"Гипотезы, версии, предположения, догадки."

(Книгочей @ 25-07-2021 - 16:50)
(Книгочей @ 25-07-2021 - 16:41)
(Книгочей @ 25-07-2021 - 16:28)
Русская Аляска. Продано! Тайна сделки: Почему же российский император согласился, вопреки своим убеждениям и общественному мнению, на такую НЕВЫГОДНУЮ для РОССИИ сделку? Чтобы ответить на этот вопрос надо вспомнить, что для освоения русских земель в Америке была учреждена Российско-Американская компания, правителем которой стал Александр Баранов. ИМХО, скорее всего, российскому императору Александру I "доброжелатели" из числа заговорщиков-коррупционеров, а так же некие высшие иерархи РПЦ высказывали опасения что Александр Баранов может стать вторым Симоном Боливаром и даже новым Беньовским! ПЕРЕПОСТ из темы на форуме "ЗАЧЕМ была продана Аляска? Вернее, ПОЧЕМУ продали Аляску? ": "1.) В таком сложнейшем деле, априори, не могла быть одна-единственная причина! А было несколько причин, причём, объективных и субъективных.
2.) Решение в этом деле оставалось за самодержцем - императором Александром Вторым, т.к. Российская империя была абсолютной монархией. Но не только личные качества императора играли свою роль, но и влияние его окружения и даже, в определенной роли, общественное мнение. А в отношении Аляски были две могущественные группы, которые имели противоположные мнения. И как это уже было не раз в российской истории, заговорщики могли устранить неугодных представителей верховной власти. Поэтому, переговоры и сделка в отношении американских территорий, которыми владела РИ, были окутаны тайной.

К сему: Однако, всё это ещё не дает ПОЛНЫХ ответов на вопросы почему и зачем была подана Аляска и другие земли в Северной Америке!"(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-07-2021 - 19:52

(Книгочей @ 25-07-2021 - 19:51)
И как это уже было не раз в российской истории, заговорщики могли устранить неугодных представителей верховной власти.
Например, союз имп. Павла Первого с Наполеоном Бонапартам негативно отражался на тех его подданных, которые вели активную торговлю с Великобританией.

(Книгочей @ 25-07-2021 - 19:56)
(Книгочей @ 25-07-2021 - 19:51)
И как это уже было не раз в российской истории, заговорщики могли устранить неугодных представителей верховной власти. Например, союз имп. Павла Первого с Наполеоном Бонапартам негативно отражался на тех его подданных, которые вели активную торговлю с Великобританией.
Хотя, это была не единственная причина. За антианглийскую политику: "Как только Император Павел взошел на Престол, он сразу объявил о выходе из антифранцузской коалиции, заявив, что России после десятилетий войны нужен покой. Это, конечно, сильно смешало планы англичан и австрийцев.К сему: В случае с продажей Аляски, Великобритания тоже фигурировала, т.к. тоже желала приобрести Аляску. Так или иначе. Т.е. купить или захватить силою...

Кто и зачем продал Русскую Америку?: "30 марта 1867 года Российская империя подписала с США Договор о продаже Аляски. До сих пор в российском обществе не утихают споры об истинных мотивах, побудивших царское правительство пойти на этот шаг. Казалось бы, что история эта давняя и не должна вызывать столь энергичных дискуссий сегодня. Что придает особую остроту такого рода обсуждениям в постсоветской России на этапе ее новейшей истории?

История России изобилует примерами, когда московские князья, российские самодержцы, а вслед за ними и советские руководители по итогам войн или в условиях политических катаклизмов приобретали или теряли на время часть территорий своего государства. Например, в 1721 году после завершения Северной войны Петр I одобрил подписание Ништадтского мира со Швецией. По условиям этого соглашения Россия как страна-победительница получала Лифляндию, Эстляндию, Ингерманландию, часть Карелии и ряд островов в Балтийском море. Согласно достигнутым договоренностям Россия заплатила Швеции за присоединенные земли громадную по тем временам сумму в размере 1,5 млн. ефимков. Таким образом, законность этой сделки была подтверждена международным договором.

Что касается Аляски, то там мы имеем дело с уникальным и беспрецедентным случаем в истории России. Император Александр II добровольно за символическую плату передал США Русскую Америку (Аляску и Алеутские острова). Площадь этих территорий, отданных в распоряжение американских властей, составляла 23 тыс. кв. миль, или 6% от всех земель Российского государства в 60-х годах XIX века.

Хотелось бы особо отметить, что в рассматриваемый период в отношениях между Россией и США не было даже намека на какую-либо военную конфронтацию или силовое противоборство. Политические катаклизмы, которые могли бы объяснить эту добровольную уступку российской территории американцам, также не сотрясали Россию в период правления Александра II. С точки зрения государственных интересов этот «подарок» российского монарха американским правителям был никак не мотивирован и малопонятен. Вместе с тем проправительственная пресса тех лет называла эту сделку «очень умной» и доверительно информировала российских читателей, что «важность подписанного соглашения не будет понята сразу».

