Корабли, люди и судьбы.

«Кап Аркона» после атаки пролежал на берегу еще четыре года и в конце концов в 1949 году переломился на части.

В 1950 году «Кап Аркона» был разрезан водолазами и утилизирован. Спонсором проекта стала компания Rolls Royce, которая была производителем ракет, уничтоживших судно. В задачу водолазов входило четко документировать ход работ и произвести тщательную съемку повреждений затонувшего корабля. Нужно это было, чтобы доказать эффективность ракет потенциальным покупателям.
«Тильбек» был поднят со дна, восстановлен и продолжил морскую жизнь под новым именем. Долгое время ходил под панамским флагом. Закончил карьеру в югославском Сплите аж в 1974 году. Это единственный случай, когда судно, на котором погибло столько человек, было позже восстановлено и успешно эксплуатировалось.
«Афины» перешли по контрибуции СССР и получили название «Генерал Брусилов». Позже корабль передан Польше, где использовался на рейсах Гдыня – Буэнос-Айрес.

Про трагедию в бухте Любека многие предпочитают молчать, несмотря на огромное количество жертв. Первый документальный фильм появился лишь в 1995 году."(с) - https://masterok.livejournal.com/2902224.html

ВИДЕО "Cap Arcona" (1927), launching and in better days.

(Книгочей @ 09-02-2021 - 13:08)
"Об этой истории стараются не вспоминать. В ней много загадок и тайн. Нет ответа на вопрос почему английские летчики бомбили корабли, переполненные узниками концлагерей."(с)


Загадка "Кап Арконы": "На Нюрнбергском процессе начальник гамбургской полиции Георг-Хеннинг фон Бассевиц-Бер, выступавший в роли свидетеля обвинения, дал показание, что шеф СС Гиммлер якобы намеревался утопить все три судна вместе с заключенными, однако, этому противоречит нахождение на "Кап Арконе", помимо узников, более 600 солдат и офицеров СС. Они тоже эвакуировались в Норвегию, все еще находившуюся под немецким контролем.

Более того, о предстоящем рейсе "Кап Арконы", "Дойчланда" и "Тильбека" в Норвегию, а также - о том, что корабли буквально набиты заключенными, немцы заранее известили представителей шведской и швейцарской миссий Красного креста. 2 мая сотрудники миссий передали эту информацию британскому военному командованию. В частности, ее получил генерал Джордж Робертс, возглавлявший английские войска, которые вели наступление в районе Любека. Однако Робертс и его коллеги почему-то не переадресовали полученные сведения руководству ВВС. В результате летчики не знали, кого собираются вывозить из агонизирующего рейха "Кап Аркона", "Дойчланд" и "Тильбек".

Согласно официальной британской версии, авиацию не известили случайно, "по недосмотру". Однако вполне возможно, что сведения о заключенных, сидевших в трюмах, были намеренно скрыты от ВВС, так как английские генералы сочли их дезинформацией, предназначенной для обеспечения беспрепятственного бегства из Германии главарей нацистского режима и вывоза его сокровищ. Также возможно, что лагерниками, которых немцы фактически использовали в качестве "живого щита", решили пожертвовать ради недопущения такой возможности.

Как бы там ни было, а на следующий день более сотни "Тайфунов" расстреляли готовящиеся к отплытию корабли 60-фунтовыми ракетами RP-3 и сбросили на них несколько десятков 500-фунтовых фугасных бомб. Никакого сопротивления летчики не встретили и работали как на полигоне, поскольку на кораблях не было зениток, а немецкие истребители уже давно не появлялись в воздухе..." - https://topwar.ru/115019-zagadka-kap-arkony.html

ВИДЕО "The Tragedy of the "Cap Arcona" / Трагедия "Кап Арконы". - см. на youtube.com

Это сообщение отредактировал Книгочей - 13-10-2021 - 00:20

Хотя правительство Польши законодательно провозгласило эти места братскми могилами.
єто для персон. исследователям можно.

(Железнорожденный из замка Пайк @ 09-02-2021 - 14:07)

Хотя правительство Польши законодательно провозгласило эти места братскми могилами. Это для персон. исследователям можно.
1.) Каких "персон"? 2.) Военные моряки - это учёные?!

"На «Кап Арконе» снимался фильм «Титаник» в 1943 году. Правда, ленту сразу после окончания съемок положили на полку, потому что в ней описывалась массовая гибель людей. В то время Германию уже регулярно бомбила авиация союзников, поэтому время для такого фильма было признано не самым подходящим."(с) В 1982 году был снят фильм "Человек с "Кап Аркона", ГДР.

