Куда плавал Одиссей?

(Книгочей @ 18-12-2020 - 13:27)
Большинство иллюстраторов представляли себе открытие Америки Колумбом как нечто величественное. На самом деле мореплаватели последние метры проплывали «своим ходом» и на чужую землю вступали мокрыми и растрёпанными.
"1492: Завоевание рая", 1992 г. - трейлер фильма:

(Книгочей @ 18-12-2020 - 13:27)
Открыть Америку мог любой. Потому что Америка никогда не была закрыта.
"Как открыли Америку?"

ЛОДКА КАК УЛИКА : "Ученые и путешественники отправляются по стопам первооткрывателей, мастерят и испытывают плавательные средства ранних мореплавателей. Иногда это опасно, иногда вовсе недостижимо, но некоторые научные теории и гипотезы можно проверить только экспериментальным путем." - https://moya-planeta.ru/travel/view/lodka_kak_ulika_422

(Книгочей @ 17-12-2020 - 23:48)
Куда же плавал Одиссей?


Странствия Одиссея локализованы на интерактивной карте: https://m.polit.ru/news/2013/12/27/ps_odyssey/

Куда плавал Одиссей?А куда плыл Колумб? К сему: По следам Колумба: каким маршрутом на самом деле шла "Санта-Мария"?: "Спустя более 500 лет после того, как Христофор Колумб ступил на берега Нового Света, исследователи с островов Теркс и Кайкос решили повторить маршрут мореплавателя и, вполне возможно, переписать историю открытия Америки.

Трансатлантический вояж итальянского (по другой версии - испанского) мореплавателя, предпринятый им в 1492 году, был призван соединить два полушария - впервые со временем викингов - и навсегда изменить ход истории." - https://www.bbc.com/russian/features-37011429

Колумб узнал об Америке от викингов: "Ученые считают, что великий мореплаватель пользовался старинными картами.


О том, что так называемая доколумбова «Карта Винланда» вовсе не подделка, заявил на днях на XXIII Международной конференции по истории картографии в Копенгагене ректор Школы консервации при Датской королевской академии изящных искусств доктор Рене Ларсен. А это означает, что, как и предполагалось, первыми из европейцев в Северной Америке побывали викинги. Об этом, кстати, свидетельствуют и старинные исландские саги.

«Карта Винланда» - кусок пергамента размером 28х41 см, на котором довольно четко изображены Европа с Африкой, Гренландия и еще какая-то земля к западу от нее, которая, судя по надписи, и называется Винланд. И очень похоже, что это часть Северной Америки.

Знакомство современных историков с картой началось в 1957 году, когда швейцарский торговец антиквариатом Энцо Ферраджоли предложил Британскому музею старинную книгу, между листов которой был упрятан сей пергамент. Как она попала в руки торговца, тот объяснять не хотел. И англичане, посчитав карту фальшивкой, от приобретения отказались. Зато заинтересовались частные коллекционеры. И после нескольких актов купли-продажи пергамент попал в коллекцию Йельского университета (США). В 1965 году карта была впервые опубликована и начались ее серьезные исследования."(с)

(Книгочей @ 17-09-2021 - 08:27)
«Карта Винланда» - кусок пергамента размером 28х41 см, на котором довольно четко изображены Европа с Африкой, Гренландия и еще какая-то земля к западу от нее, которая, судя по надписи, и называется Винланд. И очень похоже, что это часть Северной Америки.Загадки карты Винланда: "Этв карта впервые появилась в 1957 году, в Барселоне. Некий книготорговец выставил на продажу эту карту и копию книги Средневековья «История Татар», где рассказывалось о путешествии в Монголию францисканского монаха-миссионера Иоганном де Плано Карпини. Миссионер посетил Монголию примерно в 1245-1247 году. Приобрел уникальные антикварные вещи американец из штата Коннектикут Лоренс Уиттен. Антиквар приобрел книгу и карту всего за 3500 долларов.


В 1959 году, за баснословную по тем временам сумму 250 тысяч долларов, карту и книгу купил анонимный покупатель. Спустя несколько лет этим анонимом оказался выпускник Йельского университета, он же американский бизнесмен, филантроп и могущественный покровитель искусства Пол Меллон (Paul Mellon). Предприниматель был не только редактором старейшей студенческой газетыYale Daily News в США, но и членом известного тайного общества «Свиток. Манускрипт. Ключ»

Пол Меллон подключил к исследованию специалистов из Британского музея, но вплоть до 1965 года, о существовании редких документов никто не подозревал, про его существование никто не афишировал. Затем научное сообщество резко подняло данную тему, и страсти об этой карте не утихают уже несколько десятилетий. В 1995 году карту застраховали на баснословную сумму в 25 миллионов долларов.

Карта была подвергнута тщательному анализу со стороны специалистов. В составе чернил обнаружили частицы одного из форм диоксида титана очень редкий минерал анатаз. Специалисты считают, что анатаз не может присутствовать в чернилах на основе углерода. Но одна из исследователей сумела доказать, что анатаз смог образоваться из минералов ильменита, в которых присутствует титан. Данный металл использовался в древности для получения красок, то есть был его основным сырьем.

На 23 Международной конференции по истории картографии, проходившей в Копенгагене, ректор Школы консервации при Датской королевской академии изящных искусств доктор Рене Ларсен (Rene Larsen) сумел доказать, что анатаз появился благодаря обычному песку. В древности, чтоб рукописи быстрее высыхали, посыпали специально песком. Ларсен заявил всем научному сообществу, что проведенные исследования им и его группой позволяют утверждать, что древний документ ни в коем случае не является подделкой. Маленькие дырочки, которые появились на пергаменте и на книге, позволяют говорить о том, что они были созданы древесными жуками, так как оба документа хранились вместе, и жучок одновременно повредил карту и книгу.

Если все же удастся доказать, что Винланд открыли скандинавские мореплаватели, то пальм первенства у Колумба отбирать никто не будет. Ведь скандинавские мореплаватели не сумели принести в Новый Свет того, чего сделал Христофор Колумб."(с) - http://rock-musicland.com/istoria-vsemirna...a-vinlanda.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2021 - 08:38

(Книгочей @ 17-09-2021 - 08:27)
«Карта Винланда» :
"КАРТА ПОДДЕЛАНА…

Сначала специалисты исследовали химический состав чернил на пергаменте. Оказалось, что они содержат диоксид титана, который в современных чернилах стали использовать только в XX веке.

НЕТ, ОНА ПОДЛИННАЯ…

В 70 - 80-е годы прошлого века диоксид титана обнаружили в чернилах еще нескольких старинных рукописей, подлинность которых сомнения не вызывала. Появилась версия, что вещество попадало в чернила с песком, которым посыпали свежие записи, дабы они скорее высохли. Подлинник?

ВСЕ ЖЕ ФАЛЬШИВКА…

После химиков за дело взялись географы. На «Карте Винланда» Гренландия показана как остров. Но впервые было доказано, что она именно остров, а не полуостров, лишь в 1892 году путешественником Робертом Пири. Все же обман?

ПОХОЖА НА НАСТОЯЩУЮ…

Далее пришел черед физиков. Радиоуглеродный анализ пергамента показал, что животное, из шкуры которого он был изготовлен, умерло примерно 600 лет назад. А сам пергамент с учетом точности метода его изготовления ученые отнесли к периоду между 1411 и 1468 годами. Если взять среднюю дату, то получится примерно 1440 год. А Колумб открыл Америку лишь полвека спустя, в 1492 году. Это аргумент, хотя и косвенный: подделку могли изобразить на старинном пергаменте.

Тут спохватились и экологи. Если верить исландским сагам, то викинги открыли Америку примерно в 1000 году. А в то время климат был такой, что они легко могли обогнуть Гренландию и сделать ее карту.

А Я ГОВОРЮ: «ОБМАН»…

После всех этих споров карту признали подлинной? Отнюдь.

