Книгочей |
дата: (Книгочей @ 20-03-2024 - 21:10) Китай строит гигантский рельсотрон для запуска шаттлов на орбиту. Ещё в теме см. о проекте "Вавилон" - суперпушке для Саддама Хусейна, авторе её проекта - канадском специалисте по дальнобойной артиллерии Джеральде Булле, других его изобретениях и о его печальной судьбе. |
Книгочей |
дата: Есть «Плавучий остров» / L'Île à hélice: "Это фантастический роман Жюля Верна, написанный им в 1895 году. Иллюстрации Леона Бенета. Роман повествует о музыкальном квартете (четыре друга Себастьен Цорн, Ивернес, Фрасколен и Пэншина), из-за хитро проведённого обмана оказавшемся на огромном плавучем острове-корабле, который стал домом для американских миллионеров и постоянно плавает по Тихому океану. Стандарт-Айленд (англ. Standard-Island — Образцовый остров) — это вымышленный искусственный плавучий остров. Из всех вымышленных транспортных средств Верна Стандарт-Айленд является самым большим: его размеры 7 на 5 километров. Остров имеет овальную форму размерами 5 на 7 км и с длиной дуги 18 км. Он собран из 260 000 стальных понтонов, которые соединены друг с другом с помощью болтов. Размеры каждого из понтонов следующие: в длину и ширину — по 10 метров, а в высоту — 16 метров. Осадка острова составляет 10 метров. Во избежание прилипания моллюсков, подводная поверхность острова покрыта специальным составом. Верхняя поверхность острова покрыта землёй. Исключение составляет лишь территория, которую занимает столица острова — Миллиард-Сити."(с) Википедия. Читать и см. иллюстрации - http://loveread.ec/read_book.php?id=6518&p=1#gl_1 А ещё Pangeos – плавучий город будущего: "Еще один сумасшедший концепт заказывали? Lazzarini презентовали такой – Pangeos, который поражает воображение сильнее всех предыдущих творений студии. Крышесносный концепт от Lazzarini Дизайн-студия Lazzarini Design Studio продолжает шокировать и удивлять. В этот раз они замахнулись на нечто совсем невообразимое – буквально плавучий город в виде гигантской черепахи. Назвали это чудо инженерной мысли Pangeos. Название, судя по всему, отсылает к названию древнего суперконтинента, который объединял все существующие сейчас континенты. Lazzarini и ее концепты частые гости в списках и топах самых странных, необычных и неоднозначных судостроительных идей и решений. На ее счету огромное количество концептов морских футуристичных портов, летающих яхт и т.п. После анонса Pangeos, cтудия даже придумала новый тип яхт – тераяхты (от латинского Terra – Земля). Несложно догадаться, что отличительная особенность такой яхты заключается в габаритах. Pangeos – город-черепаха На борту Pangeos должны уместиться не только тысячи гостей, но и экипаж, который должен будет обслуживать эту громадину. Согласно пресс-релизу, суммарное количество людей на борту составит 60 000 человек. Не меньше впечатляют и габариты тераяхты. В длину Pangeos будет иметь 548 метров, а в ширину все 600 метров. Если проект будет реализован, то станет самым большим морским плавучим (!) сооружением. Да, кстати, планируется, что эта громадина будет передвигаться. Корпус будет сделан из стали и будет состоять из “30 000 отдельных частей, которые будут удерживать Pangeos на плаву”. Мы пока не совсем понимаем что именно подразумевается под этими “частями”, но если проект будет реализован, то подробности не заставят себя долго ждать. Мощности и вместимость На борту будет установлено девять электродвигателей. Мощность каждого из них составит 16 800 л.с. Согласно все тому же пресс-релизу, Pangeos сможет практически безостановочно совершать рейсы без заходов в порты. Это станет возможным благодаря гидрогенерации и солнечным батареям. Pangeos, к слову, позиционируется как экологически чистая яхта. Как уже было сказано, на борту тераяхты можно будет разместить до 60 000 человек. Сама по себе яхта представляет из себя нечто среднее между пятизвездочным курортом, круизным лайнером и небольшим городом. На борту будут торговый центр, несколько огромных бассейнов, пляжный клуб и многое другое. В наличии также есть небольшие причалы для лодок и яхт поменьше, вертолетные площадки, ангары. Сама Lazzarini говорит, что это их самый амбициозный проект и команда понимает, что пока что он выглядит как несбыточная мечта. Представитель компании сказал: “Тераяхте нужна тераверфь. Pangeos