(Книгочей @ 18-09-2021 - 08:29) Варяги на службе Византии: "Варяжская стража или Варяжская гвардия — это название, под которым известны скандинавские и англосаксонские наёмники (варяги), служившие в византийском войске с X по XIV век. Словосочетание впервые употребляется в хронике Иоанна Скилицы, Мадридском Скилице, под 1034 годом."(с) В 860 г. варяги впервые осадили Констанополь о чём живописал патриарх Фотий. В 907 г. был знаменитый поход князя Олега (обрусевшего конунга Ольгерда), который убедил базилевса в том, что ТАКОЙ воинственный народ лучше иметь в союзниках, а не противниками. И уже в 910 году корабли новых союзников принимали участие в критском военном походе по освобождению этого острова от арабов. Потом при активном участии русов-варягов Византия отвоевала Кипр, Киликию и Антиохию. Но это ещё не было сотрудничеством на постоянной основе...
Создание и утверждение Варяжской стражи происходит во время правления императора Василия Второго в в конце Х-го века...
Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 08:41
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 08:40) Создание и утверждение Варяжской стражи происходит во время правления императора Василия Второго в в конце Х-го века... Варяжская стража - это не просто элитные части Византии, но и личная гвардия базилевса...
Варяжская стража: элитная гвардия константинопольского императора: "Преданные и дикие. Легенда о Варяжской страже рассказывает о воинах, ведущих свое происхождение от викингов, которые в поисках богатства и славы отправлялись в Константинополь, начиная с X века, чтобы послужить византийским императорам. Военный опыт и присяга на верность делали их наиболее устрашающими воинами того времени, за что некоторые правители — как Василий II — приближали их к себе. Как никого другого. Варягам пришлось скрестить свои топоры даже с крестоносцами, которые во время четвертого Крестового похода осадили самый богатый на тот момент город мира.
скрытый текст
Между тем, варяжские стражники были воплощением не только верности и отваги. Их репутацию несколько подмачивал тот факт, что пили они до беспамятства (за что были прозваны «винными бочками императора»), не вылезали из городских борделей и проигрывались в пух и прах на ипподромах в ожидании следующего похода. В общем, они были настоящими викингами, которые выполняли самые разнообразные функции — от полицейских в мирное время до тяжелой пехоты в военное.
«Последнее сражение, в котором упомянута Варяжская стража, это битва при Пелагонии 1259 года в ходе войн между «осколками» Византийской империи (странами, образовавшимися в результате раздела ее территории крестоносцами). Хотя их отряды и просуществуют до оттоманского завоевания 1453 г., но уже с чисто церемониальными функциями», — рассказывает ABC, Руже Лоссерталес, секретарь культурной ассоциации «Наследники Истории», которая занимается историческими реконструкциями той эпохи, когда эти воины сражались на службе у Византии.
РОДОСЛОВНАЯ:
Каково истинное происхождение варягов? На этот счет существует несколько теорий. Такие авторы как Карлос Каналес и Мигель Дель-Рэй в своей последней книге («Северные демоны. Экспедиции викингов») утверждают, что, несмотря на общее название, викинги происходили из разных мест: «Они имели различное происхождение, но пользовались для общения между собой одним языком — древненорвежским. Термины «русы» и «варяги» стали синонимами, применявшимися ко всем «северным воинам» без различия».
Профессор исторических наук Мария Исабель Кабрера-Рамос, автор книги «Варяги в Константинополе: происхождение, расцвет и эпигоны наемной стражи», изучает корни этого явления, помещая их в Восточную Европу IX века. Она считает, что это были торговцы-русы, населявшие Швецию, которые в районе IX века покинули берега Варяжского моря и спустились в степи в поисках мехов и рабов. «Там они десятилетиями вели торговлю, пиратствовали и служили наемниками», — пишет она в своем исследовании.
Но помимо этого варяги основали свое небольшое государство, предварительно завоевав окрестные населенные пункты. А затем начали налаживать отношения с Константинополем. Об этом говорит профессор Мишель Ален Дюсельер в книге «Близкий средневековый Восток»: «Ближе к середине IX века в Константинополе появляются торговцы-русы», иными словами, варяги, которые пересекли восточную Европу по озерам Ладога и Онега, чтобы прибыть в столицу Империи». «Этот путь соединил Византийскую империю с северными странами», — добавляет эксперт.
Поначалу варяги не обнажали мечей и использовали этот путь для торговли с Константинополем. Но постепенно ими овладела жажда наживы, и в 860 году они осадили город и, хотя были разбиты, сумели произвести устрашающее впечатление на его защитников.
Константинопольский патриарх Фотий так описывал нападение этих воинов: «Народ, живущий где-то далеко от нас, варварский, кочующий, гордящийся оружием, неожиданный, незамеченный, без военного искусства, так грозно и так быстро нахлынул на наши пределы, как морская волна и истребил живущих на этой земле, как полевой зверь траву или тростник или жатву. Можно было видеть, как младенцы, отторгаемые от сосцов, лишаемы были молока и самой жизни и готовым гробом для них были, — увы — те скалы, о которые они были разбиваемы, а матери жалостно рыдали и были закалываемы вместе с разрываемыми и трепещущими перед смертию младенцами. В реках вода превращалась в кровь, источники и водоемы были завалены мертвыми телами». Таким был один из первых контактов между двумя цивилизациями, который сложно назвать гармоничным.
В последующие десятилетия, однако, многие из наших героев ничтоже сумняшися решили заработать, нанявшись в защитники той самой столицы, которую до того пытались завоевать. В конце концов, они себе уже завоевали славу жестоких и кровавых вояк. По словам Веласко (Velasco), до создания Стражи 425 северян уже состояли в качестве наемников Византии во время экспедиции на Италийский полуостров, и 692 — в экспедиции на Крит. Так, постепенно укреплялись отношения между обоими народами, а викинги проявили еще ярче свои боевые способности.
ПРИЗВАНИЕ ВАРЯГОВ по-византийски:
Историки Хулиан Донадо Вара и Ана Эчеваррия Арсуага («Средневековая история I: V-XII века») утверждают, что Варяжская стража обязана своим происхождением любопытному международному пакту конца X века. Тогда Василий II окончательно обосновался на троне Византийской империи и считался «высшей властью цивилизованного мира». Этот титул, тем не менее, не помешал многочисленным властителям меньшего калибра пойти на него с оружием, чтобы отобрать власть.
Титул императора, несметные богатства и внушительное войско не помогли, и Василию пришлось обратиться за помощью к Великому князю киевскому Владимиру I. Князь это был знаменит двумя вещами. Во-первых, он принял крещение в 987 году (согласно другим источникам, между 988 и 989 гг.). Во-вторых, своей жестокостью, поскольку казнил и убивал направо и налево без малейшего повода, просто чтобы внушить ужас своим подданным.
Несмотря на противоречивый характер этого персонажа, Василий II обратился к нему за помощью, чтобы подавить волнения, угрожавшие его империи. И получил ее, хотя и не задаром. Алехандро Муньос говорит в своей книге «Цари России»: «Киевский князь смог помочь византийцу, но взамен потребовал руки княгини Анны, сестры императоров Василия II и Константина VIII».
Византия ответила решительным отказом. По крайней мере, поначалу. Но когда киевлянин принял решение обратиться к истинному Богу (в форме православного христианства) все кардинально изменилось. Настолько, что свадьба была сыграна, а оба правителя заключили незыблемый союз. Для его подкрепления Киев отправил в Константинополь около 6 тысяч воинов с целью «отбивать постоянные набеги могущественных землевладельцев Малой Азии», как объясняет в своем труде «Краткая история викингов» писатель и эксперт по истории северных народов Мануэль Веласко Лагуна.
Кабрера-Рамос является сторонницей версии о том, что варяги быстро заняли особое положение в Константинополе. Не только в силу легендарной жестокости викингов (хотя из-за нее тоже), но и потому, что, происходя из далеких земель, они не имели никаких связей с вероломной местной знатью. Все это прибавлялось к их опять же легендарной преданности. «Василий II был первым, кто доверял этим «скифам» больше, чем грекам», пишет исследовательница. С момента прибытия в город и до XIII века, их количество колебалось между 5000 и 6000, хотя впоследствии сократилось до ничтожно малых цифр.
ЛИЧНАЯ СТРАЖА (или новая преторианская гвардия?):
Решающая роль варягов в разгроме врагов Василия II, а также их последующая помощь в расширении пределов Константинополя стали причинами, по которым император возвел стражу в ранг элитного войска. Отчасти этому способствовали проявленные ими верность и отвага, но в значительно степени и то, что они не имели никаких личных или политических связей с ненадежными столичными «шишками», которые больше думали о том, чтобы захватить власть, как только представится возможность, чем о службе родине.
Хотя стража была сформирована Василием II, одной из любопытных характеристик ее было то, что воины приносили клятву на верность не конкретному императору, а императорскому титулу, о чем напоминает Веласко. Эта отличительная черта делала их идеальными солдатами на императорской службе, поскольку, когда умирал один властитель, они автоматически переходили в ведение следующего. «Именно поэтому они не принимали участия в бесконечных распрях и борьбе за власть при византийском дворе», — добавляет эксперт. Впрочем, за два века своего существования это воинство несколько раз предавало того, кому обещало безусловную защиту.
Дель-Рэй и Каналес уточняют, что варяги «сопровождали императора во всех перемещениях и военных походах» в качестве «элитной личной охраны». В этом же качестве они участвовали в публичных церемониях в столице и охраняли ключевые городские объекты (как резиденция императора). Так, постепенно они и завоевали репутацию его наиболее преданных слуг.
Вместе с тем 6 тысяч воинов Варяжской стражи выполняли еще огромное количество функций. Главной из них была охрана императора во дворце. Кроме того, на них лежала ответственность за неприкосновенность членов императорской семьи и казны, а также за сохранность властителя в бою «путем образования настоящего живого щита вокруг его» (пишет Веласко). Стражники могли выступать в качестве передовой тяжелой пехоты во время сражений, а также осуществлять полицейские функции в Константинополе. Плюс ко всему небольшие отряды варягов использовались для «охоты на пиратов» в открытом море, как «спецподразделения», шпионы и даже для «демонстрации силы перед лицом подданных или иноземных посланников», как отмечает Каррера-Рамос.
В практических целях стража была разделена на «городских варягов», которые работали в столице, и «внешних», выполнявших задания за ее пределами. Каррера-Рамос так описывает структуру подразделения: «Воины подчиняли своему непосредственному начальнику отряда, который получал приказы от «гетериарха» и «аколуфа» (начальник отряда иностранных наемников в императорской гвардии), который необязательно должен был быть варягом». Кроме того, по названию известна также должность «великого переводчика варягов».
"ХОРОШАЯ" РЕПУТАЦИЯ (специфическая и по тем временам):
Причина, по которой варяги решили влиться в личную стражу Василия II, сейчас, века спустя, очевидна: слава и золото. Благодарный император за преданность и храбрость положил им жалование достойное знатного человека в ту эпоху, а также снабдил лучшим оружием. И не только, чтобы они хорошо сражались, но и с целью поразить подданных блестящим видом своей охраны. «Вид этих наемников производил впечатление даже на византийцев, привыкших наблюдать их на стенах и улицах города. Потрясали как свирепое выражение их лиц и горящие яростью глаза навыкате, так и вооружение», — добавляет автор.
Доход, на который могли рассчитывать воины Варяжской стражи, был так высок, что иные князья и другие благородные викинги проезжали полмира до Константинополя, чтобы поступить на службу к тамошнему императору, сколотить состояние и вернуться в родные края с золотом и славой. Каналес и Дель-Рэй пишут об этом так: «Служить в Варяжской страже было честью для тысяч викингов. Это открывало для них путь к богатству, уважению и славе. В нее стремились попасть как простые солдаты, так князья и будущие цари».
Того же мнения придерживаются Кабрера-Рамос и Веласко. Кабрера-Рамос указывает, что «факт службы в рядах Варяжской стражи считался поистине почетным и служил примером для остальных» до такой степени, что приходилось контролировать отток молодых людей за границу. Веласко пишет о том, что жалованье было «огромным» и включало в себя военные трофеи. Мало кого из историков удивляет, что сотни воинов направлялись в Константинополь. Ведь кроме верного богатства и желанной репутации варягов ждал экзотический и обетованный город, где их почитали (почти) как героев.
РАЗГУЛ И ПЬЯНСТВО (чисто по скандинавски и славяски):
Со своим легендарным происхождением, экзотичным внешним видом и роскошным военным снаряжением варяжские стражники были притчей в языцех в городе. Но, как говорится, не все то золото, что блестит — и у могучих северных воинов были недостатки. Их непомерное жалованье позволяло им тратить огромные суммы на земные наслаждения. Так, например, в городских тавернах они напивались до беспамятства, за что были прозваны «винными бочками императора». «Во многих хрониках того времени описаны варяжские пьянки», — добавляет Варела.
Кабрера-Рамос сообщает даже, что чрезмерные возлияния соотечественников заставили устыдиться таких видных деятелей, как датского короля Эрика I, посетившего Константинополь в XII веке. Однако не пьянство было главным развлечением варягов. Они буквально не вылезали из городских борделей и с ипподромов. Кабрера-Рамос подтверждает это в своем исследовании: «Они имели определенную склонность к шумным гулянкам, борделям, скачкам и выпивке».
