Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-12-2019 - 05:44) Авторитарность и демократия - взяты людьми из животного мира. Авторитарность - это, например, вожак и стая.  |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-12-2019 - 05:46) (Книгочей @ 15-12-2019 - 05:44) Авторитарность и демократия - взяты людьми из животного мира. Авторитарность - это, например, вожак и стая. А демократия - это, например, косяк рыб .  Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-12-2019 - 05:47 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-12-2019 - 05:44) Человек - это разумное животное. Человек — это животное, которое сошло с ума. Из этого безумия есть два выхода: ему необходимо снова стать животным; или же стать большим, чем человек...» ― Карл Густав Юнг." Цитаты - http://tsitaty.com  |
| Книгочей |
дата: РЕМАРКА : В "Эврике!" есть темы, которые так или иначе, имеют отношение к власти и людям вообще.  Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-12-2019 - 05:56 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-12-2019 - 05:44) Авторитарность и демократия - взяты людьми из животного мира. Потому что, сам человек - это разумное животное. Но в Природе есть ещё и хаос. Например, броуновское движение молекул, которое можно считать самоуправляемым хаосом. Значит, кроме авторитарности и демократии,может быть, УПРАВЛЯЕМЫЙ ХАОС, т.е. АНАРХИЯ, которая является СВЕРХдемокоатией. СВЕРХ, но не "супер".  СВЕРХдемократией - потому что в основе лежит приоритет каждой отдельной личности и свободы, как высшей ценности. А НЕ "супер", т.к. анархия - это не бардак и "свобода есть осознанная необходимость."(с) |
| Книгочей |
дата: И в условиях ГЛОБАЛИЗАЦИИ, т.е. при отсутствии всех и всяческих границ, анархия станет всеобщей. И тогда будет : "от каждого по возможностям" и "каждому по потребностям".  |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 15-12-2019 - 06:21) И тогда будет : "от каждого по возможностям" и "каждому по потребностям". Но не пожеланию и иждевенчества не станет.  |
| Книгочей |
дата:  "Три генерала – три судьбы" - "Георгий Жуков, Шарль де Голль, Дуайт Эйзенхауэр. Три политика. Три генерала. Три национальных героя. Три судьбы выдающихся военачальников в фильме Леонида Млечина." - https://www.tvc.ru/channel/brand/id/34/show...pisode_id/32761 Генерал Д. Эйзенхаэр стал президентов в демократической стране, а почему в авторитарном СССР, где был тоталитаризм не стал верховным правителем Маршал Победы Г.Жуков ? К сему : Ещё см. тему "Пассионарность, харизма и талант". - https://community.sxnarod.com/996/passionar...a-i-talant.html |
| Книгочей |
дата: ВИДЕО Что было бы, Если бы СССР Проиграл Вторую Мировую Войну? : скрытый текст |
| Книгочей |
дата: ПЕРЕИГРАТЬ И ПРОИГРАТЬ: УГОЛЬНО-НЕФТЯНЫЕ РАЗБОРКИ ПРИ ЦУСИМЕ : "Катастрофа при Цусиме стала действительно знаковым поражением русского флота и синонимом абсолютного разгрома наряду с Трафальгаром и Пёрл-Харбором. Приверженцы альт-хистори стараются раз за разом «переиграть» Цусиму и найти возможности победить. Одну из таких вполне мог предоставить переход на новый вид топлива… УГОЛЬ ИЛИ НЕФТЬ? Период с начала Крымской войны и до 1912 года — это эпоха безраздельного господства угля. Уголь, сменив ветер, стал главным движителем для машин боевых кораблей. Однако в этот же период начались и первые сдвиги по добыче и использованию нефти. В 1854 году некто Авраам Геснер подал заявку на патент для производства «нового жидкого углеводорода, который я называю керосином и который может быть использован для освещения и прочих целей». В 1860 году начался первый нефтяной бум в Пенсильвании. В 1870 году Джон Рокфеллер создал знаменитую компанию «Стандарт Ойл», которая через десять лет прибрала к рукам весь нефтяной бизнес в США, и американский керосин выплеснулся в другие страны. В 1879 году у «Стандарт Ойл» появился серьёзный конкурент — «Товарищество братьев Нобель», которое занималось добычей нефти в Баку. Нобели одними из первых применили для транспортировки нефти… танкеры. Первый паровой танкер «Зороастр» был спущен на воду в 1878 году, и к 1882-му нефть по Каспию и Волге возило уже до 30 танкеров, 20 буксирных пароходов, 23 железные наливные баржи и 124 деревянные наливные баржи. Главное здесь — тот факт, что «Зороастр» работал на… нефти. То есть для привода паровой машины использовался не уголь, а именно нефть. Помимо танкерного флота Нобели начали использовать вагоны-цистерны для железных дорог, а также озаботились строительством нефтепроводов; и если первый трубопровод имел диаметр трубы всего 75 мм, то в дальнейшем уже использовались стальные трубы диаметром в 254 мм. Ну а в 1892 году Маркус Сэмьюэл основал первую танкерную компанию — «Шелл». К 1898 году «Шелл» имела самый большой в мире танкерный флот и по договорам с Ротшильдами и Нобелями заправляла свои танкеры в Батуме, а также возила нефть на Дальний и Ближний Восток. В 1900 году «Шелл» попала в патовую ситуацию — договор с Ротшильдами и Нобелями заканчивался, месторождение в Техасе, принадлежавшее «Шелл», начало истощаться, а Рокфеллеры вообще хотели скупить британскую компанию на корню. В Азии главную конкуренцию «Шелл» составляли голландский синдикат «Роял Датч» (занимавшийся добычей нефти на Суматре) и американский концерн «Стандарт Ойл оф Нью-Джерси». Что касается самого Маркуса Сэмьюэла, то он был одержим перспективой использования нефти в качестве топлива для судов, сместив с пьедестала уголь. Ещё в 1901 году он гордо заявил, что его компания «может с полным основанием претендовать на звание пионера потребления жидкого топлива в открытом океане». И вот тут… «Шелл» по концессии открыла месторождение нефти на Борнео, и нефть эта мало подходила для выделки керосина, зато её можно было использовать в неочищенном виде в качестве топлива. Из книги Дэниэла Ергина «Добыча»: «Это свойство тяжёлой нефти с Борнео послужило причиной возникновения мнения, которого рьяно придерживался впоследствии сам Сэмьюэл, — имелась в виду та „огромная роль, которую нефть может играть в своей наиболее рациональной форме, т. е. в виде топлива“. Таким образом, ещё тогда, на рубеже двадцатого века, он высказал пророчество, подтвердившееся впоследствии, что у нефти большое будущее, но в качестве не средства освещения, а источника энергии». Спасти «Шелл» на тот момент мог какой-нибудь крупный заказчик. В отчаянии Сэмьюэл сначала обратился в британское Адмиралтейство, а потом, наверное совсем от безнадёги, — в русский Моргенштаб. Идея Сэмьюэла была проста: а что, если русские переведут свой флот на нефть, благо у них есть месторождения этой самой нефти, а «Шелл» будет поставлять нефть на российские морские базы и использовать свои хранилища по миру и танкеры для обслуживания русских кораблей в морях и океанах? В этом случае Россия получала бы готовую транспортную компанию по перевозке нефти и целый танкерный флот!"(с) СПРАВКА: "Ещё в 1878 г. российские нефтепромышленники братья Нобель построили для перевозки нефтепродуктов НАЛИВОМ специальное парусное судно грузоподъёмностью 250 тонн, которое имело в своих трюмах 8 цистерн. А затем два ТАНКЕРА типа "Зороастр", накоторых были оборудованы, уже с помощью продольных и поперечных переборок, специальные трюмные отсеки для приёма и хранения нефтепродуктов. Позже, в 1885 г. российское общество РОПиТ заказало в Швеции танкер "Свет", а затем в Англии - "Луч". И в 1888 г. оба этих судна за 47 рейсов из Батуми в Одессу перевезли 71.000 тонн керосина!"(с) - "Корабли и верфи", И.И. Яковлев. Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-07-2020 - 18:57 |
