два разных человека. Яхья -бей- командир пароходорегата, Мушавер -паша- советник, державший флаг на оном. По данным русскоязычных источников, командование турецкими кораблями осуществлял Осман-паша, есть список плененных турецких начальников. с ними Айвазовский разговаривал. А почему Нахимов не дождался более благоприятного момента и не атаковал турецкие корабли в море тогда, когда они были "забиты под завязку" десантниками и их снаряжением ? А он знал когда это будет? так же он действовал по указанию начальства: уничтожить все что видит. «эта морская победа заставит англичан приложить все усилия, чтобы уничтожить боевой Черноморский флот для Англии нужен был повод. и Нахимов его дал. Таиф" имел, кроме всего прочего, ДВЕ такие английские бомбические пушки конструкции Миллара и Дандэса, которые были мощнее российских 68-ми фунтовых бомбических пушек. можно увидеть сравнительную таблицу? к тому же у Нахимова их было больше сотни.))) А эта схема, наверное, "совершенно секретная" и недоступная для простых смертных ! это схема перерисовка с доклада Нахимова. все есть в сети ![]() Автор Юрий Кирпичёв гораздо интереснее его выкладки по скорострельности и расходу БК))) Бой у мыса Пицунда : "это морской бой состоявшийся 9 (21) ноября 1853 года Синопское сражение произошло 9 днями позже 18 (30) ноября 1853 года. и является результатом боя Флоры. К тому же этот бой датируется 6 ноября. те Слейд был еще в фаворе. последнего парада" ( попытки прорыва ) крейсера "Варяг" и лёгкого бегства пароходо-фрегата"Таиф" не просто не выдерживает никакой критики, но безнравственно и абсурдно конечно не выдерживает!! Рудневу учиться и учиться, что у Казарскогоо, что у Слейда мнения заслуженных английских адмиралов о Нельсоне и то было бы большей правдой счел более умным совсем бросить и свою эскадру и Синоп и бежать по направлению к Босфору. у Следа не было своей эскадры, и уходил он вдоль берега к Трабзону. и только после отрыва ушел в Константинополь и уничтожили два торго-н вых английских корабля один был точно!)))) А адмирал А.Слэда в этом случае можно сопоставить с адмиралом Вильнёвым. нельзя. Слейд был лишь советником. А Вильнев протупил как и позже при трафальгаре н распорядился не препятствовать бегству Адольфа Слэйда, А он знал о присутствии Слейда на Таифе?? Есть его указания? или он "просто так" выставил два фрегата, чтоб перехватывали всех ускользнувших? если уже было видно, что противник разбит и победа, можно сказать, одержана ? Корнилов тоже хотел медальку из общей копилки. А Таиф роздал щелбанов и удирал.))) Профита мало. и про политику не интересно |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Но, почему он не вступил в бой ? Ведь, он имел сильное вооружение ! скорее всего он был послан с донесением. Чушь. С каким и от кого ? Подумайте сами... |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) именуя его «Яхья-бей» или «Мушавер-паша»). Это два разных человека. Яхья -бей- командир пароходорегата, Мушавер -паша- советник, державший флаг на оном. Вот такие "истореги" ! Сами критикуют, но в деталях ошибаются. Или не знают их. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) если уже было видно, что противник разбит и победа, можно сказать, одержана ?Корнилов тоже хотел медальку из общей копилки. А Таиф роздал щелбанов и удирал.))) Профита мало. и про политику не интересно Чушь ! Корнилов видел главную задачу в том, чтобы придти на помощь парусникам, уже имели повреждения и потеряли прежнюю подвижность, а у турок было два парохода, которые могли сами действовать и свои парусники на буксире перемещать. Кроме того, он не мог быть уверен, что победа окончательная, т.к. оптика того времени не позволяла видеть все детали и с большого расстояния. К сему : Особо отмечу, что без политики никак и никогда не обойтись, т.к. именно там лежат все причины тайн и загадок. Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-04-2019 - 18:28 |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) По данным русскоязычных источников, командование турецкими кораблями осуществлял Осман-паша, есть список плененных турецких начальников. с ними Айвазовский разговаривал. А кто из пленных турецких адмиралов жаловался, что его раненого бросили на произвол судьбы свои и даже ограбили, мол, всё равно не выживет ? |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) А эта схема, наверное, "совершенно секретная" и недоступная для простых смертных ! это схема перерисовка с доклада Нахимова. все есть в сети. А турки диспозицию не составляли ? Наверное, все их документы сгорели или утонули ? По разумению, они что-то должны были обязательно взять с собой, чтобы отчитаться перед своим командование и султаном ! А, может быть, советник А.Слэйд вёз планы баталии ? Но, не довёз. Или "заныкал" для своих в британском Адмиралтействе. Если, конечно, было что везти и передавать ... |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) А почему Нахимов не дождался более благоприятного момента и не атаковал турецкие корабли в море тогда, когда они были "забиты под завязку" десантниками и их снаряжением ? А он знал когда это будет? так же он действовал по указанию начальства: уничтожить все что видит. Значит, Нахимов не мог себе позволить полностью действовать, как Нельсон ! Т.е. в тактическом смысле он мог рискнуть, но в оперативном был скован располряжениями начальства. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) «эта морская победа заставит англичан приложить все усилия, чтобы уничтожить боевой Черноморский флот для Англии нужен был повод. и Нахимов его дал. А если не дал, то ничего бы не изменилось ! Тем более, что ранее, российским военным кораблём был "захвачен мирный пароход" "Перваз-Бахри".... ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Таиф" имел, кроме всего прочего, ДВЕ такие английские бомбические пушки конструкции Миллара и Дандэса, которые были мощнее российских 68-ми фунтовых бомбических пушек. можно увидеть сравнительную таблицу? к тому же у Нахимова их было больше сотни. Причём здесь таблица ? Мог быть только лишь один "лаки шот" из 10" пушки "Таифа" и бомба могла уничтожить Нахимова и его штаб, который находился возле своего командующего, стоя на верхней палубе совершенно открыто ! Или даже попасть в крюйт-камеру на флагмане... |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) последнего парада" ( попытки прорыва ) крейсера "Варяг" и лёгкого бегства пароходо-фрегата"Таиф" не просто не выдерживает никакой критики, но безнравственно и абсурдно конечно не выдерживает!! Рудневу учиться и учиться, что у Казарскогоо, что у Слейда. Чушь ! Нельзя сравнивать условия боя "Варяга" и "Корейца" с боем "Меркурия" ! И у А.Слэйда нечему учиться, кроме коварства ! К сему : "Все знают историю русского брига "Меркурий", но не все знают, что в Дании тоже есть свой бриг "Меркурий", имя которому "Люген" (Lougen)..." - https://george-rooke.livejournal.com/341785.html ![]() Название: Briggen Laugen under Captain Jessens Comando afslaaer 2de Engelske Fregatter ved St. Thomas, dn 3de Mars 1801. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Нахимов мог распорядиться не препятствовать бегству Адольфа Слэйда, А он знал о присутствии Слейда на Таифе?? Есть его указания? или он "просто так" выставил два фрегата, чтоб перехватывали всех ускользнувших? Неизвестно знал или нет Нахимов о Слэйде, но если российская разведка сообщала о том, что турки готовят десант на Кавказ и везёт его именно эта эскадра, то должны были быть и сведения о командном составе. К сему : Распоряжение Нахимова могло быть в устной форме и в приватном порядке и поэтому не занесено в бортжурнал и не фигурировать в донесениях и рапортах. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) А адмирал А.