"Левиафаны и мастодонты."

(Книгочей @ 03-11-2021 - 09:17)
Столица Византийской империи - Константинополь - огромный город, порт и мощнейшая крепость.

(Книгочей @ 03-11-2021 - 09:17)
Х век также был веком нескольких крупных военных кампаний Киевской Руси против Византии.
Флот Руси насчитывал несколько сотен кораблей. И снова свою роль сыграло технологическое превосходство византийцев. Их корабли, вооруженные греческим огнем, значительно превосходили ладьи русичей. Это поражение, случившееся в 1043 году, стало последним походом киевских князей на Византию.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-11-2021 - 09:30

Кроме традионных морских и сухопутных держав и стран, были и ВНЕ, НАД и МЕЖгосударственные объединения, которые играли большую роль в геополитике и миропорядке. Такие как например, ГАНЗА...



Ганзейский союз как прообраз грядущего миропорядка: "Ганзейский союз — одно из интереснейших, но незаслуженно обделенных вниманием явлений средневековой Европы. Союз оставался существенной частью европейской истории на протяжении пяти столетий — с середины XII до середины XVII в. На пике могущества его влияние простиралось от Венеции на юге до Бергена на севере, и от Лондона на западе до Новгорода на востоке. Ганзейские корабли добирались до Архангельска, Лиссабона и Рейкьявика, до самых далеких портов Средиземного моря. С Ганзой были вынуждены считаться немецкие курфюрсты, французские короли, шведские ярлы и русские князья.

Уже к началу XIV торговый флот Ганзы достиг тысячи судов. Для сравнения отметим, что знаменитая Непобедимая Армада, развернутая ценой невероятного перенапряжения сил испанской сверхдержавы почти три века спустя, насчитывала около 130 кораблей. В период своего расцвета в XV столетии число городов — полноправных членов Ганзейского союза приблизилось к двум сотням, а всего под влиянием Ганзы находилось до трех тысяч населенных пунктов на огромном пространстве севера европейского континента.

Особенности возникновения, развития, расцвета и упадка Ганзы должны быть интересны не только историкам. Есть все основания говорить о весьма своеобразной «ганзейской модели» международных отношений, уникальной не только в истории средневековой Европы, но и в мировой истории в целом. Не исключено, что отдельные принципы и элементы «ганзейской модели» при определенных обстоятельствах могут быть использованы в строительстве нового мирового порядка XXI века."(с)

Карта морских республик в XI веке и их гербы: Амальфи (Amalfi), Анкона (Ancona), Гаэта (Gaeta), Генуя (Genova), Ноли (Noli), Пиза (Pisa), Дубровник (Ragusa), Венеция (Venezia)



Почему Ганза не возникла в Италии?: "Исторически Северная Европа не вправе претендовать на первенство в создании морских торговых союзов Средневековья. Значительно раньше — на рубеже первого и второго тысячелетия — такие союзы начинают появляться в Италии и на Далматинском побережье. В союзах в различных комбинациях и в разное время участвуют Амальфи, Анкона, Гаэта, Генуя, Ноли, Пиза, Рагуза (Дубровник), Венеция и ряд более мелких городов — морских республик. До сих пор на флаге итальянских военно-морских сил фигурируют гербы четырех самых выдающихся repubbliche marinare — Амальфи, Пизы, Генуи и Венеции.

Однако особенность системы средиземноморской торговли заключалась в том, что итальянские морские республики отчаянно конкурировали друг с другом за контроль над торговлей с Востоком. Фактически между ними шла игра «с нулевой суммой», и каждый последующий лидер становился таковым лишь после ниспровержения своего предшественника. Поэтому союзы портовых городами неизменно носили тактический и временный характер, а противостояние между ними — стратегический и постоянный.

В 1137 г. происходит первая смена лидера — могучий флот Амальфи разгромлен в морской войне с Пизой, и город подвергается опустошению победоносными пизанцами. Завершается период расцвета блистательной «амальфийской тройки» — городов Амальфи, Атрани и Равелло. Рвутся их многовековые торговые связи с Сицилией, Испанией и Северной Африкой, а на небосклоне южной Италии восходит звезда Неаполя.

В следующем столетии наступает очередь Пизы — в 1284 г. она терпит сокрушительное поражение от Генуи в морском сражении при Мелории, также теряет весь свой флот и вынуждена отказаться от претензий на Корсику и Сардинию. Очень скоро бывшая хозяйка средиземноморской торговли становится легкой добычей соседней Флоренции.

Еще через сто лет завершается «генуэзская эпоха» — длительное противостояние с Венецией завершается разгромом при Кьоджи (1379 г.) и Туринским миром (1381 г.), после которого Genova La Superba (Генуя Великолепная) уже никогда не достигнет прежнего великолепия и мощи. Правда, через полтора века Генуя возродилась как главный финансовый центр Европы, что позволило великому французскому историку Фернану Броделю назвать период между 1557 и 1627 гг. «веком Генуи». Но это, как говорится, совсем другая история.

