"Мыльные пузыри легенд и мифов".

Все военные операции имеют ещё и политическое, пропагандистское и агитационное значение. Но некоторые в основном последнее. И при этом это важнее всего.


«Отстоим Москву!» и «Мы только начали сражаться!». География не важна, советский воин или американский солдат – цели одни.

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:22)
Все военные операции имеют ещё и политическое, пропагандистское и агитационное значение. Но некоторые в основном последнее. И при этом это важнее всего.
"Самым мрачным периодом второй мировой войны стала для американцев и некоторых их союзников на Тихом океане весна сорок второго. Линейный тихоокеанский флот США лежал на дне пирл-харборской бухты; неподалеку от Сингапура нашли свое последнее прибежище сильнейшие английские корабли - линейный крейсер "Рипалс" и линкор "Принц Уэльский"; у берегов Индонезии и Цейлона было потоплено японцами множество американских, английских и голландских крейсеров, авианосцев и эсминцев. К середине апреля 1942 года флаг Страны восходящего солнца развевался над Филиппинскими Островами, над Суматрой, Явой и Борнео, над бывшими американскими опорными пунктами на Тихом океане островами Гуам и Уэйк, над базами на Новой Гвинее, на архипелаге Бисмарка, на Соломоновых островах. И вдруг как гром среди ясного неба сенсационное сообщение: 18 апреля 1942 года американские бомбардировщики бомбили Токио и еще несколько японских городов!"(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:28)
И вдруг как гром среди ясного неба сенсационное сообщение: 18 апреля 1942 года американские бомбардировщики бомбили Токио и еще несколько японских городов! "С самого начала войны адмирал Ямамото - главнокомандующий Объединенного флота, - опасаясь налета на Токио, установил в 400-700 милях восточнее японских берегов дозорную линию судов, протянувшуюся с севера на юг на тысячу миль. Одно из этих судов - "Нитто Мару" - утром 38 апреля 1942 года обнаружило соединение кораблей, идущее на запад к берегам Японии.


"Наконец-то они пришли!" - облегченно вздохнули в штабе Объединенного флота, получив в 6.30 радиограмму "Нитто Мару": немедленно отдали приказ о применении "Тактического мотода № 3 против флота Соединенных Штатов". Согласно приказу над Токио и рядом других японских городов поднялись для патрулирования истребители ПВО, а с разных сторон на перехват американских кораблей вышли японские эскадры. Японцы ожидали обнаружить вражеские авианосцы в 400- 500 милях от своих берегов. В соответствии с этими расчетами авиация ПВО готовилась отразить американскую атаку на рассвете 19 апреля. И вдруг в 13.00 на авианосце "Акаги" принимают радиограмму штаба флота: американские самолеты уже бомбят Токио, Иокогаму, Кавасаки, Йокосука, Нагою, Кобэ...


Потом выяснилось, что бомбили не палубные, а сухопутные армейские бомбардировщики В-25 с гораздо большим радиусом действия. Один из японских офицеров потом вспоминал: "Противник, по всей видимости, нашел способ подъема тяжелых самолетов берегового базирования с палубы авианосца и использовал это новшество для прорыва нашего оборонительного пояса". Догадка была верна, но только после окончания войны японцы узнали всю историю операции. Кстати, опыт у американцев уже был, когда на авианосце "Уосп" впервые в американском флоте была апробирована доставка сухопутных истребителей на береговые аэродромы Исландии. Весной 1941 года с палубы "Уоспа", сопровождавшего конвой, неподалеку от Исландии поднялись в воздух армейские истребители Р-40, которые потом своим ходом добрались до береговых баз, усилив систему ПВО острова.

А позднее, весной 1942 года, "Уосп" неоднократно участвовал в доставке скоростных сухопутных истребителей "спитфайр" из Англии на Средиземное море, на осажденную немцами Мальту. В одном из таких рейдов он действовал совместно с английским авианосцем "Игл". Неподалеку от острова пилоты подняли "спитфайры" в воздух и взяли курс на Мальту. Приближаясь к аэродрому, летчики увидели шапки разрывов зенитных снарядов, над которыми шли сотни фашистских бомбардировщиков. С ходу ринувшись в бой, "спитфайры" атаковали немецких летчиков, ошеломленных появлением невесть откуда взявшихся английских истребителей. В ходе скоротечного воздушного боя немцы потерпели одно из самых сокрушительных поражений за все время войны на Средиземном море: остатки 48 "юнкерсов" дымились на земле и около сотни поврежденных машин позорно удрали.

В феврале 1942 года большая часть палубной авиации была снята с "Хорнета" - самого нового и самого крупного тогдашнего американского авианосца, - и заменена шестнадцатью армейскими бомбардировщиками В-25. Экипажами этих машин командовал подполковник Дж. Дулиттл. Шестнадцать двухмоторных тяжелых машин, слишком крупных, чтобы их можно было опустить в ангары, пришлось разместить прямо на палубе. В течение нескольких недель армейские летчики осваивали взлет и посадку на непривычном для них аэродроме. Так началась подготовка к налету на Токио...


Первоначально планировалось скрытно подойти к берегам Японии на 400 миль и выпустить самолеты, которые должны были пролететь над островами ночью, отбомбиться и лететь дальше на сухопутные аэродромы не оккупированной японцами части Китая. Но встреча с дозорным судном "Нитто Мару", обнаружившим американское соединение на рассвете 18 апреля 1942 года, заставила на ходу изменить весь план. Дулиттл решил поднять бомбардировщики немедленно, хотя при этом возможность долететь до Китая становилась катастрофически малой. Одна за другой тяжело нагруженные машины отрывались от палубы "Хорнета" и уходили на восток.
Они появились над Токио и другими городами в полдень. Небольшая высота их полета обманула бдительность патрулировавших в воздухе истребителей. Свободно сбросив бомбы, В-25 направились к китайскому побережью. Некоторые из этих самолетов, не долетев, упали в море, другие приземлились на захваченной японцами территории, а остальные все же добрались до расчетного места посадки."(с) "ТАИНСТВЕННАЯ ШАНГРИ-ЛА", Г.СМИРНОВ, В.СМИРНОВ.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-08-2021 - 09:56

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
В феврале 1942 года большая часть палубной авиации была снята с "Хорнета" - самого нового и самого крупного тогдашнего американского авианосца, - и заменена шестнадцатью армейскими бомбардировщиками В-25. Экипажами этих машин командовал подполковник Дж. Дулиттл. ЦЕЛЬ — ТОКИО: 8 МИФОВ О «РЕЙДЕ ДУЛИТТЛА»: "18 апреля 1942 года на японские города упали первые в их истории авиабомбы — американцы мстили за Пёрл-Харбор. История «рейда Дулиттла» вроде бы проста и широко известна. Но это вовсе не помешало ей обрасти достаточным количеством мифов и заблуждений.