Слэда в этом случае можно сопоставить с адмиралом Вильнёвым. нельзя. Слейд был лишь советником. А Вильнев протупил как и позже при трафальгаре. Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ ! Адольфус Слэйд был турецким адмиралом ( а какое звание он имел в "Ройял Неви" ? Или он ещё и в "СИС" - Иностранном Отделе Скотланд Ярда - числился ? ). Он принял мусульманство, а это не пустая формальность ! Как минимум, надо обрезание сделать и хадж в Мекку/Медину совершить ( если, конечно, А.Слэйд не был английским евреем... ). Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-04-2019 - 23:29 |
Железнорожденный из замка Пайк![]() |
дата: если уже было видно, что противник разбит и победа, можно сказать, одержана ? Таиф, как лучший ходок, поддерживал связь отряда с Константинополем. и был тот час же отправлен с донесением об атаке. Вот такие "истореги" ! Сами критикуют, но в деталях ошибаются. Или не знают их. Воинское звание неизвестно, должность — мушавер, что переводится с фарси как «советник» а бей просто начальник. Корнилов видел главную задачу в том, чтобы придти на помощь парусникам Ко времени прихода Корнилова бой был закончен . один пароход пробился, другой накрылся медным тазиком. Корнилов пришел раздать поздравления. дали буде.... ![]() ![]() ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Автор Юрий Кирпичёв : гораздо интереснее его выкладки по скорострельности и расходу БК. Синопское сражение произошло 9 днями позже 18 (30) ноября 1853 года. и является результатом боя Флоры. К тому же этот бой датируется 6 ноября. те Слейд был еще в фаворе. У Следа не было своей эскадры, и уходил он вдоль берега к Трабзону. и только после отрыва ушел в Константинополь "и уничтожили два торговых английских корабля"(с). один был точно! Ю.Кирпичёв, как неоднократно указывалось выше, "исторег" и ему проще написать, что схема из энциклопедии ложная, чем найти и дать точные данные. И, вообще, эти детали по большому счёту роли не играют. К сему : Не надо передёргивать ! Слэйд бросил СВОЮ эскадру, т.к. его корабль входил в её состав, а значит бросил своих боевых товарищей ! К тому же, он по всем данным был не просто советником, а являся поданным султана и подчинялся старшим флагманам эскадры. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 21:07) если уже было видно, что противник разбит и победа, можно сказать, одержана ? Таиф, как лучший ходок, поддерживал связь отряда с Константинополем. и был тот час же отправлен с донесением об атаке. И кто это доказал и чем ? Где схема диспозиции, варианты планов действий на тот случай если российская эскадра атакует до прибытия помощи ( турецких линейных сил или союзников ) ? В копиях и + протоколы и стенограммы совещаний и военных советов, где НЕПРЕМЕННО должен был участвовать Слэйд ! К сему : Наверное, в секретных архивах британского Адмиралтейства и "за семью печатями"... |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 21:07) Вот такие "истореги" ! Сами критикуют, но в деталях ошибаются. Или не знают их. Воинское звание неизвестно, должность — мушавер, что переводится с фарси как «советник» Ваши слова ещё раз подтвердили мои. |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 21:07) Корнилов видел главную задачу в том, чтобы придти на помощь парусникам Ко времени прихода Корнилова бой был закончен . один пароход пробился, другой накрылся медным тазиком. Корнилов пришел раздать поздравления. Корнилов не мог этого видеть, когда в его видимости появился удирающий "во все лопатки" "Таиф"... К сему : А ежели не видел, то и не знал и, конечно, не стал строить догадки ! |
Книгочей![]() |