Венеция безраздельно господствует в Средиземноморье еще столетие. Однако, захват турками Константинополя (1453 г.) и открытие морского пути в Индию португальцами в ходе экспедиции Васко де Гама (1497–1499 гг.) предвещают скорый конец могуществу Venezia La Serenissima (Венеция Светлейшая). Впереди еще немало славных побед венецианского флота, включая и знаменитую битву при Лепанто (1571 г.), но звездный час города святого Марка уже позади.

Таким образом, итальянские морские республики в своей внешней политике следовали классическим канонам еще не сформулированной теории политического реализма. В итоге за пять столетий средиземноморской Ганзы так и не сложилась, а Южная Европа начинает все больше и больше отставать в своем развитии от севера европейского континента."(с)

Как необходимость превратилась в добродетель?: "На дальних задворках средиземноморского мира, в бедной и суровой Северной Европе все было по-другому. Во-первых, соглашения о морской торговле начали заключаться здесь на полтора – два века позже, чем в Италии. Первый союз купцов Любека и Гамбурга, заложивший основы будущего союза, возникает лишь в середине XII века. Но он окажется не только устойчивым, но и настолько привлекательным для прибрежных городов Балтийского и Северного морей, что всего через столетие число членов союза возрастает до семидесяти. Переход от биполярной модели к полицентрической произошел в Ганзе естественно и безболезненно.

Во-вторых, если в Италии международные торговые соглашения инициировались городскими властями — подестами, консулами, дожами и пр., то Ганза изначально создавалась как объединение частных лиц, занимающихся морской торговлей. Собственно, на готском, а затем и на старонемецком слово «Hanse» означало «группа», «дружина», «отряд». Многие эксперты называют первый период существования Ганзы «купеческим»: активное подключение сначала организованных купеческих гильдий, а потом и собственно городских властей происходит не ранее середины XIII – начала XIV века. Таким образом, в отличие от итальянской модели, развитие Ганзы шло не сверху-вниз, а снизу-вверх.

В-третьих, и это, пожалуй, самое важное, на севере Европы борьба велась не за установление торговой монополии отдельными городами, а за обеспечение равных условий всем членам союза. Конечно, и в Ганзе был свой лидер, в роли которого бессменно выступал Любек. Здесь проводились съезды ганзейских городов, здесь же находились, говоря современным языком, «объединенный секретариат» ганзейского союза и ганзейский апелляционный суд. Любек имел статус primus inter pares — и потому что исторически именно в этом городе были заложены основы союза, и в силу центрального географического положения Любека — именно сюда стекались многочисленные торговые пути с востока (Балтика), запада (Северное море) и юга (внутренние регионы Германии). Но, конечно же, никакой гегемонией по типу генуэзской или венецианской Любек никогда не обладал и задачи вытеснения конкурентов из северной торговли перед собой не ставил.

Дело тут, конечно, не в том, что немецкий купец был благороднее или дальновиднее генуэзского подесты или венецианского дожа. Просто структура североевропейской морской торговли сильно отличалась от структуры торговли средиземноморской — на севере не торговали восточными пряностями, драгоценным шелком, ювелирными изделиями, слоновой костью и иными товарами, сулящими высокую норму прибыли на вложенный капитал. Торговля пшеницей, лесом, железной и медной рудой, рыбой, смолой, дегтем и медом не могла приносить сравнимые доходы. При том, что объемы поставок должны были быть очень значительными, чтобы хотя бы окупить затраты. Если на Юге средняя прибыльность морских торговых операций в XIV веке колебалась в диапазоне 10–40%, то на Севере в это же время она чаще измерялась однозначными цифрами (за исключением, возможно, более прибыльной торговли с Новгородом и Псковом).

Это объективно ограничивало конкуренцию, подталкивая купеческие гильдии к сотрудничеству и формированию стратегических торговых союзов. Именно за счет готовности к коллективным действиям ганзейским купцам удалось довольно быстро вытеснить из восточноевропейской торговли скандинавов, еще с IX века освоивших и контролировавших знаменитый международный торговый путь «из варяг в греки».

Стоит заметить, что ганзейские купцы внимательно изучили итальянский опыт и постарались взять из него максимум полезного для себя. Например, разработанный в Амальфи первый в мире кодекс торгового мореплавания очень быстро стал применяться в международной торговле на Балтийском и Северном морях. Несколько позже, ганзейские купцы добились от венецианских властей исключительной привилегии на открытие в городе своего представительства, равно как и права беспрепятственного плавания по всему Средиземному морю."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-11-2021 - 07:28

В чем заключалось ганзейское ноу-хау?: "Было бы неправильным воспринимать Ганзу как некий средневековый аналог союза транснациональных корпораций, располагающих только экономическими и финансовыми рычагами воздействия на мировую политику. Когда в 1361 г. Король Дании Вальдемар IV Аттердаг неожиданно захватил входивший в Ганзейский союз город Висбю на острове Готланд, Ганза решила дать не только экономический, но и военный отпор агрессору. Для борьбы с датским королем был нанят военный флот и установлена морская блокада Копенгагена. В 1369 г. Дания признала свое поражение, и по условиям Штральзундского мира статус Висбю был восстановлен, Дания подтвердила права ганзейских городов на свободную торговлю в Балтике и, сверх того, Ганза получила право вето при выборах будущих наследников датского престола.

