"Ну и ну !"

Изображение проектируемой российской суперсубмарины "типа Хаски" :

(Книгочей @ 26-06-2019 - 21:40)
Изображение проектируемой российской суперсубмарины "типа Хаски" : сравните !
Мечты об американской суперсубмарине : как США упустили подлодки будущего :


"США могли устроить настоящую революцию в субмариностроении! Американцы искренне мечтали о суперподлодках будущего, и даже попытались достичь этой мечты, — но, увы, что-то пошло не так. Почему у них пока ничего не вышло — в нашей статье..." - читать далее : http://alternathistory.com/mechty-ob-ameri...dki-budushhego/

Что делают китайцы в домашних условиях - от подводной лодки до вертолета : "К числу очевидных признаков недавнего экономического роста Китая можно отнести рост известности изобретателей и предпринимателей. На протяжении многих лет китайские фермеры, инженеры и предприниматели трудятся над амбициозным проектом «сделай сам». Эти талантливые и упорные люди в домашних условиях конструируют подводные лодки, вертолеты, роботов, оборудование для обеспечения безопасности, оружие и многое другое.

Некоторые из изобретений создаются из страсти к изобретательству, а другие нацелены на получение прибыли. Кто-то из авторов уже успел получить определенный доход от продаж.
Ниже собраны фотографии с интересными достижениями этого движения DIY (сделай сам) по всему Китаю..." - https://cameralabs.org/3680-chto-delayut-ki...ki-do-vertoleta

Выгул собак в стиле "хай-тек" :

"Один шведский матрос потерпел кораблекрушение на острове, населенном людоедами. Его схватили и отвели к местному королю, чья дочь влюбилась в него. Он женился, завёл с ней девять детей и стал королем после тестя.

Для Астрид Линдгрен, Карл считается вдохновением. Именно образ Карла она использовала в своей книге про его дочку, Пэппи Длинныйчулок."(с)

"Носовая часть эсминца Поркьюпайн в Плимуте 17 сентября 1947 г.
Корабль был торпедирован ПЛ U 602 9 декабря 1943г,повреждения оказались настолько тяжелыми что с ремонтом не стали особо заморочиваться, а просто корпус разделили на две части и нарекли "Порк" и "Пайн" и зачислили в портовые плавсредства." - https://feldgrau.info/other/18745-podborka-121

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-08-2019 - 15:53

"Это фото сделано в Датч Харборе 30 марта 1943 г. На нём 203-мм орудия кормовой возвышенной башни главного калибра тяжелого крейсера "Солт Лейк Сити" после боя у Командорских островов.
Заметно как вылезли лейнеры и обгорела краска на стволах. За четыре часа боя этот крейсер выпустил 832 снаряда ГК -это две трети всего боезапаса, причем большая часть выстрелов пришлась на кормовую группу башен,отчего бронебойные снаряды там закончились и их пришлось подавать вручную из носовых погребов.

Из того факта что японцы не обнаружили попаданий 203-мм снарядами (отмечают только 127-мм и 152-мм) в свои корабли, следует, что почти СТО тонн американского металла с "Солт Лейк Сити" упало в воду. Впрочем,японские тяжелые крейсера также выпустили огромное количество восьмидюймовых снарядов (ок. 1600 шт. с "Нати" и "Майя" -примерно половина боезапаса) и добились всго только лишь 6 попаданий..." - http://ucrazy.ru/other/1512616692-sokrovis...u-chast-39.html

"Бетонировать танки решились одновременно и советская и американская армия. Существуют примеры оснащения железобетонной смесью лобовой части Шермана и Т-34. Такая броня действительно оказалась крепче традиционной, да и ремонтировать ее легче. Единственная проблема, которая принесла проекту смерть, – долгий период затвердевания и сушки железобетонных корпусов. Ждать нужно было больше месяца, а за такое время некоторые страны выигрывали всю войну..."(с)

Идея дирижабля-аэродрома развивалась в 30-х годах прошлого века. Взлетной полосой для самолетов в воздухе должна была стать поверхность дирижабля. Но после катастроф дирижаблей-авианосцев "Мейкон" и "Акрон" от этой идеи отказались...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-07-2019 - 02:05

(Книгочей @ 24-07-2019 - 02:04)
Идея дирижабля-аэродрома развивалась в 30-х годах прошлого века. Взлетной полосой для самолетов в воздухе должна была стать поверхность дирижабля. Но после катастроф дирижаблей-авианосцев "Мейкон" и "Акрон" от этой идеи отказались...

