"Мифы и легенды Черноморского флота."

«Жан Жорес» грозит Феодосии? : "Среди жителей Феодосии популярна легенда о транспорте «Жан Жорес»: «В годы Второй мировой войны у берегов феодосийской бухты затонул корабль с огромным количеством взрывчатки на борту. С тех пор и лежит пароход на песчаном дне, всего в нескольких десятках метров от набережной Десантников. Лежит и смотрит глазом-пробоиной на едящих, пьющих, гуляющих горожан. И когда список грехов 2500-летнего города будет переполнен, «Жан Жорес» взлетит на воздух. Повторится знаменитая галифакская катастрофа, когда в годы Первой мировой взорвавшийся транспорт с боеприпасами, по сути дела, уничтожил большой канадский город». Понятно, что правды в этой легенде немного. А теперь — как это было на самом деле…

На самом деле судно длиной 112 метров затонуло 17 января 1942 года и находится на дне феодосийского залива в восьмистах метрах от городской набережной. Сам теплоход был построен в конце 1931 года и назван в честь руководителя Французской социалистической партии Жана Жореса. В 1942 г. теплоход обеспечивал керченско-феодосийскую десантную операцию. В ночь с 15 на 16 января с «Жана Жореса» выгрузили 7 артиллерийских орудий, 6 цистерн с горючим, 4 грузовика и несколько спецавтомашин.

Завершить разгрузку не успели. С приближением рассвета судно, опасаясь угрозы с воздуха, вышло в открытое море. С наступлением темноты оно легло на обратный курс. Шторм, а также отсутствие навигационных огней на берегу, вызванное потребностями светомаскировки, затрудняли маневрирование. «Жан Жорес» подорвался на мине, возможно, советской. Экипаж грамотно боролся за живучесть судна, и в течение двух часов оно оставалось на плаву. Затем командование, дабы не рисковать жизнью людей, отдало приказ покинуть «Жан», и он вскоре затонул. В послевоенное время судно подвергалось обследованию водолазов. На борту теплохода были обнаружены артиллерийские орудия и патроны для винтовок. Что же касается снарядов, то о них сообщается: «Боезапас не обнаружен». Это, разумеется, не обязательно означает то, что на борту его нет. По свидетельству экспертов, именно подозрение о наличии на затонувшем транспорте опасного груза стало причиной принятого в 1970-е годы окончательного решения об отказе от его подъема."(с)



К сему : ВИДЕО "Теплоход "Жан Жорес" на дне. (16 января 1942 года в 21 ч. 45 м при заходе в феодосийский порт теплоход уклонился от фарватера и подорвался на магнитной мине.)". - https://www.youtube.com/watch?v=pb4efbICrhE :




Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-12-2019 - 07:12

Химическая «Грузия» : «Жан Жорес» далеко не единственное затонувшее у берегов Крыма судно, имеющее на борту значительное количество боеприпасов. И отнюдь не всегда эти боеприпасы обычные…

Полна мрачных загадок история теплохода «Грузия». Судно построили в 1928 г. в Германии, на верфи Крупа, в городе Киль. 11 июня 1942 г. в 21.45 «Грузия» в сопровождении базового тральщика «Щит» и 5 сторожевых катеров вышла из Новороссийска в Севастополь. По официальным данным, на борту находились 708 человек маршевого пополнения и 526 т боеприпасов, а по неофициальным — 4000 человек и 1300 т боеприпасов.

Вечером 12 июня, когда конвой находился в 45 милях южнее мыса Айя, конвой подвергся нападению немецкой авиации. С 20.30 по 21.35 на него сбросили около 150 бомб и 8 торпед. Прямых попаданий не было, но две фугаски взорвались в 8 — 10 метрах от кормы «Грузии», а третья рванула в 50 м от левого борта. Тем не менее тральщики отбуксировали судно в Севастополь, где на подходе к Минной пристани в 4.48 утра 13 июня его вновь атаковали 5 самолетов. Одна из бомб попала в кормовой трюм с боеприпасами. В 4.55 там произошла детонация. Силой взрыва корпус судна разорвало пополам. Кормовая часть корпуса быстро затонула с креном на правый борт, а через 8 минут на дно пошла и носовая. Погибли почти все, кто находился на борту. Лишь несколько контуженых человек смогли подобрать в воде матросы спасательных катеров…

Тщательное водолазное исследование затонувшего транспорта произвели уже после освобождения Севастополя от немцев в 1945 году. Работами занимался 21-й аварийно-спасательный отряд Черноморского флота — 21 АСО ЧФ под командованием капитана 1 ранга Н. Т. Рыбалко. Расчеты производил инженер-майор К. А. Цыбин. Первой подняли кормовую часть. Ее отбуксировали в Казачью бухту и затопили там на мелком месте. Подъем носовой части провели в феврале — ноябре 1949 г. Ее также затопили в бухте Казачьей на глубине около 21 м. На этом история, однако, не закончилась…

Дело в том, что рядом с бухтой находился аэродром Херсонес, который тогда выполнял функции правительственного. Опасное соседство с затопленным транспортом, с которого не до конца выгрузили боеприпасы, не устраивало службу безопасности. Поступило категорическое распоряжение об исследовании и подъеме обломков «Грузии». Водолазы спустились и составили акт обследования. В акте отмечалось наличие в трюмах теплохода снарядов.

В период с 18 по 20 декабря 1956 г. части корпуса «Грузии» вновь были обследованы водолазами. Неожиданностью оказалось наличие артиллерийских снарядов с отравляющими веществами типа иприт и люизит и химических авиабомб различных калибров. Сами же работы по подъему «Грузии» начались только в 1959 году. Теплоход отвели подальше от правительственного аэродрома и там затопили.