"Der Mann von der Cap Arcona" - Trailer | deutsch/german

(Книгочей @ 09-02-2021 - 15:13)
(Железнорожденный из замка Пайк @ 09-02-2021 - 14:07)

Хотя правительство Польши законодательно провозгласило эти места братскми могилами. Это для персон. исследователям можно. 1.) Каких "персон"? 2.) Военные моряки - это учёные?!
Вам или мне они бы не разрешили. А Эхо занимался исследованием!)))

SS Cap Arcona (1927) - https://military.wikia.org/wiki/SS_Cap_Arcona_(1927)

(Железнорожденный из замка Пайк @ 09-02-2021 - 15:25)
Вам или мне они бы не разрешили. А "Эхо" занимался исследованием! Запрет на исследования братских могли распространяется не только на частных лиц, но и на представителей государств! Для этого необходимо получить специальные разрешения от ВСЕХ заинтересованных строн. А случае с "Кап Арконой", кроме Польши и Германии, еще от всех стран, граждане, которых на ней погибли.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-02-2021 - 15:31

Имеют ли значения их названия и имена? А.С. Пушкин, писал:

"Что в имени тебе моём?
Оно умрёт, как шум печальный
Волны, плеснувшей в берег дальный,
Как звук ночной в лесу глухом.

Оно на памятном листке
Оставит мёртвый след, подобный
Узору надписи надгробной
На непонятном языке."(с)

(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:26)
Имеют ли значения их названия и имена? "Для многих в детстве волшебной музыкой звучали названия, начертанные на бортах прославленных кораблей: “Слава”, “Паллада”, “Чесма”, “Диана”, “Варяг”..."(с)
А.С. Пушкин, писал:

"Что в имени тебе моём?
Оно умрёт, как шум печальный
Волны, плеснувшей в берег дальный,
Как звук ночной в лесу глухом.

Оно на памятном листке
Оставит мёртвый след, подобный
Узору надписи надгробной
На непонятном языке."(с)"Одним из правил, заведенных при Петре I, была преемственность в названиях кораблей, особенно тех, которые заслужили это право в боях. Названия же кораблей, окончивших срок своей службы, были даны новым: “Нарва”, “Выборг”, “Шлиссельбург”. От них веяло пороховым дымом баталий Северной войны, и в сохранении этих названий Петр I видел зарождение еще одной традиции русского флота. Со временем преемственность названий стала правилом. Многие названия подолгу не сходили с бортов, образуя целые династии одноименных кораблей. За историю русского флота больше других повторялись следующие названия: “Штандарт” и “Гангут” - по 5 раз, “Ингерманланд” - 6, “Не тронь меня” и “Азов” - по 7, “Полтава” и “Самсон” - по 8, “Выборг” - 10, “Меркурий” - 11, “Нарва” -14, “Москва” - 18, “Надежда” - 22. Они живы и поныне, их сегодня носят корабли нашего ВМФ."(с). Из книги В.Дыгало "Флот государства Российского. Откуда и что на флоте пошло."

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-02-2021 - 17:33

(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:32)
(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:26)
Имеют ли значения их названия и имена? "Для многих в детстве волшебной музыкой звучали названия, начертанные на бортах прославленных кораблей: “Слава”, “Паллада”, “Чесма”, “Диана”, “Варяг”..."(с)
"С 1856 по 1882 г во главе флота и Морского ведомства стоял генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич. Про Константина говорили, что, вступая в управление, он заявил, что бюджет Морского ведомства устанавливается неизменным на 25 лет по 25 млн. в год. Свое слово он сдержал, но флота не создал, тем не менее про него говорили, что он знающ, образован и умен.

В 1882 г, вместо Константина, на пост генерал-адмирала и главного начальника флота и Морского ведомства был назначен великий князь Алексой Александрович, про которого на вопрос «что такое Алексей?» острослов Михаил Ильич Кази (долгое время бывший начальником Балтийского завода) ответил: «семь пудов августейшего мяса».

За 23 года его управления флотом бюджет возрос в среднем чуть ли не в пять раз; было построено множество броненосцев и броненосных крейсеров, но это «множество» являлось только собранием отдельных судов, а не флотом. Так, броненосные крейсеры «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской» были заложены одновременно однотипными. По окончании постройки оказалось: один — как бы корвет, другой — фрегат; один — двухвинтовой, [135] другой — одновинтовой и т.п. «Адмирал Нахимов» был сильным, но единственным в своем роде кораблем. «Память Азова» — слабый крейсер как по вооружению, так и по бронированию. «Рюрик», «Громобой» и «Россия» между собою были разнотипны — двух — и трехвинтовые, с артиллерией трех различных калибров: по четыре 8-дюймовых орудия, кажется, по десяти 6-дюймовых и чуть ли не по двадцати 75-миллиметровых (оказавшихся в бою бесполезными). Еще большее разнообразие царило между броненосцами «Александр II» и «Николай I»; хотя они должны были быть совершенно одинаковыми, однако вышли разными; «Гангут», «Сисой Великий» и «Наварин» также оказались совершенно разнотипными.