(Книгочей @ 24-07-2019 - 02:04)
Идея дирижабля-аэродрома развивалась в 30-х годах прошлого века. Взлетной полосой для самолетов в воздухе должна была стать поверхность дирижабля. Но после катастроф дирижаблей-авианосцев "Мейкон" и "Акрон" от этой идеи отказались...

"..Первый, кто сумел приземлиться на трапецию, был лейтенант Клойд Финтер. Но это далось не просто, при подходе к трапеции из-за спутной струи от корпуса дирижабля и работающих двигателей трудно было крюком зацепиться за скобу. Требовалось очень точное движение штурвалом и сектором газа, чтобы в условиях турбулентности произошел захват. Финтер только с третьего захода, преодолев спутную струю снизу, смог зацепиться за скобу трапеции.

Когда подцепка и взлет с дирижабля были освоены, летчики воздушного авианосца начали эксперименты по расширению боевых возможностей своего авианосца. На президентском смотре флота летчик Николсон взлетел с палубы авианосца "Саратога" и, набрав высоту дирижабля "Лос-Анджелес", произвел посадку на трапецию воздушного корабля и скрылся в его люке. Затем самолеты дирижабля использовались для доставки на землю офицера-швартовщика при посадке воздушного корабля на новой базе. В дальнейшем для доставки офицера на землю использовался специальный планер, который крепился снизу корпуса дирижабля..." - https://topwar.ru/70121-nebesnye-giganty.html

Норвегия в 2017 г. запланировала построить туннель для КОРАБЛЕЙ : "Первые идеи строительства тоннеля для кораблей появились в 1870-х годах. Пилотный проект был представлен в 1985 году. Теперь идея может стать реальностью, считает издание. Норвежский парламент готов выделить 1 млрд крон ($118 млн) на строительство тоннеля в рамках программы развития национальной транспортной системы на 2014-2023 годы. По оценке Норвежской береговой администрации, общий бюджет проекта составит около 2,3 млрд норвежских крон ($267 млн).

Первый в мире судоходный тоннель расположится на западном побережье к северо-востоку от города Берген. С северной стороны точка доступа в тоннель будет находиться неподалеку от города Селье, а южный выход из тоннеля будет выходить в воды Молдефиорда. В области южного входа установят мост, с которого желающие смогут увидеть суда, входящие в тоннель либо выходящие из него.

Строительство будет включать в себя взрывные работы с использованием подземных буровых установок, а также удаление около 7,5 млн тонн твердых горных пород. Строительство займет ориентировочно четыре года. Начало работ запланировано на 2018 год.
Согласно проекту Stad Ship Tunnel, длина тоннеля составит 1,6 км, высота — 46 метров, ширина — 36 метров. Планируется, что тоннель будет обеспечивать прохождение от 70 до 120 судов в день.
Проект строительства был представлен архитектурной компанией Snøhetta, которая до этого проектировала здание Норвежской национальной оперы в Осло и штаб-квартиру газеты Le Monde в Париже." - https://auto.rambler.ru/news/36441624/?utm_...source=copylink

К сему : Norway ship tunnel: Norway to spend $315m building world’s first ship tunnel - TomoNews -






Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-07-2019 - 13:25

«Невозможная победа»: 12 «школьных» заблуждений о сражении при Мидуэе

Мидуэй стал ответом японцев на рейд Дулиттла, американцы серьёзно уступали в численности противнику, а победу США обеспечила их разведка. Среди сражений на Тихом океане Мидуэй по количеству мифов о нём опережает даже Пёрл-Харбор. Попробуем разобраться с самыми известными из них.