слишком велика для любой существующей верфи”. Пока в качестве потенциальных инвесторов рассматриваются шейхи из Саудовской Аравии. Ходят слухи, что кто-то даже согласился… По расчетам компании, реализация такого проекта займет около 7-8 лет и 8 миллиардов долларов. Lazzarini пока ищет возможность проспонсировать и найти средства для постройки Pangeos. Студия придумала интересную модель – Pangeos запущена в Metaverse. Пользователь может приобрести себе каюту на Pangeos (в виде трехмерной модели в Metaverse), а вложенные деньги будут использованы в качестве залога для физической версии тераяхты. Когда (скорее если) Pangeos будет спущена на воду, то все вкладчики получат оплаченные апартаменты."(с) Источник: https://interparus.com/pangeos-concept/ ВИДЕО Плавучий город в форме черепахи скоро появится в Саудовской Аравии.. |
Книгочей |
дата: Правда или миф?: "Можно ли поднять затонувший корабль при помощи шариков для настольного тенниса? Можно ли смягчить удар, если в падающем лифте подпрыгнуть в последний момент? Можно ли разбить фужер при помощи голоса? Эти и другие вопросы и ответы на них, которые дали «Разрушители легенд».(с) См.: https://vsi.reactor.cc/post/1631556 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-04-2024 - 20:48) Можно ли поднять затонувший корабль при помощи шариков для настольного тенниса? На это вопрос и ответ на него дали «Разрушители легенд». "Затонувшее судно можно поднять с помощью шариков для пинг-понга? Можно! Шарики подняли со дна «Мифтаник-2», хотя их пришлось закачать в судно вместе с водой около 27 тысяч, что малоприменимо на практике."(с) Источник: https://vsi.reactor.cc/post/1631556 К сему: ВИДЕО Ping Pong Balls Raise a Boat: "Mythbusters clips illustrating how ping-pong balls can raise a sunken boat."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-04-2024 - 05:19 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-04-2024 - 20:51) (Книгочей @ 15-04-2024 - 20:48) Можно ли поднять затонувший корабль при помощи шариков для настольного тенниса? На это вопрос и ответ на него дали «Разрушители легенд». "Затонувшее судно можно поднять с помощью шариков для пинг-понга? Можно! Шарики подняли со дна «Мифтаник-2», хотя их пришлось закачать в судно вместе с водой около 27 тысяч, что малоприменимо на практике."(с) Как поднимали "Аль Кувейт": "Необычайно любопытна история одного из последних изобретений в области подъема затонувших кораблей. Автор этого изобретения, уже испытанного на практике, — датский инженер Карл Кройер. Однако эта весьма оригинальная идея подъема судов впервые зародилась не у Кройера, а у знаменитого актера и режиссера мультипликационных фильмов Уолта Диснея. Герой одного из его фильмов поднимал затонувший корабль. Делал он это весьма забавным способом. Набрав в рот пластмассовые шарики для настольного тенниса, он нырял в море и проникнув внутрь затонувшего корабля, оставлял там свою ношу. Через некоторое время корабль, заполненный теннисными шариками, всплыл на поверхность. Однажды этот фильм смотрел Карл Кройер. Сценка с теннисными шариками заинтересовала изобретателя. Конечно, не могло быть и речи о заполнении настоящих кораблей, покоящихся на морском дне, теннисными шариками. Кройер решил прибегнуть к помощи химии. Тщательно и кропотливо он изучал, отбирал и испытывал различные синтетические материалы. Наконец, из множества полимеров изобретатель выбрал полистирол. Это вещество, будучи погруженным в воду, подогретую до определенной температуры, образует пенистую массу — стиропор, объем которой увеличивается в сорок раз по сравнению с первоначальной массой полистирола. После ряда опытов Кройер пришел к выводу, что достаточное количество полистирола, закачанное в корпус затопленного корабля, увеличит его плавучесть до такой степени, что он не только оторвется от грунта, но и всплывет на поверхность. Идея Кройера была слишком оригинальна и поэтому не нашла сторонников среди специалистов. Отвергли предложение Кройера и руководители страховых компаний, а также владельцы судоподъемных и спасательных фирм, назвавших предложение изобретателя «детской забавой». Так продолжалось до тех пор, пока не случилась очередная морская катастрофа. В сентябре 1964 года в Персидском заливе, недалеко от входа в порт Кувейт, затонуло грузовое судно Алъ-Кувейт. Оно лежало