«Петропавловск», «Севастополь» и «Полтава» явились первыми однотипными между собой броненосцами; зато следующая серия: «Пересвет», «Ослябя» и «Победа» хотя и были между собой однотипны, но в отношении предыдущих являлись как бы ублюдками (не то крейсеры, не то линейные корабли, с главной артиллерией из четырех 10-дюймовых орудий, тогда как на всех броненосцах было по четыре 12-дюймовых).

Построенные на специальное ассигнование (90 миллионов) на флот броненосцы типа «Цесаревич» оказались: «Цесаревич» сам по себе, а остальные пять, «Александр III», «Суворов», «Бородино», «Орел» и «Слава», — опять-таки сами по себе. «Андрей Первозванный» и «Павел I», заложенные после судов типа «Цесаревич», являлись опять новым типом, но как бы развитием предыдущего.

Суда до типа «Цесаревич» представляли собой обыкновенно подражание английским броненосцам с опозданием на 6–7 лет. «Цесаревич» строился на французском заводе в Тулоне по проекту этого завода, остальные пять должны были представлять «улучшенный» по проекту адмиралтейского завода «Цесаревич».

Уже этот краткий перечень показывает, что в смысле создания флота деятельность генерал-адмирала Алексея была характерным образцом бесплановой растраты государственных средств, подчеркивая полную непригодность самой организации и системы управления флота и Морского ведомства."(с) «Мои воспоминания» , академик А. Н. Крылов.

(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:32)
Имеют ли значения их названия и имена? "Что в имени тебе моём?"(с)
Виктория - это победа: Линейный корабль "Виктори" ( HMS Victory), Великобритания: флагманский корабдль адмирала Нельсона в победоносном Трафальгарском сражении.

Не страшный "Террибл" (ужасный) и слабый "Пауэрфул" (могучий): "Успехи крейсеростроения в России оказывали заметное влияние на английские кораблестроительные программы. Когда русские судостроители, продолжая разрабатывать тип отечественного броненосного крейсера-одиночки, создали знаменитый "Рюрик", у англичан началась паника. Большая дальность плавания, высокая скорость хода и мощная артиллерия делали "Рюрика" опасным противником на океанских путях. Ответом Англии стали два самых нелепых в истории крейсеростроения корабля "Пауэрфул" и "Террибл".



Задавшись целью получить во что бы то ни стало скорость 22 узла и значительную дальность плавания, англичане создали корабли небывалой длины - более 150 м, по водоизмещению приближавшиеся к эскадренным броненосцам, но имевшие намного более слабое вооружение, чем не только броненосцы, но даже другие крейсера такого класса. И несмотря на ряд важных технических новинок - электропривод для наведения орудий главного калибра и прогрессивные водотрубные котлы Белльвиля, - "Пауэрфул" и "Террибл" оказались неудачными. Броневая палуба со скосами, казематы средней артиллерии и барбеты орудий главного калибра являли собой столь несовершенную защиту в бою, что эти громоздкие, маломаневренные корабли нередко именовали плавучими мишенями."(с)

Корабль-призрак под названием "Удача": "Японское рыболовецкое судно "Реу Ун Мару" было расстреляно кораблем береговой охраны США и затонуло примерно в 280 километрах от береговой линии Аляски. Можно было бы ужаснуться этому сообщению, если бы японское судно не было бы "призраком". Спустя год после разрушительного землетрясения и цунами в Японии это судно унесло в открытое море. Плавучий "призрак" был затоплен по всем морским традициям.



Понятно, что решение об уничтожении траулера, название которого, между прочим, переводится на русский как "Рыбацкая удача", американские морские пограничники объясняют тем, что "призрак" представлял значительную угрозу для навигации. И это действительно так: болтающийся по волнам в открытом море, да еще в районах активного мореплавания неуправляемый железный "утюг" крайне опасен для всех кораблей и судов.

"Призрачное" судно за год пересекло Тихий океан, добравшись от японского острова Хоккайдо до американской Аляски. Когда американская береговая охрана вычислила дальнейшую "судьбу" японской "Удачи", опасность почувствовалась еще острее. Судно начало гнать волнами и ветрами прямо к побережью Аляски со скоростью около двух миль в час. А оно американцам надо? Кто знает, что может случиться, если "беспризорное" судно выкинет на скалы Аляски? И они начали действовать так, как это рекомендуют Международное морское право.