На арену выступили историки. В левом верхнем углу карты возле изображения острова Винланд есть надпись: «По воле Господа после долгого путешествия из Гренландии к отдаленным пределам Западного океана компаньоны Бьярни и Лейф Эрикссон открыли новую землю, которая была очень богата и даже имела виноградные лозы; они назвали ее островом Винланд…»

«Как же так?! - возмутились ученые. - Неужели они добрались до Нового Света вместе?» Ведь по всем остальным сагам выходит, что Бьярни Херьюльфссон и Лейф Эрикссон побывали в Америке по отдельности, каждый со своей командой. Аргумент тоже косвенный: если карта все же подлинная, то ее начертили через 400 с лишним лет после путешествий отважных викингов. Картограф мог просто не знать реальную историю освоения Америки.

ТОЧКУ В ИСТОРИИ ПОСТАВИЛИ ДРЕВЕСНЫЕ ЧЕРВИ

И сторонники, и противники подлинности карты до последнего времени оставались при своем мнении: аргументов у обеих сторон хватало. Но на днях датский исследователь Рене Ларсен привел новые доказательства в пользу викингов.

Карта была подшита в книгу-папку, где хранился манускрипт «Повествование о Татарии», рассказывающий о путешествии монахов-францисканцев в Монголию в конце XIII века. Автор - известный путешественник Плано Каприни, написавший еще и знаменитую «Историю Монголов».

А Рене Ларсен, тщательно изучив и карту, и саму книгу, обнаружил, что мельчайшие отверстия в пергаменте, проделанные древесными жуками, идентичны дырам на страницах книги. А это, похоже, означает, что как минимум обе вещи хранились вместе долгое время - возможно, сотни лет.

А посему ученый заявил, что возможность подделки карты исключена. По его мнению, карта была изготовлена и подшита в книгу о Монголии во время Собора католической церкви в Базеле (Швейцария), проходившего в 1431 - 1448 годах. На нем затрагивался и вопрос миссионерства, распространения учения Христа. Вот для этого и собирали все имеющиеся источники об окружающем мире.

И еще один факт: до того как отправиться в свою самую главную в жизни экспедицию, Колумб побывал в Исландии. Не там ли он увидел подобную карту и узнал о загадочном Винланде? Конечно, он не подозревал о новом континенте. Просто считал, что викинги попали в Индию.

Поверим ученому мужу Рене Ларсену? Или будем ждать выхода на сцену представителей других областей науки?



КСТАТИ

Первооткрывателей много!

Карта викингов с изображением Винланда - не единственная!

Контуры Северной Америки имеются еще и на китайской географической карте. Датирована она 1763 годом. Но на карте есть надпись, что сие пособие для мореходов «скопировано картографом Мо И Туном с оригинала», датированного... 1418 годом - до плавания Колумба оставалось еще 74 года. В то время в Китае жил великий флотоводец Чжен Хэ, который действительно совершил множество путешествий по заданию правителей династии Мин.

Существует еще «Карта Пири Рейса». В Турции в 1929 году в старинном дворце султанов Топкали доктор Эдхем обнаружил фрагмент неизвестной карты, датированный 1513 годом, с изображением континента, похожего очертаниями на Южную Америку. Конечно, к этому времени Колумб уже двадцать лет как вернулся из своей первой экспедиции, но вряд ли он тут же кинулся писать письмо туркам: карта с новыми землями - секрет государственной важности. Исследования подтвердили, что возраст карты указан точно. Ее хозяин (на карте стояло имя владельца) - тоже реальный исторический персонаж: Пири ибн Хаджи Махмед, или Пири Рейс, как его звали в Европе, знаменитый турецкий «капитан дальнего плавания», автор нескольких географических атласов и учебника по навигации."(с) Источник: https://kp.ua/life/188727-kolumb-uznal-ob-a...yke-ot-vykynhov

(Книгочей @ 17-09-2021 - 08:33)
Если верить исландским сагам, то викинги открыли Америку примерно в 1000 году.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-09-2021 - 08:47

(Книгочей @ 17-09-2021 - 08:33)
Первооткрывателей много!
О ВИКИНГАХ, ВИНЛАНДИИ, ФИНИКИЙСКИХ ГАЛЕРАХ И СТРАННОМ ПУТИ КОЛУМБА: "12 октября 1492 года впередсмотрящий каравеллы «Пинта» флотилии Колумба «моряк, по имени Хуан Родриго Бермехо, житель Молиноса в Севильской земле, когда показалась луна... увидел белую песчаную отмель, и он... бросился к баллисте и выстрелил.
Земля! Земля».

Так экспедицией великого генуэзца была открыта для европейской цивилизации Америка.

Может быть, не стоило бы напоминать читателю эту безусловно ему известную историческую аксиому, если бы на нее постоянно не обрушивались, казалось бы, неодолимые лавины всякого рода доказательств, отрицающих ее истинность... еще одна из того бесчисленного количества больших и малых лавин, что время от времени грозят похоронить под собой величие подвига Колумба...
Кого только не выдвигали претендентами на пьедестал первооткрывателей Нового Света:

1. Финикийцев, которые якобы оставили в амазонской сельве многочисленные надписи с прямым указанием на свой приоритет первооткрывателей — надписи типа «Слава Бадезиру, первенцу Джетбаала, что из Финикии», статуи и предметы материальной культуры;
жителей славного города торговли и роскоши — финикийской колонии Карфагена, — которые на своих небольших гребно-парусных судах действительно пускались в чрезвычайно рискованные плавания в поисках богатых и выгодных для торговли земель;
2. Римлян, ибо один археолог, раскапывая в Мексике нетронутое погребение IX века, обнаружил в нем небольшого размера терракотовую головку, сделанную, как заявляют многие авторитеты, в древнем Риме в начале III века нашей эры;
3. Воинов непобедимого Александра Македонского, бежавших после разгрома на никому не ведомый материк, оказавшийся впоследствии Америкой;
4. Этрусков, так как один итальянский ученый нашел некоторое сходство в языках коренных жителей Южной Америки и древних обитателей Италии;
и даже ветхозаветные народы, ссылаясь при этом на мифические библейские тексты и отыскивая параллели в верованиях народов Нового и Старого Света..." - далее: http://www.vokrugsveta.com/S4/po_moram/vikings.htm#02

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-10-2021 - 08:23

Викинги освоили воды Балтийского и Северного морей, основали поселения в Исландии, Гренландии и Канаде, устремившись через Атлантику в Северную Америку. Но был ещё один путь - аустрвег - который лежал по озерам и рекам Восточной Европы к богатым южным странам - Византиии, Персии, Египта, Индии и Китая. Конунг Ингвар, один из героев скандинавских саг, прошёл этим путём до Каспиского моря или даже до Красного...


Если варяги совершали регулярные рейсы "из варяг в греки", то им были необходимы базы на этом маршруте. Драккары на Волге: Остатки Сарского городища находятся к югу от Ростова Великого в излучине некогда полноводной реки Сары, где сначала жили меряне, а потом их могли вытеснить викинги, т.к. это место учень удобно в качестве промежуточного пункта на пути "из варяг в греки" и дальше...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-10-2021 - 09:50

(Книгочей @ 18-09-2021 - 07:43)
Остатки Сарского городища находятся к югу от Ростова Великого в излучине некогда полноводной реки Сары, где сначала жили меряне.


СПРАВКА Сарское городище (Мерянский Ростов): "Сарское городище — укреплённое поселение VII — начала XI веков в Ярославской области. Находится южнее озера Неро, в излучине реки Сара, к югу от станции Деболовская. Племенной центр мери, выполнял также торговые и военные функции. Имел сложную, дважды обновлявшуюся систему укреплений, на его территории обнаружено большое количество предметов вооружения.

