"Левиафаны и мастодонты."

(sxn3630829263 @ 04-03-2022 - 10:03)
Европейцы носили не такую уж грубую одежду. Одежда из натурального льна и хорошей шерсти, меха - тоже не так плохо. Это не имеет отношение к данной теме.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-04-2022 - 18:58

(sxn3630829263 @ 04-03-2022 - 10:09)
Кстати, древние эллины, римляне, персы, египтяне, месопотамцы, ассирияне, хетты и прочие культурные народы Средиземья тоже недурно одевались, особенно царица Клеопатра
И это не относится к данной теме!

(sxn3630829263 @ 04-03-2022 - 09:56)
Тогда лидирующей мировой морской сверхдержавой можно считать прежде всего Либерию с ее чудовищным океанским гражданским флотом.
Это не так, потому что Либерия не имеет своего мощного ВМФ. И гражданский флот по сути ей не принадлежит. Так что, это неудачный пример - никакая Либерия не могучая морская держава, а фиктивная владелица уймы судов!
Вообще-то французский ВМФ перед Второй мировой был очень интересным и передовым. ПЛ "Сюркуф", лидеры ЭМ типа "Фантаск", целое совзвездие замечательных легких и т.яжелых крейсеров, наконец, скоростные линкоры типа "Страсбур", "Жан Бар", "Ришелье".Это так, но его участь была печальной. И об этом уже есть несколько тем в группе "Эврика!". Поэтому, обсуждать вопросы, связанные с ВМФ Франции в ВМВ надо в них.

(Книгочей @ 04-03-2022 - 09:23)
Китай во все времена был огромной страной, но считался сухопутным государством. Хотя в прошлом было два периода когда Поднебесная могла стать великой морской державой.
Вторая попытка войти в число ведущих морских стран была предпринята при вице-короле Чжилийской провинции Ли-Хунчжане в период империи Цин. Но хотя, тогда Китаю и удалось стать региональной сверхдержавой, но попытка не увенчалась успехом по ряду причин. Главной из которых стало поражение в японо-китайский войне 1894 года.

(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:40)
(Книгочей @ 04-03-2022 - 09:23)
Китай во все времена был огромной страной, но считался сухопутным государством. Хотя в прошлом было два периода когда Поднебесная могла стать великой морской державой. Вторая попытка войти в число ведущих морских стран была предпринята при вице-короле Чжилийской провинции Ли-Хунчжане в период империи Цин. Но хотя, тогда Китаю и удалось стать региональной сверхдержавой, но попытка не увенчалась успехом по ряду причин. Главной из которых стало поражение в японо-китайский войне 1894 года.
"В отличие от Японии, сжавшей свою армию и флот в крепкий кулак, Китай не создал центральной организации ни для армии, ни для флота. Последний состоял из трех эскадр - Севера, Центра и Юга, из коих только первая, выпестованная усилиями вице-короля Чжилийской провинции Ли-Хун-Чжана, была укомплектована сравнительно сильными кораблями и могла считаться боеспособной. Назначенный на этот пост в 1870 году, Ли-Хун-Чжан в первую очередь занялся организацией китайской армии и флота, на что были отпущены огромные средства. Ходили слухи, что немалая их часть перекочевала в карманы самого Ли, сколотившего невиданное в истории Китая состояние - 10 млн. лан (14 млн. тогдашних рублей). Но так или иначе современные корабли для китайского флота были заказаны именно при Ли-Хун-Чжане." - Подробнее: http://commi.narod.ru/bmc/mk1cr/cr9.htm

(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:40)
(Книгочей @ 04-03-2022 - 09:23)
Китай во все времена был огромной страной, но считался сухопутным государством. Хотя в прошлом было два периода когда Поднебесная могла стать великой морской державой. Вторая попытка войти в число ведущих морских стран была предпринята при вице-короле Чжилийской провинции Ли-Хунчжане в период империи Цин. Но хотя, тогда Китаю и удалось стать региональной сверхдержавой, но попытка не увенчалась успехом по ряду причин. Главной из которых стало поражение в японо-китайский войне 1894 года.
Третья попытка относится уже ко времени КНР, когда после ВМВ в бытность Мао Цзедуна и при помощи СССР стал создавать сильный ВМФ, главным образом, для возвращение Тайваня, т.к. оккупированные Великобританией Гонконг и Португалией Макао можно было взять ударом с суши и/или при минимальном участии флота.

(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:48)
Третья попытка относится уже ко времени КНР, когда после ВМВ в бытность Мао Цзедуна и при помощи СССР стал создавать сильный ВМФ.
Этот процесс продолжается до сих пор. К сему: 23 апреля 1949 года были сформированы ВМС КНР: "23 апреля 1949 года были созданы военно-морские силы Народно-освободительной армии Китая.

В марте 1949 года председатель КПК Мао Цзэдун подчеркнул необходимость укрепить национальную оборону, призвав создать военно-воздушные и военно-морские силы. 4 апреля 1949 года по приказу Центрального военного совета КПК, замначальника генерального штаба НОАК Су Юй и его помощник Чжан Чжэнь отправились в село Баймамяо города Тайчжоу провинции Цзянсу, где создали штаб для руководства битвой за переправу через реку Янцзы. В этой местности после принятия капитуляции гоминьдановских кораблей была создана первая в Китае военная флотилия. 23 апреля 1949 года в селе Баймамяо был учрежден руководящий центр командования ВМС военного круга Восточного Китая. Так появились военно-морские силы НОАК. В марте 1989 года Центральный военный совет КПК утвердил 23 апреля 1949 года датой основания ВМС Китая.

Сегодня в состав ВМС НОАК входят подводный и надводный флот, военно-морская авиация, силы береговой обороны и морская пехота. Их главной задачей является защита государства от агрессии с моря, отстаивание суверенитета и защита интересов страны на море.

В ВМС НОАК входят три флота: Северный, Восточный и Южный. Штабы флотов располагаются, соответственно, в городах Циндао, Нинбо и Чжаньцзян."(с) Источник: http://russian.news.cn/2017-04/25/c_136234043.htm

(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:51)
(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:48)
Третья попытка относится уже ко времени КНР, когда после ВМВ в бытность Мао Цзедуна и при помощи СССР стал создавать сильный ВМФ. Этот процесс продолжается до сих пор.
Причём, успешно. Но надо отметить что большую роль в усилении ВМФ КНР сыграл распад СССР, в результате которого КНР получил не только корабли бывшего советского ВМФ, но и ещё много всего. Есть данные, что на одном из очередных съездов КПК было принято решение о создании ВМФ, который к 2100 году должен стать САМЫМ СИЛЬНЫМ В МИРЕ! К сему: Вдогонку за США: Китай выводит боевой флот в Мировой океан: "Пекин планирует проецировать военную мощь за океан.

