Тайны и загадки космонавтики.

Эпиграф : "To be, or not to be, that is the question !"(с).
"Американские военные аналитики отмечают, что Китай и Россия в будущем десятилетии выведут на орбиту специальные спутники-инспекторы, которые будут преследовать две цели: очищать орбиту от космического мусора и производить ремонт, заправку и модернизацию уже запущенных на орбиту спутников. Обе цели подразумевают, что спецспутники смогут входить в непосредственный контакт с другими спутниками и активно маневрировать в космосе. И этот контакт необязательно может быть мирным. Спецспутники такого рода смогут захватывать или уничтожать спутники вероятного противника или осуществлять слежение за их поведением и каналами коммуникации..."(с). "..Исследователи считают, что даже случайного повреждения космического аппарата будет достаточно для начала полномасштабной войны.
Американский астрофизик Нил Деграсс Тайсон заявил, что более половины из 1700 космических объектов, расположенных на орбите, принадлежат США и ввиду их большого количества даже случайное повреждение одного из них может спровоцировать обмен ядерными ударами, пишет Business Insider. При этом ядерная война, по мнению американского астрофизика, может принять как прямую, так и непрямую форму. В первом случае будет иметь место физическое уничтожение объектов, во втором — кибератаки на электронные системы управления спутником. Пятая часть из всех американских спутников, как поясняет Тайсон, принадлежит военным и отвечает за эффективное управление войсками в любом регионе мира, где присутствует армия США. Американский астрофизик отметил, что вывод из строя одного-двух спутников никак не повлияет на жизнь простых американцев, однако уничтожение большей части спутниковой группировки может вернуть Америку в каменный век — перестанут работать телефоны, банкоматы, интернет и навигация.
Учёные отмечают, что создание космического корпуса — нового рода войск в составе ВС США — может несколько упростить работу с космическими аппаратами, однако опасность начала внезапной войны в космосе, перерастающей в столкновения на Земле, по-прежнему остаётся..." - https://life.ru/t/%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA%...osie_iz-za_ssha К сему : Кто, когда, почему и чей ИСЗ собьёт первым ? Вот в чём вопрос...

Деревянный "Буран" : "..При осмотре заброшенного угла аэродрома Жуковского (Раменское) в Москве два года назад авиационный фотограф Александр Маркин наткнулся на забытую реликвию российской космической программы « Буран» . Этот разрушающийся деревянный космический корабль использовался в качестве модели аэродинамической трубы в 1980-х годах для космического орбитального корабля VKK, крупнейшей и самой дорогой советской программы космических исследований, задуманной в ответ на космический челнок Соединенных Штатов. Несмотря на научные цели, у деревянного корабля появилась фантастическая детская игровая площадка.

Согласно Urban Ghosts , эта копия масштаба 1: 3 была всего лишь одной из 85 моделей аэродинамических трубок, используемых для испытания различных аэродинамических свойств орбитального аппарата. В конечном итоге тестирование показало бы, что прототип NASA для предприятия был идеален для космических полетов, и в результате космический орбитальный корабль VKK будет иметь аналогичный дизайн.

Несмотря на амбициозные масштабы и масштабы Космической программы Бурана, последний корабль будет летать только в одной беспилотной миссии в 1988 году, прежде чем полностью отказаться от него в 1993 году из-за отсутствия финансирования и политической нестабильности (и, тем не менее, только современная Россия сохраняет возможность отправлять людей к МКС сегодня). Маркин упоминает в комментариях вместе со своими фотографиями, что эта конкретная модель аэродинамической трубы была разрушена и больше не существует. (через Urban Ghosts )..." - https://www.thisiscolossal.com/2015/09/bura...oden-spaceship/ К сему : Дерево оказалось прочнее и долговечнее целой страны - СССР !

(Книгочей @ 20-11-2018 - 08:30)

"Первые проекты полёта на Марс появились ещё в 1959 году. Тогда две группы молодых учёных начали проектировать межпланетные космические корабли. Одну из групп возглавлял Глеб Юрьевич Максимов."(с). "Вторую группу возглавлял будущий космонавт корабля «Восток-1» Константин Петрович Феоктистов. Проект этой группы подразумевал сборку многомодульного корабля на околоземной орбите, на котором должен был отправиться экипаж из четырёх человек. После выхода на орбиту Марса планировалось исследование атмосферы красной планеты и спуск троих членов экипажа на её поверхность, в это время трое оставшихся должны были ждать в корабле. Несмотря на недостатки технического обеспечения, при должных поправках и появлении новых возможностей, программа межпланетного космического полёта могла быть выполнена. На макете межпланетного корабля года проводились длительные испытания систем жизнеобеспечения в условиях, имитирующих межпланетный полет. В 1966 году в ОКБ-1 был образован отряд гражданских космонавтов. Им предстояло собирать и испытывать межпланетный корабль на околоземной орбите. Были проведены летные испытания на орбите лунного посадочного корабля, ставшего прототипом марсианского. Всё доказывало возможность осуществления идеи. Однако в 1969 году президента АН СССР Мстислава Всеволодовича Келдыша, предлагавшего отказаться от высадки на Луну в пользу межпланетного полёта, не поддержали, решив, что полёт на спутник Земли всё-таки более приоритетен. Со временем работы в этом направлении сошли на нет..."(с).
+ Ещё по теме об экспедиции на Марс - https://forum.kerbalspaceprogram.com/index....comment-2270355

"Пока в СССР военные и ЦУП решали, как вывести "Салют-7" из космического сна, в Штатах уже просчитали весь полёт. Вся советская станция была слишком велика для погрузки в американские челноки, поэтому в NASA приняли решение разобрать станцию прямо на орбите. Для этого в шаттл "Челленджер" установили специальный манипулятор, которым с огромного космического объекта можно было снять всё нужное..."


