(Книгочей @ 09-06-2022 - 07:31) "На острове разместился небольшой гарнизон российской армии. И вот именно на него с 7 по 9 мая были брошены силы украинского и воздушного и морских десантов, чтобы отбить этот мало кому до спецоперации известный остров.
скрытый текст
Украина сформировала ударную десантную группировку, состоящую из десятков летательных аппаратов, и, прежде всего, тех самых БПЛА «Байрактар ТБ2». Их действия прикрывали вертолеты морской авиации ВСУ, а также истребители МиГ-29 и Су-27. Десант высаживался на последних оставшихся у ВМФ Украины катерах «Кентавр». Скорее всего, российский гарнизон на острове в этот момент был минимальным или же вовсе отсутствовал.
Итог операции ВСУ по захвату острова Змеиный известен из официальных сводок Минобороны РФ. Украина потеряла 14 самолетов и вертолетов, 30 беспилотников и три катера с десантом на борту. Звучат обоснованные предположения, что в итоге Украина за последние несколько дней возле Змеиного потеряла больше «Байрактаров», чем за все остальное время проведения спецоперации.
Оценка численности погибших украинских военнослужащих разнится, но можно приблизительно посчитать. Бронекатера «Кентавр» способны принять на борт до 30 человек десанта. Вероятно, был задействован и катер проекта «Гюрза» либо, как сообщалось, речь шла о корвете – ракетном катере проекта 1241, который был уничтожен близ Одессы, поскольку «Кентавров» в ВМСУ было только два. Плюс три вертолета Ми-8, в каждом из которых можно разместить 20 человек. Все сбиты или потоплены – это минус порядка 150 человек. Колоссальная цена поражения при попытке захватить крошечный остров.Рецепт победы Минобороны РФ не сообщает, но с некоторой долей вероятности его можно реконструировать. Скорее всего, российские военные предполагали – или же имели точные сведения, – что ВСУ ударят по Змеиному именно 9 мая. Направление удара тоже было в целом понятно. В воздухе должны были постоянно находиться российские самолеты ДРЛО А-50 – с тем, чтобы вовремя заметить выдвижение украинских штурмовых групп и авиации. В режиме готовности на аэродромах в Крыму должны были находиться группы истребителей ВКС РФ.
Остальное было, скорее всего, делом техники. И «Байрактары», и вертолеты, и катера – тихоходные мишени для истребительной и штурмовой авиации. От Крыма до острова Змеиный им лететь 20–30 минут. Украинскому десанту дали высадиться на остров, а затем накрыли его ракетным ударом с находящихся неподалеку кораблей ВМФ РФ. Украинскую авиацию прикрытия уничтожили в воздухе. Среди потерь – не только элитные части ВСУ. Можно встретить упоминания о том, что в составе украинского десанта, который пытался высадиться на Змеиный, находились бывшие офицеры вооруженных сил США и Британии. Так это или нет, доподлинно неизвестно."(с)
Итоги боя и потери сторон: "Согласно немецким отчётам, в ближнем бою десанту удалось уничтожить бо́льшую часть гарнизона острова — это хвастливое заявление крайне далеко от реальности. На самом деле гарнизон потерял 15 человек: 7 убитыми, 6 захваченными в плен и 2 умершими от ран; ещё 21 боец был ранен. Кроме того, на кораблях во время последующего артиллерийского боя были ранены три моряка.
Немецкие потери оказались заметно больше: только в ходе боя за остров погибло и пропало без вести 22 человека, а ещё 43 было ранено (22 тяжело и 21 легко). В ходе последующей перестрелки с кораблями Ладожской флотилии был убит ещё 1 человек и ранено 14, причём двое раненых после боя находились при смерти. Таким образом, общие потери немцев за операцию могли достигнуть 25 погибших и 55 раненых.
скрытый текст
Немецкая флотилия потеряла четыре десантных парома и как минимум один десантный катер. Советские моряки и авиация отчитались об уничтожении четырёх паромов и аж одиннадцати катеров, ещё одна баржа числилась подбитой. Авиация записала себе на счёт восемь «Мессершмиттов», пять «Фиатов», один Ju 88 и два Do 215. Немцы и финны заявили, что им удалось сбить 20 самолётов: на 11 претендовали немцы, на 4 — финны, ещё на 5 — экипажи паромов. В действительности советские потери составили четыре Ил-2 и два И-15бис (по другим данным, И-153).
В целом бой за остров оказался более удачным, чем последующее преследование врага, особенно болезненными были потери в самолётах. К сожалению, данных по реальным потерям немецкой и финской авиации нам найти не удалось.
Серьёзным достижением советской стороны стал захват двух судов — штурмового катера J-6 и парома типа «Зибель» (№26, севшего на мель южнее острова). В августе 1943 года, после ремонта, паром был введён в строй как ДБ-51. Был шанс захватить и дотащить до Новой Ладоги ещё один паром, №21, но артиллеристы «Норы» неосторожно потопили его. Ещё два «Зибеля», оставшиеся на камнях севернее острова, были настолько разрушены, что снимать и ремонтировать их не стали."(с) - https://warspot.ru/13869-konets-operatsii-brazil
Книгочей
дата:
Специально для меломана МАВЗОНА (пущай он "знает кошка, чьё мясо съела") - 6 самых неловких встреч президентов с рок-музыкантами: "Любой президент мечтает стать рок-звездой и собирать стадионы. Но вместо этого приходится ходить на совещания к министрам и ездить на скучные конгрессы в ООН. Поэтому многие президенты пытались подружиться с музыкантами. Чаще всего, правда, выходило немного нелепо..." - см.: https://www.maximonline.ru/longreads/presid...stars-id157561/
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 06:48) Специально для меломана МАВЗОНА пущай он "знает кошка, чьё мясо съела". Я не намекал на "аватар" Мавзона, а наМЯкнУл на то, что даже в самых демократических странах представителям самой верховной власти трудно найти общий язык с теми, кого считают бунтарями.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 06:48) Специально для меломана МАВЗОНА! Перекличка в доме престарелых: 15 самых долгоживущих рок-групп: "Теперь ты будешь знать ответ на вопрос, кто не слезает со сцены вот уже пятьдесят с гаком лет.": https://www.maximonline.ru/skills/rock-n-ro...lders-id161566/
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 06:57) (Книгочей @ 30-06-2022 - 06:48) Специально для меломана МАВЗОНА!Перекличка в доме престарелых: 15 самых долгоживущих рок-групп: "Теперь ты будешь знать ответ на вопрос, кто не слезает со сцены вот уже пятьдесят с гаком лет."(с) Скорее всего, Мавзону это уже хорошо известно. К сему: А заголовок не я придумал, так что это это не мой намёк на возраст Мавзона и вообще, в этом нет никакой подоплёки.
Книгочей
дата:
Интересно, что сейчас в группе 6 форумчан, если считать вместе со мною; и 2809 гостей и они ещё прибывают. Но форумчане ничего не пишут, кроме меня одного. И если не знать что один из них забанен, то вызывает удивление как они могут даже читать, если спят? Иначе, как объяснить тот факт, что они находятся в группе сутки напролёт! Это же можно утверждать и о гостях, которые или страдают бессоницей, не в обиду им будет сказано, или живут в таких чаоовых поясах, где время бодрствовать. Или даже там, где сейчас полярный день...
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 07:16) Интересно, что сейчас в группе 2809 гостей и они ещё прибывают. Пока я тот пост писал уже стало 2815. К сему: Впору считать гостей, для того чтобы самому заснуть. К сему: "Поэтому было рекомендовано считать животных. Например, жители Южной Америки предпочитают перед сном считать лам, в Индии больше склоняются к слоникам, жители Африки любят пересчитывать верблюдов, у нас - овец. Но считать можно кого угодно и что угодно."(с). Так что, дорогие гости группы - без обид.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 07:20) Чтобы заснуть рекомендовано считать животных. Например, жители Южной Америки предпочитают перед сном считать лам, в Индии больше склоняются к слоникам, жители Африки любят пересчитывать верблюдов, у нас - овец. Но считать можно кого угодно и что угодно. Кстати, Почему перед сном считают овец, а не коров или кроликов?: "Как рассказала «АиФ» психолог Марина ПЕТРОВА, этот метод был придуман много лет назад и направлен на самоотвлечение.
скрытый текст
Часто люди не могут уснуть по причине «тяжких дум», которые приводят нервную систему в возбуждение и не дают нормально отдохнуть. Для того чтобы переключить внимание, было предложено считать. При этом счет чисел хоть и служит отвлекающим моментом, но не приносит особого расслабления, особенно когда проблемы связаны с финансами. Поэтому было рекомендовано считать животных.