Исследовалось П. С. Савельевым в 1854 г., Н. К. Рерихом в 1903 г., Д. Н. Эдингом в 1924—1925 и 1929—1930 гг., А. Е. Леонтьевым в 1972—1973 и 1980 гг. Городище состояло из трех площадок, каждая из которых была защищена отдельным валом. В Х в. площадь городища достигала 3 га. Среди находок — два клада дирхемов начала IX в., финские и скандинавские украшения IX—XI вв., предметы вооружения, ремесленные инструменты. Городище окружено неукрепленным посадом.

Вблизи находился мерянский могильник. На противоположном берегу реки исследован небольшой сезонный лагерь для воинов и торговцев, проходивших здесь с торговыми караванами по Волжскому пути.

Основные занятия жителей Сарского городища:

- ремёсла: кузнечное, бронзолитейное, ювелирное, обработка кости, кожи, камня;
- разведение лошадей, крупного рогатого скота и свиней;
земледелие;
- промыслы: охота и рыболовство.


Результаты раскопок свидетельствуют о важной торговой функции поселения — обнаружено большое количество иноземных серебряных монет, слитков меди и олова, а также разнообразных изделий: оружия и орудий труда, украшений и предметов из западной Европы, Прикамья, Волжской Булгарии, Киевской Руси."(с) - http://dostoyanieplaneti.ru/3717-sarskoe-gorodishche

ПО ТЕМЕ История торговых путей: "Подобно мощным морским течениям, задающим климат целых регионов, устойчивые торговые пути издавна делали могущественными города и государства, сумевшие взять потоки товаров под контроль. Драгоценные металлы и рабы, специи и сахар — добыча и транспортировка всех этих ресурсов неразрывно были связаны с войной. Смотрим историю артерий мировой торговли с античности до наших дней.

Оглавление:
00:00 Путь благовоний
01:06 Великий шёлковый путь
02:21 Римская империя
03:50 Арабы
05:26 Итальянские купцы
06:49 Морской путь в Индию
08:07 Манильские галеоны
10:09 Треугольная торговля
11:28 Промышленная революция
12:49 Каналы
14:41 Глобализация
17:16 Новый шёлковый путь
18:54 Текущая ситуация."(с) - ВИДЕО на источнике: https://warspot.ru/20610-istoriya-torgovyh-putey

Unikāls atradums. Daugavgrīvā atrasts sena koka kuģa fragments: "Daugavgrīvas pludmalē atrasts izskalots koka kuģa fragments - vairāk nekā 11 metru gara un vismaz 3 metru plata, blīvi veidota ozolkoka kuģa borta konstrukcija." - https://tautaruna.nra.lv/latvija/359388-uni...ts-papildinats/

(Книгочей @ 05-10-2021 - 14:45)
Unikāls atradums. Daugavgrīvā atrasts sena koka kuģa fragments: "Daugavgrīvas pludmalē atrasts izskalots koka kuģa fragments - vairāk nekā 11 metru gara un vismaz 3 metru plata, blīvi veidota ozolkoka kuģa borta konstrukcija." - https://tautaruna.nra.lv/latvija/359388-uni...ts-papildinats/ Уникальная находка. В Даугавгриве найден фрагмент старого деревянного корабля: "Как сообщает портал "Необычная Рига", на Болдерайском пляже недалеко от Даугавгривского маяка волны размыли фрагмент деревянного корабля. На месте уже работают археологи, и уже понятно, что это 150-летний парусник, который, возможно, сохранился целиком." - см.: https://turist.delfi.ee/statja/94747175/fot...letniy-parusnik

Прим.: Элемент конструкции борта, размер фрагмента 11х3 метра, материал - дуб.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 14:53

(Книгочей @ 05-10-2021 - 14:48)
Как сообщает портал "Необычная Рига", на Болдерайском пляже недалеко от Даугавгривского маяка волны размыли фрагмент деревянного корабля. На месте уже работают археологи, и уже понятно, что это 150-летний парусник, который, возможно, сохранился целиком."(с). Прим.: Элемент конструкции борта, размер фрагмента 11х3 метра, материал - дуб. В этой связи, стоит напомнить о Рижском корабле: "это археологическая находка, обнаруженная в ходе раскопок, проходивших в 1939 году в устье реки Рига под руководством Рауля Шноре. Корабль затонул недалеко от левого берега, примерно на 6,5 м ниже нынешнего уровня улиц. В ходе раскопок были открыты древние Рижский порт и поселения, существовавшие задолго до прихода крестоносцев в XIII веке.



Корабль датируется концом XII — началом XIII века. Представляет собой одномачтовое морское судно.

Рижский корабль сделан полностью из дуба, внешне напоминает крупную рыбацкую лодку. Он был обнаружен на пересечении улиц 13 Января, улицы Вальню и улицы Ридзенес. Его длина достигает 14,3 метров; ширина — 4,9 метра; в центральной части максимальная высота бортов — 2,4 метра. Из основных элементов корпуса Рижского корабля можно отметить киль, штевни, шпангоуты, а также 12 досок обшивки с каждой стороны. При переходе штевня к горизонтальному основанию судна можно наблюдать ярко выраженные острые формы, что может являться характерной чертой кораблестроения конкретного народа (возможно, ливов или куршей). Штевень образует с основанием угол в 110—120 градусов. Именно формой штевня судно отличается от подобных, построенных по западноевропейской, скандинавской или славянской моделям, поскольку они обладают ярко выраженной овальной формой штевня, в отличие от Рижского корабля.

В 1984 году инженеры Центрального проектно-конструкторского бюро механизации и автоматизации совместно с научными сотрудниками Музея истории Риги и мореходства выполнили чертежи ладьи, вычислив, что площадь её прямого паруса составляла около 50 кв.м. Доски наружной обшивки скреплялись железными заклепками и присоединялись к шпангоутам дубовыми стержнями. Радиоуглеродный анализ материала, проведённый в объединении «Союзморинжгеология», показал, что киль ладьи старше обшивки на 1300 лет! Таким образом, древние мастера использовали морёный дуб, ставший по твёрдости, как камень, чтобы ладью можно было не только отправлять в морские путешествия, но и тащить по суше волоком.

В настоящее время Рижский корабль хранится в Музее истории Риги и мореходства."(с) "Arheoloģiskā Rīgas kuģa vēsture un būvēšana.": https://www.ljs.lv/2018/04/18/stasts-par-rigas-kugi/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-10-2021 - 08:21

(Книгочей @ 05-10-2021 - 14:56)
Рижский корабль: "Радиоуглеродный анализ материала, проведённый в объединении «Союзморинжгеология», показал, что киль ладьи старше обшивки на 1300 лет! Таким образом, древние мастера использовали морёный дуб, ставший по твёрдости, как камень, чтобы ладью можно было не только отправлять в морские путешествия, но и тащить по суше волоком."(с)
Поэтому, этот корабль был не просто рыбачьем судном, а был торговым и/или военным кораблём для пути "из варяг в греки".

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:08)
(Книгочей @ 05-10-2021 - 14:56)
Рижский корабль: "Радиоуглеродный анализ материала, проведённый в объединении «Союзморинжгеология», показал, что киль ладьи старше обшивки на 1300 лет! Таким образом, древние мастера использовали морёный дуб, ставший по твёрдости, как камень, чтобы ладью можно было не только отправлять в морские путешествия, но и тащить по суше волоком."(с) Поэтому, этот корабль был не просто рыбачьем судном, а был торговым и/или военным кораблём для пути "из варяг в греки".
СПРАВКА: " Возникший в конце IX – начале Х вв. торговый путь “Из варяг в греки” соединил северную Русь с южной, Прибалтику и Скандинавские страны с Византией. Путь проходил по Балтийскому морю, Неве, Ладожскому озеру, Волхову, озеру Ильмень, рекам Ловати, Кунье, Сереже, волок в речку Торопу, далее по рекам Торопе, Западной Двине, Каспле, озеру Касплинское, волок в речку Катынь и по Днепру в Черное море. На Валдае сходятся верховья Днепра, Западной Двины, Ловати, Волги с близко текущими друг от друга притоками, что позволяло создать ряд путей с волоками из одного бассейна реки в другой. Отсюда начиналось множество водных путей, связывавших центр тогдашней Руси с путем “Из варяг в греки”, а также ведших на север и восток."(с) Прим. : Западная Двина - это ДАУГАВА, на которой находится город Рига.

