Британская военно-морская миссия на Чёрном море ( часть 2)
скрытый текст
Вторая и заключительная часть главы из диссертации английского доктора Джозефа Френсиса Райана (университет Халла) Joseph Francis Ryan "The Royal Navy and Soviet Seapower, 1930-1950: Intelligence, Naval Cooperation and Antagonism", посвящённой работе британской военно-морской миссии на ЧФ. По итогам первой части в личке возникло обсуждение и действительно решительно непонятно, что такого мог ляпнуть кэптен Фокс, что моментально дошло до Сталина и привело к высылке не только его, а ещё Уайберда и Пауэлла. Доктор Райан всё это свёл "бессмысленному спору о надбавках за вступление в брак" и уклонился от темы, в наших документах, выложенных М.Э. Морозовым, про это тоже ничего нет. Как увидим в этой части, инцидент повторился и снова без внятных объяснений. Единственное, что ясно - наши абсолютно не понимали и не желали понимать, зачем союзникам собирать информацию о советском флоте и ТВД, расценивая это как простой полулегальный шпионаж. В свою очередь ( и это отлично видно из множества взаимоисключающих цитат и утверждений Райана) британцы также весьма расплывчато и крайне широко трактовали специфику и полномочия "британского офицера связи флота" BNLO. Итак поехали. Напоминаю, что закончилось всё тем, что на ЧФ в качестве BNLO остался единственный англичанин - коммандер Эмброуз. 15 октября 1941 года Эмброуз был очень обеспокоен, узнав, что британская военно-морская миссия была эвакуирована из Москвы в Куйбышев вместе со всем дипломатическим корпусом и советским правительством, что могло означать только то, что столица находится под угрозой. Эта внезапная эвакуация только усилила чувство изолированности BNLO. Хотя у Эмброуза было мало достоверной информации, ему было ясно, что дела русских на их южном фронте идут очень плохо. Николаев с его важными военно-морскими верфями пал в середине августа, а 18 сентября последовал его примеру Киев, столица Украины. Четыре дня спустя русские высадили флот в Григорьевке, который находился в тылу вражеских сил, осаждавших Одессу. Десантная операция была поддержана артиллерийским огнем советских крейсеров и эсминцев, но, хотя это и помогло задержать немцев, через несколько недель Одессу пришлось эвакуировать. Кораблям в гавани Севастополя теперь угрожала опасность, поскольку немецкие передовые аэродромы неуклонно приближались. Поэтому в начале октября 1941 года советские крейсера ушли в порты на Кавказском побережье. 16 октября Одесса была окончательно захвачена. В начале ноября 1941 года немцы захватили Перекоп. С захватом этого города подходы к Крыму окончательно перешли под контроль вермахта. Немецкие войска теперь наступали на юг, захватили Симферополь, Керченский полуостров и готовились осадить военно-морскую базу Севастополь. Было очевидно, что весь Черноморский флот должен будет последовать за крейсерами и оставить свою главную базу. (примечание автора по Одессе и Григорьевке - «Во время Великой Отечественной войны было проведено большое количество десантных операций в целях поддержки сухопутных войск, и советская литература по этим высадкам гораздо более обширна, чем собственно по действиям флота.» Также автор приводит выдержку из донесения миссии от 26.12.41, что с падением Николаева и эвакуацией Севастополя возможности ЧФ по ремонту чрезвычайно снизились) Почти 100 лет назад, в 1855 году, адмирал Нахимов отважно защищал Севастополь, и снова на долю моряков Черноморского флота выпало защищать этот город. Охарактеризованный как «одна из величайших в мире крепостей», Севастополь упорно оборонялся до 1 июля 1942 и, таким образом, сыграл важную роль в оказании помощи другим фронтам и существенно задержал наступление немцев. (Примечание: «величайшей крепостью в мире» Севас назвали сами англичане уже в 1944. NHB, "Review of Military Operations in Russia", WIR, no 216 (28 April 1944), p 24, SECRET — М.Д.) В штабе ЧФ царила суматоха. Это произошло из-за советского решения эвакуировать оперативное управление в Новороссийск и из-за недостатка инфраструктуры, чтобы распределить менее важные административные подразделения в других точках вдоль кавказского побережья вплоть до Батуми. Эмброуз обнаружил, что у него гораздо меньше дел, чем обычно, тем более, что несколько скачкообразные обмены разведданными практически прекратились. Поэтому он воспользовался возможностью вылететь в Куйбышев, а затем в Москву, чтобы лично доложить Майлзу об условиях в Черном море. К тому времени, как он прибыл в Куйбышев, непосредственная угроза для Москвы уменьшилась, и он смог помочь в переброске военно-морского представительства обратно в столицу. Русские очень щепетильно относились к чинопочитанию. Как и в случае с Дэвисом и Уайбердом, Эмброуз чувствовал, что ему не хватает эффективности, потому что его звание ниже, чем того требовало его положение. К счастью, Майлзу удалось обеспечить ему временное звание кэптена Адмиралтейства. Кроме того, ввиду изолированности и сложности его положения, Эмброузу обещали помощника, который мог бы сопровождать его и действовать в качестве шифровальщика. Эмброуз вернулся на юг в середине января 1942 года и обнаружил, что советский начальник штаба решил разместить его в Туапсе из-за предполагаемой нехватки жилых помещений на новой базе флота в Новороссийске. На Черноморском флоте Эмброуз обнаружил удручающую атмосферу упадка, подавленные моряки готовились к неизбежному штурму немцами Новороссийска. Кроме того, в соответствии с советскими правилами межведомственного взаимодействия, Красная Армия дала понять, что не намерена взять на себя ответственность за защиту еще одной военно-морской базы. В очередной раз Черноморский флот оказался без поддержки армии. (примечание автора: Даже для защиты Севастополя «не было создано единого штаба, который бы руководил вопросами обороны». Когда же он был сформирован, из-за главенства армейцев «вопросы обороны города с суши фактически не входили в его компетенцию»; Вице-адмирал В. Селиванов, «Работа органов управления в боевых действиях на береговых направлениях (из опыта Великой Отечественной войны)», Морской сборник, № 1 (1989), с. 22-28.) Но хотя командующий флотом казался ошеломленным мыслью о предстоящем нападении на Новороссийск, ему не приходило в голову, что, если он пожелает, его флот все еще может занять превосходящее положение на море и нарушить, если не полностью предотвратить постоянный поток снабжения, который поддерживал наступающий правый фланг вермахта. В апреле 1942 года к Эмброузу присоединился обещанный шифровальщик, суб-лейтенант резерва Хью Вейси. Хотя он почти не говорил по-русски, Вейси стал очень ценным помощником Эмброуза. В начале 1942 года департамент разведки Королевского флота NID, был в принципе «достаточно удовлетворен» обменом разведданными о ВМФ Германии с Советским Союзом. В январе, например, командование ЧФ предоставило полезную информацию о немецкой магнитной мине, в июне была получена дополнительная информация. ( Крайне любопытное признание. Англичане-минёры в своих мемуарах и трудах обычно высокомерно отзываются о русских, да и сам Райан перед этим пишет о нашем минном деле в крайне чёрных тонах. Источник указан PRO, ADM 223/107, Black Sea Diary, pp 4-5, cited in Hinsley, British Intelligence, Volume Two, p 61 - М.Д.) С другой стороны, советский флот все еще не в полной мере использовал предоставленные британской разведкой данные. В конце июля 1942 года пал Ростов, и угроза Новороссийску стала суровой реальностью. К сожалению, вскоре после этого и Эмброуз, и Вейси заболели. Их хорошо лечили в Абаше, в русском военно-морском госпитале, который имел хорошую репутацию. Тем временем, однако, офис BNLO был переведен в Сухуми, и именно в этот довольно хаотичный момент Эмброуза сменил бывший командир подводной лодки кэптен Харвуд. 1 сентября 1942 года Харвуд стал новым BNLO Чёрного моря ; Спустя 10 дней пал Новороссийск. Подкрепления Оси были доставлены морем из Крыма, и Черноморский флот, похоже, не предпринял никаких попыток предотвратить эти высадки. Следует отметить, что советскому флоту удалось эвакуировать большую часть людей и техники из Новороссийска. В то же время немецкие войска перебрасывались морем на Таманский полуостров и в Анапу, но, похоже, не было никаких активных попыток нарушить немецкие перевозки. В сентябре и октябре 1942 года советские надводные силы проявили немного большую активность и обеспечивали сопровождение прибрежных конвоев вдоль сокращающейся береговой линии, все еще удерживаемой российскими войсками. В начале ноября исполняющий обязанности начальника штаба капитан Жуковский сообщил BNLO, что рассматривается вопрос о набеговых операциях на коммуникации немцев. Впоследствии сообщалось, что советские надводные силы 1 и 13 декабря атаковали вражеские конвои вдоль побережья Болгарии и в районе Сулины. Береговые объекты также подверглись кратковременной бомбардировке. NID ( разведка Королевского флота — М.Д.) сообщил, что операции были «достойными похвалы, поскольку русскому флоту всегда не хватало наступательного духа, и этот провал был наиболее заметным в водах Черного моря». ( судя по всему из этого репорта и взят эпиграф главы — М.Д. NHB, "U. S. S. R.; The Black Sea Fleet", WIR, no 149 (15 January 1943), p 60, SECRET) Харвуд был очень расстроен из-за того, что ему не разрешали работать напрямую со штабом ЧФ. Он прозябал в Сухуми, где русский штаб не мог ответить на его вопросы или получить информацию, без обращения к начальнику штаба в Туапсе. ( примечание автора — по данным NID штаб ЧФ базировался в Поти, но 5 января стало известно, что он перемещается в Туапсе). Харвуда отсутствие прямого контакта со штабом флота очень тревожило. В частности, он чувствовал, что русские получали постоянную и, несомненно, полезную информацию через него от SO (I) Стамбула и SO (I) Средиземноморского флота в Александрии, но они давали очень мало взамен. Разумеется он пытался собирать информацию самостоятельно, но имел «минимум возможностей для посещения военно-морских учреждений и кораблей». Видимо причиной, по которой его держали на расстоянии, было то, что Черноморский флот был в очень плохом состоянии: «Многие корабли повреждены, боевой дух флота низкий, база в Батуме погрязла в летаргической неэффективности.» ( источник цитаты CAC, MLBE 1/7, "Naval Mission to Russia", p 11) 10 декабря 1942 года Вейси был выслан по запросу русских. Не по своей вине он был вовлечен в инцидент, очень похожий на тот, который годом ранее привел к отъезду трех ценных британских офицеров. Майлз заметил по поводу дела Вейси, что у русских всегда есть кнут и они в конце концов победят. И снова BNLO остался в полном одиночестве на Черном море, зависимый от русских в плане всей материальной поддержки. Судя по всему присутствие Харвуда допускалось Советским Союзом, только как необходимое условие британских союзников, которые, казалось, были готовы дать все, что от них просят, не требуя взамен ничего существенного. ( Идут ссылки на переписку Майлса и его послевоенная цитата «Какое ужасное время для наших парней в Черном море...