Кроме того, надо отметить, что ганзейский союз на протяжении большей части своей истории имел прочные партнерские отношения с рыцарскими военными орденами, прежде всего, с мощным Тевтонским орденом, контролировавшим значительную часть восточного балтийского побережья. Именно орденский флот тевтонов в союзе с ганзейскими и датскими морскими силами окончательно избавил Балтику от орудовавших там пиратов. Любопытно, что финальная точка в истории крупных «пиратских ОПГ» Балтийского моря была поставлена в том же готландском Висбю в 1398 г., где пираты буквально за несколько лет успели создать свою крупнейшую на Балтике базу. Еще через четверть века Ганза окончательно расправилась с крупными пиратскими флотилиями, промышлявшими в Северном море.

Но использование наемных или союзных вооруженных сил — это, скорее, исключение, чем правило в деятельности Ганзы. Основными инструментами политики Ганзы были экономические — торговые преференции и санкции, концессии на определенные типы деятельности (например, вылов рыбы), взаимные снижения тарифов, взаимные гарантии сохранности материальных ценностей и безопасности торговых представителей и т. п. Основные «правила игры» для членов были зафиксированы в Большом Ганзейском статуте — поистине революционном для своей эпохи документе. Можно сказать, что Ганза стала первым в истории Европы настоящим торгово-экономическим союзом, крайне неохотно прибегающим к использованию военной силы.

Унификации подлежали не только международные торговые операции членов союза, но и их внутреннее законодательство. В Ганзейском союзе действовало преимущественно Любекское городское право, распространявшееся не только на полноправных членов союза, но и на многие ассоциированные с Ганзой населенные пункты. Новые опорные центры Ганзы в восточной Прибалтике также создавались на основе Любекского права. Существенные заимствования из этого права можно найти в порядке организации городской жизни средневекового Пскова и Новгорода.

В 1392 году ганзейские города заключили первый европейский валютный союз и начали чеканить общую монету; это произошло за 610 лет до введения в наличное обращение евро! Ганзейский союз также первым внес в европейскую практику некоторое подобие антимонопольного законодательства: для купцов союза существовали жесткие ограничения на общий объем товаров, привезенных за одну ходку в иностранный порт. Для Новгорода в XIV в. этот объем был установлен в размере тысячи марок или около 200 кг серебра.

В отношении недисциплинированных членов и партнеров применялись экономические санкции: когда в каком-нибудь Бергене начинали притеснять ганзейских купцов, Ганза вполне могла полностью прекратить поставки зерна обидчикам, что быстро приводило в разум заносчивых скандинавов. Еще более активно и изобретательно применяли санкции в отношении Руси, периодически конфликтовавшей с союзным Ганзе Тевтонским орденом и рядом ганзейских городов. Так, наряду со стандартными запретами, вводившимися время от времени на экспорт в Московию меди, железной проволоки, свинца и серы, вводились и избирательные ограничения: в конце XV века на Русь нельзя было поставлять пушки, коней и военное снаряжение для конницы, а вот на ручное огнестрельное оружие — например, мушкеты, — этот запрет не распространялся.

Самым страшным наказанием для членов Ганзы была угроза исключения из союза, поскольку исключение автоматически влекло за собой запрет остающимся членам вести дела с городом изгоем. В некоторых случаях города «добровольно» выходили из Ганзы и даже возвращались обратно, еще раз убедившись в преимуществах членства. Так, Бремену на это потребовалось три года: выйдя из Ганзы в 1355 г., он уже в 1358 г. запросился обратно.

Наверное, не будет преувеличением сказать, что в XIV–XV вв. Ганза располагала самой разветвленной, оперативной и эффективной системой экономического и политического шпионажа на европейском континенте. Постоянный сбор нужной информации шел как в представительствах союза в городах — партнерах (разведка), так и непосредственно в городах — членах Ганзы (контрразведка). Главные «резидентуры» (или, на жаргоне самой Ганзы — конторы) находились в Лондоне (отвечала за торговлю на северо-западе), Новгороде (восток), Бергене (север) и в Брюгге (запад). Особую роль играл более низкий по статусу филиал в Венеции (юг).