1. Автором идеи был подполковник армейской авиации Джеймс Дулиттл
Ни одному лётчику настолько бредовая мысль просто не могла прийти в голову. Предложить запихнуть на авианосец армейские средние бомбардировщики мог лишь человек, слабо разбирающийся в авиации. Им был сотрудник Генштаба ВМС, капитан 1-го ранга Фрэнсис Лоу. Подводник.

Когда данный креатив начальства спустили на проработку специалистам, те первым делом покрутили пальцем у виска. Потом прикинули лётно-технические характеристики и габариты самолётов. Затем почесали репу и озадаченно сообщили: «А ведь может и получиться!».



По габаритам подходили лишь два средних бомбардировщика. Но у «Мародёра» была слишком высокая взлётная скорость и, следовательно, большой разбег. Так что выбор был, в общем-то, небогат."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-08-2021 - 09:48

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
Первоначально планировалось скрытно подойти к берегам Японии на 400 миль и выпустить самолеты, которые должны были пролететь над островами ночью, отбомбиться и лететь дальше на сухопутные аэродромы не оккупированной японцами части Китая.
2. Сталин отказал в посадке самолётов под Владивостоком: "Расстояние от Токио до советского Приморья вдвое меньше, чем до не контролируемой японцами территории Китая. Поэтому Дулиттл действительно предлагал вариант с Владивостоком. Но начальство сразу велело ему забыть об этом, и никаких переговоров на эту тему с советским руководством не велось.



Сообщения о рейде Дулиттла в «Красной звезде» от 19 апреля 1942 года.

Во-первых, отрицательный ответ был известен заранее. И американцы тоже были совершенно не заинтересованы в том, чтобы у СССР возникли осложнения ещё и на Дальнем Востоке. Во-вторых, из соображений секретности. Так что в Москве о рейде Дулиттла узнали из сообщений токийского радио."(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
Свободно сбросив бомбы, В-25 направились к китайскому побережью.
3. Операция была согласована с китайским руководством: "Китайцам тоже ничего не сказали. Во-первых, по тем же соображениям секретности — ничего не сообщили даже командующему силами США в Китае, который отвечал за подготовку аэродромов. Во-вторых, опять же, знали, что ответ будет отрицательным — из-за опасения ответных карательных акций японцев. Но Чан Кайши, в отличие от Сталина, можно было тупо поставить перед фактом."(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
Одна за другой тяжело нагруженные машины отрывались от палубы "Хорнета" и уходили на восток. Они появились над Токио и другими городами в полдень. Небольшая высота их полета обманула бдительность патрулировавших в воздухе истребителей. 4. Для облегчения хвостовые пулемёты были заменены деревянными макетами: "А в фильме «Пёрл-Харбор» 2001 года это были вообще бортовые, причём замена производилась в последний момент, уже на палубе авианосца.

Но на B-25 модели «B» не было ни хвостовых, ни бортовых пулемётов, так что «заменить» несуществующее было достаточно сложно.

В реальности с самолётов убрали неактуальные в данной миссии нижние турели, а для отпугивания японских истребителей в хвостовые блистеры воткнули по паре деревяшек. И сделано это было, конечно, ещё на берегу.



Хвостовая часть одного из B-25B на палубе авианосца «Хорнет». Хорошо видно, что вертикальные прорези, по которым вроде бы должны ходить деревянные «стволы», на самом деле аккуратно нарисованы на плексигласе блистера."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-08-2021 - 10:02

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
И вдруг в 13.00 на авианосце "Акаги" принимают радиограмму штаба флота: американские самолеты уже бомбят Токио, Иокогаму, Кавасаки, Йокосука, Нагою, Кобэ...
Они появились над Токио и другими городами в полдень.
5. Целью рейда Дулиттла был Токио: "Большинство целей действительно находились в японской столице и примыкающих к ней Йокосуке и Йокогаме. Однако были и дополнительные в 250-400 км западней — в городах Нагоя, Осака и Кобе. Что любопытно, выбор целей осуществлялся на основании данных советской разведки. Они были получены ещё до войны в ходе «ты мне — я тебе» между военно-морскими атташе СССР и США в Токио."(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:22)
Все военные операции имеют ещё и политическое, пропагандистское и агитационное значение. Но некоторые в основном последнее. И при этом это важнее всего.
6. Эффект от рейда был чисто пропагандистским, так как результаты бомбардировки и близко не оправдывали потерю 16 самолётов: "Даже для пропагандистского эффекта требовалось, чтобы налёт восприняли серьёзно. Поэтому американские самолёты не просто помахали крылышками над Японией, а сбросили на свои цели почти 15 тонн фугасных и кассетных зажигательных бомб. Результатом были разрушения и пожары на семи промышленных объектах, плюс «сопутствующий ущерб» в виде жилой застройки и военного госпиталя.

Дополнительным бонусом стала пробоина в корпусе лёгкого авианосца «Рюхо», из-за чего корабль ввели в строй на четыре месяца позже запланированного. Можно спорить, стоило ли это всё 16 самолётов. Однако в истории Второй мировой есть слишком много примеров, когда такие же эскадрильи бомбардировщиков гробились с гораздо более скромными, а то и вовсе нулевыми результатами.



Находившийся в сухом доке лёгкий авианосец «Рюхо» получил прямое попадание 500-фунтовой фугасной авиабомбы. Результатом стала вот эта 15-метровая пробоина в левом борту, Адля понимания масштаба в ней удачно стоит человек."(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:52)
Сталин отказал в посадке самолётов под Владивостоком.
7. B-25, севший около Владивостока, был конфискован, экипаж — интернирован: "Так было положено по международному праву. Но эта посадка стала крайне неприятным сюрпризом не только для Москвы, но и для Вашингтона.

Поэтому в первой же инструкции, отправленной американскому послу в СССР, ему поручалось «отдать самолёт русским».

В качестве маленького подарка, чтобы загладить данный косяк. Так что конфисковывать ничего не пришлось.

Скрыть факт посадки не удалось, и Япония потребовала выдачи «военных преступников». Наши сослались на международное право и заявили об интернировании пилотов. На самом же деле ни в какой лагерь для интернированных они, конечно, не попали. Почти год они содержались на различных ведомственных дачах, пока не утих шум.