Американцы связались с японским владельцем судна. А тот возьми от своей "матчасти" и откажись — это было очень старое судно, уже подготовленное к утилизации, из него выкачали почти все топливо, сняли ценное оборудование. Организовать буксировочные работы оказалось дороже, чем утопить. И владельцы "Рыбацкой удачи" дали официальное "добро": топите!

Представители местных властей заранее предупредили капитанов морских судов и пилотов самолетов, маршруты которых пролегали в непосредственной близости от места проведения операции по затоплению корабля, о риске нахождения в этой зоне.

Кстати, ожидавшее утилизации судно смогло не только устоять после мощнейшего землетрясения и цунами и год проболтаться по океану, но еще и долго сопротивлялось американской береговой охране. Японский траулер затонул только через несколько часов после второго залпа из 50-миллиметрового орудия. Первый же выстрел из 25-миллиметровой пушки лишь накренил "корабль-призрак", оставив его на плаву и вызвав на его борту пожар.

Во всей этой истории был и еще один интересный момент. Капитан канадского судна, проходившего мимо места действия, упросил американских пограничников подождать немного, чтобы дать ему подумать. По нормам Международного морского права, да и по морским традициям, капитан, который берет на буксир брошенное или бесхозное судно, получает все права на него. Но канадец все-таки отказался от этой затеи. Думал он, наверное, с помощью калькулятора — ведь недешевая это операция, буксировка морем. А может быть, вспомнил морские суеверия — японская "Рыбацкая удача" чем-то напомнила ему легендарный "Летучий голландец"…"(с) Источник: https://www.pravda.ru/society/1118428-udacha/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-02-2021 - 03:25

(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:32)
Имеют ли значения их названия и имена? В историю вошли суда типа "ЛИБЕРТИ" - "Свобода", но ещё были корабли, которые "называли «джипами», «детскими авианосцами» и другими именами, многие из которых были не очень-то печатными. Официальное название класса эскортных авианосцев CVE моряки с мрачноватым юмором расшифровывали как Combustible, Vulnerable, Expendable — «огнеопасная уязвимая дешёвка». В общем, они были правы...
РЕМАРКА: "23 октября 1944 года в составе эскадры адмирала Куриты, идущей к острову Лейте, двигались и крупнейшие в мире линкоры - однотипные "Мусаси" и "Ямато". В этот же день эскадра была обнаружена американскими подводными лодками. На следующее утро ее атаковали американские самолеты, поднятые с авианосцев.
Шесть раз устремлялись торпедоносцы и бомбардировщики на японские корабли. Десять торпед и 16 бомб настигли "Мусаси". После четырехчасовой агонии он опрокинулся и пошел на дно. "Ямато", хотя и пораженный бомбами, сохранил ход в 26 узлов. Наутро впервые за всю войну заговорили его орудия, круша американские эскортные авианосцы и эсминцы. Канонада длилась два с половиной часа. Потом Курита прекратил преследование и повел свою эскадру назад."(с)Идея постройки ЭТИХ кораблей родилась на фирме с характерным американским названием «Кайзер». На дворе был 1942 год, и хотя японцам уже немного надавали при Мидуэе, число сохранившихся на плаву авианосцев наводило на адмиралов тоску и меланхолию. Введение в строй новых больших и красивых «Эссексов» ожидалось только через 38 месяцев после закладки, то есть примерно в 44-м году. Реально управились быстрее — но тогда об этом ещё никто не знал. Тем временем фирма «Кайзер» уже научилась лепить транспорт типа «Либерти» как горячие пирожки. Услышав, что за авианосцы платят даже чуть побольше, спецы быстро пририсовали на чертеже транспортника ещё одну палубу сверху и отправились за деньгами. Авианосцы США были реально нужны. Первоначально идея корабля из… хм, палок и жести не нашла отклика в сердцах адмиралов.

Ими же потом командовать придётся, а это пятно на всю службу, коллеги будут смеяться за спиной до самой пенсии.



Поскольку таких авианосцев на верфи «Кайзера» строили много, имён для них тоже требовалось дофига. В итоге названия брали с карты. Карты архипелага Александра на юго-западе Аляски. Так в американском флоте появились корабли с именами «Калинин бэй» (вовсе не в честь «всесоюзного старосты» Калинина) или «Петров бэй», который вскоре получил прозвище «Сумасшедший русский».