Я никогда не встречал Вейси. Я не [sic] думаю, что он был крайне полезным, но, по крайней мере, он был товарищем S. B. N. L. O. ... Я пытался в Москве загасить скандал, и притормозить убытие, когда его попросили уйти. Думаю, что Алафузов [sic] тайно сочувствовал тому, чтобы Вейси остался на несколько месяцев, и я начинал надеяться, что Наркоминдел забыл о нем. Но ничего подобного! Они вспомнили, и ему пришлось уйти» Courtney Papers II, Miles to Courtney (9 November 1967) М.Д. - судя по всему англичане столь усердно пытались собрать любую информацию, что в Москве полыхнуло. Большое примечание от Райана: Действия Харвуда были охарактеризованы как «крайне осторожные» в британском ответе на советский протест.PRO, ADM 223/464, Morgan, "Naval Intelligence 1939-1942" (undated), p 110 Русские ясно дали понять, что им не нравятся попытки Вейси и Гарвуда добыть информацию PRO, ADM 223/248, Alafuzov to Miles (30 October 1942), in Miles to DNI (26 November 1942), Enclosure "C", SECRET AND PERSONAL. Отношение главы британской военно-морской миссии проясняет следующее замечание: «я бы сказал, что в долгосрочной перспективе для британских офицеров в Советском Союзе гораздо важнее наладить хорошие отношения и попытаться сломать барьер подозрений, существующих в настоящее время, чем подвергать все это опасности из-за проблемы сбора разведывательных данных»; Однако NID придерживался другого мнения: «Я придаю большое значение удержанию BNLO Черного моря на своем посту, поскольку он является нашим единственным источником информации из восточного бассейна Черного моря»; PRO, ADM 223/249, Рашбрук - Майлзу (22 декабря 1942 г.) В конце 1942 года отделы штаба Черноморского флота оставались рассредоточенными по портам на Кавказском побережье. Главный оперативный штаб с командованием подводными лодками, базировался в Поти. Разведотдел находился в Сухуми вместе с BNLO. Советский вице-адмирал, командующий крейсерами, находился в Батуми, а главнокомандующий со своим начальником разведки и небольшим оперативным штабом находился в Геленджике (недалеко от Новороссийска). В начале 1943 года русские перестали предоставлять Харвуду оперативные сводки, и их относительно бесполезные сводки разведывательных данных стали спорадическими. В Сухуми была общая нехватка припасов. В частности, было «чрезвычайно трудно достать продукты», и цены постоянно росли. Харвуд очень хотел покинуть Сухуми и быть ближе к основным центрам флота, просясь переехать в Туапсе, если возможно, или в Сочи, если там есть жилье. Тем не менее, Харвуд обнаружил, казалось бы, непреодолимую стену препятствий и уклончивости в отношении предложенных им мер. В апреле 1943 года Харвуд сообщил, что деятельность русских подводных лодок была очень разочаровывающей. Движение конвоев из Румынии в порты Крыма значительно увеличилось, но, несмотря на постоянное поступление точных данных о перемещениях кораблей Оси, ни одна атака не была проведена. ( примечание: Несколькими месяцами ранее в NID заявили, что советские подводные лодки успешно действуют в западной части Черного моря, но предположили, что «подходящие цели найти трудно, поскольку суда Оси направляются к Болгарии и Румынии под прикрытием берега и базовой патрульной авиации»; NHB, 'U. S. S. R .; Черноморский флот », WIR, № 149, с. 60) Основные подразделения штаба ЧФ были переведены в апреле в Макопсе, недалеко от Туапсе, а Октябрьского сменил на посту командующего вице-адмирал Владимирский, ранее командовавший крейсерами. В конце июня 1943 года Харвуду представилась неожиданная возможность посетить Поти, чтобы пообедать с новым командующим на борту крейсера «Кразный Кавказ». На BNLO произвел впечатление 40-летний Владимирский, который выглядел «очень энергичным и способным офицером». Адмирал, похоже, мало знал о работе Харвуда и, похоже, не знал о своей линии связи со Стамбулом и Александрией. В гавани Харвуд заметил старый линкор «Севастополь», окруженный противоторпедными сетями, крейсер «Молотов», пострадавший в результате авиаудара в 1941 году, эсминец «Бойкий» и плавбазу подводных лодок «Волга». Также здесь были корпуса недостроенных крейсеров «Фрунзе» и «Куйбышев». В июле 1943 года выяснилось, что русские подводные лодки наконец-то патрулируют в районе Крыма. Но их присутствие дало плохие результаты, и вражеские конвои, казалось, двигались между Румынией и Крымом почти беспрепятственно. В следующем месяце, однако, BNLO был немного более оптимистичен, поскольку русские атаковали вражеские суда в районах Керчи и Тамани и по-видимому добились определенных успехов в борьбе против перевозок войск и припасов, направлявшихся немцами на Новороссийский фронт. Харвуд не знал того, что это было частью советского плана штурма Новороссийска, который был освобождён 16 сентября 1943 года. Однако, несмотря на «значительные усилия военно-морских и воздушных сил» со стороны Советского Союза, державы Оси продолжали снабжать оставшиеся войска на юге России и в Крыму. В это время разведка (Ультра) показала, что российские подводные лодки усилили свои атаки, что в некоторой степени повлияло на перевозку снабжения в Крым. ( Примечание: PRO, ADM 223/47, Naval Section, "Summary of Black Sea Intelligence 28/10 - 8/11/43", ZIP/ ZGR/4 (12 December 1943), p 2, para 1, MOST SECRET. Эта очень секретная информация использовалась для проверки заявлений Советского Союза о потоплениях и следовательно, для оценки эффективности Красного флота.) В октябре 1943 года советский флот потерпел серьезное поражение, когда группа эсминцев из трех кораблей была потоплена немецкими самолётами, что стало крупнейшей победой Германии над советским флотом в Черном море. К сожалению, катастрофа, вместо того, чтобы привести Советы к совершенствованию операций прикрытия с воздуха, подтвердила их и без того сильную тенденцию не рисковать своими кораблями. Крупные боевые корабли остались в гавани, а их экипажи были расформированы, чтобы участвовать в сухопутных боях. (ссылка на Mitchell, "The Soviets Against the Germans at Sea", p 240. Глянул, что это - Donald Mitchell, "The Soviets Against the Germans at Sea: 1941-45", RUSI Journal, vol CXIII, no 651 (August 1968 ) 7 ноября 1943 года BNLO отметил, что он «все еще без оперативных отчетов и сводок разведки». Затем, 17 ноября, ему наконец разрешили выехать из Сухуми в Сочи. В следующем месяце он также смог посетить ряд других городов. Однако Харвуда уже собирались заменить, и некоторые из его сдерживаемых чувств были выражены в записях в его дневнике. ( в примечании цитата, где кэптен жалуется, что русские снова мучают отговорками по доставке его мебели в Сочи и вообще спустя год в этом аду, ему хочется только одного — просто правды.) Конечно, русские в Черном море оказались сложными союзниками. Коммандер Ли, прибыл в Сочи из Москвы 15 января 1944 года, чтобы сменить Харвуда. Последний, не разговаривая по-английски более года, поначалу счел это довольно трудным. Прибытие Ли совпало с переездом штаба Черноморского флота из Макопсе в Геленджик, что только сделало его еще менее доступными для BNLO, чем раньше. Ясно, что советский флот продолжал обладать численным превосходством в Черном море, но не смог воспользоваться своим преимуществом. Русские исследователи даже соглашаются с немцами в том, что «господство на море было в руках русских в Крымской кампании 1941-1942 годов» (ссыль на Манштейна и капитан 1-го ранга Ю. Быстров, «Победа на море», Морской сборник, № 3 (1977), стр. 15-20.) , но их превосходство на море не использовалось эффективно. Даже с учетом опасности, исходящей от самолетов и мин, советский флот можно было использовать с большей эффективностью . В начале 1944 года, согласно советским источникам, Черноморский флот «по-прежнему превосходил численностью военно-морские силы противника». Точно так же было заявлено, что «даже после того, как Черноморский флот переместил свои базы в Туапсе, Поти и Батуми, он сохранял свое превосходство на театре военных действий, как в надводных кораблях, так и в подводных лодках до конца войны. (ссылки на статьи Владимирского в МС и Professor Rear-Admiral K Stalbo, "The Black Sea Fleet in Offensive Operations of 1944", Morskoy Sbornik, no 5 (1974), pp 22-27 - ??? кто такой? Не нашёл) Даже когда Красная Армия отбрасывала немцев в 1943-1944 годах, советский флот мало участвовал в поддержке логистики сухопутных войск. Например, в августе 1944 года NID заявил, что: «Можно сказать, что с военной точки зрения Черное море сегодня не имеет большого значения для южно-российского фронта. Все снабжение для фронта доставляются железнодорожным и автомобильным транспортом из тыловых районов, и до сих пор не было предпринято никаких попыток использовать для этой цели судоходство, тем более что немцы были вытеснены из вновь захваченных российских портов на Черном море. (NHB, "U. S. S. R.; Recaptured Black Sea Ports", WIR, no 233 (25 August 1944), p 59, SECRET ага «сытый голодного не разумеет», порты разрушены, тоннаж уничтожен) Британская военно-морская миссия подвела итоги деятельности ЧФ в 1943 году, заявив, что тяжелые надводные корабли оставались в гаванях в Батуме или Поти из-за угрозы нападения авиации субмарин, а также из-за отсутствия ремонтных мощностей». Торпедные катера и морская авиация считались «умеренно активными в атаках морского снабжения противника» Особой проблемой при проведении оценок было преувеличение советских заявок на уничтожение судов. Но британская миссия знала об этой тенденции и, например, в одном случае заявила, что «в последнее время сумма заявок превышает общее количество тоннажа, которое, как известно, доступно противнику. Точно так же, в качестве примера, было рассказано, что был получен отчет о том, что «командир подводной лодки был награжден за потопление определенного судна, которое, как позже заявил офицер английской разведки Стамбуле, благополучно прибыл в гавань даже неповрежденным. (источник Courtney Papers, "Activities of Red Navy", p 1 ) В заключение, нужно сказать, что русские регулярно получали от британцев хорошие разведданные, но не использовали их эффективно. С другой стороны, британцы получали от русских скудные и нерегулярные разведданные. Однако, несмотря на низкий уровень военно-морского сотрудничества, британским офицерам все же удалось ознакомиться с различными советскими боевыми кораблями в Черном море и их боевом применении, сообщив в NID в Лондоне о своих впечатлениях от обширных количественных показателях Красного флота, но при этом плохие эксплуатационные характеристики. После предоставления державам Оси свободы действий на побережье Черного моря, стало совершенно ясно, что советский флот плохо понимал, как использовать морскую мощь для достижения цели.