Например, жители Южной Америки предпочитают перед сном считать лам, в Индии больше склоняются к слоникам, жители Африки любят пересчитывать верблюдов, у нас - овец. Но считать можно кого угодно и что угодно. Самое главное, чтобы этот предмет или животное ассоциировались с удовольствием и приятными ощущениями." - Вот такие "Аргументы и факты": https://aif.by/dontknows/pochemu_pered_snom...ov_ili_krolikov
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 07:23) (Книгочей @ 30-06-2022 - 07:20) Чтобы заснуть рекомендовано считать животных. Например, жители Южной Америки предпочитают перед сном считать лам, в Индии больше склоняются к слоникам, жители Африки любят пересчитывать верблюдов, у нас - овец. Но считать можно кого угодно и что угодно.Кстати, почему перед сном считают овец, а не коров или кроликов? Действительно, ведь лучше считать звёзды на небе! И вообще, мечтать и фантазировать о том, что ты звездолётчик. Авось, и сны такие приснятся. К сему: ВИДЕО Космическое путешествие для сна: "Сегодня отправимся в увлекательное путешествие по космосу. Поговорим о планетах, звездах, спутниках, галактиках и многом другом. Мы собрали самые интересные выпуски канала Космическое путешествие, по нашему мнению. Ну что, кто с нами летит покорять царство Морфея? Ой, то есть космос. Скорее на борт, друзья!
скрытый текст
00:00:00 | Войд Волопаса - самое темное место во Вселенной 00:09:58 | Галактика Млечный Путь. Что творится с ней сегодня 00:19:34 | Добыча минералов из астероидов 00:30:44 | Как долго лететь к другим звездным системам 00:44:01 | Какие бывают звёзды (Звёзды и их типы) 00:56:27 | Какие существуют планеты (Планеты и их виды) 01:09:57 | Какими бывают звёздные системы 01:20:58 | Мультивселенная за 15 минут 01:35:49 | Парадокс Ферми 01:44:17 | Самые интересные луны в Солнечной системе 01:53:16 | Самые странные объекты во вселенной 02:05:13 | Тайны Солнца. Интересные факты о звезде 02:16:15 | Темная материя простыми словами 02:29:45 | Черные дыры. Что такое черная дыра 02:46:12 | Что такое вселенная_ Факты о вселенной 02:59:21 | 10 самых распространённых мифов о космосе 03:07:55 | Вес космических объектов
(Книгочей @ 30-06-2022 - 08:54) Почему перед сном считают овец, а не коров или кроликов? Действительно, ведь лучше считать звёзды на небе! И вообще, мечтать и фантазировать о том, что ты звездолётчик. Авось, и сны такие приснятся.Типа, как в ВИДЕО Короткометражка «Быстрее скорости света»: " В недалёком будущем люди научились бороздить просторы космоса на невероятных скоростях. И главному герою этого короткометражного фильма Адама Штерна (Adam Stern) предстоит стать первым человеком, который сможет перемещаться быстрее скорости света. Однако новые возможности подразумевают неизвестное. С чем или с кем командор столкнётся в бескрайней глубине космоса?" - см.: https://www.youtube.com/watch?v=cQlB38owB9I
Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-06-2022 - 09:09
Мавзон
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 06:59) (Книгочей @ 30-06-2022 - 06:57) (Книгочей @ 30-06-2022 - 06:48) Специально для меломана МАВЗОНА!Перекличка в доме престарелых: 15 самых долгоживущих рок-групп: "Теперь ты будешь знать ответ на вопрос, кто не слезает со сцены вот уже пятьдесят с гаком лет."(с)Скорее всего, Мавзону это уже хорошо известно. К сему: А заголовок не я придумал, так что это это не мой намёк на возраст Мавзона и вообще, в этом нет никакой подоплёки. Тут даже правильнее, не сколько лет существует группа, а сколько лет она на слуху. ЗиЗиТопы зажигали долго, пока не умер басист, Роллинги продержались немало, Венчурез, Макаревич с Машиной Времени полвека разменял. Но есть у ветеранов и спорные моменты - Гилмор все же не совсем ПинкФлойд, а ДП без Лорда и Блэкмора вообще сплошное разочарование.
Мавзон
дата:
(Книгочей @ 30-06-2022 - 07:20) (Книгочей @ 30-06-2022 - 07:16) Интересно, что сейчас в группе 2809 гостей и они ещё прибывают.Пока я тот пост писал уже стало 2815. К сему: Впору считать гостей, для того чтобы самому заснуть. К сему: "Поэтому было рекомендовано считать животных. Например, жители Южной Америки предпочитают перед сном считать лам, в Индии больше склоняются к слоникам, жители Африки любят пересчитывать верблюдов, у нас - овец. Но считать можно кого угодно и что угодно."(с). Так что, дорогие гости группы - без обид. Для мужчины правильнее всего считать женщин. Ограничений только два - если спишь с женой, не стоит это делать вслух, ну и если ориентация - то друг может обидиться.
Книгочей
дата:
(Мавзон @ 30-06-2022 - 22:21) (Книгочей @ 30-06-2022 - 06:59) Перекличка в доме престарелых: 15 самых долгоживущих рок-групп: "Теперь ты будешь знать ответ на вопрос, кто не слезает со сцены вот уже пятьдесят с гаком лет."(с) Скорее всего, Мавзону это уже хорошо известно.Тут даже правильнее, не сколько лет существует группа, а сколько лет она на слуху. ЗиЗиТопы зажигали долго, пока не умер басист, Роллинги продержались немало, Венчурез, Макаревич с Машиной Времени полвека разменял. "На слуху" - это тот период, когда музыкальный ансамбль обрёл популярность? Но это естественно, т.к. нет таких групп, которые с самого начала имели успех! К сему: Например, "Битлз" была основана в 1960 году, но только с момента выпуска сингла «Please Please Me/Ask Me Why» в 1963 году группа начала восхождение к успеху. А всемирная известность и слава пришли к "Битлз" уже позже. Но есть у ветеранов и спорные моменты - Гилмор все же не совсем ПинкФлойд, а ДП без Лорда и Блэкмора вообще сплошное разочарование.Это естественно, т.к. не все члены коллектива бывают одинаково талантливыми. И кроме того, есть ротация внутри, когда со временем на первый план выходят те, кто раньше был на вторых ролях. К сему: У ВИА "Машина Времени" даже есть по этому поводу песня "Про первых и вторых".
Книгочей
дата:
(Мавзон @ 30-06-2022 - 22:56) Для мужчины правильнее всего считать женщин. Ограничений только два - если спишь с женой, не стоит это делать вслух, ну и если ориентация - то друг может обидиться. По-моему, это нонсенс! Как можно спать с женщиной, если с ней надо заниматься любовью! К сему: А считать надо количество поцелуев. . Но от этого тем более не заснёшь.
Книгочей
дата:
(Мавзон @ 30-06-2022 - 22:21) Тут даже правильнее, не сколько лет существует группа, а сколько лет она на слуху. С этим ясно. А Кто там поёт у Маликова на бэквокале?: "На 1000% уверен, что слушатели песни Ты одна, Ты такая Дмитрия Маликова с альбома «Звезда Моя Далёкая» 1998 года задавались одним и тем же вопросом: что за мужик так эмоционально поёт на беке в самом конце? Давайте разбираться…" - https://se7en.ws/kto-tam-poyot-u-malikova-na-bekvokale/
Книгочей
дата:
В каком смысле это тоже если не тайна, то загадка: в последнее время в моих группах много участников и ещё больше гостей! Например, в "Эврике!" сейчас 6 форумчан и 9155 гостей. В "Кулинарном Ассорти" тоже немало - 2 форумчан и 4367 гостя. А в "ГАРАЖЕ" вообще какое-то столпотворение - там 8 форумчан и аж 23410 гостя!
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 01-07-2022 - 06:17) (Мавзон @ 30-06-2022 - 22:56) Для мужчины правильнее всего считать женщин. Ограничений только два - если спишь с женой, не стоит это делать вслух, ну и если ориентация - то друг может обидиться.По-моему, это нонсенс! Как можно спать с женщиной, если с ней надо заниматься любовью! К сему: А считать надо количество поцелуев. . Но от этого тем более не заснёшь. К сему: подходящий саунд-трек - Вася Пряников "Блондинки и брюнеточки".
Книгочей
дата:
(Мавзон @ 30-06-2022 - 22:56) Для мужчины правильнее всего считать женщин. Ограничений только два - если спишь с женой, не стоит это делать вслух, ну и если ориентация - то друг может обидиться. Есть те, кто знает лучше - The Devil’s Daughters w/ Danny B Harvey - Rock Boppin’ Baby (Sexy)
(Книгочей @ 19-08-2022 - 07:30) Железнорожденный из замка Пайк: "Доброго времени суток форумчанам! Поделитесь опытом за Словению? Отели: цены, нюансы? Пляжи: платные/бесплатны, дикие, нудистские? Дайвинг, Прогулки на катере, Детские площадки/аниматоры?"(с) А не лучше на месте организовать досуг в стиле пиратов? К сему: Типа, как в ВИДЕО "В синем море, в белой пене".
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 05-10-2017 - 18:29) Пиндосы естественно этим не понтуются, т.к. таких ЛК было ДВА!!! Время когда линкоры были "становым хребтом" военных флотов кануло в Лету! И х сменили авианосцы и подлодки-ракетоносцы. А теперь уже говорят что и авианосцы отжили свой век. Однако, от них не отказываются и даже строят новые. Причём, огромные! К сему: Во Франции представили макет перспективного авианосца: "Французская компания Naval Group представила макет атомного авианосца PANG (Porte Avion Nouvelle Generation) в ходе выставки военно-морской техники Euronaval 2022. Перспективный корабль заменит авианосец «Шарль де Голль» в 2038 году, пишет Breaking Defense. - https://breakingdefense.com/2022/10/france-...rcraft-carrier/
Водоизмещение корабля составит 75 тысяч тонн, а длина — до 310 метров. PANG получит энергетическую установку с двумя атомными реакторами, которые позволят эксплуатировать авианосец в течение десяти лет без перезагрузки ядерного топлива.
