"Морские катастрофы-1"

(Книгочей @ 05-12-2021 - 07:41)
Еще один случай взрыва пороха 11 марта 1916 г. случился на чилийском крейсере "Capitao Prat" не привел к гибели корабля.
На стрельбах 2 января 1879 года осколки орудия главного калибра, разорвавшегося в башне английского броненосца "Тандерер", уложили на месте двух офицеров и восьмерых матросов. Забыв, что пушка уже заряжена, артиллеристы этого броненосца зарядили ее вторично и загубили свои жизни. Заряжайся их орудие с казны - такая трагедия была бы невозможна в принципе.



"Интерьер башни «Devastation» («Девастейшн» и «Тандерер» были кораблями одного типа).Видны казенные части 12'' (305-мм) 35-тонных дульнозарядных орудий и зубчатые механизмы вертикального наведения."(с) Источник контента: https://naukatehnika.com/rozhdenie-nastoyas...ronenoscza.html

(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:41)
На стрельбах 2 января 1879 года осколки орудия главного калибра, разорвавшегося в башне английского броненосца "Тандерер", уложили на месте двух офицеров и восьмерых матросов. Забыв, что пушка уже заряжена, артиллеристы этого броненосца зарядили ее вторично и загубили свои жизни. Заряжайся их орудие с казны - такая трагедия была бы невозможна в принципе.
Газетная иллюстрация с изображением взрыва орудия на «Тандерере» («Иллюстрейтед Лондон Ньюс» за 25 января 1879 года):


"В 1878 году «Тандерер» совершил поход в воды Османской империи в составе сил британского флота, направленных туда во время Русско-турецкой войны. 2 января 1879 года, когда «Тандерер» находился в Мраморном море, во время учебных стрельб на нём произошёл взрыв в левом орудии носовой башни, который привёл к гибели по одним данным, 10 чел., по другим 11, ещё 30 были ранены. Это случилось из-за того, что орудие было по ошибке заряжено дважды — после того, как по какой-то причине выстрела не произошло, орудие было заряжено повторно. После этого произведённый выстрел привёл к взрыву порохового заряда и снаряда в стволе.

Известный английский военно-морской историк О. Паркс приводит высказывание адмирала Э. Сеймура, анализировавшего произошедшее:

"Оба башенных орудия выстрелили одновременно, и видимо снаряд не покинул одно из них. Кажется невероятным, что подобное могло произойти незамеченным, но по собственному опыту я могу это понять. Во время выстрела люди из башенных расчётов часто затыкают уши и иногда даже закрывают глаза... и не замечают насколько отъехали орудия после отдачи. Так, без сомнения, и произошло. Оба орудия были сразу перезаряжены, а прибойник, действующий механически, быстро вернулся назад и уже не мог показать, насколько глубоко был дослан новый заряд. Это может выглядеть неправдоподобным, но так наверняка и случилось, и орудие во время выстрела разорвалось, убив при этом двух офицеров, нескольких нижних чинов и разрушив башню."(с)

(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:45)
(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:41)
На стрельбах 2 января 1879 года осколки орудия главного калибра, разорвавшегося в башне английского броненосца "Тандерер", уложили на месте двух офицеров и восьмерых матросов. Забыв, что пушка уже заряжена, артиллеристы этого броненосца зарядили ее вторично и загубили свои жизни. Заряжайся их орудие с казны - такая трагедия была бы невозможна в принципе.2 января 1879 года, когда «Тандерер» находился в Мраморном море, во время учебных стрельб на нём произошёл взрыв в левом орудии носовой башни, который привёл к гибели по одним данным, 10 чел., по другим 11, ещё 30 были ранены. Это случилось из-за того, что орудие было по ошибке заряжено дважды — после того, как по какой-то причине выстрела не произошло, орудие было заряжено повторно. После этого произведённый выстрел привёл к взрыву порохового заряда и снаряда в стволе.
"Иллюстрация 1882 года, показывающая повреждение орудия «Тандерера» в результате взрыва:



Проведённое расследование установило, что непосредственной причиной произошедшего было «грубое нарушение дисциплины заряжания». Тем не менее, выявился важный факт: подобная авария не могла произойти, если бы на корабле были установлены не дульнозарядные, а казнозарядные орудия, которые невозможно зарядить дважды. Хотя дискуссия на Королевском флоте относительно необходимости перехода к казнозарядной тяжёлой артиллерии продолжалась ещё несколько лет, именно взрыв в башне «Тандерера» обозначил наличие серьёзной проблемы. Считалось, что конструкция системы заряжания на «Тандерере» была настолько удачной, что если бы не инцидент 2 января 1879 года, переход английского флота на казнозарядные орудия затянулся бы ещё на несколько лет. Впрочем, российские исследователи не рекомендуют преувеличивать значение данной аварии."(с) Википедия

(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:41)
«Девастейшн» и «Тандерер» были кораблями одного типа.