дата: " Увы, тот же Бадем жалуется на плохое состояние турецких архивов, отчего в его библиографических списках преобладают русские источники. Да, он много работал в российских архивах, с российскими учеными, что неплохо. Хуже, когда он принимает их данные на веру, когда цитирует Маркса и Энгельса и всерьез ссылается на художественные произведения! На того же Ценского, например. В общем, можно заключить, что у турецкой информации о Слейде русские корни."(с) Крымская война в 1853-1856 гг. : https://rgavmf.ru/books/boevaya-letopis-rus...-v-1853-1856-gg К сему : "ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ОСМАНСКОЙ ИМПЕРИИ В КРЫМСКОЙ ВОЙНЕ: ОЦЕНКИ В ПРОШЛОМ И НАСТОЯЩЕМ" - https://cyberleninka.ru/article/n/vooruzhen...-i-nastoyaschem ![]() А, может быть, советник А.Слэйд вёз планы баталии ? Но, не довёз. Или "заныкал" для своих в британском Адмиралтействе. Если, конечно, было что везти и передавать... И в британских архивах даже английские историки не ко всему допущены... Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-04-2019 - 23:34 |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Счел более умным совсем бросить и свою эскадру и Синоп и бежать по направлению к Босфору. У Следа не было своей эскадры, и уходил он вдоль берега к Трабзону. и только после отрыва ушел в Константинополь. А почему этот один из "просвщённых мореплавателей" "уходил вдоль берега к Трабзону и только после отрыва ушел в Константинополь." ? Ась ? И рисковал налететь на неотмеченные на ратах мели или подводные камни ? А для того, чтобы в случае чего, была возможность выброситься на берег ! К сему : А что за второй ( кроме курса "Таифа" ) пунктир на схеме, который идёт из гавани ? ![]() |
Книгочей![]() |
дата: |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Бой у мыса Пицунда : "это морской бой состоявшийся 9 (21) ноября 1853 года Синопское сражение произошло 9 днями позже 18 (30) ноября 1853 года. и является результатом боя Флоры. К тому же этот бой датируется 6 ноября, т.е. Слейд был еще в фаворе. У Следа не было своей эскадры. 9 (21) ноября состоялся успешный бой русского фрегата «Флора» с 3 турецкими пароходами «Таиф», «Фейзи-Бахри» и «Саик-Ишаде», под общим командованием английского военного советника Слейда, в районе мыса Пицунда После 4-х часового боя «Флора» вынудила пароходы отступить, уводя на буксире повреждённый флагманский «Таиф». - "Википедия". А "18 (30) ноября эскадра под командованием вице-адмирала Нахимова в ходе Синопского сражения уничтожила турецкую эскадру Осман-паши."(с). Как же так ? Было ДВА "Таифа" ? К сему : "Ночью 9 ноября 1853 года в 12 милях от мыса Пицунда 44-пушечный фрегат Черноморского флота “Флора” под командованием капитан-лейтенанта А.Н. Скоробогатова был атакован турецкими пароходами “Таиф”, “Саик-Ишаде” и “Фейзи-Бахри”, имевшими в общей сложности 62 орудия. С первых минут боя парусный фрегат оказался в невыгодных для сражения условиях. Его движение зависело от направления и силы ветра, в то время как пароходы могли свободно маневрировать. Но вскоре команде “Флоры” удалось встать под ветер, развернуться к противнику бортом и открыть огонь. Стрельба артиллеристов фрегата была весьма точной, поэтому турецким пароходам пришлось выйти из зоны досягаемости его орудий. Сделав маневр, они стали приближаться к “Флоре” с другой стороны. На эти действия турки затратили около 10 минут, которых хватило экипажу фрегата, чтобы заделать полученную в начале боя пробоину. Скоробогатов внимательно следил за движением противника и сумел снова развернуться к нему бортом. Так, отстреливаясь двумя бортами от подходящих с разных сторон турецких пароходов и отгоняя их, “Флора” продержалась в течение 4 часов. С рассветом недалеко от места боя, под берегом турецкие корабли увидели небольшое русское судно. Позже выяснилось, что это была шхуна “Дротик”. Два турецких парохода, оставив упорно сопротивляющийся русский фрегат, устремились за легкой добычей. Около “Флоры” остался только флагманский пароходофрегат. Воспользовавшись временным огневым преимуществом, Скоробогатов