"Тайны искусства"

(Книгочей @ 22-02-2020 - 02:06)
Но старый пассажир, стоявший до сих пор неподвижно, бросился вперед с несвойственною его возрасту быстротой. Он схватил тюк фальшивых ассигнаций и успел, рискуя сам быть раздавленным, бросить его под колеса лафета. Проделал он этот опасный и смелый прием с ловкостью и точностью человека, хорошо освоившегося с правилами, описанными в сочинении Дюрозеля: «О морской артиллерии».

Тюк с ассигнациями послужил буфером. Часто камешек задерживает обломок скалы, ветка дерева дает иное направление снежной лавине. Пушка как бы споткнулась. Канонир, в свою очередь, воспользовавшись этим благоприятным моментом, продел свою железную полосу между спиц задних колес лафета: пушка остановилась и наклонилась. Канонир пустил в ход свою полосу в виде рычага и опрокинул лафет с орудием; тот с страшным грохотом упал вверх колесами. Канонир кинулся к пушке, весь обливаясь потом, и охватил петлей бейфута медную шею поверженного на землю чудовища.

Все было кончено. Человек вышел из борьбы победителем; муравей совладал с мастодонтом; пигмей взял в плен небесный гром.

(Книгочей @ 22-02-2020 - 03:35)
Необходимо заметить, что это ЧП произошло на корвете "Клеймор" и это важно !

"КОРВЕТ : (от фр. corvette от лат. corbita — корабль) в эпоху парусного флота корветом называли трёхмачтовый военный корабль XVII—XIX вв. с прямым парусным вооружением, имевший на вооружении 18 — 30 орудий малого и среднего калибра, размещенных только на верхней палубе, и используемый для разведывательной и посыльной службы."(с)


"Корвет начала XIII в. с блиндовым парусом." - https://sea-man.org/krejser-i-bombardiri.html

(Книгочей @ 22-02-2020 - 03:43)
(Книгочей @ 22-02-2020 - 03:35)
Необходимо заметить, что это ЧП произошло на корвете "Клеймор" и это важно ! "КОРВЕТ : (от фр. corvette от лат. corbita — корабль) в эпоху парусного флота корветом называли трёхмачтовый военный корабль XVII—XIX вв. с прямым парусным вооружением, имевший на вооружении 18 — 30 орудий малого и среднего калибра, размещенных только на верхней палубе.
А это значит, ВСЕ пушки стояли на "Клейморе" на верхней ОТКРЫТОЙ палубе и сорвавшаяся пушка должна была, скорее всего, проломив фальшборт, свалиться за борт. А этого не могло быть вовсе :
"Пушка продолжала калечить судно. Она пробила две трещины в борту, к счастью, выше ватерлинии, но сквозь которые вода все-таки могла бы проникнуть в судно, если бы налетел шквал. Она яростно билась о тамберсы; очень крепкие шканцы еще держались, благодаря, главным образом, эластичности дерева; но слышно было, как они трещали под ударами этой громадины, успевавшей наносить удары, по какой-то неслыханной вездесущности, почти одновременно в разных местах. Тем временем кораблю наносились все новые и новые повреждения; число бортовых пробоин увеличивалось, и корвет начинал давать течь.В бортах было пять пробоин, в том числе одна очень большая в носовой части. В трюм просачивалась вода; пришлось немедленно пустить в дело все насосы, чтобы избежать затопления. Междупалубное пространство теперь, когда можно было заглянуть в него, представляло собою ужасный вид; вряд ли большую картину разрушения могла бы представлять собою внутренность клетки взбесившегося слона."(с)
К сему : Схема корвета "Оливуца" - типичного представителя своего класса.


И, конечно, корвет не мог иметь такие крупнокалиберные пушки как 24-х фунтовые !

(Книгочей @ 22-02-2020 - 05:46)
И, конечно, корвет не мог иметь такие крупнокалиберные пушки как 24-х фунтовые !
А это значит, что пушки меньшего калибра и весили меньше и не могли нанести такие разрушения, как описано в романе ! Однако, есть одно НО - это то, что на этом корвете могли быть карронады, которые имели большой калибр : "Каррона́да (также карона́да, корона́да) — гладкоствольное артиллерийское орудие. Впервые карронады появились в английском флоте в конце XVIII века, а затем приняты на вооружение и в береговой артиллерии. Изобретателем данного типа орудия считается генерал Роберт Мелвилл, предложивший идею нового орудия в 1759 году. Впервые создано было шотландцем Гаскойном в период с 1769 по 1779 на заводе «Каррон» (Шотландия, графство Стерлингшир). Отсюда происходит и название.



Но карронада представляет собой короткое корабельное чугунное тонкостенное орудие, имеющее сравнительно небольшой, для своего калибра, вес и стреляющее тяжёлыми ядрами с малой скоростью — порядка 250 м/с — на небольшое расстояние. Калибры каронад были в основном следующими: 12, 18, 24, 32 и 42 фунта."(с). Из чего видно, что карронада ещё меньше подходит на роль "взбесившегося слона в клетке". Тем более, ясно что никакой "клетки", т.е. междупалубного пространства не было, т.к. все пушки стояли наверху...

