Первая Мировая война: общие и частные вопросы.

"А.В.Колчак, выражая мнение своё и своих товарищей писал в своей статье «Какой нам нужен Русский флот»: «…флот надо строить из большого количества разномастных единиц, отбирая всё необходимое… Мы пришли к выводу о неизбежности большой европейской войны… инициатива, начало её, будет исходить от Германии… в 1915 году она начнёт войну. Надо решить вопрос, как мы должны на это реагировать?»(с)



"Среагировали должным образом. Была принята небывалая программа строительства военно-морского флота. Заказов было так много, что отечественные верфи не справлялись, пришлось часть кораблей заказывать за границей.

Этот крейсер строился на верфи «Шихау» в Данциге по заказу русского правительства в рамках программы восстановления Российского флота и его тотальной модернизации после русско-японской войны. В честь генерал-губернатора Восточной Сибири, в ознаменование его заслуг в деле присоединения Дальнего Востока к Российской империи и по прошению на Высочайшее имя общественности Приамурского края было решено назвать новейший лёгкий крейсер «Граф Муравьёв-Амурский». Средства собирали по подписным листам среди жителей Забайкалья, Приамурья и Сибири.

При закладке крейсера православным батюшкой был отслужен молебен, и в основание киля была заложена серебряная доска с именем корабля.

На строительство крейсера пошли мужицкие и казачьи медяки, и мятые рублёвки разночинцев, и сотенные билеты купечества, деньги духовенства, дворянства, царской семьи - вся Россия строила новый флот, торопясь успеть выковать свой щит до начала войны. Не успела. Выстрелы в Сараево дали толчок к мировой бойне. К ней готовились, но не раньше 1915 года..." - http://svgbdvr.ru/istoriya/odisseya-legkog...avev-amurskii-0

К сему : И, как назвать заказ этих крейсеров у Германии ? Если не головотяпством...

(Книгочей @ 16-07-2019 - 18:04)
Понимая что за ведущими державами в создании боевых кораблей Росии не угнаться, к проекту нового эсминца было предъявлено особое требование, чтобы "по силуэту эсминец должен был напоминать другие типы кораблей (крейсера, броненосные крейсера и др.) и обладать наименьшей заметностью."(с).
Может быть, штабисты российского Морского генерального штаба считали, что эсминцы типа "Новик" имея по 4-5-102-мм пушек смогут бороться с немецкими лёгкими крейсерами, которые в большинстве своём имели 10-105-мм орудий ? - См. : https://modelist-konstruktor.com/morskaya_k...edniki-po-imeni

"Гениальный проект :

Казалось бы, в начале XX века, когда авиация только прокладывала себе дорогу в будущее, создание авианосцев не только выглядело фантастично, но и было невозможным в техническом плане. Но это не так! Лев Мациевич, известный русский военно-морской инженер, опытный моряк и седьмой по счёту летчик Российской империи, уже в первом десятилетии XX века думал о том, как организовать взлёт и посадку самолётов с палубы кораблей. Талантливый изобретатель справедливо полагал, что появление у России первого в мире авианосца существенно поднимет её обороноспособность. [С-BLOCK]
В октябре 1909 года авиатор передал начальнику Морского генерального штаба Российской империи его личный проект первого в мире русского авианосца. Лётчик предлагал разместить на палубе корабля сразу 25 самолётов. Причём весь проект был продуман до мелочей и являлся технически реализуемым. Самое удивительное, что изобретатель оказался максимально близок к современному варианту устройства авианосцев. Его проект содержал в себе описание навесной палубы для взлёта и посадки самолётов, а также электрическую разгонную лебедку с эффектом катапульты. Похожие по своей сути механизмы применяются на современных кораблях. При посадке Мациевич планировал использовать тормозные сети, гасящие скорость аэроплана.

На прожекты денег нет !

Каков же был ответ Морского генерального штаба? Как это водится в России, проект строительства авианосца признали крайне интересным, но выделять на него казённые деньги категорически отказались. Однако инженер не успокоился на этом и внёс новое революционное для своего времени предложение по созданию гидроаэропланов. Увы, этот проект постигла та же участь, а спустя год во время одного из полётов погиб сам Мациевич. На его похороны в 1910 году собралось более десяти тысяч человек, настолько талантливый авиатор и инженер был популярен в народе. Казалось бы, об авианосце со смертью носителя идеи должны были забыть. Но нет! Идея буквально витала в воздухе. [С-BLOCK]
Уже через полгода после смерти Мациевича пороги военного министерства начал обивать его близкий друг подполковник Михаил Канокотин. Он вторично подал начальнику Морского генерального штаба теперь уже доработанный проект Мациевича по применению самолётов на флоте. Подполковник даже указал корабль, который мог бы стать прототипом первого русского авианосца, — броненосец «Адмирал Лазарев». Судно было старым, но после модернизации превратилось бы в отличный испытательный полигон для отработки взлётов самолётов с палубы корабля. Правда, взлетать должны были всего 10, а не 25, как предлагал в своё время Мациевич, аэропланов. Денег данный проект практически не требовал, лишь добрую волю руководства Морского генерального штаба.

Волокита или диверсия ?