Корабль сможет нести 32 истребителя нового поколения, беспилотники и до трех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye.
Авианосец построят на предприятии MO Porte Avions. «Ожидается, что первые ходовые испытания состоятся в 2036 году, корабль будет передан военно-морскому флоту в 2037 году и введен в эксплуатацию в 2038-м, после чего "Шарль де Голль" могут списать», — сказал директор предприятия Оливье де Сен-Жюльен.
В августе директор корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов сообщил, что у судостроительного завода «Залив» имени Бутомы, который входит в состав корпорации, есть технические возможности для строительства авианосца."(с) - https://vpk.name/news/644113_vo_francii_pre..._avianosca.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 22-10-2022 - 18:26) Французская компания Naval Group представила макет атомного авианосца PANG (Porte Avion Nouvelle Generation) в ходе выставки военно-морской техники Euronaval 2022. ВИДЕО Les premières images du futur porte-avions de la Marine française: " Le futur porte-avions de la Marine nationale représente un projet gigantesque. La mise en service est prévue en 2038. Après de 37 ans de bons et loyaux services, le porte-avions Charles de Gaulle prendra sa retraite en 2038. Le navire amiral de la Marine nationale, qui vient de rentrer d’une mission de deux mois marquée notamment par la guerre en Ukraine, sera remplacé par un porte-avions de nouvelle génération (PANG), annoncé en grande pompe par Emmanuel Macron en décembre 2020.
La Marine nationale a dévoilé les premières images de synthèse du futur navire dans une vidéo diffusée sur ses réseaux sociaux. Conçu par Naval Group et les Chantiers de l’Atlantique, le PANG sera beaucoup plus imposant que le Charles de Gaulle : 75 000 tonnes pour environ 300 mètres de long, contre 42 000 tonnes pour 261 mètres pour son grand frère."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 22-10-2022 - 18:26) Время когда линкоры были "становым хребтом" военных флотов кануло в Лету! Их сменили авианосцы и подлодки-ракетоносцы. А теперь уже говорят что и авианосцы отжили свой век. Однако, от них не отказываются и даже строят новые. Причём, огромные! Великобритания возвращается к авианосцам: "17 июля 2014 года авианесущий корабль следующего поколения для Королевского Флота Великобритании покинул док, расположенный в Rosyth возле Эдинбурга. HMS Queen Elizabeth будет достраиваться наплаву. Согласно текущим планам, он выйдет на испытания через три года. Полностью боеспособным авианосец вместе с авиакрылом станет в 2020 году.
Стоимость этого проекта составляет 6,1 миллиарда фунтов стерлингов (или почти десять с половиной миллиардов долларов). К этому следует добавить 2,5 миллиарда фунтов (4,3 в долларовом эквиваленте), которые Соединенное Королевство вносит в программу разработки и летных испытаний истребителя пятого поколения F-35 Joint Strike Fighter (JSF). Создание авиагруппы потребует еще миллиардов пять (более 8,5 млрд. долларов). Затраты немалые. Но правящие круги страны одобряют их, понимая важность задачи по восстановлению авианосного флота.
скрытый текст
Королева Елизавета (Her Majesty Queen Elizabeth) посетила церемонию 4 июля, когда авианосец официально получал свое название. Она сказала: «Этот корабль представляет новый этап в истории нашего флота, он будет источником вдохновения и гордости для всех». Со своей стороны, Первый Лорд Адмиралтейства и начальник штаба Королевских ВМС (First Sea Lord and Chief of the Naval staff of the Royal Navy) выразил надежду, что развитие авианосной составляющей флота продолжится. По мнению адмирала George Zambellas, будущий авианосец Queen Elizabeth «предстает перед нами, словно броненосный Феникс… корабль уже получил реальные очертания, его громада затмевает все вокруг… неся в себе выражение силы нашего народа, нации на подъеме».
Правда, опросы общественного мнения показывают значительные изменения во взглядах британцев на необходимость данного проекта с 2005 года, когда началась разделка металла для корпуса головного корабля. Местные СМИ отмечают, что главная причина - непопулярное среди жителей острова участие ВС Великобритании в операциях против Ливии, Ирака и афганских антиправительственных формирований. Возрастающее число подданных Королевства не одобряют усилия военного ведомства по развитию экспедиционных сил. Они ведь создаются не для защиты туманного Альбиона, а обеспечения чьих-то интересов далеко за его пределами. Да адмиралы и сами не скрывают, что рассматривают HMS Queen Elizabeth в качестве инструмента для «проекции силы» на выбранном морском направлении.
Вторая причина – рост стоимости проекта. За последние пару лет цена постройки авианосца выросла еще на 754 миллиона фунтов. Правда, часть дополнительной финансовой нагрузки с правительством решил разделить Aircraft Carrier Alliance (ACA) – промышленный альянс, занимающийся реализацией программы. Его ядро составляют BAE Systems, Babcock и Thales UK. Увеличиваются и сроки строительства – недавно сообщалось еще об одной пятимесячной задержке. Теперь говорится, что HMS Queen Elizabeth выйдет на приемо-сдаточные испытания в декабре 2017 года.
Повторимся, что авианосец покинул док в Rosyth 17 июля 2014 года. Но предприятие простаивать не будет: оно займется сборкой корпуса следующего корабля серии под названием Prince of Wales. Правда, судьба последнего пока окончательно не ясна. Возможно, что после сформирования корпус будет помещен на долговременное хранение, продан или утилизирован. Решение ожидается в следующем году, по результатам очередного пересмотра оборонной стратегии страны после объявления итогов парламентских выборов.
Отмечая перемену общественного мнения, альянс ACA старается ускорить постройку кораблей и предлагает различные варианты их использования в соответствии с меняющейся стратегией. Как известно, основу авиагруппы HMS Queen Elizabeth составят двенадцать истребителей F-35B. Однако возможен и альтернативный вариант, предусматривающий базирование 44 вертолетов и размещение на борту тысячи морских пехотинцев с полной экипировкой. Большие внутренние помещения корабля можно использовать и при проведении гуманитарных миссий, считает адмирал Zambellas.
Отвечающий за морскую авиацию Королевских ВМС контр-адмирал Russ Harding утверждает, что корабль данного класса «как бы представляет собой плавучий аэродром. Вот только таковой обычно занимает пару тысяч акров земли, а в данном случае площадка ограничена всего четырьмя акрами, с подвижностью по шести осям. Это, конечно, требует повышенного мастерства летного и технического состава, чего мы планируем добиться интенсивными тренировками».
Сегодня в составе действующих сил английского флота авианосцев нет. Три года тому назад Великобритания окончательно вычеркнула из списка боевых кораблей HMS Ark Royal. Его продали на слом в 2012-м и привели к месту разделки в 2013-м. HMS Ark Royal - последний в серии из трех противолодочных авианосцев типа Invincible, эксплуатировавшийся с 1985 года. Решение о временном отказе от авианосцев приняли в период мирового экономического кризиса среди прочих мер правительства, направленных на снижение расходной части бюджета. Оно подвергалось резкой критике. Во-первых, корабли данного класса были сравнительно небольшими. Полное водоизмещение Ark Royal – менее 22 тысяч тонн против 65 тысяч у Queen Elizabeth. Многим содержание противолодочных авианосцев, прославившихся в победоносной войне 1982 года, представлялось не таким уж и дорогим. Во-вторых, отсутствие авианесущих кораблей приводит к утрате навыков морских летчиков. Их легко потерять, но трудно приобрести.
Британскому оборонному ведомству удалось договориться с ВМС США о прохождении английскими военными службы на американских авианосцах и больших десантных кораблях. Морские летчики выполняют полеты с палубы в кабинах американских истребителей семейства F/A-18 и AV-8B. Помогают и французы, предоставляя «слоты» на собственных кораблях, обеспечивающих пребывание палубной авиации. Между тем, фирма BAE Systems разработала продвинутый тренажер для подготовки летчиков F-35. Его отличает точная, насколько то позволяют подобные средства, эмуляция процесса взлета и посадки на авианосец. Тренажер показали посетителям прошедшей в прошлом месяце выставке Farnborough’2014.
Характерной особенностью английских авианосцев следующей генерации являются их уникальная архитектура. От кораблей класса Invincible новый проект наследует трамплин для взлета, расположенный в носовой части. При этом у него есть еще и угловая палуба, отсутствующая на предшественниках. В будущем, ее планируется задействовать не только для посадки, но и взлета перспективных беспилотных летательных аппаратов. Над летной палубой возвышается передний «остров», что служит для управления кораблем, и задний, предназначенный для контроля за действиями авиаторов. Данное решение конструкторов считается компромиссным. Высказывается мысль, что «двух островная» архитектура повышает боевую устойчивость корабля в случае его атаки противником с применением высокоточного оружия малой разрушительной силы.
