"Левиафаны и мастодонты."

И если поражения на суше отражались на флоте при Петре Первом, то позже дипломатия мешала перебросить корабли из Чёрного моря на Тихий океан в русско-японскую войну...

К сему : Почему черноморский флот не воевал с японцами? - http://armedman.ru/voennyie-kampanii/1900-...yapontsami.html



Впрочем, черноморские броненосцы вряд ли помогли при Цусиме и только лишь увеличили список потерь...

(Книгочей @ 09-08-2019 - 15:53)
Почему черноморский флот не воевал с японцами? - http://armedman.ru/voennyie-kampanii/1900-...yapontsami.html
"В апреле 1904 г., после заключения англо-французского соглашения вопрос о проливах вновь встал перед Англией. Проход русского флота в Средиземное море ставил англичан перед выбором: идти на уступку России, что свидетельствовало о слабости Британии, либо пойти на столкновение с Россией. Последний вариант сулил осложнения с Францией, могущие дойти даже до войны. Поэтому наилучшим решением для Англии оставалось не допустить форсирования Россией Босфора и Дарданелл – попросту использовать все средства, чтоб максимально протянуть время. И надо сказать, с поставленной задачей Англия справилась на отлично..."(с)

(Книгочей @ 09-08-2019 - 15:53)
Впрочем, черноморские броненосцы вряд ли помогли при Цусиме и только лишь увеличили список потерь... И все-так, если бы… :

"..Предположим, Англия закрыла глаза на действия русского флота, и черноморские броненосцы преодолев Босфор и Дарданеллы вышли в открытое море и соединились со 2-ой Тихоокеанской эскадрой :



Вариант 1. Россия ещё ДО начала войны (или сразу после начала) выводит черноморские броненосцы на Тихий океан, при нейтралитете Англии и молчаливом согласии Турции. Мощь 1-ой Тихоокеанской эскадры увеличивается на треть, как минимум. Самостоятельно Япония уже никак не может одолеть Россию на море. Единственный шанс для неё — это война в союзе с Англией.

Вариант 2. Отправка на Дальний Восток отряда Вирениуса (начало войны застало его в Красном море, после чего он вернулся в Санкт Петербург, и лишь потом отправлен на Дальний Восток, со 2-ой Тихоокеанской эскадрой), усиленного одним-двумя черноморскими броненосцами. Если японцам не удастся разбить этот отряд до его соединения с 1-ой Тихоокеанской эскадрой, они утрачивают все преимущества, и инициатива на море переходит к России.

Вариант 3. 2-я Тихоокеанская эскадра усиливается одним-двумя броненосцами с Черного моря. Силу эскадры они увеличивают незначительно, и результат сражения отличается от результатов Цусимы только большим количество жертв.

Вариант 4. 2-я Тихоокеанская эскадра усиливается всеми кораблями Черноморского флота. Тогда она имеет возможность заставить японцев пойти на переговоры и без сражения, в противном случае может в бою просто задавить числом японский флот.

Вариант 5. 2-я Тихоокеанская эскадра в её реальном корабельном составе полностью комплектуется более подготовленными и более боеспособными кадрами Черноморского флота. В бою она имеет лучшие шансы благодаря лучшей боевой подготовке и, возможно, меньшей деморализации до и во время сражения. При этом, если «у руля» по-прежнему остается Рожественский, шансов на победу всё равно ничтожно мало, однако поражение окажется просто поражением, а не военной катастрофой.

***

Вариантов много, но суть остается прежней, и главное, о чем мы никак не можем жалеть сейчас — тогда Россия сохранила Черноморский флот как боевую силу. Удалось избегнуть серьезных осложнений в Европе, изменением режима Черноморских проливов. Их«замок» не только запирал «двери» с внутренней стороны, но также не пускал и опасности извне — нельзя забывать и об этом. Именно наличие боеспособного флота на Черном море позволило сохранить превосходство на Чёрном море вплоть до начала Первой мировой войны, да и во время неё, не терять инициативы и проводить успешные боевые операции.

armedman.ru. Компиляция по материалам Вельможко А.В. Возможное участие Черноморского флота в Русско-японской войне 1904-1905 гг. (Морское право: история, современность, перспективы развития. Вып.1.- Одесса.- 2002)." - http://armedman.ru/voennyie-kampanii/1900-...yapontsami.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-08-2019 - 16:09

Ютландское сражение : Факторы спорной победы и неявного поражения : "Ютландское сражение своими итогами и последствиями породило между историками схватки не менее ожесточенные, чем сам знаменитый поединок Гранд-Флита и Хохзеефлота. Литры чернил и типографской краски, заключенные в килотонны бумаги, давно превысили объемы бортовых залпов обоих флотов. Кто победитель, а кто оказался побежден, причины потерь и просчеты адмиралов – вот самый поверхностный набор вопросов, давно белеющих отполированными костями.

И все же тема Ютландского сражения не предается забвению даже под богатейшим пластом морских сражений Второй мировой войны, затмивших по размаху все предыдущие битвы. Оба командующих поздравили своих монархов с победой, отгремели бравурные статьи в немецкой и гневные в английской прессе, награды были розданы, а соболезнования принесены. После всего этого в обоих лагерях якорными минами, сорванными штормом, начали всплывать вопросы – взрывоопасные и неудобные.

