"Ну и ну !"

(Книгочей @ 21-05-2020 - 08:57)
В море выходят беспилотные корабли

Мегакорабль от "Тесла" :

Японское "чудо-юдо-оружие".

(Книгочей @ 22-05-2020 - 00:14)
Японское "чудо-юдо-оружие".

(Книгочей @ 21-05-2020 - 08:58)
(Книгочей @ 21-05-2020 - 08:57)
В море выходят беспилотные корабли
Беспилотный океан: в море выходят корабли-«призраки»

Пока мы переживаем, что беспилотные автомобили оставят без работы водителей, появляется все больше признаков того, что вскоре роботы оставят на берегу и моряков. Причем как торгового флота, так и военного.

https://naked-science.ru/article/nakedscien...yy-okean-v-more

От себя хочу добавить, что существует целая куча проблем еще не решенных. начиная с юридических( кто будет виноват в случае аварии, столкновения и тд) и экономических(кто будет платить за убытки) и заканчивая поломками и надежностью систем противостоять вмешательству.

(Железнорожденный из замка Пайк @ 26-05-2020 - 09:00)
От себя хочу добавить, что существует целая куча проблем еще не решенных. начиная с юридических( кто будет виноват в случае аварии, столкновения и тд) и экономических(кто будет платить за убытки) и заканчивая поломками и надежностью систем противостоять вмешательству.
Виноваты, как всегда, будут владельцы беспилотных транспортных средств. Даже если были помехи или перехват управления, т.к. надо было это предусмотреть и, вообще, иметь надёжную защиту для аппаратуры от естественных и искусственных помех и постороннего вмешательства.

Виноваты, как всегда, будут владельцы беспилотных транспортных средств.
да в том то все и дело, что на море не так то просто с владельцем. есть владелец, чартер, оператор судна, саб-чартер и тд и казуистики между ними очень тонкая и сложная

(Железнорожденный из замка Пайк @ 29-05-2020 - 08:10)

Виноваты, как всегда, будут владельцы беспилотных транспортных средств. да в том то все и дело, что на море не так то просто с владельцем. есть владелец, чартер, оператор судна, саб-чартер и тд и казуистики между ними очень тонкая и сложная
Уже с древности отработана методика рассмотрения тяжб и взаимных претензий в области морского права. Ведь, морской транспорт был один из первых каналов торговли, а правила для разрешения споров , связанных с морской торговлей были разработаны ещё в начале судохотства. А ранние записи этих законов относятся ещё к законам Родосского (Номос Rhodion Nautikos).

Появление паровой машины развязало руки изобретателям и проекты невероятных транспортных средств забили фонтаном...

(Книгочей @ 02-06-2020 - 07:33)
Появление паровой машины развязало руки изобретателям и проекты невероятных транспортных средств забили фонтаном...
"..Американский капитан Роберт Фрайер, построил у себя на заднем дворе своего дома лодку-вездеход Alice № 1. Да-да, никакой ошибки: сие судно должно было с одинаковой легкостью передвигаться как по морю, так и по земле. Основной принцип Фрайер, очевидно, почерпнул из саг викингов или из нашей "Повести временных лет", где всякие Олеги и Святославы двигали корабли по суше, подкладывая под днище катки из бревен.

Итак, "Алиса-1" представляла собой треугольную платформу, сверху застеленную палубой. Под ней располагался движитель – три опорных катка, наверху находился небольшой деревянный сарайчик, который служил одновременно капитанской рубкой, помещением для экипажа и машинным отделением. Есть сведения о том, что "Алиса" даже совершила бросок от Хастингса до Нью-Йорка, проделав часть пути по суше и как минимум один раз форсировав реку Онейда. Но вряд ли эти испытания оказались удачными, поскольку "Алиса 2.0", предназначенная для путешествия через Атлантику, так и не была построена. Зато идея не умерла.

В 1882 году французский изобретатель Эрнест Базен предъявил публике "роликовый корабль" собственной разработки.