(Книгочей @ 22-02-2020 - 02:05)
Обыкновенная машина вдруг становится диким зверем. Эта грузная масса катится на своих колесах, отскакивает, как бильярдный шар, перекатывается при боковой качке, погружает нос судна в воду при килевой, носится туда и сюда, останавливается как бы для размышления, снова принимается катиться, переносится с одного конца судна на другой, вертится, ускользает, прячется, становится на дыбы, бьется обо все вокруг, все ломает, истребляет, убивает. Это таран, разбивающий корпус судна по своему капризу. И ещё можно возразить, что корабельные карронады, как правило, не имели колёсного лафеты, но это не факт - на рисунках изображены корабельные карронады, но они легче, т.к имеют калибр в первая лишь в 12, а вторая только в 18 фунтов :


Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2020 - 06:09

(Книгочей @ 22-02-2020 - 02:05)

Прочтём из романа Виктора Гюго "(17)93 год" этот отрывок : ".. Вина лежала на канонире, который забыл завинтить гайку цепи и плохо подложил колодки под колеса лафета, вследствие чего орудие стало ерзать взад и вперед, пока, наконец, не лопнул канат и орудие не перестало твердо держаться на лафете. В то время еще не был введен в употребление неподвижный брус, препятствующий откату орудия. Сильная волна ударила в борт, плохо прикрепленное орудие откатилось назад. Цепь лопнула, и тяжелое чудовище принялось кататься и прыгать по палубе, словно капля воды, стекающая по запотевшему стеклу. И даже если допустить, что это была, действительно 24-х фунтовая пушка и стояла она в закрытой батереее под верхней палубой так, как нарисовано здесь :



То очень сомнительно что она могла сорваться с железной ЦЕПИ, как бешеная собака и громить всё и вся, как слон в посудной лавке...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2020 - 06:15

(Книгочей @ 22-02-2020 - 02:44)


"Орудие в 24 фунта ( 24-pounder gun )
Это пушка стреляющая снарядами массой 24 фунта или 11,76 кг
http://www.navy.su/other/shkala.htm

24 фунта - это не вес пушки, а её КАЛИБР, который был равен 150-мм
калибр тут понятие условное, скорее это стандартизация и классификация
Масса орудия без станка варируется от 1 до 2,5 тонн, значица может проломить борт,но вылететь заборт этого недостаточно

орудие не перестало твердо держаться на лафете
те вылетел сам ствол??

забыл завинтить гайку цепи
как мы видим на картинках цепью там и не пахнет. думаю это проблемы перевода.

не было отдельных помещений ( кубриков ) для сна, принятия пищи ( столовых )
Деком называлась и верхняя открытая палуба, которую делят на бак, шкафут, шканцы и ют. Шканцы принято называть также квартердеком. Следующая палуба вниз от баковых и кормовых надстроек называлась опердеком, ещё ниже располагался мидельдек, затем гондек, ещё ниже — орлопдек, или кубрик, а в самом низу корпуса судна располагался корабельный трюм.Просто места на всех в кубрике не хватало и койки подвешивались на всех палубах.

красить орудийные палубы линейных кораблей в красный цвет
на картине этого не видною Да и обычная недельная приборка включала в себя скобление и драйка палубб что при наличии краски очень проблематично.


ВСЕ пушки стояли на "Клейморе" на верхней ОТКРЫТОЙ палубе и сорвавшаяся пушка должна была, скорее всего, проломив фальшборт, свалиться за борт. А этого не могло быть вовсе
так там и не написано, что вылетела. просто крушила. )))
Корвет мог быть для спец миссий и перевооружен на тяжелые стволыю
и вообще Вы сильно много хотите от французского писателя в описании английского корабля)))

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
калибр тут понятие условное, скорее это стандартизация и классификация
Масса орудия без станка варируется от 1 до 2,5 тонн, значица может проломить борт,но вылететь заборт этого недостаточно

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
Это пушка стреляющая снарядами массой 24 фунта или 11,76 кг Этого из описания в романе нельзя определить.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2020 - 20:17

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
те вылетел сам ствол?? Нет, не сам ствол, а вся арт.установка : пушка на лафете, т.к. из описания видно, что арт.орудие каталось на колёсах по всей палубе, а не покатился, как труба один только ствол.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2020 - 20:23

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
как мы видим на картинках цепью там и не пахнет. думаю это проблемы перевода.
1. Картинки разные есть : одни - это иллюстрации, а другие - это изображения артиллерийских установок того времени. От иллюстрацийнельзя требовать достоверности, а рисунки отражают действительность. Я имею ввиду иллюстрации к роману и рисунки из книг по истории морской артиллерии и флота.

2. А железная цепь упоминается в описании. Но сомнительно что пушки приковывали к месту такими цепями - это большой и лишний вес и в ходу были канаты. Но и канаты имели железные крепления : крюки, кольца, зажимы, проушины и т.д. и т.п., где были соединительные винты и гайки.

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
Деком называлась и верхняя открытая палуба, которую делят на бак, шкафут, шканцы и ют. Шканцы принято называть также квартердеком. Следующая палуба вниз от баковых и кормовых надстроек называлась опердеком, ещё ниже располагался мидельдек, затем гондек, ещё ниже — орлопдек, или кубрик, а в самом низу корпуса судна располагался корабельный трюм.Просто места на всех в кубрике не хватало и койки подвешивались на всех палубах.
Эта инфа не для меня, а для других участников и гостей группы.

"КРАТКИЙ СЛОВАРЬ СУДОВЫХ ТЕРМИНОВ В КАРТИНКАХ" : http://okna10.com/d01.html

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
так там и не написано, что вылетела. просто крушила.
Корвет мог быть для спец миссий и перевооружен на тяжелые стволыю
Вы НЕ ПОНЯЛИ ! Я утверждаю, что на корвете - кораблей с одной батареей пушек на верхней открытой палубе, сорвавшаяся с креплений пушка должна была проломить фальшборт и упасть за борт. Это неизбежно при сильном волнении и колёсном лафете. И если бы это было 24-фунтовая артиллерийская установка. Т.к. даже из описаения В. Гюго видно, что пушка повредила мачты и перевернула набок несколько других пушек.
Корвет мог быть для спец миссий и перевооружен на тяжелые стволы И это я учёл ! Когда писал о том, что корвет "Клеймор", скорее всего, был вооружён КАРРОНАДАМИ !
и вообще Вы сильно много хотите от французского писателя в описании английского корабля И Гюго не дилетант ! Он должен был знать про карронады.

