"Гипотезы, версии, предположения, догадки."

(Книгочей @ 25-11-2021 - 09:04)
На "Курске" нештатно сработал РДТТ ракето-торпеды, например, "Водопад"? Ведь, ПЛУРО для АПРК типа "Антей" не нужны. Да, раньше когда эти АПРК прикрывали субмарины, надводные корабли и авиация и они действовали во взаимодействии с другими силами и средствами ВМФ и даже всех ВС СССР, то в системах ПЛУРО они не нуждались. Но с развалом СССР и при том положении, в котором оказался ВМФ РФ стало необходимым придать им сами новые оборонительные и наступательные возможности, чтобы как-то компенсировать дефицит сил и средств поддержки и потерю баз. Выход был в универсализации, т.е. наряду с имеющимися средствами нападения и защиты, дополнительно установить новые. И не только типа "Пакет-М"...

К сему: Базовые средства поражения АПРК типа "Антей:


"Подводные лодки проекта 949А “Антей”: история создания, описание и характеристики.": https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/po...dki/949a-antej/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-11-2021 - 16:18

(Книгочей @ 26-11-2021 - 15:23)
Раньше когда эти АПРК прикрывали субмарины, надводные корабли и авиация и они действовали во взаимодействии с другими силами и средствами ВМФ и даже всех ВС СССР, то в системах ПЛУРО они не нуждались АПРК типа "Антей" окрестили убийцами авианосцев, т.к. основной их целю являлись ударные авианосцы США, на которых в составе авиационных групп имелись самолеты-носители ядерного оружия и т.к. эти АВ были передовыми и мобмльными плавучими аэродромами, то их надо было уничтожить ДО того, как с них взлетят эти самолеты...

И универсализировать АПРК типа "Антей" для того, что расширить диапазон их задач пытаются и после гибели "Курска": "Какие плюсы модернизации:
1. После модернизации вооружения подводные лодки проекта "АНТЕЙ" смогут атаковать не только надводные цели, но и наземные, так как ракетные комплексы "Калибр" и "ОНИКС" двойного назначения.
2. После модернизации количество крылатых ракет будет увеличено в 3 раза с 24 (в ракетном комплексе П-700 "ГРАНИТ") до 72 штук!!! Это возможно благодаря использованию современной пусковой установки.
3. После модернизации пусковой ракетной установки также можно будет использовать гиперзвуковые противокорабельные ракеты "Циркон", которые уже успешно прошли испытания.
Таким образом, после модернизации подводных лодок проекта "Антей" крылатые ракеты, запущенные с середины Атлантики могут с легкостью достигнуть восточного побережья США."(с) Источник: https://zen.yandex.ru/media/megastroyki/poc...938f900acedfeca

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-11-2021 - 16:20

(Книгочей @ 25-11-2021 - 08:51)
Атомный подводный ракетный крейсер К-141 "Курск" затонул 12 августа 2000 года в ходе учений в Баренцевом море в результате взрыва в торпедном аппарате. Торпеда какого вида и типа?. Возможно, что на "Курске" нештатно сработал РДТТ ракето-торпеды, например, "Водопад"?

Итак, "10 августа 2000 года, «Курск» вышел из губы Западная Лица в район учений. На борту были не только члены экипажа, но и офицеры штаба дивизии, а также военпред и инженер с завода «Дагдизель». Всего 118 человек. Крейсер загрузили штатным вооружением: 24 ракеты «Гранит», две из которых были практические (то есть учебные, без боевой части), 20 боевых и одна практическая торпеда калибра 533 миллиметра, а также две боевые и одна практическая торпеда калибра 650 миллиметров. «Ядерного оружия и ракетоторпед ВА-111 "Шквал" на борту не было», — уверен Курдин. 11 августа в полдень «Курск» успешно выполнил стрельбу практической ракетой «Гранит», ушел на глубину и направился в район, где планировались торпедные стрельбы...
Это общий план, который был озвучен. Но, мне не известны цели и задачи этих военных учений, которые были, скорее всего, секретными и остаются таковыми до сих пор. Как и истинный их план, который недоступен для обществености - ни тогда, и тем более, не теперь. Но можно предположить, что в условиях тотального дефицита и упадка РФ надо было продемонстрировать что она не утратила свою мощь. Причем, сделать это применив принцип "нессиметричного ответа".
В шесть утра 12 августа лодка заняла назначенный район, куда в роли «противника» должен был прийти отряд российских боевых кораблей во главе с флагманом — тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий».Эта эскадра должна была избражать АУГ или КУГ вероятного противника.
В 08:35 «Курск» наносит условный удар полным боекомплектом ракет по этим кораблям. В 08:51 командир Лячин доложил об этом на КП СФ, а также о готовности к торпедным стрельбам.Это типовые действия по нанесению массированного ракетного удара по АУГ или КУГ противника.
В 11:09 гидроакустики «Петра Великого» наблюдали работу гидролокатора подлодки, которая готовилась к торпедной атаке.Это тоже обычное дело - торпедами добивают поврежденные корабли противника.
К-18 «Карелия», который готовился к запуску баллистической ракеты Р-29РМ по учебной цели на Камчатке. Как оказалось, «Карелия» находилась в 80 километрах от места взрыва «Курска».А это уже могло быть что-то новое. Т.е., ПЛАРБ "Карелия" не просто участвовала в учениях и сама по себе проводила учебный пуск БР ПЛ, но ещё и выступала как цель для АПРК "Курск", чтобы он мог отработать задачу по предотвращению ракетно-ядерного нападения с морского направления. А гарантированно и быстро уничтожить на таком большом расстоянии, как 80 км и более км, ПЛАРБ противника можно только лишь комплексом ПЛУРО, типа ПЛРК "Ветер" или "Водопад".

ВЫВОД: Таким образом, гибель АПРК "Курск" стала следствием нововведений, которые должны были расширить возможности АПРК типа "Антей".


К сему: "Подводные лодки проекта 949А «Антей»: история и перспективы." - http://integral-russia.ru/2017/04/11/podvo...-i-perspektivy/

(Книгочей @ 26-11-2021 - 15:33)
Универсализировать АПРК типа "Антей" для того, что расширить диапазон их задач пытаются и после гибели "Курска".
К сему: А в США перепрфилировали некоторые ПЛАРБ типа "Огайо" в носители КР "Томахок". Дополнив их вооружение дронами и БПЛА: подводными и летающими.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-11-2021 - 16:24

Может произойти самопроизвольное включение РДТТ из-за блуждающих токов, из-за нештатного срабатывания его электрозапала пиропатрона системы зажигания?

(Книгочей @ 27-11-2021 - 16:16)
Может произойти самопроизвольное включение РДТТ из-за блуждающих токов, из-за нештатного срабатывания его электрозапала пиропатрона системы зажигания?
"Наиболее распространенной системой воспламенения в РДТТ является пиротехническая, содержащая инициирующий, передаточный и основной составы. Инициирующий состав служит для создания начального импульса пламени, зажигающего передаточный состав, а горение передаточного состава обеспечивает воспламенение основного пиротехнического состава. Пиротехнический состав, представляющий собой смесь горючего и окислителя, при горении генерирует основную часть теплоты, необходимой для воспламенения заряда ТТ.


Рис. 15.4 Электрозапал:

1 — корпус; 2 — прокладка; 3 — инициирующий заряд; 4 — передаточный заряд; 5 — основной заряд ВС; 6 — мостик.