Космические пираты или Как американцы пытались угнать советскую орбитальную станцию : "Космическая программа "Салют", созданная Советским Союзом, была гражданской лишь отчасти. Другая её цель — слежение за объектами потенциального противника в Третьей мировой войне...

1. "Центр, объект не отвечает !" :

"..Поздним вечером 11 февраля 1985 года в Центре управления полётами обеспокоенные дежурные пытались понять, почему новейшая советская станция, способная летать по орбите в автоматическом режиме, перестала передавать телеметрию и данные о состоянии систем. Перед тем как отключиться от радиосвязи, станция "просигналила" диспетчерам ЦУПа о неисправности в системе электропитания.

Повод для беспокойства относительно станции "Салют-7" — новейшей в линейке космических объектов этого типа — надо сказать, действительно был. Орбитальные станции этого проекта хоть и создавались на лучшей электронике того времени, но проблем доставляли немало — их аварийность постоянно снижалась, но поручиться за абсолютную надёжность никто не мог.

Уже вечером о происшествии докладывают военным. Их участие в, казалось бы, сугубо гражданском проекте легко объяснить — часть технологий, оставленных на орбите в виде неуправляемого металла, была создана с помощью оборонных предприятий, и отказ в работе — предмет серьёзного беспокойства Минобороны о функционале станции.

И хотя станцию законсервировали, ценное научное оборудование, которое можно было использовать для изучения всей советской космической программы, осталось. Главная особенность объекта заключалась в том, что технически станция "Салют-7" хоть и была гражданской, но создавалась с использованием тех же технологий, что и боевые разведывательные станции "Алмаз" для военных..." - читать далее : https://life.ru/t/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%...lnuiu_stantsiiu

РЕМАРКА - Мало кому из "простых смертных" доводится присутствовать при старте ракет-носителей, а фото и видео и даже прямые трансляции не дают полного представления о происходящем. Тем более, людям непосвящённым - не профи спецам в области космической и ракетной техники. Более того, даже они не могут проникнуть взглядом внутрь, а только лишь мысленно представить, что там происходит. Но есть способ зримо проследить за тем, что происходит внутри и Как выглядел бы полет ракет-носителей, будь они прозрачными: компьютерная анимация: "Красиво, наглядно и познавательно в высшей степени!



Случилось ли тебе, читатель, почувствовать, что ты зря прожил все эти годы? Только что мы почувствовали, что зря прожили все эти годы, которые YouTube-канал Hazegrayart выкладывал свои ролики. А жалеть есть о чем, ибо в них моделируются всяческие ситуации, связанные с полетами, главным образом космическими (хотя бывает и неожиданное - например. извержение вулкана), и выглядит это прероскошно!

В новом видео показано, как выглядели бы запуск на орбиту в режиме реального времени из Космического центра имени Кеннеди (остров Мерритт, Флорида, США) и полет ракет-носителей, будь их оболочки прозрачными. Выбраны четыре летательных аппарата, все американские:

«Сатурн 5» (Saturn V) — сверхтяжеловес, самая мощная, грузоподъемная, большая и тяжелая на сегодня ракета для запуска нужных объектов на орбиту;

«Шаттл» («Спейс Шаттл», Space Shuttle) — легендарный космический челнок, сновавший в 1969–2011 годах по заданиям НАСА между Землей и орбитой с полезными грузами;

Falcon Heavy — детище корпорации Илона Маска SpaceX с возвращаемой первой ступенью;

Space Launch System (SLS) — разработка NASA для пилотируемых полетов за пределы земной орбиты, первый старт запланирован на ноябрь 2021 года.

Компьютерная анимация позволяет насладиться жизнедеятельностью ракет-носителей в различных аспектах, от старта и собственно полета до отделения отработавших свое частей. Но особенно хороша, по нашему скромному мнению, работа топливных систем; по крайней мере, нам следить за ней доставило отдельное удовольствие (да мы просто залипли, что уж там). Чтоб не запутаться, виды топлива раскрашены каждый в свой цвет:

красный — высокоочищенный керосин RP-1, похож на реактивное топливо;

оранжевый — жидкий водород (LH2);

синий — жидкий двухатомный кислород (LOX)." - Источник:
https://www.maximonline.ru/guide/progress/_...nymi-animaciya/


ВИДЕО If Rockets were Transparent: "Launch to orbit in real time Fuel Burn and Staging of the Saturn V, Space Shuttle,Falcon Heavy and the Space Launch System (SLS) rockets Launching from Kennedy Space Center Launch Complex 39."





Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-04-2021 - 03:43

Рендер перспективного японского пассажирского космического челнока:



Япония метит в космические перевозчики: "В любую точку планеты менее, чем за два часа? В Японии считают это вполне реальным уже через двадцать лет. Вчера, 17 мая, информационное агентство Mainichi сообщило о том, что японское правительство и частные компании готовятся к разработке межконтинентальных пассажирских космических кораблей.

Министерство образования, культуры, спорта, науки и технологий (MEXT) обнародовало дорожную карту, в рамках которой планируется создание космических кораблей и инфраструктуры уже к 2040 году. Согласно прогнозам, к 2040 году объём рынка космических кораблей, вылетающих из Японии и прибывающих в неё, может достичь примерно 5 трлн иен (порядка $46 млрд).

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:18)
"Минобороны США подписало контракт с компанией SpaceX на разработку новых транспортных ракет. Предполагается, что транспортные ракеты смогут доставлять груз в любую точку земного шара менее, чем за час."(с)
Янки-милитаристы давно уже об этом мечтают!