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:21)
Западная Двина - это ДАУГАВА, на которой находится город Рига. Земля Даугавских ливов была одной из древних земель ливов на территории Латвии, которая простиралась в низовье Даугавы от Айзкраукле до устья Даугавы в Риге. Земли Даугавских ливов прозвали вначале Ливонией, а позже крестоносцы это название уже относили ко всей завоёванной территории, охватывавшей нынешние Латвию и Эстонию. Хроника Генриха Латвийского называет даугавских ливов «верхними ливами» (livones superiores). Самоназвание ливов было «вейналы» (veinalenses, с ливского «Вейна» — Даугава) или «даугавчане», «жители Даугавы» (на латинском Dunenses).


Историки утверждают, что ливы на древней территории Латвии появляются с 10-го века. Они селятся в Северной Курземе, в низовьях Даугавы и Гауи. У первых приплывших немецких торговцев они интересуются со знанием дела – Сколько сейчас стоит сукно на рынке в Висбю? Значит, им известен шведский остров Готланд, они хорошие мореплаватели, смелые и сильные духом. Только сильный может ужиться с морем, отправляться на ловлю рыбы и тюленей, укорениться в отнюдь не плодородных песках морского побережья.

Территория вдоль моря от Гипки до Овиши нам сейчас известна как Ливский берег. Здесь все еще можно увидеть овеянные романтикой приморские ливские рыбацкие поселки. Великий Кришьянис Валдемарс определил, что центр Европы находится на мысе Колка! Следуя его призыву, ливы по всему побережью активно принимали участие в постройке парусников. Они отправлялись в Айнажи получать образование в морской школе, что позволило их короблям достичь самые отдаленные уголки земли. Так появился век парусников. Без ливов его не было бы! "(с). Источник "Путь ливов": https://www.celotajs.lv/ru/e/livu_cels?1

К сему: А конкурентами ливов были КУРШИ.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 15:44

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:26)
КУРШИ.
"Курши (по-латышски kurši, более древняя форма kursi, ед. число kursis; в древнерусских летописях корсь, кђрсь; немецко-латинское Curones) – балтская народность до 16-го века, потом вошедшая в состав нынешних латышского и литовского народов.

В течение 6-го – 12-го веков курши постепенно продвигались на север, оттесняя ливов (см. ливы) и заняли то положение, в каком их застигло немецкое завоевание (см. карту ниже). В 9-м – 11-м веках курши были довольно сильным народом, и не только смогли отразить нападение и попытку вторжения на Курсу викингов – бича всей тогдашней Европы – но, будучи хорошими мореплавателями, отправлялись в ответные грабительские походы в Данию и Швецию. Еще в 12-м веке в церквах Дании одной из самых распространенных молитв была: «Боже, упаси нас от куршей!».(с) Источник: http://www.hrono.ru/etnosy/baltika/kurshi.php

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:26)
Конкурентами ливов были курши.
Если курши контролировали вход в Рижский залив, а ливы устье и нижнее течение Даугавы (Западной Двины), то выше по её течению жили земгалы, селы и латгалы, которые должны были быть партнерами в торговле на пути "из варяг в греки" вплоть до границ с русскими княжествами.

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:28)
"В 9-м – 11-м веках курши были довольно сильным народом, и не только смогли отразить нападение и попытку вторжения на Курсу викингов – бича всей тогдашней Европы – но, будучи хорошими мореплавателями, отправлялись в ответные грабительские походы в Данию и Швецию. Еще в 12-м веке в церквах Дании одной из самых распространенных молитв была: «Боже, упаси нас от куршей!».(с) "..Немецкие крестоносцы и остзейские бароны приложили огромные усилия, чтобы жители Латвии поверили в то, что политическая история страны начинается с появления на берегу Даугавы основателя Риги епископа Альберта. Как ни странно, многие латвийские историки до сих пор придерживаются этой версии. Между тем предки латышей имели славную историю. Еще за сотни лет до прибытия крестоносцев они участвовали в войнах, входили в коалиции с королями различных европейских государств. А если кто–то пытался их завоевать, отважно защищались.

В древней саге о Рагнаре упоминается бой у устья Дюны (Даугавы), где пали восемь ярлов, то есть скандинавских вождей. (Позже ярлов в Скандинавии стали называть герцогами.) Вряд ли при таких потерях со стороны пришельцев сражение закончилось успешно для викингов.Увы, сведения о доливонской Латвии приходится собирать по крупицам. Казалось бы, непочатый край для работы о давних войнах и славных победах балтов..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 16:02

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:21)
Рига. "..Среди историков существует два диаметрально противоположных мнения относительно изначальной истории самого древнего и большого города Восточной Прибалтики — Риги. По утверждению одних, Рига возникла лишь в начале XIII в. как опорный пункт немецких торговцев и крестоносцев ) другие же убеждены в том что Рига уже с X в. являлась самым крупным поселением городского типа в низовье Даугавы.. Древнее рижское поселение находилось на месте нынешнего Старого города, примерно в 10 км от моря.


По археологическим данным планировку Риги в XII в. можно реконструировать следующим образом. На полуострове в 28 га, с трех сторон омывавшемся двумя реками — Ригой и Даугавой, располагались два селища: одно у естественной гавани в устье реки Риги, другое — на берегу Даугавы. Возвышенность посредине полуострова на восточной стороне нынешней Домской церкви занимал могильник. Примерно на расстоянии полкилометра далее на древнем берегу Даугавы находилось городище — упомянутый в Хронике Генриха «Mons Antiqus», к сожалению срытый уже в XVIII в. Устье реки Риги — древний рукав Даугавы — представляло собой удобную естественную гавань, достигавшую 5 м глубины и около 70 м ширины.Гораздо богаче представлены в раскопках предметы XII в. Места их находок концентрируются в определенных кварталах Старого города. Вместе с тем представляется возможным локализовать местонахождение и границы двух древних поселений. Синхронное существование двух поселений на небольшом полуострове поблизости друг от друга, по-видимому, объясняется смешанным этническим составом населения. Здесь наряду с придаугавскими ливами и земгалами проживали и переселенцы из Северной Курземе — венды и куронизированные курземские ливы ).


В рижском могильнике, датируемом XII — началом XIII в., судя по встреченным предметам украшения и погребальным обычаям, были захоронены ливы и переселенцы из Северной Курземе.
Благодаря обычаю куронизированных ливов класть в могильную яму уголь из погребального костра появилась возможность точно датировать вскрытые раскопками последних лет погребения возле Домской церкви радиокарбоновым методом. Возраст самого древнего женского захоронения определен в 830±40 лет (ТА — 1949), т.е. 1120 г.±40 лет ).


Археологические находки характеризуют также занятия населения. На всех местах раскопок в большом количестве встречаются орудия рыбной ловли — поплавки и грузила для сетей, крючки, детали лодок, остатки мереж и сетей. Они говорят о значении рыболовства в повседневной жизни. Имеются также отдельные свидетельства о скотоводстве и земледелии. Интересно, что орудия лова встречались в усадьбах ремесленников так же часто, как и в прочих. Следовательно, проживавшие в то время в поселении ремесленники не могли прокормиться лишь продажей своей продукции и регулярно рыбачили на Даугаве.


Одной из важнейших отраслей ремесла была добыча местной болотной железной руды и получение железа при помощи особых плавильных печей. Содержание железа в болотной руде невелико, поэтому в процессе плавки образуется много производственных отходов — шлака и окалины. Довольно много шлака было обнаружено на месте обоих поселений ). Наряду с кузнецами работали также ювелиры. Орудия их труда — глиняные тигли, каменные литейные формы, а также сырье — бронзовые слитки — встречались многократно. Следует отметить также находки, связанные с косторезным ремеслом, обработкой янтаря, изготовлением тканей.
В одной небольшой срубной постройке были найдены, в частности, остатки сгоревшего горизонтального ткацкого станка. Согласно радиокарбоновой датировке возраст этого ткацкого станка достигает 740±50 лет ( ТА — 2104 ), т.е. он относится примерно к 1210 г. (±50 лет).)