В качестве инициирующих устройств наиболее широкое применение нашли электрические инициирующие устройства — электрозапалы или электропатроны. Типовая схема электрозапала, состоящего из элементов электрической цепи, пиропатрона и пиросвечи, изображена на рисунке 15.4. В зависимости от формы и размеров заряда ТТ и камеры сгорания могут использоваться различные конструкции воспламенительных устройств. Воспламенительные устройства могут располагаться со стороны переднего дна, сопловой части, канала заряда ТТ и торца заряда ТТ для зарядов с торцевой поверхностью горения." - далее: https://ozlib.com/808776/tehnika/konstrukts...elnyh_ustroystv

(Книгочей @ 27-11-2021 - 16:19)
(Книгочей @ 27-11-2021 - 16:16)
Может произойти самопроизвольное включение РДТТ из-за блуждающих токов, из-за нештатного срабатывания его электрозапала пиропатрона системы зажигания? "В качестве инициирующих устройств наиболее широкое применение нашли электрические инициирующие устройства — электрозапалы или электропатроны. Воспламенительные устройства могут располагаться со стороны переднего дна, сопловой части, канала заряда ТТ и торца заряда ТТ для зарядов с торцевой поверхностью горения."(с)
На схеме Х-15: "Двигатель - двухсекционный двухразового включения РДТТ "160" / 9А2001 разработки Моторостроительного Проектного Бюро (с 1986 г. ОКБ "Союз", источник). Двигатель включал в себя две секции - стартовую и маршевую, разделенные перегородками и оснащенные каждая своей системой зажигания. Топливо - смесевое, с отливкой непосредственно в корпус двигателя с профилированным внутренним каналом звездообразного сечения."(с)



Блуждающие токи — это токи, возникающие в земле при её использовании в качестве токопроводящей среды. Вихревые токи, или токи Фуко́ (в честь Ж. Б. Л. Фуко) — это вихревой индукционный объёмный электрический ток, возникающий в электрических проводниках при изменении во времени потока действующего на них магнитного поля.

Термин вихревой ток происходит от аналогичных явлений, наблюдаемых в жидких средах в гидродинамике, вызывающих локализованные области турбулентности, известные как водовороты, и завихрения среды. По аналогии вихревым токам может потребоваться время для нарастания и они могут сохраняться в проводниках в течение очень короткого времени из-за их индуктивности."(с) Википедия.

К сему: Средой может быть воздух и вода, а проводниками сам корпус субмарины и его конструционные элементы, которые сделаны из токопроводящих материалов. А источникоми электрического тока и магнитного поля является соответствющее оборудование и приборы на субмарине. Кроме того, есть ядерный реактор, который излучает заряженные частицы и природное электричество.

(Книгочей @ 27-11-2021 - 16:16)
Может произойти самопроизвольное включение РДТТ из-за блуждающих токов, из-за нештатного срабатывания его электрозапала пиропатрона системы зажигания? И есть ли на ракето-торпеде ПЛРК твёрдотопливный ракетный двигатель (или ракетный двигатель на твёрдом топливе, РДТТ)?
"ПЛРК «Водопад» имеет довольно замысловатую схему движения, поскольку вариант, предназначенный для запуска с борта подводных лодок («Водопад-ПЛ»), выстреливается из стандартных 533-мм торпедных аппаратов субмарин. После выстрела из торпедного аппарата (обычного, как на больших противолодочных кораблях проекта 1155, или специальных, как на тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий» проекта 11442 и на сторожевых кораблях проекта 11540 «Ястреб») противолодочная ракета (ПЛУР) 83-РН какое-то расстояние идет под водой как обычная торпеда. Затем делает горку – берет круто вверх. Когда ПЛУР вырывается из-под воды, включается твердотопливный реактивный двигатель (те, кто наблюдал это зрелище, единогласно утверждают, что выглядит оно фантастически), который доставляет ракету к цели на дальность до 50 км. Там происходит сброс на парашюте боевой части, которая состоит из ядерной глубинной бомбы или 400-мм малогабаритной электрической торпеды УМГТ-1. Торпеда бежит к подводной лодке противника, находящейся на расстоянии до 8 км и глубине до 500 м со скоростью 41 узел."(с) - https://agitpro.su/zhestkij-otvet-rossii-podvodnoj-ugroze/



"Разработка новых противолодочных комплексов «Ветер» и «Водопад» была задана ОКБ-8 Постановлением СМ СССР в декабре 1969 года. «Водопад» должен был заменить противолодочный комплекс РПК–2 «Вьюга», а «Ветер» фактически стал продолжением «Вьюги-65». В новом комплексе увеличивались глубина старта, дальность стрельбы, сокращалось время предстартовой подготовки. Ракеты комплексов «Водопад» и «Ветер» должны были запускаться через стандартные торпедные аппараты подводных лодок. Комплекс РПК-6 предназначался для вооружения субмарин, оснащенных торпедными аппаратами калибра 533 мм, а комплекс РПК-7 предлагалось использовать на подлодках с 650-мм торпедными аппаратами. Ракетный противолодочный комплекс включал пусковую установку, ракету-носитель класса «вода-воздух-вода» с отделяющейся боевой частью и прибор управления стрельбой. ПУ комплекса представляет собой 650-мм торпедный аппарат подводной лодки. Ракета-носитель класса «вода-воздух-вода» одноступенчатая двухрежимная твердотопливная неуправляемая с отделяющейся в конечной точке полета БЧ с СБЧ."(с)
Источник: http://bastion-karpenko.ru/rpk-7-veter/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko

(Книгочей @ 25-11-2021 - 08:13)
(Книгочей @ 25-11-2021 - 08:09)
"Атомный подводный ракетный крейсер К-141 "Курск" затонул 12 августа 2000 года в ходе учений в Баренцевом море в результате взрыва в торпедном аппарате."(с)"При этом вице-адмирал Валерий Рязанцев, который входил в правительственную комиссию по расследованию причин и обстоятельств катастрофы на «Курске», считал, что причиной первого взрыва стало пополнение торпеды необезжиренным воздухом высокого давления. По мнению Рязанцева, экипаж был просто не ознакомлен с правилами обращения с нештатной для «Курска» торпедой. Позже в книге «В кильватерном строю за смертью», посвященной трагедии, Рязанцев назвал адмирала Вячеслава Попова и ряд других начальников Северного флота и ВМФ ответственными за безобразную учебно-боевую подготовку на флоте, пренебрежение требованиями безопасности и предписаниями Главного штаба. "(с) Источник: https://360tv.ru/news/tekst/raznye-versii-gibeli-kurska/
Человеческий фактор: Причем, есть сообщения о том, что экипаж АПРК "Курск" накануне учений был собран "с бору по сосенке". И всё это мог усугубить УЛЬТРАЗВУК и/или ИНФРАЗВУК...



