Книгочей![]() |
дата: Мифы о САУ «Фердинанд»: "С САУ «Фердинанд» связан ряд мифов, источником которых служат мемуары и популярная литература. Миф о многочисленности и широком использовании «Фердинандов»: Источником этого мифа является мемуарная литература, а также и ряд документов времён войны. По подсчётам историка Михаила Свирина, в мемуарной литературе рассказывается более чем о 800 «Фердинандах», якобы участвовавших в боях на самых различных участках фронта. Возникновение мифа связано с широкой известностью этой САУ в Красной армии (в связи с выпуском широким тиражом специальных памяток, посвящённых методам борьбы с данной машиной) и плохой осведомлённостью личного состава о других САУ вермахта — «Фердинандом» назывались практически все немецкие САУ, особенно достаточно крупных размеров и имевшие заднее расположение боевого отделения — Насхорн, Хуммель, Мардер II, Веспе. Миф о редкости использования «Фердинандов» на Восточном фронте: Этот миф утверждает, что на Восточном фронте «Фердинанды» использовались лишь один или два раза, под Курском, а затем все были переброшены в Италию. На самом деле в Италии действовала лишь одна рота из 11 САУ, остальные машины весьма активно воевали в 1943—1944 годах на Украине. Тем не менее, единственным по-настоящему массированным применением «Фердинандов» остаётся битва на Курской дуге. Миф о названии «Фердинанда»: Данный миф утверждает, что «настоящим» названием САУ был «Элефант». Миф связан с тем, что в западной литературе эта САУ известна в основном именно под этим названием. На самом деле, оба названия являются официальными, однако правильно следует называть «Фердинандами» машины до модернизации конца 43 — начала 44 годов, а «Элефантами» — после. Основные внешние определяющие отличия — на «Элефантах» установлены курсовой пулемёт, командирская башенка, усовершенствованы приборы наблюдения. Миф о средствах борьбы с «Фердинандами» Этот миф утверждает, что основным средством борьбы с этой САУ были тяжёлые буксируемые и особенно самоходные орудия — А-19, МЛ-20, СУ-152, а также авиация. На самом деле основным средством борьбы с «Фердинандами» на Курской дуге стали мины, гранаты, а также полевая артиллерия, ведущая огонь по ходовой части (которая была главным уязвимым местом «Фердинанда», как, впрочем, и других танков и САУ). Хорошо иллюстрирует это утверждение приведённая выше таблица повреждений подбитых САУ «Фердинанд», обследованных 15 июля 1943 года комиссией НИИБТ полигона в районе станции Поныри[1]. Позже эти САУ могли успешно поражаться в борт 57-мм советскими противотанковыми пушками ЗИС-2[24], а также 76-мм дивизионными пушками ЗИС-3 и танковыми 76-мм пушками (при использовании подкалиберных снарядов)."(с) Из Википедии со ссылками на источники. К сему: ВИДЕО Немецкая САУ "Фердинанд". ВИДЕО Испытания САУ "Фердинанд" в СССР. |
Книгочей![]() |
дата: Легенды и факты: "Вряд ли будет преувеличением утверждение, что история существует как минимум в двух ипостасях. Одна – для узкого круга, состоящего из профессиональных учёных-историков и хорошо подготовленных любителей, другая – для широких народных масс. Эта вторая история представляет собой как бы скелет из подлинных исторических фактов, окружённых плотью из мифов и легенд. При этом первая история, как правило, мало кому интересна, так как она достаточно скучна, кровава, грязна и начисто лишена патетики. Вторая история значительно забавнее, так как повествует о событиях не в том виде, какими они были, а скорее в том, какими они могли бы быть или какими их видят историки и власть, которая платит им жалованье. Собственно, точка зрения власти на исторические события и является определяющей, недаром при её смене народ узнаёт так много нового и интересного о событиях недавнего, а порой и давнего прошлого. По причине постоянной смены трактовок тех или иных исторических событий эта наиболее политизированная из всех наук получила обидное прозвище Проститутка. Как говорится, кто платит за женщину, тот её и танцует. Примеров легендотворчества немало в истории любой страны, не стала исключением и Россия. Если брать в расчёт события сравнительно недавнего прошлого, то можно с уверенностью утверждать, что больше всего над превращением истории России XX века в легенду потрудились большевики. Трактовка исторических фактов давалась исключительно с классовых позиций и в строгом соответствии с «Кратким курсом истории ВКП(б)», а затем – «Истории КПСС». Но и тут не было постоянства, так как каждый новый руководитель партии и государства переписывал или как минимум корректировал историю страны под себя. Так, в истории Гражданской войны от Сталина и Ворошилова не нашлось места Троцкому, а боевые действия превратились в один большой победоносный рейд лихой конницы Будённого. В годы правления Брежнева ревизии подверглась уже история Великой Отечественной войны – центр событий сместился из Сталинграда и с Курской дуги на Малоземельский плацдарм под Новороссийском. Ну а руку на пульсе войны держал этакий «серый кардинал» – начальник политотдела 18-й десантной армии полковник Л. И. Брежнев, с которым «советовались» не только туповатый Жуков, но даже сам «великий и ужасный»! Этот перечень можно продолжать почти до бесконечности. Причём, несмотря на начавшийся в конце 1980-х годов процесс «стерилизации» исторических легенд, они оказались на диво живучи и востребованы. Так что по-прежнему топит чуть ли не половину японской эскадры «гордый «Варяг», по-прежнему прямо с парада на Красной площади 7 ноября 1941 года войска уходят на фронт, по-прежнему мы гоним врага «в хвост и в гриву» под Прохоровкой, по-прежнему «тигры» и «пантеры» горят пачками, а наши танки самые-самые! Кстати, о танках… Если история в целом превращена в одну сплошную легенду, то, само собой разумеется, что история техники тоже не избежала этой участи. Самым непосредственным образом это касается и истории советского (если брать шире – то и российского) танкостроения. Даже самые первые его шаги стали объектами мифотворчества. Среди них и первый «русский» бронеавтомобиль (построен во Франции по французскому проекту), и первый в мире танк «Вездеход» конструкции Пороховщикова (в законченном, собранном виде никогда не существовал), и многое другое. Густо обрастали легендами различные эпизоды истории советского танкостроения и в дальнейшем, как, впрочем, и многие факты боевого применения советских танков. При этом наблюдается интересная особенность: чем известнее машина, тем больше о ней придумано легенд. Так, например, о первом по-настоящему серийном советском танке МС-1, ничем особенно себя не проявившем, при всём желании ни одной легенды вспомнить не удаётся. А вот о Т-34… Да вся история танка Т-34 – это одна большая легенда! Разобраться со всеми легендами о «тридцатьчетвёрке», накопившимися за без малого 70 лет, нет никакой возможности. Объёма этой книги не хватит. Но вот попробовать разобраться хотя бы с несколькими наиболее расхожими мифами можно."(с) Михил Барятинский "Т-34 в бою". Полностью читать: https://www.rulit.me/books/t-34-v-boyu-read-90361-1.html |
Книгочей![]() |