ВАРЯГИ-РУСЫ ПРОТИВ КРЕСТОНОСЦЕВ:
Варяжская стража сражалась за константинопольских императоров до XIII века. Затем ее воины были постепенно заменены на англосаксов. Наиболее распространенная теория утверждает, что это произошло после почти полного разгрома варягов в битве при Манцикерте.
Это сражение, произошедшее в 1071 году, стало серьезным испытанием для Византийской империи. «Это было полное и решительное поражение Константинополя, предвосхитившее его падение четырьмя веками позже», — говорит Франсиско Вейга (Francisco Veiga) в книге «Турки: десять веков у ворот Европы» (изд. «Atril»). В тот день, мощные варяжские топоры не смогли остановить натиск сельджуков. Сам император Роман IV был захвачен в плен после того, как под ним убили коня.
Обновленной Варяжской страже пришлось защищать Константинополь от христианского войска во время четвертого Крестового похода. Изначально крестоносцы не собирались заходить в столицу империи по дороге в Иерусалим. Но когда император Алексей II предложил им несметные богатства за помощь в возвращении трона, рыцари приняли предложение и явились перед стенами города. В случае удачи они получили бы изрядную сумму денег, которая помогла бы им достичь конечной цели — отвоевать у мусульман Святой город.
В 1203 году Варяжская стража вступила в свое наиболее значительное сражение. Вот как говорит об том Ханс Эберхард Майер (Hans Eberhard Mayer) в «Истории Крестовых походов» (изд. «Istmo»). «Спустя некоторое время после прихода крестоносцы начали наступление на Константинополь. 17 июля 1203 года с земли и с моря они атаковали город, который был спасен благодаря англичанам и датчанам из Варяжской стражи». Несмотря на это стоическая оборона города ничего не дала. Царствовавший тогда Алексей III предпочел сбежать, спасая свою жизнь, чем продолжать участие в битве. В конце концов захватчики взяли штурмом стены города 12 апреля 1204 года, а днем позже столица была полностью в их власти.
И тогда крестоносцы дали волю себе разгуляться. «В течение трех месяцев в городе шли неописуемые убийства и грабежи», — пишет автор книги. Кругом царило насилие и жестокость, которое не пощадило ни православных христиан Константинополя, ни их сокровищницы.
«Западные рыцари захватили бесценные реликвии, которых в изобилии было в византийской столице, утверждая, что они не могут оставаться в руках раскольников», — пишет Жак Ле Гофф (Jacques Le Goff) в «Аргументированном словаре средневекового Запада» (изд. «Akal»). Это был последний гвоздь в крышку гроба Варяжской стражи. И хотя с 1261 года эта элитная гвардия формально была воссоздана и существовала до XIV века, ее роль была незначительна."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 08:52) Варяжская стража - это не просто элитные части Византии, но и личная гвардия базилевса...
Варяжская гвардия на страже Византии и против всех ИЛИ золото за кровь:
скрытый текст
"Три вопроса Марии Исабель Кабрере-Рамос
— Сражалась ли Варяжская стража с христианами во время всех Крестовых походов?
— Варяги не сражались с христианами во время первых трех походов. Они должны были защищать Константинополь от излишеств крестоносцев, которые выражались в провоцировании населения, набегах на окрестные села и другие бесчинства участников первого и второго походов во время их пребывания в греческой столице. Дело не дошло до схватки даже когда Готфрид Бульонский со своими рыцарями осадил Константинополь в 1096 году. Одно лишь появление вооруженных до зубов варягов остановило крестоносцев, которые были изгнаны из города и быстро направлены в Азию, где и начали свой столь долгожданный поход. Варяжская стража ожесточенно сражалась с христианскими рыцарями во время четвертого похода, став единственной защитой и надеждой города на все время осады: с момента появления крестоносцев под стенами 5 июля 1203 года до раннего утра 13 апреля 1204 года, когда Константинополь оказался во власти варварства крестоносцев.
— Почему после десятилетий существования стража была упразднена?
— Варяжская стража прекратила свое существование в один день, точнее в одночасье — в полночь с 12 на 13 апреля 1204 года. Отбиваясь от осаждающих Константинополь крестоносцев в те тяжелые для византийской столицы и ее жителей часы, варяги поняли, что не только окружены, но и преданы греками. Это произошло после изнурительных месяцев сражений с превосходящими силами противника, на протяжении которых варяги были единственной силой, способной противостоять врагу, при этом управляемой слабовольными императорами, вновь и вновь бросающими свой народ и свою личную стражу на произвол судьбы. Варяжская стража исчезла после стольких лет успешных сражений не только по причине физического и морального «износа» перед лицом более могущественного врага, она стала, в первую очередь, жертвой предательства и отсутствия сильного и умного предводителя, за которым могла следовать так же преданно, как и во все время своего существования.
Византийская империя и ее экономика так и не оправились от удара, нанесенного ей участниками четвертого похода, и никогда уже больше Константинополь не мог себе позволить содержать столь дорогостоящую гвардию, поэтому для защиты императора отныне нанимали воинственных критян.
— Состояла ли Варяжская стража преимущественно из варягов в последние годы существования?
— Определенно нет. Это воинское подразделение изначально было сформировано из 6000 шведов, посланных киевским князем Владимиром I Василию II в 988-989 годах. Тогда оно было стопроцентно варяжским по составу. Но в последние годы, и даже века его существования воины стражи были в своем большинстве англосаксами. Шведов, а значит варягов, среди них уже не было. Если при константинопольском дворе и были какие-то северяне во времена четвертого Крестового похода, то это были датчане, как следует их археологических находок и латинских хроник.
Руже Лоссерталес (Roger Loscertales), секретарь культурной ассоциации «Наследники Истории»: «Образование Варяжской стражи ознаменовало появление властной структуры, преданной титулу императора, а не конкретного властителя».
— Какое оружие и средства защиты носили воины Варяжской стражи?
— Мы ничего с точностью не можем сказать о вооружении и экипировке членов Варяжской стражи ввиду отсутствия описаний современников. Кроме того, это подразделение адаптировалось к своему времени, а значит, снаряжение воинов X века не могло быть тем же в XIV веке. Единственное, что можно установить по византийским учебникам военного искусства, это общую тенденцию экипировки воинов, имея в виду, что Варяжская стража являлась частью византийского войска, состоящей исключительно из людей германской культуры. Эволюция их снаряжения прошла несколько этапов.
— Какие это этапы?
— Поначалу варяги, присланные булгарским царем, видимо, были одеты на западный манер: штаны, низкие ботинки или сапоги, шерстяные или льняные туники, защитные доспехи из подбитой ватой ткани или кожи (в том числе чешуйчатые) и редко — шлемы. Вооружение у них тоже было скудное, приобретенное, как правило, на собственные средства. Вероятно, это были топор, кинжал, щит и иногда меч. Шлемы на начальном этапе могли позволить себе только состоятельные воины.
На втором этапе одежда варягов, которые находились на службе у могущественного императора, должно была изменить покрой на византийский, и, вероятно, приобрела некоторое единообразие.
Мы полагаем, что они носили чешуйчатые доспехи, а также (что, впрочем, нельзя утверждать наверняка) пластинчатые. Во многих византийских источниках (не только эпохи викингов) о них говорится как о воинах, вооруженных топорами. Учитывая их происхождение, можно предположить, что это были довольно крупные топоры на длинных ручках, удар которыми наносился двумя руками, как у подобной элитной гвардии в Скандинавии и Англии — хускарлов. Некоторые теории утверждают, что речь идет о другом виде рукояточного оружия — ромфее, двуручном мече с изогнутым как у косы, клинком.
На этом этапе воины стражи уже должны были быть лучше оснащены, в том числе шлемами (как с наносниками, так и без) и щитами иного типа, чем круглые германские. Это, вероятно, были миндалевидные наручные щиты с перегибом вдоль центральной оси.
В одном из дошедших до нас византийских источников, где предположительно изображены воины Варяжской стражи (рукопись Скилицы), они одеты в полные доспехи и круглые шлемы с назатыльниками и без наносников. Однако в этой же рукописи есть другая сцена, где женщина убивает стражника, который не имеет никакой защитной одежды…
Начиная с XII века и вплоть до XIV века снаряжение Варяжской стражи должно было претерпеть значительные изменения под влиянием столкновений между византийским войском и крестоносцами, венецианцами, мусульманами из бывшей Персии и зарождающейся империей турков. Но главным образом под влиянием развития металлургии, которое обусловило появление доспехов из наложенных друг на друга металлических пластин. И так вплоть до появления огнестрельного оружия.
— Каким образом варяги вступили в контакт с Византийской империей?
— Уже в античности бытовала легенда о германской воинской чести. Правители Рима и Византии высоко ценили германских воинов за их легендарную верность.
Известны факты эпизодической службы варягов (как повсеместно называли шведов на восточном направлении экспансии викингов) и русов (потомки славянских и скандинавских народов, жители Киевской Руси) в 874-988 годах в византийской армии. В том числе в качестве моряков во время морских походов против Критского эмирата.
На протяжении IX века Византийская империя вела непрерывные войны, в том числе против Киевской Руси. В конце концов, около 971 года было подписано мирное соглашение, одним из условий которого являлось безвозмездный переход части русского воинства на службу к византийскому императору.
— Почему при дворе Василия II варяги заняли столь сильную позицию?
— Князь Владимир I воспользовался просьбой о помощи императора Византии Василия II, чтобы в 988 исполнить условия договора, а заодно избавиться от слишком воинственных элементов северного происхождения. И послал 6 000 человек на службу императору, исполняя таким образом свои обязательства по мирному договору.
Этим, а также своим обращением в православие Владимир I добился женитьбы на Анне, дочери византийского императора, и одновременно избавился от необходимости платить пенсию ветеранам-варягам, отправленным в Константинополь.
— Что означало быть членом личной стражи императора?
Это была очень почетная должность, но одновременно и очень опасная из-за постоянных политических интриг. При этом образование Варяжской стражи ознаменовало появление властной структуры, преданной титулу императора, а не конкретного властителя, что было крайне необходимо.
Варяжская стража неизменно сопровождала императора. Ее отборная часть — дворцовые варяги — были при нем постоянно.
Стражники приносили клятву верности до смерти самому императорскому титулу, избегая самой возможности «фаворитизма» со стороны какой-либо из политических группировок, в отличие от того, что обычно происходило с греческими дворцовыми стражами.
— До какой степени простиралась верность императору?
— Она была абсолютной. Однажды страже сообщили о покушении на императора Никифора II. Когда стражники достигли спальни правителя, его убийца Иоанн Цимисхий уже провозгласил себя новым императором, и стража поклялась ему в верности. Они не отомстили за конкретного человека, а вновь принесли клятву титулу, который они охраняли.
— Говорят, они много пьянствовали и бесчинствовали?
— Варяжским стражникам прекрасно платили, их отлично кормили и снабжали лучшим оружием.
За свое пристрастие к выпивке они получили прозвище «винные бочки императора». Особенное предпочтение варяги отдавали вину, которого практически не знали на их родине.
Хотя сегодня это может показаться удивительным, во все времена проституция шла рука об руку с военным делом. Члены Варяжской стражи (равно как и их греческие коллеги) были завсегдатаями публичных домов, оставляли в них львиную долю жалованья и сопровождая визиты реками вина.
— В чем состояло участие варягов в противостоянии крестоносцам?
— Обычно, когда говорят о Варяжской страже, имеют в виду X и XI века, когда она состояла, в основном, из северян, а одним из ее капитанов был будущий король Норвегии Харальд Суровый. В действительности же гвардия просуществовала еще четыре века и не раз сталкивалась с войсками крестоносцев.
Во время четвертого Крестового похода (1202-1204 гг.), объединенная силы крестоносцев, при поддержке венецианского флота, напали на Константинополь, чтобы свергнуть царствовавшего императора и передать власть тому, кто будет защищать их интересы.
Варяжская стража отличилась при защите города, яростно отбивая атаки крестоносцев в рукопашном бою. Тем не менее, победа осталась за нападавшими, и они смогли возвести на трон своего ставленника."(с) Источник: https://inosmi.ru/history/20170826/240109866.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:04) (Книгочей @ 18-09-2021 - 08:52) Варяжская стража - это не просто элитные части Византии, но и личная гвардия базилевса..."— Что означало быть членом личной стражи императора?
Это была очень почетная должность, но одновременно и очень опасная из-за постоянных политических интриг. При этом образование Варяжской стражи ознаменовало появление властной структуры, преданной титулу императора, а не конкретного властителя, что было крайне необходимо.
Варяжская стража неизменно сопровождала императора. Ее отборная часть — дворцовые варяги — были при нем постоянно.
Стражники приносили клятву верности до смерти самому императорскому титулу, избегая самой возможности «фаворитизма» со стороны какой-либо из политических группировок, в отличие от того, что обычно происходило с греческими дворцовыми стражами.
— До какой степени простиралась верность императору?