| Книгочей |
дата: АЛЬТЕРНАТИВА : "Новиков-Прибой так описывает процесс угольных погрузок 2-й Тихоокеанской эскадры: «На броненосцах типа „Орёл“ оставалось топлива по четыреста тонн. Адмирал распорядился допринять на них в Дакаре ещё по тысяче семьсот тонн. Наши угольные ямы могли вместить только тысячу сто тонн. Значит, остальной уголь требовалось рассовать по разным местам корабля, указанным в инструкции штаба. Старший офицер Сидоров, узнав об этом, ухватился в отчаянии за свою седую голову: – Что будем делать?! Ведь это небывалый случай, чтобы так заваливать броненосец углём. Ну как я могу потом поддерживать чистоту на корабле? Одиссея адмирала Старка: последняя флотилия белой России Лейтенант Славинский, этот всегда уравновешенный человек, спокойно заметил на это: – Начинается какое-то угольное помешательство. В дальнейшем, мне кажется, ещё хуже будет. Местные французские власти сначала разрешили нам производить погрузку угля, а потом, боясь протеста со стороны японцев и англичан, запретили. Запросили телеграфом Париж. А тем временем, не дожидаясь ответа, все суда принялись за работу. Участие в ней принимал весь личный состав, разделённый на две смены. Это была первая погрузка при страшной тропической жаре. Даже ночью температура не падала ниже двадцати градусов по Реомюру (25°C). А днём жара увеличивалась настолько, что все чувствовали себя, как в печке. В особенности доставалось тем, на долю которых выпало спуститься в трюмы пришвартованного парохода или в угольные ямы броненосца. Там матросы работали голые. Чтобы не задохнуться от угольной пыли, одни держали в зубах паклю, другие обвязывали себе рот и нос ветошью. Эта мучительная пытка затянулась на полтора суток. Случалось, что некоторые не выдерживали непосильного труда и тропического зноя и валились с ног, как мёртвые. Их выносили под душ, приводили в чувство и, дав им немного отдохнуть, снова ставили на работу. Кое-кого хватили солнечные удары, но, к счастью, не смертельные». Даже по плану самого адмирала Рожественского весь поход Либава-Владивосток должен был занять 150 суток, из которых 60 были бы стояночными — как раз для погрузок угля, — а всего предстояло погрузить его 250 тысяч тонн. В реальности шла эскадра гораздо дольше — 220 суток. А теперь представим, что Моргенштаб принял в 1901 году идею Сэмьюэла о переводе русских броненосцев на нефть. Согласитесь — качать нефть с хранилищ или танкеров гораздо удобнее и меньше утомляет экипаж, чем изнуряющие угольные погрузки. Кроме того, нефть (мазут) просто дешевле угля. На тот момент крупные нефтехранилища «Шелл» находились на Суматре, в Калькутте, в Суэце, на Яве, в Камрани и даже в… Порт-Артуре. Отделения конкурентов «Шелл» — «Стандарт Ойл» и «Роял Датч» — были раскиданы по всей Юго-Восточной Азии, и вряд ли бы голландские или американские коммерсанты отказались продать нефть такому оптовику, каким являлась 2-я русская Тихоокеанская эскадра. В самом Цусимском бою можно было бы обойтись не 37 кораблями всех типов, которые собрали с миру по нитке, а, скажем, новыми «бородинцами» и отрядом крейсеров, переведённых на нефть. В таком ракурсе, даже уступая противнику численно, русская эскадра имела бы возможность держать постоянную стабильно высокую скорость, не бояться за лишний расход угля, не надеяться на сверхусилия кочегаров и т. д. При таком раскладе Цусимский бой мог бы стать совсем другим — и с другим результатом. Так почему же этого не произошло?"(с) Подробности на warhead.su: https://warhead.su/2020/07/05/pereigrat-i-p...rki-pri-tsusime "Здесь следует особо уточнить, что военные, и в особенности военно-морские игры в те времена были исключительно популярным явлением. Они часто проводились генеральными штабами в военных штабах, использовались как элемент обучения в военных училищах. Так, в самом начале 1904 года в Санкт-Петербурге в типографии Морского министерства был напечатан отчет по военной игре «Война России с Японией в 1905 году», состоявшейся в Николаевской морской академии в течение зимы 1902/03 года. Составителями отчета были капиталы 2-го ранга Н. Л. Кладо и Л. Ф. Кербер, а в числе посредников игры фигурировал свиты его Величества контр-адмирал Зиновий Петрович Рожественский. В 1912 году там же была опубликована тоненькая 20-страничная брошюра Б. Б. Жерве «Правила ведения военно-морских стратегических игр».(с) Источник: Автор Михаил Фоменко "Бумажные войны: Военная фантастика 1871-1941 г.г." Антология, 2015 год (сетевая публикация) : "..Книга «Бумажные войны» представляет собой первый на русском языке сборник статей и материалов, посвященных такому любопытному явлению фантастической литературы, как «военная фантастика» или «военная утопия». Наряду с историей развития западной и русской военной фантастики, особое внимание уделяется в книге советской «оборонной фантастике» 1920-1930-х годов и ее виднейшим представителям..." - https://fantlab.ru/work696913 Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-07-2020 - 22:08 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 06-07-2020 - 14:31) А теперь представим, что Моргенштаб принял в 1901 году идею Сэмьюэла о переводе русских броненосцев на нефть. Интересно, что "в 1893-1894 годах, напуганное стремительным ростом французского и русского флотов, английское правительство принимает решение построить к 1898 году новую серию броненосцев. По новой программе была заложена самая крупная в истории серия из девяти броненосцев типа "Маджестик". Хотя в конструкцию нового броненосца было внесено немало важных усовершенствований, в основе своей это был все тот же "Ройал Соверен" с увеличенным до 14900 т водоизмещением. Главное отличие его - применение более прочной 229-мм гарвеевской брони вместо 456-мм брони-компаунд. Выигрыш в весе позволил увеличить площадь бронирования, защитить барбетные установки колпаками и увеличить толщину броневой палубы. Особенность артиллерии "Маджестика" - возврат к 305-мм усовершенствованным орудиям, по своим характеристикам превосходившим старые 343-мм. На броненосце этого класса "Марс" впервые применили жидкое топливо."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1lk/lk6.htm |
| Книгочей |