Сегодня от тех событий нас отделяет уже исторический отрезок времени. Однако экспертное сообщество в России до сих пор не пришло к какому-либо единому мнению по поводу первопричин продажи Аляски." - далее: https://interaffairs.ru/jauthor/material/1244

(Книгочей @ 25-07-2021 - 16:50)
Русская Аляска. Продано! Тайна сделки: Почему же российский император согласился, вопреки своим убеждениям и общественному мнению, на такую НЕВЫГОДНУЮ для РОССИИ сделку? Чтобы ответить на этот вопрос надо вспомнить, что для освоения русских земель в Америке была учреждена Российско-Американская компания, правителем которой стал Александр Баранов. И скорее всего, российскому императору Александру I "доброжелатели" из числа заговорщиков-коррупционеров, а так же некие высшие иерархи РПЦ высказывали опасения что Александр Баранов может стать вторым Симоном Боливаром и даже новым Беньовским! Это могло действительно вызывать опасения, т.к. после отмены крепостного права появилась маса безземельных крестьян, перед которыми стал жизненно важный выбор: идти в батраки, податься в город или уйти подалее в поисках земли и ВОЛИ-ВОЛЬНОЙ. Т.е. иметь альтернативу между крестьянином-единоличником ("кулаком", фермером) и общиной. И это могло быть реализовано в Русской Америке. И ещё те старообрядцы и все, кто был несогласен с РПЦ и искал "Беловодье, могли не скрываться в чащобах Сибири и прозябать в раскольничьих скитах, а переселиться на Аляску, где нашли бы понимание у местных аборигенов-язычников.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-07-2021 - 00:36

"Не нужен мне берег турецкий, И Африка мне не нужна."(с) - Михаил Исаковский "Летят перелетные птицы."Зачем тогда Иван Грозный воевал Ливонию, Петр Первый присоединял Лифляндию вкупе с Финляндией, Екатерина Великая Тавриду, а опосля русские цари и их подданные Среднюю Азию и хотели создать "Желтороссию"? Не говоря уже о большевиках, которые пытались "раздуть мировой пожар" и сделать весь мир "красным"...

(Книгочей @ 31-07-2021 - 22:35)

"Не нужен мне берег турецкий, И Африка мне не нужна."(с) - Михаил Исаковский "Летят перелетные птицы."Зачем тогда Иван Грозный воевал Ливонию, Петр Первый присоединял Лифляндию вкупе с Финляндией, Екатерина Великая Тавриду, а опосля русские цари и их подданные Среднюю Азию и хотели создать "Желтороссию"? Не говоря уже о большевиках, которые пытались "раздуть мировой пожар" и сделать весь мир "красным"...
Зачем Николаем II захотел захватить Корею: "В конце XIX века у Николая II родился авантюрный план о вторжении в Корею. Для его подготовки он замаскировал экспансию под торговую концессию, а вместо лесорубов посылал стрелков в гражданском.

(Книгочей @ 31-07-2021 - 22:35)
..и их подданные создать "Желтороссию"...
Как предприниматель из Владивостока войну с Японией начал: "90 лет назад во Владивостоке скончался крупный предприниматель Юлий Бринер. Он был похоронен в фамильном склепе в Безверхово. Коммерческая сделка, проведенная этим человеком, до сих пор считается одной из причин начала русско-японской войны 1904-1905 гг. О чем речь?" - см.: https://oldvladivostok.ru/articles/?a=285&s=123

К сему: При этом, надо помнить что были те, кто "плыл встречь солнцу", "колумбы русские", Ермак и прочие люди, которые были равны конкистадорам и прочим искателям Эльдорадо, а так же существовали российские компании, которые ничем не уступали разным Ост-Индийским...

(Книгочей @ 31-07-2021 - 22:48)
Надо помнить что были те, кто "плыл встречь солнцу", "колумбы русские", Ермак и прочие люди, которые были равны конкистадорам и прочим искателям Эльдорадо, а так же существовали российские компании, которые ничем не уступали разным Ост-Индийским...
"Григорий Шелихов (в некоторых исторических документах его фамилия пишется как Шелехов, отсюда и название города) — промышленник, купец, исследователь, человек, благодаря которому началась русская колонизация Аляски. Современники называли его не иначе, как "русским Колумбом".

Он сделал многое, чтобы Север Америки почти век считался российским.

Шелихов был далеко не первым купцом, чьи корабли достигли берегов Аляски. Когда в 1742 году уцелевшие участники экспедиции Витуса Беринга, "открыв" западное побережье Америки, вернулись в Россию, они привезли с собой меха каланов. И те своей ценностью произвели фурор среди сибирских купцов.

Следующие десятилетия были временем беспрерывных экспедиций русских промышленников на Командорские, Алеутские острова и побережье Аляски. На утлых судах, без опытных моряков… В водах Берингова моря тонуло каждое третье судно, отправлявшееся за мехом.

Штурманами на подобных судах служили мужчины, "которым просто повезло пережить несколько путешествий и приобрести познания об этих опасных водах, карт для которых не существовало", — писала об этих экспедициях историк Мэри Уилер.

Прошло четыре десятилетия, прежде чем Григорий Шелихов наполнил меховой промысел не только коммерческим, но и геополитическим смыслом."© Источник: https://tass.ru/politika/4133805

По окончании Гражданской войны в Испании девять испанских кораблей, оставшихся по разным причинам в морских портах СССР, подняли советские флаги. Согласно официальной версии, возвращение лайнеров на родину к этому времени стало невозможным — республика пала, так что суда непременно попали бы в руки франкистов, которых в СССР приравнивали к фашистам. Считается, что эти корабли были поставлены в нашу страну правительством Испании в счет поставок вооружения для республиканских сухопутных войск. Однако немало источников, в том числе испанских, пишут о том, что Москва просто воспользовалась ситуацией и конфисковала суда. Их общая стоимость, по некоторым оценкам, составляла более 8 миллионов долларов. Большинство пароходов были включены в состав Черноморского государственного морского пароходства, еще часть вошла в Северный флот. После этого каждый испанский лайнер прошел капитальный ремонт и переоборудование. Оставить суда гражданскому ведомству было рискованно — в этом статусе их могли арестовать в любом иностранном порту и вернуть в Испанию, которой уже руководил генералиссимус Франсиско Франко. Зато флаг Военно-морского флота СССР обеспечивал «советским испанцам» надежную защиту. Судьба этих лайнеров, как и членов их экипажей, сложилась по-разному.
https://little-histories.org/2015/04/03/es_...XJsamPzl5XdP5Wk

"Эта монография является первым российским научно-популярным изданием по истории одной из крупнейших морских катастроф XX века. Основное внимание уделено малоизвестным и дискуссионным вопросам, связанным с историей последнего рейса английского лайнера «Лузитания» и его гибели в мае 1915 г.