Первые же испытания показали ровно то, что и должны были: не имевшие гребных лопастей гигантские девятиметровые ролики проскальзывали по воде, выдавая КПД, близкий к нулю, при чудовищном расходе топлива. Маячивший в перспективе в случае удачи заказ на четырехроликовое судно для перевозки пассажиров из Гавра в Нью-Йорк немедленно отменили, на том все и заглохло. Правда, это не означает, что у Базена не нашлось еще более безумных последователей..."(с)

(Книгочей @ 02-06-2020 - 07:38)
Правда, это не означает, что у Базена не нашлось еще более безумных последователей...
"Пока Британия правила морями, ее королева безвылазно сидела у себя в Букингемском дворце. Виктория в принципе не могла переносить даже самую слабую качку, а потому ни разу в жизни не поднималась на борт судна. Помочь старушке решил канадский изобретатель Фредерик Аугустус Кнапп, задумав построить такой корабль, на котором пассажиры не страдали бы от морской болезни.




Длина корпуса этого самоходного бревна составляла 40 метров, ширина – 7 метров. Внутри на специальных салазках устанавливалась пассажирская кабина, также цилиндрической формы. Ход судну обеспечивали два паровых двигателя, располагавшихся на "носу" и на "корме", соответственно, движение осуществлялось за счет вращения внешнего цилиндра, для поворотов имелись рулевые плавники."(с)

"Как и творения прочих любителей издевательств над колесом, "цилиндр Кнаппа" срезался на первых же испытаниях, не сумев развить скорость, даже близкую к адекватной, и вдобавок оказавшись практически неуправляемым.


В конце концов он налетел на другой корабль, и, чтобы возместить ущерб его владельцу, Кнаппу пришлось расстаться со своим детищем. Новый хозяин, не увидев в цилиндре никакого проку, попросту бросил его ржаветь у ближайшего пирса, а спустя несколько лет продал на лом."(с)

(Книгочей @ 02-06-2020 - 07:38)
Правда, это не означает, что у Базена не нашлось еще более безумных последователей.
"Еще один, к сожалению, неизвестный нам американский изобретатель решил добавить безумия в корабль Кнаппа и представил вот такой проект:


Да, да глаза вас не обманывают. Перед нами, можно сказать, квинтэссенция стимпанка – пароход, движущийся за счет вращения двух цилиндрических колес, которые, в свою очередь, движутся за счет того, что внутри проложены рельсы, по которым едет паровоз по принципу "белка в колесе". К счастью, желающих инвестировать в это не нашлось."(с)

"Другой коллега непризнанного американского гения в XX веке замыслил – ни много ни мало – водный автомобиль.


Опять-таки желающих дать ему денег не нашлось, а потом человечество изобрело суда на подводных крыльях и водные велосипеды для любителей неспешной езды по парковым прудам, и вопрос о применимости колеса в кораблестроении отпал сам собой."(с)
Источник: https://www.m24.ru/articles/proekty/2305201..._source=CopyBuf

Видео "10 Fastest Aircraft Ever Recorded | Speed Comparison of Top 10 Fastest Aircraft (2019" - https://www.youtube.com/watch?v=DG6USXbTsW0 :

Странное судно KROONBORG : Вид с носа:


1.Зачем в корпусе дырки?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-07-2020 - 22:03

(Книгочей @ 07-07-2020 - 21:25)
Странное судно KROONBORG : Вид с носа. 1. Зачем в корпусе дырки? Вид с кормы:

2. Где же винты?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-07-2020 - 22:03

(Книгочей @ 07-07-2020 - 21:26)
(Книгочей @ 07-07-2020 - 21:25)
Странное судно KROONBORG : Вид с носа. Зачем в корпусе дырки? Вид с кормы. Где же винты? Вот оно что! Всё это нужно для судна, которое обслуживает морские платформы.


ВИДЕО "Introducing the "Kroonborg" - https://www.youtube.com/watch?v=XBkAEdhRcPI :




Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-07-2020 - 21:35

1. это два подруливающих устройства. просто лопасти сняли. 2. это крыльчатый движитель. Руля, кстати тоже нет!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-07-2020 - 22:01

"Финский блогер и автор YouTube-канала Hydraulic Press Channel попытался доставить астронавтам пиццу весьма необычным способом: с помощью динамита он запустил автомобиль в воздух. Однако из этого ничего не вышло.



