"Самоделкины, Шпунтики и Винтики".

Закари Векс: Сумасшедший изобретатель из мира гитарных эффектов : https://blog.pedalzoo.ru/history/zachary-vex-mad-engineer/


К сему : Педаль для электрогитары работает от... свечи : "Маэстро гитарного звука Захари Векс изготавливает различные примочки для электрогитар уже более 20 лет, но теперь ему удалось смастерить совершенно уникальное устройство.

Педаль для электрогитары Candela Vibrophase обеспечивает эффекты вибрато/фазер и работает от обычной комнатной свечи.

Устройство выглядит словно машина Руба Голдберга, но по сути является высокоэффективным двигателем Стирлинга с низким энергопотреблением.

Тепло от свечи обеспечивает перепад температур, который приводит в движение крошечный поршень теплового двигателя, который вращает маховик. Маховик, в свою очередь, вращает оптический диск с частично непрозрачным покрытием, по другую сторону которого расположены фотоэлементы.

Изготовленная Вексом вручную педаль Candela Vibrophase обойдётся в умопомрачительные шесть тысяч долларов." - https://www.popmech.ru/gadgets/236245-pedal...taet-ot-svechi/

ВИДЕО "ZVEX Effects Candela Vibrophase" - https://www.youtube.com/watch?v=3gwZ2lHtG0Y :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-12-2019 - 22:48

(Книгочей @ 22-12-2019 - 06:19)
Гитарные эффекты ? А это каково ?! Сумасшедшие изобретатели : чудо-шарманка Мартина Молина : "Чудо-машина, шарманка или Marble Machine шведского музыканта-изобретателя Мартина Молина (Martin Molin) из коллектива Wintergatan представляет собой сложный деревянный механизм, использующий для звукоизвлечения 2000 металлических шариков !



Работа над изобретением длилась около 3-х лет. Система приводится в движение с помощью ручного управления. И вся эта конструкция не просто работает, она еще и играет музыку !" - подробнее : https://habr.com/en/company/pult/blog/370599/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-12-2019 - 06:30

(Книгочей @ 22-12-2019 - 06:25)
Сумасшедшие изобретатели : чудо-шарманка Мартина Молина : "Чудо-машина, шарманка или Marble Machine шведского музыканта-изобретателя Мартина Молина (Martin Molin) из коллектива Wintergatan представляет собой сложный деревянный механизм, использующий для звукоизвлечения 2000 металлических шариков. Работа над изобретением длилась около 3-х лет. Система приводится в движение с помощью ручного управления. И вся эта конструкция не просто работает, она еще и играет музыку !" - http://stopcran.ru/blog/sharikovaja_mashin.../2017-11-23-143
ВИДЕО "Шведский музыкант построил уникальный музыкальный инструмент" - https://www.youtube.com/watch?v=rCfjUvZamME :

23 сумасшедших японских изобретения : "Снова азиаты передают нам сумасшедший привет посредством своих изобретений. Чтобы не говорили про азиатов, у них есть некая свобода мышления, особенно у японских изобретателей, которые создают мозговыносящие приспособы полные абсурда. Глядя на эти изобретения в голове появляются вопросы: зачем, почему и как вообще в голову могла прийти идея изобретения "этого". Одни изобретения японских дизайнеров довольно забавные и как-то могут использоваться в реальной жизни, другие же и вовсе были сделаны по запискам сумасшедшего." - подробно : https://4tololo.ru/content/5474

Капитан Недо : "Ученые-одиночки в этой стране - обычно сумасшедшие. Но ученый Русецкий - это просто одиночка в сумасшедшей стране.



Ученый Русецкий разыскал мой телефонный номер и сказал (ровно и не запинаясь): «Собираюсь спустить на Москву-реку плавучий дом-электростанцию на энергии волн и ветра и отправиться в плавание. А префект Зотов (ЮВАО. - П. К.) хочет помешать. Собрался ее демонтировать...»

Такие люди, которые говорят удивительное не запинаясь, встречаются часто. Кто-то готов предоставить межгалактический корабль для эвакуации Ходорковского и Лебедева на Марс. Кто-то модифицировал тазик для ванной под спецзащиту от облучения ФСБ... Я выслушиваю таких и обещаю приехать. И они, выговорившись, не звонят до следующей весны. Но к Русецкому меня дернуло что-то съездить. Все-таки лето.

Приехал и ох... (тут по-другому не скажешь). Он действительно в одиночку построил огромную электростанцию, она уже дает почти бесплатную энергию, а власти зачем-то решили ее снести.

В Дании, Нидерландах или Германии Русецкому бы вручили миллионный грант. А у нас хотят разрушить то, что стоило ему семьи, машины и квартиры.

Кто здесь больше сумасшедший - так я и не понял.

А Русецкий не хочет понять, что станция его, как и энергия волны, ветра и всего неиссякаемого, здесь никому не нужна. А нужны уголь, мазут, нефть, газ... Русецкий хочет дать стране бесплатную энергию. А стране нужно только то, что можно украсть..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-12-2019 - 06:40

На фто "3-D модель электростанции Русецкого в законченном виде".

"..Александр Русецкий встречает меня в замызганном синем комбинезоне. У парадного входа на станцию - его «девятка» с открытым капотом, куда проведены провода. «Хотите, аккумулятор вам заряжу?» - трогательно предлагает Русецкий. Парадный вход от всех остальных отличает приваренная лестница от детской горки. У Русецкого вообще вся станция сделана из частей чего-то. А когда он стоит и подолгу возится с проводами - сам как будто ее часть.

Электростанция, хоть и морская, но по виду как космический корабль. Серая металлическая поверхность с торчащими антеннами. Движущиеся лопасти ветряков и гигантский бесшумный ротор. «Станция имеет три яруса, - начинает экскурсию Русецкий. - Верхний с акцентом на генерирование ветровой энергии. Средний - тут жилая зона и рубка. И подводная часть, преобразующая в ток энергию волн. Кстати, рубка имеет балкон с чудесным видом на реку».

Русецкий строит станцию с 2006 года. План такой: спустить в этом году ее на воду, испытать и в 2014-м приплыть в Сочи на Олимпиаду, продемонстрировав миру чудеса с возобновляемой энергией. «А потом уже плавать в свое удовольствие по миру». Русецкому сейчас 59. Имеет диплом физтеха, кандидатскую степень. Когда-то еще был бизнес, сын, жена и дача. Но электростанция вытеснила из сердца ученого все необязательное.

- А что все-таки случилось?

- Случилось то, что она лингвист, - сказал Русецкий, видимо, про жену. И добавил с досадой: - Но моего языка не понимала.

- А сын, что ли, тоже лингвист?

- Еще хуже. Занимается бизнесом.

Русецкому очень нужны помощники. Я бы даже сказал, верные последователи. Но приходят молодые говорливые физтеховцы и бауманцы. Критикуют решения, учат, что-то советуют. А у него в той рубке, на «среднем ярусе», только одно спальное место и одно сидячее. Такой он капитан-одиночка еще не спущенной на воду электростанции.

Есть, правда, один приличный энтузиаст. «Дает пять тысяч на прокорм и ничего не говорит. Однажды вообще двадцатку принес». - «А кто он?» - «Да так... Торгует вентиляционным оборудованием».

На правой стороне рубки выведено черной краской: «Уважаемые предприниматели! Этот бок - для вашей рекламы!» Также Русецкий звонил в несколько рекламных агентств. Там его внимательно выслушивали и всякий раз, кладя трубку, обещали приехать.

В хаосе «среднего яруса», среди аккумуляторов, транзисторов, прожекторов, арматуры неожиданно выглядывает утюг, половина распиленного зачем-то красного дивана, вентилятор. Двухкамерный сейф переоборудован под холодильник. На столе микроволновка. Глаз цепляется за пол-литровую бутылку «Ржаной». «Это вода», - опережает подозрения ученый-одиночка. «Не пьете, что ли?» - «Ну как сказать, не пью... Если только в компании. Но нет же никакой компании. Вот я и в завязке».

Пьем с ним яблочный сок из пластиковых стаканчиков. «Вечером тут на берегу менты пьянствовали, - говорит Русецкий. - Ну то есть как менты. Нормальные ребята, вовсе неплохие. И оставили вот». Русецкий достает из сейфа непочатую бутылку французского коньяка, показывает. «Обещали помочь, когда приедут за мной бульдозеры».

Префектура дала Русецкому на самостоятельный разбор электростанции месяц. Больше терпеть, говорят, префект Зотов не будет. «Тут рядом достраивают «народный гараж». Думаю, боятся, что на открытие приедет Собянин и мой «самострой» ему не понравится». - «А раньше не боялись?» - «Так раньше все только и говорили про инновации! Как меня тронешь?»

И правда. А теперь - ну какие теперь инновации? Опять ведь стабильность. И гаражи, конечно, в такой период снова играют стратегическую роль.

Перед фотокамерой Русецкий аккуратно поправляет волосы. Улыбается, жестикулирует. Как будто хочет понравиться камере.

Тщеславен, как и положено одиночке. Горделив, как морской волк.

Одно время его звали на международные конференции. Переписывался с изобретателями по всему миру. Но приглашать на платформу Русецкий никого не хотел.

По соседству с возможной рекламой Русецкий не дорисовал портрет женщины. «Рисовал музу. Давно у меня ее не было, уже лет десять».

- Музы-то?

- Да нет, женщины, - и после паузы: - К спуску планирую разгрести хлам и развесить внутри свои картины. Будет галерея. Сюрреализм.

Не считая круиза в Сочи, Русецкому надо (то есть это, конечно, тоже мечта), чтобы Собянин распорядился отдавать ему металлолом, остающийся после сноса хрущевок. «Здесь мне могли бы помочь какие-нибудь «Наши». Пусть выйдут на мэра, объяснят ситуацию», - говорит он мне.

- Но почему именно «Наши»-то?

- У них есть нужные выходы. А мне нужен металлолом. Какая мне разница: наши - не наши...

Русецкий вообще не брезгливый. Например, управа отдает ему детали отобранных у жителей «ракушек». С завхозом порта договорился провести кабель для сварочных работ...

...Фотосессия закончилась. Русецкий убирает пакет с соком обратно в сейф.

Здесь, наверное, стоило бы подвести вообще итог модернизации и инновациям, «Сколкова» и многомиллиардным бюджетам, сказать даже про экс-президента Медведева. Что все это куда-то испарилось, ничего нет. А вот ученый Русецкий со своей платформой, живущий на пять тыщ рублей в месяц, - он есть. Точнее - остался.

Что с одной стороны - падающие спутники, вымирающая Академия наук и «Лада Калина». А с другой - невероятная электростанция, дающая почти бесплатную энергию. Пусть и несовершенна. Сделана из огрызков арматуры. Но я не могу так про него. Сказать это - значит сказать, что он герой и противостоит этой гребаной системе. Но Русецкий не противостоит, Русецкий - это ее часть. Хоть и герой, оказавшийся никому не нужен.

Герой Русецкий - такая же крайность, как «Сколково» со 120-миллиардным бюджетом. Герой Русецкий - на нем заканчивается эпическая история, попытка изменить «климат» страны с помощью технологий."(с)

Павел КАНЫГИН. Фото Ольги ПРОСВИРОВОЙ. «Новая газета», 13.08.2012

Необычные и интересные истории про изобретателей и их изобретения: "Где бы мы были, если б не изобретатели? Именно они являются теми, кто движет мир вперёд! Их гений, нестандартные способы мышления и необычный взгляд на мир способствуют созданию новых технологий, облегчающих человеку жизнь. Однако обычно изобретатели — это самые эксцентричные люди, которых только можно встретить.

Эксцентричность может вдохновить их на творческий подход и на создание нового изобретения, но, с другой стороны, она может привести к некоторым побочным эффектам. В каких-то случаях эти побочные эффекты могут быть невероятно забавными, а иногда они могут быть и довольно жуткими.

Сейчас вы прочтёте о некоторых самых странных, сумасшедших и самых умных людях, когда-либо живших на нашей планете. Многие вещи, в том числе компьютер, планшет или смартфон, которым вы пользуетесь прямо сейчас, были придуманы, возможно, такими же великими умами.

Каждое поколение всегда будет опираться на открытия и изыскания предыдущих поколений, которым удалось создать тот мир, в котором мы сегодня живём.

25. Британско-американский химик Роберт Чезбро (Robert Chesebrough), изобретатель вазелина, съедал его по столовой ложке в день.

24. Никто не знает, кто изобрёл пожарный гидрант, потому что патент на это изобретение сгорел во время пожара.

23. В 2011 году 10-летняя школьница Клара Лейзен (Clara Lazen) из Канзас-Сити случайно собрала новую молекулу на уроке химии (тетранитратоксикарбон).