дата: Кот "Непотопляемый Сэм" это миф? К сему: ВИДЕО Реальные истории флота. Непотопляемый Сэм | Мир кораблей: "В этом выпуске: Непотопляемый кот Сэм пережил гибель трёх кораблей: немецкого линкора Bismarck, британского эскадренного миноносца Cossack и авианосца Ark Royal."(с) ВИДЕО Разоблачение Легенды о Непотопляемом Коте!: "Рассказ о уникальном коте - Непотопляемом Сэме, который по легенде затопил 3 корабля своим невезением. История очень широко известна в интернете, но в ней есть множество несостыковок.. Давайте разбираться правда это или вымысел."(с) |
Книгочей![]() |
дата: Зачем Япония покупала у СССР битые бутылки — обман, который раскрыли не сразу: "В этом материале рассказываем, как Япония обманула СССР. В Советском Союзе, а потом и в России ходила легенда: мол, Япония закупила у СССР в огромных объемах... битые бутылки, которые потом просто сбрасывала в море. Зачем — непонятно, но наша страна обогатилась на этой страннейшей сделке, а японцы — глупцы! Но в этой истории не всё так однозначно. На самом деле японцы нас перехитрили."(с) См.: https://www.thevoicemag.ru/lifestyle/stil-z...kryli-ne-srazu/ ВИДЕО "Эти Японцы обхитрили нас на МИЛЛИАРДЫ" - Зачем Японцы закупали битое стекло у СССР?: "Торговля, важная составляющая каждой страны. Каждая страна хочет продать поменьше, а заработать побольше. Происходит и так, что какая-либо страна начинает хитрить. Такой страной является Япония. В 70-е годы, в Советском союзе ходила легенда о странной сделке с Японией. Говорили, что восточные соседи закупали у СССР миллионы тонн битых бутылок и сбрасывали их в море. Этот слух подтвердился, и оказалось, что сделка была для японцев очень выгодной. Но в чем её смысл?"(с) ВИДЕО Зачем Япония покупала битое стекло у СССР? Секрет раскрыт!: "В семидесятые годы, Япония начала закупать у советского союза огромные партии битого стекла. И после покупки, сразу топила его в море. Власти СССР никак не могли догадаться, в чем была выгода для Японии от покупки битого стекла. Но, лишь спустя десятилетия, стало ясно что Японцы нас обвели вокруг пальца. Многие выходцы из СССР помнят легенду, согласно которой Япония выкупила у страны огромное количество битого стекла. При этом товар им в итоге не понадобился, и стекло попросту высыпали в море. Долгое время эту историю считали выдумкой, но оказалось, что такая необычная сделка действительно произошла. Япония действительно выкупила у Советского Союза большую партию битого стекла, которое стоило копейки в те времена. За ненадобностью стекло было сразу отправлено в море, где не причинило вреда экосистеме. Однако долгое время многие задавались вопросом, что же именно интересовало японцев в данной сделке, и спустя десятилетия ответ нашелся. Как оказалось, битое стекло покупателю действительно не понадобилось, а сравнительно небольшие деньги страна заплатила за совершенно другой продукт. На самом деле Японии нужна была тара из-под битого стекла, которой являлись невероятно качественные ящики из дерева. Советские ящики были сделаны из качественных кедровых досок и могли служить десятилетиями. Они отличались своим качеством и прочностью, а Япония в те годы переживала не лучшие времена, поэтому не могла закупить дерево с такими же характеристиками, решившись на хитрость. В Японии не имелось достаточного количества лесов, которые можно было вырубить для использования в промышленности. Однако ресурсы Советского Союза не были ограничены, чем и воспользовались предприимчивые японцы. По прибытии стекла в страну, оно сразу отправилось на дно моря, а ящики оказались разобраны и использованы в качестве добротного материала для мебели."(с) Правда ли, что Япония покупала в СССР битое стекло ради деревянных ящиков?: "Согласно нескольким публикациям в интернете, Япония экспортировала из Советского Союза стеклянные осколки, чтобы впоследствии изготовлять из деревянной тары мебель. Мы проверили, есть ли доказательства этой истории. Распространённые в интернете материалы описывают необычную схему торговли между Японией и СССР: якобы азиатская страна закупала в Советском Союзе тонны битого стекла, которые затем сбрасывали в море, а настоящей целью сделки было получение тары — ящиков из качественной древесины, которые отправляли на японские мебельные фабрики. Подобные публикации можно встретить, в частности, на сайте о дизайне и технологиях Novate.ru, портале Rambler Weekend и ресурсе «Репортёр». Опубликованный в конце мая 2021 года на YouTube ролик об этой необычной сделке за два с небольшим месяца набрал почти 1 млн просмотров. Не обделили подобные публикации вниманием и пользователи соцсетей — посты во «ВКонтакте» и Facebook набирают десятки и сотни лайков. Поиски первоисточника этой истории привели нас не к международному торговому договору или серьёзному академическому исследованию, а на сайт Pikabu. В феврале 2014 года пользователь Allen написал: «Как-то на днях отец рассказал мне одну забавную историю. Япония массово закупала у Союза битое стекло. Зачем? Чтобы делать мебель (да-да, мебель). В общем, схема такая: СССР отправляет в Японию тонны битого стекла в качественных деревянных ящиках, а хитрые японцы стекло это выкидывают в море (или ещё куда), а из ящиков делают мебель и отправляют обратно в СССР. Такие дела». Другие пользователи платформы в комментариях разделились на тех, кто выразил сомнение в подлинности высказанных утверждений, и тех, кто стал приводить аналогичные сюжеты. В частности, комментаторы на Pikabu рассказали о советских станках, которые японцы покупали и затем переплавляли на автомобили, о том, что настоящей целью были не ящики, а гвозди (их тоже направляли на переплавку), или о покупке лопат — металлическую часть, как вы наверняка догадались, якобы переплавляли, а деревянную отправляли на деревообрабатывающие предприятия. В течение примерно четырёх лет, если судить по результатам поиска в интернете, история про продажу битого стекла в Японию практически никого не интересовала. Зато в середине августа 2018 года о ней с промежутком в несколько дней написали несколько сайтов, а затем тему подхватили пользователи соцсетей. Запустил эту волну, судя по всему, ресурс ANews — там публикация появилась раньше остальных сайтов, 7 августа. Отметим, что при этом повествование несколько отличается от изложенного пользователем Pikabu. Фрагмент про саму закупку битого стекла стали называть «легендой», которую «помнят многие выходцы из СССР» и «долго считали выдумкой», а объяснение про ящики представлять чуть ли не серьёзным открытием. Многие публикации, появившиеся в течение последующих нескольких дней, либо дословно, либо в значительной степени совпадали с изложенным ANews. В последующие годы эта история время от времени вновь всплывала на некоторых интернет-ресурсах и в соцсетях, но в хронологическом смысле уже не так концентрированно. Отметим, что про необычную торговлю не рассказывают ни в одном авторитетном источнике ни на русском, ни на английском языках. И в случае с оригинальной публикацией на Pikabu, и в случае с последующими пересказами в медиа в истории про хитрый план японских производителей мебели нет практически никакой конкретики. Из этих текстов мы не можем узнать о том, когда проходили такие поставки, каковы были их