на глубине 10 м на песчаном дне залива с креном почти в 87°. Эта катастрофа очень взволновала местные власти. Речь шла не об ущербе, понесенном судовладельцем, частично покрытом страховой премией. В Кувейте поднялась настоящая паника, когда узнали о грузе, находящемся на судне: он состоял из 6000 овец! Так как город Кувейт снабжается опресненной питьевой водой по трубопроводу из залива, то 6000 овец, оказавшихся на дне залива, стали грозной опасностью для сотен тысяч жителей большого города и его окрестностей. Разложение овечьих туш в теплых водах залива вблизи портовой акватории и береговых пляжей грозило отравить воду и воздух, принести заразу в город. Нависла опасность эпидемии. Кувейтские власти срочно направили судовладельцу в Копенгаген строгое предупреждение. Они требовали принять немедленные меры, поднять судно и отвести его на безопасное от города расстояние. Владелец Алъ-Кувейта обратился к нескольким судоподъемным фирмам с предложением заключить контракт на подъем судна, но ни одна из фирм не гарантировала выполнения работ в таких сложных условиях. В большинстве случаев подъем затонувших кораблей ведется традиционным способом. Под корпусом лежащего на дне моря судна водолазы промывают в грунте тоннели. В них заводят толстые тросы или стальные полосы («полотенца»). С обоих бортов судна затапливаются судоподъемные понтоны, к которым крепятся стропы. Затем мощные компрессоры продувают понтоны, и они всплывают, увлекая за собой судно. Иногда, кроме понтонов, воздух нагнетается в соответствующим образом подготовленные помещения судна. Так поднимали и поднимают сотни судов, от маленьких катеров до пассажирских лайнеров и огромных бронированных корпусов линкоров. Для подъема Алъ-Кувейта можно было воспользоваться и другими способами. Например, взорвать судно под водой и затем плавучим краном вытащить отдельные его части на берег. Можно было бы разгрузить судно с помощью водолазов. Но все эти работы сложны, небезопасны, требуют огромных затрат и главное много времени. Подобные судоподъемные операции иногда длятся более года. В случае с Алъ-Кувейтом все они были неприемлемы. Тогда-то Кройер и предложил проверить силу полистиролового порошка. Реактивный воздушный лайнер доставил изобретателя в Кувейт. Самолетами и морским путем к месту катастрофы подвезли необходимое оборудование. Предприятия компании «Бадише анилин энд сода фабрик» срочно изготовили 200 тонн полистиролового порошка. Предварительно рассчитали, что для отрыва Алъ-Кувейта от песчаного дна моря и придания ему положительной плавучести потребуется 150 тонн вспененной полистироловой массы — стиропора. Однако фактически для всей операции судоподъема потребовалось 70 тонн. Вот как поднимали судно. С помощью мощного насоса, через металлическую трубу диаметром 100 мм в корпус судна нагнетали подготовленную массу, которая быстро заполняла его трюм и помещения. Действие стиропора не заставило себя долго ждать. Сначала корабль оторвался от своего ложа, затем над водой появился его правый борт. Дальнейшее было уже проще. Крен уменьшили, загрузив противоположный борт мешками с песком. Затем судно отбуксировали в безопасное место и разгрузили. . Теперь уже все признали простоту, дешевизну и эффективность нового метода судоподъема. И нет сомнения, что еще не раз сила полистироловой крупинки поможет человеку вернуть из морских глубин его корабли."(с) Ссылка на источник: http://get-enigma.ru/kak-podnimali-al-kuvejt/. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-04-2024 - 20:51) (Книгочей @ 15-04-2024 - 20:48) Можно ли поднять затонувший корабль при помощи шариков для настольного тенниса? На это вопрос и ответ на него дали «Разрушители легенд». "Затонувшее судно можно поднять с помощью шариков для пинг-понга? Можно! Шарики подняли со дна «Мифтаник-2», хотя их пришлось закачать в судно вместе с водой около 27 тысяч, что малоприменимо на практике."(с) Шарики для пинг-понга и айсберг: самые сумасшедшие способы, которыми хотели поднять "Титаник": "Затонувший корабль находится под защитой Международной конвенции ЮНЕСКО, поэтому он должен оставаться на своем последнем месте покоя неприкосновенным, но это не остановило некоторые абсолютно дикие предложения о том, как можно поднять "Титаник". скрытый текст |
Книгочей |
