"Интеллектуальные дуэли".

(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:47)
Сколько надо ракет и торпед, чтобы потопить авианосец?
"Многие утверждают, что не надо топить «авиокорыто», достаточно уничтожить катапульты, аэрофинишеры, самолетоподъемники, да просто проделать в полетной палубе дыру и все Голиаф повержен. Ну что давайте внимательно изучим полетную палубу.



Красным обозначены катапульты, их всего четыре, одна пара располагается в передней части палубы, вторая пара располагается на угловой палубе. При этом рабочие части обоих блоков катапульт разнесены по галерейной палубе на расстояние более 50 метров. Такое разделение и противоосколочные переборки гарантируют, что единичные попадание не выведут из строя все четыре катапульты, в самом худшем случае будет поврежден возвратный механизм, а это поломка сразу пары катапульт.

Хотя совсем не понятно как ракеты будут точно бить в эти катапульты, которые встроены в полетную палубу и не как от нее не разграничены, как ГСН ракета отличит катапульту от других элементов палубы? Поэтому попадание в них будет иметь случайный характер. Следует отметить, что F – 18A/F способен взлетать и без катапульты в «облегченном» варианте, имея только ракеты «воздух-воздух» на части подвески и с половиной топлива. Так же на авианосце имеются пороховые стартовые ускорители, которые могут стать временным решением.

Зеленым выделены аэрофинишеры, которые имеются тоже в четырех экземплярах и которые тоже разделены на два блока. Оба блока удалены друг от друга и изолированы поперечными переборками. Следует отметить, что надпалубная часть легко заменяемая. Даже в случае полной утраты аэрофинишеров, команда авианосца имеет запасные аварийные средства для посадки самолетов – сетки-барьеры.

Синим цветом выделены самолетоподъемники, их четыре, распределены по краям летной палубы, три - на правом борту, один - на левом. Что исключает поражение одним боеприпасом. Люки самолетоподъемников в бортах закрываются двойными взрывоустойчивыми дверями, с широким промежутком между ними.

Но насколько крепка сама полетная палуба? В случае с пожаром на «Форрестоле» на его летной палубе рвануло: 16 авиабомб калибром 453 кг, 4 авиабомбы калибром 340 кг, 8 авиабомб калибром 225 кг. Но надо уточнить что это были старые бомбы времен Второй мировой, где произошла деградация ВВ и их мощность была ниже чем у новых бомб, однако 10 408 кг бомб это не хило.

В случае с «Энтерпрайзом» на его летной палубе детонировало: 4 «Зуни» по 5 кг БЧ каждая, 6 авиабомб калибром 225 кг и заправщик с 6000 галлонами топлива. Тем не менее, пробоины не были огромными, и после расчистки палубы, она смогла выполнять свою функцию. На все пробоины в летной палубе были наложены «заплатки» - автогеном срезали поврежденные края и накладывался временный стальной настил. Для того чтобы изрешетить полетную палубу авианосца, чтобы она перестала выполнять свою функцию, потребуется неразумное количество боеприпасов.

Может нам удаться пробиться в ангар? Если ракета сможет пробить полетную палубу и галерейную или ударит в бок на высоте 20-30 метров выше линии ватерлинии, то вполне может попасть в ангар. Ангар у «Нимца» трехсекционный, разделен на три части взрывозащитными раздвижными переборками, которые в свою очередь локализуют взрыв. Однако самолеты, которые стоят в ангаре, не заправлены и не несут никакое вооружение (опыт войны на Тихом океане заставил выучить урок, что снаряженные и заправленные самолеты в ангаре - это очень плохая идея) за исключением только некоторых боеприпасов, которые долго не детонируют от огня. Но поражение даже одной секции ангара уже означает, что авианосец потерял треть крыла, при условии, что вся авиатехника в ангаре.

Пороховой погреб авианосца находится в самом безопасном месте - в подводной части, ниже линии ватерлинии, и сам погреб разделен на 32 независимых отсека и прикрыт кевларовой бронепалубой для защиты от осколков. При этом подача боеприпасов из погреба на летную палубу разделена на две стадии. Сперва элеваторы доставляют боеприпасы из погребов в сборочную комнату, которая расположена на второй палубе и вынесена под выступ летной палубы как можно дальше от корпуса.

В сборочном помещении боеприпасы приводят в боеготовность и отправляют на летную палубу специальным подъемником или самолетоподъемником. Также стоит отметить, что флот США использует так называемые «безопасные» боеприпасы, способные длительное время выдерживать высокие температуры от открытого огня, пока команда не потушит огонь.

