"Ну и ну !"

Это могло бы быть курьезом, если бы не выдающаяся личность Тома Маклина. Это он, бывший десантник, а ныне коуч, в 1969 году стал первым человеком, переплывшим в одиночку Атлантический океан на веслах. Впоследствии он повторил это путешествие еще четыре раза. И вот теперь, на старости лет, Маклин решил пойти на совсем уж фантастическую авантюру. На протяжении последних двух десятилетий Том, которому сейчас 73 года, занимался постройкой яхты в форме кита. Стройка велась на берегу озера Лох-Невис, а помогали Маклину специалисты компании William Reid Engineering. 65-футовая яхта изготовлена из стали. Несмотря на забавный вид улыбающегося кита, судно получилось достаточно прочным, комфортабельным и автономным для трансатлантики. Его Маклин назвал Moby (а как же еще?!). Судно, оснащенное на данный момент двумя дизельными двигателями Gardner 6LW, уже прошло ходовые испытания и показало: 62-тонный стальной кит способен плавать не хуже яхт с корпусами традиционных форм. Но Маклин не спешит отправляться на нем покорять Атлантику. Его задача куда более благородна. «После моего пятого трансатлантического путешествия на гребной лодке я начал думать об экологических проблемах [океана]», — говорит Том Малкин. Так что дизельные двигатели для затеи Маклина теперь не годятся. «Я ищу новые электрические движетели, водородные источники энергии», — говорит он. В данный момент Том ищет спонсоров для переоборудования Moby согласно своим экологическим требованиям. Работы по монтажу новой силовой установки могут занять около года, так что раньше 2017-го ждать трансатлантического плавания яхты-кита не стоит. Том планирует путешествовать на скорость около 8 узлов с 12 членами экипажа на борту..." - http://vodabereg.ru/yacht/yakhta-kit-gotov...transatlantike/

"В июне 1998 года местный пилот пролетая над удаленным районом в Южной австралийской пустыне обнаружил огромный рисунок аборигена, охотника с метательной палкой, сделанный в необитаемой местности, примерно в 60 км к западу от города Мари. Эта фигура составляет 4,2 км в высоту с периметром 28 км, что делает его одним из крупнейшим геоглифов в мире. Его размеры настолько огромны что его можно увидеть полностью только с высоты 3000 футов. В отличие от многих других геоглифов, найденных по всему миру, которые были созданы древними цивилизациями, человек Мари «нарисован» недавно, он был вырублен не больше, чем 18 лет назад. Рисунок был создан путем соскабливания растительности и почвы, возможно, с использованием бульдозера и GPS, который по оценкам экспертов должен был работать от 4 до 8 недель. Она была создана в такой секретности, что нет ни одного свидетеля, который мог бы подтвердить его создание. Благодаря своей удаленности, никто не слышал и не видел что-либо, и ни кто не взял на себя ответственность за это. И по сей день, он остается одной из самых великих в мире неразгаданных тайн современности.
Когда он был обнаружен, контур рисунка был 20-30 см глубиной и до 35 метров в ширину. Предполагается, что бульдозер был 2,5 метра в ширину, что потребует до 14 проходов. Быстрый расчет показывает, что бульдозер прошел около 400 километров, на что ему понадобилось бы более чем 300 литров топлива. Это стоило титанических усилий.

Фигура настолько красиво нарисована и так стройна, что художник, должно быть, использовал компьютер, чтобы наложить рисунок на аэрофотоснимок или спутниковую фотографию, и подогнать все это географически. Он (или она) должен были тогда наметить координаты широты и долготы, а затем с помощью экспертов с навыками геодезистов нанести очертания над местностью с помощью ручных GPS устройств. Колья могли быть установлены через каждые сто метров или около того.

Создатели, однако, совершил ошибку, не выкопав контур достаточно глубоко, так как есть слой белого мела, чуть ниже красной почвы. Если бы контур был больше прорыт в глубину и раскрыл мел — это сделало бы фигуру более долговечной. Это не было сделано, и изображение постепенно осыпается за счет естественных процессов. К декабрю 2015 года, эта фигура стала невидна при просмотре через сервис Google Земля. В ходе небольшого расследования, в одной из ям недалеко от фигуры, были обнаружены спутниковое фото рисунка, маленька банка с американским флагом, а также записку о филиале культа религиозной секты «Ветвь Давидова». Помимо этого были разосланы анонимные пресс-релизы, стиль которых вполне укладывался в «американскую версию» создания Марийского человека: в тексте использовались дюймы, а не метрические единицы, а также фразы «ваше государство СА» («your State of SA»), «Барьерный Риф Квинсленда» и “местные коренные территории». Эти фразы коренные австралийцы не используют и вроде бы указывают на иностранное происхождение авторов. Но некоторые считают, что это специальная уловка, что бы отвлечь и ввести в заблуждение.