(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)

красить орудийные палубы линейных кораблей в красный цвет на картине этого не видною Да и обычная недельная приборка включала в себя скобление и драйка палубб что при наличии краски очень проблематично.
Статью про "пороховых обезьянок" , которую я цитировал, писал дилетант ! Палубы, конечно, не красили, но изнутри крышки пушечных портов, как и орудийные лафеты, красили в красный цвет. Конечно, это не всегда и не во всех странах. Кроме того, под красной краской подразумевается тёмно-красный железистый сурик, который имел цвет запёкшейся крови.

К сему :

Р.Хоккель "Чертежи моделей судов 16-17 веков",

...из статьи, посвященной "Голден Хинд" :

"...Окраска судов того времени зависела исключительно от указаний строителя, судовладельца или капитана.Французский лоцман и картограф Ле Тести на своих береговых и морских картах изобразил в цвете 75 судов,современных Голден Хинду.На этих рисунках надстройки на судах желтого, розового, синего, зеленого и белого цветов,борта же в основном коричневые или желто-охряные 9цвета темного или светлого древесного тира) с темно-коричневыми или черными полосами вплоть до нижнего бархоута, бархоут-синий или желтый...

Как и на обычных небольших торговых судах того времени, мачты, реи и марсы ГолденХинд были покрыты древесным тиром, корпус под водой - толстым слоем черного тира..."(с)

Из описания английского корабля "Ревендж" (1577) :

"...Подводная часть судна (по цветным рисугкам Бейкера) белая, корпус в надводной части светло-коричневый, под цвет дуба,бархоут-темный, темно-коричневый, красный или синий.надстройки пестрые, из многочисленных геометрических узоров контрастной краски, преимущественно зеленой и белой (цвета Тюдоров).Золото (золочение) и желто-золотая краска применялись крайне редко...как и резьба по дереву.мачты и реи - цвета слоновой кости...Внутреннюю часть судна красили в основном в красный и белый цвет, помещения - в зеленый..."(с)

Голландский фрегат "Ротер Лёве" (1597) :

"...фальшборт, гальюн и ют были покрыты черной краской и поверх нее белыми полосами..."(с_

Р. Хоккель. Р. Лоеф "Окраска судов 17 века." :

"...Подводную часть корпуса, чтобы предохранить от гниения, покрывали древесным тиром, в результате чего она приобретала темно-коричневый, почти черный цвет. Для защиты от древоточцев в тир добавляли серу, дерево становилось серо-желтым - цвета пергамента. Иногда, вместо тира применяли смесь говяжьего сала, сажи, серы и толченого древесного угля - и корпус становился грязно-серым.
Ещё, наружную обшивку покрывали слоем сосновых досок, предварительно промазав корпус гарпиусом - остатком от перегонки смолы хвойных деревьев или древесным тиром, к которому подмешивали шерсть животных. Доски прибивали большим количеством гвоздей... в нескольких сантиметрах друг от друга. Через время обшивка покрывалась коростой из ржавчины, которая, как считали, служила защитой от червей...
Над ватерлинией, борта покрывали разбавленным тиром или гарпиусом, отчего со временем дерево приобретало теплый, красно-коричневый почти каштановый тон. Применяли также смесь терпентина, тира и воска, дававшую коричневый цвет. Смесь готовили так, чтобы оставались видны волокна дерева. Иногда надводную часть красили желтой или охряной краской.
Верхнюю часть борта красили в основном в оливковый или темно-зеленый цвет.
Внутренние стороны борта на военных судах, фальшборт, крышки портов и реже лафеты красили в ярко-красные цвета. На торговых судах борта изнутри были коричневые.
Бархоуты, руслени, рэлинги, ригели и шпангоуты гальюна покрывались тиром и имели темно коричневый цвет, руслени часто были черными..."(с)

(Книгочей @ 22-02-2020 - 02:29)
(Книгочей @ 22-02-2020 - 02:05)
Оказалось, что одно из орудий батареи, двадцатичетырехфунтовая пушка, сорвалось с цепи. Это, быть может, одно из самых больших несчастий, какое только может произойти на военном судне, находящемся на полном ходу, в открытом море. Действительно могла наделать столько разрушений это артиллерийское орудие? Или это только лишь досужая выдумка для пущего драматизма ? Попробуем разобраться...
Теоритически, орудие могло сорваться со своего места в шторм, причём в сильный и когда его крепления были изношены или повреждены по недосмотру либо умышленно. Но, более вероятнее, когда в бою их повредили снаряды противника... Ясно, что Гюго приукрасил события и допустил несколько ошибок. Но для художественного произведения преувеличения простительны.

К сему : "..На сэкономленные деньги он заменил поврежденные пушки на орудия калибром побольше, а также приобрел две громадныхкулеврины, из тех, которыми вооружают галеоны. Мы потратили битый час, заталкивая каждую на корабль. Трап подними прогибался и трещал. Колеса шли хорошо, но этого было явно недостаточно.
Уго затея не понравилась сразу:
- Они слишком велики для пинаса. Фунтов тридцать шесть.... Куда мы их ставить будем?
-Пришвартуем вдоль бортов где-нибудь посередке - легкомысленно ответил капитан Хесус. Он не усматривал в кулевринах значимой проблемы.
- Слышали капитана? Лоренсо,Касимиро займитесь швартовкой орудий.