И чтобы пойти служить на эти посудины, всем требовался наклон крыши — и побольше, побольше..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2021 - 22:53

"Проявлялось это и в бою, и на базе. Так, зайдя перекусить в английский порт, моряки с одного «джипа» спёрли… джип. Тот, который автомобиль. Дождались, пока хозяин отошёл, подцепили краном — и усё. А на вопросы офигевших англичан: «А где джип?» — отвечали: «Да вот же!», показывая при этом на свой корабль. Потом честно украденная машина таскала по палубе самолёты.

Ещё ОНИ затрофеили немецкую подлодку, но это уже другая история.


На фото "Командир американского авианосца «Гуадалканал» Д. Гэллери на мостике захваченной немецкой подводной лодки U-505."

Он после войны, став адмиралом, возглавил «бунт адмиралов».

В ваших часах не хватает двух камней — положить и сверху прихлопнуть!

Ещё CVE называли двухторпедными кораблями. Справедливость этого прозвища доказал уже второй корабль в серии, «Лиском Бэй».

В первом же боевом походе к островам Гилберта он попался в перископ японской субмарине. Поскольку из сочетания «быстро, дёшево» и «противоторпедная защита» выбрали первое, японская торпеда угодила в кладовую с авиабомбами. Две ярко полыхавшие половинки авианосца продержались на воде 23 минуты. В итоге общее число погибших американцев превысило численность японского гарнизона на острове."(с)

(Книгочей @ 22-02-2021 - 22:21)
"23 октября 1944 года в составе эскадры адмирала Куриты, идущей к острову Лейте, двигались и крупнейшие в мире линкоры - однотипные "Мусаси" и "Ямато". В этот же день эскадра была обнаружена американскими подводными лодками. На следующее утро ее атаковали американские самолеты, поднятые с авианосцев.
Шесть раз устремлялись торпедоносцы и бомбардировщики на японские корабли. Десять торпед и 16 бомб настигли "Мусаси". После четырехчасовой агонии он опрокинулся и пошел на дно. "Ямато", хотя и пораженный бомбами, сохранил ход в 26 узлов. Наутро впервые за всю войну заговорили его орудия, круша американские эскортные авианосцы и эсминцы. Канонада длилась два с половиной часа. Потом Курита прекратил преследование и повел свою эскадру назад."(с)
Жестянки против суперлинкоров: "25 октября 1944 года шестнадцать «детских авианосцев» в заливе Лейте мирно бомбили японские позиции на Филлипинах. Торпед и бронебойных бомб этим отморозкам почти не выдали, опасаясь, что с них станется перетопить весь японский флот, не оставив ничего большим дядям. Несколько самолётов вообще загрузили пайками и прочей кока-колой, чтобы подкормить оголодавших десантников.

Внезапно "из-за угла" выплыл японский флот во главе с суперлинкором «Ямато», который уже пару дней числился утопленным. На «Калинин бэе», «Сумасшедшем русском» и других CVE резко поняли, что «пушной зверь» пришёл. Вокруг «детских авианосцев» сразу появилось множество разноцветных фонтанов (японские корабли имели пристрелочные снаряды разного цвета). Кто-то из моряков даже пошутил что по ним стреляет Technicolor!

Приличный европейский флот при таком раскладе немедленно бы самозатопился, поскольку воевать всё равно не светит, а так хоть матросы (те, кто доплывёт до берега) в пехоте поорудуют. Но психи с CVE топиться не стали, а начали поднимать самолёты. Бомб и торпед хватило не всем, поэтому часть истребителей просто стреляла по линкорам из пулемётов, а когда патроны кончались, просто жужжали над головой.

«Сумасшедший русский» и все-все-все: кому сдаются линкоры? США, Япония, Авианосец, Тип CVE, Вторая мировая война, Длиннопост
Линкор "Ямато" под атакой. Маленькие черные мухи - самолеты. Фото экипажа с "сумасшедшего русского".

По итогам первого раунда в активе японцев оказался один утопленный CVE — «Гамбиер Бэй».

Прикинув количество торпед и бомб, прилетевших в ответку, доблестные самураи решили: «Ну их нафиг, этих психов!». Ладно ещё погибнуть в бою с американскими линкорами… Ну или настоящими, большими авианосцами.

Быть утопленными дешёвыми жестянками — уж лучше сразу харакири на мостике сделать.