В работе над книгой использован основной массив зарубежных и отечественных изданий, а также документальные источники. Приложения содержат впервые переведенные на русский язык воспоминания очевидцев катастрофы, отчет британской следственной комиссии, материалы о подводных исследованиях останков лайнера."(с). К сему: ВИДЕО Американский десант, или Превращение в великую державу, 7-я серия - Леонид Млечин «Вспомнить всё»: "Еще перед войной Соединенные Штаты стали крупнейшей экономической державой в мире. Первая мировая только укрепила Америку, а победители – Франция и Британия – были в долгах и истощены. США потратили очень много на войну, но динамичная экономика справилась с этими тратами.
Первая мировая лишила Европу уверенности в собственных силах и вызвала всеобщее разочарование, что определяло настроения западного общества десятилетиями. Горизонты Европы сузились, а ее чувство собственного бессилия обострилось. Соединенные Штаты, напротив, превратились в супердержаву. Америка вышла на авансцену мировой политики, отодвинув и победителей, и проигравших. Американцы считали, что это они решили исход затянувшегося противоборства двух блоков.
Мессианская традиция сохраняется в американской внешней политике вот уже сто лет. Соединенные Штаты - по-прежнему ведущая мировая держава, хотя теперь они должны другим странам такую же огромную сумму, какую Британия задолжала Америке после первой мировой. И сегодня американские политики оправдывают использование военной силы теми же аргументами, какими Вудро Вильсон убеждал сограждан покончить с политикой изоляции и спасти Европу.

Данный выпуск вы уже могли видеть на просторах интернета. Цикл "Великая война не окончена" состоит из 12 серий. Ранее многим из вас было не удобно найти эти выпуски, или вы их не видели. Теперь, для вашего удобства, они выйдут в одном плейлисте на данном канале.
Приятного Вам просмотра!"(с) - https://www.youtube.com/watch?v=o2H6VPdVi9k...%9E%D0%A2%D0%A0

Осада крепости Доростол. Почему князь Святослав упорно оборонялся на Дунае?: "Положение крепости на Дунае, где укрепилась рать Святослава, было выбрано еще римлянами. Укрепленный военный лагерь Дуросторум выстроили легионеры императора Траяна. Сюда во втором веке перевели на постой XI Клавдиев легион. Римские войска сдерживали натиск сарматов и других племен, пытавшихся перейти Дунай и вторгнуться в пределы Восточной римской империи. В настоящее время Силистр (как нынче называют старинный Доростол) является последним городом Болгарии, дальше начинается Румыния..." - далее на источнике: https://armflot.ru/srednevekove/1018-osada-...yalsya-na-dunae

"Скорпионы", "драконы" и "лебеди": Почему самые известные корабли древности напоминали этих существ?

(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:00)
"Скорпионы", "драконы" и "лебеди": Почему самые известные корабли древности напоминали этих существ?
Например, боевые корабли древних греков и римлян напоминали СКОРПИОНОВ:


У них были жало и хвост, хотя "жало" - таран - помещалось впереди.

(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:00)
"Скорпионы", "драконы" и "лебеди": Почему самые известные корабли древности напоминали этих существ?
Викинги имели боевые корабли под названием драккар - дракон:


И если греки и римляне знали о скорпионах, то откуда жителям Скандинавии было ведомо о драконах? Ведь, таких крупных змей, как удав и анаконда они видеть не могли.

(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:00)
"Скорпионы", "драконы" и "лебеди": Почему самые известные корабли древности напоминали этих существ?
У славянских племён носовые и кормовые украшения разнились. И если о морских коньках они могли знать от этрусков, а драковые головы перенять от скандинавов, то лебеди были их исконным символом:



Образ лебедя в мифологии и фольклоре: "Многие из нас наблюдали за плавающими лебедями. Они скользят по воде легко и бесшумно, и вода под ними светлеет, принимает перламутровый оттенок. Со времён глубокой древности лебедь служит символом красоты и любви, чистоты и нежности, символом верности и благородства. Вспомним такие выражения: «лебединая шея», « плывёт как лебедь», «белая лебедь», «хороша, как лебёдушка на озерце» - так говорили, да и сейчас говорят о красавице. Выражение «лебединая верность» означает большую любовь, способность на самопожертвование во имя любви.

(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:14)
(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:00)
"Скорпионы", "драконы" и "лебеди": Почему самые известные корабли древности напоминали этих существ? Викинги имели боевые корабли под названием драккар - дракон. И если греки и римляне знали о скорпионах, то откуда жителям Скандинавии было ведомо о драконах? Ведь, таких крупных змей, как удав и анаконда они видеть не могли.
Драконы, как божества стихий и в том числе, водяные распространены в Юго-Восточной Азии:

А в Скандинавию и вообще в Европу они могли попасть при переселении народов, т.к. кочевники соседствовали с Китаем.