Как ни странно, но на этот раз дело быстро сдвинулось с мёртвой точки. Морской технический комитет дал положительную рецензию на переоборудование старого броненосца в авианосец. В свою очередь известный во всём мире русский кораблестроитель Алексей Крылов безапелляционно заявил, что проект интересен и может быть реализован в кратчайшие сроки. Михаил Канокотин, обрадованный благоприятным началом, сел за чертежи. По его замыслу, взлетать и приземляться аэропланы должны были с верхней палубы корабля. На нижней палубе броненосца расположился бы ангар, снабжённый двумя лифтами для подъёма и спуска самолётов. Но по завершении этапа составления чертежей дело остановилось. Проект с целью претворения в жизнь был передан в Морской генеральный штаб, где почему-то затерялся среди прочих бумаг. Спустя всего несколько месяцев после описанных событий свой первый взлёт с палубы корабля совершил американец Юджин Эли, несправедливо записанный историей в создатели первого авианосца. Что это было: чиновничья глупость и халатность или шпионские происки? Сказать сложно…" - https://news.rambler.ru/troops/41721588/?ut...source=copylink

"Первые проекты авианосцев : Россия родина слонов или проект авианосца Мациевича и Канокотина" - http://alternathistory.com/pervye-proekty-...a-i-kanokotina/

(Книгочей @ 15-07-2019 - 19:56)
В начале 1915 г. российский Морской генеральный штаб составил программу по которой к 2921 году намечалось иметь 115 подлодок и 55 из них построить до 1917 года . И в марте 1916 г. был открыт чрезвычайный кредит на 30 субмарин в размере 157 млн.руб, а потом и на 25 подлодок было выделено свыше 140 млн.руб. Был организован и конкурс проектов, где участвовали И.Г.Бубнов, Голланд из США и "Фиат" из Италии.
На схеме РДП : 1 — шахта подачи воздуха; 2 — газоотвод дизеля; 3 — глушитель; 4 — газовыхлопная труба; 5 — перископы.
К сему : "Изобретение утонувшее в архивах.", П.Веселов.

Автомат В.Г.Фёдорова — оружие, которое могло потрясти мир :

"Выдающийся русский конструктор-оружейник, оружиевед и историк оружия В.Г.Федоров справедливо вошел в историю отечественного стрелкового оружия как «отец автоматического оружия». Он являлся автором первого теоретического труда «Автоматическое оружие» (1907 год) с приложением «Атласа чертежей с автоматическому оружию», долгое время остававшимся единственным исследованием в этой области.

В.Г.Фёдорову принадлежит первая русская автоматическая винтовка и первый в мире автомат, принятые на вооружение русской армии. Ему принадлежит и классификация автоматического оружия пехоты.

Россия очень рано начала работы над созданием автоматических винтовок, не уступая в этом ведущим военно-промышленным державам того времени. Изыскания велись Я.У.Рощепеем, П.Н.Фроловым, Ф.В.Токаревым, В.А.Дегтяревым и другими энтузиастами – изобретателями. Все работы велись на голом энтузиазме авторов, без финансовой, теоретической и организационной поддержки государства. Я.У.Рощепея вынудили подписать декларацию о том, что увенчайся его работы успехом, он «удовлетворится разовой премией и впредь не будет претендовать ни на что».

Так что не удивительно, что ни один из этих самородков (Токарев и Дегтярев – известные оружейники будущего) не смогли довести свои образцы хотя бы до войсковых испытаний. Это удалось только В.Г.Федорову..." - https://army-news.ru/2012/12/avtomat-v-g-fy...-potryasti-mir/

«Святогор» — это русский самолёт, прототип тяжелого бомбардировщика, который был спроектирован конструктором В. А. Слесаревым. В этом самолёте были применен ряд новейших решений, которые были позже перенятые другими конструкторами. Крупнейший в то время самолёт. Построен 13 марта 1916 года, но так и никогда не летал...

"..Полеты "Русского Витязя" полностью подтвердили возможность создания тяжелых многомоторных самолетов, и свою заинтересованность в таких аппаратах проявило военное министерство. С августа 1913 г. на Русско-Балтийском вагонным заводе (РБВЗ) началась постройка прототипа нового четырехмоторного тяжелого аэроплана, который получил название в честь русского былинного богатыря "Илья Муромец" и оно стало общим названием для различных модификаций этой машины, строившейся на заводе с 1913 по 1917 г.г." - http://www.airwar.ru/enc/bww1/im.html

(Книгочей @ 16-07-2019 - 20:21)
Полеты "Русского Витязя" полностью подтвердили возможность создания тяжелых многомоторных самолетов, и свою заинтересованность в таких аппаратах проявило военное министерство.

"..Справедливости ради стоит отметить, что на момент совершения первого полета самолет назывался не «Русский витязь», а «Большой Русско-Балтийский», по названию предприятия — Русско-Балтийского вагонного завода, на котором был построен самолет. А в «Русского витязя» четырехмоторного гиганта переименовали только в июне 1913 года. Также стоит отметить, что самолет вряд ли был бы построен, если бы разработками молодого конструктора Сикорского не заинтересовался председатель Акционерного общества «Русско-Балтийской вагонный завод» М.В. Шидловский. Именно он разглядел незаурядный талант будущего «отца вертолетов» и выделил средства на постройку самолета..." - https://www.popmech.ru/weapon/483471-rozhde...y-vityaz/#part0

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2019 - 20:33

(Книгочей @ 16-07-2019 - 20:25)
Справедливости ради стоит отметить, что на момент совершения первого полета самолет назывался не «Русский витязь», а «Большой Русско-Балтийский», по названию предприятия — Русско-Балтийского вагонного завода, на котором был построен самолет. А в «Русского витязя» четырехмоторного гиганта переименовали только в июне 1913 года.