"На «Тандерере» установили горизонтальные паровые машины прямого действия фирмы «Хамфриз энд Теннант» и он стал первым линейным кораблём с механизмами, целиком изготовленными этой фирмой. На испытаниях в июле 1876 года машины броненосца развили мощность 6270 л. с., показав ход в 13,4 узла. Однако испытания были прерваны из-за взрыва котла."(с)

(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:45)
Известный английский военно-морской историк О. Паркс:

(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:57)
На «Тандерере» установили горизонтальные паровые машины прямого действия фирмы «Хамфриз энд Теннант» и он стал первым линейным кораблём с механизмами, целиком изготовленными этой фирмой. На испытаниях в июле 1876 года машины броненосца развили мощность 6270 л. с., показав ход в 13,4 узла. Однако испытания были прерваны из-за взрыва котла.
"Газетная иллюстрация, изображающая разрушенный котёл «Тандерера» («Иллюстрейтед Лондон Ньюс» за 2 сентября 1876 года):



"14 июля «Тандерер», выйдя из Портсмута, направился в район Стоукс-Бей для продолжения ходовых испытаний (помимо экипажа, на борту находилось значительное число специалистов, следивших за испытаниями). На корабле были разведены пары, он начал развивать полный ход, когда с находившихся поблизости других кораблей заметили, что броненосец сильно па́рит — причём пар, валивший огромными клубами, выбивался преимущественно из палубных люков. Выяснилось, что на корабле произошёл взрыв правого котла в носовом котельном отделении. Из стенки котла был вырван кусок размером примерно 5 на 1,3 м — почти весь лист верхней части обшивки; в результате аварии оказалась разрушена также почти вся система обогрева котла. Вырвавшийся из лопнувшего котла горячий пар и раскалённые газы из разрушенной топки заполнили котельные и машинные отделения броненосца. Потери экипажа оказались тяжёлыми: погибли, по одним данным, 36 моряков, по другим — 45 (вторая цифра была приведена, в частности, в авторитетной газете «Иллюстрейтед Лондон Ньюс» за 2 сентября 1876 года), при этом 10 чел. погибли сразу, остальные скончались позже от ожогов. Среди погибших был и командир броненосца, который в момент аварии находился в котельном отделении. Десятки людей получили ранения и ожоги.

С учётом тяжести аварии, повлекшей столь большие жертвы, расследование проводилось с особой тщательностью и затянулось до сентября. Непосредственной причиной катастрофы был назван «человеческий фактор», то есть халатность: запорный клапан котла был заблокирован. Кроме того, и предохранительный клапан, и манометр оказались неисправными из-за оржавления. В целом, мнение специалистов склонялось к тому, что инцидент на броненосце сам по себе никоим образом не свидетельствовал о наличии серьёзных недостатков в конструкции котлов. Считалось, что при полностью исправных клапанах аварии бы не произошло. Однако взрыв котла на «Тандерере» выявил принципиально важный факт — котлы применявшейся конструкции, имевшие форму параллелепипеда, не были рассчитаны на повышенное давление пара, необходимое для развития скорости на броненосцах новых типов. Осознание этого факта привело к установке более прогрессивных типов котлов на более новых броненосцах британского флота. Именно случай с «Тандерером» привёл к разработке и принятию в 1879 году специальных инструкций по флоту по обращению с паровыми машинами.

Авария котла вызвала достаточно серьёзную задержку ввода броненосца в строй."(с) Википедия

(Книгочей @ 05-12-2021 - 08:41)
«Девастейшн» и «Тандерер» были кораблями одного типа РЕМАРКА: "В 1877 году отправился в Средиземное море броненосец "Петр Великий", построенный на Галерном острове под руководством вице-адмирала А. Попова и корабельных инженеров Окунева и Леонтьева. За год до того английские специалисты, занимавшиеся определением боевых элементов наиболее сильных из существовавших тогда броненосцев, поставили "Петра Великого" на первое место, предпочтя его однотипным английским брустверным мониторам "Девастэйшн", "Тандерер" и "Дредноут", которые Рид спроектировал почти одновременно с Поповым."(с). "Петр Великий" долго строили, но на нем ничего не взрывалось:



"Идеи Рида, широко обсуждавшиеся в печати, послужили отправной точкой для известного русского навигатора, вице-адмирала А. А. Попова, который в рекордно быстрые сроки разработал базовые чертежи брустверного броненосца, близкого по типу к "Девастейшн", но заметно превосходящего его почти по всем элементам. Закладка обоих "конкурентов" была произведена почти одновременно, но постройка на частной верфи Галерного острова русского броненосца, первоначально получившего имя "Крейсер" (название изменено на "Петр Великий" в 1872 году), заняла свыше 7 лет. Установленные сначала машины оказались неудовлетворительными, и в 1881-1887 годах их заменили на механизмы фирмы "Элдер". Появление у России столь могущественного боевого корабля повергло англичан в, может быть, искусственно подогреваемую, но сильную панику. Сам Рид уныло отмечал в "Таймс" еще в ходе постройки "Петра Великого", что тот "может совершенно свободно идти в любой английский порт, поскольку он сильнее, чем всякий из наших собственных броненосцев".
К сожалению, подобное попадание "в яблочко" оказалось для русского флота единственным почти на десятилетие. Строительство броненосцев замерло; в отчете Морского министерства за 1879 год с грустью отмечалось, что "Петр Великий" есть наш единственный сильный боевой корабль".(с) Источник: http://commi.narod.ru/bmc/mk1bs/bs7.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-12-2021 - 09:24

(Книгочей @ 05-12-2021 - 09:16)
Идеи Рида, широко обсуждавшиеся в печати, послужили отправной точкой для известного русского навигатора, вице-адмирала А. А. Попова, который в рекордно быстрые сроки разработал базовые чертежи брустверного броненосца, близкого по типу к "Девастейшн", но заметно превосходящего его почти по всем элементам.


Рождение «настоящего» броненосца: «Монарх» спас репутацию не только рангоутных броненосцев, но и, самое главное, — башенных кораблей, сильно «подмоченную» эпохально неудачным башенным «Кэптеном». Развить же успех «Монарха» выпало на долю двух других кораблей, заложенных в год его вступления в строй — «Девастейшну» и «Тандереру».(с) naukatehnika.com

Подробнее: https://naukatehnika.com/rozhdenie-nastoyas...ronenoscza.html

"Иранский оборонно-промышленный комплекс — один из самых закрытых в мире. При этом за последние месяцы произошёл ряд событий, которые существенно осложняют его развитие и расширение возможностей иранской армии.

Вчера, 7 декабря, портал thedrive.com сообщил о том, что корабль Talayieh, достраиваемый на верфи в городе Бендер-Аббас, перевернулся в затапливаемом доке. «Шпионскую» видеосъёмку позже дополнили спутниковыми снимками, которые свидетельствуют о реальности происшествия. Это может повлиять на дальнейшую судьбу корабля, готовившегося войти в состав флота уже в 2022 году.

Упавший на бок корабль Talayieh:


Talayieh относится к модернизированному типу кораблей Moudge, которые по своим характеристикам (водоизмещение — 1500 т, длина — 95 м) можно отнести к корветам или лёгким фрегатам, но в Иране их называют эсминцами. Корабль находился на финальной стадии достройки, и планировалось, что уже в 2022 году он пополнит боевой состав флота."(с)

"Инцидент с Talayieh стал уже пятым существенным происшествием с иранским флотом с 2018 года. Так, три года назад в Каспийском море затонул однотипный корабль Damavand. В 2020 году во время учений иранские ВМС по ошибке атаковали собственный катер

Konarak — тогда погибло 19 человек, а ещё 15 получили ранения. В прошлом году неподалёку от Бендер-Аббаса затонула баржа, имитировавшая на учениях американский авианосец — это существенно осложнило навигацию у портового города. Летом этого года после пожара ко дну пошло крупнейшее судно обеспечения иранского флота Khark.

​

Карта происшествий ВМС Ирана последних лет."(с) Warspot.ru: https://warspot.ru/21047-chyornaya-polosa-irana

Эхо войны или мина замедленного действия: В статье "Так ли уж загадочна гибель крейсера "Блюхер" инженер И. Павлов задается вопросом об опасности которою могут представлять боеприпасы и нефть в потопленном немецком крейсере:



"Техника - молодежи", №6 за 1968 года: https://www.t-library.net/read.php?mode=ima...le=2825&page=38 / http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehn.../1968-06--num38

(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:43)
Эхо войны или мина замедленного действия: В статье "Так ли уж загадочна гибель крейсера "Блюхер" инженер И. Павлов задается вопросом об опасности которою могут представлять боеприпасы и нефть в потопленном немецком крейсере:
"С 1963 года неоднократно предлагалось поднять корабль, но это так и не было осуществлено.