Почему Ютланд не стал вторым Трафальгаром, и дух Горацио Нельсона обошел своим присутствием боевую рубку «Айрон Дьюка»? Почему Джеллико старался не выиграть сражение, а помешать выиграть его немцам? Как Хохзеефлот смог выскользнуть из английских тисков: искусство Шеера или его удача? Множество вопросов, на которые даются порою взаимоисключающие ответы..." - далее : https://topwar.ru/96330-yutland-faktory-spo...orazheniya.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-08-2019 - 19:28

"..Германия имела корабли, но не располагала длительными по времени морскими традициями..."(с) Что есть, то есть ! Ведь, среди немецких моряков не было даже тех, кто в детстве был "пороховой обезьянкой"...

К сему : "В эпоху парусных кораблей «владычица морей» Британия установила неписаное правило: красить орудийные палубы линейных кораблей в красный цвет. На первый взгляд решение странное, но английские моряки руководствовались боевым опытом: во время сражения красная краска маскировала лужи крови…


На фото «Пороховая обезьянка» на борту военного корабля ВМФ С-АСШ "New Hampshire". Гражданская война, Южная Каролина, 1864 год.


..Десятую часть команды военных кораблей составляли юнги. Их участь была тяжела. Мало того, что их шпыняли взрослые моряки, заставляя выполнять самую грязную работу, так во время боя эти мальчишки превращались в «пороховых обезьян»! В грохоте орудий, в едком дыму, посреди изувеченных тел и луж крови юнги таскали заряды, матерчатые или бумажные пакеты-картузы, наполненные артиллерийским порохом.

Сколько же весил заряд пороха? Его вес зависел от калибра орудия и высчитывался по сложным правилам вроде такого: «Умножь вес ядра на столько его диаметров, сколько уложится один за другим в казённой части. Результат умножь на шесть, это произведение раздели на 96, частное даст тебе число фунтов, потребных, чтобы зарядить орудие перед боем».

При этом обязательно вносились поправки на качество и состояние пороха, степень износа пушек, погоду, превращая ремесло артиллериста в настоящую алхимию. В среднем картуз весил около 4,5 килограмм, и этого количества пороха хватало, чтобы придать 13‑килограммовому ядру скорость в 250–300 м/сек.

Выстрелу предшествовало много операций.
В те времена пушки были дульнозарядными : это значило, что для начала надо было прочистить ствол от нагара, остатков пороха и тлеющих углей, оставшихся после предыдущего залпа. Затем прислуга вталкивала в пушку картуз с порохом, закатывала ядро и забивала пыж из ветоши. Дальше командир орудия — фейерверкер — через запальное отверстие в казённой части спицей протыкал картуз и ссыпал туда затравочный порох (в артиллерийской терминологии — пороховую мякоть) из специальной фляги. Осталось дождаться команды «Огонь!» и поднести фитиль.
От расторопности и слаженности орудийного расчёта зависела плотность огня. Рекордсмены умудрялись достигать 60‑секундной скорострельности пушек главного калибра, а всего за минуту 100‑пушечный линейный корабль расстреливал полтонны пороха, принесённого юнгами под губительным неприятельским огнем !" - https://oyla.xyz/article/poslednij-dovod-ko...-istoria-poroha

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-08-2019 - 19:42

(Книгочей @ 15-08-2019 - 19:41)
..Германия имела корабли, но не располагала длительными по времени морскими традициями...
Вместо эпиграфа : «Деревянные стены Англии» (Wooden Walls of England) - это старинное опоэтизирован нее прозвище британского флота, вошедшее в обиход в английском общество начиная с XVII столетия. Возникновение этого выражения приписывают лорду Ковентри, который в 1635 г. писал, что «лучшие стены нашего королевства -это деревянные стены» , имея в виду высокие борта многочисленных английских деревянных линейных кораблей. Но на самом деле это выражение восходит ко временам Древней Эллады и флоту Афин."(с)

"..Подобно немецкой армии для Германии, военно-морской флот Великобритании являлся опорой ее могущества, частью ее культуры и мировоззрения. Всем, даже фактом своего существования, Англия обязана была своему флоту..."(с). И англичане не только гордились своим флотом, но и охотно шли служить на флот. Причём, как и в прошлом, с малых лет...

К сему : И в итоге "Ройял Нэви" имел, как правило, высокий профессиональный уровень личного состава и хорошие результаты специальной подготовки.

Эпиграф : «Тот, кто владеет морем, владеет мировой торговлей. А кто владеет мировой торговлей, владеет богатствами земли и ею самой!» - британский адмирал У.Рэли.

Цена морского могущества : "Англичане первыми сформулировали некоторые ключевые требования к постройке судов. Результатом всех этих соображений явилась постройка по приказу короля Карла I корабля «Sovereign of the Seas» («Соверин оф зе Сиз» - «Повелитель морей»). Корабль был спроектирован и построен главным кораблестроителем английского флота Финеасом Петтом и сошел со стапеля в 1637г. с верфей в городе Вулриче (на Темзе). Это был первый трехдечный линейный корабль. Водоизмещение его составляло около 1700 т (насколько приблизительны в то время были расчеты показывает тот факт, что после спуска этого корабля на воду строители определили его водоизмещение в 1637т, в списках 1651г. для того же корабля показано водоизмещение 1141т, в следующих списках дано водоизмещение 1556т). Корабль имел 11 якорей с соответствующими якорными канатами; самый большой якорь весил 4400 фунтов. Первоначально было запланировано поставить на корабль 90 пушек ценой 20592 фунта, но, когда король посетил корабль 7 декабря 1638г., то приказал увеличить количество орудий до 102. Сметная себестоимость нового вооружения была 24447 фунтов 8 шиллингов 8 пенсов, к которым было добавлено 1700 фунтов. Деньги по тем временам просто немыслимые!