https://warhead.su/2019/08/02/nevozmozhnaya...9F03noZ2wo6FGxI


Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-08-2019 - 21:02

(Железнорожденный из замка Пайк @ 02-08-2019 - 12:46)
..Мидуэй стал ответом японцев на рейд Дулиттла, американцы серьёзно уступали в численности противнику, а победу США обеспечила их разведка. Среди сражений на Тихом океане Мидуэй по количеству мифов о нём опережает даже Пёрл-Харбор. Попробуем разобраться с самыми известными из них... .. 3. Удар по Алеутским островам был отвлекающим
«Сверхзадачей» Мидуэйской операции было привлечь в одно место как можно больше американских кораблей с тем, чтобы уничтожить их в «решающем сражении». Любые отвлекающие действия прямо противоречили этой цели, так что в исходном плане штаба Ямамото никаких Алеут не было..." - warhead.su :
https://warhead.su/2019/08/02/nevozmozhnaya...-pri-miduee "Битва Призраков" (Phantom battle) : "В июле 1943 американская армия установила блокаду острова Кыска. В операции участвовали около 40 тыс. американских десантников, 100 кораблей и 236 самолётов. Японский гарнизон состоял из примерно 8,5 тыс. человек и 20 самолётов. 23 июля радар летающей лодки «Каталина» зафиксировал 7 судов в 200 милях северо-западнее острова Атту. 26 июля в 00:07 радар линкора «Миссисипи» обнаружил неопознанные объекты. С линкора «Айдахо», тяжёлых крейсеров «Уичита» и «Портланд» сообщили, что видят их тоже. Линкоры и крейсера взяли курс на цель и открыли огонь в 00:13. Наблюдатели докладывали, что видят вспышки залпов, следы торпед. В 00:44 объекты исчезли с радаров и адмирал Кинкейд приказал прекратить огонь. Однако разведка не обнаружила в зоне стрельбы никаких следов боя. «Ни кораблей, ни обломков, ни даже дохлого кита». В этом бою линкоры выпустили 518 14-дюймовых снарядов, а крейсера — 487 8-ми дюймовых. События были объяснены ошибками радаров и нервными расстройствами у наблюдателей. На следующий день, 27 июля, адмирал Томас Кинкейд приказал участникам «битвы» отправиться на заправку, и они покинули зону блокады, открыв путь крейсерам адмирала Масатоми Кимуры." - Morison S.E. «History of United States naval operations in WWII» том 7 Boston, 1951.


К сему : "Бой с тенью на острове Кыска : как американцы два дня сражались друг с другом.
Остров Кыска — это не более чем заснеженная вулканическая гора, окруженная крутой чередой холмов: пустынная, бесплодная и необитаемая земля. Постоянно охваченная туманом и при этом еще непрерывно продуваемая ледяными океанскими ветрами, Кыска является частью Алеутской островной цепи Аляски, лежит в северной части Тихого океана и является территорией США с 1867 года.
Это местечко, малопригодное для жизни людей, тем не менее, стало ареной боевых действий между Америкой и Японией в период Второй мировой войны.
Именно там, в 1943 году, прошла масштабная операция «Коттедж», впоследствии снискавшая себе дурную славу..." - https://zen.yandex.ru/media/obistorii/boi-s...815f15c977edc3b



"Американцы уже не раз наступали на японские островные грабли и несли непредвиденные потери, поэтому подготовка к захвату острова в ходе Алеутской операции в августе 1943 года проводилась тщательно. Особенно постаралась разведка, по данным которой на Кыске находился крупный японский гарнизон — более 5000 человек.
Вспомогательный контингент предоставили северные соседи янки, канадцы. Американцы предусмотрели арктическую экипировку, запаслись боеприпасами, пригласили союзников. Казалось бы, что могло пойти не так ?

Правильный ответ — всё.

Операцию уверенно запланировали на 15 августа. И актуальность разведданных никто проверять не стал..." Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2017/10/04/operatsiya-kottedzh

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-08-2019 - 21:12

ДВА поста, которые выше, более подходят к теме "Только одна война... ..никогда не бывает." - https://community.sxnarod.com/996/tolko-odna-voina.html В свою очередь, этот пост https://community.sxnarod.com/996/strategiy...-i-pmv_350.html из темы о ПМВ уместен здесь.

(Книгочей @ 02-08-2019 - 22:56)
В свою очередь, этот пост https://community.sxnarod.com/996/strategiy...-i-pmv_350.html из темы о ПМВ уместен здесь.
Есть такой способ доказательства, как "доведение до абсурда". В этом смысле характерно как довели до абсурда канонерские лодки : "Исторически в эпоху парусного флота канонерскими лодками называли крупные шлюпки или небольшие парусно-гребные суда с установленным на носу одним-тремя крупными орудиями...



Канонерская лодка с 24-фунтовой пушкой и карронадой, 1808 год.