Похоже, что в июне 1942 г. советское командование намеревалось применить против немцев, атаковавших Севастополь, химические вещества, и только успех летчиков люфтваффе, отправивших на дно транспорт, предотвратило такой поворот событий."(с)


К сему : "Гибель «Грузии»: какое запрещённое оружие перевозило советское судно ?" - https://russian7.ru/post/gibel-gruzii-kakoe...reshhyonnoe-or/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 01:26

«Макаров», он же «Шмидт» : "Возможно, что с отравляющими веществами связана и мрачная тайна ледокола «С. Макаров». Это судно английской постройки, первоначально именовавшееся «Князь Пожарский». Оно прибыло из Великобритании в Архангельск в феврале 1917 г. В мае 1920 г. ледокол получил новое название, мистическим образом предопределившее его судьбу, — «Лейтенант Шмидт» и был переоборудован во вспомогательный крейсер. Затем «Шмидт» разоружили, вернули ему первоначальный статус, переименовали в честь великого флотоводца и в 1926 г. перевели в Мариуполь, порт на Азовском море.

В последний раз ледокол был замечен 17 ноября 1941 г. в Туапсе. Оттуда он должен был следовать в Севастополь, где уже шли ожесточенные бои, но в порт назначения не прибыл. Четыре дня спустя тогдашний командующий ЧФ Филипп Сергеевич Октябрьский (Иванов) написал в своем дневнике: «Вот только нет данных о ледоколе «С. Макаров»…» Начались поиски, закончившиеся безрезультатно 26 ноября. Ледокол бесследно исчез. Одной из версий, выдвинутых при расследовании инцидента, стало предательство части команды, пожелавшей перейти на сторону неприятеля. Якобы в соответствии с традициями пиратских романов капитан Чертков был убит и выброшен за борт. Судно с экипажем из бунтовщиков ходило, как сообщали ряд свидетелей, под немецким флагом по маршруту Констанца — Одесса.

Имелась, впрочем, и другая версия. Ее сформулировал известный военно-морской историк из Германии Ю. Мейстер в своей книге «Советские корабли во Второй мировой войне», вышедшей в Лондоне в 1977 г. По мнению автора, «Макаров» с взбунтовавшимся экипажем на борту пытался перейти на сторону противника, но не смог. Поднятая по тревоге советская военная авиация уничтожила судно и всех, кто на нем находился, в январе 1942 г. вблизи мыса Тарханкут, у западных берегов полуострова Крым.

А в 2005 г. свой вариант разгадки тайны ледокола «С. Макаров» предложил известный российский военный историк Александр Широкорад. Он утверждает следующее: на самом деле «Макаров» 17 ноября вышел не из Туапсе в Севастополь, а наоборот. Однако перед выходом ему в целях секретности на период перехода присвоили другое название — «Керчь». Связано это было, скорее всего, с тем, что судно везло секретный груз, предположительно химические боеприпасы. О переименовании знали только посвященные. В нарушение приказа — торговым судам проходить через фарватер только днем — ледокол шел ночью. А в начале войны, опасаясь прорыва итальянского флота, советские адмиралы буквально напичкали Черное море минными полями. Неподалеку от мыса Фиолент прогремел взрыв. Радисты Севастопольской охраны водного района (ОВР) приняли радиограмму: «Ледокол «Керчь». Подорвался на мине. Тону. Вышлите катера!». Поскольку командованию ОВР о переименовании не доложили, оно приняло сообщение за хитрость немцев, захвативших советские шифры. Никакие катера, ясное дело, никуда не послали. Судно со всем экипажем и грузом отравляющих веществ пошло на дно, где и пребывает по сей день, в непосредственной близости от курортов ЮБК. Разумеется, версия Широкорада имеет все права на существование. Однако это всего лишь версия, а не истина в последней инстанции. Гипотеза о бунте на борту обладает не меньшей степенью достоверности. В конце концов, можно сконструировать модель развития событий. К примеру, игры с переименованием судна можно объяснить не стремлением скрыть ядовитый груз, а попыткой советских спецслужб скрыть факт мятежа. Кроме того, вряд ли о переименовании судна не знал командующий флотом Октябрьский, ведь его дневник не предназначался для публикации, и адмиралу не было нужды лгать."(с)

У «Памяти Меркурия» плохая судьба : "Другой бунт предположительно произошел на борту крейсера «Коминтерн». Судно имеет очень бурную историю. Оно в 1905 г. вошло в состав Черноморского флота в качестве крейсера под названием «Память Меркурия». К слову, согласно давней традиции, на Черном море постоянно должен иметься корабль с таким именем, и гибель зимой 2001 г. одноименного теплохода, принадлежавшего одной из симферопольских фирм, симптоматична. (Тогда в результате катастрофы, произошедшей у южных берегов Крыма, погибли 20 человек. Судно, выполнявшее рейс Стамбул — Евпатория, на борту которого находились 52 человека и несколько сот тонн груза, затонуло в нейтральных водах в 150 км от Севастополя.)

Однако 25 марта 1907 г. «Память…» стала «Кагулом». В 1913 — 1914 гг. она прошла капитальный ремонт, участвовала в Первой мировой войне, а 16 декабря 1917 г. перешла на сторону советской власти, потом переходила из рук в руки: немцы, Антанта, белые — и пришла в полную негодность. Советская власть восстанавливала «Кагул» достаточно долго, около трех лет (1921 — 1923 гг.). В самый разгар работ (1922 г.) грянуло решение о переименовании корабля в «Коминтерн». Он вошел в строй в качестве учебного крейсера. С началом военных действий в 1941 году «Коминтерн» был переформирован в минный заградитель. Экипаж его насчитывал 490 человек.