Появление этого корабля вызвало настоящую панику в рядах противников Британии. Впервые англичанам удалось удивить мир, представив революционную по замыслу конструкцию корабля, одно появление которого моментально изменило и взгляды на кораблестроение, и саму расстановку сил на море. И один раз «нащупав» этот удачный ход, английские корабелы будут раз за разом создавать «революционные ситуации» в мировом военно-морском кораблестроении. Это будет и появление паровой машины, и установка брони, и нарезные орудия, и появление дредноутов. Но это будет потом. А тогда «любимый ребёнок» Карла I стал предметом кошмарных снов и примером для подражания для флотоводцев и кораблестроителей всех морских держав. Сам же «детёныш» Карлу «вышел боком». Для достройки корабля и окончания его шикарной отделки Карлу пришлось ввести новые налоги и поднять старые, что привело к взрыву недовольства в народе и к революции. Карл потерял не только корабль, но и трон, и корону, и саму голову.

И спустя сотни лет, когда стоимость линейных кораблей возросла в сотни и тысячи раз, позволить себе обладание такими величественными монстрами могли позволить себе только очень немногие страны. И вступление в этот элитный клуб держав, претендующих на морское господство, оплачивалась десятками тонн золота налогоплательщиков."

Источник контента: https://naukatehnika.com/poyavlenie-velikanov.html
naukatehnika.com

Вместо эпиграфа : «Португальцы выполнили уникальную миссию в интересах всей Европы: они оказались первой европейской нацией, которая ощутила и реализовала потребность плавания в неведомых водах», – Ольга Дмитриева смотрит в окно своего кабинета в здании Оружейной палаты. Оттуда открывается вид на кремлевские гаражи, но, слушая заместителя директора Музеев Московского Кремля, легко вообразить, что вглядывается она в те самые неведомые воды. 8 декабря здесь, в Кремле, в залах Патриаршего дворца и Успенской звонницы, открылась выставка «Владыки океана. Сокровища португальской империи XVI–XVIII вв». Дмитриева – один из ее кураторов...



Владычица океанов. Как Португалия стала морской державой номер 1 : "Великие географические открытия изменили не только карту мира, но и сам мир: был сделан первый шаг к тому, что мы сейчас называем глобализацией. Прорыв совершили бесстрашные португальские мореплаватели..." - далее : https://nat-geo.ru/travel/vladychitsa-okean...zhavoy-nomer-1/

К сему : Выставка «Владыки океана. Сокровища португальской империи XVI–XVIII вв». -
https://www.kreml.ru/exhibitions/moscow-kre...i-xvi-xviii-vv/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2019 - 18:07

(Книгочей @ 20-08-2019 - 18:07)
Владычица океанов. Как Португалия стала морской державой номер 1. Эпиграф : "Sic transit gloria mundi (с лат. — «Так проходит мирская слава»).

А кто слышал что-нибудь о сильном ВМФ Поругалии не в далёком прошлом, а в современной истории ? Или о грандиозных морских сражениях, где многочисленные и мощные португальские боевые корабли бились с врагом...

..На ум приходит только лишь эта "эпохальная битва" - "Мы будем биться за Португалию !" : "Боевые действия 36-часовой индо-португальской войны 1961 года велись не только на суше, но и на море. В заливе Мормугао состоялся последний в мировой истории морской артиллерийский бой, закончившийся гибелью португальского фрегата «Афонсу ди Албукерке». Кроме того, важной составляющей кампании стали высадки индийских сил на острова Диу и Анджидива, также проведённые при поддержке морских сил, в том числе крейсеров и авианосца..." - подробнее : https://warspot.ru/15272-my-budem-bitsya-za-portugaliyu




Португальский рисунок, изображающий последний бой фрагата ( СКР, сторожевой корабль ) «Афонсу ди Албукерке».
marinha.pt

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2019 - 18:55

(Книгочей @ 20-08-2019 - 18:07)
Португальцы выполнили уникальную миссию в интересах всей Европы: они оказались первой европейской нацией, которая ощутила и реализовала потребность плавания в неведомых водах.
Достижение Васко Да Гама – Что Открыл Васко Да Гама? Когда Это Было? По Какому Маршруту Он Плавал? : Содержание:
Васко да Гама — кровавый путь в Индию
ГАМА, ВАСКО ДА - "Энциклопедия Кругосвет".
Васко да Гама..." - https://warshistory.ru/raznoe/dostizhenie-v...-on-plaval.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2019 - 18:35

(Книгочей @ 20-08-2019 - 18:34)
Васко да Гама...
Вместо эпиграфа : "Благородный португалец прокладывал свою дорогу, не считаясь с жертвами !"

Кем на самом деле был Васко да Гама: героем-мореплавателем или пиратом? :



"Васко да Гама, совершив первое морское путешествие в Индию, подарил Португалии статус одной из ведущих держав своего времени. Однако подробности этого плавания порой вызывают ужас и заставляют шевелиться волосы на голове у сегодняшних исследователей.