22. Современные кредитные карты придумал Фрэнк Макнамара (Frank McNamara), когда собирался расплатиться за обед, но забыл взять с собой деньги.

21. Сейсмолог Чарльз Рихтер (Charles Richter), предложивший использование шкалы для оценки силы землетрясений (всем известная шкала Рихтера), был нудистом.

Необычные и интересные истории про изобретателей и их изобретения

20. У Билла Гейтса (Bill Gates), Марка Цукерберга (Mark Zuckerberg), Стива Джобса (Steve Jobs) и Томаса Эдисона (Thomas Edison) есть кое-что неожиданно общее: ни один из них не получил высшего образования!

Необычные и интересные истории про изобретателей и их изобретения

19. Генри Форд был вдохновителем Адольфа Гитлера. Его фотокарточка даже стояла на столе фюрера Германии.

Необычные и интересные истории про изобретателей и их изобретения

18. В 1903 году во время казни слонихи Топси на электрическом стуле Томас Эдисон (Thomas Edison) продемонстрировал опасность переменного тока.

Необычные и интересные истории про изобретателей и их изобретения

17. Лео Фендер (Leo Fender), изобретатель двух самых знаменитых в истории музыки моделей электрогитары (Fender Stratocaster и Fender Telecaster), не умел играть на гитаре.

Необычные и интересные истории про изобретателей и их изобретения

16. Создатель дизельного двигателя Рудольф Дизель (Rudolph Diesel), под одной из версий, покончил жизнь самоубийством в 1913 году, так как думал, что его изобретение не нашло признания.

15. Михаил Калашников, создатель всемирно известного автомата АК-47, сказал: «Я горжусь своим изобретением, но расстроен, что им пользуются террористы». Позже советский и российский конструктор в другом интервью признался, что предпочел бы изобрести что-нибудь, что помогло бы людям и облегчило бы жизнь фермерам. Например, газонокосилку.

14. Эти слова напомнили высказывание Альберта Эйнштейна после того, как тот увидел разрушительную силу ядерной бомбы («Если бы я только знал, то стал бы часовщиком»).

13. Чайные пакетики были изобретены случайно. В 1904 году торговец Томас Салливан (Thomas Sullivan) подумал, что чай было вы выгоднее продавать не в жестяных коробках (как было до этого), а в небольших шёлковых мешочках. Его клиенты подумали, что чай нужно заваривать прямо в мешочках, это оказалось гораздо удобнее, и вскоре Томаса завалили просьбами о новых партиях.

12. Ричард Гатлинг (Richard Gatling), доктор, который во время Гражданской войны в США обратил внимание на то, что солдаты умирают не от пуль, а от болезней, известен своим высказыванием: «Если бы я мог изобрести машину — оружие — с такой высокой скоростью огня, что это позволило бы одному человеку на поле боя сделать столько, сколько делают сто, то это в значительной степени заменило бы собой необходимость в многочисленных армиях и, следовательно, значительно уменьшило бы количество попавших на поле боя и заболевших солдат».
Он изобрёл «орудие Гатлинга», которое стало первым в мире пулемётом.

11. Когда Питер М. Робертс (Peter M. Roberts), будучи подростком, изобрёл торцовый ключ и пришёл работать в Sears, компания предложила ему за права на патент 10.000 долларов, сказав, что изобретение не имеет особой ценности. Компания Sears выпустила около 50 миллионов торцовых гаечных ключей.

10. Эдвина Армстронга (Edwin Armstrong), изобретателя FM-радио, долгое время травили многочисленные влиятельные сторонники AM-радио (NBC и AT&T), пока он не покончил жизнь самоубийством в 1954 году, думая, что изобретение FM-радио не удалось.

9. Рут Уэйкфилд (Ruth Wakefield), изобретательница печенья с шоколадной крошкой, передала права на своё изобретение компании Nestle в обмен на пожизненное обеспечение шоколадом.

8. Когда шведский астроном Андерс Цельсий (Anders Celsius) предложил новую температурную шкалу, названную впоследствии его именем, он изначально принимал точку замерзания за 100, а точку кипения — за 0. После его смерти один из его коллег, Карл Линней (Carl Linnaeus), перевернул шкалу (за 0 стали принимать точку замерзания, а за 100 — точку кипения), что в дальнейшем облегчило практические измерения.

7. Джеймс Нейсмит (James Naismith), изобретатель баскетбола, является единственным тренером в истории Канзасского университета, чья карьера не задалась.

6. Перевёрнутая бутылка кетчупа принесла своему изобретателю, Полу Брауну (Paul Brown), 13 миллионов долларов.

5. После того, как 3-й президент США Томас Джефферсон (Thomas Jefferson) изобрёл вращающееся кресло, он сидел на одном из них во время написания первоначального варианта Декларации о независимости.

4. Американский психолог Беррес Фредерик Скиннер (B. F. Skinner) однажды изобрёл вентилируемую детскую кроватку с регулируемой температурой воздуха. Он назвал своё изобретение «кондиционер наследника» («heir conditioner»).

3. Изобретатель GameBoy Гумпэй Ёкои (Gunpei Yokoi) работал на заводе Nintendo в качестве ремонтника, когда однажды изобретённая им игрушка впечатлила случайно проходившего мимо него генерального директора компании. Карьера Гумпэя резко изменилась.

2. Когда компания Volvo представила трёхточечный ремень безопасности, она предоставила всем автопроизводителям бесплатную лицензию на его использование. Теперь компания может с гордостью говорить, что «в каждом автомобиле есть немного от Volvo».

1. Подушка-пердушка («вупи») впервые была изобретена Гелиогабалом, 14-летним римским императором, который часто использовал своё изобретение на званых обедах. Он был убит в возрасте 18 лет." - https://interesnosti.com/892751913013480414...h-izobreteniya/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-12-2019 - 06:54

РЕЗЮМЕ : Изобретения, какими бы они сумасшедшими не казались, и "сумасшедшие "теории - двигают научно-технический прогресс !



Как ИТОГ : И, пожалуй, лучше, чем Стивен Возняк не скажешь !

Война красных роботов: DARPA по‑коммунистически : "В легендарном «Остехбюро» создавались первые телеуправляемые подводные лодки и самолеты. Летом 1920 года произошла встреча В.И. Ленина с безвестным изобретателем Владимиром Бекаури. Визит был важным и секретным, посему сведения о нем, естественно, не вошли в многочисленные труды, посвященные биографии великого вождя революции. Разговор шел о системе электрической сигнализации для стальных сейфов. Хорошо известно, в том числе на недавних примерах, что борцы за свободу и гласность, придя к власти, засекречивают все, что можно и что нельзя. Электрическая сигнализация на сейфах показалась Ленину «архиважной».(с)

"В. И. Ленин — гениальный продолжатель революционного учения К. Маркса и Ф. Энгельса, основатель Коммунистической партии и первого в мире социалистического государства, вождь всех трудящихся — оставил нам богатейшее идейно-теоретическое наследие, в том числе и в области военного дела. Он много занимался изучением и разработкой проблем войны и мира, военного дела в интересах победы социалистической революции и защиты ее завоеваний от империалистической агрессии."(с) "Военные вопросы в трудах В. И. ЛЕНИНА. Аннотированный указатель произведений и высказываний В. И. ЛЕНИНА по важнейшим вопросам войны, армии и военной науки." Доктор исторических наук, полковник Н. Н. АЗОВЦЕВ. Источник: https://leninism.su/books/4326-voennye-vopr...v-i-lenina.html

И неспроста Ленин свою первую речь произнёс с броневика !



Подпись Ленина производила магическое действие, и Владимиру Бекаури удалось создать собственный институт.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-03-2020 - 09:24

(Книгочей @ 27-03-2020 - 09:19)
И неспроста Ленин свою первую речь произнёс с броневика !
РЕМАРКА : "В настоящий момент историки спорят о том, действительно ли Ленин произнес пламенную речь, стоя не броневике. Ведь фото и видео по естественным причинам отсутствуют. Пропал и сам броневичок. Известно, что назывался он «Враг капитала», а марка броневика Ленина — «Остин».


В 1927 году было решено найти броневик и сделать его одним из символов революции. Однако сделать это не удалось: машина канула без вести, хотя искали ее очень тщательно. Чтобы революция не оставалась без символа, на заброшенной базе в Сосновке был найден похожий «Остин», который, правда, был выпущен в 1919 году."(с) - https://silamira.ru/vystuplenie-lenina-na-bronevike/

(Книгочей @ 27-03-2020 - 09:19)
"В. И. Ленин — гениальный продолжатель революционного учения К. Маркса и Ф. Энгельса, основатель Коммунистической партии и первого в мире социалистического государства, вождь всех трудящихся — оставил нам богатейшее идейно-теоретическое наследие, в том числе и в области военного дела. Он много занимался изучением и разработкой проблем войны и мира, военного дела в интересах победы социалистической революции и защиты ее завоеваний от империалистической агрессии."(с) "Военные вопросы в трудах В. И. ЛЕНИНА. Аннотированный указатель произведений и высказываний В. И. ЛЕНИНА по важнейшим вопросам войны, армии и военной науки." Доктор исторических наук, полковник Н. Н. АЗОВЦЕВ. Источник: https://leninism.su/books/4326-voennye-vopr...v-i-lenina.html Дабы проникнутся духом того времени - см. ВИДЕО "Военный парад РККА, 7 ноября 1923 года. Эпоха Ленина. Москва, Красная площадь, кинохроника." - https://www.youtube.com/watch?v=Qp3hM7zrxNI...LupWl9MCH3VMWI0 :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-03-2020 - 09:24

(Книгочей @ 27-03-2020 - 09:19)
Подпись Ленина производила магическое действие, и Владимиру Бекаури удалось создать собственный институт.
Военно-секретный характер : "Средства на сигнализацию были выделены. Действовала система безотказно, и теперь вождь мог быть спокоен за свои тайны. Но Бекаури не унимается и снова обращается к Ленину, но на сей раз с предложением создать телеуправляемое оружие, способное сокрушить армию и флот любого империалистического государства. Вождь помнил о сейфах и с ходу подмахнул мандат Совета труда и обороны. Мандат гласил: «Дан… изобретателю Владимиру Ивановичу Бекаури в том, что ему поручено осуществление в срочном порядке его, Бекаури, изобретения военно-секретного характера». Подпись Ленина производила магическое действие на военных и совслужащих, и Бекаури удалось создать собственный институт — «Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения», а сокращенно «Остехбюро».



«Остехбюро» передали здание по адресу: Петроград, ул. Госпитальная, д. 3/8. На 3-м этаже этого здания Бекаури устроил себе кабинет. (Кстати, сейчас его занимает директор ЦНИИ «Гранит».) В «Остехбюро» переводят лучших петроградских специалистов в области радиотехники, электрических машин и т. д. А 7 февраля 1922 года ему передают завод Пеко, переименованный в «Красный изобретатель».(с)

Персональная эскадра : "18 августа 1921 года Бекаури издает приказ № 2, согласно которому в «Остехбюро» было образовано 6 отделений: специальное, авиационное, подводного плавания, взрывчатых веществ, электромеханическое и экспериментальных исследований. Таким образом, Бекаури брался за задачи, посильные только целой группе научно-исследовательских институтов. И результаты не заставили себя ждать.



В сентябре 1922 года в опытном бассейне в Петрограде Бекаури провел испытания мин ВУ, управляемых звуковым сигналом. Одновременно началось формирование воздушной и морской эскадры (!)" Остехбюро": в декабре 1922 года завод «Красный летчик» передал для опытов самолет № 4 «Хендли Пейдж», в феврале 1924-го ВМС передали тральщик «Микула», а чуть позже эсминец «Сибирский стрелок» (переименованный в «Конструктор») и сторожевой корабль «Инженер».

На 1925/26 финансовый год «Остехбюро» выделено 3571 млн. рублей, включая 1 миллион, выплаченный лично Бекаури. На 4 февраля 1927 года в «Остехбюро» числилось 447 человек, из них 78 членов и кандидатов в члены партии. Для того времени это был огромный коллектив. Даже такие гиганты, как Обуховский и Путиловский заводы, имели к 1917 году не более 40 проектантов."(с)

"Мало кто знает, что первая АПЛ появилась задолго до знаменитого «Ленинского комсомола». Само собой разумеется, родилась она в стенах «Остехбюро»(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-03-2020 - 09:43

Рекорд дальности : "Неожиданно Бекаури загорелся идеей тяжелого самолета. Поначалу хотели заказать его в Англии, но заказ сорвался, и в начале 1924 года он был размещен в ЦАГИ. Проектирование тяжелого бомбардировщика, получившего название АНТ-4, а позже — ТБ-1, было поручено Андрею Туполеву.