См. "ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ КИТАЙСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ"
Источник: http://bastion-karpenko.ru/china_vms/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko

(Книгочей @ 04-03-2022 - 11:00)
Есть данные, что на одном из очередных съездов КПК было принято решение о создании ВМФ, который к 2100 году должен стать САМЫМ СИЛЬНЫМ В МИРЕ!
Если есть такие планы, то понятным причинам они не озвучивались, т.к. секретные. Однако, есть строки в "РЕШЕНИЕ ЦК КПК ПО ОСНОВНЫМ ДОСТИЖЕНИЯМ И ИСТОРИЧЕСКОМУ ОПЫТУ СТОЛЕТНЕЙ БОРЬБЫ ПАРТИИ (Принято 6-м пленумом ЦК КПК 19-го созыва 11 ноября 2021 года)", которые могут служить этому косвенным подтверждением: "Партия тщательно предотвращала и решительно пресекала проникновение, а также диверсионную, подрывную и сепаратистскую деятельность враждебных сил, устояла перед крайне сильным давлением и сдерживанием извне и дала твердый отпор, развернула борьбу в целях защиты Сянгана, Тайваня, Синьцзяна, Тибета, морского суверенитета Китая и т.д., ускорила создание морской державы, эффективно защитила национальную безопасность. [...] Решение тайваньского вопроса и полное воссоединение Родины – это историческая задача, к выполнению которой неизменно стремится Коммунистическая партия Китая, это общие чаяния всех сынов и дочерей китайской нации, непременное требование великого возрождения китайской нации."(с). Источник: http://russian.news.cn/2021-11/16/c_1310314781.htm

(Книгочей @ 04-03-2022 - 11:32)
(Книгочей @ 04-03-2022 - 11:00)
Есть данные, что на одном из очередных съездов КПК было принято решение о создании ВМФ, который к 2100 году должен стать САМЫМ СИЛЬНЫМ В МИРЕ! Если есть такие планы, то понятным причинам они не озвучивались, т.к. секретные. Однако, есть вещи, которые могут служить этому косвенным подтверждением. Например, Никарагуанский канал: "это проект канала между Карибским морем и Тихим океаном, трасса которого проходит по территории Республики Никарагуа. Правительство Никарагуа планирует данный канал в качестве альтернативы Панамскому каналу. Полное название — «Великий трансокеанский канал Никарагуа» (исп. Gran Canal Interoceanico por Nicaragua). Проектом предусматривается прохождение через канал 5 100 судов (кораблей) в год. По состоянию на август 2018 года проект заморожен, в основном из-за остановки инвестиций Китаем."(с) Википедия.

К сему: Проект "заморожен", т.е. приостановлен, но не остановлен и Китай не отказался от планов по его созданию. Что же касается того, что Китай больше не вкладывает в это предприятие свои силы и средства, то этому могут быть объяснения: во-первых, КНР может ждать когда сложится всесторонняя благоприятная международная политическая и экономическая ситуация, чтобы не тратить только свои силы и средства; во-вторых, КНР ещё не так силён, чтобы противостоять США и НАТО и защитить канал в случае чего.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-03-2022 - 11:45

(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:01)
Эпиграф: "Кто владеет трезубцем Нептуна (Посейдона), тот владеет миром!"(с). В том смысле, что обладание мощным военным флотом и большим гражданским позволяло контролировать моря и океаны. А это давало возможность навязывать свою волю другим странам. Тем, которые в этом отношении были слабее, хотя и могли иметь сильную сухопутную армию и активную торговлю на суше.
В этом смысле, КНР сейчас поступает очень мудро! Китай не только создает океанский ВМФ, но предпринимает усилия во всех областях, которые должны обеспечить ему первенство в мире. К сему: Китай на пути к мировому господству: «тёмный флот»: «В силу взаимосвязанного характера глобальной экономики страны могут причинить тяжкий вред экономике других стран, не предпринимая никаких наступательных действий...»

– полковники НОАК Цяо Лян и Ван Сюнсуй. Трактат по стратегии и оперативному искусству «Неограниченная война».

(Книгочей @ 04-03-2022 - 11:53)
(Книгочей @ 04-03-2022 - 10:01)
Эпиграф: "Кто владеет трезубцем Нептуна (Посейдона), тот владеет миром!"(с). В том смысле, что обладание мощным военным флотом и большим гражданским позволяло контролировать моря и океаны. А это давало возможность навязывать свою волю другим странам. Тем, которые в этом отношении были слабее, хотя и могли иметь сильную сухопутную армию и активную торговлю на суше. В этом смысле, КНР сейчас поступает очень мудро! Китай не только создает океанский ВМФ, но предпринимает усилия во всех областях, которые должны обеспечить ему первенство в мире.
См. планы КНР по созданию нового "Великого шёлкового пути", который охватит весь мир.

Особой мудрости Китая в создании могучего океанского ВМФ нет никакой

Просто пока что экономика КНР позволяет пекинским клоунам забавляться всякими подобными дорогостоящими военными игрушками и забавками

Да и печальный опыт рос-путинской "деНАТОизации" Украины надолго отобьет охоту пекинским гегемонистам ко всякому дурацкому бряцанью довольно сомнительными военными игрушками-побрякушками во всяких идиотских геополитических-геостратегических играх

(Книгочей @ 04-03-2022 - 11:56)
В этом смысле, КНР сейчас поступает очень мудро! Китай не только создает океанский ВМФ, но предпринимает усилия во всех областях, которые должны обеспечить ему первенство в мире. См. планы КНР по созданию нового "Великого шёлкового пути", который охватит весь мир. КНР вправе предпринимать любые свои действия по укреплению и развитию всего своего чего угодно

Лицензии, военно-промышленный и прочий шпионаж, несанкционированное копирование и все-все-все прочее, да на здоровье

Только вот китайские головки до сих пор по-прежнему что-то все плехо-плехо варят

Но весь Китай со всей своей только производящей (не создающей за практически полным отсутствием собственной креативности) экономикой-наукой-технологией чисто вторичного и даже третичного типа еще очень и очень долго будут оставаться на 90%+ технологически зависимыми от промышленности-науки-образования-технологий-креативности-стратегий развития-... США и всего передового прогрессивного цивилизованного Запада

Китаю в этом отношении промышленности-науки-образования-технологий-креативности-стратегий развития-... бесконечно далеко-далеко-далеко-... даже до маленькой беззащитной Южной Кореи и Тайваня - как до Луны

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-03-2022 - 19:41

(sxn3630829263 @ 14-03-2022 - 14:37)
Особой мудрости Китая в создании могучего океанского ВМФ нет никакой
Мудрость руководства КНР в том, что несмотря на то, что Китай это более сухопутная страна, чем США, тем не менее, китайские власти понимают значение фоенного и гражданского флота и мзвлекли уроки из прошлого, когда огромный флот Чжэн Хэ, который совершил 7 путешествий из Китая в Юго-восточную Азию, Цейлон и Южную Индию. В ходе некоторых путешествий флот доходил до Ормуза в Персии, а его отдельные эскадры — и до нескольких портов в Аравии и Восточной Африке, был волюнтаристски уничтожен!
Просто пока что экономика КНР позволяет пекинским клоунам забавляться всякими подобными дорогостоящими военными игрушками и забавкамиБез мощной экономики не было бы флота, а создание мощного флота не только стимулирует развитие экономики, но и помогает торговле. И вообще, делает КНР одной из ведущих мировых держав.
Да и печальный опыт рос-путинской "деНАТОизации" Украины надолго отобьет охоту пекинским гегемонистам ко всякому дурацкому бряцанью довольно сомнительными военными игрушками-побрякушками во всяких идиотских геополитических-геостратегических играхУ РФ нет океанского флотов - военного и гражданского, а атомные субмарины - это силы сдерживания. Зато КНР уже имеет немалое количество океанских надводных кораблей и китайский ВМФ занимает ВТОРОЕ место в мире.