Человек благородного происхождения, приближенный ко двору, снискавший себе славу достойного, умного и смелого путешественника, Васко да Гама в то же время был страшным тираном, деспотом и настоящим садистом, когда хотел добиться цели в своих походах..." - далее : https://www.eg.ru/society/378194/

(Книгочей @ 20-08-2019 - 18:34)
Васко да Гама — кровавый путь в Индию...
«Характерный пример европейского колониализма»: как Португалия покоряла Индию с помощью казней, пыток и грабежей :


"Васко да Гама берёт в плен индийских купцов." © Universal History Archive/UIG via Getty Images

"..29 декабря 1508 года португальский экспедиционный корпус разграбил и сжёг индийский портовый город Дабул. По свидетельству историков, население города, включая женщин, младенцев и даже домашних животных, было полностью уничтожено. Учёные подчёркивают, что такой подход был характерен для большинства колонизаторов XV—XVI столетий. Однако, как отмечают эксперты, выстроенная португальцами система «морского рэкета» оказалась нежизнеспособной. Лиссабон, не выдержавший конкуренции с Лондоном и Мадридом, не только не смог покорить Индию, но и достаточно быстро лишился большей части тех азиатских владений, которые успел захватить.
«Характерный пример европейского колониализма»: как Португалия покоряла Индию с помощью казней, пыток и грабежей..." - подробнее : https://russian.rt.com/science/article/5882...ia-kolonizaciya

(Книгочей @ 20-08-2019 - 18:43)
«Характерный пример европейского колониализма»: как Португалия покоряла Индию с помощью казней, пыток и грабежей... ..Борьба Индии с Португалией была долгой...



..Но про прошествии сотен лет, Индия ( "Слон" ) победила Португалию ( "Кита" ) - https://www.youtube.com/watch?v=LFCSkswqU_c :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2019 - 22:20

(Книгочей @ 18-07-2019 - 02:34)
Формулировка "борьба кита и слона" восходит к одной из речей канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка, который говоря о невозможности конфликта между Россией и Англией утверждал : "При ведении войны между такими мощными государствами ни одно из них по чисто географическим причинам не может подчинить другое полностью." Он имел ввиду, что Россия - это великая сухопутная, а Британия - великая морская державы. И добавил : "Это столь невозможно, как схватка кита со слоном."
А как же охарактеризовать Велибританию и Данию ? Если викинги-норманны ещё в далёком прошлом были искусными мореходами, воинами и не только господствовали на морях-океанах, но и победоносно сражались на суше. И даже если не забираться в столь далёкое прошлое, то можно вспомнить хотя бы "тресковые войны" : "В конце XIX века, когда Исландия была уже владением Королевства Дании, конфликт вокруг богатых рыбой исландских вод едва не привёл к датско-британской войне. В 1893 году Дания в одностороннем порядке объявила о закрытии для иностранных рыболовов 50-мильной зоны вокруг берегов Исландии и Фарерских островов. Британцы не признали этой претензии, опасаясь, что такой прецедент приведёт к аналогичным действиям со стороны других государств, окружающих Северное море, и продолжили посылать рыболовные суда к берегам датских владений..."(с)

(Книгочей @ 23-08-2019 - 22:20)
В 1893 году Дания в одностороннем порядке объявила о закрытии для иностранных рыболовов 50-мильной зоны вокруг берегов Исландии и Фарерских островов. Британцы не признали этой претензии, опасаясь, что такой прецедент приведёт к аналогичным действиям со стороны других государств, окружающих Северное море, и продолжили посылать рыболовные суда к берегам датских владений...
"Британские судовладельцы в 1890-х годах решили проигнорировать попытку Дании расширить свои территориальные воды. В ответ на это датские военные корабли, патрулирующие прибрежные воды Исландии и Фарер, начали задерживать траулеры и сопровождать их в свои порты. Там британцев штрафовали, а их улов конфисковывали. Какое-то время британцы воздерживались от рыбной ловли в закрытой датчанами зоне. Однако спрос на рыбу в Великобритании рос, увеличившись с 1896 по 1899 годы на четверть. А запрещённые воды были очень богатыми на треску и другие промысловые виды. И всё вернулось на круги своя – британцы игнорировали запрет, а датчане их с переменным успехом штрафовали.

В апреле 1899 года дело дошло до стрельбы. Британский траулер Caspian у берегов Фарерских островов был задержан датчанами. Капитан траулера Джонсон перешёл на борт датского патрульного корабля, но перед этим приказал помощнику уводить судно. Пытаясь остановить удирающий траулер, датчане открыли по нему огонь и нанесли повреждения, но британцы сумели ускользнуть. Задержанного Джонсона судили в Торсхавне, столице Фарер, и приговорили к тридцати суткам ареста, которые тот отсидел на диете из воды и хлеба.

На фото столица Фарерских островов Торсхавн в 1898 или 1899 годах.