Так как авиационное топливо - основной источник пожарных ситуации, то американские корабелы уделили этой проблемы максимум внимания. Во-первых, все запасы авиационного топлива хранится в противоторпедных буях и являются частью противоторпедной защиты. Тем самым топливо изолировано и окружено водой, в самих топливных цистернах содержится только азот, что исключает образование взрыва опасной смеси из воздуха и паров топлива.

Во-вторых, моряки предпочитают использовать только старое топливо JP-5, хотя оно не так эффективно как более современное JP-8, но старое топливо JP-5 имеет более высокое температуры возгорания. На самой летной палубе размещено 14 заправочных узлов, которые используются как для подачи топлива, так и для экстренной откачки, по нормативам команда заправщиков должна опустошить топливные баки F -18 за 10 минут или за 15 минут, если используется переносные шланги.

Ядерная энергетическая установка у «Нимица» распложена в его подводной части корабля и рассредоточена. Реакторные и турбинные отсеки чередуются от носа к корме в таком порядке: реактор – турбина – реактор - турбина, и отделены друг от друга двумя водонепроницаемыми переборками и промежуточными отсеками. Сами реакторы работают по принципу «fail-safe» то есть ядро реактора частично заполнена водой в качестве замедлителя нейтронов, и вода непрерывно откачивается помпами. В случае аварии помпы прекращают откачивать воду, происходит полное затопление ядра, что приводит к глушению реактора.

При этом сама Ядерная установка имеет очень высокую степень надежности и отказаустойчивости, и реакторная команда очень хорошо подготовлена к работе при чрезвычайных ситуациях. Это утверждение без каких-либо сомнений, так как современные меры предосторожности безопасности ЯСУ является главным наследием адмирала Риковера."(с)

(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:47)
Сколько надо ракет и торпед, чтобы потопить авианосец?
"Да сколько нам потребуется ракет, чтобы, если не потопить, то хотя бы на долгое время вывести из строя авианосец? Учитывая все меры по живучести авианосца типа «Нимиц» можно предположить, насколько этого хватит. Возьмем для примера ракету «Гранит» как одну из самых мощных ПКР в мире. Примерно это будет представляться так:

- 1-2 попадание «Гранитов» - авианосец восстановит полную боеспособность в течении нескольких часов. Катапульты и аэрофинишеры функционируют, хотя не все. Если повезет то примерно 1/3 авиакрыла будет уничтожено.

-3-5 попаданий «Гранитов» – авианосец сможет восстановить свою боеспособность частично и будет требовать серьезного ремонта на базе, более половины авиакрыла больше нет.

-6-8 попаданий «Гранитов» - авианосец полностью теряет возможность восстановить свою боеспособность, максимум возможно использовать только вертолеты. Корабль требует очень долгий капитальный ремонт, который может растянутся на многие месяцы, а то и годы, и корабль может не успеть вернутся к окончанию конфликта, то есть он уже не будет представлять не какую ценность в текущем конфликте.

- 9-19 попаданий «Гранитов» - авианосец так сильно поврежден, что возникают сомнения в целесообразности ремонта и его восстановления.

-20-24 попадания «Гранитов» (полный залп крейсеров 1144 и подлодок 949А) - авианосец превращается в обугленный остов, возможно и радиоактивный. В этом случае сами корабли эскорта его добьют (чтоб бедняга не мучился)."(с)

(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:47)
Сколько надо ракет и торпед, чтобы потопить авианосец?
А как же торпеды?: "Толщина противоторпедной защиты достигает 6 метров, которая должна выдержать контактный взрыв стандартной торпеды 533-мм с 300 килограммовой боевой частью. Защита выполнена по так называемой «американской» трехкамерной схеме: камера расширения у наружной обшивки (по некоторым данным в камере расширения используется синтетический наполнитель, который гасит энергию ударной волны); далее следует камера поглощения (баки с авиационным топливом) по середине; камера расширения перед главной водонепроницаемой переборкой.

Защита от взрыва днищем обеспечивается двойным дном на протяжении всего корабля и усиленным килем. Корпус корабля разделен на серию водонепроницаемых отсеков двадцатью тремя поперечными и четырьмя продольными переборками, обеспечивающими непотопляемость корабля в случае значимых боевых повреждений.