(sxn3630829263 @ 14-03-2022 - 14:52)
КНР вправе предпринимать любые свои действия по укреплению и развитию всего своего чего угодно

Лицензии, военно-промышленный и прочий шпионаж, несанкционированное копирование и все-все-все прочее, да на здоровье

Только вот китайские головки до сих пор по-прежнему что-то все плехо-плехо варят

Но весь Китай со всей своей только производящей (не создающей за практически полным отсутствием собственной креативности) экономикой-наукой-технологией чисто вторичного и даже третичного типа еще очень и очень долго будут оставаться на 90%+ технологически зависимыми от промышленности-науки-образования-технологий-креативности-стратегий развития-... США и всего передового прогрессивного цивилизованного Запада

Китаю в этом отношении промышленности-науки-образования-технологий-креативности-стратегий развития-... бесконечно далеко-далеко-далеко-... даже до маленькой беззащитной Южной Кореи и Тайваня - как до Луны Мне даже оспаривать это не хочется, настолько это мало соответствует действительности!
К сему: Видео КИТАЙ УЖЕ НЕ ФАБРИКА - ТОП 5 направлений, где технологии Поднебесной впереди всей Планеты: "Не так давно Китай считался не сильно развитой «фабрикой» планеты. Страной, которая ничего не изобретает и только собирает товары по чужим чертежам. Ведь туда международные корпорации переносили производства, чтобы использовать дешёвую рабочую силу. В этом выпуске вы увидите поразительные кадры, после которых у вас не останется сомнений, что сейчас эта страна — один из мировых лидеров в области науки и технологий.": https://www.kramola.info/video/vlast/kitay-...di-vsey-planety

Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-04-2022 - 18:39

В свое время Гаральд Граф писал про японцев:

"...Однако, несмотря на все достоинства, японцы не вызывали у нас особых симпатий, так как были слишком чужды по духу русским - манекены, а не люди
Вся их жизнь протекала в бесконечно однообразной и скучной работе
Какая-то нация муравьев, которая имеет все данные достигнуть больших успехов в устроении своей материальной жизни, но не духовной
Конечно, среди японцев найдутся ученые и мыслители, живущие только во имя духовных благ, но большинство имеет лишь материальные интересы и при том весьма скромного масштаба
Они никогда не займут среди народов мира первых мест, ни в области искусств, ни в области науки
Они создали себе серенькую будичную жизнь, ею вполне довольствуется, и, пожалуй, это довольство и есть их огромное преимущество перед другими нациями
Никогда японский интеллигент не будет предаваться исканиям каких-то новых путей, как это любят делать русские; для него мир - ясная картина, и он знает в нем свое место
В Японии всюду царит дисциплина и порядок, и огромную роль в жизни обывателей играет полиция, которая хорошо поставлена и отлично знает, что можно допускать и чего нельзя..."

У китайцев еще не скоро появятся свои настоящие школы инженерно-технического творчества

Вот у южных корейцев уже есть свои инновационные школы автопрома, дизельных двигателей для авто, телевизоры, Hi-Tech телекоммуникационное оборудование, связь, настоящие свои смартфоны и софт для них, да много еще чего своего

(sxn3630829263 @ 15-03-2022 - 02:33)
В свое время Гаральд Граф писал про японцев:

"...Однако, несмотря на все достоинства, японцы не вызывали у нас особых симпатий, так как были слишком чужды по духу русским - манекены, а не люди
Вся их жизнь протекала в бесконечно однообразной и скучной работе
Какая-то нация муравьев, которая имеет все данные достигнуть больших успехов в устроении своей материальной жизни, но не духовной
Конечно, среди японцев найдутся ученые и мыслители, живущие только во имя духовных благ, но большинство имеет лишь материальные интересы и при том весьма скромного масштаба
Они никогда не займут среди народов мира первых мест, ни в области искусств, ни в области науки
Они создали себе серенькую будичную жизнь, ею вполне довольствуется, и, пожалуй, это довольство и есть их огромное преимущество перед другими нациями
Никогда японский интеллигент не будет предаваться исканиям каких-то новых путей, как это любят делать русские; для него мир - ясная картина, и он знает в нем свое место
В Японии всюду царит дисциплина и порядок, и огромную роль в жизни обывателей играет полиция, которая хорошо поставлена и отлично знает, что можно допускать и чего нельзя..."

Гаральд Карлович Граф, как истый западник (из остзейских баронов) и царский военный, ничего другого о Японии и японцах и не мог сказать. Т.к. позор Порт-Артура, Цусимы и Мукдена, а так же расовые предрассудки не давали ему ему признать выдающиеся успехи, которых добилась эта страна после революции Мэйдзи, позволившие этой маленькому островному государству стать одной из великих морских и мировых держав!
У китайцев еще не скоро появятся свои настоящие школы инженерно-технического творчестваОни уже есть! Причём, самобытные и один из примеров это ракетные катера «Тип 022» или «Хубэй». Эти катера построены по катамаранной (двухкорпусной) конструкции, всего в составе ВМС их порядка от 60 до 80 ед. Главный конструктор этого проекта - женщина. Это второй случай в мире. Первый был в СССР, где главным наблюдающим от ВМФ (статус сравнимый с главным конструктором) за проектированием и строительством АПЛ пр. 645 была кап. 1. ранга Донченко Александра Ивановна. О китаянке инженере-конструкторе Ян И ( https://www.portalchina.ru/2018/zhenshhina-konstruktor-yan-i ) а подробнее см. в теме "Альбом "Амазонки" на стр. №9.
Вот у южных корейцев уже есть свои инновационные школы автопрома, дизельных двигателей для авто, телевизоры, Hi-Tech телекоммуникационное оборудование, связь, настоящие свои смартфоны и софт для них, да много еще чего своего.В этой теме речь идет не о ширпотребе, а о ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ! Причём, военно-морской. К сему: И сравнивать Южную Корею и КНР в достижениях в области бытовой техники просто смешно.

(sxn3630829263 @ 14-03-2022 - 14:37)
Да и печальный опыт рос-путинской "деНАТОизации" Украины надолго отобьет охоту пекинским гегемонистам ко всякому дурацкому бряцанью довольно сомнительными военными игрушками-побрякушками во всяких идиотских геополитических-геостратегических играх ЕСТЬ РАСПОРЯЖЕНИЕ СУПЕРМОДЕРАТОРА:
(Sorques @ 03-03-2022 - 17:00)
"Всё разговоры о последних событиях, прекращаются в любой форме.
Просьба исполнять требования модераторов."(с): https://www.sxnarod.com/voprosy-k-moderator...l#entry24629030 Это относится только к форуме или к группам тоже - мне не ведомо, но во избежании нападок Роскомнадзора на сайт, ПРЕДУПРЕЖДАЮ УЧАСТНИКОВ О НЕДОПУЩЕНИИ ВПРЕДЬ ОБСУЖДЕНИЯ СОБЫТИЙ В УКРАИНЕ.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-03-2022 - 18:37

Советский флот в войнах и конфликтах "холодной войны". Это - персональная страница Александра Розина: "Уже много лет я интересуюсь историей советского военного флота, особенно его подводными силами. Большое место в моих поисках занимают биографии моих земляков Ярославцев. Так же мне интересны действия наших моряков в горячих точках. Надеюсь что познакомлюсь с теми кому это тоже интересно.

Мой электронный адрес - [email protected]


Статья о деятельности советского флота у берегов Аргентины - "Вблизи Фолклендских островов".
О первых русских подводниках Власьеве "Один из первых подводников России." и Белкиных - "Первопроходцы".
О участии советского ВМФ во время агрессии Китая против Вьетнама в 1979г. - "Советский ВМФ в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г., и создание ПМТО Камрань."
О участии советского флота в Вьетнамской войне - "Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии.".
Как в советской печати освещалась деятельность подводников в 1941г. - "Деятельность советских подводников в 1941г. в описании корреспондентов военной поры."
Один из эпизодов минной войны на море - "Хроника «минного кризиса» в Красном море в 1984г."
Деятельность советского флота в Красном море - "Горячее Красное море. ВМФ СССР в боях у берегов Эфиопии."
Советский флот во время Ирано-Иранской войны - "Персидская эпопея советского флота."

23 декабря 2008г. размещаю материал о советском участии в Ливанской войне - "На Сирийском и Ливанском направлении 1981-1984гг."
К сожалению на странице возникли небольшие проблемы.
Займусь ими в ближайшее время.
Поздравляю всех с Новым 2009 Годом.
Счастья и радости в Новом Году.
Желаю крепкого здоровья, благополучия.