В 1925 году Бекаури поручил ЦАГИ начать работы по проектированию четырехмоторного военного самолета ТБ-3РТ3, который опять же поручили Туполеву. Позже самолет получил обозначение АНТ-6 и ТБ-3. Самое интересное, что командование ВВС первое время не знало о работах ни над ТБ-1, ни над ТБ-3. Научно-технический комитет ВВС проявил интерес к АНТ-6 лишь в июне 1926 года.


В июне 1937-го Чкалов, Байдуков и Беляков на самолете РД выполнили рекордный перелет из Москвы в США (Портленд) через Северный полюс, покрыв расстояние около 10 тысяч километров за 63 часа 25 минут. Месяцем позже другой самолет РД выполнил новый рекордный перелет Москва — Сан-Джасинто, 11,5 тысяч километров за 62 часа 17 минут.

Долгое время историки ломали голову — зачем нищей стране потребовалось тратить колоссальные ресурсы для установления рекордов? Версия о том, что рекордные самолеты можно было использовать в качестве бомбардировщиков, не выдерживала критики. РД был тихоходной и маломаневренной махиной, развивавшей скорость всего 246 км/ч, а для старта ей требовалась бетонная полоса длиной 3−4 км. Заметим, что тогда все военные самолеты действовали с грунтовых аэродромов."(с)

"Тяжелый бомбардировщик ТБ-1: после принятия его на вооружение в СССР стали создаваться первые авиационные бригады тяжелобомбардировочной авиации. Кроме сухопутного выпускался также поплавковый вариант ТБ-1П. Производство их закончилось в 1932 г."(с)

БПЛА / дроны : "Автору удалось найти в архиве документ, раскрывающий главное назначение самолетов РД. Оказывается в «Остехбюро» проектировался «телемеханический» самолет, который мог в телеуправляемом режиме лететь по сигналам радиомаяков. На вооружение «телемеханический РД» должен был поступить как раз в 1937 году. Стартовав с подмосковного аэродрома Монино, эта машина могла доставить полтонны взрывчатки в любую точку Северного полушария — на 30 лет раньше межконтинентальных самолетов-снарядов «Снарк», «Буран» и «Буря».(с)

"Снятые с вооружения, они еще долгое время использовались в качестве транспортных самолетов, называвшихся Г-1. Всего самолетов этого типа было построено 216."(с)

Управляемые на расстоянии мины и торпеды : "Однако радиоуправляемыми самолетами Бекаури не ограничился. Тут же родилась идея приделать радиоуправление к морским минам и торпедам. Бумага с магической подписью Ленина делала свое дело: в 1926 году в распоряжение «Остехбюро» был передан ленинградский завод «Торпедо».

Для сбрасывания мин и торпед для «Остехбюро» закупили в Англии два торпедоносца Blackburn Swift и два германских гидросамолета ЮГ-1 конструкции Юнкерса. Позже использовались бомбардировщики ТБ-1 как в колесном, так и в поплавковом вариантах. Для своей авиации «Остехбюро» получило несколько аэродромов.

Сведения о созданных по этой программе радиоуправляемых торпедах «Акула-1» и «Акула-2» засекречены до сих пор. Известно лишь, что с 26 августа по 30 октября 1935 года «Остехбюро» успешно провело их заводские испытания в Петрозаводской губе. По результатам заводских испытаний «Акулу-2» решили передать на войсковые испытания. Управление торпедами производилось с самолета."(с)

"В «Остехбюро» проектировался «телемеханический» самолет, который мог в телеуправляемом режиме лететь по сигналам радиомаяков. На вооружение «телемеханический РД» должен был поступить как раз в 1937 году. Стартовав с подмосковного аэродрома Монино, эта машина могла доставить полтонны взрывчатки в любую точку Северного полушария — на 30 лет раньше межконтинентальных самолетов-снарядов «Снарк», «Буран» и «Буря»(с)

Первая в мире АПЛ : "Мало кто знает, что первая АПЛ появилась задолго до знаменитого «Ленинского комсомола». Само собой разумеется, родилась она в стенах «Остехбюро». Было, правда, одно «но»: аббревиатура расшифровывалась не как «атомная», а как «автономная подводная лодка». Для их разработки в начале 1934 года в «Остехбюро» был создан специальный отдел. Руководил им инженер Ф.В. Щукин. В отделе в 1934—1936 годах параллельно проектировались: автономное подводное специальное судно (АПСС); автономная подводная лодка (АПЛ); радиотелеуправляемая подводная лодка и малая подводная лодка водоизмещением 60 т.

АПСС представляла собой сверхмалую (надводное водоизмещение 7,2 т, подводное — 8,5 т) подводную лодку, вооруженную одним носовым неподвижным торпедным аппаратом. Управлялась АПСС двумя вариантами: обычным (единственным членом ее экипажа) и дистанционным. В последнем случае прорабатывалась возможность управления АПСС с так называемых «водителей» — надводных кораблей или самолетов. «Волновое управление» должно было осуществляться с помощью установленной на этих «водителях» специальной аппаратуры «Кварц», созданной специалистами того же «Остехбюро». В «телемеханическом» варианте АПСС вместо торпеды несла установленный на ее месте заряд взрывчатки весом 500 кг.

В том же 1935 году, когда проектирование АПСС было завершено, приступили к строительству лодок на Ленинградском судостроительно-механическом заводе № 196 «Судомех». Были построены сразу две лодки проекта, которые в 1936 году проходили заводские испытания. Увы, дальше заводских испытаний дело не пошло. Куда затем исчезли оба образца АПСС — можно только гадать."(с)

Подводный пигмей : "На том же заводе была построена и автономная подводная лодка «Пигмей». Надводное водоизмещение «Пигмея» составляло 18,6 т, длина — 16 м, ширина — 2,62 м. Скорость надводная — 5 узлов, подводная — 6 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 290/60# миль (540/110 км). (По другим данным дальность плавания экономическим подводным ходом составляла 18 миль — 33 км.) Предельная глубина погружения — 30 м. Автономность — 3 суток. Экипаж — 4 человека. «Пигмей» был вооружен двумя 450-мм торпедными аппаратами (бортовыми, с открытым хранением торпед) и одним 7,62-мм пулеметом.

Лодку по железной дороге доставили в Севастополь, где она в октябре 1936 года под условным наименованием «Подводная лодка ‘Остехбюро'" прошла испытания. Командовал «Пигмеем» старший лейтенант Б.А. Успенский. Испытания показали, что управление «Пигмеем» по радио с самолета практически невозможно, и его стали испытывать как обычную сверхмалую подводную лодку с экипажем на борту.

Несмотря на ряд выявленных недостатков «Пигмея», руководство ВМС РККА приняло решение о постройке серии из 10 сверхмалых подводных лодок этого типа со сдачей первых шести до конца 1936 года, а всей серии — в 1937 году. Несколько «Пигмеев» начали строиться на «Судомехе» в Ленинграде, но так и не были «доведены до боеспособного состояния».

К началу Великой Отечественной войны АПЛ «Пигмей» официально числилась за наркоматом ВМФ как опытная подводная лодка. В строй она официально не вводилась, в состав какого-либо из флотов не зачислялась и хранилась на берегу. По одним данным, АПЛ «Пигмей» так и оставили на бывшей Севастопольской базе «Остехбюро» в Балаклаве, по другим — перевезли в Феодосию, где установили на территории испытательной базы морского оружия наркомата ВМФ. Летом 1942 года «Пигмей» оказался в руках немцев. В августе 1942-го лодку с большим интересом осмотрели итальянские офицеры — командиры сверхмалых подводных лодок типа СВ, базировавшихся в Балаклаве. Дальнейшая судьба лодки неизвестна.

Итак, ни одна телеуправляемая подводная лодка, равно как и телеуправляемый самолет, так и не поступили на вооружение РККА. Самого же Бекаури и его «Остехбюро» ждал печальный конец. Но об этом в следующей статье."(с) Автор А.Широкорад.

Статья опубликована в журнале «Популярная механика» (№4, Апрель 2005). Источник: https://www.popmech.ru/weapon/6576-voyna-kr...mmunisticheski/

Кто вы, Владимир Иванович Бекаури ? : талантливый изобретатель или прожектёр ? Разносторонний техник или патентный вор ? Многознающий учёный или плагиатор ? Чтобы ответить на все эти и другие вопросы необходимо дополнительная информация и данные из документов.

(Книгочей @ 27-03-2020 - 10:23)
Кто вы, Владимир Иванович Бекаури ? : талантливый изобретатель или прожектёр ? Разносторонний техник или патентный вор ? Многознающий учёный или плагиатор ? Чтобы ответить на все эти и другие вопросы необходимо дополнительная информация и данные из документов. "..После окончания средней школы в 1899 году Владимир поступил в Тбилисское Михайловское железнодорожное техническое училище. Тогда это было единственное техническое училище не только в Грузии, но и во всем Закавказье. Железнодорожное училище он окончил в 1903 году и как отличившегося в учебе его наградили книгами Пушкина и отдельно подарили книгу «Большая сибирская железная дорога» — за примерное поведение и отличную учебу. В 1903-1904 годах он работает техником на Закавказской железной дороге. Под его руководством между железнодорожными станциями Харагаули и Дзирула, около села Лаше, был проведен тоннель длиной 64 метра.

В 1904 году он работал техником на строительстве железнодорожной линии Джульфа-Тебриз и других линиях. В 1905 году, в дни революции, Бекаури перешел работать в Хашури (тогда Хашури назывался Михайлово), и активно участвовал в выступлениях рабочих Хашурского паровозного депо против царского самодержавия. В период подготовки вооруженного восстания, революционный комитет поручил ему, как изобретателю, заготовку бомб. В подвале дома железнодорожника Левана Харати Владимир устроил лабораторию-мастерскую для изготовления бомб. Ему помогали рабочие-революционеры. Молодой самоучка-изобретатель для хашурского боевого отряда кроме бомб изготовил также самодельную пушку, конструкция которой была простой: к железным колесам плуга прикрепляли железными обручами длинную трубу паровоза, которой сделали затвор. В 1905 году эту пушку рабочие-железнодорожники использовали против казаков-карателей. Огонь пушки Бекаури внес переполох в ряды казаков. Но этого было недостаточно, так как силы были неравны.

После подавления восстания, одно время Бекаури жил нелегально, но в 1907 году был вынужден оставить Закавказье. Чтобы не попасть в руки полиции, он укрылся от военного призыва и переселился в Сибирь. Через какое-то время он оставил Сибирь и приехал в Петербург. Возможно, он работал на Путиловском заводе Петербурга. В Петербурге он женился на Лидии Густавовне Валстрем – дочери кузнеца завода Путилова, шведа по национальности. Вскоре у Лидии Валстрем и Владимира Бекаури родилась дочь Нино.

Первые годы жизни в Петербурге семья Бекаури жила случайными заработками, которые Владимир получал за мелкие технические изобретения и усовершенствования механических игрушек. Были у него и одновременные заказы: чертежи, расчеты. В эти года Бекаури создал аппарат, который печатал на движущейся ленте отметки времени. В 1914 г. В.И. Бекаури получил свой первую привилегию (патент) на «контрольный аппарат для регистрации и учета простоя вагонов» по заявке, поданной в мае 1912. Он также изобрел способ устройства защитной сигнализации, которая поднимала тревогу, если злоумышленник пытался пробраться к сейфу или на склад. Это было единственным его изобретение, за которое он получил патент не только в России, но и в Германии, Франции, Англии, Италии и Японии.

В Петербурге Бекаури познакомился с Владимиром Ивановичем Ковалевским - председателем правления Товарищества Петербургского вагоностроительного завода (ныне - ЗАО «Вагонмаш»; бывший Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) и председателем Русского технического общества.

В декабре 1915 В.И. Бекаури передал в отдел изобретений Центрального военно-промышленного комитета три заявки на патент по ныряющей мине и фальшивым перископам к плавучему буйку.

29 декабря 1915 комитет по делам изобретений Центрального во­енно-промышленного комитета рассматривал проект шрапнельной бомбы В.И. Бекаури, который он выполнил под руководством пол­ковника И.П. Граве – изобретателя боевых ракет и пироксилиновых шашек.

В 1916 г. В.И. Бекаури - автор трех изобретений, относящихся к автоматизации учета простоев железнодорожных вагонов.

Одновременно, 30 октября 1918, он заявляет свое очередное изобретение «Описание устройства электрической сигнализации». Сигнализация была устроена таким образом, что никакие ухищрения злоумышленников - прерывание проводов, порча прибора и т.п. - не спасали от немедленной подачи тревожного сигнала во многих местах сразу.

К началу 1920 г. В.И. Бекаури создал образец элек­трической сигнализации, который продемонстрировал на своей квартире академику Владимиру Николаевичу Ипатьеву. Ипатьев, генерал-лейтенант русской армии, пользовался уважением у Ленина и в то время возглавлял Комиссию по новым производствам при ВСНХ. У Ипатьева об изобретателе и о самом изобретении осталось очень хорошее впечатление. После этой встречи В.Н. Ипатьев, вошедший в состав Президиума ВСНХ в 1921 г., в течение десяти лет оказывал покровительство В.И. Бекаури.