Транспортная баллистическая ракета Convair Lobber (США): "..В самый разгар Холодной войны американские военные предложили создать баллистическую ракету с принципиально новой задачей. При помощи легкого изделия с реактивным двигателем планировалось перевозить небольшие грузы. Проект транспортной ракеты остался в истории под названием Convair Lobber." - Подробнее: https://topwar.ru/136611-transportnaya-ball...obber-ssha.html

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:23)
Транспортная баллистическая ракета Convair Lobber (США): "..В самый разгар Холодной войны американские военные предложили создать баллистическую ракету с принципиально новой задачей. При помощи легкого изделия с реактивным двигателем планировалось перевозить небольшие грузы. Проект транспортной ракеты остался в истории под названием Convair Lobber."(с)
См. ВИДЕО "CONVAIR LOBBER RESUPPLY MISSILE SYSTEM 1950s PROMOTIONAL FILM 28844": https://www.youtube.com/watch?v=qgYqB_jye0U

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:23)
(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:18)
"Минобороны США подписало контракт с компанией SpaceX на разработку новых транспортных ракет. Предполагается, что транспортные ракеты смогут доставлять груз в любую точку земного шара менее, чем за час."(с) Янки-милитаристы давно уже об этом мечтают!
Высадка десанта с ракеты ICARUS/Ithacus в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft / Medium.com



Проект десантной ракетной системы Douglas ICARUS / Ithacus: "К концу пятидесятых годов прошлого века перед военными развитых стран встал вопрос повышения мобильности войск. Требовалось повысить как тактическую, так и стратегическую мобильность. Следовало упростить и ускорить переброску войск на поле боя и к театру военных действий. Для этого предлагалось использовать самые разные средства, от перспективной бронетехники до авиационных и аэрокосмических систем. Именно с этой целью в начале шестидесятых годов в США стартовали работы по проекту ICARUS. Успешное завершение этого проекта позволило бы ускорить переброску войск и доставлять бойцов в любую точку планеты в течение одного часа."(с) Подробнее: https://topwar.ru/86575-proekt-desantnoy-ra...us-ithacus.html

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:27)
Высадка десанта с ракеты ICARUS/Ithacus в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft.
Погрузка войск на ракету в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft / Medium.com

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:23)
Янки-милитаристы давно уже об этом мечтают!
Даже свои суперавианосцы хотели приспособить для базирования на них десантных ракет:



Десантные ракеты Ithacus 100-T на корабле-носителе. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft / Medium.com

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:27)
Проект десантной ракетной системы Douglas ICARUS / Ithacus: "К концу пятидесятых годов прошлого века перед военными развитых стран встал вопрос повышения мобильности войск. Требовалось повысить как тактическую, так и стратегическую мобильность. Следовало упростить и ускорить переброску войск на поле боя и к театру военных действий. Для этого предлагалось использовать самые разные средства, от перспективной бронетехники до авиационных и аэрокосмических систем. Именно с этой целью в начале шестидесятых годов в США стартовали работы по проекту ICARUS. Успешное завершение этого проекта позволило бы ускорить переброску войск и доставлять бойцов в любую точку планеты в течение одного часа."(с)
Заметка о проекте ICARUS в журнале Popular Science:

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:23)
(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:18)
"Минобороны США подписало контракт с компанией SpaceX на разработку новых транспортных ракет. Предполагается, что транспортные ракеты смогут доставлять груз в любую точку земного шара менее, чем за час."(с) Янки-милитаристы давно уже об этом мечтают!
Эпиграф: "210 км в апогее автоматически сделало бы десантников - астронавтами. Потому их можно было бы звать - космодесантом."(с) Несостоявшийся американский космодесант: "Ещё в 1956 году Вернер фон Браун выслал Армии США и Корпусу Морской пехоты предложение по созданию десантной ракеты на базе перспективной БРСД Jupiter – предполагалось разместить в головной части ракеты герметичный транспортный отсек на 18 солдат.


Максимальная дальность полёта составляла 800 километров с апогеем в 210 километров. Мягкая посадка обеспечивалась при помощи парашютов и тормозных двигателей. Один специально обученный боец исполнял роль пилота во время посадки, предотвращая приземление на какие либо объекты или неудобную местность. Во время полёта солдаты лежали в специальных противоперегрузочных койках, что позволяло им вступить в бой сразу после высадки."(с) Подробнее: https://youroker.livejournal.com/66815.html

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:27)
Высадка десанта с ракеты ICARUS/Ithacus в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft
Высадка из десантной капсулы по проекту Вернера фон Брауна:

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:30)
(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:27)
Высадка десанта с ракеты ICARUS/Ithacus в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft. Погрузка войск на ракету в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft. Спуск на парашюте десантной капсулы по проекту Вернера фон Брауна:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-05-2021 - 19:44

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:23)
Транспортная баллистическая ракета Convair Lobber (США): "..В самый разгар Холодной войны американские военные предложили создать баллистическую ракету с принципиально новой задачей. При помощи легкого изделия с реактивным двигателем планировалось перевозить небольшие грузы. Проект транспортной ракеты остался в истории под названием Convair Lobber."(с)
Схема применения Convair Lobber:

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:46)
Транспортная баллистическая ракета Convair Lobber (США): "..В самый разгар Холодной войны американские военные предложили создать баллистическую ракету с принципиально новой задачей. При помощи легкого изделия с реактивным двигателем планировалось перевозить небольшие грузы. Проект транспортной ракеты остался в истории под названием Convair Lobber."(с)
Транспортный вариант ракеты Redstone:

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:46)
(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:23)
Транспортная баллистическая ракета Convair Lobber (США): "..В самый разгар Холодной войны американские военные предложили создать баллистическую ракету с принципиально новой задачей. При помощи легкого изделия с реактивным двигателем планировалось перевозить небольшие грузы. Проект транспортной ракеты остался в истории под названием Convair Lobber."(с) Схема применения Convair Lobber:
Схема полёта транспортного варианта Redstone:

(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:42)
(Книгочей @ 18-05-2021 - 19:27)
Высадка десанта с ракеты ICARUS/Ithacus в представлении художника. Рисунок Скотта Лоутера, Douglas Aircraft Высадка из десантной капсулы по проекту Вернера фон Брауна. Посадка десантной/транспортной капсулы Redstone:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-05-2021 - 19:52