Других теорий предостаточно. Некоторые говорят, что это был прощальный подарок от американских военнослужащих, базирующихся в Австралийском Институте космических исследований в Вумере. Другие считают, что это работы австралийских солдат. Их транспортные средства, в том числе и бульдозер, якобы видели в этом районе, но Министерство обороны Австралии, естественно, все отрицает. Еще один потенциальный подозреваемый Бардиус Голдберг, художник, который был, как известно, заинтересован в создании работ видных из космоса. Когда это было подвергнуто сомнению, Гольдберг отказался что-либо подтверждать или отрицать. Близкий друг Голдберга сообщил, что он получил $10,000, чтобы создать гигантский человек. Но до того, как прошли дальнейшие исследования Гольдберг скончался. Одна ежедневная газета Южной Австралии призвала сохранить, вынув грунт до мелового слоя. Но некоторые члены племени Диери, чьи земли лежат к востоку от Мари пожаловались на вред и эксплуатацию их земель, и призвали удалить изображение, а его автора — наказать и привлечь к ответственности. Племя обратилась в суд с иском по остановке чартерных рейсов и транспортных средств для посещения этого места, и местное правительство пошло на это. Министр окружающей среды назвал фигуру «экологическим вандализмом», а шефhttps://community.sxnarod.com/cat/images/none.gif Южной Австралии по делам аборигенов, сказал, что это ничего более, чем «граффити». В то время как наземный доступ к этой территории запрещен летать пока еще можно..." - http://brakework.ru/marri-tainsvennyiy-ris...hnoy-avstralii/

"Проект «Ледяной червь» (англ. Project Iceworm) — это кодовое название американского проекта по размещению сети мобильных ядерных ракетных стартовых площадок под ледяным щитом острова Гренландия. Запущен в 1958 году, свёрнут в 1966 году.
По замыслу американского командования в ледяном щите острова планировалось провести систему туннелей длиной 4000 километров и развернуть в ней около 600 ядерных ракет, которые в случае ядерной войны были бы в состоянии достичь территории СССР. В соответствии с планом местоположение ракет периодически должно было меняться.
Для проработки деталей плана на практике в 240 километрах от американской военной базы Туле, расположенной на северо-западе острова Гренландия, была заложена площадка (англ. Camp Century), располагавшаяся на леднике высотой 2000 метров. В процессе работ был проложен 21 туннель общей протяженностью 3000 метров, подо льдом были возведены магазин, церковь и другие социальные объекты. Общее количество сотрудников, задействованных в строительстве и проживающих подо льдом, составляло 200 человек. С 1960 по 1963 годы поставка электроэнергии осуществлялась посредством первого мобильного ядерного реактора «Alco PM-2A». Вода бралась непосредственно из ледников.
На определенном этапе реализации проекта было выявлено, что перемещение ледников внутри ледяного щита намного более интенсивно, чем ожидалось при планировании, и разрушение возведенных во льду объектов наступало приблизительно через 2 года после их строительства. На основании этих данных в 1966 году проект был закрыт.
Данные о проекте были разглашены в 1997 году, когда парламент Дании поручил Датскому институту внешней политики исследование по вопросу истории использования ядерного оружия на острове Гренландия в связи со скандалом вокруг авиакатастрофы над базой Туле. Эксплуатация объекта была прекращена в 1967 году. Остатки его сооружений и отходы, включая радиоактивные, были оставлены на месте, поскольку предполагалось, что они будут навечно погребены под слоем снега. Однако, исследования 2016 года показали, что эта часть гренландского ледяного щита может начать таять к концу столетия и тогда остатки инфраструктуры и оставшиеся биологические, химические и радиоактивные отходы могут попасть в окружающую среду и нарушить близлежащие экосистемы". - "Википедия". Подробнее, см. здесь : "Нечто
Что скрывается на секретной подледной базе США." : https://lenta.ru/articles/2016/08/14/cityunderice/

Запуск паровой ракеты с Майком Хьюзом на ее борту, назначенный на 25 ноября этого года, будет произведен из заброшенного городка Амбой (Amboy), расположенного в Калифорнии. Примечателен тот факт, что этот город послужил в качестве прототипа для городка Радиатор Спрингс из мультипликационных фильмов серии "Cars", который является точной мультипликационной копией реального города. Во время первого запуска ракеты, собранной преимущественно из всякого хлама, Майк Хьюз собирается подняться на высоту в 550 метров, потратив для этого 70 галлонов (265 литров) воды, превращенной в пар. Старт будет произведен при помощи установки, изготовленной на базе автомобильного трейлера. После того, как двигатель ракеты не сможет обеспечить дальнейший набор высоты, будут выпущены два парашюта, которые, по идее, должны опустить ракету на землю достаточно плавно. Отметим, что будущий полет станет не первым полетом Майка Хьюза на самодельной ракете. Первый такой полет состоялся в 2014 году в городе Винкельман (Winkelman), штат Аризона. Паровой ракете удалось подняться на высоту в 420 метров, после чего она на парашюте опустилась на землю. Но перегрузки при запуске и удар при приземлении нанесли серьезный урон физическому состоянию Майка Хьюза. Ему после этого потребовалось трое суток для того, чтобы восстановиться и снова прийти в норму.