Об участии «Коминтерна» в Великой Отечественной войне справочники говорят уклончиво: «оборона Одессы и Севастополя, осуществлял воинские перевозки». Разумеется, ни слова о бунте на корабле вы там не найдете. Однако слух об этом событии устойчив. Он переходит от одного поколения моряков и писателей-маринистов к другому. Один из журналистов, пишущих о флоте, несколько лет назад обращался к автору этих строк с просьбой проконсультироваться с сотрудниками правоохранительных органов на предмет нахождения в архиве главного управления СБУ в Симферополе материалов об инциденте. Стражи правопорядка рассказали, что, разумеется, мятеж почти 60-летней давности уже не относится к разряду наших X-files. Однако для того чтобы разыскать нужную папку, необходимо знать либо фамилию обвиняемого, либо следователя, который вел уголовное дело. Разумеется, бунт на флоте в воюющей стране никак не мог иметь «прессы». Поэтому имена и фамилии новоявленных «лейтенантов Шмидтов» остались неизвестными широкой общественности. Не афишировались, понятное дело, и «рыцари плаща и кинжала», поразившие «гидру контрреволюции» на корабле со столь славным именем. Так и остается по сей день «второй броненосец Потемкин» одной из многочисленных тайн Черноморского флота."(с)

Источник : 1k.com.ua , автор цитируемого : Дмитрий СИНИЦА.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 01:44

СПРАВКА : КРЕЙСЕР "КОМИНТЕРН" : "Проект завода "Вулкан" (Германия). Разработан по заданию Морского технического комитета. Аналогичен, с небольшими изменениями, крейсерам Балтийского флота "Богатырь" и "Олег".



ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ :

Водоизмещение, т: 7070
Размеры, м: 134,1 х 16,61 х 6,81
Скорость, уз: 21
Дальность плавания, миль: 735/2100 (21/12 узловым ходом)
Экипаж, человек: 565

“Память Меркурия”: Проект завода “Вулкан” (Германия). Разработан по заданию Морского технического комитета. Аналогичен, с небольшими изменениями, крейсерам Балтийского флота “Богатырь” и “Олег”.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 7070 тонн
Размеры:
длина – 134,1 метра
ширина – 16,61 метра
осадка – 6,81 метра
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного
расширения, 16 котлов, 2 винта, 19,500 л.с.
Скорость: 21 узел
Дальность плавания:

“Память Меркурия” – 735/2100 миль (21/12 узловым ходом)
“Кагул” – 1210/3300 миль (21/12 узловым ходом)
Экипаж: 565 человек
Вооружение: 2х2 и 8х1 152/45, 12х1 75/50 мм орудий, 4х1 7,62-мм пулемета, 2 подводных 381-мм торпедных аппарата, 150 мин заграждения с 1914 года : 16х1 152/45 мм орудий, 2х1 75-мм зенитки, 4х1 7,62-мм пулемета, с 1916 года “Память Меркурия”: 10х1 130/55 мм орудий
Бронирование: палуба – 35 мм, боевая рубка – 140 мм, башни от 90 до 125 мм, элеваторы – 35 мм.

“Память Меркурия” :
(до 7.04.1907 года – “Кагул”, с 31.12.1922 года – “Коминтерн”) 4 мая 1901 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 5 сентября 1901 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 2 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с 19 января 1913 года по 14 мая 1914 года в Севастопольском порту. В период первой мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации и побережье противника, нес разведывательную и блокадную службы у берегов Турции, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота. Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону бригад линейных кораблей. С 5 февраля по 18 апреля 1916 года участвовал в Трапезундской наступательной операции, в октябре 1916 года обстреливал нефтехранилища и портовые сооружения в Констанце. С декабря 1916 года по апрель 1917 года проходил ремонт корпуса и механизмов в Севастопольском военном порту с перевооружением.

9 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 28 марта 1918 года законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение, где 1 мая 1918 года был захвачен немцами и использовался в качестве плавающей казармы для размещения особого отряда Средиземноморской дивизии. 24 ноября 1918 года захвачен у немцев англо-французскими войсками и передан белогвардейцам. 19 февраля 1919 года разоружен, а в период с 22 по 24 апреля 1919 года, по приказу английского командования, были подорваны главные механизмы. 29 апреля 1919 года освобожден частями Красного Украинского фронта, но 24 июня 1919 года вновь захвачен белогвардейцами. 14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул. 22 ноября 1920 года захвачен частями РККА и в 1921 году, после постановки на ремонт, включен в состав Морских сил Черного моря. В 1923 году восстановлен и 7 ноября 1923 года в качестве учебного корабля вновь введен в строй. С июня 1941 года использовался как минный заградитель. 16 июля 1942 года при стоянке в Потийском порту, был выведен из строя германской авиацией. В августе-сентябре 1942 года разоружен для комплектования сформированных 17 августа 1942 года береговых артиллерийских батарей N 743, 744, 746, 747 (по 2 130-мм орудия на каждой), N 173 ( 3 76,2-мм орудия) и N 770 (3 45-мм орудия) на подступах к Туапсе. Затоплен в качестве брандера в устье реки Хопи для создания волнолома. 2 февраля 1943 года исключен из списков судов ВМФ. 31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея N 626." - https://war-book.ru/bronepalubnye-krejsera-tipa-kagul-3/

(Книгочей @ 03-12-2019 - 01:35)
Разумеется, ни слова о бунте на корабле вы там не найдете. Однако слух об этом событии устойчив. Он переходит от одного поколения моряков и писателей-маринистов к другому.
"Дело было в конце 70-х. Я с родителями отдыхал на море, в Одессе. Как-то нас с отцом пригласил к себе в гости его дальний родственник. Т.к. жил он в Ильичёвске, а не в самой Одессе, то мы остались у него ночевать. Меня, мелкого шкета отправили спать, а взрослые вестимо остались за столом, вести разговоры за жизнь. Спать не хотелось, взрослые, по мере выпитого, разговаривали всё громче и я, лёжа в постели, через стенку слушал их беседу. Говорили о разном, в том числе, речь зашла и про войну. И одна из историй, рассказанных хозяином, меня просто изумила.