Авианосец – проект социальный
О программе строительства авианосцев следующей генерации правительство Великобритании заявило шестнадцать лет назад. С тех пор практическое выполнение программы продвигалось без остановок, хотя и несколько медленнее, чем предполагалось. Несмотря на многочисленные предложения прекратить ее и тем самым сэкономить бюджетные средства, правящие круги не соглашаются на столь радикальную меру. Дело в том, что строительство авианосцев и их комплектация рассматривается не только как проект оборонного значения, но еще и социального. Авианосцы типа Queen Elizabeth станут крупнейшими кораблями, построенными на английских верфях, и, соответственно, дадут работу многим британцам, надолго сохранят рабочие места в высокотехнологичных отраслях промышленности.
Ещё в 1998 году министерство обороны Великобритании опубликовало «План Стратегической Обороны» (Strategic Defense Review), в котором предусматривалось выделение 2,2 миллиардов фунтов стерлингов (3,6 млрд. долларов) на строительства пары авианосцев водоизмещением 40-50 тысяч тонн, с поставкой в период с 2012 по 2015 год. Активная фаза соревнования между BAE Systems и Thales UK на лучший проект будущего флагмана Королевских ВМС шла c 1999 по 2002 год. Главный претендент строил свой проект с расчетом того, что, в случае необходимости, его можно будет приспособить под базирование морского варианта аэродромного истребителя Eurofighter Typhoon-2000. Одно время такой вариант был весьма вероятен из-за трудностей, переживаемых программой JSF. Более того, военные просили рассмотреть возможность обеспечения полетов американского самолета дальнего радиолокационного дозора E-2 Hawkeye с катапультным взлетом и посадкой на аэрофинишеры.
А вот конкуренты ориентировались на JSF в варианте с укороченным взлетом. Они оказались в фаворе, когда, в 2002 году, Великобритания сделала принципиальное заявление в пользу F-35B. Тогда военные намеривались заключить все важнейшие контракты с промышленностью до конца 2003 года, с тем, чтобы поставить флоту головной корабль в 2012 году, а первую партию F-35B - в 2014-м.
Проект Thales UK признали лучшим. Возможно, для этого был и мотив политический – Великобритания рассчитывала на присоединение к программе соседней Франции. В то время там окончательно отбросили идею строительства Richelieu - второго атомного авианосца типа Charles de Gaulle. Заказ на него сначала хотели выдать в 1992 году, потом - в 1997-м. В 2004-м подобные разговоры окончательно прекратились, поскольку больший интерес вызвал альтернативный проект PA-2 расчетной стоимостью два миллиарда евро. Он задумывался к реализации в тесном контакте с англичанами на основе проработок Thales. Хотя корабль получался крупнее (60-64 тысячи тонн против 40 тысяч у Charles de Gaulle), применение на нем газотурбинной силовой установки вместо атомной, а также элементы серийности, обещали сократить затраты в расчете на весь жизненный цикл корабля процентов на десять. Предполагаемый авианосный союз не состоялся из-за разногласий. Французы хотели переделать проект в расчете на французские самолеты с катапультным взлетом и посадкой на аэрофинишеры, что не нашло понимания по другую сторону Канала. Окончательный отказ дается в Белой Книге министерства обороны, вышедшей в прошлом году.
Полномасштабное проектирование английского авианосца следующего поколения началось в 2006 году. Британское правительство заставило Thales UK объединить усилия с BAE Systems под предлогом лучшего выполнения требований Королевских ВМС. По техническому заданию авианосец должен был обеспечивать пребывание в море без захода в порт до девяти месяцев, и поддерживать боеспособность авиагруппы в течение семидесяти дней. Жизненный цикл - пятьдесят лет. В деле создания программного обеспечения Thales сосредоточил усилия на АТСК и интеграции его с F-35B, а также на силовой установке и электрической системе корабля. BAE Systems достался кусок по боевым и корабельным системам.
Использование модульных принципов строительства позволило распределить большой объем работ между различными верфями с целью приглушить социальные проблемы, вызванные с безработицей в районах их размещения. Ядро промышленной кооперации составили шестнадцать судостроительных заводов и двенадцать крупных поставщиков. Сочленение 25 корпусных блоков, сделанных на шести верфях, из которых крупнейший - весом более одиннадцати тысяч тонн, производилось на верфи Babcock в городе Rosyth. Ее модернизировали, сделав крупнейшей в Соединенном Королевстве. В корпусе авианосца – свыше 2500 отсеков, две газовых турбины Rolls-Royce и четыре дизель генератора. РЛС рассчитывали взять с эсминцев проекта 45 и фрегатов улучшенного проекта 23.
Решением военного ведомства от июля 2007 года давалось окончательное «добро» на строительство двух корпусов «по цене, не превышающей 3,9 миллиарда фунтов стерлингов», что по тем временам составляло 6 млрд. долларов. Поставка головного корабля тогда планировалась на 2014 год. По ходу строительства, данное решение несколько раз пересматривали в плане количества кораблей и в части финансирования. Промежуточным вариантом предусматривалась постройка двух авианосцев за 5,24 миллиарда фунтов (8,4 млрд. долларов).
Серьезным испытанием для английской авианосной программы стал 2010 год, когда заговорили о 30% сокращении расходов на оборону. В итоге, их сократили всего лишь на 7,5%, и оба корпуса остались неприкосновенными. Правда, адмиральский аппетит в авианосцах согласились удовлетворить лишь наполовину, твердо обещав им только «королеву», с переносом решения по «принцу» на 2015 год. Рассматривалась возможность достройки головного авианосца в варианте с катапультами и аэрофинишерами, способного принимать F-35C. Среди вариантов была и разработка электромагнитной катапульты ориентировочной стоимостью 1,28 млрд. долларов. Однако это дело не прошло – судостроители запросила неподъемные два миллиарда фунтов дополнительно. В конце концов, к 2012 году работа вновь вышла на ударные темпы. К ней привлекли свыше трехсот предприятий по контрактам общей стоимостью 1,6 миллиарда фунтов. К концу года корпусные блоки были готовы. Тогда озвучили сроки сборки второго корпуса - четыре года.
Отказ от катапультного взлета лишает новый английский авианосец возможности принимать на борт самолеты радиолокационного дозора типа E-2 Hawkeye. Вопрос с альтернативными авиационными средствами дальнего обнаружения пока не решен. Вертолеты Sea King Mk 7, оснащенные выдвижным радаром, вскоре будут сняты с вооружения по выработке ресурса. В 2012 году стало известно: из общей суммы 152 миллиардов фунтов (около 240 миллиардов долларов), что Великобритания собирается потратить на разработку новой военной техники и ее закупку, более четырех миллиардов будет отпущено на разведывательную, поисковую и обзорную аппаратуру. В списках последней есть и средства раннего обнаружения для ВМС по программе Crows Nest. Что будут представлять собой эти средства пока не известно.
История вопроса
Великобритания активно применяла морскую авиацию ещё в Первую мировую войну, используя как корабли-носители гидросамолетов, так и оснащенные летной палубой крейсера, способные запускать обычные (аэродромного базирования) самолеты, например, HMS Furious. Она первой в мире построила специально спроектированный авианосец – HMS Hermes. Британские авианосцы активно действовали с первых до последних дней Второй Мировой Войны.
Век реактивной авиации также ознаменовался особым положением Соединенного Королевства. Единственный военный конфликт, где противоборствующие стороны обладали и использовали реактивные самолеты палубной авиации - война за Фолкледские (Мальвинские) острова (апрель-июнь 1982 года). На той войне широко применялись системы вооружений, что и поныне составляют основу военной мощи ведущих держав мира: авианосцы с реактивными самолетами, сверхзвуковые истребители, стратегические бомбардировщики и дальние разведчики, атомные субмарины, эсминцы и фрегаты управляемого ракетного оружия, противокорабельные и зенитно-ракетные комплексы корабельного и берегового базирования. Хотя конфликт между Аргентиной и Великобританией случился более тридцати лет назад, опыт сражения в Южной Атлантике не потерял актуальности. Plus ca change, plus c’est la meme chose (чем больше вещи меняются, тем больше они остаются такими же, - французская поговорка).
Второго апреля Лондон получил известие о вторжении. «Как это часто бывает в политике, вопрос стоял не в том, что делать, а в том, как это можно сделать?» - вспоминала о тех событиях премьер-министр Великобритании Маргарет Тетчер. Она собрала военачальников на совещание и спросила: «Первый Морской Лорд, что мы можем предпринять?» Адмирал Генри Лич ответил: «Я могу сформировать оперативное соединение из эсминцев, фрегатов, десантных кораблей и вспомогательных судов во главе с авианосцами Hermes и Invincible. Оно может быть готово к выходу в море через 48 часов».
Началась крупная морская операция с задачами нейтрализовать ВВС и ВМС Аргентины, высадить на острова десант и оказывать ему необходимую огневую и материально-техническую поддержку пока силы вторжения не капитулируют. Во главе эскадры (Tactical Force 317) встал контр-адмирал Sandy Woodward с большим опытом командования надводными боевыми кораблями, дизель-электрическими и атомными подводными лодками. Ему дали указание: «Спешите на юг со всем, что у Вас есть». Англичане выставили все способные к походу мореходные силы Флота Метрополии. На пути к ним присоединялись корабли, вызванные с просторов Атлантики и Средиземного моря.