дата: В советский кинокомедии "Операция «Ы» и другие приключения Шурика", а точнее в её части "Наваждение" для подсказок во время экзамена используется самодельная система радиосвязи, созданная студентом по кличке "Дуб", но у профессора по кличке "Лопух" был приемник, который перехватывал сообщения. Позже, школота и студиозусы стали использовать карманные калькуляторы, а потом мобильники и компьютеры. А сейчас стало известно что ИИ сгенерировал миллионы студенческих работ: "За 2023 годы учащиеся различных образовательных учреждений подали свыше 22 миллионов научных работы, сгенерированных искусственным интеллектом (ИИ). Об этом сообщает издание Wired со ссылкой на сервис по обнаружению плагиата Turnitin. Специалисты компании изучили 200 миллионов научных статей, написанных ученикам школ, колледжей и университетов по всему миру. Оказалось, что 11 процентов из них содержали не менее 20 процентов текста, скорее всего, написанного с применением ИИ. 3 процента студенческих работ содержали свыше 80 процентов сгенерированного текста или были полностью написаны искусственным интеллектом. По словам авторов исследования, преподаватели обычно негативно относятся к тому, что их ученики используют ИИ. Однако сгенерированный нейросетями текст, хоть и может не отражать знаний конкретного студента, является оригинальным. В этой связи обнаружить написанный ИИ текст крайне сложно. По мнению представителя Turnitin Энни Чечителли, нельзя полностью запрещать ИИ при подготовке научных работ. Специалист заметил, что преподаватели должны объяснять, где можно использовать новые технологии, а где нельзя. В начале апреля стало известно, что власти штата Техас (США) будут использовать нейросеть для оценки проверочных работ учащихся школ. Таким образом государство намерено сэкономить до 20 миллионов долларов в год."(с) Источник: https://www.wired.com/story/student-papers-...ve-ai-turnitin/ К сему: Если так и дальше пойдёт, то люди вообще перестанут сами мыслить! |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 16-04-2024 - 02:45) Если так и дальше пойдёт, то люди вообще перестанут сами мыслить! См. ещё тему Эволюция-2: роботы станут, как люди? Или люди превратятся в машины? |
Книгочей |
дата: В Японии запустят поезд, скорость движения которого составит 500 км/час!: "В Японии планируют запустить в следующем десятилетии новый маглев — скоростной поезд на магнитном подвесе Chuo Shinkansen, который будет перемещаться быстрее болида «Формулы 1», развивая скорость до 500 км/час! Как сообщает газета The Sun, стоимость проекта по созданию скоростного поезда, который будет перемещаться по маршруту Токио–Нагоя, составит 78 млрд. евро. Япония является родиной скоростных поездов, первый из которых был построен в 1964 году. Как сообщают разработчики проекта из железнодорожной компании Central Japan Railway Company (CJRC), большая часть маршрута (86 %) нового поезда будет проложена в туннелях, что объясняет столь высокую стоимость проекта. Первоначально предполагалось запустить новый поезд в 2027 году, но недавно компания объявила, что самое раннее проект будет завершён в 2034 году. Впрочем, японские СМИ утверждают, что новая линия может быть запущена гораздо раньше. Президент CJRC Сюнсуке Нива заявил на встрече в Министерстве транспорта Японии, что компания не может назвать точную дату завершения проекта, но будет делать все возможное, чтобы запустить маглев «как можно скорее». Задержка с реализацией проекта связана с противодействием защитников окружающей среды, выступающих против строительства, поскольку маршрут проходит через Национальный парк Минами-Альпы, получивший статус биосферного заповедника. На сроки также влияет высокая трудоёмкость прокладки туннелей. Один из туннелей будет проложен под японскими Южными Альпами, что делает его самым глубоким из когда-либо построенных в стране."(с) ВИДЕО Japan's Maglev Shinkansen: World's fastest train. |
Книгочей |