Экипаж самолёта № 8, совершившего посадку в районе Владивостока, перед вылетом
После чего их перевезли в Ашхабад, где кровавая гэбня организовала им «побег» в Иран, до ближайшего британского консульства. Заодно слупив с лётчиков все имевшиеся у тех деньги — аж 350 долларов — на оплату услуг «контрабандиста-проводника» в штатском."(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:44)
ЦЕЛЬ — ТОКИО: 8 МИФОВ О «РЕЙДЕ ДУЛИТТЛА»
8. Рейд заставил японское командование согласиться на Мидуэйскую операцию: "Генштаб ВМС Японии дал на неё согласие ещё 5 апреля 1942 года, за две недели до рейда. Но сделал это, мягко говоря, без энтузиазма, под давлением адмирала Ямамото. Однако после авиаудара по метрополии отношение радикально изменилось. Операция, одной из целей которой было предотвратить подобное в будущем, получила зелёный свет.

Генштаб сухопутных сил до этого и слышать не хотел об участии в каких-либо флотских авантюрах. Но уже 20 апреля согласился выделить десантные и инженерные части для Мидуэйской и Алеутской операций. Более того, он заявил о готовности предоставить гораздо более серьёзные контингенты для захвата, ни больше ни меньше, Гавайских островов.

Эхо от взрывов бомб подполковника Дулиттла оказалось очень громким."(с) warhead.su Источник:
https://warhead.su/2019/05/17/tsel-tokio-8-...-reyde-dulittla

(Книгочей @ 05-08-2021 - 10:10)
(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:22)
Все военные операции имеют ещё и политическое, пропагандистское и агитационное значение. Но некоторые в основном последнее. И при этом это важнее всего. 6. Эффект от рейда был чисто пропагандистским, так как результаты бомбардировки и близко не оправдывали потерю 16 самолётов: "Даже для пропагандистского эффекта требовалось, чтобы налёт восприняли серьёзно. Поэтому американские самолёты не просто помахали крылышками над Японией, а сбросили на свои цели почти 15 тонн фугасных и кассетных зажигательных бомб. Результатом были разрушения и пожары на семи промышленных объектах, плюс «сопутствующий ущерб» в виде жилой застройки и военного госпиталя."(с)

Первая советская бомбардировка Берлина: "Шёл второй месяц войны, Красная Армия вела упорные оборонительные бои на всём протяжении советско-германского фронта – от Баренцева до Чёрного моря. Вражеская пропаганда ежедневно сообщала о полном уничтожении советской оборонной мощи и «победоносном шествии» по СССР.

Из немецких рупоров звучали слова о том, что Москва – столица Советского союза – интенсивно бомбардируется каждый день и уже почти стёрта с лица земли. Но всё это не отражало реального положения дел. Чтобы показать миру и в первую очередь врагу, что советский народ и армия не сломлены, в ночь с 7 на 8 августа 1941 года, 79 лет назад, был совершён первый бомбардировочный налёт ВВС РККА на столицу гитлеровской Германии – Берлин.

1.) Замысел операции:

В ночь с 21 на 22 июля 1941 года, через месяц после начала войны, немцы уже начали совершать массированные бомбардировочные налёты на Москву. Их успешно отражали войска ПВО и советская авиация. Чтобы показать всему миру, что наша страна полна решимости продолжать сопротивление, и опровергнуть заявления вражеской пропаганды, командование ВВС ВМФ в лице генерал-лейтенанта Семёна Жаворонкова и командующего ВМФ СССР Николая Кузнецова, предложили провести бомбардировку Берлина и расположенных там военных объектов.

2.) Подготовка к операции:

Проведение подобного налёта было поручено 1-му минно-торпедному авиационному полку 8-й авиационной бригады, структурно входящей в состав морской авиации Балтийского флота. Командиром полка был очень опытный лётчик и ветеран Финской войны полковник Евгений Преображенский. Планирование операции началось 27 июля. Для такого сложного вылета были отобраны 15 экипажей, которые отработали маршрут во время пробного вылета 3 августа.

Подготовка велась в обстановке строжайшей секретности, о готовившемся вылете, кроме лётчиков знал только узкий круг высших чинов из числа руководства Красной Армии.

3.) Налёт на Берлин:

Аэродром Кагул на острове Эзель, по сути находился в немецком тылу, так как прибалтийские республики уже были захвачены врагом. Поэтому действовать лётчикам нужно было предельно аккуратно и только под покровом ночи.

Вечером 7 августа, в режиме полного радиомолчания 15 бомбардировщиков Ил-4 (ДБ-3Ф), Пе-8 и Ер-2 с бомбовой нагрузкой и листовками поднялись в небо, взяв курс на немецкую столицу. Ведущим был командир 1-го минно-торпедного авиационного полка, полковник Евгений Преображенский. Лётчикам с учётом обратного пути предстояло пролететь почти 2 тысячи километров на высоте семи тысяч метров и не попасться врагу.

Самолёты с экипажами большую часть пути летели над Балтийским морем вне зоны видимости с береговой линии. При подлёте к северной границе Германии наших лётчиков несколько раз замечали с вражеских наблюдательных постов, однако их принимали за немецкую авиацию, которая возвращается домой. К часу ночи наши лётчики заняли боевой курс и были готовы к бомбометанию по оборонным и военно-промышленным районам Берлина. В 01:30 ночи 8 августа началась бомбардировка Берлина, в котором не действовал режим светомаскировки. Немцы поняли, что самолёты не их, в немецкой столице был погашен свет и по бомбардировщикам открыли зенитный огонь.

Немецкое руководство и командование не ожидало такого нападения. Налёт на столицу, да ещё и не с севера или запада, как они привыкли, стал ударом.

3.) Последствия геополитического масштаба:

Утром следующего дня немецкое командование сообщало о том, что минувшей ночью на Берлин напали английские лётчики и почти полностью были уничтожены в воздухе. В свою очередь обескураженные англичане заявили, что бомбардировочных налётов в тот вечер их авиация не совершала. Только после заявления СССР стало ясно, что бомбардировку провели лётчики-балтийцы и во время вылета не потеряли ни одного самолёта.

Советское население и народы оккупированных стран Европы были очень воодушевлены подвигом советских лётчиков. Пилоты в сложных стратегических условиях, несмотря ни на что смогли показать свою силу, мужество и героизм. Эта бомбардировка вселила уверенность, что СССР не отступит.

Немецкую столицу авиация Балтийского флота продолжала бомбить до 5 сентября 1941 года. На город было сброшено около 40 тонн бомб, а также 34 контейнера с советскими листовками и газетами.