Загадки «Фобосов»: "7 июля 1988 года на космодроме Байконур была успешно запущена новейшая автоматическая межпланетная станция «Фобос-1». Через пять дней на космической траектории к ней присоединился «Фобос-2». Они должны были открыть новую страницу в советских исследованиях дальнего космоса, но не смогли выполнить и половину предусмотренной научной программы. Неожиданное фиаско вызвало кривотолки, в том числе с привлечением гипотезы о вмешательстве инопланетян."(с) Полностью: https://warspot.ru/19965-zagadki-fobosov

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНЫЙ КОСМОС. "Звёздный ответ" СОИ:

Советский космический щит для России: "Одним из отделов ЦСКБ начиная уже с 1979 года велись работы по созданию конструктивно-компоновочной схемы и аппаратурной базы принципиально нового космического комплекса, в документации получившего название "Сапфир". Его отличительными особенностями должны были стать модульность построения, значительно больший ресурс работы, широкий диапазон обеспечивающих характеристик, высокая оперативность управления и решения целевых задач, существенно возросшая бортовая энергетика. Необходимость перехода на новую базу вызывалась ограниченными возможностями конструктивно-аппаратурной базы КК типа "Янтарь" в части ведения всепогодного круглосуточного наблюдения во все периоды военно-политической обстановки, а также невозможностью значительного увеличения срока активного существования космического аппарата (КА).

Для знакомства с последними разработками ЦСКБ, и в первую очередь - с КК "Сапфир", 11 августа 1981 года Куйбышев посетила большая партийно-правительственная делегация. В ее составе были член политбюро ЦК КПСС, министр обороны СССР, маршал Советского Союза Д.Ф. Устинов, министр общего машиностроения СССР С.А. Афанасьев, его первый заместитель Б.В. Бальмонт, начальник 3-го Главного управления этого министерства Ю.Н. Коптев, представитель заказчика генерал-полковник А.А. Максимов, ряд других ответственных работников. Делегацию сопровождал первый секретарь Куйбышевского обкома КПСС Е.Ф. Муравьев.

Присутствующие высоко оценили работу предприятия над космическим комплексом "Сапфир-К", которая в 1981 году стала для ЦСКБ одним из главных направлений деятельности. Предполагалось, что на основе этих разработок будет сформирована долгосрочная программа развития предприятия до 2000 года. Согласно этой программе космическая система многоцелевой разведки "Сапфир-К" должна была стать эффективным противовесом американскому проекту СОИ, обеспечив при этом решение четырех групп целевых задач. Первая из них - планово-периодическое наблюдение за земной поверхностью, систематический сбор специальной информации о стационарных объектах вероятного противника и о районах сосредоточения военной техники. Эта же группа спутников должна была заниматься исследованием природных ресурсов Земли.

Вторая задача - оперативное глобальное наблюдение, включающее в себя контроль динамики функционирования стационарных военных объектов на обширных районах земного шара в зависимости от складывающейся здесь военно-политической обстановки, а также контроль над мобильными носителями ядерного оружия.

Третьей задачей назывался оперативный контроль над локальными районами кризисных ситуаций, а четвертой - глобальное картографирование.

Для выведения объектов на орбиту программа "Сапфир" предусматривала использование двух видов транспортных средств: унифицированной ракеты-носителя 11К77 и космического челнока "Буран". Последний должен был не только доставлять на орбиту спутники наблюдения, но также в случае необходимости проводить операции по восстановлению их работоспособности, дозаправлять спутники топливом, переводить космические аппараты на другие орбиты, а также выполнять множество других задач.

В первую очередь в эту космическую систему предполагалось включить комплекс многоцелевой разведки "Сапфир-В", в составе которого должны были постоянно находиться не менее трех аппаратов орбитального наблюдения. Действия этих объектов дополняли подразделение широкозахватной комплексной разведки "Сапфир-Ц" (не менее шести аппаратов) и эскадра боевых многоцелевых космических кораблей "Стрелец", в составе которой в зависимости от международной обстановки должны были находиться от 5 до 10 аппаратов. Деятельность всей группировки предполагалось обеспечивать с помощью спутников связи, транспортных космических кораблей, а также наземных средств сбора и обработки информации.

Система "Сапфир-К" уже в конце 80-х годов должна была стать постоянно действующей, с выполняемым и переменным составом, адаптивной к военно-политической обстановке и условиям применения. Ее функционирование было возможно в пилотируемом варианте, в полуавтономном режиме (с участием временных экспедиций посещения), а также в полностью автономном состоянии по заблаговременно заложенной программе, которая при необходимости могла бы корректироваться по командам с Земли. Доставку информации с борта спутников предполагалось осуществлять по каналу радиосвязи через КА-ретранслятор или в режиме ее непосредственной передачи на пункт сбора информации. При этом не исключалась и возможность использования спускаемых капсул для доставки информации на Землю.

Что касается космических аппаратов наблюдения, то они могли бы функционировать в трех режимах: при их пассивном хранении на орбите, в обычном рабочем состоянии или в режиме отражения атаки. Предполагалось, что при своей штатной работе спутники системы "Сапфир" будут функционировать на эллиптических, сильно вытянутых орбитах, позволяющих сочетать высокий уровень разрешения на низких участках (менее 300 км) с широкозахватным высокопроизводительным наблюдением на высоких участках (более 1000 км)."(с) Источник: http://www.buran.ru/htm/str178.htm

ВИДЕО Оружие возмездия. Вторая жизнь: "В 2000 году журнал «Шпигель» напечатал, казалось, сенсационную новость: бывший пилот Люфтваффе 85-летний Рауль Штрайхер заявил, что первый в мире космонавт - он, а не Юрий Гагарин. Якобы побывать на орбите ему довелось в 1945 году на ракете ФАУ-2. История получила продолжение после публикации архивов разведки ГДР «Штази»: оказалось, во время Второй мировой войны ракетные центры Третьего рейха работали над программой «Проект Америка», включавшей полет человека в космос.