(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:22)
(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:00)
"Скорпионы", "драконы" и "лебеди": Почему самые известные корабли древности напоминали этих существ? У славянских племён носовые и кормовые украшения разнились. И если о морских коньках они могли знать от этрусков, а драковые головы перенять от скандинавов, то лебеди были их исконным символом.
Впрочем, были и другие священные птицы! К сему: Загадочные чудо-птицы в славянской мифологии: Что обещают людям Алконост, Сирин, Гамаюн и другие...: "Все, наверно, слышали о певчих чудо-птицах - Сирине, Алконосте, Гамаюне. Они пришли к нам из древнейших легенд и сказаний. Спускаясь на Землю, они, якобы, поют здесь свои чудесные песни. Вот только песни у них разные: если встреча с одними птицами на сне или наяву благоприятна для человека, то от других ничего хорошего ждать не приходится..." - далее на источнике: https://kulturologia.ru/blogs/111117/36622/



Р.S. В источниках об основании Киева - матери городов русских есть имена Кий и его братьев Щеке и Хориве, и сестре Лыбедь, т.е. ЛЕБЕДЬ. К тому же, Лебедь как символ распросранён у многих народов и часть из этих народов так или или иначе, связаны с историей Киева: https://history.wikireading.ru/219658

P.P.S. Не менее известной являчется птица Феникс, а чётко классифицировать какие именно птицы были в качестве носовых и кормовых корабельных украшений и оберегов, не представляется возможным.

Чудо-оружие древности (не путать с "оружием богов"!): О "гиперболоиде" Архимеда и "греческом огне" достаточно известно, а как насчёт боевых летательных средств?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 12:57

(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:57)
Чудо-оружие древности (не путать с "оружием богов"!): О "гиперболоиде" Архимеда и "греческом огне" достаточно известно, а как насчёт боевых летательных средств?
Стимфали́йские пти́цы — в древнегреческой мифологии хищные птицы, жившие возле аркадского города Стимфала. Вскормлены Аресом и имели медные клювы, крылья и когти. Самым грозным их оружием были перья, которые птицы сыпали на землю как стрелы.


Это легенда, но в ней может быть зерно истины, как и в мифах...

(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:00)
Стимфали́йские пти́цы — в древнегреческой мифологии хищные птицы, жившие возле аркадского города Стимфала. Вскормлены Аресом и имели медные клювы, крылья и когти. Самым грозным их оружием были перья, которые птицы сыпали на землю как стрелы. Это легенда, но в ней может быть зерно истины, как и в мифах...
Например, в мифе об Икаре и Дедале:


Если бы они имели ДЕЛЬТАПЛАНЫ. Изготовить которые было по силам и в древности. К тому же, люди могли видеть полеты птиц, летучих мышей и других живых существ способных к полёту.

(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:00)
(Книгочей @ 18-09-2021 - 12:57)
Чудо-оружие древности (не путать с "оружием богов"!): О "гиперболоиде" Архимеда и "греческом огне" достаточно известно, а как насчёт боевых летательных средств? Стимфали́йские пти́цы — в древнегреческой мифологии хищные птицы, жившие возле аркадского города Стимфала. Вскормлены Аресом и имели медные клювы, крылья и когти. Самым грозным их оружием были перья, которые птицы сыпали на землю как стрелы. Это легенда, но в ней может быть зерно истины, как и в мифах...
В истории известно применение такого средства поражения как ФЛЕШЕТТА:

(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:04)
(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:00)
Стимфали́йские пти́цы — в древнегреческой мифологии хищные птицы, жившие возле аркадского города Стимфала. Вскормлены Аресом и имели медные клювы, крылья и когти. Самым грозным их оружием были перья, которые птицы сыпали на землю как стрелы. Это легенда, но в ней может быть зерно истины, как и в мифах... Например, в мифе об Икаре и Дедале. Если бы они имели ДЕЛЬТАПЛАНЫ. Изготовить которые было по силам и в древности. К тому же, люди могли видеть полеты птиц, летучих мышей и других живых существ способных к полёту.
"Еще с глубокой древности люди жили с мечтой о полете, подобно птичьему. Миф об Икаре известен всем, но даже разбившийся герой этой легенды не помешал гениальному Леонардо Да Винчи в средние века конструировать летательные аппараты с целью реализовать эту мечту. Считается, что дельтаплан был изобретен в 1950 году, но предыстория этого стреловидного крыла насчитывает гораздо больше времени.

Именно на разработках гениального Леонардо, а также на изучении полетов птиц основывался Отто Лилиенталь в конце 19 века. В 1891 году он изобретает моноплан, который стал прототипом современного дельтаплана.

Летал на нем Лилиенталь на высоте до 300 метров. Конструктивно его аппарат сильно отличался от дельтаплана, но идея была реализована именно тогда.

История создания дельтапланаВ 50-е годы прошлого века американский ученый Френсис Рогалло изобрел так называемое «Крыло Рогалло». Оно было треугольной формы и получило широкую известность, когда участвовало в конкурсе НАСА по средствам приземления космических аппаратов.