Эффективной сетью сбора информации стала их созданная Ганзой по всей Северной Европе система «купеческих клубов» по обмену опытом — первая такая система в европейской истории. Кстати, эти клубы стали, вероятно, первой в мировой истории международной системой подготовки кадров и повышения квалификации для членов купеческих гильдий — своего рода сетевым институтом внешней торговли со взаимным признанием дипломов выпускников. Добавим, что своих многочисленных представителей, резидентов и торговых агентов Ганза защищала всеми доступными ей средствами.

Еще одним инновационным ноу-хау союза стали «ганзейские ярмарки», регулярно проводившиеся в самых разных точках Европы — от Дублина, Амстердама и Осло до Нарвы, Варшавы и Витебска. Эти ярмарки, помимо чисто коммерческих интересов, преследовали еще и цель продвижения «бренда» Ганзы, подготовки плацдармов для дальнейшей географической экспансии союза."(с)

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:15)
Для борьбы с датским королем был нанят военный флот и установлена морская блокада Копенгагена.
H.-J. Draeger / BOYENS BUCHVERLAG

Был ли обречен первый интеграционный проект Европы?: "Историки до сих пор спорят о причинах постепенного упадка и окончательного развала Ганзейского союза, а любители альтернативной истории — о том, какой могла бы быть Европа, если бы Ганза контролировала северную торговлю еще два – три столетия. Как правило, выдвигаются несколько групп негативных тенденций, одновременно разворачивавшихся в XV–XVII веках на европейском севере.

Одну группу тенденций можно условно обозначить как «экономические». Уже во второй половине XIV века в Европе начинается затяжной экономический кризис, связанный с опустошительными эпидемиями чумы и демографическим упадком. Падают цены на многие товары ганзейской торговли, включая зерно и пушнину. Структура европейской торговли, начиная с XV столетия, постепенно меняется в сторону продукции мануфактур. Образно говоря, произошел сдвиг от средневековых аналогов нефти и газа к средневековым же аналогам товаров с высокой добавленной стоимостью, к чему Ганза оказалась не готовой. Положение усугублялось еще и тем, что ганзейские торговцы предпочитали традиционные расчеты наличным серебром или вообще натуральный обмен, в то время как их конкуренты из Брюгге и из той же Генуи уже активно оперировали векселями, сложными кредитными механизмами и создавали первые европейские банки.

Есть, впрочем, и более экзотические экономические объяснения упадка Ганзы. Например, одним из самых ходовых ганзейских товаров была балтийская сельдь. Но Реформация в Северной Европе привела к резкому падению спроса не селедку, как и на любую рыбу вообще: рыбу ели во время многочисленных постов, а протестантизм не считал посты обязательными. Да к тому же наступление «малого ледникового периода» в Европе и ослабление Гольфстрима привели к тому, что самые богатые косяки сельди все чаще мигрировали из закрытого Балтийского моря в открытую Атлантику, где становились добычей главных конкурентов Ганзы — предприимчивых голландцев.

Вторая группа тенденций объединяет различные «политические» факторы. С каждым веком внутри ганзейских городов накапливались противоречия между транснациональной купеческой элитой и остальным городским населением, которое лишь в незначительной степени пользовалось доходами от морской торговли. С другой стороны, политическая верхушка ганзейских городов (средневековый патрициат), часто не являясь прямым участником торговых операций купеческих гильдий, не всегда избегала искушения как следует ободрать накопивших финансовый жирок морских торговцев.

Еще более глубокая пропасть пролегла между жителями ганзейских городов и окружающим эти города сельским населением. Проживание в ганзейском городе само по себе превратилось в привилегию и предмет зависти со стороны менее удачливых соотечественников. Дело дошло до того, что города стали возводить крепостные стены для защиты не столько от иноземных захватчиков, сколько от наплыва своих сельских соседей.

Третья группа — международные или геополитические тенденции. Набиравшие силу государи средневековой Европы с растущим подозрением взирали на «пятую колонну», опутавшую их владения своими экономическими нитями. Первым серьезным звонкам для Ганзы стал выход из союза в 1452 г. Берлина, вынужденного это сделать под давлением Бранденбургского маркграфа. Но гораздо более сильные удары были нанесены с востока и с запада — Московией, Швецией и Английским королевством.

После присоединения Новгорода к Московскому государству Иван III решительно отказывает ганзейским купцам в особых правах, не без оснований подозревая Ганзу не только в симпатиях к «новгородским сепаратистам», но и в скрытой поддержке последних (в скобках добавим, что на решение Ивана III вполне могли повлиять и многочисленные экономические санкции, вводимые Ганзой в отношении Москвы). В итоге, ганзейский союз к концу XV века временно теряет контроль над торговлей Западной Европы с Московией. В 1514 г. «немецкий двор» в Новгороде вновь открывается, но в период Ливонской войны (1558–1583 гг.) ганзейская торговля с Московией снова приходит в упадок. Дополнительным негативным фактором для позиций Ганзы на восточном фланге стало усиление Швеции, все более открыто заявляющей о своих претензиях на гегемонию в Балтийской море, включающую и контроль над балтийскими торговыми путями.