— Она была абсолютной. Однажды страже сообщили о покушении на императора Никифора II. Когда стражники достигли спальни правителя, его убийца Иоанн Цимисхий уже провозгласил себя новым императором, и стража поклялась ему в верности. Они не отомстили за конкретного человека, а вновь принесли клятву титулу, который они охраняли."(с) В этом смысле это были не просто телохранители царской особы и его семьи, но своего рода, "преторианская гвардия", но особая... К сему: И османы ничего нового не придумали когда создали особый корпус ЯНЫЧАР - личную гвардию турецких султанов...
Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 09:15
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:04) Варяжская гвардия на страже Византии и против всех ИЛИ золото за кровь:
На суше и на море. Как сражалась варяжская гвардия в битвах против арабов и норманнов?: "Варяжская гвардия рассматривалась византийскими стратегами как ударная сила. Обычно отборные отряды варягов (варангов) византийцы располагали в центре своих боевых порядков. Если обстановка была непростой и врага следовало быстро связать боем, перехватить инициативу, то варягов направляли на самый передний край. Они возглавляли всю армию." - далее, подробно и иллюстрациями: https://armflot.ru/srednevekove/1211-na-sus...bov-i-normannov
Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 09:33
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:19) (Книгочей @ 18-09-2021 - 09:04) Варяжская гвардия на страже Византии и против всех ИЛИ золото за кровь:На суше и на море.: Как варяжская гвардия «громила» печенегов? Подвиг варягов в битве при Берое!: "От набегов печенегов страдала не только Русь. Степняки часто вторгались и в пределы Византии. Печенегов манили сказочные богатства империи. Но не всегда, им удавалось насладиться разбоем. Они часто получали по зубам. Давайте поговорим про разгром степняков в битве при Берое, и про роль в сражении варяжской гвардии? Итак, начнем!" - https://zen.yandex.ru/media/id/5ebe723738e7...940476c66a005f9
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:19) (Книгочей @ 18-09-2021 - 09:04) Варяжская гвардия на страже Византии и против всех ИЛИ золото за кровь:На суше и на море: "Варяжская гвардия рассматривалась византийскими стратегами как ударная сила. Обычно отборные отряды варягов (варангов) византийцы располагали в центре своих боевых порядков. Если обстановка была непростой и врага следовало быстро связать боем, перехватить инициативу, то варягов направляли на самый передний край. Они возглавляли всю армию."(с) В битве при Доростоле против князя Святослава византийцы использовали самые лучшие свои силы и средства - "огненосные" корабли с "греческим огнём и отряд "бессмертных" - (древне-греч. атанаты или афанаты) — это элитное подразделение византийской армии, сформированное по инициативе императора Иоанна Цимисхия во время войны с русами. Тагма «бессмертных» входила в состав элитных центральных подразделений армии Византийской империи. По предположению некоторых историков, бессмертные представляли собой отряды тяжёлой кавалерии катафрактов, однако невозможно с уверенностью утверждать о роде войск, представленном этой тагмой."(с).
Не было ли оно частью ВАРЯЖСКОЙ СТРАЖИ?
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 08:40) (Книгочей @ 18-09-2021 - 08:29) Варяги на службе Византии: "Варяжская стража или Варяжская гвардия — это название, под которым известны скандинавские и англосаксонские наёмники (варяги), служившие в византийском войске с X по XIV век. Словосочетание впервые употребляется в хронике Иоанна Скилицы, Мадридском Скилице, под 1034 годом."(с)В 860 г. варяги впервые осадили Констанополь о чём живописал патриарх Фотий. В 907 г. был знаменитый поход князя Олега (обрусевшего конунга Ольгерда), который убедил базилевса в том, что ТАКОЙ воинственный народ лучше иметь в союзниках, а не противниками.
Позже история повторилась, но её итог был иным: "В решающем сражении 22 июля 971 года воинам Святослава так и не удалось разгромить греков. Тактическое искусство византийцев убедило князя в необходимости заключить договор во имя политического будущего. Тогда Святослав не знал, что ему уготована печальная участь властителя, обреченного на гибель из-за происков внешних и внутренних недругов."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:45) В 860 г. варяги впервые осадили Констанополь о чём живописал патриарх Фотий. В 907 г. был знаменитый поход князя Олега (обрусевшего конунга Ольгерда), который убедил базилевса в том, что ТАКОЙ воинственный народ лучше иметь в союзниках, а не противниками. Позже история повторилась, но её итог был иным:
«Согласно второму соглашению, которое состоялось при Святославе великом, князе киевском, и при Свенельде, писано при Феофилове Синкели от Иоанна, прозванного Цимисхием, цесаря греческого, в Доростоле, месяца июля в год 971. Я, Святослав, великий князь киевский, как клялся, так и утверждаю настоящим договором присягу свою, что хочу вместе с русами, которые подо мной, боярами и другими людьми, иметь мир и крепкую дружбу с большим цесарем греческим и с Василием, и с Константином, и с другими боговдохновенными цесарями, и со всеми людьми вашими до во веки веков. Никогда я не буду посягать на землю вашу, не собирать людей против нее, ни приводить другой народ на землю вашу, ни на другие края, которые находятся под властью греческой, ни на волость Корсунскую и на города ее, сколько их есть, ни на землю болгарскую. А если другой кто-нибудь посягнет на землю вашу, то я буду противником ему и буду биться с ним. Как и клялся я цесарям греческим, а со мной бояре и русы, будем мы соблюдать предыдущие договора. Если же мы не соблюдем чего из того, что было сказано раньше, то я и все, кто со мной и подо мной, пусть будем проклятые богом, кто в какого верует – у Перуна и Волоса, бога скота, своим оружием пусть мы посеченные будем и пусть мы умрем. Вы же имейте это за истину, которую ныне совершил я вам и написал на хартии этой, а мы своими печатями запечатали». Нестор Летописец «Повесть временных лет».(с) Источник: https://armflot.ru/srednevekove/1018-osada-...yalsya-na-dunae
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:32) В битве при Доростоле против князя Святослава византийцы использовали самые лучшие свои силы и средства - "огненосные" корабли с "греческим огнём и отряд "бессмертных" - не было ли оно частью ВАРЯЖСКОЙ СТРАЖИ? Большие византийские корабли вряд ли могли даже войти в Дунай и тем более по нему высоко подняться, но если "греческим огнём" были оборудованы суда типа драккара или лодьи, то это было возможно:
Тогда особенно устрашающе могли выглядеть носовые украшения в виде голов драконов, пасти которых изрыгали огонь! Не от этих ли огнемётов пошли западные легенды об огнедышащих драконах и славянские сказания о Змее Горыныче?
Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 10:31
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 09:45) (Книгочей @ 18-09-2021 - 08:29) В 860 г. варяги впервые осадили Констанополь о чём живописал патриарх Фотий. В 907 г. был знаменитый поход князя Олега (обрусевшего конунга Ольгерда), который убедил базилевса в том, что ТАКОЙ воинственный народ лучше иметь в союзниках, а не противниками.Позже история повторилась, но её итог был иным: "В решающем сражении 22 июля 971 года воинам Святослава так и не удалось разгромить греков. Тактическое искусство византийцев убедило князя в необходимости заключить договор во имя политического будущего. Тогда Святослав не знал, что ему уготована печальная участь властителя, обреченного на гибель из-за происков внешних и внутренних недругов."(с) Святослав мог и не быть заклятым врагом Византии, но был опасен его союз с Болгарией, ктороая занимала и имела важное геостратегическое положение и значение, а ещё был опасен союз воинственных кочевников и опытных мореходов. Причём, равно как на море, так и на суше. А противников у Византии и без этого хватало. Поэтому, несмотря на договор, решего было пустить в ход золото и действовать по принципу "разделяй и властвуй", т.е. подкупит соперников и конкурентов Святослава Игоревича и столкнуть их между собой...
К сему: 1.) Святослав был единственным сыном киевского князя Игоря (Ингвара) и княгини Ольги (Хельги). И хотя, Святослав — это первый достоверно известный киевский князь со славянским именем, в то время как его родители носили имена с предположительно скандинавской этимологией, но есть предположения что оно русифицированное от Свен.
2.) В 632 году в Приазовье хан Кубрат объединил тюркские протоболгарские племена, создав военно-политическое образование под названием «Великая Болгария». С этого началась история Болгарии как государства. Когда Великая Болгария подпала под власть хазар, четверо из пяти сыновей Курбата, покинули Приазовье, направившись в разные стороны, уводя с собой свои части протоболгарской орды.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 10:30) Святослав мог и не быть заклятым врагом Византии, но был опасен его союз с Болгарией, ктороая занимала и имела важное геостратегическое положение и значение, а ещё был опасен союз воинственных кочевников и опытных мореходов. Причём, равно как на море, так и на суше. А противников у Византии и без этого хватало. В таком случае, Византии не помогли бы её огненосный флот и Варяжская стража...
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 18-09-2021 - 10:30) Святослав мог и не быть заклятым врагом Византии, но был опасен его союз с Болгарией, ктороая занимала и имела важное геостратегическое положение и значение, а ещё был опасен союз воинственных кочевников и опытных мореходов. Причём, равно как на море, так и на суше. А противников у Византии и без этого хватало. В таком случае, Византии не помогли бы её огненосный флот и Варяжская стража... Поэтому, несмотря на договор, решего было пустить в ход золото и действовать по принципу "разделяй и властвуй", т.е. подкупит соперников и конкурентов Святослава Игоревича и столкнуть их между собой...Князь Святослав Игоревич весной 972 года пытаясь подняться вверх по Днепру попал в засаду печенегов на одном из днепровских порогов и был убит. По разным версиям, о приближении князя с немногочисленной, израненной в долгом походе дружиной и большим количеством трофеев, печенегов предупредили болгары из Переяславца или византийцы, желавшие отомстить Святославу.
Железнорожденный из замка Пайк
дата:
"Знатокам истории хорошо известны события в Чёрном море 6 октября 1943 года, когда немецкие пикировщики «Юнкерс» Ju 87 в ходе четырёх атак потопили лидер «Харьков» и эсминцы «Способный» и «Беспощадный», возвращавшиеся в Туапсе после ночного рейда к берегам Крыма. Своевременное обнаружение этих кораблей ещё утром 5 октября позволило немцам подготовиться к отражению нападения, а на следующий день нанести советским морякам сокрушительный удар. Эта трагедия стала почти полным повторением событий 11 мая 1942 года в Средиземном море, когда под удар попали четыре британских эсминца, возвращавшихся после несостоявшегося перехвата вражеского конвоя. Опираясь на доступные документы и исследования, попробуем воссоздать картину этого сражения."- https://warspot.ru/15658-triumf-gauptmana-helbiga
Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2021 - 13:05
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 12:42) "Знатокам истории хорошо известны события в Чёрном море 6 октября 1943 года, когда немецкие пикировщики «Юнкерс» Ju 87 в ходе четырёх атак потопили лидер «Харьков» и эсминцы «Способный» и «Беспощадный», возвращавшиеся в Туапсе после ночного рейда к берегам Крыма. Своевременное обнаружение этих кораблей ещё утром 5 октября позволило немцам подготовиться к отражению нападения, а на следующий день нанести советским морякам сокрушительный удар. Эта трагедия стала почти полным повторением событий 11 мая 1942 года в Средиземном море, когда под удар попали четыре британских эсминца, возвращавшихся после несостоявшегося перехвата вражеского конвоя. Опираясь на доступные документы и исследования, попробуем воссоздать картину этого сражения.(с) А что в этом загадочного? Это обычные эпизоды! И они легко объясняются тем, что в тот период корабли имели слабое ПВО и без прикрытия своих истребителей были практически беззащитны от массированных атак в воздуха... К сему: "Уже в годы Второй мировой войны эффективность линкоров вызывала вопросы — особенно это было очевидно на примерах столкновений американского и японского флотов, — пояснил РИА Новости военный эксперт, историк Сергей Шелопухо. — Артиллерия уже сказала свое слово — она стала вспомогательным, а не основным вооружением. С появлением авианосцев линкоры фактически превратились в мишень для самолетов".(с)
Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2021 - 14:06
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 12:42) Знатокам истории хорошо известны события в Чёрном море 6 октября 1943 года, когда немецкие пикировщики «Юнкерс» Ju 87 в ходе четырёх атак потопили лидер «Харьков» и эсминцы «Способный» и «Беспощадный», возвращавшиеся в Туапсе после ночного рейда к берегам Крыма. Своевременное обнаружение этих кораблей ещё утром 5 октября позволило немцам подготовиться к отражению нападения, а на следующий день нанести советским морякам сокрушительный удар. 6 октября 1943 года. Операция «Верп»: "Роковая операция для Черноморского флота — набег лидера «Харьков» и двух эсминцев, «Беспощадного» и «Способного», на коммуникации немецко-румынских войск в море южнее Керченского полуострова. Результатом этой операции явилась гибель всех участвовавших в ней кораблей.
Операция планировалась вследствие безуспешной до этого работы ЧФ на коммуникациях противника, по которым он эвакуировал войска с Кавказа. Ранее корабли ЧФ неоднократно пытались находить и уничтожать конвои противника, но результаты были околонулевыми, ни одного конвоя не удалось даже найти. Набеги, выполняемые для артиллерийских ударов по берегу в ночное время, тоже были безуспешными. И ставка, и главком Кузнецов требовали результатов, и флот попытался их дать, но вместо результатов получилась катастрофа.