Для того чтоб потопить такого гиганта потребуется не меньше 10 торпед калибра 533 мм. А все эти доводы, что нам достаточно накренить авианосец при помощи пары торпед разбиваются о факт, что команде авианосца будет достаточно провести стандартную процедуру контрзатопления, чтоб выровнять дифферент. Снявшая с вооружения торпеда 65-76 «Кит» калибром 650 мм. несла БЧ массой более 550 кг и могла быть более эффективной, так как скорее всего бы пробивала противоторпедную защиту, однако для успешного выведения из строя авианосца потребовалось бы примерно 5-6. При этом только при помощи торпед можно отправить гиганта на дно. Сколько ракет вы бы не использовали, только разрушение подводной части и принятие кораблем забортной воды является единственным способом расправы над авианосцем."(с)

(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:25)
(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:09)
Третий взрыв проходил у берегов Сент-Огастин-Бич (штат Флорида). Как и два предыдущих, он включал подрыв боезаряда мощностью 18 тонн в тротиловом эквиваленте, но ещё ближе к борту корабля. Взрыв был зарегистрирован как землетрясение силой 3,9 балла, но командир корабля заявил, что он нанёс меньше ущерба, чем предполагалось. Интересно, выдержат ли эти авианосцы взрыв торпеды или ракеты с ядерной боевой частью? Малого тротилового эквивалента и сравнительно примитивного устройства, какие могут быть у КНДР и были вначале у СССР. Например, такие как торпеда Т-5 образца 1958 г. и/или ЯБЧ типа 533-миллиметровые АСБЗО (автономные специальные боевые зарядные отделения) для серийных моделей торпед мощностью в 20 килотонн.
А как же «Кузькина мать»: "Конечно прямое попадание в авианосец спецзаряда (ядерного боеприпаса) гарантирует, что авианосец останется только в воспоминаниях. Но если ядерный взрыв происходит на определенном расстоянии, то авианосец вполне способен это пережить. Операция Crossroads в июле 1946 года показал, что крупные корабли вполне устойчивы к поражающим факторам ядерного взрыва, во время испытании авианосные корабли выдерживали до 30 фунтов на квадратный дюйм, современный авианосец сможет выдержать куда больше.

Современный авианосец имеет защиту экипажа от Оружия массового поражения, и его стальной корпус сложной системой кондиционирования эффективно защитит от радиоактивного излучения и радиоактивных осадков. Многие специалисты утверждают, что взрыв 500 кг боеголовки (а именно такую мощность часто указывают, когда речь идет о спецбоеголовках ракет «Гранит», «Базальт», Х – 22) на расстоянии далее 1,5 км не представляет угрозу авианосцу.

Многие высказывают предположения, что в условиях ядерной войны авианосцы будут бесполезны, так как радиоактивные осадки сделают невозможным пребывание персонала на летной палубе. Тут можно возразить, так как имеется система орошения летной палубы, которая не только сможет потушить пожар, но и смыть радиоактивное загрязнение с летной палубы.


Шоковые испытания авианосца, имитатор ядерного взрыва детонирует на определенном расстоянии от корабля, для имитации непрямого ядерного удара, все системы корабля должны функционировать без отказов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Авианосец по-настоящему «крепкий орешек», которого расколоть действительно сложно, при этом со своим авиакрылом он является самым опасным противником на море.

Авианосец обладает огромной живучестью, но, конечно, не является неуязвимым. Для того чтоб нанести авианосцу существенный урон, необходимо задействовать много сил, ибо только множественные попадания способны вывести его из строя, при этом сам авианосец так просто вам не сдастся."(с)

Автор Владимир Господаренко, "Авиатор гуру". Источник: https://press.lv/post/skolko-nado-raket-i-t...opit-avianosets

National Interest: Как уничтожить американский авианосец?: "лучае военного конфликта чрезмерно высокая стоимость американских авианосцев может превратиться в их самое уязвимое место. Риск уничтожения авианосца может поубавить напористость американских адмиралов и президента США Дональда Трампа и, как следствие, снизить эффективность их использования, пишет Роберт Фарли в статье для The National Interest.

Начиная с 1940-х годов и по сей день авианосцы остаются символом военно-морской мощи. Но на протяжении всего времени существования авианосцев разрабатывались планы по их уничтожению. Со временем детали этих планов изменились, но основные принципы остались прежними. Некоторые эксперты утверждают, что баланс военно-морских сил необратимо смещается, а авианосцы начинают уступать свои позиции, главным образом, благодаря инновациям Китая и России.

В данной статье мы рассмотрим средства, которые могут быть задействованы для уничтожения американских авианосцев."(с) Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2310957.html

Военные эксперты назвали способ уничтожить все авианосцы США за один раз: "В случае войны непоправимый ущерб всему авианосному флоту США могли бы нанести удары крылатыми ракетами по единственной американской верфи, способной строить и ремонтировать атомные авианосцы, в Ньюпорте (штат Вирджиния). Об этом заявил заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) по информационной политике, доктор военных наук Константин Сивков в статье в «Военно-промышленном курьере».