О значении торговли обычно свидетельствуют находки не только денежных весов и отвесов, но и предметов импорта. В отличие от Даугмале и Лаукскола здесь отсутствуют как предметы импорта X—XI вв., так к скандинавские изделия. Среди находок преобладают привезенные с Руси предметы XII в. — стеклянные бусы и браслеты, шиферные веретенные пряслица, раковины каури, бронзовые крестики, перстни, браслеты. Некоторые из упомянутых привозных предметов на территории Латвии в большом количестве обнаружены лишь в Риге, например фрагменты излюбленных русскими горожанками стеклянных браслетов.) Если в Риге известно более пятисот их находок, то общее число фрагментов браслетов, обнаруженных в других латвийских археологических объектах того времени, ограничивается лишь примерно двумя десятками.В культурном слое Старой Риги были добыты западноевропейские изделия XII в. Помимо керамики, следует упомянуть изготовленные из стеклянной массы так называемые камни для разглаживания сукна, посуду из стекла, орнаментированные бронзовые чаши (так называемые ганзейские) и др.).


Другая характеризующая торговлю группа находок — местные товары, на которые имелся спрос на международном рынке. В эпоху раннего средневековья самыми ценными товарами в районе Балтийского моря были меха, мед, воск, янтарь. Ни меха, ни мед не оставили в земле следов, но неоднократно в раскопках встречены остатки деревянных сосудов с воском. На пожарищах были обнаружены также остатки довольно больших запасов обгорелых, сплавившихся кусков янтаря различной величины.

Что представляла собой Рига в X—XII вв. — селище или ранний город? Планировка поселения, расположение его параллельно берегу реки, объем площади (2-3 га), отсутствие укреплений, характер хозяйственной жизни жителей Рижского поселения имеет много общего с прочими поселениями ливов в низовье Даугавы.
Для определения характера поселения в данном случае нельзя использовать свидетельства о степени развития ремесла. Как уже было сказано выше, концентрация различных ремесленников констатируется в низовье Даугавы не только в городищах, но и в каждом относительно крупном селище. Это указывает на то, что вплоть до XIII в. в крае не было какого-либо одного более крупного ремесленного центра, снабжавшего своей продукцией широкую округу. Еще продолжало целиком господствовать натуральное хозяйство и ремесленники снабжали продукцией только свое селище и исполняли отдельные заказы, а не производили товары для широкого рынка, для всего края.


Полное отсутствие предметов импорта X—XI вв. в рижском археологическом материале в свою очередь свидетельствует о том, что в начальном периоде Рижское поселение в низовье Даугавы не играло какой-либо роли в торговле. Можно сделать вывод, что вплоть до XII в. оно представляло собой рядовое селище, жители которого занимались главным образом рыбной ловлей, скотоводством, земледелием, бортничеством.


Роль Риги изменилась в XII в., в особенности во второй его половине. С появлением на Балтийском море более крупных торговых судов с глубокой осадкой, пороги на Даугаве возле о-ва Доле стали естественной преградой для судоходства вверх по реке. Возникла необходимость найти надежную гавань и место торга в низовье реки. Благодаря удобной естественной гавани — устью реки Риги — таким опорным пунктом стала Рига. Однако вплоть до XIII в. Рига не являлась ни административным, ни хозяйственным центром края. Центры, как уже упоминалось, находились выше о-ва Доле.


Рига во второй половине XII в. стала местом стоянки морских кораблей и сезонного торжища, где торговцы из русских городов, расположенных в верховьях Даугавы, в летние месяцы встречались с торговцами с Готланда и немецкими, приехавшими из-за моря.Процесс образования ранних городов в низовье Даугавы, следовательно начался уже в X—XI вв. В течение трех столетий наблюдалось постепенное перемещение центра жизни ближе к устью реки. Только в начале зрелого средневековья — в самом конце XII — начале XIII в. — прежний густо заселенный район Саласпилс—Икшкиле постепенно потерял свое значение центра хозяйственной жизни в низовье Даугавы, так как таковым стала Рига..." - Цауне А.В." Возникновение Риги" : http://annales.info/balt/small/riga.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 16:08

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:21)
Западная Двина - это ДАУГАВА. "ДАУГАВА ИЗНАЧАЛЬНАЯ" : "..Речка Западная Двина, родившаяся из крохотного ручейка на Валдае, в пределы Латвии втекает уже многоводной и величавой Даугавой.


Но, в прошлом река была другой. Сейчас в первозданном виде Даугаву вообще можно увидеть только выше Екабпилса. Ниже по течению берега реки почти всюду рукотворные. Изначально Даугава была извилистой и порожистой. До середины прошлого века долину реки ниже Екабпилса сжимали отвесные стены, сложенные девонскими песчаниками, гипсами и доломитами. Они поднимались на высоту до 30 метров. Эту часть Даугавы сравнивали с Рейнским ущельем в Сланцевых горах — крутые берега, руины древних замков на них.Река здесь так громко шумела на порогах, что те, кто шли на ладьях и стругах вниз по течению, загодя начинали креститься. Всего на реке было 62 порога, и чего стоили одни только их имена: Разбойниеку или Собачья Дыра!


Если среднее падение уровня воды в Даугаве выше Екабпилса составляло только 5 см/км, то на порожистых участках ниже Екабпилса падение достигало уже 2 м/км. Глубины на порогах были около метра, сама река в ширину сжималась до 130 метров, порог перегораживал её от берега до берега, и потому скорость течения достигала 2 м/c. Местами Даугава напоминала кавказскую горную реку, только очень широкую.Ниже места впадения реки Айвиексте был один из самых грандиозных выходов камней — ступенчатый порог Грубе, или Плявиньская румба. Феномен Грубе заключался в том, что весной в его камни упирался идущий по реке лёд, и образовывался гигантский затор. Городок Плявиняс регулярно уходил в воду, а река Айвиексте начинала течь вспять, к озеру Лубанас, увеличивая его площадь в пять раз..."(с) Источник: http://www.liveinternet.ru/users/5814203/page1.shtml

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 15:58

(Книгочей @ 05-10-2021 - 15:21)
Западная Двина - это ДАУГАВА, на которой находится город Рига.
"..Торговый путь «из варяг в греки» по Двине и Днепру в два раза короче обходного маршрута вокруг Европы. К тому же европейские государства в те времена не были примером цивилизованности и дружелюбия. Опасность торгового пути была прямо пропорциональна его протяжённости. Климат и способы хозяйствования Северной и Южной Европы сильно различаются, соответственно отличаются их товары и потребности, поэтому торговля на пути «из варяг в греки» приносила огромные доходы купцам и транзитным государствам — Полоцкому и Киевскому княжествам. Ещё во времена императора Запада Карла Великого ради соединения Северного и Чёрного морей была предпринята попытка проложить канал между Рейном и Дунаем, но строительство закончилось неудачей.

Около 1186 года к молодому полоцкому князю Володше вместе с купцами из германского города Бремена прибыли с миссией латинские монахи. Они просили разрешения проповедовать слово Божье среди язычников — подданных князя, живущих в низовьях Двины.
«Пусть язычники станут молиться хотя и не православному, но всё-таки Христу. Важно, чтобы не было помех торговле и вовремя платилась дань. А в случае неблагоприятного развития событий всегда можно послать войско и навести порядок», — так, а может быть, иначе рассуждал князь Володша. Он не почувствовал в словах смиренных монахов наличия у них глобального плана, угрожающего экономической безопасности государства. Благосклонность к латинским монахам была продиктована торговыми интересами. Полоцким купцам были выгодны таможенные льготы, предоставляемые Бременом и Любеком. Монахи получили не только разрешение, но и богатые подарки.