Но получилось ли у конструктора ФАУ-2 Вернера фон Брауна еще в 1945 году воплотить в жизнь свою мечту? Почему, став руководителем космической программы США и обладая всеми немецкими наработками, он смог запустить ракету «Редстоун» только 5 мая 1961 года? К тому же, этот аппарат не вышел на околоземную орбиту, полет американца Алана Шепарда был суборбитальным. А наш Юрий Гагарин месяцем раньше успешно совершил полный оборот вокруг Земли.

Что из себя представляла ракета ФАУ-2? Почему она так и не стала «оружием возмездия» Гитлера? Как охотились за ней разведки союзников?" - см.: https://www.youtube.com/watch?v=hlcZU7Zwito...%B2%D1%8B%D0%BC

О стратегической оборонной инициативе (СОИ) США, которую прозвали программой "Звездных войн" все наслышаны, но у СССР был не только адекватный, но и нессиметричный ответ на неё. К сему: «Терра» против «Челленджера»: "10 октября 1984 года американский космический корабль «Челленджер», выполняя миссию STS-17, прошёл над секретным советским полигоном Сары-Шаган. Позднее в прессе начали циркулировать слухи, будто бы в тот день там проводились испытания оружия на «новых физических принципах», а корабль использовали в качестве «мишени», что повлияло на работоспособность бортового оборудования. Похожие утверждения можно встретить в исторической литературе и сегодня, но можно ли им верить?" - см.: https://warspot.ru/20565-terra-protiv-chellendzhera

(Книгочей @ 10-10-2021 - 22:19)
О стратегической оборонной инициативе (СОИ) США, которую прозвали программой "Звездных войн" все наслышаны, но у СССР был не только адекватный, но и нессиметричный ответ на неё.
См. ещё тему Программа СОИ или "Звездные войны" - это главный блеф "холодной войны"?

В советское время "тайной за семью печатями" была не только космическая техника, но личная жизнь космонавтов...


4 брака Бориса Егорова: Как советский космонавт покорял первых красавиц СССР: "Борис Егоров был не только знаменитым летчиком-космонавтом и первым врачом на орбите, который совершил немало научных открытий, но и очень видным мужчиной. Космонавта с внешностью кинозвезды называли не только покорителем космоса, но и покорителем женских сердец. Его всегда окружали самые красивые женщины СССР. Официально он был женат 4 раза, и о его браках с актрисами Натальей Фатеевой и Натальей Кустинской, которые из-за него превратились из подруг в заклятых врагов, говорила вся страна…" - Источник: https://kulturologia.ru/blogs/170819/43927/

Советский проект "аэлита" или "Трое в "звездолёте": "В шестидесятые годы страна активно готовилась к планомерному освоению ближнего космоса. Советские космические роботы-автоматы действовали отлично, но пора было переходить к следующему этапу в освоении Космоса - длительному пребыванию человека на борту космической станции. Это было необходимо для планировавшегося в недалеком будущем, пилотируемого полёта на Марс, а в отдаленном - в Глубокий Космос. Но пока же надо было осваивать ближний космос и, нарабатывая опыт длительного пребывания человека в космосе, готовить межпланетную экспедицию. Таков был генеральный план.



Очевидно, что часть экспериментов в замкнутом пространстве можно было провести на Земле. Таких экспериментов на Земле было сделано несколько в 60-70 гг. В одном из экспериментов, трое людей провели в такой станции целый год, один из участников написал об этом книгу: «Год в звездолёте».. Эти эксперименты были не только проведены впервые в мире, но и задолго до шумно разрекламированного, но провального эксперимента американцев в конце 90-х, под названием «Биосфера-2».(с)

Проект "Аэлита": "Изучая развитие российской космонавтики, американский энциклопедист Марк Вэйд впервые приоткрыл миру амбициозную советскую программу создания марсианского экспедиционного комплекса. Как сенсацию он поместил в Интернете информацию о готовившемся в 1969 г. пилотируемом полете космонавтов на Марс.

Исходной точкой отсчета в истории "Аэлиты" стал 1969 г., когда выяснилось, что лунная гонка была выиграна американцами. Стараясь на долгие годы загрузить работой ракетно-космическую промышленность США, NASA начало лоббировать финансирование (с бюджетом порядка триллиона долларов) плана проведения марсианской экспедиции, следующей сразу за программой "Apollo". Советским ответом на космические инициативы США стал проект "Аэлита". В СССР одновременно три КБ во главе с главными конструкторами В.П.Мишиным, М.К.Янгелем и В.Н.Челомеем начали на конкурсной основе проработку проекта пилотируемой экспедиции к Марсу. Уже 28 мая 1969 г. В.П.Мишин, преемник С.П.Королева на посту главного конструктора ОКБ-1, утвердил разработку модернизированного носителя Н-1М как модифицированной версии ракеты Н-1. Одновременно ведущий конструктор советских пилотируемых кораблей в ОКБ-1 - К.П.Феоктистов получил задание по подготовке к проекту "Аэлита" уникального межпланетного корабля, в котором должны были быть использованы преимущества повышенной грузоподъемности носителя Н-1М. Данный вариант пилотируемого корабля был назван марсианским экспедиционным комплексом (МЭК).