"..К ноябрю 1912 года слухи о громадной летающей машине, строящейся «Руссо-Балтом», уже ползли по столице. Большинство авиационных специалистов не верили в возможность создания самолета больших размеров, причин для этого было много. Считалось, например, что подъемная сила крыла является результатом отбрасывания частиц воздуха передней кромкой и увеличение хорды свыше некоторых принятых значений бессмысленно. Тогда еще не знали, что большая часть подъемной силы получается за счет разрежения над верхней частью крыла, создаваемого при обтекании профилированной несущей поверхности. Многие приводили примеры, ссылаясь на творения природы, которая создавала летающие существа определенных размеров и весов. Страус, мол, тяжелая и громоздкая птица может только бегать по земле — и тут же доброхоты проводили аналогию с большим самолетом.

Сикорский упорно отстаивал свои взгляды. Еще в выступлении на Втором всероссийском воздухоплавательном съезде в 1912 года он отмечал, что «…будущее авиации за тяжелыми, но быстроходными аппаратами, которые своей громадной скоростью и массой дадут авиатору надежную опору в воздухе… Большая масса и скорость — вот залог будущности авиации. Не нужно бояться больших тяжелых машин! Дайте им скорость и вы пустите в воздух вагон. Сменяемость пилота в воздухе, независимость полета от остановки моторов, уход за ними в воздухе — вот громадные преимущества больших аппаратов…» - http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/a...altijskij-russ/

(ferrara @ 09-07-2019 - 23:30)
(Книгочей @ 09-07-2019 - 20:10)
К теме - "Первая Мировая война России была не нужна?" - https://community.sxnarod.com/996/pervaya-m...a-ne-nyjna.html

К сему : "Итоги Перой мировой войны для России : Брестский мир - выход Советской России из Первой мировой войны..." - http://www.memory-1918.com/104810901086107...8910801080.html А кто ж спорит-то... Конечно была не нужна... Эта война не нужна была России абсолютно.
России ПМВ была не нужна, но избежать её она не могла. Однако, Россия не была готова к ПМВ не более, чем другие страны...

Одно из событий, которое повлияло на ход ПМВ : "С.Петербург, от 14 августа 1914 г. В ночь на 13 августа в густом тумане наскочил на мель возле наших берегов германский легкий крейсер „Магдебург". Попытки сняться с мели оказались неуспешными, несмотря на помощь подошедших к месту аварии германских миноносцев. К утру туман рассеялся, и наши два крейсера, посланные к „Магдебургу", открыли огонь, на который крейсер отвечал, но вскоре был вынужден его прекратить. Во время боя сбиты трубы, и в носовой части произошел взрыв, вследствие которого вся носовая часть до переднего мостика разрушена. Командир с частью офицеров и команды взяты в плен."(с).
"К уничтожению германского крейсера "Магдебург" :

"С.Петербург. От штаба верховного главнокомандующего: В ночь на 13 августа германский легкий крейсер "Магдебург" сел на мель у входа в Финский залив во время густого тумана. Утром 13 августа крейсера "Паллада" и "Богатырь" и миноносцы подошли к нему. После обстрела на „Магдебурге" произошел взрыв, от которого крейсер разломился пополам. С "Магдебурга" сняты командир, 2 офицера, и 54 матроса; остальные, по-видимому, спаслись ночью на сопровождавших крейсер миноносцах."(с)

(Книгочей @ 16-07-2019 - 20:52)
Одно из событий, которое повлияло на ход ПМВ : "С.Петербург, от 14 августа 1914 г. В ночь на 13 августа в густом тумане наскочил на мель возле наших берегов германский легкий крейсер „Магдебург". Попытки сняться с мели оказались неуспешными, несмотря на помощь подошедших к месту аварии германских миноносцев. К утру туман рассеялся, и наши два крейсера, посланные к „Магдебургу", открыли огонь, на который крейсер отвечал, но вскоре был вынужден его прекратить. Во время боя сбиты трубы, и в носовой части произошел взрыв, вследствие которого вся носовая часть до переднего мостика разрушена. Командир с частью офицеров и команды взяты в плен."(с).


"Каменистая равнина, спускающаяся к морю уступами осадочных пород. Только в начале лета оживляется она зацветающими земляникой и шиповником. Сосны, верески, мхи и камни, изъеденные ярким жёлтым лишайником… Крик потревоженных чаек над камнями, над волнами, над поднимающимся ввысь старым маяком. Кажется, так было всегда – тысячи лет кричали здесь чайки, волны бились о берег, создавая причудливый глинт, тысячи лет назад ослепительной раскалённой звездой вспорол эти камни метеорит и люди верили, что здесь похоронен сам Один – верховный бог викингов.
Это Осмуссаари, легендарный Оденсхольм – один из островов Моонзундского архипелага – остров, чьё имя известно каждому, кто любит и знает историю Российского флота. Именно здесь, у его каменистых берегов, сто лет назад произошли события, ставшие трагедией для германского флота, а для русских моряков – первым успехом в Великой войне, который по праву разделили и водолазы Балтийского флота.

Кто лучше ел в окопах Первой мировой войны ? :

"Какой солдат лучше воюет — сытый или голодный? Первая мировая война так и не дала однозначного ответа на этот важный вопрос. С одной стороны, действительно, солдат Германии, которая в итоге проиграла, кормили куда как скромнее, чем армии большинства противников. Вместе с тем, на протяжении войны именно немецкие войска не раз наносили сокрушительные поражения армиям, питавшимся лучше и даже изысканно.

Патриотизм и калории :

История знает много примеров, когда голодные и изможденные люди, мобилизовав силу духа, побеждали сытого и хорошо обмундированного, но лишенного пассионарности врага. Солдат, понимающий, за что он воюет, почему за это не жалко отдать жизнь, может воевать без кухни с горячим питанием… День, два, неделю, даже месяц. Но когда война затягивается на годы, одной пассионарностью сыт уже не будешь — вечно физиологию обманывать нельзя. Самый пламенный патриот просто умрет от голода и холода. Поэтому правительства большинства готовящихся к войне стран обычно подходят к вопросу одинаково: солдата обязательно надо кормить, причем кормить хорошо, на уровне рабочего, занятого тяжелым физическим трудом. Каким же были солдатские пайки разных армий в годы Первой мировой?

В начале ХХ века рядовому бойцу русской армии полагался такой ежедневный рацион: 700 граммов ржаных сухарей или килограмм ржаного хлеба, 100 граммов крупы (в суровых условиях Сибири — даже 200 граммов), 400 граммов свежего мяса или 300 граммов мясных консервов (строевой роте в день надо было, таким образом, доставить минимум одного бычка, а в год — целое стадо в сотни голов крупного рогатого скота), 20 граммов сливочного масла или сала, 17 граммов подболточной муки, 6,4 грамма чая, 20 граммов сахара, 0,7 грамма перца. Также в день солдату полагалось примерно 250 грамм свежих или около 20 грамм сушеных овощей (смесь сушеной капусты, моркови, свеклы, репы, лука, сельдерея и петрушки), которые шли в основном в суп. Картофель, в отличие от наших дней, даже 100 лет назад в России был еще не так распространен, хотя когда поступал на фронт, тоже использовался при приготовлении супов..." - далее в "Аппетит просыпается в бою" : https://rusplt.ru/ww1/history/appetit-prosy...boyu-12670.html

(Книгочей @ 16-07-2019 - 21:12)
Рядовому бойцу русской армии полагался такой ежедневный рацион : 700 граммов ржаных сухарей или килограмм ржаного хлеба, 100 граммов крупы (в суровых условиях Сибири — даже 200 граммов), 400 граммов свежего мяса или 300 граммов мясных консервов, т.е., строевой роте в день надо было, таким образом, доставить минимум одного бычка, а в год — целое стадо в сотни голов крупного рогатого скота, 20 граммов сливочного масла или сала...

К полемике вокруг мясного довольствия «царского солдата» - https://irissann.livejournal.com/1921855.html

(Книгочей @ 16-07-2019 - 21:16)
К полемике вокруг мясного довольствия «царского солдата» - https://irissann.livejournal.com/1921855.html
"Период кампании 1914 года был ещё сравнительно сытным. Например, мясной паёк с началом войны потяжелел до полутора фунтов (614 г). Однако это потребовало ежедневного забоя свыше 17 000 голов крупного рогатого скота. Вскоре увеличение пришлось «откатить».



Но уже в начале Галицийской битвы на Юго-Западном фронте, в частях 38-й пехотной дивизии 19-го армейского корпуса, имели место суточные перебои в снабжении солдат продовольствием. Как следствие, «наступление 152 п[ехотного] п[олка] на д. Домброва велось крайне вяло и нерешительно, что об'ясняется общим утомлением, чрезвычайным моральным напряжением и голодом».

На Северо-Западном фронте в этот начальный период войны отмечались не менее удручающие ситуации. 12 августа 1914 года командир XIII армейского корпуса телеграфировал начальнику штаба 2-й армии: «…район корпуса исключительно бедный, буквально нельзя найти ни куска хлеба, что испытываю на себе лично. Полков, богато обеспеченных хлебом и сухарями, в корпусе нет». В журнале боевых действий 3-й гвардейской дивизии серединой сентября 1914 года датируется следующая бесстрастная запись : «…части испытывали затруднения в продовольствии и фураже. Отсутствие запасов в интендантстве вызвало необходимость каждой части самостоятельно организовывать своё питание». Более того, уже осенью первого военного года часть мяса пришлось выдавать солониной..." - подробнее : https://warspot.ru/4209-ni-hleba-ni-soli-ne...ervuyu-mirovuyu

Фото : "Урядник с казаками въезжают в деревню в поисках спрятанного зерна."

"Состояние сельского хозяйства и условия снабжения населения и вооруженных сил России продовольствием во время войны.

1. Влияние войны на сельское хозяйство :

"Урядник с казаками въезжают в деревню в поисках спрятанного зерна."(с) "Царская продразверстка. Как изымали хлеб у крестьян Воронежской губернии в годы Первой мировой войны. Продразверстка традиционно ассоциируется с первыми годами cоветской власти и чрезвычайными условиями Гражданской войны, однако в России она появилась еще при императорском правительстве задолго до большевиков..." - подробнее : https://rg.ru/2016/04/24/rodina-hleb.html

Русский солдат в ПМВ был одет в "шинельку на рыбьем меху" и обут в "дырявые сапоги" ? "..Текстильная промышленность России в годы войны (развивалась под воздействием двух противоположных факторов: с одной стороны, непрерывно возраставших потребностей вооруженных сил в текстильных изделиях, с другой — острого недостатка сырья.

Хлопчатобумажная промышленность России сильно пострадала от войны. Значительная часть хлопчатобумажных фабрик осталась на оккупированной территории. В результате потери западных губерний в России осталось всего 7,8 млн. прядильных веретен вместо 9,1 млн. в 1914 г. и 192,3 тыс. ткацких станков вместо 249,8 тыс. Одновременно хлопчатобумажная промышленность переживала тяжелый сырьевой кризис. Импорт хлопка с 13,5 млн. пудов в 1913–1914 гг. сократился до 6,2 млн. пудов в 1916 г. и до 3,2 млн. пудов в 1917 г. В то же время производство хлопка в стране дало некоторый прирост продукции только в 1915 г., когда было собрано 19,7 млн. пудов против 16,5 млн. пудов в 1914 г. В 1916 г. сбор хлопка составил 15,5 млн. пудов, а в 1917 г. — всего лишь 8,2 млн. пудов, то есть в два раза меньше, чем в 1914 году..." - подробнее, в "Лёгкая промышленность и вещевое снабжение русской армии в годы Первой мировой войны" ( Шигалин Г. И. "Военная экономика в первую мировую войну." — М.: Воениздат, 1956 г. ) - https://cont.ws/@mzarezin1307/635158

"К началу Первой мировой войны Россия подошла с армией мирного времени численностью в 1 миллион 423 тысячи человек. В армию призывались мужчины в возрасте от 21 до 43 лет, срок службы составлял 3 года, что позволяло иметь в армии одномоментно более 2/3 опытных солдат второго и третьего года службы. Демобилизовавшиеся солдаты ещё 7 лет состояли в резерве и по первому требованию должны были явиться к месту службы. Из-за избытка призывников, часть из них сразу записывали в ополчение, которое должно было пополнить действующую армию в случае войны. Помимо всех прочих, в российской Империи существовало и особое чисто военное сословие – казаки, которые могли выставить единомоментно до 200 тысяч хорошо подготовленных бойцов.

30 июля 1914 года за два дня до вступления в войну Россия объявила всеобщую мобилизацию – размер русской армии увеличился до 5,3 миллионов человек. Это была самая большая армия в мире. Помимо своей численности, русские ни в чём другом не уступали армиям союзников и своим противникам. После поражения в русско-японской войне 1905 года была проведена масштабная работа по реформированию армии и восстановлению её боевой мощи, была устранена масса недостатков, улучшена подготовка офицеров, качественно выросло снабжение вооружением и обмундированием.

В итоге армия российской Империи вступила в Первую мировую войну на равных со своими противниками: Германией и Австро-Венгрией, загодя готовившимися к масштабным боевым действиям.

Основной частью русской армии на всём протяжении Первой мировой войны являлась «царица полей» пехота. В начале войны она была представлена гренадерскими, пехотными и стрелковыми полками, вооружение и оснащение которых практически не отличалось между собой..." - https://disgustingmen.com/history/battlefie...r-soldiers-gear



Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2019 - 22:22

Что имел русский солдат для жизни и боя :

"Россия : Впервые стальной шлем в массовом порядке появился в апреле 1916 года. Специальные бригады русских стрелков были отправлены во Францию, что бы сражаться на западном фронте. Во многом экипировка этих бригад осуществлялась французами кроме прочего эти части получили французскую каску Адриана, единственным отличием которой было наличие фронтальной эмблемы с изображением герба Российской Империи. В середине 1916 года Петербург разместил заказ на изготовление 2 000 000 касок Адриана, но только 340 000 единиц были доставлены в Россию к концу 1916 года. В России эти шлемы были известны как М 1916.
В 1917 году правительство разместило заказ на производство касок в Финляндии на заводе Соллберг. Шлем Сольберг "Модель17" ( Соллберг или Сольберг, в разных источниках пишется по разному) был модернизированной каской Адриана, но в русскую армию эти шлемы так толком и не попали ибо у нас началась революция."(с)
К сему : Экипировка бойца русского 28-ого штурмового батальона, лето 1917 года.

"К концу войны снаряжение типичного русского пехотинца, воевавшего на передовой, претерпело значительные изменения. Специфика позиционной войны, когда солдаты воюющих сторон месяцами сидели в окопах друг напротив друга не в силах прорвать оборону противника, потребовала изменения наступательной тактики. Так в ходе естественной эволюции появились так называемые «штурмовые батальоны», предназначенные для прорыва обороны неприятеля в окопной войне. Эти части набирались из наиболее мотивированных добровольцев, и были призваны вести активные боевые действия и вступать в непосредственное соприкосновение с противником, уничтожая его гранатами, пулями и холодным оружием прямо в собственных траншеях.

Гренадерские роты, появившиеся в русской армии к началу 1916 года, превратившиеся позднее в «ударные батальоны», шли впереди цепей пехоты, вместе с разведчиками-пехотинцами. Проделав проходы в проволочных заграждениях, под прикрытием дымовой завесы они подбирались к окопам врага вплотную и забрасывали их гранатами, а затем врывались в первую линию обороны, ведя атаку сразу в обе стороны вдоль линии траншей. Бойцы «ударных батальонов» оснащались стальными «шлемами Адриана» и бронированными нагрудниками. Помимо карабина, каждый из них нёс по 7-8 гранат в специальных брезентовых чехлах, надеваемых крест-накрест через плечо, которыми они пользовались очень умело и метко забрасывали их в узкие щели блиндажей и ходов сообщения. Неотъемлемыми атрибутами этих «штурмовиков» также были длинные кинжалы-бебуты и остро отточенные сапёрные лопатки, которые пускались в ход во время рукопашных схваток..." - https://disgustingmen.com/history/battlefie...r-soldiers-gear

"Важнейшим фактором для снабжения всеми видами материальных средств, в т.ч. боеприпасами, являлся транспорт. Внутренние водные пути России не могли получить серьезного значения как «военные сообщения» воюющих армий. Бедность русского театра в шоссейных путях делала невозможным создать из автомобильных подразделений нормальную транспортную сеть, позволяющую обеспечить действенную помощь железным дорогам. Таким образом, железные дороги явились почти единственным видом транспорта, обслуживающего все виды пополнения и снабжения Русской армии в войне 1914–1917 годах..." - далее : https://topwar.ru/72157-transport-russkoy-a...14-1915-gg.html

(Книгочей @ 16-07-2019 - 22:35)
Важнейшим фактором для снабжения всеми видами материальных средств, в т.ч. боеприпасами, являлся транспорт. Внутренние водные пути России не могли получить серьезного значения как «военные сообщения» воюющих армий. Бедность русского театра в шоссейных путях делала невозможным создать из автомобильных подразделений нормальную транспортную сеть, позволяющую обеспечить действенную помощь железным дорогам. Таким образом, железные дороги явились почти единственным видом транспорта, обслуживающего все виды пополнения и снабжения Русской армии в войне 1914–1917 годах...
"..Начало XX века – это реализация оригинальных идей во всех областях техники, в том числе и в разработке новых систем вооружения. Одной из которых были железнодорожные артиллерийские системы. Их развитию способствовало быстрое увеличение протяженности железнодорожных путей. Россия в этом вопросе все еще значительно отставала от ведущих стран Европы.

Начало Первой мировой войны европейские армии встретили имея в общей сложности около 30 бронепоездов и некоторое количество артиллерийских установок крупного и среднего калибров. Бронепоезда имели весьма простую конструкцию – бронепаровоз и несколько блиндированных вагонов. Однако очень скоро боевые действия приняли позиционный характер. На первый план вышел «Бог войны» – артиллерия, систематически обстреливающая позиции противника. На железнодорожные платформы стали устанавливать все, что находилось в резерве – по большей части корабельные орудия крупного калибра.

Поэтому бронепоезда, «привязанные» к железнодорожному полотну, не находили активного применения. Тем более, что в прифронтовой полосе железнодорожные пути по большей частью были уничтожены артиллерийским огнем. Таким образом, бронепоезда были заняты решением скорее второстепенных задач, таких как патрулирование железных дорог или огневые налеты на слабо защищенные позиции.

В России еще в 1912 году броневая секция Военно-технического департамента разработала первый проект бронепоезда для русской армии. Затем изготовили модель и показали ее высшим чинам военного ведомства. Модель понравилась, и последовал заказ на строительство первых четырех бронепоездов в мастерских 9-го железнодорожного батальона русской армии.

Первый бронепоезд был готов в августе 1914 года..." - https://military.wikireading.ru/63277 К сему :

(Книгочей @ 13-07-2019 - 01:07)
Был и расцвет шпионажа...
В. Верещагин. "Шпион", 1878–79 гг.

Но всё начиналось раньше. Гораздо раньше..

(Книгочей @ 18-07-2019 - 02:03)
(Книгочей @ 13-07-2019 - 01:07)
Был и расцвет шпионажа... ..Но всё начиналось раньше. Гораздо раньше..
Соперничество и искусство компромисса. «Большая игра» Англии и России :

«Большая игра» или «Война теней» – так называют развернувшееся во второй половине XIX века соперничество России и Британии за влияние в Южной и Центральной Азии. Это было геостратегическое и политическое противостояние. А ещё – поединок разведок двух мощнейших империй, изобилующий интереснейшими поворотами.

"И вот мы снова здесь, рыча друг на друга,
ненавидя друг друга, но не желая войны." - Г. Дж. Пальмерстон, "Чем обернулась Крымская война?"

Ход «Большой игры» не понять, не зная событий предшествующих десятилетий, так что без развёрнутой преамбулы нам не обойтись.

«Большая игра» стала следствием и продолжением Крымской войны, начавшись почти сразу после её завершения. Поэтому два слова о той войне. Мы свыклись с тезисом об «унизительном» Парижском трактате, подведшем итог «позорного поражения» России в Крымской войне, хотя почему-то не говорим, например, о действительно позорном поражении наполеоновской Франции в 1812–14 гг., закончившемся оккупацией Парижа..." - подробнее : https://www.russkiymir.ru/publications/222052/

К сему : См тему "Левиафаны и мастодонты. Морские и сухопутные державы." - https://community.sxnarod.com/996/leviafani...mastodonti.html

(Книгочей @ 18-07-2019 - 02:09)
См тему "Левиафаны и мастодонты. Морские и сухопутные державы." - https://community.sxnarod.com/996/leviafani...mastodonti.html
Где написано : Формулировка "борьба кита и слона" восходит к одной из речей канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка, который говоря о невозможности конфликта между Россией и Англией утверждал : "При ведении войны между такими мощными государствами ни одно из них по чисто географическим причинам не может подчинить другое полностью." Он имел ввиду, что Россия - это великая сухопутная, а Британия - великая морская державы. И добавил : "Это столь невозможно, как схватка кита со слоном." Может быть, ещё и поэтому в России решили присоединиться к Антанте ?

Кстати, о Бисмарке и его наказе "воевать с русскими" - "О "железном" запрете воевать с Россией" : "По слухам, объединитель Германии Отто фон Бисмарк, a.k.a. «железный канцлер», завещал потомкам никогда не воевать с Россией. Как вариант – никогда не трогать русских.

Современные историки, впрочем, за достоверность этого завещания не ручаются. Так что различные «цитаты» на сей счёт, в изобилии распространяемые русскими патриотами, имеют своим источником, вероятно, полузабытый ныне роман Валентина Пикуля про дипломатическую победу Российской империи над Германской. Там подобная стилистика была в чести.

Но есть в наследии Бисмарка ещё более пикантный момент относительно России.

Некоторые бисмарковеды полагают, что легендарный канцлер и впрямь не считал разработку планов войны с Российской Империей приоритетной задачей для германского Генштаба. Но вовсе не из боязни, что русских нельзя победить. Эту задачу экс-гвардеец прусского батальона егерей, воочию наблюдавший поражение России в Крымской войне, вовсе не считал нерешаемой. На самом деле, рачительного «железного канцлера» больше всего волновала неподъёмная стоимость ассимиляции славянских земель, которые будут аннексированы Германией после победы (решать подобные проблемы геноцидом коренного населения в Европе XIX века считалось не комильфо).

В том, что это может оказаться и впрямь слишком дорогим, Отто фон Бисмарк убедился едва ли не на личном опыте. На гражданской службе, предшествовавшей дипломатической карьере, он увидел, что тех поляков, которые оказались под владычеством Пруссии, образцово германизировать не получилось, несмотря на все усилия и огромные казённые деньги. А русские казались ему ещё более упрямыми и неподдающимися.

То есть, не было у Бисмарка ни капли русофильства. Одни лишь прусские интересы, которые он впоследствии стал считать общегерманскими. Нечто подобное, кстати, мы наблюдаем и сейчас в отношениях с отдельными партнёрами…

Так в интересах ли России цитировать полувыдуманные слова «бешеного юнкера» из Померании?" - https://a-nalgin.livejournal.com/1718727.html

(Книгочей @ 12-07-2019 - 14:10)
Уникумы ПМВ : герои, антигерои, выдающиеся победы и позорные поражения :
Штурм Эрзерума : холод, ярость и дезинформация :



"..29 января 1916 года (по старому стилю), войска генерала Юденича начали штурм сильно укрепленного турецкого города Эрзерум, который вскоре пал. Эрзерумская операция, проведенная Кавказским фронтом против турецких войск, стала одной из самых успешных действий русской армии в ходе Первой мировой войны.

Неудобное время года :
На исторических форумах любители военной истории любят спорить, какое время года больше всего подходит для наступления. Часто вспоминают советско-финскую войну и спорят, стоило ли Красной армии начинать войну в 1939 году зимой.

Но зимнее наступление может стать неожиданным для успокоившегося врага, что сулит успех операции. Конечно, при условии, что она тщательно подготовлена. Яркой иллюстрацией этого служит Эрзерумское сражение, которое происходило в условиях суровой зимы, к тому же еще и в высокогорье.

Донор для других фронтов :

Осенью 1915 года войска Кавказской армии под командованием генерала Николая Юденича провели успешную Хамаданскую операцию, предотвратив выступление Персии на стороне Турции, Германии и Австро-Венгрии. Одновременно они надежно обеспечили свой левый фланг.

После этого казалось, что на Кавказском фронте до весны наступила оперативная пауза. Несмотря на то, что на этом театре военных действий русские войска с начала войны одерживали одну победу за другой над неприятелем, турки знали, что Кавказская армия является донором для других фронтов, где дела шли не столь блестяще.

В 1915 году в ходе так называемого великого отступления, вызванного снарядным голодом, русские армии оставили Галицию и Польшу, а также часть Прибалтики.

Триумф турецкого оружия :

Молодые россияне должны знать, что в начале всех русско-турецких войн турки устраивали провокации и делали громкие заявления. Но битыми оказывались сами турки, напоминает член Зиновьевского клуба Олег Назаров.
Не лучше шли дела у союзников России по Антанте вблизи Османской империи, где с треском провалилась Дарданельская десантная операция, проводимая войсками Великобритании, Австралии, Франции, Новой Зеландии и Индии с целью захвата Константинополя (Стамбула) и открытия свободного плавания в Черное море. Понеся большие потери в многомесячных бесплодных атаках на турецкие укрепления, в декабре 1915 года страны Антанты начали эвакуацию своих войск с Галлиполийского полуострова. Тем самым они укрепили в турках веру в триумф своего оружия.
За Кавказский фронт османы были спокойны: у "гяуров" наступали праздники — Рождество и Новый год, — которые те, несомненно, будут отмечать и им будет не до войны. Тем более что город Эрзерум, находившийся на пересечении важных путей, и представлявший главную тыловую базу 3-й турецкой армии, был сильно укреплен при помощи немецких саперов.

Защитники Эрзерума были хорошо вооружены пулеметами и артиллерией, заранее пристреляли подступы к своим позициям. Чтобы прорваться к городу, стоящему на труднопроходимой гористой местности, наступающим необходимо было вначале взять ряд весьма укрепленных позиций, среди которых имелась и крепость Гасан-кала.

Генерал от инфантерии :

Однако и командующий русской армией Николай Николаевич Юденич не был новичком в Закавказье. Он начал службу в качестве начальника штаба Кавказского округа еще в 1913 году, и прекрасно знал будущий театр военных действий. Бить турок зимой ему было не привыкать.

В декабре 1914-го — январе 1915-го, когда командующий армией генерал Александр Мышлаевский во время Саракамышского оборонительного сражения струсил, врага разбили войска под совместным командованием генералов Георгия Берхмана и Николая Юденича. После этого последний был произведен в чин генерала от инфантерии (пехоты) и заменил Мышлаевского на посту главкома.