Монашеский приход в устье Двины постепенно расширился и превратился в епископство. Во главе рыцарей-крестоносцев был уже не скромный монах, а ставший к тому времени епископом Мейнард. Немцы не только проповедовали христианство среди язычников, но и собирали с них налоги для Полоцка. До поры до времени. В прежние времена полоцкие князья заставляли племена ливов платить дань, но всё-таки относились к ним как к своим подданным и силу применяли лишь в особых случаях. Немцы не считали язычников за людей и без всяких церемоний пускали в ход мечи. То, что это мотивировалось необходимостью сбора дани для Полоцка, формировало негативное отношение населения нижнего Подвинья к Володше. Кроме того, князь был далеко, а рыцари — рядом и считаться приходилось в первую очередь с ними. В устье Двины и в других местах началось строительство замков. Цель этого строительства рыцари местным племенам ливов объясняли необходимостью их же защиты от Полоцка, а князю — защитой от восстаний ливов. Действительно ли Володша в это верил? Едва ли. Но таможенные льготы, предоставляемые Бременом и Любеком, приносили неплохие дополнительные доходы. Кроме того, крестоносцы теснили новгородцев — конкурентов полочан. Поэтому князь смотрел на строительство замков сквозь пальцы.


Старый епископ Мейнард умер, а новый — Бертольд — к полоцкому князю уже не поехал. К 1201 году основные замки были построены и дань перестали отправлять князю. Для обороны от Полоцка и ливов в 1202 году был учреждён рыцарский орден Братьев Рыцарей Христовых. По изображению меча на плащах рыцарей стали называть меченосцами. Постепенно орден поставил под контроль не только племена ливов, но и выход в Балтийское море. Так в торговой цепочке Север — Юг Европы появился ещё один посредник, а 1201 год считается ДАТОЙ ОСНОВАНИЯ РИГИ."(с)

(Книгочей @ 05-10-2021 - 05:54)
ПО ТЕМЕ История торговых путей: "Подобно мощным морским течениям, задающим климат целых регионов, устойчивые торговые пути издавна делали могущественными города и государства, сумевшие взять потоки товаров под контроль. Драгоценные металлы и рабы, специи и сахар — добыча и транспортировка всех этих ресурсов неразрывно были связаны с войной. Смотрим историю артерий мировой торговли с античности до наших дней."(с)
Канал из варяг в греки: "В декабре 1961 года и в Госплане, и в прессе (еще один признак перемен) заговорили о целесообразности прорыть канал из Балтики в Черное море, проложить его по старому Варяжскому пути, сначала по Западной Двине, затем через водораздел, до Днепра и дальше по Днепру в Черное море. Название канала «Балтика — Черное море» завораживало, проект казался сверхграндиозным, но на самом деле, по масштабам того времени, земляных работ требовалось произвести не очень много: углубить Двину да перекопать перешеек между ней и Днепром — бывший варяжский волок. Днепр после строительства плотин уже стал судоходен по всей длине, оставалось только модернизировать под большегрузные суда шлюзы. Выгода же, по прикидкам Госплана, получалась немалая, канал сокращал, и намного, затраты на перевозку грузов из наших балтийских портов в наши же черноморские, они составляли тогда основной грузооборот. Торговля с заграницей еще только зарождалась, блокада Советского Союза слабела, но далеко еще не ослабла. К тому же, с прокладкой канала отпадала необходимость заходить в порты Западной Европы для дозаправки, тратить там дефицитную валюту. В качестве одного из аргументов сторонники строительства ссылались на войну. Она «запрёт» наши корабли в обоих, Черном и Балтийском, морях. Так уже не раз случалось в прошлом. Вот тут канал и пригодится. В общем, масса выгод.

Однако у канала нашлись и противники. Активно возражали железнодорожники. Они считали, что затраты на строительство канала не окупятся, грузы удобнее и дешевле перевозить по рельсам, а средства целесообразнее отдать им на модернизацию. Спор разгорелся нешуточный. Отец пока не вмешивался, хотя обе стороны к нему настойчиво апеллировали. Аргументы и радетелей за канал, и железнодорожников звучали основательно, и он колебался. Решение не приняли ни в 1962 году, ни в 1964-м, хотя сторонники строительства канала наседали все настойчивее. На представительном совещании, происходившем в двадцатых числах марта 1964 года на Пицунде, долго спорили, но договорились до одного — продолжить расчеты, плотнее заняться экономикой, свести приход с расходом и в конце года доложить правительству. Однако в конце 1964 года отчета новый председатель Совета Министров Косыгин не спросил..."(с) Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на: https://litlife.club/books/148518/read?page=1

Благодаря рабскому труду зэков при Сталине Белое море соединили с Балтийским, а Енисей и Обь чуть не повернули в Среднюю Азию. Но не один только Сталин и Хрущёв, как фараоны строили всевозможные КАНАЛЫ и даже планировали поворачивать великие реки вспять! К сему: "Царь-реформатор, как известно, прорубил "окно в Европу", но торговлю с Западом в его времена позднейшие историки называли малоуспешной. Чтобы исправить положение, Петр попытался переориентировать торговлю на Юг и Восток, для чего в спешном порядке строились каналы, связывавшие новую столицу империи с главной водной артерией страны Волгой. Но на этом он останавливаться не собирался.


В 1714 году князь Александр Бекович-Черкасский доложил самодержцу о возможности создать в дополнение к традиционному пути "из варяг в греки" путь "из варяг в индусы". Князь утверждал, что река Амударья, впадавшая в Аральское море, в стародавние времена заканчивала свой путь в Каспии, о чем свидетельствовало высохшее древнее русло реки с заброшенными городами и селениями по берегам. Бекович-Черкасский демонстрировал и некие старинные письменные источники, подтверждавшие его правоту.

Проект поворота Амударьи в старое русло казался вполне осуществимым и не слишком затратным. Для этого нужно было лишь найти место, где река сменила направление, и перекрыть новое русло. Для начала Петр отправил в Среднюю Азию "для проложения торгового пути в Индию" гвардии поручика Ивана Бухгольца. В числе прочих задач экспедиции был и поиск золота на берегах Амударьи. Однако отправившийся из Тобольска в Бухару отряд Бухгольца так к месту назначения и не попал — после тяжелых боев с многочисленными туземными племенами поручику пришлось повернуть обратно.

Не более удачной была и экспедиция князя Бекович-Черкасского, которого в 1715 году Петр отправил по другому маршруту — от Каспия. Хотя вначале казалось, что ему сопутствует удача. Была составлена карта прикаспийских земель, заложены укрепления, и лишь после этой подготовки князь отправился в поход на Бухару и Хиву. Вот только местные правители не захотели понять всей выгоды открывающихся перед ними перспектив торговли с Россией, и отряд вместе с князем был перебит войсками хивинского хана."(с) Источник: https://www.kommersant.ru/doc/683191

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 16:33

(Книгочей @ 05-10-2021 - 16:26)
(Книгочей @ 05-10-2021 - 05:54)
ПО ТЕМЕ История торговых путей: "Подобно мощным морским течениям, задающим климат целых регионов, устойчивые торговые пути издавна делали могущественными города и государства, сумевшие взять потоки товаров под контроль. Драгоценные металлы и рабы, специи и сахар — добыча и транспортировка всех этих ресурсов неразрывно были связаны с войной. Смотрим историю артерий мировой торговли с античности до наших дней."(с) Канал из варяг в греки: "В декабре 1961 года и в Госплане, и в прессе (еще один признак перемен) заговорили о целесообразности прорыть канал из Балтики в Черное море, проложить его по старому Варяжскому пути, сначала по Западной Двине, затем через водораздел, до Днепра и дальше по Днепру в Черное море. Название канала «Балтика — Черное море» завораживало, проект казался сверхграндиозным."(с)
Подобное имеет место и поныне... К сему: Херсон-Рига: как в Латвии не построили водный путь, подобный Е40: "Даугава, Двина и Днепр могли стать каналами для грузовых барж, если бы наши соседи реализовали проект пути, который некогда называли «из варягов в греки» — от Балтийского до Чёрного моря." - Подробнее: https://bahna.land/ru/reki-i-ozera/kherson-...ut-podobnyj-e40

(Книгочей @ 05-10-2021 - 16:31)
Не одни фараоны строили всевозможные КАНАЛЫ...
Канал фараонов: "Считается, что идея соединения Красного моря с Нилом и далее со Средиземноморским бассейном возникла еще в XIX веке до н.э. во времена фараона Сенусерта III. Правда, известно об этом лишь со слов Аристотеля, жившего на полторы тысячи лет позже и никогда в Египте не бывавшего. К тому же великий греческий мыслитель говорил именно об идее, которая не была реализована из-за опасения, что морские воды пойдут в Нил и превратят цветущие плодородные поля в безжизненное болото.