Но в 1994 году с корабля было откачано свыше 1 000 тонн нефти, так как ежедневно с корабля вытекало 50 литров нефти, что загрязняло окружающую среду."(с) Источник: https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Bl%C3%BC...37)#cite_note-4

(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:43)
Эхо войны или мина замедленного действия:
1400 т взрывчатки: "Американский транспорт SS Richard Montgomery был спущен на воду в июне 1943 года и исправно перевозил грузы, пока августе 1944 года не отправился из Филадельфии в Великобританию, имея 3127 т боеприпасов на борту. В Саутенде (графство Эссекс) судно получило приказ пришвартоваться у якорной стоянки на песчаной банке Нор в устье Темзы. Там его 20 августа настиг ураган, разбивший транспорт о песчаные отмели у острова Шеппи, где SS Richard Montgomery и застрял. К счастью, экипаж не пострадал и сумел эвакуироваться. 23 августа англичане принялись извлекать с пострадавшего судна опасный груз, однако на следующий день корпус треснул, и несколько трюмов затопило водой. Спасательные работы продолжались ещё месяц, а затем судно развалилось на две части, и люди покинули место крушения, не завершив разгрузку.


В настоящее время SS Richard Montgomery лежит на дне Темзы неподалёку от впадения в неё реки Медуэй и находится под наблюдением Агентства морской и береговой охраны Великобритании. Вокруг места крушения транспорта установлена запретная зона радиусом 500 м, так как на борту судна до сих пор находится 1400 т боеприпасов, в том числе почти три сотни фугасных бомб, кассетные бомбы, фосфорные боеприпасы и т.д. Считается, что этот груз по-прежнему остаётся опасным и может взорваться в результате столкновения с каким-либо объектом или даже от простого движения фрагментов корпуса во время прилива. Ещё в 1970 году специалисты пришли к заключению, что в результате взрыва боеприпасов с SS Richard Montgomery поднимутся 5-метровые волны, в Ширнессе, расстояние до которого от места крушения составляет менее 2,5 км, от поднявшегося цунами серьёзно пострадают здания, а окрестные поля будут затоплены.

Корпус судна продолжает разрушаться, что в сочетании с динамической окружающей средой создаёт дополнительные риски. С другой стороны, Агентство морской и береговой охраны считает взрыв маловероятным. Время от времени речь заходит о том, что останки SS Richard Montgomery необходимо удалить со дна Темзы, однако пока что дальше разговоров дело не идёт. В 2020 году чиновники сообщили, что ищут подрядчика для демонтажа мачт на транспорте, чтобы снизить нагрузку на остальную конструкцию судна."(с) Источник: https://warspot.ru/21011-tsifry-warspot-1400-t-vzryvchatki

(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:59)
В настоящее время SS Richard Montgomery лежит на дне Темзы неподалёку от впадения в неё реки Медуэй и находится под наблюдением Агентства морской и береговой охраны Великобритании.

(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:59)
В настоящее время SS Richard Montgomery лежит на дне Темзы неподалёку от впадения в неё реки Медуэй и находится под наблюдением Агентства морской и береговой охраны Великобритании. Вокруг места крушения транспорта установлена запретная зона радиусом 500 м, так как на борту судна до сих пор находится 1400 т боеприпасов, в том числе почти три сотни фугасных бомб, кассетные бомбы, фосфорные боеприпасы и т.д. Считается, что этот груз по-прежнему остаётся опасным и может взорваться в результате столкновения с каким-либо объектом или даже от простого движения фрагментов корпуса во время прилива.

Но похоже всем на это наплевать!

(Книгочей @ 11-12-2021 - 03:02)
(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:59)
В настоящее время SS Richard Montgomery лежит на дне Темзы неподалёку от впадения в неё реки Медуэй и находится под наблюдением Агентства морской и береговой охраны Великобритании. Вокруг места крушения транспорта установлена запретная зона радиусом 500 м, так как на борту судна до сих пор находится 1400 т боеприпасов, в том числе почти три сотни фугасных бомб, кассетные бомбы, фосфорные боеприпасы и т.д. Считается, что этот груз по-прежнему остаётся опасным и может взорваться в результате столкновения с каким-либо объектом или даже от простого движения фрагментов корпуса во время прилива.Но похоже всем на это наплевать! К сему подплывают любопытные:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-12-2021 - 03:11