«Голос моря», или микробаромы — это инфразвуковые волны, возникающие над поверхностью моря из-за вихреобразования за волновыми гребнями при воздействии на них сильного ветра. Они характеризуются частотой от 0,1 до 6 Гц (и более) и звуковым давлением от 1 до нескольких мкбар (что соответствует уровню 75—85 дБ)."(с)

(Книгочей @ 28-11-2021 - 11:09)
Человеческий фактор: «Голос моря», или микробаромы — это инфразвуковые волны, возникающие над поверхностью моря из-за вихреобразования за волновыми гребнями при воздействии на них сильного ветра. Они характеризуются частотой от 0,1 до 6 Гц (и более) и звуковым давлением от 1 до нескольких мкбар (что соответствует уровню 75—85 дБ)."(с) Ультразвук и инфразвук, при определенных условиях, опасны для живых существ. И эти излучения могут негативно воздействовать не только на живые ткани на клеточном уровне, но и на нервную систему и на мозг. Поэтому, не исключено что причиной трагедии АПРК "Курск" стал "голос моря". При котором могут быть разные явления, связанные с его воздействием на человека, которые проявляются в угнетенном состоянии психики, дезориентации и помрачнеии сознания. Естественно, что в таком состоянии люди могут совершать ошибки даже в обычной деятельности. Не говоря уже о сложных работах, требующих повышенного внимания. Так или иначе, все или какая-то часть л./с. экипажа "Курска" под действием излучения временно утратила свои спецальные навыки, при том, что их профессиональный уровень желал лучшего. К тому же, "аховое" положение в котором находилась тогда страна и ВМФ отрицательно влияли на жизненный уровень и бытовые условия части населения, что не могло не сказаться на военнослужащих и не только усугубило положение, но и стало благодатной почвой для реакции на "голос моря"...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-11-2021 - 11:24

(Книгочей @ 25-11-2021 - 09:54)
Атомный подводный ракетный крейсер К-141 "Курск" затонул 12 августа 2000 года в ходе учений в Баренцевом море в результате взрыва в торпедном аппарате.Торпеда какого вида и типа?: Не исключено что на "Курске" проводили испытание прототипа суперторпеды "Посейдон" или "Цефалопод" в уменьшенном размере и с микрореактором подобному "Бук" (БЭС-5). Или иного подводного аппарата с РИТЭ́Гом. Это вполне вероятно, учитывая эти факты: 1. В РФ были реализованы такие дорогостоящие проекты, как крылатая ракета с ЯРД "Буревестник" и суперторперда "Посейдон", на основе советских НИОКР. А так же "суперсубмарина" "Лошарик". 2 При этом, утилизированы уникальные спасательные ДЭПЛ "Ленок" и было уничтожено ещё не мало спасательных сил и средств.К сему: См. АС-12 (по некоторым источникам АС-31), известная также как «Лошарик» — это российская сверхсекретная глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция), не несущая вооружения и способная погружаться, по некоторым данным, на глубину до 6000 метров. Может использоваться для специальных операций различного характера.



Носителем «Лошарика» могут являться атомные подводные лодки специального назначения."(с) Википедия.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-11-2021 - 18:34

(Книгочей @ 28-11-2021 - 17:24)
1. В РФ были реализованы такие дорогостоящие проекты, как крылатая ракета с ЯРД "Буревестник" и суперторперда "Посейдон", на основе советских НИОКР. А так же "суперсубмарина" "Лошарик". 2 При этом, утилизированы уникальные спасательные ДЭПЛ "Ленок" и было уничтожено ещё не мало спасательных сил и средств.
"Как передает корреспондент НТВ Илья Федосов, пока вся страна гадала, как спасти экипаж «Курска», единственная предназначенная для этого лодка доживала свой век на отстое в Екатерининской гавани в городе Полярном, а второй «Ленок» буквально в эти же дни в Китае разделывали на металлолом."(с) Источник: https://www.ntv.ru/novosti/1449701/


К сему: ВИДЕО "Трагедия "Лошарика" и уроки "Курска": "Зачем властям России скрывать катастрофы? Для чего Россия использовала секретную глубоководную атомную подлодку? Извлекли ли власти уроки из катастрофы АПЛ "Курск"?
Гибель 14 акванавтов ВМФ обсуждают экономист и политик Сергей Жаворонков, военный обозреватель Александр Гольц, адвокат потерпевших - моряков АПЛ "Курск" Борис Кузнецов, капитан 1 ранга в отставке, лидер Приморского регионального отделения партии "Яблоко" Николай Марковцев, собкорр "Новой газеты" Татьяан Брицкая (Мурманск) . Ведет передачу "Лицом к событию" Михаил Соколов."(с) Источник: https://www.youtube.com/watch?v=8nTC26guO1U...%BE%D0%B4%D0%B0

Гибель «Индианаполиса»: "Японцы широко применяли управляемые торпеды, которыми управлял водитель-смертник. Первые образцы этого варварского оружия изготовили в начале 1944 года, их окрестили громким именем «Кайтен», что в переводе с японского означает «Потрясатель неба». Первых добровольцев набирали из офицеров флота, но потом на острове Оцудзима была создана школа водителей-смертников, где обучалось около 200 человек."(с) naukatehnika.com

Подробнее не источнике контента: https://naukatehnika.com/gibel-indianopolisa.html

(Книгочей @ 29-11-2021 - 14:47)
Гибель «Индианаполиса»


Проклятый крейсер. Подлинная история гибели корабля «Индианаполис»: "6 августа 1945 года на японский город Хиросима была сброшена атомная бомба, получившая название «Малыш». Взрыв урановой бомбы привёл к гибели от 90 до 166 тысяч человек. 9 августа 1945 года плутониевая бомба «Толстяк» была сброшена на Нагасаки, унеся жизни от 60 до 80 тысяч человек. Болезни, вызванные радиоактивным облучением, мучают даже потомков тех, кто пережил кошмар.

Участники бомбардировок до самых последних дней были уверены, что действуют правильно, и угрызениями совести не страдали.

Проклятие «Малыша» и «Толстяка» коснулось тех американцев, которые были причастны к истории первой атомной бомбардировки, хотя и сами не знали об этом..." - далее: https://aif.ru/society/history/proklyatyy_k...ya_indianapolis

(Книгочей @ 29-11-2021 - 14:47)
Гибель «Индианаполиса»:
Последний рейс крейсера «Индианаполис»:



Место потопления крейсера «Индианаполис»: http://wikimapia.org/22459848/ru/%D0%9C%D0...%B8%D1%81%C2%BB

(Книгочей @ 29-11-2021 - 14:54)
Место потопления крейсера «Индианаполис»:


ВИДЕО "На дне Тихого океана нашли крейсер «Индианаполис». Исследователи обнаружили обломки американского военного корабля «Индианаполис». Он затонул из-за торпеды японской подлодки в последние дни Второй мировой войны. Крейсер покоится на глубине 5400 метров на дне Тихого океана в районе Филиппинского моря.": https://www.youtube.com/watch?v=huI6qH9ACXQ...nnel=NTDRussian

(Книгочей @ 29-11-2021 - 14:54)
Последний рейс крейсера «Индианаполис»:
Крейсер шел за новыми атомными бомбами? К сему: СМИ: США собирались сбросить на Японию еще 12 атомных бомб: "США готовили серийное производство атомных бомб и планировали бомбить Японию до тех пор, пока она не сдастся." Подробнее: https://ria.ru/20150815/1186615891.html

Cui bono?: " Есть такое латинское изречение "cui prodest" - "кому выгодно?" Когда не сразу видно, какие политические или социальные группы, силы, величины отстаивают известные предложения, меры и т.п., следует всегда ставить вопрос: "Кому выгодно?"(с)



"Прибытие немецких делегатов на HMS Queen Elizabeth 1918 г." Картина Джона Лавери.