20 февраля 2009г. в теме «Подводные лодки в Гражданской войне 1918-1920гг.», добавил действия субмарин на Каспийском море.
1 марта 2009г. размещаю материал «Корейская война. Эпизоды участия Советского Флота».
21 апреля 2009г. размещаю дополненный материал «Ганский поход – первый опыт использования ВМФ как инструмента давления».
20 июня 2009г. размещаю новый материал о участии СССР в создании вооруженных сил НДРЙ, о советском военно-морском присутствии на юге Аравийского полуострова и трагических для Южного Йемена январских 1986г. событиях - «Советское присутствие в Южном Йемене.».
Для тех, кому интересна тема участия вооруженных сил СССР в локальных конфликтах в районе Красного моря и Аравийского полуострова сообщаю, что вышла книга Станислава Митрофановича Сахончика «В перечне военных конфликтов не значится… Часть I. Архипелаг в огне» в которой он рассказывает о поиске мин в Красном море в 1984г. (в чем он сам участвовал), о гражданской войне в январе 1986г. в Йемене и советской базе Дахлак. В книге редкие фотографии тех событий, схемы и копии документов. Насчет книги можно связаться с автором по электронному адресу - [email protected].
16 июля 2009г. размещаю статью «Советская армия и флот в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г.». Это бывший материал «Советский ВМФ в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г.», который из-за большого количества материала разделен на «Советская армия и флот в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г.» и материал о создании и функционировании ПМТО Камрань, который будет выложен позднее.
15 сентября 2009г. размешаю дополненный материал «Советский ВМФ на Сейшельских островах.»
17 октября 2009г. исправлена финальная часть публикации «Советское присутствие в Южном Йемене.»
27 января 2010г. размещаю дополненную публикацию «Советский флот на острове Маврикий».
2 февраля 2010г. размещаю материал о деятельности западных разведок против СССР на морском направлении в начале «холодной войны» - «Тайные операции США против СССР на море в начале «холодной войны»».
19 апреля 2010г. размещаю дополненный материал о тралении Суэцкого залива советским флотом в 1974г. Благодаря подсказкам и присланным материалам удалось прояснить окончательно ситуацию со всеми тральщиками участвовавшими в тралении. Несмотря на это остаются белые пятна, неизвестны суда вспомогательного флота трудившиеся там и хотелось бы опубликовать полный список награжденных за эту операцию.
2 мая 2010г. размещаю дополненый материал "Обострение обстановки на Дальнем Востоке в конце 60-х годов."
15 мая 2010г. размещаю дополненый материал "Советское присутствие в Сомали, сотрудничество и разрыв" и "Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии", в последнем расширен материал о действиях вьетнамского флота в Тонкинском инциденте 2-4 августа 1964г..
12 июня 2010г. размещаю материал «Африканские эпизоды советского флота – Гвинея», о непростых отношениях и нашем присутствии в Гвинее.
16 августа 2010г. размещаю первый материал «Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936-1939гг». Эта тема захватила меня еще очень давно, но в книгах по этой тематике мне всегда не хватало освещения этого вопроса, поэтому сам попробовал на него найти ответ.
10 сентября 2010г. размещаю статью «ПМТО Камрань». Это вторая часть бывшего материала «Советский ВМФ в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г. и создании ПМТО Камрань», который из-за большого количества материала разделен на «Советская армия и флот в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г.» и «ПМТО Камрань».
22 сентября 2010г. размещаю материал про взаимоотношения советского флота с ВМС КНДР – «Советский флот и ВМС Северной Кореи (КНДР)».
7 октября 2010г. размещаю материал «Участие Тихоокеанского флота в разрешении конфликта у озера Хасан».
23 октября 2010г. размещаю два материала о репрессиях на флоте в 30-х годах – «Уничтожение командования на Северном флоте в 1938г.» и «Маховик репрессий на Тихоокеанском флоте», это разросшийся на две части старый материал «Репрессии середины 30-х на флоте».
28 декабря 2010г. размещаю дополненный и исправленный материал «Участие ВМФ СССР в тралении и судоподъеме в Бангладеш.» Всех с наступающим Новым Годом, счастья и успехов, удачи и благополучия.
10 января 2011г. размещаю обновленную версию публикации «Советские моряки в ликвидации албанского «минного» кризиса 1946-1948гг.» бывшая - «Албанский «минный» кризис.».
19 января 2011г. размещаю материал «Война Сомали и Эфиопии в 1977-1978гг. и участие в ней СССР.» это первая из трех частей материала «Горячее Красное море. ВМФ СССР в боях у берегов Эфиопии». После дополнений он стал очень большим, по этому он разделен на три части, первая посвященная войне Сомали и Эфиопии в 1977-1978гг., вторая посвящена действиям советского флота у Эфиопии до конца 70-х годов, а третья часть охватывает оставшийся период вплоть до ликвидации ПМТО Нокра в 1991г.
24 января 2011г. размещаю вторую часть материала «Горячее Красное море. Советский ВМФ у берегов Эфиопии, боевые действия 1977-1978гг.»
6 февраля 2011г. размещаю третью часть публикации «Горячее Красное море. ВМФ СССР в боях у берегов Эфиопии в 80-х – 90-х годах.», старая версия прекращает свое существование. Спасибо всем кто участвовал в написании статьи своими воспоминаниями. Но работа на этом не прекращается, по мере поступления новых материалов публикация будет дополняться и исправляться.
22 февраля 2011г. размещаю вторую часть публикации «Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936-1939 гг.» - «Советские торпедные катера «Г-5» в испанской войне 1936-1939 гг.» Поздравляю всех служивших в армии с Днем Защитника Отечества.
10 марта 2011г. размещаю материал «Саботаж и диверсии – группа Волльвебера». Это еще один из эпизодов испанской темы.

Совсем недавно впервые столкнулся с фактом вопиющего ПЛАГИАТА, некто Семен Плагиров на сайте Проза.RU зарегистрировал под своим именем мой материал «Военные столкновения США и Ливии в 1986г.», вторую версию, разместил, даже не изменив ничего в тексте, не исправив имеющиеся несоответствия. После протеста, руководство сайта Проза.RU удалила этот его материал. Но я с таким столкнулся впервые, когда публикации без указания авторства и источника размещают на страницах и блогах некоторые представители интернет сообщества, это еще можно как-то понять, может им места не хватило на эту информацию. Мне не очень понятен такой способ самоутверждения, но если кто то ленится но хочет самоутвердится таким способом, могу продать ему несколько недоделанных материалов, и не надо будет присваивать чужое.

6 апреля 2011г. размещаю третью дополненную и исправленную версию материала «Военные столкновения США и Ливии в 1986г.», так сказать на злобу дня.
23 апреля 2011г. размещаю материал об использовании портов и судоремонтных предприятий Туниса советским ВМФ - «Добро пожаловать советским военным кораблям в тунисские порты».
4 июня 2011г. размещаю материал о небезызвестной подводной лодке - «Шведском комсомольце», точнее о действиях Балтийского флота и командования ВМФ по ее освобождению - «Действия Балтийского флота по оказанию помощи севшей на мель в шведских водах ПЛ «С-363» (У-137) осенью 1981г.»
11 июня 2011г. размещаю дополненный материал "Обострение обстановки на Дальнем Востоке в конце 60-х годов.", там новое и о «Пуэбло» и о сбитом «ЕС-121М».
30 июня 2011г. в свете обострения ситуации вокруг Сирии, размещаю материал «Сотрудничество Сирии и СССР в военно-морской области. Часть 1. Сирийский кризис 1957г.» о том как твердая позиция СССР не позволила американцам и их союзникам нанести удар по Сирии.
27 июля 2011г. размещаю дополненный материал «Миссия советского флота в ходе войны между Индией и Пакистаном в декабре 1971г.».
3 сентября 2011г. размещаю очередной материал о Гражданской войне в Испании в 1936-1939 гг. – «Советская разведка и война в Испании».
21 октября 2011г. размещаю дополненный и исправленный материал «Хроника «минного кризиса» в Красном море в 1984г.», так исправлены и уточнены названия судов подорвавшиеся на минах, состав части иностранных боевых кораблей и многое другое.
10 ноября 2011г. размещаю материал «Уход СССР из Египта в 1976г.», о том как СССР потерял пункты базирования в египетских портах в марте 1976г.
23 ноября 2011 г. размещаю материал «ПМТО в порту Тартус. Сотрудничество Сирии и СССР в военно-морской области. Часть 2.»
18 декабря 2011г. размещаю дополненный материал «Советский ВМФ на Сейшельских островах.». Благодаря помощи можно считать, что информация западных газет о размещении постоянно советских морских пехотинцев на Сейшельских островах в 1986-1987 гг. не более чем «Утка».