дата: АЛЬТЕРНАТИВА. Рейд крейсеров из Порт-Артура : "..К началу XX века российские клипера второго поколения безнадежно устарели, но оставались в составе флота. Ко времени начала русско-японской войны 3 клипера (веренее, крейсера 2-го ранга)— «Забияка», «Джигит» и «Разбойник»?— оказались в Порт-Артуре. К этому времени каждый из трех клиперов был вооружен двумя 6-дюймовыми пушками длиной 28 калибров, четырьмя 9-фунтовыми пушками образца 1867 г., четырьмя 47-мм и шестью 37-мм пушками Гочкиса и одной 2,5-дюймовой (63,5-мм) пушкой Барановского. Кроме того, «Джигит» и «Разбойник» имели по одному 381-мм торпедному аппарату. Во время осады Порт-Артура клипера выполняли функцию брандвахт, а в остальных случаях обстреливали японские войска. Клипер «Забияка» был потоплен в Порт-Артуре 12 октября 1904 г. огнем японской осадной артиллерии, а «Джигит» и «Разбойник» затоплены командами 20 декабря 1904 г. в гавани Порт-Артура. Позже клипера были подняты японцами и сданы на лом. (Описание русско-японской войны выходит за рамки данной работ - "Чудо-оружие Российской империи", Широкорад Александр Борисович). Но, увы, в 1904 г. наши бездарные адмиралы отказались от того, к чему готовился наш флот в течение почти полувека?— от крейсерской войны. А ведь японская промышленность на 90 % зависела от поставок сырья и оборудования из-за границы. Я допускаю, что командование Тихоокеанской эскадры не хотело дробить силы и выпускать перед войной современные крейсера на японские коммуникации. Но какой прок был в Порт-Артуре от трех старых клиперов? Для эскадренного боя они не годились, для обстрела вражеских позиций?— слаба артиллерия. И лишь только если хотя бы эти три «старичка» были высланы в китайские порты, то они могли изрядно «пошуметь» на японских коммуникациях. А для их поимки японцам пришлось бы выделить значительное число крейсеров. Даже если бы клипера погибли, то погибли бы с честью в бою, а не как бараны на бойне, подобно остальным судам 1-й Тихоокеанской эскадры."(с) - https://tech.wikireading.ru/505 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 06-07-2020 - 14:28) ПЕРЕИГРАТЬ И/ИЛИ ВЫИГРАТЬ ЦУСИМУ Альтернатива была ранее : "Так, в 1882 году на страницах русского журнала «Исторический вестник» появились два «военно-прогностических» очерка известного писателя, участника русско-турецкой войны Всеволода Крестовского — «Наша будущая война» и «По поводу одного острова (Гадания о будущем)». Первый из них весьма прозорливо предсказывал перспективы будущей войны на Востоке, а второй доказывал крайнюю необходимость организации русской военно-морской базы... на острове Цусима. Кстати, в действительности первая попытка организовать на Цусиме русскую военно-морскую базу была предпринята еще в 1861 году (так называемый «Цусимский инцидент»). Тогда эта акция не увенчалась успехом, однако после Кульджинского кризиса 1879-1881 годов в дальневосточные воды снова была послана русская эскадра, для которой требовалась постоянная незамерзающая база, — именно эти события, а также борьба «восточного» и «западного» направлений в русской внешней политике и послужили причиной для появления очерков Крестовского. Интересно, что уже три года спустя после публикации очерков на Дальнем Востоке разразился новый кризис, вызванный просьбой Кореи о русском протекторате и захватом англичанами удобного порта Гамильтон на расположенном совсем недалеко от Цусимы корейском острове Комунь-до."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-07-2020 - 05:00 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 06-07-2020 - 14:28) Можно ли было победить при Цусиме? : "Катастрофа при Цусиме стала действительно знаковым поражением русского флота и синонимом абсолютного разгрома наряду с Трафальгаром и Пёрл-Харбором. Приверженцы альт-хистори стараются раз за разом «переиграть» Цусиму и найти возможности победить.  Трагедия Цусимы – известная и неизвестная : "Военный крах русского самодержавия. 27 мая исполнится очередная годовщина нашего Цусимского позора. Казалось бы, уйма литературы написана об этом событии, что еще нового можно сообщить? Действительно, многие историки посвятили этому событию свои исследования. Вождь мирового пролетариата, как называла Ленина официальная пропаганда большевиков, сравнил русскую эскадру со стадом дикарей, а о врагах писал в превосходной степени: «Великолепно вооруженный и обставленный всеми средствами новейшей защиты японский флот». Эти стереотипы пережили многих историков. Но если посмотреть на список литературы, на который ссылаются эти историки, то видно, что там нет ссылок на японские архивы. Поэтому история Цусимского сражения еще ждет своего настоящего исторического исследования. Здесь же, в рамках газетной статьи, хочется лишь в общих чертах обрисовать заблуждения, которые существуют относительно этого сражения, а также выявить причины поражения русского флота. Итак, вначале об основных заблуждениях..." - далее: https://nvo.ng.ru/nvo/2013-05-24/14_tsusima.html |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 07-07-2020 - 13:23) Вождь мирового пролетариата, как называла Ленина официальная пропаганда большевиков, сравнил русскую эскадру со стадом дикарей, а о врагах писал в превосходной степени: «Великолепно вооруженный и обставленный всеми средствами новейшей защиты японский флот». Эти стереотипы пережили многих историков. Но если посмотреть на список литературы, на который ссылаются эти историки, то видно, что там нет ссылок на японские архивы. О новом источнике по истории Русско-Японской войны на море 1904-1905 гг. : "Русско-японская война на море 1904—1905 гг. неизменно привлекает внимание отечественных и японских историков, а количество научных публикаций по этой теме в России и Японии неуклонно растет. Но, как и прежде, основными официальными источниками как для российских, так и для японских исследователей продолжают оставаться «Описание военных действий на море в 37—38 гг. Мэйдзи», изданное Морским генеральным штабом (МГШ) Японии, и «Русско-японская война 1904—1905 гг.» Исторической комиссии при МГШ России. Тем не менее, существует еще один фундаментальный источник — это «Совершенно секретная история русско-японской войны на море в 37—38 гг. Мэйдзи»*, составленная и изданная МГШ Японии. 4 января 1904 г. заместитель начальника МГШ Идзюин Горо распорядился приступить к сбору материалов о ходе Русско-японской войны на море и возложил эту обязанность на капитана 2 ранга Огасавара Тёсэй, назначенного ответственным секретарем редакционной коллегии как уже имевшего опыт работы по составлению «Истории японо-китайской войны на море 1894—1895 гг.». С июня 1904 года всем командующим эскадр и комендантам военно-морских районов и их подчиненным распоряжением МГШ вменялось в обязанность направлять на имя Огасавара все документы и материалы о ходе боевых действий(1). В феврале 1905 г. начальник МГШ направил на имя военно-морского министра рапорт, в котором просил «возложить работы по изданию на 3-е бюро МГШ(2), выделить для работы редакционной коллегии необходимое количество сотрудников и финансовые средства на пять лет, начиная с 1905 г.(3)» В декабре того же года редакционная коллегия, сформированная на базе уже 4-го бюро МГШ(4), приступила к работе. В ее состав входили: председатель редакционной коллегии (начальник 4-го бюро) в звании контр-адмирала, семь редакторов в звании от капитан-лейтенанта и выше, один секретарь, семь корректоров и два наборщика. Из девяти офицеров и двух контр-адмиралов, входивших в разное время в состав редакционной коллегии, впоследствии трое стали контр-адмиралами, а двое — вице-адмиралами, включая Огасавара, благодаря усилиям которого этот грандиозный проект был воплощен в жизнь(5). Кроме того, подчинении у редакционной коллегии находилось 25 офицеров механической, медицинской и интендантской службы, 25 редакторов и корректоров, а также 58 писарей. В январе 1906 г. Идзюин Горо издал распоряжение «О плане издания истории войны на море в 37—38 гг. Мэйдзи», в котором говорилось: «Все материалы, которые будут использованы для изучения подробностей боевых действий на море, оперативных планов, стратегических и тактических успехов и промахов <...