В июле 1920 В.И. Ковалевский, академик В.Н. Ипатьев, профессор М.М. Тихвинский и В.И. Бекаури разработали «Проект организации экспериментальной мастерской для консультации по конструированию, изготовлению моделей, выполнению новых изобретений в натуре и т.п.» - «ЭКСМАНИ». Проектом предусматривалось организовать отделы: физико-химический, электротехнический, точной механики и опти­ческий.

8 декабря 1920 состоялось очередное заседание коллегии НТО ВСНХ. На заседании было принято решение о создании экспериментальной мастерской по изобретениям.

С 1 января 1921 г. на территории ГОНТИ НТО ВСНХ, возглавляемого академиком В.Н.Ипатьевым, начала действовать экспериментальная мастерская, вскоре получившая наименование ЭКСМАНИ.

Бекаури понимал, что для функционирования мастерской нужно материальное обеспечение. Для этого необходима крупная идея, реализацию которой поддержит правительство. В середине 1920 В.И. Бекаури предложил идею авиационной торпеды со спиральной траекторией движения, тем самым повышающей вероятность попадания мин в цель. Ипатьеву идея показалась вполне здравой, и он предложил Бекаури создать схему своего изобретения и подсчитать процент вероятности попадания. Через месяц Бекаури вновь появился на квартире у академика Ипатьева и расстелил на полу громаднейший чертеж-"синьку":


Фрагмент патента В.И. Бекаури «Торпеда, движущаяся по криволинейной траектории» (1921 г., патент № 647)

Ипатьев по приезде в Москву сообщил об этом изобретении П.А. Богданову - начальнику Главного управления военной промышленностью ВСНХ. Богданов заинтересовался изобретением. Бекаури вызвали в Москву, где он и изложил суть дела. В результате появился новый документ. 15 февраля 1921 НТО ВСНХ выдал удостоверение №-2192 за подписью заместителя председателя коллегии НТО ВСНХ М.Я. Лапирова-Скобло следующего содержания:

"Предъявитель сего, изобретатель Владимир Иванович Бекаури, порученной ему Научно-техническим отделом при ВСНХ работой по осуществлению его, Бекаури, изобретения военного, срочного и секретного характера.

Предлагается всем учреждениям и лицам, к коим В.И.Бекаури обратится, оказывать ему всемерное содействие при выполнении возложенного на него поручения.

Согласно постановлению Президиума ВСНХ предписывается всем учреждениям и органам ВСНХ исполнять требования для исполнения вышеуказанного задания не позже 3-дневного срока.

Для осуществления возложенных на него обязанностей В.И. Бекаури имеет право пользоваться вне очереди железнодорожными билетами для проезда от Москвы до Петрограда и обратно, а также междугородными телефонами. Настоящее удостоверение действительно по 1 июля 1921 года."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-03-2020 - 10:29

(Книгочей @ 27-03-2020 - 10:26)
Фрагмент патента В.И. Бекаури «Торпеда, движущаяся по криволинейной траектории» (1921 г., патент № 647)
Сравните : "Другой новой торпедой, принятой на вооружение кригсмарине в 1943 году, стала «блуждающая» торпеда FAT (Flachenabsuchentorpedo — поверхностная поисковая торпеда), применявшаяся исключительно против конвоев. После выхода из торпедного аппарата она некоторое время двигалась по прямой, а затем, с заданной дистанции, начинала двигаться зигзагом. Несмотря на экстравагантность замысла, торпеда FAT оказалась достаточно эффективной: ее метания посреди длинных параллельных кильватерных колонн транспортов, как правило, приводили к попаданию в одно из судов."(с) "Чудо-оружие Третьего Рейха", Ю.Ю.Ненахов.

"В марте-апреле 1921 Бекаури обратился в НТО ВСНХ с просьбой выделить 150 тысяч франков для оплаты деталей и станков, заказан­ных им в Швейцарии. Этот документ попал на рассмотрение заместителю председателя коллегии НТО ВСНХ Ю.Н.Флаксерману (в настоящее время проживает в Москве, персональный пенсионер). Как вспоминает Юрий Николаевич, ответ был подготовлен отрицательный. Узнав об этом, Бекаури пришел домой к Флаксерману и убедил его в необходимости и целесообразности выделить эту крупную сумму. Затем Флаксерман подготовил доклад в ВСНХ и в Совет народных комиссаров.

Установить точную дату демонстрации изобретений Бекаури Ленину не представилось возможным. Анализ имеющихся материалов позволяет предполагать, что она состоялась между 12 и 26 мая 1921. На встрече с Лениным Бекаури продемонстрировал несгораемый шкаф с электрической сигнализацией, управление на расстоянии при помощи звуковых сигналов, схему торпеды со спиральной траекторией. Из воспоминаний соратников следует, что Бекаури несколько раз встречался с Лениным.

Доклад Ленину дал толчок следующим решениям. 26 мая 1921 директор ГОНТИ ВСНХ академик Ипатьев назначил комиссию по оценке новых изобретений Бекаури.

8 августа 1921 Ленин вернулся в Москву, а на следующий день, 9 августа, подписал мандат № 0-А 10197, подготовленный П.А. Богдановым:

Дан на основании постановления Совета Труда и Обороны от 18 июля с.г. изобретателю Владимиру Ивановичу БЕКАУРИ в том, что ему поручено осуществление в срочном порядке его, БЕКАУРИ, изобретения военно-секретного характера.

Для выполнения этого поручения т. Бекаури предоставляется организовать техническое бюро и отдельную мастерскую.

Так было создано Особое техническое бюро по веоенным изобретениям – Остехбюро.



18 августа 1921 заведующий Остехбюро В.И. Бекаури издал приказ №2 об образовании шести подразделений (частей): специальной с мастерской при ней, авиационной, подводного плавания, взрывча­тых веществ, электротехнической, экспериментально-исследова­тельской.

Через месяц, 18 сентября 1921, приказом №5 по Остехбюро назначены заведующие частями. Во главе спецчасти встал специалист в области минно-торпедного оружия Б.Л. Пшенецкий. Авиационную часть было поручено возглавить проф. В.Ф. Найденову. Частью подводного плавания руководил крупнейший подводник и специалист минного дела М.Н. Беклемишев. Часть взрывчатых веществ возглавил крупный специалист в этой области проф. С.П. Вуколов. Во главе электротехнической части бессменно стоял проф. В.Ф. Миткевич, в последствии ставший академиком. Руководство экспериментально-исследовательской частью принял на себя председатель Особой Комиссии проф. К.П. Боклевский. К разработке военно-морского оружия Бекаури привлек и едущих специалистов военно-морских сил, в том числе П.П. Киткина, Ф.В. Васильева, А.И. Воробихина, Г.Г. Поздеева, проф. Л.Г. Гончарова, Г.В. Ломана и многих других. Конструкторскую часть возглавил сын выдающегося ученого-физиолога академика Бехтерева – П.В. Бехтерев.

В Остехбюро были переданы самолеты и плавсредства. В 1922 г. ЭКСМАНИ передали Механический завод Г.М. Пека в Гатчине (переименован Бекаури в Механический завод ЭКСМАНИ «Красный изобретатель», впоследствии «Кризо»). Одним из первых директоров завода был брат П.В. Бехтерева морской инженер В.В. Бехтерев. В 1926 г. Остехбюро передали завод «Торпедо» (бывший Старый «Лесснер»). Началось строительство собственного завода Остехбюро, которое завершилось к концу 1931 г. Бекаури лично заказывал станки и тестовое оборудование за границей, в том числе на собственные премиальные выплаты.

Таким образом, за короткий срок Бекаури удалось получить финансирование, получить военную технику, объединить развалившиеся производственные предприятия, построить новый завод, собрать команду вовлеченных и талантливых людей, - создать мощную научно-производственную базу в России 20-ых годов.

Многие идеи Бекаури (радиоуправляемые дроны, самотранспортирующиеся мины, мины-торпеды, системы телеуправления минами и др.) настолько опередили производственные и технологические возможности России, что были реализованы только спустя десятилетия…

16 марта 1930 г. В.И. Бекаури направил председателю НТК МС РККА Н.И. Игнатьеву письмо, в котором указывалось:

По инициативе заведующего Остехбюро разработана идея применения устаревших торпед в качестве мин заграждения. Торпеда, установленная на якоре аналогично минам, при захвате караванным охранителем корабля должна отделиться от минрепа своего якоря, дать ход и, описывая кривую в сторону корабля, взорвать его подобно торпеде, выпущенной из аппарата…<...> Подобная мина-торпеда будет обладать большим весом заряда, порядка до 250 кг, и от нее следует ожидать полного материального и большого морального эффекта благодаря ее внезапному действию. Наряду с этим та же идея может быть осуществлена путем использования принципа ракеты, создание каковых уже намечалось ранее Остехбюро и разработка которых может быть предпринята в будущем.


Фрагмент патента В.И. Бекаури "Торпеда на якоре..."

В СССР идея мины-торпеды впервые была реализована в мине ПМТ-1 в 1972 г. (принята на вооружение).

Работы в Остехбюро шли сразу по нескольким направлениям, вот некоторые из них:

- развитие радиосвязи и управление военными объектами (минами, торпедами, катерами, танки, самолетами… и даже самолетами) по радио. Для этого Бекаури и Миткевич был создан Отдел волнового управления (ОВУ);

- создание новых образцов минно-трального оружия (авиационные мины, мины с увеличенным зарядом, неконтактные и, в том числе, донные мины, электромагнитные тралы…)

- создание новых образцов торпедного оружия (авиационные торпеды с устройствами сброса и парашютирования, торпеды с увеличенной дальностью хода, неконтактные взрыватели к торпедам;

- проектирование и создание новых кораблей (эсминцы, катера, сверхмалые подводные лодки…);

- создание новых образцов дымаппаратуры...

Более подробно история и работы Остехбюро представлены на странице «Остехбюро» : http://allmines.net/catalog/russia/nii/ostekh/

К 1930 г. Остехбюро сдало на вооружение 11 новых образцов техники, 17 образцов были на испытаниях, в стадии разработки находилось 20 образцов оружия.

Под руководством В.И. Бекаури разработаны различные виды «техники особой секретности» (ТОС): радиоуправляемые фугасы (БЕМИ), торпедные катера, танки, самолеты, торпеды (45-22, 45-25, 53-27,…, приборы к авиационным торпедам), мины (РЕМИН, МИРАБ, МАВ-1, МАВ-2, М-26). Бекаури - автор более ста изобретений и патентов. За работы в области создания военной техники награжден орденами Красной Звезды (1932, № 20), Ленина (1933, № 469), Трудового Красного Знамени (1936, № 5488).

К сожалению, разработка и сдача некоторых образцов оружия шла слишком медленно. Бекаури пытался руководить всем сам, но к 1935 г. в Остехбюро было уже около 3000 сотрудников. Талантливый изобретатель не почувствовал организационного кризиса. В 1935 г. работа Остехбюро была признана неудовлетворительной. В 1936 г. группа Военного контроля отмечала: «…Однако совершенно неудовлетворительно обстоит дело в Остехбюро НКО. Постановлением правительства уже была отмечена совершенно неудовлетворительная работа названного Бюро за 1935 г. Остехбюро НКО, развившись до 3 тыс. чел. своего состава, уже давно переросло свою современную организаторскую структуру. Современная структура Остехбюро совершенно не соответствует масштабу этого учреждения и не обеспечивает ни планово-технического руководства, ни контроля за выполняющимися работами. Руководитель Остехбюро т. Бекаури, концентрируя в своих руках всю деятельность учреждения, руководит своим учреждением методами, свойственными руководителю личной лаборатории...»

По приказу Наркомата оборонной промышленности СССР от 11 апреля 1937 г. Остехбюро принято в ведение наркомата. 20 июля 1937 г. остехбюро реорганизовано в Особое техническое управление НКОП СССР с дислокацией в Москве.

8 сентября 1937 в Ленинграде арестован В.И. Бекаури, в тот же день этапирован в Москву. В этот же день нарком Оборонной промышленности СССР М.Л. Рухимович подписал распоряжение о разделении Остехуправления на три самостоятельных отраслевых института НИИ-20, НИИ-22 и НИИ-36. Имущество Остехбюро – Остехуправления было поделено между вновь образованными НИИ и другими ведомственными предприятиями.