Однако на некоторых древнеегипетских изображениях идущие от Горького озера к Нилу каналы присутствуют, причем не один, а несколько. Строительство их связывают с именем фараона Сети I (XIII век до н.э.), одного из ярчайших государственных деятелей Древнего Египта. Потом эти каналы вроде бы оказались заброшены и поглощены пустыней. Возродить их уже на рубеже VI–V веков до н.э. пытался фараон Нехо II, о чем сообщает Геродот, указывая, что жрецы выступали против этой грандиозной стройки и она не была завершена, чтобы не гневить богов. На сегодняшний день история так называемого канала фараонов загадочна, но остается надежда, что ученым удастся пролить на нее свет: в последнее время ведутся археологические раскопки.

Есть отдельные сведения, что начатую при фараоне Нехо работу закончил завоевавший Египет в начале V века до н.э. персидский царь Дарий I. Об этом сообщают как возведенные по его приказу Шалуфские стелы, так и некоторые письменные источники, например всё тот же «отец истории» Геродот. Но другие древние авторы — Аристотель, Страбон, Плиний Старший, Диодор Сицилийский — сомневались, что работа по строительству канала была персами завершена. Пока не находят подтверждений этому и археологи. Не исключено, что Дарий отдал приказ о строительстве, в честь чего и были поставлены стелы, но завершить стройку по каким-то причинам персы не смогли или не захотели.


Честь создания документально подтвержденного канала принадлежит Птолемею II Филадельфу — сыну сподвижника Александра Великого Птолемея I Сотера. Диодор Сицилийский пишет, что в 277 году до н.э. инженерам царя удалось создать какой-то хитрый шлюз, который пропускал корабли, но препятствовал морской воде попасть в Нил. Канал функционировал несколько столетий, но к середине I столетия до н.э. когда в Александрии правила знаменитая Клеопатра, он уже перестал быть судоходным. При императоре Траяне римляне отремонтировали канал, и он отлично функционировал еще несколько столетий.


После арабского завоевания канал некоторое время существовал, но в 767 году халиф Аль-Мансур решил, что вреда от него больше, чем пользы: товары из Индии и Китая могли идти в Европу морским путем в обход Халифата, что лишало правителей налогов, а арабских купцов и караванщиков доходов от транзитной торговли. Канал засыпали, и на тысячу лет он был забыт..."(с) Подробнее см. в группе "НЕОБЪЯСНИМОЕ, НЕПОЗНАННОЕ".

Известно, что "кто владеет трезубцем Нептуна, тот владеет миром."! Но господствовать на морях, как делали "владычица морей" Великобритания, а до того, легендарная Атлантида, Крито-монойская цивилизация, Финикия, древние греки из Афинского морского союза, а потом Карфаген и Древний Рим, - это ещё не всё. Т.к. ещё надо контролировать озёра и реки по которым проходили торговые пути. И здесь встаёт вопрос о ПЕРЕВОЛОКАХ...

К сему: "Волгодонская переволока (Царицынский перевоз) — это древний торговый и военный путь по кратчайшему расстоянию (около 70 километров) между Волгой и Доном на территории современной Волгоградской области, на котором грузы и корабли перетаскивались вручную или с помощью гужевого транспорта. Существовал с I тысячелетия нашей эры до 1952 года, когда транспортную связь между реками стал исполнять Волго-Донской канал."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-10-2021 - 10:00

(Книгочей @ 05-10-2021 - 17:02)
Волгодонская переволока (Царицынский перевоз) — это древний торговый и военный путь по кратчайшему расстоянию (около 70 километров) между Волгой и Доном на территории современной Волгоградской области, на котором грузы и корабли перетаскивались вручную или с помощью гужевого транспорта. Существовал с I тысячелетия нашей эры."(с)
Но может быть, в древности Волга соединялась с Доном естественным путём? К сему: "В четвертичном периоде в эпоху плейстоцена (1,806 млн — 11,5 тыс. лет назад) под действием вращения Земли и чередующихся оледенений и таяний льдов в ледниковые периоды Волга постепенно перемещалась на запад, и очевидно слилась бы с Доном, если бы ее движение не остановила Приволжская возвышенность. В этом периоде Волга присоединила к себе Оку, а ее исток переместился на Валдай и Волжский бассейн сформировался практически в том виде, в котором он находится по сей день."(с) Источник: https://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/ind...%BB%D0%B3%D0%B0

(Книгочей @ 05-10-2021 - 14:48)
Уникальная находка. В Даугавгриве найден фрагмент старого деревянного корабля: "Как сообщает портал "Необычная Рига", на Болдерайском пляже недалеко от Даугавгривского маяка волны размыли фрагмент деревянного корабля. На месте уже работают археологи, и уже понятно, что это 150-летний парусник, который, возможно, сохранился целиком."(с) ВИДЕО На дне Волги обнаружено огромное старинное судно - Россия 24: "В 2019 г. на дне Волги обнаружено огромное старинное судно. Эта находка может стать мировой сенсацией. По предположению специалистов, ладья затонула 6 веков назад. Если это действительно так, то этот корабль самый древний из найденных в Росии. Кому он принадлежал?"(с) Источник: https://www.youtube.com/watch?v=fMYmHnMX3_s...1%D0%B8%D1%8F24

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-10-2021 - 17:09

Кристобаль Колон/Христофор Колумб vs Ма Хэ/Чжэн Хэ или китайцы могли открыть Америку И не только... К сему: "При взгляде на экспедиции Чжэн Хэ по прошествии времени более всего удивляет, что столь серьезные по масштабам походы по их окончании были напрочь забыты и современниками, и потомками.


Честолюбивый Юнлэ отправил флот в дальние страны в самом начале своего царствования, а вернулась последняя великая экспедиция в правление его внука Сюаньдэ, после чего в Китае на долгое время забыли о морской славе. Только в начале ХХ века западные ученые обнаружили упоминания об этих плаваниях в хрониках императорской династии Мин и задались вопросом: зачем была создана эта огромная флотилия? Версии выдвигались разные: то Чжэн Хэ оказывался «первопроходцем и исследователем» вроде Кука, то искал для империи колонии подобно конкистадорам, то его флот представлял собой мощное военное прикрытие для развивающейся внешней торговли, как у португальцев в XV—XVI веках.