Я до последнего надеялся, что меня минует участь выполнять эту работу.Корабль шатало из стороны в сторону, подбрасывая на волнах. Я наблюдал за морем через щель поврежденного орудийного порта, заделанного на скорую руку. Сверкнула лиловая молния, разделив небо пополам. Наодну секунду все вокруг озарилось ослепительным светом и в тот же миг опять погрузилось во мрак. Дождь не шел, он хлестал. Звуки мириады капель, ударяющихся о воду, слились в один продолжительный рев-агонию.
Наверху раздался оглушительный грохот. Забыв о предупреждении канонира, я вернулся к товарищам из опасения, что случилось нечто ужасное. И я не ошибся. Одна изкулеврин, тех самых громадных кулеврин, что приобрел сеньор Лагос поддавшись скорее красноречию их продавца, чем голосу разума,сорвалась с каната, и прокатившись поперек борта, проломила фальшборт и вылетела в воду.
- Боже праведный! - возопил капитан. Ванты уже ослабли. Матросы укрепляли мачты, страшась самого худшего. В такие тяжелые минуты полезна всякая помощь. Вот и сеньор Пабло не отсиживался .Сейтали были почти установлены, когда канат не выдержал и отпустил бронзовое чудовище. Кулеврина налетела на доктора Оливаресаи выбив его с корабля, рухнула в бушующую пучину. Сколько не всматривались моряки в воду, следов судового врача было не найти.
На этом напасти не закончились.Решение дрейфовать под рангоутом оказалось опрометчивым. Под натиском урагана грот-мачта надломилась и рухнула, проломив палубу..."(с) - http://clubnps.ru/proza/prikluch/43290-kanonir-chast-3.html



К рисунку : "Необходимость выделить малые фрегаты в составе флота Бранденбурга исходит из того, что некоторые корабли этого класса имели меньшие размеры (22-25 м в длину) и ограниченное число пушек. Как правило, это были не типовые корабли, скорее - вооружённые "торговцы". Точно определить тип часто невозможно - если для корабля указано только количество пушек, это может оказаться и более крупный флейт. В случае с "Berlin", известно, что он был построен, как пинасс французского образца.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2020 - 21:42

(Книгочей @ 22-02-2020 - 21:30)
..Теоритически, орудие могло сорваться со своего места в шторм... Например, в такой, какой сейчас бушует у меня за окном : "Ветер: сильный сильный, юго-западный, скорость 7-11 м/сек. Порывы ветра: 21 м/сек. Относительная влажность воздуха: 82-91%. Облачность: 99%. Атмосферное давление: 743-746 мм. рт. ст.
Волнение в море: бурное, высота волн до 3 м. Количество осадков: 3,4 мм.
В субботу, 22 февраля 2020 в Риге характер погоды такой :
вечером воздух прогреется до +4...+6°C; слишком холодно: мёрзнут руки, имеется небольшой риск обморожения, возможно обострение простудных заболеваний, нужно одевать тёплую одежду, точка росы: +2,91°C; ожидается дождь, рекомендуется захватить с собой зонт, ветeр сильный, дующий с юго-запада со скоростью 7-11 м/сек, небо затянуто облаками; рекомендуемая одежда: ботинки, кроссовки, шерстяная шапка, носки, гольфы, колготки, плотные брюки, плотные штаны, рубашка с длинными рукавами, кофта с длинными рукавами, пайта, трикотажное платье, куртка, демисезонное пальто, шерстяная кофта; астрономический сезон: зима; продолжительность дня 10:03." - https://ru.meteotrend.com/forecast/lv/riga/

К сему : "При какой скорости ветер считается опасным ?" -
https://samara.aif.ru/infographic/zavisimos...sti_infografika


ВИДЕО "ШОК! Как теряется груз во время ШТОРМА! SHOCK! How is the cargo lost during the STORM!" :




Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-02-2020 - 22:01

Настоящий Лао-цзы :
"История мировой литературы полна чудес и тайн, многие из которых человечеству ещё только предстоит раскрыть. В частности, легендарный Лао-цзы, почитающийся в Китае наравне с Буддой и Конфуцием, как утверждают учёные, никогда не писал своего знаменитого трактата, ставшего основой даосизма. Только сегодня историки смогли разобраться, кем на самом деле являлся знаменитый мудрец, рассказавший миру, как через духовное развитие обрести физическое бессмертие... Рождённый стариком

Даосизм — одна из самых популярных религий Востока. В основе этого философского учения лежит книга «Дао Дэ Цзин», автором которой, по преданию, является знаменитый мудрец Лао-цзы. Считается, что этот просвещённый человек жил на рубеже VI и V веков до н.э. Однако и в прежние годы, и в наши дни находилось и находится немало исследователей, которые склонны считать Лао-цзы выдуманным персонажем, а якобы написанную им книгу не более чем компиляцией народной мудрости Древнего Китая.

Тех, кто сомневается в реальности Лао-цзы, можно понять без труда. Дело в том, что легенды о жизни этого мудреца полны самых невероятных историй.

Первым о том, что история жизни Лао-цзы является вымышленной, написал ещё в XVIII веке японский учёный Иго Рангу. Известные востоковеды А. Вэйли, Д. Лау и В. Больц заявляли, что Лао-цзы всего лишь «легендарная почитаемая особа», а не реальный исторический персонаж.
В переводе на русский язык Лао-цзы означает «старый ребёнок». Почему? Одна из биографий объясняет это так: он провёл в чреве своей матери 81 год, появившись на свет из её бедра сразу седым и мудрым стариком. В реальности подобного произойти, конечно, не могло. Но… людям свойственно сочинять различные небылицы про основателей религий и духовных учений. Правда, в случае с Лао-цзы, как это ни удивительно, присутствуют только вот такие полусказочные истории — и это при полном отсутствии достоверных сведений и фактов о его реальной жизни! Упоминаний об этом человеке в трудах древних авторов достаточно много, но все они приводят лишь высказывания легендарного мудреца и ни словом не упоминают об этапах его жизненного пути. Удивительно? Пожалуй. Ведь биографии основателей других мировых религий дошли до наших дней в относительно достоверном виде.