(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:23)
"Прибытие немецких делегатов на HMS Queen Elizabeth 1918 г." Картина Джона Лавери.
"В ночь на 15 ноября 1918 года на борт флагмана Гранд Флита HMS Queen Elizabeth для обсуждения деталей капитуляции германского флота с адмиралом Девидом Битти прибыл представитель командующего Флотом открытого моря адмирала Франца Риттера фон Хиппера контр-адмирал Уго Мойрер. Битти представил ему расширенные условия сдачи: подводные лодки флота сдаются эскадре Королевских ВМС под командованием контр-адмирала Реджинальда Йорка Тирвитта в Харвиче. Надводные корабли переходят для разоружения и сдачи в Ферт-оф-Форт, откуда под конвоем следуют в Скапа-Флоу, где будут находиться до конца мирных переговоров. Мойрер просил отсрочить крайние сроки сдачи, сетуя на падение дисциплины и революционные настроения среди экипажей, в конце концов после полуночи им были подписаны условия сдачи.


"Обреченный флот." Картина Бернарда Финнигана Гриббла

Адмирал фон Хиппер отказался принимать участие в сдаче Флота открытого моря и делегировал для выполнения этой задачи контр-адмирала Людвига фон Ройтера.

Утром 21 ноября 1918 года еще в темноте британский флот единым соединением вышел в море из Розайта для участия в операции с намеком названной «Операция ZZ». На рассвете 2 эскадры линейных крейсеров, 5 эскадр линкоров и 7 эскадр легких крейсеров образовали две кильватерные колонны длиной около 15 миль каждая, шедшие на расстоянии 6 миль друг от друга. Впереди них двигались 150 эсминцев, весь флот направлялся на восток с умеренной скоростью 12 узлов. Около 10:00 на кораблях прозвучал сигнал боевой тревоги и из тумана появились корабли германского Флота открытого моря. Они шли единой колонной: первыми 5 линейных крейсеров — SMS Seydlitz, SMS Moltke, SMS Hindenburg, SMS Derfflinger и SMS Von der Tann, затем SMS Friedrich der Grosse под флагом контр-адмирала фон Рейтера. За ним шли еще 8 дредноутов — SMS Grosser Kurfürst, SMS Prinzregent Luitpold, SMS Markgraf, SMS Bayern, SMS Kaiserin, SMS Kronprinz, SMS Kaiser и SMS König Albert. За ними шли 7 легких крейсеров и 49 эсминцев. Однако это был не весь состав флота, миноносец V30 подорвался на мине и затонул. Линкор SMS König и легкий крейсер SMS Dresden стояли в доках из-за проблем с двигателями и должны были выйти в Англию в начале декабря. Германским кораблям было приказано выйти в море без боеприпасов и с уменьшенными экипажами, но нация, предпочитающая унижению гибель, могла попытаться нанести последний удар победителям. Легкий крейсер HMS Cardiff (D58) повел германские корабли между двумя британскими колоннами. Когда германский флагман поравнялся с HMS Queen Elizabeth, эскадры Битти повернули в наружную сторону и легли на западный курс, конвоируя бывших врагов. Для демонстрации мощи здесь же присутствовали и корабли британских доминионов и союзников — 6-я эскадра линкоров состояла из 5 американских дредноутов, крейсер Amiral Aube и 2 эсминца представляли Францию.

Все корабли направились в бухту Абеледи, внутри острова Мэй, где германские корабли стали на якорь. Союзные корабли перешли на свои якорные стоянки в Ферт оф Форте. Адмирал Битти с британского флагмана просигналил: «Германский флаг надлежит спустить сегодня с закатом и более не поднимать без разрешения» и сразу еще один: «Я намерен сегодня в 18:00 отслужить благодар­ственный молебен в честь победы, которую Всемогущий Бог даровал нашему оружию». И уже обращаясь, к своему экипажу произнес: «Я всегда говорил, что им придется сдаться.»

В 15:57 германский флаг был спущен на бывших кораблях бывшего Императорского Флота. На следующий день германские корабли подверглись осмотру, чтобы удостовериться, что в погребах нет боеприпасов, а с орудий сняты замки. В период с 22 по 26 ноября небольшими группами немецкие корабли под конвоем были переведены в Скапа-Флоу. На той же неделе делегация союзников прибыла в Киль. Их задачей было отправить линкоры SMS König и SMS Baden, легкий крейсер SMS Dresden и еще один миноносец вместо затонувшего в Англию, чтобы довести количество сданных кораблей до предус­мотренного договором. Последний из кораблей прибыл на Оркнейские острова 9 декабря."(с)

(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:29)
Для демонстрации мощи здесь же присутствовали и корабли британских доминионов и союзников — 6-я эскадра линкоров состояла из 5 американских дредноутов, крейсер Amiral Aube и 2 эсминца представляли Францию. Итальянских, японских, греческих и румынских кораблей не было. "В 11 часов утра 11 ноября 1918 года вступило в силу Компьенское перемирие, заключенное между Антантой и Германией, означавшее фактическое окончание Первой мировой войны. В одном из пунктов соглашения значилось: Интернирование всех подводных лодок и других современных кораблей военного флота Германии.

Представители Северо-Американских Соединенных Штатов настаивали на интернирование кораблей в нейтральный порт, с чем были несогласны Норвегия и Испания. Представлявший на переговорах Великобританию первый морской лорд, адмирал Рослин Эрскин Уэмисс предложил до решения дальнейшей судьбы кораблей флота Германии интернировать их на военно-морскую базу Великобритании Скапа-Флоу, где они будут находиться по охраной Королевских ВМС. Это решение было передано правительству Германии 12 ноября 1918 года с поручением подготовить Флот открытого моря к отплытию, к 18 ноября."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-11-2021 - 16:39

Германский флот в Скапа-Флоу в 1919 г.: "На главной военно-морской базе Королевских ВМС в гавани Скапа-Флоу линкоры и крейсера интернированного флота были поставлены на якорь к северу и западу от острова Кава. Миноносцы расположили вокруг острова Рюса. Для предотвращения попыток прорыва немецких кораблей в нейтральную Норвегию, а также чтобы помешать экипажам покинуть корабли англичанам приходилось держать в Скапа-Флоу эскадру линкоров, флотилию эсминцев и множество патрульных траулеров. Никто не мог предсказать, сколько времени протянется выработка условий мирного договора. До этого момента германские военные корабли могли считаться только интернирован­ными в портах союзников. Поэтому британские караулы могли подняться на борт германских кораблей только в случае нарушения условий перемирия или только с разрешения фон Рейтера, который номинально являлся командующим немецкой эскадрой.


На кораблях германской эскадры в момент прибытия в Скапа-Флоу находилось около 20000 человек экипажа, но к середине декабря это количество было значительно сокращено. На линейных крейсерах осталось по 200 человек, на линкорах — по 175, на легких крейсерах - по 80 и на эсминцах — по 10. То есть, в общей сложности на немецких кораблях фон Рейтера должны были находиться 4565 матросов, а также 250 офицеров и старшин. Моральное состояние экипажей можно было охарактеризовать как «полная деморализация». Продукты питания, доставлявшиеся из Германии два раза в месяц, были однообразными и не высокого качества. Немецким экипажам запрещалось сходить на берег или посещать другие корабли. Единственным развлечением была рыбалка и ловля чаек вдобавок это помогало разнообразить скудный рацион.

Среди немецкого медперсонала отсутствовали стоматологи, а англичане оказывались предоставлять стоматологическую помощь. К тому же и сюда докатились революционные настроения, среди команд начали формироваться группы, называемые «Красная гвардия».