В XVI столетии Ганзу теснят и на западном фланге: после многих интриг, маневров и временных перемирий c ганзейскими купцами, в 1579 г. Елизавета I бросает им решительный вызов, создавая прямого конкурента Ганзе — Восточно-Балтийскую компанию (Estland Company) для поддержки и защиты английской торговли с востоком Европы. Это было прямым нарушением сложившейся со времен Генриха II Плантагенета (1154–1189 гг.) традиции английских монархов дружить с немецкими купцами и пользоваться их финансовыми ресурсами. А еще через два десятилетия, в 1598 г., Елизавета окончательно закрывает представительство союза в Лондоне (так называемый «Стальной двор» — Steelyard).

Впрочем, и в самом центре ганзейской системы ситуация менялась к худшему. По всей видимости, крупнейшей ошибкой Любека стало его вмешательство в т. н. «графскую распрю» — междоусобную борьбу за датский престол в 1534–1536 гг. Попытка повторить в XVI веке успешный опыт демонстрации силы в отношении датчан по образцу XIV в. окончилась неудачей. Ответив на просьбы бургомистров Копенгагена и Мальме и оказав им существенную военную и финансовую помощь в борьбе с датской аристократией, бургомистр Любека Юрген Вулленвевер в итоге оказался на стороне проигравших, подорвав позиции Ганзы не только в Дании, но и во всей Скандинавии.

Некоторые историки полагают, что закат Ганзы в XVI–XVII вв. был связан не столько с укреплением централизованной монархической власти в Московии, Швеции, Англии и Франции, сколько с сохраняющейся раздробленностью Германии. Эта раздробленность на начальном этапе формирования союза играла на руку ганзейским купцам, давая им, равно как и ганзейским городам в целом, больше простора для внешнеторговой и дипломатической активности. Но в эпоху позднего феодализма эта раздробленность начала играть против Ганзы, которая не могла рассчитывать на поддержку со стороны сильного централизованного государства. К тому же Германия больше, чем ее соседи, пострадала от разрушительных религиозных войн и, прежде всего, от роковой для немцев Тридцатилетней войны (1618–1648 гг.)

Формально Ганза просуществовала после Тридцатилетней войны еще больше двух столетий. Но на последний съезд Союза, который удалось собрать в 1669 г., приехали представители только девяти городов, а до окончательного роспуска союза (1862 г.) дотянули всего три города — Любек, Гамбург и Бремен."(с)

Актуален ли опыт Ганзы в XXI веке?: "Ганзейский союз как модель построения международной системы противостоит не только европейской модели Средних веков, являвшей собой хаотичное взаимодействие сложного и пестрого конгломерата преимущественно монархических государств — империй, королевств, герцогств, княжеств, графств и т. д. Не будет преувеличением утверждать, что ганзейская модель противостоит также и Вестфальской системе европейской политики, многие принципы которой легли в фундамент современного мироустройства. И хотя Вестфальская модель исторически победила ганзейскую, ганзейский порядок имел целый ряд существенных преимуществ перед вестфальским порядком.

Об этом стоит вспомнить сегодня, когда незыблемость вестфальского порядка все чаще ставится под сомнение."(с) Далее и подробнее: https://russiancouncil.ru/analytics-and-com...o-miroporyadka/

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:22)
Ганзейский союз:
Ганза, Ганзея.

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:22)
Актуален ли опыт Ганзы в XXI веке?[

ГАНЗА: Первый Европейский союз?: "..Первые упоминания о неназванной федерации немецких торговцев в Лондоне датируются 1157 годом. В этом месте разместился лондонский центр Ганзейского союза – мощной торговой сети, раскинувшейся от восточной Англии до центральной России.

Ганза была одним из наиболее успешных торговых союзов в истории. На пике своего могущества в нее входили почти две сотни городов северной Европы..."(с) Полностью: https://www.bbc.com/russian/extra/xJK2YK0OI...anseatic_league

Интерактивная карта - см. на источнике: https://www.bbc.com/russian/extra/xJK2YK0OI...anseatic_league

Ганзейский когг:



"рабочая лошадка" и "боевой конь" Ганзы.

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:34)
Ганзейский когг: "рабочая лошадка" и "боевой конь" Ганзы.

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:34)
Ганзейский когг: "рабочая лошадка" и "боевой конь" Ганзы.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-11-2021 - 17:37

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:04)
Кроме традионных морских и сухопутных держав и стран, были и ВНЕ, НАД и МЕЖгосударственные объединения, которые играли большую роль в геополитике и миропорядке. Такие как например, ГАНЗА...
И Ганза не всем нравилась... К сему: "Грифонопёс" идёт ко дну: "Взошедший в 1481 году на датский престол король Иоганн на протяжении своего 32-летнего правления пытался удержать от распада Кальмарскую унию — союз скандинавских государств, то и дело норовивших выйти из-под датского господства. Особенно ему досаждал регент Швеции Стен Стуре Старший. Также король боролся с ганзейскими городами и попытался захватить область Дитмаршен на севере Германии. Чтобы успешно действовать в Балтийском регионе, Иоганну нужны были надёжные корабли. Датский флагман в источниках фигурирует под разными названиями: Griffen, то есть «грифон», и Gribshunden, что можно перевести как «грифонопёс», а некоторые трактуют как «гончую». Впервые он упоминается под 1486 годом, а о его службе известен лишь один факт.