(Железнорожденный из замка Пайк @ 07-02-2021 - 20:43) "Николаев с его важными военно-морскими верфями пал в середине августа, а 18 сентября последовал его примеру Киев, столица Украины. Четыре дня спустя русские высадили флот в Григорьевке, который находился в тылу вражеских сил, осаждавших Одессу. Десантная операция была поддержана артиллерийским огнем советских крейсеров и эсминцев, но, хотя это и помогло задержать немцев, через несколько недель Одессу пришлось эвакуировать. Кораблям в гавани Севастополя теперь угрожала опасность, поскольку немецкие передовые аэродромы неуклонно приближались. Поэтому в начале октября 1941 года советские крейсера ушли в порты на Кавказском побережье. 16 октября Одесса была окончательно захвачена. В начале ноября 1941 года немцы захватили Перекоп. С захватом этого города подходы к Крыму окончательно перешли под контроль вермахта. Немецкие войска теперь наступали на юг, захватили Симферополь, Керченский полуостров и готовились осадить военно-морскую базу Севастополь. Было очевидно, что весь Черноморский флот должен будет последовать за крейсерами и оставить свою главную базу. Почти 100 лет назад, в 1855 году, адмирал Нахимов отважно защищал Севастополь, и снова на долю моряков Черноморского флота выпало защищать этот город. Охарактеризованный как «одна из величайших в мире крепостей», Севастополь упорно оборонялся до 1 июля 1942 и, таким образом, сыграл важную роль в оказании помощи другим фронтам и существенно задержал наступление немцев. (примечание автора по Одессе и Григорьевке - «Во время Великой Отечественной войны было проведено большое количество десантных операций в целях поддержки сухопутных войск, и советская литература по этим высадкам гораздо более обширна, чем собственно по действиям флота.» Также автор приводит выдержку из донесения миссии от 26.12.41, что с падением Николаева и эвакуацией Севастополя возможности ЧФ по ремонту чрезвычайно снизились)
(Примечание: «величайшей крепостью в мире» Севастополь назвали сами англичане уже в 1944 году). Это надо читать параллельно с тем, как "джапы" громили Великобританию: "11 декабря 1941 года Уинстона Черчилля разбудил ранний телефонный звонок первого лорда Адмиралтейства. Прерывающийся от волнения голос сказал: - Господин премьер-министр, я должен сообщить вам, что "Принц Уэльский" и "Рипалс" потоплены японцами. Предположительно торпедами. Том Филипс погиб... Искушенный политик, Черчилль сразу же оценил масштабы катастрофы: после гибели новейшего линкора "Принц Уэльский" и недавно модернизированного линейного крейсера "Рипалс" падение крепости Сингапур - главной базы английского флота на Дальнем Востоке - становилось вопросом времени. Не потому ли в этот день большая часть парламентской речи Черчилля была посвящена... победам Красной Армии, разгромившей фашистов под Москвой? Вряд ли британскому премьеру было приятно говорить об этом, но в декабре 1941 года у него не было другого повода отвлечь внимание своих соотечественников от удручающих неудач английского оружия на фронтах второй мировой войны. Хотя после гибели костяка дальневосточной эскадры участь Сингапура и всего Малаккского полуострова Черчиллю была ясна, он все-таки надеялся, что крепость падет не сразу: Сингапур считался теоретически неприступным. Новый удар не замедлил последовать: японский генерал Ямасита силами всего трех дивизий заставил капитулировать 100-тысячный сингапурский гарнизон спустя всего 70 дней после начала осады! Ямасита и сам был ошеломлен своим успехом: "Моя атака на Сингапур была блефом... Я имел тридцать тысяч человек, а перевес противника составлял три к одному. Я знал, что если мне придется всевать за Сингапур долго, то меня разобьют". После столь скандального провала сингапурской обороны британский парламент в феврале 1942 года выразил недоверие кабинету Черчилля, и последнему удалось удержаться у власти лишь ценой публичного признания ошибок и промахов возглавляемой им администрации. Думается, не последнюю роль о падении Сингапура, по словам Черчилля, "самой гибельной и самой большой капитуляции в английской истории", сыграла деморализация осажденных в крепости войск, потрясенных известием о гибели британских кораблей. Вот почему среди многих событий 40-х годов, вызвавших важные стратегические и политические перемены на Дальнем Востоке следует назвать и гибель "Принца Уэльского" и "Рипалса"..."(с)
Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 22:46
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 07-02-2021 - 20:43) Британская военно-морская миссия на Чёрном море ( часть 2)
скрытый текст
Вторая и заключительная часть главы из диссертации английского доктора Джозефа Френсиса Райана (университет Халла) Joseph Francis Ryan "The Royal Navy and Soviet Seapower, 1930-1950: Intelligence, Naval Cooperation and Antagonism", посвящённой работе британской военно-морской миссии на ЧФ. По итогам первой части в личке возникло обсуждение и действительно решительно непонятно, что такого мог ляпнуть кэптен Фокс, что моментально дошло до Сталина и привело к высылке не только его, а ещё Уайберда и Пауэлла. Доктор Райан всё это свёл "бессмысленному спору о надбавках за вступление в брак" и уклонился от темы, в наших документах, выложенных М.Э. Морозовым, про это тоже ничего нет. Как увидим в этой части, инцидент повторился и снова без внятных объяснений. Единственное, что ясно - наши абсолютно не понимали и не желали понимать, зачем союзникам собирать информацию о советском флоте и ТВД, расценивая это как простой полулегальный шпионаж. В свою очередь ( и это отлично видно из множества взаимоисключающих цитат и утверждений Райана) британцы также весьма расплывчато и крайне широко трактовали специфику и полномочия "британского офицера связи флота" BNLO. Итак поехали. Напоминаю, что закончилось всё тем, что на ЧФ в качестве BNLO остался единственный англичанин - коммандер Эмброуз. 15 октября 1941 года Эмброуз был очень обеспокоен, узнав, что британская военно-морская миссия была эвакуирована из Москвы в Куйбышев вместе со всем дипломатическим корпусом и советским правительством, что могло означать только то, что столица находится под угрозой. Эта внезапная эвакуация только усилила чувство изолированности BNLO. Хотя у Эмброуза было мало достоверной информации, ему было ясно, что дела русских на их южном фронте идут очень плохо. Николаев с его важными военно-морскими верфями пал в середине августа, а 18 сентября последовал его примеру Киев, столица Украины. Четыре дня спустя русские высадили флот в Григорьевке, который находился в тылу вражеских сил, осаждавших Одессу. Десантная операция была поддержана артиллерийским огнем советских крейсеров и эсминцев, но, хотя это и помогло задержать немцев, через несколько недель Одессу пришлось эвакуировать. Кораблям в гавани Севастополя теперь угрожала опасность, поскольку немецкие передовые аэродромы неуклонно приближались. Поэтому в начале октября 1941 года советские крейсера ушли в порты на Кавказском побережье. 16 октября Одесса была окончательно захвачена. В начале ноября 1941 года немцы захватили Перекоп. С захватом этого города подходы к Крыму окончательно перешли под контроль вермахта. Немецкие войска теперь наступали на юг, захватили Симферополь, Керченский полуостров и готовились осадить военно-морскую базу Севастополь. Было очевидно, что весь Черноморский флот должен будет последовать за крейсерами и оставить свою главную базу. (примечание автора по Одессе и Григорьевке - «Во время Великой Отечественной войны было проведено большое количество десантных операций в целях поддержки сухопутных войск, и советская литература по этим высадкам гораздо более обширна, чем собственно по действиям флота.» Также автор приводит выдержку из донесения миссии от 26.12.41, что с падением Николаева и эвакуацией Севастополя возможности ЧФ по ремонту чрезвычайно снизились) Почти 100 лет назад, в 1855 году, адмирал Нахимов отважно защищал Севастополь, и снова на долю моряков Черноморского флота выпало защищать этот город. Охарактеризованный как «одна из величайших в мире крепостей», Севастополь упорно оборонялся до 1 июля 1942 и, таким образом, сыграл важную роль в оказании помощи другим фронтам и существенно задержал наступление немцев. (Примечание: «величайшей крепостью в мире» Севас назвали сами англичане уже в 1944. NHB, "Review of Military Operations in Russia", WIR, no 216 (28 April 1944), p 24, SECRET — М.Д.) В штабе ЧФ царила суматоха. Это произошло из-за советского решения эвакуировать оперативное управление в Новороссийск и из-за недостатка инфраструктуры, чтобы распределить менее важные административные подразделения в других точках вдоль кавказского побережья вплоть до Батуми. Эмброуз обнаружил, что у него гораздо меньше дел, чем обычно, тем более, что несколько скачкообразные обмены разведданными практически прекратились. Поэтому он воспользовался возможностью вылететь в Куйбышев, а затем в Москву, чтобы лично доложить Майлзу об условиях в Черном море. К тому времени, как он прибыл в Куйбышев, непосредственная угроза для Москвы уменьшилась, и он смог помочь в переброске военно-морского представительства обратно в столицу. Русские очень щепетильно относились к чинопочитанию. Как и в случае с Дэвисом и Уайбердом, Эмброуз чувствовал, что ему не хватает эффективности, потому что его звание ниже, чем того требовало его положение. К счастью, Майлзу удалось обеспечить ему временное звание кэптена Адмиралтейства. Кроме того, ввиду изолированности и сложности его положения, Эмброузу обещали помощника, который мог бы сопровождать его и действовать в качестве шифровальщика. Эмброуз вернулся на юг в середине января 1942 года и обнаружил, что советский начальник штаба решил разместить его в Туапсе из-за предполагаемой нехватки жилых помещений на новой базе флота в Новороссийске. На Черноморском флоте Эмброуз обнаружил удручающую атмосферу упадка, подавленные моряки готовились к неизбежному штурму немцами Новороссийска. Кроме того, в соответствии с советскими правилами межведомственного взаимодействия, Красная Армия дала понять, что не намерена взять на себя ответственность за защиту еще одной военно-морской базы. В очередной раз Черноморский флот оказался без поддержки армии. (примечание автора: Даже для защиты Севастополя «не было создано единого штаба, который бы руководил вопросами обороны». Когда же он был сформирован, из-за главенства армейцев «вопросы обороны города с суши фактически не входили в его компетенцию»; Вице-адмирал В. Селиванов, «Работа органов управления в боевых действиях на береговых направлениях (из опыта Великой Отечественной войны)», Морской сборник, № 1 (1989), с. 22-28.) Но хотя командующий флотом казался ошеломленным мыслью о предстоящем нападении на Новороссийск, ему не приходило в голову, что, если он пожелает, его флот все еще может занять превосходящее положение на море и нарушить, если не полностью предотвратить постоянный поток снабжения, который поддерживал наступающий правый фланг вермахта. В апреле 1942 года к Эмброузу присоединился обещанный шифровальщик, суб-лейтенант резерва Хью Вейси. Хотя он почти не говорил по-русски, Вейси стал очень ценным помощником Эмброуза. В начале 1942 года департамент разведки Королевского флота NID, был в принципе «достаточно удовлетворен» обменом разведданными о ВМФ Германии с Советским Союзом. В январе, например, командование ЧФ предоставило полезную информацию о немецкой магнитной мине, в июне была получена дополнительная информация. ( Крайне любопытное признание. Англичане-минёры в своих мемуарах и трудах обычно высокомерно отзываются о русских, да и сам Райан перед этим пишет о нашем минном деле в крайне чёрных тонах. Источник указан PRO, ADM 223/107, Black Sea Diary, pp 4-5, cited in Hinsley, British Intelligence, Volume Two, p 61 - М.