Интересно, что победил на конкурсе парашют, и это крыло не использовалось для спуска космических аппаратов, но его уникальная аэродинамика была подтверждена столь солидной организацией. И … был открыт «ящик Пандоры», поскольку фактически появился новый вид спорта с десятками тысяч поклонников по всему миру, которые обожают те сильные ощущения, которые он дает."(с) - http://world-of-adventures.ru/deltaplan-is...strukciya-vidy/



Eщё в дрeвниe врeмeнa люди мeчтaли пoдняться в вoздyх и нayчиться лeтaть, пoдoбнo птицaм. Истoрия дoнeслa дo нaс нeмaлo свидeтeльств пoпытoк рaзличных людeй смaстeрить крылья и пoлeтaть. Тaк, в 1020 г. aнглийский мoнaх Эйлмeр из Мaлмсбeри, вдoхнoвлённый грeчeским мифoм oб Икaрe, сдeлaл искyсствeнныe крылья и спрыгнyл с бaшни мeстнoгo aббaтствa. Прoлeтeв нeбoльшoe рaсстoяниe, при призeмлeнии мoнaх слoмaл нoги и хoтeл, yсoвeршeнствoвaв кoнстрyкцию и дoбaвив хвoст, пoвтoрить пoлёт, нo aббaт зaпрeтил eмy этo. Бoльшинствo жe «изoбрeтaтeлeй» зaкaнчивaли кyдa хyжe — рaзбивaлись нaсмeрть. И всё жe — кaкoвa истoрия лeтaтeльных aппaрaтoв и кoгдa пoявились пeрвыe yдaчныe приспoсoблeния, пoзвoлявшиe людям пoдняться в вoздyх?

Нaчинaeтся истoрия пoлётoв в дрeвнeм Китae. Eщё в 3-4 вeкaх дo н. э. китaйцы изoбрeли вoздyшный змeй. Изнaчaльнo этo приспoсoблeниe испoльзoвaлoсь для рaзвлeчeния нaрoдa нa всяких прaздникaх.

Oднaкo вскoрe вoздyшным змeям нaшли и дрyгoe примeнeниe. Нaпримeр, рыбaки стaли испoльзoвaть вoздyшных змeeв для лoвли рыбы, привязывaя к ним примaнкy, вoздyшныe змeи примeнялись для oбмeнa сигнaлaми нa бoльших рaсстoяниях, с их пoмoщью дaжe дoстaвляли сooбщeния и рaзбрaсывaли листoвки. Кoнeчнo жe, китaйцeв пoсeтилa и мысль, чтo бoльшoй вoздyшный змeй мoжeт пoднять в вoздyх и чeлoвeкa. Пoлёт нa вoздyшнoм змee был дoвoльнo рискoвaнным, oднaкo истoрия сoхрaнилa свидeтeльствa yдaчных пoлётoв. Пeрвoe дoшeдшee дo нaс письмeннoe yпoминaниe o тaкoм пoлётe oтнoсится к 559 гoдy. В этoм гoдy жeстoкий импeрaтoр Ци Вэньсюaньди прикaзaл зaпyскaть нa бoльших вoздyшных змeях свoих пoлитичeских oппoнeнтoв, oсyждённых нa кaзнь. Oднoмy из них yдaлoсь прoлeтeть нeскoлькo килoмeтрoв и блaгoпoлyчнo призeмлиться зa чeртoй гoрoдa.

Удивитeльнo, чтo прoшли тысячи лeт, прeждe чeм пoлёты нa дeльтaплaнaх, т. e., фaктичeски тaких жe прoстых лeтaтeльных aппaрaтaх бeз двигaтeля, кaк и китaйский вoздyшный змeй, стaли пoпyлярными и пoлyчили рaспрoстрaнeниe. Oдним из энтyзиaстoв тaких пoлётoв стaл Oттo Лилиeнтaль, сoвeршивший кoнцe 19 в. бoлee 2000 yспeшных пoлётoв нa плaнeрaх сoбствeннoй кoнстрyкции. Oн испoльзoвaл тe жe мaтeриaлы, чтo и китaйцы — дeрeвянныe прyтья и шёлк.

К сoжaлeнию, oдин из пoлётoв зaкoнчился нeсчaстным слyчaeм — пoрыв вeтрa oпрoкинyл плaнeр и Лилиeнтaль yпaл, слoмaв пoзвoнoчник. «Жeртвы нeизбeжны» — скaзaл oн пo этoмy пoвoдy. A сoврeмeннaя истoрия дeльтaплaнeризмa нaчaлaсь лишь в 70-e гoды 20 в. Дaтoй рoждeния сoврeмeннoгo дeльтaплaнa считaeтся 1971 гoд."(с) - http://interesnyjfakt.ru/pervye-letatelnye-apparaty/

(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:00)
Стимфали́йские пти́цы — в древнегреческой мифологии хищные птицы, жившие возле аркадского города Стимфала. Вскормлены Аресом и имели медные клювы, крылья и когти. Самым грозным их оружием были перья, которые птицы сыпали на землю как стрелы. Это легенда, но в ней может быть зерно истины, как и в мифах...
"Микенский царь Еврисфей велел Гераклу победить стимфалийских птиц. Это неописуемо трудное задание герою помогла выполнить Афина Паллада: она дала Гераклу два медных тимпана, выкованных Гефестом. Богиня велела установить тимпаны на горе возле гнездовья ужасных птиц и ударить в них. Оглушительный звук тимпанов должен был заставить подняться птиц в воздух, а Гераклу следовало стрелять в них из лука. Геракл напугал птиц и перестрелял их, либо просто прогнал. Согласно Писандру, Геракл не перебил их, а прогнал шумом кроталов (трещоток). Выжившие в битве с Гераклом птицы покинули Грецию, улетев к берегам Чёрного моря. Птицы улетели на остров Аретиаду в Понте Эвксинском (близ Керасунта) и атаковали аргонавтов, плывших мимо, но те прикрылись щитами. Когда аргонавты прибыли на остров Дию, птицы стали метать в них свои перья. По совету Финея они взяли щиты и копья и, подражая куретам, прогнали их грохотом. Либо это было на острове Арея."(с) Википедия.