После этих событий настал черёд Великобритании вспомнить, что у неё есть военный флот, причём сильнейший в мире. Британская «дипломатия канонерок» — демонстративное присутствие Королевского военно-морского флота в датских водах — позволила решить проблему быстро и (для британцев) эффективно. Соглашение 1901 года установило ширину территориальных вод Исландии и Фарер в традиционные три мили. На этом конфликт до поры-до времени затих, чему в немалой степени способствовала и разразившаяся вскоре Первая мировая война..."(с)

Начало конфликта Исландии и Великобритании :

"После того как в 1940 году Германия оккупировала Данию, британцы высадились в Исландии. В следующем году контроль над островом перешёл к США, а в 1944 году Королевство Исландия, находившееся в личной унии с Данией, стало независимой республикой. Одним из первых внешнеполитических действий молодого государства стал разрыв датско-британского соглашения 1901 года.



Если для Дании «рыбный вопрос» был хоть и важным, но далеко не критическим, для Исландии он оказался принципиальным. Эта страна зависит от рыболовства и связанных с ним отраслей экономики как ни одно другое государство в мире. Исландия имеет очень мало природных ресурсов. Здесь нет нефти, газа, угля и даже леса, а сельскохозяйственный потенциал страны, 11% территории которой занимают ледники, крайне ограничен. Рыба и продукты из неё — главная статья экспорта Исландии (в период с 1881 по 1976 годы — 89,71% от общего объема). По сути, вопрос сохранения рыбных запасов — это вопрос выживания страны..."(с)

"..Первый послевоенный конфликт между Великобританией и Исландией начался в 1952 году, когда Исландия объявила о расширении запретных для иностранных рыбаков вод с трёх до четырёх миль. Британцы подали заявление в Международный Суд, а пока шло разбирательство, запретили исландским рыболовным судам вход в свои порты. Это запрет нанёс серьёзный удар по исландской экономике: Великобритания являлась крупнейшим рынком сбыта для небольшой северной страны.


И здесь потомков викингов выручила недавно начавшаяся Холодная война. Образовавшиеся излишки трески с энтузиазмом стал покупать Советский Союз, рассчитывавший тем самым увеличить своё влияние на пусть и небольшое, но одно из государств-основателей НАТО. Подобная перспектива обеспокоила США, которые тоже начали закупки крупных партий исландской рыбы. В итоге совместный советско-американский импорт компенсировал нанесённый британскими санкциями ущерб.

Закончился этот конфликт, как и последовавшие за ним три Тресковые войны, победой Исландии. Страна с населением в 160 тысяч человек одержала победу над великой державой, одним из пяти государств – постоянных членов Совета Безопасности ООН. В 1956 году по решению Организации европейского экономического сотрудничества (предшественника ОЭСР) Великобритания вынуждена была признать исландскую четырёхмильную зону."(с)

Первая Тресковая война :

"Воодушевлённые успехом, уже в 1958 году исландцы решили ещё раз расширить свою исключительную рыболовную зону, на это раз сразу до 12 миль. Но теперь всё начиналось для них весьма неудачно: все остальные члены НАТО выступили против подобных односторонних действий.

В отличиё от «бумажного» конфликта 1952–56 гг., на этот раз не обошлось без участия военных: Великобритания отправила к берегам Исландии боевые корабли. Всего за время первой Тресковой войны в операции по защите рыболовного флота приняло участие 53 корабля Королевского военного флота, которым противостояли семь исландских патрульных катеров и одна летающая лодка ( гидросамолет ) PBY Catalina.

Присутствие иностранных военно-морских сил в прибрежных водах Исландии вызвало протесты в стране. У британского посольства собирались демонстрации разгневанных исландцев, но посол Эндрю Гилкрист встречал их насмешками, включая на полную громкость записи волынки и военных маршей на граммофоне.

К британскому траулеру Coventry в Вестфьорде подходит исландский патрульный катер Albert. 1958 год.


Исландцы оказались в явно проигрышном положении. Их попытки задержать британских рыбаков или выдворить их за пределы 12-мильной зоны натыкались на противодействие более крупных и мощных британских военных кораблей. Уже 4 сентября, когда исландский патрульный катер Ægir попытался выдворить из Вестфьорда британский траулер, вмешался британский фрегат Russell, в результате чего оба военных корабля столкнулись.

12 ноября патрульный катер Thor попытался задержать траулер Hackness при помощи предупредительных выстрелов и таранил его, но на помощь траулеру снова пришёл вездесущий Russell. Капитан фрегата потребовал от исландцев оставить траулер в покое, так как тот находился вне границ признанной британцами четырёхмильной зоны. Капитан катера Thor Эйрикур Кристоферссон ответил отказом и начал сближение с траулером, приказав держать тот под прицелом. Британцы пообещали потопить исландский катер, если он ещё раз выстрелит. Конфликтная ситуация завершилась после прибытия ещё нескольких британских кораблей, под защитой которых траулер ретировался.

Число подобных эпизодов росло. Понимая, что в противостоянии с британским флотом у Исландии нет никаких шансов, власти страны прибегли к банальному шантажу. Правительство островного государства пригрозило выйти из НАТО и выдворить из страны американские войска. Несмотря на подавляющее военно-морское превосходство, под давлением американцев Великобритания была вынуждена признать и 12-мильную исландскую исключительную экономическую зону. Единственной значительной уступкой исландцев стало предоставление британцам права на ограниченную рыбную ловлю во внешних шести милях из двенадцати."(с)

Вторая Тресковая война :

"Несмотря на одержанную в 1961 году победу, ситуация с рыбными ресурсами у берегов Исландии продолжала ухудшаться. В 1960-х годах в окружающих остров водах пропала сельдь, улов которой сократился с 8,5 миллионов тонн в 1958 году до почти нуля в 1970-м. Численность трески также неуклонно снижалась, и по прогнозам биологов она должна была исчезнуть вслед за сельдью примерно к 1980 году.