Все это служило поводом для снижения дисциплины вплоть до того, что фон Ройтеру пришлось перенести свой флаг на легкий крейсер SMS Emden. Поэтому контр-адмирал, чье здоровье оказалось подорванным охотно шел на сокращения экипажей и даже сам поднимал вопрос об этом. Ройтер хотел максимально избавиться от неблагонадежных подчиненных. Он даже сумел обратить в свою пользу произошедший в конце июня 1919 года акт неповиновения. На кораблях подняли Имперские военно-морские флаги, чтобы отметить годовщину Ютландского боя. Однако ничто не могло послужить причиной подозрений, будто это было сделано по распоряжению фон Рей­тера, так как многие корабли одновременно подняли красные флаги. После этого случая экипажи сократились до британского стандарта для кораблей, находящихся в резерве, то есть: 75 человек на линейном крейсере, 60 на линкоре, 30 на легком крейсере и необходимый минимум на эсминцах, всего около 1700 человек. Командующий опасался захвата своих кораблей англичанами и приказал своим офицерам и матросам подготовить к затоплению корабли, а для скрытного проведения подготовительных работ большие экипажи были нежелательны."(с)

(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:35)
Командующий опасался захвата своих кораблей англичанами и приказал своим офицерам и матросам подготовить к затоплению корабли, а для скрытного проведения подготовительных работ большие экипажи были нежелательны.
"В конце марта 1919 года Гранд Флит прекратил существование, от­ветственность за интернированные германские корабли перешла к вновь сформированному Атлантическому флоту. Для осуществления охраны в Скапа-Флоу в середине мая прибыла 1-я эскадра линкоров, состоявшая из 5 линейных кораблей типа Revenge под командованием контр-адмирала Сиднея Роберта Фримантла.

На переговорах союзники добились сдачи германских кораблей, контр-адмирал Сидней Фри­мантл получил сообщение, что мирный договор будет подписан в Версале 21 июня. Младший флагман 1-й эскадры линкоров контр-адмирал Виктор Стэнли уже подготовил соответствую­щие приказы и даже провел учения абордажных партий. Фримантл решил захватить германские корабли в момент завершения перемирия, подавив возможное сопротивление. Он решил, что для этого его эскадра весь день будет находиться в порту. До окончания перемирия он не мог взять немецкие корабли на абордаж. Однако 20 июня Фримантл получил сообщение, что подписание мира перенесено с 21 на 23 июня, а Совет Четырех в Париже утвердил захват германских кораблей, как только 23 июня в 19:00 истечет срок перемирия. Фримантл немедленно сообщил фон Рей­теру, что перемирие продлено еще на 48 часов. Так как теперь критическим днем становилось 23 июня, британский контр-адмирал 21 июня увел 1-ю эскадру линкоров на совместные торпедные учения с флотилией эсминцев в Портланд-Фёрт.

Фон Рейтер 17 июня выпустил приказ, предписы­вающий произвести затопление в 10:00 21 июня, прежде, чем истечет срок перемирия, так как опасался вме­шательства английских абордажных партий. Он не видел причин отменять свой план, даже узнав о продлении перемирия, и даже получал дополнитель­ные выгоды ввиду отсутствия кораблей Фримантла. Когда стало ясно, что мирный договор, включающий сдачу кораблей, вскоре будет подписан, офицеры подготовили корабли к затоплению, открыв клапаны конденсаторов и крышки подводных торпедных аппаратов. Водонепроницаемые двери и люки были заклинены, чтобы их невозможно было закрыть. Сам фон Рейтер позднее писал: «Немыслимо было сдать беззащитные корабли врагу. Мы, офицеры, поклялись всем святым уничтожить их.»

В 10:30 21 июня 1919 года фон Рейтер поднял сигнал: «Параграф 11. Подтверждаю». Это был условный сигнал начать затопление. Немецкие моряки открыли кингстоны, кувалдами разбивали тру­бопроводы, клапаны и вентили. На кораблях вновь поднялись Имперские военно-морские флаги, сами они стали раскачиваться и погружаться. Прошло еще какое-то время, прежде чем англичане сумели сообразить, что германские корабли начинают садиться кто носом, кто кормой, или имеют ненормальный крен на борт. Неподвижным оставался только флагманский крейсер SMS Emden. Фон Рейтер опасался, что британский дрифтер, пришвартованный у борта для поддержания связи с Фримантлом, успеет поднять тревогу, и будут приняты ответные меры.

Сразу после 12:00 Фримантл получил срочную радиограмму из Скапа-Флоу, которая требовала его немедленного возвращения со всем флотом: «Германские корабли тонут. Некоторые уже затонули». В это время его 5 линкоров Находились в 8 милях от Оркнейских островов, ожидая, пока 9 эсминцев примут свои торпеды и подготовятся к новой атаке. К тому времени большая часть германских кораблей уже глубоко сидела в воде или имела крен на грани опрокидывания. Находившиеся в гавани эсминцы HMS Vega (L41) и HMS Vesper (D55) и несколько траулеров ничего не могли сделать. Их экипажи открыли стрельбу, пытаясь принудить немецких моряков, которые пересаживались в шлюпки, оставаться на борту своих кораблей и прекратить затопление. В результате 9 человек погибли включая командира SMS Markgraf корветтен-капитана Вальтера Шумана, еще 16 были ранены.


В 14:00 соединение Фримантла вернулось в Скапа-Флоу и встало на якоря возле тонущих кораблей. Немедленно были посланы вооруженные партии, чтобы закрыть кингстоны, водонепроницаемые двери и люки и попытаться вывести корабли на мель. Командир линкора HMS Revenge Суоби писал: «Мы никак не мог­ли добиться от немецкого экипажа, чтобы нам показали открытые кингстоны. Нетрудно вообразить, каково было спускаться в трюмы незнакомого корабля со множеством отсеков, как на всех германских кораблях, не имея ничего, кроме факела в руке, и зная, что корабль тонет и в любой момент может пойти к дну.»

Единственным спасенным линкором стал SMS Baden. Были спасены легкие крейсера SMS Emden, SMS Frankfurt, SMS Nürnberg и половина миноносцев. Все остальные корабли к 16:00 затонули."(с)

(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:23)
Кому выгодно?
"Англичане и французы были разозлены тем, что немецкий флот затонул. «Предательское нарушение перемирия» — так высказался Фримантл, приказав считать фон Рейтера и его экипажи военнопленными. Взбешенный Мэдден телеграфи­ровал в Париж предложение в будущем ограничить германский флот 2 легкими крейсерами, 6 эсминцами и 6 миноносцами. Однако, английский адмирал Уэмисс заметил: «Я смотрю на затопление, как на под­линный дар небес. Он снял болезненный вопрос о разде­ле германских кораблей. Полагаю, что сначала будет много воплей, но когда станут известны факты, всякий поду­мает, вроде меня: «Слава Богу».