(Книгочей @ 11-12-2021 - 03:03)
В настоящее время SS Richard Montgomery лежит на дне Темзы неподалёку от впадения в неё реки Медуэй и находится под наблюдением Агентства морской и береговой охраны Великобритании. Вокруг места крушения транспорта установлена запретная зона радиусом 500 м, так как на борту судна до сих пор находится 1400 т боеприпасов, в том числе почти три сотни фугасных бомб, кассетные бомбы, фосфорные боеприпасы и т.д. Считается, что этот груз по-прежнему остаётся опасным и может взорваться в результате столкновения с каким-либо объектом или даже от простого движения фрагментов корпуса во время прилива. Но похоже всем на это наплевать! К нему подплывают любопытные. А вблизи спокойно проплывают корабли:


Словно никого не заботит таящаяся на дне опасность.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-12-2021 - 03:13

(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:59)
(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:43)
Эхо войны или мина замедленного действия: 1400 т взрывчатки:

(Книгочей @ 11-12-2021 - 03:06)
Словно никого не заботит таящаяся на дне опасность.

(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:59)
(Книгочей @ 11-12-2021 - 02:43)
Эхо войны или мина замедленного действия: 1400 т взрывчатки: "На борту судна до сих пор находится 1400 т боеприпасов, в том числе почти три сотни фугасных бомб, кассетные бомбы, фосфорные боеприпасы и т.д. Считается, что этот груз по-прежнему остаётся опасным и может взорваться в результате столкновения с каким-либо объектом или даже от простого движения фрагментов корпуса во время прилива. Ещё в 1970 году специалисты пришли к заключению, что в результате взрыва боеприпасов с SS Richard Montgomery поднимутся 5-метровые волны, в Ширнессе, расстояние до которого от места крушения составляет менее 2,5 км, от поднявшегося цунами серьёзно пострадают здания, а окрестные поля будут затоплены."(с)


ВИДЕО "SS Richard Montgomery Shipwreck": https://www.youtube.com/watch?v=Qrs8D7Cr7ys

(Книгочей @ 11-12-2021 - 03:06)
Словно никого не заботит таящаяся на дне опасность.


ВИДЕО "Wrecks Around Britain - SS Richard Montgomery": https://www.youtube.com/watch?v=r9UePXNdqlQ...hannel=LeoPayne

От гибели были не застрахованы даже самые большие военные корабли - линейные!

(Книгочей @ 12-12-2021 - 07:33)
От гибели были не застрахованы даже самые большие военные корабли - линейные!

В США восстановят неприступную плавучую крепость Конфедерации: "В США будет отреставрирован броненосец «Джорджия» (CSS Georgia), который защищал город Саванна (штате Джорджия, США) во время Гражданской войны. Он мешает работам по углублению русла реки, одноименной с городом, но имеет историческую ценность. Об этом сообщает CNN.

В четверг официально начались работы по углублению реки Саванна (в штате Джорджия, США), необходимые для облегчения судоходства по ней грузовых судов. Эти работы обойдутся в 706 миллионов долларов. Кроме работ по удалению песка и грязи со дна, проводятся также поиски компонентов корабля Georgia, входившего в состав войск Конфедерации во время Гражданской войны в США. Работы продлятся в течение девяти месяцев.

В процессе восстановления исследователям предстоит решить несколько загадок. Например, удастся уточнить подробности о конструкции корабля, потому что никаких планов и чертежей не сохранилось. Например, представляет интерес, почему казематы (укрепления для пушек) выполнены из рельсовой стали. Неизвестно и общее количество орудий: конструкция корабля не дает ответа на этот вопрос, а найти все пушки после войны не удалось.

Несколько фрагментов корабля были найдены и восстановлены после войны: четыре пушки, элементы гребного винта и двигательной установки, паровой котел и два каземата для пушек. Дальнейшее восстановление судна оценивается в 14-15 миллионов долларов. При этом исследователи надеются реконструировать даже мелкие детали, например, личные вещи команды корабля. На данный момент еще не решено, где будет выставлен реконструированный корабль, возможно, в близлежащем форте Джексон.

Представитель инженерных войск США рассказал CNN, что броненосец «Джорджия» был недостаточно маневренным для морских сражений с кораблями северян, поэтому использовался как плавучая крепость. Зато он был хорошо вооружен, благодаря чему войска федерации ни разу не пробовали напасть на него или близлежащие укрепления во время войны. Не проигравший ни одного боя броненосец был затоплен незадолго до сдачи войск Конфедерации."(с) - https://edition.cnn.com/2015/01/29/us/savan...clad/index.html

(Книгочей @ 18-12-2021 - 21:15)
В США будет отреставрирован броненосец «Джорджия» (CSS Georgia), который защищал город Саванна (штате Джорджия, США) во время Гражданской войны.