К сему: А может быть этими островами были Крит и другие владения МИнойской цивилизации, которую отождествляют с Атлантидой и кроме мощного флота она имела и военно-воздушные силы, а так же боевых пловцов...

(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:24)
Может быть этими островами были Крит и другие владения МИнойской цивилизации, которую отождествляют с Атлантидой и кроме мощного флота она имела и военно-воздушные силы, а так же боевых пловцов...
И прирученных дельфинов:

(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:35)
(Книгочей @ 18-09-2021 - 13:24)
Может быть этими островами были Крит и другие владения МИнойской цивилизации, которую отождествляют с Атлантидой и кроме мощного флота она имела и военно-воздушные силы, а так же боевых пловцов... И прирученных дельфинов. Т.е., первый в мире военно-морской спец.наз:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-09-2021 - 13:36

Карта Винланда, считавшаяся древнейшей картой Северной Америки, оказалась фальшивкой

https://nat-geo.ru/science/history/karta-vi...las-falshivkoj/

(Железнорожденный из замка Пайк @ 20-09-2021 - 17:57)
Карта Винланда, считавшаяся древнейшей картой Северной Америки, оказалась фальшивкой.
Но такая страна могла быть. Как и Биармия и даже Атлантида.

ТАЛЛИНСКАЯ КАТАСТРОФА: КАК БАЛТИЙЦЫ ОТСТУПАЛИ К КРОНШТАДТУ: "Это рассказ об одном из самых драматичных эпизодов в истории советского флота. Когда плохо организованная эвакуация и ошибки командиров стоили тысяч жизней моряков-балтийцев и почти четверти вышедших в море кораблей. Потери Балтфлота в августе 41-го превзошли потери крайне неудачного для российского флота Цусимского сражения.



Таллинский переход: эвакуация или бегство?: "Эвакуация стартовала 27 августа. Одновременно с этим начали уничтожать оставляемое в Таллине имущество.

Налёты неприятельской авиации вызвали пожары, несколько кораблей балтийцы потеряли прямо у причалов.

В результате из-за спешки и неразберихи более одиннадцати тысяч солдат не погрузили на транспорты. Они остались на берегу и оказались взяты в плен.

Немецкое командование узнало об эвакуации, отдало приказ не допустить отступления в Кронштадт, а уничтожить советский флот в море соединёнными силами авиации и флота.

В отряде главных сил шли лучшие корабли Балтфлота — крейсер «Киров» и лидер эсминцев «Ленинград». На крейсере находилось командование флота, правительство Эстонской ССР и казна республики.

Остальные два отряда были слабее, но в каждом имелись эсминцы и катера. Каждый конвой дополнительно имел собственные силы охранения. Казалось, что совсем короткий морской путь такие силы пройдут без особых проблем. Тем более, что немцы тоже отличились неорганизованностью и не смогли обеспечить присутствие в районе должных сил своего флота. А вместо морской авиации на охоту за кораблями отправили обычные силы люфтваффе.

28 августа корабли конвоя вышли в море..."(с) Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2018/08/15/tallinskaya-k...i-k-kronshtadtu


Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-09-2021 - 19:58

(Книгочей @ 20-09-2021 - 19:56)
ТАЛЛИНСКАЯ КАТАСТРОФА: КАК БАЛТИЙЦЫ ОТСТУПАЛИ К КРОНШТАДТУ: "Это рассказ об одном из самых драматичных эпизодов в истории советского флота. Когда плохо организованная эвакуация и ошибки командиров стоили тысяч жизней моряков-балтийцев и почти четверти вышедших в море кораблей. Потери Балтфлота в августе 41-го превзошли потери крайне неудачного для российского флота Цусимского сражения."(с) warhead.su

(Книгочей @ 20-09-2021 - 19:56)
Эвакуация стартовала 27 августа 1941 года.
Но до Таллинна надо было ещё дойти из латвийских портов и баз: Лиепаи, Вентспилса и Риги, причём, под ударами с воздуха, с воды и из-под воды...


14 июня 1941 года крейсер "Киров" во главе Отряда легких сил Краснознаменного Балтийского флота перебазировался из Таллина в порт Усть-Двинск в устье реки Даугава (Северная Двина). На переходе корабли отрабатывали учебно-боевые задачи. До начала Великой Отечественной войны корабль прошел 36 000 миль, а главное – механизмы отработали 4500 часов.
В годы Великой Отечественной войны крейсер под командованием капитана 2 ранга (затем капитана 1 ранга) М.Г.Сухорукова, с ноября 1941 года — капитан 1 ранга С.Д.Солоухина, с января 1945 года — капитана 2 ранга М.Д.Осадчего активно участвовал в обороне Таллина и Ленинграда. В организации боевых действий корабля принимали деятельное участие флотские политработники Столяров В. П., Воспитанный Ф. Е., Львов А. В.
22 июня 1941 года «Киров» был на Рижском рейде под флагом командира Отряда легких сил Краснознаменного Балтийского флота вице-адмирала Дрозда В. П. и днем вступил в бой, отражая налет фашистской авиации на город Рига и корабли. Зенитные орудия крейсера впервые открыли огонь по фашистским «юнкерсам». 27 июня 1941 года части Вермахта вышли к Западной Двине, началась эвакуация города Рига. Немецкие радиостанции спешат сообщить: “Большие силы красных закупорены в Рижском заливе, они попали в ловушку и обречены на гибель”. Положение наших кораблей действительно было трудным. Противник минировал Ирбенский пролив и устье Финского залива, для траления фарватеров не хватало тральщиков. Свободным от мин оставался пролив Муху-Вейн, соединяющий Рижский и Финский заливы. Однако глубина его была меньше осадки крейсера, кроме того, еще в 1917 году на фарватере были затоплены старые транспорты, чтобы преградить путь кайзеровскому флоту в Финский залив. Трое суток непрерывно работали земснаряды, углубляя фарватер. В это же время моряки разгружали корабль, чтобы уменьшить осадку. На баржи выгрузили часть боезапаса, топлива, воду и другие грузы. В ночь на 1 июля 1941 года Отряд легких сил КБФ в составе крейсера «Киров» и пять эсминцев в сопровождении четырех торпедных катеров вышел из Усть-Двинска, благополучно прошел пролив Муху-Вейн, ночью встал на якорь на рейде порта Куйвасту на острове Муху (Эстония), а днем 1 июля 1941 года прибыл в главную базу Краснознаменного Балтийского флота Таллин."(с) - http://www.pobeda1945.su/division/5936