По словам Сивкова, верфь в Ньюпорте располагает тремя стапелями (сооружение для постройки судна и спуска его на воду), которые могут принять атомные авианосцы. При этом два стапеля предназначены для среднего и капитального ремонта, а третий — для строительства новых авианосцев.

Сейчас, по данным Сивкова, флот США насчитывает 12 кораблей данного класса, отвечающих современным требованиям. Однако строительство нового авианосца занимает около пяти лет, поэтому верфь не может обеспечить быстрых темпов обновления флота.

«В случае реальной войны с высокотехнологичным противником, в ходе которой вероятны вывод авианосцев из строя или даже их потопление, обеспечить восстановление потенциала авианосного флота США будет очень проблематично», — заявил эксперт.

Так, если по верфи будет нанесен удар крылатыми ракетами, то имеющихся мощностей может не хватить для восстановления авианосцев и строительства новых.

По мнению Сивкова, в случае военного конфликта России и США российской стороне удастся нанести существенный ущерб авианосному флоту противника, если Москва успеет создать достаточное количество противокорабельных ракет.

В то же время эксперт отметил, что российский флот «сильно пострадал» с момента распада СССР. Не так много новых кораблей вводят в эксплуатацию, часть флота составляет долгострой, а его финансирование остается недостаточным, «чего нельзя сказать про американский [флот]».

Начальник аналитического отдела журнала «Солдаты России» Анатолий Матвийчук подтвердил РБК, что полноценное разрушение верфи в Ньюпорт-Ньюсе нанесло бы непоправимый ущерб всему американскому авианосному флоту. Однако он отметил, что сделать это практически невозможно.

«Это проблематично с точки зрения того, что они очень хорошо защищены от ударов с воздуха. То есть это нужно проводить целую воздушную операцию по уничтожению этих заводов», — пояснил он.

Матвийчук также подчеркнул, что верфь можно «подавить», но лишь на полтора месяца, после чего она восстановится. А 100% уничтожение «практически невыполнимо».(с) Источник: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5dc3b4fc9a79471441fb8cbf

«Зона досягаемости»: эксперт дал советы по борьбе с авианосцами: "Раскрыт способ уничтожения авианосца ВМС США у берегов России.
Военный эксперт Константин Сивков считает, что российские ВС могут обезвредить американский авианосец, если учтут его характеристики. Кроме того, можно создать «минную угрозу» для авианосной группы вероятного противника, полагает Сивков.
Военная активность США и их союзников по НАТО у российских границ указывает на подготовку к войне с Россией, уверен заместитель президента РАН по информационной политике, доктор военных наук Константин Сивков.

В своей статье, опубликованной в «Военно-промышленном курьере» он выразил мнение, что страны НАТО превосходят Россию силах и средствах. В связи с этим, Сивков считает, что в случае конфликта российским Вооруженным силам, в частности, ВМФ придется обороняться. В настоящее время, полагает эксперт, флоту важно решать комплекс задач, которые направлены на защиту акватории океанов и морей, прилегающих к побережью России.

Вместе с тем он выразил мнение, что сейчас складывается ситуация, при которой наш слабый, по мнению Сивкова, флот может столкнутся с более сильным противником.

«Ведь именно такая ситуация сегодня складывается для нашего ВМФ, поскольку американский флот имеет значительное превосходство. А при сохранении существующих тенденций в темпах наращивания корабельного состава, оснащения вооружением и военной техникой уже в недалеком будущем и китайский флот получит над нами значительное превосходство», — написал он.

При этом, по мнению военного специалиста, для России сейчас актуален опыт построения стратегической обороны российского флота на Балтике во время Первой мировой войны. Кроме того, может пригодится и опыт Турции в аналогичный период.

Вместе с тем Сивков считает, что и слабый флот может быт успешен в бою, если военные опираются на мощную систему оборонительных позиций в островных зонах и узкостях.

В то же время Сивков напомнил о появлении береговых ракетных комплексов. В качестве примера он привел «Калибр» и «Оникс». Они способны стрелять на расстояние, сопоставимое с расстоянием боевого применения палубной авиации. Таким образом эти системы могут поразить цель примерно в 300 км. Вместе с тем Сивков напомнил и о гиперзвуковом «Цирконе». Дальность стрельбы этого отечественного оружия составляет до 1 тыс. км.

Что касается возможностей американских ВС, эксперт отметил, что палубная авиация может работать по целям, которые находятся не более чем в 700 км от авианосца.

В связи с этим, специалист полагает, что для удара по российским объектам, которые располагаются в глубине территории страны, военным США придется приблизится к побережью на примерно 450-500 км. Таким образом, полагает Сивков, авианосец США может оказаться в зоне досягаемости береговых ракетных комплексов большой дальности.