ВИДЕО "From Ironclad to Artifact: The Journey of the CSS Georgia": https://www.youtube.com/watch?v=lXq9deBHM5c...l=MichaelJordan

(Книгочей @ 18-12-2021 - 21:15)
В процессе восстановления исследователям предстоит решить несколько загадок. Например, удастся уточнить подробности о конструкции корабля, потому что никаких планов и чертежей не сохранилось. Например, представляет интерес, почему казематы (укрепления для пушек) выполнены из рельсовой стали. Разрез стенки каземата броненосца CSS Georgia:



Броня Конфедерации:

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 21:26

Окно на дно. Основатель Microsoft нашел погибший крейсер, перевозивший атомную бомбу: "Гибель крейсера «Индианаполис» считается самой страшной катастрофой в истории американского флота. С тонущего корабля не успели отправить сигнал бедствия, и матросам пришлось пять дней ждать спасения в открытом море, кишащем акулами. Военные и авантюристы больше семидесяти лет искали обломки корабля в Филиппинском море, но разгадать тайну пропавшего крейсера удалось лишь недавно. «Лента.ру» выяснила, как это произошло."(с)

Японская торпеда: "30 июля 1945 года американский тяжелый крейсер «Индианаполис» шел к острову Лейте в Филиппинском море. Корабль возвращался после секретной миссии: он доставил на базу в Тихом океане компоненты первой ядерной бомбы. Через неделю ее сбросят на Хиросиму, а еще через месяц Япония капитулирует.

Соединенные Штаты готовились к последнему удару по врагу, поэтому каждый корабль был на счету. Когда «Индианаполис» настигла японская подводная лодка, помочь было некому.

В крейсер попали две торпеды. Все произошло так быстро, что времени отправить сигнал бедствия или организовать эвакуацию просто не было. Всего за 12 минут корабль ушел под воду. 400 человек погибли сразу, еще 800 оказались в открытом море.

Они ждали спасения пять дней. Плотов не хватило на всех, а еда и питьевая вода быстро кончились. Выжившие наглотались разлитого по морю машинного масла и умирали от ран, отравления или обезвоживания.

Отчаявшихся людей, не спавших несколько суток, охватила массовая истерия. «Вижу — люди выстроились в цепочку, — вспоминал судовой врач Льюис Хейнз. — Спрашиваю, что происходит. Кто-то отвечает: “Док, там остров! Будем по очереди спать по 15 минут". Они все видели остров. Их было невозможно переубедить». В другой раз одному из матросов померещились японцы и началась драка. «Они были совершенно невменяемы, — писал Хейнз. — Той ночью погибло много людей».

Затем появились акулы. «Близилась ночь, и кругом были сотни акул, — рассказывал Вуди Джеймс, еще один член команды крейсера. — То и дело раздавались крики, особенно к концу дня. Впрочем, ночью они тоже нас ели. В тишине кто-то начинал кричать — значит, акула схватила».

Второго августа остатки команды «Индианаполиса» заметил пилот пролетавшего мимо бомбардировщика. Только после этого началась спасательная операция. Из 1196 членов экипажа и морских пехотинцев, плывших на крейсере, уцелели только 316."(с)

Тайна «Индианаполиса»: "Место гибели корабля больше 70 лет оставалось загадкой. Все записи, которые делали его офицеры, утонули, а бортжурнал японской субмарины был уничтожен, когда ее капитан решил сдаться американцам. Полагаться можно было только на воспоминания выживших моряков.

Сразу после спасения капитан «Индианаполиса» Чарльз Маквей заявил, что крейсер шел точно по намеченному курсу. Однако в ожидаемом месте обломков не оказалось. Авантюристы и кладоискатели много раз пытались отыскать исчезнувший корабль. В 2001 году одна из экспедиций просканировала дно Филиппинского моря сонаром — ничего. Спустя четыре года поисковую операцию оплатил журнал National Geographic. Под воду спускались батискафы, но и они вернулись ни с чем.

Наверное, Индиана Джонс был прав, когда говорил, что 70 процентов археологии — это работа в библиотеке. Ключ к тайне нашелся не в глубинах океана, а в интернете.

Год назад (в 2016 г.) историк Ричард Кулвер обратил внимание на блог с воспоминаниями ветерана Второй мировой, который служил в Тихоокеанском флоте. Ветеран утверждал, что 30 июля 1945 года видел «Индианаполис» со своего десантного корабля. До атаки японской субмарины оставалось всего 11 часов.