>, должны иметь гриф «Совершенно секретно», а лица, занимающиеся их сбором и редактированием, обязаны соблюдать режим строгой секретности»(6). В 1911 г. работа над «Совершенно секретной историей» в 150 томах была завершена. Затраты на ее издание составили более 130 тыс. иен. В предисловии к изданию подчеркивалось: «В связи с тем, что настоящий труд по военной истории имеет гриф «Военная тайна» и требует соблюдения мер секретности при его использовании, все содержащиеся в нем сведения, касающиеся обороны, дипломатии и разведки нашей империи, а также лиц, имеющих к ним отношение, должны содержаться в строгом секрете»(7). О мерах по обеспечению секретности свидетельствует, в частности, следующий факт. В разделе «Органы центрального подчинения» 2-я глава «Разведывательные органы: структура и организация» была изъята уже из готового набора, а ее рукописный вариант в единственном экземпляре был передан на особое хранение в архив Морского министерства. Высокая степень секретности обусловила сокращение тиража с предполагавшихся 800 до 300 экземпляров. Причем ряд наиболее секретных по содержанию томов был издан еще меньшим тиражом. Полный комплект имелся лишь в Морском Генеральном штабе. Остальной тираж в соответствии с содержанием каждого тома был неравномерно распределен между соединениями флота, военно-морскими районами и учебными заведениями. Структура «Совершенно секретной истории» представляет из себя следующее: 1-й отдел: «Хроника военных действий»(8) — 17 томов, 2-й отдел: «Хроника военных действий» — 5 томов, 3-й отдел: «Хроника военных действий» — 1 том, 4-й отдел: «Оборона, перевозки и связь» — 5 томов, 5-й отдел: «Сооружения и оборудование» — 19 томов, 6-й отдел: «Корабли, суда и катера» — 15 томов, 7-й отдел: «Медицина и санитария» — 21 том, 8-й отдел: «Финансы и снабжение» — 16 томов, 9-й отдел: «Международные инциденты» — 4 тома, 10-й отдел: «Приложения» — 6 томов, 11-й отдел: «Хронология военных действий» — 4 тома, 12-й отдел: «Вспомогательные материалы» — 36 томов и фотоальбом(9). Кроме того, в различных томах размещено более 500 фотографий и свыше двух тысяч схем и чертежей вооружения, оборудования и других объектов, а также схем боевого маневрирования и плавания. Для удобства в пользовании объем каждого тома был определен в 300 листов. Вплоть до окончания II мировой войны доступ к «Совершенно секретной истории» был строго ограничен. К 1945 г. практически все имевшиеся в наличии тома были уничтожены, а последний полный экземпляр из императорской библиотеки был изъят командованием оккупационных войск США и только через несколько лет был возвращен в Японию. В настоящее время он хранится в отделе истории НИИ Управления национальный обороны и, хотя доступ к оригиналу строго ограничен, его фотокопии доступны для исследователей. «Совершенно секретная история» — это уникальный источник, каждый документ которого представляет большую историческую ценность. В первую очередь значительный интерес представляют приказы и директивы военного министра и МГШ, оперативные приказы и распоряжения командующего Объединенным флотом, командующих эскадр и командиров боевых отрядов и кораблей, а также их боевые донесения и доклады, отличающиеся скрупулезной и объективной манерой изложения. Большую ценность для исследователя имеют приложения к боевым донесениям — таблицы и схемы, в которых содержится богатый фактический материал по каждому эпизоду войны на море. В таблицах приводятся данные о расходе боеприпасов, повреждениях и потерях, на схемах — боевое маневрирование, повреждения, кроки местности и т.д. Так, описание сражения в Желтом море занимает 160 страниц, к которому прилагаются 69 боевых донесений, 70 схем и 50 таблиц, Цусимское сражение — 303 страницы с приложениями: 72 боевых донесения, 67 схем и 90 таблиц(10). Перечисленные выше материалы в сопоставлении с отечественными источниками дают возможность провести комплексный анализ оперативных планов и тактических инструкций, боевых действий сторон на уровне объединений, соединений и тактических единиц, хода и результатов морской кампании и, самое главное, восстановить факты, которые казалось бы уже навсегда потеряны для истории(11). Так, в отдельном томе 12-го отдела представлены переводы трофейных документов, среди которых в первую очередь следует отметить «Летопись эскадренного броненосца «Орел», обнаруженную на его борту при осмотре в Сасэбо. Кроме того, в «Совершенно секретной истории» собраны документы военной и военно-морской разведки, дипломатических миссий и консульств, которые позволяют по-новому взглянуть на ход подготовки Японией войны с Россией. В первом отделе в отдельном томе находятся все разведывательные донесения резидентур военно-морской разведки в Чифу и Владивостоке, направленные в МГШ в период с июня 1903-го по январь 1904 г. — всего 40 донесений на 111 страницах. В 12-м отделе в 1-й части 2-го тома содержатся 307 разведывательных сообщений за период с 17 мая 1903 г. по 21 февраля 1904 г., полученных МГШ из различных источников, а во 2-й части — 1204 сообщений, полученных Военно-морским отделом Ставки Верховного Главнокомандующего. В различных отделах находится значительный массив документов, связанных с вопросами судоподъема, буксировки, ремонта и пленения русских кораблей, в том числе: дефектные и призовые ведомости по каждой единице, боевые донесения призовых и буксировочных команд, отчеты по ремонту и модернизации вооружения и механической части, схемы и описания боевых повреждений, отчеты по подъему кораблей и судов в Чемульпо и Порт-Артуре. В боевых донесениях содержатся также подробные описания гибели русских кораблей с указанием точных координат места их потопления. В частности, в 2004 г. экспедицией на яхте «Искра» по данным из боевых донесений удалось установить место гибели броненосного крейсера «Рюрик», причем ошибка составила менее 3 кабельтовых. Значительный интерес представляет для исследователей 6-й отдел, в котором собраны документы и материалы по артиллерийскому, минно-торпедному и радиотехническому вооружению боевого и вспомогательного состава японского флота. Это инвентарные, дефектные и ремонтные ведомости вооружения, механической части и корабельного имущества каждой единицы, материалы по наличию и поставкам вооружения и боеприпасов, отчеты по кораблестроительным программам военного времени, включая документы по строительству линейных кораблей типа «Катори» и крейсеров 1-го класса типа «Цукуба». В сочетании с документами 5-го отдела, посвященных описанию работы военно-морских арсеналов, они дают возможность составить целостную картину тылового обеспечения японского флота во время войны. Особенно интересны документы о работе военно-морских арсеналов в Ёкосука, Курэ, Сасэбо и Майдзуру и судоремонтных заводов в Такэсики и Мако, касающиеся ремонта, докования и переоборудования и строительства кораблей и судов японского флота, а также производства и закупок вооружения, боеприпасов, измерительных приборов, машин и механизмов, запасных частей и др. Следует отметить, что в 5-м отделе находятся подробные и прекрасно иллюстрированные документы о боевых повреждениях японских кораблей, поломках и технических неисправностях их вооружения и механизмов. Аналогичные материалы имеются в приложениях к боевым донесениям в отделе «Хроника военных действий». Не менее интересен и 4-й отдел, документы которого дают возможность описать систему и средства обороны и связи военно-морских