Для эксперимента с космической доставкой пиццы в качестве стартовой площадки была выбрана поляна в лесу, на которой закопали около 70 килограммов динамита. Сверху установили автомобиль доставки пиццы, причем вертикально, наподобие ракеты. Однако машина даже не взлетела в воздух: её просто разорвало на множество частей, которые разбросало во все стороны."(с) - https://youtu.be/KQiEeodXfZE :

Игрушечный корабль за 89.000 фунтов стерлингов (около 140.000 долларов США) : "В 1905-ом году компания-производитель игрушек Märklin создала корабль H.M.S. Terrible – копию боевого парового судна, входившего в состав Королевского ВМФ Великобритании. В течение долгого времени игрушка находилась во владении известного коллекционера Рона Маккринделла, а после его смерти, в 2011-ом году, была выставлена на торги. Сумма, за которую корабль был выкуплен анонимным покупателем, превысила все ожидания аукционистов."(с)

Источник: https://bugaga.ru/interesting/1146736992-sa...l#ixzz6ZwPHm2km

На фото самый дорогой игрушечный автомобиль в мире, усыпанный бриллантами.

Если вы еще не видели ролик с танцующими роботами Boston Dynamics – немедленно посмотрите! : "Компания Boston Dynamics представила, пожалуй, самое грандиозное видео с демонстрацией возможностей своих роботов. Для этого им поручили станцевать под классический рок-н-рольный хит «Do You Love Me?» группы Contours. А чтобы зрелище получилось эффектнее, на танцпол вывели одновременно все модели роботов компании. Танцевать, в вольной интерпретации этого термина, роботы Boston Dynamics начали еще в 2018-ом, когда четвероногий Spot импровизировал под песню «Uptown Funk». Но танец – это то, что можно совершенствовать бесконечно, поэтому логично, что для демонстрации новых достижений точности движений роботов инженеры выбрали именно его. А совместное исполнение отлично демонстрирует возможности координации действий и коллективной работы роботов.



Видео также можно рассматривать как итог эволюционного развития роботов модели Atlas, который технически все еще является прототипом. В 2013-м он делал первые неуклюжие шаги, в 2015-м начал двигаться автономно, без поддерживающего кабеля, в 2018-м приступил к освоению паркура и вот теперь научился танцевать. Следующим этапом, вероятно, должно стать получение рабочей профессии или занятия экстремальным спортом. Как насчет подняться на Эверест и прибрать тамошний мусор за людьми, которым трудно работать в разреженной атмосфере? С другой стороны, из всех танцевавших в кадре роботов только четвероногий Spot является полноценным коммерческим продуктом Boston Dynamics. Его ценник составляет $75 тыс., но что важнее – этот робот уже доступен широкому кругу потребителей. Spot помогает пасти овец в Новой Зеландии, трудится на норвежской нефтяной вышке и участвует в лечении пациентов с COVID-19."(с) Источник: https://www.techcult.ru/robots/9223-rolik-s...ushimi-robotami

ВИДЕО "Do You Love Me?"

"Первый раз, более 30 лет тому назад Александр Перфильев - так зовут мастера, - зажав в тисках, выточенную вручную, заготовку миниатюрной копии оружейного затвора пистолета Маузера, просверлил в нем продольное отверстие на весу, ручным коловоротом. В 1979 году Александр принялся за первый экспонат для своей будущей коллекции миниатюрных моделей стрелкового оружия. Это был крошечный маузер.

Одновременно в работе у него находилась и вторая модель - винтовка Мосина. Именно модели, а не макеты. То есть, полностью действующие механизмы, скопированные с реально существующего оружия, уменьшенного в 4 -4,5 раза. Передёргиваешь затвор, патрон из магазина поднимается и заходит в ствол. Снимаешь предохранитель и нажимаешь на курок. Только выстрела не последует, потому что сами патроны - это все же болванки.

Эта, по истине, ювелирная работа была сложна еще тем, что Александр не имел в своем распоряжении настоящие чертежи оружия. Он отыскивал схемы и описания устройств, а многие технические моменты приходилось додумывать самому и фактически заново изобретать. А ведь это, на мой взгляд, сложнее, чем подковать блоху под микроскопом или вырезать силуэт автомата Калашникова размером с игольное ушко. Особенно, если учесть, что у мастера в те годы не имелось нормального инструмента.