По сей день этот провал вызывает споры. Его используют как иллюстрацию неумения флота воевать, как неумение адмиралов налаживать взаимодействие с истребительной авиацией, со штабом фронта, с другой стороны, её же используют как пример неспособности армейских командующих использовать флот правильно, более того, её же используют как пример того, что корабли не могут действовать в районах, где противник имеет мощную авиацию.
Нужен ли надводный флот в такой войне, которая шла на Чёрном море в 1943 году, то есть в отсутствие значимых надводных и подводных сил противника? Могут ли корабли использоваться там, где работает авиация противника? Действительно ли командование ЧФ пренебрегло авиационным прикрытием кораблей? Могли ли наши самолёты защитить корабли? Нужен ли был этот набег вообще? Была это глупость адмиралов или глупость генералов, или же это не было глупостью вообще? Были ли шансы на успех? К сожалению, детальные ответы на эти вопросы не дают даже самые лучшие исследователи. А ведь от них напрямую зависит ответ на принципиальный вопрос: правильно ли Ставка запретила использование надводных кораблей на Чёрном море после этой операции?"(с) - https://topwar.ru/175816-6-oktjabrja-1943-g...go-vremeni.html
Пикирующий бомбардировщик Ju-87. Конец легенды: «Ju-87 больше нельзя использовать ни на одном фронте, даже на Востоке. Например, моя эскадра за восемь месяцев потеряла 89 экипажей. В пересчете на год это соответствует 100-процентному обновлению летного состава. Если так будет продолжаться еще год, результатом будет полный конец штурмовых частей... У меня есть эскадрильи с одним самолетом на вооружении. ...Мы должны как можно скорее, я бы сказал немедленно, начать перевооружать части с Ju-87 на Fw-l90. Ситуацию с личным составом штурмовых частей можно определить как «последний парад». С 5 июля 1943 г. я потерял двух командиров групп, шесть командиров эскадрилий и двух адъютантов групп, каждый из которых совершил более 600 боевых вылетов. Такой опыт уже не заменить... Мы не можем позволить себе терять тех немногих, кто остался...». Это уже был конец легенды… Проанализировав опыт боевого применения авиации непосредственной поддержки войск в боях летней кампании, генеральный штаб Люфтваффе в сентябре 1943 г. сделал вывод о необходимости централизации управления боевыми силами авиации поля боя. С этой целью было решено создать инспекцию штурмовой авиации, которой подчинить все группы пикирующих бомбардировщиков, группы непосредственной поддержки войск, группы скоростных бомбардировщиков, а также все отдельные противотанковые эскадрильи. 9 сентября инспектором (командующим) штурмовой авиации был назначен все тот же оберст-лейтенант Э. Купфер. Согласно его распоряжению, в октябре 1943 г. все эскадры пикировщиков StGl, StG2, StG3 и StG77 были переименованы в штурмовые эскадры, соответственно, в SG1, SG2, SG3 и SG77. Одновременно с этим началось перевооружение эскадр штурмовыми вариантами Fw-l90F и переучивание пилотов на новую машину. Однако «под занавес», 6 октября 1943 г., «Штуки», что называется, «хлопнули дверью», потопив три боевых корабля Черноморского флота, выходивших для обстрела крымского побережья: лидер «Харьков» с эсминцами «Беспощадный» и «Способный».(с) naukatehnika.com
А что в этом загадочного? Это обычные эпизоды! И они легко объясняются тем, что в тот период корабли имели слабое ПВО и без прикрытия своих истребителей были практически беззащитны от массированных атак в воздуха...та загадок много. Если говорить о Черноморской трагедии- то судьба кавторанга Негоды, к примеру. если о средиземноморской- действия итальянцев и заблуждения Кессельринга
Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2021 - 14:09
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 12:42) 11 мая 1942 года в Средиземном море под удар попали четыре британских эсминца, возвращавшихся после несостоявшегося перехвата вражеского конвоя. На Средиземном море англичане потеряли почти все свои самолёты, а против англичан действовали ВВС Италии и немецкая авиация. Но там были не только "штуки", но «Юнкерс» Ju 88:
См. Триумф гауптмана Хельбига: "..На аэродроме Джервела, что в 22 км юго-восточнее Мерса-Матруха, в готовности прикрыть корабли по их вызову сидели экипажи «Бофайтеров» 272-й эскадрильи. Поланд имел полномочия прервать операцию, если эсминцы будут обнаружены на переходе днём 11 мая, или если по какой-либо причине они не смогут к 06:00 12 мая выйти в точку перехвата.
Увы, миссия кэптена Поланда была обречена на поражение почти с самого начала. В 09:20 11 мая немцы подняли в воздух четыре разведчика «Юнкерс» Ju 88 из отряда 2.(F)/123, а бомбардировочная группа I./LG 1 отправила на «вооружённую разведку» пару Ju 88 с двумя 250-кг бомбами каждый.
В 10:50 экипаж из 2.(F)/123 в точке 33°40ˊN 26°40ˊE обнаружил «четыре эсминца, двигающиеся на большой скорости курсом на запад», при этом сам замечен не был. В 12:58 взлетели ещё два разведчика Ju 88 из I./LG 1. В 13:35 эсминцы снова были замечены на западном курсе в точке 33°50ˊN 24°50ˊE пролетевшим над ними на высоте 3000 метров Ju 88 обер-фельдфебеля Отто Лойперта (Otto Leupert) из I./LG 1. Обстрелянный англичанами самолёт немедленно доложил о «находке», и командующий X авиакорпусом генерал Ганс Гайслер (Hans Ferdinand Geisler) приказал командиру эскадры LG 1 полковнику Фридриху-Карлу Кнусту (Friedrich-Karl Knust) атаковать противника..."(с) - https://warspot.ru/15658-triumf-gauptmana-helbiga
Книгочей
дата:
Эпиграф: "Где-то убудет, а где-то прибудет." - Западный и Восточный фронты были как сообщающиеся сосуды. "Британские боевые корабли и подводные лодки уже покинули Ла-Валетту, а ударную авиацию на острове представляла лишь горстка бипланов-торпедоносцев флота. Обнаглевший противник проводил конвои в непосредственной близости от острова. Именно тогда, командующего германскими военно-воздушными силами в Италии и бассейне Средиземного моря Кессельринг докладывал о «завершении нейтрализации Мальты».(с). "Следует заметить, что для соединений пикировщиков в 1943 г. было характерно постепенное стягивание их на советско-германский фронт."(с) - naukatehnika.com
(Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 13:35) та загадок много. Какие это многочисленые загадки? Если говорить о Черноморской трагедии- то судьба кавторанга Негоды.Что такого таинственного в его судьбе? если о средиземноморской - действия итальянцев и заблуждения КессельрингаВсе совершают ошибки. К тому же, между итальянскими фашистами и немецкими нацистами были политические разногласия, которые отражались и на военных вопросах. К сему: Например, упомянутый Кессельринг с декабря 1941 г. — главнокомандующий немецкими войсками Юго-Запада (Средиземноморье — Италия), также был назначен фюрером и дуче (Бенито Муссолини) как главнокомандующий всей итальянской армией, то есть ВВС, ВМС и сухопутными. Но из-за разногласий с итальянскими генералами отказался от части должностей и остался только командиром итальянских ВВС в африканской кампании и при обороне Италии.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2021 - 13:54
Книгочей
дата:
Почему итальянский морской спец.наз не добился таких успехов на Чёрном море против РККФ, как на Средиземном против "Ройял Нэйви"?
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 14:17) Почему итальянский морской спец.наз не добился таких успехов на Чёрном море против РККФ, как на Средиземном против "Ройял Нэйви"? "В 1941 году немецкие войска 11-й армии генерала Монштейна в ходе боев за главную военно-морскую базу Черноморского флота - город Севастополь - столкнулись с хорошо организованной наземной обороной, систематически подпитывавшейся хорошо отлаженным снабжением морем. В сложившейся ситуации "...пока крепость имела морские коммуникации.. противник по технической обеспеченности, а быть может и по численности постоянно сохранял бы преимущества перед нами". Морская блокада города стала одной из крайне необходимых мер. В марте 1942 года немцы попросили содействия в решении этой задачи у военно-морского флота Италии. Командование флотилии приняло решение перебазировать в Черное море мобильную группу торпедных и взрывающихся катеров для организации постоянного патрулирования на подступах к Севастополю и на путях морских перевозок. Для обеспечения группе полной самостоятельности и подвижности (чтобы она могла бы действовать в соответствии со всеми изменениями линии фронта на суше) в апреле 1942 года под командованием командира отряда надводных средств Сальваторе Тодаро была сформирована автоколонна. В честь погибшего командира морских диверсантов она получила название "колонны Маккагаты 10-й флотилии MAC".
скрытый текст
Командиром колонны был назначен капитан 3-го ранга Альдо Ленци. В ее состав входили: 5 торпедных катеров MTSM перевозимых на автомобильной тяге; 5 взрывающихся катеров MTM перевозимых на автомобильной тяге; 1 штабной автобус, оборудованный койками для всех водителей штурмовых средств; 1 автомашина со смонтированной на ней радиостанцией, служившая одновременно канцелярией колонны и складом мелких запасных частей; 1 легковая автомашина повышенной проходимости для командира; 1 связной мотоцикл; 3 трактора; 5 автотягочей "666" и 5 специальных прицепов для перевозки катеров MTSM; 2 прицепа для перевозки торпед; 1 автомастерская, оснащенная всем необходимым для ремонта автомашин, катеров и торпед; 1 автоцистерна емкостью 12 тыс. л.; 3 автоприцепа-цистерны для перевозки жидкостей; 1 автоприцеп для перевозки боеприпасов; 1 автокран для подъема катеров. Личный состав колонны насчитывал 48 человек, в том числе 5 офицеров, 14 унтер-офицеров, 29 младших специалистов и рядовых. В штат водителей штурмовых средств входили; командир колонны капитан 3-го ранга Альдо Ленци, капитан-лейтенанты Романо и Массарини, старшие лейтенанты Куджа и Пелити, унтер-офицеры Паскело, Дзане, Грилло, Монтанари, Феррарини, Лаваратори, Барббьери и Берти. Практический боевой опыт участия в штурмовой атаке (участник нападения на британские корабли в бухте Суда в марте 1941 года) имел лишь капитан-лейтенант Массарини. На вооружении колонны, кроме личного оружия, стояли 2 автоматические 20-мм зенитные пушки на автоприцепах. Автоколонна была обеспечена бензином. боеприпасами, необходимым оборудованием, запасными частями и продовольствием для автономных действий в течение нескольких месяцев. По условиям конвенции Монтре военные корабли воюющих держав не могли проходить через Дарданеллы, а страны Оси не желали портить свои отношения с Турцией. расчитывая на нее, как на потенциального союзника, поэтому 6 мая 1942 года погрузив на железнодорожные платформы 6 торпедных катеров, 6 карликовых подлодок и 10 взрывающихся катеров 10-й флотилии итальянцы покинули Специю. Дальнейший их маршрут пролегал через Верону - Бреннер - Вену - Краков - Тернополь. 15 мая колонна прибыла на старую русскую границу. 19 мая через Днепропетровск итальянцы прибыли в Симферополь.. Здесь на рампе железнодорожной станции была произведена выгрузка техники и 21 мая 10-я флотилия своим ходом вошла в Ялту. Учитывая малый радиус действия штурмовых катеров местом базирования колонны был выбран Форос. По странному стечению обстоятельств место расположения колонны издавна носило название "итальянского". Используя как укрытие темный фон прибрежных скал, штурмовые катера, скрывая себя до появления цели, дрейфовали здесь с выключенными двигателями. С появлением цели они внезапно атаковали ее с самой короткой дистанции. Сразу после атаки, практически безоружные катера, уходили под прикрытие установленных на берегу немецких и румынских артиллерийских батарей. В кратчайший срок личный состав, и выделенная в помощь итальянским морякам немецкая саперная рота, проложили рельсы и оборудовал деревянный слип для спуска катеров на воду и их подъему. В Форосе расположился созданный для боевого управления оперативный штаб группы. Над 5-м корпусом форосского санатория был поднят флаг ВМФ Италии. 31 мая, во время инспектирования подразделения специальных средств смешанной итало-немецкой группой (капитан 2-го ранга Мимбели, командовавший итальянскими торпедными катерами на Черном море, прибывший из Ялты, капитан 2-го ранга Тодаро, прибывший из Италии и командующий немецкой 11-й армией генерал Эрих фон Монштейн, в чьих интересах и должны были действовать штурмовые катера), подразделению были поставлены боевые задачи. Катера колонны должны были, преимущественно в ночное время суток, совершать атаки на советские корабли на ближних подступах к Севастополю. Для этого каждую ночь на патрулирование в море планировался выход 2 - 3 торпедных катеров. В дневное время проводились работы на материальной части и отдых личного состава. О приближении целей для атаки и ее вероятное направление указывалось, как правило, разведывательной авиацией, с которой было налажено постоянное взаимодействие. Командиры советских кораблей у мыса Фиолент обязательно напоминали командирам башен: по катерам, как и по торпедоносцам, огонь открывать самостоятельно. 29 июня 5 катеров совместно с 6 немецкими десантными судами имитировали высадку десанта между Балаклавой и м. Форос. Для создания видимости начала высадки был произведен подрыв взрывающегося катера, который унтер-офицер Барбьери направил на берег. 9 июля катера флотилии получили задачу заблокировать выход к морю из батареи противника №39. Для ее решения привлекались 4 катера, экипажи которых были дополнительно вооружены автоматами и ручными гранатами. Высадившись на берег, диверсанты проникли в галлереи, отвлекая на себя сопротивление обороняющихся. Командующий Черноморским флотом адмирал Октябрьский в июле 1942 года докладывал в Генеральный штаб РККА о ходе эвакуации войск с мыса Фиолент и Херсонес: "... Подводные лродки пробиться в Севастополь не могут. Все фарватеры противник закрыл своими катерами". 30 июля 1942 года за отличие во время боевых действий на море, обеспечивавших блокирование осажденного города и содействовавших его взятию немецкое командование наградило отличившихся водителей штурмовых катеров орденами. Железный крест 2-й степени получили Ленци, Романо, Куджа, Барбьери и Монтанари. 13 августа 1942 года, в связи с активизировавшейся деятельностью советских лодок в восточной части Крыма, часть "колонны Маккагати" переходит в Феодосию. 1 сентября 1942 года итальянские моряки покидают Форос и флотилия собирается в Ялте. 23 сентября 1942 года колонна флотилии MAC своим ходом из Ялты, через Симферополь и Мелитополь, вдоль Азовского моря направляется в Мариуполь. Около 20 судов, включая итальянские подводные лодки, итальянские торпедные катера и тральщики должны были быть доставлены железнодорожным транспортом из Мариуполя на Кавказ для военно-морских операций на Каспийском море. За время стоянки в Мариуполе "колонна Маккагана" получила из Италии пополнение водителей штурмовых катеров. Прибыли унтер-офицеры Волонтери и Чиравенья. Были приведены в порядок материальные средства, пополнены продовольственные запасы (прежде всего за счет ночной охоты на зайцев). После зимней кампания 1942 – 1943гг. планы по захвату каспийских нефтяных месторождений оказались несбыточной мечтой, вследствие чего дальнейшее пребывание итальянских моряков из 10-й флотилии на Восточном фронте потеряло смысл. После возвращения в Италию личный состав флотилии был награжден учрежденным в марте 1943 года почетным знаком «Русский фронт».