4.) Герои Советского Союза:

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 августа 1941 года за успешное выполнение задания командования все лётчики, принимавшие участие в налёте на Берлин, были отмечены государственными наградами. Евгений Преображенский, Василий Гречишников, Андрей Ефремов, Михаил Плоткин, Петр Хохлов были удостоены высшего звания – Герой Советского Союза."(с) Источник: https://pobedarf.ru/2020/08/08/pervaya-sove...irovka-berlina/

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
Они появились над Токио и другими городами в полдень. Небольшая высота их полета обманула бдительность патрулировавших в воздухе истребителей. Свободно сбросив бомбы, В-25 направились к китайскому побережью. Некоторые из этих самолетов, не долетев, упали в море, другие приземлились на захваченной японцами территории, а остальные все же добрались до расчетного места посадки.
" Для соблюдения секретности на всём протяжении полёта выход в радиоэфир был категорически запрещён.



Через три часа полёта советские самолеты вышли к северной границе Германии. При полёте над её территорией самолёты неоднократно были обнаружены с немецких наблюдательных постов, но, принимая их за свои, немецкая ПВО огня не открывала. Над Штеттином немцы, посчитав, что это с задания возвращаются заблудившиеся самолёты люфтваффе, с помощью прожекторов предложили экипажам советских самолётов сесть на ближайший аэродром.

В 1:30 8 августа 1941 года пять самолётов осуществили сброс бомб на хорошо освещённый Берлин, остальные отбомбились по берлинскому предместью и Штеттину. Немцы настолько не ожидали авианалёта, что включили светомаскировку только через 40 секунд после того, как первые бомбы упали на город. Проконтролировать результаты налёта лётчикам не позволила немецкая ПВО, активность которой стала так велика, что заставила радиста Василия Кротенко прервать режим радиомолчания и сообщить о выполнении задания в радиоэфире: «Моё место — Берлин! Задачу выполнили. Возвращаемся на базу!». В 4 утра 8 августа, после семичасового полёта, экипажи без потерь вернулись на аэродром."(с) Википедия.

(Книгочей @ 05-08-2021 - 10:29)
Немецкую столицу авиация Балтийского флота продолжала бомбить до 5 сентября 1941 года. На город было сброшено около 40 тонн бомб, а также 34 контейнера с советскими листовками и газетами. «Ни одна бомба никогда не упадет на столицу рейха!» — заявлял Герман Геринг, осуществляющий верховное командование люфтваффе.

Интересно что сказал Гитлер после бомбардировок Герингу...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-08-2021 - 10:59

(Книгочей @ 05-08-2021 - 10:49)
«Ни одна бомба никогда не упадет на столицу рейха!» — заявлял Герман Геринг, осуществляющий верховное командование люфтваффе. Интересно что сказал Гитлер после воздушных бомбардировок Берлина... 13 ноября 1940 года, когда официальный визит в Берлин наносил председатель советского правительства Вячеслав Молотов, британские самолеты ударили по немецкой столице.

Этот инцидент послужил поводом к строительству укрепленного бункера для Гитлера.

Подробности дела приводил в своих мемуарах Рохус Миш, служивший у фюрера телефонистом. Перед отъездом Молотова в его честь был дан прощальный ужин.



Обершарфюрер СС дежурил в тот день, а потому дословно привел диалоги действующих лиц. Итак, после банкета советский гость откланялся. Миш проводил его до машины, направлявшейся в резиденцию, и даже заботливо укрыл ноги советского дипломата пледом.

Вот что произошло потом: «Когда я вернулся в гостиную, я получил воздушную сводку. Вражеский самолет направляется к Берлину. Посол Вальтер Хевель опомнился первым: «Что мы будем делать с Молотовым, если самолет пролетит над городом и сбросит бомбу нам на головы? У нас нет для него достаточно безопасного места!» И вот именно тогда, в ходе этого запоздалого обсуждения, Гитлер принял решение построить бункер, достойный называться бункером, и построить его в подходящем для этого месте. «Придет время, когда не только отель «Адлон», но и глава германского государства сможет предоставить своим гостям достойное убежище», — заключил Гитлер».(с) Источник: https://www.gazeta.ru/science/2020/09/06_a_13238396.shtml

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-08-2021 - 10:58

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:28)
(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:22)
Все военные операции имеют ещё и политическое, пропагандистское и агитационное значение. Но некоторые в основном последнее. И при этом это важнее всего. "Самым мрачным периодом второй мировой войны стала для американцев и некоторых их союзников на Тихом океане весна сорок второго. Линейный тихоокеанский флот США лежал на дне пирл-харборской бухты; неподалеку от Сингапура нашли свое последнее прибежище сильнейшие английские корабли - линейный крейсер "Рипалс" и линкор "Принц Уэльский"; у берегов Индонезии и Цейлона было потоплено японцами множество американских, английских и голландских крейсеров, авианосцев и эсминцев. К середине апреля 1942 года флаг Страны восходящего солнца развевался над Филиппинскими Островами, над Суматрой, Явой и Борнео, над бывшими американскими опорными пунктами на Тихом океане островами Гуам и Уэйк, над базами на Новой Гвинее, на архипелаге Бисмарка, на Соломоновых островах. И вдруг как гром среди ясного неба сенсационное сообщение: 18 апреля 1942 года американские бомбардировщики бомбили Токио и еще несколько японских городов!"(с)
В ответ на начало массированных воздушных налетов немецко-фашистской авиации на Москву Ставка Верховного Командования приняла решение приступить к бомбардировке столицы фашистской Германии – г. Берлина.

(Книгочей @ 05-08-2021 - 22:18)
В ответ на начало массированных воздушных налетов немецко-фашистской авиации на Москву Ставка Верховного Командования приняла решение приступить к бомбардировке столицы фашистской Германии – г. Берлина.
"После захвата Белоруссии германскими войсками в июле 1941 г. Москва стала одной из главных целей для соединений люфтваффе. В ночь на 22 июля 1941 г. был совершен первый массированный налет вражеской авиации на Москву. Около двухсот самолетов заходили на город четырьмя волнами. Этот первый налет продолжался пять часов. 22 бомбардировщика было сбито зенитным огнем и ночными истребителями.

Примерно половине вражеских машин удалось прорваться к столице и сбросить 104 тонны фугасных и более 46 тыс. зажигательных бомб (в официальных сообщениях речь идет лишь об отдельных прорвавшихся самолетах, что явно не вяжется с количеством сброшенных на Москву бомб). В результате 130 чел. было убито, 662 чел. ранено. В городе возникло 1166 очагов пожаров, было разрушено 37 зданий. В две последующие ночи также произошли налеты, в каждом из которых участвовало от 100 до 125 вражеских самолетов."(с)

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:44)
ЦЕЛЬ — ТОКИО: 8 МИФОВ О «РЕЙДЕ ДУЛИТТЛА»: "18 апреля 1942 года на японские города упали первые в их истории авиабомбы — американцы мстили за Пёрл-Харбор. История «рейда Дулиттла» вроде бы проста и широко известна. Но это вовсе не помешало ей обрасти достаточным количеством мифов и заблуждений.