«Альтернативой может стать использование береговых аэродромов подскока для своей авиации. Это, с одной стороны, существенно сократит его оперативные возможности, а с другой — ликвидирует главное преимущество палубной авиации — независимость от береговых аэродромов, которые могут быть разрушены», — указал на возможный план действий Сивков.

Помимо этого, по его мнению, можно также использовать и широкополосные мины. Для более эффективного решения задач обороны их следовало бы установит глубоководных районах. По словам Сивкова, таким образом можно создать «минную угрозу», если расположить их на глубине до 5 тыс. м в местах действия авианосцев.

Ранее на повышение активности США и их союзников по НАТО указывал замминистра обороны России генерал-полковник Александр Фомин. В интервью «Российской газете» он отметил, что западные страны ведут «агрессивную риторику» по отношению к России. При этом они не обращают внимания на попытки Москвы провести взаимный отвод районов проведения учений от линии соприкосновения Россия — НАТО.

Вместе с тем он отметил, что в 2020 году авиация и военно-морские силы Североатлантического альянса повысили свою активность. В связи с этим, по словам Фомина, все чаще возникали ситуации, «способные привести к серьезным инцидентам». Конфликты удалось предотвратить, заверил он, только благодаря профессионализму российских военных."(с) Источник: https://www.gazeta.ru/army/2021/01/16/13443674.shtml

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-08-2021 - 21:14

(Книгочей @ 10-08-2021 - 21:08)
В случае войны непоправимый ущерб всему авианосному флоту США могли бы нанести удары крылатыми ракетами по единственной американской верфи, способной строить и ремонтировать атомные авианосцы, в Ньюпорте (штат Вирджиния).
Не надо ограничиваться одной верфью, а необходимо ВООБЩЕ уничтожить ВСЕ порты и базы противника! И даже отдельные плавучие доки. Не надо повторять ошибок англичан и японцев, которые при воздушных налетах на Таранто и Перл-Харбор не разрушили доки и судоремонтные заводы. К сему: А все авианесущие корабли огнеопасные как танкеры и взрывоопасные как транспорты боеприпасов. См. ВИДЕО "Корабль ВМС США горит в порту Сан Диего"



Не только на кораблях ВМФ РФ бывают пожары. 12 июля 2020 г. на борту корабля USS Bonhomme Richard, который пришвартовался к пристани военно-морской базы в Сан-Диего, произошел взрыв и разгорелся пожар

(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:25)
(Книгочей @ 10-08-2021 - 20:09)
Третий взрыв проходил у берегов Сент-Огастин-Бич (штат Флорида). Как и два предыдущих, он включал подрыв боезаряда мощностью 18 тонн в тротиловом эквиваленте, но ещё ближе к борту корабля. Взрыв был зарегистрирован как землетрясение силой 3,9 балла, но командир корабля заявил, что он нанёс меньше ущерба, чем предполагалось. Интересно, выдержат ли эти авианосцы взрыв торпеды или ракеты с ядерной боевой частью? Малого тротилового эквивалента и сравнительно примитивного устройства, какие могут быть у КНДР и были вначале у СССР. Например, такие как торпеда Т-5 образца 1958 г. и/или ЯБЧ типа 533-миллиметровые АСБЗО (автономные специальные боевые зарядные отделения) для серийных моделей торпед мощностью в 20 килотонн.
Когда "встал вопрос о том, как можно защитить от такого оружия корабли. Когда СССР обзавелся собственной ядерной бомбой, работы в этом направлении пошли ускоренным темпом, так как появилась возможность провести натурные испытания.

Для этого был построен специальный полигон на архипелаге Новая Земля (работы начались летом 1954 года), получивший впоследствии название "Объект-700". Выбор места обуславливался удаленностью от населенных пунктов, а сам взрыв решили произвести в бухте губы Черной, вода в которой почти не смешивалась с водой в Баренцевом море, это позволяло избежать большой утечки радиации.

Ядерный заряд для торпеды сначала испытывали на суше на Семипалатинском полигоне, после чего разработчики определились с его основными параметрами. В качестве носителя была создана торпеда Т-5, имевшая стандартный калибр 533 миллиметра, благодаря чему ею можно было вооружать советские подлодки различных типов. Вес ее составлял 2,2 тонны, длина - 792 сантиметра.

Для изучения поражающих факторов подводного ядерного взрыва в районе испытаний разместили несколько кораблей и подводных лодок, которые находились на удалении от эпицентра от 300 метров до трех километров. Также суда оборудовали различной измерительной аппаратурой, фото- и видеотехникой. Для оценки поражения живой силы использовали 100 собак, три четверти из которых располагались на кораблях-мишенях, а остальные на береговых объектах. Торпеду к месту взрыва доставили на тральщике, который опустил ее на специальных лебедках на глубину 12 метров, где и произошел подрыв.

