"Ну и ну !"

Считается что немецкие милитаристы всегда почитали "бога войны - артиллерию". И в этом есть доля правды.

(Книгочей @ 08-06-2023 - 19:06)
Считается что немецкие милитаристы всегда почитали "бога войны - артиллерию". И в этом есть доля правды.
Глава 5. Артиллерийские системы: "..В ходе войны разрабатывалась еще более поразительная артсистема. Речь идет о так называемой «Tausendfuss» («сороконожке»). Инициатива разработки нового орудия принадлежит инженеру, сотруднику отдела усовершенствований Управления вооружений Вальтеру Кендерсу (Walter Renders). В связи с возникшими в ходе создания и эксплуатации сверхтяжелых орудий трудностями с конструированием лафетов, он предложил орудие, вовсе лишенное их. По мнению Кендерса, дальнобойное орудие с концепцией применения, подобной «Парижанке», можно разместить в бетонированной шахте и придать ему постоянный угол возвышения. Ствол общей длиной 150 метров собирался из 4- или 8-метровых отрезков.

Разгонный механизм снаряда имел «многоступенчатую» схему: через равные расстояния от ствола «елочкой» отходили боковые дополнительные зарядные каморы (под углом, направленным от казенной части). Общее количество камор достигало 28. После того, как снаряд, оснащенный ведущими поясками, приводился в движение вышибным пороховым зарядом и начинал движение по стволу, в боковых каморах поочередно срабатывали дополнительные заряды. Таким образом, начальная скорость боеприпаса достигала 1500 м/с.

ВИДЕО Hitler’s Most Powerful Secret Weapon: V-3 / Самое мощное секретное оружие Гитлера: Фау-3.





Первоначально «сороконожка» предназначалась для вооружения «Линии Зигфрида» на западной границе рейха. В задачи этого орудия входил обстрел 150-мм снарядами с дистанции свыше 170 км Антверпена и Люксембурга. Однако действительно реальная возможность реализации этого необычного проекта открылась только в 1943—44 годах, когда Гитлер увидел в нем возможность ведения огня по Лондону. Немедленно, не дожидаясь даже постройки опытного образца орудия и проведения испытаний, начали подготовку шахт на северном побережье Франции, в районе Кале. Согласно разработанному плану, две батареи 150-мм сверхдальнобойных орудий (по 25 орудий каждая) должны были выпускать до 600 снарядов в час (общий вес залпа — около 75 тонн) по целям в Лондоне и южной Англии. Одновременно начался серийный выпуск снарядов.

Тем не менее проект реализовать не удалось. Причин тому несколько, что показали испытания построенного в начале 1944 года макета орудия. Основной технической причиной стала проблема синхронизации воспламенения дополнительных пороховых зарядов, которые к тому же часто взрывались. Кроме того, была выявлена недостаточная устойчивость снаряда, оснащенного большими ведущими поясками, в воздухе. Помимо этих, вполне решаемых проблем, была выявлена еще одна, лежавшая в самой основе проекта: расчет расположения шахт для стволов орудий не учитывал поправки на вращение Земли (эта проблема в то время была малоизученной). Строительство позиций для «сороконожек» было сорвано высадкой союзников в Нормандии: после освобождения южного побережья Па-де-Кале англичане обнаружили артиллерийские склады с большим количеством 150-мм снарядов для этих орудий."(с) Юрий Ненахов "Чудо-оружие" Третьего рейха".

Источник: https://arsenal-info.ru/b/book/870496928/6

(Книгочей @ 08-06-2023 - 19:13)
В ходе войны разрабатывалась еще более поразительная артсистема. Речь идет о так называемой «Tausendfuss» («сороконожке»). Инициатива разработки нового орудия принадлежит инженеру, сотруднику отдела усовершенствований Управления вооружений Вальтеру Кендерсу (Walter Renders).
"Теоретические выкладки, заложенные в проект «сороконожки», были неожиданно использованы уже в наше время: при работе над знаменитой «Багдадской» пушкой, сконструированной по заказу Саддама Хусейна в частном КБ группой немецких инженеров. Ее создание было вызвано теми же причинами, что и в случае с германскими проектами: нехваткой или полным отсутствием средств доставки боеприпасов на территорию противника. Лишенный возможности закупки современных оперативно-тактических ракет, Ирак сделал ставку на такой, казалось бы, совершенно невероятный способ. Гладкоствольная пушка калибром около 600 мм должна была устанавливаться на стационарной позиции в иракской пустыне, в шахте на бетонном основании. Ее снаряд с высокой начальной скоростью мог поражать территорию Израиля на всю ее глубину. Кроме обычных боеприпасов, предусматривалось использование химических.

Проект оказался нереализованным: части составного ствола орудия, залегендированные как «детали нефтепровода», были задержаны таможенниками во Франции (подозрения вызвала внутренняя прецизионная обработка отрезков «труб»). Создатель проекта, работавший над ним в ФРГ, погиб при невыясненных обстоятельствах, а война в Персидском заливе перечеркнула все надежды Хусейна на применение любого дальнобойного оружия: отныне все исследования находятся под бдительным оком разведорганов государств антииракской коалиции."(с)

К сему: Проект "Вавилон": суперпушка Саддама Хусейна.

Привет из группы "ГАРАЖ" - ВИДЕО 15 Strangest Vehicles Ever Made | Automotive History / 15 самых странных транспортных средств, когда-либо созданных | Автомобильная история.

ВИДЕО 46 Невероятных Средств Передвижения, Безумный Транспорт, От Которых Ты Офигеешь.

ВИДЕО ПИЛОТ, который СЛУЧАЙНО ПЕРЕЛЕТЕЛ океан | История и Авиация: "Дуглас Корриган УДИВИЛ ВЕСЬ МИР, когда в 1938 г. посадил свой самолёт в Дублине. Но удивил не тем, что смог перелететь Атлантику, а тем, что ПЕРЕЛЕТЕЛ ОКЕАН по случайной ошибке. Он не был первым летчиком в истории авиации, кто перелетел океан, но был первым пилотом, кто сделал это случайно. Дуглас вылетел из Нью-Йорка в направлении Лос-Анджелеса, но через 28 часов его самолет приземлился в полностью противоположной стороне - в Ирландии.

Была ли это ошибка? Или же он совершил перелёт в Ирландию намерено?