(Книгочей @ 20-09-2021 - 20:06)
Положение наших кораблей действительно было трудным. Противник минировал Ирбенский пролив и устье Финского залива, для траления фарватеров не хватало тральщиков. Свободным от мин оставался пролив Муху-Вейн, соединяющий Рижский и Финский заливы. Однако глубина его была меньше осадки крейсера, кроме того, еще в 1917 году на фарватере были затоплены старые транспорты, чтобы преградить путь кайзеровскому флоту в Финский залив. Трое суток непрерывно работали земснаряды, углубляя фарватер. В это же время моряки разгружали крейсер "Киров", чтобы уменьшить осадку. На баржи выгрузили часть боезапаса, топлива, воду и другие грузы. В ночь на 1 июля 1941 года Отряд легких сил КБФ в составе крейсера «Киров» и пять эсминцев в сопровождении четырех торпедных катеров вышел из Усть-Двинска, благополучно прошел пролив Муху-Вейн, ночью встал на якорь на рейде порта Куйвасту на острове Муху (Эстония), а днем 1 июля 1941 года прибыл в главную базу Краснознаменного Балтийского флота Таллин."(с)
Интересно, почему легкий крейсер полным водоизмещением 9.500 тонн не мог пройти там, где проходили эскадренные броненосцы и только тяжело повреждённый броненосец "Слава" (15.520 тонн) не имел такой возможности. К сему:

У входа в Государственный исторический парк "Русский форт Елизаветы" на Гавайях.



Гавайские острова могли быть Русскими: "В недавнем прошлом была широко распространена точка зрения, что у России якобы существовал грандиозный план экспансии, в результате которого северная часть Тихого океана превратилась бы во "внутренние" воды Российской империи1.

В 1817 г. - ровно 200 лет назад - подданные Российской империи построили на Гавайских островах крепости и селения. Король Гавайских островов согласился быть принятым под покровительство российского императора. Но в Санкт-Петербурге это начинание неожиданно не нашло поддержки, а за человеком, который осмелился обратиться с подобной инициативой, прочно закрепился статус "авантюриста". Впоследствии большую часть Гавайских островов включили в свой состав США.
Впервые русские заговорили о значении островов в ходе первой российской кругосветной экспедиции (1803-1806), рассматривая Гавайи как отличный источник снабжения продовольствием Камчатки и Аляски. Это было удобно и с точки зрения навигации - в этом направлении дули благоприятные ветра. Впервые вопрос о важности для России Гавайских островов поставил руководитель экспедиции, камергер императорского двора Н.П. Резанов - зять Г.И. и Н.А. Шелиховых, более известный по своему роману с дочерью коменданта Сан-Франциско - Кончитой (эти события легли в основу рок-оперы "Юнона и Авось"). Он даже хотел купить остров у гавайского короля, о чем оставил запись: "Покупается остров у короля Сандвических островов по согласию обоюдному"3. Но эти слова оказались лишь намерением."(с)

Елизаветинская крепость, форт Елизаветы - русская крепость на острове Кауаи, построенная в 1816-1817 гг. под руководством сотрудника Российско-американской компании Г.А. Шеффера.



Русские на Гавайях: "Прошло почти десять лет, прежде чем русские вновь заявили о себе на островах, и связано это было с кораблекрушением. В конце января 1815 г. у берега Кауаи разбилось российское судно "Беринг", которое вскоре было захвачено королем Каумуалии. Чтобы разобраться с ситуацией, главный правитель русских колоний на Аляске А.А. Баранов отправил на выручку другой корабль - "Изабелла". Главой делегации для переговоров с королем был назначен доктор медицины Г.А. Шеффер, хорошо владевший английским и французским языками, что должно было помочь ему в переговорах, дабы "получить удовлетворение после кораблекрушения "Беринга".

Георг Шеффер - весьма примечательная личность: уроженец Франконии, он прибыл в Россию, где обзавелся семьей и попробовал себя на различных поприщах, прежде чем нанялся на службу в Российско-американскую компанию и прибыл на Аляску. Здесь он успел проявить себя как врач и комиссионер - человек, ответственный за приобретение товаров и ведение торговых операций. Отправляясь с Аляски на Гавайские острова, Шеффер следовал выданным ему инструкциям главного правителя, но прежде всего должен был соблюдать устав Российско-американской компании (РАК). В этом уставе, который был дарован компании императором Павлом I в 1799 г., было записано, что компания может делать открытия на тех территориях "если оныя никакими другими народами не были заняты и не вступили в их зависимость". Кроме того, РАК разрешалось "торговать со всеми близлежащими державами, по изъявлении от них доброго на то согласия и по Высочайшем сего утверждении для приведения в большую силу и пользу ее предприятий". В этот период действовало колониальное право, а Гавайские острова не находились в составе колоний какой-либо европейской державы или США8. Поэтому, согласно уставу РАК, эти территории могли рассматриваться как потенциальные для основания российских поселений.