объёмы, по какой логистической цепочке доставляли осколки, на основании каких договоров или соглашений осуществляли продажу, какая мебельная фабрика перерабатывала ящики и т. д. Зачастую столь значительная нехватка подробностей говорит о том, что мы имеем дело либо с сильно искажённой, либо с полностью выдуманной информацией. Несмотря на явный недостаток зацепок, попробуем оценить вероятность проверяемых событий. Начнём с того, что во второй половине XX века СССР был одним из крупнейших поставщиков древесины в Японию — экономика страны бурно развивалась после Второй мировой войны, и собственных ресурсов не хватало. Согласно официальной японской статистике, начиная с 1961 года СССР поставлял в страну не менее 1 млн м3 древесины ежегодно. Поставки достигли пика в 1973 году (более 9 млн м3), затем из-за кризиса начали постепенно снижаться, но даже к началу 1990-х годов превышали 4 млн м3. Маловероятно, чтобы в такой ситуации японцам зачем-то понадобилась сложная схема по закупке деревянных ящиков. Не менее подозрительным выглядит и объяснение о том, как полученные доски планировали применять. Как следует из проверяемых публикаций, японцы изготовляли из них мебель, однако данные из Страны восходящего солнца это опровергают. Для производства мебели японцы предпочитали североамериканскую древесину, в то время как советскую использовали в основном в строительстве и перерабатывали на упаковочные материалы. Как утверждал аналитик Хироаки Какизава, связано это было с тем, что советские экспортёры не всегда соблюдали условия контракта — поставляли доски или стволы не тех размеров и форм, которые были нужны, или вовсе отправляли получателям материалы недостаточно хорошего качества. Как уточняют авторы публикаций, появляющихся в интернете с 2018 года, особый интерес у японцев якобы вызывали не просто ящики, а материал, из которого их делали, — кедр. Оставим в стороне вопрос о том, насколько оправданно делать тару для перевозки битых стёкол из столь ценной древесины, и обратимся к истории советской лесной промышленности. С конца 1950-х годов в СССР вырубка кедровых сосен была серьёзно ограничена, а к 1989 году — практически запрещена. Эти деревья гораздо активнее использовались в заготовке кедровых орехов, нежели в обрабатывающей промышленности. Подводя итог, мы оцениваем проверяемые сообщения как крайне неправдоподобные. О хитрой схеме по покупке битого стекла (а на самом деле деревянных ящиков) из СССР не сообщается в авторитетных источниках и научных исследованиях. Письменная фиксация этой истории произошла всего несколько лет назад — подозрительно, что никто о ней не рассказывал ни в советское время, ни в течение двух с половиной десятилетий после распада СССР. Наконец, обоснованность такой сделки вызывает серьёзные сомнения — Советский Союз и так поставлял японцам много древесины на протяжении нескольких десятилетий. Фейк. Скорее всего, неправда."(с) Источник: https://provereno.media/blog/2021/08/13/pra...nnyh-jashhikov/ "Что означают наши вердикты?" - см.: https://provereno.media/fact-check-ratings/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 25-05-2024 - 06:00) Зачем Япония покупала у СССР битые бутылки? Ну, вот опять! Японская хитрость. Для чего японцы покупали в СССР битое стекло и выбрасывали его в море?: "Были времена, когда японцы массово закупали у Советского Союза битое стекло. Стоило оно тогда сущие копейки. Причин такой закупки не называлось и о них оставалось только догадываться. Но раз есть спрос, почему бы и не продать. Как известно, Япония расширяет свою территорию за счёт намывания дополнительных островов из прессованного мусора. Япония не богата полезными ископаемыми и другими ресурсами, которые есть на больших материках. Предполагалось, что дешёвое битое стекло японцы закупают для того, чтобы выбрасывать его в море и строить новые острова, как они это делают уже много лет. Но на самом деле это оказалось совсем не так Если бы в СССР знали истинную причину, по который японцы закупали огромное количество битого стекла, то наверняка подняли бы на него цену. Вернее не на само стекло, а на то, что нужно было японцам. Как выяснилось позже, само стекло японцам, действительно, было не нужно. Они не собирались намывать острова, а просто выбрасывали стекло в море. Японии же нужны были деревянные ящики, в которых это стекло поставлялось. Это были добротные кедровые ящики хорошего качества. Япония в те годы переживала не лучшие времена, поэтому не могла закупить дерево с такими же характеристиками по обычной цене. Это просто было бы намного дороже. Поэтому они и не говорили о причинах своего большого интереса к битому стеклу, а молча его скупали. По прибытии стекла на острова, оно сразу выбрасывалось на дно моря, а огромные ящики разбирались и шли на производство мебели. Древесина была действительно качественной и мебель из неё применялась не только для собственных нужд, но и уходила на продажу за границу."(с) Источник: https://stellarglass.ru/news/yaponskaya-khitrost/ |
Книгочей![]() |
дата: Польские уланы с пиками против немецких танков: миф или реальность первого дня Второй мировой войны ? Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-05-2024 - 00:30 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 27-05-2024 - 00:29) Польские уланы с пиками против немецких танков: миф или реальность первого дня Второй мировой войны ? См. "18-й полк поморских улан в бою 1 сентября 1939 г. и кавалерийская атака под Кроянтами.": http://tankfront.ru/polska/in-action/szarz...krojantami.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 27-05-2024 - 00:31) (Книгочей @ 27-05-2024 - 00:29) Польские уланы с пиками против немецких танков: миф или реальность первого дня Второй мировой войны ? См. "18-й полк поморских улан в бою 1 сентября 1939 г. и кавалерийская атака под Кроянтами.": http://tankfront.ru/polska/in-action/szarz...krojantami.html Ещё см. Правда ли польская кавалерия во Второй мировой войне пыталась рубить саблями немецкие танки?: "История о самоубийственной атаке польской кавалерии на немецкую бронетехнику в первые дни Второй мировой войны много раз упоминалась в фильмах и художественной литературе. Пишут о ней и современники — например, Уинстон Черчилль в своей многотомной работе «Вторая мировая война». Мы решили разобраться, произошло ли это на самом деле."(с) См.: https://provereno.media/blog/2022/08/07/pra...nemeckie-tanki/ К сему: С шашкой против танка: что вы не знали о кавалерии во Второй мировой войне: "Многие любители истории знают, что Вторая мировая война стала первой «войной моторов», а кровью её была нефть, но сегодня мы обсудим роль кавалерии в механизированной войне нового типа."(с) Подробнее: https://histrf.ru/read/articles/s-shashkoi-...-mirovoi-voinie |
Книгочей![]() |
дата: ВИДЕО Военные технологии: мифы и реальность | Андрей Масалович. |
Книгочей![]() |