За свою ошибку Дуглас получил прозвище - "Не в ту сторону" Корриган (Douglas "Wrongway" Corrigan). Авиация не было его мечтой, в детстве Дуглас даже не думал как стать пилотом, но в итоге стал одним из самых известных лётчиков в истории авиации. Он не был первым, как Чарльз Линдберг, но исторический перелет и жизненный путь Корригана впечатлили даже тех, кто был далек от мира авиации. Дуглас стал поистине национальным героем США. Интересный факт - парад в честь Дугласа был одним из самых больших в истории Америки. Даже больше, чем получили Чарльз Линдберг, Амелия Эрхарт и Говард Хьюз.

Оглавление:
00:00 - Где я нахожусь?
01:19 - Дженни
03:04 - Дух Сент-Луиса
05:19 - Солнечный лучик
08:43 - Лос-Анджелес - Нью-Йорк
10:05 - Не в ту сторону
12:04 - Это моя история
14:41 - Летучий Ирландец."(с)

ВИДЕО Самолет, который СЛУЧАЙНО СБРОСИЛ ядерную бомбу | Холодная Война и Авиация: "Инцидент в Нью-Мексико (1957 г), когда из бомбардировщика ВВС США Б-36 случайно выпала ядерная бомба, оставался засекреченным 30 лет. Холодная война, в которую оказались втянуты армия США и СССР, была не такой, как Вторая Мировая Война - теперь главным инструментом стало ядерное оружие. На первом этапе только военная авиация могла доставить ядерную бомбу на территорию противника, но новые самолеты и авиатехнологии не всегда отличались надежностью. Риски стали выше, случись ошибка и мог произойти ядерный взрыв или авария.

22 мая 1957 года бомбардировщик B-36 Convair вылетел из Техаса, на борту самолета была самая большая водородная бомба в истории США. При подлёте к авиабазе Кертленд произошёл случайный сброс бомбы.

Оглавление
00:00 - "Бомба сброшена"
01:55 - "Бунт адмиралов" - предпосылки и история появления Б-36
05:08 - "Миротворец" - особенности бомбардировщика Б-36
07:57 - "Я ничего не нажимал" - инцидент в Нью-Мексико
11:10 - "На пенсию".(с)

Самый большой круизный лайнер в мире скоро отправится в первый рейс: "Новый круизный лайнер Icon of the Seas компании Royal Caribbean International поражает воображение даже видавших виды туристов не только размерами, но и оснащением. Буквально недавно он сошел на воду с одной из финских верфей и уже в начале 2024 года отправится в первый коммерческий рейс. Имея длину 365 метров и вес 250 000 тонн, это судно станет самым крупным пассажирским кораблем за всю историю человечества.





Гигантский корабль располагает 20 палубами, способными вместить 5610 пассажиров. Кроме того, численность команды и обслуживающего персонала составляет 2350 человек. Для развлечения отдыхающих предусмотрены 10 бассейнов с гидромассажем, 6 водных горок и семь обычных бассейнов. При этом один из них станет самым большим бассейном, устроенным когда-либо на корабле. На одной из палуб оборудован «Центральный парк», где будут высажены несколько тысяч цветущих растений.

Когда первое удивление от увиденного проходит, наступает момент осознания, что такой круизный корабль не так хорош, как можно подумать. Самые категоричные участники интернет-дискуссий уже назвали судно «чудовищем» из-за огромного урона окружающей среде. Согласно статистическим данным, крупный пассажирский корабль выбрасывает CO2 больше, чем 12 000 легковых автомобилей."(с)
Источник: https://www.techcult.ru/technics/12511-samy...kruiznyj-lajner

Названо существо, живущее вечно — это медуза Turritopsis Nutricula: "Принято считать, что смерть является безальтернативным следствием жизни, но медуза Turritopsis Nutricula опровергает это. Речь идет о морском организме, который не умирает в силу естественных причин — медуза может только погибнуть, будучи, например, съеденной. Смотрите ниже видео о невероятных бессмертных медузах.

ВИДЕО Бессмертная медуза Turritopsis Nutricula.





Медуза Turritopsis Nutricula является уникальным морским видом. Достигнув зрелости, эти медузы опускаются на дно океана, где становятся полипами, покрытыми кутикулой из хитина. Затем под кутикулой появляются почки, из которых формируются новые медузы. Такой цикл повторяется бесконечное число раз, гарантируя медузе фактическое бессмертие.

Морские биологи говорят, что уникальные медузы были изначально обнаружены в Карибском море. Но в последние десятилетия их ареал несколько расширился, поэтому в наше время бессмертное существо можно встретить во многих тропических и умеренных морях.

Биологическая жизнь, представителями которой являемся и мы с вами, может быть чрезвычайно разнообразной. Медузы Turritopsis Nutricula живут вечно, а какие-нибудь бабочки или мушки живут всего один день. Но это не значит, что насекомым-однодневкам повезло меньше, чем медузам — жизнь является чудом сама по себе, поэтому прекрасна во всем своем многообразии."(с)

Источник: https://planet-today.ru/novosti/nauka/item/...opsis-nutricula

ВИДЕО 10 FASTEST SHIPS EVER BUILT IN HISTORY FROM EACH CLASS / 10 САМЫХ БЫСТРЫХ КОРАБЛЕЙ В ИСТОРИИ КАЖДОГО КЛАССА.

ВИДЕО Landkreuzer P. 1000 "Ratte" Tank.





Немецкий сверхтяжелый танк «Крыса» (Ratte) Landkreuzer P.1000 Ratte: "Сверхтяжелый танк Крыса прежде всего рассматривался Гитлером как немецкое «чудо-оружие», однако, за всю войну не было построено даже прототипа."(с) Далее: http://aviarmor.net/nemeckij-sverhtyazhely...nk-krysa-ratte/

(Книгочей @ 31-07-2023 - 14:33)
Сверхтяжелый танк "Крыса" прежде всего рассматривался Гитлером как немецкое «чудо-оружие».(с)
Самое смешное то, что "Куниц", "Рысей", "Львов", "Пантер", "Тигров" и даже "Слонов" хотели сменить на "Крыс" и "Мышей"! К сему: ВИДЕО The Maus - Nazi Germany's Biggest Tank.

(Книгочей @ 31-07-2023 - 14:33)
Немецкий сверхтяжелый танк «Крыса» (Ratte) Landkreuzer P.1000 Ratte: "Сверхтяжелый танк Крыса прежде всего рассматривался Гитлером как немецкое «чудо-оружие», однако, за всю войну не было построено даже прототипа."(с)
ВИДЕО P-1500 "Monster" мощнее и больше танка "Rаtte"!





P.1500 Самоходная артиллерийская установка: "Официальное обозначение: P.1500.

Альтернативное обозначение: Landkreuzer P.1500 “Monster”.