Доблестный японский флот повернул и вышел из боя. На CVE, экипажи которых уже мысленно записали себя в покойники, облегченно выдохнули и принялись гадать: «А что это вообще было?»(с) - Фото потом посмотрите на источнике, а я решил что будет лучше поставить это ВИДЕО "[GMV-WOWS] Impossible - Two steps from hell"

На фото "Взрыв авиационных боеприпасов на американском эскортном авианосце "Сент-Ло":



"Божественный ветер": "Не успели на «джипах» прийти в себя после близкого знакомства с японскими линкорами, как японцы продемонстрировали им ещё один хит сезона. Вместо того, чтобы попытаться сбросить бомбы и торпеды (и быть сбитой в процессе) очередная группа японских самолётов принялась пикировать на CVE и втыкаться. Японцы, конечно, не были дятлами, но сверху (да и сбоку) «детские авианосцы» походили на своих старших братьев, а масштабной линейки рядом не плавало.

В считанные минуты камикадзе атаковали восемь «джипов». «Сумасшедший русский» уклонился, зато в «Калинин бей» влетело сразу два японца. Впрочем, он остался на плаву, а вот «Сент ло» не повезло. Если японский самолёт просто размазало тонким слоем по палубе, то его бомба взорвалась в ангаре — а там заправленные самолёты, свои бомбы, торпеды…"(с)

РЕМАРКА: На дне Тихого океана нашли авианосец: https://pikabu.ru/story/na_dne_tikhogo_okea...anosets_6981085



ВИДЕО, снятое поисковой командой Пола Аллена:

Мы сдаёмся!: "На календаре был январь 1945 года, и умирать, в общем, никто не хотел. Ну, кроме японцев.

Японский камикадзе — то ли раненый, то ли просто не сумевший зайти на цель — пролетел над волнами точно между двумя кораблями: эскортным авианосцем «Натома Бей» и линкором «Вест Вирджиния».

И если артиллеристы линкора огонь в сторону «своего» корабля вести не рискнули, то пушкари «джипа» принялись палить из всего, что могло стрелять. Как вспоминал один из участников боя: «Восемьдесят процентов наших снарядов попадало прямо в линкор, а ещё десять рикошетили в него от воды».

Один снаряд из оставшихся процентов всё же достался японцу. Как только пылающий самолёт врезался в волны, с линкора просигналили: «Мы сдаёмся!»(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2021 - 22:45

Недолет : "Вторая мировая война стала концом эпохи линкоров. На смену им пришли авианосцы. Не все из них были большими, мощными и быстроходными. Так что у малышей CVE осталась возможность показать себя с лучшей стороны. Пусть и не самые лучшие, они стали самыми многочисленными, честно вынеся на своих тонких взлётных палубах роль «чернорабочих авианосной войны».(С) Источник: https://pikabu.ru/story/sumasshedshiy_russk...inkoryi_5978060

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2021 - 23:06

(Книгочей @ 22-02-2021 - 22:27)
"Он после войны, став адмиралом, возглавил «бунт адмиралов».(с)


ВОССТАНИЕ АДМИРАЛОВ, ИЛИ БИТВА ЗА ПОСЛЕВОЕННЫЙ БЮДЖЕТ США: "В матросском мятеже ничего удивительного нет. Мясо дали с добавкой ценного протеина, или просто капитан оказался чересчур эксцентричен, а матросы по серости не оценили. Но во второй половине 40-х годов прошлого века случилось небывалое: флотское восстание подняли… адмиралы. И не где-нибудь, а в США. Чем же таким можно достать адмирала?"(с) Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2017/12/19/vosstanie-adm...y-byudzhet-ssha

(Книгочей @ 22-02-2021 - 22:45)
"Вторая мировая война стала концом эпохи линкоров. На смену им пришли авианосцы.(с)
"После войны ни одна страна не стала строить линкоры. Но в течение почти целого столетия этот тип кораблей играл такую огромную роль в мировой истории, их совершенствование дало такой мощный толчок развитию металлургии, машиностроения, электротехники и оптики, что интерес к ним сохранился до нашего времени. Будучи самыми крупными кораблями флота, эти плавучие крепости были вооружены самыми мощными пушками, защищены самой крепкой броней и могли совершать самые дальние походы. И в годы второй мировой войны, выдерживая чудовищные удары вражеских снарядов, бомб, мин и торпед, они оставались на плаву и продолжали с огромной точностью поражать противника на дистанциях, достигающих 40 км! И хотя авианосцы, способные уничтожать цели, удаленные от них на 500-550 км, положили конец господству бронированных чудовищ, многие считают, что техническое совершенство последних линкоров позволяет рассматривать их как одно из самых поразительных созданий инженерного искусства.
В 1892 году русский генерал Ф. Пестич, крупный специалист в морской артиллерии, писал: "Если мы обратимся к тому периоду времени, когда существовала еще кавалерия, закованная з железо, то увидим, что состояние, в котором находилась эта конница, весьма близко подходит к состоянию современных броненосных флотов. И современный флот, и прежняя кавалерия, преследуя одну лишь идею самозащиты, развивали один только этот элемент в ущерб другим. Наконец, с появлением огнестрельного оружия кавалерия бросила свои латы..."
С появлением ракетно-ядерного оружия "бросил" свои броненосные корабли и современный флот."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1lk/lk20.htm