Всех поздравляю с Новым Годом!
3 января 2012 г. размещаю материал «Российский флот в создании подводных сил Ирана».
15 января 2012 г. размещаю материал «Снаряды чужой войны. Обстрел водолазного бота «ВМ-125» в апреле 1989 г.» Об инциденте когда сирийские вертолеты обстреляли вспомогательное судно ВМФ СССР в Средиземном море.
8 февраля 2012 г. размещаю материал «Моряки Краснознаменной Каспийской военной флотилии во время январских событий 1990 г. в Баку.»
3 марта 2012 г. размещаю материал «Военно-морское сотрудничество СССР и Пакистана в конце 60-х годов.»
26 апреля 2012 г. размещаю исправленный материал «Советский ВМФ на Сейшельских островах». Благодаря воспоминаниям Лямина Георгия Игоревича исправлены неточности в описании участия нашего флота в эпизоде с наемниками в 1981 г.
11 мая 2012 г. размещаю первый материал «Снабжение Испанской Республики оружием 1936-1939гг. (советские поставки в сюжет не входят). Часть 1.»
15 июля 2012 г. размещаю материал «Раздел и передислокация Каспийской военной флотилии в 1992 г.», о уходе КФл из Баку в Астрахань.
9 августа 2012 г. размещаю материал о разминировании советских торговых судов в Анголе в 1986 г. - "Операция по спасению советских судов, подорванных диверсантами ЮАР в 1986 г. в порту Намибе (Ангола).".
22 сентября 2012 г. размещаю исправленный и дополненный материал «Ганский поход - первый опыт использования ВМФ как инструмента давления.» Установлены номера и названия задержанных траулеров и причины их задержания, а также многие другие факты по советско-ганским отношениям.
20 октября 2012 г. размещаю первый материал из цикла «ВМС ДРВ в боях с флотом США» - «1964 год - провокации и ложь, ВМС США в разжигании конфликта против Демократической Республики Вьетнам.»
2 декабря 2012 г. размещаю материал «Африканские эпизоды советского флота - Бенин».
Поздравляю всех с Новым 2013 Годом.
3 января 2013 г. размещаю дополненный материал «Африканские эпизоды советского флота – Гвинея-Бисау.»
3 февраля 2013 г. размещаю материал «Боевые действия на море в ходе грузино-абхазской войны в 1992-1993 гг.»
В апреле 2013 г. состоялся переезд Народа на uCoz. Непривычно все, на Яндексе было проще. Как только разберусь, выложу обновленные версии нескольких материалов.
5 мая 2013 г. размещаю материал «Африканские эпизоды советского флота – Марокко».
31 мая 2013 г. размещаю дополненный и исправленный материал «Советский ВМФ в сдерживании и прекращении «шестидневной войны» в 1967г.»
6 июля 2013 г. размещаю материал «Африканские эпизоды советского флота - Сан-Томе и Принсипи.»
3 августа 2013 г. размещаю материал «Морская блокада в начале ливанской войны 1976 г. и деятельность 5-й ОПЭСК.»
30 сентября 2013 г. размещаю материал «Боевая служба ВМФ СССР в районе Кубы», это дополненная и исправленная версия старой публикации «Второй кубинский кризис», но теперь временные рамки расширены и упоминается о всех походах на Кубу боевых кораблей.
13 ноября 2013 г. размещаю измененный материал «Ганский поход - первый опыт использования ВМФ как инструмента давления.» Благодарю за материалы вице-адмирала Виталия Васильевича Платонова.
Поздравляю всех с Новым 2014 Годом. Желаю всем счастья, здоровья и благополучия.
2 января 2014 г. начинаю размещать очередную публикацию «испанского цикла» - Снабжение Испанской Республики оружием 1936-1939 гг. (советские поставки в сюжет не входят). Материал очень объемный и его публикация займет время. Как всегда буду благодарен за исправления и уточнения.
20 февраля 2014 г. размещаю материал «СССР и Суэцкий кризис - морской компонент.»
25 марта 2014 г. размещаю материал «Демонстрация 1980 г. в Сиамском заливе.», о походе авианосца «Минск» в Сиамский залив.
29 мая 2014 г. размещаю исправленный и дополненный материал «Война «Судного дня» 1973 г. Противостояние флотов СССР и США на море.» Фактически это новая версия публикации, благодаря новым источникам и воспоминаниям ряда участников.
14 июля 2014 г. размещаю материал «Ракетные катера в составе ВМС ДРВ.»
14 сентября 2014 г. начинаю размещение нового материала «8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры.»
30 октября 2014 г. завершил размещение нового материала «8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры.»
Всех поздравляю с Новым 2015 ГОДОМ. Счастья в жизни и Успехов в делах.
18 января 2015 г. несколько переработал публикацию «Советский флот в «Карибском кризисе»», дополнена глава о судах участвовавших в операции «Анадырь».
25 января 2015 г. размещаю новый материал «СССР в строительстве ВМС Кубы.»
4 февраля 2015 г. несколько переработал публикацию «Советский флот в «Карибском кризисе»», дополнена глава о судах участвовавших в операции «Анадырь».
22 февраля 2015 г. размещаю новый материал «Операции ВМС Франции по блокированию морских поставок алжирским патриотам в 1954-1962 гг.»
6 апреля 2015 г. размещаю исправленный и дополненный материал «Моряки Краснознаменной Каспийской военной флотилии во время январских событий 1990 г. в Баку.»
21 апреля 2015 г. размещаю материал «Миф о советской военно-морской экспансии в Грецию.»
25 июня 2015 г. размещаю материал «Миф о превращении Кипра в средиземноморскую Кубу.»
3 августа 2015 г. размещаю два материала «Кхмерский флот (ВМС Кампучии).» и «ВМФ СССР в воссоздании ВМС Кампучии.»
24 октября 2015 г. размещаю дополненный материал «Советский ВМФ в сдерживании и прекращении «шестидневной войны» в 1967 г». Прояснен вопрос с БПК – 381, подготовке высадки десанта в Сирии, расширен материал о действиях египетского и израильского флотов.
19 ноября 2015 г. размещаю первую часть материала «Основная транспортная магистраль. Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии.» это переработанная версия старой публикации «Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии.». Старая версия пока остается на сайте до публикации второй половины. Вторая часть, посвященная событиям минирования ДРВ в 1972 г. и разминированию 1973 г. будет размещена позднее, тоже как отдельная публикация.
10 февраля 2016 г. размещаю материал «Хроники 5-й Средиземноморской эскадры ВМФ СССР. Начало создания.»
20 февраля 2016 г. благодаря воспоминаниям старшины 1 статьи запаса ВМФ СССР Одинцова Александра Сергеевича, дополнены и исправлены ошибки в публикациях «Советский ВМФ в сдерживании и прекращении «шестидневной войны» в 1967 г.» в главах 2,17 и «8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры.» в главах 1,3,4,5 и 6.
13 мая 2016 г. завершил исправление и дополнение старой публикации «Участие ВМФ СССР в тралении и судоподъеме в Бангладеш». Исправлены ошибки в корабельном составе, тральщики и другие суда. Все это благодаря воспоминаниям Анатолия Иосифовича Караника и отличной книге В.П.Кожурин, В.А.Молчанов «Фарватер снова чист» 2014 г. В свете этих данных предстоит большая работа по исправлению ошибок в истории Индийской эскадры «8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры.».
2 июня 2016 г. размещаю исправленную и дополненную версию публикации «Миссия советского флота в ходе войны между Индией и Пакистаном в 1971 г.» Определены почти все наши надводные корабли и часть подводных лодок принявших участие в этой миссии. Однако белые пятна еще остались.
18 июня 2016 г. размещаю вторую часть материала «1972 г. последний всплеск агрессии - минирование северо-вьетнамских портов. Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии.» это переработанная версия старой публикации «Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии.». Старая версия пока остается на сайте.
8 августа 2016 г. размещаю измененную и дополненную версию публикации «8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры.»
6 декабря 2016 г. размещаю исправленную и дополненную версию публикации «Горячее Красное море 1977-1978 гг.», она существенно отличается от первоначальной, которая так широко разошлась по интернету. Теперь она охватывает как ликвидацию нашей ПМТО в Бербере и эвакуацию наших людей из страны, так и деятельность нашей 8-й эскадры в Красном море во время войны Сомали с Эфиопией и боевых действий в Эритрее. Взаимоотношения СССР с Эфиопией, когда там правил император и советские военно-морские визиты туда будут вынесены в другую публикацию. Фактически старая версия была создана на нескольких публикациях времен перестройки. С тех пор появилась масса других источников, что и позволило исправить ошибки, проникшие в публикацию из статей тех лет. Как и раньше вся информация берется из открытых источников и воспоминаний участников событий, за что им огромная благодарность. Конечно большой минус в отсутствии доступа к архивным материалам, но такой возможности у меня нет.
Поздравляю всех с наступившим НОВЫМ 2017 ГОДОМ!!! Счастья и Благополучия желаю всем.
2 января 2017 г. размещаю материал «8 ОПЭСК – хроника боевой службы 1974 г. - 1978 г.»
5 февраля 2017 г. размещаю исправленный материал «Уход СССР из Египта в 1976 г.»
25 марта 2017 г. размещаю материал «ВМФ СССР у Анголы в 1975-1976 гг.»
14 ноября 2017 г. размещаю материал «СССР и строительство военно-морского флота Анголы.»
25 марта 2018 г. размещаю материал «Военно-морское сотрудничество СССР с ВМС Египта. Часть 1.»
2 мая 2018 г. размещаю материал «Советские ракетные катера в ВМС Индонезии.»
25 июня 2018 г. размещаю материал «Военно-морское сотрудничество СССР с ВМС Египта. Часть 2.» посвященный периоду 1961-1967 гг.
7 октября 2018 г. размещаю материал «8 ОПЭСК – хроника боевой службы 1979 г. - 1981 г.»
2 апреля 2019 г. размещаю исправленный и дополненный материал «Советский ВМФ в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979 г.»
27 июля 2019 г. размещаю материал «Советское участие в создании ВМС Индонезии. Часть 1.»
20 октября 2019 г. размещаю материал «Поставка Советским Союзом ракетных катеров пр.205У (НАТО - OSA II) ВМС Сомали.»
30 декабря 2019 г. размещаю материал «Восход и закат ВМС Сомали. Части 1 и 2» о том как СССР создал сомалийский флот и как он умер после разрыва сотрудничества и что сейчас стало.
22 марта 2020 г. размещаю вторую часть материала о строительстве ВМС Индонезии «Советское участие в создании ВМС Индонезии. Часть 2. Поставки напрямую - без флага прикрытия.» и исправленную версию «Советское участие в создании ВМС Индонезии. Часть 1.».
25 июля 2020 г. размещаю третью часть материала о строительстве ВМС Индонезии «Советское участие в создании ВМС Индонезии. Часть 3. 1962 г. – если завтра война.»
24 ноября 2020 г. размещаю очередной материал о деятельности 8-й Оперативной эскадры ВМФ СССР действовавшей в Индийском океане «8 ОПЭСК – хроника боевой службы 1982 г. - 1986 г.»
Всех с Новым Годом!
4 февраля 2021 г. размещаю дополненный и исправленный материал «Горячее Красное море. ВМФ СССР в боях у берегов Эфиопии в 80-х - 90-х годах.»
7 марта 2021 г. размещаю заключительные части материала о строительстве ВМС Индонезии 4 и 5 части - «Советское участие в создании ВМС Индонезии. Часть 4. Расцвет сотрудничества и его закат.» и «Советское участие в создании ВМС Индонезии. Часть 5. Корабли от СССР для ВМС Индонезии.»
10 октября 2021 г. размещаю третью часть материала о сотрудничестве ВМФ СССР с ВМС Египта в 1967-1972 гг. - «Военно-морское сотрудничество СССР с ВМС Египта. Часть 3.»
18 декабря 2021 г. размещаю дополненный и исправленный материал «СССР в строительстве ВМС Кубы.»
Поздравляю всех с Новым Годом.
13 января 2022 г. размещаю дополненный и исправленный материал «Свидетели переворота в Чили – сентябрь 1973 г.»
26 марта 2022 г. в преддверии 40 годовщины начала Фолклендского конфликта изменяю старую публикацию «Вблизи Фолклендских островов» разделив ее на две – «Вблизи Фолклендских островов» оставляю только посвященную событиям 1977 г., а о вовлечение СССР в конфликт 1982 г. в отдельную статью – «Фолклендский кризис и военно-политическая позиция СССР» из-за большого количества материалов."(с) - http://alerozin.narod.ru/index.html