Год начала работ: 1942 Год постройки первого прототипа: не строился.

Стадия завершения работ: проект отменен в 1943 году в виду невозможности реализации.

История этого «танка» (хотя более подходящим в данном случае было бы всё же определение «самоходная артиллерийская установка») весьма неоднозначная и изобилует множеством надуманных фактов. Согласно наиболее распространенной версии, после того, как в июне 1942 года была предложена идея создания 1000-тонного танка «Ratte», фирма Krupp инициировала создание ещё более колоссальной машины."(с)
Подробнее: http://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/p1500.htm

Цена ошибки программиста: "В работе программиста есть один минус, который одновременно является и плюсом. С одной стороны, клиент и конечные пользователи находятся где-то там, за океаном, поэтому ты не услышишь звонка с благодарностью за хорошо проделанную работу. Это минус. С другой стороны, если по твоей вине случается проблема, то тысячи километров и водная толща океана как бы демпфируют удар. Все-таки, крики по e-mail переносятся проще, чем по телефону. Это помогает не слишком стрессовать на работе. Но не каждому уготована ненапряжная атмосфера. Дальше поговорим о тех исторических событиях, когда из-за допущенных ошибок IT-специалистам приходилось здорово понервничать."(с)

Дорогой Integer overflow: "Сбой в программе ракеты-носителя Ariane 5, которая в 1996 году должна была вывести на орбиту несколько спутников, закончился взрывом ракеты в воздухе. С учетом установленного на борту оборудования авария обошлась в 500 млн долларов. Строительство и разработка ракеты длилась 10 лет и стоила 7 млрд долларов. Все эти усилия и траты пошли коту под хвост из-за ошибки integer overflow.

Когда горизонтальное ускорение превысило допустимое значение, программа попыталась впихнуть 64-bit floating point number в 16-bit signed integer. Результат — самоликвидация и горящие осколки на площади в 12 км2 на потеху зрителям.

ВИДЕО Longer video of 'Ariane 5' Rocket first launch failure/explosion.





Во время расследования инцидента была проведена симуляция полета Ariane 5 с использованием другой инерциальной платформы — баг воспроизвели. Программа сбойнула точь-в-точь как в случае с реальной ракетой.

С одной стороны, причиной сбоя можно назвать оптимизацию кода, который не проверял допустимые значения для той конкретной переменной — программисты не предполагали, что число, описывающее горизонтальную скорость, может быть настолько великим.

С другой стороны, провинились и тестировщики — хоть и были произведены сотни тестов и тысячи последующих корректировок, никто не сделал полноценного анализа опорной инерциальной системы. Проблема была в том, что на Ariane 5, чья траектория полета сильно отличалась от Ariane 4, поставили навигационный софт от Ariane 4. Тот случай, когда железо проапгрейдили, а софтину обновить забыли."(с)

Миссия "Aполлон-8": "Are you sure you want to delete this record?"- "ОК! - Сancel" / «Вы уверены, что хотите удалить эту запись?» - "ДА! - Отмена". Наверняка этого диалога очень не хватало Джеймсу Ловеллу — члену экипажа Аполлон-8, который во время навигационного прицеливания и маневрирования случайно удалил из памяти данные о положении модуля. В результате гиростабилизатор «подумал», что корабль находится на той же позиции, что и до старта, и включил двигатель, чтобы «исправить» положение модуля.

Когда космонавты поняли, почему модуль изменил свою позицию, им ничего не осталось, кроме как вводить данные вручную. Ловеллу потребовалось около 10 минут, чтобы сделать необходимые расчеты, и еще около 15 минут — чтобы ввести данные в компьютер. К счастью, все выжили. Но эта история могла иметь совсем другой финал."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-08-2023 - 14:04

Один символ стоимостью в 135 миллионов долларов: "В 1962 году для первого полета вокруг Венеры был запущен космический аппарат Mariner 1. Запуск с мыса Канаверал прошел успешно, но через несколько минут корабль начало уводить в сторону. Из-за сбоя навигационной программы рулить стало невозможно, поэтому, чтобы избежать падения обломков над морскими путями или населенными пунктами, было решено ракету взорвать. Прям как в голливудских блокбастерах, оператор успел отдать команду об уничтожении за 6 секунд до расстыковки.

Расследование не дало четких ответов о причинах аварии. Считается, что виной всему оказалась комбинация двух бед: неисправность антенны и глюки в бортовом ПО

По одной из версий, проблема была в том, что программист, который переписывал формулу, забыл дописать верхнюю черту: см. ВИДЕО How A Tiny Mistake Destroyed America's First Interplanetary Space Probe.





Упущенное надчеркивание привело к тому, что небольшие отклонения скорости воспринимались программой как значительные. Это вызывало избыточную корректировку траектории, и ракета сошла с курса. Вероятно, по той причине, что надчеркивание «‾» внешне похоже на тире «-», в прессе, все-таки, чаще упоминалось тире.

Среди других версий указывается также точка вместо запятой, из-за чего, например, «DO 5 K=1. 3» мог быть интерпретирован как «DO5K = 1.3». Хотя, нет никаких достоверных источников, подтверждающих, что на борту использовался Fortran.

Также ходили слухи о пропущенной запятой и лишней точке с запятой.

Но что бы это за символ ни был, его стоимость равняется 135 миллионам долларов и сорванной миссии.

Неплохая цена за одну синтаксическую ошибку."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-08-2023 - 13:56

Подели меня на ноль в Windows NT: "Технология «умный корабль», которую в 1996 году запустили на крейсере USS Yorktown (CG-48), позволила оптимизировать процессы и значительно облегчить морякам их труд. На корабле была установлена сеть из нескольких десятков Pentium-Pro, на которых стояла Windows NT 4.0.

ВИДЕО USS Yorktown CG 48 Commissioning / Ввод в эксплуатацию крейсера "Йорктаун".





Все было хорошо до 1997 года, когда во время маневров один из членов экипажа ввел в одно из полей базы ноль. Зачем он это сделал — история умалчивает. Но дальше было деление на ноль и, как следствие, buffer overflow, который вырубил все компы и оставил корабль в дрейфе почти на три часа. Хорошо, что это случилось не в бою.

Но нельзя сказать, что дело было исключительно в недоработке программного обеспечения корабля. Сам заместитель технического директора военно-морского флота Рон Редман впоследствии заявлял, что у них на крейсере то и дело возникали ошибки, связанные с Windows NT. По его словам, установка NT была политическим решением, а он сам скорее выбрал бы Unix, потому что он лучше себя проявляет в управлении техникой, тогда как NT хороша разве что для передачи данных.