Д.) С другой стороны, советский флот все еще не в полной мере использовал предоставленные британской разведкой данные. В конце июля 1942 года пал Ростов, и угроза Новороссийску стала суровой реальностью. К сожалению, вскоре после этого и Эмброуз, и Вейси заболели. Их хорошо лечили в Абаше, в русском военно-морском госпитале, который имел хорошую репутацию. Тем временем, однако, офис BNLO был переведен в Сухуми, и именно в этот довольно хаотичный момент Эмброуза сменил бывший командир подводной лодки кэптен Харвуд. 1 сентября 1942 года Харвуд стал новым BNLO Чёрного моря ; Спустя 10 дней пал Новороссийск. Подкрепления Оси были доставлены морем из Крыма, и Черноморский флот, похоже, не предпринял никаких попыток предотвратить эти высадки. Следует отметить, что советскому флоту удалось эвакуировать большую часть людей и техники из Новороссийска. В то же время немецкие войска перебрасывались морем на Таманский полуостров и в Анапу, но, похоже, не было никаких активных попыток нарушить немецкие перевозки. В сентябре и октябре 1942 года советские надводные силы проявили немного большую активность и обеспечивали сопровождение прибрежных конвоев вдоль сокращающейся береговой линии, все еще удерживаемой российскими войсками. В начале ноября исполняющий обязанности начальника штаба капитан Жуковский сообщил BNLO, что рассматривается вопрос о набеговых операциях на коммуникации немцев. Впоследствии сообщалось, что советские надводные силы 1 и 13 декабря атаковали вражеские конвои вдоль побережья Болгарии и в районе Сулины. Береговые объекты также подверглись кратковременной бомбардировке. NID ( разведка Королевского флота — М.Д.) сообщил, что операции были «достойными похвалы, поскольку русскому флоту всегда не хватало наступательного духа, и этот провал был наиболее заметным в водах Черного моря». ( судя по всему из этого репорта и взят эпиграф главы — М.Д. NHB, "U. S. S. R.; The Black Sea Fleet", WIR, no 149 (15 January 1943), p 60, SECRET) Харвуд был очень расстроен из-за того, что ему не разрешали работать напрямую со штабом ЧФ. Он прозябал в Сухуми, где русский штаб не мог ответить на его вопросы или получить информацию, без обращения к начальнику штаба в Туапсе. ( примечание автора — по данным NID штаб ЧФ базировался в Поти, но 5 января стало известно, что он перемещается в Туапсе). Харвуда отсутствие прямого контакта со штабом флота очень тревожило. В частности, он чувствовал, что русские получали постоянную и, несомненно, полезную информацию через него от SO (I) Стамбула и SO (I) Средиземноморского флота в Александрии, но они давали очень мало взамен. Разумеется он пытался собирать информацию самостоятельно, но имел «минимум возможностей для посещения военно-морских учреждений и кораблей». Видимо причиной, по которой его держали на расстоянии, было то, что Черноморский флот был в очень плохом состоянии: «Многие корабли повреждены, боевой дух флота низкий, база в Батуме погрязла в летаргической неэффективности.» ( источник цитаты CAC, MLBE 1/7, "Naval Mission to Russia", p 11) 10 декабря 1942 года Вейси был выслан по запросу русских. Не по своей вине он был вовлечен в инцидент, очень похожий на тот, который годом ранее привел к отъезду трех ценных британских офицеров. Майлз заметил по поводу дела Вейси, что у русских всегда есть кнут и они в конце концов победят. И снова BNLO остался в полном одиночестве на Черном море, зависимый от русских в плане всей материальной поддержки. Судя по всему присутствие Харвуда допускалось Советским Союзом, только как необходимое условие британских союзников, которые, казалось, были готовы дать все, что от них просят, не требуя взамен ничего существенного. ( Идут ссылки на переписку Майлса и его послевоенная цитата «Какое ужасное время для наших парней в Черном море...Я никогда не встречал Вейси. Я не [sic] думаю, что он был крайне полезным, но, по крайней мере, он был товарищем S. B. N. L. O. ... Я пытался в Москве загасить скандал, и притормозить убытие, когда его попросили уйти. Думаю, что Алафузов [sic] тайно сочувствовал тому, чтобы Вейси остался на несколько месяцев, и я начинал надеяться, что Наркоминдел забыл о нем. Но ничего подобного! Они вспомнили, и ему пришлось уйти» Courtney Papers II, Miles to Courtney (9 November 1967) М.Д. - судя по всему англичане столь усердно пытались собрать любую информацию, что в Москве полыхнуло. Большое примечание от Райана: Действия Харвуда были охарактеризованы как «крайне осторожные» в британском ответе на советский протест.PRO, ADM 223/464, Morgan, "Naval Intelligence 1939-1942" (undated), p 110 Русские ясно дали понять, что им не нравятся попытки Вейси и Гарвуда добыть информацию PRO, ADM 223/248, Alafuzov to Miles (30 October 1942), in Miles to DNI (26 November 1942), Enclosure "C", SECRET AND PERSONAL. Отношение главы британской военно-морской миссии проясняет следующее замечание: «я бы сказал, что в долгосрочной перспективе для британских офицеров в Советском Союзе гораздо важнее наладить хорошие отношения и попытаться сломать барьер подозрений, существующих в настоящее время, чем подвергать все это опасности из-за проблемы сбора разведывательных данных»; Однако NID придерживался другого мнения: «Я придаю большое значение удержанию BNLO Черного моря на своем посту, поскольку он является нашим единственным источником информации из восточного бассейна Черного моря»; PRO, ADM 223/249, Рашбрук - Майлзу (22 декабря 1942 г.) В конце 1942 года отделы штаба Черноморского флота оставались рассредоточенными по портам на Кавказском побережье. Главный оперативный штаб с командованием подводными лодками, базировался в Поти. Разведотдел находился в Сухуми вместе с BNLO. Советский вице-адмирал, командующий крейсерами, находился в Батуми, а главнокомандующий со своим начальником разведки и небольшим оперативным штабом находился в Геленджике (недалеко от Новороссийска). В начале 1943 года русские перестали предоставлять Харвуду оперативные сводки, и их относительно бесполезные сводки разведывательных данных стали спорадическими. В Сухуми была общая нехватка припасов. В частности, было «чрезвычайно трудно достать продукты», и цены постоянно росли. Харвуд очень хотел покинуть Сухуми и быть ближе к основным центрам флота, просясь переехать в Туапсе, если возможно, или в Сочи, если там есть жилье. Тем не менее, Харвуд обнаружил, казалось бы, непреодолимую стену препятствий и уклончивости в отношении предложенных им мер. В апреле 1943 года Харвуд сообщил, что деятельность русских подводных лодок была очень разочаровывающей. Движение конвоев из Румынии в порты Крыма значительно увеличилось, но, несмотря на постоянное поступление точных данных о перемещениях кораблей Оси, ни одна атака не была проведена. ( примечание: Несколькими месяцами ранее в NID заявили, что советские подводные лодки успешно действуют в западной части Черного моря, но предположили, что «подходящие цели найти трудно, поскольку суда Оси направляются к Болгарии и Румынии под прикрытием берега и базовой патрульной авиации»; NHB, 'U. S. S. R .; Черноморский флот », WIR, № 149, с. 60) Основные подразделения штаба ЧФ были переведены в апреле в Макопсе, недалеко от Туапсе, а Октябрьского сменил на посту командующего вице-адмирал Владимирский, ранее командовавший крейсерами. В конце июня 1943 года Харвуду представилась неожиданная возможность посетить Поти, чтобы пообедать с новым командующим на борту крейсера «Кразный Кавказ». На BNLO произвел впечатление 40-летний Владимирский, который выглядел «очень энергичным и способным офицером». Адмирал, похоже, мало знал о работе Харвуда и, похоже, не знал о своей линии связи со Стамбулом и Александрией. В гавани Харвуд заметил старый линкор «Севастополь», окруженный противоторпедными сетями, крейсер «Молотов», пострадавший в результате авиаудара в 1941 году, эсминец «Бойкий» и плавбазу подводных лодок «Волга». Также здесь были корпуса недостроенных крейсеров «Фрунзе» и «Куйбышев». В июле 1943 года выяснилось, что русские подводные лодки наконец-то патрулируют в районе Крыма. Но их присутствие дало плохие результаты, и вражеские конвои, казалось, двигались между Румынией и Крымом почти беспрепятственно. В следующем месяце, однако, BNLO был немного более оптимистичен, поскольку русские атаковали вражеские суда в районах Керчи и Тамани и по-видимому добились определенных успехов в борьбе против перевозок войск и припасов, направлявшихся немцами на Новороссийский фронт. Харвуд не знал того, что это было частью советского плана штурма Новороссийска, который был освобождён 16 сентября 1943 года. Однако, несмотря на «значительные усилия военно-морских и воздушных сил» со стороны Советского Союза, державы Оси продолжали снабжать оставшиеся войска на юге России и в Крыму. В это время разведка (Ультра) показала, что российские подводные лодки усилили свои атаки, что в некоторой степени повлияло на перевозку снабжения в Крым. ( Примечание: PRO, ADM 223/47, Naval Section, "Summary of Black Sea Intelligence 28/10 - 8/11/43", ZIP/ ZGR/4 (12 December 1943), p 2, para 1, MOST SECRET. Эта очень секретная информация использовалась для проверки заявлений Советского Союза о потоплениях и следовательно, для оценки эффективности Красного флота.) В октябре 1943 года советский флот потерпел серьезное поражение, когда группа эсминцев из трех кораблей была потоплена немецкими самолётами, что стало крупнейшей победой