"Успех операции "Буря в пустыне" был предопределен прежде всего подавляющим превосходством боевой техники межнациональных сил над иракской армией. Но вот что странно: наряду с новейшими танками, самолетами-"невидимками", высокоточными ракетами .американцы активно задействовали корабли, уже давным-давно считавшиеся безнадежно устаревшими. Речь идет о линкорах типа "Айова".
3 февраля 1991 года ветеран второй мировой войны "Миссури" впервые открыл огонь из своих 16-дюймовок по иракским войскам, находившимся в 25 км от берега. Вскоре к нему присоединился однотипный "Висконсин". Корабли обстреливали вражеские позиции на побережье Кувейта, островах Файлака и Бубиян. Всего за кампанию они выпустили более тысячи 406-мм снарядов и 52 крылатые ракеты "Томагавк". Эффективность стрельбы превзошла все ожидания. Таким образом, устоявшееся мнение о "смерти" линкоров как класса кораблей отныне уже не считается бесспорным..."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1bs/bs51.htm

(Книгочей @ 22-02-2021 - 22:45)
"Вторая мировая война стала концом эпохи линкоров. На смену им пришли авианосцы."(с)
"Военно-морские сражения с участием ударных авианосных групп и мощных крейсеров могут остаться в прошлом. На смену им идут войны с участием сотен и тысяч морских боевых роботов."(с) - https://cybernetic.ru/robototehnika/recenzi...-delo-bydyshego

(Книгочей @ 22-02-2021 - 23:40)
"Военно-морские сражения с участием ударных авианосных групп и мощных крейсеров могут остаться в прошлом. На смену им идут войны с участием сотен и тысяч морских боевых роботов."(с) - https://cybernetic.ru/robototehnika/recenzi...-delo-bydyshego
А будут имена/названия у БЕЗЭКИПАЖНЫХ кораблей?



Которые сейчас строят все кому не лень! - https://rossaprimavera.ru/news/039f5f1a

(Книгочей @ 22-02-2021 - 23:44)
А будут имена/названия у БЕЗЭКИПАЖНЫХ кораблей?
Ведь, "сражаются не корабли, а люди." - Адмирал Нельсон.

(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:32)
(Книгочей @ 14-02-2021 - 17:26)
Имеют ли значения их названия и имена? А.С. Пушкин, писал:

"Что в имени тебе моём?
Оно умрёт, как шум печальный
Волны, плеснувшей в берег дальный,
Как звук ночной в лесу глухом.

Оно на памятном листке
Оставит мёртвый след, подобный
Узору надписи надгробной
На непонятном языке."(с)
"На аукционе Sotheby's продан фрагмент флага «Юнион Джек» с корабля британского адмирала Горацио Нельсона. Об этом сообщается на сайте аукционного дома.

По данным Sotheby's, кусок флага высотой 92 см и шириной 86 см находился на корабле адмирала Нельсона во время Трафальгарского сражения в 1805 году. Часть «Юнион Джека» ушла с молотка за £297 тыс. ($410 тыс.). Предварительно кусок флага оценивали в £80–100 тыс. ($110–138 тыс.).

По данным Reuters, последний сохранившийся в целости флаг, участвовавший в Трафальгарском сражении, был продан на аукционе в 2009 году за £384 тыс. (более $529 тыс.), что превысило оценочную стоимость в 20 раз.

Трафальгарская битва — решающее морское сражение между британским и франко-испанским флотами во времена Наполеоновских войн. Оно состоялось 21 октября 1805 года у мыса Трафальгар. Адмирал Нельсон, руководивший британскими морскими силами, был смертельно ранен в первый день битвы."(с)



"Christina O": из военного корабля в роскошную яхту: http://proboating.ru/articles/superyachts/...ht-christina-o/

Финский броненосец береговой обороны «Вяйнамайнен» в бою и замаскированный у берега:


Источник фото: https://fotosergs.livejournal.com/118819.html

(Книгочей @ 25-02-2021 - 20:13)
"Заколдованный" финский броненосец береговой обороны «Вяйнамайнен».
“Потопленный броненосец “Вяйнямёйнен” считать крейсером “Ниобе…”: https://flot.com/blog/piton56/potoplennyy-b...serom-niobe.php

(Книгочей @ 25-02-2021 - 20:15)
(Книгочей @ 25-02-2021 - 20:13)
"Заколдованный" финский броненосец береговой обороны «Вяйнамайнен».“Потопленный броненосец “Вяйнямёйнен” считать крейсером “Ниобе…”(с) Финны верили в своих языческих богов, но тщательно маскировали свои корабли. А немецкие нацисты рисовали на своих кораблях свастику для того чтобы этот мистический знак защитил их?