Аргентинские ВМС имели легкий авианосец ARA 25 de Mayo (Veinticinco de Mayo, «25 мая»). На нем базировалось несколько противолодочных самолетов и вертолетов. Корабль мог принять и до десяти штурмовиков A-4Q Skyhawk. В семидесятые флот приобрел шестнадцать машин и еще две «на запчасти». Но к апрелю 1982 года в составе 3a Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque осталось лишь восемь боеготовых самолетов. Летчики морской авиации успешно осваивали более современный Super Etendard, но пока еще не были готовы действовать с авианосца.
Узнав о приближении британской эскадры к Фолклендам, аргентинская ударная группа вышла в море. В полной готовности к вылету находились семь A4Q с подвешенными бомбами Mk.82 и еще один с двумя ракетами AIM-9B Sidewider. «25 мая» имел короткую палубу, длиной немногим более двухсот метров. Спущенный на воду в далеком 1943 году, авианосец мог успешно работать с реактивными самолетами лишь при выполнении нескольких важных условий: хорошее состояние котлов, исправность паровой катапульты и ветер силой хотя бы пять-семь узлов. Аргентинцы не стали выпускать груженные бомбами «скайхоки» по причине полного штиля в Южной Атлантике 1 мая 1982 года. А на следующий день английская атомная подлодка Conqueror торпедировала крейсер «Генерал Бельграно», после чего флот хунты вернулся в базы и простоял там вплоть до капитуляции губернатора Мальдивов генерала Марио Менендеса.
Хотя до боя авианосцев дело не дошло, аргентинские палубные штурмовики действовали довольно активно. 3a Escuadrilla перелетела на аэродром Rio Grande и оттуда выполняла боевые вылеты. Палубные «скайхоки» участвовали в четырех налетах, причем 8 и 12 мая летчикам не удалось добиться каких-либо памятных результатов. Шесть машин стартовали 21 мая и нанесли бомбовый удар по фрегату Ardent проекта 21 (потоплен). На отходе они были перехвачены «харриерами», потеряли две машины, а третья получила повреждение очередью из 30-мм пушки. Через пару дней четверка A-4Q атаковала HMS Antelope. Бомбы попали, но не взорвались. Одна детонировала позднее, когда английские саперы пытались ее обезвредить. Фрегат загорелся и через несколько часов затонул. За время боевых действий эскадрилья потеряла четырех летчиков и четыре самолета, еще один вернулся на аэродром с повреждениями.
Многие типы летательных аппаратов и кораблей, отличившихся в той войне, и по сей день стоят на вооружении отдельных стран мира. Флагман британской экспедиционной эскадры HMS Hermes дослуживает в индийском флоте под именем INS Viraat, с его палубы летают приобретенные в Англии самолеты Sea Harrier. А вот три противолодочных авианосца Invincible, сданные Королевским ВМС в 1980, 1982 и 1985 годах соответственно, во время мирового кризиса вышли из строя по причинам финансовым.
С первыми признаками стабилизации экономики Лорды Адмиралтейства просили вернуть на службу HMS Ark Royal. Их голос услышан не был. В 2011 году последний корабль типа Invincible окончательно вычеркнули из списков флота, а еще через пару лет отбуксировали к месту разделки на металл. Сегодня Великобритания старается вновь стать «страной авианосцев», и вывод из дока HMS Queen Elizabeth – важный шаг в этом направлении.
P.S.: когда данная статья уже была готова к публикации, пришло сообщение, что на прошедшем недавно саммите НАТО в Уэльсе премьер-министр David Cameron подтвердил, что правительство Великобритании приняло принципиальное решение о досьтройке Prince of Wales «с тем, чтобы мы всегда имели один авианосец наготове». И добавил: «Строительство данных кораблей является инвестицией в безопасность и процветание британцев, а также закрепляет наши позиции в мире. У нас будет возможность проецировать силу в любом выбранном направлении как самостоятельно, так и вместе с союзниками. Наш новейший авианосец HMS Queen Elizabeth в июле получил свое наименование от ее Величества. Он покинул сухой док и в настоящее время оснащается различными системами вооружений. Этот авианосец станет самым мощным кораблем Королевского Флота и крупнейшим из тех, что мы когда-либо выводили в море. Он будет способен защищать и продвигать наши интересы по всему земному шару на протяжении десятилетий».(с) - https://vpk.name/news/117257_velikobritaniy...avianoscam.html
К сему: Королева Елизавета (Her Majesty Queen Elizabeth) уже почила в бозе, а авианосец "Куин Элизабет" уже вошёл в строй "Ройял Нэйви". Правда, не без проблем.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 22-10-2022 - 18:39) Авианесущий корабль HMS Queen Elizabeth следующего поколения для Королевского Флота Великобритании. ВИДЕО Авианосец Королева Елизавета (HMS Queen Elizabeth):
скрытый текст
"Авианосец «Куин Элизабет» способен вытеснять 70600 тонн воды при полной загрузке, имеет в длину 280 м, ширину 39 м, осадку 11 м и высоту 70 м. Новый авианесущий корабль оборудован большой полетной палубой с трамплином и двумя самолетоподъемниками. На 9 ангарных палубах авианосца площадью 16 тысяч кв. м может находиться до 50 летательных аппаратов типа F-35B Lightning II, Chinook, Augusta Westland Apache, Lynx Wildcat или Merlin Crowsnest AEW. Для подачи на полетную палубу самолетов и вертолетов на борту используется два самолетоподъемника, каждый из которых способен разместить два самолета.
Отличительной чертой данного проекта является наличие двух надстроек островного типа - одна для обеспечения навигации и управления кораблем, вторая, что ближе к корме - для выполнения летательных операций. Для оборонительных действий авианосец оснащен системой Фаланкс, пулеметами и 30-мм автоматическим орудием.
Министерство обороны решило не применять на авианосцах класса «Куин Элизабет» ядерные установки из-за их высокой стоимости. Поэтому энергетической установкой для надводных кораблей станут две газотурбинные установки Rolls-Royce Marine Trent MT30 общей мощностью 48000 л.с., и четыре дизель-генератора, вырабатывающих общее количество энергии до 20 МВт (27000 л.с.), которые изготовлены компанией Wartsila. Все машины обеспечивают кораблю скорость хода свыше 25 узлов. Дальность плавания авианосца составляет 10 тысяч морских миль.
Для экипажа конструкторы предусмотрели ряд помещений для отдыха и времяпровождения. Так на борту имеется просторный тренажерный зал, кинотеатр и четыре камбуза способные подать в течение одного часа 960 блюд. Одиннадцать человек медицинского персонала пристально будут следить за поддержанием здоровья всех моряков, летного и обслуживающего персонала. Для этого медицинский блок оснащен всем необходимым оборудованием, включая операционную и стоматологический кабинет.
Одной из не менее важных отличительных особенностей британского авианосца станет уровень автоматизации, который существенно сократит расходы на эксплуатацию судна, включая и меньшее количество экипажа. Одним из таких примеров является система подачи боеприпасов, которая организована таким образом, что к снаряду за весь путь доставки, человек прикасается всего один раз. Такую работу на подобных кораблях выполняет обычно двести моряков, а в результате вышеуказанного достижения, для такой же операции на авианосце «Куин Элизабет» требуется всего 32 человека. Поэтому численность экипажа составляет всего 679 человек, не считая 1600 человек летного персонала. На 12 палубах авианосца размещено 3000 помещений."(с)
Британский королевский флот получит самый большой и необычный корабль в своей истории: "4 июля 2014 г. на верфи в Розайте, Шотландия, состоялось«крещение» нового корабля британского Королевского флота. Авианосец «Куин Элизабет» официально получит свое имя в честь знаменитой дочери Генриха VIII, основательницы британской морской мощи. Новый корабль, головной в своем типе, будет самым крупным в истории британского флота.
скрытый текст
Наследники Фолклендов
Самым необычным в этом корабле является его концепция — большой авианосец с самолетами STOVL — Short Take-Off and Vertical Landing, в русском языке обозначаемых близкой, хоть и не совсем верной аббревиатурой СВВП — самолеты вертикального взлета и посадки. Данная схема, разумеется, дает определенные преимущества, в первую очередь упрощение и удешевление корабля: вместо сложных и требующих энергии катапульт — трамплин, вместо аэрофинишеров — площадка на палубе достаточного размера с жаростойким покрытием.
В век реактивной авиации эти преимущества давали возможность построить легкий авианосец — английские корабли типа «Инвинсибл» имели водоизмещение 22 тыс.тонн, а самый легкий авианосец современности, таиландский «Чакри Нарубет», испанские судостроители «уместили» в 11,5 тыс.тонн. Строить крупный корабль такой схемы весьма странно, так как на крупном корабле на первый план выходят недостатки — в первую очередь серьезные ограничения на авиагруппу, кроме специализированных STOVL самолетов (уступающих аналогам, взлетающим с катапульты, по взлетной массе, а значит и по запасу топлива и боевой нагрузке) базироваться на нем смогут только вертолеты. Это значительно затрудняет создание сбалансированной авиагруппы, отсутствие которой еще можно простить легкому авианосцу, действующему в составе соединения на равных правах с другими кораблями, или универсальному десантному кораблю, но недопустимо для «суперавианосца» вокруг которого строится не только авианосная ударная группа, но и, в широком смысле, весь надводный флот страны.