​

"Gribshunden": https://uwis.fi/en/references/wreck-dive-gribshunden/

Когда в 1495 году Иоганн отправился в шведский Кальмар на встречу со Стеном Стуре, он вывел в море свой главный боевой корабль, который должен был придать королю веса на переговорах. Однако до пункта назначения флагман не добрался, так как по неизвестной причине загорелся, пока стоял на якоре возле шведского порта Роннебю, и затонул. Вместе с ним на дно отправилось большинство из 150 членов экипажа. Самого короля в этот момент на борту не было, и он благополучно продолжил свой путь в Кальмар. Правда, регент на встречу не явился. Через два года противники решили выяснить отношения на поле боя, и в битве при Ротебро датчане одержали победу."(с)

(Книгочей @ 17-11-2021 - 13:14)
Однако до пункта назначения флагман не добрался, так как по неизвестной причине загорелся, пока стоял на якоре возле шведского порта Роннебю, и затонул. Вместе с ним на дно отправилось большинство из 150 членов экипажа. Самого короля в этот момент на борту не было, и он благополучно продолжил свой путь в Кальмар. Правда, регент на встречу не явился.
И если корабль погиб из-за диверсии, то её легче было осуществить вездесущим агентам Ганзы. Неспроста датский король остался жив, т.к. это могло входить в планы заговорщиков, а шведский регент заранее зная о диверсии на встречу не явился...


"Gribshunden" пролежал на дне Балтийского моря почти пять столетий, прежде чем в 1970-х годах дайверы обнаружили его обломки на глубине 10 м недалеко от Роннебю на юге Швеции. Археологи о находке узнали только в 2000 году и через 13 лет наконец идентифицировали корабль как флагман Иоганна. Благодаря химическому составу воды он хорошо сохранился. Исследователи установили, что в первозданном виде корабль имел 35 м в длину и 7,5 м в ширину, нёс на борту 11 артиллерийских орудий, а его корпус был обшит досками встык, а не внахлёст, как было в то время принято в Северной Европе. За 20 лет на месте крушения найдены кольчуга, арбалеты, посуда, орудийный лафет, серебряные монеты и носовая фигура мифического зверя весом 250 кг — возможно, тот самый грифон, давший имя кораблю. Сегодня Gribshunden, чей возраст составляет 535 лет, считается одним из наиболее полно сохранившихся кораблей позднего Средневековья."(с) Источник: https://warspot.ru/20858-tsifry-warspot-535-let

К сему: А ганзейские купцы немало нажились на очередной датско-шведской войне, продавая все необходимое обеим воюющим сторонам...

Эпиграф: "Кто владеет трезубцем Нептуна (Посейдона), тот владеет миром."(с). В своё время многие страны были великими морскими державами и их моряки были искусными мореходами , а Великобритания даже имела титул "владычицы морей" и её мореходов считали "просвещенными мореплавателями". Но, конечно, дело не только в искусстве мореплавания, но и в количестве и качестве кораблей и судов, и мощи ВМФ и размерах гражданского флота. И если количество кораблей, которые ходят под "дешёвыми флагами" делают некоторые страны обладателями большого количества гражданских судов и придают им статус одних из самых больших торговых флотов, то в реальности это не так, а положение в иерархии сверхдержав до сих пор определяет, в том числе, их ВМФ. Так, на смену Великобритании пришли США... К сему:


Краткий курс по современному американскому флоту: "YouTube-канал Military TV продолжает серию познавательных видео о военной технике. На этот раз разбору подверглись современные боевые корабли ВМС США. В частности, авторы показали разницу между крейсером, эсминцем, фрегатом и прибрежным боевым кораблём.

В разных странах классификации кораблей существенно различаются. Кроме того, если во время Второй мировой войны крейсеры имели водоизмещение от 6000 до 15000 т, а эсминцы — от 2000 до 2200 т, то сегодня эсминцы типа Arleigh Burke имеют водоизмещение более 7000 т, а крейсеры класса Ticonderoga — едва ли больше 9000 т. Поэтому авторы видео указывают, что вместо официальных 20+ крейсеров и 60+ эсминцев ВМС США имеют в своём составе 80+ крейсеров.