1. Автором идеи был подполковник армейской авиации Джеймс Дулиттл
Ни одному лётчику настолько бредовая мысль просто не могла прийти в голову. Предложить запихнуть на авианосец армейские средние бомбардировщики мог лишь человек, слабо разбирающийся в авиации. Им был сотрудник Генштаба ВМС, капитан 1-го ранга Фрэнсис Лоу. Подводник"(с)
Операция "Берлин": "Обстановка, сложившаяся на советско-германском фронте, не позволяла советской дальнебомбардировочной авиации наносить ответные удары по столице рейха с аэродромов Западного и Северо-Западного фронтов. Расстояние от линии фронта до Берлина составляло более тысячи километров, что превышало радиус действия советских бомбардировщиков. Однако такая возможность имелась у морской авиации, которой командовал генерал-лейтенант С. Ф. Жаворонков. На сегодняшний день именно он считается автором идеи совершать систематические налеты на Берлин силами минно-торпедной авиации Черноморского и Балтийского флотов с аэродромов Краснознаменного Балтийского флота, расположенных на островах Моонзундского архипелага. В двадцатых числах июля 1941 г. генерал-лейтенант авиации С. Ф. Жаворонков доложил свои соображения Народному комиссару Военно-Морского Флота адмиралу Н. Г. Кузнецову."(с) Источник: https://aviator.guru/blog/43834015371/OPERA...na-v-avguste-se

(Книгочей @ 05-08-2021 - 22:22)
На сегодняшний день именно генерал-лейтенант С. Ф. Жаворонков считается автором идеи совершать систематические налеты на Берлин.
"Любопытно, что идея бомбежек столицы Германии родилась, как говорится, и снизу, и сверху. В двадцатых числах июля её впервые высказал адмиралу Н. Г. Кузнецову командующий авиацией ВМФ генерал-лейтенант С. Ф. Жаворонков. 26 июля Кузнецов с предложением о бомбардировках Берлина был у Сталина.

30 июля Жаворонков прилетел на Балтику в 1-й минно-торпедный авиаполк, которым командовал полковник Е. Н. Преображенский. Именно этому полку решили поручить нанесение ударов возмездия по Берлину. К удивлению Жаворонкова, после его слов об ответственном задании Ставки, командование полка сразу же представило карту предполагаемого маршрута, расчеты и список из 36 экипажей, предварительно отобранных для этой операции.

Оказалось, что идея нанесения ударов по Берлину родилась и у командования полка, уже подготовившего все необходимые расчеты.(с) Источник: https://recombats.ru/aviaciya/pervyj-nalet-na-berlin.html

(Книгочей @ 05-08-2021 - 10:16)
(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:44)
ЦЕЛЬ — ТОКИО: 8 МИФОВ О «РЕЙДЕ ДУЛИТТЛА» 8. Рейд заставил японское командование согласиться на Мидуэйскую операцию: "Генштаб ВМС Японии дал на неё согласие ещё 5 апреля 1942 года, за две недели до рейда. Но сделал это, мягко говоря, без энтузиазма, под давлением адмирала Ямамото. Однако после авиаудара по метрополии отношение радикально изменилось. Операция, одной из целей которой было предотвратить подобное в будущем, получила зелёный свет.

Генштаб сухопутных сил до этого и слышать не хотел об участии в каких-либо флотских авантюрах. Но уже 20 апреля согласился выделить десантные и инженерные части для Мидуэйской и Алеутской операций. Более того, он заявил о готовности предоставить гораздо более серьёзные контингенты для захвата, ни больше ни меньше, Гавайских островов.

Эхо от взрывов бомб подполковника Дулиттла оказалось очень громким."(с)
Операция "Берлин": первые воздушные налеты советской авиации на столицу Терьего рейха: "Реакция германского командования на первую бомбардировку советской морской авиацией Берлина была следующая: «Дополнением к директиве ОКВ № 34 от 12 августа 1941 года, подписанной начальником штаба верховного главнокомандования вооруженных сил Германии фельдмаршалом Кейтелем, штабу группы армий «Север» предписывалось: «Как только позволит обстановка, следует совместными усилиями соединений сухопутных войск, авиации и военно-морского флота ликвидировать военно-морские базы противника на островах Даго и Эзель. При этом особенно важно уничтожить вражеские аэродромы, с которых осуществляются воздушные налеты на Берлин. Координация проведения подготовительных мероприятий поручается командованию сухопутных войск»(с) Источник: https://topwar.ru/102802-pervye-vozdushnye-...lin-1941-g.html

(Книгочей @ 05-08-2021 - 09:39)
"Наконец-то они пришли!" - облегченно вздохнули в штабе Объединенного флота, получив в 6.30 радиограмму "Нитто Мару": немедленно отдали приказ о применении "Тактического мотода № 3 против флота Соединенных Штатов". Согласно приказу над Токио и рядом других японских городов поднялись для патрулирования истребители ПВО, а с разных сторон на перехват американских кораблей вышли японские эскадры. Японцы ожидали обнаружить вражеские авианосцы в 400- 500 милях от своих берегов. В соответствии с этими расчетами авиация ПВО готовилась отразить американскую атаку на рассвете 19 апреля. И вдруг в 13.00 на авианосце "Акаги" принимают радиограмму штаба флота: американские самолеты уже бомбят Токио, Иокогаму, Кавасаки, Йокосука, Нагою, Кобэ...

Потом выяснилось, что бомбили не палубные, а сухопутные армейские бомбардировщики В-25 с гораздо большим радиусом действия. Один из японских офицеров потом вспоминал: "Противник, по всей видимости, нашел способ подъема тяжелых самолетов берегового базирования с палубы авианосца и использовал это новшество для прорыва нашего оборонительного пояса". Догадка была верна, но только после окончания войны японцы узнали всю историю операции.
"И вдруг как гром среди ясного неба сенсационное сообщение: 18 апреля 1942 года американские бомбардировщики бомбили Токио и еще несколько японских городов!
Откуда могли взлететь эти самолеты и как им удалось достичь берегов Японии, если ближайшая американская база находилась по меньшей мере в пяти тысячах километров?
Когда на пресс-конференции возбужденные газетчики задали этот вопрос президенту Ф. Рузвельту, тот, улыбнувшись, ответил, что налет был произведен с авиабазы Шангри-Ла...
Заинтригованные словами президента, корреспонденты провели расследование и установили: так называлась некая мифическая страна в романе английского писателя Дж. Хилтона "Потерянный горизонт". Поняв, что их провели, репортеры утешали себя тем, что-де "лишенные воображения" японцы, должно быть, потратили немало времени и сил, пытаясь найти в своих атласах несуществующую страну Шангри-Ла. Но эти надежды не оправдались: японское командование знало о налёте гораздо больше, чем американская пресса..."(с)

К сему: Японцы не смогли не только отразить налёт на свою столицы, но и найти и уничтожить американские авианосцы, которые дерзко приблизились к берегам Японии ! После такого позора японские моряки и летчики должны были совершить сэппуку и харакири. Но почему янки не разбомбили японские Генштаб и дворец императора?