Есть основания полагать, что в октябре 1955 года итальянские морские диверсанты 10-й флатилии МФС выполнили в Севастополе одно боевое задание."(с) - http://vkrimea.blogspot.com/2011/02/10-mac.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 13:53) (Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 13:35) Если говорить о Черноморской трагедии- то судьба кавторанга Негоды.Что такого таинственного в его судьбе? "Насчет «беспощадной жестокости» Сталина – лишь один фрагмент из книги Владимира Шигина «Морские драмы Второй мировой»:
«Когда Негода (капитан 2-го ранга, командир дивизиона эсминцев ЧФ, возглавлял провальную операцию – М.С.) несколько пришел в себя от пережитых потрясений и написал рапорт об обстоятельствах операции, сразу же встал вопрос, что с ним делать дальше?
Выбор был, в общем-то, невелик. Негоду следовало отдать под суд военного трибунала и расстрелять, либо разжаловать и отправить с глаз долой куда-нибудь подальше с Черноморского флота. Почему комдива сразу же не отдали под суд военного трибунала? ... Скорее всего, потому, что командование ВМФ и ЧФ прекрасно понимали, что масштаб трагедии вышел на уровень Верховного Главнокомандующего и последнее слово будет принадлежать ему. Так всё в конечном итоге и оказалось...
Верховный пожелал лично увидеть виновника катастрофы. Вызов в Москву Негоды говорит о том, что Сталин не ограничился дежурными докладами адмиралов, а пожелал по-настоящему до конца разобраться в происшедшем, чтобы сделать для себя определенные выводы на будущее. Для этого Верховному Главнокомандующему и нужен был капитан 2-го ранга Негода.
За уже сидевшим под арестом Негодой прислали специальный самолет из Москвы...
Дальнейшие события я привожу в изложении ветерана ЧФ контр-адмирала Митина, которому о них рассказал в свое время сам Негода. Отправляя Негоду в Москву, его начальники на всякий случай подстраховались и сорвали с опального комдива погоны. При этом на тот момент никакого приказа об отстранении Негоды от занимаемой им должности и о его разжаловании не было.
Как бы там ни было, но в Москву Негода летел в кителе без погон и нашивок. С аэродрома его сразу повезли к Сталину. Некоторое время Негода ждал в приемной, затем секретарь Сталина Поскребышев пригласил его в кабинет вождя. Поздоровавшись, Сталин самым подробным образом расспросил бывшего комдива об обстоятельствах катастрофы, при этом его интересовало все: цель операции, ее ход, поведение моряков, обстоятельства гибели кораблей, действия нашей авиации и тактика немецких пикировщиков. Выслушав ответы, Сталин, несколько помолчав, спросил:
– Как же все-таки вы, товарищ Негода, погубили сразу три лучших корабля?
– Спасал советских людей, как вы учили, товарищ Сталин! – ответил стоявший навытяжку Негода.
Верховный Главнокомандующий подошел вплотную к бывшему комдиву, некоторое время пристально смотрел ему в глаза, а затем кивнул на дверь:
– Идите, товарищ Негода!
Выходя из сталинского кабинета, Негода ожидал увидеть конвой, но его не было. Поскребышев сказал Негоде, чтобы тот ехал в Наркомат ВМФ. В Наркомате Негоде вручили предписание о переводе его на Тихоокеанский флот, куда он сразу и убыл. При этом бывший комдив не был даже лишен своего воинского звания».
Григорий Негода будет понижен в звании до капитана 3 ранга в марте 1944-го. Вскоре отправится воевать на Балтийский флот. А закончит службу в ВМФ контр-адмиралом."(с) Михаил Стрелец, доктор исторических наук: https://vpk-news.ru/articles/45460
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 14:17) Почему итальянский морской спец.наз не добился таких успехов на Чёрном море против РККФ, как на Средиземном против "Ройял Нэйви"? Во-первых, спец.средства МАС уже не являлись секретом для РККФ и была утрачена неожиданность их применения. А во-вторых, "макаронники" не горели желанием "таскать каштаны из огня" для своих немецких союзников, которые их ни в пфеннинг не ставили...
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 13:53) (Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 13:35) та загадок много.Какие это многочисленые загадки? "Уместно привести отрывок из некогда засекреченного двухтомного труда инженер-контр-адмирала Бориса Красикова «Опыт борьбы за живучесть кораблей и судов Краснознаменного Черноморского флота в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг.».
«Лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Способный» погибли в результате больших разрушений, полученных ими от контактных взрывов нескольких авиабомб весом 100-200-250 кг, попавших в жизненно важные отсеки корабля и, как следствие этого, вызвавших потерю запаса плавучести…
Отсутствие достаточного количества автономных водоотливных средств, аппаратов газовой и электросварки сокращали возможности аварийных постов в борьбе за живучесть…
Неудовлетворительная система донесений (длительность прохождения телеграмм, нечеткость их содержания, перебои в донесениях из-за выхода из строя средств связи) не позволили правильно и быстро организовать помощь кораблям и направить отряд, предусмотренный организацией аварийно-спасательной службы.
При разработке набега не было предусмотрено повышение готовности аварийно-спасательных средств в базах. Поэтому посылаемые с большим запозданием катера могли подобрать лишь часть людей, обнаруженных ими на воде. Несовершенство спасательных средств как на кораблях, так и в базах, ухудшение погоды были причиной гибели многих людей. Спасены, в основном, те, кто умел хорошо плавать, был физически вынослив, не терял самообладание и верил в помощь. Положительное значение сыграло и наличие одежды у плававших в воде».
Эти выводы и рассказ вице-адмирала в отставке Виталия Платонова («Набеговая операция эсминцев ЧФ на порты Крыма 6 октября 1943 года», «ВПК» № 46, 2007) стоит дополнить некоторыми фактами."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 14:53) Эти выводы и рассказ вице-адмирала в отставке Виталия Платонова «Набеговая операция эсминцев ЧФ на порты Крыма 6 октября 1943 года», «ВПК» № 46, 2007 г. стоит дополнить некоторыми фактами. Набеговая операция эсминцев ЧФ на порты Крыма 6 октября 1943 года: "5 октября 1943 г. штаб ЧФ выдал боевое распоряжение первому дивизиону эсминцев эскадры ЧФ: во взаимодействии с торпедными катерами и авиацией флота в ночь на 6 октября произвести набег на морские сообщения противника у южного побережья Крыма, обстрелять порты Феодосии и Ялты. Цель операции - уничтожение кораблей и плавучих средств противника, покидающих Керчь. По данным разведки, на коммуникациях вдоль Крымского побережья между Керчью и Ялтой находилось до 100-130 сторожевых кораблей, тральщиков, быстроходных десантных барж и других плавсредств противника. Общее руководство операцией возлагалось на начальника штаба эскадры капитана 1-го ранга М.Ф. Романова (КП в Геленджике)." - Подробне: https://vpk-news.ru/articles/3478 Эти выводы и рассказ вице-адмирала в отставке Виталия Платонова стоит дополнить некоторыми фактами."Почему потеря лидера «Харьков», эсминцев «Беспощадный» и «Способный» была столь тяжкой? Потому что они являлись одними из новейших боевых единиц ЧФ, а экипажи имели за плечами более чем двухлетний опыт военных действий.
Лидер «Харьков» вошел в состав Черноморского флота 19 ноября 1938 года. В советском ВМФ было три корабля такого типа: «Ленинград» – на Балтике, «Москва» и «Харьков» на Черном море («Бойцы для прошлых сражений», «ВПК» №24, 2018). Размеры лидера: длина 127,5 м, ширина 11,7 м, осадка 4,2 м. Мощность главных двигателей – 66000 л.с. – позволяла кораблю на полном ходу развивать скорость свыше 40 узлов. Дальность плавания – 2100 миль при экономической скорости 20 узлов. Лидер имел довольно мощное артиллерийское вооружение – пять 130-мм орудий. От авиаударов его защищали два 76-мм и четыре 37-мм зенитных орудия плюс четыре 12,7-мм пулемета. На корабле было два 533-мм 4-трубных торпедных аппарата, два бомбосбрасывателя для глубинных бомб, он мог брать на палубу 76 мин. Экипаж 344 человека. «Харьков» активно участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Кавказа, Крыма, в десантных операциях и действиях на коммуникациях.
Эскадренный миноносец «Беспощадный» (тип «Гневный») вошел в состав Черноморского флота 2 октября 1939 года. Длина корабля – 112,8 м, ширина – 10,2 м, осадка – 4,8 м, мощность главных двигателей 56500 л.с., максимальный ход 38,6 узла, экономический – 19,5 узла, дальность плавания 2565 миль. Артиллерийское вооружение: четыре 130-мм и три 76-мм орудия. Плюс четыре 12,7-мм пулемета. Мог принимать 48 мин. Экипаж 236 человек. «Беспощадный» был представителем самого многочисленного в советском ВМФ типа эсминцев («Козырные «семерки», «ВПК» № 25, 2018). Во время Великой Отечественной участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Кавказа, в десантных операциях. 3 апреля 1942 года награжден орденом Красного Знамени.
Эсминец «Способный» (тип «Сторожевой», до 25 сентября 1940 года назывался «Подвижный») вошел в состав Черноморского флота на третий день Великой Отечественной войны, 24 июня. Длина корабля – 112,5 м, ширина – 10,2 м, осадка – 5,0 м. Мощность главных машин 54000 л.с., максимальная скорость 38 узлов, экономическая – 19 узлов, дальность плавания 1800 миль. Артиллерийское вооружение: четыре 130-мм, два 76-мм и семь 37-мм орудий. Плюс восемь 12,7-мм пулеметов. Мог принимать 60 мин. Экипаж 267 человек. В ВМФ СССР 18 кораблей этого типа: 5 – на Черном море («Свободный», «Смышленый», «Совершенный», «Сообразительный», «Способный»), 13 – на Балтике. Участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Крыма и Кавказа.
“При разработке набега не было предусмотрено повышение готовности аварийно-спасательных средств в базах Сталин самым подробным образом расспросил бывшего комдива об обстоятельствах катастроф”.(с) - https://vpk-news.ru/articles/45460
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 15:01) Лидер «Харьков» вошел в состав Черноморского флота 19 ноября 1938 года. В советском ВМФ было три корабля такого типа: «Ленинград» – на Балтике, «Москва» и «Харьков» на Черном море. Размеры лидера: длина 127,5 м, ширина 11,7 м, осадка 4,2 м. Мощность главных двигателей – 66000 л.с. – позволяла кораблю на полном ходу развивать скорость свыше 40 узлов. Дальность плавания – 2100 миль при экономической скорости 20 узлов. Лидер имел довольно мощное артиллерийское вооружение – пять 130-мм орудий. От авиаударов его защищали два 76-мм и четыре 37-мм зенитных орудия плюс четыре 12,7-мм пулемета. На корабле было два 533-мм 4-трубных торпедных аппарата, два бомбосбрасывателя для глубинных бомб, он мог брать на палубу 76 мин. Экипаж 344 человека. «Харьков» активно участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Кавказа, Крыма, в десантных операциях и действиях на коммуникациях.Изначальные недостатки: "Серьезной проблемой стало создание артиллерии главного калибра.