В итоге имеем недоработку ПО крейсера и лобби Билла Гейтса на установку его продукта на корабль, которые и стали причиной аварии."(с)

Взрыв газопровода в Сибири: "В 1982 году добрые молодцы из ЦРУ получили от Канады слив инфы о том, что КГБ планирует украсть у них систему управления газопроводом. Видимо, желая проучить советских коллег, ЦРУ подсунуло в систему троян и позволило её украсть. Коллеги клюнули. Установленная на некоторых газопроводах СССР программа поначалу работала нормально, в штатном режиме управляя насосами, турбинами и другими газо-транспортными приблудами. Но при отработке режима тестирования троян сделал свое грязное дело, что привело к разрыву газопровода и последующему взрыву силой в три килотонны.

Это был самый сильный неядерный взрыв и пожар, которые было видно из космоса. Мониторы NORAD (North American Aerospace Defense Command) даже сообщили о ядерном взрыве, но спутники не засекли характерного электромагнитного импульса.

В СССР об этой аварии ничего не сообщалось, так что эта история до сих пор кормит умы конспирологов.

По одной версии СССР не воровал, а покупал систему управления газопроводом."(с)

Race condition: "Не зря на собеседованиях одни из самых часто задаваемых вопросов — о многопоточности. В 2003 году на северо-востоке Америки из-за сбоя в энергосистеме один за другим начало вырубать электричество.

Эта вторая в мире по масштабам авария оставила без света 10 миллионов канадцев и 45 миллионов американцев. В некоторых районах остановились поезда, прекратилась подача воды, остановились фабрики, закрылись аэропорты. Из сотен поездов метро Нью-Йорка пришлось эвакуировать тысячи людей. Стояла влажная жара в 33 °C, кондиционеры не работали, сотовая связь была почти мертва. К таксофонам выстраивались очереди.

Этот интересный кошмар закончился через два дня, когда неполадки устранили, и в большинстве районов было возобновлено электроснабжение.

Главной причиной аварии стал баг в системе управления энергетической компании FirstEnergy в Огайо. Деревья, которые находятся под линиями электропередач, периодически подстригают. Но в Кливленде этого не сделали. В результате высокого уровня электропотребления провода нагрелись и расширились, из-за чего провисли ниже обычного и коснулись деревьев. Случилось замыкание, и электростанция в Кливленде вышла из строя. Аварийная система не предупредила персонал о перегрузках, и поэтому случилось каскадное отключение еще около сотни электростанций.

В ходе разбора полетов в построенной на базе Unix автоматизированной системе управления обнаружили race condition, который вызывал подвисание сигнализации в комнате персонала на целый час. Таким образом, сотрудники станции не получали никаких сигналов о том, что произошла беда.

Ущерб составил порядка 6 миллиардов долларов, зато теперь даже кошка директора электростанции знает, что такое race condition и с чем его едят.

Истории известны многие другие более фатальные и дорогие случаи — в медицине, в армии. Это издержки многих профессий, в том числе таких безобидных, казалось бы, как программирование и тестирование. Поэтому перед трудоустройством на новый проект полезным будет прозондировать его на предмет ответственности и степень нервозности, предварительно подсчитав количество уже седых волос. Может случиться и так, что овчинка не стоит выделки."(с) СМИ и Интернет.

Как самолет врезался в небоскрёб. Нет, это не террористический акт 11 сентября 2001 года! Это другое Столкновение самолета с небоскребом: "После столкновения военного самолета с небоскребом субботним утром июля 1945 года, здание не только устояло, но и практически не пострадало.

Нет, речь пойдет вовсе не о теракте 11 сентября 2011 года, который стал черной страницей в истории США. Хотя что-то общее в этих двух случаях есть. Тем сентябрьским днем террористы избрали своей мишенью башни-близнецы Всемирного торгового центра, которые называли символами Америки. А раньше этот титул носило другое здание — небоскреб под названием Эмпайр-стейт-билдинг. И его 28 июля 1945 года едва не постигла та же судьба. На уровне 79 этажа в высотку врезался американский бомбардировщик B-25. Произошедшее не было терактом, катастрофа случилась из-за самонадеянности пилота и привела к гибели 14 человек.

Маневры над Нью-Йорком

Бомбардировщик военно-воздушных сил США B-25 Mitchell в тот трагический день вылетел с базы в штате Массачусетс с заданием совершить посадку на аэродром Ньюарк, находящимся недалеко от Нью-Йорка. На подлете к конечной точке маршрута самолет попал в полосу густого тумана. Он был такой плотный, что по словам очевидцев, нельзя было разглядеть даже очертания факела статуи Свободы.

Диспетчеры рекомендовали пилоту — лейтенанту Уильяму Франклину Смиту-младшему — приземляться только через три часа, когда видимость улучшится, или посадить самолет в аэропорту Квин, находящимся в стороне от трассы полета. Но пилот по неизвестной причине проигнорировал рекомендацию и понадеявшись на свой опыт, решил сажать бомбардировщик в Ньюарке не дожидаясь хорошей погоды.

И опыт с мастерством в этот раз подвели Уильяма Смита. Снизившись до высоты 2000 футов (610 метров), он потерял ориентировку и оказался не просто над Нью-Йорком, а попал как раз на “небоскребную” улицу, где помимо Эмпайр-стейт-билдинг стояли и другие, не менее впечатляющие высотки. Самолет находился всего в нескольких минутах лёту от аэропорта Ньюарка, поэтому Смит снизился еще больше, готовясь зайти на посадку.

И вдруг прямо перед собой пилот увидел здание “Крайслер” — еще один знаковый американский небоскреб, конкурировавший с Эмпайр-стейт-билдинг за звание самого высокого в мире. Времени на раздумья не было совсем — Уильям Смит сделал резкий маневр и в последнюю минуту ушел от столкновения. Работающие на верхних этажах служащие, привлеченные ревом в небе, подбежали к окнам и с изумлением увидели, как из тумана вынырнул самолет и с шумом пролетел мимо них, едва не задев здание крылом.

Но отчаянный маневр не помог пилоту — избежав столкновения, Смит не сориентировался в городской архитектуре и направил машину в сторону другого небоскреба — Эмпайр-стейт-билдинг высотой 391 метр. Нет сомнений, что пилот заметил новую опасность, только вот среагировать на нее у него уже не было времени. На полном ходу 12-тонная махина врезалась между 78 и 79 этажами здания, проделав в его северном фасаде дыру диаметром 6 метров.

