"Фактики в мире Галактики."

Глубоководные беспоплавковые аппараты: "Обитаемые подводные аппараты, не являющиеся батискафами, называют беспоплавковыми. Такие аппараты не имеют выраженного поплавка и создают плавучесть в том числе за счёт прочного корпуса. Это условное название, так как в глубоководных аппаратах от поплавка полностью не отказываются, но вместо бензина используют более совершенную синтактическую пену. Например, аппараты «Мир» имеют 8 кубических метров синтактической пены, а «Deepsea Challenger» заполнен ей на 70 %."(с) К сему: Таких немало.

ВИДЕО 1960s U.S. NAVY ALUMINAUT RESEARCH SUBMARINE FILM TRIESTE & BEN FRANKLIN SUBMERSIBLES 20794 / Типичный ГПА, обитаемы (ППА) «Алюминаут».

(Книгочей @ 27-06-2023 - 04:42)
«Алвин» / DSV-2 Alvin: Это один из известнейших действующих пилотируемых подводных аппаратов (ППА). В 1973 году корпус «Алвина» был заменён на более новый корпус из титана."(с)
6 июля 1967 года на обитаемый глубоководный аппарат «Алвин» совершила нападение рыба-меч. Достигнув дна на глубине 610 м у берегов Флориды, аппарат потревожил этого жителя океана, отдыхавшего на песчаном грунте. Меч пронзил внешнюю полистироловую оболочку лёгкого корпуса и застрял в ней, не повредив проходящий рядом электрический кабель. Как выяснилось, рыбу привлёк свет иллюминатора.

Есть ещё также:
Автономный необитаемый подводный аппарат
Батисфера
Водолазный колокол
Мезоскаф
Мезоскаф «Огюст Пиккар»
Подводный аппарат
Подводный самолёт (мезоскаф с подводными крыльями)

ВИДЕО List of Submersible Vehicle Incidents (from 1960 to 2023) / Список происшествий с подводными аппаратами с 1960 по 2023 год.

Дмитрий Войтов "Подводные обитаемые аппараты": "В книге описывается история развития подводной обитаемой техники, а также конструктивные особенности отдельных подводных аппаратов, от первых подводных лодок до новейших глубоководных, предназначенных для погружения на глубину 6000 м. Приводится интересный материал о создателях подводных аппаратов и глубоководных исследованиях, ставших возможными благодаря этим изобретениям.
Книга рассчитана на широкий круг читателей.

Содержание:

Предисловие
Водолазные колокола и первые подводные лодки
Батисферы, гидростаты и подводные планеры
Батискафы и мезоскафы
«ФНРС-2»
«ФНРС-3»
«Триест»
«Архимед»
Мезоскаф «Огюст Пикар»
Мезоскаф «Бен Франклин»
«Блюдца» и «блохи»
Семейство «Глубинных звезд»
Подводные аппараты - разведчики континентального шельфа
«Аргус»
«Дип Джип»
«Осмотр»
«Немо»
«Тинро-2»
«СУРВ»
«Бентос-300»
Подводные обитаемые аппараты средних глубин
«ДОВБ»
«Морей»
«Север-2»
Подводные обитаемые аппараты «Пайсис»
Подводные обитаемые аппараты больших глубин
«Алюминаут»
«Алвин»
«Си Клифф», «Тартл» (Аутек-2, Аутек-1)
«Наутил»
«МИР-1» И «МИР-2»
Подводные аппараты-спасатели
LR5
«Дип Квест»
ДСРВ
УРФ
«Бентос-5»
«Тихиро»
«РС-18»
Спасательные подводные аппараты ВМС России
Сделано в Японии
Аварии подводных обитаемых аппаратов, закончившиеся гибелью членов экипажа
Поисковые и спасательные операции с участием подводных обитаемых аппаратов
Поиск и подъем водородной бомбы
Подъем «Алвина»
Спасение подводного аппарата
«Пайсис-3»
Спасение «Аргуса»
Поиски следов погибшей цивилизации
Проект «Приз», или Что произошло с «Янтарной комнатой»
АПЛ «Комсомолец». Подводные работы на месте ее гибели
Подводные экспедиции к «Титанику»
Японская золотая лодка
Основные элементы и системы подводных обитаемых аппаратов
Прочный корпус
Легкий корпус
Система погружения-всплытия
Уравнительно-дифферентная система
Система аварийного балласта
Энергетическая установка
Движительно-рулевой комплекс
Система гидравлики
Система жизнеобеспечения экипажа
Навигация и связь
Средства подводного освещения
Приборное оборудование
Приложение 1
Приложение 2
Словарь терминов."(с)

Источник: https://www.morkniga.ru/p220220.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-06-2023 - 11:50

(Книгочей @ 30-06-2023 - 11:44)
Дмитрий Войтов "Подводные обитаемые аппараты".
Автор развивает тему подводных обитаемых аппаратов в своих следующих книгах:
"Телеуправляемые необитаемые подводные аппараты" + CD: https://www.morkniga.ru/p818216.html

"Автономные необитаемые подводные аппараты.": https://www.morkniga.ru/p825893.html

Первое погружение человека на дно Марианского жёлоба было совершено 23 января 1960 года лейтенантом ВМС США Доном Уолшем и исследователем Жаком Пикаром в батискафе «Триест», спроектированном отцом Жака Огюстом Пикаром. Приборы зафиксировали рекордную глубину — 11 521 метр (скорректированная величина — 10 918 м).

К сему: ВИДЕО Тихий океан: Марианская впадина | На дне океана | Discovery.

Самые великие покорения человека: "Самые великие покорения человечества - покорение Луны, Эвереста, Марианской впадины, бурение Кольской сверхглубокой скважины.

Луна.

Конечно, покорение Луны, как и полет в космос вообще, наверное, можно назвать высочайшим достижением мира людей – «маленьким шагом для человека и гигантским скачком для всего человечества». Это самое отдаленное место, на которое ступала нога человека.

21 июля 1969 года в 2 часа 56 минут 20 секунд по Гринвичу на Луну впервые ступил знаменитый американский астронавт Нил Армстронг. Через 15 минут за ним спустился Базз Олдрин. В общей сложности оба пробыли на спутнике 2 часа 31 минуту и 40 секунд. Этого времени хватило, чтобы водрузить на Луне многострадальный флаг США (ставший чуть ли не главным аргументом в пользу теории заговора, утверждающей, что американцы не были на Луне; подробнее об этом читайте в нашем материале «Самые знаменитые теории заговоров»), установить научные приборы и взять образцы грунта.

Всего за всю историю человечества на Луне побывало 12 землян – все они были астронавтами программы «Аполлон».

Марианская впадина.

Это самое глубокое место на Земле, а вернее в океане, посетили всего три человека в истории (как видим, меньше побывавших на Луне).

Впервые на дно Марианского желоба спустились лейтенант ВМС США Дон Уош и исследователь Жак Пикар на батискафе «Триест», сконструированном отцом Жака – Огюстом Пикаром. Погружение произошло 23 января 1960 года.

После этого на дно Марианской впадины опускались лишь автоматические подводные аппараты. И только 26 марта 2012 года отважный охотник за приключениями кинорежиссер Джеймс Кэмерон вновь посетил самое глубокое место на планете, став первым человеком, кто сделал это в одиночку. Достигнув «Бездны Челленджера», которая находится на глубине 10 908 метров, Кэмерон взял образцы пород, живых организмов и провел киносъемку впадины.

Первыми людьми, покорившими самую высокую гору на планете, стали новозеландец Эдмунд Хиллари и шерп Тенцинг Норгей. Это случилось 29 мая 1953 года. На «крыше мира» они провели всего 15 минут.

Кольская сверхглубокая скважина

До 2008 года считалась самой глубокой в мире скважиной. Находится в Мурманской области, неподалеку от города Заполярный. Глубина ее составляет 12 262 метра, диаметр верхней части при этом равен 92 см, нижней – 21,5 см. Все прочие сверхглубокие скважины были пробурены с исключительно прагматичной целью – добычи нефти или проведения геологоразведочных работ. Задача Кольской сверхглубокой (или СГ-3) была строго научной. При помощи этой скважины ученые исследовали кору нашей планеты, ведь скважина пробурена именно в том месте, где так называемая граница Мохоровича (нижняя часть земной коры) подходит близко к поверхности Земли.

Кольскую скважину часто называют «колодцем в ад». Существует легенда, гласящая, что, когда бурили скважину, на глубине 12 км были слышны крики и стоны людей. Это, разумеется, миф, однако при бурении скважины все-таки происходили какие-то явления, объяснения которым не найдены до сих пор.

Много лет «колодец в ад» не получал финансовой поддержки государства, и в 2008 году было принято решение законсервировать объект: скважина была заварена, оборудование демонтировано, здание по ее обслуживанию стало разрушаться.

В том же 2008 году рекорд СГ-3 был побит нефтяной скважиной Maersk Oil BD-04А (12 290 метров), а в 2013-м и скважиной Z-42 Чайвинского месторождения (12 700 метров)."(с)

Источник: https://naked-science.ru/article/top/samye-...okoreniya-chelo

На дне: как осваивали морскую пучину:

1948. Батискаф швейцарского инженера Огюста Пикара и французского биолога Теодор Моно опустился на 1515 м.
1954. Французские инженеры Жорж Уо и Пьер Вильям установили рекорд на аппарате FNRS-3 - 4050 м.
1960. Огюст Пиккар и лейтенант ВМС США Дон Уолш в батискафе «Триаст» достигли дна Марианской впадины (10916 м) - самой глубокой точки мирового океана.
1962. Спуск на 9,2 тыс. м на батискафе «Архимед» - детище Жоржа Уо и Пьера Вильма.
1977. Анатолий Сагалевич участвует в первой экспедиции ГОА «Пайсис» на Байкале. Глубина в 1,4 тыс. м - рекорд для погружений в пресной воде.
1985 - 1987. Создание аппаратов «Мир-1» и «Мир-2». Провели более 35 экспедиций.
2011. Исследователи Юрий Курганов, Дмитрий Боев и Михаил Кузьмичев покорили глубину 6270 м на аппарате «Консул».
2012. Режиссер Джеймс Кэмерон в одиночку погрузился в Марианскую впадину на аппарате «Дип Си Челленджер» (10 889 м).
2015. Глубоководный аппарат «Русь» достиг отметки в 6180 м.
2021. Аппарат «Страйвер» из Поднебесной впервые провел топографическую съемку в Марианской впадине."(с)
Источник: https://www.eg.ru/society/2264872-djeyms-ke...ami-iz-kosmosa/

ВИДЕО Submarines – Extreme Technology – Big Bigger Biggest.

ВИДЕО Этот замок из песка, построенный в Дании, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый высокий в мире.

Новое исследование: предки человека жили вместе с динозаврами: "Это было примерно 66 миллионов лет назад.

Происхождение многих плацентарных млекопитающих, включая людей, собак и летучих мышей – предмет разногласий среди ученых: некоторые считают, что они жили в одно и то же время с динозаврами, а другие предполагают, что те появились после гибели громадных ящеров.

Благодаря тщательному изучению окаменелостей появились новые данные. Теперь ученые с большей уверенностью говорят о том, что предки человека действительно делили Землю с динозаврами в течение короткого периода времени, прежде чем рептилии вымерли. До сих пор окаменелости плацентарных млекопитающих обнаруживались исключительно в породах возрастом моложе 66 миллионов лет, что совпадает со временем, когда на Землю упал астероид Чикшулуб.

Недавнее исследование (оно называется «Временная шкала диверсификации плацентарных млекопитающих на основе байесовского моделирования летописи окаменелостей») использует обширные данные об окаменелостях, чтобы показать, что плацентарные млекопитающие появилось до массового вымирания, которое уничтожило, так называемых, нептичьих динозавров.

Предыдущие исследования окаменелостей показывают, что плацентарные млекопитающие эволюционировали уже после гибели динозавров, но молекулярные данные указывают на более древнее происхождение этой группы."(с)

Источник: https://rtraveler.ru/science/novoe-issledov...-s-dinozavrami/

ВИДЕО Ballistic Missile fleet strength by Country 2023.

ВИДЕО Submarine Fleet Strength by Country 2023.

13.04.2023 г. Китай зажёг «искусственное солнце» почти на 7 минут — это новый рекорд: "Китайские источники сообщают, что экспериментальный китайский термоядерный реактор Experimental Advanced Superconducting Tokamak (EAST, токамак HT-7U), расположенный в городе Хэфэй провинции Аньхой, установил новый мировой рекорд по длительности поддержания высокотемпературной плазмы. В одном цикле реактор работал непрерывно 403 с, побив свой предыдущий рекорд в 101 с.

К сожалению, это вся официальная информация, которая есть о данном событии. Источники не раскрывают, в каком режиме работал реактор и до какой температуры была разогрета плазма и, что важно, о какой плазме идёт речь — об электронной или ионной, что тоже принципиально.

Если взять за основу сравнение с предыдущим экспериментом, то речь может идти о разогреве в плазме электронов до температуры 120 млн °C. Для запуска термоядерной реакции синтеза в реакторе необходимо разогреть в плазме не электроны, а ионы — до температуры свыше 100 млн °C, а они тяжелее электронов и на их разогрев требуется едва ли не в два раза больше энергии. Поэтому до появления новой информации будем считать, что EAST установил рекорд по удержанию в течение 403 секунд плазмы с температурой электронов в жгуте на уровне 120 млн °C.





Ранее EAST также смог удивить экспериментом с удержанием разогретой до 70 млн °C электронной плазмы в течение 17 мин и 36 с (1056 с). Также он смог удержать 20 с разогретую до 160 млн °C электронную плазму. Рекорд по разогреву ионной плазмы пока принадлежит Южной Корее (реактору KSTAR), который 30 с удерживал в жгуте плазмы ионы, разогретые до 100 млн °C.

Что важно, хотя китайцы не запустили у себя такой масштабный проект термоядерного реактора, как ИТЭР (хотя они участвуют в нём), у них уже в целом готов проект 2-ГВт термоядерной электростанции CFETR (China Fusion Engineering Test Reactor). Электростанция CFETR должна начать работу в 2035 году или около того, в то время как аналогичный европейский проект DEMO едва-едва приблизится к завершению проектирования. Тем самым Китай собирается первым в мире поставить себе на службу «искусственное солнце», что очень и очень амбициозно."(с)

Источник: https://www.scmp.com/news/china/science/art...onuclear-fusion

(Книгочей @ 05-07-2023 - 01:36)
13.04.2023 г. Китай зажёг «искусственное солнце» почти на 7 минут — это новый рекорд: "Ранее EAST также смог удивить экспериментом с удержанием разогретой до 70 млн °C электронной плазмы в течение 17 мин и 36 с (1056 с). Также он смог удержать 20 с разогретую до 160 млн °C электронную плазму. Рекорд по разогреву ионной плазмы пока принадлежит Южной Корее (реактору KSTAR), который 30 с удерживал в жгуте плазмы ионы, разогретые до 100 млн °C."(с) 13.04.2023 г. Первый в России за 20 лет термоядерный реактор Т-15МД получил первую плазму и «выходит на мировые параметры»: "Во время празднования 80-летнего юбилея Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» глава учреждения Михаил Ковальчук сообщил, что модернизированный термоядерный реактор Т-15МД получил первую плазму. Установка поможет в исследованиях по множеству проектов от поддержки ИТЭР до создания источника нейтронов, и подтолкнёт в развитии как отечественную науку, так и партнёрские проекты за рубежом.

«Получена устойчиво плазма, миллионы градусов. Он [токамак] с первого момента запустился. Сложнейшая дорогостоящая установка запустилась сразу и сейчас работает, набирает мощность и выходит на мировые параметры. <...> Устойчиво работает», — сказал Ковальчук, которого цитирует агентство ТАСС.

Токамак Т-15МД — термоядерный реактор для проведения реакций ядерного синтеза в форме тора (пончика или бублика) с магнитным удержанием плазмы — стал продолжением развития проектов токамаков в Курчатовском институте. Он построен на базе проекта установки Т-15, запущенной в институте в конце 80-х годов прошлого века, и стал первым в стране за последние 20 лет. Утверждается, что по совокупности характеристик аналогов этой установке в мире нет. В частности, Т-15МД сочетает компактность и высокую мощность.

Фактический запуск установки без получения плазмы состоялся в мае 2021 года в присутствии премьер-министра РФ Михаила Мишустина. Термоядерная энергия представляется как едва ли не бесконечный источник чистой и безопасной энергии. Для её получения нужны изотопы водорода, которых на Земле буквально океаны."(с)

Источник: https://3dnews.ru/1084999/modernizirovanniy...rovie-parametri

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-07-2023 - 01:57

(Книгочей @ 05-07-2023 - 01:36)
Что важно, хотя китайцы не запустили у себя такой масштабный проект термоядерного реактора, как ИТЭР (хотя они участвуют в нём), у них уже в целом готов проект 2-ГВт термоядерной электростанции CFETR (China Fusion Engineering Test Reactor). Электростанция CFETR должна начать работу в 2035 году или около того, в то время как аналогичный европейский проект DEMO едва-едва приблизится к завершению проектирования.
10.05.2023 г. "Microsoft заключила соглашение с компанией Helion Energy, которая обязалась построить для софтверного гиганта первый в мире коммерческий термоядерный реактор. Управляемый термоядерный синтез долгое время считался Святым Граалем энергетики — потенциально безграничным экологически чистым источником энергии, который учёные пытались построить не одно десятилетие."(с) Источник: https://3dnews.ru/1086488/microsoft-reshila...-source=1084999
Китай собирается первым в мире поставить себе на службу «искусственное солнце», что очень и очень амбициозно.Ученые предполагают, что первую плазму на Международном экспериментальном термоядерном реакторе удастся получить после 2025 года. А первая коммерческая термоядерная электростанция появится не ранее начала следующего века.

(Книгочей @ 05-07-2023 - 01:40)
13.04.2023 г. Первый в России за 20 лет термоядерный реактор Т-15МД получил первую плазму и «выходит на мировые параметры»: "Токамак Т-15МД — термоядерный реактор для проведения реакций ядерного синтеза в форме тора (пончика или бублика) с магнитным удержанием плазмы сочетает компактность и высокую мощность."(с) 01.06.2023 г. Британский компактный токамак с камерой размером с тумбочку установил рекорд по нагреву плазмы: "Международная группа учёных сообщила о рекордном достижении для так называемых сферических токамаков (spherical tokamak, ST). На установке ST40 британской компании Tokamak Energy с рабочей камерой размером около 80 см в поперечнике был поставлен рекорд по разогреву ионов в плазме. Достигнута температура в 100 млн °C — это абсолютный максимум для сферических токамаков и критический порог для запуска реакции термоядерного синтеза.

Кроме сотрудников Tokamak Energy в работе приняли участие исследователи из Принстонской и Ок-Риджской национальных лабораторий в США и Института исследований энергетики и климата из Германии. О результатах расказано в журнале Nuclear Fusion.

Сферические токамаки выгодно отличаются от обычных токамаков-пончиков своей формой, которая делает их более компактными. Плазма в сферических токамаках удерживается ближе к сердцевине рабочей камеры. Это усложняет конфигурацию удерживающих плазму магнитов (электромагнитного поля), но зато снижает габариты термоядерных реакторов. Меньшие размеры положительно сказываются на стоимости установок и скорости их окупаемости.

В прошлом году компания Tokamak Energy сообщала о достижении температуры плазмы 100 млн °C, но без уточнения, какой именно. Дело в том, что при нагреве до таких величин электроны срываются со своих орбит вокруг атомов и плазма представляет собой потоки более горячих электронов (они банально легче и нагреваются до более высоких температур) и ионов, нагретых до меньших температур. Но до целевой температуры нам надо нагреть именно ионы, иначе они не начнут сближаться до начала сильного взаимодействия между ними, и реакции синтеза не произойдёт. В опубликованной работе учёные показали, что они добились этого именно для ионов рабочего вещества.

На опытной установке поддержка температуры ионов на уровне 100 млн °C или 8,6 килоэлектронвольт (КэВ), если говорить о её энергетическом выражении, продолжалась всего 150 мс. Достигнуто это за счёт множественных оптимизаций в работе установки. Большего возможности сферического токамака ST40 просто не позволяют (что вы хотите от компактной установки?). Для достижения более высоких температур ионов в плазме и более длительного удержания её на максимальных отметках будет построена новая установка — ST80-HTS. Начало строительства ожидается в 2024 году, и это станет новой страницей в истории продвижения к безопасной, чистой и неисчерпаемой энергии."(с)

Источник: https://3dnews.ru/1087728/britanskiy-termoy...-source=1086488

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-07-2023 - 01:55

(Книгочей @ 05-07-2023 - 01:46)
(Книгочей @ 05-07-2023 - 01:36)
Китай собирается первым в мире поставить себе на службу «искусственное солнце», что очень и очень амбициозно.Ученые предполагают, что первую плазму на Международном экспериментальном термоядерном реакторе удастся получить после 2025 года. А первая коммерческая термоядерная электростанция появится не ранее начала следующего века.
22.02.2023 г. Китай обогнал США по количеству и качеству патентов на термоядерный синтез — первое «искусственное Солнце» может оказаться китайским: "Анализ поданных китайскими учёными и компаниями патентов в сфере термоядерного синтеза показывает, что Пекин всеми силами стремится первым зажечь «Солнце на Земле» — добиться устойчивой реакции слияния ядер водорода. По числу поданных патентов в этой сфере Китай впереди планеты всей. Но главное, что растёт качество патентов, а это приближает момент энергетического изобилия на Земле.

(Книгочей @ 05-07-2023 - 02:00)
Кто первый зажжёт на Земле искусственное Солнце — сможет воспроизводить управляемые термоядерные реакции — тот станет хозяином этого мира.
14.09.2022 г.Китай построит самый большой в мире термоядерный реактор: "Он может начать генерировать энергию к 2028 году.

Правительство Китая одобрило строительство крупнейшей в мире установки термоядерного синтеза, которая может начать генерировать энергию к 2028 году. Об этом сообщила в среду газета South China Morning Post со ссылкой на профессора Пэн Сяньцзюэ из Китайской академии инженерной физики.

«Воспламенение термоядерного синтеза — это жемчужина науки и техники в современном мире», — отметил ученый. По его словам, выработка термоядерной энергии в больших масштабах станет важной вехой на пути к ее массовому производству для нужд человечества.

Предполагается, что сооружение установки будет завершено примерно к 2025 году в городе Чэнду — административном центре юго-западной провинции Сычуань. По словам Пэн Сяньцзюэ, она должна генерировать ток силой в 50 млн ампер, что примерно вдвое больше, чем вырабатывает аналогичная американская экспериментальная установка, известная как Z-машина.

По словам Пэн Сяньцзюе, китайские исследователи попытаются создать реакцию термоядерного синтеза, используя сильный электрический заряд для воспламенение небольшого количества изотопов водорода — дейтерия и трития. Китайские физики в последние годы активно проводят различные эксперименты, в которых моделируются условия, возникающие при ядерных взрывах."(с)

Источник: https://www.ixbt.com/news/2022/09/14/kitaj-...yj-reaktor.html

ВИДЕО Китай строит Искусственное Солнце: "Все знают, что Китай дал нам много дешевых товаров, но мало кто знает, что китайские ученые в своих лабораториях проводят эксперименты с ядерной физикой, Обычно эта информация скрывается , но в Китае так много ртов, что новость о который сегодня пойдет речь уже давно в открытом доступе. Эта новость в интернете звучит так:
Китайцы занимаются созданием искусственного солнца, и оно будет в 13 раз горячее настоящего, Температура его может достичь до 200 млн °С. Но зачем им понадобилось создавать второе солнце и что это все значит, смотрите видео до конца, и вы сами все поймете.
Содержание:
00:00 - Добро пожаловать
00:46 - Искусственное Солнце
01:17 - Запасы энергии
01:46 - Источник Энергии
02:40 - Термоядерный Синтез
03:50 - ITER
05:11 - Эксперименты
05:32 - Будущее
05:56 - Финал."(с)

"К финалу своей истории СССР пришел с парком более чем в 60 тысяч танков!"(с)

(Книгочей @ 09-07-2023 - 17:51)
"К финалу своей истории СССР пришел с парком более чем в 60 тысяч танков!"(с)
"На 1 июня 1941 года в Красной Армии числилось более 25 000 танков. Исправными было 18 844 единицы."(с) Подробнее: https://istmat.org/node/26088

(Книгочей @ 09-07-2023 - 17:52)
(Книгочей @ 09-07-2023 - 17:51)
"К финалу своей истории СССР пришел с парком более чем в 60 тысяч танков!"(с) "На 1 июня 1941 года в Красной Армии числилось более 25 000 танков. Исправными было 18 844 единицы."(с) Подробнее: https://istmat.org/node/26088
Вообще, см. "Танкостроение в СССР": http://pro-tank.ru/sssr/60-tankostroenie

ТАНКОВЫЕ АСЫ ВМВ/ВОВ: Дмитрий Лавриненко: "Лучший бой в своей жизни Дмитрий Лавриненко провел 18 ноября 1941 года у деревни Гусенево, в день гибели генерала Панфилова.

Вот как описывает гибель генерала, командира Лавриненко, полковник Катуков, чья 4-я танковая бригада воевала на соседнем участке фронта: «Утром 18 ноября два десятка танков и цепи мотопехоты снова стали окружать деревню Гусенево. Здесь в это время находился КП Панфилова — наспех отрытая землянка рядом с крестьянской избой. Немцы обстреливали деревню из минометов, но огонь был неприцельным, и на него не обращали внимания.

Панфилов принимал группу московских корреспондентов. Когда ему сообщили о танковой атаке противника, он поспешил из землянки на улицу. За ним последовали другие работники штаба дивизии. Не успел Панфилов подняться на последнюю ступеньку землянки, как рядом грохнула мина. Генерал Панфилов стал медленно оседать на землю. Его подхватили на руки. Так, не приходя в сознание, он умер на руках своих боевых товарищей. Осмотрели рану: оказалось, крошечный осколок пробил висок».

В этот момент рядом с КП Панфилова стояла «тридцатьчетверка» Лавриненко. Сам старший лейтенант непосредственно наблюдал эту сцену у землянки. Несколько секунд Лавриненко смотрел на умирающего генерала, потом бросился в танк, приказал экипажу завести мотор и двигаться навстречу немцам. На выезде из деревни «тридцатьчетверка» остановилась так резко, что ее сильно качнуло.

Через советские окопы перевалили восемь немецких танков. Они быстро двигались к дивизионному КП, на ходу стреляя и сея панику. Лавриненко открыл огонь… Он перестал стрелять, только когда в орудии намертво заклинило досылатель. Семь немецких танков горели перед ним, восьмой поспешно отступал.

«То, что Дмитрий сделал потом, я могу объяснить только сильным эмоциональным накалом, который он испытал, увидев гибель генерала», — рассказывал очевидец.

Лавриненко вылез из своей «тридцатьчетверки» и побежал за немецким танком с пистолетом в руке, что-то крича и стреляя в него на бегу. Старшего лейтенанта скрутили наши пехотинцы в передовых окопах. Несколько минут он еще бился в их руках, все порываясь догнать врага и уничтожить его.

Одним из снарядов машина Лавриненко была поражена в борт. Лавриненко и Федотов вытащили смертельно раненного в живот радиста Шарова, а механик-водитель сержант Бедный сгорел в танке, когда сдетонировал боекомплект.

Через месяц, в декабре 1941-го, Дмитрий Лавриненко погиб. Внезапный минометный обстрел на привале, осколок пробил голову, когда старший лейтенант наклонился над рекой с ведром… К этому времени Лавриненко принял участие в 28 танковых схватках и подбил 52 немецких танка. Никем в Красной армии непревзойденная результативность."(с)

Танковые сражения Второй мировой / Tank battles World War II

Курт Книспель: "С 1941 по 1944 год уничтожил 168 танков. Воевал Курт Книспель в основном на Восточном фронте, так что почти все подбитые им танки и убитые танкисты — советские.

Осенью 1941-го под Ленинградом он открыл счет, будучи наводчиком в Pz Kpfw IV. В отличие от большинства других танковых асов, лишь отдающих в бою приказы, Книспель большую часть своей статистики набрал, лично наводя и прицеливаясь. В 1943-м он был назначен командиром нового танка Pz Kpfw VI Tiger и в составе 503-го тяжелого батальона был переброшен во Францию.

Книспель четыре раза был представлен к награждению Рыцарским крестом Железного креста, но так его и не получил. Штабистов бесил подчеркнуто раздолбайский вид Курта и его рискованные выходки. Франц Куровский вспоминал, как по дороге на Восточный фронт, на железнодорожной станции недалеко от Кракова, Книспель увидел, как эсэсовец из местного концентрационного лагеря бьет прикладом винтовки советского военнопленного. Курт вмешался. В ходе солдатского разговора, слово за слово, танкист дал эсэсовцу в морду.

Скандал замяли, потому что на фронте Курт был уникальным воином. Но не забыли. Награды и повышения с тех пор обычно обходили его стороной, героем пропаганды стал образцовый нацист Виттман. Впрочем, Книспель никогда и не стремился к званиям и должностям. К своим победам он относился очень легко, в спорных случаях всегда соглашаясь записать подбитый танк на счет товарищей по оружию.

В 1944 году 503-й тяжелый танковый батальон был переброшен фюрером на Восточный фронт, и Книспель снова воевал против нас. Он бился до самого конца, даже когда уже все было потеряно. В своем последнем бою 28 апреля 1945 года под чешским Дербенцем он подбил три танка, 168-й перед взрывом боекомплекта сжег его «Тигр».

Долго считалось, что Курт сгорел в танке, но недавно поисковики нашли его останки, и выяснилось, что погиб Книспель, сражаясь в пехотном строю. Причем так же, как Дмитрий Лавриненко и Иван Панфилов: осколок мины пробил его череп."(с) Танковые сражения Второй мировой / Tank battles World War II

К сему: Максим Кузнецов "Самый безумный танковый бой в истории": "“Ленинградская Прохоровка”, “Второй Сталинград”, “Снайпер дома Павлова”, “Советский День Д”... Истории Второй мировой, написанные для MAXIM по воспоминаниям солдат и командиров, сражавшихся по обе стороны фронта."(с)

«Ямато»: "Это линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны типа «Ямато». Один из самых больших военных кораблей в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий.

Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня «Ямато» и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов (всего 227 машин). Пилоты американских торпедоносцев получили приказ, всем атаковать «Ямато» только с одного борта. Через два часа линкор, получив до 10 попаданий стандартных авиационных торпед (каждая с 272 кг «торпекса», что эквивалентно 410 кг тротила) и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14:23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего «Ямато» затонул. Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли. Потери американской стороны за время миссии составили 47 самолётов, ещё 6 разбились при посадке и 5 были списаны в утиль по возвращении. При атаке «Ямато» американцы потеряли 10 самолётов (4 SB2C, 3 TBF, 3 F6F) и 12 членов экипажей."(с) Википедия.

К сему: ВИДЕО Гибель линкора "Ямато" || реконструкция Floating Sandbox.

(Книгочей @ 22-07-2023 - 12:53)
«Ямато»: "Это линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны типа «Ямато». Один из самых больших военных кораблей в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий.
ВИДЕО Эпизод из художественного фильма.

Почему кошки падают на лапы.





У кошек есть встроенная система балансировки, называемая рефлексом выпрямления, которая позволяет им сориентироваться и приземлиться на подушечки лап. Однако высота падения может повлиять на то, будет ли приземление удачным.

К концу войны из-за крайней нехватки авиационного бензина и полного превосходства союзной авиации Люфтваффе полностью утратило возможность действовать.Но это не так.

К сему: "25 апреля 1945 года около 13:00 передовые части 4-й советской гвардейской танковой армии встретились под Кетцином, северо-западнее Потсдама, со 2-й гвардейской танковой армией и правым крылом 47-й армии маршала Жукова. Таким образом, Берлин был полностью окружен советскими войсками. В это же время 16-я советская воздушная армия два раза бомбила Берлин силами 1486 самолетов.

Вечером 25 апреля известная немецкая летчица-испытательница Ханна Райч, находившаяся в Китцбюеле (Тироль), получила сообщение от генерал-полковника фон Грайма с просьбой прибыть в Мюнхен для выполнения специального задания. По дороге она узнала, что Гитлер срочно вызвал Грайма в Берлин. В итоге после опасного полета оба они оказались на берлинском аэродроме Гатов.

Тем временем помощь запросил комендант Берлина генерал-лейтенант Вайдинг, и самолеты-истребители Me-109 вместе с транспортными машинами «Юнкерс-52» попытались сбросить контейнеры в центре города. Но только одна пятая часть от общего объема сброшенной помощи оказалась в руках обороняющихся. 26 апреля в Тиргартене, неподалеку от памятника победы во Франко-прусской войне 1870–1871 годов, под непрерывным огнем советской артиллерии сели 2 «Юнкерса-52», доставившие снаряды для еще боеспособных танков и зенитных орудий. Для их посадки пришлось спилить вековые деревья и демонтировать уличные фонари. Из одного лазарета в самолеты загрузили раненых, чтобы вывести из Берлина, но взлететь удалось только одной машине, вторая, зацепив крылом дом, упала на землю. Всего же защитники Берлина сумели получить 6 тонн грузов, среди которых было 16 фаустпатронов.

На аэродроме Гатов между тем взрывом гранаты был поврежден планер, на котором в Берлин должны были лететь Ханна Райч и Риттер фон Грайм. И только к вечеру к полету был готов новый планер. Поскольку у Райч не было боевого опыта, за штурвал самолета сел Грайм, который повел машину вплотную к верхушкам деревьев, чтобы не быть сбитым советскими истребителями. Но по машине открыли беспорядочный огонь с земли из всего, что могло стрелять. Самолет получил несколько попаданий, загорелся мотор, а генерал был ранен и на время потерял сознание. Управление машиной взяла на себя Райч, которая хорошо ориентировалась в небе Берлина. Поврежденный самолет все же был способен маневрировать, и Райч с большим трудом удалось посадить его в немецкой части Берлина, вплотную к Бранденбургским воротам. После того как Райч и Грайм добрались до рейхсканцелярии, их принял Гитлер, который присвоил Грайму звание генерал-фельдмаршала и назначил его новым главнокомандующим люфтваффе, вместо Геринга.

29 апреля Ханна Райч и Риттер фон Грайм получили приказ вылететь из Берлина. В их распоряжении был единственный чудом уцелевший учебный самолет «Арадо-96». В три часа утра самолету удалось взлететь и взять курс на мекленбургский аэродром Рехлин.

Утром 30 апреля из Пенемюнде стартовали для бомбардировки мостов через Одер восточнее Пренцлау под Тантловом 4 оставшиеся связки «мистель» из 200-й эскадрильи. Одна из связок по техническим причинам сразу же «отстегнула» ездока, а три оставшиеся без успеха атаковали свои цели.

2 мая 1945 года, капитулировал Берлин. Потери советских самолетов за время боев за город составили 527 самолетов.

В ночь со 2 на 3 мая британские королевские ВВС провели свой последний налет на Германию: 125 «Москито» сбросили 174 тонны бомб на гавань Киля, не встретив при этом абсолютно никакого сопротивления. Все машины вернулись на свои аэродромы, причем часть из них на тот самый, с которого пять лет назад был совершен первый боевой вылет на Германию (Вильгельмсхафен). Тактические бомбардировки английской авиации проводились и в последние дни войны, пока их не запретил Черчилль, посчитав, что они слишком опасны для наступающих советских войск.

Во вторник, 8 мая, около 8:30 с полевого аэродрома под Бродом (Чехословакия) стартовал командир 1-й группы 52-й истребительной эскадрильи, майор Эрих Хартманн. Это был его 1405-й боевой вылет. На боевом счету Хартманна была к тому времени 351 воздушная победа, что делало его самым успешным летчиком в мире. Целью его полета в сторону Брюнна было выяснить, далеко ли русские от места базирования его эскадрильи. Над горящим Брюнном в это время кружили 8 советских истребителей Як-11 и выполняли, ничего не подозревая, фигуры высшего пилотажа. Хартманн на своем «Мессершмите-109С» атаковал и сбил один из них, который в этот момент выполнял «мертвую петлю». Это была его 352-я воздушная победа и, предположительно, последняя победа всех люфтваффе во Второй мировой войне.

В тот же день два советских истребителя сбили между Мельником и Прагой «Хейнкель-111». На этом закончились боевые полеты советских истребителей в небе Европы."(с) Алябьев А. "Хроника воздушной войны. Стратегия и тактика. 1939–1945 гг." — М.: Центрполиграф, 2006 г.

(Книгочей @ 14-08-2023 - 02:38)
Вечером 25 апреля известная немецкая летчица-испытательница Ханна Райч, находившаяся в Китцбюеле (Тироль), получила сообщение от генерал-полковника фон Грайма с просьбой прибыть в Мюнхен для выполнения специального задания. 29 апреля Ханна Райч и Риттер фон Грайм получили приказ вылететь из Берлина. В их распоряжении был единственный чудом уцелевший учебный самолет «Арадо-96». В три часа утра самолету удалось взлететь и взять курс на мекленбургский аэродром Рехлин.
Гитлер или кто-то из нацистских бонз мог бежать на этом самолете. К сему: "27 апреля 1945 года сопровождала Роберта фон Грейма во время его полёта в осаждённый советскими войсками Берлин на встречу с Гитлером в Рейхсканцелярии. Во время этого полёта фон Грейм был ранен, Райч взяла управление самолётом на себя и посадила самолёт на автомагистраль близ Рейхсканцелярии.

В фюрербункере Райч просила Гитлера разрешить ей остаться в Берлине и разделить его судьбу, но Гитлер приказал ей вместе с Греймом покинуть Берлин. 30 апреля на последнем имевшемся самолёте они вылетели в ставку преемника Гитлера гросс-адмирала Дёница в Плёне у Киля. 9 мая вместе с Греймом Райч сдалась американским военным властям. После ареста 18 месяцев провела в лагерях военнопленных и интернированных. В 1946 году была освобождена."(с)

Подробнее "Валькирия Третьего рейха Ханна Райч": https://arsenal-info.ru/b/book/4013461895/100

(Книгочей @ 14-08-2023 - 02:38)
29 апреля Ханна Райч и Риттер фон Грайм получили приказ вылететь из Берлина. В их распоряжении был единственный чудом уцелевший учебный самолет «Арадо-96». В три часа утра самолету удалось взлететь и взять курс на мекленбургский аэродром Рехлин.

"Первые бомбы на Германию во время Второй мировой войны были сброшены одиночным польским бомбардировщиком PZL.23 «Карась» 21-й эскадрильи на фабрику в городе Олава, в то время бывшем немецким. Хотя Польские ВВС обладали небольшим количеством современных бомбардировщиков среднего радиуса действия таких как PZL.37 «Лось», до того как масштаб немецких военных преступлений стал известным, польское командование не желало отдавать приказ о стратегической бомбардировке территории Германии. Количественное и качественное превосходство люфтваффе в течение всего нескольких дней сделало такие операции невозможными."(с) К сему: "Бомбардировка Олау — бомбардировка 2 сентября 1939 года фабрики в городе Олау польскими воздушными силами в ходе Сентябрьской войны. Первый бомбовой удар по территории Третьего Рейха в ходе Второй мировой войны."(с)

(Книгочей @ 14-08-2023 - 03:02)
Количественное и качественное превосходство люфтваффе над ВВС Польши в течение всего нескольких дней сделало такие операции невозможными.
В начале ВОВ аналогичное положение было в отношении РККФ, но "уже в августе 1941 года велись бомбардировки Германии советскими ВВС. Первая бомбардировка была произведена самолётами ДБ-3 Балтийского флота. В бомбардировках немецкой территории участвовали также самолёты Ил-4, Пе-8, Ер-2."(с)

В период Зимней войны и к концу ВОВ РККФ имел полное превосходство."Как в мировой, так и в советской историографии теме бомбардировки самолетами РККА Хельсинки 30 ноября 1939 года практически не уделяется внимания. Поэтому до сих пор существует две версии цели бомбардировки. Первая – запугать своей военной мощью Финляндию и вынудить пойти на условия советской стороны. Вторая – ошибка пилотов вследствие их низкой квалификации. Однако, как ни странно обе версии являются правильными, причем вторая дополняет первую. Исходя из документов советских архивов, задача бомбить финские корабли и порты была, а результатом ее выполнения оказались разбомбленные жилые припортовые кварталы Хельсинки. Хронология событий развивалась следующим образом.

В ночь на 30 ноября 1939 года, еще до вторжения сухопутных войск в Финляндию, части и соединения ВВС ЛВО получили боевые приказы на атаку целей на территории Финляндии. Первая шестерка бомбардировщиков СБ 71-й авиабригады с аэродрома Сиверская вылетела в 8:05 для бомбардировки железнодорожного вокзала Хельсинки. Однако одно звено из-за трудных погодных условий повернуло обратно, а второе пробилось к цели и в 10:20 с высоты всего 400 м нанесло удар. По данным финнов, наряду с железнодорожной инфраструктурой пострадали и пассажиры вокзала. Правда доказательств этого финны не предъявили, даже не было фотографий жертв.

По докладам экипажей, в момент удара над Хельсинки патрулировало звено финских истребителей, но по каким-то причинам они даже не пытались атаковать советские бомбардировщики. Тем не менее, обратно на свой аэродром вернулись только два самолета СБ, третий сел на «живот» в районе Лужской Губы в результате неудачной встречи с патрульным советским истребителем И-15бис. Надо отметить, что в ответ экипаж СБ «завалил» атаковавшего его истребителя из состава 12-й оиаэ ВВС КБФ, летчик которого спасся на парашюте. Любопытно, что по сообщению пресс-службы финского Министерства Обороны бомбардировщики разбросали листовки над северными районами Хельсинки, чего в советских документах не упоминается.

Однако часть советских бомб упала в густонаселенном квартале (между автобусной станцией и техническим университетом), который находился рядом с морским портом, а также в районе зоологического музея и неподалеку от здания финского парламента. По советским данным на финскую столицу было сброшено 10,5 тонн бомб, что привело к гибели 91 и ранению 236 человек, несколько зданий было разрушено.

Фотографии разрушений в Хельсинки облетели передовицы газет всего мира. В Лигу Наций финны представили «немного приукрашенный» отчет, который сыграл не последнюю роль в деле исключения СССР из Лиги Наций 14 декабря 1939 года. Лидеры США, Англии, Франции и других государств выразили решительный протест бомбардировке мирного населения финской столицы. Таким образом, в сознании всего цивилизованного мира русские встали на одну доску с варварами, разрушившими Гернику, Шанхай и Варшаву. В тоже время, США объявили СССР «моральное эмбарго, прекратив поставки авиатехники и сырья для самолетостроения. Советский Союз на реакцию мира в своей манере ответил, что все вокруг врут.

В 12:30 звено бомбардировщиков ДБ-3 под командованием майора Преображенского, несмотря на низкую облачность и неоднократный обстрел с земли сумело обнаружить корабли противника в районе Ханко и безрезультатно отбомбилось по цели с высоты в 200 м. В 13:20 с аэродрома Клопицы для уничтожения обнаруженных кораблей поднялась в воздух группа из восьми ДБ-3, под командованием командира 3-й эскадрильи 1-го минно-торпедного авиационного полка капитана Токарева. Появившись в районе цели бомбардировщики, не сумели найти кораблей, которые к тому времени успели сменить место дислокации. Токарев повел свою группу на запасную цель – порт Хельсинки. Над финской столицей восьмерка ДБ-3 появилась уже в пятом часу дня, когда над городом висела плотная облачность. На подлете к городу строй советских бомбардировщиков распался, и пилоты самолетов индивидуально заходили на цель, выполнив бомбометание с высоты 1500 метров в разрывы облаков. Часть бомб упала на территории порта, вызвав пожар нефтехранилища, портовых и складских помещений, который был потушен только через два дня. Дым от этого пожара был виден даже с другого берега Финского залива – из Эстонии.

По итогам советско-финской войны 3-ю эскадрилью 1-го МТДП наградили орденом Красного Знамени, а ее командиру Н.А.Токареву – присвоили звание Героя Советского Союза, хотя морская авиация в Зимней войне показала свою полную несостоятельность."(с) Источник: https://wwii.space/30-11-39-%D0%BF%D0%B5%D1...BD%D0%BA%D0%B8/

"Бомбардировки Хельсинки, столицы Финляндии, осуществлялись и в годы Второй мировой войны 39 раз, и начались ещё в 1941 году: 245 человек было убито и 646 ранено — большинство жертв было во время трёх крупных бомбёжек в феврале 1944 года. Массированным налётам подвергся Хельсинки в 1944, но ПВО города была хорошо подготовлена и ущерб оказался незначительным."(с)

(Книгочей @ 14-08-2023 - 03:14)

В период Зимней войны и к концу ВОВ РККФ имел полное превосходство."Бомбардировки Хельсинки, столицы Финляндии, осуществлялись и в годы Второй мировой войны 39 раз, и начались ещё в 1941 году: 245 человек было убито и 646 ранено — большинство жертв было во время трёх крупных бомбёжек в феврале 1944 года. Массированным налётам подвергся Хельсинки в 1944, но ПВО города была хорошо подготовлена и ущерб оказался незначительным."(с)
"Бомбардировка Финляндии, главным образом, проводилась силами Авиации дальнего действия (АДД), которая представляла собой особый род войск, не входящий напрямую в ВВС. Силы АДД были усилены для этой задачи. Возглавлял АДД маршал Александр Голованов, подчинённый напрямую Сталину. Силы АДД привыкли к жестким сражениям: в 1943 было выполнено 75 000 вылетов и сброшено свыше 78 000 тон бомб. При этом было потеряно половина самолётов.

В основном, воздушный флот АДД состоял из двухмоторных бомбардировщиков Ил-4, Ли-2, B-25 Mitchell и Douglas A-20 Havoc. Самолёты B-25 и A-20 были предоставлены Соединёнными Штатами по условиям ленд-лиза, бомбардировщик Ли-2 производился в СССР по лицензии и представлял собой военную версию американского пассажирского DC-3. В АДД были два полка тяжёлых четырёхмоторных бомбардировщиков Пе-8.

Общее количество машин в начале 1944 года составляло 1003, из которых 777 в боевом состоянии. Экипажей было 865, из них 732 подготовленных к ночным вылетам.

Налёт был спланирован ещё в январе 1943, первый запланированный вылет должен был состояться 8 января, но плохие погодные условия сдвинули дату на февраль. Бомбардировки планировались прицельные, у каждой группы были свои цели. В числе целей были 11 военных складов, 17 военных предприятий и порты.

В первом налёте было 785 машин, из них 728 бомбардировщиков, в том числе два четырёхмоторных Пе-8, доставивших 5000 бомб. Во втором налёте было 406 машин, из них 383 бомбардировщика. Максимальное количество самолётов было в третьем налёте — 929 машин (896 бомбардировщиков). Общее количество бомб за три ночи составило 16 490 шт., общий вес бомб — 2604 тонн.

ПВО Хельсинки:

По состоянию на осень 1939 года в состав 1-го противовоздушного полка, оборонявшего Хельсинки, входили четыре батареи с тяжёлым вооружением (по 3-4 зенитных орудия в каждой), одна батарея с поисковыми прожекторами и одна пулемётная рота. Состояние ПВО Хельсинки на момент бомбардировок было в отличном состоянии. Всё вооружение и зоны ответственности были обновлены ещё весной 1942.

С ноября 1943 под руководством полковника Пекки Ёкипальтио темпы модернизации ускорились: батареи сгруппированы по-новому, особое внимание уделено связи. Для центрального командования ПВО построили командный центр Torni, откуда была прямая связь с батареями огня. У Германии были куплены два радара раннего оповещения "Фрейя" и четыре радара наведения орудий "Вюрцбург", калькулятор расчета огня "Лямбда".. Радио разведка уже очень продвинулась и была способна дать раннее предупреждение вскоре после взлёта бомбардировщиков. Оснащение ПВО было совершенно новым и плотность огня ПВО исключительно высока, с учётом размера города даже лучше чем у Москвы.

Организация ПВО Хельсинки:

За ПВО Хельсинки отвечал полк ПВО № 1 под командованием лейтенант-полковника Пекка Ёкипалтио (фин. Pekka Jokipaltio). Зона столицы была поделена соответственно сторонам света на четыре сектора, в каждом из которых была батарея ПВО.

Самое важное положение со стороны вероятного нападения, на юго-востоке, под кодовым именем Rata (Рельсы) в Сантахамина занимала тяжёлая батарея ПВО 1 (Rask.It.Psto 1) под командованием майора Пентти Паатеро (фин. Pentti Paatero). Сектор на северо-востоке (Rask.It.Psto 4) прикрывали батареи Lato (Сарай) в Виикки и Kasa (Куча) в Ройхувуори, командир майор Рейно Оксанен. Они стреляли по целям приближающимся с востока и юго-востока. Командир батареи Käpy (Шишка) в Кяпюля капитан Аксель Марте был в во время налётов в командировке в Германии, командовали майор С. Эхрут и лейтенант М. Рейникайнен. В Тайваскаллио была батарея Taivas (Небо). Юго-западный сектор прикрывала батарея Puisto (Парк) на южном мысе Лауттасаари, командир — майор Каарло Сеппяля. Он же руководил на батарее Paja (Мастерская) в Паякуккула. Центр ПВО Torni (Башня) располагался рядом с центром воздушной разведки в скале Коркеавуори.

Вооружение ПВО:

Основу ПВО Хельсинки составляли 70 тяжелых зенитных орудий и сорок более лёгких, установленных вокруг города в 13 батареях. Девять из пушек были совершенно новые немецкие 88-мм зенитных орудия FlaK 18/36/37/41. Остальные — 76 миллиметровые зенитки Шкода и уже устаревшие, того же калибра пушки Canet, плюс полученные в Зимнюю войну Бофорсы, и купленные у Германии советские зенитки 52-К[5].

В пушках Bofors и полученных из Германии имелся механизм установки задержки, позволяющий установить высоту подрыва. В пушках Canet и Шкода использовался лишь пиротехнический замедлитель. Пушки FlaK, Bofors и Canet выдержали полную нагрузку, в то время как Шкоды и трофейные пушки были склонны к отказам, особенно в третью ночь, когда нагрузка была самой интенсивной. Огонь приходилось проредить вдвое, то есть вместо четырёх залпов давать два, но к удивлению это действовало одинаково хорошо.

Радары и ночные истребители:

Со стороны ПВО важнейшими элементами являлись полученные из Германии два радара раннего обнаружения Фрейя (m/39 Raijaa, Freya) и четыре радара наведения Ирья (Irjaa, Вюрцбург, Würzburg)[6]. Радары обнаруживали расположение самолётов и модернизированный заградительный огонь вынуждал их группами сойти с курса. Радиоразведка обнаруживала движение самолётов начиная от взлёта, следила за их перемещением, пока не передавала цели радарам наведения "Würzburg".

С радарами был неразрывно связан калькулятор Лямбда, который пересчитывал данные для артиллерии. Радары управляли и 36 прожекторами. Имелись и устаревшие 13 акустических локаторов (звукоуловителей, т.е. приборов, применявшийся в первой половине XX в. для улавливания звука летящего самолета).

В первую ночь налёта оборона ПВО была полностью на плечах зенитчиков, ночных истребителей тогда не было. После первой бомбёжки 6 февраля немецкий офицер связи Курт Рейндолф попросил по телефону у маршала Гёринга ночные истребители. Из Германии отправили 12 Messerschmitt Bf.109 G-6-ночных истребителей в Хельсинки, машины прибыли в Мальми 12 февраля. В самолётах имелось оборудование для ночных полётов, но не было радара. Лётчики были опытные.

Дополнительную помощь дала прибывшая из Таллина оснащенная радаром эскадрилья ночных истребителей Junkers Ju 88. Эскадрилья управлялась с корабля радаром Togo, хотя зона их действия была за пределами ПВО Хельсинки, некоторую поддержку они всё-таки оказали.

Защита населения:

Организация защиты населения ещё до Зимней войны 1939 года была налажена хорошо. Уже в 1934 городское руководство стимулировало жилищные кооперативы строить в подвалах помещения, где жители могли укрыться в случае воздушного налёта. Эти помещения не вполне отвечали требованиям бомбоубежищ, это были обычные комнаты, чьи стены и потолки были лишь укреплены брёвнами и балками. В каждом кооперативе был дежурный, не относящийся к армии, обычно человек в запасе и в возрасте. В его задачи входило следить, чтобы все жильцы собирались в убежище.

Дополнительно, в защиту населения входили особые ударные группы, так называемые роты смертников (фин. kuolemankomppani), состоящие из примерно ста хорошо обученных мужчин и женщин; их посылали во время бомбардировки в самые опасные места, например, в дома, где была угроза взрыва газа и жизни жильцов. Метод оправдал себя во время бомбардировок Выборга в Зимнюю войну 10 и 18 февраля 1940, когда целые районы города были стёрты с лица земли.

Много работы досталось официальной пожарной команде Хельсинки, добровольным пожарным дружинам и пожарным верфи Хиеталахти. Помощь добровольных пожарных дружин неоценима и потому, что их штат состоял из непригодных к строевой службе пожилых, инвалидов и молодежи.

В начале войны больших убежищ в скалах в городе было всего несколько, но к войне 1941—1944 построено уже достаточно. Медицинское обслуживание было на хорошем уровне, например, детская больница была выведена из столицы. Под несколькими больницами, не под всеми, были убежища, выбитые в скале. Особенной была больница Красного креста, полностью размещенная в граните. Сейчас эта больница Тёолё, но подземные помещения не используются.

Бомбардировка предыдущей советско-финской войны (Зимняя война), была осуществлена советской авиацией 30 ноября 1939 года, а первая массированная бомбардировка в ВОВ была ночью с 6 по 7 февраля 1944 г.

Первая бомбардировка 1944 года была самой разрушительной. Первые бомбы упали в 19.23. Около 350 бомб упали в районе центра и около 2500 бомб легли вокруг Хельсинки. Всего, считая и упавшие в море бомбы, было около 6990 бомб. В налёте участвовало около 730 бомбардировщиков, бомбы сбросили в две волны: 6 февраля 18:51-21:40 и 7 февраля 00:57-04:57.

ПВО оказалась достаточно эффективной, учитывая условия. Было выставлено 122 огневых заграждения, легкие орудия сделали 2745 выстрела, тяжёлые — 7719.

В бомбардировке погибло 100 и было ранено около 300 граждан Финляндии. 160 зданий было уничтожено и повреждено. Большее количество жертв по отношению к другим налётам объясняется тем, что налёт оказался намного массированнее, чем могли ожидать; к тому же, на беду, на самом опасном направлении, с юга, на батарее в Сатахамина калькулятор ведения огня оказался на ремонте и эффективность батареи намного упала. Также телефонная связь ПВО была прервана при разрушении воздушных линий; к следующему налёту связь была проведена уже подземным кабелем, а с немецкой помощью смогли существенно улучшить радиосвязь.

На основе опыта Зимней войны был разработан и развит способ ведения заградительного огня, с высокой концентрацией огня перед вражескими самолётами. Для постановки заграждения выпускалось четыре снаряда на каждую пушку батареи.

Ставилась цель не уничтожить вражеские самолёты, а лишь воспрепятствовать их проходу к цели. Летчики не желали как оказаться посреди взрывающихся гранат так и быть ими освещенными, что угрожало уничтожением самолёта. Для усиления психологического эффекта снаряды изменили. В них высверлили верхнюю часть взрывчатки, заменив её смесью магния и алюминия. Это многократно усиливало вспышку от разрыва. Автором идеи считается ефрейтор Ёрма Сетяля. У него были знакомые лётчики. По их словам, даже разрыв тяжёлого снаряда ПВО из кабины бомбардировщика не выглядит опасным, в то время как вспышка от относительно безопасного осветительного 40 мм снаряда производит пугающее впечатление, что снаряд летит в сторону самолёта. После удачных экспериментов такие модернизированные снаряды и были применены на Шкода и Bofors.

Атакующие бомбардировщики, стремясь обойти плотный заградительный огонь, отклонялись от курса на город и не могли поразить цели. Опыты с заградительным огнём начал в 1941 майор Эйро Туомпо, разработку продолжил Пентти Паатеро и капитан Ааке Песонен. Были проведены необходимые расчёты и тренировки. Зона заградительного огня простиралась на 4-14 км от центра города. Ширина заграждения была 1-1,5 километра, а высота в зависимости от орудий: 6000 — 7400 м. Дополнительным средством устрашения использовали осветительные снаряды, которые вращались по небу. При благоприятных условиях была возможность стрелять с помощью радара непосредственно по самолётам.

Вторая массированная бомбардировка была тоже ночью 16-17 февраля 1944 г. После первой бомбардировки в Хельсинки прибыла немецкая эскадрилья 1./JG 302 с 12 истребителями Messerschmitt Bf 109 G-6. Базируясь на аэродроме в Мальми, немецкие истребители сбили с помощью финских ПВО за два последних налёта четыре советских бомбардировщика.

Сами орудия ПВО сбили два бомбардировщика и выставили 184 огневых заграждения. Тяжёлые орудия произвели 12 238 выстрела, легкие 5 709. Калькулятор ведения огня в Сантахамина был налажен, и батарея вела более прицельный огонь по наводке своего локатора.

Другим важным изменением по сравнению с первым налётом было то, что большая часть населения добровольно покинула город, оставшиеся были готовы защитить себя. Это заметно по потерям. Дополнительно, на Вуосаари с приближением вражеских самолётов удалось зажечь множество костров. Этим создавали впечатление, что горящий город находится восточнее, чем на самом деле. Иллюзию усиливало то, что прожектора в западной части города не включали, а на Вуосаари разместили ложную батарею «Pommi» (бомба), которая стреляла очень часто. В результате, многие бомбардировщики бомбили пустынный район, сбрасывая бомбы в лес.

Во вторую ночь бомбардировщиков было 383, На Хельсинки, пригороды и море сбросили 4317 бомб. В город попало около ста. Тревога ПВО прозвучала в 20:12. Бомбардировщики снова прошли в две волны: 16 февраля 20:12-23:10 и с 23:45 по 05:49 17 февраля. В первой волне самолёты стремились сосредоточить бомбардировки, приближаясь к городу с разных направлений. Во второй волне самолёты приближались небольшими группами с востока. Как и при первом налёте, радио разведка предупредила о приближении самолётов АДД с большим опережением: за 1 час и 40 минут до начала. ПВО выдала тревогу за 49 минут, на радарах ПВО первые самолёты вырисовались за 34 минуты до бомбардировки. Так что радар дальнего обнаружения на Мальми оказался очень полезен.

В этот налёт жертв было существенно меньше, чем в первый: 25 человек погибли и 29 было ранено. Было разрушено 27 зданий и повреждено 53.

Третья массированная бомбардировка была так же ночью 26-27 февраля 1944 г. Вечером 26 над Хельсинки был обнаружен разведывательный самолёт, что предвещало бомбардировку. Ясная безоблачная погода в этот раз не была на стороне обороняющихся. Снова от радиоразведки было получено раннее предупреждение.

Через 5 минут цепь наблюдения ПВО в Финском заливе, в основном состоящая из лоцманов, выдала тревогу о приближении бомбардировщиков. В Хельсинки, как и ранее, запустили так называемую «тихую тревогу». Это означало, что уличное освещение выключали, трамваи и поезда останавливали, и даже прекращали радиопередачи, чтобы противнику сложнее было найти цель. Второй задачей «тихой тревоги» было дать время жителям подготовиться. И в этот раз на Вуосаари было достаточно ложных целей и огня ПВО тяжёлых орудий.

Первые советские бомбардировщики появились на экранах радаров в 18:30, за 25 минут до начала бомбёжки. Через минуту с аэродрома в Мальми в воздух поднялись истребители. Ещё через несколько минут была дана тревога батареям ПВО. Воздушная тревога по городу прозвучала в 18:45. В 18:53 батареи ПВО начали заградительный огонь. Когда упали первые бомбы, было 19:07.

Эта последняя воздушная битва за Хельсинки отличалась от двух предыдущих. Она была беспрерывной и длилась 11 часов. Можно выделить три фазы: вечерний налёт, ночной налёт и утренний. Вечерний длился 4 часа, когда АДД стремилась сконцентрировать удары. Части самолётов удалось сбросить бомбы на город. Ночной налёт штурмовиков попытался нейтрализовать батареи ПВО, но эту фазу нападения удалось отразить полностью. Под утро противник попытался крупными группами бомбардировщиков прорваться в город, но огнём ПВО и атаками ночных истребителей почти все самолёты удалось принудить повернуть назад. Отбой воздушной тревоги был дан в 6:30.

Потери были в общих чертах такие же, как при втором налёте, хотя третий налёт был наиболее массивным. Погибло 21 человек, ранено 35. Уничтожено 59 зданий и 135 пострадало. Тяжёлые орудия ПВО произвели 14 240 выстрелов, лёгкие — 4432, расход боеприпасов за одну ночь составил примерно 25 железнодорожных вагонов.

В этот раз Хельсинки бомбили 896 бомбардировщиков, которые сбросили 5182 бомбы. На сам город попало всего 290. Девять советских самолётов было сбито."(с)

К сему: "В конце марта, после ночных воздушных атак Хельсинки, финский политический деятель Ю. К. Паасикиви отправился в Москву для выяснения вопроса о возможности подписания мирного договора. Этот визит готовился под большим секретом при участии посла СССР в Швеции Александры Коллонтай. Паасикиви перелетел из Швеции в Москву на DC-3 шведской авиакомпании ABA. Самолет пересек линию фронта в районе Карельского перешейка. Но этот рискованный визит не привел к заключению мира."(с) Википедия.