скрытый текст
Заказ на опытный образец 130/45мм установки, получившей обозначение Б13, был выдан заводу «Большевик» 8 декабря 1930 года. 19 мая 1932 года УВМС выдал дополнительное ТТЗ, согласно которому длина ствола увеличивалась до 50 калибров, клиновой затвор заменялся на поршневой и вводилось картузное заряжание.
Первые заводские испытания опытного образца Б13 при большой некомплектности орудия проводились в апреле — мае 1934 года, причем изза спешки по сокращенной программе. В ходе их выявился ряд недостатков: досылатель не отработан, низкая скорострельность (10 выстрелов в минуту), малая живучесть (150—200 выстрелов), сложная, часто выходившая из строя автоматика. Орудие возвратили на завод. Даже на повторных испытаниях в апреле 1935 года установка все еще оставалась не укомплектованной: отсутствовали щит, штатная система эжекции и т.д. Кроме того, орудие имело перевес на дуло, то есть не было уравновешено на станке. При отстреле выяснилось, что досылатель не отвечает техническим требованиям, так как его работа зависела от длины отката.
Руководство ВМФ торопилось с введением лидеров в строй, поэтому, несмотря на имевшиеся недостатки, установку все же приняли на вооружение и в 1935 году запустили в серийное производство. Из 12 артсистем Б13 первой серии, до конца не отработанных промышленностью, но сданных заводом «Большевик» флоту в том же году, 5 установили на спущенном на воду головном лидере «Ленинград». Их Пришлось дорабатывать прямо на корабле — вплоть до лета 1936 года.
Однако позже сданные флоту установки Б13, имевшие якобы «вследствие вредительства» ряд конструктивных недостатков, были забракованы. В результате поступление этой достаточно эффективной системы на флот задержалось на 4 года, что повлекло за собой и задержку вступления в строй лидеров первой серии до 1938 года.
Б13 стала полностью отвечать требованиям к корабельной артиллерии того времени лишь после серьезной доработки. Теперь при минимальных габаритах и массе она обеспечивала высокую начальную скорость снаряда, максимально возможные (для данного калибра, ствола, снаряда) дальность и точность стрельбы, хорошую скорострельность, плавность наводки и высокую живучесть, а значительное упрощение конструкции повысило надежность орудия. Удачные решения (применение углубленной нарезки, флегматизаторов и т.д.) позволили увеличить живучесть ствола до 1000 выстрелов.
Зенитное вооружение лидеров разрабатывалось на машиностроительном заводе № 8 имени М.И.Калинина. В сентябре 1932 года Техническое управление ВМС утвердило задание на проектирование 76мм зенитной корабельной установки. За основу взяли полуавтоматическую зенитную 76мм пушку 3К на колесном лафете для ПВО сухопутных войск, производившуюся по полученной в 1930 году от фирмы «Рейнметалл» (Германия) документации. Завод «Большевик» спроектировал и изготовил тумбу, на которую установили вращающуюся часть 3К. В марте 1934 года состоялись корабельные испытания орудия, которые прошли неудачно: вертикальное наведение в условиях качки оказалось невозможным.
После доработки на заводе № 8 приступили к серийному производству этой корабельной установки, получившей индекс 34К.
Изготовление опытного образца было завершено лишь в начале 1936 года. С 5 по 25 марта прошли полигонные испытания, а в июне — корабельные. Установка 34К была принята на вооружение, но к этому времени она уже не отвечала возросшим требованиям, особенно по скорострельности (изза ручного заряжания). То же самое можно сказать и про полуавтоматические 45мм пушки 21К. Проблему могли решить более совершенные автоматические орудия, но они появились на лидерах только при их модернизациях в ходе войны.
Еще одну важную проблему представляло собой создание приборов управления стрельбой. Ввиду отсутствия современной отечественной базы ПУС для лидеров типа «Ленинград» пришлось в 1931 году заказать итальянской фирме «Галилео». В 1933 году три комплекта приборов были доставлены в СССР. Основным элементом итальянской схемы являлся центральный автомат стрельбы, или, как его называли итальянцы, «централь», который позволял определить элементы движения цели.
Вместе с тем дальномеры, изготовленные фирмой «Галилео», имели серьезные недостатки: малую базу, большие габариты, значительное число следящих систем, повышенную сложность и неважное качество. Хотя эти ПУС заказывались для лидеров, однако по габаритам и сложности они подходили скорее для крейсеров, поэтому их пришлось дорабатывать.
Закупленная итальянская «централь» послужила основой для разработки и создания специалистами ленинградского завода «Электроприбор» отечественных малогабаритных автоматов стрельбы «Молния». Габаритные и весовые ограничения вынудили конструкторов пойти на многие упрощения и сокращение числа выполняемых операций. Основа системы — автомат ЦАС2 был спроектирован в 1936 году. Помимо управления огнем главного калибра он имел схему выработки торпедного прицельного угла, то есть мог применяться и в качестве торпедного автомата стрельбы. Вместе с его разработкой велось создание системы приборов для ведения огня в условиях плохой видимости. Эти работы возглавляли М.А.Зарницкий (главный калибр) и С.Ф.Фармаковский (зенитный калибр).
Создание отечественных автоматов запаздывало, и они попали только на лидеры второй серии. Головные корабли типа «Ленинград» укомплектовывались ПУС главного калибра на основе системы «Галилео», в состав которой входили главная артиллерийская «централь», вспомогательная «централь», ВЦН, КДП и кормовая дальномерная рубка.
КДП4 для лидеров был разработан конструкторским бюро завода «Большевик». Он представлял собой вращающееся бронированное сооружение, в котором размещались визиры центральной наводки ВМЦ2, два 4метровых оптических стереодальномера ДМ4 и другие приборы. Поскольку в ПУС отсутствовала гировертикаль, то стабилизация траектории полета снарядов осуществлялась вручную из КДП по линии оси цапф артиллерийских установок.
Четырехтрубные торпедные аппараты Н7, специально предназначенные для лидеров типа «Ленинград», разрабатывались в КБ завода имени Карла Маркса (бывшем Лесснера) на базе принятого на вооружение в 1913 году проекта трехтрубного наводящегося торпедного аппарата для эсминцев типа «Новик».
Ко времени достройки лидеров из приборов управления торпедной стрельбой имелись лишь системы Гейслера типа ГАК1 и ГАК2 ленинградского завода «Электроприбор». Эти системы не соответствовали современным требованиям. В 1934 году НИМТИ совместно с заводом «Электроприбор» начал разработку более совершенной системы ПУТС, которая была принята на вооружение лишь в 1937 году под шифром «Мина» I очереди. Поэтому на лидерах типа «Ленинград» пришлось установить ПУТС итальянской системы «Галилео». В схеме была предусмотрена цепь торпедной стрельбы, которая обеспечивала залповую стрельбу торпедами с интервалом между выстрелами, изменяемым специальным прибором (пульсатором) в пределах 0.5 — 3 с.
Отдавая дань модному тогда увлечению авиационным вооружением, конструкторы первоначально планировали оснастить лидеры гидросамолетом со складывающимися крыльями, который должен был спускаться на воду стрелой. Тип самолета определен не был: рассматривались два варианта — Ju20 фирмы «Юнкерс» либо СПЛ (самолет для подводных лодок типа «К»). От авиационного вооружения на лидерах отказались уже в процессе их постройки, но устройства для установки самолета и стрелу для его спуска на воду и подъема сохранили."(с) - http://balakliets.kharkov.ua/kharkov-i-more/lider-kharkov
Рутинная операция: "6 октября явилось уничтожение немецких плавсредств и десантных кораблей, возвращавшихся из Керчи, а так же обстрел портов Феодосии и Ялты. Для выполнения поставленной задачи выделялись лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Способный», восемь торпедных катеров и авиация ВВС флота.
скрытый текст
С наступлением темноты 5 октября в 20.30 корабли вышли из Туапсе. Около часа ночи 6 октября «Харьков» с разрешения командира отряда начал движение к Ялте. В 2.30 на нем засекли самолет-разведчик противника, о чем было доложено командиру отряда Г.П.Него де (брейд-вымпел — на «Беспощадном»). В 5.04 самолет сбросил осветительные бомбы.
Корабли меняли курсы, но скрыть истинное направление своего движения не могли, пос кольку, как выяснилось, за их передвижени ем следила береговая радиолокационная служба врага.
В 6.30 «Харьков» с дистанции 70 кбт на чал обстрел Ялты. За 16 минут он выпустил без корректировки по меньшей мере 104 130-мм осколочно-фугасных снаряда. Сле дуя вдоль берега, лидер сделал 32 выстре ла и по Алуште, но, как оказалось, все сна ряды легли с перелетом. По германским данным, в Ялте в результате обстрела не сколько домов было повреждено, пострада ло гражданское население, но войска урона не понесли. На огонь лидера ответили три 75-мм орудия 1-й батареи 101-го дивизио на, а затем шесть 155-мм орудий 1-й бата реи 772-го дивизиона противника. В 7.15 «Харьков», маневрируя под огнем берего вых батарей, стал отходить и присоединил ся к возвращавшимся эсминцам, шедшим курсом 110° со скоростью 24 узла.
В 8.10 появившиеся над соединением три советских истребителя сбили германский самолет-разведчик, летчики с него приводнились на парашютах. Корабли задержались на 20 минут для подъема их на борт. Этот маневр отвлек внимание верхней вахты от наблюдения за горизонтом. И как только ко рабли начали отход 28-узловым ходом, этим воспользовались 8 немецких пикирующих бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием двух Me-109. И хотя советские истребители сбили один «Юнкерс» и один истребитель, другим самолетам, зашедшим со стороны солнца, удалось поразить лидер сразу тремя бомбами весом в 250 кг.
Одна из них попала в верхнюю палубу в районе 135-го шпангоута и, пробив корпус насквозь, взорвалась под килем. Еще по од ной бомбе попало в первое и второе котель ные отделения. Оба они, а также машинное отделение оказались затопленными, вода медленно поступала через поврежденную переборку на 141-м шпангоуте в третье ко тельное отделение. Таким образом, из глав ной силовой установки в строю остался турбозубчатый агрегат во втором машинном отделении и третий котел, давление в кото ром упало до 5 кг/см2. От ударных сотрясе ний вышли из строя мотопомпа во второй машине, дизель-генератор № 2, турбовентилятор № 6. Взрывом сорвало и выброси ло за борт один 37-мм зенитный автомат; вышли из строя два зенитных пулемета. Лидер потерял ход, получил крен 9° на пра вый борт и дифферент на нос около 3 м. В этой обстановке было приказано «Способ ному» взять «Харьков» на буксир кормой вперед.
Теперь соединение двигалось в 90 милях от Кавказского побережья к западу от Туапсе со скоростью 6 узлов. Можно было бы, оценив обстановку, снять с лидера эки паж, а корабль затопить. Это приказание якобы и отдал командующий флотом. Но на соединении приказ не получили и продол жали движение. В 11.50 над кораблями по явились 14 пикирующих бомбардировщи ков Ю-87. Два из них атаковали «Харьков» и «Способный», остальные — «Беспощад ный». И хотя к этому времени по вызову прибыло еще 9 наших истребителей, но отбить атаки люфтваффе они не смогли. «Харьков» новых повреждений не получил, но в «Беспощадный» попала авиабомба, разрушившая машинное отделение, а у «Способного» в результате бомбежки ра зошлись заклепочные швы.
После этого командир отряда отдал при каз «Способному» поочередно буксировать «Харьков» и «Беспощадный». В 14.00 на ли дере ввели в строй третий котел, и корабль смог дать ход до 10 узлов под одной маши ной. Но через 10 минут корабли снова под верглись атаке с воздуха группой в 20 — 25 «юнкерсов». В результате в 14.25 «Беспощадный» затонул.
В это время «Харьков» получил два пря мых попадания в полубак, несколько бомб разорвались рядом с кораблем. Все носо вые помещения до 75-го шпангоута оказа лись затоплены, от сильного сотрясения кор пуса вышли из строя вспомогательные ме ханизмы единственного оставшегося под парами котла, лидер стал погружаться но сом с креном на правый борт. Каких-либо существенных мероприятий по борьбе за живучесть провести не успели, и в 15.37, до последнего момента ведя огонь из 130-мм орудия и одного зенитного автомата, «Харь ков» скрылся под водой. Командир лидера П.И.Шевченко был спасен «Способным». Еще в течение двух часов эсминец спасал экипаж лидера. Но в 18.10 последовал оче редной налет немецкой авиации, и через 20 минут эсминец погиб от взрыва собствен ных глубинных бомб."(с) - http://bazar.nikolaev.ua/content/%D0%BB%D0...%BA%D0%BE%D0%B2
Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2021 - 15:21
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 13:53) (Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 13:35) та загадок много.Какие это многочисленые загадки? Загадки есть в набеге на Констанцу: "25 июня «Харьков» (головной в составе ударной группы кораблей) в 20.10 с командиром ударной группы капитаном 2 ранга Романовым на борту вышел из Севастополя для нанесения удара по Констанце.