Отличия между крейсером, эсминцем, фрегатом и прибрежным боевым кораблём
В настройках видео доступен перевод субтитров.": https://warspot.ru/20970-kratkiy-kurs-po-so...ikanskomu-flotu

(Книгочей @ 27-11-2021 - 06:59)
Количество кораблей, которые ходят под "дешёвыми флагами" делают некоторые страны обладателями большого количества гражданских судов и придают им статус одних из самых больших торговых флотов, то в реальности это не так.
"Судно под удобным флагом − это такое судно, которое несет флаг не той страны, которая является страной истинного владения судном.

Низкая плата за регистрацию, низкие налоги или их полное отсутствие, возможность использования дешевой рабочей силы − все эти факторы склоняют судовладельца к принятию решения зарегистрироваться в стране удобного флага." - далее и со всеми подробностями: https://www.itfseafarers.org/ru/focs/%D0%A7...%B0%D0%B3%D0%B8

Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-11-2021 - 07:05

(Книгочей @ 27-11-2021 - 07:03)
Низкая плата за регистрацию, низкие налоги или их полное отсутствие, возможность использования дешевой рабочей силы − все эти факторы склоняют судовладельца к принятию решения зарегистрироваться в стране удобного флага.

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:04)
Кроме традионных морских и сухопутных держав и стран, были и ВНЕ, НАД и МЕЖгосударственные объединения, которые играли большую роль в геополитике и миропорядке. Такие как например, ...
"Государство в государстве" и транснациональная корпорация XVII века - Ост-Индская компания и ее монеты: "Без Ост-Индской компании наш мир не был таким, какой он сегодня. Она изменила вкусы мира, его мышление и людей, создала новые сообщества, сформировала торговлю, города и страны.

Ост-Индская компания - первая в мире транснациональная корпорация, доминирующая в мировой торговле на протяжении многих веков. Именно она стала главным "колонизатором" Ее Величества Елизаветы Тюдор. Пять веков назад английские корабли отправились в плавание на поиски специй, имея лишь патент от королевы.

Компания привозила в Англию ткани, специи, чай, кофе, контролировала прибрежные порты, морские пути, индийские княжества, попутно смешивая и знакомя далекие культуры. Компания разработала систему управления, подписала договоры, вела войны с королевствами и основала империю, намного превышающую размеры небольшого острова, откуда она пришла. После высадки на индийскую землю они контролировали, управляли и облагали налогами почти всю Индию..." - далее: https://zen.yandex.ru/media/dengi_numisma/g...66dff63db6cba02

(Книгочей @ 27-11-2021 - 07:12)
После высадки на индийскую землю они контролировали, управляли и облагали налогами почти всю Индию...


История Британской Ост-Индской компании: как английские купцы покоряли Индию: "Обозреватель https://vc.ru/ изучил историю торговой Британской Ост-Индской компании, которая практически захватила контроль над Индией, прославилась грабежами и злоупотреблениями, а также сделала Британскую империю одной из самых могущественных стран мира.": https://vc.ru/story/15712-british-east-india-company

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:04)
Кроме традионных морских и сухопутных держав и стран, были и ВНЕ, НАД и МЕЖгосударственные объединения, которые играли большую роль в геополитике и миропорядке. Такие как например, ...


Набожность, прилежание, смелость: история Голландской Ост-Индской компании: "Великие географические открытия оказали огромное влияние на формирование новой экономической системы в Мировом океане: морская торговля в конце XVI — начале XVII века стала одним из важнейших источников дохода стран Старого Света. Правда, чтобы добиться успеха в условиях агрессивной экспансии Испании и Португалии, требовалась изрядная доля находчивости. Голландцы были находчивы..." - далее: https://www.vokrugsveta.ru/article/339024/

(Книгочей @ 27-11-2021 - 07:15)
Обозреватель https://vc.ru/ изучил историю торговой Голландской Ост-Индской компании.

И узнал почему богатейшая в истории фирма обанкротилась: "Обозреватель vc.ru изучил историю Голландской Ост-Индской компании, которая длительное время практически монопольно контролировала торговлю специями и совершила несколько крупных географических открытий. Её стоимость, по данным Yahoo Finance, в период расцвета оценивалась в $7,4 трлн в пересчёте на современные деньги. Мощные современные конгломераты вроде Apple или Google, которые превышают по бюджету крупнейшие государства мира, тем не менее значительно уступают по финансовым показателям своим историческим аналогам. Яркий пример — Голландская Ост-Индская компания, которая была основана в начале 17 века и стала одной из доминирующих в мире сил..." - см. далее: https://vc.ru/story/15429-dutch-east-india-company

(Книгочей @ 07-11-2021 - 17:04)
Кроме традионных морских и сухопутных держав и стран, были и ВНЕ, НАД и МЕЖгосударственные объединения, которые играли большую роль в геополитике и миропорядке. Такие как например, ...
А что насчет РОССИИ?



См. Российско-американская компания: https://www.booksite.ru/fulltext/russ_america/05.html

Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику: Тяжелые крейсера ВМФ США в одном из ночных боев с японцами в период ВМВ.