Мощность взрыва составила 3,5 килотонны в тротиловом эквиваленте. От гидродинамического удара столба воды буквально сразу же затонул эскадренный миноносец "Реут", находившийся в 300 метров от эпицентра. Также полностью вышла из строя подводная лодка С-81 (500 метров, располагалась на перископной глубине). Корабли и подлодки на более дальних радиусах также получили повреждения, но не критические. Пострадали 17 животных: шесть собак утонули в отсеках кораблей, еще у 11 развилась лучевая болезнь. В целом испытания показали, что при правильном противоатомном ордере, когда корабли находятся на большом расстоянии друг от друга, больше одного корабля ядерной торпедой не потопить.

Отметим, что второй подводный ядерный взрыв Советский Союз произвел спустя два года - в октябре 1957-го. Тогда торпеда Т-5 запускалась уже с подводной лодки, а мощность взрыва составила около 10 килотонн."(с) - https://rg.ru/2020/09/21/pervye-ispytaniia-...-let-nazad.html

(Книгочей @ 11-08-2021 - 05:52)
Мощность взрыва составила 3,5 килотонны в тротиловом эквиваленте ( 3.500 тон ТНТ). От гидродинамического удара столба воды буквально сразу же затонул эскадренный миноносец "Реут", находившийся в 300 метров от эпицентра. Также полностью вышла из строя подводная лодка С-81 (500 метров, располагалась на перископной глубине). Корабли и подлодки на более дальних радиусах также получили повреждения, но не критические. Пострадали 17 животных: шесть собак утонули в отсеках кораблей, еще у 11 развилась лучевая болезнь. В целом испытания показали, что при правильном противоатомном ордере, когда корабли находятся на большом расстоянии друг от друга, больше одного корабля ядерной торпедой не потопить. "Прогнозируемая мощность взрыва должна была составлять от 1,3 до 11 кт, такой разброс говорил о неустойчивой работе заряда РДС. (Заряд для торпед Т-5 разрабатывался по имплозивной схеме и имел не уран, а плутоний).

Как только облако взрыва отнесло от акватории испытаний, поспешили успеть на корабли-мишени до их затопления. При взрыве погиб ближайший к эпицентру эсминец. На остальных кораблях удалось сфотографировать все основные повреждения.

Взрыв произошёл в районе, имевшем глубину 55 — 60 м. По кинематическим характеристикам мощность взрыва определена с точностью ±0,3 кт, по измерениям подводной ударной волны — с точностью ±0,7 кт. Итого, точный тротиловый эквивалент равен 3,5 килотонны.



- При тротиловом эквиваленте около 3,5 кт радиус потопления составил 300 — 400 м.
Значительные повреждения лёгких надводных кораблей от ударной волны на удалении 500 — 600 м.
- Повреждения лёгких надстроек кораблей от воздушной ударной волны — на расстоянии 700 — 800 м.
- Незначительные повреждения — на удалении 1 200 — 1 300 м.

- На подводных лодках значительные повреждения получили аккумуляторные батареи на расстоянии 400 — 500 м и незначительные повреждения — на удалении 700 — 800 м.

Результат испытаний показал, что корабли наиболее уязвимы, находясь на близком расстоянии друг от друга. При правильном противоатомном ордере (при максимальном расстоянии друг от друга) больше одного корабля торпедой не потопить."(с) Подробнее: http://atomas.ru/isp/artika/ch1_5.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2021 - 06:07

(Книгочей @ 11-08-2021 - 05:52)
Второй подводный ядерный взрыв Советский Союз произвел спустя два года - в октябре 1957-го. Тогда торпеда Т-5 запускалась уже с подводной лодки, а мощность взрыва составила около 10 килотонн.


Схема № 2. Размещение кораблей при опыте 7 сентября 1957 года: http://atomas.ru/isp/artika/ch1_5.htm

Битва всех времён: "31 мая 1916 года состоялась величайшая морская битва Первой мировой войны — Ютландское сражение. В ней участвовали силы флотов Британской империи и Германии, в общей сложности 250 кораблей, в том числе более 40 линкоров и линейных крейсеров. Наши коллеги с портала worldofwarships.ru рассказывали об этом событии в 2016 году, к столетию со дня сражения. Вспомним вместе с ними, как это было." - https://warspot.ru/20452-bitva-vseh-vremyon

(Книгочей @ 25-09-2021 - 14:46)
Битва всех времён: "31 мая 1916 года состоялась величайшая морская битва Первой мировой войны — Ютландское сражение. В ней участвовали силы флотов Британской империи и Германии, в общей сложности 250 кораблей, в том числе более 40 линкоров и линейных крейсеров. Вспомним вместе с ними, как это было.": Начнем с официозной части - она, при всех своих, особенностях, на подобные исторические моменты откликается с минимальной задержкой.