Германии над советским флотом в Черном море. К сожалению, катастрофа, вместо того, чтобы привести Советы к совершенствованию операций прикрытия с воздуха, подтвердила их и без того сильную тенденцию не рисковать своими кораблями. Крупные боевые корабли остались в гавани, а их экипажи были расформированы, чтобы участвовать в сухопутных боях. (ссылка на Mitchell, "The Soviets Against the Germans at Sea", p 240. Глянул, что это - Donald Mitchell, "The Soviets Against the Germans at Sea: 1941-45", RUSI Journal, vol CXIII, no 651 (August 1968 ) 7 ноября 1943 года BNLO отметил, что он «все еще без оперативных отчетов и сводок разведки». Затем, 17 ноября, ему наконец разрешили выехать из Сухуми в Сочи. В следующем месяце он также смог посетить ряд других городов. Однако Харвуда уже собирались заменить, и некоторые из его сдерживаемых чувств были выражены в записях в его дневнике. ( в примечании цитата, где кэптен жалуется, что русские снова мучают отговорками по доставке его мебели в Сочи и вообще спустя год в этом аду, ему хочется только одного — просто правды.) Конечно, русские в Черном море оказались сложными союзниками. Коммандер Ли, прибыл в Сочи из Москвы 15 января 1944 года, чтобы сменить Харвуда. Последний, не разговаривая по-английски более года, поначалу счел это довольно трудным. Прибытие Ли совпало с переездом штаба Черноморского флота из Макопсе в Геленджик, что только сделало его еще менее доступными для BNLO, чем раньше. Ясно, что советский флот продолжал обладать численным превосходством в Черном море, но не смог воспользоваться своим преимуществом. Русские исследователи даже соглашаются с немцами в том, что «господство на море было в руках русских в Крымской кампании 1941-1942 годов» (ссыль на Манштейна и капитан 1-го ранга Ю. Быстров, «Победа на море», Морской сборник, № 3 (1977), стр. 15-20.) , но их превосходство на море не использовалось эффективно. Даже с учетом опасности, исходящей от самолетов и мин, советский флот можно было использовать с большей эффективностью . В начале 1944 года, согласно советским источникам, Черноморский флот «по-прежнему превосходил численностью военно-морские силы противника». Точно так же было заявлено, что «даже после того, как Черноморский флот переместил свои базы в Туапсе, Поти и Батуми, он сохранял свое превосходство на театре военных действий, как в надводных кораблях, так и в подводных лодках до конца войны. (ссылки на статьи Владимирского в МС и Professor Rear-Admiral K Stalbo, "The Black Sea Fleet in Offensive Operations of 1944", Morskoy Sbornik, no 5 (1974), pp 22-27 - ??? кто такой? Не нашёл) Даже когда Красная Армия отбрасывала немцев в 1943-1944 годах, советский флот мало участвовал в поддержке логистики сухопутных войск. Например, в августе 1944 года NID заявил, что: «Можно сказать, что с военной точки зрения Черное море сегодня не имеет большого значения для южно-российского фронта. Все снабжение для фронта доставляются железнодорожным и автомобильным транспортом из тыловых районов, и до сих пор не было предпринято никаких попыток использовать для этой цели судоходство, тем более что немцы были вытеснены из вновь захваченных российских портов на Черном море. (NHB, "U. S. S. R.; Recaptured Black Sea Ports", WIR, no 233 (25 August 1944), p 59, SECRET ага «сытый голодного не разумеет», порты разрушены, тоннаж уничтожен) Британская военно-морская миссия подвела итоги деятельности ЧФ в 1943 году, заявив, что тяжелые надводные корабли оставались в гаванях в Батуме или Поти из-за угрозы нападения авиации субмарин, а также из-за отсутствия ремонтных мощностей». Торпедные катера и морская авиация считались «умеренно активными в атаках морского снабжения противника» Особой проблемой при проведении оценок было преувеличение советских заявок на уничтожение судов. Но британская миссия знала об этой тенденции и, например, в одном случае заявила, что «в последнее время сумма заявок превышает общее количество тоннажа, которое, как известно, доступно противнику. Точно так же, в качестве примера, было рассказано, что был получен отчет о том, что «командир подводной лодки был награжден за потопление определенного судна, которое, как позже заявил офицер английской разведки Стамбуле, благополучно прибыл в гавань даже неповрежденным. (источник Courtney Papers, "Activities of Red Navy", p 1 ) В заключение, нужно сказать, что русские регулярно получали от британцев хорошие разведданные, но не использовали их эффективно. С другой стороны, британцы получали от русских скудные и нерегулярные разведданные. Однако, несмотря на низкий уровень военно-морского сотрудничества, британским офицерам все же удалось ознакомиться с различными советскими боевыми кораблями в Черном море и их боевом применении, сообщив в NID в Лондоне о своих впечатлениях от обширных количественных показателях Красного флота, но при этом плохие эксплуатационные характеристики. После предоставления державам Оси свободы действий на побережье Черного моря, стало совершенно ясно, что советский флот плохо понимал, как использовать морскую мощь для достижения цели.
(Книгочей @ 07-02-2021 - 22:42) (Железнорожденный из замка Пайк @ 07-02-2021 - 20:43) "Британская военно-морская миссия на Чёрном море ( часть 2)". Это надо читать параллельно с тем, как "джапы" громили Великобританию. А ещё полезно сравнить результатативность действий 10 флотилии МАС ВМФ Италии против ЧФ на Чёрном и "Ройял Нэйви" на Средиземном море. Вкупе с эффективностью Люфтваффе против советских и британских кораблей кораблей на этих ТВД... К сему: И можно даже пренебречь ВМС Румынии и ВМФ Франции, который британцы пытались уничтожить с малым успехом..
Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-02-2021 - 00:04
Железнорожденный из замка Пайк
дата:
колона моккогатта внесла свою лепту в падение Севастополя. а с англичанами сравнивать нечего. не было у них таких отрядов.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-02-2021 - 22:58
Железнорожденный из замка Пайк
дата:
(Книгочей @ 08-02-2021 - 00:03) (Книгочей @ 07-02-2021 - 22:42) (Железнорожденный из замка Пайк @ 07-02-2021 - 20:43) "Британская военно-морская миссия на Чёрном море ( часть 2)". Это надо читать параллельно с тем, как "джапы" громили Великобританию. А ещё полезно сравнить результатативность действий 10 флотилии МАС ВМФ Италии против ЧФ на Чёрном и "Ройял Нэйви" на Средиземном море. Вкупе с эффективностью Люфтваффе против советских и британских кораблей кораблей на этих ТВД... К сему: И можно даже пренебречь ВМС Румынии и ВМФ Франции, который британцы пытались уничтожить с малым успехом..эффективность Люфтваффе себя показала и там и там. Х авиакорпус перекинули с под Мальты на Черное море.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-02-2021 - 22:59
(Книгочей @ 08-02-2021 - 22:49) Перепост из темы "Устранить Гитлера...": КОММЕНТЫ по кораблю управления "Ангара" ЧФ ВМФ СССР писать в теме "Мифы и легенды Черноморского флота." "Современный мир полон мифов, особенно касающихся исторических персонажей. В Советском Союзе было известно о трех судах, которым молва приписывала статус «яхты Гитлера». Но ни одно из них ею быть не могло, потому что настоящая яхта, на которой отдыхал и принимал военно-морские парады фюрер, по репарации была передана другой стране. Об истории двух немецких больших яхт мы расскажем в этой статье.
ВЕРСИИ
В обществе и в интернете есть информация о трех претендентах на статус «яхты Гитлера», доставшихся по репарации СССР.
На Черном море ходил пассажирский лайнер дизель-электроход «Россия». Он был очень популярен среди курортников, отдыхавших в Крыму и на Кавказе. В 60-е – 70-е годы утверждалось, что именно «Россия» до войны была «яхтой Гитлера». Более того, говорилось и писалось, что в германском флоте судно так и называлось – «Адольф Гитлер». Но это не так. В немецком торговом флоте лайнер назывался «Patria», принадлежал судоходной компании HAPAG, и работал на линии Гамбург – Южная Америка. Но тем не менее. Гитлер один раз побывал на борту «Patria». Во время визита главы Венгрии адмирала Миклоша Хорти и военно-морского парада в 1938 году, на борту «Patria» состоялись переговоры Гитлера и Хорти.
На Тихом океане на линии Владивосток – Петропавловск-Камчатский работал паротурбоход «Советский Союз». Одно время он был самым большим пассажирским судном в СССР. Дальневосточники так же считали, что в фашистской Германии этот пароход был связан с фюрером. Но и в этом случае народная молва была неправа. Заказчиком судна была всё та же судоходная компания HAPAG для работы на линии Гамбург – Нью-Йорк. Первоначально лайнер назвали «Albert Ballin» в честь бывшего президента компании Hamburg Amerika Linie - HAPAG Альберта Баллина. Это имя лайнер носил с 1923 по 1935 годы, когда нацисты заставили переименовать его в «Hansa». Альберт Баллин, при всех его заслугах перед Германией, был еврей, и нацисты не хотели, чтобы паротурбоход, работающий на нью-йоркской линии, носил имя еврея. Под названием «Hansa» лайнер был передан Советскому Союзу.
В состав Черноморского флота входил корабль управления «Ангара». О её судьбе мы расскажем ниже.
«Hela»: "Вторым «специальным судном», выполненным в корпусе и в стиле большой яхты была «Hela». Она была тоже очень красивым судном, но внешне отличалась от «Grille». Историки флота и судостроители до сих пор спорят о том, какое из двух «специальных судов» Кригсмарине было более изящным. Можно предположить, что у «Hela», кроме задачи быть штабным кораблем для управления подводными силами Кригсмарине, была еще какая-то представительская функция, но о ней ничего не известно. Её заложили в конце 1937 года на верфи в Гамбурге. По официальной версии, она предназначалась для замены старого корабля управления подводными лодками, срок службы которого подходил к концу. Длина нового «управленца» составляла 100 метров, скорость хода на испытаниях 21 узел. Надо сказать, что в дальнейшем корабль ходил со скоростью не более 16 узлов. Яхта была очень хорошо технически оснащена. Мощная радиостанция, современное навигационное оборудование. На борту «Hela» был смонтирован эхолот – в конце 30-х годов большая редкость. Так же, как и «Grille», «Hela» классифицировалась как авизо – посыльное судно, и несла пушечное вооружение, правда, более скромное: два 105-мм универсальных артиллерийских орудия, один 37-мм и два 20-мм зенитных автомата. На корабле было оборудовано 15 гостевых кают для штабных офицеров. В отличие от «Grille», по проекту на «Hela» должна была быть установлена катапульта для гидросамолета-разведчика Arado Ar-196, но при постройке от самолета на борту отказались.