скрытый текст
Рано утром 26 июня, разворачиваясь на заданный курс и увеличив ход при пересечении линии румынского минного заграждения, «Харьков» потерял параваны. После выхода в точку поворота на боевой курс 55° он с дис танции 130 кбт открыл огонь из главного калибра. Первый залп преднамеренно был дан с недолетом 3 кбт, чтобы по полученным всплескам проверить правильность направления огня, поскольку из-за предрассветной дымки отмечалась плохая видимость горизонта. Убедившись в точности наводки, со второго залпа перешли на поражение. Лидер стрелял пятиорудийными залпами через каждые 10с. На берегу вспыхнули пожары. За десять минут оба лидера сделали 35 залпов и выпустили 350 130-мм снарядов.
После открытия противником ответного огня в 5.10 командир ударной группы дал сигнал по УКВ: «Начать отход. Дым», продублировав его белой ракетой с левого борта. «Харьков» лег на курс отхода и, увеличив скорость до 30 узлов, пошел в кильватер лидеру «Москва» противоартиллерийским зигзагом, стараясь не выходить из поставленной головным кораблем дымовой завесы.
Затем, как мы уже знаем, произошла трагедия. Мощный взрыв разломил «Москву» пополам, а рядом с «Харьковым» начали рваться 280-мм снаряды немецкой береговой батареи «Тирпиц». Одновременно корабль был атакован румынскими истребителями. Пришлось прекратить спасательные работы и немедленно уходить.
В 5.28 произошло накрытие лидера. Один снаряд разорвался в 10 м справа по носу, произведя сильнейший гидродинамический удар по корпусу, а потоки воды от взрыва обрушились на мостик. Второй снаряд упал за кормой. Корабль, достигнувший было 20-узловой скорости, стал резко ее снижать до 6 узлов: вследствие нарушения циркуляции воды из-за форсирования хода в котле № 1 лопнула водогрейная трубка.
В 5.36 котел № 1 полностью вышел из строя; его нагрузку приняли котлы № 2 и № 3. В то же время из-за близких разрывов снарядов в третьем котельном отделении произошел сброс регулятора турбовентилятора, и скорость «Харькова» снизилась еще больше. Воздушные атаки продолжались — пос ледовал налет двух бомбардировщиков: одна бомба упала в 3 кбт по носу корабля, а вторая — по корме.
Тяжелое положение вынудило командира ударной группы послать радиограмму на флагманский крейсер: «Обстрелял нефтебаки, нуждаюсь в помощи». На помощь лидерам командиром группы прикрытия был послан эсминец «Сообразительный». В 5.50 Романов был вынужден послать на «Ворошилов» вторую радиограмму с просьбой о помощи.
Наконец «Харькову» удалось выйти из-под артобстрела батареи «Тирпиц». В тот мо мент дистанция от берега достигла 19 миль, от места гибели «Москвы» — 5 миль. Но авиация противника все еще преследовала лидер — при очередном налете двух бомбарди ровщиков один из них был сбит зенитной артиллерией. В 5.58 в котле № 2 лопнули 3 трубки в малом пучке, и скорость хода вновь упала до 5 — 6 узлов. Движение корабля обеспечивал теперь лишь котел № 3. С вводом в строй турбовентилятора правого борта котла № 3 скорость хода удалось довести до 14 узлов. Около 6 часов командир БЧ-5 приказал заглушить трубки у медленно остывавшего котла № 1 и ввести его в действие.
Подобную работу обычно осуществляют в охлажденном котле, но в экстремальных условиях ремонт пришлось производить в горячем. Работа по заглушке трубок со стороны парового коллектора была выполнена за 5 минут, а со стороны водяного коллектора — за 8. В целом ремонтные работы на первом котле были выполнены за два с половиной часа вместо положенных 10—16. Теперь лидер «Харьков» мог дать больший ход.
В половине седьмого, пока шли ремонтные работы, началась новая атака авиации противника. Лидер успел отвернуть влево, и бомбы легли в 5 кбт за кормой корабля.
В 6.43 вышел из строя турбовентилятор левого борта котла № 3, и вновь ход упал до 5 узлов. В это время «Харьков», прошедший чуть более 8 миль от места гибели «Москвы», подвергся атаке неопознанной подвод ной лодки. Сигнальщики обнаружили справа по курсовому углу 70° в 25 — 30 кбт воздуш ный пузырь и след торпеды, идущей на лидер. Пришлось резко отвернуть, и торпеда прошла в полутора кабельтовых за кормой. В свою очередь, артиллеристы лидера об стреляли предполагаемое место нахождения лодки ныряющими снарядами.
Ровно в 7.00 с эсминца «Сообразительный», подошедшего наконец для охранения поврежденного корабля, заметили след второй торпеды по курсовому углу 50° правого борта. Эсминец вовремя отвернул вправо, и торпеда прошла слева по борту. Через пять минут с эсминца обнаружили след третьей торпеды, шедшей вдоль правого борта «Сообразительного» в направлении «Харькова». На лидер передали семафором сигнал, и тот вовремя отвернул вправо. Эсминец прошел над местом залпа и сбросил две серии глу бинных бомб. Лодка, а предположительно это была Щ-206, - затонула. На потопление Щ-206 претендуют также румын ские миноносец «Налука» и два торпедных катера, атаковавшие 9 июля 1941 года неизвестную подводную лодку и якобы наблюдавшие явные признаки ее гибели. Кроме того, в начале июля в районе Констанцы был зафиксирован сильный взрыв на минном заграждении, а «Харьков» и «Сообразительный», отражая атаки бомбардировщиков, взяли курс на Севастополь."(с) - http://bazar.nikolaev.ua/content/%D0%BB%D0...%BA%D0%BE%D0%B2
К сему: Есть версия что лидер "Москва" был потоплен не миной заграждения, а торпедой советской подолодки. Предположительно той злосчастной Щ-206...
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 15:29) Есть версия что лидер "Москва" был потоплен не миной заграждения, а торпедой советской подолодки. Предположительно той злосчастной Щ-206... "Существует три версии причин гибели лидера «Москва». По одной одной версии, корабль подорвался на мине, по другой корабль был атакован советской подводной лодкой Щ-206, по третьей — попадание снаряда береговой батареи в запасную торпеду, которое привело к детонации. По свидетельству П.И. Качура, версия об атаке Щ-206 выглядит наиболее несостоятельной, поскольку последнее радиодонесение с лодки, датированное 28 июня, сообщает о том, что лодка с момента выхода в море не встречала кораблей противник."(с) Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — Москва: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008. — 144 с.
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 13:11) (Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 12:42) Знатокам истории хорошо известны события в Чёрном море 6 октября 1943 года, когда немецкие пикировщики «Юнкерс» Ju 87 в ходе четырёх атак потопили лидер «Харьков» и эсминцы «Способный» и «Беспощадный», возвращавшиеся в Туапсе после ночного рейда к берегам Крыма. Своевременное обнаружение этих кораблей ещё утром 5 октября позволило немцам подготовиться к отражению нападения, а на следующий день нанести советским морякам сокрушительный удар. Эта трагедия стала почти полным повторением событий 11 мая 1942 года в Средиземном море, когда под удар попали четыре британских эсминца, возвращавшихся после несостоявшегося перехвата вражеского конвоя.А что в этом загадочного? Это обычные эпизоды! И они легко объясняются тем, что в тот период корабли имели слабое ПВО и без прикрытия своих истребителей были практически беззащитны от массированных атак в воздуха... См. ТТХ: Лидер «Харьков» имел довольно мощное артиллерийское вооружение – пять 130-мм орудий. От авиаударов его защищали два 76-мм и четыре 37-мм зенитных орудия плюс четыре 12,7-мм пулемета.
Эскадренный миноносец «Беспощадный» (тип «Гневный») имел артиллерийское вооружение: четыре 130-мм и три 76-мм орудия. Плюс четыре 12,7-мм пулемета.
Эсминец «Способный» (тип «Сторожевой», до 25 сентября 1940 года назывался «Подвижный») имел артиллерийское вооружение: четыре 130-мм, два 76-мм и семь 37-мм орудий. Плюс восемь 12,7-мм пулеметов. 130-мм пушки не были универсальными и могли стрелять только по низколетящим самолетам и лишь тогда, когда они как торпедоносцы строго держали курс. А 76-мм пушки, 37-мм зенитные автоматы и крупнокалиберные 12, 7-м пулемёты не были МНОГОСТВОЛЬНЫМИ...
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 15:19) (Книгочей @ 26-09-2021 - 15:01) Лидер «Харьков» вошел в состав Черноморского флота 19 ноября 1938 года. В советском ВМФ было три корабля такого типа: «Ленинград» – на Балтике, «Москва» и «Харьков» на Черном море. Размеры лидера: длина 127,5 м, ширина 11,7 м, осадка 4,2 м. Мощность главных двигателей – 66000 л.с. – позволяла кораблю на полном ходу развивать скорость свыше 40 узлов. Дальность плавания – 2100 миль при экономической скорости 20 узлов. Лидер имел довольно мощное артиллерийское вооружение – пять 130-мм орудий. От авиаударов его защищали два 76-мм и четыре 37-мм зенитных орудия плюс четыре 12,7-мм пулемета. На корабле было два 533-мм 4-трубных торпедных аппарата, два бомбосбрасывателя для глубинных бомб, он мог брать на палубу 76 мин. Экипаж 344 человека.Изначальные недостатки: "Серьезной проблемой стало создание артиллерии главного калибра.
скрытый текст
Заказ на опытный образец 130/45мм установки, получившей обозначение Б13, был выдан заводу «Большевик» 8 декабря 1930 года. 19 мая 1932 года УВМС выдал дополнительное ТТЗ, согласно которому длина ствола увеличивалась до 50 калибров, клиновой затвор заменялся на поршневой и вводилось картузное заряжание.
Первые заводские испытания опытного образца Б13 при большой некомплектности орудия проводились в апреле — мае 1934 года, причем изза спешки по сокращенной программе. В ходе их выявился ряд недостатков: досылатель не отработан, низкая скорострельность (10 выстрелов в минуту), малая живучесть (150—200 выстрелов), сложная, часто выходившая из строя автоматика. Орудие возвратили на завод. Даже на повторных испытаниях в апреле 1935 года установка все еще оставалась не укомплектованной: отсутствовали щит, штатная система эжекции и т.д. Кроме того, орудие имело перевес на дуло, то есть не было уравновешено на станке. При отстреле выяснилось, что досылатель не отвечает техническим требованиям, так как его работа зависела от длины отката.
Руководство ВМФ торопилось с введением лидеров в строй, поэтому, несмотря на имевшиеся недостатки, установку все же приняли на вооружение и в 1935 году запустили в серийное производство. Из 12 артсистем Б13 первой серии, до конца не отработанных промышленностью, но сданных заводом «Большевик» флоту в том же году, 5 установили на спущенном на воду головном лидере «Ленинград». Их Пришлось дорабатывать прямо на корабле — вплоть до лета 1936 года.
Однако позже сданные флоту установки Б13, имевшие якобы «вследствие вредительства» ряд конструктивных недостатков, были забракованы. В результате поступление этой достаточно эффективной системы на флот задержалось на 4 года, что повлекло за собой и задержку вступления в строй лидеров первой серии до 1938 года.
Б13 стала полностью отвечать требованиям к корабельной артиллерии того времени лишь после серьезной доработки. Теперь при минимальных габаритах и массе она обеспечивала высокую начальную скорость снаряда, максимально возможные (для данного калибра, ствола, снаряда) дальность и точность стрельбы, хорошую скорострельность, плавность наводки и высокую живучесть, а значительное упрощение конструкции повысило надежность орудия. Удачные решения (применение углубленной нарезки, флегматизаторов и т.д.) позволили увеличить живучесть ствола до 1000 выстрелов.
Зенитное вооружение лидеров разрабатывалось на машиностроительном заводе № 8 имени М.И.Калинина. В сентябре 1932 года Техническое управление ВМС утвердило задание на проектирование 76мм зенитной корабельной установки. За основу взяли полуавтоматическую зенитную 76мм пушку 3К на колесном лафете для ПВО сухопутных войск, производившуюся по полученной в 1930 году от фирмы «Рейнметалл» (Германия) документации. Завод «Большевик» спроектировал и изготовил тумбу, на которую установили вращающуюся часть 3К. В марте 1934 года состоялись корабельные испытания орудия, которые прошли неудачно: вертикальное наведение в условиях качки оказалось невозможным.
После доработки на заводе № 8 приступили к серийному производству этой корабельной установки, получившей индекс 34К.
Изготовление опытного образца было завершено лишь в начале 1936 года. С 5 по 25 марта прошли полигонные испытания, а в июне — корабельные. Установка 34К была принята на вооружение, но к этому времени она уже не отвечала возросшим требованиям, особенно по скорострельности (изза ручного заряжания). То же самое можно сказать и про полуавтоматические 45мм пушки 21К. Проблему могли решить более совершенные автоматические орудия, но они появились на лидерах только при их модернизациях в ходе войны.