районов, военных портов метрополии и передовых пунктов базирования на ТВД. Особый интерес представляют объекты обороны и связи в заливе Чинхэ, на островах Цусима и на островах Чаншань близ Порт-Артура. В заключение хотелось бы отметить, что если японские исследователи и историки с начала XX века и по настоящее время активно вводят в научный оборот все доступные для них архивные документы и научные публикации российской стороны(12), то отечественные историки обращают мало внимания на поиск и изучение японских архивных материалов, зачастую довольствуясь только предположениями и гипотезами о действиях японской стороны, что приводит к искажению исторических фактов или откровенному мифотворчеству. Достаточно сказать, что на сегодняшний день ни в одной отечественной научной публикации нет даже упоминания о «Совершенно секретной истории войны на море 37—38 гг. Мэйдзи». Очень трудно представить весь объем имеющейся в этом колоссальном по объему и уникальному по содержанию издании информации. Еще труднее выбрать из него наиболее интересные документы и материалы. Вниманию читателей предлагаются несколько документов, таблиц и схем, перевод которых в разное время был выполнен автором в ходе работы над монографией, посвященной Русско-японской войне на море, выход в свет которой предполагается в 2007 г. Все приведенные ниже документы на русском языке публикуются впервые с сохранением их стилистики. Японские имена и названия даны в транскрипции Поливанова."(с) Источник: http://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2007_02/02.htm |
| Книгочей |
дата: Ещё на заре Перестройки и в самом начале эпохи Гласности, вышла статья о пресловутой "палочке над Т" с помощью которой, якобы, японцы, как по волшебству, победили в сражении при Цусиме. Естественно, вкупе с другими своими преимуществами, которые кратко, но точно изложено, например, в книге "Корабли и верфи", И.И. Яковлева, изданной в 1973 г., даже ранее, т.к. это уже было 2-е издание.  А всё, что достаточно знать описано в книге "Цусима", А. Новикова-Прибоя. Поэтому, всякие рассуждения на данную тему бесполезны, т.к. дело не столько в том, что не было длинных фугасных снарядов с сухим пироксилином, а лучше с толом ( ТНТ), бронебойные не имели "макаровских колпачков", корабли были перегружены углём сверх меры, не была налажена разведка и борьба в радиоэфире, и разведка вообще, не была развёрнута в достаточной мере крейсерская война на коммуникациях, не взяли с собой ПЕРВЫЙ АЭРОСТАТОНОСЕЦ - воздухоплавательный крейсер 2-го ранга “Русь”, который был зачислен в списки Российского флота 19 ноября 1904 года. Крейсер предназначался для ведения дальней разведки в море с помощью привязных аэростатов. По существу, это был первый в мире корабль, специально приспособленный для целей воздухоплавания. Тактико-технические данные аэростатоносца следующие: водоизмещение - 9600 т, скорость - 17 узлов, змейковых аэростатов - 4, сигнальных - 4, сферических воздушных шаров - 1. Не использовали зарубежный опыт в области артиллерийской стрельбы: "Скотт Перси обратил на себя внимание командования постановкой артиллерийских стрельб на вверенном им крейсере «Scilla», который на призовой стрельбе 1899 года выбил 80 % попаданий, в то время как 136 остальных судов английского флота выбили меньше трети. В том же году Перси был назначен командиром крейсера «Terrible». В марте 1900 года крейсер «Terrible» отправился к берегам Китая, где было в разгаре Ихэтуаньское восстание, и в том же году на состязательной стрельбе наводчиков выбил из шестидюймовой пушки 77 %, в то время как все 177 кораблей английского флота выбили лишь 32 %. То же повторилось и в следующем году, когда соответствующие цифры были: для «Terrible» 80 %, для остального флота — 36 %. Удивительные результаты, достигнутые Перси, прославили его имя и когда, под влиянием уроков русско-японской войны, в 1905 году было решено создать инспекции морской артиллерийской стрельбы для усовершенствования этого дела в английском флоте, то первым инспектором был назначен Перси, произведённый в том же году в контр-адмиралы."(с). Это основное. Но главное было в другом... |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:02) ПЕРВЫЙ АЭРОСТАТОНОСЕЦ - воздухоплавательный крейсер 2-го ранга “Русь”, который был зачислен в списки Российского флота 19 ноября 1904 года. Крейсер предназначался для ведения дальней разведки в море с помощью привязных аэростатов. По существу, это был первый в мире корабль, специально приспособленный для целей воздухоплавания. Тактико-технические данные аэростатоносца следующие: водоизмещение - 9600 т, скорость - 17 узлов, змейковых аэростатов - 4, сигнальных - 4, сферических воздушных шаров - 1. Кроме того, были: "ЛЕТАЮЩИЕ МИНЫ впервые были предложены командиром парохода “Опыт” капитан-лейтенантом М. Скаловским 23 ноября 1876 года. Из его предложения явствует, что с морских судов можно использовать воздушные шары для бомбардировки неприятеля. Шары с подвешенными к ним взрывчатыми и зажигательными веществами следовало выпускать по ветру на неприятельский берег. При том “...пароход не должен иметь мачт, чтобы шары не путались в рангоуте ...расстояние до места падения шаров может быть рассчитано посредством горения губки, намоченной в известном количестве спирта”. АВИАЦИОННЫЙ ТЕЛЕГРАФ системы капитана О. Костовича испытывался в морском ведомстве в сентябре 1884 года. На воздушных шарах его системы в море поднималась на высоту около 150 сажен сильная электрическая лампа Эдисона. Опыты сначала производились на Охтенской адмиралтейской верфи, затем на морских маневрах. Шаром было снабжено самое быстроходное судно из эскадры адмирала Пилкина 1-го - миноносец “Взрыв” - с целью обнаружения на значительном расстоянии неприятельского отряда. Опыты показали, что со сторожевым судном можно осуществлять связь на расстоянии до 60-65 верст. ПОИСК ЗАТОНУВШЕГО КОРАБЛЯ с воздуха впервые был осуществлен 2 июля 1894 года в русском флоте. Для обнаружения затонувшего в Финском заливе броненосца “Русалка” был послан транспорт “Самоед”, оборудованный для подъема привязного аэростата. За несколько дней поисков на аэростате поднялось 46 морских офицеров, и, хотя броненосец не был обнаружен, удалось установить: аэростат может принести большую пользу в разведке и в гидрографических работах. ЗМЕИ НАД КОРАБЛЕМ были запущены 25 июня 1903 года моряками Балтийского флота для увеличения дальности радиосвязи. Ее удалось повысить до 63 миль, что было весьма неплохо для аппаратов системы А. Попова, изготовленных во флотских мастерских."(с) - http://www.navy.su/other/fact.htm |
| Книгочей |