Жизнеописание:

Учёные попытались воссоздать биографию Лао-цзы, и вот что у них получилось. Древние авторы утверждают, что он появился в Китае человеком без прошлого, явившись из далёкой и чудесной Индии. Живший на несколько столетий позже Лао-цзы китайский историк Сыма Цянь в своём «Жизнеописании Лао-цзы Хань Фэй-цзы» утверждал, что этот мудрец был родом из царства Чу, когда-то располагавшегося на юге Китая. Местом его рождения в 604 году до н.э. Стала деревня Цюйжэнь в уезде Ку. По словам историка, большую часть жизни основатель даосизма прослужил хранителем государственного архива и императорской библиотеки. Однажды, в 517 году до н.э., к Лао-цзы, находившемуся уже в преклонном возрасте, явился Конфуций с учениками и попросил поделиться с ним мудростью. Любопытно, что на момент их предполагаемой встречи Конфуций был на полвека младше Лао-цзы. Довольно странно, но в своих обширных трудах Конфуций почему-то не упоминает о встрече с великим мудрецом.
Впоследствии, согласно официальной историографии, Лао-цзы разочаровался в окружающей его действительности и отправился странствовать. По дороге он встретил некоего стража пограничной заставы по имени Инь Си в провинции Ханьгу. И надиктовал ему свою знаменитую книгу, ставшую основой даосизма.

Покинув Китай, Лао-цзы направился обратно в Индию, где пути его теряются. Со слов биографа известно только, что мудрец прожил на Земле от 160 до 200 лет.


Дьявол кроется в мелочах:

Со временем Лао-цзы превратился в китайском народном сознании в божество. И всё же отсутствие достоверных биографических данных этого человека, подтверждённых фактически или косвенным путём, интриговало учёных. Их заинтересовало то, что официальная биография Лао-цзы, сочинённая Сыма Цянем, не называет ни одного достоверного источника информации, изложенной в книге «Дао Дэ Цзин». Отсюда возникло предположение, что писатель, живший в I веке до н.э., просто придумал образ мудреца и приписал ему авторство уже существующей книги, которая, по сути, является сборником народной мудрости Китая.
Надо сказать, что первым о том, что история жизни Лао-цзы является вымышленной, написал ещё в XVIII веке японский учёный Ито Рангу. Впоследствии известные востоковеды А. Вэйли, Д. Лау и В. Больц также заявляли, что Лао-цзы — всего лишь «легендарная почитаемая особа», а не реальный исторический персонаж.


Два разных человека:

Лишь относительно недавно учёными была выдвинута наиболее достоверная версия событий, которая устроила большинство исследователей биографии Лао-цзы. Согласно новой теории, Лао-цзы — это вовсе не имя, а должность или почётное звание человека, в переводе обозначающее «старый мастер». Действительно, человек, на протяжении многих десятилетий выполнявший роль хранителя государственной библиотеки, вполне мог именоваться подобным образом. Настоящее же имя мудреца, согласно последним исследованиям китайских историков, было Лао Дань. Что это за персонаж?

Во время странствий он встретил стража пограничной заставы по имени Инь Си в провинции Ханьгу. И надиктовал ему свою знаменитую книгу, ставшую основой даосизма.
Учёные, исследовавшие текст «Дао Дэ Цзин», которую иногда так и называют — «Лао-цзы», считают, что библия даосизма была написана не в VI веке до н.э., когда жил легендарный мудрец, а значительно позже — около 300 года до н.э. Выходит, исторический Лао-цзы не мог являться её автором. Сопоставив эти два факта, конфуцианец Е. Ши предположил, что автором учения, легшего в основу «Дао Дэ Цзин», и одновременно наставником Конфуция был некто Лао Дань. А записал его учение как раз Лао-цзы, то есть мудрец — хранитель библиотеки.

По мнению известного китайского историка Лю Жолиня, этим мудрецом, перенёсшим учение Лао Даня на бумагу, был некий Ли Эр. Согласно современным научным данным, этот человек не обладал ни глубокими познаниями, ни философским складом ума. Единственным его достоинством было умение писать, а деянием — сохранение для потомков учения Лао Даня, существовавшее в тот момент лишь в устной форме.

Впрочем, на самом деле не так и важно, кто является физическим автором книги дао, главное, чтобы духовные практики, описанные в этом труде, работали на благо человека.

Вечная истина:

Тиражи книги Лао-цзы «Дао Дэ Цзин» на сегодняшний день уступают лишь Библии. Это учение немногословно, лаконично и содержит истины, которые в той или иной интерпретации легли в основу и остальных мировых религий. Главная истина, сформулированная китайским философом, заключается в том, что мир дуален, а силу необходимо искать в противоположности. Лао-цзы утверждал, что все в мире уравновешено: как только где-то появляется нечто прекрасное, в тот же миг возникает и уродливое. При этом высшая мудрость заключается в бесстрастности и неделании, а полнота — в пустоте. Дао же — это единство бытия и небытия. Аналогичные истины можно найти в учении Будды и ряде других духовных школ Востока.

Лао-цзы никогда не призывал отказываться от мирского, а лишь проповедовал, как обладать всем, оставаясь при этом беспристрастным в душе. Сам мудрец всю жизнь искал путь обретения бессмертия и, учитывая, что он, по легенде, прожил более 150 лет, нашёл его. Считается, что тот, кто будет следовать духовному учению дао, познает тайну физического бессмертия. По преданию, даосские мудрецы в глубокой древности знали тайну изготовления пилюли бессмертия. Однако, в отличие от них, Лао-цзы, изучив множество старинных манускриптов, сумел постичь тайну обретения вечной жизни в физическом теле путём духовного совершенствования."(с) Автор Дмитрий Соколов. - https://www.bagira.guru/asia-and-east/nasto...j-lao-tszy.html

Первоисточник : Журнал: "Все загадки мира №17, 19 августа 2019 года.

"В 2005 г. немецкая рок-группа Rammstein выпустила альбом “Rosenrot”, на обложке которого изображен ледокол, затёртый льдами.