(Книгочей @ 02-08-2019 - 23:03)
Есть такой способ доказательства, как "доведение до абсурда". В этом смысле характерно как довели до абсурда канонерские лодки : "Исторически в эпоху парусного флота канонерскими лодками называли крупные шлюпки или небольшие парусно-гребные суда с установленным на носу одним-тремя крупными орудиями... "В середине 60-х годов XIX века в Англии построили маленькую канонерскую лодку нового типа "Рендел". В сущности, это была плавучая платформа для тяжелого орудия, позволявшая как бы выдвинуть береговые форты далеко в море. Единственной защитой такого корабля должна была стать незначительность размеров да способность уходить от противника на мелководье. Неудивительно, что эту идею с особым энтузиазмом подхватили в тех странах, которые пеклись главным образом о том, как без больших затрат защитить свои прибрежные воды от вторжения вражеских эскадр...


..В начале 1870-х годов большое впечатление на специалистов по береговой обороне произвела английская канонерка "Рендел", построенная в 1868 году. Она предназначалась не для действий против неукрепленного берега, как прежние канонерские корабли, а для борьбы с вражескими эскадрами, вторгшимися в прибрежные воды. В сущности, "Рендел" была просто плавучим лафетом для тяжелого орудия. Интересно, что наводилось оно на цель вместе с канонеркой - так нацеливает свое оружие торпедный катер. При этом сам корабль был лишен брони, его единственной "защитой" оставались лишь малые размеры да способность укрываться от противника на мелководье, недоступном эскадренным броненосцам противника..." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka9.htm

К сему : См. "Водоплавающие самоходки" - https://v-vodokachkin.livejournal.com/220233.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-08-2019 - 23:14

(Книгочей @ 02-08-2019 - 23:03)
Есть такой способ доказательства, как "доведение до абсурда". В этом смысле характерно как довели до абсурда канонерские лодки : "Исторически в эпоху парусного флота канонерскими лодками называли крупные шлюпки или небольшие парусно-гребные суда с установленным на носу одним-тремя крупными орудиями....
"..Канонерские лодки сформировались в класс боевых кораблей за много лет до наступления паровой эпохи. Это был класс небольших по размерам боевых судов с артиллерийским вооружением. Они были предназначены для боевых действий на озерах, реках, а также в прибрежных морских районах, несения охраны гаваней. И вот в 1887 году британская верфь Armstrong Mitchell & Company, расположенная в Элсвике, получила заказ на строительство для Италии двух обыкновенных канонерских лодок — водоизмещение 687 тонн, длина 35 метров, ширина — 11 метров. Они оснащались одной паровой машиной мощностью 261 кВт. Канонерские лодки назвали «Castore» и «Polluce».

Это были бы ничем не примечательные небольшие военные суда с экипажем из 49 человек и скоростью хода 8 узлов, если бы не попытка итальянцев установить на них 400-мм орудие. Да, да, именно 400-мм крупповское орудие. Мелочиться итальянцы явно не собирались. При этом речь шла ни о какой-то мортире, а о полноценном 400-мм орудии с длиной ствола приблизительно 30 калибров. При водоизмещении в 687 тонн, масса установленного на канонерке орудия составляла около 120 тонн. Естественно, речь не шла ни о какой башне или механизмах наведения, судя по сохранившейся до наших дней фотографии, орудие натуральным образом занимало половину корабля, при этом все надстройки были скучены в носовой части. Вспомогательного вооружения на канонерках не было, для него просто не было места...



..Зачем итальянцы пошли на это форменное безумие сказать сложно. Однако, установленное на канонерку 400-мм орудие, по всей видимости, действительно стреляло. Корабль при этом не разваливался и не тонул. За несколько лет адмиралы итальянского флота так и не смогли придумать разумную схему использования такого необычного сочетания корабля и вооружения. В конце концов, в 1899 году обе канонерки вооружили гораздо более вменяемыми 120-мм орудиями и парой пулеметов. В таком виде они прослужили до своего списания. Канонерка «Castore» прослужила до 1925 года, а «Polluce» был списан уже в 1911 году." - https://topwar.ru/90753-ekzoticheskie-proek...epohu-para.html