Челомеевский вариант проекта "Аэлита" опирался на универсальную ракету УР-700. Ракетоноситель разрабатывался в ОКБ-52 еще для лунной программы, но затем его создание было прекращено по финансовым причинам. Основываясь на этой НИОКР, в ОКБ-52 готовились приступить к независимой эскизной проработке экспедиции с облетом Марса при однократном запуске ракетоносителя уже в 1974 г. Старт к Марсу был бы возможен на модифицированной версии ракеты УР-700, названной УР-700М, с выводимой на низкую околоземную орбиту полезной нагрузкой массой 250 тонн. Экипаж из двух космонавтов в марсианском корабле МК-700 провел бы два года в полете к Марсу и затем вернулся бы на Землю в капсуле, разработанной для челомеевского транспортного корабля снабжения (ТКС). Однако предложение Челомея разработать по проекту "Аэлита" огромный универсальный ракетоноситель было сразу отклонено из-за трудностей с финансированием. Лишь при обсуждении технических вариантов межпланетной экспедиции на теоретических занятиях в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина нашлись оптимисты, утверждавшие, что даже ракетоноситель "Протон" в связке с разгонным блоком "Д" и кораблем "Союз 7К-Л1" вполне обеспечит облет Марса при точном определении оптимальных параметров полета самим экипажем. Однако все упиралось в возможности системы обеспечения жизнедеятельности экипажа, ресурсов которой явно не хватало на длительный полет даже одного космонавта. В отряде космонавтов нашелся смельчак, готовый рискнуть жизнью ради прорыва советской пилотируемой космонавтики в межпланетное пространство.

Ради триумфа СССР, так и не слетавший в космос летчик-космонавт, доктор технических наук, ныне профессор и академик Академии космонавтики М.Н.Бурдаев вызвался в одиночку слетать к Марсу на уже испытанном тогда лунном орбитальном корабле "Союз 7К-Л1". В случае аварийной ситуации на обратном пути после облета Марса или при недостаточности ресурсов системы обеспечения жизнедеятельности (СОЖ) для успешного возвращения на Землю космонавт готов был даже застрелиться из пистолета, хранящегося в кармане защитного комбинезона скафандра. Но поддержки в ЦПК им. Ю.А.Гагарина такая инициатива не встретила.

Основные требования разработки конкурентного проекта создания МЭК были следующими: экипаж из шести космонавтов посылался к Марсу и возвращался обратно при общей продолжительности после 630 суток. Пребывание на околомарсианской орбите -30 суток. Планировалась высадка трех членов экипажа на Марс на пять суток. Сердцем нового космического корабля должен был стать ракетный двигатель с резервными вспомогательными жидкостными ракетными двигателями. МЭК состоял из следующих функциональных частей:

- марсианского орбитального корабля (МОК), включающего в себя герметичный отсек для экипажа и основные бортовые системы. От носа до кормы корабля располагались следующие элементы конструкции: приборный отсек; лабораторный отсек; биотехнологический отсек; жилой отсек; салон для экипажа; секция двигателей ориентации;

- марсианского посадочного корабля (МПК) для высадки на поверхность Марса. МПК имел открытый аэродинамический экран сложной, асимметричной конфигурации для аэродинамического торможения. После отделения от МЭК марсианский посадочный корабль отбрасывал стыковочный узел, а после аэродинамического торможения в марсианской атмосфере ЖРД тормозил бы МПК перед мягкой посадкой на поверхность планеты. Внутри зоны аэродинамического экрана размещались цилиндрическая жилая секция, шлюз и переходная секция, а также спускаемый аппарат со сферической кабиной;

- возвращаемого аппарата (ВА), в котором экипаж должен был приземлиться после обратного полета с Марса, который представлял собой по форме капсулу корабля "Союз". ВА имел бы при гиперзвуковом полете подъемную силу, достаточную, чтобы снизить до минимума перегрузки при возвращении. Он имел основной диаметр 4,35 м, высоту - 3,15 м и основание (в форме линзы) диаметром 6 м;
двигательной секции с ядерно-электрической ракетной двигатель-ной установкой (ЯЭРДУ), разработанной в 1966-1970 гг., которая могла использоваться в едином блоке (ЯЭ-1 и ЯЭ-1М) или в многократно воспроизводимых блоках (ЯЭ-2 и ЯЭ-3).
От носа до кормы комплекса все модули располагались в следующем порядке: 1) МПК; 2) МОК; 3) АО для стыковки космического корабля "Союз" 7К-Л1 и капсулы ВА, а так же стыковки МПК после старта с Марса; 4) радиационный щит, экранирующий РО от ядерного реактора; 5) две секции телескопически удлиняющегося термоионного радиатора; 6) резервуар с топливом для двигателей; 7) двигательный блок; 8) си-стема охлаждения жидким литием; 9) сборка ЯЭРДУ из двух блоков ЯЭ-2.

Планировалось, что 150-тонный МЭК будет собран в течение двух запусков носителя Н-1М. Первый запуск вывел бы МОК и МПК на низкую околоземную орбиту, второй - доставил бы ЯЭРДУ на близлежащую орбиту. Далее на околоземной орбите все модули должны были автоматически состыковаться в единый комплекс. Все еще беспилотный МЭК начал бы медленно ускоряющийся полет по спирали от Земли к Марсу. После того как МЭК покинул бы радиационные пояса Земли, ему вдогонку стартовали экипажи, размещенные на борту космических кораблей "Союз 7К-Л1" в связке с разгонным блоком "Д" и ракетоносителем "Протон". Космический корабль "Союз 7К-Л1", созданный ранее для программы облета Луны, должен был бы встретиться и состыковаться с МЭК на высокой околоземной орбите. МЭК с экипажем на борту продолжил бы медленно ускоряться, пока не достиг бы требуемой для межпланетного полета второй космической скорости. Экипаж имел бы достаточно времени, чтобы полностью проверить работоспособность системы, и мог бы в любой момент отказаться от межпланетного полета, вернувшись обратно на Землю в спасательном корабле "Союз 7К-Л I" при возникновении любых проблем, задолго до достижения второй космической скорости. После выхода на траекторию перелета к Марсу ионные двигатели отключились бы, а ядерный реактор был бы переключен на режим малой мощности, достаточный для энергоснабжения комплекса. После 135 суток межпланетного полета двигатели начали бы снова работать в течение 61 суток, для того чтобы затормозить МЭК и вывести его на высокую околомарсианскую орбиту. Далее еще в течение 24 суток полет по спирали выводил бы МЭК на низкую полярную марсианскую орбиту. После недельного пребывания на орбите Марса три члена экипажа должны были перейти в МПК для высадки на поверхность планеты. Завершив исследование поверхности в течение недели, экипаж стартовал в МПК на марсианскую орбиту, а затем в автоматическом режиме стыковался с МОК. После завершения периода орбитальных исследований планеты ионные двигатели МЭК должны были бы повторно разогнать комплекс для его перевода на спираль отлета от Марса. Потребовалось бы 17 суток, чтобы развить скорость, необходимую для схода с марсианской орбиты, и двигатель ускорял бы полет еще в течение 66 суток до тех пор, пока МЭК не перешел бы на траекторию быстрого возвращения к Земле, проходящую между орбитами Венеры и Меркурия. Двигатель был бы еще раз запущен для 17-дневного тормозного маневра в перигелии орбиты, чтобы понизить ско-рость возвращения к Земле. После короткого дрейфа двигатель был бы последний раз включен на ограниченное время на заключительном этапе, чтобы затормозить комплекс до момента отделения капсулы ВА и приземления экипажа с собранными на Марсе образцами.