Оказывается, что восстания организовывали не только в царском, но и в советском флоте. Был такой крейсер «Коминтерн», команда которого во время войны собиралась устроить мятеж и уйти из Одессы то ли в нейтральную Турцию, то ли прямо к фашистам податься. Вот буквально в последний момент успели заговор раскрыть и предотвратить восстание. Естественно, я на утро принялся расспрашивать отца – неужели такое могло действительно быть? Отец отмахнулся, мол, это дядя Жора спьяну придумал. И тут же предупредил, чтобы я не вздумал никому эту историю рассказывать, а то у дяди будут неприятности.

Я действительно никому её не рассказывал и даже не потому, что боялся навредить кому-нибудь, а потому, что выглядела она настолько неправдоподобно, что меня бы с ней просто подняли на смех. Но, собирая материалы для написания этой статьи, я с удивлением узнал, что рассказ о некоем заговоре на «Коминтерне», это не выдумка родственника, он всего лишь повторил уже существовавший слух. Более того, имелся, по крайней мере один осуждённый за недоносительство о готовившемся заговоре. А часть моряков крейсера была отправлена не в морскую пехоту, а в штрафбат.

Что же там произошло на самом деле? Лично мне, кажется наиболее правдоподобным предположение, высказанное в обсуждении вопроса на «Авиабазе»:

"Повторюсь - бунта в настоящем смысле этого слова на крейсере сталинского времени не было и быть не могло. Годы репрессий сделали свое дело, доносчиков хватало с лихвой. Командный состав чистился чекистами с завидной регулярностью. Сказать, что при Сталине не могли справиться с личным составом и навести порядок на крейсере - крайне маловероятно. Порядок был настолько железный, что его в настоящее время современники и представить не могут.

Отсутствие бунта подтверждает и то, что практически нет реальных документов о тех событиях на крейсере (по крайней мере я с ними не сталкивался). Все это - раздутое внутренними органами дело, которое в итоге и выеденного яйца не стоило. В противном случае, несмотря на войну, репрессии достигли бы очень больших масштабов и были бы максимально жестокими. Улетело бы и командование флота и политорганы и т.д. Здесь все, вероятно, началось с доноса о разговорах в кубрике, особист переправил донос наверх, не решаясь просто так начать репрессии в военное время. А вот дальше попытались раскрутить на всякий случай этот донос. Убрали крейсер на Кавказ и в тени мирных мандаринов начали раскрутку с мелкими арестами лиц, упомянутых в доносе. Кого сломали - послали в штрафбат, стойких вернули в другие части или на фронт. В связи с падением Севастополя и борьбой за Кавказ дело тихо заглохло, или приказали закрыть, чтоб самим не попасть под бериевскую раздачу (типа - как проспали такое дело и чем вы занимались). Тем не менее, остался стойкий слух о чем-то вроде попытки перехода советского корабля к румынам или немцам." - https://forum.worldofwarships.ru/topic/2078...80%D0%BD%C2%BB/

"Открываю эту тему вот в связи с чем. Про крейсер "Коминтерн" написано в разных источниках достаточно много. Однако, о том, что он был разоружён и затоплен в устье р. Хопи в Поти всегда указывается одна и та же причина. Дескать крейсер был старый, служить ему было трудно, вот и сняли с него пушки, а корпус затопили в качестве волнолома в Поти. В 1985 году я узнал от одного коллеги, который в истории флота был покруче, чем я. т.к. был севастополец и имел доступ к различным документам, такую историю, про которую мне больше слышать никогда не приходилось. Вкратце суть её такова: в начале ВО войны руководство ВМФ сделало вывод о недопустимости повседневного использования новых кораблей для перевозки десанта и оказания поддержки сухопутным войскам. В связи с этим, основная тяжесть этой боевой работы легла на старые корабли ЧФ: "Червона Украина", "Красный Крым", "Коминтерн", эм типа "Новик", КЛ типа "Эльпидифоры". Эксплуатировались эти корабли командованием ЧФ и участвовали в боевых операциях эти корабли "со всей пролетарской ненавистью" в отличие от новых. Многие из них погибли в боях. КР (минзаг) называйте как хотите, это сути истории не меняет, "Коминтерн" в результате этого находился в крайне ужасном техническом состоянии и постоянно подвергался атакам гитлеровской авиации. Поскольку он был построен раньще, чем любой первый боевой самолёт и не планировался для этих задач, то имел крайне слабое зенитное вооружение. Подливала масло в огонь проведённая до войны "модернизация", в результате которой "Коминтерн" утратил скорость от 23 проектных до 12 узлов. Команда находилась в таких ужасных условиях под постоянными бомбёжками около года и изо дня в день совершала подвиг по спасению своего крейсера и отражению авианалётов. В конце - концов, терпение моральные и физические силы экипажа достигли предела. На корабле стал готовиться заговор под руководством корабельного парикмахера с тем, чтобы захватить корабль и увести его в Румынию, где и сдаться в плен. Учитывая то, что у НКВД в то время недостатка в агентуре не было, заговор был раскрыт, несколько человек было арестовано, экипаж расформирован и вместе с пушками был отправлен в разные сухопутные части, в том числе и в Новороссийск для обороны Кавказа, а корпус крейсера был затоплен в устье р. Хопи. Вот такую "истинную" историю списания "Коминтерна" я узнал. Не верить этому человеку у меня причин нет, т.к. следующую историю в этот день он мне рассказал про БПК "Сторожевой" и Саблина. В те годы, за такие разговоры можно было иметь большие неприятности. Узнал он их от старых офицеров политотдела флота в звании к.1 р. В связи с этим, хочу узнать, слышал ли кто что-нибудь про эту историю и что думают о ней участники форума. Хотелось бы отметить, что такие старые корабли немцы с удовольствием переоборудовали в крейсера ПВО, в которых была огромная нужда, но наши этого почему-то не сделали, тупо затопив корабль в качестве волнолома далеко от линии фронта и даже не разделали на столь нужный стране металлолом." -
http://forums.airbase.ru/2012/05/t81408--k...-komintern.html