На мачтах британских кораблей реют полотнища, где изображён Крест святого Георгия — прямой красный крест расположен на белом фоне. Центр креста совпадает с серединой белой поверхности, на которую он нанесен.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-09-2021 - 14:53

А это германская агитка, без лишней скромности называющая сражение "великой победой немцев над англичанами у Ютландских берегов". Ирония судьбы здесь в том, что фигурирующая на рисунке авиация в бою не только не сыграла сколько-нибудь заметной роли, а вообще облажалась - в том числе и "цеппелины"...

В небесах опять парят дирижабли, а ниже немецкий художник изобразил триумф кайзеровских линейных крейсеров (действительно отличившихся в битве, хотя все выглядело отнюдь не столь парадно). То ли представление о боевых дистанциях у автора было своеобразным, то ли он был вынужден их исказить в угоду малоискушенному зрителю - в общем, тонущий в центре картинки английский линейный (а не броненосный, как сказано в подписи) крейсер "Индифатигебл" никогда не находился настолько вплотную к своим противникам.

А это - что характерно, в очень похожем ракурсе - уже британские линейные крейсера в изображении, соответственно, автора с берегов туманного Альбиона.



Соединение адмирала Битти под огнем...

"Тайгер", самый новый и мощный из кораблей, которыми располагал в сражении упомянутый Битти. Гигантские орудия пока молчат...

Корабль Его Величества "Лайон" возглавляет колонну линейных крейсеров при Ютланде, автор - некий Lionel Wyllie.

(Книгочей @ 25-09-2021 - 14:58)
То ли представление о боевых дистанциях у автора было своеобразным, то ли он был вынужден их исказить в угоду малоискушенному зрителю - в общем, тонущий в центре картинки английский линейный (а не броненосный, как сказано в подписи) крейсер "Индифатигебл" никогда не находился настолько вплотную к своим противникам.
Уже упоминавшийся "Индифатигебл" с гордо поднятым флагом уходит под воду, подошедший эсминец принимает на борт тех, кому повезло:

А теперь снова английские линейные крейсера и их орудия вновь обращены справа налево:


Что это за странная мода тогда бытовала?

Перед нами крейсера поменьше, уже не линейные, а броненосные - британские "Дифенс" и "Уорриор":

Им тоже не подфартило. Снаряды кайзеровских линкоров ложатся все ближе...

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:15)
А теперь снова английские линейные крейсера и их орудия вновь обращены справа налево:

И опять они, изображенные уже знакомым нам Lionel Wyllie.

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:18)
Перед нами крейсера поменьше, уже не линейные, а броненосные - британские "Дифенс" и "Уорриор". Им тоже не подфартило. Снаряды кайзеровских линкоров ложатся все ближе...


"Уорриор" (на заднем плане справа) уже порядочно избит, но на сцену выходит "большой дядька" - линкор "Уорспайт" с 15-дюймовым главным калибром, ничего не скажешь, убедительный довод!

А это прославившийся в том сражении легкий крейсер "Саутгемптон", совсем небольшой на фоне бронированных монстров.

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:23)
На сцену выходит "большой дядька" - линкор "Уорспайт" с 15-дюймовым главным калибром, ничего не скажешь, убедительный довод! Однако, эскадра самых быстроходных английских линкоров типа "Куин Элизабет" - это были не главные силы "Гранд Флита", а группа подержки линейных крейсеров адмирала Битти.
Английские линкоры главных сил бьют главным калибром:

(Книгочей @ 25-09-2021 - 14:46)
31 мая 1916 года состоялась величайшая морская битва Первой мировой войны — Ютландское сражение. В ней участвовали силы флотов Британской империи и Германии, в общей сложности 250 кораблей, в том числе более 40 линкоров и линейных крейсеров.
Бой главных сил "Гранд Флита" и "Хохзеефлота":


Панорама, открывавшаяся с мостика. Но трудно определить какого и чьего корабля...

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:23)
На сцену выходит "большой дядька" - линкор "Уорспайт" с 15-дюймовым главным калибром, ничего не скажешь, убедительный довод!
И еще один гигант - линкор, вокруг которого вертятся эсминцы (впрочем, свои - иначе они бы наполовину скрывались среди разрывов):



При артиллерийской дуэли эсминцам не место вблизи своих линкоров и крейсеров, т.к. им грозят промахи вражеских снарядов!