Грёзы о сухопутных линкорар и гигантских лайнерах : "Во второй половине 1920-х гг. в печати широко освещались проекты, связанные с постройкой сверхгигантских машин типа «наземный корабль». Не все из них, правда, были чисто сухопутными, предполагались и амфибийные варианты. Страны-разработчики указываются самые разные: Германия, Великобритания, США (точнее, в тогдашней терминологии — САСШ: «Североамериканские Соединенные Штаты»), Франция… Назначение — тоже очень различное: от мирных грузоперевозок и пассажирских рейсов до, само собой, военных рейдов..." - подробнее : https://naukatehnika.com/grezyi-o-suxoputny...i-lajnerax.html

"Проект 415" : "В сети этот футуристического вида корабль сейчас чаще всего фигурирует как "корабль-шпион Aeria" и встречается в основном на фото, сделанных в финском Турку.
Попытки копнуть глубже приводят к невеликим результатам: утверждается, что в действительности это рейдовый тральщик проекта 415 (точнее, Reede Minenabwehr Boot Projekt 415), построенный в 1989 на верфи Peenenwerft в восточногерманском Вольгасте и после развала ГДР (или объединения Германии) перекочевавший в Союз.
В мутные девяностые ставший частной собственностью экзотический тральщик оказался в Турку, где корабль по моде той эпохи планировали оборудовать под плавучее казино. Из этой затеи не вышло ровным счетом ничего, и оставшимся бесхозным "проект 415" долгие годы мозолил глаза портовому начальству, пока в 2009-ом корабль наконец не отправили на слом в Литву. И вот тут естественным образом напрашивается вопрос: необычного вида корпус — это изначальная задумка или все-таки результат финской недоконверсии 1990-х? И как увязать печальную судьбу «проекта 415″ c вот таким фрагментом Google Maps — шведская ВМБ Карлскруна, южная часть военной гавани, в старом сухом доке стоит посудина, подозрительно похожая на «шпионский корабль» из Турку..." - см. : https://dosug.md/ru/publication/2323/


Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-08-2019 - 17:08

(Книгочей @ 16-08-2019 - 16:58)
В сети этот футуристического вида корабль сейчас чаще всего фигурирует как "корабль-шпион Aeria" и встречается в основном на фото, сделанных в финском Турку.
Попытки копнуть глубже приводят к невеликим результатам: утверждается, что в действительности это рейдовый тральщик проекта 415 (точнее, Reede Minenabwehr Boot Projekt 415), построенный в 1989 на верфи Peenenwerft в восточногерманском Вольгасте и после развала ГДР (или объединения Германии) перекочевавший в Союз.
В мутные девяностые ставший частной собственностью экзотический тральщик оказался в Турку, где корабль по моде той эпохи планировали оборудовать под плавучее казино. Из этой затеи не вышло ровным счетом ничего, и оставшимся бесхозным "проект 415" долгие годы мозолил глаза портовому начальству, пока в 2009-ом корабль наконец не отправили на слом в Литву.
"А если поискать немного, то в том же блоге, откуда скопипастен текст (без указания источника, за что заслуженный минус) http://shuships-ru.livejournal.com/2379.html, то можно прочитать следующее :

"Aeria была построена для Восточной Германии в качестве разведывательного корабля.

В 1985-м году Советский Союз и Восточная Германия начали совместный проект "Reede-Minenabwehr Boot Projekt 415", в результате в городе Wolgast на верфи Peene-Werft была построена Aeria. После падения Берлинской стены в 1989-м году, Советский Союз забрал этот проект себе, а кораблик, по всей видимости, остался у немцев и с тех пор несколько раз менял своих хозяев.

Весной 2003-го года руководство Turku Port получило запрос на размещение этого во всех отношениях заброшенного кораблика (Aeria) для починки и переоборудования в качестве казино. Такие проекты - не новость, да и местным работа перепадала, так что власти ничего не заподозрили. Вот только починку русский владелец корабля так и не начал.

В конце концов, власти дали ему 1 месяц: или чини или освобождай место. А в ответ - тишина. Передали это дело в Collection Agency (которые взыскивают долги), стали искать хозяев - никого не нашли, ибо русский владелец успел продать кораблик, а нового владельца с Вирджинских островов вообще никто никогда в глаза не видел.

В результате, кораблик без названия, без команды и даже без двигателей, стоявший в Turku с весны 2003-го года, продали на металлолом. 19.10.2009 в 15:30 его утащили из Turku в Клайпеду (Литва) два финских буксира (ms Kraft и ms Hurtig)."