(Книгочей @ 05-08-2021 - 00:58)
"Воюют не корабли, а люди." - Адмирал Нельсон. Какие адмиралы проявили себя во Второй мировой войне как флотоводцы, а не просто как флотские начальники?
ВИДЕО Легенда флота Николай Кузнецов. Почему и кому он стал мешать после войны?: "Легенда российского флота Николай Кузнецов начал службу в 15, в 31 стал капитаном 1-го ранга – самым молодым в мире, в 34 – народным комиссаром ВМФ, в 40 – адмиралом. Он строил советский флот как самую мощную и технически безупречную систему. Он был готов к войне. Ещё в ночь на 22 июня 1941 года Николай Герасимович Кузнецов поднял все флоты и флотилии по боевой тревоге – и в первый день Великой Отечественной потерь ни в корабельном составе, ни в военно-воздушных силах ВМФ не было. После войны он стал мешать. Его отдали под суд чести и с позором, лишив званий, выгнали со службы. Но стоило ему уйти, дело встало – создавать новый, современный флот без него было некому. Кузнецову вернули все посты и звания, но после смерти Сталина новые вожди недолго терпели опасного конкурента –прославленного и необыкновенно популярного в войсках адмирала. Кузнецова выгнали снова – на этот раз навсегда."(с) Источник: https://www.youtube.com/playlist?list=PLgWn...CvdIW5g3bcdOdWJ

(Книгочей @ 09-04-2022 - 18:57)
(Книгочей @ 05-08-2021 - 00:58)
"Воюют не корабли, а люди." - Адмирал Нельсон. Какие адмиралы проявили себя во Второй мировой войне как флотоводцы, а не просто как флотские начальники? ВИДЕО Легенда флота Николай Кузнецов. Почему и кому он стал мешать после войны?: "Легенда российского флота Николай Кузнецов начал службу в 15, в 31 стал капитаном 1-го ранга – самым молодым в мире, в 34 – народным комиссаром ВМФ, в 40 – адмиралом. Он строил советский флот как самую мощную и технически безупречную систему. Он был готов к войне. Ещё в ночь на 22 июня 1941 года Николай Герасимович Кузнецов поднял все флоты и флотилии по боевой тревоге – и в первый день Великой Отечественной потерь ни в корабельном составе, ни в военно-воздушных силах ВМФ не было. После войны он стал мешать. Его отдали под суд чести и с позором, лишив званий, выгнали со службы. Но стоило ему уйти, дело встало – создавать новый, современный флот без него было некому. Кузнецову вернули все посты и звания, но после смерти Сталина новые вожди недолго терпели опасного конкурента –прославленного и необыкновенно популярного в войсках адмирала. Кузнецова выгнали снова – на этот раз навсегда."(с)
Какой ещё другой морской военный министр, первый лорд Адмиралтейства или глав.ком ВМФ мог сделать столько, сколько сделал Николай Кузнецов за такое время в такой сложной внешней и внутренней военно-политической обстановке и при таком международном и экономическом положении внутри своей страны?! К сему: ВИДЕО "Адмирал Кузнецов". Документальный фильм (1991) | History Lab: https://www.youtube.com/watch?v=K6mftfT4FhU