дата:  Цусима и гость из будущего : "Всем известно, что у нынешних фантастов-графоманов очень популярна тема о "попаданцах". Уже десятки, если не сотни офис-менеджеров, интернет-юзеров, отставных спецназовцев и студентов-раздолбаев побывали у Сталина с Берией, Ивана Грозного, Петра Первого и Николая Второго, лихо меняя ход истории. Они с блеском выигрывали Ливонскую и Первую мировую войну, уже в 1941 году побеждали Гитлера, а некоторые даже водружали знамя победы над Вашингтоном благодаря привезенным в прошлое на айфоне фотографиям ракеты "Тополь-М" и вертолета "Черная акула". А у меня в связи с сегодняшней печальной датой возникла мысль: что если бы кому-то из вас, друзья и читатели этого блога, довелось за несколько дней до начала Цусимского сражения побеседовать с глазу на глаз с вице-адмиралом Рожественским? Предположим, что он не принял бы вас за беса или галлюцинацию, а отнесся к вашим словам вполне серьезно. Что бы вы ему посоветовали, дабы по мере возможности улучшить ситуацию и, если не избежать поражения, то, по крайней мере, сделать его менее катастрофичным? Условий только два. Первое: битва должна состояться в любом случае. Опасаясь обвинений в трусости, Рожественский ни за что не стал бы поворачивать эскадру назад, вести ее в обход Японских островов или пытаться незаметно проскочить Цусимский пролив ночью. Второе: уже нет времени, чтобы тренировать матросов и как-то серьезно улучшать техническое состояние кораблей. Сражаться придется теми силами и средствами, которые были в реале. Итак, сыграем в игру "Тайный советник адмирала". Представьте себе темную тропическую ночь над Восточно-Китайским морем, сквозь которую медленно идет к гибели Вторая Тихоокеанская эскадра - 30 боевых кораблей, шесть транспортов и два плавучих госпиталя. В запертой изнутри адмиральской каюте флагманского броненосца "Князь Суворов" сидит, настороженно глядя на вас, Зиновий Петрович Рожественский. Что вы ему скажете?"(с) - https://vikond65.livejournal.com/61153.html |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:13) В запертой изнутри адмиральской каюте флагманского броненосца "Князь Суворов" сидит, настороженно глядя на вас, Зиновий Петрович Рожественский. Что вы ему скажете? "Адмирал, если вы продолжите свой путь — вы будете трусом и предателем Родины, потому что спасая свою честь вы угробите целую эскадру. И честь все равно не спасете."(с) |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:14) (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:13) В запертой изнутри адмиральской каюте флагманского броненосца "Князь Суворов" сидит, настороженно глядя на вас, Зиновий Петрович Рожественский. Что вы ему скажете? "Адмирал, если вы продолжите свой путь — вы будете трусом и предателем Родины, потому что спасая свою честь вы угробите целую эскадру. И честь все равно не спасете."(с) "Но чтобы попасть во Владивосток, Рожественскому надо было либо прорваться через Цусимский пролив (что он и пытался сделать), либо вести эскадру в обход Японии, удлинив маршрут в несколько раз. На это ему могло не хватить запасов угля."(с) |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:15) (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:14) (Книгочей @ 07-07-2020 - 14:13) В запертой изнутри адмиральской каюте флагманского броненосца "Князь Суворов" сидит, настороженно глядя на вас, Зиновий Петрович Рожественский. Что вы ему скажете? "Адмирал, если вы продолжите свой путь — вы будете трусом и предателем Родины, потому что спасая свою честь вы угробите целую эскадру. И честь все равно не спасете."(с) "Но чтобы попасть во Владивосток, Рожественскому надо было либо прорваться через Цусимский пролив (что он и пытался сделать), либо вести эскадру в обход Японии, удлинив маршрут в несколько раз. На это ему могло не хватить запасов угля."(с) "Катастрофа при Цусиме стала действительно знаковым поражением русского флота и синонимом абсолютного разгрома наряду с Трафальгаром и Пёрл-Харбором. Приверженцы альт-хистори стараются раз за разом «переиграть» Цусиму и найти возможности победить. Одну из таких вполне мог предоставить переход на новый вид топлива…"(с) ..КРУГ ЗАМКНУЛСЯ ! Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-07-2020 - 00:28 |
Железнорожденный из замка Пайк |
дата: Этот день в истории: Бей хазар — спасай Россию! https://uc.od.ua/columns/iastahov/1227838?f...xeJdBvI4duk7i3Y |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 08-07-2020 - 10:37) Этот день в истории: Бей хазар — спасай Россию! 1.) Кн. Святослав напал на "подранка" : "..У города Хилат арабы перехватили инициативу, перешли в контратаку и дошли до хазарского города Самандар. Каган был вынужден заключить мир и принять исламскую религию. Почти столетняя война арабов с хазарами завершилась. Эта война ослабила Хазарский каганат. После того как хазары проиграли арабам, часть населения приняла ислам. Хазарский каган Обади в 790 году объявил иудаизм государственной религией, однако большая часть населения исповедовала ислам, поэтому между народом и правящей верхушкой образовалась пропасть. Это стало началом трагедии хазар и развала государства. Внутренними распрями и ослаблением каганата воспользовался киевский князь Святослав. Он захватил города Самандар и Саркел. В 965 году Хазарский каганат перестал существовать."(с) 2.) Славянские племена, жившие в междуречье Десны и Днепра, находились под властью хазар, которые имели большое влияние на славян и сыграли важную роль в создании Киевского государства. Князь Олег Ольгерд в 882 году создал Киевское государство по образцу Хазарского каганата, и в образовавшемся в 839 году союзе славянских племен главный визирь носил титул кагана."(с) Источник: https://istoriyamira.ru/hazarskij-kaganat-634-965-gg/ |
| Железнорожденный из замка Пайк |
дата: Ну и еще накидаю вариаций Основанием считать дату закладки города является дата закладки религиозного храма. Известно, три первых храма в будущей Москве заложил казах Менгу Тимур. Три первых храма Москвы были Христианства Несторианского обряда. Одна из жен великого Тэмуджина была родом из Персии , родины Несторианства. Именно по этому некоторые Чингизиды были несториане. Именно по этому храмы Московского улуса шестиугольной формы с множеством куполов а у священников на посохах тамга рода Каракиреев. Никого не смущает , что у храма на Красной площади восточные тюрбаны вместо куполов ? Московия построенна казахами и её отцы : Бату, Менгу Тимур, Узбек, Ногай. Казахи подарили Московскому улусу культуру и традиции. В Москве есть Поклон гора , где москали на коленях встречали своих ханов ! До казахов земли Моксель были гнилыми болотами. https://www.youtube.com/watch?v=56yy_o9EHU4...E5MWgc5QPbL2Tnc https://www.facebook.com/groups/63504913400...99101187596699/ |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 08-07-2020 - 23:31) Ну и еще накидаю вариаций: А ранее, в районе будущей Москвы обитали племена балтов и угров (угро-финнов) - славяне их называли "голядь". На это указывает древняя топонимика. Балты, населяли всё Подмосковье, а в дальнейшем они частично слились со славянами вятичами, а частью ушли на север и стали прибалтами. Балты — это представители культуры шнуровой керамики, а в Калужской области жило племя голядь, относящееся к восточным балтам. Есть тождество: Moskiew - в польском Мазовше, т.к. западные балты заселяли всю территорию Померании и были родственны балтам, которые жили на западе России. |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 09-07-2020 - 00:39) А ранее, в районе будущей Москвы обитали племена балтов и угров (угро-финнов) - славяне их называли "голядь". Го́лядь (др.-рус. Голѧдь) : "это балтоязычное племя, обитавшее, согласно древнерусским письменным источникам XI—XII веков, в верховьях реки Протвы (на территории современных Московской, Брянской, Смоленской и Калужской областей), между землями вятичей и кривичей."(с) На это указывает древняя топонимика. "В настоящее время в Дмитровском и Клинском районах Московской области существуют деревни с названием Голяди. В черте нынешней Москвы акты упоминают речку Голяданку, левый приток реки Москвы. В окрестностях города Брянска известно село Голяжье, основано в X веке (ранее переименованное в Дмитриевское, ныне переименовано в Отрадное), впервые упоминаемое с начала XVII века. В Комаричском районе Брянской области существует село Глядино с более чем тысячелетней историей."(с) См. схему "Территория распространения древнебалтских гидронимов." в стаьях о балтах и угро-финнах. |