Устоявший небоскреб

В момент столкновения погибли оба пилота и штурман. От удара разгерметизировались баки с горючим и разлившееся топливо подожгло два этажа. В огне погибло 11 человек, а еще 26 получили сильные ожоги. Небольшое количество жертв объяснялось тем, что была суббота и большинство офисов в небоскребе пустовало. А еще топливо у В-25 в момент столкновения было уже выработано, поэтому сильного пожара удалось избежать.

Но вот с разрушениями дело обстояло куда серьезнее. От удала самолет развалился на части, один из его двух двигателей прошил здание насквозь, пробил стену с противоположной стороны и рухнул вниз на 34-ю авеню, где находился 20-этажный пентхаус. Пробив его крышу, мотор застрял между перекрытиями, вызвав очередной пожар.

Второй двигатель и обломки шасси упали в шахту лифта. К счастью, кабина в тот момент находилась на первом этаже и в ней не было людей. Двигатель сплющил ее в лепешку и вместе с обломками, пробив перекрытие, рухнул в подвал. При этом каким-то образом оказался перебит главный трос другой лифтовой шахты, а вот его кабина находилась как раз на самом верху. В ней несла службу лифтер Бетти Оливер. Кабина вместе с женщиной устремилась вниз с 85 этажа.

Вообще-то такое развитие событий было невозможно — в конструкции лифтов еще с 1852 года предусматривался улавливающий механизм, что исключало свободное падение кабины. Но из-за повреждения тросов он оказался блокирован. Поэтому кабина ушла в свободное падение и пролетела 300 метров. Когда спасатели добрались до лифта, их удивлению не было предела. Бетти Оливер оказалась жива. У нее было переломано все тело, но она находилась в сознании. Чудо объяснялось тем, что в самом конце падение кабины все же было приостановлено улавливающими приспособлениями.

Что же касается самого здания, то оно во время аварии не обрушилось. Этот факт тогда поражал многих, продолжает он удивлять и до сих пор. Его конструкции почти не пострадали. Да, большая дыра в фасаде, да погнутые крыльями бомбардировщика вертикальные балки, два выгоревших этажа и выбитые оконные проемы. Но на этом всё. Здание не просто устояла, оно, как писали тогда в газетах, “отделалось легкими ушибами”. Уже через два дня небоскреб открыли, а полный его ремонт занял три месяца.

Благодаря этой катастрофе здание Эмпайр Стейт-билдинг трижды оказалось на страницах книги рекордов Гиннесса. Первый — как самый высокий небоскреб своего времени; второй — как здание, где произошел самый высокоэтажный пожар; третий — как место, где человек пережил падение в лифте с самой большой высоты.

Причина этой катастрофы — человеческий фактор. Выполняй пилот строго все рекомендации диспетчеров, никакого тарана не произошло бы."(с) Источник: https://geoglob.ru/history/empajr-stejt-bilding

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-09-2023 - 23:03

(Книгочей @ 16-09-2023 - 23:00)
Как самолет врезался в небоскрёб. Нет, это не террористический акт 11 сентября 2001 года! Это другое столкновение самолета с небоскребом.
ВИДЕО Как бомбардировщик B-25 врезался в небоскрёб.: "Столкновение бомбардировщийка B-25 Mitchell с небоскрёбом Эмпайр Стейт Билдинг."(с)

Невероятный транспорт: подводный поезд из Эмиратов в Индию: "ОАЭ всегда отличались амбициозными проектами. Но этот, кажется, превзойдет все предыдущие.

В ОАЭ начали разрабатывать проект поезда, который пойдет по дну Индийского океана из Фуджейры в индийский город Мумбаи. Это почти 2000 км под водой. И ожидается, что тоннель, по которому будет идти поезд, будет сделан из прозрачных материалов. Однако проект имеет вполне утилитарное значение. Сейчас полет самолетом по аналогичному маршруту занимает 3 часа, не считая проверок в аэропорту. А поезд преодолеет этот путь за 2 часа: он будет развивать скорость 1000 км/ч. И, что особенно важно, планируется, что помимо пассажиров подводная железная дорога позволит быстро доставлять в Индию нефть, а в Эмираты — пресную воду из индийской реки Нармада.

Правда, пока проект находится на стадии подготовки технико-экономического обоснования. Есть вероятность, что скоростные грузоперевозки по прозрачному тоннелю на дне океана себя не окупят. Однако вряд ли, раз уж информация просочилась в прессу, скорее всего, предварительные расчеты уже существуют."(с) Источник: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...ndiyu-id914631/

К сему: ВИДЕО Inside India’s Underwater Bullet Train.

ВИДЕО Flying A Plane Through Tunnels: World First | 4K HD: "Dario Costa became the first person to fly a plane through a tunnel, taking off in one tunnel and flying his race airplane into and out of the second at 250kph to set several world records and enter aviation history. Dario is an experienced professional race pilot and whilst he had been dreaming of attempting this for years, he knew it would be a complicated challenge."(с) Red Bull

От 29.05.2023 г. В Швеции пройдет первый чемпионат Европы по сексу: "Бой продлится от 45 минут до часа.

Спортсмены из 20 европейских стран будут соревноваться в 16 дисциплинах

Швеция стала первой страной в мире, зарегистрировавшей секс как вид спорта. В июне этого года в городе Гётеборг проходит первый чемпионат Европы по сексу.

Организатором мероприятия является Шведская секс-федерация. Как сообщает пресс-служба, в турнире примут участие 20 представителей из разных стран Европы. Чемпионат длится несколько недель. Запуск запланирован на 8 июня.

Отмечается, что участники будут соревноваться в 16 дисциплинах по шесть часов в день. У всех будет от 45 минут до часа до начала игры.

Список дисциплин в ЭК по сексу:

- соблазнение;
- массаж разных частей тела;
- массаж эротических зон на теле соперницы;
- допуск;
- оральный секс;
- проникновение;
- выносливость;
- смотреть;
- выполнить позу;
- креативность в смене положения;
- выносливость и количество оргазмов за определенное время;
- художественное исполнение и обмен позами;
- повышение артериального давления и частоты сердечных сокращений во время соревнований;
- самая красивая и сложная поза;
- самая художественная презентация по мнению жюри и зрителей.

В каждой дисциплине участники турнира смогут получить от 5 до 10 баллов. Зрители и комитет из пяти судей будут оценивать и присуждать баллы.