Попытки Исландии привлечь к решению вопроса международные организации с треском провалились. Предложения по введению квот на добычу рыбы и созданию закрытых для промысла районов, где популяции могли бы восстанавливать свою численность, либо игнорировались, либо уходили на бесконечные обсуждения в отраслевые комитеты.

​Резак (на переднем плане), использовавшийся исландской береговой охраной для повреждения британских рыболовных тралов. За ним – гарпунная пушка.

В сентябре 1972 года правительство Исландии для сохранения рыбных запасов и увеличения доли страны в общем объёме улова расширило границы морской исключительной экономической зоны страны до 50 миль. На этот раз тактика береговой охраны была другой. Вместо того чтобы задерживать британские траулеры или выдворять их, исландцы обрезали тросы рыболовных тралов специальными резаками.

На внешнеполитическом фронте ситуация для исландцев складывалась ещё хуже, чем во время первой войны. Одностороннее расширение морской экономической зоны осудили не только западные государства, но и страны Варшавского договора. Единственной исландской победой в этой области стала поддержка со стороны африканских стран, которая была одержана благодаря демагогии исландского премьера: этот руководитель страны – члена НАТО заявил, что исландские действия являются частью более широкой борьбы против империализма и колониализма."(с)

На фото исландский катер Ver (слева) пытается обрезать тралы британского траулера Northern Reward (справа), а британский буксир Statesman (в центре) пытается ему помешать.

"После того как исландцы обрезали сети восемнадцати рыболовецким судам, в мае 1973 года британские траулеры покинули воды, на которые претендовала Исландия. Однако вскоре они вернулись, на этот раз защищаемые фрегатами Королевского флота. В июне 1973 года патрульный катер Еgir во время разведки ледовой обстановки в Вестфьорде столкнулся с фрегатом Scylla. А 29 августа того же года экипаж Ægir понёс первую, и, к сожалению, не последнюю за все три войны человеческую жертву. Во время столкновения с ещё одним британским фрегатом от удара электрическим током погиб инженер, который ремонтировал корпус – его сварочный аппарат залило водой.

Исландцы вновь были вынуждены достать из рукава своего джокера. В правительстве страны зазвучали голоса о необходимости выхода из НАТО, которое должно защищать своих членов, а на практике никакой помощи не оказывает. В сентябре 1973 года спасать положение в Рейкьявик прибыл генеральный секретарь НАТО Джозеф Лунс. 3 октября британские военные корабли были отозваны, а 8 ноября стороны конфликта подписали временное соглашение. Согласно ему, промысловая деятельность британцев внутри 50-мильной зоны ограничивалась: их годовой улов не должен был превышать 130 000 тонн. Срок соглашения истекал в 1975 году.

Исландия снова победила !"(с)

(Книгочей @ 23-08-2019 - 22:48)
После того как исландцы обрезали сети восемнадцати рыболовецким судам, в мае 1973 года британские траулеры покинули воды, на которые претендовала Исландия.


"Из всех конфликтов Исландия выходила победителем, отчасти, конечно, потому, что атаковать траулеры они умеют просто мастерски. Но есть и другие причины, по которым маленькой Исландии удалось победить большую Великобританию. Этот североатлантический остров был очень важен для НАТО, и западный Альянс не мог рисковать прекращением сотрудничества с исландцами. А значит, он был готов идти на большие уступки." - https://inosmi.ru/history/20170318/238881739.html

(Книгочей @ 23-08-2019 - 22:20)
И даже если не забираться в столь далёкое прошлое, то можно вспомнить хотя бы "тресковые войны" : "В конце XIX века, когда Исландия была уже владением Королевства Дании, конфликт вокруг богатых рыбой исландских вод едва не привёл к датско-британской войне..."(с) "Слово «война» впервые употребил британский журналист в 1950-х годах, и оно быстро распространилось в СМИ, но об официальном объявлении войны правительствами Лондона и Рейкьявика речь никогда не шла. Более корректно будет назвать это «вооруженным международным конфликтом».
Когда говорят о «тресковых войнах» в узком смысле, обычно имеют в виду три периода особенно интенсивного противостояния: 1958-1961 («первая тресковая война»), 1972-1973 («вторая тресковая война») и 1975-1976 («третья тресковая война»)." - https://inosmi.ru/history/20170318/238881739.html

К сему : Локальная война, вооружённый конфликт, боевые действия малой интенсивности.. - это всё, по сути, словоблудие, - война есть война, каких масштабов она не была бы. Ведь, есть материальный ущерб, человеческие жерты в результате борьбы между разными странами...

..Особенно, если в этом с обеих сторон в принимают участие военные корабли...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2019 - 23:08

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:01)
Особенно, если в этом с обеих сторон в принимают участие военные корабли...
Третья тресковая война : "Даже после заключения «перемирия» отношения между Великобританией и Исландией оставались натянутыми. В июле 1974 года Forester, один из крупнейших британских траулеров, был обнаружен исландским патрульным катером ловящим рыбу в пределах 12-мильной зоны. После 100-километровой погони и обстрела с как минимум двумя попаданиями траулер был захвачен и доставлен в Исландию. Капитан корабля был осуждён, приговорён к 30 дням тюремного заключения и 5 тысячам фунтов штрафа.