(Книгочей @ 04-03-2022 - 09:57)
ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ Как Китай совершил главную ошибку в истории своей цивилизации: https://www.titanium.lv/kak-kitaj-sovershil...vilizatsii/
Китай: мудрость приходит с Востока: "Морской выставочный центр Музея Мирового океана представляет гостям обновленную экспозицию раздела «Китай: мудрость приходит с Востока»». На основе имеющихся в коллекции предметов, отражающих древнейшие культурные традиции Поднебесной, а также специально собранных материалов музей расскажет о значимом и интереснейшем эпизоде истории этой страны – ее становлении как могущественной морской державы. Выставочный комплекс «Китай открывает океан: Чжэн Хэ и его флот» познакомит с легендарным адмиралом империи Мин, путешественником и флотоводцем Чжэн Хэ (1371–1433), его уникальными кораблями-«сокровищницами», в период с 1405 по 1435 годы совершившими семь крупнейших морских экспедиций в страны Индокитая, Индостана, Аравийского полуострова и Восточной Африки.

(Книгочей @ 16-04-2022 - 21:17)
«Китай открывает океан: Чжэн Хэ и его флот»: познакомит с легендарным адмиралом империи Мин, путешественником и флотоводцем Чжэн Хэ (1371–1433), его уникальными кораблями-«сокровищницами», в период с 1405 по 1435 годы совершившими семь крупнейших морских экспедиций в страны Индокитая, Индостана, Аравийского полуострова и Восточной Африки.
Если Марко Поло не стоит доверять, то есть другие свидетельства и очевидцы, которым стоит верить. К сему: Ибн Баттута: как китайцы на своих кораблях выращивали зелень, овощи, имбирь: "..Ибн Баттута наконец добрался до Дели, где он оставался на службе у султана в качестве кади в течение восьми лет. По истечении этого времени султан позвал его. «Я отправляю вас в качестве моего посла в Китай, - сказал он, - потому что я знаю вашу любовь к путешествиям». Поездка должна была стать незабываемой...

..Ибн Баттута воссоединился со своей группой и отправился в Калькутту - торговый порт на окраине Индии, из которого планировал отплыть в Китай. «Мы вошли в гавань с большой помпезностью, подобную которой я никогда не видел в тех странах, - отмечал он, - но эта была радость, за которой последовали беды». Затем он описывает большие китайские корабли - джонки, монополизировавшие перевозки в Китай. Китайская джонка в сравнении с европейскими кораблями У джонки было три мачты и до двенадцати парусов, которые «никогда не опускались, а поворачивались по направлению ветра». Один такой корабль обычно сопровождали три более маленьких судна, чтобы при необходимости буксировать его. Джонку можно смело назвать океанским лайнером четырнадцатого века. Там даже имелись свои свежие продукты: «У моряков, - отмечает Ибн Баттута, - дети живут на борту корабля, и они выращивают зелень, овощи и имбирь в деревянных ящиках».(с) Продолжение следует..." Источник: https://islam-today.ru/istoria/ibn-battuta-...en-ovosi-imbir/

"Воюют не корабли, а люди." - Адмирал Нельсон. Какие адмиралы проявили как флотоводцы, а не просто как флотские начальники?Есть военачальники и полководцы. Полководцы - это талантливые военачальники - флотоводцы - аналогично. Были адмиралы Нельсон и Ушаков. Кто из них был талантливее? Ушаков! А Нельсон нельзя назвать и удачливым в полном смысле этого слова. Или точнее невезучим, учитывая его увечья. А вернее, бесшабашным, т.е. "без царя в голове", как говаривали тогда. И как личность Нельсон был не камильфо. Не зря о монументе, известном всему миру, Герцен сказал, что он - "дурной памятник дурному человеку". И оставляя в стороне художественные качества памятника, можно сказать, что человек, которому он поставлен, носил римское имя и был действительно жесток, даже по меркам того времени. И ещё Горацио Нельсон, как политик действовал "брутально" и согласно циничным постулатам Римской империи...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-04-2022 - 09:18

(Книгочей @ 19-04-2022 - 09:06)
Есть военачальники и полководцы. Полководцы - это талантливые военачальники - флотоводцы - аналогично. Были адмиралы Нельсон и Ушаков. Кто из них был талантливее? Ушаков!
Адмирал Ушаков был из тех талантливых людей про которых говорят они талантливы во всём. Он побеждал не только на море, но и на суше. К сему: ВИДЕО "Непобедимый адмирал Ушаков.": https://www.youtube.com/watch?v=uOmhqeUt9EA

(Книгочей @ 19-04-2022 - 09:06)
Были адмиралы Нельсон и Ушаков. Кто из них был талантливее?
Можно сравнить их биографии, но достаточно будет этого: "Настала теперь пора коснуться вопроса об отношениях Ушакова с Нельсоном. Эта тема является вполне естественным и необходимым заключением первой части эпопеи ушаковского флота в Средиземном море и как бы прямым предисловием ко второй части: от действий русский эскадры на Ионических островах - к действиям у южноитальянских берегов, в Калабрии, Апулии, Неаполе, Риме.

О том, что Великобритания имела статус "владычицы морей" - многим известно. Немало и тех, кто знает о том, что Испания и Португалия в прошлом были такими могущественными морскими державами, что даже при посредничестве Папы Римского - наместника самого Бога на Земле - поделили между собой весь мир. А до того Средиземное море было "нашим морем" у древних римлян, которые отвоевали его у Карфагена. И такие небольшие страны, как Генуя, Венеция, Нидерланды, а так же страны Скандинавии имели сильные флоты и не только в эпоху викингов-норманнов. И Турция была Высокой и/или Блестящей Портой во многом благодаря своему флоту. Но вообще, если не считать мифической Атлантиды и легендарной Критской державы, в глубокой древности реальной морской сверхдержавой Древний Египет, который в действительности сражался с "наролдами моря" - см. Флот фараонов: "Древний Египет обычно считается сухопутной державой, однако в эпоху Древнего и Среднего царства флот играл весьма значительную роль в его жизни. В это время именно флот, а не армия являлся ядром египетской военной организации. Служба во флоте считалась престижной в среде аристократов и привлекала даже лиц царской фамилии. Посредством кораблей подданные фараонов взаимодействовали с окружавшим их страну миром и время от времени отражали исходившую оттуда опасность. Посмотрим, что из себя представлял египетский флот и каких успехов он добился." - https://warspot.ru/21663-flot-faraonov

СОВЕТСКИЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ И ПОЛИТИКА СССР В «ТРЕТЬЕМ МИРЕ» (1960 – 1970-е гг.): ЗАРУБЕЖНАЯ ИСТОРИОГРАФИЯ: "На рубеже 1960 – 1970-х гг. советский военно-морской флот превратился в один из самых эффективных инструментов политики СССР в «третьем мире». Главком ВМФ адмирал С.Г. Горшков полагал, что этому способствовала «сама природа военно-морского флота и присущие ему свойства: постоянная высокая боевая готовность, мобильность и способность в короткие сроки концентрировать свои силы в избранных районах океана». Помимо этого флот обладал и прекрасными возможностями демонстрации достижений страны, поскольку «каждый из кораблей военно-морского флота – это условный показатель уровня развития науки, техники и промышленности в стране, показатель ее реальной военной мощи». Подробнее: http://www.nivestnik.ru/2007_2/20.shtml