дата: Женщина, пережившая падение с высоты 4,5 км, рассказала о том, как это случилось: "Самый страшный кошмар многих людей австралийка Эмма Кэри пережила более 10 лет назад - из-за нераскрывшегося парашюта она упала с высоты 4,5 километра. К счастью, женщина выжила и теперь рассказывает, что помнит из ужасного происшествия, пишет британске издание LADBible. Прыжок с парашютом в Швейцарских Альпах был в списке мечты австралийки. Мечта обернулась кошмаром всего через несколько мгновений после того, как она выпрыгнула из самолета. С парашютом произошел технический сбой, и Кэри с инструктором упали с высоты 4,5 километра. В травмирующий момент женщина оставалась в сознании и прекрасно помнит ужасный инцидент. Хотя австралийка выжила, после падения ее парализовало ниже пояса. Врачи не оставляли особой надежды, что она снова сможет ходить. Но, несмотря на прогноз, она начала чувствовать ноги и снова научилась передвигаться самостоятельно. "Я ни разу не потеряла сознание, поэтому помню приземление, помню момент, когда поняла, что парализована, все". Женщина рассказала, что во время контролируемого свободного падения чувствовала себя так, будто "была именно там, где мне нужно быть", и ощущала умиротворение. Затем инструктор похлопал Кэри по плечу, предупреждая, что парашют скоро раскроется. Но этого не произошло. Она увидела запутанный красный парашют и землю, приближающуюся на большой скорости. Инструктор раскрыл парашют слишком поздно - одновременно с раскрытием аварийного парашюта. Они сплелись и обвились вокруг шеи инструктора, из-за чего тот потерял сознание. Кэри и инструктор упали на открытую местность. Женщина приземлилась лицом вниз, а инструктор был привязан к ее телу. Она не могла пошевелиться. "Первое, что я почувствовала, ударившись о землю, - это мучительная боль во всем теле, - рассказала австралийка. - Я никогда не чувствовала ничего подобного". После падения был вызван спасательный вертолет, который доставил в больницу и женщину, и инструктора, который тоже, к счастью, остался жив. Там ей сразу сделали операцию на спине и тазе с переломом. Кэри подчеркнула, что воспоминания об ужасном событии помогают ей сохранить чувство благодарности за жизнь. Во время падения женщина почувствовала, что жить ей осталось последние 10 секунд, и это изменило ее отношение ко всему. Кэри также написала книгу о своем опыте под названием "Девушка, упавшая с неба".(с) К сему: Конечно, 4.5 км это не 10.610 метров, но тоже как чудо. И странно что про инструктора ничего подробно не говорится, который тоже остался жив, а ведь он не только ударился о поверхность земли, но ещё вдобавок чуть не задохнулся. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 24-04-2024 - 14:12) 4.5 км это не 10.610 метров, но тоже как чудо. Имеется ввиду Весна Вулович (род. 1950 - ум. 2016 г.): "Это югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта (10 160 м). Она работала стюардессой на самолёте McDonnell Douglas DC-9 (рейс 367 компании JAT), который взорвался 26 января 1972 года в небе над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице. Вулович оказалась единственной выжившей в этом рейсе, поскольку занимала место в хвосте самолёта и была пристёгнута ремнями безопасности. Обстоятельства гибели рейса не были установлены, хотя властями Югославии рассматривалась версия о теракте, совершённом хорватскими националистами. Сама Вулович попала на рейс благодаря чистой случайности, заменив другую стюардессу по имени Весна Николич, но момент катастрофы не помнила. Она провела несколько месяцев в больнице (в том числе несколько суток в коме): у девушки были зафиксированы перелом черепа, сломаны обе ноги и три позвонка (в том числе один компрессионный перелом позвонка), из-за чего Весна некоторое время была парализована ниже пояса. После многочисленных операций она всё же сумела встать на ноги, однако карьеру стюардессы не возобновила, несмотря на многочисленные просьбы общественности, которая прославляла Весну как национальную героиню в 1970-е годы. Она заняла административную должность, на которой работала в компании JAT вплоть до распада Югославии. Из компании JAT Вулович была уволена после участия в антиправительственных протестах, происходивших во время распада Югославии, однако власти, опасаясь усиления народных возмущений, так и не решились арестовать Вулович. В дальнейшем она была активной деятельницей Демократической партии и поддерживала вступление Сербии в Евросоюз. Последние годы провела в одиночестве в своей квартире в Белграде, получая небольшую пенсию вплоть до своей смерти. Состояла в браке, детей не было. скрытый текст По воспоминаниям Весны Вулович, страха полётов у неё не появилось, так как момент катастрофы она не запомнила. Поэтому после выздоровления девушка пыталась вернуться к работе стюардессой в Yugoslav Airlines, но в итоге получила офисную должность в авиакомпании. В 1977 году вышла замуж (развелась в 1992 году). Детей у неё не было. Имя Весны Вулович было внесено в Книгу рекордов Гиннесса в 1985 году. 23 декабря 2016 года тело Весны Вулович было обнаружено в её квартире в Белграде, которую вскрыла полиция. Друзья женщины обратились в полицию в связи с тем, что Вулович несколько дней не появлялась на улице и не отвечала на телефонные звонки. Причина смерти не оглашалась."