Возможно, англичан на столь экстравагантный шаг толкнул успешный опыт применения самолетов «Хэрриер» в Фолклендской войне 1982 года. В 2002 году в качестве основы авиагруппы будущего авианосца официально был выбран американский многоцелевой истребитель пятого поколения F-35, а точнее его STOVL модификация — F-35B. Ранее, еще с конца 80-х годов. Великобритания активно участвовала в совместных с США программах перспективного STOVL-самолета, в первую очередь, планируя палубное базирование. Так что выбор был предопределен. Однако и тут не обошлось без конфузов — в сентябре 2010 г. совершенно неожиданно было объявлено о решении вернуться к классической схеме с катапультой и угловой палубой с аэрофинишерами и к базированию модификации F-35C. Вероятнее всего это было вызвано проблемами с вертикальной посадкой F-35B, которые имели место в тот период.
Однако решение было явно непродуманным – перепроектировка второго корабля этого типа, «Принс оф Уэльс», необходимое участие в программе разработки электромагнитной катапульты совместно с США вызывало бы трудно прогнозируемые, но несомненно очень серьезные затраты и задержки. Первый же корабль, собственно «Куин Элизабет», уже находившийся в процессе строительства, планировалось и вовсе после эксплуатации в течении несколько лет в виде вертолетоносца-учебного корабля постараться продать, а если покупателей не найдется – пустить на металл. Чтобы понять, что строить один авианосец по цене двух и с большой задержкой по времени, пусть и несколько лучший - решение не самое оптимальное, англичанам потребовалось полтора года. В мае 2012 г. они вернулись к изначальному дизайну и плану. На всевозможные НИОКР и оценки способов и целесообразности переделки кораблей за это время было потрачено около 157 миллионов долларов.
Цена нестандартности
После отказа от крайне запоздалой попытки приведения их к «нормальному» виду, авианосцы типа «Куин Элизабет» имеют теперь все шансы на звание самых причудливых боевых кораблей современности. Как это уже упоминалось выше, это предназначенные для базирования STOVL самолетов трамплинные авианосцы водоизмещением 70,6 тыс.тонн – втрое с лишним больше чем «Инвинсибл» и почти вдвое больше чем оснащенный катапультами французский атомный авианосец «Шарль де Голль». Они уступают по размерам только американским атомным «суперавианосцам» родственных типов «Нимитц» и «Джеральд Форд».
По размерам «Куин Элизабет» обойдет отечественный авианосец «Адмирал Кузнецов» и его китайский систершип «Ляонин» в борьбе за звание самого крупного находящегося в строю неатомного боевого корабля. При взгляде на «Куин Элизабет» в первую очередь бросаются в глаза две равные по размерам надстройки – из первой управляют самим кораблем, а во второй, с остеклением по периметру, действиями команды на полетной палубе и авиагруппой. Решение разнести посты управления очень интересно и, если оправдает себя в ходе эксплуатации, может оказать серьезное влияние авианосцы будущего. Уже сейчас оно «будоражит умы» и отечественных судостроителей - макет перспективного авианосца в видении «Крыловского государственного научного центра» (ранее известного как «ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова») был с двумя надстройками аналогичного назначения.
Один небольшой трамплин на новых британских авианосцах автоматически сводит количество стартовых позиций фактически к одной, однако это ограничение можно частично обойти, выстроив самолеты один за другим и запуская их последовательно. Но в этом случае занимается, предназначенная для посадки задняя часть полетной палубы. Однако, справедливости ради, стоит отметить, что и авианосцы с угловой палубой не могут пользоваться всеми стартовыми позициями, параллельно осуществляя посадку самолетов.
Другим нестандартным решением является базирование на новых британских авианосцах тяжелых транспортных вертолетов CH-47 «Чинук», при этом без всяких доработок — то есть, даже без складывания лопастей винтов. Вертолеты предназначены для переброски морских пехотинцев (на авианосцах предусмотрены кубрики для размещения 250 морпехов — фактически, двух рот). Для обеспечения их высадки возможно одновременное размещение на палубе до десяти вертолетов типа «Мерлин» или неназываемого количества «Чинук» (вероятно не более шести). Десант из двух рот оснащенных в лучшем случае легким транспортом представляет из себя довольно сомнительную ударную силу. Возможно, тут мы имеем дело с комбинацией желания компенсировать недостаток на флоте десантных кораблей и традиционным понятием «генералы готовятся к прошедшей войне». В данном случае чувствуется влияние Фолклендской кампании 1982 года.
Состав авиагруппы может превышать 50 различных летательных аппаратов, но при такой загрузке будут крайне затруднены полеты, так как в ангаре поместится только порядка 20 машин и остальными будет занята значительная часть палубы. Оптимальная численность — менее 40 самолетов и вертолетов. При этом, что традиционно для британского флота, жесткого состава авиагрупп нет. Он должен определяться задачей и условиями. Известно, что авиагруппа «мирного времени» будет включать в себя всего 12 F-35B. Дополнением к ним станут вертолеты семейства «Мерлин» - противолодочные (до 9 единиц.) и дальнего радиолокационного обнаружения (4-5 единиц.). Отчасти этот состав авиагруппы напоминает таковый у авианосцев типа «Инвинсибл», на которые в рамках объединенных ВМС НАТО в Атлантике также возлагались противолодочные задачи.
В целом, несмотря на размеры корабля, авиагруппа его ближе по численности и возможностям к французскому авианосцу «Шарль де Голль» (водоизмещением всего 42 тысячи тонн) чем к американским «суперавианосцам». При этом у французского корабля имеется преимущество в наличии палубных самолетов ДРЛО. При полном укомплектовании самолетами схожую с английским авианосцем авиагруппу может нести и отечественный «Адмирал Кузнецов» (полное водоизмещение — 59 тысяч тонн).
Испытания F-35B запланированы в четвертом квартале 2018 года у восточного побережья США — в них будут участвовать английские летчики и самолеты, но с американских аэродромов и вероятно при поддержке американских специалистов. Английские летчики уже принимали участие в морских испытаниях F-35B на американском УДК «Уосп». Впрочем, возможно, если позволит погода, впервые F-35B и «Куин Элизабет» встретятся уже на церемонии крещения. Несколько самолетов как раз прибудут в Великобританию для участия в авиасалоне в Фарнборо и есть информация об их возможном участии в церемонии 4 июля, вероятно в виде торжественного прохода над кораблем. Полной оперативной готовности авианосец вместе с авиагруппой должен достичь в 2020 году. Строительство корпусных секций второго корабля этого типа, «Принс оф Уэльс», ведется уже сейчас. По плану второй авианосец должен быть выведен из дока к июлю 2016 года, морские испытания запланированы на январь 2019, передача флоту — в августе того же года.
Оценивая проект и его возможности в целом, можно сказать, что несмотря на значительный рост расходов, возможности ВМС Великобритании возросли не принципиально. Получив два новых авианосца, Королевский флот сможет проводить локальные операции против стран третьего мира. То есть, ровно те же, что были ему доступны при наличии авианосцев типа «Инвинсибл», или были бы доступны при постройке новых универсальных десантных кораблей (УДК) с возможностью базирования самолетов типа STOVL. Четыре или пять таких кораблей обошлись бы бюджету вдвое меньше. Новые авианосцы уже обошлись Великобритании в 6,2 миллиарда фунтов и при этом их авиационные возможности ниже, а экспедиционные — значительно ниже.
В то же время, более высокая, по сравнению с УДК, скорость новых авианосцев, облегчает им задачу борьбы с флотом противника. Однако здесь уже начинает сказываться несбалансированность авиагруппы. Относительно небольшое количество истребителей STOVL без поддержки самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, с ограниченной дальностью полета и боевой нагрузкой, не составят угрозы ни для китайского, ни для российского флота, даже в настоящем его состоянии. Возможно, Королевский флот опасается нового конфликта с Аргентиной?"(с) - https://vpk.name/news/111212_dorogo_i_bestolkovo.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 22-10-2022 - 18:39) (Книгочей @ 22-10-2022 - 18:26) Время когда линкоры были "становым хребтом" военных флотов кануло в Лету! Их сменили авианосцы и подлодки-ракетоносцы. А теперь уже говорят что и авианосцы отжили свой век. Однако, от них не отказываются и даже строят новые. Причём, огромные!Великобритания возвращается к авианосцам: "Первый Лорд Адмиралтейства и начальник штаба Королевских ВМС выразил надежду, что развитие авианосной составляющей флота продолжится. По мнению адмирала George Zambellas, будущий авианосец Queen Elizabeth «предстает перед нами, словно броненосный Феникс… корабль уже получил реальные очертания, его громада затмевает все вокруг… неся в себе выражение силы нашего народа, нации на подъеме».(с) Вообще-то, броненосными были ЛИНКОРЫ и может быть они тоже возродяться как Феникс. Но в новой своей ипостаси как бронированные ракетно-артиллерийские корабли с БПЛА (дронами).
Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-10-2022 - 19:00
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 22-10-2022 - 18:59) Может быть линкоры тоже возродяться как Феникс. Но в новой своей ипостаси как бронированные ракетно-артиллерийские корабли с БПЛА (дронами). Причём, они не должны быть огромными, как в прошлом, чтобы не представлять из себя большую цель. И создавать новые "броненосцы" надо с использованием самых последних достижений науки и техники, применяя новейшие материалы, металлокерамику, сплавы с памятью формы, углепластики, "пенную броню", технологию "стелс", магнитогидродинамические движители (МГД-движители), рельсотроны (рейлганы), лазеры и т.д. и т.п.
К сему: И по своему виду и конструкции такие корабли будут необычными. См., например, "Каким будет линкор будущего?" - https://www.infuture.ru/article/13950
Nika-hl
дата:
Твоя группа лучшая, как по мне! Чем больше ты тут пишешь, тем больше людей ее читает.
Книгочей
дата:
(Nika-hl @ 28-09-2017 - 13:21) Тут можно просто поболтать и про что и ни про что... И ещё обсудить вне тем и узнать что-то интересное.
(Книгочей @ 29-03-2023 - 16:16) (Nika-hl @ 28-09-2017 - 13:21) Тут можно просто поболтать и про что и ни про что...И ещё обсудить вне тем и узнать что-то интересное. К сему: Сайт "Загадки истории" Статьи в рубрике: Люди и вещи
Привет! Хочу разрешения попросить у тебя. А тут можно на военный форум ссылку дать? Он новый просто. Да. Кот у меня не работает(((
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 19-08-2022 - 07:33) (Книгочей @ 19-08-2022 - 07:30) Железнорожденный из замка Пайк: "Доброго времени суток форумчанам! Поделитесь опытом за Словению? Отели: цены, нюансы? Пляжи: платные/бесплатны, дикие, нудистские? Дайвинг, Прогулки на катере, Детские площадки/аниматоры?"(с) А зачем для этого надо ехать обязательно в Словению? "Если вы ищете короткий семейный отпуск или спа-отдых для двоих, в эту путёвку включено всё необходимое: ужин и завтрак шведскиий стол, размещение в гостинице Водного центра, неограниченное пользование аквапарком и банями в часы работы, а также утреннее плавание и тренажерный зал в течение всего срока действия путёвки.
С путёвкой «Отдых в Водном центре» ваш семейный отпуск или спа-отдых будет успешным благодаря сочетанию чистой природы и возможностей аквапарка. Аквапарк в Вярска с множеством аттракционов, несколькими бассейнами и банями является идеальным местом отдыха для посетителей всех возрастов. Водопады и сильные струи воды обеспечивают приятный массаж, а детский бассейн и горка — бесспорные фавориты среди малышей. Пока родители отдыхают, дети могут резвиться во всю!
Это единственный аквапарк в Эстонии, в котором частично используется природная минеральная вода прямо из-под земли. Какой бы ни был прогноз погоды, в аквапарке всегда 28 градусов, а в воде — 32 градуса. В тёплые летние ночи самым громким звуком возле водного центра Вярска является пение птиц. Поблизости нет крупных дорог, только сосновые леса, болота и небольшие деревни на десятки километров.
Отдых в Сетомаа также дает вам возможность увидеть множество местных достопримечательностей. На нашем сайте вы также найдете множество идей о том, куда отправиться в окрестностях Вярски и Сетомаа пешком, на велосипеде или на машине. 2020. Центр для посетителей Сетомаа в Доме генерала Реега, открытый летом 2007 года, Вярская гавань и памятник Войне за независимость Петсермаа у набережной — вот лишь некоторые из новых достопримечательностей района."(с) Подробности на источнике: https://spavarska.ee/%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%...ASAAEgLuc_D_BwE
К сему: А по пути можно посетить музей субмарины "Лембит".
Кроме этого, можете узнать новые подробности о польской субмарине ORP Orzeł («Орёл») которая получила известность благодаря так называемому «Побегу Орла», когда смогла покинуть Таллин, будучи интернированной там в начале Второй Мировой войны.
Бегство «Орла»: "18 сентября 1939 года польская интернированная подводная лодка сбежала из Таллина.
скрытый текст
В истории крупных конфликтов и войн случаются очень громкие события. Правда, через несколько дней или недель из-за глобальных потрясений о них быстро забывают. Помнят о таких событиях только профессиональные историки, занимающиеся изучением соответствующей эпохи.
В этой статье мы расскажем об одной истории, случившейся в самом начале Второй мировой войны, когда, интернированная в эстонском Таллине польская подводная лодка ORP «Orzeł» («Орел»), разоружив эстонскую охрану, совершила побег из порта.
Одним из результатов Первой мировой войны стал распад трех европейских империй. На их месте образовались небольшие европейские страны. Польша после нескольких веков снова получила национальную независимость и выход к Балтийскому морю. Военный бюджет страны был не очень большим, но, тем не менее, к началу 1939 года в составе польского флота находились четыре современных больших эсминца, один хорошо вооруженный минный заградитель специальной постройки, пять современных подводных лодок (из них три – подводные минные заградители), две канонерские лодки, шесть тральщиков, вспомогательные суда. Польша контролировала небольшой по протяженности участок побережья Балтийского моря от Гданьска (немецкое название Данциг) до Гдыни. Это был так называемый Данцигский коридор. После окончания Первой мировой войны Восточная Пруссия была отделена от остальной территории Германии, чтобы дать выход к морю новому государству. Ширина Данцигского коридора была от 30 до 200 км.
Несмотря на то, что количественный и качественный состав ВМФ Польши вполне соответствовал стандартам 30-х годов ХХ века, с точки зрения стратегии дело обстояло совсем не так радужно. Конечно, польский флот мог успешно противодействовать какому-то гипотетическому не очень сильному противнику, но против немецких Кригсмарине и Люфтваффе сделать ничего не мог. Кроме этого, достаточно ущербной была система базирования польского флота. Гданьск прикрывала крепость Вестеплатте, в Гдыне был небольшой военный порт, а основном местом базирования польского флота была выбрана Хель – небольшая рыбацкая деревушка на оконечности одноименной песчаной косы. Эта коса прикрывает в Гданьском заливе подходы к Гданьску и Гдыне. Польские адмиралы это понимали, и в случае войны с Германией был разработан план прорыва польского флота в порты Великобритании.
Последним приобретением перед Второй мировой войной в польском флоте стали две больших подводных лодки. В 1936 году в Голландии были заложены две однотипные большие подводные лодки «Orzeł» и «Sep». Обычно в те годы Польша заказывала крупные корабли во Франции и Великобритании, однако для этого заказа было сделано исключение. Дело в том, что в те годы голландский флот состоял из двух частей. В европейских водах находилось небольшое прибрежное соединение кораблей, которое должно было защитить побережье страны на Северном море. Основной же флот Голландии, в который входили самые современные корабли и подводные лодки, защищал Голландскую Ост-Индию – территорию современной Индонезии. Вот для этого колониального флота была построена серия больших подводных лодок типа О-16. Польские моряки оценили потенциал лодок этого типа и заказали две по улучшенному проекту – более крупные и несущие больше вооружения. Эти лодки имели надводное водоизмещение 1 100 тонн, скорость надводного хода 19,4 узла, рабочую глубину погружения 80 метров. Дальность плавания в надводном положении составляла 7 000 морских миль – около 13 000 км. Лодка была вооружена 12 торпедными аппаратами, 105-мм пушкой, 40-мм зенитной пушкой и спаренным 13,2-мм пулеметом. Эти характеристики соответствовали зарубежным образцам того времени. «Орел» был спущен на воду в январе 1938 года и вступил в строй 2 февраля 1939 года – за семь месяцев до начала Второй мировой войны. После прибытия в Польшу лодка прошла интенсивный курс боевой подготовки. 24 августа 1939 года она приняла полный запас торпед и ожидала приказа командования.
ИНТЕРНИРОВАНИЕ.
По планам боевого развертывания, ORP «Orzeł» вышел патрулировать выделенный ему квадрат в центральной части Балтийского моря. На берегу же события развивались стремительно. Немцы захватили балтийское побережье. Военно-морская база Хель была захвачена. Возвращаться лодке было некуда. На этот случай командиры польских кораблей получили приказы, регламентирующие их действия. Часть кораблей должны были прорываться в Великобританию, часть – интернироваться в Швеции. Забегая вперед, скажем, что из пяти польских подводных лодок три были интернированы в Швеции, а две прорвались в Великобританию. Такой же приказ (об интернировании в Швеции) был и у командира «Орла», однако он не был выполнен. Командир лодки Хенрик Клочковский сообщил экипажу о своем сильном отравлении продуктами. Это по одной версии. По другой симптомы болезни командира напоминали тиф – что было очень рискованно для экипажа в замкнутом пространстве подводной лодки. Кроме того, лодка получила повреждение – лопнула труба, идущая от компрессора сжатого воздуха. Поэтому командир принял решение интернироваться, но не в Швецию, как был сформулирован приказ, а в Эстонию, в порт Таллин.