К концу 1969 г. В.П.Мишин и М.К.Янгель выиграли конкурс и получили финансирование на пять лет. Дальнейший ход разработки проекта полностью устранял В.Н.Челомея - этого старого и главного соперника королевского ОКБ-1, у которого лишь при Н.С.Хрущеве были шансы стать ведущим конструктором транспортных космических кораблей нового поколения, так как сын руководителя страны работал в его ОКБ-52 [Очень спорное утверждение, прим. А.Красникова]. Но от ОКБ-1 требовалось сначала успешно провести летные космические испытания носителя Н-1, а затем полностью отработать вариант Н-1М. Далее прототип МЭК должен был быть проверен и отработан в полетах на орбите Земли. Его летно-космические испытания могли бы сопровождаться пилотируемой экспедицией с простым облетом Марса. Окончательные варианты комплекса или его более совершенной модификации должны были бы создаваться уже в следующем столетии.


Анализ стоимости всех вариантов проекта "Аэлита", сделанный госкомиссией не привел к окончатель-ному утверждению программы марсианской экспедиции. Более того, в 1974 г. после четырех пусков тяжелого носителя Н-1, закончившихся авариями, было полностью прекращено финансирование испытаний. Это, в свою очередь, привело к отказу от "Аэлиты" и всех других полетов, связанных с носителем Н-1М.

От совершенно секретного проекта, кроме молчащих до сих пор отечественных участников амбициозной космической программы и информации, доступной через Интернет, осталась только уникальная экспериментальная база, создававшаяся для проведения медико-биологических и биофизических экспериментов с участием добровольцев. В Институте медико-биологических проблем (ИМБП) был построен специальный корпус, так называемый наземный экспериментальный комплекс (НЭК), для отработки в замкнутом гермообъеме полноразмерного макета межпланетного экспедиционного корабля санитарно-гигиенических проблем обитаемости, жизнеобеспечения и радиационной безопасности экипажа. С 1970 г. и до сих пор он применяется при отработке программ космических станций и при проведении длительных психофизиологических экспериментов с участием добровольцев, в том числе и для подготовки исследований на строящейся сейчас Международной космической станции. Барокамерный комплекс для моделирования выхо-дов космонавтов в космос из космического корабля, лунной или марсианской экспедиционной базы был позднее построен в Институте биофизики МЗ СССР и поныне используется Всероссийским центром медицины катастроф "Защита" для отработки средств оказания помощи в чрезвычайных ситуациях и для тренировки спасателей из МЧС. Других столь технически сложных экспериментальных комплексов нет ни у нас в стране, ни в Европе. Даже США имеют в своем распоряжении всего один Космический центр им. Л.Б.Джонсона (NASA), превосходящий по оснащению медицинские лаборатории, созданные в СССР на этапе космической гонки."(с) Сергей Филиппенков, "Жуковские вести", 11 августа 1999 г.

Источник: http://space.hobby.ru/projects/aelita.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-10-2021 - 13:22

(Книгочей @ 31-10-2021 - 13:02)
Его летно-космические испытания могли бы сопровождаться пилотируемой экспедицией с простым облетом Марса. Окончательные варианты комплекса или его более совершенной модификации должны были бы создаваться уже в следующем столетии.
Роберт Мак-Колл "Первый полет на Марс с человеком на борту":


Источник: https://gallerix.ru/storeroom/2050378172/N/1956547093/

(Книгочей @ 31-10-2021 - 13:02)
"МЭК состоял из следующих функциональных частей:

- марсианского орбитального корабля (МОК), включающего в себя герметичный отсек для экипажа и основные бортовые системы. От носа до кормы корабля располагались следующие элементы конструкции: приборный отсек; лабораторный отсек; биотехнологический отсек; жилой отсек; салон для экипажа; секция двигателей ориентации;

- марсианского посадочного корабля (МПК) для высадки на поверхность Марса.

- возвращаемого аппарата (ВА), в котором экипаж должен был приземлиться после обратного полета с Марса, который представлял собой по форме капсулу корабля "Союз".

После того как МЭК покинул бы радиационные пояса Земли, ему вдогонку стартовали экипажи, размещенные на борту космических кораблей "Союз 7К-Л1".(с)

(Книгочей @ 31-10-2021 - 13:02)
После недельного пребывания на орбите Марса три члена экипажа должны были перейти в МПК для высадки на поверхность планеты. Завершив исследование поверхности в течение недели, экипаж стартовал в МПК на марсианскую орбиту, а затем в автоматическом режиме стыковался с МОК.
"Во время 30-суточного пребывания на околомарсианской орбите от комплекса отделяется «МПК», который совершает мягкую посадку на поверхность Марса.