(Книгочей @ 03-12-2019 - 01:35)
Один из журналистов, пишущих о флоте, несколько лет назад обращался к автору этих строк с просьбой проконсультироваться с сотрудниками правоохранительных органов на предмет нахождения в архиве главного управления СБУ в Симферополе материалов об инциденте. Стражи правопорядка рассказали, что, разумеется, мятеж почти 60-летней давности уже не относится к разряду наших X-files. Однако для того чтобы разыскать нужную папку, необходимо знать либо фамилию обвиняемого, либо следователя, который вел уголовное дело. Разумеется, бунт на флоте в воюющей стране никак не мог иметь «прессы». Поэтому имена и фамилии новоявленных «лейтенантов Шмидтов» остались неизвестными широкой общественности. Не афишировались, понятное дело, и «рыцари плаща и кинжала», поразившие «гидру контрреволюции» на корабле со столь славным именем.
К сему : Этот документ может иметь отношение к событиям на КРЛ "Коминтерн".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 02:16

Этот крейсер вошёл одной строкой в советскую классическую поэзию. Помните, у Маяковского: "Я теперь по мачты влюблена в серый "Коминтерн", трёхтрубный крейсер..."

(с)В.В.Маяковский
РАЗГОВОР НА ОДЕССКОМ РЕЙДЕ
ДЕСАНТНЫХ СУДОВ:
«СОВЕТСКИЙ ДАГЕСТАН»
И «КРАСНАЯ АБХАЗИЯ»

http://feb-web.ru/feb/mayakovsky/texts/ms0...-190-.htm?cmd=p

Это сообщение отредактировал Hannusia - 03-12-2019 - 06:42

(Hannusia @ 03-12-2019 - 06:40)
Этот крейсер вошёл одной строкой в советскую классическую поэзию. Помните, у Маяковского: "Я теперь по мачты влюблена в серый "Коминтерн", трёхтрубный крейсер..."

(с)В.В.Маяковский
РАЗГОВОР НА ОДЕССКОМ РЕЙДЕ
ДЕСАНТНЫХ СУДОВ:
«СОВЕТСКИЙ ДАГЕСТАН»
И «КРАСНАЯ АБХАЗИЯ»
http://feb-web.ru/feb/mayakovsky/texts/ms0...-190-.htm?cmd=p
"Коминтерн" играл роль броненосца "Потёмкин" в фильме Эйзенштейна : "Сергей Эйзенштейн вспоминал, что они собирались найти корабль для съемок на Балтике (экспедиция началась в Ленинграде). Но встреча с командованием Балтийского флота оказалась бесплодной. Киношники рассчитывали запечатлеть на Балтике встречу восставшего броненосца с эскадрой. Командующий развёл руками: «У нас ничего похожего вы не найдёте, поезжайте на Чёрное море, там, вероятно, ещё кое-что осталось от старых кораблей». И точно! В сухом доке одного из судоремонтных заводов Севастополя они нашли «Коминтерн», стоящий на ремонте, что как раз устраивало съемочную группу." - https://tuapsevesti.ru/archives/51131

(Книгочей @ 03-12-2019 - 14:08)
"Коминтерн" играл роль броненосца "Потёмкин" в фильме Эйзенштейна. "Съемки фильма прошли в Одессе и заняли два месяца. Поскольку "Князь Потемкин-Таврический" к тому времени был списан и готовился к утилизации, фильм снимался на броненосце "Двенадцать апостолов" и крейсере "Коминтерн". - https://tass.ru/info/2552244

К сему : "Бродят слухи что в 1925 году крейсеру выпала роль в эпической киноленте "Броненосец Потемкин". Однако, в воспоминаниях Эзенштейна мы находим следующее - "Весело покачивается на водах Севастопольского рейда крейсер "Коминтерн". Но он вовсе не тот, что нам надо. У него нет своеобразного широкого крупа, нет площадки юта - плацдарма знаменитой "драмы на тендре", которую нам надо воссоздать... Сам "Потемкин" много лет тому назад разобран, и даже не проследить, куда листопад истории разнес и разметал листы тяжелой брони, когда-то покрывавшей его мощные бока. Однако "разведка" - киноразведка - доносит, что если не стало самого "Князя Потемкина Таврического", то жив еще его друг и однотипный сородич - когда-то мощный и славный броненосец "Двенадцать апостолов". Именно на его останках пришвартованных в Сухарной балке и заминированных происходила сьемка фильма. Надстройки были бутафорскими. Общие виды снимали на макете, плавающем в "акватории" Сандуновских бань. Есть мнения, что эпизоды во внутренних помещениях сняты все-же на "Коминтерне".

Здесь я позволю себе лирическое отступление и приведу сравнительные скриншоты из фильма (слева) и документальные фото кораблей (справа)..." - см. здесь : http://www.woodorama.ru/iron_panagia.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 14:44

(Книгочей @ 03-12-2019 - 14:11)
(Книгочей @ 03-12-2019 - 14:08)
"Коминтерн" играл роль броненосца "Потёмкин" в фильме Эйзенштейна. "Съемки фильма прошли в Одессе и заняли два месяца. Поскольку "Князь Потемкин-Таврический" к тому времени был списан и готовился к утилизации, фильм снимался на броненосце "Двенадцать апостолов" и крейсере "Коминтерн". - https://tass.ru/info/2552244
"После корректировки сценария съемки были перенесены в Одессу и Севастополь. В 1905 году броненосец «Князь Потемкин-Таврический» был самым современным кораблём российского флота. Однако годы не пощадили «морского ветерана». К 1925 году корабль был списан и не пригоден для съемочного процесса. Однако удалось найти «двойника» «Потемкина» — военный корабль «Двенадцать Апостолов». В то время судно было превращено в склад подводных мин. На выгрузку опасных объектов ушли бы месяцы, поэтому съемки проходили в экстремальных условиях: запрещено было бегать, курить, сильно стучать. По чертежам, найденным в Адмиралтействе, из фанеры и балок был воссоздан облик броненосца «Потемкин».