(с) Википедия. К сему: ВИДЕО Падение человека с 10 000 МЕТРОВ! История Весны Вулович! |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 24-04-2024 - 14:28) (Книгочей @ 24-04-2024 - 14:12) 4.5 км это не 10.610 метров, но тоже как чудо. Имеется ввиду Весна Вулович (род. 1950 - ум. 2016 г.): "Это югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта (10 160 м). Она работала стюардессой на самолёте McDonnell Douglas DC-9 (рейс 367 компании JAT), который взорвался 26 января 1972 года в небе над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице. Вулович оказалась единственной выжившей в этом рейсе, поскольку занимала место в хвосте самолёта и была пристёгнута ремнями безопасности."(с) Лари́са Влади́мировна Сави́цкая, урождённая Андреева получила известность как человек, выживший после падения с высоты 5200 метров, став единственной выжившей в авиакатастрофе у Завитинска, случившейся 24 августа 1981 года, когда на высоте 5 км самолёт Ан-24РВ столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К. ВИДЕО Единственная ВЫЖИВШАЯ в авиакатастрофе. История Ларисы Савицкой. Юлиана Маргарет Беата Кёпке — единственная выжившая в катастрофе авиалайнера Lockheed L-188 Electra, произошедшей 24 декабря 1971 года. После того, как самолёт упал с высоты 3 тысячи метров в тропический лес, 17-летняя девушка в течение девяти дней пробиралась сквозь джунгли к людям, несмотря на глубокие резаные раны и перелом ключицы. ВИДЕО Amazing Facts of Faith - Juliane Margaret Koepcke |
Книгочей |
дата: Китайские ученые разрабатывают сверхскоростную субмарину с лазерным двигателем: "Гонконгское издание South China Morning Post со ссылкой на специалистов Харбинского инженерного университета сообщило, что ВПК Китая близок к созданию сверхскоростной субмарины с лазерным двигателем. Впервые идею использовать лазер в качестве двигателя для подводных лодок выдвинули японские ученые 20 лет назад. Ее суть состоит в том, что лазеры под водой генерируют плазму, создавая детонационную волну, которая приводит подводное судно в движение со скоростью реактивного двигателя. Все это время их китайские коллеги прикладывали колоссальные усилия в попытках выяснить секрет уникальной лазерной технологии. И вот, как утверждают исследователи из Харбина, им это удалось. Чтобы субмарина могла стремительно передвигаться под водой, ее покроют тончайшими оптическими волокнами, излучающими лазерные лучи мощностью до 70000 ньютонов, что соизмеримо с показателями реактивного двигателя при мощности лазера всего два мегаватта. В процессе движения поверхность субмарины покрывается слоем пузырьков (в следствие эффекта суперкавитации), которые становятся своеобразной смазкой, многократно увеличивая скорость судна. При этом оно движется практически бесшумно, поскольку у него полностью отсутствуют механические шумы. Если удастся воплотить столь революционную идею в «железо», Китай станет безусловным лидером в создании подводных лодок нового поколения."(с) Источник: https://www.techcult.ru/technology/13708-ki...vayut-submarinu Первоисточник — South China Morning Post: https://www.scmp.com/news/china/science/art...lent-submarines |
1 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
"Ну и ну !"
Рекомендуем почитать также топики: · "Сумасшедшие теории." · "Женщина и Мужчина".. · "Тёмная" сторона Луны. · Асгардия - первая страна в космосе. · "Фактики в мире Галактики." |
Рекомендуем почитать также группы: · кто хочет стать геем в екб · Постеры ФИЛЬМОВ · Домик в деревне. · Аденома простаты. Операции и последствия. · группа любителей бульдогов |
"Эврика!"
- Владелец группы
- Книгочей
- Главная страница
- Тем: 288
- Сообщений: 43700
- Фото: 24798
- Видео: 10032
- Участников: 42
- Посещаемость
- Форумчан: 1
- Гостей: 60