Кулвер знал, что капитан Маквей тоже упоминал эту встречу. В бортовом журнале десантного корабля могли сохраниться бесценные сведения, но где его искать? Номер корабля никто не запомнил.

Теперь у историка была зацепка — имя одного из матросов. Кулвер поднял архивы и выяснил, где он служил. Десантный корабль LST-779 покинул Гуам 27 июля и направлялся к Филиппинам. «Индианаполис» вышел из того же порта на следующий день и взял курс на Лейте.

Кулвер сопоставил маршруты и понял, что «Индианаполис» шел с опережением графика. Поэтому никто и не мог его найти."(с)

Забытый основатель Microsoft: "Билл Гейтс был не единственным основателем Microsoft. О Поле Аллене часто забывают, потому что он давно отошел от дел. В 1982 году у него нашли лимфому Ходжкина — онкологическое заболевание, поражающее лимфатическую систему. Пока он лечился, Гейтс пытался прикарманить его долю. Партнеры поругались, и Аллен ушел из компании.

В итоге все кончилось хорошо: болезнь отступила, акции Microsoft продолжали расти, и Аллен стал миллиардером. Сегодня его состояние оценивается в 20,5 миллиардов долларов. Он живет в свое удовольствие: каждый год устраивает вечеринки для звезд в Каннах, играет на гитаре со знаменитыми музыкантами, купил пару спортивных команд и завел дорогостоящие хобби: например, оплатил разработку суборбитального космического корабля SpaceShipOne.

Одна из страстей Аллена — море. В 2003 году по его заказу построили гигантскую яхту Octopus с двумя вертолетными площадками, кинотеатром и лазаретом. Команда судна — 60 человек, в том числе несколько профессиональных музыкантов. «Мы плавали на Octopus в Антарктику, миновали Северный Ледовитый океан, и везде со мной была моя группа, — говорит Аллен. — Днем — исследования, вечером — музыка». На борту оборудована звукозаписывающая студия, в которой играли Мик Джаггер, Боно и Джонни Кэш.

В трюме 126-метрового судна скрывается десятиместная субмарина. «Задняя часть корпуса откидывается, и оттуда выплывает подводная лодка, — хвастался Аллен в одном из интервью. — Очень похоже на фильмы про Джеймса Бонда». Именно с Octopus режиссер Джеймс Кэмерон погружался на батискафе в Марианскую впадину.

Миллиардер давно питает слабость к затонувшим боевым кораблям. Аллен отыскал японский линкор «Мусаси», который погиб в 1944 году, нашел место гибели итальянского эсминца Artigliere и помог поднять со дна Датского пролива колокол британского линейного крейсера Hood, потопленного в самом начале Второй мировой.

Когда он узнал, что есть шанс разгадать тайну «Индианаполиса», то немедленно снарядил экспедицию."(с)

Подводные роботы Пола Аллена: "Искать пропавший крейсер отправился не Octopus, а исследовательский Petrel — новая игрушка миллиардера. В 2016 году он купил 76-метровое судно, предназначенное для поиска утечек в подводных трубопроводах, и переоборудовал его по последнему слову техники. «Таких судов в мире всего два или три», — утверждает Роб Крафт, руководитель подводных работ в компании Аллена.

Petrel доставил в Филиппинское море три беспилотных подводных аппарата. Один из них, Hydroid Remus 6000, способен работать на глубине до шести тысяч метров. Это именно то, что нужно для поисков «Индианаполиса», потому что глубина Филиппинского моря превышает пять тысяч метров.

Данные, отысканные Кулвером, уточнили при помощи компьютерного моделирования. Программное обеспечение, которое разработали для прогнозирования поведения разлитой в океане нефти, помогло просчитать дрейф выживших матросов. Это заметно сократило зону поисков, но она все равно была очень большой. Команде Petrel предстояло прочесать больше полутора тысяч квадратных километров. И тут помогла автоматика.

С корабля спустили под воду одного из подводных роботов. Он направился на заданный участок и начал методично сканировать дно сонаром — «стричь лужайку», как говорят техники Petrel. Аппарат может заниматься этим до двадцати часов подряд без участия человека, а затем сам возвращается к судну.

Специалисты изучили данные, которые он привез, и отметили самые подозрительные объекты. Их проверили при помощи других подводных аппаратов. Процесс пришлось повторить несколько раз.

Обломки корабля нашлись на глубине 5500 метров. Камера одного из роботов сняла табличку с номером 35 — такую же, как на корпусе «Индианаполиса». Тайна пропавшего крейсера была раскрыта.