И в оригинальном тексте есть ошибка... Лоустофт находится в Великобритании, а не в Восточной Германии..."(с)

"Это необычное судно-"ножницы" называется Bottsand (Type 738). Предназначено оно для сбора нефтепродуктов с поверхности воды. - подробнее : http://warwall.ru/news/neobychnyj_korabl_n...2015-04-12-1104

(Книгочей @ 16-08-2019 - 16:58)
В мутные девяностые ставший частной собственностью экзотический тральщик оказался в Турку, где корабль по моде той эпохи планировали оборудовать под плавучее казино. "В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, а также значительной выработкой ресурса вооружения, механизмов и оборудования, ТАВКР «Киев» был выведен из боевого состава флота, разоружён и продан за 1,6 миллиона долларов неустановленным лицам, которые перепродали корабль уже за 8,2 миллиона долларов правительству КНР. 17 мая 2000 года началась буксировка корабля из пункта базирования Видяево в порт Тяньцзинь, где позднее он был переоборудован, как было объявлено официально, в корабль-музей, а на самом деле — в развлекательный комплекс.
В сентябре 2003 года корабль стал частью тематического парка «Бинхай» (Binhai Aircraft Carrier Theme Park). Для него был построен специальный причал, с которого сделали центральный вход ведущий в вестибюль-холл на четвёртой палубе. Помещения на второй и третьей палубах оформлены как каюты и боевые посты с соответствующими информационными табличками и стендами, рассказывающими о боевом пути корабля и историю мирового авианосного кораблестроения. Макеты систем вооружения были выполнены с имитацией работы. На верхней палубе и в ангарах установлены макеты самолётов и вертолётов. 30 апреля 2004 года корабль был полностью открыт для посетителей. Стоимость входного билета на 2004 год составляла 110 юаней. Еженедельно комплекс посещали до 40 000 человек. Обслуживающий персонал насчитывал до 100 человек.


В 2011 году комплекс был полностью переоборудован в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса, на что было потрачено около $15 млн. Снаружи корабль мало изменился — на палубе сохранилось вооружение, таким образом бывший ТАВКР «Киев» выполняет в парке Binhai сразу две функции: дополняет экспозицию в качестве примера военной техники СССР и принимает гостей, как оригинальный отель."(с)


ТАВКР "Минск" : "В конце 1995 года корабль был отбуксирован в Южную Корею для разделки его корпуса на металл. Позже корабль был перепродан в Шэньчжэнь китайской компании Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. В 2006 году, когда компания обанкротилась, корабль стал частью военного парка Minsk World в Шэньчжэне.

22 марта 2006 года корабль был выставлен на аукцион, однако покупателей не нашлось. 31 мая 2006 года корабль снова был выставлен на аукцион и продан за 128 миллионов юаней.

До февраля 2016 года тематический парк Minsk World, созданный на базе корабля, находился в Шэньчжэне. Затем парк был закрыт, а корабль отбуксирован в Чжоушань для ремонта, после которого он, по словам владельцев, будет перемещён в новый тематический парк в Наньтуне."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-08-2019 - 19:26

"Портативное радио в соломенной шляпе, созданное американским изобретателем, 1931 год."© Nationaal Archief/flickr.com

Во чего понасоздавали!

(Hannusia @ 21-08-2019 - 23:54)
Во чего понасоздавали!
Это ещё не всё и процесс * продолжается... К сему : Нюанс - есть созидание, есть создание и "создавание"...

Есть шутка о "самом длинном пароходе у которого нос в Стамбуле, а корма в Севастополе". Это о пароходе "Харьков", которго "бобы пополам разорвали". Хотя, это не так ! Горох пароход не разрывал, хотя его части и были долго отдельно друг от друга : "6 мая корма парохода, подлатанная и заделанная, была отбуксирована в Севастополь, 19 мая туда же была отправлена и носовая часть корабля." Подробее : https://sea-man.org/krushenie-parohoda-harkov.html

(Книгочей @ 24-08-2019 - 15:28)
Есть шутка о "самом длинном пароходе у которого нос в Стамбуле, а корма в Севастополе". Это о пароходе "Харьков", которго "бобы пополам разорвали". Хотя, это не так ! Горох пароход не разрывал, хотя его части и были долго отдельно друг от друга : "6 мая корма парохода, подлатанная и заделанная, была отбуксирована в Севастополь, 19 мая туда же была отправлена и носовая часть корабля." Подробее : https://sea-man.org/krushenie-parohoda-harkov.html

А вот этот корабль точно должен считаться самым длинным в мире !