(Книгочей @ 05-08-2021 - 22:44)
Откуда могли взлететь эти самолеты и как им удалось достичь берегов Японии, если ближайшая американская база находилась по меньшей мере в пяти тысячах километров?
Когда на пресс-конференции возбужденные газетчики задали этот вопрос президенту Ф. Рузвельту, тот, улыбнувшись, ответил, что налет был произведен с авиабазы Шангри-Ла...
Заинтригованные словами президента, корреспонденты провели расследование и установили: так называлась некая мифическая страна в романе английского писателя Дж. Хилтона "Потерянный горизонт". Поняв, что их провели, репортеры утешали себя тем, что-де "лишенные воображения" японцы, должно быть, потратили немало времени и сил, пытаясь найти в своих атласах несуществующую страну Шангри-Ла. Но эти надежды не оправдались: японское командование знало о налёте гораздо больше, чем американская пресса...
"12 августа 1941 года на страницах газеты «Красная звезда» появилась оптимисти­ческая заметка под названием «Налет советских самолетов на район Берлина» с соответствующим текстом: «В ночь с 10 на 11 августа имел место новый налет советских самолетов на военные объекты в районе Берлина. Сброшены зажигательные и фугасные бомбы большой силы. В Берлине вспыхнули большие пожары и наблюдались серьезные взрывы. Все наши самолеты вернулись на свои базы, за исключением одного самолета, который разыскивается». Представленная советской общественности информация была далека от истины, но пропаганда в условиях войны работала по своим законам жанра. Истинное положение дел оказалось под грифом «совершенно секретно».(с) Источник: https://topwar.ru/102802-pervye-vozdushnye-...lin-1941-g.html

(Книгочей @ 05-08-2021 - 10:10)
Эффект от рейда был чисто пропагандистским, так как результаты бомбардировки и близко не оправдывали потерю 16 самолётов: "Даже для пропагандистского эффекта требовалось, чтобы налёт восприняли серьёзно. Поэтому американские самолёты не просто помахали крылышками над Японией, а сбросили на свои цели почти 15 тонн фугасных и кассетных зажигательных бомб. Результатом были разрушения и пожары на семи промышленных объектах, плюс «сопутствующий ущерб» в виде жилой застройки и военного госпиталя. Дополнительным бонусом стала пробоина в корпусе лёгкого авианосца «Рюхо», из-за чего корабль ввели в строй на четыре месяца позже запланированного. Можно спорить, стоило ли это всё 16 самолётов. Однако в истории Второй мировой есть слишком много примеров, когда такие же эскадрильи бомбардировщиков гробились с гораздо более скромными, а то и вовсе нулевыми результатами."(с)
Операция "Берлин": "Советская дальнебомбардировочная авиация до 5 сентября 1941 г. произвела 10 налетов на Берлин и другие города Германии: Кенигсберг, Штеттин, Данциг и Свинемюнде, сбросив на них 21,5 тонны бомб.

Всего до 5 сентября советские лётчики выполнили девять налётов на Берлин, совершив в общей сложности 86 самолёто-вылетов. 33 самолёта бомбили Берлин, сбросив на него 21 тонну бомб и вызвав в городе 32 пожара. 37 самолётов не смогли выйти к столице Германии и нанесли удары по другим городам. В общей сложности было израсходовано 311 фугасных и зажигательных бомб общим весом 36 050 кг. Были сброшены 34 агитбомбы с листовками. 16 самолётов по разным причинам были вынуждены прервать полёт и вернуться на аэродром. Во время осуществления налётов было потеряно 17 самолётов и 7 экипажей, причём два самолёта и один экипаж погибли на аэродроме при попытках взлететь с 1000-килограммовой и двумя 500-килограммовыми бомбами на внешних подвесках."(с) Википедия.

U 96: богохульство в океане: "Пятый поход U 96 стал особой страницей в истории знаменитой лодки. Именно в этот раз судьба по-настоящему испытала на прочность Генриха Леман-Вилленброка и его команду. Экипажу пришлось приложить все усилия и проявить боевой дух по максимуму, чтобы пройти испытание и выжить. Этот поход не отличался большой успешностью по сравнению с предыдущими плаваниями U 96, однако во время него произошло несколько любопытных событий: например, Старику вновь удалось нанести потери Королевским ВВС Великобритании, как это уже было в январе 1941 года. Кроме того, в некоторых деталях пятого похода U 96 поклонники творчества Л.-Г. Буххайма увидят пересечение с сюжетом его знаменитого романа. Посмотрим, что же произошло со знаменитой субмариной летом 1941 года." - см.: https://warspot.ru/20512-u-96-bogohulstvo-v-okeane

(Книгочей @ 28-09-2021 - 20:31)
В некоторых деталях пятого похода U 96 поклонники творчества Л.-Г. Буххайма увидят пересечение с сюжетом его знаменитого романа.
"Этот знаменитый роман Лотара-Гюнтера Буххайма «Лодка» впервые увидел свет в 1973 году. На примере одного похода подлодки в Атлантику книга повествовала о жизни немецких подводников Второй мировой войны.



Роман получил восторженные отзывы читателей, за короткий срок стал бестселлером и пользуется огромной популярностью до сих пор. Обратной стороной успеха книги стало то, что описываемые в ней события порой принимали за реальность. Это было в корне неверно, так как автор романа создавал художественное, а не документальное произведение, сплетая вымысел с фактами, порой не имевшими отношения к реальному походу, совершённому U 96 осенью 1941 года. Попробуем разобраться, где правда, а где вымысел в культовой книге.": https://warspot.ru/10528-das-boot-pravda-i-vymysel

(Книгочей @ 28-09-2021 - 20:36)
(Книгочей @ 28-09-2021 - 20:31)
В некоторых деталях пятого похода U 96 поклонники творчества Л.-Г. Буххайма увидят пересечение с сюжетом его знаменитого романа. "Этот знаменитый роман Лотара-Гюнтера Буххайма «Лодка» впервые увидел свет в 1973 году. На примере одного похода подлодки в Атлантику книга повествовала о жизни немецких подводников Второй мировой войны. Роман получил восторженные отзывы читателей, за короткий срок стал бестселлером и пользуется огромной популярностью до сих пор. Обратной стороной успеха книги стало то, что описываемые в ней события порой принимали за реальность. Это было в корне неверно, так как автор романа создавал художественное, а не документальное произведение, сплетая вымысел с фактами, порой не имевшими отношения к реальному походу, совершённому U 96 осенью 1941 года."(с)
И судя по этому, он не остановился на достигнутом:



"Буквально каждое слово в этой книге - правда. Будучи свидетелем происходящих событий - служа военным корреспондентом и не раз попадая в самые критические ситуации, Лотар-Гюнтер Буххайм подробно описывает пережитое, те трудные долгие дни, которые он провел в мучительном заключении в тесных отсеках подводной лодки, переживая весь ужас и драматизм жестокой борьбы в Атлантике зимой 1941 года."(с) livelib.ru: https://www.livelib.ru/book/1000190462-pros...gyunter-buhhajm

До сих спорят о подлинности Секретных Протоколов к Пакту Риббентропа-Молотова. И вообще, не только об их существовании, но и о факте подобного соглашения, которое могло быть в письменном виде, но не подписано и официально не заверено. И даже устную форму в виде договорённостей или просто обещаний. Таким образом, реальное событие, которое было в действительности обрастает легендами и мифологизируется.

(Книгочей @ 01-10-2021 - 01:01)
Таким образом, реальное событие, которое было в действительности обрастает легендами и мифологизируется.
В это смысле характерен пример что НАТО не будет расширяться на Восток. К сему: Смотрите об этом и о многом другом ВИДЕО "Бывший аналитик ЦРУ Рэй Макгаверн. Авторская программа Аркадия Мамонтова - Россия 24": https://www.youtube.com/watch?v=AJubAhRiMvY...1%D0%B8%D1%8F24

Непонятки с "Глоуворм": "В первых числах апреля 1940 года эсминец вышел в море в составе эскадры, прикрывающей минные постановки у норвежского побережья. Утром 8 апреля с одного из кораблей был смыт за борт матрос. Одним из эсминцев эскорта самого северного соединения был «Глоууорм» (командир — лейтенант-коммандер Руп). Флагман приказал ему произвести поиск. Человека не нашли. Эсминец в одиночестве шёл к району постановки, когда один из матросов был смыт за борт волной.

«Глоууорм» тотчас же стал вести поиск. Пока шел поиск, остальные корабли ушли вперед и вскоре потерялись из виду. Продемонстрировав великолепные навыки управления кораблём, командиру вскоре удалось найти потерянного матроса. После поднятия спасённого, который был отдан на попечение судового врача, «Глоууорм» лёг на прежний курс и попытался догнать к ушедшие корабли."(с) О. А. Рубанов. "Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне." — СПб., 2004 г. — 72 стр..

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-10-2021 - 14:51

(Книгочей @ 04-10-2021 - 14:50)
Непонятки с "Глоуворм": "Утром 8 апреля с одного из кораблей был смыт за борт матрос. Одним из эсминцев эскорта самого северного соединения был «Глоууорм». Флагман приказал ему произвести поиск. Человека не нашли. Эсминец в одиночестве шёл к району постановки, когда один из матросов был смыт за борт волной. Продемонстрировав великолепные навыки управления кораблём, командиру вскоре удалось найти потерянного матроса."(с)
"Утром 6 апреля один из тройки — эсминец «Глоуворм» лейтенант-коммандера Джерарда Рупа — просигналил на «Ринаун», что ложится на обратный курс, чтобы найти смытого за борт торпедиста. Найти своего матроса Руп не смог. А 7 апреля за борт смыло ещё одного члена экипажа — моряка подобрали, но он был тяжело ранен."(с) warhead.su

К сему: Первый смытый в море матрос был с какого ИМЕННО корабля?

(Книгочей @ 04-10-2021 - 14:50)
Непонятки с "Глоуворм": "Утром 8 апреля 1940 года «Глоууорм», в густом тумане, столкнулся с немецкими эскадренными миноносцами Z11 Бернд фон Арним и Z18 Ханс Людеман. Эсминцы были частью немецкого военно-морского отряда, во главе с тяжёлым крейсером «Адмирал Хиппер», в эскорте войск немецкого вторжения в Норвегию (операция «Весербюбунг»). «Глоууорм» открыл огонь, и немецкие эсминцы попытались разойтись, запрашивая усиление. На запрос вскоре ответил «Адмирал Хиппер». Первоначально с Хиппера было трудно отличить «Глоууорм» от «фон Арним», но через восемь минут открыли огонь с дистанции 8400 метров главным калибром. «Глоууорм» был накрыт четвёртым залпом «Хиппера», и был повреждён. Он прекратил огонь, пытаясь разорвать визуальный контакт с «Хиппером», но на «Хиппере» был радар. Когда эсминец вышел из дымовой завесы, дальность была достаточно мала, чтобы стрелять из 10,5 см пушек крейсера. Радиолокационный зал, мостик и носовая 4,7-дюймовая пушка были уничтожены, также эсминец получил попадания в машинное отделении, каюту капитана и, наконец, в мачту. Мачта рухнула, вызвав короткое замыкание, включив сирену корабля.

В 10:10 командир эсминца Руп произвел пятиторпедный залп с дистанции 800 метров, но все торпеды не попали, потому что капитан Хельмут Хейи держал нос «Хиппера», курсом на «Глоууорм» на протяжении всего боя, чтобы свести к минимуму возможность попадания торпед. Эсминец прошёл через свою дымовую завесу, чтобы выиграть время и приготовить второй торпедный залп, но Хей последовал за «Глоууормом» через дым, чтобы добить его, прежде чем он смог выпустить остальные торпеды. Два корабля были очень близко, когда Хиппер вышел из дыма, и Руоп приказал круто повернуть на правый борт, чтобы сблизиться и, возможно, повредить крейсер.



«Глоууорм» ударил крейсер в район якоря. Столкновение оторвало нос «Глоууорма», а остальная часть корабля проскользила по борту «Хиппера», сделав несколько отверстий в корпусе последнего и сломав торпедный аппарат. Один немецкий моряк был сбит за борт во время столкновения. «Хиппер» принял около 500 тонн воды, прежде чем повреждения были локализованы. «Глоууормом» горел и его котлы взорвались в 10:24, уничтожив 109 человек из его экипажа.