Сцены во внутренних помещениях и эпизод с червивым мясом снимали на борту крейсера «Коминтерн». - http://ugmoscow.ru/bron

(Книгочей @ 03-12-2019 - 01:20)
«Жан Жорес» грозит Феодосии? : "Среди жителей Феодосии популярна легенда о транспорте «Жан Жорес»: «В годы Второй мировой войны у берегов феодосийской бухты затонул корабль с огромным количеством взрывчатки на борту. С тех пор и лежит пароход на песчаном дне, всего в нескольких десятках метров от набережной Десантников. Лежит и смотрит глазом-пробоиной на едящих, пьющих, гуляющих горожан. И когда список грехов 2500-летнего города будет переполнен, «Жан Жорес» взлетит на воздух. Повторится знаменитая галифакская катастрофа, когда в годы Первой мировой взорвавшийся транспорт с боеприпасами, по сути дела, уничтожил большой канадский город». Понятно, что правды в этой легенде немного. А теперь — как это было на самом деле… 7.11.2019 г. Обезоруженный «Жан Жорес»: в Крыму водолазы разминировали затонувший в военное время теплоход : "За весь процесс разминирования водолазам пришлось опуститься на дно около 350 раз, постоянно поднимая на сушу боеприпасы, максимально готовые к использованию." - https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...7926-KmBYD.html

К сему : "С теплохода "Жан Жорес" за месяц поднято на поверхность и уничтожено всего 61103 взрывоопасных предмета. За 15-16 октября специалисты МЧС и Минобороны подняли с затопленного в Феодосийском заливе в 1942 году теплохода \"Жан Жорес\" 55 артиллерийских снарядов калибра 152 мм и четыре тысячи патронов. Видео предоставлено пресс-службой ГУ МЧС России по Республике Крым." - https://www.youtube.com/watch?v=nZ-rH9NtvaM :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 14:19

(Книгочей @ 03-12-2019 - 01:20)
Теплоход "Жан Жорес" 16 января 1942 года в 21 ч. 45 м при заходе в феодосийский порт теплоход уклонился от фарватера и подорвался на магнитной мине.
"Частично разгрузившись в Феодосии в ночь с 15 на 16 января, «Жан Жорес», опасаясь налёта авиации противника, вышел в море и к вечеру лёг на обратный курс. 16 января 1942 года в 21 ч. 45 м при заходе в феодосийский порт теплоход уклонился от фарватера и подорвался на магнитной мине. После нескольких часов борьбы за плавучесть был получен приказ затопить судно. Капитан Г. Н. Лебедев приказал демонтировать радиооборудование и открыть кингстоны. Часть команды была снята катером «Кабардинец» и тральщиком «Геленджик». Сорок человек погибло." - http://krymology.info/index.php/%D0%96%D0%...85%D0%BE%D0%B4)

(Книгочей @ 03-12-2019 - 14:18)
7.11.2019 г. Обезоруженный «Жан Жорес»: в Крыму водолазы разминировали затонувший в военное время теплоход : "За весь процесс разминирования водолазам пришлось опуститься на дно около 350 раз, постоянно поднимая на сушу боеприпасы, максимально готовые к использованию." - https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...7926-KmBYD.html

"В 1978 году рассматривалась возможность поднятия судна. После изучения материалов Керченско-Феодосийской десантной операции и исследования самого объекта водолазами, было принято решение не поднимать «Жан Жорес». В формулировке решения прямо не было сказано о наличии боезапаса, но и не отвергалось его наличие. Как сообщил начальник ОСВОД Феодосии Александр Черноволос «…не подымать из-за возможной детонации возможных боеприпасов…».
По мнению В. Шайдерова, мэра Феодосии до 2008 года, наличие боезапаса на борту затонувшего теплохода имеет очень большую вероятность. В пользу этих предположений косвенно говорят следующие факты :

- шла масштабная десантная операция и для её развития нужны были снаряды;
- теплоход стоял несколько дней под погрузкой в Новороссийске (военная техника грузится быстрее);
- на борту были артиллерийские орудия ( 7 артиллерийских орудий было выгружено, одно поднято со дна во время обследования, несколько орудий лежит рядом с транспортом и на его борту. Везти орудия и не везти к ним снаряды — это военный нонсенс );
- разгрузка не была завершена (то есть трюмы не были вскрыты)
- в светлое время суток судно ушло в открытое море (обычная практика для транспортов военного времени, перевозящих взрывчатые вещества, чтобы в случае атаки врагом взрыв не произошел в порту. Такой взрыв выведет из строя сам порт и нанесет повреждения в округе);
- до сих пор не опубликованы официальные данные обследований затонувшего судна;
В начале осени 2007 года специальный Керченский морской отряд МЧС провел работы по водолазному обследованию судна «Жан Жорес». Обследование подтвердило наличие военного груза: артиллерийские орудия, снаряды, военную технику." - http://krymology.info/index.php/%D0%96%D0%...B4)#cite_note-1

(Книгочей @ 03-12-2019 - 01:25)
Химическая «Грузия» : «Жан Жорес» далеко не единственное затонувшее у берегов Крыма судно, имеющее на борту значительное количество боеприпасов. И отнюдь не всегда эти боеприпасы обычные… К сему : "Гибель «Грузии» : какое запрещённое оружие перевозило советское судно ?" - https://russian7.ru/post/gibel-gruzii-kakoe...reshhyonnoe-or/
Гибель «Грузии» : что Советы везли в Крым на санитарных судах ? : "На рассвете 13 июня 1942 года германская авиация атаковала стоявший в порту Севастополя транспорт «Грузия» со знаками Красного Креста. От нескольких взрывов теплоход переломился пополам и затонул. Почти никто из находившихся на борту не выжил. Это событие, подобно потоплению лётчиками люфтваффе 7 ноября 1941 года у берегов Крыма санитарного транспорта «Армения» с 7000 раненых на борту, вписано в историю военных преступлений Третьего рейха. Только после войны выявились некоторые детали, не согласующиеся с официальной версией. До 90-х годов они оставались известными лишь узкому кругу лиц..."© Русская Семерка russian7.ru