дата: В качестве эпиграфа «Проклятые Дарданеллы! Они будут нашей могилой». Это строки из письма британского адмирала, первого морского лорда Джона Фишера своему непосредственному начальнику первому лорду Адмиралтейства (морскому министру) Уинстону Черчиллю. Слова Фишера стали пророческими: десятки тысяч англичан, шотландцев, австралийцев, новозеландцев, гуркхов, сикхов, французов, турок и арабов погибли, сражаясь на Галлиполийском полуострове. Для двух не самых худших британских военачальников — самого адмирала Фишера и генерала Гамильтона, командовавшего союзным десантом, — поражение в Дарданелльской операции стало концом карьеры. Чего нельзя сказать о Черчилле."(с) Дарданелльская операция 1915 г.: "Начали за здравие. В 10:30 утра эскадра союзников во главе с британским броненосцем «Агамемнон» вошла в пролив и открыла огонь по османским укреплениям. Через несколько часов интенсивных артиллерийских дуэлей огонь фортов сильно ослаб, не помогали и кочующие гаубицы – канониры кораблей хорошо пристрелялись и били наверняка. Но турки тоже больно жалили. Французский «Голуа» получил попадание в нос, «нахлебался» воды и вышел из боя. Вслед за ним «Сюффрен» получил с десяток снарядов и отправился вслед за «коллегой». Досталось и «Инфлексиблу» - снаряды не могли пробить его броню, иное дело – небронированные конструкции, попадание в мостик вызвало сильный пожар, крейсер лишился радиоантенны и поста управления огнём. Однако к обеду почти все орудия фортов замолкли и французский контр-адмирал Гепрат повёл корабли по, как он считал, протраленному фарватеру вдоль азиатского берега. И тут случился первый «Ба-бах!». «Бувэ» напоролся правым бортом на мину, последовал взрыв под погребами главного калибра, и в течение двух минут он затонул, забрав с собой на дно 640 членов экипажа. 1:0 в пользу «Нусрета». Адмирал де Робек был разъярён, и чудовищные 15-дюймовые орудия «Куин Элизабет» начали сравнивать с землёй турецкие укрепления. Казалось, ещё какой-то час или два – и от обороны османов останутся только воспоминания. Но снова вмешалась «Божья Помощь». В начале пятого «Инфлексибл» наскочил на то же минное поле, которое стоило жизни «Бувэ». «Ба-бах!». В пробоину хлынула вода, и переборки начали трещать. Искалеченный крейсер с трудом удалось вывести из боя, кое-как залатать пробоину, и броненосец «Канопус» потащил его на Мальту – кормой вперёд. А минут через пять после линейного крейсера «Ба-бах!» испытал уже «Иррезистебл». Взрыв произошёл под машинным отделением и оно было немедленно затоплено. Корабль лишился хода и начал тонуть. Эсминцы спасли с броненосца почти весь экипаж, оставив израненный и полузатопленный «Иррезистебл» медленно дрейфовать к азиатскому берегу. Дальше… Дальше адмирал приказал броненосцу «Оушен» вернуться и вытащить «Иррезистебл» из пролива, и это решение было фатальным. Счёт был 3:0 в пользу «Божья Помощи» и он ещё не был закрыт… Да, в 18:05 раздался очередной «Ба-бах!», «Оушен» набрал полные угольные ямы воды, эсминцы вновь вынуждены были прийти на помощь, и уже безжизненный броненосец течение отнесло в бухту Морто, там он и затонул. «Иррезистебл» же был добит турецкой артиллерией и утонул чуть позже. И вот тут следует упомянуть капрала Сейита. Как, вы не знаете, кто это? Любой турецкий школьник знает! Это же человек, метким выстрелом уничтоживший «Оушен». Во всяком случае, так утверждают турки. Правдивая турецкая история звучит так: в роковой день 18 марта Сейит служил рядовым расчёта береговой батареи форта «Румели Меджидие». В результате обстрела французскими броненосцами подъёмные механизмы подачи снарядов вышли из строя. Но сами орудия оставались исправными. Тогда могучий Сейит Али принёс три снаряда на своей спине и орудия продолжили огонь. И именно эти орудия, по версии турок, и потопили «Оушен». Маленький нюанс – вес снаряда от 140 килограммов (бронебойный снаряд для 240-миллиметровой пушки) до 275 (фугас для 280-миллиметровой пушки). И если это был фугас – силища у Сейита была неимоверная. Подвиг Сейита стал широко известен и по окончании битвы даже хотели повторить события на камеру, однако могучий капрал «почему-то» не смог поднять снаряд под прицелом фотоаппарата. В ответ на претензии он ответил: «Когда они опять будут прорываться, я и подниму». Впрочем, турецкие пропагандисты были готовы к такому повороту событий и заранее изготовили деревянный муляж, покрашенный под настоящий. С ним-то и была сделана фотография. От мины ли затонул «Оушен» или от попадания снаряда могучего капрала – оставим на совести историков. Мы же подведём итоги боя и они неутешительны – союзникам почти удалось взломать оборону османов, но гибель трёх кораблей и тяжёлые повреждения ещё трёх надломили дух адмирала де Робека. И так стало понятно, что 28 дней чисто морской операции были окончены и без поддержки сухопутных сил флот с поставленной задачей не справится. Тотальное превосходство союзников на море и мощь их артиллерии ситуацию изменить не могли. Будучи королями воды, они не становились королями суши. Кстати, по гороскопу это был день Нептуна – и да, он собрал обильную жатву, астрологи не обманули. Впереди ещё были 296 дней, но об адском котле Галлиполи, пире дьявола на дарданелльских пляжах, восхождении звезды Мустафы Кемаля, русском крейсере «Аскольд», а также о других подвигах турецкого флота я расскажу в другой раз."(с) К сему: ВИДЕО Дарданелльская операция. ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-06-2024 - 02:12) Следует упомянуть капрала Сейита. Как, вы не знаете, кто это? Любой турецкий школьник знает! Это же человек, метким выстрелом уничтоживший «Оушен». Во всяком случае, так утверждают турки. Сейит Али Чабук более известный как капрал Сейит - это солдат Османской армии времён Первой мировой войны, капрал артиллерии. Национальный герой Турции. Родился в деревне Хавран, в апреле 1909 года поступил на службу в армию. Участник Балканских войн 1912—1913 годов, по окончании которых был переведён в гарнизон фортов, защищавших вход в пролив Дарданеллы. С вступлением Османской империи в Первую мировую войну на стороне Центральных держав оборона черноморских проливов стала приоритетной задачей, от решения которой зависела судьба Блистательной Порты. К Дарданеллам была направлена крупная англо-французская эскадра. Генеральная атака проливов была назначена на 18 марта 1915 года. В это время рядовой Сейит Чабук служил в составе расчёта береговой артиллерии форта «Румели Меджидие» на мысе Геллес. С началом атаки союзного флота форты оказались под ожесточённым обстрелом. Орудие в «Румели Меджидие» оставалось исправным, но подъёмный механизм тяжёлых артиллерийских снарядов был повреждён. Тогда Сейит, отличавшийся недюжинной силой, принёс три 240-мм снаряда, каждый из которых весил 275 кг (хотя встречаются и другие цифры — от 140 до 255 кг) и орудие продолжило огонь. По распространённому мнению, один из этих снарядов нанёс фатальные повреждения британскому броненосцу «Оушен», хотя тот и затонул после подрыва на морской мине. После отражения морской атаки Антанты Сейиту было присвоено звание капрала, а его подвиг получил широкую огласку, принеся ему статус героя нации. В 1918 году он демобилизовался из армии и вернулся к себе в деревню. Работал лесником, позднее шахтёром на угольной шахте. Скончался в 1939 году от серьёзного заболевания лёгких. Сразу несколько памятников увековечивают в Турции память о капрале Сейите и его подвиге. В Галлиполи, в районе былых сражений, у замка Килитбахир в 1992 году открыт целый мемориал капрала. Сразу две статуи изображают его несущим артиллерийский снаряд."(с) Материал из Википедии — свободной энциклопедии. К сему: ВИДЕО Tarihi Sahne Seyit Onbaşı 210 Okkalık Mermiyi Taşıyor. Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-06-2024 - 02:31 |