По прибытии на острова Шеффер встретился с королем Камеамеа, занимался научными изысканиями, но переговоры о торговых отношениях и судьбе судна "Беринг" оказались малопродуктивными. В это же время к островам прибыли два других корабля - "Открытие" под командованием Я.А. Подушкина и "Ильмена" под командованием капитана У. Уодсворта. На борту последнего находились также алеуты под командой Т. Тараканова.

Вскоре эта маленькая флотилия направилась к острову Кауаи, где весной-летом 1816 г. Шефферу удалось заключить выгодные соглашения с соперником короля Камеамеа - королем Каумуалии, предоставлявшие РАК широкие полномочия. Фактически это означало возможность мирного освоения островов, основания русскими поселений и строительства крепостей. Более того, Каумуалии со своими владениями соглашался перейти под покровительство императора Александра I. Тексты этих договоров были направлены в контору РАК на Аляске и в Главное правление в Санкт-Петербурге. Между тем Шеффер развернул активную деятельность: к 1817 г. были построены три крепости: Александровская, Елизаветинская и Барклая-де-Толли. Шеффер шел по стопам Г.И. Шелихова и стремился дать новые названия географическим местам - так, долина Ханалеи была переименована в Шефферталь, река Ханапепе - в Дон.


В декабре 1816 г. в переговоры с королем Камеамеа вступил 29-летний капитан судна "Рюрик" О. Коцебу, прибывший на острова в начале месяца. Он заявил, что у Шеффера отсутствовали какие-либо полномочия вести переговоры, и клятвенно заверил Камеамеа в том, что у российского императора не было стремлений к экспансии на Гавайях. Шеффера же, по мнению Коцебу, требовалось наказать. Но добровольное присоединение территорий к Российской империи, строительство крепостей, стремление наладить взаимовыгодную торговлю не должно было наказываться, поскольку соответствовало Уставу РАК, находившейся под покровительством императора. Впрочем, параллельно Коцебу признался, что вообще мало осведомлен о задачах Шеффера и планах РАК.

Коцебу не оставил комментариев к причинам своих действий, но, очевидно, поставил Шеффера в весьма рискованное и опасное положение - в глазах Каумуалии тот уже выглядел самозванцем. Активизировались и граждане Соединенных Штатов, находившиеся на острове и также стремившиеся получить расположение короля. В результате сложного стечения обстоятельств Шефферу пришлось оставить факторию в Оаху и остров Кауаи.

Российский мореплаватель Ф.П. Литке, который в 1817-1819 гг. на шлюпе "Камчатка" посетил Гавайские острова, отмечал, что если бы Шеффер "был бы осмотрительнее и осторожнее, то, пользуясь с умеренностию и уменьем обстоятельствами, остался бы сперва владетелем небольших плантаций на Воагу и Атувае, а после мог бы сообразно силам и обстоятельствам упрочить, не увеличивать оные". Он призывал надлежащим образом отнестись к письмам и бумагам Шеффера, среди которых "есть одна довольно дельная, а именно: план овладения Сандвичевыми островами".


В Петербурге в январе 1818 г. директора РАК сообщили министру иностранных дел К.В. Нессельроде об известных Главному правлению фактах пребывания Шеффера на Гавайях и его успехах в деле их освоения. Подчеркивалось, что король Каумуалии действовал исключительно по доброй воле. В Главном правлении РАК сообщали: "Исходя из анализа собранных сведений о Сандвичевых островах и сведениях, полученных от морских офицеров, острова эти совершенно свободны от влияния европейских держав".

Между тем в столице доминирующей стала точка зрения Коцебу в том, что все предпринятое Шеффером не может быть полезно России. В феврале К.В. Нессельроде сообщил министру внутренних дел О.П. Козодавлеву, что России вряд ли будет какая-либо выгода от приобретения Гавайских островов. С другой стороны, по мнению министра, компания не просто может, но и должна продолжить осуществлять торговлю с Гавайями.

Попытки Шеффера добиться аудиенции у Александра I были безрезультатны. Осталась без ответа и позиция директоров РАК М.М. Булдакова и В. Крамера в пользу проекта Шеффера для колоний. Булдаков и Крамер особо подчеркивали, что для России, особенно для Камчатки и Охотска, эти территории будут полезны.

До сих пор остается загадкой, знал ли о Гавайском проекте император Александр I, ведь на сегодняшний день в архивах не обнаружен его рескрипт об отказе от Гавайев.

После того как министр иностранных дел России Нессельроде объявил об отказе России от претензий на освоение Гавайских островов, другие страны, и прежде всего Англия и США, активизировали свои усилия. В этой деятельности более всего преуспели американцы, которые в конечном итоге присоединили Гавайские острова, ставшие с 1959 г. отдельным штатом. Вместе с Аляской они стали "последней границей" в движении США на запад."(с) - https://rg.ru/2018/01/17/rodina-na-gavajskih-ostrovah.html

(Книгочей @ 21-09-2021 - 02:44)
Гавайские острова могли быть Русскими.
И тогда японцы напали бы на Пёрл-Харбор, а не на Порт-Артур. И не в 1941 году, а в 1904...