Немецкий адмирал Шеер заявил: «Я радуюсь. Пятно позора капитуляции стерто с германского флота. Гибель этих кораблей доказало, что дух флота не умер. Это последний акт верности лучшим традициям германского флота.».(с)

(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:23)
Cui bono?: "Есть такое латинское изречение "cui prodest" - "кому выгодно?" Когда не сразу видно, какие политические или социальные группы, силы, величины отстаивают известные предложения, меры и т.п., следует всегда ставить вопрос: "Кому выгодно?"(с)


Дерзкое самоубийство: почему немцы затопили собственный флот: "21 июня 1919 года немецкие моряки затопили собственные корабли, подлежавшие интернированию англичанами согласно Компьенскому перемирию, прекратившему боевые действия Первой мировой войны. Инициатор гибели судов, командующий Флотом открытого моря контр-адмирал Людвиг фон Ройтер за свой смелый поступок стал национальным героем в Германии и заслужил уважение со стороны англичан.
Одним из основных условий Компьенского перемирия, которое было заключено между Германией и Антантой 11 ноября 1918 года и прекращало боевые действия Первой мировой войны, являлось интернирование – то есть, принудительное задержание – всех подводных лодок и современных кораблей немецкого военного флота. В том же месяце эскадра в составе 11 линкоров, пяти линейных крейсеров, возьми легких крейсеров и 50 эсминцев была уведена англичанами под надзором 60 кораблей Антанты. После осмотра «трофеев» в Розайте немецкие суда перевели в Скапа-Флоу – на главную военно-морскую базу британского флота на Оркнейских островах, что к северо-востоку от Шотландии.

Чтобы не позволить кораблям бежать в нейтральную страну, англичане держали здесь группу сторожевиков и линкоров.

Как отмечает историк Дмитрий Лихарев в своем труде «Адмирал Дэвид Битти и британский флот в первой половине XX века», «бывший германский флот находился под присмотром эскадры адмирала Сиднея Фримантла в составе пяти линкоров, которые каждодневно находились среди германских кораблей, осуществляя неусыпный надзор». И хотя с германских кораблей было выгружено топливо, сняты орудийные замки, англичане продолжали осуществлять строжайший контроль.

Немецкие моряки тяжело переживали происходящее, считая унизительной процедуру фактической капитуляции перед противником, которому еще сравнительно недавно они наносили серьезный урон. Однако приказ из Берлина, казалось, не оставлял иного выхода, кроме как подчиниться воле победителей и покорно ждать своей дальнейшей участи.


Для поддержания исправного состояния на интернированных кораблях были оставлены немецкие экипажи. На каждом из больших судов несли службу по 175-200 человек, на эсминцах — по 20 матросов и офицеров. По условиям перемирия англичане не имели права подниматься на борт и вмешиваться во внутренний порядок без разрешения командующего Флотом открытого моря Людвига фон Ройтера.

Немецким командам было запрещено сходить на берег и даже посещать другие корабли, такое право имели лишь врач и священник. И хотя контр-адмирал неоднократно обращался к английскому командованию с просьбами отменить этот запрет, уступок не последовало. Немцам не разрешалось высаживаться даже на маленький скалистый островок посреди залива, спускать на воду шлюпки и подавать какие-либо сигналы. Когда 31 мая немцы попытались отпраздновать годовщину Ютландского сражения, вывесив на мачтах красные знамена, англичане под угрозой наведенных орудий заставили их спустить флаги.


Фридрих Руге, впоследствии известный военно-морской теоретик и боевой офицер, прошедший обе мировые войны, провел на борту своего эсминца в Скапа-Флоу семь месяцев.

«Офицерам все же удавалось удерживать матросов в рамках строгой дисциплины и сносного состояния морального духа, — констатировал он в мемуарах. — Это было нелегко в условиях плохого питания, коротких зимних дней, медленной работы почтовой службы и плохих вестей из Германии. В течение семи месяцев 80 человек жили маленькой, практически замкнутой общиной, почти без внешних контактов, за исключением английских газет, как правило четырехдневной давности, еще более старой почты и немецкого военного хирурга, делавшего объезды на дрифтере. Длинные зимние вечера были заняты уроками английского языка и лекциями на различные темы. Нашими единственными музыкальными инструментами были очень старый граммофон и гитара, под которые мы пели народные песни и различные куплеты».

Величайшая опасность исходила от команд больших кораблей, в особенности от флагманского «Фридриха дер Гроссе». Там Верховный совет матросских депутатов подбивал народ к неповиновению».

Между тем решение вопроса о судьбе эскадры сильно затягивалось из-за разногласий среди членов Антанты. Шли месяцы, а впереди уже маячило подписание Версальского мирного договора, который должен был окончательно закрепить условия официального завершения Первой мировой войны. Предвидя неизбежную потерю своего флота, фон Ройтер отдал приказ затопить корабли с тем, чтобы они не достались триумфаторам.

Для проведения операции из числа моряков были отобраны наиболее подготовленные добровольцы. Остальных под разными предлогами отправили в Германию.

«Когда с Парижской мирной конференции до нас дошли известия, что нам не будет позволено сохранить ни одного корабля из состава современного флота, стало ясно, что для предотвращения раздела флота между победителями и сохранения его чести остается единственный выход – затопить все корабли, — отмечал в своих воспоминаниях участник Первой мировой, в 1935-1943 годах главнокомандующий нацистскими ВМС гросс-адмирал Эрих Редер. – В этот момент британцы стали требовать сократить экипажи, находившиеся на борту интернированных кораблей.

Адмирал фон Ройтер смог использовать это обстоятельство, чтобы отослать по домам всех ненадежных личностей, которые могли бы воспротивиться затоплению флота.

Когда условия перемирия должны были вот-вот быть подписаны, он стал претворять в жизнь намеченные мероприятия. Прекрасно отдавая себе отчет в своей ответственности и возможности карательных акций союзников против него лично, он 21 июня 1919 года отдал команду затопить флот. Этим поступком он не только поднял дух военно-морского флота, но и заложил основу последующего возрождения германского флота».

По словам Редера, затопление эскадры являлось не целиком инициативой фон Ройтера. Соответствующее неофициальное пожелание было передано ему через посредников от начальника адмиралтейства Адольфа фон Трота.

Ничего не подозревавшие о замысле фон Ройтера англичане утром 21 июня увели свои линкоры на учения. В 10 часов 30 минут утра контр-адмирал подал заранее условленный сигнал. Экипажи подняли на кораблях военно-морские флаги Германии и открыли кингстоны, намеренно заблокировав их.

«Торопливые удары кувалд сбивали резьбу открытых кингстонов. Стальные утробы с ревом и свистом всасывали забортную воду. Это было величественное зрелище. На всей огромной акватории залива серые громады германских дредноутов и линейных крейсеров, еще мгновение назад выглядевшие непоколебимыми как скалы, вдруг словно ожили. Они разворачивались, раскачивались и медленно погружались в воду. Среди бронированных туш панически метались английские сторожевики и катера, осыпая их пулеметным огнем и ругательствами. Но что-либо изменить было уже невозможно», — писал историк Лихарев.

Вот как описывается затопление первого линейного крейсера ВМС Германской империи «Фон дер Танна» в книге Валерия Муженникова «Немецкие линейные крейсера Первой мировой»:

«Корабль лег вверх килем с креном 17 градусов на правый борт на глубине 27 м, причем расстояние от поверхности моря до левого борта составляло почти 7,5 м и чуть менее 30 м до правого».

Это случилось в 14:30. А еще в 12:20 британский адмирал Фримантл получил радиограмму: «Германские линейные корабли тонут». Он немедленно прервал учения, и его эскадра понеслась обратно в Скапа-Флоу. Предпринятые англичанами срочные меры по противодействию немцам оказались слишком запоздалыми: десятки немецких кораблей уже находились в различных стадиях погружения. К 17:00 все суда Флота открытого моря скрылись под водой.