Книгочей![]() |
дата: Разоблачение национал-коммунистических мифов истории: "Речь Черчилля о Сталине": "Думающим людям будет полезно это знать. Есть некие «высказывания», с помощью которых пытаются «выгораживать» коммунизм, который в сталинистском варианте кое-кем выдается "за русский патриотизм". Вот, например, цитата из некоего выступления Черчилля в Палате общин британском парламенте 21 декабря 1959 г. (в день рождения Сталина): «Большое счастье для России, что в годы тяжелейших испытаний страну возглавил такой гений и непоколебимый полководец И. В. Сталин. Он был самой выдающейся личностью, импонирующий нашему жестокому времени того периода, в котором проходила вся его жизнь. Сталин был человеком необычайной энергии и несгибаемой силы воли, резким и беспощадным в беседе, которому даже я, воспитанный здесь, в британском парламенте, не мог ничего противопоставить. Сталин прежде всего обладал большим чувством юмора и сарказма и способностью точно воспринимать мысли. Эта сила настолько велика была в Сталине, что он казался непревзойденным среди руководителей государств всех времен и народов. Сталин произвел на нас величайшее впечатление. Он обладал глубокой, лишенной всякой паники логической, осмысленной мудростью. Он был непревзойденным мастером находить в трудные минуты пути выхода из самого безвыходного положения. В самые критические моменты, а также в моменты торжества был одинаково сдержан, никогда не поддавался иллюзиям. Он был необычайно сложной личностью. Он создал и подчинил себе огромную империю. Это был человек, который своих врагов уничтожал руками своих врагов, заставил даже нас, которых открыто называл империалистами, воевать против империалистов. Сталин был величайшим, не имеющих себе равных в мире диктатором. Он принял Россию с сохой, а оставил ее с атомным оружием. Нет, что бы ни говорили о нем, таких история, народ не забывает». Дальше логика коммунистов проста до безобразия. Вот, мол, даже Черчилль, «величайший ненавистник Советской России» (Ленин), и тот под конец жизни признал величие Сталина... а нынешняя молодежь, позабывшая предков, не хочет...» Загадка состоит в том, что никто из авторов не дает ссылки на британскую публикацию речи Черчилля (некоторые лишь заявляют, что она находится в энциклопедии «Британника»). В полном издании речей Черчилля речи за указанную дату просто нет. Да и речи просто не могло быть. Дело в том, что, как указал в ответ на специальный запрос архивист Британского парламента, последнее заседание Британского парламента в 1959 г. прошло 17 декабря. Следующее – лишь 26 января 1960 г. Следовательно, 21 декабря 1959 г. никаких речей в парламенте не произносилось... Два года назад коммунисты предприняли последнюю попытку «посрамить критиков», указав все-таки источник речи Черчилля. Это его биография, написанная солидным исследователем Франсуа Бедарида (фамилию которого коммунисты переврали, назвал Бидаридой) перевод которой издан в 2003 г. в серии ЖЗЛ: Бедарида Ф. Уинстон Черчилль. М., 2003. С. 400 – 401. Но далее их ждал неимоверный конфуз... Когда об этом было упомянуто на военном-историческом форуме http://vif2ne.ru, другой пользователь указал: «В оригинальном издании (Churchill, Francois Bedarida, Librairie Artheme Fayard, 1999, ISBN: 2-213-60449-5) этой цитаты нет. (Взял сегодня в библиотеке.)». Как выяснилось далее: «известный французский историк не упомянул в этой книге НИ РАЗУ этой мифической якобы речи Черчилля в адрес вождя народов. Тем, кто не верит – просьба самим купить его книгу и почитать. На странице 400 – 401 идет... ПОСЛЕСЛОВИЕ к книге француза, написанное неким Емельяновым. Вот там то, как раз на указанной Вами странице и существует эта мифическая речь. Ссылки на первоисточник этой речи Емельянов таки не дает». Но откуда же взялась эта «цитата»? Впервые она были опубликована и приписана Черчиллю в нашумевшей в свое время статье сталинистки Нины Андреевой «Не могу поступаться принципами» (газета «Советская Россия» от 13 марта 1988 г.), и оттуда уже пошла «кочевать» по различным «патриотическим» изданиям. (Там, правда, даты и места произнесения речи Черчиллем нет. Она добавилась позже.) Так вот, буквально по «горячим следам» публикации статьи, 5 апреля 1988 г. в газете «Правда», где статья Андреевой была подвергнута критике, было указано: «В угоду своей концепции автор обращается эа поддержкой к Черчиллю. Отметим – приведенный ею панегирик Сталину принадлежит отнюдь не Черчиллю. Нечто подобное – говорил известный английский троцкист И. Дойчер». Как отмечает комментатор известного исторического портала http://www.hrono.ru, это действительно так: «источник мифологической фразы давно известен, это книга Исаака Дойчера Essays on Contemporary Communism написанная в 1953 году вскоре после смерти Сталина. Вот цитата из нее: «In the course of three decades, however, the face of the Soviet Union has become transformed. The core of Stalin's historic achievements consists in this, that he had found Russia working with wooden ploughs and is leaving her equipped with atomic piles. He has raised Russia to the level of the second industrial Power of the world. This was not a matter of mere material progress and organization. No such achievement would have been possible without a vast cultural revolution, in the course of which a whole nation was sent to school to undergo a most intensive education». Вот ее перевод: «В течении последних трех десятилетий, тем не менее, лицо России изменилось. Корень (букв. ядро) Сталинских подлинно исторических достижений состоит в том, что он принял Россию с деревянной сохой, а оставляет с ядерными реакторами. Он поднял Россию до уровня второй индустриально развитой страны мира. Это не было результатом чисто материального прогресса и организации. Подобные достижения не были бы возможны без громадной культурной революции, в ходе которой все население посещало школу для получения более лучшего образования». На одном из западных сайтов можно найти ссылку и на статью в «Британнике». Там содержится упомянутая фраза о «сохе и ракете» – http://en.wikiquote.org/wiki/Joseph_Stalin [вот откуда блуждающее у национал-коммунистов утверждение, что речь Черчилля содержится в Британнике]: He found Russia working with wooden ploughs and left it equipped with atomic piles. Encyclopaedia Britannica (1964) volume 5, page 250». На том же форуме http://vif2ne.ru еще и уточнили, что памятная фраза про «соху и бомбу» находится в «Британнике», том 21, 1965 год, страница 303. Почему еврейский биограф Троцкого написал похвалу Сталину – нас, честно говоря, должно мало интересовать, поскольку мнение его совершенно не авторитетно, в отличие от премьер-министра Соединенного Королевства У. Черчилля, не раз встречавшегося со Сталиным и вместе с ним вершившим судьбы Европы... Черчилль Сталина [такими словами] не хвалил."(с) Источник: https://rusidea.org/32002 |