| Книгочей |
дата: (Железнорожденный из замка Пайк @ 08-07-2020 - 10:37) Этот день в истории: Бей хазар — спасай Россию! 660 ЛЕТ ВМЕСТЕ И 50 ЛЕТ ЛЖИ : «Как ныне сбирается Вещий Олег отмстить неразумным хазарам...» Обычно именно этими пушкинскими строками ограничивается все знакомство современных россиян с историей русско-хазарских взаимоотношений, насчитывающей примерно 500 лет. Почему так случилось? Для того, чтобы понять это, нам нужно прежде всего вспомнить о том, каковы же были эти отношения. ХАЗАРЫ И РУСЬ. Хазарский каганат был гигантским государством, занимавшим все Северное Причерноморье, большую часть Крыма Приазовье, Северный Кавказ Нижнее Поволжье и Прикаспийское Заволжье. В результате многочисленных военных сражений Хазария превратилась в одну из могущественнейших держав того времени. Во власти хазар оказались важнейшие торговые пути Восточной Европы: Великий Волжский путь, путь «из Варяг в греки», Великий шелковый путь из Азии в Европу. Хазарам удалось остановить арабское нашествие на Восточную Европу и несколько столетий сдерживать рвавшихся на запад кочевников. Огромная дань, собираемая с многочисленных покоренных народов, обеспечивала процветание и благополучие этого государства. Этнически Хазария представляла из себя конгломерат тюркских и финно-угорских народов, ведших полукочевой образ жизни. Зимой хазары проживали в городах, в теплое же время года кочевали и обрабатывали землю, а также устраивали регулярные набеги на соседей." - далее: https://lechaim.ru/ARHIV/131/660.htm |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 09-07-2020 - 00:52) Зимой хазары проживали в городах, в теплое же время года кочевали и обрабатывали землю, а также устраивали регулярные набеги на соседей." Хазарский каганат или Хазария лежала на пересечении важных торговых путей: скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-07-2020 - 01:04 |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 09-07-2020 - 00:55) Арабский путешественник Масуди сообщает и о торговых кораблях хазар. Вот откуда предположение, что туркмены (огузы) издревле занимались судостроением и морской торговлей : скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-07-2020 - 01:02 |
| Книгочей |
дата: Битва левиафанов: упущенный шанс Франции стать "владычицей морей". "16 ноября 1688 года Людовик XIV объявил войну Голландии. На этот момент Франция уже находилась в состоянии войны с немецкими княжествами (с 24 сентября 1688 года на территории Пфальца, о чем мы уже упоминали), и известие о высадке Вильгельма Оранского в Англии стало причиной нового противостояния. Французский флот, воссозданный Кольбером, в это время был превосходно организован, и выглядел намного выигрышнее флотов Англии и Голландии. Людовик положился на заверения Якова II, прибывшего в январе 1689 года во Францию, что Ройал Неви, которым он долго командовал, останется верен ему, своему старому сюзерену, тогда как английский флот, так же как и английская армия, сразу же перешел на сторону Вильгельма. Поддерживали беглого монарха только католическая Ирландия и часть Шотландии. Людовик поставил себе задачей восстановить Якова II на престоле и поэтому войну он объявил только Голландии, а не Англии, считая, что последняя захвачена Вильгельмом и что Франция содействует освобождению Англии от чужеземного владычества. На самом же деле, конечно, это была война с Англией."(с) "Французы, которые имели в составе Флота Океана 60 линейных кораблей, упустили шанс поймать часть английского флота в ловушку. Если бы брестские адмиралы (в том числе и прибывший граф де Турвилль) вели постоянную разведку, то война на море могла закончиться полным разгромом Англии. Потеря 35 линейных кораблей была бы для Ройал Неви фатальной, поскольку денег на строительство новых линкоров попросту не было. Захват же или уничтожение 400 торговых судов полностью могли бы остановить морскую торговлю - страховые ставки превысили бы все возможные пределы."(с) "Специалист по истории Франции XVII века профессор Лаутон в своих работах отмечает, что король Франции допустил чудовищную ошибку, сказавшуюся на судьбе страны: если бы Людовик правильно оценил положение и осознал, что вся сила коалиции против Франции лежала в Англии и Голландии, на средства которых вели войну остальные члены Аугсбургской лиги, и что сила и финансы Англии и Голландии лежат в морской торговле, опирающейся на мощь их военных флотов, он сосредоточил бы свои усилия на морской войне, где у него были все шансы победить, и высадил бы значительные войска в Ирландии и Шотландии, с помощью которых Якову II, быть может, и удалось бы изгнать Вильгельма из Англии. Но Людовик этого не понимал, отчасти вводимый в заблуждение Яковом, который сильно преувеличивал число своих приверженцев, и поэтому главное свое внимание и финансовые средства король Франции сосредоточил для борьбы на суше."(с) - https://coollib.com/b/113056/read |
| Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-07-2020 - 15:05) Битва левиафанов: упущенный шанс Франции стать "владычицей морей". Дело ещё и в том, что "французский король Людовик XIV рвался к европейскому господству, в его планы входило подчинение Лотарингии и создание европейской сверхдержавы. Естественно, что все его противники объединились и дали отпор агрессору. Бедой Людовика было то, что он так и не решил, какую войну он хочет вести. Его сухопутные кампании на континенте отвлекали на себя много сил и средств, следствием чего было постепенное ослабление французского флота. Очевидной ошибкой морского министерства Франции можно считать переход от сражений с регулярными флотами противника к крейсерской войне против неприятельской торговли, в результате чего англичане получили возможность сосредоточить крупные силы против каперов. И вполне логично, что все усилия корсаров окончились полным крахом. Мы еще подробно поговорим об этом в книге, сейчас отметим лишь, что именно в этот момент проявился фактор, стыдливо именуемый исследователями «ролью отдельной личности в истории».(с). Людовик XIV желал, чтобы Франция владела морем и сушей, т.е. хотел господствовать во всем мире. А, как известно, одним выстрелом двух зайцев не убьёшь и всю Землю не захватишь. |
| Книгочей |