Удалось спасти только линкор «Баден», три легких крейсера и четыре эсминца: эти уже шедшие ко дну суда британские мореходы успели отвести на мелководье. Значительно уступавшие в численности немцы всячески мешали оппонентам, в результате чего начались перестрелки. Девять моряков Флота открытого моря погибли на борту своих кораблей или были застрелены в шлюпках при попытке эвакуироваться. Они стали последними жертвами Первой мировой войны.

Фон Ройтер и его ближайшие подчиненные как нарушившие условия перемирия были объявлены военнопленными. Однако в действительности члены Антанты не сильно расстроились из-за инцидента, поскольку самоубийство немецкой эскадры разом решало несколько проблем.

«Досадное упущение для союзников, однако многие вздохнули облегченно, поскольку теперь перед победителями не стояла проблема дележа интернированных кораблей, — указывается в книге Линкольна Пейна «Море и цивилизация. Мировая история в свете развития мореходства». – Соединенные Штаты считали заведомо дестабилизирующей саму идею поделить флот центральных держав – в частности, потому что у британских ВМС уже имелось 43 крупных корабля, на один больше, чем у Штатов, Японии, Франции и Италии вместе взятых. Кроме того, призыв президента Вудро Вильсона сократить национальное вооружение «до предельного минимума, совместимого с национальной безопасностью», был включен восьмым пунктом в устав Лиги наций».

После освобождения из плена и возвращения в Германию фон Ройтера встречали как национального героя. Однако на этом его карьера по сути была окончена. Версальский договор резко урезал для немцев количество разрешенных кораблей. Через полгода после приезда из Англии контр-адмиралу предложили подать в отставку, что он и сделал, поняв, что сильного флота, отвечающего его статусу и регалиям, у Германии теперь попросту нет.

По воспоминаниям гросс-адмирала Редера, наложенные на Германию Версальским договором ограничения оказались столь жестокими, что потребовалось особое обращение начальника адмиралтейства к личному составу флота, в котором он просил рассматривать их как вызов, а не как смертный приговор.

В документ было включено требование о значительном сокращении личного состава ВМФ. Количество офицеров не могло превышать 1500 человек.

Кроме того, для предотвращения быстрой подготовки специалистов и наращивания резервов при поступлении на службу все должны были подписывать 12-летний контракт. Это определило для немцев необходимость полной реорганизации флота.

В августе 1930-го англичанин Эрнест Кокс, образовавший частную компанию по подъему кораблей кайзеровского флота, затопленных в бухте Скапа-Флоу, начал работы по подъему «Фон дер Танна». В декабре того же года крейсер появился на поверхности воды, 5 феврале 1931-го был посажен на мель у острова Кава, а затем отбуксирован в Розайте, где его через несколько лет разобрали на металл. Некоторые из затопленных кораблей впоследствии использовались англичанами в качестве учебных судов."(с) Источник: https://www.gazeta.ru/science/2019/06/20_a_...7.shtml?updated

(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:55)
(Книгочей @ 29-11-2021 - 16:23)
Кому выгодно?"(с)Дерзкое самоубийство: почему немцы затопили собственный флот?
Немцы лишили своих врагов ценных трофеев и позже начали строить новые корабли, которые превосходили старые. Англичане имели выгоду в том, что множество хороших кораблей не попали в руки их союзников (Франции, Италии, Японии и США), которые были потенциальными противниками. Но больше всех должны были быть довольны США, которые стали второй, а потом первой морской державой...

(Книгочей @ 25-07-2021 - 19:51)
ЗАЧЕМ была продана Аляска? Вернее, ПОЧЕМУ продали Аляску? "На решение России уступить свои североамериканские территории на Аляске повлияли различные факторы, но наиболее остро этот вопрос встал после поражения в Крыму. В статье приводятся любопытные исторические факты и интересный взгляд на предпосылки и последствия Крымской войны."(с)


History (США): 8 вещей, которые вы могли не знать о Крымской войне: "Узнайте 8 ключевых фактов об одной из самых разрушительных войн XIX века!": https://inosmi.ru/social/20191103/246154927.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-11-2021 - 15:24

Литография «Перспектива города, гавани и укреплений Севастополя», 1850-е гг.



Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей!

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:28)
Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей!
Даугавгривская крепость (Дюнамюнде):



Даже такая небольшая крепость, а по сути, форт в устье реки Даугава (Западная Двина) имела укрпепления для круговой обороны!

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:28)
Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей!
Условия местности, на которой расположен Севастополь, позволяли создать мощную оборону со стороны моря и в то же время крайне затрудняли организацию обороны со стороны суши. Город, разделённый Севастопольской бухтой на две части, северную и южную, требовал для своей обороны сравнительно большого числа войск. Сам город и морские сооружения преимущественно находились на южном берегу Севастопольского рейда. В то же время северный берег занимал командное положение, а потому обладание им было равносильно владению рейдом и портом. В юго-восточной своей части город был окружён командными высотами, которые имели важное значение, т.к. они контролировали большую прилегающую к ним площадь територии суши акватории...

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:40)
(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:28)
Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей! Условия местности, на которой расположен Севастополь, позволяли создать мощную оборону со стороны моря и в то же время крайне затрудняли организацию обороны со стороны суши.
В огромной и богатой Российской империи, что ли не хватало сил и средств, чтобы произвести необходимые работы?!

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:28)
Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей! А крепость Керчь, наоборот, была почти без защиты с моря!



Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-11-2021 - 15:51

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:44)
(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:28)
Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей! А крепость Керчь, наоборот, была почти без защиты с моря! "Решение о строительстве крепости было грандиозной военной и дипломатической хитростью. Дело в том, что проигравшей Крымскую войну России Парижский мирный договор запрещал иметь военный флот на Черном море и крепости на его берегах. Однако строительство крепости на берегу Керченского пролива формально не противоречило требованиям победителей, и в ноябре 1856 года император Александр II объявил Высочайшую волю.
Местом строительства избрали мыс Ак-Бурун. Расчет был простым: в этом месте пролива естественный фарватер проходит в 500 метрах от крымского берега. Однако в 1857 - 63 годах строители буквально засыпали пролив камнями, оставив только фарватер, пролегавший мимо крепости. Таким образом, корабль, идущий по Керченскому проливу, гарантированно подставлял свой борт грозным крепостным орудиям."(с).

К сему: Против мощной эскадры, особенно, броненосных кораблей, Керчь со своими открытыми батареями просто долго не выстояла бы, как это произошло с крепостью Кинбурна в Крымскую войну. И создатель крепости Эдуард Иванович Тотлебен должен был это понимать...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-11-2021 - 15:50

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:44)
(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:28)
Почему Севастополь не имел обороны с сухопутного направления? Ведь, это было законом для приморских крепостей! А крепость Керчь, наоборот, была почти без защиты с моря! Во всяком случае, полевых оборонительных сооружений и заграждений против вражеского десанта на схеме не видать..