Однако страны Южных морей и Индийского океана были связаны морской торговлей с Поднебесной еще во времена династий Тан и Сун (618—1279 годы). Тогда из портов Фуцзяни, Гуандуна, Чжэцзяна и Гуанси уже тянулись морские пути к Индокитаю, Индии и даже Аравии. Ходили морем от провинции Ляонин к Корейскому полуострову и в Японию. Так что открывать новые торговые пути адмирал не планировал. Хотел ли он покорять новые земли? С одной стороны, китайская империя испокон веков стремилась присоединить земли ближайших соседей. Более того, армада Чжэн Хэ по самые планширы была упакована оружием и воинами. Но с другой стороны, на протяжении всей истории жители Поднебесной расселялись по дальним странам мирно, образовывали диаспоры, не испытывая никакой нужды в колонизации. «Сыновья неба» никогда не предпринимали морских завоевательных походов. И если дары, которые флотоводец вез назад ко двору, привычно трактовались как дань, то их поступление прекратилось ровно в тот момент, когда корабли адмирала вернулись в родную гавань. Нет, миссия Чжэн Хэ не имела ни военного, ни агрессивного характера..."(с)

(Книгочей @ 11-10-2021 - 08:37)
Кристобаль Колон/Христофор Колумб vs Ма Хэ/Чжэн Хэ или китайцы могли открыть Америку: "Только в начале ХХ века западные ученые обнаружили упоминания об этих плаваниях в хрониках императорской династии Мин и задались вопросом: зачем была создана эта огромная флотилия? Версии выдвигались разные: то Чжэн Хэ оказывался «первопроходцем и исследователем» вроде Кука, то искал для империи колонии подобно конкистадорам, то его флот представлял собой мощное военное прикрытие для развивающейся внешней торговли, как у португальцев в XV—XVI веках. Нет, миссия Чжэн Хэ не имела ни военного, ни агрессивного характера..."(с) Если это была не экспансия с колонизацией, то что? К сему: Загадки Чжэн Хэ: "В 2006 году в свет вышла книга «1421: год, когда Китай открыл мир». Написал ее отставной британский офицер, командир подводной лодки Гэвин Мензис, который уверял, что Чжэн Хэ опередил даже Колумба, открыв Америку раньше него, опередил он якобы и Магеллана, обогнув земной шар. Профессиональные историки отвергают эти построения как несостоятельные. И тем не менее, одна из карт адмирала — так называемая «карта Кан’нидо» — свидетельствует как минимум о том, что он располагал надежной и достоверной информацией о Европе. Поиск истины очень осложняется полным уничтожением официальной информации о двух последних плаваниях, которые, по всей видимости, были самыми дальними. Добрались ли китайцы до Мозамбикского пролива в Восточной Африке? Исследователям известно и свидетельство фра Мауро, монаха-картографа из Венеции, который в 1457 году написал, что некая «джонка из Индии» тридцатью годами раньше заплыла на две тысячи миль вглубь Атлантики. Высказывается также мнение, будто карты Чжэн Хэ послужили основой европейских морских карт времен эпохи Великих географических открытий. И наконец, последняя загадка. В январе 2006 года на одном аукционе была представлена карта 1763 года, якобы точная копия карты 1418 года. Владелец — китайский коллекционер, купивший ее в 2001-м, сразу соотнес ее с домыслами Мензиса, ведь на ней фигурировали очертания Америки и Австралии, причем с китайскими транскрипциями названий тамошних аборигенов. Экспертиза подтвердила: бумага, на которой выполнена схема, — аутентичная, XV века, а вот насчет чернил остаются сомнения. Впрочем, даже если это не подделка, то, возможно, просто перевод какого-то западного источника на китайский язык.

Морская столица Каликут на западе Индостана была вторым домом адмирала. Хронист Ма Хуань назвал его «величайшим государством Западного океана». Здесь китайцы торговали, пополняли запасы, готовились плыть дальше на запад..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-10-2021 - 08:49

(Книгочей @ 11-10-2021 - 08:45)
Загадки Чжэн Хэ:
Императорский жираф, или Кто такие афрокитайцы: "В середине декабря 1412 года Чжэн Хэ получил новый приказ везти дары ко дворам заморских правителей. Более того, к этой четвертой экспедиции, отплывшей в 1413-м, предусмотрительно прикомандировали переводчика — мусульманина Ма Хуаня. Этот уроженец Ханчжоу владел арабским и персидским языками. Позже он оставит довольно подробные рассказы о последних великих плаваниях китайского флота, не забывая о всевозможных бытовых подробностях. К примеру, он тщательно описал рацион моряков: они ели «лущеный и нелущеный рис, бобы, зерна, ячмень, пшеницу, кунжут и все виды овощей… Из фруктов у них были… персидские финики, сосновые орешки, миндаль, изюм, грецкие орехи, яблоки, гранаты, персики и абрикосы…», «многие люди делали смесь из молока, сливок, масла, сахара и меда и ели это». Можно с уверенностью заключить, что китайские путешественники не страдали от цинги.

Главным же событием этого похода стал захват некоего главаря повстанцев по имени Секандар. Он имел несчастье выступить против признанного китайцами и связанного с ними договором о дружбе царя государства Семудера на севере Суматры — Заина аль-Абидина. Самонадеянный повстанец обиделся, что посланец императора не привез ему подарков, а значит, не признал законным представителем знати, наспех собрал сторонников и сам напал на флот адмирала. Правда, шансов на победу у него было не больше, чем у пирата из Палембанга. Вскоре он, его жены и дети оказались на борту китайских сокровищниц. Ма Хуань сообщает, что «разбойника» публично казнили еще на Суматре, не удостоив чести императорского суда в Нанкине. Зато в столицу флотоводец привез из этого плавания рекордное число иностранных послов — из тридцати держав. Восемнадцать дипломатов из них Чжэн Хэ развез по домам в ходе пятой экспедиции. Все они имели при себе милостивые письма от императора, а также фарфор и шелка — вышитые, прозрачные, крашеные, тонкие и весьма дорогие, так что их государи, надо полагать, остались довольны. А сам адмирал на этот раз пустился в неизведанные воды, к берегам Африки.

Чем дальше на запад, тем дальше расходятся и показания источников. Так, до сих пор неясно, где находится таинственная укрепленная Ласа, оказавшая экспедиционному корпусу вооруженное сопротивление и взятая китайцами при помощи осадных орудий, называемых в одних источниках «мусульманскими катапультами», в других — «западными» и, наконец, в третьих — «огромными катапультами, стреляющими камнями». Одни источники сообщают, что этот город был в Африке, близ Могадишо в нынешнем Сомали, другие — в Аравии, где-то в Йемене. В любом случае путь до него от Каликута занимал в XV веке двадцать дней с попутным ветром, климат там всегда был жаркий, поля выжженные, традиции простые, а взять там было почти нечего. Ладан, серая амбра и «верблюды на тысячу ли» (ли — китайская мера длины, равная приблизительно 500 метрам).

Флот обогнул Африканский Рог и действительно отправился к Могадишо, где китайцы встретились с настоящим чудом: увидели, как за неимением древесины черный народ складывает дома из камней — в четыре-пять этажей. Богатые люди занимались морской торговлей, бедные забрасывали в океане сети. Мелкий скот, лошадей и верблюдов кормили сушеной рыбой. Но главное — домой путешественники повезли совсем особую «дань»: леопардов, зебр, львов и даже несколько жирафов. К сожалению, африканские дары совершенно не удовлетворили императора. В самом деле — товары и приношения из уже знакомых Каликута и Суматры представляли значительно большую материальную ценность, чем экзотические новоселы императорского зверинца.

Когда же весной 1421 года, усилив флот 41 кораблем, адмирал вновь отплыл к Черному континенту и вновь вернулся без всяких убедительных ценностей, император был уж совсем раздосадован. Вдобавок и в самой Поднебесной за это время усилилась критика его разорительных войн. В общем, дальнейшие походы великой флотилии оказались под большим вопросом.

Что же до следа, который китайцы оставили в Африке, то он сегодня, конечно, не прослеживается. Разве что в Кении сохранилась легенда: недалеко от Малинди (судя по всему, этот порт оказался крайней точкой путешествия), возле острова Ламу, один из кораблей налетел на рифы. Уцелевшие члены команды добрались до берега, женились на местных девушках и будто бы положили начало афрокитайской общине. Таковая действительно существует в Кении и поддерживает тесные связи с КНР, но происхождение, видимо, имеет все же более позднее."(с) Полностью в "Сокровищницы адмирала Чжэн Хэ" на источнике: https://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6293/