(Книгочей @ 15-02-2020 - 16:13)
"Сравнительный анализ русского и английского кораблестроения: чему научился Петр I ?" Автор : Сергей Махов: https://sputnikipogrom.com/history/35149/shipbuilding/
Это только лишь одна из многочисленных и интересных статей этого автора. См. ещё: https://sputnikipogrom.com/tag/%D1%81%D0%B5...E%D0%B2/page/2/
Ингредиенты английского пирога : "Чтобы получить в эпоху паруса деревянный корабль, недостаточно было одного только желания. Для постройки линкоров и фрегатов требовались древесина, железо, лён, пенька, дёготь, смола — и это далеко не полный перечень материалов. Все их необходимо было где-то брать, и не всегда даже «владычица морей» могла справиться с этой задачей своими силами. Тем не менее почти 200 лет Англия содержала флот, насчитывавший более 100 линейных кораблей, причём их состав почти полностью менялся каждые 20 лет, то есть одних только линкоров, по самым скромным подсчётам, за это время было построено более 2000!"(с). Парадокс, английскую мощь питали и её заклятые враги!Российские материалы для кораблестроения, прежде всего военного, в период парусного флота были востребованы в многих странах. Например, в начале XIX века интересы Англии требовали тесного взаимодействия в торговом и политическом плане с балтийским гегемоном — Россией. Поставки русского сырья для британской армии, и, в особенности, для флота делали Российскую империю стратегическим партнёром Туманного Альбиона. Но из-за российской бюрократии корабли для своего ВМФ строились с большими изъянами, из некачественной древесины, не вовремя и не полностью проходили ремонты. По мнению английских исследователей, в частности, Дэвида Джона Раймонда, вина лежала именно на чиновниках, ибо те же самые материалы Россия поставляла в Англию, и англичане считали её лес, пеньку, лён и железо вполне качественными и добротными. Правда, англичане ещё на месте проводили жёсткую выбраковку всех предлагаемых товаров и не покупали гниль и некондицию. Совершенно непонятно, что мешало русским поступать так же при строительстве своего флота.

(Книгочей @ 27-05-2022 - 17:26)
Из-за российской бюрократии корабли для своего ВМФ строились с большими изъянами, из некачественной древесины, не вовремя и не полностью проходили ремонты.
Русский кошмар испанского флота: Как испанцы кораблей в России закупили: "Сделано в России. В 1818 году пять русских линейных кораблей пришвартовались в гавани Кадиса. Когда на их борт ступили испанские моряки — вопль ужаса разнёсся от Ливерпуля до Буэнос–Айреса. Но было поздно.

Предтечи "крейсерской войны" - каперы: "..Россия считается страной сухопутной. Возможно, именно по этой причине «средь клёнов девственных и плачущих берёз» весьма распространено суждение о том, что каперы — это те же пираты, то есть разбойники, грабящие всех и вся. На деле это, мягко говоря, не так.

Как говорится — минутка терминов.

Итак, пираты — это разбойники, промышляющие грабежом на морях в целях личного обогащения. Они являются противниками всех наций, недаром к пиратам применялось выражение «враг рода человеческого» (hostis humani generis). Пираты находятся вне закона во всех государствах, и, фигурально выражаясь, им везде грозит петля.

Корсары (фр.), приватиры (англ.) или каперы (голл.) могли нападать только на суда враждебного государства. Корсарский корабль снаряжался на деньги частного лица или группы лиц и получал от правительства патент (письмо на корсарство), разрешающий вести боевые действия против судоходства противника, а также защищавший самого корсара при его встрече с дружественным кораблём.

Это каперское свидетельство (Letter of marque, «письмо марки») выдавалось королём или его представителями и являлось

«лицензией, предоставленной сувереном подданному, разрешающей ему совершать репрессалии в отношении подданных враждебного государства за вред, который был нанесён ему вражеской армией».

Взятую добычу, выкупы за пленников и призы (приз — это корабль противника, захваченный корсаром) полагалось представить на призовой суд, который решал, законен ли был захват, и если да, то определял размеры выплат. В случае неудачи патент давал ещё одно преимущество — владелец его считался военнопленным, тогда как любой пират являлся, как уже говорилось, человеком вне закона, а посему мог быть вздёрнут на рее без суда и следствия.

Какой из всего этого можно сделать вывод?

Каперы, они же корсары или приватиры, — это иррегулярные части на службе какой-либо страны. Ближайшая сухопутная аналогия — казаки или калмыкская конница в Российской императорской армии.

Пираты же — это бандиты, воюющие для себя и за себя.

Отдельно стоит упомянуть ещё один момент. В исторической литературе формально закрепились названия «берберийские пираты» или «пираты Ангриа», хотя на самом деле это как раз были каперы, корсары. То есть «пираты» Берберийского берега имели разрешение от султана Османской империи на действия против неверных, а семейство Ангриа получило нечто вроде каперского патента от маратхских княжеств Индии. Разумеется, в европейской реальности фирман султана или указания пешвы не имели веса. Поэтому европейцы неевропейских каперов и называли пиратами, хотя те-то себя ощущали именно корсарами."(с)

(Книгочей @ 29-05-2022 - 18:15)
Пираты же — это бандиты, воюющие для себя и за себя.
Мог ли корсар стать пиратом?: "Да, вполне мог. Такое, например, сплошь и рядом наблюдалось после окончания англо-испанской войны 1585–1604 годов. В 1603 году на престол Англии взошёл Яков I, который немедленно издал прокламацию, в которой провозгласил, что недавние призы, захваченные англичанами корабли, должны быть возвращены Испании, и что любой, кто упорствует в нападении на испанское судоходство после даты официального объявления мира, будет рассматриваться как пират.

Те, кто отказался от каперских действий, остались в правовом поле. Те, кто продолжил нападения, оказались пиратами — со всеми вытекающими.

Во-первых, бывшие каперы, ставшие пиратами, лишились баз, где они могли бы приводить свои корабли в порядок и пополнять экипажи.

Во-вторых, теперь им сбывать захваченное стало гораздо сложнее. Ну и в качестве бонуса — за пиратами начал охотиться английский флот.

Ситуацию предельно доходчиво описал бывший каперский капитан Бейкер, отказавшийся пиратствовать и вовремя подавшийся на сушу:

«Вот такая сволочная жизнь, и как мерзко мы живём сейчас (Here’s a scurvy world, and as scurvily we live in it)… Где те былые времена, которые мы видели? Когда мы могли петь, ругаться, пить, щупать шлюх и убивать так же свободно, как это делают с мухами в булочной? Когда мы сможем делать это снова, и какой закон позволит нам это? Нет, теперь мы не можем вести себя так, как раньше, поскольку нас повесят непременно за шею, причём на законных основаниях. А раньше… раньше море было нашей империей».(с)

(Книгочей @ 29-05-2022 - 18:17)
(Книгочей @ 29-05-2022 - 18:15)
Пираты же — это бандиты, воюющие для себя и за себя.Мог ли корсар стать пиратом?: "Да, вполне мог."(с)
А мог ли пират стать капером?: "Такие случаи тоже имели место. Пират получал королевское прощение. Ему выдавался каперский патент. На смену неограниченному грабежу приходило соблюдение закона и дисциплины. Самый яркий пример такой «переквалификации» — карьера сэра Генри Моргана.

Между прочим, всё то же самое можно было наблюдать и на суше. Вспомните, как во времена Великой Отечественной уголовников, желавших искупить вину перед Родиной, брали на военную службу."(с) - "Каперы — иррегуляры на службе государства" Статья Сергея Махова с сайта FITZROY. Источник: https://alternathistory.com/kapery-irreguly...be-gosudarstva/