Книгочей![]() |
дата: "В мировой войне 1906 года вторая морская мировая держава быстро утрачивает былое могуществоь. После двухчасовой артиллерийской дуэли с германскими береговыми батареями в устье Эльбы из строя выходят французские броненосцы "Шарлемань" и "Голуа". От разрыва снаряда в машинном отделении теряет управляемость и выбрасывается на мель превращенный в жалкие обломки броненосец "Буве". В Средиземном море от торпед итальянского миноносца в 20 минут тонет "Бреннус". Протараненный итальянским броненосцем, идет на дно "Генрих IV". Подорвавшись на минах, гибнут "Гош" и "Нептун", захвачен итальянцами броненосец "Массена", превращены артиллерийским огнем в развалины "Сюфрен" и "Иена". Такое сокрушительное действие снарядов, торпед и мин на французские броненосцы Зеештерн считает далеко не случайным: "Достаточно посмотреть на эти настоящие плавучие крепости, построенные в виде этажей, нагроможденных друг на друга до самой предельной высоты, допускаемой остойчивостью... Между тем как низкие английские линейные корабли затрудняли неприятелю нахождение цели, французы с их пристрастием к причудливым формам корабельной конструкции поплатились крупными потерями в командах и страшными повреждениями корпусов".(с) Источник: https://commi.narod.ru/bmc/mk1lk/lk9.htm Так описывает скрывавщийся под псевдонимом Зеештерна морской историк сражения, в которых якобы встретилась англичане, французы, немцы и итальянцы. Хорошо осведомленный о флотах своего времени, Зеештерн оговаривается устаревшие корабли. Под псевдонимом Зеештерн (морская звезда) скрывался : Граутофф, Фердинанд Генрих, 1871-1935 гг., а его книга называлась "Крушение старого мира", которая была издана во многих странах, и в том числе и в России. "1906 год" крушение старого мира Зеештерн ; пер. с послед. (XIX) нем. изд. Р. Маркович, Санкт-Петербург тип. т-ва Народная польза 1906 г. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-06-2024 - 16:36) Низкие английские линейные корабли затрудняли неприятелю нахождение цели. Это так, но низкий борт английских броненосцев мешал не просто точной их стрельбе артиллерии, но даже делал её невозможной при сильном волнении! Более того, некоторые английские броненосцы теряли в скорости хода при сильном волнении. К сему: "Однако продолжением достоинств схемы потомков кораблей Рида являлся их главный недостаток - слишком низкий борт. В результате "Трафальгар" и "Найл" (сами англичане называют бой при Абукире "сражением на Ниле") очень сильные по артиллерии и защите корабли оказались крайне "мокрыми". Даже при умеренном волнении их номинальная 16-узловая скорость мгновенно падала до 13-14 узлов, а стрельба вызывала значительные трудности. Такой броненосец вряд ли подходил в качестве основного типа для "владычицы морей".(с) Источник: https://commi.narod.ru/bmc/mk1bs/bs15.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-06-2024 - 14:12 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-06-2024 - 16:38) (Книгочей @ 01-06-2024 - 16:36) Низкие английские линейные корабли затрудняли неприятелю нахождение цели. Это так, но низкий борт английских броненосцев мешал не просто точной их стрельбе артиллерии, но даже делал её невозможной при сильном волнении! "В августе 1888 года начальник Департамента военного кораблестроения Уильям-Генри Уайт (William Henry White) вынужден был прервать свой отдых, так как его вызвали на заседание совета Адмиралтейства, проводившееся на Дэвенпортской верфи. На нём обсуждались главные элементы и размерения эскадренных броненосцев нового типа, которые следовало заказать по программе 1889 года. Должны новые корабли иметь низкий надводный борт или следовало сделать его высоким? При этом «высокий» вариант был возможен только с основным вооружением, установленным в барбете. Исходя из этих требований, департамент подготовил несколько эскизных проектов башенных и барбетных кораблей, которые стали предметом серьёзных споров. Уайт убедительно объяснил преимущества барбетной схемы с редутной защитой и особенно высоким бортом. Однако Первый военно-морской лорд адмирал Артур Худ (Arthur W.A. Hood) предпочитал полную защиту в виде башен, которая из-за смещённого вверх центра тяжести вынуждала ограничиться более низким бортом. Решение принять проект с высоким надводным бортом было впоследствии закреплено в докладе Комитета по манёврам 1888 года, в котором освещался ряд недостатков конструкции — в частности, серьёзная проблема с линейными кораблями. В докладе подчёркивалось, что низкобортные башенные броненосцы, а также барбетные броненосцы класса «Адмирал» (Admiral-class) сильно страдали от волнения, а в некоторых случаях орудия вообще невозможно было эффективно использовать. На башенных же кораблях ситуация ухудшалась ещё более низким расположением орудий над ватерлинией, так что их дульные срезы порой зарывались в волны."(с) Источник: https://warspot.ru/14628-stariki-vozvraschayutsya-v-stroy |
Книгочей![]() |
дата: Легенда о штрафбате: «Вы здесь по тому, что упыри и злодеи! Для вас будет честью искупить кровью свою вину перед Родиной под моим командованием!» Штрафбат - это слово стало нарекательным, особенно во время периода «Гласности». Разумеется, это явление времён Великой Отечественной обросло целой оболочкой мифов. Чем же были армейские соединения для отличившихся с худшую сторону? ГУЛАГ внутри армии или страшилка для солдат? Как попадали, и как выходили из этой структуры ? Ответит д.и.н. Ю.В. Рубцов."(с) Источник: https://histrf.ru/watch/lectures/lieghienda-o-shtrafbatie |
Книгочей![]() |
дата: Ни жутких чудовищ, ни чрезмерной роскоши: историк развенчивает мифы о Древнем Востоке: "Нам давно пора перестать верить античной пропаганде."(с) См.: https://lifehacker.ru/mify-o-drevnem-vostoke/ |
Книгочей![]() |
дата: ВИДЕО ТОП МИФОВ ПРО НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ. ИСТОРИЯ ФЛОТА: "Экспериментальное видео для всех кому интересно не только играть в корабли, но и узнавать про корабли что то новое! В этом топе расскажу про удивительные мифы о немецких подводных лодках в которые верят многие! Расскажу в чем соль мифа и почему это неправда! Приятного просмотра! Список литературы: Blair С. Hitler's U-boat War. The Hunters, 1939–1942. — Random House, 1996. Blair С. Hitler's U-boat War. The Hunted, 1942–1945. — Random House, 1998. Busch R., Roll H.-J. German U-boat Commanders of World War II. — Annapolis: Naval Institute Press, 1999. Bush R., Roll H.-J. Der U-boot-Krieg 1939–1945. Deutsche Uboot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945. Band 3. — Verlag E.S. Mittler& Sohn, Hamburg-Berlin-Bonn, 2001. Niestlé A. German U-Boat Losses During World War II: Details of Destruction. — Frontline Books, 2014. Rohwer J. Axis Submarine Successes of World War Two. — Annapolis: Naval Institute Press, 1999. Savas Theodore P. Silent Hunters: German U-Boat Commanders of World War II. — Da Capo Press, 1997. Wynn K. U-Boat Operations of the Second World War. Vol.1–2. — Annapolis: Naval Institute Press, 1998. Гибсон Р., Прендергаст М. Германская подводная война 1914–1918 гг.. — Минск: Харвест, 2002. Гайер А. Германские подводные лодки в войну 1914–1918. — СПб.: Цитадель, 1998. Карганов А.С. Загадка Скапа-Флоу. — СПб.: Роза ветров, 2011. Михельсен А. Подводная война 1914–1918 гг. — М.-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1940. Хасхаген Э. На подводной лодке у берегов Англии (1914–1918). — М.: Госвоениздат, 1937. Штайнерт М. Режим гросс-адмирала Дёница. Капитуляция Германии 1945. — М.: Центрополиграф, 2011. http://www.uboat.net. http://historisches-marinearchiv.de. http://www.wlb-stuttgart.de. http://www.u-boot-archiv-cuxhaven.de. |