Шведская федерация секса добавила, что соревноваться может любой, независимо от ориентации и пола. Президент Федерации Драган Братич добавил, что «превращение секса в спорт было лишь вопросом времени».(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-11-2023 - 02:59

Посмотрите на небесный «Титаник», который работает на ядерной энергии: "Согласно проекту, у Sky Cruise не будет углеродного следа. Он оснащен 20 электродвигателями, которые обеспечат чистую ядерную энергию."(с)

(Книгочей @ 27-11-2023 - 09:02)
Посмотрите на небесный «Титаник», который работает на ядерной энергии: "Согласно проекту, у Sky Cruise не будет углеродного следа. Он оснащен 20 электродвигателями, которые обеспечат чистую ядерную энергию."(с)
"Аниматор Хашем Аль-Гайли разместил на YouTube видео, на котором показан концепт гигантского реактивного самолета Sky Cruise. Он похож на что-то среднее между мегакруизным кораблем и космической станцией.

В описании к ролику автор фильма рассказывает, что крейсер будет питаться от ядерной энергии и управляться искусственным интеллектом. У самолета будет собственная смотровая башня в форме диска, с которой пассажиры смогут наблюдать за небесными пейзажами над облаками.





Разработчики утверждают, что плавучее судно будет находиться в воздухе годами, а пассажиры и припасы будут добираться до него и обратно на электрических коммерческих или частных самолетах. Все они смогут приземляться на крышу воздушного крейсера.

Согласно концепт-проекту, у Sky Cruise не будет углеродного следа. Он оснащен 20 электродвигателями, работу которых обеспечит чистая ядерная энергия.

На огромном корабле также будут кинозалы, театры и игровые комнаты. Также Sky Cruise можно использовать для проведения свадеб, говорится в отчете The Independent. В сети самолет уже сравнили с «Титаником» и сомневаются, что его реально построить."(с)

Источник: https://hightech.fm/2022/06/28/nuclear-powered-flying-hotel

(Книгочей @ 27-11-2023 - 09:05)
Аниматор Хашем Аль-Гайли разместил на YouTube видео, на котором показан концепт гигантского реактивного самолета Sky Cruise. Он похож на что-то среднее между мегакруизным кораблем и космической станцией.
Ранее, Появился трейлер фильма о строительстве мегакольца вокруг Земли: "Научно-фантастический фильм Аль-Гайли стал известен на YouTube благодаря своим научно-фантастическим фильмам. Скоро он опубликует еще один. «Хайтек» рассказывает подробности и показывает трейлер перед премьерой в 2023 году. Создатель недавно ставшего вирусным видео Sky Cruise Хашем Аль-Гайли вернулся с художественным научно-фантастическим фильмом под названием «Орбиталь» (Orbital). Новый фильм о строительстве массивного кольца вокруг Земли опубликуют в 2023 году.

Как и большинство коротких видеороликов берлинского биотехнолога о научных открытиях, которые набрали миллиарды просмотров в сети, часть нового фильма снята самим Хашемом Аль-Гайли. Автор контента подчеркивает, что создатели цифрового контента ХХI века могут использовать много доступных инструментов, чтобы «самому сделать фильм».





Более 90% работы над фильмом Аль-Гайли делает сам и привлекает друзей к процессу рецензирования сценария. После выездных съемок, которые занимают несколько дней, он проводит оставшееся время в одиночестве, работая над впечатляющими визуальными эффектами. Он рассказал, что научился создавать их в основном на бесплатных онлайн-курсах.

Отзывы о визуальных эффектах в первых трейлерах были исключительно положительными — на YouTube их посмотрели более 1,2 млн зрителей, а комментаторы сравнили их с первоклассными студийными научно-фантастическими фильмами.

Ранее автор фильма опубликовал 360-градусную модель орбитального кольца, которую он самостоятельно создал и поделился с 33 млн подписчиков в соцсетях. После того, как он получил более 100 000 лайков, автор вдохновился и создал художественный фильм «Орбиталь» на эту тему.

На данный момент орбитальные кольца представляют собой гипотетические структуры, окружающие планету. На самом деле их строительство потребовало бы ошеломляющего распределения материалов, заоблачных затрат и невероятно много времени.

В перспективе такие массивные кольца могли бы вращаться, противодействуя силе тяжести. Разработка пригодилась бы в запуске космических аппаратов и транспортировке материалов с Земли в космос. В фильме Хашема Аль-Гайли возникает конфликт между населением Земли и обитателями огромных колец."(с) Источник: https://hightech.fm/2022/10/10/megastructur...-ring?is_ajax=1

Лимон, пролежавший в шкафу 285 лет, продали на аукционе. Угадаете, за сколько?: "Удивительная находка была сделана случайно.

Как рассказали сотрудники британского аукционного дома Brettells, некая неназванная семья хотела выставить на аукцион шкаф-сундук XIX века, доставшийся им по наследству, от дядюшки.

Аукционист Дэвид Бреттелл осмотрел экспонат и начал делать снимки, когда заметил у дальней стенки шкафа какой-то маленький твердый предмет. Это оказался ссохшийся лимон коричневого цвета. На цитрусе была сделана надпись.

«Подарен мистером П. Лу Франчини 4 ноября 1739 года мисс Э. Бакстер».

Нетрудно подсчитать, что фрукту 285 лет! Специалисты предположили, что это был романтический подарок, который привезли в Англию из Индии — на тот момент британской колонии.

Как потом рассказал журналистам сам Бреттелл, лимон выставили на аукцион шутки ради, назначив ему «эстимейт», то есть предварительную цену, 40–60 фунтов стерлингов, то есть не больше 6800 рублей по курсу на момент публикации этой новости.

И как вы думаете, за сколько цитрус продали в итоге?

А вот и правильный ответ: лот ушел с молотка за 1,1 тысячи фунтов стерлингов. Со всеми дополнительными сборами покупатель заплатил 1,4 тысячи — это примерно 160 тысяч рублей. Аукционисты вряд ли сами ожидали такого ажиотажа, но сейчас объясняют его редкостью лота. Вряд ли что-то подобное еще появится на аукционах.

А что же шкаф, с которого все началось? Его тоже купили. Правда, за очень скромные 32 фунта.

Недавно на другом аукционе продали джинсы 1850-х годов, одни из самых старых подобных штанов в мире."(с) По материалам The Sun.

Источник: https://www.vokrugsveta.ru/articles/limon-p...olko-id4208913/

(Книгочей @ 05-02-2024 - 20:58)
Недавно на другом аукционе продали джинсы 1850-х годов, одни из самых старых подобных штанов в мире.
На аукционе продали джинсы 1850-х годов — самые старые в мире. Угадайте, сколько за них заплатили: "Рабочие штаны подняли вместе с обломками парохода, который затонул 165 лет назад

В 1857 году колесный пароход SS Central America потерпел крушение, попав в шторм у берегов Северной Каролины. На борту было почти 600 человек — 477 пассажиров и 101 член экипажа. А еще ценный груз — более 9 тонн золота, добытого во время калифорнийской золотой лихорадки. Катастрофа стала одной из крупнейших в XIX веке. Погибли более 400 человек, весь груз затонул. См. ВИДЕО From the Levi’s Archives: The Sinking of the S.S. Central America “Ship of Gold” | Levi's





Обломки судна обнаружили в 1988 году. См. ВИДЕО Exhuming the SS Central America.