14 сентября 1939 года ORP «Orzeł» прошел остров Найссаар и получил разрешение зайти на рейд Пайсаар. В порту Таллина рядом с ORP «Orzeł» отшвартовалась канонерская лодка эстонского флота «Laine» «Лайне» – «Волна». 15 сентября командир покинул лодку для посещения госпиталя. В дальнейшем выяснилось, что у него были признаки сильнейшего переутомления. Во всех последующих событиях он не участвовал. Вначале эстонские власти согласились провести необходимый ремонт, но особо подчеркнули, что лодка может находиться в эстонском порту не более 24 часов. В дело вмешалось посольство Германии. Напомним, что к тому времени Германия и Польша находились в состоянии войны. Был еще один нюанс. 15 сентября из Таллина вышло немецкое торговое судно «Талатта». По международным законам, выход в море из нейтрального порта военного корабля может произойти только через 24 часа после выхода в море торгового судна другой воюющей стороны. А такая задержка автоматически означала интернирование «Орла». Под давлением немцев на «Орле» появился эстонский офицер и солдаты, которые забрали всё личное оружие экипажа и навигационные карты. Экипажу было объявлено, что лодка интернирована. Началась выгрузка с лодки на берег торпед. Выгрузили 14 штук. После чего сломалась специальная лебедка, выведенная из строя новым командиром лодки лейтенантом Яном Грудзиньским.
Надо отдать должное польским подводникам. Находиться на интернированном корабле до конца войны они не захотели. Хотя, может быть, они понимали, что статус нейтральной страны у Эстонии будет недолго. Кроме этого, появилась информация, что советские войска вошли в Польшу. Инициаторами побега стали помощник командира Ян Грудзиньский и минер Анджей Пясецкий.
Ночью 18 сентября экипаж лодки обезоружил эстонских солдат, находящихся на борту «Орла», и захватил лодку. Так как экипаж не очень хорошо знал особенности порта, при выходе из гавани «Орел» навалился на один из волнорезов порта, получил повреждения в носовой части, но, тем не менее, вышел из акватории Таллиннского порта. На борту находились два эстонских солдата. На следующий день эстонские и немецкие газеты вышли с утверждением, что этих двоих солдат убили. Причем тон немецких газет был откровенно издевательским. Тема двух солдат находилась в медийном пространстве до тех пор, пока не пришла информация, что эстонцев освободили недалеко от побережья Швеции. Ночью 21 сентября «Орел» всплыл недалеко от шведского острова Готланд. Поляки спустили резиновую шлюпку, посадили в нее двух эстонцев – боцманмата Роланда Кирикмаа и матроса Бориса Мальстейна – дали им продукты и воду, а также 100 долларов США на покупку билетов до Эстонии. 24 сентября на рейсовом самолете они вернулись из Швеции в Таллин. Тогда же появилась информация, что ORP «Orzeł» ушел в Великобританию. Лодка относилась к типу больших подводных лодок, и её автономность позволяла ей совершить такой переход.
ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ.
Скандал разгорелся грандиозный. 20 сентября были уволены командующий ВМС Эстонии Валев Мере и начальник штаба ВМС Рудольф Линнусте. Наряду с Германией, которая была недовольна побегом совершенно новой подводной лодки, неожиданно неудовольствие высказал и Советский Союз. СССР потребовал незамедлительного заключения между Эстонией и СССР договора о взаимопомощи, поскольку последняя не может обеспечить охрану своих границ и ставит под угрозу безопасность судоходства в Финском заливе, что ставит под угрозу стратегические интересы Советского Союза.
24 сентября лидер эсминцев Балтийского флота «Ленинград» обстрелял воды залива Эрус. Три снаряда разорвались в воде, один – в прибрежном лесу. Причина – там якобы находилась «тайная база польских подводных лодок». Затем последовала провокация с советским пароходом «Металлист». (Более подробно о том, как была осуществлена эта советская провокация, и почему не воспользовались её результатами, смотри статью «Неиспользованная провокация» *). То, что ORP «Orzeł» не атаковал советские суда подтверждает тот факт, что когда лодка достигла базы в Великобритании на её борту находилось 6 торпед, которые остались после выгрузки 14 в Эстонии.
ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ.
Когда лодка вышла за пределы территориальных вод Эстонии встал вопрос – каким курсом вести лодку. Эстонский офицер изъял все навигационные карта с борта субмарины. Выход нашли весьма необычный. Эстонский офицер не обратил внимания на немецкий справочник, находившийся у штурмана лодки. Это был справочник – перечень маяков, буёв и других навигационных знаков, расположенных в Балтийском море. Штурман подводной лодки подпоручик Мариан Мокрский по памяти начертил контурную карту Балтийского моря и на базе этого чертежа и немецкого справочника нарисовал навигационную карту. Сегодня она хранится в музее. Штурман лодки был настоящим профессионалом! По этой карте «Орел» смог обогнуть Борнхольм и пройти Датскими проливами. Во время перехода «Орел» предпринял несколько попыток атаковать немецкие корабли, но безуспешно. 12 октября лодка легла на курс 253 градуса (курс на запад). Из-за сильного шторма была сломана антенна радиостанции. Подойдя к побережью Великобритании, лодка остановилась – на борту не было карт английских минных полей. 14 октября рацию удалось починить, и в эфир ушла радиограмма открытым текстом. Королевский флот выслал на встречу эсминец. Он обнаружил лодку около острова Мейн и довел её до английской военно-морской базы в Росайте. Первый боевой поход из Гдыни в Росайт (через Таллин) занял у польских моряков 44 дня.
8 апреля 1940 года «Орел» записал на свой счет первую победу – его экипаж потопил немецкий транспорт «Рио-де-Жанейро», который перевозил немецких солдат в Норвегию. Через два дня лодка совершила вторую атаку против немецкого тральщика, но она была неудачна. К 23 мая 1940 ORP «Orzeł» совершил семь боевых походов и готовился выйти в восьмой. 1 и 2 июня из Росайна на «Орел» поступил приказ об изменении квадрата патрулирования – нужно было перейти в район пролива Скагеррак. Ответа на приказ на базе не получили. 5 июня был отдан приказ о возвращении на базу. Он так же не был выполнен. 8 июня было принято решение считать лодку пропавшей без вести. Точная причина гибели лодки до сих пор не известна. Наиболее вероятна версия, что лодка напоролась на мину, форсируя неизвестное для нее минное заграждение.
Хотя, есть еще одна версия. На смену «Орлу» должна была прийти голландская подводная лодка О-13. У них были очень похожие силуэты. Голландские моряки знали, что немцы захватили несколько голландских лодок этого типа, но могли не знать о постройке двух лодок для ВМФ Польши. По иронии судьбы, О-13 через две недели была потоплена польской подводной лодкой «Wilk» – «Волк»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Поляки очень трепетно относятся к истории своего военно-морского флота. Во времена социалистической Польши был снят художественный фильм о побеге ORP «Orzeł» из Таллина. Его показывали в 70-е годы и в Советском Союзе. В 2008 году была предпринята попытка найти место гибели «Орла». Исследовательское судно обследовало дно Северного моря в районе предполагаемой гибели лодки. Было найдено большое количество погибших судов, но обломков ORP «Orzeł» среди них обнаружено не было.
Командир «Орла» Колочковский остался в Таллине. В госпитале он провел всего три дня – болезни у него не нашли. После этого он переехал в Тарту. Удивительно, но НКВД его не тронуло. Моряк перебрался в Ленинград (до революции он там жил и учился). С началом Великой отечественной войны присоединился к польской дивизии имени Костюшко, но сразу оказался под польским судом. Отделался легко – был разжалован в матросы. Всю войну бывший командир «Орла» ходил на американских торговых судах в составе Северных конвоев. Умер Хенрик Клочковский в 50-е годы в США."(с)
ВИДЕО "ORZEŁ". OSTATNI PATROL | Oficjalny zwiastun | Kino Świat.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-05-2023 - 06:25
Книгочей
дата:
(Nika-hl @ 15-05-2023 - 14:32) Привет! Хочу разрешения попросить у тебя. А тут можно на военный форум ссылку дать? Он новый просто. Да. Кот у меня не работает((( Можно. Я же даю ссылки на источники информации. Например, я уже давал ссылки на такие профильные сайты как "Цусимские форумы" и сайт "Штурм глубины". К сему: Но конечно надо не просто дать ссылку, а написать название. И своего Кота не забывай погладить и угостить. Он хоть и виртуальный, но любит ласки и вкусняшки. ПониМЯУ?
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 16-05-2023 - 05:09) (Nika-hl @ 15-05-2023 - 14:32) Привет! Хочу разрешения попросить у тебя. А тут можно на военный форум ссылку дать? Он новый просто. Да. Кот у меня не работает(((Можно. Я же даю ссылки на источники информации. Например, я уже давал ссылки на такие профильные сайты как "Цусимские форумы" и сайт "Штурм глубины". К сему: Но конечно надо не просто дать ссылку, а написать название. И своего Кота не забывай погладить и угостить. Он хоть и виртуальный, но любит ласки и вкусняшки. ПониМЯУ? Вообще-то, такие вопросы надо задавать в теме Разговоры с модераторами группы.
Nika-hl
дата:
(Книгочей @ 17-05-2023 - 02:45) Можно. Урааааааааааааааааааааа! Но ты уточни. А то вдруг нет. а?
зы.. Если можно, то в которой теме?
Это сообщение отредактировал Nika-hl - 17-05-2023 - 10:05
Nika-hl
дата:
Кот у меня не работает((( Он сыт и поглажен до упора