Книгочей![]() |
дата: ВИДЕО Мифические Существа - реальная история.: "Мифические существа знакомы каждому. Но откуда наши предки взяли эти идеи? Источники, ссылки и дополнительная информация: Реальные истории некоторых существ - https://blog.animalogic.ca/wild/the-a... И еще немного историй - https://www.mentalfloss.com/posts/ori... Мифические существа которые на самом деле реальны - / six-mythical-creatures-that-are-actually-real Монстры скандинавской мифологии - https://owlcation.com/humanities/nors... |
Книгочей![]() |
дата: «Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полёт, достигнув при вертикальном запуске высоты в 188 км. Это произошло в 1944 году. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-07-2024 - 04:08) «Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полёт, достигнув при вертикальном запуске высоты в 188 км. Это произошло в 1944 году. ВИДЕО Оружие возмездия. Вторая жизнь ФАУ-2: "В 2000 году журнал «Шпигель» напечатал сенсационную новость: бывший пилот Люфтваффе 85-летний Рауль Штрайхер заявил, что первый в мире космонавт - он, а не Юрий Гагарин. Якобы побывать на орбите ему довелось в 1945 году на ракете V-2 (А-4). История получила продолжение после публикации архивов разведки ГДР «Штази»: оказалось, во время Второй мировой войны ракетные центры Третьего рейха работали над программой «Проект Америка», включавшей полет человека в космос. Но получилось ли у конструктора ФАУ-2 Вернера фон Брауна воплотить в жизнь свою мечту? Почему, став руководителем космической программы США и обладая всеми немецкими наработками, он смог запустить ракету «Редстоун» только 5 мая 1961 года? К тому же, этот аппарат не вышел на околоземную орбиту, полет американца Алана Шепарда был суборбитальным. А Гагарин месяцем раньше успешно совершил полный оборот вокруг Земли. Что из себя представляла ракета ФАУ-2? Почему она так и не стала «оружием возмездия» Адольфа Гитлера и как охотились за ФАУ разведки союзников?"(с) Серия из цикла "Загадки века". Это сообщение отредактировал Книгочей - 01-07-2024 - 04:13 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-07-2024 - 04:11) (Книгочей @ 01-07-2024 - 04:08) «Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полёт, достигнув при вертикальном запуске высоты в 188 км. Это произошло в 1944 году. В 2000 году журнал «Шпигель» напечатал сенсационную новость: бывший пилот Люфтваффе 85-летний Рауль Штрайхер заявил, что первый в мире космонавт - он, а не Юрий Гагарин. Якобы побывать на орбите ему довелось в 1945 году на ракете V-2 (А-4). История получила продолжение после публикации архивов разведки ГДР «Штази»: оказалось, во время Второй мировой войны ракетные центры Третьего рейха работали над программой «Проект Америка», включавшей полет человека в космос. Но получилось ли у конструктора ФАУ-2 Вернера фон Брауна воплотить в жизнь свою мечту? Первыми космонавтами были пилоты Третьего рейха — миф или реальность?: "Журналист Антон Первушин написал книгу «Космическая мифология: от марсианских атлантов до лунного заговора» («Альпина нон-фикшн»), в которой рассказывает, какие события из мира космонавтики — реальность, а какие — конспирологическая выдумка. «Сноб» публикует одну из глав. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-07-2024 - 04:31) Журналист Антон Первушин написал книгу «Космическая мифология: от марсианских атлантов до лунного заговора» («Альпина нон-фикшн»), в которой рассказывает, какие события из мира космонавтики — реальность, а какие — конспирологическая выдумка. "Космическая мифология: от марсианских атлантов до лунного заговора" Антон Первушин : "Интерес к космосу человек проявляет с древних времен. В эпоху палеолита мы отмечали черточками на камнях результаты своих наблюдений за движением небесных тел. Затем стали предполагать, что во вселенной мы не одни. Позже начали выстраивать теории на этот счет. Сейчас бесконечно интерпретируем любые неоднозначные факты. Антон Первушин, автор книг по истории космонавтики, посвятил свою новую работу исследованию космической конспирологии. Об авторе: Писатель, научный журналист, исследователь истории космонавтики, лауреат литературных премий, член Союза писателей Санкт-Петербурга, Союза ученых Санкт-Петербурга, Федерации космонавтики России, автор научно-популярных книг и статей."(с) "Что касается межконтинентальной ракеты А-9/ А-10 (другое название — Amerika-Rakete), которая фигурирует в современном мифе и на которой якобы летал Рудольф Шредер, то изучение документов показало, что такой ракеты не существовало даже в планах. Крылатая ракета А-9, которая должна была служить второй боевой ступенью для удара по Нью-Йорку, в этом качестве никогда не рассматривалась. Вместо нее в реальной работе находилось всего два варианта двухступенчатой ракеты: А-4/ А-10 (проект 1939 года) и А-4V13/А-10 (проект 1941– 1944 годов). Кроме того, изучалась возможность отдельного применения крылатой ракеты Gleiter A4V12c с дальностью полета 550 км, которая впоследствии и получила обозначение А-9."Все прочие немецкие проекты, основывающиеся на конструкции А-4, в большинстве своем остались на бумаге либо в начальной фазе постройки. Так, ракета А-4Ь должна была покрывать расстояние 450–590 км благодаря установке двух крыльев, создающих возможность для планирующего полета. Два опытных образца этой ракеты успели испытать в Пеенемюнде. После старта 8 января 1945 года на высоте 30 метров отказали системы управления, по причине чего полет закончился аварией. 24 января пуск и значительная часть полета прошли без неполадок, но после перехода в режим планирования крылья обломились и ракета упала в море. Несмотря на это, старт расценили как успешный. Но на дальнейшие испытания времени уже не осталось. Ракета А-6 осталась в проекте. На ней предполагалось использовать жидкое топливо несколько измененного состава. Ракета А-7 представляла собой снабженный крыльями вариант опытной ракеты А-5. Она служила для проверки некоторых систем проектируемого образца А-9. Пуск А-7 не состоялся: предприняли несколько попыток запустить ракету с борта самолета (высота 12 км), однако неблагоприятные метеорологические условия помешали сделать это. Образец А-8 был представлен только теоретическими выкладками, как и А-6. В качестве топлива для них предполагалось использовать комбинацию азотной кислоты и так называемого «газового масла» (бензен). Ракета А-9 имела в своей основе доработанный вариант А-4Ь. Для уменьшения общей массы предусматривалось применение легких сплавов, двигательную установку заимствовали с А-6. Ракета с дальностью полета 650 км должна была управляться