«Я больше двадцати лет работал с людьми, которые пережили гибель «Индианаполиса», — говорит отставной капитан ВМФ США Уильям Тоти. — Они мечтали о том дне, когда корабль наконец найдут». 22 члена команды крейсера еще живы, и Пол Аллен поможет им посетить место кораблекрушения. Публиковать координаты находки миллиардер не планирует."(с) Источник: https://lenta.ru/articles/2017/08/23/indianapolis/

(Книгочей @ 22-12-2021 - 00:14)
Обломки корабля нашлись на глубине 5500 метров. Камера одного из роботов сняла табличку с номером 35 — такую же, как на корпусе «Индианаполиса». Тайна пропавшего крейсера была раскрыта.
ВИДЕО "На дне Тихого океана нашли крейсер «Индианаполис» (новости)

(Книгочей @ 22-12-2021 - 00:14)
Тайна пропавшего крейсера была раскрыта.
ВИДЕО "Торпеды, челюсти и бомба / История крейсера "Индианаполис": "Боевой путь и мрачная история американского крейсера Индианаполис и некоторые параллельные события. Как всегда, исторический контекст и немного о фильмах, где эта история упоминается."(с): https://www.youtube.com/watch?v=uH2rmWKZR2U&ab_channel=SUREN

(Книгочей @ 22-12-2021 - 00:05)
"Военные и авантюристы больше семидесяти лет искали обломки корабля в Филиппинском море, но разгадать тайну пропавшего крейсера удалось лишь недавно. Историк Ричард Кулвер обратил внимание на блог с воспоминаниям ветерана Второй мировой, который служил в Тихоокеанском флоте. Ветеран утверждал, что 30 июля 1945 года видел «Индианаполис» со своего десантного корабля. До атаки японской субмарины оставалось всего 11 часов. Кулвер знал, что капитан Маквей тоже упоминал эту встречу. В бортовом журнале десантного корабля могли сохраниться бесценные сведения, но где его искать? Номер корабля никто не запомнил. Теперь у историка была зацепка — имя одного из матросов. Кулвер поднял архивы и выяснил, где он служил. Десантный корабль LST-779 покинул Гуам 27 июля и направлялся к Филиппинам. «Индианаполис» вышел из того же порта на следующий день и взял курс на Лейте. Кулвер сопоставил маршруты и понял, что «Индианаполис» шел с опережением графика. Поэтому никто и не мог его найти."(с) А почему раньше никто до этого не догадался? Ведь, в США есть много мест, где хранится информация о тех событиях!


Naval History and Heritage Command: "The loss of USS Indianapolis (CA-35) in the first hour of 30 July 1945 left approximately 800 Sailors and Marines out of a crew of 1,196 adrift—most with only a life jacket or floater net. The rapid sinking of the ship, and critical damage to communication systems, prevented the sending of a distress signal. These circumstances, coupled with misunderstandings of protocol for reporting the non-arrivals of ships, delayed the rescue of Indianapolis survivors until 2-3 August. After four to five days spent in the water awaiting rescue, only 316 survived. Many of the casualties resulted from dehydration and overexposure.

Historians at the Naval History and Heritage Command have revisited archival records relating to the 30 July 1945 sinking of Indianapolis, the rescue operations, and the court martial of her captain, Charles B. McVay, III in an attempt to learn more about the tragedy and to make historical records of the sinking more readily available to the Navy community and the public. In the process of preparing the pages that follow, historians at NHHC have discovered new information regarding the location of Indianapolis along her route on her final day.

Visitors will find copies of original documents, with transcriptions when applicable, in the following sections. Please note that transcriptions were kept as closely to the original text as possible and some typographical errors are present. The primary source material was collected from the Washington Navy Yard Archives, the Navy Department Library, the Navy Bureau of Medicine, the National Archives at College Park, MD, and the Military History Research Center, National Institute for Defense Studies, Tokyo, Japan. All material is unclassified and open to the public."(с) - https://www.history.navy.mil/research/histo...olis-ca-35.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-12-2021 - 00:41

(Книгочей @ 22-12-2021 - 00:05)
Основатель Microsoft нашел погибший крейсер, перевозивший атомную бомбу.
75 Years Ago: The Sinking of USS Indianapolis: "On Wednesday, the U.S. Navy will hold a moment of silence to remember the 75th anniversary of the sinking of the heavy cruiser USS Indianapolis, which was torpedoed by a Japanese submarine at 0003 hours local time on July 30, 1945 (July 29 in the continental United States)."(с) - https://maritime-executive.com/article/75-y...ss-indianapolis

ВИДЕО "Wreckage From USS Indianapolis Located in Philippine Sea[B]