"В разгар последнего сражения, 4 июня 1945 года, крейсер "попал в сильный шторм. Скорость ветра достигала 130 км/ч, волны поднимались до 30-метровой высоты. USS Pittsburgh семь часов сражался со стихией и вышел из этой схватки с честью, не потеряв ни одного члена экипажа. Зато сам корабль пострадал: он лишился носовой части. К счастью, крейсер не потерял хода и к 10 июня добрался до базы на острове Гуам. Позже буксир USS Munsee нашёл и подобрал нос, оторвавшийся из-за некачественной сварки швов, и также доставил его на остров. Однако к этому времени USS Pittsburgh, с заглушкой вместо недостающего элемента, уже направился для ремонта на верфь Пьюджет-Саунд около Бремертона, штат Вашингтон. Эта ситуация позволила морякам поупражняться в остроумии. «Осиротевший» нос они прозвали Мак-Киспорт в честь второго после Питтсбурга города в графстве Аллегейни, штат Пенсильвания. Крейсер они в шутку называли самым длинным кораблём в мире, поскольку его нос и корму разделяли тысячи километров..." - подробнее : https://warspot.ru/15325-tsifry-warspot-7-chasov

(Книгочей @ 02-08-2019 - 23:18)
..Зачем итальянцы пошли на это форменное безумие сказать сложно. Однако, установленное на канонерку 400-мм орудие, по всей видимости, действительно стреляло. Корабль при этом не разваливался и не тонул. За несколько лет адмиралы итальянского флота так и не смогли придумать разумную схему использования такого необычного сочетания корабля и вооружения.
"Просвщённые мореплаватели" - англичане в этом смысле тоже преуспели :
"В 1918 году на трех мониторах этого типа - "Генерал Вулф", "Лорд Клайв" и "Принц Евгений" - два 305-мм орудия заменили одним 456-мм орудием - три такие пушки были изготовлены для одного из знаменитых "белых слонов" адмирала Фишера. Еще позднее на "Лорде Клайве" одно 456-мм орудие было заменено экспериментальной трехорудийной башней калибра 381-мм." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka11.htm [/B] На фото "Мониторы «Лорд Клайв» (на переднем плане) и «Генерал Вулф» в Дувре в октябре 1918 года.". Imperial War Museums, https://www.iwm.org.uk




"Первым получил 18-дюймовые орудия «Генерал Вулф», прошедший испытания нового вооружения у острова Уайт в 7 августа. Огромный «сарай» установки кардинально поменял внешний вид корабля, получившего прозвище «Слон и Замок» (Elephant and Castle)." Источник : Любые орудия в дело !" - https://warspot.ru/13949-lyubye-orudiya-v-delo

"АРТИЛЛЕРИЯ ПО-ФЛОТСКИ : КАК АМЕРИКАНЦЫ МОГЛИ БЫ БАХНУТЬ !?" Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2018/06/04/artilleriya-p...mogli-by-bahnut

Wintergatan - Marble Machine : music instrument using 2000 marbles ! - https://www.youtube.com/watch?v=IvUU8joBb1Q







Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-09-2020 - 01:12

"Paiste - 80" Symphonic Gong played by Paiste Gong Master Sven" - https://www.youtube.com/watch?v=mL2r6E1E7sM :




"Bear Sound Testing Giant Gong for The Big Bang Experience" - https://www.youtube.com/watch?v=LbVtXkVIAk8 :





К сему : И после этого стоит ли удивляться, что стены Иерихона могли рухнуть от трубного гласа ?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-09-2020 - 01:13

(Книгочей @ 06-09-2019 - 01:24)
И после этого стоит ли удивляться, что стены Иерихона могли рухнуть от трубного гласа ?

"Paiste 80" Symphonic Gong by Mark Temperato" - https://www.kidzsearch.com/kidztube/pokemon..._34ab74752.html

(Книгочей @ 06-09-2019 - 01:05)
Wintergatan - Marble Machine : music instrument using 2000 marbles ! - https://www.youtube.com/watch?v=IvUU8joBb1Q

The Incredible Hand-Cranked Marble Machine X That Uses 2,000 Marbles to Make Music Also Plays Drums" - https://buzzanything.com/the-incredible-han...so-plays-drums/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-09-2019 - 01:40