(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:20)
Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику: Легкий крейсер ВМФ США в одном из ночных боев с японцами.

(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:20)
Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику: Тяжелые крейсера ВМФ США в одном из ночных боев с японцами в период ВМВ.Американский крейсер на переднем плане, вдали - японский.

(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:24)
(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:20)
Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику: Тяжелые крейсера ВМФ США в одном из ночных боев с японцами в период ВМВ.Американский крейсер на переднем плане, вдали - японский.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-11-2021 - 07:27

(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:20)
Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику:Американский тяжелый крейсер в одном из ночных боев с японцами в период ВМВ попал под накрытие вражеских снарядов.

(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:20)
Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику:Американская эскадра крейсеров движется в кильватерном строю под прикрытием авиации и эскортных кораблей охранения в период ВМВ.

(Книгочей @ 28-11-2021 - 07:20)
Красивые картинки художников-маринистов на батальную тематику:Японский тяжелый крейсер типа "Фурутака" попал под накрытие снарядов противника в одном из ночных боёв в период ВМВ.


Перелет, недолет - это классическая "вилка" - значит противник пристрелялся и следущие внаряды попадут в цель...

"В предлагаемой книге рассматриваются события, связанные с двумя противоположными тенденциями в международной политике 1920-х и 1930-х годов.



Суть первой в том, что после Великой войны 1914―1918 гг. правительства стран Антанты всерьез мечтали о Великом мире. Выйдя победителями из чудовищной бойни, разоружив своих бывших противников, они полагали, что в дальнейшем смогут решать споры между собой путем переговоров. Поэтому они создали Лигу Наций, пошли на серьезные количественные и качественные ограничения своих сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил.

Суть второй тенденции сводилась к тому, что вопреки благим намерениям руководства великих держав, за двадцать лет в мире про-изошли свыше тридцати военных конфликтов и локальных войн. Здание международного мирового порядка настойчиво поджигалось с разных сторон. В конце концов, разгорелся пожар новой всемирной бойни, еще более масштабной и жестокой, чем первой.

Обе эти тенденции подробно рассмотрены в данной книге на материале фактов, связанных с развитием и применением военно-морских флотов великих и второстепенных морских держав.": https://coollib.com/b/220668-anatoliy-efimo...-1919-1939/read

"Левиафаны и мастодонты.": есть не только такие страны, но и корабли.



ВИДЕО Бесполезный «феникс глубин»: "Подводные лодки-авианосцы типа I-400, спроектированные в 1942-1943 гг. для действий в любой точке земного шара, наряду с линкорами типа «Ямато» стали для для Японии одним из символов проигранной Второй мировой войны. Технически сложные и дорогие корабли стали попыткой переломить ход войны, но в итоге оказались пустой тратой ресурсов. Флот заказал 18 субмарин типа I-400, позднее это число было сокращено вдвое, а в итоге в 1944-1945 гг. в строй вступили только три лодки — I-400, I-401 и I-402. Не совершив ни единого боевого похода, все они достались американцам и были бесславно затоплены.

Этот маленький ролик демонстрирует возвращение «феникса глубин» — I-400 всплывает в наши дни, чтобы вновь уйти под воду. Демонстрируется сравнение 122-метровой I-400 с основным типом американских субмарин времен Второй мировой — подводными лодками типа «Гато», а также с современными японскими лодками типа «Сорю».: https://warspot.ru/21075-bespoleznyy-feniks-glubin

(Книгочей @ 12-12-2021 - 05:08)
"Левиафаны и мастодонты.": есть не только такие страны, но и корабли.

ВИДЕО Трижды рожденный: "Находка в 2019 году на больших глубинах у атолла Мидуэй авианосцев Императорского флота Японии «Акаги» и «Кага» всколыхнула с новой силой интерес к этим кораблям, а потому совершенно не лишним будет вновь показать, как они выглядели. Мы уже публиковали работу польского художника и 3D-аниматора Стефана Драминьского, посвящённую флагманскому авианосцу «Акаги», поэтому сегодня предлагаем взглянуть на «Кагу» накануне гибели 4 июня 1942 года в исполнении того же мастера.

Как и остальные первые авианосцы, «Кага» не был кораблём специализированной постройки. В 1925 году его начали переоборудовать из законсервированного тремя годами ранее недостроенного линкора и ввели в строй флота в 1928 году. Первоначально при общих габаритах 238×32 метра и полном водоизмещении 37 000 тонн новый авианосец имел полётную палубу размерами 171×30,5 метра и авиагруппу в 60 самолётов (28 торпедоносцев и по 16 истребителей и разведчиков). Артиллерия насчитывала 10 203-мм и 12 120-мм орудий. В таком виде «Кага» принял участие в боях 1932 года с китайцами, но в 1933 году его отправили на модернизацию, продлившуюся три года.": https://warspot.ru/3048-trizhdy-rozhdyonnyy