Бекаури арестовали на основании ордера №5071 от 7.09.1937, подписанного зам.наркома внутренних дел СССР М.П. Фриновским и справки НКВД от 2.09.1937, в которой указывалось: «Бекаури является участником контрреволюционной организации. По заданию врагов народа Тухачевского, Орлова и Лудри проводил вредительскую работу в области минно-трального и торпедного вооружения. На основании изложенного Бекаури подлежит немедленному аресту».

В деле имеются два заявления от имени И.В. Бекаури на имя наркома внутренних дел Н.И. Ежова, датированные 11.09.1937. Первое заявление:

«После долгого и упорного молчания я решил все до конца рассказать следствию о своей подрывной деятельности, а также о шпионской связи с германской разведкой.

1. Во время моего пребывания в Берлине в 1932 году я вступил в связь с германской разведкой через адвоката Э.Г. Принца (патентный поверенный). Через указанного адвоката передавал германской разведке ряд изобретений.

2. С 1934 года являюсь участником антисоветского заговора. Обещаю следствию до конца рассказать о своей и других известных мне лиц преступной деятельности. Прошу принять это чистосердечное признание и дать мне возможность искупить свою вину.»

Второе заявление аналогично первому, но в нем указано, что вербовка в немецкие шпионы произошла через Тухачевского и Енукидзе.

Оба текста заявлений на имя наркома внутренних дел, не подписаны Бекаури, а заверены Н.Г. Николаевым-Журидом. Можно предположить, что первый текст не удовлетворил следствие, так как в нем не говорилось о связи Бекаури с основными врагами Сталина - М.Н. Тухачевским и А.С. Енукидзе.

«По заданию Ефимова, а затем Тухачевского в 1934-1936 мною были завербованы сотрудники Остехбюро: мои замы - Матвеев, Турин, Петерсон, начальник 2 отдела Судаков, начальник 5 отдела Яхонтов, и бывший зав.производством Преображенский. Эти лица в свою очередь получили от меня задание по вербовке и это задание выполнили. Так, Матвеевым были завербованы Раппапорт и Гиляров; Судаковым завербованы Бехтерев, Озеров, Щукин…»

Следует иметь в виду, что ко дню допроса все эти сотрудники Остехбюро были уже арестованы.

В протоколе этого допроса указано, как осуществлялась вредительская деятельность в Остехбюро :

"Задержка в конструировании новых образцов оружия путем внесения бесконечных изменений, создание задержки в освоении сконструированных образцов путем дачи неверных чертежей, ставки на изобретательство по линии модернизации устарелого вооружения."

Бекаури также «признался», что запустил в серию на заводе «Двигатель» итальянскую торпеду, выдав ее за собственную разработку.

В том же протоколе указано, что Бекаури при разработке торпедного оружия занимался очковтирательством, а также, что «шпионскую» и «вредительскую» деятельность Бекаури направлял Тухачевский, завербованный немецкой разведкой в 1935-1936.

07.10.1937 были проведены очные ставки Бекаури с А.В. Леоновым, И.М. Лудри, Б.И. Преображенским и С.М. Шрейбером.

Очную ставку Бекаури с начальником 5-го управления (вооружения) Управления Морских Сил НКО Леоновым проводили следователи: майор Ямницкий, лейтенант Мнев и мл. лейтенант Казакевич. На этой очной ставке Леонов показывал, что по его заданию Бекаури работал на немецкую разведку. Бекаури категорически отверг показания Леонова и заявил, что он не был вредителем, однако Леонов утверждал, что Бекаури был одним из звеньев в цепочке вредителей: Тухачевский-Бордовский-Ефимов. Кроме того, по показаниям Леонова, во вредительскую организацию, созданную М.Н. Тухачевским, входил и начальник Военно-морских сил РККА В.М. Орлов.

В тот же день те же следователи провели очную ставку Бекаури с бывшим зам. начальника Военно-морских Сил РККА И.М. Лудри.

Согласно протоколу, Лудри на очной ставке с Бекаури заявил, что он, Лудри, связан в своей вредительской деятельности с Тухачевским, что Бекаури также занимался преступной деятельностью и Тухачевский, пользуясь своим положением, покрывал и способствовал вредительской деятельности Бекаури.

Бекаури не подтвердил показаний Лудри и отверг свое участие во вредительстве и шпионаже в пользу Германии.

Преображенский заявил, что он был завербован Бекаури и выполнял его вредительские поручения. Бекаури сказал, что Преображенский уволен из Остехбюро по требованию парторганизации, и он, Бекаури, не имел с ним никаких отношений. Бекаури категорически отвергал показания Преображенского.

В тот же день следственная бригада в составе Ямницкого, Машленко и Казакевича провела четвертую очную ставку и наконец добилась своего - в протоколе очной ставки с инженером Остехбюро Шрейбером Бекаури подтвердил, что он действительно был завербован немецкой разведкой. Более того, Бекаури «признался» в том, что на трех предыдущих очных ставках он лгал, а Леонов, Лудри и Преображенский были правы в своих показаниях.

Обвинительное заключение предъявлено Бекаури 08.02.1938. В тот же день состоялось закрытое заседание Военной Коллегии Верховного Суда СССР по обвинению Бекаури, которое проходило без участия обвинителя и защиты и без вызова свидетелей.

Председательствующий разъяснил подсудимому сущность предъявленных ему обвинений и спросил, признает ли он себя виновным, на что подсудимый ответил, что виновным себя не признает, свои показания, данные на предварительном следствии отрицает, заявляя, что дал их ложно. Заявление, написанное на имя НКВД, подсудимый отрицает. Написал его ложно. Очные ставки с Леоновым, Лудри, Преображенским были, но их показания он отрицает. Он - Бекаури - все время работал честно и ничем преступным не занимался.

По приговору Военной Коллегии Верховного Суда СССР от 08.02.1938 Бекаури признан виновным в том, что в 1932 был завербован для шпионской работы в пользу Германии.

Суд признал Бекаури виновным в преступлениях, предусмотренных ст.ст. 58-1а, 58-11, 17 ст.58-8 УК РСФСР, и приговорил к высшей мере уголовного наказания - расстрелу с конфискацией имущества, лично ему принадлежащего.

В деле имеется справка, что приговор о расстреле Бекаури приведен в исполнение 08.02.1938 в Москве.

Определением Военной Коллегии Верховного Суда СССР № 4Б-07939/56 от 9.06.1956 приговор Военной Коллегии Верховного Суда СССР от 8.02.1938 в отношении Бекаури Владимира Ивановича отменен и дело о нем прекращено за отсутствием состава преступления."(с) - http://allmines.net/catalog/russia/nii/bekauri

(Книгочей @ 27-03-2020 - 10:40)
Более подробно история и работы Остехбюро представлены на странице «Остехбюро» : http://allmines.net/catalog/russia/nii/ostekh/
ИСТОРИЯ ОСОБОГО ТЕХНИЧЕСКОГО БЮРО ПО ВОЕННЫМ ИЗОБРЕТЕНИЯМ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ (ОТБ или ОСТЕХБЮРО) : "В июле 1920 академик В.Н. Ипатьев, профессор М.М. Тихвинский, В.И. Ковалевский и В.И. Бекаури разработали «Проект организации экспериментальной мастерской для консультации по конструированию, изготовлению моделей, выполнению новых изобретений в натуре и т.п.». Этому предшествовал ряд изобретений В.И. Бекаури и демонстрация их работы лично академику В.Н. Ипатьеву.

8 декабря 1920 состоялось очередное заседание коллегии НТО ВСНХ под председательством М.Я. Лапирова-Скобло, на котором четвертым пунктом повестки был вопрос: « Об организации экспериментальной мастерской по изобретениям В.И. Бекаури. Докладчик А.О. Логин». Коллегия постановила:

1. Признать организацию и устройство экспериментальной Мастерской по изобретениям на основах докладной записки необходимым.
2. В целях осуществления указанной мастерской признать необходимым выделить мастерскую и будущий персонал ее, как организационный, так и исполнительский, в ударную группу в отношении снабжения продовольствием, материалами, личным составом и оплаты труда, возбудить о том соответствующее ходатайство перед Совнаркомом через президиум ВСНХ.
<…>
5. Для общего руководства мастерской, организации ее и направления дел утвердить Ученый комитет в составе: председателя В.И. Ковалевского, заместителя его академика В.Н. Ипатьева и членов проф. В.Ф. Миткевича, проф. М.М. Тихвинского, В.И. Бекаури и проф. В.С. Игнатовского.
6. Заведующим экспериментальной мастерской назначить В.И. Бекаури, входящего в состав Ученого комитета.
7. Предложить Ученому комитету при выполнении конкретных работ приглашать представителей комитета по делам изобретений.
8. Выдать Ученому комитету в счет сметы экспериментальной мастерской на 1921 г. десять миллионов рублей.

Инициатором создания мастерской, ее признанным лидером был В.И. Бекаури. Если учесть, что 38-летний лидер имел образование техника-железнодорожника, то каким огромным даром он должен был обладать, чтобы своими техническими идеями увлечь крупных ученых России того времени!

С 1 января 1921 г. на территории ГОНТИ НТО ВСНХ, возглавляемого академиком В.Н. Ипатьевым, начала действовать экспериментальная мастерская, вскоре получившая наименование «ЭКСМАНИ». Бекаури понимал, что для функционирования мастерской нужно материальное обеспечение. Для этого необходима крупная идея, реализацию которой поддержит правительство. В середине 1920 В.И. Бекаури предложил идею авиационной торпеды со спиральной траекторией движения, тем самым повышающей вероятность попадания торпеды в цель. Ипатьеву идея показалась вполне здравой, и он предложил Бекаури создать схему своего изобретения и подсчитать процент вероятности попадания. Через месяц Бекаури вновь появился на квартире у академика Ипатьева и расстелил на полу громаднейший чертеж.



Фрагменты патента В.И. Бекаури «Торпеда, движущаяся по криволинейной траектории» (1921 г., патент № 647)

Ипатьев по приезде в Москву сообщил об этом изобретении П.А. Богданову - начальнику Главного управления военной промышленностью ВСНХ. Богданов заинтересовался изобретением. Бекаури вызвали в Москву, где он и изложил суть дела. В результате появился новый документ. 15 февраля 1921 НТО ВСНХ выдал удостоверение №2192 за подписью заместителя председателя коллегии НТО ВСНХ М.Я. Лапирова-Скобло следующего содержания:

Предъявитель сего, изобретатель Владимир Иванович Бекаури, порученной ему Научно-техническим отделом при ВСНХ работой по осуществлению его, Бекаури, изобретения военного, срочного и секретного характера.
Предлагается всем учреждениям и лицам, к коим В.И. Бекаури обратится, оказывать ему всемерное содействие при выполнении возложенного на него поручения.
Согласно постановлению Президиума ВСНХ предписывается всем учреждениям и органам ВСНХ исполнять требования для исполнения вышеуказанного задания не позже 3-дневного срока.
Для осуществления возложенных на него обязанностей В.И. Бекаури имеет право пользоваться вне очереди железнодорожными билетами для проезда от Москвы до Петрограда и обратно, а также междугородными телефонами. Настоящее удостоверение действительно по 1 июля 1921 г.

В марте-апреле 1921 Бекаури обратился в НТО ВСНХ с просьбой выделить 150 тысяч франков для оплаты деталей и станков, заказан­ных им в Швейцарии. Этот документ попал на рассмотрение заместителю председателя коллегии НТО ВСНХ Ю.Н. Флаксерману (в настоящее время проживает в Москве, персональный пенсионер). Как вспоминает Юрий Николаевич, ответ был подготовлен отрицательный. Узнав об этом, Бекаури пришел домой к Флаксерману и убедил его в необходимости и целесообразности выделить эту крупную сумму. Затем Флаксерман подготовил доклад в ВСНХ и в Совет народных комиссаров.

Установить точную дату демонстрации изобретений Бекаури Ленину не представилось возможным. Анализ имеющихся материалов позволяет предполагать, что она состоялась между 12 и 26 мая 1921. На встрече с Лениным Бекаури продемонстрировал несгораемый шкаф с электрической сигнализацией, управление на расстоянии при помощи звуковых сигналов, схему торпеды со спиральной траекторией.

Доклад Ленину дал толчок следующим решениям. 26 мая 1921 директор ГОНТИ ВСНХ академик Ипатьев назначил комиссию по оценке новых изобретений Бекаури.

8 августа 1921 Ленин вернулся в Москву, а на следующий день, 9 августа, подписал мандат № 0-А 10197, подготовленный П.А. Богдановым:

Дан на основании постановления Совета Труда и Обороны от 18 июля с.г. изобретателю Владимиру Ивановичу БЕКАУРИ в том, что ему поручено осуществление в срочном порядке его, БЕКАУРИ, изобретения военно-секретного характера.
Для выполнения этого поручения т.Бекаури предоставляется организовать техническое бюро и отдельную мастерскую.

Так было рождено Особое Техническое Бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро или ОТБ).