"Rosenrot" (с нем. Розочка) — это пятый студийный альбом группы Rammstein, был выпущен в 2005 году.
Rosenrot содержит семь песен, предназначавшихся для предыдущего альбома Reise, Reise, но не вошедших в него по художественным соображениям, и четыре новых. Изначально он должен был называться Reise, Reise Volume Two, но 18 августа 2005 года был анонсирован под названием Rosenrot. Название в буквальном переводе означает «Розочка», но подразумевается персонаж сказки братьев Гримм «Беляночка и Розочка» (нем. Schneeweißchen und Rosenrot).

Обложка очень похожа на обложку японской версии Reise, Reise. Изображение на ней — это немного подредактированная фотография ледокола USS «Atka», сделанная 13 марта 1960 года в Антарктиде на станции МакМёрдо.

Песня «Stirb nicht vor mir (Don’t die before I do)» была записана при участии вокалистки шотландской группы Texas Шарлин Спитери."(с) - https://sites.google.com/site/madeingermanyrammstein/albomy

(Книгочей @ 25-02-2020 - 04:29)
В 2005 г. немецкая рок-группа Rammstein выпустила альбом “Rosenrot”, на обложке которого изображен ледокол, затёртый льдами.
Интересно что это за ледокол ? Тем более, что на борту виднеется номер....

"Выяснилось, что это американский ледокол класса Wind - “Southwind”. Всего по проекту с 1942 по 1949 гг. было построено 8 судов. Проект “Wind” - это первые арктические ледоколы, разработанные и построенные в США, поэтому при их проектировании американцы обращались к чужому опыту, в частности - шведскому ледоколу “Ymer” (первый в мире дизель-электрический ледокол) и нашему заслуженному ледоколу “Красин”.




На ледоколы класса “Wind” устанавливалось шесть дизельных двигателей мощностью 2000 л.с. каждый, а три электрических двигателя вращали винты - два кормовых и один носовой. Ледокол “Southwind” должен был исполнять в том числе и военные задачи, в связи с этим нёс на себе вооружение, поэтому его вполне можно назвать кораблём.
“Southwind” был третьим в серии судов, построен он был для береговой обороны в северных районах и спущен на воду в марте 1943 г. В 1945 г. по ленд-лизу США передали 3 ледокола из этой серии Советскому союзу, в их числе был и “Southwind”. Ледокол переименовали в “Адмирал Макаров”, портом приписки стал Владивосток."(с)

"Спустя 5 лет в 1950 г. в Японии Советский союз передал судно обратно США, где его переименовали в “Atka”. Под этим названием ледокол работал в ВМС США до 1965 г., когда ему вновь вернули первое название - “Southwind” - и перевели на службу обратно в береговую охрану."(с)

"Ледокол также использовался в научно-исследовательских целях в Арктике и совершил не один поход к берегам Антарктиды. “Southwind” был выведен из эксплуатации в 1974 г., а спустя два года утилизирован."(с)

(Книгочей @ 25-02-2020 - 04:45)
(Книгочей @ 25-02-2020 - 04:29)
В 2005 г. немецкая рок-группа Rammstein выпустила альбом “Rosenrot”, на обложке которого изображен ледокол, затёртый льдами. Интересно что это за ледокол ? Тем более, что на борту виднеется номер...
"Фотография, использованная на обложке альбома, была сделана 13 марта 1960 г. в Антарктиде на станции Мак-Мёрдо, которая находится рядом с ледником Росса. (с)

(Книгочей @ 25-02-2020 - 04:50)
"Фотография, использованная на обложке альбома, была сделана 13 марта 1960 г. в Антарктиде на станции Мак-Мёрдо, которая находится рядом с ледником Росса. (с)
ИМХО, лучше бы "Рамштайн" выбрали для своего альбома это фото :


На фото три американских военных ледокола (слева - направо): USS Burton Island (AGB-1), USS Atka (AGB-3) и USS Glacier (AGB-4) двигают айсберг заплывший в канал ведущий к антарктической станции МакМундо, 31-го декабря 1965-го года.

"Ну а неотразимая Тина сама красовалась на своей переливающейся, плотно облегающей безупречный бюст маечке: ослепительная фотография Тины в футболке с фотографией Тины, которая (Тина) в футболке с фотографией Тины… и так далее до бесконечности, – у любого монстра головка закружится, а разумный оборотень станет неразумным."(с) из "БЮРО-13, Ник Поллота - https://www.rulit.me/books/byuro-13-knigi-1....html#section_1 Надо пояснить, что Бюро-13 это секретная организация, которая борется с разными опасными аномальными явлениями в лице различных проявлений зла, а в её штате наряду с разными профессионалами и различными специалистами, но просто людьми, состоят и разные маги, волшебники, колдуны и различные ясновидцы, знахари и экстрасенсы. А художественный приём, который был использован в изображении на футболке целительницы Тины имеет научное объяснение - см. "Иллюзии зрительного восприятия." : http://illuzi.ru/node/633
Но такие изображения вызывают ещё и гипнотический эффект. Более того, они имеют отношение к психологии и психиатрии и в них есть толика мистики ! Пример : "..Небольшую картину авторства Адольфа Гитлера, выполненную маслом в темных тонах, предоставил частный коллекционер из Германии. Ранее работа никогда не выставлялась, отмечает Corriere della Sera.

Курирует выставку «Музея безумия» известный итальянский художественный критик Витторио Згарби. Он невысоко оценил работу основателя диктатуры Третьего рейха. Критик назвал работу «полной дрянью». По его мнению, это картина отчаявшегося человека. Згарби считает, что полотно может многие сказать о психике автора, в данном случае оно демонстрирует не величие, а страдания.

На картине изображены женщина и сидящий за столом мужчина на фоне уходящего вдаль коридора, который создает иллюзию бесконечной перспективы."(с) - https://www.ntv.ru/novosti/1782516/



P.S. Ну, а кто был такой Адольф Гитлер пояснять не нужно..