Еще одну важную проблему представляло собой создание приборов управления стрельбой. Ввиду отсутствия современной отечественной базы ПУС для лидеров типа «Ленинград» пришлось в 1931 году заказать итальянской фирме «Галилео». В 1933 году три комплекта приборов были доставлены в СССР. Основным элементом итальянской схемы являлся центральный автомат стрельбы, или, как его называли итальянцы, «централь», который позволял определить элементы движения цели.
Вместе с тем дальномеры, изготовленные фирмой «Галилео», имели серьезные недостатки: малую базу, большие габариты, значительное число следящих систем, повышенную сложность и неважное качество. Хотя эти ПУС заказывались для лидеров, однако по габаритам и сложности они подходили скорее для крейсеров, поэтому их пришлось дорабатывать.
Закупленная итальянская «централь» послужила основой для разработки и создания специалистами ленинградского завода «Электроприбор» отечественных малогабаритных автоматов стрельбы «Молния». Габаритные и весовые ограничения вынудили конструкторов пойти на многие упрощения и сокращение числа выполняемых операций. Основа системы — автомат ЦАС2 был спроектирован в 1936 году. Помимо управления огнем главного калибра он имел схему выработки торпедного прицельного угла, то есть мог применяться и в качестве торпедного автомата стрельбы. Вместе с его разработкой велось создание системы приборов для ведения огня в условиях плохой видимости. Эти работы возглавляли М.А.Зарницкий (главный калибр) и С.Ф.Фармаковский (зенитный калибр).
Создание отечественных автоматов запаздывало, и они попали только на лидеры второй серии. Головные корабли типа «Ленинград» укомплектовывались ПУС главного калибра на основе системы «Галилео», в состав которой входили главная артиллерийская «централь», вспомогательная «централь», ВЦН, КДП и кормовая дальномерная рубка.
КДП4 для лидеров был разработан конструкторским бюро завода «Большевик». Он представлял собой вращающееся бронированное сооружение, в котором размещались визиры центральной наводки ВМЦ2, два 4метровых оптических стереодальномера ДМ4 и другие приборы. Поскольку в ПУС отсутствовала гировертикаль, то стабилизация траектории полета снарядов осуществлялась вручную из КДП по линии оси цапф артиллерийских установок.
Четырехтрубные торпедные аппараты Н7, специально предназначенные для лидеров типа «Ленинград», разрабатывались в КБ завода имени Карла Маркса (бывшем Лесснера) на базе принятого на вооружение в 1913 году проекта трехтрубного наводящегося торпедного аппарата для эсминцев типа «Новик».
Ко времени достройки лидеров из приборов управления торпедной стрельбой имелись лишь системы Гейслера типа ГАК1 и ГАК2 ленинградского завода «Электроприбор». Эти системы не соответствовали современным требованиям. В 1934 году НИМТИ совместно с заводом «Электроприбор» начал разработку более совершенной системы ПУТС, которая была принята на вооружение лишь в 1937 году под шифром «Мина» I очереди. Поэтому на лидерах типа «Ленинград» пришлось установить ПУТС итальянской системы «Галилео». В схеме была предусмотрена цепь торпедной стрельбы, которая обеспечивала залповую стрельбу торпедами с интервалом между выстрелами, изменяемым специальным прибором (пульсатором) в пределах 0.5 — 3 с.
Отдавая дань модному тогда увлечению авиационным вооружением, конструкторы первоначально планировали оснастить лидеры гидросамолетом со складывающимися крыльями, который должен был спускаться на воду стрелой. Тип самолета определен не был: рассматривались два варианта — Ju20 фирмы «Юнкерс» либо СПЛ (самолет для подводных лодок типа «К»). От авиационного вооружения на лидерах отказались уже в процессе их постройки, но устройства для установки самолета и стрелу для его спуска на воду и подъема сохранили."(с) - http://balakliets.kharkov.ua/kharkov-i-more/lider-kharkov
ВООБЩЕ, "Стремление создать "суперкорабль", более сильный, чем любой потенциальный противник его класса, в разное время было свойственно конструкторам и кораблестроителям разных стран. Но здесь есть своя закономерность: чем слабее экономика и промышленность государства, тем это стремление активнее; для развитых стран оно, наоборот, менее характерно. Так, в межвоенный период британское Адмиралтейство предпочитало строить весьма скромные по боевым возможностям корабли, но зато в массовом количестве, что в итоге позволяло иметь хорошо сбалансированный флот. Япония же, напротив, стремилась создавать корабли, индивидуально более сильные, чем английские и американские. Таким образом она рассчитывала компенсировать разницу в экономическом развитии со своими будущими соперниками. В этом отношении особое место занимает кораблестроительная политика тогдашнего СССР.
скрытый текст
Здесь после решения партии и правительства строить "Большой флот" навязчивая идея "сверхкораблей" фактически была доведена до абсурда. С одной стороны, Сталин, вдохновленный успехами авиационной промышленности и танкостроения, посчитал, что столь же быстро удастся решить все проблемы и в кораблестроительных отраслях. С другой, атмосфера в обществе была такова, что проект любого корабля, предлагаемого промышленностью и не превосходящего по своим возможностям зарубежных собратьев, легко могли посчитать "вредительским". Со всеми вытекающими отсюда последствиями. У конструкторов и кораблестроителей просто не оставалось выбора: им приходилось проектировать "самые мощные" и "самые быстрые" корабли, зачастую вопреки здравому смыслу. На практике это выливалось в следующее: корабли с размерами и вооружением линкоров стали именовать тяжелыми крейсерами (зато самыми сильными в мире!), тяжелые крейсера - легкими, а последние - лидерами эсминцев. В такой подмене одних классов другими имелся бы смысл, если бы отечественные заводы могли строить крейсера в том количестве, в каком другие страны строили эсминцы. Но поскольку это было, мягко говоря, не так, то шедшие наверх рапорты о выдающихся успехах проектировщиков часто выглядели банальным очковтирательством.
Уже в ходе затянувшейся постройки лидеров типа "Ленинград" стало ясно, что на фоне последних мировых достижений эти корабли никакие не лидеры, а вполне заурядные эсминцы."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd49.htm
Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-09-2021 - 16:04
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 15:59) В тот период корабли имели слабое ПВО и без прикрытия своих истребителей были практически беззащитны от массированных атак в воздуха. См. ТТХ: Лидер «Харьков» имел довольно мощное артиллерийское вооружение – пять 130-мм орудий. От авиаударов его защищали два 76-мм и четыре 37-мм зенитных орудия плюс четыре 12,7-мм пулемета.
Эскадренный миноносец «Беспощадный» (тип «Гневный») имел артиллерийское вооружение: четыре 130-мм и три 76-мм орудия. Плюс четыре 12,7-мм пулемета.
Эсминец «Способный» (тип «Сторожевой», до 25 сентября 1940 года назывался «Подвижный») имел артиллерийское вооружение: четыре 130-мм, два 76-мм и семь 37-мм орудий. Плюс восемь 12,7-мм пулеметов. 130-мм пушки не были универсальными и могли стрелять только по низколетящим самолетам и лишь тогда, когда они как торпедоносцы строго держали курс. А 76-мм пушки, 37-мм зенитные автоматы и крупнокалиберные 12, 7-м пулемёты не были МНОГОСТВОЛЬНЫМИ... Подробнее, см. "СТАЛИНСКАЯ СЕРИЯ", С. Балакин: http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd48.htm
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 15:29) (Книгочей @ 26-09-2021 - 13:53) (Железнорожденный из замка Пайк @ 26-09-2021 - 13:35) та загадок много.Какие это многочисленые загадки?Загадки есть в набеге на Констанцу: "В знаменитом набеге отряда кораблей советского Черноморского флота 26-го июня 1941-го года на румынский город-порт Констанцу приняли участие лидеры-эсминцы "Москва" и "Харьков".
К началу войны Черноморский флот по численности боевых кораблей значительно превосходил военно-морские силы союзников Германии - Румынии и Болгарии. В его составе находились корабли всех классов: 1 линкор, 5 крейсеров, 3 лидера, 13 эсминцев, 4 канонерки, 12 сторожевых корабля, 15 тральщиков, 21 малый охотник, 81 торпедный катер, 44 подлодки.
Противостоящие советскому Черноморскому флоту румынские ВМС насчитывали 4 эсминца, 3 миноносца, 1 подлодку и 10 катеров-тральщиков. Болгария имела 4 миноносца, 2 сторожевых корабля и 5 сторожевых катера. Германия до 1942 года своих кораблей на Черном море не имела.
25 июня 1941 года народный комиссар ВМФ Н.Кузнецов утвердил представленный ему командованием Черноморского флота план набега, имевший цели уничтожение нефтебаков в Констанце и разведку военно-морской базы противника. Для достижения указанных в плане целей, были созданы ударная группа кораблей в составе лидеров "Москва" и "Харьков" и три группы авиации Черноморского флота. Содействовать ударной группе должна была корабельная группа поддержки, состоящая из крейсера "Ворошилов" и эсминцев "Сообразительный" и "Смышленый".
Вечером 25-го июня 1941 года, ударная группа кораблей вышла из Севастополя. Переход к району боевых действий прошел без помех. В 5 часов утра лидеры легли на боевой курс и с дистанции 130 кабельтовых (24 км.) открыли огонь по нефтехранилищам в порту Констанца.
Силуэты кораблей ударной группы очень четко вырисовывались на светлом фоне горизонта и вскоре ответным огнем немецкой береговой 280-мм батареи "Тирпиц", был накрыт шедший головным лидер "Москва", а у "Харькова" от близких разрывов снарядов были повреждены котлы, из-за чего ход корабля снизился до 6 узлов..."(с) - https://topwar.ru/12825-nabeg-na-konstancu.html
Почему командование советского ЧФ использовало для обстрела небронированные лидеры, а не крейсера с дальнобойными 180-мм пушками? Тем более, «Ворошилов» - советский легкий крейсер проекта №26 - считался «Убийцем Вашингтонцев»!
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 16:36) Почему командование советского ЧФ использовало для обстрела небронированные лидеры, а не крейсера с дальнобойными 180-мм пушками? Тем более, «Ворошилов» - советский легкий крейсер проекта №26 - считался «Убийцем Вашингтонцев»! К достоинствам проекта №26 относились сильное артиллерийское вооружение, развитые средства автоматизации управления огнём, мощная энергетическая установка, высокая скорость, большая живучесть. Дальность стрельбы главного калибра проектов №26 (211 кбт, 38,6 км) на 20-30 % превосходила показатели 203-мм орудий любых «вашингтонских» тяжёлых крейсеров, что оплачивалось гораздо более быстрым износом орудийных стволов.
Изменения, внесённые в систему корпуса и в конструкцию энергетической установки позволили крейсерам проекта №26 стать прочнее и мощнее своих итальянских прототипов.
"На первую боевую операцию «Ворошилов» под флагом командира ОЛС контр-адмирала Т.А. Новикова вышел вечером 25 июня. Во главе группы поддержки (совместно с эсминцами «Сообразительный» и «Смышленый») он должен был прикрывать набег двух лидеров на Констанцу. Операция началась удачно, на рассвете 26 июня лидеры выпустили 350 снарядов по нефтехранилищу, порту и вокзалу, вызвав сильные пожары. Но закончилась она неудачно. На отходе подорвался на мине и погиб лидер «Москва», тяжелые повреждения получил «Харьков».
Крейсер в это время, находясь в 50 милях от Констанцы, маневрировал противолодочными зигзагами на скорости 27–30 уз. Т.А. Новиков приказал командиру эсминца «Сообразительный» немедленно следовать на помощь к лидеру «Харьков». От командующего флотом поступило приказание крейсеру «Ворошилов» отходить полным ходом в Севастополь. Возвращавшийся в главную базу крейсер был встречен тральщиками, в охранение его вступили эсминцы «Беспощадный» и «Бодрый», с воздуха прикрывали истребители. В 13.41 26 июня он вошел в Севастополь."(с) - https://arsenal-info.ru/b/book/4159353989/15
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 26-09-2021 - 16:36) Почему командование советского ЧФ использовало для обстрела небронированные лидеры, а не крейсера с дальнобойными 180-мм пушками? Крейсера пр.№26 имели по три бронебашенные 180-мм артиллерийские установки МК-3-180: "Максимальная дальность стрельбы, метров - 38600. Скорострельность, выстрелов в минуту - 5,5, Боекомплект одной башенной АУ состоял из 300 (по 100 на орудие) бронебойных, полубронебойных, осколочно-фугасных, практических снарядов и дистанционных гранат в комплекте с усиленно-боевыми, боевыми, пониженно-боевыми и уменьшенными зарядами. Снаряды весили 97, 5 кг. Кроме этого, на корабле имелись согревательные выстрелы, как обычные, так и беспламенные для применения ночью.
В первом квартале 1941 г. завод «Большевик» должен был изготовить 50 снарядов для сверхдальней стрельбы. Эти снаряды были легче обычных и за счёт этого достигалась начальная скорость 1275 м/с и дальность порядка 50-55 км. Из-за большого рассеивания данные снаряды предназначались исключительно для поражения площадных береговых целей и на вооружение так и не поступили."(с) Википедия.