Постановления СТО от 13 и 18 июля 1921 г. об организации новой структуры по созданию военно-морского оружия, а также мандат Ленина подписаны несколькими руководителями страны, но без согласования и, более того, без уведомления заинтересованного лица - Морских сил РККА. Об этом можно судить по телеграфным переговорам 5-8 августа 1921 между различными руководящими органами Морских сил республики.

Испытания нового изобретения были назначены на 16 августа 1921 г. Это подтверждает копия мандата, выданного 14 августа 1921 г. на имя Ю.Н. Флаксермана, в котором, в частности, говорится: «НТО ВСНХ настоящим удостоверяет, что предъявителю сего тов. Флаксерману Ю.Н. поручается присутствовать в качестве секретаря на морских опытах по секретному изобретению В.И. Бекаури, имеющих состояться в Кронштадте 16 сего августа». Флаксерман вспоминает, что это были испытания торпеды со спиральной траекторией движения.

15 августа 1921 г. В.И. Бекаури подписывает Приказ №-1 по Особому техническому бюро по военным изобретениям специального назначения, в котором принял на себя заведование организацией и объявил состав Комиссии «в качестве постоянной для общего наблюдения, научного руководства и всемерной мне помощи».

18 августа 1921 г. заведующий Остехбюро В.И. Бекаури издал Приказ №-2 об образовании шести подразделений (частей): специальной с мастерской при ней, авиационной, подводного плавания, взрывчатых веществ, электротехнической, экспериментально-исследовательской.

Через месяц, 18 сентября 1921 г., приказом №5 по Остехбюро назначены заведующие частями. Во главе спецчасти встал специалист в области минно-торпедного оружия Б.Л. Пшенецкий. Авиационную часть было поручено возглавить проф. В.Ф. Найденову. Частью подводного плавания руководил крупнейший подводник и специалист минного дела М.Н. Беклемишев. Часть взрывчатых веществ возглавил крупный специалист в этой области проф. С.П. Вуколов. Во главе электротехнической части бессменно стоял проф. В.Ф. Миткевич. Руководство экспериментально-исследовательской частью принял на себя председатель Особой Комиссии проф. К.П. Боклевский.

Пришли в Остехбюро и конструкторы, не имевшие знаний и опыта в военной области: Р.Н. Корвин-Коссаковский, П.В. Бехтерев, А.А. Пятницкий.

К 5 февраля 1922 Остехбюро успешно закончило испытания предложенной Бекаури торпеды. Обязательство, данное правительству и лично Ленину, Бекаури выполнил в срок. В ходе испытаний и обсуждений с военно-морскими специалистами у него появились новые идеи применительно к минно-торпедному оружию. К разработке военно-морского оружия Бекаури привлек ведущих специалистов военно-морских сил, в том числе П.П. Киткина, Ф.В. Васильева, А.И. Воробихина, Г.Г. Поздеева, проф. Л.Г. Гончарова, Г.В. Ломана и многих других.

16 декабря 1926 г. председателем коллегии НТУ ВСНХ Л.Д. Троцким подписан акт передачи завода «Торпедо» в ведение НТУ (Остехбюро)."(с)

"Первой работой по минной тематике в Остехбюро было создание корабельной мины с зарядом ВВ, увеличенным до 250 кг. Работа получила название БМЗ-15 — большая мина заграждения с зарядом 15 пудов. В качестве основы для проектирования была принята мина образца 1912 г. Для увеличения водоизмещения корпусу мины впервые в отечественной практике придали сфероцилиндрическую форму. Изменился и вид якоря — из цилиндрического он стал корытообразным. Главным конструктором БМЗ-15 был начальник минного отдела Остехбюро А.А. Пятницкий. Работы по созданию мины были успешно завершены в 1926 г. После проведения испытаний опытной партии мин, изготовленной заводом им. А. Марти мина была принята на вооружение флота под названием «мина образца 1926 г» или «М-26». Эта мина явилась самым массовым образцом советских мин, применяемых в годы войны. Ее удельный вес в общем количестве выставленных мин превышает 50%, что объясняется большим запасом мин М-26 на флотах к началу войны. Использовались М-26 в основном в оборонительных заграждениях. Мины М-26 применялись также в войне в Корее 1950-1953.


Мина М-26 в экспозиции ЦВММ, фото автора, 2015

В 1926 г. в Остехбюро начались работы по созданию противолодочной мины, которая первоначально получила название ПРОЛОДМИНА (противолодочная мина). Ее главная особенность заключалась в антенном взрывателе. Как часто бывает в технике, особенно в военной, реализация достаточно простой идеи натолкнулась на множество трудностей, главным образом связанных с компенсацией так называемых паразитных токов. Отработка взрывателя затянулась. Поданная на испытания в 1931 г ПРОЛОДМИНА прошла почти десятилетний путь экспериментальной отработки. ПРОЛОДМИНА была спроектирована на базе корпуса мины М-26. Главным конструктором корпусно-механической части противолодочной мины был А.А. Пятницкий. Антенный взрыватель разрабатывался по схеме мины Виккерса - Армстронга, но в отличие от нее в качестве материала антенны была выбрана сталь. Разработка велась под руководством начальника лаборатории Остехбюро Е.А. Тер-Маркарьянца. Помимо антенного взрывателя у ПРОЛОДМИНЫ на верхнем полушарии корпуса располагались 5 гальваноударных колпаков. Мина разрабатывалась в двух модификациях: антенной глубоководной - АГ и антенной стандартной - АС для относительно небольших глубин. Эти работы привели к появлению противолодочной якорной антенной глубоководной мины АГ, принятой на вооружение флота в 1940 г. Мина АС не была принята на вооружение."(с)

"В 1926 г. П.В. Бехтерев предложил модернизировать плавающую мину П-13 (Шрейбера и Калчева, 1913 г.), установив в ней звукоприемник. При отсутствии шумов от кораблей или аэропланов, мина находилась на поверхности, имею небольшую положительную плавучесть. В таким состоянии экономилась энергия АБ. При обнаружении шума мина при помощи прибора плавания погружалась на заданное углубление.



Схема действия плавающей мины.

4 февраля 1927 г. состоялось общее собрание сотрудников Остехбюро. Численность сотрудников составляла 447 человек. Число членов и кандидатов в члены партии – 78.

29 апреля 1927 г. заведующий конструкторской частью Остехбюро П.В. Бехтерев доложил специальной комиссии, возглавляемой Г.П. Галкиным, о конструкции неконтактного торпедного взрывателя и об экспериментальных работах по уничтожению видимости следа торпеды. Из протокола заседания комиссии видно, что «в поисках торпеды без следов Остехбюро в 1925 г. предприняло расчеты электрической торпеды, однако работа остановлена вследствие большой трудности получить приемлемые тактические элементы - главную трудность представляет собой постройка специальной аккумуляторной батареи».

21 сентября 1927 г. завершены испытания неконтактного взрывателя для устаревших торпед. Взрыв торпеды происходил при углублении торпеды до 12 метров.

26 сентября 1927 г. председатель специальной комиссии Военно-морских сил РККА Н.И. Игнатьев доложил командованию о том, что опыты Остехбюро по торпедометанию с больших высот показали хорошие результаты и начальник ВВС РККА П.И. Баранов вошел с представлением в РВС СССР о заказе серии самолетов.

Работы по созданию авиационных мин были начаты в Остех6юро в 1928 г К 1932 г были разработаны два образца - ВОМИЗА-100 и ВОМИЗА-250, что означало «воздушная мина заграждения» с зарядом ВВ соответственно 100 и 250 кг В дальнейшем они получили обозначение МАВ-1 и МАВ-2 соответственно. Мины создавались на базе корабельных мин: МАВ-1 на базе мины образца 1912 г , а МАВ-2 - на базе мины образца 1926 г.

В 1938 г была изготовлена первая партия мин. Однако громоздкие корабельные мины с парашютными системами МАВ-1 и МАВ-2 с трудом подвешивались под самолеты, причем их подвеска под новые самолеты оказалась практически невозможной. Поэтому на вооружение была принята только мина МАВ-1, впрочем, ее производство после изготовления первой партии было прекращено."(с)

"Одновременно с разработкой мин МАВ-1 и МАВ-2 в Остех6юро велась разработка авиационных мин МАН-1 и МАН-2. Мины разрабатывались беспарашютном варианте для низкого минометания на бреющем полете. Ввиду явного несоответствия их характеристик установленным тактико-техническим требованиям разработка этих мин была также прекращена.



Мина «ВОМИЗ», принята на вооружение под шифром МАВ-1.

28 октября 1927 г. завершены испытания специальных приспособлений, позволяющих сбрасывать торпеды с самолета, находящегося на высоте 25-30 метров, без каких-либо парашютных устройств. Испытания проводились с торпедой образца 1912 года.

24 июля 1928 г. закончена постройка ЦАГИ торпедного катера «Туполев» по заказу Остехбюро.

6 октября 1928 г. на Петергофском рейде завершены испытания химической торпеды Остехбюро, представляющей собой торпеду образца 1910 года, снабженную специальным зарядным отделением с хоботом, оканчивающимся форсункой для выпуска дымообразующего вещества (12 л четыреххлористого олова и 5 кг углекислоты). Испытания проводились в присутствии комиссии: флагман Балтфлота И.Г. Любович (председатель), представители НТК - Ю.Ю. Кимбар, В.И. Перетерский, В.Е. Эмме; от Остехбюро - А.Г. Циалов, И.М. Наберухин, Н.М. Александров.

В 1925 г. начались работы в области гидроакустики под руководством профессора М.М. Богословского – известного ученого в области разработки и изготовления первых отечественных усилителей и генераторных электронных ламп.

18 октября 1928 г. сотрудники Остехбюро В.Г. Цветаев, К.Ф. Фролов и представитель НТК МС РККА Г.Г. Мидин составили акт о проведении первого опыта с гидрофоном для подслушивания судов, установленным Остехбюро на подводной лодке №5 Балтийского флота. В заключении комиссии указывалось: «Произведенный первый опыт подслушивания корабля с подлодки в погруженном состоянии и с выключенными главными электромоторами можно считать вполне удавшимся и могущим иметь большое значение для дальнейших работ в этом направлении».

5 ноября 1928 г. на Петергофском рейде произведены испытания дымаппаратуры Остехбюро, установленной на катере №4 Балтийского флота. В качестве дымообразующего вещества использованы четыреххлористый кремний, углекислота и водный аммиак. Дымообразующее вещество выпускалось чрез пять форсунок от торпед образца 1912 г. Испытания про­водили: председатель физико-химической секции НТК МС М.П. Мальчевский, член минной секции НТК МС В.Е. Эмме, от Остехбюро - проф. Л.Г. Гончаров, А.Г. Циалов, А.В. Виленский и Н.М. Александров.

21 ноября 1928 г. доклад заведующего Остехбюро В.И. Бекаури на заседании Правительственной комиссии «О результатах работ Остехбюро в 1927-1928 гг». В докладе указывалось, что Остехбюро сдало комиссиям Наркомата военных и морских дел или закончило свои испытания с участием его представителя по следующим работам: приборы Обри для торпедных аппаратов, дистанционный взрыватель для торпед, двойной ударник подогревательного аппарата торпед, вахтенный поплавок для мин заграждения, лебедки для караванов, катерный торпедный прицеп, дымзавеса с катеров, ртутный разъединитель для «пролодмин», прибор потопления и др.

10 декабря 1928 г. произведены первые испытания УКВ станций направленного действия на фортах «Ф» и «Ж» Балтийского моря. Станции оставлены на опытную эксплуатацию и проведение опытов по распространению радиоволн.

29 декабря 1929 успешно завершены испытания управляемого по радио с самолета катера Остехбюро.

Только за первые восемь лет своей работы Остехбюро сдало на вооружение 11 новых изделий, на испытание— 17, в стадии разработки находилось около 20 образцов нового оружия.

Яркой страницей в истории Остехбюро является изготовление мин, управляемых по радио. Они были разработаны еще в 1924-1925 г. В.И. Бекаури, инженерами В.В. Аничковым, А.Н. Шегляевым, Н.Н. Циклинским и техническим руководителем Остехбюро, крупным ученым в области электротехники В.М. Миткевичем. Первое испытание макета мин для управления взрывами по радио было проведено еще летом 1925 года в Ленинградском гребном порту.