Со дна подняли почти три сотни предметов, в том числе личные вещи пассажиров экипажа. В одном из сундуков оказались мужские рабочие брюки. Вода и время их изрядно подпортили, тем не менее, состояние оказалось достаточно хорошим. Ширинка на пяти пуговицах навела историков моды на мысль, что перед ними одна из первых пар рабочих брюк из сверхпрочной парусины, которые ввел в обиход Ливай Страусс.

«Первоначальный цвет ткани неизвестен, а черные и коричневые цвета — это пятна от сундука и другого его содержимого, — объясняют эксперты. — Брюки выглядят новыми, вероятно, их купили в Сан-Франциско».

Находка заметно отличается от любых других штанов, обнаруженных в сундуках, и выглядит как обыкновенная одежда шахтера тех времен. Любопытно, что ширинка с пятью пуговицами почти идентична современным Levi's.

Джинсы выставили на аукцион в Неваде. Помимо старинных штанов, с молотка ушли рубашки Brooks Brothers и крышка от самого старого из известных ящиков для отправки золота Wells Fargo. Но за брюки выручили действительно крупную сумму. Угадайте, какую.

За сколько ушли с молотка джинсы середины XIX века?

$1 млн

$28 тыс.

$1,5 млн

$7 тыс.

$114 тыс.

На сегодняшний день это самая старая пара джинсов в мире. Утверждать, что это действительно Levi's, сложно. Но исследователи отмечают, что более ранних джинсов с застежкой на пять пуговиц не существует. А эти на 16 лет старше первой пары, официально выпущенной компанией Levi Strauss & Co в Сан-Франциско в 1873 году."(с) По материалам издания Daily Mail

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=FRvpn7UeFOQ

К сему: "Американское почтовое судно S.S. Central America, затонувшее после попадания в ураган в сентябре 1857 года в результате одной из худших морских катастроф в американской истории. Богатства, более века хранившиеся в обломках парохода времен Гражданской войны, впервые начали выставляться на аукцион в декабре 2022 года, когда более 300 артефактов эпохи Золотой лихорадки были выставлены на публичную продажу в Рино, штат Невада.

С тех пор как десятилетия назад начались поиски затонувших сокровищ после кораблекрушения 1857 года у берегов Южной Каролины, было продано золота на десятки миллионов долларов.

Впервые сотни артефактов эпохи золотой лихорадки, погребенных под обломками корабля S.S. Central America, поступят в публичную продажу.

Известный как «Корабль золота«, пароход затонул 12 сентября 1857 года во время урагана на пути из Панамы в Нью-Йорк. Большинство пассажиров поднялись на борт судна «Центральная Америка» в Панаме после того, как отправились из Сан—Франциско на другом судне и пересели на поезд через перешеек.

Погибло около 425 человек и 153 были спасены. Более века многие из их вещей-некоторые до сих пор запечатаны в сейфах и пассажирских багажниках-хранились в холодном, лишенном кислорода месте захоронения на глубине 7200 футов (2195 метров) под поверхностью Атлантического океана.

Боб Эванс, главный научный сотрудник каждой подводной спасательной миссии, сказал, что предметы могут показаться обычными, но они дают необыкновенный взгляд на повседневную жизнь пассажиров и членов экипажа, от работников золотодобывающих предприятий до представителей высшего общества Сан-Франциско.

Несколько предметов, которые считаются бесценными раритетами, могут принести до 1 миллиона долларов на субботнем публичном аукционе в Рино, например, крышка от старейшего известного ящика для перевозки сокровищ Wells Fargo или рабочие штаны шахтера эпохи золотой лихорадки-возможно, одни из первых в своем роде, когда—либо изготовленных для или Леви Стросса.

«Некоторые коллекционеры ждали появления этих необычных предметов на рынке с тех пор, как в 1988 году был обнаружен легендарный затонувший корабль и журнал Life объявил его величайшим сокровищем Америки, когда—либо найденным«,-сказал Фред Холаберд, президент Holabird Western Americana Collections в Рино. Первоначально глубоководные охотники, которые начали поиски парохода времен Гражданской войны в 1980-х годах, положили глаз на тот же приз, который обычно находят в пиратских сундуках.

«Целью здесь было золото«,-сказал Холаберд в интервью на прошлой неделе. «Целью были не артефакты».

Историческая добыча включает карманный пистолет Кольт 1849 года выпуска и бумажные купюры 1850-х годов, извлеченные из сейфа казначея; иллюстрированное издание романа «Граф Монте-Кристо» 1849 года выпуска; и дагерротипное изображение неопознанной женщины, которая стала известна как «Мона Лиза из глубин«.

Здесь есть золотые булавки—самородки, багажные бирки, пассажирские билеты, карманные часы, броши, шаровары, рубашки Brooks Brothers, пояс верности и даже ящик с пивными бутылками, все еще полными пива.

Эванс описал каюты первого класса, в которых был изысканный фарфор, винные шкафы с хрустальными графинами, кремы для волос в керамических баночках из Парижа, очки из чистого золота и одежда с Дикого Запада.

«По-настоящему утонченное общество и шахтеры «синих воротничков» смешались воедино«,-сказал он в электронном письме Associated Press.

Нил Добсен, многолетний глубоководный морской археолог из Сент—Эндрюса, Шотландия, который проводил раскопки затонувших кораблей 17-го века, сказал, что «Центральная Америка«-его «любимое место кораблекрушения всех времен»… окно в прошлое.»

Он сказал, что было удивительно думать, что золотые самородки, извлеченные из ручьев в предгорьях Сьерры, оказались на дне Атлантики.

В складском помещении в Рино Холаберд сделал паузу, когда его спросили, сравнивалось ли что-либо за его 50-летнюю карьеру геолога, владельца шахты, историка и эксперта по Америке.

«Ничего«,-сказал он.-И я работал над лучшими из лучших. Это нечто особенное, потому что у каждого произведения есть своя история».