Отнюдь, "Шнивинда пугали сейчас не английские авианосцы, а скорее авиация Геринга. Горький опыт содружества флота с люфтваффе приучил немецких моряков бояться своих самолетов. Хваленые асы Германии совсем не умели отличать корабли противника от своих кораблей, топя их столь жестоко, что если оставался в живых хоть один человек из команды, то и тогда Редер с ядом говорил Герингу:

– Большое спасибо от флота, рейхсмаршал!

Сейчас, чтобы пилотам все стало ясно, Шнивинд велел спешно красить на крейсерах орудийные башни в отчетливый рыжий цвет, а на палубе «Тирпитца» малярная команда рисовала гигантскую свастику – черно- бело-красную, чтобы ее сразу заметили с неба…"(с) - https://booksonline.com.ua/view.php?book=72843&page=25

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-02-2021 - 20:42

(Книгочей @ 25-02-2021 - 20:32)
"Горький опыт содружества флота с люфтваффе приучил немецких моряков бояться своих самолетов. Хваленые асы Германии совсем не умели отличать корабли противника от своих кораблей."(с)
У их фашистских коллег дела обстояли не лучше: "С началом боевых действий картина стала меняться. После того как в июле 1940 года в бою у Калабрии итальянская авиация ошибочно стала бомбить свои же корабли, было принято решение о нанесении знаков идентификации. Чтобы упростить распознавание своих боевых кораблей с воздуха, на бак или квартердек всех кораблей наносили чередующиеся красные и белые полосы. Аналогично окрашивались верхние плоскости корабельных гидросамолётов.



Зона опознавания на эсминцах находилась до носового волнолома, а на более крупных кораблях — до носовой башни. Исключение составляли линкоры типа Littorio. Здесь каждый из линкоров имел свои особенности. На Littorio и Vittorio Veneto полосы опознавания заканчивались не доходя до носовой башни, при этом на Vittorio Veneto деревянная палуба юта была закрашена свинцово-серой краской с нанесёнными на неё диагональными полосами. Littorio получил такую окраску в корме значительно позже — в конце 1941 года. На линкоре Roma идентификационная окраска в носу доходила до второго волнолома, а кормовая часть не окрашивалась вовсе. На Littorio и Vittorio Veneto в начале 1943 года опознавательные полосы были закрашены, в отличие от Roma, который носил их до своей гибели в сентябре 1943 года."(с) Источник: https://warspot.ru/18938-istoriya-kamuflyazha-flot-italii

"Светло-серый окрас итальянских кораблей мирного времени, малозаметный в пасмурную погоду, в ясную и солнечную казался почти белым и был отлично виден издалека. Поэтому в 1940 году начались работы по созданию камуфляжной окраски. 18 января 1941 года вышло распоряжение Морского министерства о введении камуфлированной окраски для боевых кораблей."(с)Можно подумать, что итальянцы забыли опыт Первой мировой войны. И судя по частому "дружественному огню", не только итальянцы...

(Книгочей @ 25-02-2021 - 20:49)

"Светло-серый окрас итальянских кораблей мирного времени, малозаметный в пасмурную погоду, в ясную и солнечную казался почти белым и был отлично виден издалека. Поэтому в 1940 году начались работы по созданию камуфляжной окраски. 18 января 1941 года вышло распоряжение Морского министерства о введении камуфлированной окраски для боевых кораблей."(с)Можно подумать, что итальянцы забыли опыт Первой мировой войны. И судя по частому "дружественному огню", не только итальянцы...
"Подводная лодка "Оксли"(Oxley) ВМС Великобритании вышла за пределы предписанного ей района патрулирования и была торпедирована английской подводной лодкой "Тритон" возле Обрёстада, Норвегия). Она стала одновременно и первой победой, и первой потерей ВМС Великобритании во Второй мировой войне."(с) Кемп П. К. Приложение 2. Потери британских подводных лодок // Подводные лодки Его Величества / Пер. с англ. А. Больных. — М. : ООО «Издательство ACT»; OOO «Транзиткнига», 2003. — С. 375. — 444 с.