16 ноября 1975 года началась Третья тресковая война. Честно дождавшись окончания срока соглашения 1973 года, исландцы решили не мелочиться и объявили своей исключительной морской зоной теперь уже 200-мильную прибрежную полосу. Для противодействия британским траулерам они смогли выставить шесть патрульных катеров и два траулера польской постройки, вооружённых и переоснащённых в корабли береговой охраны.

Столкновение исландского патрульного катера Baldur (справа) и британского фрегата Mermaid.

Кроме того, они намеревались приобрести у США патрульные катера класса Asheville, а после отказа даже хотели получить советские сторожевые корабли проекта 35 – но и эта сделка не состоялась. Британцы для защиты 40 своих траулеров отправили на этот раз «армаду» из 22 фрегатов (впрочем, единовременно у берегов Исландии находилось не более 9 британских военных кораблей), 7 судов снабжения, 9 буксиров и 3 вспомогательных судов.

Третья Тресковая война продлилась 7 месяцев, до июня 1976 года. Она оказалась самой жёсткой из трёх – в её ходе произошло 55 умышленных столкновений кораблей обеих стран. Во время этого конфликта погиб ещё один человек, на этот раз – британский рыбак, которого убило тросом трала, обрезанного исландским катером. Дальше всего зашло дело в ходе этой войны и на дипломатическом фронте – вплоть до того, что 19 февраля 1976 года Исландия разорвала дипломатические отношения с Великобританией..."(с). К сему : А разрыв дип.отношений между странами, как правило, предваряет объявление войны...

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:01)
Локальная война, вооружённый конфликт, боевые действия малой интенсивности.. - это всё, по сути, словоблудие, - война есть война, каких масштабов она не была бы. Ведь, есть материальный ущерб, человеческие жерты в результате борьбы между разными странами... ..Особенно, если в этом с обеих сторон в принимают участие военные корабли...

На фото "Столкновение исландского патрульного катера Óðins и британского фрегата Scylla в ходе Третьей тресковой войны 23 февраля 1976 года.



Исход последней Тресковой войны оказался предсказуемым. Честно исчерпав все имевшиеся возможности противостояния с Великобританией (не считая открытого объявления войны), Исландия вновь применила свой излюбленный «запрещённый приём». Не мудрствуя лукаво, исландцы пригрозили закрыть американскую базу в Кеблавике, которая была важнейшим звеном в оборонительной системе НАТО в Северной Атлантике.

2 июня 1976 года при посредничестве того же генсека НАТО Джозефа Лунса было заключено новое соглашение, поставившее точку в исландско-британских тресковых войнах. Согласно ему, в течение последующих 6 месяцев единовременно 24 британских траулера могли находится внутри 200-мильной морской исключительной зоны Исландии. По истечении этого срока Великобритания больше не имела права на ловлю рыбы внутри 200-мильной зоны без разрешения Исландии, тем самым признавая её новые морские границы."(с)

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:22)
Честно исчерпав все имевшиеся возможности противостояния с Великобританией (не считая открытого объявления войны), Исландия вновь применила свой излюбленный «запрещённый приём». Не мудрствуя лукаво, исландцы пригрозили закрыть американскую базу в Кеблавике, которая была важнейшим звеном в оборонительной системе НАТО в Северной Атлантике. Но надо признать, что датчане сопротивлялись мужественно, как и подобает потомкам викингов-норманнов...



Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2019 - 23:27

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:26)
Но надо признать, что датчане сопротивлялись мужественно, как и подобает потомкам викингов-норманнов... Учитывая огромное неравенство сил... К сему : Одни из типичных кораблей ВМС Дании.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2019 - 23:33

(Книгочей @ 23-08-2019 - 22:48)
Исландия снова победила !
На фото "Бронзовая «статуя дружбы» в английском Кингстон-апон-Халле, установленная в 2006 году в знак окончательногшо примирения после Тресковых войн. Вторая такая же статуя стоит в исландской деревне Вик.



Тресковые войны закончились полной и безоговорочной победой Исландии. Разумеется, без помощи со стороны США ей вряд ли удалось бы выстоять в борьбе против Великобритании. Тем не менее, пример маленькой страны, одолевшей великую державу, показателен : иногда дипломатия может оказаться сильнее армии или флота." - https://warspot.ru/5020-shantazh-kak-oruzhie-treskovye-voyny

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:36)
Тем не менее, пример маленькой страны, одолевшей великую державу, показателен : иногда дипломатия может оказаться сильнее армии или флота.
Это не совсем так ! Нельзя всё приписывать только усилиям дипломатов ! Есть и другие факторы...
К сему : "Исландский поэт Хальдоур Кильян Лакснесс, получивший в 1955 году Нобелевскую премию по литературе, называл треску богом, который определяет все происходящее в его стране. Историки уверены, что викинги смогли закрепиться на бесплодных каменных берегах Исландии только благодаря обширным рыбным запасам окружающих остров вод. Они ловили треску, резали ее на небольшие кусочки, ели их как сухари, а излишки продавали в соседние страны." - https://stoneforest.ru/event/history/treskovye-vojny/

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:26)
Надо признать, что датчане сопротивлялись мужественно, как и подобает потомкам викингов-норманнов... ВИДЕО "Тресковые войны" - https://www.youtube.com/watch?v=wOt0TiBrtI0



Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2019 - 23:44

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:22)
Столкновение исландского патрульного судна "Один" и британского фрегата "Сцилла" в ходе Третьей тресковой войны 23 февраля 1976 года.
Британский сторожевик таранит исландский патрульный корабль.