Обнаружение затонувшего корабля и его сокровищ не обошлось без драмы: во Флориде, Вирджинии и Огайо велась долгая судебная тяжба с участием охотника за сокровищами, который первым обнаружил затонувшее судно. Он был обвинен в обмане инвесторов и с 2015 года находится в федеральной тюрьме в Мичигане.

Первые золотые монеты и слитки, добытые во время поисковых погружений в 1980-х годах, были проданы в 2000 году, а в 2017 году было продано еще больше предметов из более поздних раскопок. Корабельный колокол был передан в дар ранее в этом году Военно—морской академии США.

«Во время восстановительных поездок 1980-х и 2014 годов хранились все личные вещи и культурные ценности, и мы массово приобрели их всего три года назад«,-сказал Дуайт Мэнли, управляющий партнер California Gold Marketing Group, которой принадлежат товары.

Несколько предметов в наилучшем состоянии находились внутри пары пассажирских чемоданов первого класса, найденных в 1990 и 1991 годах с помощью подводной лодки-робота, оснащенной первыми в своем роде 3D-камерами. Сундуки принадлежали Анселю и Аделине Миллс Истонс, богатой молодоженской паре из Сан-Франциско, и Джону Дэниелу Дементу, жителю Орегона, который служил во время американо—мексиканской войны.

Мэнли назвал кораблекрушение капсулой времени калифорнийской золотой лихорадки.

«Все это предложения, сделанные впервые,-сказал он,-безоговорочные и, конечно же, никогда не будут продублированы, поскольку нигде нет пропавших кораблей «золотой лихорадки».(с) Источник:

ВИДЕО Gold treasures from 1857 shipwreck set for public display.

(Книгочей @ 05-02-2024 - 21:22)
В 1857 году колесный пароход SS Central America потерпел крушение, попав в шторм у берегов Северной Каролины. На борту было почти 600 человек — 477 пассажиров и 101 член экипажа. А еще ценный груз — более 9 тонн золота, добытого во время калифорнийской золотой лихорадки. Катастрофа стала одной из крупнейших в XIX веке. Погибли более 400 человек, весь груз затонул.
См. ещё тему "Морские катастрофы-2"
Американское почтовое судно S.S. Central America, затонувшее после попадания в ураган в сентябре 1857 года в результате одной из худших морских катастроф в американской истории. Богатства, более века хранившиеся в обломках парохода времен Гражданской войны, впервые начали выставляться на аукцион в декабре 2022 года, когда более 300 артефактов эпохи Золотой лихорадки были выставлены на публичную продажу в Рино, штат Невада.См. ещё тему "Клады и сокровища".

Aerotrain: кто и зачем превратил автобус в скоростной поезд: "Почти 70 лет назад General Motors попробовала это сделать. Зачем GM взялась помогать железным дорогам, каким получился поезд и почему пассажиры сказали ему «фе» — рассказываем самое интересное.

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1616001...orostnoi-poezd/

К сему: ВИДЕО Aerotrain (1969).

(Книгочей @ 14-02-2024 - 23:32)
Кто и зачем превратил автобус в скоростной поезд?
Это пытались сделать не только в США. К сему:

ВИДЕО French Aerotrain Full Scale Test (1969).

Китайцы любят строить всё огоромное и даже гигантское! К сему: В КИТАЕ СОЗДАЛИ "САМЫЙ МОЩНЫЙ В МИРЕ" ЗВУКОВОЙ ЛАЗЕР: "Он может быть эффективнее обычного лазера при работе с жидкостями.
Ученые из Хунаньского университета в Китае создали "самый мощный в мире" фононный лазер, который, в отличие от обычного лазера, излучает частицы не света (фотоны), а звука – фононы, пишет New Scientist.

Новое устройство использует отражающий резонатор, крошечную бусинку и электрод для создания луча из звуковых частиц – в 10 раз более мощного и гораздо более узкого, чем в других "фононных лазерах".

Кремниевая бусина длиной около микрометра, размером с обычную бактерию, стала сердцем устройства. Ученые использовали два пучка света для левитации бусинки и окружили ее отражающей полостью. Любая небольшая вибрация этой бусинки создает фононы, которые накапливаются и усиливаются в полости, пока их не становится достаточно для создания луча, похожего на лазерный.

Ранее другие ученые уже испытывали подобные конструкции. Но Хуэй Цзин и его коллеги добавили электрод прямо под бусиной, который генерировал тщательно отобранные электромагнитные сигналы. Эта модификация увеличила мощность лазера – количество энергии, выдаваемой им на каждой частоте фононов – в 10 раз, а также сделала луч более плотным и помогла ему прослужить дольше. Цзин говорит, что прежние устройства его команды и других ученых работали всего десятки минут, а новый фононный лазер может работать более часа.

Фононы меньше страдают от движения через жидкости, поэтому они могут быть более эффективными, чем обычные лазеры, для визуализации водянистых тканей в биомедицине или в некоторых устройствах для глубоководного мониторинга, говорит Цзин.

Ранее китайские физики создали самый мощный вакуумный ультрафиолетовый лазер, который способен увидеть и "пощупать" отдельные электроны в молекулах и атомах."(с)

Источник: https://www.newscientist.com/article/242171...rful-ever-made/

(Книгочей @ 20-03-2024 - 21:07)
Китайцы любят строить всё огоромное и даже гигантское! К сему:
Китай строит гигантский рельсотрон для запуска шаттлов на орбиту: "По данным издания «South China Morning Post», в Китае завершаются работы по созданию электромагнитной пушки для космических запусков. Это будет самый большой и мощный рельсотрон в мире, который сможет забрасывать на орбиту объекты весом до 50 тонн. В США открыто критикуют затею, отталкиваясь от того, что у них в свое время с аналогичным проектом ничего не вышло.

Идея в том, чтобы разогнать цель до скорости не менее 1,6 Маха за счет использования «земной» энергии – АЭС, большого количества взрывчатки или чего-то еще. Это позволит отказаться от использования первой ступени ракеты и огромного количества топлива в ней. После разгона космический аппарат, уже в разреженной стратосфере и на большой высоте, включает маршевые двигатели и добирается до космоса с минимальными затратами.

У проекта много сложностей, хотя все они, в теории, преодолимы. Впрочем, эксперименты с электромагнитными катапультами в США не увенчались успехом — устройства разной мощности так и не прижились, поэтому американцы скептически оценивают усилия китайских коллег. Но те не обращают внимания и планомерно работают над устройством – все расчеты указывают, что данная идея осуществима и несет несомненные выгоды."(с)

Источник: https://www.techcult.ru/space/13560-kitaj-s...tskij-relsotron

Первоисточник: https://www.scmp.com/news/china/science/art...ic-planes-space