В 80-е в Чите купить не то что электродрель, а даже ножик, чтобы колбасу порезать приобрести было проблемой. Да что там ножик! Саму колбасу, и ту было не купить. На этом фоне может как-то странным показаться, откуда у Александра взялось такое экзотическое увлечение. Александр Николаевич Перфильев родом из села Мангут Кыринского района Читинской области. В 1977г он окончил Бурятский институт сельского хозяйства и приехал Читу преподавать специальность механизации сельхоза в одном из техникумов. Однако, для преподавательской деятельности были необходимы соответствующие корочки, и Александр в 1979 г. отправился в Москву за вторым, педагогическим образованием. Этот год учебы, как говорит сам Александр, очень повлиял на формирование его личности. Он с величайшим уважением вспоминает педагогов Московского института инженеров сельхозпроизводства им. Горячкина, особенно преподавателя курса эстетики и те ее многочасовые занятия, которые она проводила со студентами не в институтской аудитории, а в Третьяковской галерее.

Каждые выходные А. Перфильев непременно ходил по выставочным залам. Ездил несколько раз в Ленинград, в Ясную Поляну, в саму Тулу. Именно экспонаты музея Тульского оружейного завода - миниатюрные копии оружия - и произвели на студента Сашу то самое неизгладимое впечатление. "А ведь и я смогу сделать такие же, и не хуже", - подумал он и выпросил у смотрителя музея книжку - буклет экспозиции.

В июне 1980 г всех "лишних" граждан попросили убраться из Москвы до начала Олимпиады-80. Саша вернулся в Читу. Кроме буклета и вдохновения из столицы он привез набор для резьбы по дереву. Чтобы купить такой в Чите, - об этом можно было даже и не мечтать. Тут следует заметить, что у Александра руки с детства растут, откуда нужно, Он неплохо рисовал, с самого детства все время что-то мастерил и его увлечения всяческими ремеслами и прикладными искусствами зародились не после экскурсий по Третьяковке, а задолго до возможности попасть в лучшие музеи страны. Но, эти экскурсии стали катализатором творческого роста.

Одним словом, вернувшись, домой, Александр взялся за модели мосинской винтовки и маузера при помощи "кувалды, лома и какой-то матери" (с) надфилей и ручного коловорота.

На сегодняшний день у Александра в коллекции около пятидесяти моделей, сделанных за 30 лет.

- То есть, получается, что на одну модель ты затрачиваешь семь- восемь месяцев, - спрашиваю я Сашу. - Кстати, несмотря на то, что мастеру сегодня 56 лет, выглядит очень бодро, свежо и ему как-то не идет величание по имени-отчеству.

- Ну, да, получается примерно так. Хотя, я же не одним только оружием увлекаюсь...

Александр кроме оружейных миниатюр увлекается резьбой по дереву, постоянно что-то конструирует и даже изобретает велосипеды. Первый велосипед он сконструировал в 80-е, когда маленький сын (а у Саши их двое) вдруг перестал ходить гулять во двор. "Все катаются на мотиках, а мне не дают" - объяснил мальчик родителям.

- "Ничего мы сейчас тебе такой аппарат соберем, что все за тобой будут бегать" - пообещал папа. Два дня провозились в гараже и из каких-то старых деталей и запчастей собрали велосипед необычной конструкции, на котором можно было сидеть, как в автомобильном кресле.

И на самом деле, не только дети из округи обзавидовались, но и взрослые любопытствовали. А китайцы с соседнего рынка стали просить: "Продай!"

Сегодня почти все миниатюрные модели Александра Перфильева можно увидеть в двух больших витринах в центральном зале Забайкальского художественного салона. Интересно, что многие посетители спрашивают: "А можно ли купить?", и чаще всего хотят купить опять же китайцы.

Кроме стрелковых моделей экспонируются, изготовленные руками А. Перфильева миниатюрные боевые мечи, топоры и пушки. А из маленьких пушек вообще даже можно выстрелить по настоящему, если зарядить их порохом и крошечным ядром.