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-03-2020 - 18:08

"Говорим «Айвазовский» — подразумеваем «Девятый вал». И наоборот. О картине, ставшей программой для мариниста, у которого, между прочим, немало и других работ...



Сюжет:

Чудом выжившие после шторма люди готовятся встретить новый удар стихии — тот самый девятый вал, грозу всех, кто в море. От судна остались лишь щепки, на горизонте — ни клочка земли. Пятеро восточных мужчин из последних сил держатся за мачту. Казалось бы, шансов выжить — ноль, но яркое восходящее солнце дарит надежду на спасение и героям сюжета, и зрителям.

Контекст:

Как это всегда бывает в историях великих произведений, есть смысл на поверхности, а есть подводные течения, как бы двусмысленно это не звучало в контексте данного полотна.

Начнем с простого. Айвазовский родился в портовой Феодосии. Когда живешь бок о бок с моряками, остаться в стороне от посиделок, во время которых то и дело звучат байки о плаваниях, невозможно. Фантастические рассказы о сокрушительных штормах, чудо-существах из глубин, богатствах и сражениях — чего только не услышишь от людей, которые большую часть жизни проводят в открытой воде.

Конечно, одна из самых страшных историй — о девятом вале. Это как суд господний, только в море. И вот Айвазовский подумал, а почему бы не запечатлеть это на полотне?

Еще в древности люди приметили, что волны на море разные. Потом физики сформулировали принцип интерференции (это когда несколько волн сливаются в единый вал, и срабатывает эффект синергии). Так вот на почве наблюдения родилась мысль о том, что во время морской бури есть некая девятая волна (именно девятая!), которая является самой сильной и опасной. При этом древние греки роковой волной считали третью, а римляне — десятую.

Люди творческие — художники, писатели, поэты, — использовали этот образ как некий символ кары, неукротимой природной силы. Державин, Полежаев, Аксаков, компания под псевдонимом Прутков, даже Пушкин, а позднее Лесков, Данилевский и Смирнова-Сазонова. Иными словами, кого только не вдохновляла история о девятом вале. Современники Айвазовского могли смело смотреть на полотно и для пущего трагизма цитировать, к примеру, Пушкина или еще кого.

Кстати, по одной из версий, в основу сюжета легли не только байки матросов, но и личные впечатления художника, который за несколько лет до написания картины сам попал в шторм в Бискайском заливе. Считали, что судно погибло, газеты даже написали, что все, дескать, сгинул Иван в пучине морской. Но ничего, обошлось.

Другая сторона истории — душевные треволнения художника. К середине 1850-х Айвазовский переживал из-за смерти нескольких своих друзей, в том числе Белинского. В Европе тем временем бурлили революционные события. Художник не мог оставаться равнодушным. «А он, мятежный, просит бури…», — цитата вполне описывает мариниста в тот период. Все же Айвазовский был человеком аполитичным, поэтому ввязываться в революционные кружки не стал, а все сказал в своей картине."(с)

(Книгочей @ 26-02-2020 - 12:42)
"Говорим «Айвазовский» — подразумеваем «Девятый вал». И наоборот. О картине, ставшей программой для мариниста, у которого, между прочим, немало и других работ..
«Девятый вал» сразу стал хитом. Когда картину выставили в Москве, люди приходили смотреть на нее, как в кино — по несколько раз на неделе. На выставке ее купил Николай I и передал Эрмитажу. В конце XIX века полотно попало в коллекцию Русского музея, где находится и сегодня.



«Корабль среди бурного моря», Айвазовский (1887)

Впоследствии Айвазовский на­писал целую серию «бурь». Они чередуются с изображениями спокойного элегического моря."(с) - https://whitepageshistory.ru/blog/439398420...rer=mirtesen.ru

"В Феодосии он основал школу живописи, занимался охраной памятников культуры, организовывал археологические раскопки, благоустраивал город и всячески старался ради процветания малой родины. Благодаря его ходатайству в Феодосии появился крупнейший на весь Крым порт.


За более чем 80 лет насыщенной и благополучной жизни Айвазовский ( Ованес Айвазян ) написал — внимание! — 6 тысяч картин на морскую тему. И организовал более 100 персональных выставок. Кажется, этот успех повторить еще никто не смог."(с) - https://whitepageshistory.ru/blog/439398420...rer=mirtesen.ru

(Книгочей @ 26-02-2020 - 12:42)
Люди творческие — художники, писатели, поэты, — использовали этот образ как некий символ кары, неукротимой природной силы. Державин, Полежаев, Аксаков, компания под псевдонимом Прутков, даже Пушкин, а позднее Лесков, Данилевский и Смирнова-Сазонова. Иными словами, кого только не вдохновляла история о девятом вале. Современники Айвазовского могли смело смотреть на полотно и для пущего трагизма цитировать, к примеру, Пушкина или еще кого.
Ю. Лермонтова забыли :

(Книгочей @ 26-02-2020 - 12:42)
В Европе тем временем бурлили революционные события. Художник не мог оставаться равнодушным. «А он, мятежный, просит бури…», — цитата вполне описывает мариниста в тот период.
М. Горького ( Пешкова ) тоже вдохновлял образ бури :

(Книгочей @ 26-02-2020 - 12:42)
Все же Айвазовский был человеком аполитичным, поэтому ввязываться в революционные кружки не стал, а все сказал в своей картине.
У М. Горькова в этом смысле получилось с точностью наоборот.

(Книгочей @ 22-02-2020 - 20:17)
(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
Это пушка стреляющая снарядами массой 24 фунта или 11,76 кг Этого из описания в романе нельзя определить.
Это указанно совершенно точно: двадцатичетырехфунтовая пушка. )))


Нет, не сам ствол, а вся арт.установка : пушка на лафете, т.к. из описания видно, что арт.орудие каталось на колёсах по всей палубе, а не покатился, как труба один только ствол
по тексту : стало ерзать взад и вперед, пока, наконец, не лопнул канат и орудие не перестало твердо держаться на лафете. те орудие отдельно, лафет отдельно?