«Hela» была принята в состав Кригсмарине в октябре 1940 года, когда Вторая мировая война уже бушевала в Европе. Именно поэтому о каких-то возможных представительских функциях речь уже не шла. Был ли Гитлер на борту яхты-авизо – вопрос открытый. Есть версия, что один раз в мае 1941 года он совершил короткий переход на «Hela», чтобы посетить линкор «Бисмарк», но это не подтверждается документами. Больше никакого отношения фюрер к кораблю управления «Hela» не имел. Всю войну на ней располагался штаб управления подводными лодками. «Hela» находилась в подчинении адмирала Дёница. В 1945 году корабль управления по репарации был передан Советскому Союзу.
Из-за своей необычности, «Hela» в документах была записана как эсминец! С самого начала корабль должен был войти в состав Черноморского флота, но как часто бывает, планы поменялись, и корабль был включен в состав Балтийского флота. В январе 1946 года над кораблем был поднят военно-морской флаг СССР и «Hela» была переименована в «Ангару». Так корабль управления Карла Денница стал кораблем управления советского ВМФ. «Ангара» во главе отряда совершила переход на Северный флот и обратно.
В 1949 году «Ангару» все-таки переводят на Черноморский флот. На Черном море «Ангара» стала легендарным кораблем. Кроме функции корабля управления, «Ангара» должна была стать представительским кораблем. Остряки называли её королевской яхтой. «Ангару» перекрасили, и она стала белоснежно-белой. За 50-е – 60-е годы на «Ангаре» побывали министр иностранных дел Молотов, министр обороны Булганин, министр обороны Китая Пэн Дехуай, премьер-министр Бирмы У Ну, Джавахарлала Неру и Индира Ганди, Мухаммед Захир Шах, Урхо Кекконен и другие иностранные гости. Советская номенклатура также с удовольствием была гостями на яхте. Хрущёв, Микоян, Горшков, Василевский, Суслов, Ворошилов. Это неполный список отечественных и зарубежных VIP-персон, совершивших прогулки на «Ангаре». Однако, выполняя представительские функции, «Ангара» оставалась кораблем управления. На начальном этапе создания 5-ой оперативной эскадры – такое название официально носила советская Средиземноморская эскадра – «Ангара» была штабным кораблем в Средиземном море. Только с появлением противолодочных крейсеров-вертолетоносцев проекта 1123 «Москва» и «Ленинград», штаб Средиземноморской эскадры ушел с «Ангары».
На фото «Ангара» в Севастополе.
Этот красивый белый корабль полюбился кинематографистам. «Ангара» снималась в фильмах «Тайна вечной ночи», «Нейтральные воды», «Увольнение на берег», «Два капитана», «Семь криков в океане» и других.
Десятилетия «Ангара» стояла на своем месте у одного из причалов в Южной бухте Севастополя. Энтузиасты флота стали поговаривать, что из неё сделают музей. Но наступили лихие 90-е. Пошли разговоры, что «Ангару» купят немцы, чтобы отреставрировать, и сделать из неё музей уже в ФРГ. Не сложилось. Несколько лет тому назад «Ангара» была разобрана на металл в Инкермане, в Севастополе.
Вторая немецкая большая яхта завершила свою службу."(с)
(Железнорожденный из замка Пайк @ 08-02-2021 - 14:05) колона моккогатта внесла свою лепту в падение Севастополя. а с англичанами сравнивать нечего. не было у них таких отрядов. Что это и о чём? Ничего не понятно!
Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-02-2021 - 23:11
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 08-02-2021 - 14:09) эффективность Люфтваффе себя показала и там и там. Х авиакорпус перекинули с под Мальты на Черное море. Обстановка на ЧМ и на Средиземном море во все периоды ВМВ была несравнима! Но, тем не менее, немцы добились бОльших успехов против "Ройял Нэйви", чем против РККФ. И где данные, что немцы перебросили 10 авиакорпус Люфтваффе со Средимнеморского ТВД в райойн Черного моря?
К сему: "В декабре 1940 года Х корпус был переведён в город Таормина на острове Сицилия, дабы поддержать силы Африканского корпуса Рейха в Ливии. 10—11 января 1941 года самолёты 10-го корпуса потопили британский «HMS Southampton» и серьёзно повредили «HMS Illustrious» в ходе операции «Иксес».
В апреле 1941 года 10-й авиационный корпус участвовал в Югославской и Греческой операциях. 16 июня штаб корпуса был передислоцирован в предместье Афин Кифисию.
В 1943 году силы корпуса участвовали в Додеканесской операции. 1 апреля 1944 года штаб корпуса был переведён в город Анже, однако корпус так и остался в Греции. В августе штаб был переведён в Висбаден. 5 сентября 1944 года корпус был расформирован в связи с выводом войск Третьего Рейха из Греции."(с) Википедия.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-02-2021 - 23:10
Книгочей
дата:
"23 февраля 1927 года британский министр иностранных дел Джозеф Остин Чемберлен направил ноту советскому правительству. Под угрозой разрыва дипломатических и торговых отношений он потребовал прекратить «антибританскую пропаганду» и советскую военную поддержку революционного гоминьдановского* правительства в Китае."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:11) "23 февраля 1927 года британский министр иностранных дел Джозеф Остин Чемберлен направил ноту советскому правительству. Под угрозой разрыва дипломатических и торговых отношений он потребовал прекратить «антибританскую пропаганду» и советскую военную поддержку революционного гоминьдановского* правительства в Китае."(с) "Ответное послание Наркомата иностранных дел от 26 февраля гласило: «Угрозы в отношении Союза ССР не могут запугать кого бы то ни было в Советском Союзе…» В СССР грянула мощная пропагандистская кампания, в которой британский министр стал олицетворять силы международного империализма. Под лозунгом «Наш ответ Чемберлену» был создан фонд для сбора средств на оборону и строительство воздушного флота. Началась кампания по милитаризации. Создавались новые авиаэскадрильи, закладывались подводные лодки."(с)
"После строительства первых серий советских подводных лодок Управление Военно-морскими силами РККА приступило к поиску путей ликвидации отставания в подводном кораблестроении от передовых стран. Политическая обстановка после Гражданской войны и интервенции не располагала к диалогу со странами Антанты, а наиболее реальным было сотрудничество с Веймарской Германией.
скрытый текст
Откомандированные в Германию весной 1930 года советские специалисты не смогли достичь значительных результатов в связи с тем, что выполняющая условия Версальского договора Германия не имела права строить подводный флот. Однако, заинтересованность в совместной работе проявило входившее в компанию «Дешимаг» голландское конструкторское бюро NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw («IvS»), занимавшееся усовершенствованием проектов лучших немецких субмарин времён Первой мировой войны и строительством подводных лодок на экспорт.
В ноябре 1932 года группа советских морских специалистов в составе А. К. Сивкова, П. Ю. Юраса, В. Н. Перегудова и В. А. Никитина была направлена в зарубежную командировку для изучения возможностей фирмы «IvS» и ознакомления с немецкими предприятиями, выпускающими дизельные двигатели с высокой удельной мощностью.
22 ноября советская сторона передала представителям «IvS» тактико-технические задания на два типа подводных лодок: водоизмещением 700 и 1 200 тонн, которые были разработаны А. К. Сивковым по пути в Германию.[4] Акцент в задании делался на достижение максимальной скорости хода, глубины и скорости погружения. 7 декабря 1932 года заказанные проекты были выданы советской делегации для изучения, а в качестве подтверждения качества работы в «IvS» предложили осмотреть подводную лодку «E-1», построенную в Испании по проекту, аналогичному 700-тонной версии. Испытания «E-1» подтвердили высокие характеристики проекта и значительные его преимущества перед советскими лодками: лодка отличалась более совершенной конструкцией корпуса и цистерн, более рациональной компоновкой механизмов, системой продува балласта при помощи дизелей, а также высокой автономностью и глубиной погружения.
В итоге делегация рекомендовала принятие проекта подводной лодки водоизмещением 700 тонн на базе испанской «E-1», переделанной под советское вооружение и механизмы. Такое решение объяснялось существенной экономией времени: фирме «IvS» требовалось всего четыре недели для разработки эскизного проекта и ещё 15 дней для выдачи строительных чертежей."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:27) В итоге делегация рекомендовала принятие проекта подводной лодки водоизмещением 700 тонн на базе испанской «E-1», переделанной под советское вооружение и механизмы."(с)
"В апреле 1933 года «Союзверфь» и «Дешимаг» (IvS примерно тогда же была расформирована и вошла в состав «Дешимаг») заключили договор на разработку проекта. Договор вступил в силу 12 августа 1933 года, после завершения серии испытаний, показавших реальность гарантий, предоставляемых немецкой стороной. Разработка чертежей проекта «E-2», обозначенного теперь как тип «Н» (немецкая), или серия IX, была закончена специалистами СКБ к началу 1935 года. C 20 октября 1937 года тип «Н» переименовали в тип «С» — средняя." - далее: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%8F%D1%8F%C2%BB
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:27) Под лозунгом «Наш ответ Чемберлену» был создан фонд для сбора средств на оборону и строительство воздушного флота. Началась кампания по милитаризации. Создавались новые авиаэскадрильи, закладывались подводные лодки."(с) "4 августа 1934 года члены Политбюро приняли решение о серийной постройке средних подводных лодок серии IX и постепенной замены ими подводных лодок типа «Щука». Субмарины серии IX строились на Балтийском заводе. Первая партия состояла из трёх лодок: «Н-1», «Н-2» и «Н-3». При их постройке использовалось большое количество импортного оборудования, а по результатам их испытаний предполагалось принять решение о дальнейшем строительстве."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:37) "4 августа 1934 года члены Политбюро приняли решение о серийной постройке средних подводных лодок серии IX и постепенной замены ими подводных лодок типа «Щука». Субмарины серии IX строились на Балтийском заводе. Первая партия состояла из трёх лодок: «Н-1», «Н-2» и «Н-3». При их постройке использовалось большое количество импортного оборудования, а по результатам их испытаний предполагалось принять решение о дальнейшем строительстве."(с) Проектирование четырёх подводных лодок этой серии проводилось параллельно с проектированием подводных лодок проекта I «Декабрист».