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:41)
(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:36)
Тем не менее, пример маленькой страны, одолевшей великую державу, показателен : иногда дипломатия может оказаться сильнее армии или флота. Это не совсем так ! Нельзя всё приписывать только усилиям дипломатов ! Есть и другие факторы... "В Исландии вновь начались демонстрации с требованием закрытия баз НАТО. К одной из них уличные протестующие даже заблокировали подъезд. Когда стало понятно, что альтинг поддержит требования собственного населения, Великобритания в очередной раз согласилась на навязанные условия и вывела свои корабли за пределы 200-мильной зоны. В июне 1976 года страны восстановили дипотношения.

В дипломатических кругах тресковые войны прямо называют позором для Британии – великой державе не пристало проигрывать. Ей следовало или сразу же великодушно согласиться на требования куда менее значимой для мировой политики страны, или, взявшись за оружие, защищать свои интересы до конца.

Примечательно, что Исландия до сих пор не вошла в Европейский союз. Единственным членом ЕС, выражающим озабоченность по поводу ее вступления в это объединение, является именно Великобритания." - ( эта статья опубликована 25.06.2019 г. ) : https://stoneforest.ru/event/history/treskovye-vojny/

К сему : А Великобритания в своих застарелых недружелюбии к континентальной Европе и ностальгии о прежнем величии, педалирует "брексит", хотя, недавно стало известно, что "Британии грозит нехватка еды, бензина и лекарств при "брексите" -
https://www.bbc.com/russian/news-49374320

И значит "рыбные войны" продолжаться...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-08-2019 - 23:59

(Книгочей @ 23-08-2019 - 22:20)
А как же охарактеризовать Велибританию и Данию ? Если викинги-норманны ещё в далёком прошлом были искусными мореходами, воинами и не только господствовали на морях-океанах, но и победоносно сражались на суше.
Но, Дания и Англия воевали и позже эпохи викингов-норманнов : "В самом конце XVIII столетия датчане, уступая инициативе Лондона, предоставили Англии свои корабли для перевозки британских товаров во Францию. Но датские купцы не были дураками и решили: раз это возможно в одну сторону, то почему невозможно в другую? И вскоре начали использовать принцип «флаг покрывает груз» и для французских товаров, поставляемых в Англию. Естественно, это англичанам не нравилось, но до поры до времени они ничего не предпринимали. Заключение Лиги вооружённого нейтралитета в 1800 году, в которую вошли Россия, Дания, Швеция и Пруссия, и которая закрывала Балтийское море для военных кораблей воюющих государств, перевернуло ситуацию и подтолкнуло англичан к решительным действиям..." - подробнее : https://warspot.ru/12673-luchshaya-zaschita-napadenie



"Копенгагенское сражение 1801 года.". Художник Николас Покок.

"Англичане всерьёз опасались объединения датской, русской и шведской эскадр."(с) Но шведы не успели придти на помощь, а русские не смогли...

К сему : 24 марта 1801 года в Михайловском замке был убит российский император Павел I не без участия англичан. А в 1807 году Англия потребовала от Дании передачи своего военно-морского флота для борьбы с Наполеоном. После того, как наследный принц Фредерик VI дал отказ, на долю Копенгагена выпала доля стать первой в истории жертвой до толе невиданной тактики - вместо военных целей, бомбы посыпались дождем на мирное население города. Копенгаген тонул в огне."

Именно так описываются события августа - сентября 1807 года в Датской историографии. События со 2 - 5 сентября называются первым "terrorbombardement" ("террористической бомбардировкой" или "бомбардировкой устрашения").

В чем причина таких трагических событий? Ведь Дания к 1807 не была в состоянии войны с Англией! И даже не помогала ее врагу - Франции. Проблема Дании состояла в том, что у нее был достаточно сильный военно-морской флот. Если бы Наполеон смог присоединить Датский флот к своему, то он стал бы равен британскому и вероятность французского вторжения в Англию становилась бы реальной. Но не смотря на то, что все это было только гипотетической возможностью, Англия дала Дании ультиматум.

В попытке убедить Англию в отсутствии намерения к передаче флота Франции, датчане привели свои боевые корабли в гавань Копенгагена и держали их не подготовленными для действий в море. Так эти корабли и стояли в порту, наблюдая как ракеты англичан прочерчивали огненными хвостами дуги в ночном небе Копенгагена...

Для справки: население Англии - примерно 56 миллионов, население Дании - 5 миллионов. 200 лет назад пропорция была примерно такой же..."(с)

(Книгочей @ 23-08-2019 - 23:26)
Надо признать, что датчане сопротивлялись мужественно, как и подобает потомкам викингов-норманнов...

"Все знают историю русского брига "Меркурий", но не все знают, что в Дании тоже есть свой бриг "Меркурий", имя которому "Люген" (Lougen)..." - https://george-rooke.livejournal.com/341785.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-08-2019 - 00:37