это изображения артиллерийских установок того времени.
и на тех и на этих картинках цепью не пахнет. дорого, тяжело и бессмысленно.


это большой и лишний вес и в ходу были канаты. Но и канаты имели железные крепления : крюки, кольца, зажимы
совершенно верно. но в перечисленных железяках большой напряг с болтами. да и по тексту цепь.



Эта инфа не для меня, а для других участников и гостей группы.
ну вдруг еще кто-то читает мои посты.))

сорвавшаяся с креплений пушка должна была проломить фальшборт и упасть за борт
проломить да, но выпасть не обязательно


Когда писал о том, что корвет "Клеймор", скорее всего, был вооружён КАРРОНАДАМИ !
тогда в тексте так и было б прописано!!

И Гюго не дилетант ! Он должен был знать про карронады.
Он да, хотя и под вопросом. А вот переводчик очень врядли их различает.

(Железнорожденный из замка Пайк @ 03-03-2020 - 19:38)
(Книгочей @ 22-02-2020 - 20:17)
(Железнорожденный из замка Пайк @ 22-02-2020 - 19:19)
Это пушка стреляющая снарядами массой 24 фунта или 11,76 кг Этого из описания в романе нельзя определить. Это указанно совершенно точно: двадцатичетырехфунтовая пушка.
24-х фунтовая пушка - это КАЛИБР орудия, а ядра могли иметь разный вес и, вообще, боеприпасы были различные !


"Виды боеприпасов артиллерии парусного флота: 1. бомба 2. картечный заряд (в корпусе) раннего типа для обычных пушек 3. сверху вниз: книппель с цепью, книппель со стержнем, картечный заряд с вязаной картечью для стрельбы из длинноствольных орудий (на Западе использовался термин «виноградный выстрел») 4. сверху вниз: «ножницы», использовавшиеся для нанесения более сильного ущерба такелажу, палубным конструкциям и личному составу, а также еще одна разновидность книппеля — после выстрела стержни, связанные кольцом, раскрывались, разводя две половинки полого ядра в стороны 5. цепной заряд." - https://flot.com/science/weapons/thunderers.htm

(Железнорожденный из замка Пайк @ 03-03-2020 - 19:38)

Нет, не сам ствол, а вся арт.установка : пушка на лафете, т.к. из описания видно, что арт.орудие каталось на колёсах по всей палубе, а не покатился, как труба один только ствол по тексту : стало ерзать взад и вперед, пока, наконец, не лопнул канат и орудие не перестало твердо держаться на лафете. те орудие отдельно, лафет отдельно?
Нет, ствол прочно удерживается на лафете металлическими накладками поверх цапф, которые выдерживают нагрузку при отдаче во время многократных выстрелов даже полным зарядом !


И сорвать эти накладки может только лишь прямое попадание вражеского ядра или взрыв бомбы, который разрушает весь деревянный лафет

(Железнорожденный из замка Пайк @ 03-03-2020 - 19:38)

это изображения артиллерийских установок того времени.и на тех и на этих картинках цепью не пахнет. дорого, тяжело и бессмысленно.

это большой и лишний вес и в ходу были канаты. Но и канаты имели железные крепления : крюки, кольца, зажимы совершенно верно. но в перечисленных железяках большой напряг с болтами. да и по тексту цепь.
Никакими цепями пушки и карронады на кораблях того времени не крепились ! Даже для якорей канаты были, а не цепи.

Схема установки каронады на верхней батарейной палубе британского боевого корабля. Конец XVIII — начало XIX века:
1 — каронада, 2 — трос для открытия пушечного порта, 3 — крышка пушечного порта, 4 — крепление рымов для тросов, 5 — трос, закрывающий пушечный порт, 6 — ворот для наведения каронады на цель по высоте, 7 — ползунковый станок, 8 и 9 — пушечные тали, 10 — брюк (британский вариант), 11 — крепление орудия к станку (проушина и вставленная в нее ось)

(Железнорожденный из замка Пайк @ 03-03-2020 - 19:38)

сорвавшаяся с креплений пушка должна была проломить фальшборт и упасть за борт проломить да, но выпасть не обязательно.
Если бы пушка сорвалась бы с креплений, то проломив фальборт она ОБЯЗАТЕЛЬНО за борт упала! Причём, неважно, на верхней палубе она стояла или на одной из нижних. Это видно из конструкции пушечных портов : "Пушечный (орудийный) порт — это отверстие, имевшее квадратную (или близкую к таковой) форму и вырубавшееся в бортах кораблей, а также в носовой и кормовой частях. В последние обычно ставили орудия, снятые с ближних бортовых портов той же артиллерийской палубы. Делали пушечные порты и в фальшборте — для стрельбы из орудий, размещаемых на верхней, открытой, палубе, но в этом случае они могли быть без крышек и именовались полупортами.


Порты наглухо закрывались крышками, которые изготавливались из толстых досок, обшивавшихся поперечно более тонкими. Каждая крышка подвешивалась на шарнирах, располагавшихся в верхней ее части, и открывалась изнутри при помощи тросов, концы которых закреплялись в рымах на внешней ее стороне. Закрывалась же крышка при помощи других тросов, прикрепленных к рымам на ее внутренней стороне.

Размеры портов и расстояние между соседними портами на одной артиллерийской палубе определялись исходя из диаметра ядра: обычно ширина порта равнялась примерно 6 диаметрам ядра, а расстояние между осями соседних портов — порядка 20—25 диаметров оного. Естественно, что расстояние между портами зависело от калибра самых больших орудий, расположенных на нижней палубе. Пушечные порты на остальных артиллерийских палубах делали, условно говоря, в шахматном порядке."(с) - https://flot.com/science/weapons/thunderers.htm