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:37)
(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:23)
На сцену выходит "большой дядька" - линкор "Уорспайт" с 15-дюймовым главным калибром, ничего не скажешь, убедительный довод! И еще один гигант - линкор, вокруг которого вертятся эсминцы.
И снова колонна английских линкоров:



Идут "приёмыши": "Война расстроила и сделку на постройку линкора "Рио де Жанейро" для Бразилии и в результате чего британский флот пополнился линейным кораблем "Эджинкорт" - самым длинным из всех английских дредноутов первой мировой войны. Уступая другим кораблям этого класса в бронировании и дальности плавания, "Эджинкорт" с его 14 305-мм пушками в семи двухорудийных башнях заслужил одобрение артиллерийских офицеров мощью своего залпа.
Одновременно с "Эджинкортом" был конфискован дредноут "Альмиранте Латторе", построенный по заказу другой латиноамериканской республики - Чили. Переименованный в "Канаду", этот линкор уступал по скорости лишь линкорам типа "Куин Элизабет". С быстроходностью сочеталась достаточно мощная артиллерия - десять 356-мм орудий в пяти башнях, расположенных в диаметральной плоскости.
По мнению англичан, дредноуты, строившиеся по заказам латиноамериканских стран, отличались от британских тем, что у них способность к нападению преобладала над возможностями защиты. Не уступая, а то и превосходя английские по мощи артиллерии, они, как правило, отставали от них в бронировании: максимальная толщина брони - 229 мм."(с)

(Книгочей @ 25-09-2021 - 14:46)
31 мая 1916 года состоялась величайшая морская битва Первой мировой войны — Ютландское сражение. В ней участвовали силы флотов Британской империи и Германии, в общей сложности 250 кораблей, в том числе более 40 линкоров и линейных крейсеров.
И это тоже линкоры, но теперь германские, покидающие базу в Гельголанде:


Автор этой картины примечателен сам по себе, это Клаус Берген (Claus Friedrich Bergen) - талантливый маринист, к тому же знавший предмет своего творчества отнюдь не понаслышке (о нем см. http://karl-may-wiki.de/index.php/Claus_Bergen, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%...%B0%D1%83%D1%81

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:45)
Автор этой картины примечателен сам по себе, это Клаус Берген (Claus Friedrich Bergen) - талантливый маринист, к тому же знавший предмет своего творчества отнюдь не понаслышке (о нем см. http://karl-may-wiki.de/index.php/Claus_Bergen, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%...%B0%D1%83%D1%81
Еще несколько весьма хороших работ представлены здесь: http://kennziffer.blogspot.com/2015/10/cla...ich-bergen.html ). Ниже следует подборка его произведений, посвященных Ютландскому сражению.


"Hochseeflotte" (сиречь "Флот открытого моря") движется на битву с британским Grand Fleet (Большой или Великий Флот").

Германский линейный крейсер в сражении (прорисовка надстроек не особо четкая, лично я его не совсем уверенно идентифицировал как "Дерфлингер")

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:50)
Германский линейный крейсер в сражении (прорисовка надстроек не особо четкая, лично я его не совсем уверенно идентифицировал как "Дерфлингер") На картине мог быть изображен "Дерфлингер" или "Лютцов", т.к. только они имел подобной вид:


"Линейный крейсер «Дерфлингер» по праву называют лучшим в истории военного кораблестроения времен Первой Мировой войны. Только конструкция «Дерфлингера» имела множество усовершенствований, отличных от предыдущих военных крейсеров."(с) - http://krigsmarine.ru/voenno-morskoj-flot/...rflinger-2.html / https://war-book.ru/linejnye-krejsera-tipa-derfflinger/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-09-2021 - 15:59

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:33)
Бой главных сил "Гранд Флита" и "Хохзеефлота":
Опять же тяжелые артиллерийские корабли, главная ударная сила тогдашних флотов.



Рекомендую обратить внимание на высоту водяного столба от разрыва рядом со вторым слева (показанным в момент залпа)...

Германские эсминцы в деле при Скагерраке:



Немцам не удалось с помощью атак эсминцев не только уравнять силы, но даже ослабить своего противника! Хотя, немецкие торпеды были мощнее и качественне, чем английские, но реализовать эти преимущества немцы не смогли., т.к. у них не было таких торпедных аппаратов и приёмов стрельбы из них, какие имели русские...

(Книгочей @ 25-09-2021 - 15:01)
"Тайгер", самый новый и мощный из кораблей, которыми располагал в сражении упомянутый Битти. Гигантские орудия пока молчат...
А это германский линейный корабль "Маркграф" - орудия пока тоже в походном положении: