"Фактики в мире Галактики."

Слово доброе и броненосцы убедительнее просто слова доброго : "После греко-турецкой войны 1897 года по настоянию России, Великобритании, Франции и Италии Крит получил административную автономию (но в составе Османской империи). Для наблюдения за действиями османской администрации ряд держав, в том числе и Россия, послали на Крит свои войска и военные эскадры. Остров был поделён на несколько секторов.


В частности, за русским отрядом был закреплён город Ретимнон, где базировался эскадренный броненосец «Сисой Великий», с его округом. Старшим начальником русского сектора стал командир 16-го стрелкового батальона, полковник Шостак. (Кстати, для почтовых нужд в портах Крита военной администрацией государств — гарантов автономии была организована временная почтовая служба. Русский сектор не стал исключением.Русская почта на острове Крит использовала специально изготовленные почтовые марки
Обратите внимание: чистая прибыль от продажи марок временной почты составила 38 956,35 пиастра.
Она была распределена следующим образом:
на нужды городского госпиталя — 666 пиастров,
на поддержку местной газеты «Anagennissis» — 1800 пиастров,
на церковь — 34 690,35 пиастров,
префекту на почтовые расходы — 1800 пиастров.)

Итак, Крит получил автономию и великие державы выступили гарантами.
Но: "Я бы взял частями, но мне нужно сразу"(с)
Поэтому, созданный в горах Крита повстанческий комитет, призвал население острова к вооруженной борьбе за воссоединение с Грецией. В феврале 1897 года Греция направила к Криту свои корабли и отряд полковника Вассоса (1400 человек, 8 орудий), который, соединившись с отрядами повстанцев, стал наступать на город Ханья.
Это уже выглядело как банальная подстава стран-гарантов. Поэтому движение отряда Вассоса было остановлено артиллерийским огнём прибывшей объединённой эскадры Англии, Франции, Италии, Германии и России, десанты которой одновременно заняли основные города и ключевые точки Крита.
4 февраля повстанцы подняли на полуострове Акротири греческий флаг. Разумеется, они подверглись обстрелу турецкой артиллерии с кораблей, стоявших на якоре в бухте Суда. Это оказалось неубедительным: повстанцы, не имея артиллерии и неся потери, предприняли атаку. Опрокинув позиции турецкого авангарда, они преследовали турок до Ханьи.Во время боя повстанцы вошли в нейтральную зону, установленную для раздела враждующих сторон. Немедленно начался обстрел повстанцев с европейских кораблей. Одновременно, повстанцев продолжали обстреливать турецкая артиллерия и корабли.
При обстреле флагшток греческого флага на вершине горы был завален. Командир отряда отдал приказ вновь вновь поднять флаг.
К флагу бросился молодой критянин Спирос Кайалес и снова установил его. Прицельным артогнём с кораблей флагшток снова был повален и Кайалес в очередной раз поднял его
Комендоры российского императорского флота пользовались заслуженным уважением и авторитетом. Вот и на этот раз снаряд с броненосца "Александр II" разнес флагшток в щепки. По словам очевидцев, это был выстрел "дьявольской точности."
Тогда Спирос Кайалес, презирая продолжавшийся обстрел, схватил поверженный флаг и поднял его на вершине горы, заменив собой флагшток.
Командующий объединённым флотом, итальянский вице-адмирал приказал прекратить огонь.
Причины - на выбор читателя:
- На дворе был ещё романтичный 19-й век и его поступок вызвал восхищение среди офицеров союзной эскадры.
- Моряки союзной эскадры поняли, что повторить такой выстрел не получится.

А Спирос Кайалес стал национальным героем. Греки вообще любят позировать под/с национальным флагом.

Спирос Кайалес остался жив. Став героем Крита, Спирос отправился на следующую войну за свою страну в качестве простого солдата. Он участвовал в составе греческой армии в балканских войнах 1912-1913 годов, был награждён несколькими медалями за храбрость. Умер в возрасте 57 лет в 1926 году".(с)
http://www.otzyv.ru:8080/read.php?id=205869

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Для наблюдения за действиями османской администрации ряд держав, в том числе и Россия, послали на Крит свои войска и военные эскадры.

"Корабли военно-морского флота России, Великобритании, Франции и Австро-Венгрии в бухте Суда, остров Крит. По решению совета адмиралов ‘Наварин’ находился на рейде Ретимо, ведя дозорную службу - за броненосцем закрепили район патрулирования от западной части мыса Майка до мыса Диако. Дозорная служба ‘Наварина’ продолжалась до снятия блокады 21-го мая 1897 года, после чего он ушел в итальянский порт Пола для докования. В Средиземном море 'Наварин' находился до конца 1897 года, в последних числах декабря начав переход на Дальний Восток. На фото, слева направо: канонерская лодка 'Грозящий', французский авизо-торпийёр типа 'Кондор', эскадренный броненосец 'Император Александр II', эскадренный броненосец 'Наварин', австро-венгерский эскадренный броненосец 'Будапешт' (предположительно), две английские торпедные канонерские лодки типа 'Дриад', австро-венгерский торпедный крейсер 'Леопард', английский эскадренный броненосец типа 'Роял Соверин'.(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/items14326.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-07-2020 - 23:53

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
При обстреле флагшток греческого флага на вершине горы был завален. Командир отряда отдал приказ вновь вновь поднять флаг. К флагу бросился молодой критянин Спирос Кайалес и снова установил его. Прицельным артогнём с кораблей флагшток снова был повален и Кайалес в очередной раз поднял его.

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Комендоры российского императорского флота пользовались заслуженным уважением и авторитетом. Вот и на этот раз снаряд с броненосца "Александр II" разнес флагшток в щепки. По словам очевидцев, это был выстрел "дьявольской точности." Тогда Спирос Кайалес, презирая продолжавшийся обстрел, схватил поверженный флаг и поднял его на вершине горы, заменив собой флагшток.

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Спирос Кайалес остался жив. Став героем Крита, Спирос отправился на следующую войну за свою страну в качестве простого солдата. Он участвовал в составе греческой армии в балканских войнах 1912-1913 годов, был награждён несколькими медалями за храбрость.

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Спирос Кайалес стал национальным героем.


"Монумент, посвященный памяти Спироса Кайалеса национального героя Крита, проявившего невероятное мужество 9 февраля 1897 года, во время артиллерийского обстрела полуострова Акротири, где был разбит лагерь критских революционеров. Методичный обстрел для подавления восстания повстанцев проводился с кораблей флота "Великих Держав", турецкой артиллерией и султанскими кораблями. При обстреле флагшток греческого флага, установленный на колокольне церкви, был снесен снарядами и тогда, следуя приказу командира повстанцев, Спирос Кайалес несколько раз становился под прицельный огонь, поднимая флаг вновь и вновь. Отвага повстанца изумила европейских адмиралов, и был отдан приказ прекратить обстрел острова."(с) - http://wikimapia.org/37380110/ru/%D0%9F%D0...%B5%D1%81%D1%83

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Для наблюдения за действиями османской администрации ряд держав, в том числе и Россия, послали на Крит свои войска и военные эскадры.
Греция тоже направила свои войска и боевые корабли к о. Крит. Т.к., "13 (25) января 1897 года началась резня христиан местными мусульманами, при участии турецких солдат, в Ираклионе и Ретимноне. 18 (30) января эта «методическая резня» распространилась на Ханью. 23 января (4 февраля), завершая резню, мусульмане полностью сожгли христианские кварталы города. Все европейские консулы были вынуждены перебраться на военные корабли.

Под впечатлением известий с острова в январе 1897 года в Афинах происходили демонстрации, имевшие целью побудить греческое правительство вмешаться в пользу восставших критян. Под народным давлением премьер Делияннис послал к Криту группу греческих военных кораблей под командованием Аристида Райнека.

Этот шаг привёл к тому, что повстанцы водрузили греческий флаг в пригороде Ханьи, Халепе, и 25 января (6 февраля) 1897 года провозгласили воссоединение с Грецией. Провозглашение «энозиса» вызвало протест посольств «Держав». Заверения греческого премьера о мирной роли греческих кораблей были соблюдены. Только капитан К. Зотос, командир лёгкого крейсера «Адмирал Миаулис», решился остановить двумя залпами турецкий войсковой транспорт, перебрасывавший башибузуков из Ираклиона в Сития. После этого он получил официальное предупреждение от капитана английского броненосца «Трафальгар», что тот «не желает повторения подобного, поскольку отношения между Грецией и Турцией не прерваны, и что иначе он будет вынужден предпринять неприятные действия». Зотос ответил, что исполняет приказы своего правительства, препятствуя перевозке «мясников», виновных в резне единоверных христиан."(с) - подробнее: http://fai.org.ru/forum/topic/43522-slavya...oyna-1897-goda/



Греческий крейсер «Адмирал Миаулис».

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Вот и на этот раз снаряд с броненосца "Александр II" разнес флагшток в щепки. На фото : "Эскадренный броненосец "Император Александр II" и (мобилизованнй или зафрахтованный военный министерством) пароход Добровольного флота "Херсон" (точнее, вспомогательный крейсер и военный транспорт). Остров Крит, март 1897 года.


В конце XIX века на Крите, находившемся под властью Османской империи, вспыхнуло восстание христианского греческого населения, которое привело к анархии на острове и грозило перерасти в полномасштабную войну между Турцией и Грецией. Сложившаяся ситуация побудила ведущие европейские державы начать миротворческую операцию - в начале января 1897 года в критские воды вошли корабли военно-морских сил Великобритании, Франции, Италии, Германии, Австро-Венгрии и России, со стороны которой был задействован отдельный отряд судов в Средиземном море."(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/album14216.htm#id14326

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-07-2020 - 00:20

(Книгочей @ 05-07-2020 - 23:47)
Слово доброе и броненосцы убедительнее просто слова доброго : "После греко-турецкой войны 1897 года по настоянию России, Великобритании, Франции и Италии Крит получил административную автономию (но в составе Османской империи). Для наблюдения за действиями османской администрации ряд держав, в том числе и Россия, послали на Крит свои войска и военные эскадры. Как и тогда, подобное вмешательство "великих держав" в дела других стран политкорректно именовали "миротворческой миссией" : "Миротворческая операция началась с эвакуации христианского населения с охваченного беспорядками Крита - за два дня в конце января 1897 года русскими и иностранными военными кораблями с острова было вывезено более 5000 греческих христиан. Вскоре на полуострове Акротири восставшие подняли греческий флаг, объявили о присоединении Крита к Греции и обратились к греческому королю Георгу I с просьбой о вмешательстве. 4-го февраля в столице острова Канее турки расстреляли мирную христианскую демонстрацию, после чего вопрос о предоставлении помощи восставшим со стороны Греции был решен. В критские воды вошли корабли военно-морского флота Греции, которые не ограничились эвакуацией последних беженцев с острова, а высадили на берег вооруженные отряды, начавшие успешные боевые действия против турок, вплотную подойдя к столице острова городу Канея.


На фото: члены греческих иррегулярных вооруженных формирований."(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/album14216.htm#id14326

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-07-2020 - 00:17

(Книгочей @ 06-07-2020 - 00:04)
Только капитан К. Зотос, командир лёгкого крейсера «Адмирал Миаулис», решился остановить двумя залпами турецкий войсковой транспорт, перебрасывавший башибузуков из Ираклиона в Сития. После этого он получил официальное предупреждение от капитана английского броненосца «Трафальгар», что тот «не желает повторения подобного, поскольку отношения между Грецией и Турцией не прерваны, и что иначе он будет вынужден предпринять неприятные действия». Зотос ответил, что исполняет приказы своего правительства, препятствуя перевозке «мясников», виновных в резне единоверных христиан.
"После успеха, достигнутого грекам в ходе боевых действий на острове, русским морякам пришлось эвакуировать из Канеи около трехсот турецких беженцев, включая генерал-губернатора Берович-пашу, который нашел убежище на броненосце 'Император Николай I'. Эвакуация проводилась под огнем греческих отрядов, который велся с берега - в ответ корабли международной эскадры подвергли артиллерийскому обстрелу лагерь повстанцев на полуострове Акротири, который к тому же был атакован турецкими войсками. На фото: турецкий военный отряд с командиром.


В ходе боевых действий на Крите Турцией были задействованы как регулярные войска, так и башибузуки - иррегулярные вооруженные формирования."(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/album14216.htm#id14326

В то время, как османы устраивали погромы в христианских кварталах, а башибузуки одну за другой резню христиан, дипломаты и военные "Великих Держав" устраивали приёмы, светские рауты, вели светскую жизнь и развлекались. "В конце февраля-начале марта 1897 года на прошедшей в Константинополе конференции послов великих держав был выработан план по умиротворению Крита. В соответствии с планом Крит оставался в составе Османской империи, но с дальнейшим предоставлением автономии, на остров высаживался морской десант, а корабли международной эскадры начинали его блокаду, что бы исключить подвоз подкреплений, снаряжения и боеприпасов греческим отрядам. 2-го марта Греции и Турции была предъявлена нота, в которой от греческого короля Георга I потребовали отозвать с острова вооруженные отряды и военные корабли, а от турецкого султана потребовали предоставления автономии Криту. На фото: театральная постановка, декорации для которой построены на палубе 'Наварина'. В спектакле, судя по костюмам актеров, обыгрываются сценки из жизни подданных Сиятельной Порты."(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/album14216.htm#id14326

(Книгочей @ 06-07-2020 - 00:27)
В то время, как османы устраивали погромы в христианских кварталах, а башибузуки одну за другой резню христиан, дипломаты и военные "Великих Держав" устраивали приёмы, светские рауты, вели светскую жизнь и развлекались.

"Велосипедист, предположительно акробат, приглашенный на 'Наварин' для выступления перед экипажем. Снимок сделан на юте броненосца возле кормовой орудийной башни с двумя 12-ти дюймовыми (305 мм) орудиями. Кроме четырех орудий главного калибра артиллерийское вооружение корабля включало в себя батарею из восьми 6-ти дюймовых (152-мм) орудий, четырнадцати 47-мм и двенадцати 37-мм орудий Гочкиса, а также двух орудий Барановского калибром 2,5 дюйма (63,5 мм) для проведения десантных операций. Минное вооружение броненосца состояло из шести надводных торпедных аппаратов и трех съемных торпедных аппаратов, предназначенных для установки на паровые катера и стрельбы метательными минами."(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/album14216.htm#id14326

(Книгочей @ 06-07-2020 - 00:13)
Как и тогда, подобное вмешательство "великих держав" в дела других стран политкорректно именовали "миротворческой миссией"
"6-го марта 1897 года, после того как совет адмиралов взял на себя управление островом, на Кртие провозгласили автономный режим. Для поддержания порядка во все города острова, где проживало мусульманское население, направили силы международного военного контингента. Крит разделили на сектора, за каждой из стран-участниц умиротворения острова закрепили свою зону ответственности. Несмотря на все дипломатические усилия войны между Грецией и Турцией избежать не удалось, она началась 5-го апреля 1987 года и закончилась 8-го мая того же года поражением Греции. Как проигравшая сторона Греция была отстранена от решения проблемы Крита и согласившись на установление автономии, вывела свои военные отряды с острова."(с) - http://www.photo-war.com/ru/archives/album14216.htm#id14326

"ВЕСЁЛЫЕ КАРТИНКИ": Кто не спрятался, я не виноват: о стелс-кораблях, которым не страшны противокорабельные ракеты - Дорогое это удовольствие или нет, но оно того стоит! Поэтому, даже маленькие страны их начали строить. Причём, одними из первых.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-07-2020 - 23:34

(Книгочей @ 08-07-2020 - 23:27)
"ВЕСЁЛЫЕ КАРТИНКИ": Кто не спрятался, я не виноват: о стелс-кораблях, которым не страшны противокорабельные ракеты - Дорогое это удовольствие или нет, но оно того стоит! Поэтому, даже маленькие страны их начали строить. Причём, одними из первых.
Впрочем, затраты на корабля для своих ВМФ можно окупить или компенсировать, если продавать такие кораблики за рубеж. Таким же небогатым странам, типа "банановых республик". Хотя, они только с виду бедные, а на самом деле богаты полезными ископаемыми за что и воюют между собой и теми, крупными державами, которые непрочь прибрать их к своим рукам.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-07-2020 - 23:35

ВИДЕО "10 самых больших загадок в истории" - https://www.youtube.com/watch?v=_iKDpV_lyjo :

(Книгочей @ 26-05-2020 - 12:57)
(Книгочей @ 26-05-2020 - 12:52)
Китайский "Флот Западного моря" на высоте более 4000 метров. "Кыргызстану принадлежит единственный в мире высокогорный военный флот."(с) - http://obshe.net/posts/id2420.html Высокогорный ВМС Перу на озере Титикака : "История необычной флотилии Перу на Титикаке начинается в 1861 году, когда Рамон Кастилья, официальный представитель правительства этой южноамериканской страны, отправился в Великобританию. На туманном Альбионе Кастилья встретился с руководством литейного завода Джеймса Уотта в Бирмингеме, который, кроме всего прочего, занимался и судостроением. Перуанский чиновник заказал на британской верфи два идентичных судна. Они должны были в мирное время бороздить озеро Титикака в качестве грузопассажирского транспорта, а во время войны исполнять функции канонерских лодок.

Необходимость военных кораблей на водах высокогорного озера была аргументирована тем фактом, что Перу делит это озеро с Боливией. Последняя, в свою очередь, отчаянно конкурировала за права на добычу полезных ископаемых с Чили, вовлекая соседние государства и создавая напряжённость во всём регионе. В 1879-м году эта конкуренция выльется в пятилетнюю Вторую Тихоокеанскую войну (её именовали также Селитряной войной).

Учитывая специфику высокогорья и непосредственно будущей акватории, отдельно оговаривалось, что корпуса судов должны быть разборными. Непосредственная транспортировка судов осуществлялась в деревянных ящиках, вес каждого из которых не превышал 200 килограммов. Это обусловливалось тем, что ящики доставляли на побережье озера мулы, которые не могли поднять груз большего веса. Сумма контракта в итоге составила 8 тысяч фунтов, не считая 500 фунтов на запасные части и услуги британских инженеров на месте."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2020 - 19:28

Необыкновенное путешествие в разобранном виде : "После того как Темзинский металлургический завод (Уэст-Хэм, Восточный Лондон) выполнил заказ по контракту с заводом Уотта и упаковал все необходимые детали в ящики, груз отправился в долгое плавание. В октябре 1862-го года разобранные суда прибыли в тихоокеанский порт Арика. Там их ждал уже путь по железной дороге в перуанский город Такна. А уже из Такны начинается самый сложный отрезок пути – 350 километров до города Пуно, что на берегу озера Титикака.



Речная канонерка "Явари".


Доставка частей к самому озеру обернулась настоящей Одиссеей. Свыше 2500 ящиков необходимо было пронести 350 км до высоты 3821 метр над уровнем моря. Отставание от графика, оптимистично ограниченного шестью месяцами, стало катастрофическим. Караваны бесконечно тормозили крестьянские восстания, землетрясения, угроза начала боевых действий и откровенное разгильдяйство самих носильщиков. Малограмотные разнорабочие без зазрений совести при любом удобном случае бросали груз на дороге. К тому же некоторые ящики и вовсе отправлялись не по тому адресу.

В итоге два корабля перуанского флота оказались в прямом смысле разбросаны на всём протяжении дороги в 350 километров. Путешествие длилось целые годы! К этому времени почти все британские инженеры уже сбежали с «крыши мира».

Только в 1869-м году в Пуно был заложен первый пароход, «Явари», а 25 декабря 1879-го он был спущен на воду. При этом его систершип «Япура» увидел гладь озера Титикака только в 1873-м году."(с)й был небольшой круиз по легендарному озеру Титикака на борту функционирующего «Явари».

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2020 - 19:32

Служба длиной в полтора века : "Характеристики обоих судов были, естественно, идентичными. Длина – 100 футов (чуть более 30 метров). В движение оба судна приводил двухцилиндровый паровой двигатель мощностью в 60 лошадиных сил. А вот топливо для этих двигателей оказалось весьма оригинальным. Учитывая высокогорную специфику и сложность в доставке на высоту в 3821 метр любого груза, перуанские флотоводцы обратили внимание на смекалку местных жителей – индейцев, которые использовали в качестве горючего высушенный навоз лам. Поэтому и флотилия Перу на озере Титикака задымила сушёным кизяком. Кроме того военные, по некоторым данным, даже успели вооружить суда 24-фунтовыми орудиями, по два на каждый корабль.

Однако большая война до высокогорного озера не дошла, поэтому суда в основном исполняли гражданские задачи, хотя и принадлежали перуанскому флоту. Они перевозили пассажиров и всевозможные грузы – шерсть, текстиль, минералы и прочее – между Боливией и Перу.

Вторая Тихоокеанская война заметно подорвала экономику Перу и платёжеспособность её правительства. Страна из разряда небогатых перешла в разряд нищих. На рынке «неожиданно» появилась Перуанская корпорация, основанная, конечно, в Лондоне. Ушлые британцы быстро приватизировали перуанскую железную дорогу в 1890-м году, а заодно заявили притязания на озёрную флотилию. Скрепя сердце флот передал Британии оба судна.


Канонерка "Пуно" (бывшая "Япура").

Таким образом, по сути, «Явари» и «Япура» начали служить Великобритании, продолжая перевозить перуанцев и местные грузы. В 1914-м году основательно устаревшие суда решили модернизировать, поставив новые 4-цилиндровые двигатели Болиндера мощностью в 320 лошадиных сил. Скорость увеличилась до 10 узлов. Кроме того была расширена палуба, дабы полнее использовать коммерческий потенциал старичков."(с)l

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-07-2020 - 19:37

(Книгочей @ 16-07-2020 - 19:37)
«Явари» и «Япура» начали служить Великобритании, продолжая перевозить перуанцев и местные грузы.

Судьба систершипов разделилась : "В 1975 году Перу всё же национализировала британскую компанию. Встал вопрос со старыми судами. Вначале они были переданы железнодорожной перуанской компании Empresa Nacional де Ferrocarriles, но суда продержались у них на балансе менее года. Спустя 85 лет «Явари» и «Япура» снова оказались в составе ВМФ Перу. Естественно, такое устаревшее наследство поставило перед командованием ряд вопросов. Перуанское командование решило отказаться от «Явари», а судно «Япура» не только приняли в состав флота, но и провели ремонт и переквалифицировали его в госпитальный корабль ВМФ Перу под названием «Пуно». «Пуно», как это ни удивительно, эксплуатируется по сей день, правда, в составе береговой охраны. Ведь границу с Боливией никто не отменял.



Отреставрированная "Явари".

Другая судьба ожидала «Явари», ведь корабль внезапно осиротел. Недолго думая, судно выставили на продажу в качестве металлолома. Однако желающих купить тонны металла возрастом свыше сотни лет и после этого тащить их с высоты 3821 метр не нашлось. К счастью для раритетного судна, в 1987 году благотворительные организации заинтересовались этим экспонатом XIX века. За пять тысяч долларов «Явари» был выкуплен, а на борту начаты реставрационные работы.

На данный момент судно доведено до ходового состояния, а на его борту функционирует музей. В 2015 году британская делегация, финансируемая фондом «Уэст-Хэм Юнайтед» (по сути, место рождения «Явари») и возглавляемая послом Великобритании в Перу, повторила многострадальный маршрут двух судов из Такны до Пуно через Андские горы. Наградой был небольшой круиз по легендарному озеру Титикака на борту функционирующего «Явари».(с) - https://topwar.ru/163080-peruanskij-vmf-na-...re-titikaka.htm

Договор «эсминцы в обмен на базы» (Destroyers for Bases Agreement): "это договор о передаче 50 американских эсминцев британскому ВМФ. Договор был заключён 2 сентября 1940 года между США и Великобританией. Американские эсминцы времён Первой мировой войны находившиеся на консервации, передавались британской стороне в обмен на долгосрочную аренду на 99 лет ряда английских колониальных земель.


2 сентября 1940 года, в разгаре авиационной битвы за Британию, американский госсекретарь Корделл Халл объявил о согласии передачи военных кораблей британскому ВМФ. В обмен на корабли американская сторона желала получить в бесплатную 99-летнюю аренду воздушные и/или морские базы. в следующих местах:

Помимо прямой поддержки Англии в виде военных кораблей, можно признать косвенной помощью то, что британские гарнизоны Бермуд и Ньюфаундленда теперь можно было направить на другие, более нуждающиеся участки военных действий. Это стало возможным в силу того, что базы занимались американскими военными. Дополнительным залогом безопасности вышеуказанных земель служило то, что Америка формально продолжала соблюдать нейтралитет, и нападение какой-либо из стран Оси на эти территории, автоматически вовлекала бы США в участие во Второй мировой войне на стороне стран антигитлеровской коалиции.

Соединённые Штаты Америки совершили сделку и при этом считали себя формально не нарушившими «Акт о нейтралитете» сославшись на то, что договор шёл «на укрепление национальной безопасности США» (англ. «to enhance the national security of the United States»).

50 эсминцев были переданы британской стороне сразу же после подписания этого договора. 43 из них попали в британский ВМФ, 7 были переданы силам канадского королевского флота."(с)

(Книгочей @ 16-07-2020 - 19:48)
Договор «эсминцы в обмен на базы» : 50 эсминцев были переданы британской стороне сразу же после подписания этого договора. США "подсластили пилюлю" и дополнительно передали ещё 10 шлюпов класса «Бэнфф»:



"Тогдашний глава английского правительства премьер-министр Уинстон Черчилль высказывал недовольство заключённым договором. И на это у него были причины, так как, Великобритания, - "владычица морей", - почти на век пожертвовала стратегическими землями в обмен на 50, уже устаревших как морально так и физически, эскадренных миноносцев. Корабли построенные в рамках обширной программы США по кораблестроению времён Первой мировой войны, нуждались в модернизации, перевооружении и иных ремонтных работах. А один из британских адмиралов даже назвал полученные эсминцы «худшими, из когда-либо им виденых».
К маю 1941 года, действительно, только 30 из 50 эсминцев были на ходу и не требовали ремонта. Но американская сторона, в своё оправдание, заявляла, что эсминцам по дороге в Великобританию пришлось пережить сильные штормы, что не могло не сказаться на их боепригодности.

В дополнение к эсминцам, Франклин Рузвельт, знающий о недовольстве британской стороны заключённой сделкой, в 1941 году в качестве союзнического жеста передал Англии 10 шлюпов класса «Бэнфф». Их можно было сравнивать с эсминцами и по боевым возможностям и по тоннажу. Они превосходили эсминцы класса «Таун» по радиусу действия и были более современными."(с) полностью см. в Википедии.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-07-2020 - 09:36

Интересно, что "после атаки на Перл-Харбор, представитель Соединенных Штатов побывал в Чили, с целью приобретения линкора и нескольких эсминцев. Однако правительство Чили отклонило это предложение и до конца Второй Мировой Войны линкор «Almirante Latorre» осуществлял патрулирование нейтральных вод.