Далее на источнике : "Гибель «Грузии»: что Советы везли в Крым на санитарных судах ?" - https://russian7.ru/post/gibel-gruzii-chto-...ty-vezli-v-kry/

(Книгочей @ 03-12-2019 - 02:06)
Хотелось бы отметить, что такие старые корабли немцы с удовольствием переоборудовали в крейсера ПВО, в которых была огромная нужда, но наши этого почему-то не сделали, тупо затопив корабль в качестве волнолома далеко от линии фронта и даже не разделали на столь нужный стране металлолом." - http://forums.airbase.ru/2012/05/t81408--k...-komintern.html

«Батареей» это место называют неспроста. В 1943-1944 гг. здесь стояли орудия, снятые с крейсера «Коминтерн». - http://www.temryuk.ru/presscenter/news/bat...yut-nesprosta-/

К сему : Подробно см. в "Забытая Батарея." - http://www.pomnivoinu.ru/home/reports/1532/

"В конце лета 1942 года началось оборудование новой базы флота в устье реки Хоби севернее Поти. Для защиты необходим был волнолом длиной 250 метров. В его качестве решено было использовать корпус "Коминтерна". 10 ноября 1942 года крейсер был затоплен.

Говорят, что до 1980 года над водой еще возвышались надстройки крейсера. Сейчас очертания его корпуса просматриваются на спутниковых снимках." - http://www.woodorama.ru/iron_panagia.html

(Книгочей @ 03-12-2019 - 14:52)
"В конце лета 1942 года началось оборудование новой базы флота в устье реки Хоби севернее Поти. Для защиты необходим был волнолом длиной 250 метров. В его качестве решено было использовать корпус "Коминтерна". 10 ноября 1942 года крейсер был затоплен." - http://www.woodorama.ru/iron_panagia.html

ВЕРСИЯ. "Русский парусный Флот был угнан из Севастополя в 1855 англичанами. Официальная версия Флот затоплен" : https://viktoriiako.livejournal.com/27535.html Обсуждалась в теме "Гипотезы, версии, предположения, догадки." - https://community.sxnarod.com/996/gipotezi-...ogadki_245.html

Гибель "Армении" обсуждалась в теме "Карта, деньги и два энкаведешника." - https://community.sxnarod.com/996/karta-den...vedeshnika.html

К сему : ВИДЕО "Гибель "Армении" : Приказано забыть !" - https://www.youtube.com/watch?v=7-CyzHKYWys :




Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 17:19

Есть отдельная тема "Загадки Синопского сражения." - https://community.sxnarod.com/996/tri-zagad...-srajeniya.html

К сему : ВИДЕО "Разгром турецкой эскадры 1853 года или "Синопская резня" ?" - https://www.youtube.com/watch?v=O7s6bhohphY :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 17:19

(Книгочей @ 03-12-2019 - 02:06)
"..Подливала масло в огонь проведённая до войны "модернизация", в результате которой "Коминтерн" утратил скорость от 23 проектных до 12 узлов. Команда находилась в таких ужасных условиях под постоянными бомбёжками около года и изо дня в день совершала подвиг по спасению своего крейсера и отражению авианалётов. В конце - концов, терпение моральные и физические силы экипажа достигли предела. На корабле стал готовиться заговор под руководством корабельного парикмахера с тем, чтобы захватить корабль и увести его в Румынию, где и сдаться в плен..." -
http://forums.airbase.ru/2012/05/t81408--k...-komintern.html
Есть специальная тема "Броненосец в потёмках" о бунтах, мятежах и восстаниях на кораблях, судах и на флотах разных стран и в разные времена - https://community.sxnarod.com/996/bronenose...-potyomkah.html

"Гибель линкора "Новороссийск." обсуждалась здесь : https://community.sxnarod.com/996/gibel-lin...vorossiisk.html

К сему :
28 октября 2018 г., "Взрыв покровов : кто подорвал линкор «Новороссийск» : Стоит ли винить в трагедии итальянских фашистов ?" - https://iz.ru/805117/georgii-oltarzhevskii/...or-novorossiisk


02.07.2019 г. "Новая экспедиция пытается найти причину гибели линкора «Новороссийск» - https://vesti92.ru/news/novosti/novaya-eksp...a-v-prichi6558/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 17:13

(Книгочей @ 03-12-2019 - 15:41)
Есть отдельная тема "Загадки Синопского сражения." - https://community.sxnarod.com/996/tri-zagad...-srajeniya.html Есть тема и о современных событиях : "Морской бой 10 августа 2008 г. на Черном море." - https://community.sxnarod.com/996/morskoi-b...ernom-more.html



Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 17:22

(Книгочей @ 03-12-2019 - 15:50)
"Гибель линкора "Новороссийск." обсуждалась здесь : https://community.sxnarod.com/996/gibel-lin...vorossiisk.html "Тайна гибели линкора "Императрица Мария". - https://community.sxnarod.com/996/taina-gib...rica-marii.html

К сему : ВИДЕО "Императрица Мария": история жизни и гибели легендарного линкора." - https://www.youtube.com/watch?v=9jSda9MzELU :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2019 - 17:25

Затопленная тайна "Адмирала Нахимова" : "Спустя годы после катастрофы советского крупнейшего круизного лайнера ее причины скрыты на дне Цемесской бухты и в архивах КГБ - говорят очевидцы трагедии..." - https://www.segodnya.ua/world/zatoplennaja-...ova-211580.html


К сему : "Проклятый адмирал. Самая-страшная-тайна "Адмирала Нахимова" - https://www.youtube.com/watch?v=eLSIdGtOcp4 :