с помощью двух радиолокаторов, и в районе цели автоматически переходить в режим пикирования. Разработка проводилась почти параллельно с А-4, которая еще в 1943 году была запущена в серийное производство. По этой причине реализацию проекта А-9 отложили и впоследствии к нему не возвращались. Наибольшей по габаритам должна была стать двухступенчатая ракета А-9/А-10 с планируемой дальностью полета 4500 км. В рамках этого проекта были завершены основные расчеты, но к более детальной проработке конструкторы не приступали. Первая ступень А-10 (диаметр 4,15 м, длина 20 м) массой 87 тонн вмещала 62 тонны жидкого топлива и должна была приводиться в движение ракетным двигателем тягой 1,962 МН (время работы 50 секунд). Потолок расчетной траектории лежал на высоте 350 км. Вторая ступень представляла собой описанную выше ракету А-9, отделявшуюся после включения ее собственного двигателя на дальности около 4500 км. Эта система предназначалась для обстрелов США. Таким образом это был первый в мире проект межконтинентальной баллистической ракеты. Как и в других случаях, отсутствие надежной системы наведения заставило немцев обратиться к сомнительной идее создания пилотируемого варианта данной системы. Известный офицер войск специального назначения, оберштурмбаннфюрер СС Отто Скорцени (Otto Skorzeny) в начале 1945 года всерьез изучал возможность набора добровольцев для управления А-9/А-10. Поскольку ракета в высшей точки своей траектории должна была находиться на высоте, не уступающей стационарным орбитам большинства современных искусственных спутников Земли, экипажи А-9/А-10 в случае реализации программы могли бы стать первыми в мире летчиками-космонавтами. Правда, согласно планам разработчиков нового оружия, пилоты должны были погибать вместе с ракетой."(с) «Чудо-оружие» Третьего рейха" Юрий Юрьевич Ненахов. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 01-07-2024 - 04:31) В марте 1946 года американский фантаст Роберт Хайнлайн написал свой первый «роман для юношества», опубликованный позднее под названием «Ракетный корабль “Галилей”» (Rocket Ship Galileo, 1947). В нем рассказывалось, как в недалеком будущем трое подростков под чутким руководством гениального физика приделывают к списанной почтовой ракете атомный двигатель и летят в ней на Луну. Там они встречают бежавших с Земли гитлеровцев, которые устроили себе базу в древних развалинах города селенитов. В 2012 году вышел фантастический фильм «Железное небо» (Iron Sky) финского режиссёра Тимо Вуоренсолы. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 14-11-2017 - 00:09) Вместо эпиграфа : "Собака лает — ветер носит." Это пословица, обычно произносимая для выражения готовности говорящего продолжать своё дело невзирая на злобную и бессмысленную критику.", как определяют толковые словари. Но, в данном и конкретном случае, это означает, что сплетники невзирая на скептизм продолжают распространять разные слухи и различные домыслы. Как возникают исторические фейки: "Откуда берется история? Ведь факты, изложенные в учебниках, не сами собой появились. Здесь трудились специально обученные люди, обязанные выявить их и интерпретировать – путем кропотливого изучения аутентичных, то есть бесспорно подлинных, источников. Это летописи, мемуары, письма, эпитафии, литературные произведения и – периодическая печать. Да-да, газеты с публицистическими статьями спустя время перейдут в разряд источников, да и Интернет станет их неиссякаемым кладезем. Получается, сейчас журналисты создают поле деятельности для историков будущего. Но представьте историка XXII века, занимающегося нашим периодом. Он работает в архивах, библиотеках и Интернете, перелопачивая кеш с текстами в блогах давно умерших людей и на забытых сайтах. Вам его не жалко?.. Ведь он зачастую пытается установить истину на основании диких фейков и безобразных ляпов. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 04-07-2024 - 12:04) Как возникают исторические фейки? Фейки, как и мифы и легенды берутся оттуда же, откуда появляются "белые пятна" и "чёрные дыры" в истории. Если не всегда, то часто. Т.к. не столько отсутствие достоверных источников, сколько переписывание истории в разные времена и по различным причинам является главным фактором появления всего вышеперечисленного. К сему: Одни примером может служить книга Валерия Шамбарова "Белогвардейщина" представляет собой полную историю Белого движения на всех фронтах Гражданской войны 1917-1923 гг. Новое ее издание доработано автором и существенно дополнено фактическим материалом. См.: http://loveread.ec/contents.php?id=44013 И опубликованная недавно статья Приключения «золотого» парохода: "На полях сражений Гражданской войны доблесть, отвагу и усердие проявляли как красноармейцы, чьи деяния позднее были воспеты в советских песнях, так и участники Белого движения."(с) См.: https://xfile.ru/x-files/red_white/priklyuc...togo_parokhoda/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 04-07-2024 - 19:57) Приключения «золотого» парохода: "Во все времена, во всех армиях мира герои, совершившие ратные подвиги, удостаивались каких-либо знаков отличия. Первые красные герои награждались преимущественно Почетным холодным оружием и ценными подарками вроде красных «революционных» шаровар. Лишь в сентябре 1918 года был учрежден орден Красного Знамени РСФСР, первым кавалером которого стал Василий Блюхер. Что касается Белого движения, то его руководители, в частности генерал Деникин, поначалу придерживались того принципа, что в войне между соотечественниками, «когда брат идет на брата», никакие награды неприемлемы. Но по мере того, как борьба за будущее России приобретала все более ожесточенный характер, белые офицеры и солдаты стали отмечаться царскими орденами, Георгиевскими крестами и Георгиевским оружием. Эти награждения поднимали боевой дух русской армии, особенно в условиях наступления."(с) В этом смысле, показательным является введение в РККА погон, считавшихся атрибутом царской армии. Более того, были учереждены ордена Кутузова, Суврова и некоторых других царских военноначальников. А ведь, они были не только помещиками, но и "царскими сатрапами" по мнению большевиков. К тому же, как Суворов являлись "душителями свободы народов", т.к. Суворов участвовал в подавлении восстания Пугачёва и освободительного движения в Польше. При этом, даже медали в честь лейтенанта Шмидта в СССР не появилось. К сему: Про Георгиевскую ленту как знака особой доблести в СССР и в РФ и говорить не надо. Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-07-2024 - 20:09 |
1 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
"Мыльные пузыри легенд и мифов".
Рекомендуем почитать также топики: · "Источники информации!" · "Шпионские страсти-1". · "НЛО в Латвии." · Куликовская битва. · "Аномальная зона К." |
Рекомендуем почитать также группы: · Пеленание, Мумификация, Заворочавание · Шёлковые комбинации · CMNF / Clothed Male - Nude Female · Нейлономания · Рисованная эротика |
"Эврика!"
- Владелец группы
Книгочей
- Главная страница
- Тем: 288
- Сообщений: 44829
- Фото: 24797
- Видео: 10882
- Участников: 41
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 70