Это сообщение отредактировал Книгочей - 30-11-2021 - 15:53

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:50)
Против мощной эскадры, особенно, броненосных кораблей, Керчь со своими открытыми батареями просто долго не выстояла бы, как это произошло с крепостью Кинбурна в Крымскую войну. И создатель крепости Эдуард Иванович Тотлебен должен был это понимать...
"В начале 1857 года сюда прибыл первый отряд военных строителей, 700 человек под командованием полковника Ната. В 1859 году строительство возглавил генерал-адъютант Эдуард Тотлебен, директор инженерного департамента военного министерства. Талантливый военный инженер, он прославился во время Крымской войны, разработав и организовав в Севастополе строительство уникальных оборонительных сооружений буквально из подручного материала – корзин с камнями, мешков с землей… К 50-летию Севастопольской кампании Тотлебен был удостоен грандиозного памятника, по сей день украшающего город.
Крепость Керчь по праву называют детищем Тотлебена: здесь он воплотил все передовые идеи военного строительства своего времени. В память о Тотлебене центральный форт - своеобразный донжон, «крепость в крепости» - носит имя генерала.

Грандиозное сооружение возводили 20 лет, с 1857 по 1877 годы, и все это время финансирование, как сейчас принято выражаться, было целевым – из специального фонда, назначаемого для укрепления двух стратегически важнейших приморских цитаделей России 19 века России – Керчи и Кронштадта. Кстати, Кронштадтский форт также носит имя «Тотлебен».
Постройка керченской крепости обошлась более чем в 12 миллионов рублей: для одной из семи сильнейших крепостей России, опоры империи на Черном море, средств не жалели. Наряду с военными, здесь ежедневно трудились до тысячи вольнонаемных строителей. Работа была тяжелой, но оплачивалась достойно: рубль в день (для сравнения, корова стоила 12 рублей, лошадь - 15 рублей). По нынешним меркам, получается гривень 100 в день.

Строили крепость из местного камня. Он оказался отличным материалом, в частности, по причине своей вязкости: структура камня как бы «поглощала» летящие в него ядра, они не разлетались на осколки и не могли поражать людей; кроме того, стены, имея значительную толщину, могли долгое время противостоять вражеской артиллерии.
Более того, 587 крепостных пушек были готовы дать врагу достойный ответ и разгромить вражескую эскадру, стремящуюся отрезать от России Крым и Кавказ... Пять пороховых погребов общей вместимостью 22 тысячи пудов пороха, обеспечивали запас на 56 тысяч выстрелов.
Сначала на батареях стояли гладкоствольные пушки, но в конце 19 века их заменили нарезными орудиями, в том числе больших калибров."(с) Источник: http://mykerch.com/otdyh-v-kerchi/dostopri...post-kerch.html

(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:55)
(Книгочей @ 30-11-2021 - 15:50)
Против мощной эскадры, особенно, броненосных кораблей, Керчь со своими открытыми батареями просто долго не выстояла бы, как это произошло с крепостью Кинбурна в Крымскую войну. И создатель крепости Эдуард Иванович Тотлебен должен был это понимать... "В начале 1857 года сюда прибыл первый отряд военных строителей, 700 человек под командованием полковника Ната. В 1859 году строительство возглавил генерал-адъютант Эдуард Тотлебен, директор инженерного департамента военного министерства."(с)
Да, поздно уже было "после драки кулами махать"! И лопатами тоже...: "В начале апреля 1855 года союзники, осознав, насколько сильно они увязли под Севастополем, на одном из военных совета решили захватить Керчь и Еникале, чтобы предупредить укрепление пролива и лишить русскую армию возможности получать Азовским морем необходимые для ведения войны ресурсы.
…12 (24 мая) мая 1855 года в 8 часов утра генерал-лейтенант Врангель, командовавший войсками в Восточной части Крыма, получил от наблюдательного поста у Таклинского маяка, располагавшегося в 30 верстах от Керчи, сообщение о том, что с рассветом "… на горизонте появился неприятельский флот, в числе до 70 вымпелов, держащий направление в Керченский пролив". Получив это сообщение, Врангель отправил начальника Керченского отряда полковника Карташевского с приказом наблюдать за неприятелем в Камыш-Бурун, где находился казачий батальон.


Дальнейшие события в пересказе коллежского асессора Леонтьевского, очевидца происходившего, развивались следующим образом: "Утром 12 мая, неприятельские пароходы несколько раз показывались в виду Камыш-Бурунской Бухты, на довольно близком расстоянии от берега; мы жители Камыш-Буруна так привыкли к появлению на море незваных гостей, что и на этот раз не обратили на них особенного внимания и продолжали свои обыкновенные занятия. Повертевшись некоторое время возле берега, пароходы, один за другим, неожиданно стали входить в самую бухту, и становиться на якорь. За ним потянулись исполинские винтовые корабли… которые также бросили тут якорь. Мы оторопели, суматоха усилилась еще больше, когда с пароходов открылась канонада воль по протяжению берега, примыкавшего к Камыш-Бурунской экономии… Пушечная пальба, произведенная, вероятно, с целью открыть присутствие наших войск или сокрытые батареи, прекратилась, и от пароходов и кораблей стали отчаливать лодки, шлюпки и катера, наполненные вооруженными людьми…".
Не встретив сопротивления, союзники высадили десант, в котором, как следует из записи в журнале боевых действий, насчитывалось от 20 до 25 тыс. человек.

Один из экспедиционных отрядов двинулся по направлению к Павловской батарее, располагавшейся на одноименном мысу. Одновременно, неприятельский флот, делая промеры, медленно продвигался в том же направлении Керченским проливом. Было ясно, что неприятель имеет намерение обойти с тыла Павловскую батарею. Оценив силы противника, генерал-лейтенант Врангель отдал приказ заклепать орудия, уничтожить все боеприпасы и отступить на Феодосийскую дорогу к основному отряду.


Вслед за Павловской батареей, по распоряжению Керчь – Еникальского градоначальника были выведены из строя и все батареи, располагавшиеся в черте города. Чтобы лишить союзников запасов продовольствия и фуража, в городе полностью уничтожили казенные и частные запасы пшеницы, муки, провианта, сена и угля, а в акватории Керченской бухты сожгли около полутора десятков купеческих судов с грузом зерна.

Сопротивление стремительно наступавшему неприятелю оказало лишь одно Еникальское укрепление. До самого вечера артиллерийская прислуга Еникальского гарнизона, состоявшая из гренадерской роты черноморского минного батальона, успешно отражала попытки союзников прорваться в Азовское море. Как сказано в одном из донесений, во время военных действий рота гренадеров "отличалась примерным мужеством, а господа офицеры, исполняя свои обязанности в точности и хладнокровно, служили примером для нижних чинов". После наступления темноты, когда неприятельские пароходы оставили попытки прорваться в Еникальский прорыв, гарнизон, уничтожив орудия и припасы, отступил вглубь полуострова для соединения с остальными силами. Вечером 12 мая в Азовское море ушла и небольшая русская эскадра под командованием контр-адмирала Вульфа.

В оставленную русскими войсками Керчь, утром, 13 (25) мая, оставив свои позиции у деревни Старый Карантин, вошли союзные войска. Сестра милосердия Федотова описывала это событие следующим образом: "Впереди шли шотландцы в красных до колен брюках и коротких темно-синих курточках, за ними французы, за французами турецкая пехота, состоящая из низкорослых солдат в широких темно-синих брюках и коротких кафтанах, с ярко-красными фесками на голове. В городе произошел страшный переполох: обыватели были схвачены паническим страхом и бежали, побросав свое имущество и дома".(с) Источник: http://kerchmuseum.ru/ru/publish/kerch-v-g...koj-vojny1.html



"Этапы взятия Керчи с моря." Источник: http://www.oldkerch.narod.ru/1855.html