Образцы радиоуправляемых мин были доработаны, и им присвоили название - приборы "Беми" (по начальным буквам фамилий Бекаури и Миткевича). В 1929 году "Беми" приняты на вооружение Красной армии."(с)

"16 марта 1930 г. заведующий Остехбюро В.И. Бекаури направил председателю НТК МС РККА Н.И. Игнатьеву письмо, в котором указывалось:

По инициативе заведующего Остехбюро разработана идея применения устаревших торпед в качестве мин заграждения. Торпеда, установленная на якоре аналогично минам, при захвате караванным охранителем корабля должна отделиться от минрепа своего якоря, дать ход и, описывая кривую в сторону корабля, взорвать его подобно торпеде, выпущенной из аппарата…<...> Подобная мина-торпеда будет обладать большим весом заряда, порядка до 250 кг, и от нее следует ожидать полного материального и большого морального эффекта благодаря ее внезапному действию. Наряду с этим та же идея может быть осуществлена путем использования принципа ракеты, создание каковых уже намечалось ранее Остехбюро и разработка которых может быть предпринята в будущем.



Схема действия мин-торпед Бекаури (архив НТД): Фиг.1

3 июня 1930 г. подписано Постановление СНК СССР «О передаче Остехбюро НКВМ».

28 августа 1930 г. заместитель наркома по военным и морским делам и заместитель председателя РВС СССР И.П. Уборевич подписал приказ №0015 о передаче Остехбюро в подчинение Наркомата по военным и морским делам и о введении в действие «Положения об Остехбюро НКВМ». Положение об Остехбюро подписал начальник штаба РККА Б.М. Шапошников. Начальником Остехбюро НКВМ назначен В.И. Бекаури.

2 сентября 1930 г. командир РККФ И.О. Авраменков подписал заключение, в котором говорилось: «Приемник типа Остехбюро один из наилучших, существующих ныне на флоте. Только на таком приемнике можно выполнять задания, требуемые для флота.»

2 ноября 1930 г. комиссия, назначенная приказом по ВМС РККА, составила акт по результатам войсковых испытаний ультракоротковолновых радиостанций образца «ОТБ-К2», проведенных на МС ЧФ с 19.06.1930 по 01.11.1930. Комиссия сделала вывод, что станцию УКВ образца «ОТБ-К2» возможно принять на вооружение ВМС РККА.

В том же 1930 г. академик В.Н. Ипатьев, бывший генерал-лейтенант русской императорской армии, стоявший у истоков создания советской химической промышленности и Остехбюро, не вернулся в СССР после лечения в Германии и переехал жить в США. Как покажут события 1937 года В.Н. Ипатьев этим бегством спас себе жизнь. В.Н. Ипатьева лишили званий, степеней и гражданства. В 1990-ые Академия наук РФ вернула В.Н. Ипатьева в стан академиков.

14 июня 1931 г. представители Остехбюро и НИПС подписали протокол об успешном испытании гидроакустической системы обнаружения барьерного типа с приемом информации с надводного корабля.

2 сентября 1931 г. начало совместных войсковых испытаний торпедных катеров волнового управления систем Остехбюро и ЦЛПС (Центральная лаборатория проводной связи).

23 ноября 1931 г. успешно завершены войсковые испытания катеров волнового управления системы ЦЛПС образца 1930 – 1931 гг.

2 декабря 1931 г. завершено строительство завода Остехбюро НКВМ, получившего имя К.Е. Ворошилова. Директором назначен И.А. Муравкин.

1932, 7 апреля – сравнительные испытания на линкоре «Марат» приемника Остехбюро селекторного вызова и приемника типа «Блокада».

1932, 11 мая – подписано постановление СТО о плане работ Остехбюро и Наркомата тяжелой промышленности по вооружению флота четырьмя торпедными катерами волнового управления системы Остехбюро.

23-29 июля 1932 г. – войсковые испытания по выявлению боевых возможностей радиофугасов типа «БЕМИ» («Б-10»)

25 декабря 1932 г. завершение изготовления ЦЛПС аппаратуры для телеуправления танком типа Т-26.

16 января 1933 г. завершение войсковых испытаний торпедных катеров волнового управления системы Остехбюро.

20 января 1933 г. осуществлен первый опытный полет самолета АНТ-6 (ТБ-3) с подвешенной танкеткой Т-27. Экипаж самолета – летчики Ф.Е. Болотов, А.А. Фердоров, старший бортмеханик С.П. Чернокожий и начальник Остехбюро В.И. Бекаури.

1 августа – 27 октября 1933 г. войсковые испытания радарных катеров системы Остехбюро в районе Пейпия Балтийского моря. Председатель комиссии – заместитель начальника штаба Морских дел В.М. Орлов. Комиссия вынесла заключение, что аппаратура торпедных катеров типа Ш-4 134 системы Остехбюро пригодна для вооружения ВМС РККА.

5 ноября 1933 г. испытание мины «Вомиза-250» при сбрасывании с высоты 10-20 метров.

11 ноября 1933 г. испытание мины «Вомиза-100» при сбрасывании с высоты 15-20 метров.

15 декабря 1933 г. подписание протокола по результатам полигонных испытаний позиционно-всплывающей мины, представленной Остехбюро. Комиссия сделала заключение, что «позиционно-всплывающая мина, равноценная в отношении тактического использования с минами образца 1926 г. и 1931 г. и как давшая при испытаниях удовлетворительные результаты, может быть принята на вооружение, так как мина представляет собой комбинацию из мин образца 1931 г. и якоря 1926 г. состоящих на вооружении и промышленостью освобожденных».

13 июня 1934 г. начальник ВМС РККА В.М. Орлов подписал директиву о порядке приемки торпедных катеров, испытаний и приемки аппаратуры волнового управления, комплектования личным составом, формирования соединений и отправки торпедных катеров и аппаратуры волнового управления к месту назначения.

14 июня 1934 г. демонстрация в РВС СССР аппаратуры по автоматическому шифрованию и расшифровке сигнала при передаче по радио и воздуху.

20 июня 1934 г. Наркомат по военным и морским делам переименован в Наркомат обороны СССР, Остехбюро НКВМ стало именоваться Остехбюро НКО.

8 октября 1934 г. комиссия полигонных испытаний торпед РУТ-45 см системы Остехбюро, назначенная приказом начальника ВМС РККА В.М. Орлова № 0018 от 16 сентября 1934 на основании произведенных полигонных испытаний решила:

а) считать полигонные испытания законченными;
б) передать заказ промышленности на изготовление установочной партии торпед РУТ-45 см;
в) предложить допустить торпеду РУТ на войсковые испытания

19 октября 1934 г. в Ленинграде состоялась демонстрация образца модернизированной аппаратуры торпедных катеров волнового управления системы Остехбюро. Аппаратура демонстрировалась представителю Технического управления РККА Я.Я. Петерсону.

19 ноября 1934 г. донесение старшего военпреда Управления вооружения Морских сил Б.Л. Карлова о том, что 13 ноября 1934 на Дальнем Востоке проводилось опытно-смотровое учение по массовой атаке торпедными катерами свободно маневрирующего корабля. В донесении указывалось, что «13 ноября в деле развития торпедных катеров вообще, а ТК ВУ».

21 ноября 1934 г. завершены полигонные испытания аппаратуры наведения миноносцев на цель с самолета, изготовленной ЦЛПС. Испытания проводились с 8 октября 1934. Аппаратура была установлена на миноносцах «Артем», «Ленин» и «Энгельс». В заключении комиссии указывалось:

1. Аппаратура наведения позволяет вести управление торпедной стрельбой миноносца включительно до дачи залпа путем посылки радиосигнала с самолета.
2. Аппаратура наведения дает возможность вывода миноносца в атаку и производства торпедного залпа скрытно за дымовой завесой.
<…>
6. На основании результатов испытаний комиссия считает, что аппаратура наведения миноносца на цель с самолета полностью отвечает тактико-техническим заданиям.

12 декабря 1934 г. начальник ВМС РККА В.М. Орлов направил наркому обороны СССР К.Е. Ворошилову доклад, в котором указывалось:

Учитывая неоспоримую боевую ценность радиотехнической аппаратуры наведения миноносцев с самолета для стрельбы торпедами, вполне удовлетворительное техническое состояние ее, а также желательность наискорейшего внедрения ее на МС РККА, прошу в виде исключения о принятии этой аппаратуры на вооружение без проведения расширенных войсковых (тактических) испытаний.

1934, 31 декабря - пущен в эксплуатацию завод «Радиоприбор» в Москве, построенный для обеспечения серийного выпуска изделий Остехбюро и ЦЛПС.

1935, 3 апреля - доклад начальника Остехбюро В.И.Бекаури в НИИ ВВС РККА и НИМТИ УВМС РККА о трудности разработки высокоскоростной торпеды. В докладе, в частности, говорилось:

Для разработки торпеды с использованием кислорода и кислородообразующих веществ необходимо привлечение к работе химических институтов. Остехбюро завершает проектирование экспериментальной 21-дюймовой торпеды с тысячесильным четырехцилиндровым горизонтальным паровоздушным двигателем, который должен обеспечить скорость хода 70 узлов при дальности 2750 м."(с)

(Книгочей @ 27-03-2020 - 11:02)
"Остехбюро завершает проектирование экспериментальной 21-дюймовой торпеды с тысячесильным четырехцилиндровым горизонтальным паровоздушным двигателем, который должен обеспечить скорость хода 70 узлов при дальности 2750 м."(с)
Сравните : 610-мм торпеда Тип 93 яп. Кусан сики-гёрай - это японская кислородная торпеда, состоявшая на вооружении Японского Императорского флота. Так же известна под названием «Длинное копьё» (англ. Long Lance). За время Второй мировой войны торпедами было потоплено 23 корабля, 13 были тяжело повреждены. Самая мощная, дальнобойная и скоростная торпеда своего времени. К схеме №1 : 610-мм торпеда Тип 93. 1. Боевая часть. 2. Танк с окислителем. 3. Топливный танк. 4. Технический отсек 5. Приводы рулей направления и глубины. 6. Гребные винты." - https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:610-%D0%...%D0%B8%D0%BF_93

"В 1935 г. в Остехбюро была разработана подлодочная трубная мина ПЛТ для постановки из труб ПЛ «Ленинец».



Мина ПЛТ в экспозиции ЦВММ, фото автора, 2016

8 мая 1935 г. СТО СССР принял решение о переводе в Москву всех работ Остехбюро за исключением имевших отношение к Военно-Морскому Флоту.

23 июня 1935 г. состоялись испытания на озере Главного Красногвардейского лагеря танковых частей ЛВО мины «Ремин» и определение магнитного поля танка-амфибии типа Т-37. Цель испытания - выяснить проходимость или непроходимость рек с неконтактными минами.

30 октября 1935 г. завершены заводские испытания радиоуправляемых торпед «Акула-1» и «Акула-2» на Онежском озере в Петрозаводской губе.

9 января 1936, начальник Научно-исследовательского института морской связи (НИМИС) А.И. Берг представил сводную таблицу тем, разрабатываемых Остехбюро и Главэспромом, наблюдение за которыми осуществлял НИМИС. Среди тем:

- телемеханическая ПЛ; автономная ПЛ, управляемая с самолета; ПЛ с телевидением (Остехбюро);
- приборы телемеханического подъема и взрыва минных полей (Остехбюро);
- радиоуправляемая ПЛ с телевидением (Остехбюро);
- телемеханический корабль-брандер (Остехбюро);
- навигационные приборы на инфракрасных лучах (ВГИТиС);
- быстроходный глиссер, направляемый по инфракрасному лучу (Главэспром) и др.

10 марта 1936 г. газета “Правда” опубликовала Постановление ЦИК СССР, в котором говорилось:

За успешное выполнение ряда крупных работ по вооружению РККА новыми образцами боевой техники наградить орденами Союза ССР следующих работников конструкторского Бюро №5: Орденом Ленина – 2 чел.; Орденом Трудового Красного Знамени – 7 чел.; Орденом Красной Звезды – 12 чел.; Орденом «Знак Почета» - 47 чел.

27 июня 1936 г. заместитель начальника ВМС РККА флагман 1 ранга И.М. Лудри принял предложенный Остехбюро НКВМ проект подводной лодки «Пигмей» со следующими данными: водоизмещение 18,6 тонн; длина 16,0 метров; надводная скорость 6 узлов; подводная скорость 5 узлов; предельная глубина 30 м; 2 забортных ТА; автономность 3 суток; экипаж 4 чел.

23 октября 1936 г. завершены заводские испытания радиоуправляемых торпед на Онежском озере, проводимые с 26 августа по 23 октября. Выводы по результатам испытаний, подписанные начальником НИМТИ А.Е. Брыкиным: «Часть торпед, пере­делываемых к Кронпорту, после их пристрелки на Копенской станции с макетами аппаратуры можно будет передать на войсковые испытания». В испытаниях участвовали Е.А. Тер-Маркарьянц (председатель комиссии), представитель НИМТИ Э.М. Ройтбруд, представители НИМИС Горячев и Т.К. Семенов.