дата: СМЕХОТВОРНЫЕ "казус белли" и ВОЙНЫ, КОТОРЫХ НЕ БЫЛО. "В июне 1859 года причиной для войны стала… застреленная американским фермером свинья, влезшая в его огород. Животное принадлежало английскому управляющему ранчо, потребовавшему компенсации, «и всё завертелось». Дело дошло до посылки Соединёнными Штатами на остров Сан-Хуан (у побережья нынешнего штата Вашингтон) 500 солдат с 14 пушками. Англичане ответили пятью кораблями и двумя тысячами солдат при 70 орудиях. К счастью, британский командующий контр-адмирал сэр Роберт Бейнс (Robert Lambert Baynes) отказался выполнять приказ губернатора Ванкувера об атаке и тем самым втягивать две державы в войну из-за какой-то свиньи. Войска вывели с острова лишь в начале 1870-х гг."(с)Канадская армия внезапно переходит границу США. Захвачены Сиэтл, Миннеаполис и Детройт… Это не бред сумасшедшего и не очередной макулатурный роман из жанра альтернативной истории – речь об абсолютно реальных планах Канады на случай войны с США. И Соединённые Штаты, в свою очередь, точно так же разрабатывали стратегию войны с Канадой...  ..К 1921 году канадский "Оборонительный план №1" был готов. Подполковник Джеймс Сазерленд «Бастер» Браун видел, что обороне Канады не хватает глубины. Как чуть позже писали аналитики из США, канадцы жили преимущественно южнее 56-й параллели на землях к западу от озера Виннипег и южнее 49-й параллели к востоку от озера Верхнее. Канада имела всего две трансконтинентальные железные дороги, причём обе они проходили поблизости от границы с США, а то и заходили на её территорию. Поэтому Браун предлагал не дожидаться ударов янки, а использовать «непрямую оборону», вне пределов доминиона – проще говоря, напасть первыми и получить необходимую глубину за счёт территории противника. Мобилизация должна была проводиться как можно быстрее. Летучие отряды после объявления войны немедленно переходят границу, взрывают мосты и железнодорожные пути, затем не менее стремительно отходят, выигрывая время для вмешательства Британии. План войны с США – взгляд из Канады (http://www.macleans.ca) - Красные против голубых: как Канада не напала на США | Военно-исторический портал Warspot.ru План войны с США – взгляд из Канады (http://www.macleans.ca) Всего было намечено пять направлений атак. Предполагалось, что Западная группировка при поддержке с воздуха захватывает Сиэтл и Портленд, вплоть до реки Колумбия. Рейнджеры берут Фарго в Северной Дакоте, затем двигаются к Миннеаполису и Сент-Полу. Это перережет большинство ближайших транспортных путей и обезопасит канадскую инфраструктуру. Группировка из района Великих озёр захватывает Детройт и Ниагару. На востоке квебекская армия штурмует Олбани, приморская армия забирает Мэн. Однако таким мечтам не суждено было сбыться – преемник Брауна приказал сжечь все копии плана, и до наших дней дошли лишь отрывки..."(с) |
| Книгочей |
дата: "Красный план" : "Не подозревая о коварных канадских планах, стратеги США… разрабатывали свои. В мае 1930 года они составили «План Красный» (War Plan Red), обновлённый в 1935 году. План свидетельствовал, что усиливающаяся торговая конкуренция между Великобританией и США неизбежно приведёт к атаке на коммерческий флот США. За ней последовало бы вторжение из Канады на промышленные центры Великих озёр и Северо-Востока, на Вашингтон, Нью-Йорк и Питтсбург. Под ударом империи оказались бы также Панамский канал, Карибский бассейн и Филиппины. Британия в тексте плана обозначалась красным цветом, Канада – малиновым, США – голубым. К середине 30-х годов Канада сама по себе имела около 96 000 солдат и офицеров (с учётом резервов), 84 боевых самолёта, целых четыре миноносца и три тральщика. Однако всего за 40 дней в канадский незамерзающий порт Галифакс могли прийти 14 британских линкоров, 38 крейсеров, пять авианосцев, 130 эсминцев и 34 подлодки. 126 000 британских солдат могли быть переброшены в Канаду за два месяца, а при некоторых условиях – и за месяц. Вместе с войсками из Индии, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африки и даже независимой Ирландии это составило бы группировку общей численностью до 2,5 млн человек. Четыре месяца – и в Канаде появилось бы 74 эскадрильи по 10–12 самолётов каждая. С такой силой, при поддержке с моря и воздуха, Британия смогла бы быстро вторгнуться в США. Поскольку лучшая оборона – это нападение, вывод был сделан однозначный: надо самим как можно быстрее атаковать Канаду!  Любопытно, что предполагаемые направления ударов были практически зеркальны канадским планам. Первым шагом намечалось взятие Галифакса с моря, что разорвало бы сообщение между Канадой и Великобританией. Для этого флот выходил из Бостона. Исключительно важно было захватить Галифакс до прибытия подкреплений из-за океана и организации канадцами обороны. Затем бронесилы из Олбани и Вермонта захватили бы Монреаль и Квебек, важнейшие торговые и транспортные узлы. Вся Канада к западу от Квебека отрезалась от портов восточного побережья. Третьим по важности считался район Великих озёр. Колонна из Детройта должна была выступить на Торонто, из Буффало – на электростанцию на Ниагаре. Этим выводилась бы из игры значительная часть канадской промышленности и транспорта, а также обеспечивалась безопасность наиболее промышленно развитых районов США. Ударом из Гранд-Форкс в Северной Дакоте захватывался Виннипег, важный железнодорожный узел, а из Беллингхема – порт Ванкувер. Тогда Британия, вероятно, сконцентрировалась бы на обороне Галифакса и линии Монреаль – Квебек. Планировалось, что после заключения мира захваченные канадские земли станут штатами и территориями США. В феврале 1935 года Конгресс США выделил 57 млн долларов на укрепление обороны, включающее скрытое возведение трёх новых авиабаз у границы с Канадой. В том же году в Форте Драм в штате Нью-Йорк, у самой границы, прошли крупнейшие военные манёвры в истории США — в них участвовали 36 500 человек. Однако вскоре реальные войны в Китае и Европе перешли дорогу теоретическим конфликтам. Началась Вторая мировая, а за ней и холодная война. Старые разногласия между Канадой и США отошли далеко на второй план. В XXI веке вооружённые силы Канады всё теснее интегрируются с США, но долг Великобритании, оформленный в Первую мировую, не выплачен до сих пор…"(с) Источник: https://warspot.ru/6716-krasnye-protiv-golu...-napala-na-ssha |
| Книгочей |
дата: "Единственным пострадавшим в результате этих действий оказался местный индеец Маурисио, который использовал Снайп для перегона овечьих отар. Он явно не мог понять смысла происходящего на островке. Индеец сказал лейтенанту Катрини: «Вы пришли и сломали то, что построили чилийцы. Чилийцы пришли и сломали то, что вы построили. Вы пришли и снова всё сломали. Да ещё убили моих овец — кто мне за это заплатит?»(с)Оба государства выпустили угрожающие заявления и привели в боеготовность свои вооружённые силы. 14 августа из Консепсьона отплыли фрегаты «Бакедано» и «Ковандога» с подразделением морпехов под командованием старшего лейтенанта Педро Остерейха, получившего приказ выбить аргентинцев со Снайпа.  16 августа президенты двух стран Артуро Фрондизи и Карлос Ибаньес договорились заморозить конфликт и до разрешения территориального спора не возводить на Снайпе и других спорных островах канала Бигль никаких сооружений. 19 августа аргентинские морпехи покинули остров. После 103 дней кризиса Аргентина и Чили оставили Снайп и Маурисио с его овцами в покое."(с) |
1 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
"Вариативная история."
| Рекомендуем почитать также топики: · "Фарфоровый "Титаник". · "Божественный ветер" · "HAARP и "Сура". · "Огонь, вода и медные трубы." · "Морские катастрофы-2" |
Рекомендуем почитать также группы: · Клуб любителей фотосессий "девушки и автомобили" · "Минет & Куни" · Пейзажи · Home & public · Сорок пять - баба ягодка опять |
"Эврика!"
- Владелец группы
Книгочей- Главная страница
- Тем: 288
- Сообщений: 44829
- Фото: 24797
- Видео: 10882
- Участников: 41
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 437