Юденичу был знаком и командующий вражеской 3-й армией, генерал Керим-паша. С ним он уже скрестил шпаги летом 1915 года, в сражении при Манцикерте. Там первоначально сказалось численное превосходство турок, которые отбросили войска генерала Огановского от города. Положение спас контрудар пехоты и конницы, организованный Юденичем, город был взят обратно, а в плен попало около 6 тысяч османов.

Чтобы никто не подозревал — ни свои, ни враги :
Турецкий генерал Энвер-паша к концу 1915-го начал перебрасывать войска, освободившиеся после Дарданелл, в Ирак, против англичан. Туда же был направлен с русского фронта и корпус Халил-бея. После разгрома британцев весной 1916 года планировалось обрушить все силы против Кавказской армии.

В этих условиях со стороны русского командования отдавать стратегическую инициативу в руки неприятеля было нельзя. Нужно было внезапно ударить по врагу. Но операцию следовало тщательно подготовить.

И она была подготовлена, причем так, что о будущем наступлении не подозревали даже свои войска (на случай вражеских шпионов). Даже старшие начальники были оповещены в последнюю минуту. При этом каждому из них конфиденциально сообщалось, что именно он должен нанести главный удар — для большей соревновательности.

Направление главного удара :
Части были пополнены, войска тепло одеты и обуты, хорошо вооружены. В целом Кавказская армия насчитывала более 180 тысяч штыков и сабель при 375 орудиях и 450 пулеметах. С воздуха вели авиаразведку несколько аэропланов. В рядах 3-й турецкой армии состояло 134 тысячи солдат и офицеров, а также 112 орудий (не считая 400 орудий крепостной артиллерии).

Операция началась 28 декабря 1915 года, перед самым Новым годом. В 30-градусный мороз, по заметенным глубоким снегом горным тропам, русские войска нанесли неожиданный удар туркам. Отвлекающие действия производились в центре фронта силами корпуса генерала Владимира Де-Витта.

Главный же удар наносился северным крылом Кавказской армии, корпусами генералов Пржевальского и Калитина. Они наступали через горы Гай-даг и Кождух, чтобы прорваться через турецкие позиции и выйти в тыл защитникам подступов к Эрзеруму.

Стремительный разгром :

Первые турецкие позиция были прорваны довольно быстро. А затем наступающие встретили упорное сопротивление: пулеметы и артиллерия зачастую били по ним почти в упор. Ожесточение боя доходило порой до рукопашных схваток, в которой победителями, как правило, выходили русские солдаты.

За два первых дня операции войска Юденича разгромили левый, северный фланг 3-й армии, и вышли в тыл обороняющимся на Киприкейской позиции, прикрывавшей подступы к Эрзеруму. Тогда Керим-паша перебросил на это направление войска с правого, южного фланга, тем самым сильно его ослабив. Командующий Кавказской армией тут же воспользовался оплошностью врага, атаковав это направление.

Удар русских был страшен. Турецкая оборона в одночасье рухнула, и османы бросились в беспорядочное бегство, сдаваясь на милость победителя и оставляя укрепленные позиции, например, крепость Гасан-кала. Те, кто уцелел, стремительно откатывались к Эрзеруму.

Под прикрытием метельной ночи :

Однако взять город с ходу было невозможно. Он представлял собой громадный укрепленный район. Поэтому Юденич приостановил наступление и приступил к подготовке штурма Эрзерума, на которую отводилось три недели.

Летчики авиаотряда провели тщательную разведку, сфотографировав с воздуха вражескую твердыню. В войсках за короткие сроки были созданы штурмовые отряды — отряды хорошо вооруженной пехоты, которым придавались орудия и саперы. К городу была подтянута тяжелая артиллерия в виде 29 гаубиц и 16 мортир калибра 152 мм, которые плотно "обрабатывали" вражеские позиции.

Атакующие были одеты в белые маскхалаты. Поздно вечером 29 января 1916 года под прикрытием густой метели они пошли на штурм. Юденич наносил главный удар на своем правом, северном участке фронта, чтобы обойти самые мощные оборонительные позиции врага и ударить ему во фланг и тыл.

Эрзерумская ловушка :

Чтобы турки не могли перебрасывать резервы на угрожаемое направление, русские войска наступали безостановочно и на других направлениях. Турецкие солдаты, не видя в темноте наступающих, вели малоэффективный огонь. Это позволило русским ворваться на их позиции.
Штурмовые отряды за двое суток взломали весь северный фланг обороны города, занимая один за другим мощные форты. Когда войска вышли в тыл защитникам города, Юденич повернул корпус Пржевальского на запад, чтобы перерезать коммуникации, ведущие к Эрзеруму. Тем временем корпус Калитина продолжал штурмовать турецкие позиции с фронта.

Почувствовав, что они попали в ловушку, турецкие части стали поспешно оставлять еще обороняемые форты и стремительно отступать от города, в который 3 февраля 1916 года (по старому стилю) вошли части Кавказской армии.

Разгромив 3-ю турецкую армию и продвинувшись с боями на 150 километров, наши войска потеряли убитыми и ранеными чуть более 8 тысяч человек. Урон же врага составил 66 тысяч погибших и получивших ранения, не считая 13 тысяч, попавших в плен.

Вслед за Эрзерумской наступательной операцией последовали другие победы над турецкой армией." - https://ria.ru/20160129/1366623058.html