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:32) "В апреле 1933 года «Союзверфь» и «Дешимаг» (IvS примерно тогда же была расформирована и вошла в состав «Дешимаг») заключили договор на разработку проекта. Договор вступил в силу 12 августа 1933 года, после завершения серии испытаний, показавших реальность гарантий, предоставляемых немецкой стороной. Разработка чертежей проекта «E-2», обозначенного теперь как тип «Н» (немецкая), или серия IX, была закончена специалистами СКБ к началу 1935 года. C 20 октября 1937 года тип «Н» переименовали в тип «С» — средняя."(с)
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:11) "23 февраля 1927 года британский министр иностранных дел Джозеф Остин Чемберлен направил ноту советскому правительству. Под угрозой разрыва дипломатических и торговых отношений он потребовал прекратить «антибританскую пропаганду» и советскую военную поддержку революционного гоминьдановского* правительства в Китае."(с) Над руководителями РККФ как домоклов меч висела угроза что британские флот войдёт в Чёрное море! И если нота Керзона ещё не особенно волновала, т.к. Ататюрк, которому ОЧЕНЬ помог СССР мог закрыть Проливы, то на ноту Чемберлена уже надо было дать Ответ. И этот ответ мог быть только НЕсимметричным, т.е. субмаринами и авиацией. Исходя из опыта "неограниченной подводной войны" в ПМВ и теории генерала Дуэ.
А Германия и Италия в то время были партнерами СССР по ВТС. Аналогично, было и в отношении Балтики, где к подлодкам и самолетам могли прибавится "изделия" ОСТЕХБЮРО...
Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-02-2021 - 18:01
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 25-02-2021 - 17:54) К подлодкам и самолетам могли прибавится "изделия" ОСТЕХБЮРО... И не только для РККФ и ВВС, но и для РККА в целом:
Книгочей
дата:
И согласно планам Мировой Революции, "Большой флот" Страны Советов завоевал бы господство в Мировом Океане.
Книгочей
дата:
Тайны черноморских линкоров: "Краснодарский автор в своих многочисленных произведениях рассказывает о судьбоносных событиях, которые происходили на многострадальной кубанской земле.
В начале года вышла 16-я книга известного кубанского писателя Владимира Рунова «Тайны черноморских линкоров». Новый сборник был написан менее чем за год. В него вошли произведения самых разных жанров - от исторической публицистики и портретных очерков до киносценариев, написанных давно, но, к сожалению, так и не получивших воплощения на экране, хотя и заслуживших одобрение видных кинокритиков." - см.: https://yugtimes.com/news/47121/
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 22-07-2021 - 22:25) Тайны черноморских линкоров: «Юг Times» продолжает публиковать главы из книги, посвященной кораблям, бороздившим воды Черного моря в трагические для Родины годы.": https://www.yugtimes.com/news/47339/
Книгочей
дата:
Почему корабли Черноморского флота принимали участие в Русско-Японской войне 1904-1905 гг.? : "Поражение в войне с Японией (1904-05 г.г.) вскрыло многие недостатки организации военного дела Российской Империи и стало одной из причин революции, потрясшей в 1905-1907 г.г. страну. С тех самых пор и звучит время от времени вопрос, ответ на который мы никогда не получим, так как «история не терпит сослагательного наклонения» — что было бы, если бы на Дальний Восток отправился не балтийский, а черноморский флот?…
Вопрос не такой праздный, как может показаться, ведь в начале 20-го века, именно флот Черного моря был и более подготовлен к войне – лучше была и выучка артиллеристов, и слаженность экипажей. Да и мысль взять и усилить готовящуюся к походу на Дальний Восток 2-ой Тихоокеанской эскадры, возникла сразу же и широко обсуждалась общественностью. Сам командующий — Зиновий Рожественски ещё в мае 1904 г. высказал мысль о необходимости присовокупить к силе, формирующейся из балтийских судов, черноморские броненосцы «Князь Потёмкин Таврический» и «Три Святителя«, минный транспорт «Дунай» и несколько миноносцев.
И хотя участие Черноморского флота в Русско-японской войне конечно же чистая «альтернативная история», однако ответ на заданный ранее вопрос не так однозначен и требует переформулировки, ведь на поверку, его смысл сводится не к «что было бы если…», а к «почему этого не случилось?».(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 04-08-2021 - 22:18) Почему корабли Черноморского флота принимали участие в Русско-Японской войне 1904-1905 гг.? Битва за проливы: "На протяжении всего XIX века одной из главнейших внешнеполитических задач для России было овладение водным путем из Черного моря в Средиземное. Пользуясь языком тех лет, она намеревалась «получить ключи от собственного дома». «Ключи» находились в руках Османской империи и ни один военный корабль не имел возможности проходить через проливы без её дозволения. Исключением были лишь небольшие корабли черноморских государств, направлявшиеся в распоряжение дипломатических миссий в Средиземноморье, причём каждый такой проход предварительно согласовывался с турками. Ещё одним исключением были небольшие военные корабли России, находившиеся в аварийном состоянии и по этой причине направлявшиеся в Черное море.
Контроль над проливами Босфор и Дарданеллы жизненно важен для России в военоом, политическом и экономическом смысле.
Де-факто с 70-х гг. 19 века проливы находились в руках Англии и хотя прямой конфронтации между британской и российской империями не было, дружескими эти отношения назвать было нельзя никак. Само собой, появление России в Средиземном море создало бы серьезную угрозу британским интересам в этом регионе.
В 90-е гг. XIX в. Россия намеревалась радикально решить проблему турецких проливов молниеносной десантной операцией на побережье Босфора. С турками проблем бы не возникло – Оттоманская империя находилась далеко не в лучшей форме, но в Средиземном море постоянно находилась мощная английская эскадра… в общем, операция была отложена, хотя и не отменена. Все это подливало масла в огонь, но как следует «пламя» разгорелось, когда интересы этих двух держав столкнулись и на Дальнем Востоке.
Англии срочно был нужен мощный союзник для «дружбы против» России и уже 30 января 1902 года, такой союзник не только нашелся, но и подписал все соответствующие бумаги, скрепив своей подписью военный союз. Япония преследовала схожие интересы – Россия угрожала и ей, одним словом, японцам с англичанами было, о чем поговорить.
24 января 1904 года по старому стилю, Япония разрывает дипломатические отношения с Россией и одновременно начинает военные действия против русских, находящихся на территории Китая и Кореи, со стратегической задачей как можно скорее разбить русские войска до тех пор, пока не подтянутся резервы. Японский флот в полном составе вышел в Желтое море для внезапного нападения на русские корабли и внезапным нападением обеспечил себе превосходство на морском театре военных действий. При этом лишь на четвёртый день после начала боевых действий, Япония объявила миру, что она находится в состоянии войны с Россией.
Англичане, справедливо полагая, что в случае выигрыша, самое большое, что получит Россия – не особо богатую Корею, а Япония, даже при самых лучших раскладах, никак не сравняется мощью с Англией и не станет таким образом её конкурентом, заняли позицию «дружелюбного нейтралитета» по отношению к восточному союзнику. Одним словом, не помогали напрямую, но и турецкие проливы держали «на замке», блокируя в Черном море наиболее боеспособный из российских флотов.
Им в самом деле и не нужно было ничего более — после отвлечения значительных сил России на Дальний Восток и перемещения туда же основных её внешнеполитических устремлений, в Англии практически никто не верил в возможность проведения Босфорской экспедиции или другой силовой акции на пороге Средиземноморья.
Однако, ещё 11 января 1904 года, в беседе японского посланника в Лондоне Хаяси с представителем парламента Ленсдауном, последний, на вопрос Хаяси о возможности прохода через турецкие проливы русского флота, заявил, что японцы могут рассчитывает на добрые услуги от правительства Британии. Понятное дело, что понимать под этим намеком можно было крайне широкий спектр действий – от дипломатического «внушения» до прямого уничтожения русского флота у выхода из Дарданелл, что означало уже начало англо-русской войны. Последнего Ленсдаун конечно не озвучивал, но и не опровергал.
Британское морское руководство также заняло прояпонскую позицию. Дальнейшая стратегия Великобритании по вопросу о проливах, в случае попыток России послать Черноморский флот на Дальний Восток, определилась как действия по нарастающей от требования объяснений от России к «серьезному уведомлению» и далее к военной демонстрации и разрыву отношений, но без объявления войны.
В апреле 1904 г., после заключения англо-французского соглашения вопрос о проливах вновь встал перед Англией. Проход русского флота в Средиземное море ставил англичан перед выбором: идти на уступку России, что свидетельствовало о слабости Британии, либо пойти на столкновение с Россией. Последний вариант сулил осложнения с Францией, могущие дойти даже до войны. Поэтому наилучшим решением для Англии оставалось не допустить форсирования Россией Босфора и Дарданелл – попросту использовать все средства, чтоб максимально протянуть время. И надо сказать, с поставленной задачей Англия справилась на отлично."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 04-08-2021 - 22:18) Почему корабли Черноморского флота принимали участие в Русско-Японской войне 1904-1905 гг.? И все-так, если бы… : "Предположим, Англия закрыла глаза на действия русского флота, и черноморские броненосцы, крейсера и эсминцы преодолев Босфор и Дарданеллы вышли в открытое море и соединились со 2-ой Тихоокеанской эскадрой.
Вариант 1. Россия ещё ДО начала войны (или сразу после начала) выводит черноморские броненосцы на Тихий океан, при нейтралитете Англии и молчаливом согласии Турции. Мощь 1-ой Тихоокеанской эскадры увеличивается на треть, как минимум. Самостоятельно Япония уже никак не может одолеть Россию на море. Единственный шанс для неё — это война в союзе с Англией.
Вариант 2. Отправка на Дальний Восток отряда Вирениуса (начало войны застало его в Красном море, после чего он вернулся в Санкт Петербург, и лишь потом отправлен на Дальний Восток, со 2-ой Тихоокеанской эскадрой), усиленного одним-двумя черноморскими броненосцами. Если японцам не удастся разбить этот отряд до его соединения с 1-ой Тихоокеанской эскадрой, они утрачивают все преимущества, и инициатива на море переходит к России.
Вариант 3. 2-я Тихоокеанская эскадра усиливается одним-двумя броненосцами с Черного моря. Силу эскадры они увеличивают незначительно, и результат сражения отличается от результатов Цусимы только большим количество жертв.
Вариант 4. 2-я Тихоокеанская эскадра усиливается всеми кораблями Черноморского флота. Тогда она имеет возможность заставить японцев пойти на переговоры и без сражения, в противном случае может в бою просто задавить числом японский флот.