Очень гордится Александр мечем, завязанным в узел. Этот символ "Конец войнам" он начинал несколько раз - добивался эстетики узла. Высоколегированная сталь никак не ложилась в красивую петлю.

Это - не первая выставка мастера оружейных миниатюр. Работы всегда вызывают интерес у зрителя, а иногда к их автору обращались с неожиданными вопросами. Позвонил человек, представился майором милиции из разрешительной системы и спросил:

- Вы там оружие выставили. Действующее? А можно посмотреть, в руках подержать?

- Можно даже и пострелять, если патроны принесете боевые, - пошутил Саша.

- А какого калибра?

- Два миллиметра.

Вообще модели руками трогать нежелательно. Как-то отец Александра без ведома сына понес коллекцию на работу похвастаться перед сослуживцами. Мужики своими грубыми пальцами свернули предохранители, погнули затворы у половины моделей.

У Александра пальцы тоже далеко не девичьи, руки мозолистые, что называется - трудовые. Он разбирает Калашникова и кажется, что детали затеряются в складках его ладоней.

Я лично совсем не увлекаюсь оружием, но модели меня сильно впечатлили: их ювелирное качество, точность и эстетика не могут оставить равнодушным, ни одного зрителя. Представляю, как на них реагируют люди, связанные по жизни с армией и, тем более, участвовавшие в боевых действиях.

На первой своей уличной выставке на День города в 1983 году, рассказывает Александр, он выложил на столе на Театральной площади всего лишь 5-6 моделей. Вокруг миниатюрного оружия, среди которого был "калаш", крутились в основном пацаны:

- Дя-анька, а калаш правда, как настоящий?

- Конечно

- Не-е, он не такой! А дайте разобрать!

- Нет, не могу дать, вы детали уроните или сломаете.

- А как докажете, что настоящий!? Не-е не настоящий!

1983 год - это было время войны в Афганистане. Раненые советские бойцы лечились по всем госпиталям СССР, также и в Чите. К столу подошел молодой солдат в форме рядового, с нашивкой за ранение. И тоже проявил интерес к "калашу": "Можно посмотреть?".

- Вот, - сказал Саша пацанам, - сейчас солдат посмотрит, если он скажет, что настоящий, поверите? Парень разобрал, собрал автомат, положил на место, потом со слезами на глазах полез в карман, достал горсть семечек и протянул Саше:

- Давай руки, брат

- Да не надо мне твоих семечек!

- Но у меня, же больше ничего другого нет!

Самых разных людей задевают за душу перфильевские работы.

Александр преподавал в техникуме, после трудился в золотодобывающей артели, восстанавливал церковь в селе Доно Калганского района, учительствовал школе повышения квалификации работников сельского хозяйства. Потом одиннадцать лет руководил конструкторским бюро мебельной фабрики "Ант". Там, в торговом отделе фабрики стояла витрина с Сашиными работами. Приходили покупатели за мебелью, останавливались у витрины. Такая небольшая, постоянная выставка. "Однажды прихожу в отдел, - рассказывает Александр, - а мне парни грузчики говорят: "Подставляй две ладони" и высыпают в них пол дюжины медалей Второй Отечественной. Говорят, приходила пожилая женщина с внуками, смотрела, смотрела… Потом ушла, вернулась через час и сказала: "Передайте Перфильеву. Они ему лучше пригодятся". Теперь я эти награды на витрину кладу вместе с орденами моего деда, который воевал. Вот такая история".

Да, вот такая история забайкальского Левши. Вот такой человек - Александр Николаевич Перфильев живет в нашем городе и продолжает традиции русских умельцев, способных подковать блоху."(с) Источник: https://www.comgun.ru/repair/2648-mikrooruz...er-21-foto.html

Револьвер "Смит энд Вессон".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-04-2021 - 13:46

Пистолет "Макарова" для карликов:

Револьвер "Кольт" 1851 г.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-04-2021 - 13:50

(Книгочей @ 22-04-2021 - 13:38)
Револьвер "Смит энд Вессон".
Подойдет для игрушечного шерифа Вуди из мультсериала "История игрушек":

(Книгочей @ 22-04-2021 - 13:41)
Револьвер "Кольт" 1851 г.
За этой "пушкой" Вуди примчится сам быстрее, чем на своём Булзае!