подошел к нему ближе, развернулся бортом и открыл интенсивный огонь. Русские ядра разбили гребное колесо, повредили паровую машину, в борту появилось несколько рваных пробоин. Такой поворот дела заставил ушедшие пароходы срочно вернуться на помощь своему флагману. О сражении с “Флорой” турки уже не думали. Заведя буксир на поврежденный пароход, турецкие корабли покинули место боя. На “Флоре” потерь в людях не было..." - http://www.navy.su/daybyday/november/09/index.htm "Бой 44-пушечного фрегата "Флора" с тремя турецкими пароходами у мыса Пицунда", 1854 г., Алексей Боголюбов. ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 12-04-2019 - 17:29) Можно увидеть сравнительную таблицу? к тому же у Нахимова их было больше сотни. Почитайте Ю.Кирпичёва : "Цифры говорят о том, что Синоп был не боем, а расстрелом, причем неумелым, приведшим к затягиванию акции и серьезным повреждениям русских кораблей. скрытый текст |
Железнорожденный из замка Пайк![]() |
дата: 1."захвачен мирный пароход" "Перваз-Бахри" 1.а) бой был 5 ноября с 10-ти пушечным кораблем. а вона была обьявлена еще в октябре!! 2. один "лаки шот" из 10" пушки "Таифа" и бомба могла уничтожить Нахимова и его штаб. 2.а) вот это как раз и непрофессионализм, рассчитывать на случай. 3. Неизвестно знал или нет Нахимов о Слэйде. 3.а) так как он мог распорядится не препятствовать?? 4. Распоряжение Нахимова могло быть в устной форме и в приватном порядке и поэтому не занесено в бортжурнал. 4.а). письменные указания говорят о другом. 5. Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ ! Адольфус Слэйд был турецким адмиралом. 5.а) где это написано? 6. Он принял мусульманство, а это не пустая формальность ! Как минимум, надо обрезание сделать и хадж в Мекку/Медину совершить. 6.а) тут прописано гораздо проще: https://umma.ru/protsedura-prinyatiya-islama/ 6.б) да и опосля он вернулся в Роял Неви https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%...%84%D1%83%D1%81 7. Ю.Кирпичёв, как неоднократно указывалось выше, "исторег". 7.а) Вы на него ссылаетесь, могу выложить рапорты с расходом БК. 8. Слэйд бросил СВОЮ эскадру. 8.а) командующим отряда был Осман-паша https://books.google.com.ua/books?id=cZwBAA...epage&q&f=false 9. И кто это доказал и чем ? 9.а)это у турок надо спрашивать. обратного тоже не доказано! ![]() ![]() ![]() ![]() 10. Корнилов не мог этого видеть 10.а) обратимся к рапорту Корнилова 11. А что за второй ( кроме курса "Таифа" ) пунктир на схеме, который идёт из гавани ? 11.а) Ваши карты, Вам и карты в руки!! ![]() ![]() ![]() 12. Почитайте Ю.Кирпичёва. 12.а) Так он же ИСТОРЕГ!!! смысл читать?? ![]() Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-04-2019 - 19:25 |
Книгочей![]() |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 13-04-2019 - 16:41) 1."захвачен мирный пароход" "Перваз-Бахри" Это общеизвестно и мне тоже. Я имел ввиду "казус белли". Анитироссийские СМИ по поводу Синопа подняли шум до небес, обеспечивая пропагандистскую поддержку для объявления войны. И сейчас такие, как Ю.Кирпичёв пишут о "зверском" расстреле города Синопа и жертвах его мирных жителей, забывая, как ДВАЖДЫ и БЕЗ объявления войны "Рояйл Неви" нападал на Данию и "копенгарировал" её столицу ! |
1 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
"Загадки Синопского сражения."
Рекомендуем почитать также топики: · Почему ледокол, а не "ледодав"? · "Аполлон-13" · Почему история повторяется? · "Маленькая победоносная война". · "Лунная гонка": оборотная сторона. |
Рекомендуем почитать также группы: · Кинотеатр Клуба. · Неравнодушные к сексу · Фото и видео · Voyeur от основных сайтов · голые фестивали,шествия,протесты,нудисты |
"Эврика!"
- Владелец группы
Книгочей
- Главная страница
- Тем: 288
- Сообщений: 44829
- Фото: 24797
- Видео: 10882
- Участников: 41
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 407