«Адмирал Хиппер» занялся спасением своего человека за бортом и оставшихся в живых. Немецкого моряка не нашли, но было поднято 40 британских моряков, хотя по меньшей мере шесть из них умерли от ран. Лейтенант Рамсей, старший выживший офицер, сказал своим спасателям, что при столкновении кораблей ни штурвалом, ни аварийным рулем никто не управлял, поэтому поворот эсминца к «Хипперу», вероятно, был случайным. На немецких отчётах упоминаются только четыре торпеды, выпущенные эсминцем, но британские отчёты говорят, что произведено десять пусков. Это было подтверждено фотографиями, полученными после столкновения, показывающего, что все торпедные трубы пусты."(с) Википедия на основе источников.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-10-2021 - 12:50

(Книгочей @ 04-10-2021 - 15:00)
(Книгочей @ 04-10-2021 - 14:50)
Непонятки с "Глоуворм": "Утром 8 апреля 1940 года «Глоууорм», в густом тумане, столкнулся с немецкими эскадренными миноносцами Z11 Бернд фон Арним и Z18 Ханс Людеман. «Глоууорм» открыл огонь, и немецкие эсминцы попытались разойтись, запрашивая усиление. На запрос вскоре ответил «Адмирал Хиппер». Первоначально с "Хиппера" было трудно отличить «Глоууорм» от «фон Арним», но через восемь минут открыли огонь с дистанции 8400 метров главным калибром. «Глоууорм» был накрыт четвёртым залпом «Хиппера», и был повреждён. Он прекратил огонь, пытаясь разорвать визуальный контакт с «Хиппером», но на «Хиппере» был радар. Когда эсминец вышел из дымовой завесы, дальность была достаточно мала, чтобы стрелять из 10,5 см пушек крейсера. Радиолокационный зал, мостик и носовая 4,7-дюймовая пушка на нём были уничтожены. "Утром 8 апреля он встретился с тяжёлым немецким крейсером «Хиппер» и четырьмя эсминцами.
Немцы пошли на хитрость. Когда «Глоуворм» заметил «Ганса Людеманна» и запросил его название, тот притворился шведом и ответил: «Гётеборг». Руп не поверил и приказал открыть огонь. «Немец» отвернул и скрылся в тумане."(с)

К сему: Почему встреча было неожиданной, если на "Хипере" и "Глоуворм" были радары?!
На "Хиппере" было трудно отличить «Глоууорм» от «фон Арним».Разве эти эсминцы были очень похожи?
В 10:10 командир эсминца Руп произвел пятиторпедный залп с дистанции 800 метров, но все торпеды не попали, потому что капитан Хельмут Хейи держал нос «Хиппера», курсом на «Глоууорм» на протяжении всего боя, чтобы свести к минимуму возможность попадания торпед. Эсминец прошёл через свою дымовую завесу, чтобы выиграть время и приготовить второй торпедный залп, но Хей последовал за «Глоууормом» через дым, чтобы добить его, прежде чем он смог выпустить остальные торпеды.Завязался бой. Используя дым как прикрытие, эсминец дважды атаковал крейсер и выпустил десять торпед. «Хиппер» уклонился от них.
Два корабля были очень близко, когда Хиппер вышел из дыма, и Руоп приказал круто повернуть на правый борт, чтобы сблизиться и, возможно, повредить крейсер. «Глоууорм» ударил крейсер в район якоря. Столкновение оторвало нос «Глоууорма», а остальная часть корабля проскользила по борту «Хиппера», сделав несколько отверстий в корпусе последнего и сломав торпедный аппарат. Один немецкий моряк был сбит за борт во время столкновения.Положение ухудшалось. Понимая, что «Глоуворм» не сможет долго держаться под таким огнём, Руп отдал приказ: «Приготовиться к тарану!».

Немцы заметили манёвр эсминца, но увернуться не успели — форштевень «Глоуворма» врезался в нос «Хиппера» с правого борта. Но удар вышел скользящим. Хотя крейсер и получил некоторые повреждения, боеспособности он не лишился.
Лейтенант Рамсей, старший выживший офицер, сказал своим спасателям, что при столкновении кораблей ни штурвалом, ни аварийным рулем никто не управлял, поэтому поворот эсминца к «Хипперу», вероятно, был случайным.Эсминец "Глоуворм" дважды атаковал крейсер и выпустил десять торпед.
На немецких отчётах упоминаются только четыре торпеды, выпущенные эсминцем, но британские отчёты говорят, что произведено десять пусков. Это было подтверждено фотографиями, полученными после столкновения, показывающего, что все торпедные трубы пусты. К сему: Если это был не преднамеренный таран, а случайное столкновение, то за что командир английского эсминца "Глоуворм" получил одну из высших наград?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-10-2021 - 15:26

(Книгочей @ 04-10-2021 - 15:23)
Лейтенант Рамсей, старший выживший офицер, сказал своим спасателям, что при столкновении кораблей ни штурвалом, ни аварийным рулем никто не управлял, поэтому поворот эсминца к «Хипперу», вероятно, был случайным. К сему: Если это был не преднамеренный таран, а случайное столкновение, то за что командир английского эсминца "Глоуворм" получил одну из высших наград?
Командир «Глоуворма» посмертно удостоился Креста Виктории. Однако произошло это уже после окончания войны. В июле 1946 года в «Лондонской газете» опубликовали королевский указ о награждении. Он содержал пояснения:

«Полная информация об этом бое стала известна лишь недавно, и командир корабля награждается Крестом Виктории в знак признания высочайшей доблести: отбив превосходящие силы эсминцев, он выследил мощную боевую единицу, вступил в бой c превосходящим по силе противником и в итоге протаранил врага, проявив выдающееся мастерство и выдержку».

Считается, что Руп является первым кавалером этого ордена во Второй мировой войне, несмотря на позднее награждение. Подвиг командира «Глоуворма» включал в себя все действия эсминца — от обнаружения противника и сообщения о нём до боя и тарана. Морской офицер стал первым, кто совершил подобное."(с) warhead.su: https://warhead.su/2018/08/06/kto-kogo-brit...kreysera-hipper

(Книгочей @ 04-10-2021 - 15:23)
На "Хиппере" было трудно отличить «Глоууорм» от «фон Арним». Разве эти эсминцы были очень похожи?
Фото английского эсминца HMS "Glowworm" (Glowworm - светлячок) и немецкого эсминца Z-11 «БЕРНД ФОН АРНИМ" можно увидеть и их сравнить здесь: https://kazagrandy.livejournal.com/4006610.html

(Книгочей @ 04-10-2021 - 15:00)
Капитан Хельмут Хейи держал нос «Хиппера», курсом на «Глоууорм» на протяжении всего боя, чтобы свести к минимуму возможность попадания торпед. Два корабля были очень близко, когда Хиппер вышел из дыма, и Руоп приказал круто повернуть на правый борт, чтобы сблизиться и, возможно, повредить крейсер. «Глоууорм» ударил крейсер в район якоря. Столкновение оторвало нос «Глоууорма», а остальная часть корабля проскользила по борту «Хиппера»
Поэтому удар "Глоуворм" по "Хипперу" вышел скользящим.