Вариант 5. 2-я Тихоокеанская эскадра в её реальном корабельном составе полностью комплектуется более подготовленными и более боеспособными кадрами Черноморского флота. В бою она имеет лучшие шансы благодаря лучшей боевой подготовке и, возможно, меньшей деморализации до и во время сражения. При этом, если «у руля» по-прежнему остается Рожественский, шансов на победу всё равно ничтожно мало, однако поражение окажется просто поражением, а не военной катастрофой."(с)
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 04-08-2021 - 22:18) Почему корабли Черноморского флота принимали участие в Русско-Японской войне 1904-1905 гг.? : "Что было бы, если бы на Дальний Восток отправился не Балтийский, а Черноморский флот?"(с)
Вариантов много, но суть остается прежней, и главное, о чем мы никак не можем жалеть сейчас — тогда Россия сохранила Черноморский флот как боевую силу. Удалось избегнуть серьезных осложнений в Европе, изменением режима Черноморских проливов. Их «замок» не только запирал «двери» с внутренней стороны, но также не пускал и опасности извне — нельзя забывать и об этом. Именно наличие боеспособного флота на Черном море позволило сохранить превосходство на Чёрном море вплоть до начала Первой мировой войны, да и во время неё, не терять инициативы и проводить успешные боевые операции."(с)
Компиляция по материалам Вельможко А.В. "Возможное участие Черноморского флота в Русско-японской войне 1904-1905 гг." (Морское право: история, современность, перспективы развития. Вып.1.- Одесса.- 2002). Источник: http://armedman.ru/voennyie-kampanii/1900-...yapontsami.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 04-08-2021 - 22:28) Контроль над проливами Босфор и Дарданеллы жизненно важен для России в военоом, политическом и экономическом смысле. Россия и мечта о Константинополе: «Планы Российской империи по завоеванию Стамбула-Константинополя и взятия под контроль проливов Босфор и Дарданеллы»: http://armedman.ru/stati/rossiya-i-mechta-...antinopole.html
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 04-08-2021 - 22:42) Россия и мечта о Константинополе. Надо было не мечтать, а действовать раньше, чем османы захватили Константинополь...
Щит на вратах Царьграда. Византийский триумф Олега Вещего: "2 сентября 911 года заключен первый письменный договор между Киевской Русью и Византией, и в знак успешного завершения военного похода князь Олег приказывает прибить щит к вратам Царьграда." - как это удалось: https://histrf.ru/read/articles/shchit-na-v...ha-vieshchiegho
Книгочей
дата:
"Завоевание Стамбула (Константинополя)" | Мухаммад Фатих | Документальный фильм. Впервые русскоязычные мусульмане сняли фильм о завоевании Константинополя. См. на youtube.
Железнорожденный из замка Пайк
дата:
"Труд" и "Пролетариат" - малоизвестные корабли СССР: "В 1929 году для Дальневосточных линий на заводе имени 61 коммунара в Николаеве были заложены два крупных двухвинтовых грузовых теплохода «ДИКТАТУРА» и «ТРУД». В 1933 году состоялся их спуск на воду, причем «Диктатура» при спуске получила наименование «ПРОЛЕТАРИАТ». Суда водоизмещением 18700 т (9100 брт), дедвейтом 12700 т имели длину 151,7 м, ширину 18,8 м и осадку 8,84 м. Два вертикальных реверсивных двигателя типа Зульцер мощностью по 2700 э.л.с. обеспечивали теплоходам скорость хода в 12,9 узла. В 1936 году из-за занятости завода военными заказами дизель-электроходы перевели на достройку в Одессу на судостроительный завод имени А Марти. Там их и застало начало Отечественной войны. 22 июля 1941 года при бомбежке завода одна бомба попала в «Труд». С 27 июля недостроенные теплоходы вошли в состав Черноморского флота как транспорты. 17 августа 1941 года «Пролетариат» с эвакуационными грузами увели в Мариуполь. Туда же 6 сентября загруженный половиной всего складского хозяйства судового оборудования, расходных материалов и продовольствия Черноморского морского пароходства увели теплоход «Труд». «Пролетариат» вскоре увели в Керчь под загрузку зерна, а «Труд» с ценнейшим грузом и складскими работниками ЧГМП так и остался в порту. Для его эвакуации не хватило буксировщиков. 8 октября 1941 года Мариуполь был захвачен немецкими войсками. Под обстрелом танковых пушек последним из Мариупольского порта вырвался танкер «Кремль». В пути его капитан получил шифровку начальника Черноморского пароходства В ней предписывалось вывести из Азовского моря недостроенное крупнотоннажное судно «Пролетариат» с 11 тысячами тонн пшеницы на борту. «Пролетариат» стоял на якоре, на внешнем рейде Керченского порта. Рулевого управления он не имел. К тому же в порту не оказалось ни одного буксира, который мог бы при буксировке поддержать судно на фарватере. Тем не менее, капитан дал команду пришвартовать «Пролетариат» лагом к своему танкеру и, не колеблясь, взялся за выполнение этой весьма сложной и опасной задачи. Далеко не каждый капитан решился бы произвести проводку двух груженных крупнотоннажных, пришвартованных друг к другу бортами судов по узкому мелководному Керченскому проливу и дальше между минными полями да еще при условии, что одно из судов несамоходное и не имеет рулевого управления. Для этого нужно быть уверенным в высоком профессиональном мастерстве своего экипажа. Через два дня танкер «Кремль» и пришвартованный к нему сухогруз «Пролетариат» благополучно прибыли в Новороссийск. 2 июля 1942 года во время массированного налета немецкой авиации на Новороссийский порт теплоход «Пролетариат» был потоплен от взрывов, попавших в него бомб. В 1944 году он был поднят АСС ЧФ и разобран. Дизель-электроход «Труд» был подорван, отступающими немцами на входе в порт Мариуполь в сентябре 1943 года с целью затруднить эксплуатацию порта. Глубина моря в месте затопления около 8 метров. Пробоины в корпусе были огромны, отсеки внутри корпуса занесены сотнями (если не тысячами) тонн песка, поэтому проектом подъема предусматривалось заделка пробоин классическими кессонами. Они были изготовлены Мариупольским судоремонтным заводом и тщательно подогнаны по обводам корпуса. В местах постановки кессонов были промыты котлованы. Заделать водонепроницаемые переборки на затонувшем судне не удалось из-за трудности доступа к ним. Однако благодаря тщательной подгонке кессонов к корпусу полное осушение отсеков «Труда» было проведено всего за двое суток двумя электронасосами. Работы были выполнены в течение пяти месяцев. После подъема «Труд» был разобран. Также по версиям разных источников, перед войной было принято решение о переоборудовании данных кораблей в пассажирские, поэтому многие упоминают их именно как пассажирские. Но судя по фото, видно, что корабли строились как грузовые, и следов переоборудования нет. Либо не успели, либо и не планировали."(с) На фото останки "Пролетариата" в Новороссийске после попаданий бомб. И на двух фото"Труд" в порту Мариуполя.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-08-2021 - 19:45
Книгочей
дата:
"Новая книга петербургского историка, кандидата исторических наук А. А. Лебедева посвящена несостоявшейся Босфорской экспедиции 1853 г., которая была для парусного Черноморского флота последним шансом овладеть Константинополем. Отказ от ее проведения вызвал негативные последствия для Российского государства. Несмотря на значительное число работ, посвященных истории Крымской войны 1853-1856 гг., по данному сюжету все еще остаются вопросы, на которые и пытается ответить автор исследования, предпринявший анализ планов подготовки Босфорской операции в 1835-1853 гг.
Содержание: Введение Глава 1. Предыстория проблемы, или О чем свидетельствовал исторический опыт Глава 2. "Это предприятие опасное, трудное, но которое при наших средствах не должно и не может не дастся": Босфорская операция в 1838-1850 гг. Глава 3. "Морское предприятие на Царьград или весьма трудно, или даже невозможно": Босфорская операция в 1853 г. "Вместо заключения, или Почему все-таки в 1853 г. не состоялся десант в Босфор?".
Железнорожденный из замка Пайк
дата:
"Какие только легенды не ходили о свойствах этого, действительно очень быстроходного судна – и об его скорости, точные максимальные значения которой остаются неизвестными вплоть до сего времени, и о его невиданных по своим конфигурациям и риску манёврам-опытам у побережья Крымского полуострова, а многие реальные эпизоды попадания этого судна в СССР – неясны и загадочны даже до сих пор.
Но диковинное судно, о котором слухи в Одессе на рубеже конца 1970-х – начала 1980-х годов гласили, что оно однажды за четыре часа перешло из Ялты в Одессу – было вполне реальным и имело необычайно лаконичные и элегантные пропорции. Оно стало самым известным и символическим судном в истории, носившем гордое название – "Украина"!"(с) Источник: http://kruiznik.ru/forum/viewtopic.php?t=1238
Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-08-2021 - 15:52
Книгочей
дата:
(Железнорожденный из замка Пайк @ 24-08-2021 - 07:55) Какие только легенды не ходили о ... Тайна "золотой" подлодки: как в СССР ввозили сокровища республиканской Испании: "Участие советских военспецов в гражданской войне в Испании во времена СССР было окружено ореолом романтики и героизма. Почетное звание воина-интернационалиста уходит корнями в то время.
Официально числившиеся в отпусках или в отставке советские летчики, танкисты и военные моряки общим числом более двух тысяч воевали, чтобы «землю в Гренаде крестьянам отдать». Каждый десятый погиб, причем не только за идею.
Республиканское правительство платило СССР золотом и за поставки военной техники и оружия, и за участие в боевых действиях кадровых военных. Считается, что из Испании в СССР было вывезено около 510 тонн золота. Драгоценный груз отправляли пароходами, которые разгружались в Одессе.
Однако есть основания считать, что часть золота доставили в Кронштадт. В секретной операции были задействованы подводные лодки республиканских ВМС. Одной из субмарин командовал будущий вице-адмирал, а в 1938 году капитан 2 ранга Николай Египко. Много лет спустя он рассказал правду своему другу адмиралу Андрею Чабаненко..." - далее: https://profile.ru/military/tajna-zolotoj-p...ispanii-476200/
Книгочей
дата:
(Книгочей @ 24-08-2021 - 15:56) Республиканское правительство платило СССР золотом и за поставки военной техники и оружия, и за участие в боевых действиях кадровых военных. Считается, что из Испании в СССР было вывезено около 510 тонн золота. Драгоценный груз отправляли пароходами, которые разгружались в Одессе. Тайна золота республиканской Испании: " 1 апреля 1939 года, диктатор Франко объявил об окончании гражданской войны в Испании. Одной из самых темных ее страниц остается судьба золота, вывезенного в СССР." - подробнее: https://www.dw.com/ru/%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0...D0%B8/a-1071899
Книгочей
дата:
Варяги на службе Византии: "Варяжская стража или Варяжская гвардия — это название, под которым известны скандинавские и англосаксонские наёмники (варяги), служившие в византийском войске с X по XIV век. Словосочетание впервые употребляется в хронике Иоанна Скилицы, Мадридском Скилице, под 1034 годом."(с)