(Книгочей @ 03-12-2019 - 16:07)
"Спустя годы после катастрофы советского крупнейшего круизного лайнера ее причины скрыты на дне Цемесской бухты и в архивах КГБ..."(с)
" Вечером, с десятиминутным опозданием, связанным с задержкой на рейс начальника управления КГБ по Одесской области, «Адмирал Нахимов» отчалил от берега..." - https://diletant.media/articles/45244600/



Следствие и суд по делу советского "Титаника", за 8 минут унесшего 423 жизни : "31 августа 1986 года в 22.00 самый большой круизный лайнер Черноморского морского пароходства "Адмирал Нахимов" (длина 174,3 м, ширина 21,02 м, высота борта 11,81 м), совершавший круизный рейс, отошел от причала Новороссийского морвокзала и взял курс на Сочи. На борту парохода находились 1243 человека – 897 пассажиров, 346 моряков экипажа и несколько членов их семей. До столкновения "Адмирала Нахимова" (зарубежная пресса сразу же после катастрофы окрестила его "советским "Титаником") с грузовым теплоходом "Петр Васев" оставался 1 час 12 минут…" - https://pravo.ru/process/view/33262/

(Книгочей @ 03-12-2019 - 16:07)
ВИДЕО "Проклятый адмирал. Самая-страшная-тайна "Адмирала Нахимова" - https://www.youtube.com/watch?v=eLSIdGtOcp4 :
Причём здесь адмирал Нахимов ? Не на нём же лежало проклятие ! А на всей советской системе, из-за которой СССР вынужден был покупать зерно за границей. И "Пётр Васёв" гнал изо всех сил, чтобы вовремя доставить товарное зерно для хлеба...

(Книгочей @ 03-12-2019 - 16:07)
Самая-страшная-тайна "Адмирала Нахимова"...
ВЕРСИЯ : "Нахимов" - корабль катастрофа 1986 : Против судов применили микроволновое оружие." - https://www.twisters.ru/nahimov-korabl-kata...-mikrovolnovoe/

(Книгочей @ 03-12-2019 - 16:07)
Самая-страшная-тайна "Адмирала Нахимова" :
МИСТИКА : Как появилась черная метка “Нахимова” ? : "Новые подробности самой большой катастрофы мирного времени в Черном море. Ключ к разгадке катастрофы может раскрыть и другую тайну.." - http://www.museum-ukraine.info/?p=501

Гибель БПК «Отважный» : "В Севастополе на территории кладбища Коммунаров можно встретить небольшой, скромный памятник. Он находится между братской могилой экипажа линкора «Новороссийск» и памятником лейтенанту П. П. Шмидту. Выбитая на мраморном памятнике надпись сообщает: «Морякам «Отважного», погибшим при исполнении воинского долга в августе 1974 года». Здесь же содержится список из 24 фамилий погибших матросов. Больше информации из этого памятника вы почерпнуть не сможете, в СССР о гибели данного корабля предпочитали особо не распространяться..." - https://topwar.ru/23944-gibel-bpk-otvazhnyy.html

(Книгочей @ 03-12-2019 - 16:34)
"В Севастополе на территории кладбища Коммунаров можно встретить небольшой, скромный памятник. Он находится между братской могилой экипажа линкора «Новороссийск» и памятником лейтенанту П. П. Шмидту. Выбитая на мраморном памятнике надпись сообщает: «Морякам «Отважного», погибшим при исполнении воинского долга в августе 1974 года».
ВИДЕО "Годовщина гибели БПК "Отважного". (часть 1)" - https://www.youtube.com/watch?v=eytvWG9sZ4A

ВИДЕО "Годовщина гибели БПК "Отважного". (часть 2)" - https://www.youtube.com/watch?v=OIMqNq_zzIM

(Книгочей @ 03-12-2019 - 16:34)
Больше информации из этого памятника вы почерпнуть не сможете, в СССР о гибели данного корабля предпочитали особо не распространяться...

Гибель БПК Отважный: Как взорвался лучший корабль СССР ? : "30 августа 1974 года в крымских водах западнее Севастополя начались учения Черноморского флота (ЧФ). Планировались практические стрельбы зенитными ракетами в условиях специально создаваемых радиолокационных помех. Группу из четырёх однотипных кораблей возглавлял большой противолодочный корабль (БПК) «Отважный».


С самого утра на главном командном пункте (ГКП) Черноморского флота было многолюдно — присутствующее почти в полном составе флотское начальство хотело «держать руку на пульсе». «Отважный» первым приступил к выполнению учебной задачи. В 9:57 на ГКП поступил доклад, что на «Отважном» приготовились к стрельбе. Заместитель командующего ЧФ адмирал Самойлов удовлетворенно кивнул. Теперь следовало ждать сообщений об обнаружении «Отважным» радиоуправляемой мишени и последующих результатах ракетного залпа. Но время шло, а новых докладов не поступало. В 10:05 радисты штаба приняли сообщение, повергшее в шок командование флота: «На «Отважном» взрыв и пожар».

Что же произошло в море ?..." - https://www.bagira.guru/fleet/gibel-bpk-otv...orabl-sssr.html

ДРЕВНЯЯ ИСТОРИЯ : "Кладбище" древних кораблей на дне Чёрного моря : "Найти «кладбище» удалось благодаря использованию аппаратов дистанционного управления....
На дне Черного моря обнаружили более 40 ( ! ) отлично сохранившихся кораблей Османской и Византийской империй. Об этом сообщает Daily Mail.

Специалисты Черноморского проекта подводной археологии обследовали морское дно с помощью новейшего глубоководного оборудования, позволяющего осуществлять съемки на глубине 1,8 тыс. м, фиксировать все геофизические показатели и сканировать морское дно в радиусе нескольких километров. Один из аппаратов сделал 3D-снимки в высоком разрешении, по которым ссследователи получили детали обшивки разбившихся кораблей и засняли их остовы..." -
https://moryakukrainy.livejournal.com/3382615.html