Сложно представить, как в одном бюро можно было работать по стольким совершенно разным направлениям по разработке новых образцов оружия и техники. Многие идеи опережали существовавший уровень развития производственной на базы на десятилетия! Многие образцы не имели аналогов в мире. Многие идеи и образцы техники по разным причинам оставались недоведенными до принятия на вооружения. Причин тому было много: производственная база, технологическое отставание, большое количество проектов,… , некоторые идеи получали развитие без согласования с командованием флота, потребности флотов не учитывались,…, нехватка управленческого опыта, которые Бекаури и его команда пытались компенсировать личной энергией и конструкторским талантом…

Разработка и сдача некоторых образцов оружия шла слишком медленно. Бекаури пытался руководить всем сам, но к 1935 г. в Остехбюро было уже около 3000 сотрудников. Талантливый изобретатель не почувствовал организационного кризиса. В 1935 г. работа Остехбюро была признана неудовлетворительной. В 1936 г. группа Военного контроля отмечала: «…Однако совершенно неудовлетворительно обстоит дело в Остехбюро НКО. Постановлением правительства уже была отмечена совершенно неудовлетворительная работа названного Бюро за 1935 г. Остехбюро НКО, развившись до 3 тыс. чел. своего состава, уже давно переросло свою современную организаторскую структуру. Современная структура Остехбюро совершенно не соответствует масштабу этого учреждения и не обеспечивает ни планово-технического руководства, ни контроля за выполняющимися работами. Руководитель Остехбюро т. Бекаури, концентрируя в своих руках всю деятельность учреждения, руководит своим учреждением методами, свойственными руководителю личной лаборатории...»

Над научно-производственным детищем революции начали сгущаться тучи! При этом, Бекаури продолжал отстаивать своих сотрудников, занесенных органами НКВД в списки «врагов народа».

29 декабря 1936 г. руководитель группы Военного контроля В.И. Романовский направил председателю комиссии Советского контроля Н.К. Антипову доклад «О работах по ТОС за 1936 год». В докладе указывалось:

"…Совершенно неудовлетворительно обстоит дело в Остехбюро НКО. Постановлением правительства уже была отмечена совершенно неудовлетворительная работа названного Бюро за 1935 г. Остехбюро НКО, развившись до 3 тыс. чел. своего состава, уже давно переросло свою современную организаторскую структуру. Современная структура Остехбюро совершенно не соответствует масштабу этого учреждения и не обеспечивает ни планово-технического руководства, ни контроля за выполняющимися работами. Руководитель Остехбюро т. Бекаури, концентрируя в своих руках всю деятельность учреждения, руководит своим учреждением методами, свойственными руководителю личной лаборатории. А между тем, организация Остехбюро превратилась в большое универсальное по характеру работы предприятие, нормальная работа которого может быть обеспечена лишь при условии организации дела на основе производственно-технического планирования, четкого распределения функций и ответственности среди руководителей звеньев учреждения и проведения научно-технической и производственной базы в полном соответствии с объемом работ Остехбюро. Имеющиеся в Остехбюро довольно солидные ученые, инженеры, конструктора, вследствие неорганизованности их работы, используются недостаточно эффективно (об этом мне заявил в личной беседе академик Миткевич). <...>
Личный состав Остехбюро, хотя в прошлом и проверялся органами НКВД, однако в своем коллективе имеет до сих пор ряд сомнительных личностей (Яхонтов, Матвеев, Преображенский)..."

Весной 1937 года В. И. Бекаури был приглашен в Москву вместе с руководителями Наркомата. Сталин интересовался планами и делами Остехбюро. Неожиданно он заявил, что в оборонную промышленность внедрились вредители, необходима чистка кадров и не следует мешать этой работе. Присутствующие молча выслушали вождя. Но темпераментный Бекаури не сдержался: "Я буду мешать. Ведь уже были случаи несправедливого обвинения талантливых специалистов". Сталин промолчал.

11 апреля 1937 г. приказом НКОП произведена приемка Остехбюро от Наркомата обороны. Остехбюро НКО стало именоваться Остехбюро НКОП.

20 июля 1937 г. Остехбюро НКОП переименовано в Особое техническое управление НКОП с дислокацией в Москве. Начальники Остехуправления НКОП - В.И. Бекаури (20.07.1937-08.09.1937), С.М. Сандлер (08.09.1937-04.1938), П.З. Стась (04.1938-05.09.1939). Начальником Ленинградского филиала Остехуправления назначен М.Л. Медведев.

21 июля 1937 г. состоялся доклад флагмана 2 ранга профессора Л.Г. Гончарова в постоянной минно-торпедной комиссии на тему «Использование радиоуправляемых торпед». В заключении докладчика указывалось:
1. Выгода применения радиоуправляемых торпед, по сравнению с прямоидущими, несомненна.
2. Использование радиоуправляемых торпед с самолетов нереально: в боевых условиях противник не допустит к себе так близко, как это требуется для самолета, управляющего торпедами.
3. Использование радиоуправляемых торпед должно быть с миноносцев и лидеров при многоторпедных стрельбах.

8 сентября 1937 г. нарком Оборонной промышленности СССР М.Л. Рухимович подписал распоряжение о разделении Остехуправления на три самостоятельных отраслевых института НИИ-20, НИИ-22 и НИИ-36. Остехбюро было расформировано и началась передача сотрудников, техники, кораблей и заводов - всего, что с таким трудом собирал Бекаури, - вновь созданным и существовавшим научно-исследовательским организациям.

В тот же день, 8 сентября 1937 г., в Ленинграде арестован В.И. Бекаури и этапирован в Москву. Вместе с Владимиром Ивановичем было арестовано свыше сорока ведущих сотрудников Остехбюро.

19 сентября 1937 г. реорганизация Остехуправления НКОП; завод Кризо подчинен заводу им. Ворошилова как филиал; радиостанция Лепорсо подчинена директору НИИ-20, все плавсредства переданы НИИ-36; база Остехбюро на Комендантском аэродроме подчинена НИИ-22.

Владимиру Ивановичу Бекаури за короткое время удалось собрать коллектив талантливых конструкторов, чьи смелые идеи обогнали время на десятилетия. Можно только предположить, какие смелые конструкторские решения были бы реализованы этим коллективом, не оборвись их жизни так жестоко:

Конструктор первой советской торпеды Ричард Никодимович Корвин-Коссаковский, начальник 3-го отдела Остехбюро, приговорен ВКВС по ст. 58 п.7, 8, 11 УК РСФСР к высшей мере наказания. Расстрелян в Ленинграде 29.08.1937 г.

По приговору Военной Коллегии Верховного Суда СССР от 08.02.1938 Бекаури признан виновным в том, что в 1932 был завербован для шпионской работы в пользу Германии.

Суд признал Бекаури виновным в преступлениях, предусмотренных ст.ст. 58-1а, 58-11, 17 ст.58-8 УК РСФСР, и приговорил к высшей мере уголовного наказания - расстрелу с конфискацией имущества, лично ему принадлежащего. Приговор приведен в исполнение 08.02.1938 в Москве.

Конструктор первых в истории России миниподлодок, руководитель 1-го отдела Остехбюро Ф.В. Щукин был приговорен ВКВС к высшей мере наказания 20.02.1938г. и через 3 дня расстрелян.

Бехтерев П.В., конструктор первой советской авиационной мины, парашютов для мин и торпед, неконтактного взрывателя и пр. осужден 23.02.1938 в Ленинграде Выездной сессией Военной Коллегии Верховного Суда СССР. Приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян 23.02.1938.

К.В. Старчик, руководивший работами по созданию радиоуправляемой миниподлодки, расстрелян 23.02.1938г.

Остехбюро закончило свою историю. Но продолжали жить идеи и разработки конструкторов Остехбюро!"(с) - http://allmines.net/catalog/russia/nii/ostekh/

"Видное место среди разработок ОстехБюро занимали сверхмалые подводные лодки. Для их проектирования в 1934 году в составе 1-го отдела ОстехБюро была создана конструкторская группа подводных лодок.

Первым воплощением в металл проектом сверхмалой подводной лодки стала разработка под шифром «АПСС», означавшим «Аэро-Подводный Самодвижущийся Снаряд». (Встречаются и другие названия данного проекта – «Автономное подводное специальное судно», «Радиоуправляемая (либо телемеханическая) подводная лодка, «Телеуправялемый самодвижущийся снаряд»). Проект создала в 1934 – 1935 годах в 1-м отделе ОстехБюро группа, которую возглавлял инженер К.В.Старчик. Работу группы курировал начальник ОстехБюро В.И.Бекаури, а контролировал Научно-исследовательский военно-морской институт связи.




АПСС представлял собой однокорпусную сверхмалую подводную лодку водоизмещением 7.2/8.5 тонн, длина 10 метров, ширина – 1.25 метра, глубина погружения до 10 метров, скорость под водой до 4.5 узлов, полная скорость рассчитана не была. Вооружение: одна 457-мм торпеда образца 1912 года в открытом аппарате внизу под корпусом, либо заряд взрывчатого вещества внутри подводной лодки.

Прочный корпус был сигарообразной формы, с двумя накладными килями, разделен на 5 отсеков. В съемном носовом отсеке размещался заряд ВВ (360кг), снабженный неконтактным взрывателем. Второй отсек содержал носовую полубатарею аккумуляторов (33 элемента) и часть вспомогательной аппаратуры телеуправления. Третий отсек – центральный отсек – пост ручного управления. Здесь находились кресло водителя, штурвал, контрольные приборы и перископ, выдвигавшийся над корпусом на 65 сантиметров. Сверху место водителя закрывала прочная рубка с четырьмя иллюминаторами и входным люком. В отсеке также размещалась основная часть аппаратуры телеуправления, балластная, уравнительная и торпедозаместительная цистерны, механизмы управления торпедным аппаратом. В четвертом отсеке находилась кормовая полубатарея аккумуляторов (24 элемента) и часть аппаратуры телеуправления с рулевыми машинами, работающими на сжатом воздухе. В пятом отсеке – электромотор постоянного тока мощностью 8.1 кВт и гребной вал с винтом.

В корме имелось хвостовое оперение с рулями. В прочных килях были установлены 4 баллона на 62 литра сжатого воздуха, используемого для продувки цистерн и работы элементов автоматики. Между килями располагался открытый торпедный аппарат под 457-мм торпеду.

Сверху на прочном корпусе были установлены мачты антенного устройства, а на верхней поверхности второго и пятого отсеков – иллюминаторы с фарами, направленными вверх, служившими для опознавания и наблюдения снаряда в темное время. На кормовом отсеке крепился прибор, периодически выбрасывающий в воду флуоресцирующий состав зеленого цвета, облегчавший слежение за снарядом в светлое время. Перед рубкой был установлен аварийный буй с электролампой и телефоном. Транспортно-подвесные узлы располагались сверху над вторым и четвертым отсеками, расстояние между узлами составляло 4.9 метра.

Основным режимом управления АПСС являлось управление по радио при визуальном слежении за ним с самолета-водителя или корабля. Оно осуществлялось путем передачи шифрованных радиосигналов в УКВ-диапазоне при надводном положении АПСС или в длинноволновом диапазоне при погружении на глубину 3 метра. АПСС имел специальные приемники УКВ и ДВ с дешифратором, который преобразовывал радиокоманды в посылки постоянного тока, управлявшие элементами автоматики снаряда. Вспомогательным режимом было механическое управление, которое использовалось с помощью механического автоматического курсопрокладчика. Этот режим использовался на глубине 10 метров, движение в таком режиме могло продолжаться до пяти часов. Предусматривалось и ручное управление, в котором все принципы управления сохранялись те же, что при радиоуправлении.

В качестве носителя и пункта воздушного управления АПСС планировался гидросамолет АНТ-22, созданный бюро А.Н.Туполева. АНТ-22 мог транспортировать одну сверхмалую подводную лодку тип АПСС на внешней подвеске, а в переоборудованных поплавках даже две. Дальность полета позволяла ему доставлять этот груз в точку, удаленную от базы на 500 – 600 километров.

В 1935 году, сразу после завершения проектирования АПСС, строительство поручили Ленинградскому судостроительно – механическому заводу №-196 («Судомех»). Были построены две сверхмалые подводные лодки проекта АПСС, причем одна (в 1935 году) в клепаном, а вторая (1936 году) – в сварном исполнении. Обе сверхмалые подводные лодки проходили заводские испытания, однако на вооружение их не приняли. В официальных отчетах о реализации данного проекта говорится, что «проблема дистанционного управления этой лодкой далека от положительного решения». До испытаний с участием водителей дело вообще не дошло и перед началом Второй мировой войны сверхмалые подводные лодки АПСС разобрали."(с) - далее про аэро-подводную лодку "Пигмей" : https://www.simvolika.org/mars_128.htm
Сравните с иностранными образцами в "Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2. (Война на море — 22)"С.В. Иванов - https://www.rulit.me/books/sverhmalye-subma...d-352294-1.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-03-2020 - 12:34