«МПК» имел раскрываемый аэродинамический экран, снаружи которого крепился сбрасываемый навесной отсек для стыковки на орбите ИСЗ и торможения и схода «МПК» с орбиты Марса. «МПК» был оснащен посадочной ступенью с ЖРД, цилиндрическим жилым отсеком, соединенным с кабиной космонавтов посредством люка-лаза, а также двухступенчатым возвращаемым аппаратом «МПК» со сферической кабиной.



Выполнив исследования, экипаж загружается в возвращаемый аппарат «МПК», который выходит на орбиту Марса, осуществляет взаимный поиск, сближение и стыковку с «МОК». Космонавты переходят в жилые отсеки орбитального комплекса, а ненужный уже посадочный корабль сбрасывается."(с) Глава "Проект «Аэлита», "Битва за звезды-2. Космическое противостояние (часть I)" Первушин Антон Иванович: https://tech.wikireading.ru/667

(Книгочей @ 31-10-2021 - 13:02)
В Институте медико-биологических проблем (ИМБП) был построен специальный корпус, так называемый наземный экспериментальный комплекс (НЭК), для отработки в замкнутом гермообъеме полноразмерного макета межпланетного экспедиционного корабля санитарно-гигиенических проблем обитаемости, жизнеобеспечения и радиационной безопасности экипажа. С 1970 г. и до сих пор он применяется при отработке программ космических станций и при проведении длительных психофизиологических экспериментов с участием добровольцев.
Параллельно с разработкой программы «Аэлита» в ИМБП шли эксперименты по пребыванию добровольцев длительное время в замкнутом пространстве, которые продолжились и после закрытия программы «Аэлита» и распада Советского Союза:

<...> Со 2 февраля 1999 по 22 марта 2000 года ИМБП РАН провёл эксперимент в наземном экспериментальном комплексе (НЭК) под названием «Имитация полета международного экипажа на космической станции». Первые три группы состояли из добровольцев из пяти стран. Эксперимент проводился над тремя экипажами. Первый экипаж прожил 240 суток в модуле ЭУ-100, объёмом в 100 куб.м. Второй и третий экипажи жили в модуле ЭУ-37 «Марсолет», объёмом 200 куб.м. Модули были соединены между собой и экипажи могли контактировать и даже выполнять совместно некоторые работы. Для экипажей посещения предназначался самый маленький модуль – ЭУ-50. Раз в месяц происходила имитация прилёта грузового корабля."(с)

Роберт Мак-Колл "Внутри космического корабля 2001 г.":

(Книгочей @ 31-10-2021 - 12:56)
Советский проект "аэлита" или "Трое в "звездолёте": "Очевидно, что часть экспериментов в замкнутом пространстве можно было провести на Земле. Таких экспериментов на Земле было сделано несколько в 60-70 гг. В одном из экспериментов, трое людей провели в такой станции целый год, один из участников написал об этом книгу: «Год в звездолёте»...(с)
Официальной причиной неудачи эксперимента с долговременным пребываем космонавтов в замкнутом пространстве и при дефиците всего необходимого для нормальной жизни стало то, что в 1974 г. после четырех пусков тяжелого носителя Н-1, закончившихся авариями, было полностью прекращено финансирование испытаний. Это, в свою очередь, привело к отказу от "Аэлиты" и всех других полетов, связанных с носителем Н-1М. На самом деле эксперимен "Аэлита" показал полную несовместимость его участников: техника Бориса Улыбышева, врача Германа Мановцева и биолога Андрея Божко. Которые были специально отобраны, но переругались между собой и впали в депрессию, а после между собой не общались. Но важнее было то, что за время пребывания в частичной изоляции их интеллектуальный уровень снизился на 20-25% м восстановился только через несколько месяцев...

(Книгочей @ 31-10-2021 - 13:56)
На самом деле эксперимен "Аэлита" показал полную несовместимость его участников: техника Бориса Улыбышева, врача Германа Мановцева и биолога Андрея Божко. Которые были специально отобраны, но переругались между собой и впали в депрессию, а после между собой не общались. Несовместимыми оказались не только они: <…> Окончательно эксперимент СФИНКСС-99 завершился 14 апреля 2000 года, когда работа в Наземном экспериментальном комплексе (НЭК) была успешно закончена. Во время проведения эксперимента произошло и несколько конфликтов, связанных с длительным пребыванием в замкнутом пространстве представителей разных культур и привычек. Достоянием гласности стал инцидент, произошедший в модуле во время празднования Нового года. После праздничного застолья, русский участник эксперимента и член канадка на некоторое время оказались в зоне, не просматриваемой камерами наблюдения. В этот момент русский космонавт попытался поцеловать канадку так называемым французским поцелуем. Что не понравилось замужней канадке. По её словам, её русский коллега «нарушил её личное пространство». Однако это происшествие, известно о котором стало только после завершения эксперимента, не имело никаких негативных последствий. При этом следует учитывать, что по версии русского космонавта, он лишь хотел по-дружески поцеловать в щёчку."(с)



Эксперимент СФИНКСС-99 - SFINCSS-99: Simulation of Flight of International Crew on Space Station
Имитация полета международного экипажа на космической станции.": http://www.astronaut.ru/exper/sfincss/start.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-10-2021 - 14:09

(Книгочей @ 31-10-2021 - 13:56)
Официальной причиной неудачи эксперимента с долговременным пребываем космонавтов в замкнутом пространстве и при дефиците всего необходимого для нормальной жизни стало то, что в 1974 г. после четырех пусков тяжелого носителя Н-1, закончившихся авариями, было полностью прекращено финансирование испытаний. Это, в свою очередь, привело к отказу от "Аэлиты" и всех других полетов, связанных с носителем Н-1М.


"Ракета-носитель Н-1, именно с ней связывали надежду на предстоящие пилотируемые полеты к Луне и Марсу.": https://starcatalog.ru/oborudovanie/sovetsk...iz-1960-yh.html