Линкор «Almirante Latorre» после модернизации в составе флота Чили"(с) - http://navyhistory.net/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%...%BD%D0%B8%D0%B8

"Тихоходные" колёсники : "Пришла пора слегка поломать стереотипы...
В свое время, лет эдак 150+ назад, колёсный движитель однозначно проиграл винтовому на боевых кораблях (сразу вспоминаем знаменитый эксперимент "Раттлер" vs "Алекто"). В общем, когда наступила эпоха брони, вопросов ни для кого не оставалось: хорошему кораблю - хороший винт. Не зря же, в конце концов, колёсных броненосцев не строил никто, кроме американцев, да и те - не от большого ума скорее по необходимости.
Однако колесные корабли продолжали оставаться в составе флотов. Пусть не на самых передовых ролях, но все еще играя важную роль. Зачастую именно они и только они были способны играть роль "глаз флота".

Вспоминаем Лиссу. Кто был самым быстроходным кораблем не только итальянского флота, но вообще всех воюющих флотов? Правильно: колёсный авизо "Эсплораторе"; 17 узлов - не шутка!
Прошло 10 лет. Разразилась очередная русско-турецкая война. Картина аналогичная:
- самый быстроходный корабль турецкого флота - колесный авизо "Талия", 17 узлов;
- самый быстроходный корабль русского Черноморского флота (не считая миноносок и минных катеров с никакой мореходностью) - колесный пароход активной обороны "Россия", 13 узлов;
- самый быстроходный корабль русского Балтийского флота - императорская яхта "Держава", 15,5 узлов.

И где ваши хвалёные корветы и клипера?!



"Императорская яхта "Держава" и катер "Шутка" (картина А.П. Алексеева).

Кстати, "Шутка" в ту войну был самой быстроходной единицей нашего флота - 16,5 уз." - https://sergiovillaggio.livejournal.com/541105.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-07-2020 - 09:24

(Книгочей @ 19-07-2020 - 09:18)
Самый быстроходный корабль турецкого флота - колесный авизо "Талия", 17 узлов.
ИМХО, самым быстроходным кораблём османского флота была паровая колёсная яхта «Султание» («Sultanie»), которую специально построили для султана Абдула-Азиза за границей.


Яхта «Султание», 1903 год: B. Langensiepen, A. Guleryuz, J. Cooper. The Ottoman Steam Navy 1828–1923.

(Книгочей @ 19-07-2020 - 09:18)
Кстати, "Шутка" в ту войну был самой быстроходной единицей нашего флота - она имела скорость 16,5 узлов ( 16, 5 морских миль в час).
На фото "Паровой катер Торникрофта, родной брат знаменитой «Шутки» — личного катера Александра III в бытность его цесаревичем. С началом военных действий был передан в состав Дунайской флотилии.


Для участия в боевых действиях, катер цесаревича блиндировали котельным железом и мешками с углем."(с)

(Книгочей @ 19-07-2020 - 09:32)
(Книгочей @ 19-07-2020 - 09:18)
Кстати, "Шутка" в ту войну был самой быстроходной единицей нашего флота - она имела скорость 16,5 узлов ( 16, 5 морских миль в час). На фото "Паровой катер Торникрофта, родной брат знаменитой «Шутки» — личного катера Александра III в бытность его цесаревичем. С началом военных действий был передан в состав Дунайской флотилии. Для участия в боевых действиях, катер цесаревича блиндировали котельным железом и мешками с углем."(с)


К рисунку: "Мичман Константин Дмитриевич Нилов, это будущий адмирал и приближенный последнего российского императора Николая II. Именно за эту атаку он был награжден орденом святого Георгия."(с). Источник: http://www.steamboattrust.org.uk/Conservation.htm

На фото "Аттракцион «Полет из пушки на Луну». США. 1934 год."(с).



"Багдадская пушка" или почему у факира фокус не удался

(Книгочей @ 20-07-2020 - 06:07)
"Багдадская пушка" или почему у факира фокус не удался

Пять пуль профессору Бюллю - читать онлайн: http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tm/1991/3/vavilon.html